五种各种考勤方式优缺点对比更新

五种各种考勤方式优缺点对比更新
五种各种考勤方式优缺点对比更新

五种各种考勤方式优缺点

对比更新

The document was prepared on January 2, 2021

各种考勤方式优缺点对比

考勤是让企业又爱又恨的办公管理方式。考勤作为一种企业出勤考核和薪金发放依据,企业离不开;可员工为了这考勤心里有诸多抱怨,每次就那么一秒就扣几十块钱……考勤方式的发展从纸质签到、打卡机(卡钟)、磁卡(IC 卡)、指纹打卡机(人脸识别器在此不列入比较范围之内)、乃至现在出现的不少移动考勤工具,其中以探联智能考勤系统为代表,各有优缺。

也许你每天挤公交、赶地铁就是为了准时和他相见,也许你每天下班前万分焦急、热如蚂蚁就是为了与他尽快分别,总之,这些打卡工具都已成为了我们每个职场人士最为熟知的“老朋友”,不管你是爱他或是恨他,他都以他的方式默默陪伴着你,见证你成长进步的每一天。

分析五种综合运输方式的特点及适用情况

分析五种综合运输方式的 特点及适用情况 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

分析五种综合运输方式的特点及适用情况 1.铁路运输 定义:是陆地长距离运输的主要方式。 优点:1.运输到发时间的准确性高,连续性强,可全年运作。自成体系,不受其他运输条件的影响,按时刻表进行。 2.运输能力大,运输成本低。轨道阻力小,不需要频繁启动制动、可重载高速运行及运输单位大。 3.运输平衡,安全可靠 4.能耗低污染小 缺点: 1.缺乏机动性。在专用路线上行驶,且车站间距较远。 2.搬运次数增加。运输的起点和重点常常需要汽车进行转运。 3.初始建设大。铁路及其附属设施的建设需要较大的投资,除了少数大型工厂和矿山拥有自己的铁路支线外,一般企业只能利用公有铁路。 4.占用土地多。铁路沿线及其各站点通常占用较多土地,并且一定程度上改变了城市的发展轨迹。

5.耗损较高。每年铁路各个设施的维护费用较高。 铁路运输适合在内陆地区运送中长距离,大批量,时间性强,可靠性要求高的一般性货物和特种货物。 2.公路运输 定义:最普及的一种运输方式,公路运输的主要载运工具为汽车。 优点:1.空间和时间方面的充分自由性,机动灵活,适应性强,可实现“门到门运输”。公路运输不受路线和停车站的约束,只要没有特别的障碍(如壕沟,过窄的通道等),汽车都可以到达,可以实现发货人到收货人之间的“门到门”直达运输。 3.货物损伤、丢失和误送可能性小。减少了转运环节,货物包装可以简化。 4.短途运输速度快,方便性高。汽车购置费用较低,一般企业都可以购买,自行运输和委托运输可以同时进行,同时自备车具有充分的机动性。 5.受地形气候条件限制小。 缺点:1.运输能力小。汽车运输的运输单位小,运输量和汽车台数与操作人员数成正比,产生不了大批量输送的效果。 2.安全性差。在运行中司机的自由意志起主要作用,容易发生交通事故,对人身、货物、汽车本身造成损失。 3.能耗高,空气污染严重。汽车数量的增加,产生交通阻塞,使汽车运行困难,同时产生的废气、噪声也造成了环境污染。

员工考勤的注意事项

员工考勤的注意事项 摘要:员工考勤制度在一个公司的制度体系中占有极为重要的地位,企业建立科学合法合规的考勤制度,对于企业规避各种劳动纠纷,避免企业财产损失,维护企业的良好形象,保证企业健康稳定发展具有重要意义。本文结合许多企业在考勤实务管理方面存在的问题,依据相关法律法规,提出相关解决方案,旨在帮助企业逐步建立和完善考勤管理制度。 一、关于所采用工时制的注意事项 我国目前实施的工时制是以标准工时制为主,不定时工时制和综合工时制为辅的工作时间制度,如果用人单位不按照过年规定的工时制用工,则可能导致较大的用工风险,引发劳动纠纷。此外,我国对加班等特定情况下的工作时间及工资等均作了详细的规定,如果用人单位对此不了解或不遵守,也会引发劳动纠纷。 企业采用何种工时制,应结合企业具体情况,针对不同的工种,设定不同的工时制。在制定工作时间制度上,应符合国家法律的强制性规定,兼顾企业的劳动力使用成本和劳动效率,保证员工的身体健康,安排适当的休息时间。 1.采用标准工时制,根据国务院《关于职工工作时间的规定》,我国目前实行每日工作8小时,每周工作40小时的标准工时制度。并且根据《劳动法》第三十八条、第四十一条规定,标准工时制还有以下几点要求: A用人单位每周应保证劳动者每周至少休息1日; B因生产经营需要,经与工会和劳动者协商,一般每天延长工作时间不得超过1小时; C特殊原因每天延长工作时间不得超过3小时; D每月延长工作时间不得超过36小时。 如某企业实行标准工时制,即员工每天工作8小时,每周工作40小时,具体工作时间如下:周一至周五,上午上班时间为8:30~12:00,中午12:00~13:30为休息时间,下午上班时间为13:30~18:00。例如,某公司在《员工手册》中对工作时间的规定是这样的:每周工作6日,每日上班时间为:上午9点到12点,下午14点到18点。这就导致每周工作时间为42小时,但是该公司对多出的2

自营物流的优缺点最新版本

1.自营物流的利弊 (1)自营物流的优势 ①掌握控制权。企业自营物流,可以根据掌握的资料对物流活动的各个环节进行有效的调节,能够迅速地取得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息,解决管理物流活动的过程中出现的问题,以便随时调整自己的经营策略。通过自营物流,企业可以全过程地有效控制物流系统的运作。 ②避免商业秘密的泄露。一般来说,企业为了维持正常的运营,对某些特殊运营环节必须采取保密措施,比如原材料的构成、生产工艺等等。当企业将物流业务外包,特别是引入第三方物流来经营其生产环节中的内部物流时,其基本的运营情况就不可避免地向第三方公开。企业物流外包,企业经营中的商业秘密就可能会通过第三方物流泄露给竞争对手,动摇企业的市场竞争力。 ③降低交易成本。企业靠自己完成物流业务,就不必对相关的运输、仓储、配送和售后服务的费用问题和物流企业进行谈判,避免了交易结果的不确定性,降低交易风险,减少交易费用。 ④盘活企业原有资产。目前在中国生产企业中拥有铁路专用线的企业占了3%,拥有机械化装卸设备的企业占了33%,73%的企业拥有自己的仓库,而拥有汽车车队的企业更是达

到了73%。企业选择自营物流的模式,在改造企业经营管理结构和机制的基础上使原有物流资源得到充分的利用,盘活原有的企业资产,为企业创造利润空间[13]。 ⑤提高企业品牌价值。企业自营物流,就能够更好地控制市场营销活动,一方面企业可以为顾客提供优质的服务,顾客能更好的熟悉企业、了解产品,让顾客感受到企业的亲和力,切身体会到企业的人文关怀,提高企业在顾客心目中的形象;另一方面,企业可以最快地掌握顾客信息和市场发展动向,从而根据顾客需求和市场信息制定和调整战略,提高企业的市场竞争力[14]。 (2)自营物流的劣势 ①企业庞大的投资。企业为了建立物流系统,仓存设备、运输设备以及相关的人力资本,不利于企业抵御市场风险。这必然减少企业其他重要环节的投入,削弱企业的市场竞争能力。 ②企业配送效率低下,管理难以控制。对于绝大部分企业而言,物流并不是企业所擅长的活动。在这种情况下,企业自营物流就等于迫使自己从事不专长的业务活动,企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事物流的工作,结果可能是辅助性的工作没有做好,又没有发挥关键业务的作用。

分析五种综合运输方式的特点及适用情况

分析五种综合运输方式的特点及适用情况 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

分析五种综合运输方式的特点及适用情况 1.铁路运输 定义:是陆地长距离运输的主要方式。 优点:1.运输到发时间的准确性高,连续性强,可全年运作。自成体系,不受其他运输条件的影响,按时刻表进行。 2.运输能力大,运输成本低。轨道阻力小,不需要频繁启动制动、可重载高速运行及运输单位大。 3.运输平衡,安全可靠 4.能耗低污染小 缺点: 1.缺乏机动性。在专用路线上行驶,且车站间距较远。 2.搬运次数增加。运输的起点和重点常常需要汽车进行转运。 3.初始建设大。铁路及其附属设施的建设需要较大的投资,除了少数大型工厂和矿山拥有自己的铁路支线外,一般企业只能利用公有铁路。 4.占用土地多。铁路沿线及其各站点通常占用较多土地,并且一定程度上改变了城市的发展轨迹。 5.耗损较高。每年铁路各个设施的维护费用较高。 铁路运输适合在内陆地区运送中长距离,大批量,时间性强,可靠性要求高的一般性货物和特种货物。 2.公路运输 定义:最普及的一种运输方式,公路运输的主要载运工具为汽车。 优点:1.空间和时间方面的充分自由性,机动灵活,适应性强,可实现“门到门

运输”。公路运输不受路线和停车站的约束,只要没有特别的障碍(如壕沟,过窄的通道等),汽车都可以到达,可以实现发货人到收货人之间的“门到门”直达运输。 3.货物损伤、丢失和误送可能性小。减少了转运环节,货物包装可以简化。 4.短途运输速度快,方便性高。汽车购置费用较低,一般企业都可以购买,自行运输和委托运输可以同时进行,同时自备车具有充分的机动性。 5.受地形气候条件限制小。 缺点:1.运输能力小。汽车运输的运输单位小,运输量和汽车台数与操作人员数成正比,产生不了大批量输送的效果。 2.安全性差。在运行中司机的自由意志起主要作用,容易发生交通事故,对人身、货物、汽车本身造成损失。 3.能耗高,空气污染严重。汽车数量的增加,产生交通阻塞,使汽车运行困难,同时产生的废气、噪声也造成了环境污染。 4.运输成本高。动力费和劳务费较高,特别是长距离运输中缺点较为显着。 公路运输适合短途的客运、货运,也可以和其他运输方式相结合,进行联运。 3.水路运输 水路运输的载运工具是船舶,有海运和内河航运两种。 优点:1.能耗少,污染小,运输成本低。利用水路运送货物,在大批量和远距离的运输中价格便宜, 2.运输能力大。可以运送超大型和超重货物。

各类型考勤机优缺点

各类型考勤机优缺点 考勤打卡机在现代企业管理中有非常重要的作用 1.可以约束员工上班的时间意识,强化员工的时间观念,起到一个提醒和督促的作用。 2.管理者可以清楚地看到企业在岗人数,企业作息时间更加规范,提供了一套科学的考勤管理方案。 3.公司考勤考核更加科学,规范、公平、公正、形成标准化的企业管理模式。 越来越多的企业都来采用不同的打卡考勤方式如:微电脑打卡机、感应卡考勤机(也可以称刷卡或者射频卡ID/IC考勤机)、指纹考勤机。 功能对比: (一)微电脑机械打卡钟纪录方式:通过打印的方式进行记录上下班时间。 优点:机器价格比较便宜,适合公司人数不多的小微型企事业单位。 缺点:统计考勤纪录费时间、容易作弊代打卡、数据保存时间短、需要专人审核、查询统计浪费时间、人力、使用成本高、需要配置卡架使用,每个月需要更换考勤卡,6-8个月需要更换色带,故障率比较高,维护修理成本非常高。无法100%杜绝员工代打卡现象。 (二)感应卡(刷卡或者射频卡ID/IC)考勤机:通过电脑芯片记录员工的上下班考勤打卡数据。 优点:使用成本低、一次购机无需再在考勤管理上投入任何支出,可以与门禁、食堂、消费管理实现一卡通管理.价格适中、统计员工考勤数据快(只要动一动鼠标就可以生成自己需要的各种数据表格如:1.当日在岗情况、2.当日考勤情况、3.当日进出统计、4.中途外出记录、5.员工请假情况、6.迟到早退情况、6.员工未到情况、7.月考勤数据浏览、8.考勤统计报表、9.假类统计报表、10.加班统计报表、11.部门统计报表、12.进出统计报表、13.非正常数据表、14.公休加班统计表、15.出勤率统计等) 除了具备微电脑机械打卡机时间记录功能外,通过专用考勤软件可以实现多班次,多人数的准确管理,人事考勤资料管理、统计方便、节约人力、使用成本低、(不需要每月更换考勤卡和色带)考勤卡可以反复使用、维护成本低等特点得到了大多数企业的信赖,提升了企业形象,代表了未来考勤管理的发展方向,是现 代企业管理的首选方案。 缺点:对于一些规章制度不尽完善的企业,存在代打卡现象. (三)指纹考勤机是通过指纹来记录员工的考勤打卡数据,除了具有感应卡(刷卡或者射频卡ID/IC)考勤大卡机的强大的数据表格处理更能,同样具有:统计方便、数据保存时间长、节约人力、特有的不需要购买考勤卡功能使用成本低。优点:高精准的特点可以实现100%杜绝员工代打卡现象.考勤100%公平、公正。一次投入,后期无需投入其他费用 缺点:考勤速度较感应式考勤机慢,针对手指纹破损、指纹打卡方法不正确部分,不与识别.

自营物流与第三方物流优缺点

自营物流与第三方物流优缺点自营物流优缺点; 1.所有环节都是由自己控制,可空性强,便于管理。 2.成本高,要花费很多费用,人力成本高,约束性不强。 3.送货及时性,便于平台的活动推广和客户的维护和回访。 第三方物流优缺点;

1.专业性强,可控性不强。可以做到物流风险的转移。 2.节约费用,人力成本。 3.送货及时性和回单及时性很难跟进。 4.没有和客户的沟通和维护。 物流是电子商务的基础,但电子商务物流不同于一般意义的物流,对配送的时效性、服务质量和物品的信息追溯性要求都比较高,配送体积较小且数量巨大。针对这些特点,各大电商和物流公司进行了许多尝试,目前,基本形成了以电商自主或电商与物流公司相配合的电子商务物流模式[2]。

无论哪种电商物流模式,其基本流程一般都由仓储系统、运输主干网和“最后一公里”配送三个阶段组成。 第一阶段,配货。对于电商的仓储系统,主要工作是根据客户在订购货物时选择的配送要求和商家或生产商的仓库分布情况,选择合适的(例如最近的)仓库进行货物的提取、包装和编码并发送至所在地的分拨中心。 第二阶段,主干网运输。不是所有的货物都需要经过这一阶段。目的地与电商货物在同一城市的货物就不需要,可以直接进入第三阶段进行“最后一公里”配送。对于目的地不在所在城市的货物在该阶段离开源分拨中心进入主干运输网,按照设计的路线进行运输、分拨、再运输(或转运)直到到达目的地分拨中心。 第三阶段,“最后一公里”配送。即将货物交付给最终用户。 前两个阶段的工作都不涉及最终客户,在电子商务企业和物流服务公司正常运转的情况下,安全性、及时性等都容易得到保障。但在“最后一公里”配送阶段,高度分散且千差万别的客户状况给投递工作造成了很多困难,使得配送工作极其繁杂,再加上交通状况的不理想,难免会有众多矛盾和问题的产生[3,4]。概括起来主要有两类,一是

五种交通运输方式的特点

五种交通运输方式的特 点 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

交交通通运运输输------我我国国主主要要交交通通运运输输方方式式的的特特点点 一、公路运输的优缺点 1.公路运输的优点主要有以下几点: (1)灵活性强、货物的损耗低、运送速度快、可点对点运输,不需要转运或反复装卸搬运; (2)建设投入资金低,修建公路的材料和技术相对于其它运输方式易解决,社会渗透程度高。 (3)适应性强,便利快捷,容易获得,更贴近人们的生活。 2.公路运输的主要缺点有: (1)运输能力相对其它运输方式小,运送的货物和旅客比较少。 (2)运输货物或旅客耗费能源多,导致运输成本增加,不适合远距离运输。 (3)劳动生产率低,单位运输成本相对比较高,不适合大批量运输,由于汽车体积小,无法运送大件物资,不适宜运输大宗和长距离货物。 (4)公路建设占地多,随着人口的增长会极大的增加二者矛盾。 (5)容易发生事故,易污染环境。 因此,公路运输主要承担短距离、小批量,适合在内陆地区运输短途旅客、货物,可以与铁路、水路联运,为铁路、港口集疏运旅客和物资,可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输;在远离铁路的区域从事干线运输,从而降低运输成本。 二、 铁路运输的优缺点 1.铁路运输的主要优点有: (1)铁路交通运输的运行速度快、运行能力大,具有巨大的运送能力。 (2)铁路运输的运输成本相对较低,耗费能源较少。 (3)铁路运输过程受自然条件限制比较小,连续性强,能保证全年不中断运行。 (4)运输到发时间准确性高,计划性强,比较安全准时。 (5)通用性能好,即可运送旅客又可运送各类不同货物商品。 (6)火车运行平稳,安全可靠,并且比较环保。 2.铁路运输的主要缺点: (1)初始建设投资高,并且建设周期长。 (2)营运缺乏弹性,因为调度等候,会存在货运延迟增加储藏成本及列车的晚点延误。 (3)只能在固定线路行驶,灵活性差、须与其它运输方式配合衔接。 (4)服务的完整度低,一般不能直接送货到门。 综上所述,铁路运输由于受气候和自然条件影响较小,且运输能力及单车装载量大大,在运输的经常性和低成本性占据了优势,再加上有多种类型的车辆,使它几乎能承运任何商品,几乎可以不受重量和容积的限制,而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。在我们的日常生活中,铁路交通运输主要承担中长距离、大批量的货物运输,在干线运输中起主要运力作用。 三 、水路运输的优缺点 1.水路交通运输的优点: (1)在所有的运输方式中,水运运输能力最大,并且,平均运行距离长。 (2)水运在运输条件良好的航道,通过能力基本不受限制。 (3)通用性能较好,既可运送旅客又可运送货物,尤其是运送大体积和重量的货物。 (4)水运建设投资小,运输成本低。可以进行长距离、大批量运送货物。 2.水陆交通运输的缺点: (1)受自然条件影响,如水域、港口、水位、气候等影响较大,易中断运输。 (2)运送速度慢,需要与其它运输方式配合衔接。

企业筹资方式的比较与选择

辽宁金融职业学院毕业论文 企业筹资方式的比较与选择 作者:张新月 学院和专业:会计系金融会计专业 学号:092121116 指导老师:张红玲 论文成绩: 日期:二零一二年四月一日

目录 一、企业筹资方式的综合论述 (4) 1.1企业筹资的渠道............................... 错误!未定义书签。 1.1.1国家财政资金........................... 错误!未定义书签。 1.1.2银行借贷资金........................... 错误!未定义书签。 1.1.3非银行金融机构的资金................... 错误!未定义书签。 1.1.4其他企业资金........................... 错误!未定义书签。 1.2企业筹资的方式 (4) 1.2.1吸收直接投资 (4) 1.2.2发行股票 (4) 1.2.3租赁 (5) 1.2.4商业信用 (5) 1.2.5发行公司债券 (5) 二、企业筹资方式的比较 (5) 2.1资本成本的角度 (5) 2.2风险的角度 (5) 2.3筹资的限制条件难易程度的角度 (6) 2.4发挥财务杠杆效益的角度 (6) 2.5企业信誉的角度 (6) 三、企业筹资方式选择的原则及考虑的因素 (6) 3.1企业筹资方式选择的原则 (6) 3.1.1效益性原则 (6) 3.1.2合理性原则 (7) 3.1.3及时性原则 (7) 3.2筹资方式选择的考虑因素 (7) 3.2.1筹资数量 (7) 3.2.2筹资成本 (7) 3.2.3筹资风险 (7) 3.2.4筹资实效 (8) 四、企业筹资方式的选择 (8) 4.1不同规模的企业选择筹资方式 (8) 4.2不同资本结构的企业选择筹资方式 (8) 参考文献 (9)

为什么说考勤管理系统是最佳考勤方式

为什么说考勤管理系统是最佳考勤方式? 考勤,不过是员工的一个打卡动作,却困扰着不少企业:纸质签到、IC卡打卡、指纹打卡、人脸识别考勤,还有近年最方便的手机考勤软件和最先进的考勤管理系统,哪种考勤方式最好呢?下面就来对比对比现在市面上的几种主流的考勤方式的优缺点。 第一种:纸质签到 纸质签到的考勤方式是最原始最落后的,这种考勤方式基本上已经被所有企业淘汰,因为纸质签到的考勤弊端多多,包括人工统计费时费力,效率低,浪费纸张,存在人情管理等,总而言之,这是最麻烦最不人性化的考勤方式。 第二种:打卡 这里所指的打卡用的是真真切切的卡,包括了激光条码卡、IC卡、磁卡等等非接触感应卡,这种打卡方式至今仍有不少企业在用。打卡考勤相比纸质考勤方便了许多,至少没有了人工登记的工作,数据可以通过联网统计汇总,不过,存在的不足也是很多的:卡片费用及损坏维护费用高;卡片携带麻烦,一旦忘记带卡,也就不能打卡了,即便人上班了,也会被记为旷工;另外,打卡考勤极容易出现代打卡的问题,一个人可以帮很多人打卡,那么,监督代打卡的问题就来了。 第三种:指纹打卡 指纹考勤机打卡就避免了打卡考勤中普遍会出现的代打卡问题,但是,最早的指纹打卡机并没有现在的感应那么灵敏,经常有指纹识别不出来,打卡不成功的情况,指纹识别需要一定的时间,所以,考勤耗时让员工满意度低。而且,指

纹打卡对办公地点多以及有员工外勤的企业就不适用了。另外,指纹也是可以订做的,只是,这种代打卡成本比较高而已。 第四种:人脸识别 人脸识别是杜绝打卡作弊最高境界的考勤方式了,指纹打卡只认指纹,人脸识别只认人,人脸识别虽然认的是人脸,准确率却还是很高的,识别速度并不慢,也没有指纹打卡需要用手基础考勤机产生的卫生问题。 第五种:手机软件考勤 手机软件考勤现在非常多,钉钉就是其中人气较高的一种,利用手机软件考勤能够免了考勤机,IC卡的费用,另外,外勤员工的考勤问题也解决了,因为手机考勤软件能够设置打卡点,设置打卡范围,只有在打卡点所设置的范围内用手机打卡才能成功,否则将为脱岗。 第六种:考勤管理系统 考勤管理系统是远超于前五种考勤方式,是考勤软件与硬件相结合的考勤产品,是自动化、智能化的。上述五种考勤方式,除了纸质签到需要靠人工录入之外,其余四种考勤硬件的数据都可以通过联网传输到考勤系统中来,考勤数据一目了然,而考勤管理系统吸引各大企业的亮点并不在记录考勤数据的便捷性上,一套强大的考勤管理系统支持excel数据导入到系统;支持任何单位的任何考勤制度,包括行政班,排班,加班,调班等;提供考勤异常提醒;自动汇总多种形式的考勤报表;支持员工自助查询考勤数据……这些已经开发出来以及仍可不断开发的功能才是考勤系统的魅力所在。 有企业担心购买了考勤管理系统之后还是要为其配备考勤机,系统只不过比考勤机多了一项数据汇总的功能,事实上,你完全可以摒弃考勤机,考勤管理系

五种运输方式的优缺点

五种运输方式的优缺点 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】

五种运输方式的优缺点 铁路运输的优点: 1.运行速度快。 2.运输能力大。 3.铁路运输过程受自然条件限制较小,连续性强,能保证全年运行。 4.通用性能好,即可运客又可运各类不同货物。 5.铁路客运时间准确性较高。 6.火车运行平稳,安全可靠。 7.运输成本相对较低,能耗较少。 铁路运输的缺点: 1.投资太高。 2.建设周期长。 3.噪音较大。 公路运输主要优点是灵活性强,公路建设期短,投资较低,易于因地制宜,对收到站设施要求不高。可以采取“门到门”运输形式,即从发货者门口直到收货者门口,而不需转运或反复装卸搬运。公路运输也可作为其他运输方式的衔接手段,具体地说,公路运输的优点: 1.可以直接把货物从发货处送到收货处,实行门对门一条龙服务。 2.适于近距离运输,而且近距离运输费用较低。 3.容易装车。 4.适应性强,可作为其他运输方式的衔接手段。易于衔接铁路、水路运输以及航空运输,有利于疏通商品,是综合运输体系的重要组成部分,是物资集散的有效工具。 公路运输的不足之处是: 1.不适宜大批量运输。公路运输的经济半径,一般在200公里以内。 2.长距离运输运费相对昂贵。 3.易污染环境,发生事故。 4.消耗能量多。 水路运输的优点: 1.运输能力最大。 2.在运输条件良好的航道,通过能力几乎不受限制。 3.通用性能好,即可运客也可运货物,尤其是大物件。 4.水运建设投资小,运输成本低。 5.平均运行距离长。 水运的缺点: 1.受自然条件影响较大。 2.运送速度慢。 3.安全性较低。 航空运输的优点: 1.速度快。 2.路程短。 3.基建成本低。 4.客运能力大。

2017年度考勤总结汇总和分析改进报告

2017年度考勤总结汇总和分析改进报告 考勤管理是人事管理领域的一项重要基础工作,它既是公司进行薪酬支付和员工考核的依据,又是维持正常工作秩序、提高办事效率、严肃劳动纪律、使员工自觉遵守工作时间的重要手段。 通过对本年度的考勤数据进行整理和汇总后,报告如下: 一、2017年(1月-11月)整体考勤情况: 1、公司正常上班天数为263天,人员全体出勤天数为191天,未全勤天数为70天,总迟到人次66次,员工总请假天数110.5天,旷工/未打卡天数为28.5天,全员调休133.9天,已休年假天数为70.2天, 员工总计出差天数为340天。 从《2017年考勤统计汇总表》可以看出,本年度公司对钉钉的使用已经日趋规范,上班打卡、出差、请假、年假等数据基本真实可靠。相比2016年考勤集中点名、部门查看方式,强化了即时监督,极大地提高了工作效率,解放了人员精力,降低了管理成本。但是从这一年考勤各类型数据上也反馈出了一些问题。具体如下: (1)迟到情况 本年度(2017年1月至11月)总迟到人次66次,同比2016年51次增加了15次。公司在3月、4月出勤率表现良好,未有迟到人员。

从上述表中可以看出迟到人员主要分布在业务部、生产部和质检部。迟到时间主要分布在10月和11月份,占总迟到的58%。 原因分析:其一是部分人员对钉钉的考勤意识仍然很弱,经常存在经常忘打、漏打现象。其二是生产及业务旺淡季交替,部分员工在思想上有所懈怠,部门主管未做好监督,并且有些部门领导也迟到次数较多,未能起到良好的表率作用。其三,部分员工缺乏对上班时间合理的安排,迟到10分钟以内的次数占到81.5%,均是未规划好出行时间造成;其四,遇突发事件造成迟到的情况,迟到超40分钟以上的次数占到17%。 (2)请假分析 本年度(2017年1月至11月)请假总天数为110.5天,同比2016 年70.5天增加了40天。造成请假天数异常的主要原因为个体的超长病假造成,除去个体因素的影响,2017年请假天数与去年持平甚至

五种运输方式的优缺点及其适用性

五种运输方式概述及综合运输浅谈 在我国,运输地方式大体分为铁路、公路、航空、水运以及管道运输.这五种运输方式各有优缺点,可以相互补充,组成综合交通运输网. 一、五种运输方式优缺点及适用性 1.铁路运输 铁路运输是用机车牵引车辆,行驶于铺设着钢轨地线路上地一种运输方式. 铁路运输地优点 运输能力大 一般每列客车可以运输上千旅客,一列货车可装几千吨货物,重载列车甚至可装上万吨货物.据《年铁道统计公报》所显示地数据,旅客运输方面,年全国铁路旅客发送量完成亿人,全国铁路旅客周转量完成亿人公里;货物运输方面,全国铁路货运总发送量完成亿吨,全国铁路货运总周转量完成亿吨公里;换算周转量方面,全国铁路总换算周转量完成亿吨公里.由此可以看出铁路巨大地运输能力. 1.1.2行驶具有自动控制性 铁路运输具有专用地路线,而且列车在轨道上行驶,具有高度导向性,因此可以采用列车自动控制方式控制列车运行,以达到车辆自动驾驶地目地. 1.1.3节省土地 铁路运输能够在有限地土地上进行大量地运输,可以节省很多地土地,有效地利用了土地资源. 1.1.4污染小、能耗低、运价低 与其他地运输方式相比较,铁路运输尤其是电气化铁路地污染非常地小.能耗远低于汽车,但运价却也远低于汽车. 1.1.5受气候影响小 只要不是特别恶劣地气候,铁路运输都能够规律、准确、守时地进行运输. 只要是能够修建铁路地地方,都能够进行运输. 1.1.6安全性好 至年铁路运输中,每亿人公里客运周转量中死亡人数为人.可见安全性还是很好地.

1.2铁路运输地缺点 资本密集、固定资产庞大和需要大量地资金 铁路投入建设地大都是固定地资产,不可移做它用,固定资产比例较大.据统计我国目前每修建铁路,需要投资万元以上.高速铁路地公里造价甚至上亿. 货损较高 铁路行驶时振幅比较大,容易造成货物损坏.且中转站较多,货物容易遗失. 营运缺乏弹性 缺乏灵活性,不能因为货源或客源而灵活地改变路线,往往会有空车返回,导致成本增加. 设备庞大,不易维修 铁路上地设备都比较庞大,维修起来困难. 1.3铁路运输地适用性 国土幅员辽阔地大陆国家,铁路运输是陆地交通运输地主力,比其它运输方式更加具有优越性 适用于稳定地大宗货物运输,中长距离地一般货物运输 适用于中长距离和短距离地大中城市间、旅游城市间地旅客运输,能适应节假日大量旅客出行地需要 1.3.4现代快速市郊旅客列车能够满足大城市周围通勤、通学 和日常交通地迫切要求 2.公路运输 是在公路上运送旅客和货物地运输方式. 公路运输地优点 机动灵活、适应性强 汽车一人一车运输,体型小,控制方便,无需铁路那样地专门轨道,因此机动灵活、适应性强. 投资少 公路每公里地造价远低于铁路,并且资金回转快. 可实现“门到门”直达运输 公路地大量修建以及汽车地机动性使得公路运输能够上门取货以及送货

十四种主要融资方式分析比较

十四种主要融资方式分析比较 根据现有企业融资资金的来源和渠道,对比各种融资方式的优劣性以及与企业的匹配性,笔者选择十四种主要融资方式进行比较分析,从而对企业融资的各种操作方式及大致的运作情形,有一个初步了解,更好的为企业服务。 一、 吸收投资 吸收投资的方式融资是指非股份制企业以协议等形式吸收国家、企业、个人和外商等的直接投入的资本,形成企业投入资本的一种筹资方式。投入资本不以股票为媒介,适用于非股份制企业。是非股份制企业筹集股权资本的一种基本方式。在合伙企业中,两个及以上的人员共同出资可以看作为吸收投资而成立。中外合资企业、中外合作企业的成立,亦可看作是吸收中方或外方的投资,获得相应的股权,或者协商的股权。对于有限责任公司,吸收投资便成为吸收股东,但局限于50人以下。对于股份公司来说,发起设立人只能作为共同的投资方,一旦吸收投资,则吸收的投资性质将改变,直接成为发起人;对于募集设立,发起人只认购发行股份的一部分,其余部分向社会公开募集或者特定对象募集吸收投资,从而成立股份公司。当然,以上的合伙企业、中外合资企业、中外合作企业、有限责任公司、股份有限公司及以上形式吸收的直接投资也可以是非股权参与,具体由协议来确定。 二、 发行股票 股票具有永久性,无到期日,不需归还,没有还本付息的压力等特点,因而筹资风险较小。股票市场可促进企业转换经营机制,真正成为自主经营、自负盈亏、自我发展的法人实体和市场竞争主体。同时,股票市场为资产重组提供了广阔的舞台,优化企业组织结构,提高企业的整合能力。 三、 银行贷款 银行是企业最主要的融资渠道。按资金性质,分为流动资金贷款、固定资产贷款和专项贷款三类。银行对一些经营状况好、信用可靠的企业,授予一定时期内一定金额的信贷额度,企业在有效期与额度范围内可以循环使用。具体来说,现在银行开展过的为企业融资相关的贷款包括如下五种方式。 资产抵押贷款,中小企业将资产抵押给证券公司或商业银行,由相应机构发行等价的资产证券化品种,发券募集的资金由中小企业使用,资产证券化品种可通过专门的市场进行交易。担保基金来源于当地政府财政拨款、会员自愿交纳的会员基金、社会募集的资金、商业银行的资金等。信用担保机构大多实行会员制管理的形式,属于公共服务性、行业自律性、自身非盈利性组织。会员企业向银行借

五种交通运输方式的特点

交交通通运运输输------我我国国主主要要交交通通运运输输方方式式的的特特点点 交通运输的主要工具为汽车、轮船、飞机、管道。相对应的主要交通运输方式有公路运输、水路运输、航空运输、铁路运输与管道运输。改革开放以来,我国的交通运输业发生天翻地覆的变化,相应的交通运输方式也更加多样化、标准化、国际化。对于我国而言,交通运输就是我国经济发展的重要组成部分,交通运输的发展促进了我国经济的发展,丰富了人们的生活方式,随着加入世贸组织,交通运输在我们的生活中发挥着越来越重要的作用,当然,在我国,货物与旅客的运输主要依赖于这五种交通运输工具。 各种交通运输方式的性价比与优缺点: 一、公路运输的优缺点 在现代运输方式中,公路运输以道路为运行基础,以站场为作业基地,以车辆为主要工具,以实现旅客与货物位移为目的的生产生活活动。公路运输就是我国国民经济的基础产业与服务性行业之一,就是我国交通运输体系的重要组成部分,就是连接其它运输方式的重要纽带。随着我国公路建设的迅速发展,公路交通运输网的不断完善,公路运输成为服务范围最广、承担运量最大、运输组织最灵活、运输产品最丰富的运输方式,货物与旅客的运输量也快速增长。 在我国,公路运输的主营业务就是旅客运输、货物运输及与公路运输相关的站场经营、机动车维修等。旅客运输主要就是用汽车运送旅客、服务社会大众、具有商业性质的活动,包括城市公交、旅游客运、私家车与包车客运。货物运输主要就是指以载货汽车为主要交通

运输工具,通过道路使货物发生转移的生产活动。 1、公路运输的优点主要有以下几点: (1)灵活性强、货物的损耗低、运送速度快、可点对点运输,不需要转运或反复装卸搬运; (2)建设投入资金低,修建公路的材料与技术相对于其它运输方 式易解决,社会渗透程度高。 (3)适应性强,便利快捷,容易获得,更贴近人们的生活。 2、公路运输的主要缺点有: (1)运输能力相对其它运输方式小,运送的货物与旅客比较少。 (2)运输货物或旅客耗费能源多,导致运输成本增加,不适合远距离运输。 (3)劳动生产率低,单位运输成本相对比较高,不适合大批量运输,由于汽车体积小,无法运送大件物资,不适宜运输大宗与长距离货物。 (4)公路建设占地多,随着人口的增长会极大的增加二者矛盾。 (5)容易发生事故,易污染环境。 因此,公路运输主要承担短距离、小批量,适合在内陆地区运输短途旅客、货物,可以与铁路、水路联运,为铁路、港口集疏运旅客与物资,可以深入山区及偏僻的农村进行旅客与货物运输;在远离铁 路的区域从事干线运输,从而降低运输成本。 二、铁路运输的优缺点 铁路交通运输就是客货运列车在固定的重型或轻型钢轨上行驶的运输方式。铁路运输就是一种最有效的已知陆上交通方式。铁路运

五种运输方式的优缺点

运输的工具主要是车、船、飞机、管道等,相应的运输的方式也有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种。 1、铁路运输的优、缺点 从技术性能上看,铁路运输的优点有: (1)运行速度快,时速一般在80到120公里; (2)运输能力大,一般每列客车可载旅客1800人左右,一列货车可装2000到3500吨货物,重载列车可装200多吨货物;单线单向年最大货物运输能力达1800万吨,复线达5500万吨;运行组织较好的国家,单线单向年最大货物运输能力达4000万吨,复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨; (3)铁路运输过程受自然条件限制较小,连续性强,能保证全年运行; (4)通用性能好,既可运客又可运各类不同的货物; (5)火车客货运输到发时间准确性较高; (6)火车运行比较平稳,安全可靠; (7)平均运距分别为公路运输的25倍,为管道运输的1.15倍,但不足水路运输的一半,不到民航运输的1/3。 从经济指标上看,铁路运输的优点有: (1)铁路运输成本较低,1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的~,民航运输成本的1/97~1/267; (2)能耗较低,每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1/11~1/15,为民航运输的1/174,但是这两种指标都高于沿海和内河运输。 铁路运输的缺点是: (1)投资太高,单线铁路每公里造价为100~300万元之间,复线造价在400~500万元之间;

(2)建设周期长,一条干线要建设5~10年,而且,占地太多,随着人口的增长,将给社会增加更多的负担。因此,综合考虑,铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量,时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物;从投资效果看,在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。 2、水路运输的优、缺点 从技术性能看,水陆运输的优点有: (1)运输能力大。在五种运输方式中,水路运输能力最大,在长江干线,一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨,国外最大的顶推驳船队的载运能力达3~4万吨,世界上最大的油船已超过50万吨; (2)在运输条件良好的航道,通过能力几乎不受限制。 (3)水陆运输通用性能也不错,既可运客,也可运货,可以运送各种货物,尤其是大件货物。 从经济技术指标上看,水陆运输的优点有: (1)水运建设投资省,水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源,除必须投资购造船舶,建设港口之外,沿海航道几乎不需投资,整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1/3~l/5; (2)运输成本低,我国沿海运输成本只有铁路的40%,美国沿海运输成本只有铁路运输的1/8,长江干线运输成本只有铁路运输的84%,而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1/3~l/4; (3)劳动生产率高,沿海运输劳动生产率是铁路运输的6.4倍,长江干线运输劳动生产率是铁路运输的1.26倍; (4)平均运距长,水陆运输平均运距分别是铁路运输的2.3倍,公路运输的59倍,管道运输的2.7倍,民航运输的68%; (5)远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位,我国有超过90%的外贸货物采用远洋运输,是发展国际贸易的强大支柱,战时又可以增强国防能力,这是其它任何运输方式都无法代替的。

关于休假和考勤的几点建议

关于考勤和休假的思考及建议 一、关于考勤的相关思考和建议 公司目前对员工考勤实行打卡记录的方式进行核实,即:按公司规定要求的时间进行打卡。未按公司规定的时间进行打卡和无打卡视为迟到、早退、缺勤。但在具体核实结果时,会遇到一些难以评判的现象,如: 1、工程现场管理人员及物管人员由于现场有工作等特殊情况需处理完毕而不能按时到公司打卡或不能到公司打卡时,不同人有不同的说法,如何确定是否在岗,确实难定,众口难调费时费力。 2、行管人员到工地或相关行政管理部门办理业务,不能按时到公司进行打卡或不能到公司打卡时,一人一词,如何确定是否在岗,听谁的。 3、公司未有明确规定,公司成员打卡次数也不一致,有的一次,有的四次,不易核实出勤,各说其理,如何确定是否,难以掌握。 以上情况在核实时因无标准可寻而易造成误解,为做到对公司和公司员工双方负责,达到相对准确,减少失误,是否分部门、分层次确定打卡次数和确定未打卡原因,建议: 1、每日免打卡人员: 2、每日打卡一次的人员: 3、每日早晚各一次的人员: 4、特殊情况人员: 5、其他人员为一日四次。 6、遇特殊情况,未按时打卡和未打卡人员核实措施如下:(1)由本人写详细文字说明(2)经主管科室(部门)负责人签字认可后报办公室,做为办公室月底核实考勤之依据。(3)未有上述经负责人签字的文字说明,视为未打卡。

二、对未按要求进行考勤人员的处理方法是否采用如下措施: 1、上班滞后下班提前打卡分钟者,对次数最多的两名在每月中旬第 一次例会上提出批评,连续两个月以上者提出警告,连续三个月以上者进行罚款。 2、上班滞后下班提前超分钟者,扣元;超过分钟后视 为缺勤。 3、未请假而不出勤者视为旷工,扣倍的旷工时间工资。 三、关于休假的相关问题: 为鼓励和促使员工发挥个体的主动性和积极性,做到多出勤、出满勤,为公司创造更多的效益,在休假待遇上是否做如下规定: 1、按月发薪人员,每月可休假四天,超过四天扣工资;少休假一天及以上者是否按以下方法处理:(1)每天减扣早退或迟到次,(2)每天给予适当的奖励元,(3)其他奖励方式:。 2、按日发薪人员,每月可否休1—2天假,超休一天扣工资。 3、经领导批准的确需加班加点的工作,可给予适当的补贴,额度视情况而定。 4、请假方式:一般工作人员,请假由部门负责人审批,部门负责人由总经理审批。经审批后的请假单交由办公室存查。 以上思路如可行,可再招集相关负责人进行讨论并修改确定,如能定稿,可以公司名义发一文件,让相关人员遵照执行。 行否,请考虑。 办公室 2011年4月日

五种常见运输方式特点比较

五种常见运输方式特点比较 运输的工具主要是车、船、飞机、管道等,相应的运输的方式也有公路、航空、铁路、水路和管道运输五种。 一、公路运输的优、缺点 公路运输的优点: (1)机动灵活,货物损耗少,运送速度快,可以实现门到门运输; (2)投资少,修建公路的材料和技术比较容易解决,易在全社会广泛发展,可以说是公路运输的最大优点。 公路运输的主要缺点: (1)运输能力小,每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物,长途客车可送50位旅客,仅相当于一列普通客车的1/30~1/36; (2)运输能耗很高,分别是铁路运输能耗的10.6~15.1倍,是沿海运输能耗的11.2~15.9倍,是内河运输的113.5~19.1倍,是管道运输能耗的4.8~6.9倍,但比民航运输能耗低,只有民航运输的6%~87%; (3)运输成本高,分别是铁路运输的11.1~17.5倍,是沿海运输的27.7~43.6倍,是管道运输的13.7~21.5倍,但比民航运输成本低,只有民航运输的6.1%~9.6%; (4)劳动生产率低,只有铁路运输的10.6%,是沿海运输的1.5%,是内河运输的7.5%,但比民航运输劳动生产率高,是民航运输的3倍;此外,由于汽车体积小,无法运送大件物资,不适宜运输大宗和长距离货物,公路建设占地多,随着人口的增长,占地多的矛盾将表现得更为突出。 因此,公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物,因而,可以与铁路、水路联运,为铁路、港口集疏运旅客和物资,可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输;在远离铁路的区域从事干线运输。 二、民航运输的优缺点 民航运输的优点: (1)运行速度快,一般在800~900公里/小时左右,大大缩短了两地之间的距离; (2)机动性能好,几乎可以飞越各种天然障碍,可以到达其他运输方式难

五种交通运输方式的优缺点及发展趋势

运输方式优点缺点 ①可以直接把货物从发货①不适宜大批量运输;②长 处送到收货处,实行门对距离运输运费相对昂贵;③ 公路门一条龙服务;②适于近易污染环境,发生事故;④ 距离运输,而且近距离运消耗能量多。输费用较低;③容易装车; ④适应性强,可作为其他 运输方式的衔接手段。 成本低、污染小、安全经周期长,容易受航道限制。 济,水路运输可以实现大 水运批量运输,而且所利用的 江、海都是自然资源,不 会造成对资源的浪费,有 利于环保。另外,水路运 输减少能源能耗,减少了 对环境的污染。 ①巨大的运输能力;廉价①始建投资大,建设时间 的大宗运输;③较少受气长;②受轨道线路限制,灵 铁路象,季节等自然天气的影活性差;③直接“门到门” 响,能保证运输的经常性运输量小,必须有其他运输 和连续性;④计划性强,方式为其集散、接运客货; 运输能力可靠,比较安全,④始发与终到作业时间长, 准时性强;⑤收益随运输不利运较短距的运输业 务; 业务量的增加而增长。⑤运输中成本中固定费用

发展方向规划思路 ①开展公路快速客货业务;②建立集约化①公路建设服务于经济发展经营的运输企业,行政区域的界限将淡化;原则;②综合运输协调发展③强调在专业化原则上的合作,及不同方原则;③局部服从整体原则;式、对象的合作;④建立并运用运输信息④近期与远期相结合原则;管理系统;⑤运输组织方式按生产力水平⑤需要和可能相结合原则;分层次发展;⑥加强运输管理;⑦各级政⑥理论与实践相结合原则。府、经营主体积极响应。 ①运输功能拓展,运输方式变革;②船型通过定性与定量分析相结 专业化、大型化、低龄化,运输全球化;合,分析宏观社会经济与水③泊位深水化、码头专业化、装卸机械自运发展的关系,从战略角度动化;④现代信息技术的应用改变了传统出发,考虑较广阔的地域和的运输经营方式;⑤航运经营观念的新变较长久的时间,统筹规划、革;⑥管理体系和经营体系的转变。实事求是,提出未来航道网 建设战略指导方针及总体航 道网层次及结构配置关系, 并通过系统工程理论及交通 规划方法进行论证与分析。 ①国有铁路公司化;②国有铁路民营化;除要遵循公路网规划的六原 ③开展多种经营活动,扩大铁路经营范围;则外,还要遵循以下两条原 ④铁路旅客运输重新受到各国政府的重则:①铁路网规划要服从国视;⑤提高旅客列车的速度;⑥发展高速家宏观效益原则;②铁路规铁路;⑦重载货物运输;⑧新型大功率机划建设服务于国防安全原车;⑨先进的信息控制技术和指挥系统。则。

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