换填砂砾石施工方案

换填砂砾石施工方案
换填砂砾石施工方案

换填砂砾石、建渣

换填砂砾石、建渣施工方案

一、编制依据

1、《成都理工大学图书馆建设项目图书馆区域(校园一环路内侧)总平工程设计图纸》

2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(1-2008)

3、《市政道路路基施工技术规范》( F50-2011)

4、《市政道路工程施工安全技术规程》(076-95)

二、工程概况

道路路基及硬质景观(铺装)范围内存在淤泥、软塑状粉质粘土、基础软弱不能作为持力层,采用全部清除换填砂砾石、建渣处理。砂砾石、建渣最大粒径不大于100,且应满足道路填料要求,压实度符合设计及规范规定

三、施工方案

(一)施工准备工作

1、场地清理

采用全站仪进行准确放样,根据路基填高计算出路基底宽,确定地表清理界限。地表清理前将软基处理地段的积水引至线外沟渠,疏干地表。采用推土机或挖掘机将施工范围内的淤泥、软塑状粉质粘土、软弱层清理干净,尽量不扰动下层土方。开挖后的淤泥或腐殖土堆放至线外,经初步晾晒,采用汽车运至弃碴场集中堆放。

2、材料准备

材料进场应对进场道路进行调查,确保进场道路通畅。材料采用天然砂砾和建渣,最大粒径不大于100。

3、施工放样

按施工图纸的要求精确放出换填边线,并将上述成果报监理工程师审批。

4、技术准备

①、施工前仔细阅读设计文件、设计技术交底。

②、做好现场调查工作,为确保工程质量及工期提供有利条件。

③、项目部在施工前召开施工班组在内的现场会,对其进行详细的技术交底。确保每道工序交待清楚,并形成交底记录。保证施工管理人员与工人熟悉换填的施工工艺及流程。对施工人员进行技术交底,明确各自的职责。

5、机械准备

换填施工的机械设备主要为挖掘机、自卸车、推土机、压路机和洒水车。淤泥软土挖除及外运采用挖掘机、自卸车或推土机,砂砾石、建渣运输进场采用自卸车,砂砾石、建渣摊平采用推土机,砂砾石、建渣碾压采用压路机和洒水车。

机械设备配置表

7、人员准备:

施工劳动力安排:工班长1名,全面负责软基换填砂砾石、建渣施工;记录员1名,负责软基换填砂砾石、建渣施工过程记录;安全员1名负责软基换填砂砾石、建渣现场施工安全;现场工程师1名,负责现场技术交底及质量检查;设备司机4名、操作挖掘机、推土机、压路机;汽车司机5名,操作洒水车和自卸车。

(二)施工顺序、流程及施工工艺

1、施工顺序

挖除淤泥及软弱土层—换填砂砾石、建渣—分层碾压—质量检测。

2、施工工艺流程

3、填筑要求

砂砾石、建渣宜分层摊铺压实,碾压到规定的压实度。采用砂砾料,应避免粒料离析。换填砂砾石、建渣层宽度应宽出边脚500-1000,两侧宜用片石护砌或采用其他方式防护。

在进行砂砾石、建渣换填前应按规范要求进行试验路段铺筑,做好试验路段施工总结报告,以便指导随后的施工。

4、施工方法

施工前应先清除表面软土,清表时用挖掘机进行清表,清除杂草和耕植土变整平,然后在路基两侧挖好排水沟,砂砾石、建渣层应分层填筑,每层厚25,用汽车运输,推土机摊铺,平地机进行平整,压路机碾压。

铺设砂砾石、建渣层时从路基两侧向中心进行,减少中间砂砾石、建渣摊铺时引起的横向位移。砂砾石、建渣层表面平整度符合设计要求,厚度均匀一致,同时准备水泵将地下渗水及时从集水坑中抽出;如地下渗水较快应在其边缘挖排水沟,及时将水排干,施工中对砂砾石、建渣分层压实,并无粗细料分离现象,垫层与护坡接触面铺一层10厚的细砂。在垫层上填筑路基时,填筑速度与地基承载力增加速率相适应,必须保证地基在填筑过程中不发生破坏。施工时设沉降板加强观测,满足设计要求,直至回填到原地面以上50,确保工程质量。

5、加强排水措施:

砂砾、建渣料垫层换填路段要及时挖排水沟,排水沟的底标高须低于砂砾、建渣料垫层底面20以上,并保证排水畅通,及时排除路基施工过程中的积水和雨水。

四、质量保证措施及体系

1、组织保障有力,项目班子精干

在人力、物力及资金等方面作好准备,并选派经验丰富、素质良好的项目经理、专业对口的技术人员、管理人员和各类熟练技工参与施工。

2、施工机械化,设备精良化

一旦开工,将投入多台优良机械设备以及自动化和精度高的测量和试验设备,确保施工机械化和工程产品的高质量。

3、组织机构

建立和健全质量保证体系,加强质量管理,强化各层次的质量责任制,确保分部、分项工程质量,形成层层把关,达到工程质量创一流的目标。

(1)在项目经理部质量管理部门领导下,建立以项目经理负责制的质量保证体系,在项目经理部下设工程质检科,施工班组设质检员,形成三级质检网络,严把质量关。

项目部物资部门按技术规范的有关规定报请监理工程师认可后方可采购材料,所采购的材料必须符合质量标准。

(2)把质量责任制层层推行,落到实处。项目经理与主要管理人员、施工技术人员等关键岗位签订质量目标责任书,做到责任明确,奖罚分明,真正把工程质量终身制落实到每个员工。

(3)加强对各级施工管理人员和质检人员的培训学习工作,提高业务水平,使之能更好地按国家规范和建设标准执行,提高质量管理水平,把好质量关。

(4)抓好全面质量管理工作,开展活动,成立小组,对施工中的技术难点和较难避免的质量问题,通过全员、全过程的努力来加以解决。

(5)强化规范施工和过程控制,各级质检人员挂牌上岗,并在各路段立牌明确质量责任人,广泛地发动群众参与质量监督。

(6)服从监理,密切配合,共创优良工程。

(7)项目经理部定期对全线各项工程进行检查,发现问题限期整改,并开展全线各施工队的质量竞赛,奖罚并举。

(8)积极开展创优活动,制定创优计划,分阶段按步骤落实,使工程质量管理落到实处。

4、技术措施

⑴建立以总工程师为主的质量保证体系,从总工程师、工程部、试验室直到施工班组的各级技术负责人;从施工方案、施工工艺、技术标准、过程控制上确保质量标准,并积极采用和推广先进的施工工艺和科技成果,提高产品质量。

⑵开展技术攻关,对工程施工中容易出现质量问题的环节,事先采取针对性的措施,努力克服质量问题。

⑶分部、分项工程开工前由工程科负责进行分层次的书面技术交底,使每个参加施工的人员做到质量标准一致、目标明确、心中有数。

六、确保工期的措施

1、正式开工前,进行思想动员,使各部门、各岗位作好充分准备,以饱满的精神投身于该项目的建设。

2、按照总工期、分项工程控制工期要求配备足够的人力资源、机具设备,搞好材料的备料工作。加强机具设备的维修保养,备好易损件。

3、加强工程计划管理。详细制定材料、设备和劳动力安排计划,图表上墙,计划实施每旬检查一次,以旬计划保月计划,以月计划保季计划,以季计划保总体计划的完成。

4、主动处理好地方关系,取得他们支持和配合,创造良好的外部环境,使工程顺利实施。

5、抓好前期准备工作,使各项控制工程尽早开工;安排好各个工序之间的衔接,确保各个工序做到真正有序。

6、以质量、安全求进度。只有保证质量和安全,工程进度才能得以顺利实施,工期才有保障。

七、安全保证措施

1、机械施工安全措施

⑴机械驾驶员上岗要经过考核,持证上岗。严格按机械操作规程作业。

⑵机具停放不得侵入建筑物接近限界,并要停放平稳。

⑶设置调头会车段,机械在路基上不得随便调头。

⑷实施中设专职安全员进行机械移动指挥。

2、健全组织机构,落实岗位职责

⑴成立以队长为组长,各工班负责人为副组长,有关人员参加成立的安全生产领导小组。施工时每个施工人员都牢固树立“安全第一,预防为主”的思想。

⑵建立健全安全目标和制订安全生产责任状。

⑶定期对全体施工人员进行安全培训教育,要先合格,后持证上岗。

⑷施工现场进行安全控制,建立安全管理和责任体系,以施工负责人为第一责任人。明确各岗位的安全责任,做到分工明确,责任到人,各负其责,严格把关,确保施工安全。发现问题及时汇报处理。

⑸严格技术交底,施工前负责人再组织学习教育,并进行全面细

致的安全交底,做到无安全技术交底不开工。

⑹安全员要认真学习和掌握安全规则和注意事项,熟练使用防护器材。在岗时精力集中,坚守岗位,及时发现和消除安全隐患。

⑺经常进行安全检查、验收评比、奖罚兑现、措施得力

⑻做好安全记录。

八、环境保护措施

1、在机械化施工过程中,要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染,以保障周边群众的健康,施工时尘埃过大时要及时洒水。

2、对清理场地的表层腐植土,砍伐的荆棘丛林等废料,要运至指定的地点进行废弃。

3、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水,不得直接排放与河流、池塘或其他水域中,也不得倾泻于饮用水源附近的土地上,以防污染水源和土壤。

砂砾石换填施工方案

特殊路基砂砾换填施工方案 一、工程概况 该项目因旧路局部出现不均匀沉陷路段,对旧路路床软弱层分台阶开挖后,结合地勘报告换填天然砂砾,设计换填厚度为60—100cm。 二、编制依据 1、两阶段施工设计图纸。 2、地质勘探报告 3、《公路路基施工技术规范》 4、《公路工程质量检验评定标准》 5、类似工程施经验 三、施工准备 (一)、管理机构 1、按照项目办、JL2监理办下发的相关文件,为确保砂砾换填质量,项目部安排专项施工管理班子,负责日常的施工管理工作,建立良好的施工秩序,保证工程能按质、按量、按时完成。 2、项目部建立以项目经理王新岐为组长,项目总工孙浩为副组长的质量管理机构,各部室积极配合,确保结构物过渡段施工质量。 (二)技术准备 熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求,做好原材料的调查分析,编制施工方案及施工进度计划。组织施工队人员学习施工规范、有关技术、质量、安全要求及操作规程。

(三)人员、机械设备投入 施工人员一览表 机械设备一览表

(四)材料 1、材料要有透水性、水稳性良好。本合同段准备采用千阳县城乡区域内合适的透水性好的材料(天然砂砾)作为我标段所有特殊路基换填材料。 2、天然砂砾材料,不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。用做排水固结地基时,含泥量不宜超过3%。卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3,并不宜大于50mm。 四、施工方案 (一)工艺流程 测量放样→清表→挖除旧路基→检验砂砾质量→分层铺筑砂砾→洒水→碾压夯实→找平验收→养护 (二)特殊路基处理 1、测量技术员现将施工段进行测量放样,现场技术员安排机械挖除换填部位(人工配合)。 2、特殊路基处理按照设计图纸施工;基坑按照图纸要求进行开

换填砂砾石施工方案

换填砂砾石、建渣 施 工 方 案

换填砂砾石、建渣施工方案 一、编制依据 1、《成都理工大学图书馆建设项目图书馆区域(校园一环路内侧)总平工程设计图纸》 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(1-2008) 3、《市政道路路基施工技术规范》( F50-2011) 4、《市政道路工程施工安全技术规程》(076-95) 二、工程概况 道路路基及硬质景观(铺装)范围内存在淤泥、软塑状粉质粘土、基础软弱不能作为持力层,采用全部清除换填砂砾石、建渣处理。砂砾石、建渣最大粒径不大于100,且应满足道路填料要求,压实度符合设计及规范规定 三、施工方案 (一)施工准备工作 1、场地清理 采用全站仪进行准确放样,根据路基填高计算出路基底宽,确定地表清理界限。地表清理前将软基处理地段的积水引至线外沟渠,疏干地表。采用推土机或挖掘机将施工范围内的淤泥、软塑状粉质粘土、软弱层清理干净,尽量不扰动下层土方。开挖后的淤泥或腐殖土堆放至线外,经初步晾晒,采用汽车运至弃碴场集中堆放。 2、材料准备

材料进场应对进场道路进行调查,确保进场道路通畅。材料采用天然砂砾和建渣,最大粒径不大于100。 3、施工放样 按施工图纸的要求精确放出换填边线,并将上述成果报监理工程师审批。 4、技术准备 ①、施工前仔细阅读设计文件、设计技术交底。 ②、做好现场调查工作,为确保工程质量及工期提供有利条件。 ③、项目部在施工前召开施工班组在内的现场会,对其进行详细的技术交底。确保每道工序交待清楚,并形成交底记录。保证施工管理人员与工人熟悉换填的施工工艺及流程。对施工人员进行技术交底,明确各自的职责。 5、机械准备 换填施工的机械设备主要为挖掘机、自卸车、推土机、压路机和洒水车。淤泥软土挖除及外运采用挖掘机、自卸车或推土机,砂砾石、建渣运输进场采用自卸车,砂砾石、建渣摊平采用推土机,砂砾石、建渣碾压采用压路机和洒水车。

砂砾石基层施工(完整资料).doc

【最新整理,下载后即可编辑】 砂砾石基层施工 一、施工方法: 1、准备阶段: (1)、原材料: 砂砾石:精选级配良好天然砂砾石。 (2)、准备下承层: 作为下承层的土基要求平整坚实,具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点。必须按规范验收,凡验收不合格的路段,要采取措施,使其达到标准后方能铺筑底基层,若土基受到破坏则应进行找平、换填、碾压等处理使其达到标准。 (3)、测量: 测量的主要内容是在土基上恢复中线,直线段每15-25m设一桩,平曲线段每10m设一桩,并在两侧边缘外0.3-0.5m设指示桩进行水平测量,两侧指示桩用红漆标出底基层边缘的设计高。 2、施工阶段: (1)、上料: 在整理好的下承层上按每车拉料方数计算铺筑长度,等到一定长度用装载机摊开,平地机刮平,然后用装载机稳压两遍。 (2)、整型刮平: ①砂砾石摊铺均匀后,先用装载机初步稳压,再用平地机初步整平和整型,在直线段,平地机由两侧向中心进行刮平;在曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平,需要时再反刮一遍。 ②用压路机快速碾压1-2遍,以暴露潜在的不平整。 ③再用平地机如前所述进行整型,并再碾压一遍。 ④对于局部低洼处应用齿耙将其表面5cm以上耙松,并用新料进行找补整平,再用平地机整型一次。 ⑤每次整型都要按照规定坡度和路拱进行,特别要注意接缝处的平整,接缝必须顺适平整。 (3)碾压: 1、碾压遵循先轻型后重型,先快后慢的原则。碾压过程中,

表面始终保持潮湿,如表面水蒸发太快,及时补洒少量的水。 2、碾压过程中,如有弹簧、松散、起皮等现象,应及时处理,使其达到质量要求。 3、严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上掉头和急刹车,以保证砂砾石表层不受破坏。 (5)、接缝处理: ①施工中采用全幅施工方法,每天的工作缝做成横向接缝。 ②人工将末端砂砾石平整,紧靠砂砾石放两根方木,方木的高度与砂砾石的压实厚度相同,整平紧靠方木的砂砾石。 ③将砂砾石碾压密实。 ④如压实末端未用方木支撑处理,在碾压末端成一斜坡,则在第二天开始施工之前,应将末端斜坡挖除,并挖成一横向垂直向下的断面。

砂砾石换填施工方案

特殊路基砂砾换填施工方案 一、编制依据 1、G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段相关合 同文件及现场调查资料、两阶段施工图设计文件。 2、G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段总体实 施性施工组织设计。 3、公路建设常用标准、规范、规程有:《公路工程国内招标文件范 本(2003)》、《公路工程技术标准》、《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路环境保护设计规范》以及中华人民共和国交通部颁发的相关公路建设的设计、施工规范、标准、及安全操作规程等。 4、建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工 队伍的施工设备和技术力量情况。 5、业主、指挥部、总监办、驻监办下发的有关技术文件和管理文件。 6、国家及有关部门颁布的现行设计规范,施工技术规程、规范、质 量检验评定标准和验收办法,以及在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。 二、编制原则 1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定,严格按照有关规定条款进行施工组织、运作,确保工程达到合同要求。 2、强化内部管理,依靠科技、精心施工、合理安排,严格按照项目法管理原则进行操作,实现工程成本与管理的最佳组合。

3、以保质量、保安全为指导思想,针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。 三、工程概况 G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段,起止里程桩号为K373+400~K403+460,路基工程全长30.06km。因旧路局部出现不均匀沉陷、软基路段,应挖除原软弱路基土层,换填砂砾石,并分层碾压夯实,再重新铺筑路面结构层,本段换填桩号为K374+040-K374+130,长90.0m,宽度为路基全幅,设计换填深度0.9m,挖除老路路基923.40m3,换填砂砾石923.40m3。 四、施工准备 (一)、管理机构 1、按照设计及相关文件,为确保砂砾换填质量,项目部安排专项施工管理班子,负责日常的施工管理工作,建立良好的施工秩序,保证工程能按质、按量、按时完成。 2、项目部建立以项目经理孙百春为组长,项目总工王启宏为副组长的质量管理机构,各部室积极配合,确保结构物过渡段施工质量。 (二)技术准备 熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求,做好原材料的调查分析,编制施工方案及施工进度计划。组织施工队人员学习施工规范、有关技术、质量、安全要求及操作规程。 (三)人员、机械设备投入 施工人员一览表

砂砾石路面施工方案

说明 施工流程 施工准备、测量放样、土方开挖、路基整理、路基压实、夯机夯实→0.2m砂砾石路面铺设、回填压实度检验、交工验收。 土方开挖施工: 由于开挖深度较浅,拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土,在接近基底20m范围内,由人工辅助开挖调平。 原路基夯实: 采用轮胎式振动压路机碾压4~6遍,具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位,辅以小型打夯机夯实。 垫层施工 : 垫层的材料应根据设计要求进行选料,铺设厚度应满足设计要求,需要碾压的应按要求进行碾压。

砂砾石路面施工: (1)路基填压实作业:填料在铺料、平整、洒水润湿,并要求洒水后进行碾压压实,碾压遍数通过试验确定。拟选用YZ-12T振动碾,采用进退错距法,进行施工碾迹搭压宽度不应小于0.1m,碾压时行驶速度为2km/h。搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m,顺道路轴线方向行驶,机械碾压不到的边角部位,采用12马力蛙式打夯机夯实,局部人工木夯夯实。 在路肩施工完毕后施工,即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工,用人工运至现场工作面上进行摊铺,摊铺的厚度应达到设计要求,再用振动压路机压实。 砂砾石的质量应符合规范要求,且级配良好、不得有超粒径的现象发生。。 (2)路面层施工 ①准备工作。包括放样、布置料堆、整理路基和拌制石灰。过稀或不均匀,都将直接影响到基层的强度和稳定性。 ②摊铺砂砾石料:将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。石灰比控制在10%;松铺系数为1.2~1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。

③初步碾压:初碾的目的是砾石料颗粒间碾压紧,但仍包留有一定数量的空隙,以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2—4遍(后轮压完路面全宽,即为1遍),碾压至碎石无松动情况为度。 ④碾压:待表面已干而内部尚处于半湿状态时,再用三轮压路机或振动压路机继续碾压,并随时注意将嵌缝料反匀,直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中,每碾压1~2遍后,即撒铺薄层石屑并扫匀,再进行碾压,以使砾石料缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。 ⑤质量要求:表面应平整、坚实,不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后,不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺,不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。 ⑥:养生要求:在路面铺筑碾压完毕后,应采用洒水车定时养生15天以上。 ⑦硬化边沟:规格见附图

路面砂砾垫层方案

路面砂砾垫层施工方案 因路基翻浆、沉陷等原因,需将原路面面层和基层挖除,重新铺筑。共计3.308km。路面结构为4+5㎝沥青砼面层,30㎝水稳砂砾(水泥剂量5%),翻浆路段基层下铺设30㎝天然砂砾垫层。 (一)路基施工 1.施工准备 (1)场地清除 ⑴路基施工前应将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净,并大致找平压实,压实度不小于90%。 (2)路基施工测量 根据图纸给出的曲线要素及导线点,用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线,并用Φ10cm木橛钉出线位桩,间距40m,分别给出路基的设计高程,以铁钉标记。 2.路基挖方 (1)由于路线主要沿旧路布设,挖方量很少。挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法,主要采取以挖掘机和装载机为主,纵向调配近距离以推土机为主,远距离以自卸汽车为主。 (2)路基挖方施工中检查开挖断面和路线纵断高程,避免超挖。 3.路基填筑 路线主要沿旧路布设,填筑高度较低,一般在0.6m之内。 (1)路基施工 a、本标段划分为两个作业区同时施工,每个作业区配备足够的施工管理人员、测量人员、试验人员、作业班组负责施工。路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工,逐段逐层向上填筑。 b、边坡高度均小于8米时,填方边坡率均取1:1.5。 c、路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20㎝,路床顶面层最小厚度不小于10㎝,含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。压实度见下表。 压实度、填料最小强度及最大粒径

d、路堤填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30㎝。 e、结构物处的回填 为防止桥头跳车和行车舒畅,对构筑物的回填要做到精细施工。 结构物台背按设计图纸和监理工程师指示进行。采用透水性良好的材料分层填压,其压实度应达到95%以上,以保证桥台的稳定性。为减少水平土压力,不得用大型机械推土筑高和碾压的方法。每层松铺厚度不超过15cm。桥台搭板应待台后填土沉降基本稳定后再浇筑。 f、半填半挖路基 在地面横坡陡于1:5的斜坡上或旧路基上(包括纵断面方向)修筑路堤时,路堤基底应开挖成台阶状,宽度1~2米,并向内设2%的倒坡。挖台阶前必须清除表层浮土、草皮及树根,并将地表夯实,要求夯实度≥95%,方可填筑路基。 g、填石路堤 (1)修筑填石路堤应将石块逐层水平填筑。分层厚度不宜大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料,最大粒径不超过10cm。 (2)填石路堤应先用135KW以上推土机整平,然后用重型压路机碾压,随后用石渣等嵌缝填坑,再用重型振动压路机加压,分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹),石块紧密、表面平整为止。

基础砂石垫层换填施工方案

亚龙年产150套煤粉燃烧装置建设项目2# 3#楼 基础砂石换填施工方案 (03) 编制人:____________________ 审核人:____________________ 批准人:____________________ 南阳市住宅建筑工程有限公司 二零一六年十二月十九日 基础砂石垫层换填施工方案 1、工程概况: 根据设计图纸及设计、勘察等有关单位共同验槽后形成会议纪要,地下车库及2#楼筏板基础砼垫层下采用人工级配砂石换填,其厚度最薄处大于等于2米,局部软弱层深挖部位最厚处约4米。 2、技术要求: 2.1砂、石垫层级配根据设计为:20~ 50mm青石:中粗砂=3:7由验室根据级配做试验,提供最大干密度。 2.2分层碾压,分层厚度200?300mm压实系数大于等于0.94。 2.3垫层顶面每边超出基础底边不小于300mm 2.4压实后垫层的承载力特征值按180Kpa控制。 3、施工机械: 18t压路机1台,厦工50型装载机2台,10t自卸车4台。蛙式打夯机2台 4、操作方法:

预先设好料场铲车按照比例调配均匀,然后用铲车将砂石铺200?300mm厚,整个基础按由西向东先深后浅的顺序回填。先静压1?2遍,再振动压实,机械碾压速度及每层压实遍数暂定为50m/min,遍数8?10 遍,纵横碾压。最后以静压一遍完成每层的碾压。 施工顺序为:砂石拌合一现场取样送检符合设计要求一分层回填一分层碾压一分层检验一整体验收。 5、施工工艺方法要点: 5.1严格控制填料级配:人工级配砂石料配比直接影响垫层质量。为此,在回填前要进行填料的抽样送检,在检验结果满足设计要求后,方能进行回填施工,回填过程中配比的抽检按每500立方米抽检一次。 5.2铺设垫层前应验槽,将基底表面浮土、杂物清除干净,局部低于坑底的坑洼处,先人工开挖成规则的矩形。然后沙石回填,人工分层夯实。 5.3基坑中间局部软弱层深挖处土面要挖呈阶梯状,并按先深后浅的顺序施工,搭接处应夯压密实。分层铺设时,接头应做成斜坡或阶梯形搭接,每层错开0.5?1.0m,并并注意充分压实。 5.4垫层应分层铺设,分层压实,坑边四周要抄上控制桩,中间厚度可以两边桩上拉线检验,确保每层施工均在监控之中。 5.5振动碾压过程中可先按长度方向行驶,然后补压短边压不到的地方,或辅以蛙式打夯机补振。保证地基均获得规定遍数的压实功能,并保证边缘部位的压实质量。碾压时,轮迹应相互搭接1/3?1/2。 5.6垫层的质量检验必须分层进行。每压实一层,应检验每层的平均压实系数。当压实系数达不到设计要求时,应继续碾压直到压实系数符合设计要求,才能铺垫上层。 5.7垫层铺设完毕,应即进行下道工序施工,严禁小车及人在垫层上 面行走。

砂石换填地基施工方案

泸州职业技术学院 建筑工程系 ××××房建工程砂石换填地基 施 工 方 案 专业 班级 姓名 指导教师 二〇一二年三月十九日

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章软土地层开挖施工方法 (1) 3.1软土基坑人工边坡形式 (1) 3.2换填地层和深度的确定 (1) 3.3软土基坑几何尺寸的确定 (2) 3.3.1 换填砂石层的厚度 (2) 3.3.2 换填砂石层底的宽、长度 (2) 3.3.3 软土基坑底的几何尺寸 (2) 3.3.4 软土基坑上口几何尺寸 (2) 3.4软土基坑的土方开挖量计算 (3) 3.5开挖方法及开挖施工机具 (3) 3.6基坑放线 (3) 3.7基坑验槽 (3) 第四章砂石土料的开挖施工方法 (3) 4.1砂石土料需要量 (4) 4.2挖掘机具 (4) 第五章换土层回填施工方法 (5) 5.1压实方法及压实机械 (5) 5.2压实施工 (5)

第六章施工安全 (5) 第七章施工进度 (6) 第八章准备工作 (6) 第九章质量要求与控制 (7) 第十章环境保护措施 (8)

××××房建工程砂石换填地基施工方案 第一章编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002) 地质勘察报告 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T 10-95 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 《国家建设标准设计图集》(03G101-1) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 第二章工程概况 第三章软土地层开挖施工方法 3.1 软土基坑人工边坡形式 因该被开挖地层为杂填土和粉土,主要是杂填土,因此采取放坡开挖,不作支护。 3.2 换填地层和深度的确定 本工程的建筑物高度不等,建筑荷载大小不同,建筑荷载传至基底的压力约1500Kpa-3000Kpa,按最大荷载设计。 根据地层承载力情况和地层自身的性质情况,拟将杂填土换出,即将其开挖后,回填砂石土层,并碾压密实,形成人工地基。同时考

砂砾石填筑施工方案·

中天路桥有限公司襄阳市中环线1标砂砾石路基施工方案襄阳市中环线道路1标项目部 路基处理 (分项工程) 砂砾石路基施工方案 单位:中天路桥有限公司襄阳中环线1标项目经理部 编制日期:二0一三年十二月 中天路桥有限公司 Zhongtian Road&BridgeCo.,Ltd 第1页

目录 第一章、编制依据及原则 (3) 1.1、编制依据 (3) 1.2、编制原则 (3) 第二章、技术标准 (3) 第三章、工程概况 (3) 第四章、主要工程数量 (4) 第五章、施工准备 (4) 5.1、人员 (4) 5.2、机械设备 (4) 第六章、施工方法 (5) 6.1、施工流程 (5) 6.2、施工方法 (5) 第七章、工程赶工及雨季施工措施 (7) 第八章、质量控制措施 (7) 第九章、安全控制措施 (7) 第十章、文明施工要求 (8) 第十一章、环保、水保 (8)

第一章、编制依据及原则 1.1、编制依据 《公路工程技术标准》(JTG BO1-2003) 《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012) 《城市快速路线设计规范》(CJJ 129-2009) 《公路路基施工设计规范》(JTG F10-2006) 《公路排水设计规范》(JTG/T D33-2012) 《施工图设计文件》 1.2、编制原则 (1)贯彻国家、部和省市有关基础建设方针、政策、规范、规定; (2)按照基本建设施工程序科学合理安排施工进度,本着先重点后一般的原则合理安排施工进度计划确保合同工期实现; (3)贯彻因地制宜、就地取材原则根据本地气候特点合理安排受气候影响较大的工程施工,充分利用地方资源减少施工、运输投入; (4)确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。 第二章、技术标准 (1)道路等级:城市主干道I级 (2)计算行车速度:主车道80km/h,辅道40km/h 第三章、工程概况 湖北省襄阳市中环线(仇家沟路至石湾互通段)道路工程是襄阳市规划中环线的一部分,是襄阳市2013年重点建设项目之一。道路红线宽66米,按120米宽控制两侧城市绿化用地范围。主路通过设置高架桥上跨仇家沟路、辅路在地面上与仇家沟路平面交叉,形成两层分离式立体交叉。 本合同段起点顺接西内环北延伸段,起点桩号AK1+736.663,与仇家沟路交叉桩号AK2+267.919=K0+000,交叉位置高架桥上跨,终点与下穿汉丹铁路框架桥相接,终点桩号K2+083,本合同段路线长2614.255m。 本工程标准路基宽度为66m,其断面布置为:人行道3m+辅路10m+侧分带3m +主路15.5m +中央分隔带3m +主路15.5m +侧分带3m +辅路10m +人行道3m本标段工

砂砾找平层施工工艺方案

砂砾调平层施工方案 一、工程概况 本路为芦灵路下垭口至灵关镇四级公路“5.12”特大地震灾后重建工程。路面底基层设计为天然砂砾石调平层,厚度为10cm,起止桩号为K20+700—K27+944.934,全长7.245公里 二、施工前准备 1、材料准备:选择好料场,填筑的沙砾必须符合规范要求,粒径大小必须符合找平。 2、取材料实样,送试验室做最佳含水量及最大干密度。 3、机具准备:挖掘机1台、装载机1台、T18振动压路机1台、5T自卸汽车5辆、手推车4辆。 三、天然砂砾石调平层施工方法 1、施工方法 1.1.准备下承层 A、基层的下承层是底基层及其以下部分,底基层(找平层)的下承层可能是土路基以及原泥结石路面。下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点,压实度及弯沉必须符合设计和施工规范。 B、路基的平整度和压实度应符合规范的规定。 C、土基不论路堤或路堑,必须用18t振动式压路机碾压密实。在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应适应洒水;如土过湿、发生“弹簧”现象,应采取挖开晾晒、换土、砂砾石或粒料等措施进行处理。 D、对于底基层,根据压实度检查(或碾压检验)和弯沉测定结果,凡不符合设计要求的路段,必须根据具体情况,分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施,使达到标准。

E、底基层上的低洼和坑洞,应仔细填补及压实。底基层上的搓板和辙槽,应刮除;松散处应耙松、洒水并重新碾压。 F、逐一断面检查下路基标高是否符合设计要求。路基层标高的误差应符合规范要求。 H、新完成的土基,必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段,必须采取措施,达到标准后,方能在上铺筑底基层(找平层)。 1.2.测量 A、在路基恢复中线。直线段每10~20m设一桩,平曲线段每5~10m 设一桩,并在两侧路面边缘外0.3~0.5m设指示桩。 B、进行水准测量。在两侧指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高。 1.3.材料用量 计算材料用量,根据各路段找平层宽度、厚度及预定的干压实密度,计算各段所需材料数量。对于砂砾石,计算砂砾石的数量,根据料场的含水量以及所用运料车辆的吨位,计算每车料的堆放距离。 1.4.机具 翻斗车、汽车或其它运输车辆及装载机配合人工摊铺、洒水车,洒水或利用就近水源洒水;压实机械,18T振动压路机等;其他夯实机具,适宜小范围处理路槽翻浆等。 1.5.运输和摊铺集料 1.5.1.运输 A、集料装车时,应控制每车料的数量基本相等。 B、在同一料场供料的路段,由远到近将料按要求的间距卸置于路基上。卸料间距应严格掌握,避免料不够或过多,并且要求料堆每隔一定距离留一缺口,以便施工。 C、集料在路基上的堆置时间不宜过长。 1.5. 2.摊铺

换填砂砾石专项施工方案

四川省仁寿至屏山新市公路井研至五指山段路基土建工程(K83+765.84-K94+850) 换填砂砾石施工方案 邢台路桥建设总公司 仁寿至屏山新市公路LJ8标段项目经理部

二零一七年四月

目录 1编制依据及编制原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2工程概况 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2水文、地质 (2) 2.3施工条件 (3) 2.4主要设计标准 (3) 2.5换填砂砾石工程简介 (4) 2.5.1 设计说明 (4) 2.5.2规范要求 (4) 2.6工程项目位置 (5) 3施工部署 (6) 3.1施工组织机构 (6) 3.2资源配置计划 (6) 4工期进度计划 (8) 5施工准备 (8) 6工艺流程及方法 (9) 6.1工艺流程图 (9) 6.2施工方法 (11) 7工期保证措施 (15) 7.1工期目标 (15) 7.2工期保证体系 (15) 8品质工程保证措施 (18) 8.1品质工程创建措施 (18) 8.2质量目标 (19) 8.3质量保证体系 (19) 8.4质量控制措施 (21)

9安全生产保证措施 (22) 9.1安全目标 (22) 9.2安全技术措施 (23) 9.3施工安全注意事项 (24) 10绿色交通示范工程创建措施 (25) 10.1文明施工 (25) 10.2绿色交通保证措施 (28)

换填砂砾石施工方案 1编制依据及编制原则 1.1编制依据 1、《公路工程施工质量验收规范》(DGJ08-119-2005)。 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 3、《四川省高速公路施工标准化技术指南》(川交函【2012】55 号)。 4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。 5、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)。 6、仁沐新高速路基土建招标文件及补充技术规范。 7、由业主单位提供的《仁寿经沐川至屏山新市(含马边支线)高速公路井研至五指山两阶段施工图》。 8、国家和交通部相关方针政策、规范、验标及施工指南等。 9、四川省仁寿至屏山新市公路井研至五指山段路基土建工程LJ8合同段《实施性施工组织设计》。 1.2编制原则 1、充分理解并严格遵循仁沐新高速公路仁寿至井研LJ8标段施工承包合同的规定和设计施工图纸,按照公路施工规范的要求和合同工期,优化施工组织,全面规划、统筹安排、突出重点、保证质量按期完成施工任务。 2、科学合理安排施工程序,合理选择适合本合同段软基处理的施工方案,采用先进的施工工艺和设备,提高施工机械化、标准化程度,提高劳动生产率,在保证质量前提下,尽快缩短工期,加快施工进度。

路基砂砾石回填方案

南阳新区A1路道路工程 路基砂砾石回填 施工方案 中铁二十三局南阳新区A1路项目经理部 二○一二年十月

本次南阳新区A1路道路工程,道路两侧现状均为耕地,部分地段现存部分废弃河道和坑塘,根据设计图纸及图纸会审要求,路段上的生活垃圾,虚填土,坑塘淤泥等须全部清理干净,采用砂砾石回填,分层压实至路床上平。将其上层耕植土全部挖除30cm,向上回填砂砾石至设计路床。 Ⅰ、施工准备 1、材料 本次采用人工级配砂砾石,砂:砾石=2:8 (1)砂:采用中粗砂,不得含有杂草根、垃圾等杂物,含泥量应小于5%。 (2)砾石:经筛分选取最大粒径不大于10cm,砾石含量不低于80%。 2、机具 (1)水车一台 (2)压路机16T、20T (3)平地机 (4)挖掘机 (5)自卸汽车 3、作业条件 (1)机械已将杂填垃圾、腐殖土、虚填土清挖完毕,基底采用机械碾压密 实,并报监理验收合格。 (2)砂、砾石已进入施工现场,数量能满足施工段需要。 (3)机械已进场。 Ⅱ、施工工艺 工艺流程: 路槽开挖→ → → →

1、路槽开挖及基槽处理 (1)严格按照设计将施工范围内生活垃圾、腐殖土、虚填杂质土等全部清理干净,所挖垃圾土全部外运至弃土场。 (2)因施工区域较长,不能完全封闭施工,必须分段分批开挖,先北侧后南侧,每侧分五段交叉开挖施工,上段基底处理完毕后方可进行下段开挖,防止遍地开花,造成安全隐患。 (3)挖方地段采用机械开挖至设计路床下80cm,开挖完毕后采用人工配合机械将基底找平,清除基底及两侧边坡浮土,机械碾压至设计强度。(4)填方地段采用机械清除表层30cm耕种土,机械碾压至设计强度。(5)施工段内废弃河道、坑塘采用机械清理淤泥,淤泥暂时堆于一侧晾晒后机械装车外运。基底无水的良好地段采用找平机找平、12-16T碾压至设计强度。在地下水位高于基坑底面的工程中施工时,采取排水或降低地下水位的措施,使基坑保持无水状态,基底抛40cm片石及20cm砂砾石找平后采用压路机碾压密实。 (6)铺筑前,应组织有关单位共同验槽,包括轴线尺寸、水平标高、地质情况。应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。 (7)基槽检查验收后,方可进行回填。回填前,要认真检查施工准备情况,严格按照施工方案进行施工。 2、材料进场及检验 (1)材料进场前必须经过专业人员检验,粒径及含泥量超标的不合格材料不得进场 (2)经检验合格的砂石材料每层每百米用量分别堆放。 3、砂砾石拌制 (1)严格按照2:8砂砾石配比,砂石含水率控制在8~12%。

砂石路施工方案

砂石路施工方案 施工常用灌浆法,其一般工序为: 1、准备工作,包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1~1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀,均将影响施工质量。 2、碎石摊铺和初碾压,使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙,妨碍泥浆灌入。 摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3,比值较大时,系数接近1.2)。摊铺力求表面平整,并具有规定的路拱。 初压,用8吨双轮压路机碾压3~4遍,使粗碎石稳定就位。在直线路段,由两侧路肩向路中线碾压;在超高路段,由内侧向外侧,逐渐错轮进行碾压。每次重叠1/3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时,表面应平整,并具有规定的路拱和纵坡。 3、灌浆及带浆碾压。若碎石过干,可先洒水润湿,以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后,即可撒5~15mm嵌缝料(约1~1.5立方米/100平方米)。用中型压路机进行带浆碾压,使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。 4、最终碾压,待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时,可进行最终碾压,一般碾压1~2遍后撒铺一薄层3~5毫米石屑并扫匀,然后进行碾压,使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。 接缝处及路段衔接处,均应妥善处理,保证平整密合。 ⑴、施工准备 材料:采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石,碎石应呈多棱角块体;泥浆按水土0.8:1~1:1(体积比)进行拌制。 机具:翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床,推土机或人工摊铺,洒水车,压路机,其他夯实机具。 作业条件:路床已全部完成并经验收合格,保持现场运输、机械调转作业

砂砾石开挖及回填施工方案

格尔木河防洪工程二标段 (合同编号:2012007) 砂砾石开挖及回填施工方案 批准: 审核: 编制: 宁夏水利水电工程局 格尔木河防洪工程三标段项目部

2012年07月16日 、工程概况 (1) 二、编制依据 1 三、施工准备 1 四、施工程序 1 五、主要施工方法 1 5.1测量放线 (1) 5.3 施工围堰及排水方案 (4) 5.4防汛度汛 (5) 5.5砂砾石开挖及填筑工程 (6) 六、质量检验及标准 9 七、拟投入人员、机械设备 10 八、施工进度计划安排 10 九、安全施工措施 10 十、文明施工及环境保护措施 (11)

格尔木河防洪工程三标段 砂砾石开挖及回填施工方案 一、工程概况 格尔木河防洪工程三标段位于格尔木河东岸,起点为格尔木河防洪工程二标终点,工 程长度约2.13km;工程具体桩号为:D10+820.94?D12+950.00。 本标段断面型式为复式断面,护坡采用预制水工连锁块护坡,护坡下设一3m宽人行步道,人行步道用透水砖铺装,外侧设防护栏杆。基础采用抛石、圆枕格宾与格宾挡墙相结合的方式;堤身采用砂砾石料填筑。 二、编制依据 1、本标段招标文件、格尔木河防洪工程三标段施工图纸; 2、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》(SL176-2007); 3、《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准第1部分:土建工程》(DL/T5113.1-2005 ); 4、《堤防工程施工规范》(SL260-98); 5、《堤防工程施工质量评定与验收规程(试行)》(SL239-1999) 6、《水利水电建设工程验收规程》(SL22A 1999); 7、《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203- 2002); 三、施工准备 1、测量人员应根据格尔木河防洪工程三标段总平面图,开挖断面图,标准断面图,确定实际开挖断面图,并将实测地形和开挖放样剖面图报送监理人复核。 2、根据施工总体安排,修好临时通往施工区的临时道路,将施工临时用电接入场内。 3、根据设计提供控制网,进行原始地面的测量,并将测量数据报送监理人复核。 4、作好人员、物资、材料、机械设备准备工作。 四、施工程序 施工准备f施工导流(临时围堰)f砂砾石开挖f砂砾石回填f修坡f验收 五、主要施工方法 5.1测量放线 施工测量工作是工程施工的基础和关键环节,测量的准确与否,直接关系到施工的成败。

砂石基础换填方案

小海路1#安置房基础砂石回填方案 一、工程概况 。。。。。。。。 开挖面积为3669.85㎡,总的回填方量约为8807.64m3。 二、设计要求 1、应按地质勘查报告应挖至粉质粘土层,并请相关单位进行验收;验 收过后才能进行回填。 2、基础超深部分应以级配碎石作换填材料回填至标高1467.600m。 3、回填的平均厚度为2.4m,每隔0.3m分层碾压密实,并分层做质量检测;质量检测应由具有相应资质单位负责。 4、换填材料应采用砂石:砂为40%,碎石为60%(砂为青石中粗砂, 石子的最大粒径不大于50mm),级配砂石应分层回填压实,每铺 一层400m-500mm厚砂石垫层后用16吨以上振动式压路机压实, 压实系数不小于0.97,承载力fak不应小于200KPa,压缩模量 E0不应小于15MPa。 5、砂石铺摊到地基外的尺寸为伸出独立基承台边沿1.6m外。由于 回填较深,应设置挡墙,挡墙的定位及做法详见挡墙定位图。6、施工单位应做好相应的施工组织设计,确保回填后均满足以上要 求。 7、回填后的承载力与压缩模量应由检测单位确定。

三、技术要求 1)级配砂石填入基坑前,应基坑表面进行处理,清除表面的浮土和杂物,平整基坑; 2)坑底挖至粉质粘土层后,采用直径小于30cm的块石全部经过铺填,其厚度控制在50cm左右,碾压密实后方可进行级配砂石的回填; 3)级配砂石虚铺厚度为400~500mm,采用16t以上振动压路机压实,一般先用压路机静压两遍,再振动8遍,压实碾压速度拟定为40m/min,压路机碾压轮迹应重叠1/3~1/2,边缘或转角处(碾压不到位),用蛙式打夯机补振和平板振动器振平。 四、施工方法 1)砂石级配的确认 级配砂石采用设计配合比:碎石:中粗砂 = 3:2,由我公司技术负责人确定最大干容重后进行换填,级配砂石在现场按配比采用挖机与装载机配合拌制后直接铺摊碾压。 2)级配砂石的要求: 中粗砂:选用坚硬的人工青石砂(粒径2≥d≥0.25mm),含泥量≤5%, 碎石:选用粒径粒径50≥d≥20mm,含泥量≤5%, 砂石材料进场时,要注意按比例控制车数;避免发生二次转运或造成拌合不均等现象出现。 以上材料均要求级配良好,不含植物残体、垃圾等杂质。 3)操作工艺: 验槽---砂石拌和---分层铺筑砂石料---洒水---反复碾压最少10遍---取样试验---下层砂石铺摊---找平验收---密实度检测---静载试验---验收合格

砂砾石施工方案

四川省乐雅高速公路工程项目 LK6+000~LK7+000试验段路基施工方案报审单 承包单位:中铁十八局集团第五工程有限公司合同号:TJ3 监理单位:武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司编号: 监表2

国高网乐山至雅安公路TJ3标合同段 LK6+000~LK7+000砂砾石路基施工方案 一、工程概况 二、计划进度: 根据本标段的工期和工程量的大小,以及当地的气候条件,路基试验路段计划2010年4月30日至2010年5月20完成,预计21天。 三、施工准备 1、填料的选择 在设计中,为了满足路基整体强度和压实度以及改变路基填料的强度,该试验段选用一般填料。 2、在路基填筑前放出该段路基中边桩,沿路基纵向每10m设一对标高指 示桩,进行水平测量,并在指示桩上准确标出实施层顶标高,设置明显标记,以控制填料的松铺厚度。上土前根据中线位置把该实验段划分为100个5m*6m 的长方形格子,并把每个格子边线用白灰进行标识,便于自卸车倾倒填料和控制摊铺厚度。 2、路基填筑前,先对基底进行处理,清除地表植被、杂物、积水、淤泥 和表土以及不适用材料。清除厚度旱地按0.2m、水田按0.3m。表土清除完毕后,采用路基填料予以回填和压实。为了保证填筑厚度的要求,在填筑前应对基底整平.其基底压实度必须大于90%。同时进行二次断面复测。 3、路基填筑试验段进行中线复测、边桩放样。将松铺厚度标识于中、边 桩上,并挂线施工。 4、人员机械配备情况

A、人员配备情况 人员准备表 B、机械设备配备情况 机械设备配备表

四、施工工艺 (一)填土施工工艺 1、摊铺 填筑施工时,由运输车将合格土方运送到现场,卸放在有白灰标识的指定地点,用推土机推平。平地机整平土方时,先用水准仪检查,并将每对标高指示桩挂线连接,以此来控制摊铺的厚度及高程。 填方作业应按照挂线分层平行摊铺以保证路基的压实度,每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度50cm以上,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 2、整平 摊铺成型的虚土在表面蒸发较干燥时,进行初次碾压一遍,然后用20t 的振动压路机进行碾压。 机械摊铺完成后,对未达到平整度要求的路堤,应在表面局部补充细料并加强人工整平,对局部过高的地方用平地机进行整平,方可进行下一步工序。铺撒细料后,摊铺面应相对平顺,以利压路机碾压施工。 3、碾压 填土路堤在摊铺、平整工作完成并且整个工作面表面平整度达到要求后方可进行压实工作。用振动压路机先静载碾压二遍,然后先慢后快、由弱振至强振碾压,压路机碾压行驶速度开始宜用慢速,最大速度不宜超过4km/h;碾压时应注意每遍均应从路边压向路中;小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行直到达到压实要求;横向接头对振动压路机横叠0.4~0.5m;碾压过程中轮迹应重叠。每次碾压后,应进行标高、密实度(灌砂法)检测。之

软土换填碎石土施工方案

软基处理施工方案 一、工程概况 主线K9+840~K9+900、K10+480~K10+660左侧段洼地、水田;K11+330~K11+490段为废弃土场。表层多为耕植土、杂土,性质差,强度低,影响路基稳定,易引起不均匀沉降。按设计要求对其进行碎石土换填,深度为1.5m-2.0m。清淤数量:22374m3;换填土方:22374m3。 二、人员配置、机械配置情况 由总工程师全面负责,道路工程师专职负责,质检工程师、试验工程师、测量工程师分工负责,有关人员、机械配置情况,见《路基施工主要人员一缆表》和《路基施工机械配置一缆表》 三、路基填料的选择 路基填筑填料为碎石土(粒径大于2厘米的颗粒超过全重的50%的土石混合料),对碎石土进行试验,各项试验数据均需满足规范填料的要求。 1、按照《公路土工试验规程》对该软基段填料进行下列试验: ①液、塑限指数②颗粒大小分析试验③含水量试验④密度试验⑤CBR试验⑥碎石强度试验(大于等于15Mpa) 填料选择及压实度 项目分类 路 床顶面 下深度 (cm) 填料最 大粒径(cm) 填料最 小强度 (CBR)(%) 重型压实 度 (%) 填方路基 ~80 108≧96 80 ~150 154≧94

15 0以下 153≧93 零填及路堑路床 ~30 108≧96 30 ~80 105≧96 四、路基施工准备情况 1、对该路段进行测量放线,中桩、边桩不大于20m测设一组(与逐桩坐标表一致),并将水准,标高引入各控制桩顶,便于确定各项检测点的位置。 2、路基填筑的材料已经过试验检验合格可以用来填筑路基。 3、施工所需的检测设备都已进场,并已进行标定。 4、施工所需的机械设备都已准备就绪,经试运行均能满足施工要求 五、施工方案 在软基处理前,首先在路基两侧开挖排水沟,以保证路基施工期间的排水畅通,并结合地形在软基路段开挖纵横向排水沟,对个别排水不利的地段,则采用集水坑抽水的方式排除路基范围内的水,为后续的软基处理施工创造有利条件。 (一)、施工工艺 审核施工图设计及有关资料→储备换填材料→测量放线→挖除软土及淤泥→基底检查→分层铺筑换填碎石土→逐层压实 (二)、施工方法 1、认真审核图纸,掌握路基工程质量控制要点,按施工技术规范的要求进行组织施工。 2、对施工设备进行检查维护,试运行,保证状态良好。 3、要开工前进行施工放样,放出挖除换填处理边线,并进行横断面检查与补测,然后进行开沟、引排地表水和地下水。

基础砂石垫层换填施工方案

基础砂石垫层换填施工 方案 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

亚龙年产150套煤粉燃烧装置建设项目2#3#楼 基础砂石换填施工方案 (03) 编制人: 审核人: 批准人: 南阳市住宅建筑工程有限公司 二零一六年十二月十九日 基础砂石垫层换填施工方案 1、工程概况: 根据设计图纸及设计、勘察等有关单位共同验槽后形成会议纪要,地下车库及2#楼筏板基础砼垫层下采用人工级配砂石换填,其厚度最薄处大于等于2米,局部软弱层深挖部位最厚处约4米。 2、技术要求: 砂、石垫层级配根据设计为:20~50mm 青石:中粗砂=3:7由验室根据级配做试验,提供最大干密度。 分层碾压,分层厚度200~300mm,压实系数大于等于。 垫层顶面每边超出基础底边不小于300mm。 压实后垫层的承载力特征值按180Kpa控制。 3、施工机械: 18t压路机1台,厦工50型装载机2台,10t自卸车4台。蛙式打夯机2台

4、操作方法: 预先设好料场铲车按照比例调配均匀,然后用铲车将砂石铺200~300mm厚,整个基础按由西向东先深后浅的顺序回填。先静压1~2遍,再振动压实,机械碾压速度及每层压实遍数暂定为50m/min,遍数8~10遍,纵横碾压。最后以静压一遍完成每层的碾压。 施工顺序为:砂石拌合现场取样送检符合设计要求分层回填分层碾压分层检验整体验收。 5、施工工艺方法要点: 严格控制填料级配:人工级配砂石料配比直接影响垫层质量。为此,在回填前要进行填料的抽样送检,在检验结果满足设计要求后,方能进行回填施工,回填过程中配比的抽检按每500立方米抽检一次。 铺设垫层前应验槽,将基底表面浮土、杂物清除干净,局部低于坑底的坑洼处,先人工开挖成规则的矩形。然后沙石回填,人工分层夯实。 基坑中间局部软弱层深挖处土面要挖呈阶梯状,并按先深后浅的顺序施工,搭接处应夯压密实。分层铺设时,接头应做成斜坡或阶梯形搭接,每层错开~1.0m,并并注意充分压实。 垫层应分层铺设,分层压实,坑边四周要抄上控制桩,中间厚度可以两边桩上拉线检验,确保每层施工均在监控之中。 振动碾压过程中可先按长度方向行驶,然后补压短边压不到的地方,或辅以蛙式打夯机补振。保证地基均获得规定遍数的压实功能,并保证边缘部位的压实质量。碾压时,轮迹应相互搭接1/3~1/2。

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