武汉驾校科目三武汉市藏龙岛考场
科目三
一．上车前的准备
1．开车门逆时针绕车头一周，在门边喊报告，待同意后再上车
2．上车调整座椅、系安全带，检查灯光是否关闭；按指纹，等待考试
二．灯光考试
1．左手操作灯光操作杆，右手操作应急灯，眼睛紧盯仪表盘
2．根据语音调整相应的灯光（5秒内必须完成）
3．拱桥、坡路、急弯、人行横道，没有信号灯的路口，交替变换远近光灯（闪两下）4．雾天行驶时，雾灯应打两格并开应急灯关闭远光灯
5．车辆发生故障时，关大灯（关一格）开应急灯
6．夜间在窄路与非机动车会车，开近光灯
7．夜间在没有路灯照明不良条件下行驶开近光
8．夜间与机动车会车开近光灯
9．请将前照灯变换远光开远光灯
10．夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动开示宽灯同时开启应急灯
11．夜间同方向近距离跟车行驶开近光灯
12. 灯光考试完毕后，关闭所有灯光并检查
13．检查顺序为：大灯（关两格）→雾灯（关两格）→应急灯
三．起步
1．听见起步的提示音后，应迅速开启左转向灯，踩离合，挂一挡。放离合至半联动时松手刹（和上坡起步一样的程序）
2． 1挡起步后，应迅速挂2挡，等待“变更车道”的指令（一挡时速不能超过20码，50米内必须换挡）
四．变更车道
1．听见“变更车道”的指令时，打左转向灯，3秒后向左打方向，将车由靠边的车道变回到中间的车道
2．变更车道完成后，关闭转向灯，迅速加3挡，等待“直线行驶”的语音提示
3．整个“变更车道”的过程应在2挡完成（2挡速度不超过30码）
五．直线行驶
1．听见“直线行驶”的指令后，迅速加油将速度提高到35码
2．“直线行驶”过程中，切记方向不能动，中途遇障碍时，可停车重新起步
六．4、5挡
1．听见“直线行驶”结束的指令后，迅速将速度提高至4挡和5挡
2．在5挡里保持5秒后，再减速逐级换挡，用3挡行车，等待“靠边停车”的语音指令（3挡不超过40码，4挡不超过50码，5挡不超过60码）
七．靠边停车
1．听见“靠边停车”的指令后，打右转向灯，同时减二档3秒后，打方向，快踩离合和轻踩刹车，车靠路边距白实线或路牙不大于30厘米停车。
2．车辆停稳后，回空挡、拉手刹、松脚刹、关转向灯，等待电脑评判
八．考试结束
1．顺时针绕车头一周并谢谢考官
九．语音提示
1．如遇见路口、人行横道应在10米开外30米以内踩刹车（没有语音提示）
2．听见（医院、学校、公共汽车站）提示后3秒内必须踩刹车
常规的扣分原因
1．不系安全带（扣100分）
2．不能正确的使用灯光（扣100分）
3．起步时未关闭车门（扣100分）
4．空挡滑行（扣100分）
5．听见语音提示未减速（扣100分）
6．过路口、人行横道未减速（扣100分）
7．直线行驶动方向或行车中打方向过猛（扣100分）
8．转弯或变更车道时未打转向灯（扣20分）
9．打转向灯后未到3秒动方向（扣10分）
10．驾驶姿势不正确（如：起步时先松手刹2.5秒内未松离合行车）（扣10分）
11．操作不正确（如：起步时车辆已动，但手刹未松或未松完）（扣10分）
12．1挡行车超过50米（扣10分）
13．不能根据交通情况，合理选择速度（如：高挡低速或低挡高速、行车过程中没挂5挡）（扣10分）
如：行车过程中没4挡40码（扣30分）
14．起步时油门过大，转速超过3000转（扣5分）
电子路考模拟语音明细
1．下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
2．下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；雾天行驶。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
3．下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；请将前照灯变换成远光；夜间与机动车会车；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
4．下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过拱桥、人行横道；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
5．下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过急弯、坡路；雾天行驶。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
6．下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过没有交通信号灯控制的路口；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
7．前方请变更车道
8．前方进入直线行驶路段，请保持时速在35公里左右
9．结束直线行驶
10．前方路口直行，请减速让行
11．通过学校区域
12．通过公共汽车站
13．前方路口直行
14．前方路口左转
15．前方路口右转
16．请靠边停车
备注
1、夜间同方向近距离跟车行驶开近光灯
2、夜间在窄路与非机动车会车
3、夜间在没有路灯照明不良条件下行驶
4、夜间与机动车会车
5、请将前照灯变换远光开远光灯
6、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动开示宽灯同时开启应急灯
7、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口
（有“通过”的）交替使用远、近光灯
8、雾天行驶开雾灯并开应急灯
电子路考试注意事项
1 上车准备，系好安全带，验证指纹前要关闭所有灯光（重点检查雾灯及应急灯是否关闭）
2 夜间灯光模拟考试完成后，关闭所有灯光（重点检查雾灯及应急灯是否关闭）
3 起步前先开转向灯3秒后方能起步，加挡需迅速（1至5挡30秒内完成）
个挡位不能高挡低转速，也不能低挡高转速
4 直线行驶100米直行，听到语音提示后迅速调正方向，方向角度不得大于3度，时速35公里左右
5 变更车道150米内完成，开转向灯（左、右都可以）3秒后方可动方向
6 通过路口、人行横道线（没有语音提示）7米内踩刹车、减速
7 语音提示3秒内（医院、车站、学校）踩刹车、减速
8 靠边停车（听到指令后）开右转向灯3秒后，在200米内完成停车
1.考官允许起步后，开左转向灯，踩离合器，将挡位挂在“1”档，把手刹的保险阀打开，但是先不要松手刹，这是起步的准备工作；
2.开始起步，将离合器抬至半联动，不加油，感觉车子有点向前走的趋势，迅速放下手刹；
3.车子平稳起步，将方向盘左调一点钟方向后，将车子牵正，关闭左转向灯；
4.加点油，不超过20码，将挡位换至“2”档，保持时速在25码左右；
5.这时，电脑提示，“请变更车道”，打开左转向灯，然后看左边的镜子里，看要转向的快车道后面有没有车，如果没有车或者有安全距离的车，那么就将车转向快车道；
6.调正方向后，关闭左转向灯，加油，不超过30码，将挡位换至“3”档，继续加油，不超过35码；
7.如果前方路段安全，此时电脑会提示“车辆直线行驶，请保持车速在35码左右”，这时方向盘是一动也不能动的，就算车子有偏到其他跑道的趋势，也不能动方向盘，不然就会100分扣光；
8.直线行驶的距离走完70米左右，电脑就会提示“结束直线行驶”，这时就要把方向调整，保持车身在中间行驶，加油，不超过40码，将挡位换至"4"档，加速，不超过50码，过3秒，就换至“5”档，再加速，不超过60码；
"5"档跑大概5秒就可以降至“4”档，因为考试中一定要将档位1-5档逐级完成，不然就要扣分；
9.考试过程中，如果经过学校，公交车站，人行横道的区域，就要点脚刹；
10.如果电脑提示“前方车道直行”，也要点脚刹，减速，如果你的挡位在“4”档，那么就要减到“3”档，减速行驶；
11.考试中在跑4，5档的时候，还要看路况，如果前方有车，车距不到50米，或者前方50米处有红绿灯的话，就要逐级降档，降至“3”档跑，保持车距和车速；
12.如果电脑提示“前方路口右转”，先打开右转向灯，再降档，变道之前看右边的镜子，看后方车辆的情况，然后再变道，在转弯的时候，车子的挡位要在"2"档，挡位要逐级降档；
13.在过转弯时，不要加油，要点下脚刹，避免车速过快，然后再慢慢加油，通过弯道；
14.同理，如果电脑提示“前方路口左转”，先开左转向灯，同理上面的操作；
但是左转要比右转的难度大，因为在左转的时候，会有红绿灯，如果遇到红灯，就不能转弯，要踩离合踩脚刹停车，然后回空挡，将挡位挂入"1"档，准备起步；
当绿灯时，慢抬离合起步，离合不要松的太快，怕熄火；
平稳起步后，准备左转，转弯前马上将挡位换到“2”档，因为转弯的时候要求挡位要挂在“2”档
转弯后，调整车身，加点油，将挡位换至“3”档；
15.这时车子跑的路程达到了规定的距离，电脑提示“请靠边停车”；
16.最后一步了，打右转向灯，挡位降至“2”档，此时不用再加油，通过右镜观察后车，确认安全后，转动方向盘，使车平稳滑入慢车道，
在滑动的过程中，要慢慢的点脚刹，控制车速，将车身调正，使右车身的距离和停车边线的距离在30公分之间，就可以停车了，
17.停车后，回空挡，拉手刹，松安全带，准备开门下车前先看看后面有没有车辆，确认安全后，开门下车，从车头绕一圈到左后车门上车
途中要走到陪考员的副驾驶位置对他说，“谢谢考官！”
科目三训练教案
一、路训安全注意事项
1、车速控制，最高车速不超过60公里/小时；
2、车辆行驶中，严禁开车门，不能将头、手伸出车外，严禁向车外抛洒杂物；
3、严禁在车内大声喧哗，妨碍教学；
4、超车、变道、直行、转弯、调头等操作必需听从教练员指令，严禁学员在路训初期自主进行以上项目操作；
5、停车休息时，学员应集中于道路右侧小范围内活动，未经教练员允许不得穿越公路、不得擅自离队。
6、学员服用抗组胺药物、抗抑郁药物、镇静催眠药、解热镇痛药、抗高血压药、抗心绞痛类药、降糖药期间或因其他原因导致的身体不适，应主动报告教练员要求暂停路训。
二、上下车动作及请示、报告内容
1、上车：车停稳后，准备到驾驶位置训练的学员从车右侧下车，逆时针走到驾驶位置车门外，面对车门站定；大声报告：报告考官，学员张XX，请求上车；得到考官示意上车的指令后方可上车。
2、下车：车停稳后，结束训练准备下车的学员，上半身向左转动约45度角，右手握住门拉手，同时观察后视镜，必要时向左后扭头查看，确保安全时右手拉开车门拉手，左手向外扶推门，先迈左腿顺势下车；顺时针走到副驾驶位置车门外，面对车门站定；大声报告：报告考官，学员张XX，科目三考试完毕，请指示；得到考官示意上车的指令后从右侧上车。三、平路起步准备动作及请示、报告内容
（一）学员进入驾驶位置坐下，首先调整座椅位置，其次调整左右后视镜位置，确保前后左右视线良好，各大机件操作空间适当，第三步，系安全带，第四轻轰一脚油，检查仪表是否工作正常，第五向左右摆头查看左右后视镜是否清晰。然后报告考官：仪表工作正常，左右后视镜清晰，请求起步。经允许即可按照平路起步的动作要领开始操作。（一踏二挂三拨灯，四看五按六松闸，七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全并道十关灯。）
（二）平路起步要领：
迅速踏下离合器踏板变速杆挂入一档；
开启左转向灯；
摆头看左右后视镜，观察后方交通状况，重点是左后侧；
按喇叭；
离合器踏板快抬至半联动停顿（稳住），此时车头稍微抬起；
迅速放下驻车制动器，轻加油门，完全抬起离合器；
再次观察左后视镜，并道后关转向灯；
（三）平路起步注意事项：
1、一档行驶50米内换二档，否则扣十分；
2、进入二档后若转向灯没有自动回位，必须手动回位；
3、一档最高时速不能超过20公里，二档最高时速不能超过30公里
四、直线行驶
车辆起步后即进入直线行驶状态，逐级换至三档。要做到目视前方，看远顾近，注意两旁。修正方向盘时要少打少回，避免“画龙”，两手操纵方向盘用力要平衡、自然，要细心体会方向盘的游动间隙。学员听到“进入直线行驶”指令时不得转动方向盘，否则扣100分，此时三档时速保持在35公里左右，低于30公里扣10分；听到“结束直线行驶”指令时，若道路条件允许、语音指令无妨碍提速加档的情景设置时，即可开始逐级加档直至五档，保持5档时速在40公里以上5秒钟后开始自行逐级减档至三档，保持30公里左右时速继续行驶，5档时速低于35公里，车辆发生抖动，扣10分。
五、换挡
1、换挡的技术要求
及时：起步后，随着车速的提高要及时的按顺序逐级换入高速档，不失去合适的换挡时机，使车辆的行驶速度和发动机的转速经常处于合理的联动状态，做到“不拖档”。
正确：油门踏板、离合器踏板、变速杆三者的配合要协调，未踏下离合器踏板、未抬起油门踏板不准变化档位，档位要摸准。换挡过程中变速器的齿轮要做到“无声啮合”。
平稳：换入新的档位后，联动要及时平稳，要做到没有冲撞感和拖拉感，“不知不觉”地换入。
迅速：换挡动作愈迅速愈好。动作迅速，缩短了换挡时间，减少了车辆动能的损失，有利于降低燃料的消耗。
2、换挡的方法
由低速档换入高速档的换挡称作加档，由高速档换入低速档的换挡称作减档，这是两种不同的操作程序，在操作方法上也有区别。
加档：汽车起步后，只要道路和交通情况允许，就要平稳地踏下油门踏板，逐渐提高车速，当车速适合换入高一级档位时，立即抬起油门踏板，同时迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置做极短暂停顿后挂入高一级档位，接着一边松抬离合器踏板一边徐徐踏下油门踏板，待加速至更高一级档位的车速时，可按上述方法换入更高一级档位。加档的关键，在于加档前提高车速。操作油门踏板要“稳加”、“缓抬”。
减档：汽车在行驶中，如需从高速档换入低速档时，应首先抬起油门踏板，同时迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置做极短暂停顿后挂入低一级档位，接着一边松抬离合器踏板一边徐徐踏下油门踏板，使汽车继续行驶。车速过高时减档可带档刹车，先刹后离，利用短时短距迅速完成减档。
3、换挡注意事项
（1）操纵变速杆是低头看
（2）变速杆在空挡位置时来回晃动
（3）挂档时发响不要强拉硬推
（4）要掌握好方向盘，不能因换挡而使汽车方向跑偏
六、转向
汽车在行驶中，由于交通情况的不断变化，需要经常改变行驶方向。
弯道驾驶：汽车距弯道约50米左右，应降低车速，同时打开转向灯，摆头观察转弯方向侧后视镜，换入二档匀速通过。
变道驾驶：抬起油门踏板，降低车速，摆头观察变道方向后视镜车道交通状况，打开转向灯三秒后徐徐转动方向盘，打多少，回多少，车头摆正后继续行驶。变道必须在150米以内完成。
七、制动
1、经过学校、车站、路口、斑马线、减速板等时无论当时处何种速度都必须制动减速，必要时停车让行。若语音提示经过（医院、学校、车站）三秒内必须刹车。
要领：一般制动两次，也可以远一次，近一次。车头距离斑马线10米开外30米以内制动为有效制动。
2、等红灯，遇到障碍物等情况应先离后刹制动停车避免熄火，重新起步前可以回空挡，拉手刹，也可以不回空挡，踩离合，踩刹车，挂一档。
3、制动方式分为一般制动和紧急制动，一般制动动作要领：缓踏制动踏板，以减速让行为主要目的。紧急制动动作要领：迅速有力，一踏到底，以最短距停车避险为主要目的。八、靠边停车
当学员听到“请靠边停车的指令”时，应抬起油门踏板，降低车速，打开右转向灯三秒后，摆头观察右后视镜确认安全后，徐徐向道路右侧转向并减档至二档，并踏下离合器踏板，当车辆到达预定位置时（车辆右侧前后车轮距路边或路边线不大于30厘米），缓缓踏下制动踏板平稳停车，回转方向灯，变速杆摘入空挡，拉起手制动，抬起离合器踏板、制动踏板，解安全带，考试完成。在200米内完成停车
文明驾驶
一、文明驾驶
1、遇消防车、救护车和执行任务的军警车辆及时避让；
2、车辆进入小区、医院、学校勿鸣笛；
3、驶入翻浆、积水路段前及时减速，避免浆、水溅路人；
二、安全驾驶
1、出车前安全检视非常必要，主要项目有轮胎气压、有无夹石，照明及信号灯完好有效，水、油有无跑冒滴漏等；
2、尽量避免碾压路面上的各类井盖；
3、起步后选择合适路段试一下刹车是否有效；
4、行进中遇到无法绕开的凸起条状障碍物如铁轨、石条、板块时，应尽可能避免垂直通过；
5、未满12岁儿童禁止坐副驾驶位置，选择安装儿童安全座椅、增高坐垫等安全装置；
6、车辆侧滑时千万不要慌张，方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住；
科目三注意事项
一、上车准备：
1、进入考试区域后，考生应站在车辆驾驶室门旁向考试员报告：报告考官,考生×××申请科目三考试，请求上车。考试员向考生发布考试口令：请做好上车准备。
2、考生应从车辆驾驶室开始，按“左——后——右——前——左”逆时针绕车一周，仔细检查车辆及安全状况，再回到原位报告：检查完毕。考试员向考生发出指令：上车。
3、考生听到指令后，须在打开车门前观察后方交通情况，确认安全后打开车门上车。上车时应做到：右腿先进入驾驶室，坐定后左腿抬起进入。
二、起步：
1、考生在启动发动机前，应关好车门，调整好驾驶座椅，后视镜，检查仪表，系好安全带后，启动发动机后报告：“准备完毕”。考试员确定安全后，应向考生发出指令：起步。
2、考官批准后踩离合，挂一档，打左灯，鸣喇叭，看左镜，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把车直行。起步时做到“一踩离合、二挂档、三打转向、四鸣号、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油;升至二档关转向”。考生要在考试员起步指令发出后方可起步。
三、直线行驶：
考核直线行驶时，考试员应根据道路交通情况，发布“进入直线行驶”指令，考核考生在驾驶车辆时能否保持车辆直线运动状态，注意力是否均匀分布，保持车时速35公里左右。
当听到考官发布“结束直线行驶”口令时，考生应结合路面情况加速加档直至5档并保持50公里时速5秒钟以上，之后逐级减档至三档并保持35公里时速。
考生在直线行驶过程中要保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。
升档标志：一升二(10公里);二升三(20公里);三升四(30公里);四升五(40公里)。
减档标志：五减四(30公里)，四减三(25公里)，三减二(20公里)，二减一(10公里)。
四、变更车道：
考试车在同向有两条以上机动车道行驶中，考试员应根据道路交通情况，适时发出“变更车道”指令。考生在执行变更车道指令时，要通过内外后视镜观察后方道路情况，观察动作要合理、有效。
五、通过路口：
车辆行驶中遇前方路口时，考试员要在距路口150米外向考生发出“通过路口”的指令，考生在驾驶车辆行进的过程中，要了解和掌握优先通行和让行的权利和义务，并准确使用。遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。在通过路口时，考生要减速、鸣号并做出左、右观察的明显侧头动作，准确观察周围情况。
六、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站：
车辆行驶中遇有人行道、学校区域、公交站牌时，考试员在距上述地点150米外向考生分别发出“通过人行横道线”、“通过学校区域”、“通过公共汽车站”三项指令，考生在执行上述三项指令时，要减速慢行、鸣号，做出左右观察的动作，遇有行人穿越人行横道线时，应停车让行。考生要严格执行安全驾驶原则，做到注意力均匀分布、视线合理转移。
考核考生在上述路段驾驶车辆时，是否减速慢行、左右观察，特别是遇有行人通过人行横道线时，是否停车让行，观察考生是否注意力均匀分布、视线合理转移。
七、靠边停车：
1、在完成规定的考试项目后，考试员发出“靠边停车”指令，考生听到命令后准备停车时，一定要打右灯，看右后视镜(要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的)，观察周围环境，确定停车位置，停车后车辆距离道路右侧边缘线或人行道边缘距离要符合规定要求。
2、停车后先拉手刹再回空档，将转向灯回正，在车内开门前要先看左后视镜(做侧头动作)，观察侧后方和左侧交通情况再推门下车，下车后关好车门。
注意事项：
转向灯开启三秒后方可转动方向盘，转动方向盘之前必须摆头观察转向侧后视镜；
时速35公里左右，变更车道时，确保安全前提下，方向盘转动45度左右为宜，快打快回，以适应陀仪感应需要，避免误判；
开启转向灯时应配合相同方向的转头动作观察后视镜；
三档车速保持在35公里左右；
五档车速保持在40公里以上时间不少于5秒；
夜间灯光模拟考试：道路条件对应动作
1．左手操作灯光操作杆，右手操作应急灯，眼睛紧盯仪表盘
2．根据语音提示调整相应的灯光（5秒内必须完成）
3．拱桥、坡路、急弯、人行横道，没有信号灯的路口，交替变换远近光灯（闪两下）4．雾天行驶时，雾灯应打开两格并开应急灯关闭远光灯
5．车辆发生故障时，关大灯（关一格）开应急灯
6．夜间在窄路与非机动车会车，开近光灯
7．夜间在没有路灯照明不良条件下行驶开近光灯
8．夜间与机动车会车近光灯
9．请将前照灯变换远光开远光灯
10．夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动开示宽灯同时开启应急灯
11．夜间同方向近距离跟车行驶开近光灯
12. 灯光考试完毕后，关闭所有灯光并检查
13．检查顺序为：大灯（关两格）→雾灯（关两格）→应急灯
汽车起步的几种基本技法。
1.平路起步的操作要领
①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。
②注视倒车镜，开左转向灯，按喇叭（禁鸣地区除外）。
③右手松开驻车制动（手制动）。
④左脚抬离合器踏板至“半联动”（车身发抖、发动机声音变小）位置时“停住”，同时右脚慢跟油门约1/3位置。
⑤当汽车平稳走行之后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器踏板左下方，起步操作完成。
起步顺口溜：
起步1挡挂，转向（灯）按喇叭（禁鸣地除外）。
松开手刹车，后视别漏下。
离合“快、停、慢”，轻轻把油加。
“停顿”加“跟油”，重点就在它。
2.起步平稳的关键
汽车起步时，抬离合器踏板有“快、停、慢”三个不同过程，能否做到平稳起步，关键在于能否掌握好“停”的时机。汽车由静止状态过渡到行走，会产生一个“静态惯性”。好比一个人端着满满一杯水走路，要想保证水不洒出来，脚下发力就必须“轻”，这个“轻”在汽车起步过程中就表现在离合器的“半联动”位置，即抬离合器踏板时“停”（见图1－4）。此时发动机正在把动力经离合器的“半联动”状态（也叫接触点）轻轻地传给行走装置，该状态输出的动力较小，能够保持汽车在超低速状态下行走。所以，要在这个位置“停顿”一段时间，才能使汽车在较轻动力的状态下平稳起步。
从事汽车驾驶教学时，给学员们演示“无油联动起步试验”，以准确地验证起步过程中抬离合器踏板“停顿”的重要性，即起步时右脚不踩油门踏板，挂上1挡后只用左脚，单脚抬离合器踏板，进行起步。从而使学员充分认识到，能否起步及起步是否平稳，决定因素不在于油门的大小，而在于离合器踏板的操纵是否准确。
3.新手在起步中常见的问题
①起步时熄火
起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。
②起步时有空油声
起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。
③起步时前冲
起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。
④起步时存在紧张心理现象
有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速平稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。
⑤起步后左脚总不舍得放下
这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。
4.起步科目要求达到的标准
时间上要迅速——等了很久起不了步，不行。
操作上要准确——抓不准“半联动”，不行。
动作上要利落——程序不连贯，不行。
感觉上要平稳——前冲、后坐，不行。
5.上坡起步的操作要领
①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。
②右手上提手制动拉杆并按下棘爪按钮，等候放松时机。
③左脚抬离合器踏板至“半联动”位置停住，右脚跟油门（跟油大小应根据坡度大小而定，坡陡跟油大些，坡缓跟油小些）。
④待发动机声音变小、车身抖动时，松开手制动。
⑤手制动放松之后左脚慢抬离合器踏板，右脚慢加油。
6.上坡起步时“悬停”状态的把握
人们都知道，在直升飞机的技术性能中，有一个是它能够在空中“悬停”。汽车在上坡起步时，也会出现既不前行也不后溜的“悬停”状态。这种在坡路上的“悬停”靠的就是“半联动”，发动机此时传递给行走装置的动力，刚好克服了汽车向坡下溜滑的惯性。因此，初学者在练习上坡起步时，要注意体会“悬停”状态，它的时机就是发动机声音变小、车身轻微抖动，这时把抬离合器的脚“停住”，手制动松开，“悬停”就出现了。初学者只有真正体会到了“悬停”的感觉，才能掌握好上坡起步的动作要领，做到上坡起步不慌不忙。
7.新手在上坡起步时常见的问题
①上坡起步时后溜
上坡起步后溜，是因为左脚抬离合器踏板时还未到“半联动”位置，手制动就已经松开了，形成了离合器演示开始传递动力，就突然失去了驻车制动，使汽车出现后溜现象。
②上坡起步后溜时的处理
上坡起步后溜时，应迅速踩下离合器踏板，同时，手、脚制动并用，立即停车。也就是说，这次起步失败了要重新再来，千万不能使用大油门、猛抬离合器的方式“硬别”，以免损坏半轴和离合器。
③上坡起步时前冲
上坡起步前冲，是因为左脚抬离合器踏板时“半联动”位置稍过，且油门较大，此时汽车本该行驶上坡了，但由于手制动的限制而无法前行。当手制动突然松开时，汽车就会出现向前冲的现象。
④上坡起步时熄火
汽车上坡起步时，既要克服向坡下滑行的惯性，又要克服向上的滚动阻力。因此，上坡起步时如果油门较小，即便离合器踏板停在“半联动”位置，也无法起步，而导致熄火。另外，手制动放松的太晚也会“憋灭火”。
8.下坡起步的操作要领
①左脚迅速踩下离合器板，右手将变速杆挂入2挡。