门禁调试方案

公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

门禁系统调试方案

一、门禁调试计划

1、17-21层，9月9日至12日

2、12-16层，9月13日至16日

3、7-11层，9月17日至20日

4、4-6层，9月21日至24日

5、1-3层，9月25日至28日

二、工程概况

本项目门禁系统为联网式非接触IC卡系统，在ICU、医护通道、病房护理单元等重要区域设置门锁、读卡器、出门按钮，门禁控制器安装在各层弱电间内，通过TCP/IP联至首层中控室门禁管理主机。电源引自弱电间内强电电源箱。门禁控制器共56台，门禁锁212套。

三、调试方案

1、调试条件

现场设备安装完成，并检查接线正确设备，门禁所控制门安装完成，厂家或专业技术人员到位。

2、门禁系统调试

（1）检查各设备接线是否正确，电源电压是否符合设备要求。

（2）门禁控制器通电，连接读卡器、出门按钮，若出现读卡无效或反应慢，检查卡是否授权，门禁控制器与服务器通信是否正常，接线有无错误，读卡器是否损坏。

（3）连接电磁锁或电插锁。如果不能开锁或不上锁，则检查控制器的电磁锁接线位置电压和门锁电压是否正常，电源线与电磁锁距离是否符合要求，磁力锁锁体和牵引板之间安装的是否太紧。

（4）连接管理主机。如果系统不通讯，则检查电脑串口有无故障，控制器地址是否设置正确。

（5）在管理主机上对读卡器、开门按钮、门锁监测。

（6）查看管理主机上各种报表是否正确，调试完成。

某小区停车场、门禁系统设计方案

企业简介深圳市捷顺科技实业有限公司（JSST）成立于1989年，注册资金2000 万元，是以现代机电一体化产品和感应式 IC卡智能“一卡通”应用系统为主流产业，集专业“开发、生产、销售和服务”于一体的科技型高新技术企业。是建设部指定的全国“城市一卡通” 系统的开发制造商，是国家IC卡注册中心首批注册认定的智能卡系统和设备的生产企业。是深圳高科技企业和科技百强企业，企业通过ISO9001：2000质量体系认证及欧盟CE认证。公司在直辖的四个应用电子技术研究所，五个专业制造厂和全国范围内四十多个分公司及分支机构共同努力下，开拓出我国新一代智能小区“一卡通”应用系统工程。主要有：智能停车场管理系统、智能门禁管理系统、智能电梯管理系统、智能收费管理系统、智能巡更管理系统、智能考勤管理系统、智能通道控制等子系统。捷顺公司是国内最大的智能化停车场设备制造商，是国际十三家停车场协会亚洲区唯一会员企业，占全国智能化停车场设备年销售份额近80%。在近百项产品中，有十多种已取得了国家专利，多项产品荣获中国新技术、新产品博览会金奖。成功打造了国家建设部大楼、北京人民大会堂116工程、香港新机场、北京万泉欣欣家园、深圳赛格广场、深圳高交会馆、万科金色家园、广州碧桂园、上海香谢里花园、上海港陆广场、海口博鳌会议中心、山东省公安厅、青岛数码港、烟台机场、威海机场……等经典智能工程并以优异的产品质量和良好的售后服务得到了广大地产商和用户的认可。捷顺公司永远是“最新技术、精湛工艺”和“良好服务”的完美结合。捷顺人正沿着“科技以人为本”，“科技为人服务”的道路，与您合力共创，双赢共享，为百年捷顺的辉煌梦想而不懈努力！

门禁集系统施工方案

第1章各子系统施工方法及工艺 1.1 门禁集中控制系统 1.1.1 系统组成由门禁控制器、读卡器、磁力锁、出门按钮组成。 1.1.2 系统实施方案系统设置一台管理主机，放置在监控中心；在管理主机上安装门禁管理软件，负责对整个门禁系统的维护管理；控制器为系统的核心部件，负责整个系统输入、输出信息的处理和储存、控制等。为方便现场施工和日常维护，所有管线均设置于PVC 穿线管当中，系统做好防雷接地。门控点设备安装示意图如下：读卡器(电锁线门磁线出门按钮线读卡器线 (穿PVC管) 至门禁控制器单扇门设备安装示意

读卡器( 至门禁控制器(穿PVC管)出门按钮线门磁线电锁线双扇门设备（磁力锁）安装示意 ●电磁门锁可以水平或垂直安装在门框上，电磁门锁及电线应安装在室内以确保安全； ●电磁锁与吸附板应对正安装，以达到吸附力最大； ●吸附板必须加橡胶垫片进行微调； ●电控门锁的电源装置应安装在控制中心或门附近的吊顶内； ●出门按钮应安装在操作舒适无障碍物的位置； 1.1.3施工流程根据招标文件的需求分析，结合我公司施工经验，门禁集中控制系统的施工工艺流程按照：穿管布线，连接设备，线路测试，系统整体测试的流程依次进行。 1.1.3.1 器材检查对所用器材进行外观检验，检查其型号规格、数量、标志、标签、产品合格证、产品技术文件资料，有关器材的电气性能、机械性能、使用功能及有关特殊要求负荷施工相关要求。 1.1.3.2 管路敷设根据招标需求，首先进行线管的敷设。线管敷设方面达到如下要求： ●预埋在墙体中间的暗管内径不宜超过50mm；

●楼板中的暗管内径宜为15~25mm； ●直线布管30m处应设置拉线盒或接线箱； ●暗配管制转弯角度应大于90°，在路径上每根暗管的转弯角度不得多于二个，并不应有S弯出现； ●在弯曲布管时每间隔15m处，应设置暗拉线盒或接线箱； ●暗配管转弯的弯曲半径不应小于该管外径的6倍，如暗管外径大于50mm时，不应小于10倍。 1.1.3.3 刷卡机安装 ●安装在台面或者墙面上，前面安装距离地面100cm，应严密防水、防尘； ●刷卡机的固定方法以施工现场条件而定； ●固定螺丝需拧紧，不应产生松动现象； ●安装位置应符合设计要求。 1.1.3.4 接地安装机柜，配线设备及金属钢管、槽道、接地体，保护接地导线截面、颜色应符合设计要求，并保持良好的电气连接，压接处牢固可靠。 1.1.4施工工艺 ●设备安装：必须按照设备随机提供的设备安装工艺要求和说明书的要求进行操作，设备必须安装稳固； ●安装应牢靠，不得倾斜，严格按照设备机架安装标准进行安装； ●设备安装应美观，注意防水防尘； ●设备必须严格接地。 1.2 停车场管理系统 1.2.1系统组成本系统主要由集成道闸、入口发卡机、出口收费机、停车场专用网络摄像机、管理软件等组成。

停车场门禁管理系统设计

第二章停车场门禁管理系统设计 2.1 项目功能要求 ●该项目停车场管理系统为小区停车场系统，3个进口3个出口，远距离微波读卡 ●感应卡要求具有防水、防磁、防静电、无磨损、高保密性、操作方便一卡多用等； ●）停车场管理系统要求用户卡片能从任何一个入口入场，且能从任何一个出口出场； ●停车场管理系统为中文菜单操作界面，操作简单、方便； ●停车场管理系统有完善的财务管理功能、自动形成各种报表； ●停车场管理系统要求在用户刷卡时要有相关的提示，让用户和管理者一目了然； ●车辆入、出要求全智能控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一进一出、一卡一车”的要求； ●停车场管理系统要求具有防抬杆、带准确平衡系统的高品质挡车道闸； ●停车场管理系统要求具有高可靠性和适应性的数字车辆检测系统； ●停车场管理系统的道闸具有防砸车装置、确保车辆只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下；该方案我们充充考虑了客户实际使用情况下，可能发生的情况的处理方式（包括产品的人性化、管理的方便性、系统的升级等），同时把设备的稳定性放在首要位置上，也兼顾了成本的投入。

2.2 项目解决方案推荐我公司推荐采用最新款的“飞腾系列”的控制机和道闸： 1）该系统采用2.4G远距离读卡系统 2）该系统管理软件采用实时联网式系统（中文简体操作），保证用户能从任何一个入口入场，且能从任何一个出口出场；而且保证系统管理员能远程卡片管理、数据查询和管理； 3）该系统管理软件集合了目前多个大城市的收费标准以及通用的收费标准，使用户能够简单、方便的设置收费标准； 4）该系统配置了中文LED显示屏、语音提示系统，使得用户使用时得心应手，在用户每刷卡操作一次便有提示； 5）该系统配置了功能强大的PLC逻辑控制板，内部逻辑控制严密，确保了‘一进一出、一卡一车“原则，同时含有电脑时钟芯片，保证了时间的准确性和正确性； 6）该系统配置的车辆检测系统采用了进口车辆检测芯片与赛宁技术相结合的数字式车辆检测器，确保了使用的可靠性和适用性；同时灵敏度可根据现场情况调节，操作简单方便； 7）该系统配置的道闸采用电机和减速机构一体化设计以及四连杆平衡设计，确保了运行轻快平稳、噪音小、功率小，同时防止了人为的抬杆；同时内部设置新颖的防砸车装置与车辆检测系统相结合，构成了双重防砸车保护，确保车辆只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下；

停车场监控系统设计方案

监控系统设计方案 1.1、前言北京北京雅晗有限公司在***解放军医院地下停车厂的监控系统规划设计中，以满足智能管理区域的安全目的，使视频监控系统时刻感受到现代高科技所带来的方便，也能使管理者通过该系统进一步提高管理水平并防患于未然，为智能管理系统提供一个先进的管理平台和相应的可视的管理手段。 1.2、概述停车厂的管理区域由于面积比较大，进出车辆多，所以在保安方面决不能有任何的麻痹和松懈，继续采用过去保安方式已远远不能满足现代安全防范的需求，因此全方位、高效率、高精确度的电子防范技术已成为目前安全防范工作中的首选。北京巨龙工程有限公司根据实际需求出发，提出一套智能可视系统保安监控设计方案。北京雅晗有限公司从智能管理系统的实用性、经济性、先进性、灵活性、可靠性和可扩展性等多方面出发，综合设计、力求兼顾、确保系统的功能更加的完善，性能更加稳定可靠，结构更加的合理，更能满足智能管理者保安监控管理的需求。我们根据****解放军医院需求方提出的安防要求，结合现场实际情况和有关风险等级要求及安防行业的有关规定，引进世界上先进技术和设备，对保安监控系统作出如下设计方案： 1.3、本系统的设计原则：停车厂的监视系统属于永久工程，必须有扩展性，经得起时间的考验；同时整个系统既要技术的尖端，又要符合实际需要。因此，整个系统的设计应遵循下列原则。 1.3.1、系统实时性原则；智能化的内容应符合实际需要，不能华而不实。如果片面的追求系统的超前性，势必造成投资过大，系统离实际需要相差太远。因此，较高的性价比是首先应遵循的第一原则，就是做到既实惠又实用。 1.3.2、系统实时性原则；系统中任何一个关键系统出现差错或停机工作将直接影响到整个系统的动作，因此，系统中的各个设备应尽可能属于NO-STOP（不停机）系统，以保证工作的正常运行。 1.3.3、系统的完整性原则；功能完善，设备齐全，管理综合是设计应考虑的一个因素。 1.3.4、系统的安全性原则；系统中的所有设备及配件在性能安全可靠运转的同时，还应符合中国或国际有关的安全指标，并可在非理想环境下能有效地工作。另外，系统安全性还应体现在信息的传输及使用过程中，不易被损坏的方面。 1.3.5系统的可扩展的原则；监控系统的技术不断向前发展，用户需求也发生变化，因此智能监控系统的设计与实施应考虑到将来可扩展的实际需要，可灵活增减或更新各个新的设备，以满足不同时期的需求，保持长时间领先地位，成为智能系统的典范。 1.3.6、系统易维护性原则；

停车场系统及道闸系统技术解决方案

停车场系统及道闸系统技术解决方案一、停车场系统介绍本系统一般由系统服务器、管理工作站、入口控制机、出口控制机、入口道闸、出口道闸、图像对比设备、系统管理软件、智能卡发行器、RS485通讯卡、感应卡等几大部分组成。 1.管理中心：管理工作站、服务器、发卡器、管理软件、通讯卡等组成。 2.入口控制系统：控制箱、控制器、光纤收发器、地感处理器、电源、线材等组成。道闸：道闸主机、闸杆。 3.出口控制系统：控制箱、控制器、光纤收发器、地感处理器、电源、线材等组成。道闸：道闸主机、闸杆。 4.图像抓拍系统：摄像机、镜头、摄像机立柱、补光灯、视频卡、电源等组成。二、出入口联网管理本系统只需将研究院的三道大门出入口管理系统联网，由一台公用的数据库进行管理即可构成多进多出停车场管理系统，非常方便。整个系统将研究院中区和西区停车位有效整合到一起，形成一个大型停车场系统，可以根据停车时段及特殊情况下灵活的分配停车位置。三、出入口布置 1) 岗亭管理处内设备由管理电脑、感应卡控制器、对讲主机系统、操作台组成； 2) 管理电脑抓拍车辆出入记录图片，临时卡配发，查询车辆、人员出入记录等功能。 3) 固定车辆通过远距离读卡器识别，配合高速道闸，固定车辆无须停车即可快速通过，大大提高了上下班高峰期车辆通过率。 4) 增设临时车辆等待区，以在上下班高峰期时，有临时车辆通过，需要更换证件等事项，而引起的堵车情形。四、红绿灯自动控制系统 1.分别在出入口设置经绿灯控制系统，即当入口有车进入，同时入口红绿灯如果为绿灯时，则车辆驶入，此时出口红绿灯变为红灯，出口车辆则在等待区等候，当车辆完全驶入车库时，出口红灯则变为绿灯，出口等待车辆驶出车库通道，此时地上入口红绿灯显示为红灯信号，提示地下车辆外出，入口车辆则在等候区待候，当出口的车辆完全驶出车库后，此时地上入口红绿灯变为绿灯，依次循环。 2.在坡道的中央处设置两组开闸线圈,如上图:入口时,车辆进入,出口红绿灯变为红,车辆依次经过4,5线圈,出口道闸抬杆,待车辆完全进入车场后,出口红绿灯才变绿;车辆出场时,入口红绿灯变为红,车辆依次经过5,4线圈,入口道闸抬杆,待车辆完全出场后,入口

停车场管理系统安装调试手册

停车场管理系统安装调试手册鑫源安防有限公司 2011-05-01 内部培训资料，请勿外传。司莆田市鑫源安防有限公

新一代CAN 总线停车场系统特点 1、本系统采用光电隔离抗雷击CAN总线通讯网络，多主方式工作，信息主动发送，实时性、灵活性和可靠性远高于采用RS485查询方式工作的通讯网络。通讯距离可达10KM非常适合停车场系统现场条件，明显优于100米就要中继的TCP/IP网络。 2、本系统采用非接触式感应卡操作，无机械磨损，免维护。系统适配各种WG接口IC、ID 卡读头及MifareCM500/LEGIC/ TiRFM007B/羊城通等各种专用接口的IC、ID卡读头，新增条码打印机、激光条码扫描枪接口。适配各种品牌的IC、ID 卡，既可新建小区一卡通系统，亦方便与小区原有的门禁、消费等系统组成一卡通。 3、本系统采用专门为停车场系统自主研制的新一代CAN总线控制器，集成度及可靠性极高，功能全面，接口丰富，所有接口均采用抗雷击设计。具备联机脱机自动切换、临时卡脱机收费、语音提示收费等停车场功能。标准版控制器具备LED显示屏、车位引导屏、费额屏、自动道闸、微型车辆检测器、发卡机、补光灯及两级CAN总线等接口，卡片容量12000张，脱机记录4万条。专业版控制器新增EPSON条码打印机、激光条码扫描枪接口，另外具备视频输入输出切换、音频对讲、钱箱电锁、满位灯箱、低温加热、红绿灯等接口。 4、本公司的停车场系统控制器的研发生产经历了近十年的专业实践，整合了各种客户的要求，支持月卡、储值卡、临时卡、操作卡等16 种卡片类型，支持16 种收费车型及室内室外、节假日、展览日、黄金周、峰谷等多种收费模式。新一代的CAN总线控制器更可精确完成各类专业停车场系统所要求的各种控制逻辑。如：车到才能读卡或取卡、一车只能取一卡、月卡读卡与临时发卡互锁（即读了月卡，临时发卡封闭；取了临时卡，不可再读月卡进场，取了临时卡入场的月卡车出场必须读临时卡，确保临时卡无恶意丢失；月卡过期无效时，临时发卡再度开放）、临时发卡无需再次读卡、临时发卡需拔卡后才能抬闸、车到地感捕捉图像、发卡机剩余卡片计数、发卡机缺卡塞卡及时上报、车场剩余车位计数、满位自动关闭系统或关闭临时发卡功能等等。所有这些专业停车场功能是用门禁机改制的停车场系统难以达到的。 5、本系统语音系统有中文英文版本，显示系统有中英文简繁体可供选择，已远销国外及港澳台市场 6、本系统采用专为停车场系统自主研制的无射频干扰的全字库LED中英文显示屏，精确指

停车场管理系统安装调试手册

莆田市鑫源安防有限公司停车场管理系统安装调试手册鑫源安防有限公司 2011-05-01 内部培训资料，请勿外传。莆田市鑫源安防有限公司

新一代CAN总线停车场系统特点 1、本系统采用光电隔离抗雷击CAN总线通讯网络，多主方式工作，信息主动发送，实时性、灵活性和可靠性远高于采用RS485查询方式工作的通讯网络。通讯距离可达10KM，非常适合停车场系统现场条件，明显优于100米就要中继的TCP/IP网络。 2、本系统采用非接触式感应卡操作，无机械磨损，免维护。系统适配各种WG接口IC、ID卡读头及MifareCM500/LEGIC/ TiRFM007B/羊城通等各种专用接口的IC、ID卡读头，新增条码打印机、激光条码扫描枪接口。适配各种品牌的IC、ID卡，既可新建小区一卡通系统，亦方便与小区原有的门禁、消费等系统组成一卡通。 3、本系统采用专门为停车场系统自主研制的新一代CAN总线控制器，集成度及可靠性极高，功能全面，接口丰富，所有接口均采用抗雷击设计。具备联机脱机自动切换、临时卡脱机收费、语音提示收费等停车场功能。标准版控制器具备LED显示屏、车位引导屏、费额屏、自动道闸、微型车辆检测器、发卡机、补光灯及两级CAN总线等接口，卡片容量12000张，脱机记录4万条。专业版控制器新增EPSON条码打印机、激光条码扫描枪接口，另外具备视频输入输出切换、音频对讲、钱箱电锁、满位灯箱、低温加热、红绿灯等接口。 4、本公司的停车场系统控制器的研发生产经历了近十年的专业实践，整合了各种客户的要求，支持月卡、储值卡、临时卡、操作卡等16种卡片类型，支持16种收费车型及室内室外、节假日、展览日、黄金周、峰谷等多种收费模式。新一代的CAN总线控制器更可精确完成各类专业停车场系统所要求的各种控制逻辑。如：车到才能读卡或取卡、一车只能取一卡、月卡读卡与临时发卡互锁（即读了月卡，临时发卡封闭；取了临时卡，不可再读月卡进场，取了临时卡入场的月卡车出场必须读临时卡，确保临时卡无恶意丢失；月卡过期无效时，临时发卡再度开放）、临时发卡无需再次读卡、临时发卡需拔卡后才能抬闸、车到地感捕捉图像、发卡机剩余卡片计数、发卡机缺卡塞卡及时上报、车场剩余车位计数、满位自动关闭系统或关闭临时发卡功能等等。所有这些专业停车场功能是用门禁机改制的停车场系统难以达到的。 5、本系统语音系统有中文英文版本，显示系统有中英文简繁体可供选择，已远销国外及港澳台市场。 6、本系统采用专为停车场系统自主研制的无射频干扰的全字库LED中英文显示屏，精确指示司机的使用操作，及时反应读卡状态。系统待机时显示时钟、客户及制造商信息；入口车到提示‘读卡或取卡’，读卡操作不规范会提示‘请平贴重读’，读卡成功后显示卡类卡号，计算机应答后临时卡提示‘请拔卡抬闸’，月卡提示止效日期及相应问候语；出口还可显示临时卡收费金

门禁系统技术方案

技术方案门禁系统项目主要包含指纹/IC卡识别系统、门磁锁系统、大厅通道闸口、停车场道闸系统，现拟定方案如下： 1、在四号楼监控室、机房、五号楼底楼两道后门分别安装指纹/IC卡识别系统和门禁锁（保留原有防火门），在四号楼底后门处安装指纹/IC卡考勤系统，实现内外进出人员的身份识别、员工考勤功能，非授权人员无法任意进出以上各区域；（在平面图上简单标识安装位置）指纹/IC卡识别系统在五号楼底楼大厅正门进出口，安装一套通道闸口，内部人员通

过指纹

或刷IC卡进出大厅，外来人员在核实并登记身份后，由门岗刷卡并放行；（如何内嵌在接待大厅要图片标识）大厅通道闸口示意图大厅内部休息区安装一台触控显示屏，向外宾或外来办事人员展示园区基本情况、新闻动态、各部门所在楼层、办事流程等信息。

大厅触摸查询机 2、中心小型车停车区域分为内部和外部两个停车区，在运营中心大门口进行分流，外部车停在办公楼外靠红坝路区域，内部车辆停放于中心内绿化区域周边。图4 停车管理系统及安防示意图如图4，两个停车区域进出口均安装停车场道闸系统（含岗亭，图5）。其中内部车进出口加设人员、机动车进出通道，并配备指纹内部车停车区域外部车停车区域固定摄像头停车场道闸和门岗

和IC卡识别系统，实现内部小型车辆（车牌号）、人员的识别并自动开闸，避免外来人员进出园区内部。（如图5）外部出口实现外部车辆进入自动登记，停车计费功能（按照相关规定需参照宜宾停车计费标准）。图5 停车场道闸系统示意图（内部） 3、安防管理方面（图6），在外部车停车区域加装11个固定摄像头，确保外部停车场监控；内部停车区域已安装监控摄像头不再增加摄像头。

门禁、停车场系统方案

PEAK一卡通方案设计设计单位：陕西大卫智能科技有限公司日期：2014年9月4日

一、系统概述 (3) 二、设计依据 (3) 三、设计原则 (4) 四、系统设计目标 (5) 五、系统设计 (6) 5.1.发卡管理中心 (6) 5.1.1.概述 (6) 5.1.2.购卡及印刷 (7) 5.1.3.个人信息及卡号的录入 (7) 5.1.4.授权 (8) 5.1.5.IC卡的使用及注意事项 (9) 5.1.6.发卡管理软件的功能 (9) 5.1.7.数据备份与恢复 (11) 5.1.8.发卡机 (11) 5.1.9.Mifare 1卡 (12) 5.2.门禁管理系统 (13) 5.2.1.概述 (13) 5.2.2.系统总体设计目标及设计原则 (13) 5.2.3.此项目门禁系统设计所遵循的规范 (14) 5.2.4.此项目门禁系统达到的功能 (14) 5.2.5.系统架构与拓扑图 (17) 5.2.6.门禁系统主要功能特点 (18) 5.2.7.主要设备技术参数 (25) 5.3.停车场系统 (29) 5.3.1. 概述 (29) 5.3.2.系统总体建设目标和设计原则 (30) 5.3.3. 具体目标和原则为 (30) 5.3.4. 停车场管理系统具有以下的详细特点 (31) 5.3.5. 停车场的管理体制 (31) 5.3.6. 系统设计所遵循的规范 (31) 5.3.7. 此项目停车场系统设计 (32) 5.3.8. 停车场系统功能描述 (33) 5.3.9. 停车场系统主要设备技术指标 (37) 5.5.10. 停车场系统软件功能 (41) 5.4.1系统概述 (42) 5.4.2系统总体设计目标及设计原则 (43) 5.4.3系统设计所遵循的规范 (43) 5.4.4离线式电子巡更功能描述 (44) 5.4.5系统设备 (44) 5.4.6电子巡更软件介绍 (47)

门禁停车场调试方案

门禁系统调试门禁控制系统的调试工作是一项非常细致的工作。在系统安装完毕后，首先应按图纸进行仔细的检查和作必要的测量工作。尤其是在系统通电以前，应对系统的供电部分的绝缘阻抗，供电电路有无短路、开路、接错等现象进行仔细检查，确保无误，以免造成人身和设备的损害。当检查确信无误后，放可通电进行系统的调试工作。在通电之前，应检查设备的供电制式是否符合供电要求；具有供电电压变换插头或开关的设备，开关或插头是否设在220VAC的档位，以免档位不对，造成不必要的损失。系统调试工作应分部分逐步进行，特别是大系统更应该如此。系统调试基本按如下方法进行： a).?系统阻抗测试在系统通电前，首先用三用表、兆欧表、接地电阻测量仪对系统各连线的电阻、绝缘电组合系统接地点组进行测量。? 阻抗测量? 阻抗测量是检测系统安装过程中有无短路、开路等故障现象，充电是交直流供电线路的阻抗，不能出现短路或与其他信号电路接错、交直流供电线路接混等故障，当出现上述现象时，应查找原因，排除故障，不能贸然通电，以免造成线路烧坏、损坏设备等故障。在阻抗测量时，应对每条视频线、通信控制线、交直流电源线以及控制台内各插座开关进行逐个测量检查，发现异常应查找原因，进行排除。?

◆绝缘阻抗测量用兆欧表检查交流220V供电线路与机壳、控制台等的绝缘电阻，应确保符合绝缘要求。当出现绝缘阻抗降低、短路等现象时，应逐步断开各供电回路，分别测量，找出原因，进行排除。 ◆系统接地电阻测量检查系统接地是否良好，测量控制台裸露的导电部分，以及各种设备裸露在外面易被触及的导电部分的接地电阻值，应符合规定要求。? b).?系统通电调试 ◆各种模块（主控模块、读卡器模块和报警输入模块等）通电调试在系统阻抗测试正常后，即可对系统通电进行测试。首先断开向系统前端所有供电（可取下系统前端供电的保险丝或连接端子等）。对各种模块设备逐个进行通电，通电时注意系统的电压和电流变化，出现异常是立即停止通电，查找原因系统在各模块通电正常后，即可对系统设备进行工作状态调整、系统设备编程、初始化调整等工作。 ◆前端设备调试逐个向前端设备供电，在供电过程中，应始终注意供电电压和电流变化，出现异常应立即停止供电，查找原因。操作管理主机和各模块，检查前端设备工作状态。调整前端设备，使其符合要求 ◆系统联调当前端设备均调试完成，工作正常后，就可进行系统的联调工作。测试时，对各前端设备（读卡器、出门按钮、电锁、门磁等）逐个进行测试，并调整定义

停车场管理系统测试报告

停车场管理系统测试分析报告

1引言 1.1编写目的随着时代的发展，私家车越来越多，而车位却十分紧张。在市区内有很多空间没有被充分利用，大多车辆是停在路边或者简易停车场，缺乏管理，这样导致了资源的浪费，也造成了街道的拥堵。为了适应社会的发展，大量的现代化大规模的停车场会被投入使用，但管理方面又容易出现问题。因此，停车场管理系统的开发和应用是十分必要的。 1.2项目背景开发软件名称：停车场管理系统项目开发者：某软件开发小组用户单位：某公司大体框架：智能停车场收费管理系统门禁管理系统智能通道管理系统闭路监视系统（CCTV）消防安全系统(FA)和保安系统（SA） 1.3定义一级错误：不能完全满足系统要求，基本功能未完全实现二级错误：严重地影响系统要求或基本功能的实现，且没有更正办法（重新安装或重新启动该软件不属于更正办法）。三级错误：严重地影响系统要求或基本功能的实现，但存在合理的更正办法（重新安装或重新启动该软件不属于更正办法）。四级错误：使操作者不方便或遇到麻烦，但它不影响执行工作功能或重要功能。五级错误：其他错误。回测：产生测试错误或缺陷的测试项由软件开发人员进行修改调试正确后，由软件测试人员再次进行的针对该测试项及其相关项的测试。 1.4参考资料钱乐秋等，《软件工程》，青还大学出版社；

张害藩，《软件工程导论》（第四版），清华大学出版社；王珊等，《数据库原理及设计》，清华大学出版社； 2测试计划执行情况 2.1项目名称项目中文简称：停车场管理系统 2.2测试项目 2.3测试方案采用黑盒测试方法，整个过程采用自底向上，逐个集成的办法，一次进行单元测试，组装测试，测试用例的设计应包括合理的何不合理的输入条件。 2.4测试结果 3软件需求测试结论

停车场管理系统调试步骤

第一步：接线收到停车场设备之后，第一步要做的工作就是接线，需要接的线有220V强电线以及RS485通讯线、控制板开闸信号线三种； 1.220V强电线；票箱的空开已经引出了2根线，红色和黑色，接市电220V； 2.RS485通讯线；管理软件和停车场控制板通讯，通讯方式为RS485；可以分别从入口和出口票箱的485A 和485B通讯端口引一条RVVP2×0.5的线到管理电脑后接到通讯转换器； 3.控制板开闸信号线；入口控制板的OPEN+-引一根RVV2×0.5的线到入口道闸主板的相应起闸接线端口；出口控制板的OPEN+-引一根RVV2×0.5的线到出口道闸主板的相应起闸接线端口；第二步：设备通电票箱通电后，入口票箱语音会提示：欢迎使用入口1号；出口票箱语音会提示：欢迎使用出口2号；第三步：在管理电脑上安装SQL数据库和停车场管理软件； 1.安装SQL数据库；如果管理电脑使用的是WinXP的操作系统，那么需要安装SQL个人版，安装过程中，有两个地方需要选择下图中指定项，其他处默认即可； 1.1选择使用本地系统账户

1.2身份验证模式选择混合验证模式并勾选空密码 2.安装停车场管理软件直接运行安装程序安装停车场管理软件即可；

第三步：软件设置 1.登陆软件；初次登陆管理软件时，可以选择默认的888888登陆，密码为空； 2.系统设置进入软件后，在左边的菜单栏可以看到点击进入：通讯端口：485转换器所使用的电脑COM口； ID卡系统：如果系统采用ID卡，需勾选此项；一卡通发行器：IC卡系统时如配置了发卡器时选择；控制机或临时卡计费器：控制机：如果是通过出入口读卡器来发卡，则选择此项，并正确设置地址，比如入口为1，出口为2；临时卡计费器：可选设备； IC卡区号：当系统使用IC卡时，默认扇区不可更改； 3.机号设置在软件上方的菜单栏，可以看到机号设置/车场机号，点击进入；

停车场简易调试流程图

阅读本流程之前，请先确保相关硬件连接完成，服务端与岗停端、数据库设置完成。步骤一、设置出入口拨码按停车场布线图连接好相关硬件设备，设置KEY3000 Control 485地址，及进出口气拨码开关例如，目前要设置两进两出的停车场 1．设置第一个KEY3000 将KEY3000控制器1 地址拨码开关SW1 第1位拨到ON 的位置，其它位为OFF 即485地址为1；将P-IN/OUT 1改到ON 位置，2拨到OFF 位置，表示为入口控制 2．设置第二个KEY3000 将KEY3000控制器2 地址拨码开关SW1 第1位拨到OFF 的位置，第2位拨到 ON 位置，其它拨到OFF 位置即485地址为：2，将P-IN/OUT 1改到OFF 位置，2拨到ON 位置，表示为入口控制 3．设置第三个KEY3000 将KEY3000控制器3 地址拨码开关SW1 第1位拨到ON 的位置，第2位拨到ON 位置，其它拨到OFF 位置即485地址为：3，将P-IN/OUT 1改到ON 位置，2拨到OFF 位置，表示为入口控制 4．设置第四个KEY3000 将KEY3000控制器3 地址拨码开关SW1 第3位拨到ON 的位置，其它拨到OFF 位置即485地址为：4，将P-IN/OUT 1改到OFF 位置，2拨到ON 位置，表示为入口控制注：若是一控制器既做入口又做出口时，请将P-IN/OUT 1与2都拨到ON 为双向口（一个入口，一个出口）步骤二、添加控制器进入岗停端，单击【控制器】/【车闸控制器】（图1），进入控制搜索添加窗口（图2） ON OFF

图1 图2 在图2中单击【新增】按钮，添加之前设置4个KEY3000 控制器1.添加第一个KEY3000 添加地址为1的入口控制器

门禁停车场调试方案

门禁停车场调试方案 High quality manuscripts are welcome to download

门禁系统调试门禁控制系统的调试工作是一项非常细致的工作。在系统安装完毕后，首先应按图纸进行仔细的检查和作必要的测量工作。尤其是在系统通电以前，应对系统的供电部分的绝缘阻抗，供电电路有无短路、开路、接错等现象进行仔细检查，确保无误，以免造成人身和设备的损害。当检查确信无误后，放可通电进行系统的调试工作。在通电之前，应检查设备的供电制式是否符合供电要求；具有供电电压变换插头或开关的设备，开关或插头是否设在220VAC的档位，以免档位不对，造成不必要的损失。系统调试工作应分部分逐步进行，特别是大系统更应该如此。系统调试基本按如下方法进行： a).系统阻抗测试在系统通电前，首先用三用表、兆欧表、接地电阻测量仪对系统各连线的电阻、绝缘电组合系统接地点组进行测量。阻抗测量阻抗测量是检测系统安装过程中有无短路、开路等故障现象，充电是交直流供电线路的阻抗，不能出现短路或与其他信号电路接错、交直流供电线路接混等故障，当出现上述现象时，应查找原因，排除故障，不能贸然通电，以免造成线路烧坏、损坏设备等故障。在阻抗测量时，应对每条视频线、通信控制线、交直流电源线以及控制台内各插座开关进行逐个测量检查，发现异常应查找原因，进行排除。

绝缘阻抗测量用兆欧表检查交流220V供电线路与机壳、控制台等的绝缘电阻，应确保符合绝缘要求。当出现绝缘阻抗降低、短路等现象时，应逐步断开各供电回路，分别测量，找出原因，进行排除。系统接地电阻测量检查系统接地是否良好，测量控制台裸露的导电部分，以及各种设备裸露在外面易被触及的导电部分的接地电阻值，应符合规定要求。 b).系统通电调试各种模块（主控模块、读卡器模块和报警输入模块等）通电调试在系统阻抗测试正常后，即可对系统通电进行测试。首先断开向系统前端所有供电（可取下系统前端供电的保险丝或连接端子等）。对各种模块设备逐个进行通电，通电时注意系统的电压和电流变化，出现异常是立即停止通电，查找原因系统在各模块通电正常后，即可对系统设备进行工作状态调整、系统设备编程、初始化调整等工作。前端设备调试逐个向前端设备供电，在供电过程中，应始终注意供电电压和电流变化，出现异常应立即停止供电，查找原因。操作管理主机和各模块，检查前端设备工作状态。调整前端设备，使其符合要求系统联调当前端设备均调试完成，工作正常后，就可进行系统的联调工作。测试时，对各前端设备（读卡器、出门按钮、电锁、门磁等）逐个进行测试，并调整定义

停车场方案说明(05.16)..

重庆长鹏实业(集团) 有限公司建桥厂区智能弱电系统设计方案重庆市通信产业服务有限公司渝北分公司 2013年5月

第一章系统总体设计说明一、项目概述本方案由门禁系统、公共广播系统、视频监控系统、周界防盗报警系统组成。二、本停车场、门禁管理系统设计原则 A 设计根据“严密、合理、可靠、经济、完善、实用”的设计思想，做到安全、可靠。 B 整个系统的设计考虑有较强的扩展功能，并留有一定发展余量。系统具有良好的扩展性，根据管理需求将来可增加相应的管理子系统，各个子系统也有独立运转能力，当其中一个系统发生故障，不会影响整个系统的运行。 C 要求智能化系统的集成度高，各子系统能协调运行，能通过一体化的综合管理平台进行管理，实现数据信息共享。 D 由于对系统进行了综合设计和优化设计，提高了系统的适用性、可靠性和稳定性, 增强了售后服务保障。 E 操作简便且易于掌握，系统应具有良好的人机界面方便操作使用和维护。第二章智能停车场管理系统根据长鹏新厂区对智能停车场管理系统的规划要求，我公司现推荐捷顺智能停车场管理系统。小区进出车辆管理实现车、卡对应，授权车辆持卡可自由进出，有效地缩短车辆进出时间，系统配置图像对比系统，加强车辆管理，保证进出车辆安全。一、标准版智能停车场管理系统主要性能特点 1）采用了计算机控制和数据处理技术，自动化程度高，控制准确。 2）远距离车场采用了目前技术较先进的射频卡技术，抗干扰性、防伪性能良好，系统稳定性能良好。 3）系统感应卡感应通讯，读卡方向性灵敏，有效避免了目前同类技术窜扰的技术难点，方便用户的使用。改射频卡可与IC卡构成复合卡，从而可实现一卡多用等特点。 4）道闸根据车辆的通行情况自动升起和降落，并具有防砸车功能。

门禁停车场调试方案

门禁停车场调试方案文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

门禁系统调试门禁控制系统的调试工作是一项非常细致的工作。在系统安装完毕后，首先应按图纸进行仔细的检查和作必要的测量工作。尤其是在系统通电以前，应对系统的供电部分的绝缘阻抗，供电电路有无短路、开路、接错等现象进行仔细检查，确保无误，以免造成人身和设备的损害。当检查确信无误后，放可通电进行系统的调试工作。在通电之前，应检查设备的供电制式是否符合供电要求；具有供电电压变换插头或开关的设备，开关或插头是否设在220VAC的档位，以免档位不对，造成不必要的损失。系统调试工作应分部分逐步进行，特别是大系统更应该如此。系统调试基本按如下方法进行： a).系统阻抗测试在系统通电前，首先用三用表、兆欧表、接地电阻测量仪对系统各连线的电阻、绝缘电组合系统接地点组进行测量。阻抗测量阻抗测量是检测系统安装过程中有无短路、开路等故障现象，充电是交直流供电线路的阻抗，不能出现短路或与其他信号电路接错、交直流供电线路接混等故障，当出现上述现象时，应查找原因，排除故障，不能贸然通电，以免造成线路烧坏、损坏设备等故障。在阻抗测量时，应对每条视频线、通信控制线、交直流电源线以及控制台内各插座开关进行逐个测量检查，发现异常应查找原因，进行排除。

地下停车场道闸系统标准技术设计方案

地下室道闸系统施工组织设计 2015年5月27日目录前言（公司简介）6 系统功能与结构6 本方案设计依据：6 一、系统设计方案总则7 1、系统功能概述7 2、系统基本功能及特点7 3、设计目标及原则8 3.1、目标8 3.2、原则8 4、管理体制8 5、收费体制及标准9 6、图像识别系统9

二、系统的构成与设计11 1、系统工作流程11 1.1、进场示意图11 1.2、出场示意图12 1.3、值班人员工作程序13 1.4、管理人员工作程序14 三、系统主要设备简介15 1、自动道闸15 1．1、车辆检测器（AX-110）16 2、出入口控制主机16 2.1、出入口控制主机简况16 2.2、出入口控制主机主要机型与参数18 四、停车场系统图19 1．标准型一进一出系统图19 停车场管理系统软件20 1、系统配置要求20 2、软件的启动与登陆：20 5、系统功能/模块21 6、使用前的操作说明21 7、软件功能说明：25 （1）、ID卡管理（一卡通）25 ①ID卡发行25

②ID卡挂失解挂27 ⑶查询报表28 ①卡片发行报表28 ②发行金额报表28 ⑷监控管理30 ①在线监控30 ②退出系统35 ⑸联机操作35 ①控制机设置35 ②提取记录40 ⑹IC卡管理41 ①卡号下载41 ②卡片挂失42 ③卡片解除挂失43 ④卡片检测43 ⑺查询报表44 ①车辆收费查询44 ②场内车辆查询47 ③汇总报表48 ⑻车场管理50 ①车场设置50 ②记录清理55

③记录归档56 八、系统调试57 九.故障处理与分析68 十、保养与维护71 1、硬件维护常识71 2、软件维护常识72 工程实施及售后服务73 一、施工人员组成(乙方):73 二、工程执行流程图:73 三、培训计划:73 四、维护服务73 五、维修服务73 六、以下情况不属保修范围74 七、更新改进服务74 八、建立用户档案，完善产品质量74 质量保证方案75 一、质量保证任务范围75 二、质量保证执行方式76 三、质量保证管理方法76 A.产品设计、开发控制76