青岛胶东国际机场山航基地航食区工程施工问题
关于青岛胶东国际机场山航基地（一期）航食区
工程投标答疑回复
各潜在投标人：
1、请提供清单控制价编制说明？
回复：招标人应公布信息详见青岛市工程结算资料汇编（2017）32页第6条。
2、请明确余方弃置运距？是场内存放还是运到指定地点？
回复：根据现场情况投标人自行报价。
3、招标文件中P17页指出本工程为单价合同，但在P4页招标范围及承包范围中
明确“投标人有权审查招标人提供的工程量清单，如有缺、漏项或项目特征描述不符及工程量偏差等情况，投标人可以提出补正并进行报价。否则，视为投标人认可工程量清单的完整性、准确性，并由投标人对此承担责任。”
是否与《13清单规范》中P14页8.2.2施工中进行工程计量，当发现招标工程量清单中出现缺项、工程量偏差，或因工程变更引起工程量增减时，应按承包人在履行合同义务中完成的工程量计算。相冲突？
回复：招标工程量清单中出现缺项、工程量偏差，或因工程变更引起工程量增减时，应按承包人在履行合同义务中完成的工程量计算。
4、发包人专业分包工程，招标文件要求投标人自报总承包服务费费率及专业分
包工程所需的施工用水、用电、临时设施等费率，而控制价总承包服务费及专业分包工程所需的施工用水、用电、临时设施服务费是一笔费用，以何为准？
回复:详见招标工程量清单QDZ中相应单位工程中的其他项目清单。
5、办公楼单价措施费项目：柱、梁、板模板（含支撑超高）、而柱、梁、板又给
了超高清单，是否矛盾？
回复: 柱、梁、板模板清单描述中（含支撑超高）取消“（含支撑超高）”，支
青岛胶东机场-BIM实施整体方案西南院717
青岛胶东机场航站楼 建筑信息模型（BIM）咨询服务整体实施策略 2015年07月
1. 概述 (2) 2. 项目概况 (3) 2.1 项目简介 (3) 2.2 BIM概况 (4) 3. BIM目标及应用 (4) 3.1 BIM目标 (4) 3.2 BIM应用 (5) 3.2.1 设计阶段BIM服务内容与成果交付 (5) 3.2.2 施工阶段BIM服务内容与成果交付 (6) 4. BIM管理架构及质量控制 (7) 4.1 BIM 管理策略 (7) 4.2 BIM 团队组成 (7) 4.3 质量控制 (10) 4.4 各方职责 (13) 5. BIM协同应用 (13) 5.1 设计方BIM协同机制 (13) 5.2 施工方BIM协同机制 (14) 5.3 BIM相关各方协同 (14) 5.4 模型拆分 (15) 5.5 模型组织 (18) 5.5.1 设计BIM模型与施工BIM模型交互要求 (18) 5.5.2 BIM项目文件结构及命名规则 (19) 5.5.3 模型色彩规则 (22) 6. BIM 主要应用流程及进度安排 (27) 6.1 BIM应用流程 (27) 6.2 项目阶段进度 (34) 7. 设备配备及软件使用 (35) 7.1 建模软件配置资源 (35) 7.2 硬件配置资源 (36) 7.3 项目管理平台（比如：广联达5D、iTWO、Trimble VICO） (37) 8. 成果交付标准 (42) 9. 项目总结与评价阶段 (42) 9.1 项目总结 (42) 9.2 项目评价 (42) 附录A MEP构件库分类命名 (44) 附录B各专业模型深度表 (57)
全国机场名单
全国机场名单
北京 上海 广东
北京首都机场 北京南苑机场 上海虹桥机场 上海浦东机场 广州白云机场 深圳宝安机场 珠海三灶机场 汕头外砂机场 湛江机场 杭州萧山机场 宁波栎社机场 温州永强机场 舟山普陀山机场 衢州机 场 黄岩路桥机场 义乌机场 天津滨海机场 重庆江北机场 万州五桥机场 三亚凤凰机场 海口美兰机场 南京禄口机场 常州奔牛机场 无锡硕放机场 徐州观音机场 连云港白 塔埠机场 南通兴东机场 武汉天河机场 宜昌三峡机场 荆州沙市机场 襄樊机场 青岛流亭机场 济南国际机场 济宁曲阜机场 潍坊机场 烟台莱山机场 临沂机场 威海文登机场 西安咸阳机场 榆林西沙机场 延安二十里铺机场 汉中西关机场 沈阳桃仙机场 大连周水子国际机场 丹东浪头机场 朝阳机场 锦州小 岭子机场 厦门高崎机场 福州长乐机场 武夷山机场 泉州晋江机场 长沙黄花机场 常德桃花源机场 张家界荷花机场 衡阳机场 南昌昌北机场 九江庐山机场 景德镇机场 赣州黄金机场 太原武宿机场 长治机场 大同机场
浙江
天津 重庆 海南
江苏
湖北
山东
陕西
辽宁
福建 湖南 江西 山西
西藏 甘肃
拉萨贡嘎机场 昌都邦达机场 兰州中川机场 敦煌机场 庆阳机场 嘉峪关机场 乌鲁木齐机场 克拉玛依机场 和田机场 哈密机场 库尔勒机场 喀什机 场 西宁曹家堡机场 格尔木机场 郑州新郑机场 洛阳机场 南阳机场 银川河东机场 牡丹江海浪机场 哈尔滨太平机场 齐齐哈尔三家子机场 黑河机场 佳 木斯东郊机场 石家庄正定机场 秦皇岛山海关机场 邯郸机场 贵阳龙洞堡机场 黄山屯溪机场 合肥骆岗机场 阜阳机场 蚌埠机场 安庆机场
新疆
青海 河南 宁夏
黑龙江
河北 贵州 安徽
内蒙古 呼和浩特白塔机场 赤峰机场 包头机场 海拉尔东山机场 通辽机场 北海机场 桂林两江机场 南宁吴圩机场 柳州白莲机场 梧州长州岛机 场 长春龙嘉机场 延吉朝阳川机场 昆明巫家坝国际机场 丽江三义机场 景洪西双版纳机场 迪庆香格里拉 云南 中甸机场 大理机场 昭通机场 思茅机场 保山机场 临沧机场 德宏芒 市机场 成都双流机场 泸州机场 西昌青山机场 绵阳南郊机场 宜宾莱坝机场 四川 广元盘龙机场 九寨黄龙机场 南充高坪机场 达州河市机场 攀枝花保 安营机场
广西
吉林
山东省及主要城市概况
山东，古代为齐鲁之地，位于中国东部沿海、黄河下游、京杭大运河的中北段，省会设在济南。西部连接内陆，从北向南分别与河北、河南、安徽、江苏四省接壤；中部高突，泰山是全境最高点；东部山东半岛伸入黄海，北隔渤海海峡与辽东半岛相对、拱卫京津与渤海湾，东隔黄海与朝鲜半岛相望，东南则临靠较宽阔的黄海、遥望东海及日本南部列岛。山东有悠久的历史与丰厚的文化，在中华文明的发详与发展过程中有很多重要贡献，其中最广为人知的要提到孔夫子和他创始的儒家思想。山东是中国的第二人口大省，山东人受齐鲁文化薰陶，多豪爽、重义、诚实、勤奋。山东也是工农业大省，对中国内地经济的贡献有九分之一多；比较著名的品牌包括青岛啤酒、海尔、海信、双星、澳柯玛等，这些企业的总部都设在青岛。 济南是中国东部沿海经济大省--山东省的省会，位于山东省中西部，是全省的政治、经济、科技、文化中心和重要的交通枢纽。济南具有2000多年的历史，是中华文明的重要发祥地之一，中国原始部落的首领--舜（约公元前22世纪）就诞生与生活在济南一带。济南东郊的城子崖是中国新石器时代晚期以黑陶为标志的龙山文化（距今4600-4000年）的发现地，这里发现了中国最古老的城址约20万平方米。作为城市，济南已有4000多年的历史。济南文物古迹众多，有舜文化遗址（公元前22世纪）舜耕山，有先于秦长城的齐长城（公元前3世纪），中国最古老的地面房屋建筑--汉代孝堂山郭氏墓石祠（公元前1世纪），中国最古老的石塔--隋代柳埠四门塔（公元7世纪）和被誉为"海内第一名塑"的灵岩寺宋代彩塑罗汉（公元11世纪）等。济南自古素有“泉城”之美称。尤以趵突泉、黑虎泉、五龙潭、珍珠泉四大名泉久负盛名，自古就有“家家泉水，户户垂杨”之誉。济南拥有的泉水之多，流量之大，景色之美，独步天下。这些泉纵横分布，错落有致，既有趵突、黑虎、珍珠、五龙潭四大泉群，又有郊区泉群，誉称７２名泉.趵突泉为７２名泉之首，泉水分三股而淌。泉北有宋代建筑“泺源堂”，西南是明代建筑“观澜亭”，池东为“来鹤桥”，桥南立木牌楼，横额上书“洞天福地”、“蓬山旧迹”。清高宗乾隆南下游览，观趵突泉后大为兴奋，当即题“游湍”，封“天下第一泉”，留《趵突泉游记》石刻碑文。 青岛市地处山东半岛南部，位于东经119°30′至121°00′，北纬35°35′至37°09′，东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。全市总面积为东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。面积：总面积10654.1平方公里。人口：人口700多万。青岛气候有着鲜明的特点，那就是：四季分明，夏短冬长；夏无酷暑，冬少严寒；降水适中，热量充足；春夏多雾，冬春风大。青岛夏季较内地短，一年平均只有80天，夏季平均气温为23摄氏度，最热的8月平均气温为25.1摄氏度，由于受海洋影响，比较凉爽，是人们避暑，疗养和游泳的最好季节。青岛近代历经沧桑，有着丰富的文化旅游景观，根据景点的分布和文化内涵，可分为各具特色的四大区域，即：西部旧城区（西方近代城市风貌）、东部新区（现代化国际城市风貌）、市区腹地（胶东民俗文化风貌）、郊区（历代文物古迹风貌）。到青岛来游览，即可享受宜人的气候和优美的风光。又可在观赏中外文化碰撞交融的结晶中产生深层次的思索和启迪，因而具有很高的旅游价值。景观：趵崂山、八大关、栈桥、五四广场。 烟台市地处山东半岛东部，东连威海，西接潍坊，西南与青岛毗邻，濒临渤海和黄海，与日本和朝鲜半岛隔海相望，是我国首批沿海开放城市之一，是环渤海经济圈内以及东亚地区国际性港城、商城、旅游城。烟台依山傍海，气候宜人，冬无严寒，夏无酷暑，是我国北方著名的旅游避暑和休闲度假胜地。烟台历史悠久，古称芝罘。《史记》记载，秦始皇统一中国后，曾三次东巡，三次登临芝罘岛；汉武帝也曾驾临芝罘行登基大典。烟台建城已有600多年历史，公元1398年（明洪武31年），为防海寇侵扰，在芝罘筑狼烟墩台，又称“狼烟台”，烟台由此而得名。烟台山青水秀，气候宜人，有丰富的自然景观和人文景观。尤其是夏季，海风抚面，清爽可人；山花烂漫，沁人心脾；海光山色，交相辉映。既是避暑纳凉之胜地，也是各地游客旅游观光的理想境地。景观：烟台山、蓬莱、长岛、金山滩等烟台市属于暖温带大陆性季风气候，与同纬度内陆地区相比具有雨水适中，空气湿润，气候温和的特点，可谓冬无严寒，夏无酷暑。全市年平均降水量为651.9毫米，年平均气温11.8℃，年平均相对湿度68%，年平均日照时数2698.4小时，太阳辐射总量年平均值5224.4兆焦耳/平方米，年平均风速内陆地区3-4米/秒，沿海地区4-6米/秒，全市平均无霜期210天。
综合能源服务项目可行性研究报告精选版
综合能源服务项目可行 性研究报告 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
综合能源服务项目可行性研究报告 ***设计院 一、概念： 按照专业关联的紧密程度和业务发展模式的相似程度，将能源服务归纳为三类。第一类是能源销售服务，包括售电、售气、售热冷、售油等基础服务，以及用户侧管网运维、绿色能源采购、利用低谷能源价格的智慧用能管理（例如在低谷时段蓄热、给电动汽车充电）、信贷金融服务等深度服务。第二类是分布式能源服务，包括设计和建设运行分布式光伏、天然气三联供、生物质锅炉、储能、热泵等基础服务，以及运维、运营多能互补区域热站、融资租赁、资产证券化等深度服务。第三类是节能减排服务及需求响应服务，包括改造用能设备、建设余热回收、建设监控平台、代理签订需求响应协议等基础服务，和运维、设备租赁、调控空调、电动汽车、蓄热电锅炉等柔性负荷参与容量市场、辅助服务市场、可中断负荷项目等深度服务。 综合能源服务是指将不同种类的能源服务组合在一起，即将能源销售服务、分布式能源服务、节能减排及需求响应服务等三大类组合在一起的能源服务模式。综合能源服务是在国内刚开始发展、有广阔前景的新业态，它意味着能源行业从产业链纵向延伸走向横向互联，从以产品为中心的服务模式转向以客户为中心的服务模式，成为实现国家能源革命的新兴市场力量。
二、相关名词： 1．分布式能源：国际分布式能源联盟WADE对分布式能源定义为:安装在用户端的高效冷/热电联供系统，系统能够在消费地点(或附近)发电，高效利用发电产生的废能--生产热和电;现场端可再生能源系统包括利用现场废气、废热以及多余压差来发电的能源循环利用系统。国内由于分布式能源正处于发展过程，对分布式能源认识存在不同的表述。分布式能源是一种建在用户端的能源供应方式，可独立运行，也可并网运行，是以资源、环境效益最大化确定方式和容量的系统，将用户多种能源需求，以及资源配置状况进行系统整合优化，采用需求应对式设计和模块化配置的新型能源系统，是相对于集中供能的分散式供能方式。 2．增量配电网：也就是新增加的配电网叫增量配电网。2016年10月11日，国家发改委、国家能源局发布了《有序放开配电网业务管理办法》(以下简称《办法》)。《办法》是为落实《中共中央国务院关于进一步深化电力体制改革的若干意见》(中发〔2015〕9号)，鼓励社会资本有序投资、运营增量配电网，促进配电网建设发展，提高配电网运营效率而制定的，《办法》提出，按照管住中间、放开两头的体制架构，结合输配电价改革和电力市场建设，有序放开配电网业务，鼓励社会资本投资、建设、运营增量配电网，通过竞争创新，为用户提供安全、方便、快捷的供电服务。 3．微电网：微电网(Micro-Grid)也译为，是指由分布式电源、储能装置、能量转换装置、负荷、监控和保护装置等组成的小型发配电系统。微电网的提出旨在实现分布式电源的灵活、高效应用，解决数量庞大、形式多样的分布式
青岛胶东国际机场样板引路实施计划
青岛新机场航站楼工程标段二样板引路实施计划 审批： 审核： 编制： 2015年11月
一、前言 每个分项工程或工种（特别是量大面广的分项工程）都要在开始大面积施工前做出示范样板，遵循“样板引路”原则。统一工艺流程、工艺标准，明确质量目标。 本计划是根据本工程影响力大，标准要求高的特点制定的。
目录 一、前言 (2) 一、质量目标 (4) 二、分部分项工程 (4) 三、样板的施工与验收 (5) 四、样板引路实施计划 (6)
一、质量目标 1、总体质量目标 确保达到中华人民共和国《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）的合格标准，并且确保“鲁班奖：争创：詹天佑奖：。 2、具体质量目标 确保各分部工程合格率100%，优良率100%；观感质量评定得分率100%。 3、质量目标分解 二、分部分项工程
三、样板的施工和验收 样板的施工程序：制定样板施工计划工程部位选取样板施工方案编制组织施工样板组织验收样板样板的展示（操作者对样板的工艺标准学习）分项工程展开施工。 根据样板实施计划及工程特点，由项目技术部门、工程部门、质量部门、劳务分包商共同选择分项工程样板施工的部位，部位选取原则应能反应该分
项工程的质量控制重点和难点，这样才能真正起到样板引路的作用。 样板施工部位确定后，由项目技术部门编写样板施工方案，方案应体现出本工程的难点和重点并编写相应的亮点展示。并经过项目全体管理人员评审，评审完毕后由项目经理审批，审批完毕后由技术部对工程部、质量部进行交底，由工程部组织劳务分包及施工工人进行交底并负责施工完成由质量部监督实施过程控制施工质量。 样板施工完成后，由项目质量部门组织验收，验收时应有项目技术部门、工程部门、劳务负责人、劳务班组长、监理或业主代表、经理部质量主管共同参与，验收的重点检查各项质量要求指标、细部节点处理是否满足技术方案、图纸和规范要求。当验收存在问题或样板质量有提升的空间时，应按要求整改或重新施工，重新验收，直到达到标准要求，并形成相应的样板验收记录表。 四、样板引路实施计划
海阳的发展及潜力
海阳市地处黄海之滨，胶东半岛南翼，位于山东半岛南海岸，地处青岛、威海、烟台三个中国优秀旅游城市的中心，有"东方夏威夷"之美誉，是国务院确定的首批沿海开放城市之一。三市的辐射将为海阳旅游度假区的发展创造机遇，提高知名度，增强拉动力。 海阳市属暖温带海洋季风型气候，气候温和，雨量充沛，年平均气温11.5℃左右，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，气候宜人，境内依山傍水，环境优美,犹如镶嵌在黄海之滨的一颗璀璨明珠。中国海岸线已进入“厘米时代”，而海阳，作为胶东半岛最后一块南向优质海岸线，自然资源优势更是无法比拟：海阳拥有20多公里长的优质沙滩和天然海水浴场，沙净如玉，海水清浅，岸边万亩翠绿松林绵延数十里。早在84年，原中共中央总书记胡耀邦视察此地欣然挥毫题下了“海阳万米海滩浴场”被海内外游客誉为“黄金海岸”。占地1万亩的小孩口国家级湿地公园，风景秀丽迷人，繁花似锦，成群的白鹭、野鸭、大雁等珍稀鸟类在此嬉戏繁衍。湿地在控制污染、调节气候、美化环境等方面起到重要作用，同时有净化污水、净化空气和保持生态衡的作用，它既是陆地上的天然蓄水库，又是众多野生动植物资源，特别是珍稀水禽的繁殖和越冬地，湿地与人类息息相关，是人类拥有的宝贵资源，因此湿地被称为“生命的摇篮”、“地球之肺”和“鸟类的乐园”。湿地与森林、海洋并称地球的三大肺，是不可多得养生之地。 海阳是胶东半岛重要的交通枢纽：公路：青威高速公路穿境而过，与同三高速公路相连接，青威一级公路、烟凤一级公路以及309国道纵横交错，乘车1小时可到达青岛、烟台、威海、三个城市，正在修建的滨海大道，西接青岛滨海大道，东连威海乳山口，今年10月份通车。滨海大道通车后，从海阳到青岛市中心香港东路的市政府仅72公里，40分钟车程。 *铁路：境内蓝（村）－烟（台）铁路与国内主要干线相互连接。 *空港：距青岛、烟台、威海国际机场仅1小时车程，开辟有至北京、上海、广州、香港、以及日本东京、大阪、韩国仁川、釜山等国内外主要航线。 *海港：距国际一类开放港口――青岛港、烟台港、威海港近1小时车
中国主要机场管制席位及频率
航空波段-中国主要机场管制席位及频率 中国主要机场管制席位及频率 以下依次为席位名称频率(MHz) 呼号备注 北京区域Beijing Center 125.90 ZBPE_CTR ZBAA/PEK 北京首都国际机场 ATIS Departure ZBAA 128.65 ATIS Arrivel ZBAA 127.60 北京放行1 BEIJING Delivery 01 121.60 ZBAA_DEL West of Rwy 18L/36R 北京放行2 BEIJING Delivery 02 121.65 ZBAA_DEL East of Rwy 18L/36R 北京地面1 BEIJING Ground 01 121.90 ZBAA_GND 北京地面2 BEIJING Ground 02 121.70 ZBAA_GND 北京地面3 BEIJING Ground 03 121.80 ZBAA_GND 北京地面4 BEIJING Ground 04 121.75 ZBAA_GND 北京地面5 BEIJING Ground 05 121.85 ZBAA_GND 北京塔台1 BEIJING Tower 01 124.30 ZBAA_TWR Rwys 18R,36L 北京塔台2 BEIJING Tower 02 118.50 ZBAA_TWR Rwys 18L,36R 北京塔台3 BEIJING Tower 03 118.05 ZBAA_TWR Rwys 01,19(0200-1000) 北京进近1 BEIJING Approach 01 119.00 ZBAA_APP 北京进近2 BEIJING Approach 02 126.10 ZBAA_APP 北京进近3 BEIJING Approach 03 120.60 ZBAA_APP 北京进近4 BEIJING Approach 04 119.70 ZBAA_APP ZBHH/HET 呼和浩特白塔机场 ATIS ZBHH 126.25 呼和浩特地面HOHHOT Ground 118.10 ZBHH_GND 呼和浩特塔台HOHHOT Tower 118.10 ZBHH_TWR ZBLD/HLD 海拉尔东山机场 海拉尔塔台HAILAR Tower 118.50 ZBLD_TWR
最新机场随笔感言
机场随笔感言 小编：欢迎阅读与支持，如果喜欢记得常来！内容简介：宁波，一座美丽的海滨城市。在她的南边有一座机场宁波栎社国际机场。在2015年他将迎来第三次扩建，作为...觉得不错就继续看完以所有内容吧！ 欢迎大家阅读《机场随笔感言》，此文由随笔网小编推荐，大家多多指教！ 【一】：我为家乡机场建设献爱心 宁波，一座美丽的海滨城市。在她的南边有一座机场宁波栎社国际机场。 在2015年他将迎来第三次扩建，作为国内的干线机场，他的扩建，将使我们宁波人更容易出去向外展示宁波人的魅力：他的扩建将使世界各地友人更容易来宁波投资、旅游；他的扩建将使宁波在世界的舞台上展示他全新的魅力。所以，他的扩建要作为宁波人的我们去关心他、支持他。 我作为宁波人的一员，虽然是小学生，不能做出物力、钱力的支持。但是我却可以做一件比这更大的事情。因为我的外婆就住在机场要拆迁的那块地，她老人家在那生活了快一辈子，总是舍不得离开，对那里的人和物已经熟悉的不能再熟悉了。我会去劝外婆，把事情的重要性告诉她，发动爸爸和妈妈，一定会让外婆配合拆迁工作，让她尽快去签约拆迁合同。如果其他小朋友的亲戚也在那拆迁地块的话，我也希望他们去说服家人，尽快拆迁，
使机场扩建顺顺利利，提早迎接扩建后更大更雄伟的雄姿。 作为宁波人的一员，我提倡大家：要保护环境，倡导低碳。是世界各地的友人下飞机后就能呼吸到清新的空气。 作为宁波人的一员，我是小学生，我会努力学习，希望学到知识后也能为机场、为宁波做出我自己的贡献。 宁波我的家乡，机场建设宁波的大事。我的内心为之骄傲，我的内心为之澎湃。 【二】：未来的飞机和机场作文 在25世纪中，人类的科技已经非常发达了，而最发达的，就是航天技术，而航天技术中，最有突出的就是人们常坐的飞机和飞机的“家”飞机场。 在未来，飞机可以适应任何情况、任何地点、任何条件。同时，飞机场也可以建在任何地方。大到海洋、天空，小到自家房顶上。还可以建在公园里呢！ 首先来说飞机。未来的飞机，可以直穿过台风、海啸，乃至闪电！未来的飞机不再像现在的娇气了，而是“长大了”，是一个“顶天立地”的“汉子”了！未来的一些战斗机还可以隐形，变成半透明的飞机，很难被发现。而未来的飞机令我最敬佩的就是它的耗油量，现在飞机的一箱油仅仅只够飞个一天，但未来的飞机一箱油足够绕地球1圈。并且那时的油是经过日常中人们废弃的油经过提炼后产生的，使用这种油的交通工具可以拥有比使用普通汽油交通工具的动力的2倍。
中国民用航空规新章第121部135部运行规范CAAC格式
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1 A0097危险品航空运输 批准 山东航空股份有限公司 按照《中国民用航空危险品运输管理规定》（CCAR-276）、国家其他法律法规和批准的危险品训练大纲的程序实施危险品航空运输，但应当符合下列要求： a.允许在所运行的航空器上载运下列《危险物品安全航空运输技术细则》规定种类的危险品： 第1类 爆炸品 第2类. 气体 第3类. 易燃液体 第4类 易燃固体 第5类. 氧化性物质和有机过氧化物 第6类. 毒性物质和感染性物质 第7类 .放射性物质 第8类. 腐蚀性物质 第9类. 杂项危险物质和物品 b.可以在下列机场实施危险品航空运输： A0097-1 山东航空股份有限公司 运行合格证编号： CDG-A-026-HD 生效日期： 2010 年04月 27 日
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1机场名称三字代码附加限制备注 济南国际机场 TNA 山航货运 烟台莱山国际机场 YNT 山航货运 北京首都机场 PEK 国货航 厦门高崎国际机场 XMN 厦门航空港货运站 南京禄口国际机场 NKG 南京禄口空港国际机场货运公司 西安咸阳机场 XIY 仅限3-9类 山航派遣有危险品操作资格的工作人员在当地实施危险品操作 哈尔滨太平国际机场 HRB 仅限进港及第6类出港 山航派遣有危险品操作资格的工作人员在当地实施危险品操作 昆明巫家坝机场 KMG 仅限放射性物质进港操作 云南空港物流有限公司 长沙黄花机场 HHA 仅限放射性物质进港操作 山航派遣有危险品操作资格的工作人员在当地实施危险品操作 兰州中川机场 ZGC 仅限放射性物质进港操作 山航派遣有危险品操作资格的工作人员在当地实施危险品操作 青岛流亭机场 TAO 民航青岛流亭机场货运公司 桂林两江机场 KWL 仅限放射性物质进港操作 桂林两江国际航空客货销售公司 福州长乐国际机场 FOC 福州国际空港有限公司 乌鲁木齐地窝铺机场 URC 进港1-9类，出港6.2项，9类新疆机场集团有限责任公司货运部 深圳宝安机场 SZX 深圳宝安机场航空货运站 A0097-2 山东航空股份有限公司 运行合格证编号： CDG-A-026-HD 生效日期： 2010 年04月 27 日
全国各城市机场名称
全国各城市机场名称 全国各城市机场名称： 上海市 （2）： 上海虹桥机场、上海浦东机场 江苏省 （7）： 南京禄口机场、南通兴东机场、无锡硕放机场、常州奔牛机场、徐州观音机场、盐城南洋机场、连云港白塔埠机场 浙江省 （7）： 杭州萧山机场、宁波栎社机场、温州永强机场、舟山普陀山机场、黄岩路桥机场、衢州机场、义乌机场 山东省 （8）： 济南遥墙机场、青岛流亭机场、威海大水泊机场、烟台莱山机场、临沂沐埠岭机场、潍坊南苑机场、东营永安机场、济宁机场 福建省 （5）： 福州长乐机场、厦门高崎机场、泉州晋江机场、龙岩冠豸山机场、武夷山机场 江西省
南昌昌北机场、赣州黄金机场、九江庐山机场、景德镇罗家机场、井冈山机场 安徽省 （4）： 合肥骆岗机场、黄山屯溪机场、安庆天柱山机场、阜阳西关机场华北地区 北京市 （2）： 北京首都机场、北京南苑机场 天津市 （1）： 天津滨海机场 河北省 （2）： 石家庄正定机场、秦皇岛山海关机场 山西省 （4）： 太原武宿机场、大同怀仁机场、长治王村机场、运城关公机场内蒙古 （9）： 呼和浩特白塔机场、海拉尔东山机场、赤峰土城子、满洲里西郊、乌兰浩特机场、锡林浩特机场、乌海机场、包头二里半、通辽机场
辽宁省 （5）： 沈阳桃仙机场、大连周水子、锦州小岭子、丹东浪头、朝阳机场吉林省（3）： 长春龙嘉机场、吉林二台子、延吉朝阳川 黑龙江 （5）： 哈尔滨太平机场、齐齐哈尔三家子、佳木斯东郊、牡丹江海浪、黑河机场西北地区 陕西省 （5）： 西安咸阳机场、汉中西关、延安二十里铺、榆林西沙、安康五里铺甘肃省（4）： 兰州中川机场、敦煌机场、嘉峪关机场、庆阳机场 青海省 （2）： 西宁曹家堡机场、格尔木机场 宁夏 （1）： 银川河东机场
中国旅游地理—山东
山东（中华人民共和国省级行政区） 山东省，简称“鲁”，省会济南。先秦时期隶属齐国、鲁国，故而别名齐鲁。位于中国东部沿海、黄河下游、京杭大运河的中北段，届于北纬34°22.9′-38°24.01′，东经114°47.5′-122°42.3′之间，西部连接内陆，从北向南分别与河北、河南、安徽、江苏四省接壤；中部高突，泰山是全境最高点；东部山东半岛伸入黄海，北隔渤海海峡与辽东半岛相对、拱卫京津与渤海湾，东隔黄海与朝鲜半岛相望，东南则临靠较宽阔的黄海、遥望东海及日本南部列岛。面积15.67万平方千米，是中国经济最发达的省份之一，人口第二大省。 行政区划 截至2019年9月，山东省辖16个地级市，共57个市辖区、27个县级市、53个县，合计137个县级行政区。（2018年12月，国务院批复同意山东省调整济南市莱芜市行政区划，撤销莱芜市，将其所辖区域划归济南市管辖；设立济南市莱芜区，以原莱芜市莱城区的行政区域为莱芜区的行政区域；设立济南市钢城区，以原莱芜市钢城区的行政区域为钢城区的行政区域。） 地形地貌 山东省境内中部山地突起，西南、西北低洼平坦，东部缓丘起伏，形成以山地丘陵为骨架、平原盆地交错环列其间的地形大势。泰山雄踞中部，主峰海拔1532.7米，为山东省最高点。黄河三角洲一般海拔2—10米，为山东省陆地最低处。境内地貌复杂，大体可分为中山、低山、丘陵、台地、盆地、山前平原、黄河冲积扇、黄河平原、黄河三角洲等9个基本地貌类型。山地约占山东省总面积的15.5%，丘陵占13.2%，平原占55%，洼地占4.1%，湖沼平原占4.4%，其他占7.8%。境内主要山脉，集中分布在鲁中南山区和胶东丘陵区。绝对高度在700米以上、面积150平方公里以上的有泰山、蒙山、崂山、鲁山、沂山、徂徕山、昆嵛山、九顶山、艾山、牙山、大泽山等。 气候 山东的气候属暖温带季风气候类型。降水集中，雨热同季，春秋短暂，冬夏较长。年平均气温11℃—14℃，山东省气温地区差异东西大于南北。山东省光照资源充足，光照时数年均2290—2890小时，热量条件可满足农作物一年两作的需要。年平均降水量一般在550—950毫米之间，由东南向西北递减。降水季节分布很不均衡，全年降水量有60%—70%集中于夏季，易形成涝灾，冬、春及晚秋易发生旱象，对农业生产影响最大。 交通运输
胶东国际机场建设区内村庄房屋征迁安置补偿方案
胶东国际机场建设区内村庄房屋征迁安置补偿方案 第一部分总则 第一条为保障胶东国际机场项目顺利实施，改善村民居住环境，依据《中华人民共和国土地管理法》、国土资源部《关于加强农村宅基地管理的意见》、《山东省农村宅基地管理办法》、《青岛市国土资源和房产管理局关于加强农村宅基地管理的通知》，参照国内其他地区机场建设征迁工作的经验做法，结合拟征迁村庄实际情况，特制定本方案。 第二条征迁人：胶州市人民政府 第三条征迁实施单位：由胶东街道办事处和房屋所属村委会具体负责实施。 第四条征迁范围：胶东国际机场建设区内需征迁的村庄。机场噪音影响区内的河西店村、后店口村和碧沟河改道涉及的安家村的征迁，参照本方案执行。 第五条征迁期限：2015年7月18日至2015年8月31日。 第二部分安置补偿原则 第六条房屋征迁补偿以合法宅基地上北正房间数作为补偿基数，房屋安置补偿采取集中安置方式，为村民安置房屋办理商品住房产权证，不再重新划拨宅基地。 (一)符合“一户一宅”法律规定，拥有一处宅基地的村民，其安置补偿可以选择房屋安置方式或者货币补偿方式。 (二)对拥有多处宅基地的村民，对其合法拥有的宅基地，享受上述“一户一宅”安置补偿政策，其余宅基地上房屋则按照房屋北正房实际面积进行货币补偿。 (三)被征迁房屋的北正房间数认定
1．平房：以批准的合法宅基地间数为准。 2．二层楼房：以经规划部门或办事处批准的宅基地上北正房间数为基数，上下各两间的，按4间北正房计算；上下各三间的，按6间北正房计算，以此类推。未经规划部门或办事处批准的，以一层宅基地间数计算，二层及以上房屋按重置成新价给予货币补偿。 (四)多层单元式村民楼面积认定 有证房屋以房屋所有权证记载的合法建筑面积为准；无法提供证件的房屋面积以评估机构测量确认的面积为准。参照国有土地上房屋征收补偿标准进行补偿。 (五)院内其他房屋面积的认定 有证房屋以房屋所有权证、规划许可审批证件记载的合法建筑面积为准；无法提供证件的房屋面积以评估机构测量确认的面积为准。 第三部分补偿方式和标准 第七条采取房屋安置补偿和货币补偿相结合的方式 (一)房屋安置补偿标准 房屋安置按以下标准进行补偿： 1．平房 每间北正房安置楼房45平方米。 2．二层楼房 每间北正房安置楼房45平方米，本村村民按照北正房测绘面积，每平方米给予200元补助。 3．多层单元式楼房 (1)按照房屋建筑面积给予补偿； (2)每户增加10平方米住房改善面积;
我与胶东国际机场
我与胶东国际机场 中国的四大机场是北京手都国际机场，上海浦东国际机场，广州白云国际机场河成都双流国际机场。看到这一座座机场的建成，也意味着我们可以通向祖国乃至世界的四面八方，看尽世界的美好风光。随着社会在不断进步，时代在不停变化，飞机与机场都成了很平常的名词。在很早很早以前，飞机，是一种离我们极其遥远而陌生的东西。 1903年12月17日，莱特兄弟制造的第一架飞机“飞行者1号”在美国北卡莱纳州试飞成功。从那以后，人们实现了飞上天空的梦想，飞机也被广泛运用于各种领域。 也许，在当时，人们就想有一对翅膀。像鸟儿一样在天空中自由自在地飞翔。对当时科技地发展来说，这或许真的永远只是一个想象。也是这个想象，使许多人投入了发明飞机研究。也正是飞机东发明，才有了飞机停落的家—机场。 上海浦东机场于1999年建成，是上海两大国际机场之一，距上海市中心约30公里，与北京首都国际机场，香港国际机场并称中国三大国际机场，面积为40平方公里。 北京首都机场是中国最忙的国际空港。北京首都国际机场是中国的空中门户和对外交流的重要窗口。北京首都国际机场建成于1958年，运营50多年来，北京首都国际机场年旅客吞吐量从1987年的103万人次增长到2014年8612.83万人次，位居亚洲第一位，全球第二位。 广州白云国际机场，建于2000年8月，是位于广东省会广州市的一座大型民用机场，国内三大航空机场之一，于2004年8月5日正式启用，地处广州市白云区人和镇和花都区新华街道，华东镇交界处，往返机场有飞机高速直达。 成都双流国际机场位于距离中国四川省成都市西南方向约16公里的双流区北部。机场飞行区等级为最高的4F级，拥有两条长3600米的平行跑道，两个相对独立的客运航站楼。成都双流国际机场是中国第四大航空港，中国中西部地区最繁忙的国际机场，全球排名跻身前三十。 这位是中国的四大国机机场，但是我相信，在不久的将来，胶东国际机场一定不会比它们差。 胶东国际机场位于青岛市所辖胶州市中心东北11公里，大枯河以西，东外环以东，胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约39公里。青岛胶东国际机场的周边交通，拥有青银、青兰、沈海3条高速公路。
青岛新机场胶东国际机场
2013年9月29日，从青岛市新机场工程建设指挥部获悉，青岛新机场选址报告于9月 27日正式获得国家民航局批复，青岛新机场选址落定胶州胶东街道办事处。按照规划，青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”，使其成为区域经济增长的新引擎。目前，新机场的具体命名和开建时间还未确定。 新机场位于胶州市中心东北11公里，大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约39公里。该场址周边交通优势突出，拥有青银、青兰、沈海3条高速公路，胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线4条铁路和胶济客运专线胶州北站，已形成综合交错、四通八达的道路网络，为场址提供了良好交通条件，利于打造陆空综合交通体系。 根据国家民航局和省、市“十二五”规划要求，本市树立世界眼光、国际标准，结合城市发展战略，致力于综合交通、智慧机场、绿色机场、特色商贸等方面实现新突破，努力建设“国内一流、世界先进”的未来百年新机场。新机场运行等级为 4F，主跑道长3600米，次跑道长3200米。近期将建设2条独立运行的平行远距跑道，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米；远期再建设2条近距跑道，航站楼面积达60万平方米。 根据新机场建设程序，本市确立了建设五年攻坚计划，确保新机场工程按期保质完成。今年将重点围绕选址、立项等主线任务，全力推进新机场前期工作，确保各项基础任务顺利完成。目前，本市正加快新机场核心区涉及区域的摸底排查，制订征迁方案。同步推进航站楼概念设计、场址标高设定等十几项专题研究。此外，公路交通“四横五纵”配套方案和轨道交通“机场快线”接入机场方案基本确定。 结合新机场建设，青岛新机场将形成集航空、铁路、公路、城市轨道等多种交通方式于一体的综合枢纽。按照规划，青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”，使其成为区域经济增长的强力新引擎。 通过对区域经济发展和民航业务增长需求的测算，按照民航局“十二五”规划对青岛新机场的定位，预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次，高峰小时航班起降104架次；远期(2045年)将达到5500万人次，高峰小时航班起降136架次。 流亭机场年吞吐量超千万人次，可起降波音747 青岛为啥要再建个新机场？ 青岛流亭机场此前经过数次改扩建，已成为可起降波音747等大客机的4E级机场，旅客年吞吐量早已超过1000万人次。那么青岛市为什么要再建一个新机场呢？青岛新机场工程建设指挥部有关负责人回答了有关疑问。 1 扩建流亭机场成本高 “随着青岛地区社会经济发展，流亭机场航空业务量持续快速增长。据预测，2025年机场旅客吞吐量将达3500万人次，流亭机场现有1条跑道的容量不能满足需要。 机场周边建成区西侧距跑道仅256米，据建设单位初步测算，如原地扩建，仅铁路改线费用就需23亿元，再加上企业动迁，机场扩建成本巨大，且仍难以满足民航运输远期发展的需要。”该负责人介绍，建设青岛新机场，是适应当地航空业务持续快速增长的需要。
青岛空港新城产业规划与招商运营研究
青岛市胶州空港新城的产业规划与招商研究 杨宝民 作者简介，深圳新摩尔商业管理有限公司总经理，清华大学商业地产总裁班客座教授 前言 2011-2013年深圳市新摩尔商业管理有限公司服务青岛火车北站交通商务区商业规划和产业规划，2013年开始关注胶州城市发展。 2013-2014深圳市新摩尔商业管理有限公司服务长沙空港综合保税区总体策划，积累了空港区域综合保税区的产业规划与土地一级开发经验。 借助青岛胶东国际机场建设的巨额资金投入,胶州市如何借鉴世界空港新城的发展经验，主动谋划空港新城的科学规划，合理布局物流和商务以及高附加值电子产业等，如何拉动胶州现有的产业发展，需要对原有的产业规划进行梳理和研究，需要引进产业龙头项目，使产业规划落地，实现胶州的产业升级和科学发展。 在空港新城核心区17平方公里左右的规划中如何合理划定用地比例？根据空港的圈层理论，产业、商务、居住与商业配套、公园用地比例如何做到最合理？实现产业规划和城市规划以及旅游规划、商业规划的四结合？ 在空港新城的规划中如何实现城乡统筹？胶东镇的产业如何优化调整？空间布局如何与空港新城衔接？ 借鉴即墨产业规划的好经验，建议胶州市政府投资300万元对胶州空港新城和胶州产业升级进行系统研究。 一、青岛空港生态新城的规划思想 “新一轮青岛城市总规2011-2020”结合《山东半岛蓝色经济区发展规划》对青岛发展的定位以及城市空间发展战略研究成果，对青岛市城市性质进行全面提升，城市性质最终表述为“国家沿海重要中心城市，国际性的港口与滨海旅游度假城市，蓝色经济领军城市，国家历史文化名城。”在城市职能上，新增了“海洋文化交流与经济合作平台”、“国家蓝色经济示范区、国家海洋科技城”等。其中，国际职能为东北亚国际航运物流中心、海洋文化交流与
国内机场全称
国内机场全称、区域、省份及三字代码 长沙黄花国际机场中南地区湖南CSX * 张家界荷花机场中南地区湖南DYG * 常德桃花源机场中南地区湖南CGD * 衡阳市衡阳机场中南地区湖南HNY 武汉天河国际机场中南地区湖北WUH * 荆州沙市机场中南地区湖北SHS 襄樊刘集机场中南地区湖北XFN * 宜昌三峡机场中南地区湖北YIN * 恩施许家坪机场中南地区湖北ENH 哈尔滨太平国际机场东北地区黑龙江HRB * 齐齐哈尔三家子机场东北地区黑龙江NDG * 牡丹江海浪机场东北地区黑龙江MDG * 佳木斯东郊机场东北地区黑龙江JMU * 黑河市黑河国际机场东北地区黑龙江HEK 长春龙嘉国际机场东北地区吉林CGQ * 延吉朝阳川国际机场东北地区吉林YNJ * 吉林二台子机场东北地区吉林JIL * 大连周水子国际机场东北地区辽宁DLC * 沈阳桃仙国际机场东北地区辽宁SHE * 锦州小岭子机场东北地区辽宁JNZ 丹东浪头机场东北地区辽宁DDG * 朝阳市朝阳机场东北地区辽宁CHG 石家庄正定国际机场华北地区河北SJW * 秦皇岛山海关机场华北地区河北SHP * 北京首都国际机场华北地区北京PEK * 北京南苑机场华北地区北京NAY 天津滨海国际机场华北地区天津TSN * 太原武宿国际机场华北地区山西TYN * 大同怀仁机场华北地区山西DA T 长治王村机场华北地区山西CIH 呼和浩特白塔国际机场华北地区内蒙HET * 包头二里半机场华北地区内蒙BA V * 乌兰浩特市乌兰浩特机场华北地区内蒙HLH 海拉尔东山机场华北地区内蒙HLD * 锡林浩特市锡林浩特机场华北地区内蒙XIL * 赤峰市赤峰机场华北地区内蒙CIF * 通辽市通辽机场华北地区内蒙TGO 乌海市乌海机场华北地区内蒙WUA
机场的等级标准
机场的等级标准 1．机场：指供飞机起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施等。 2．运输机场：指主要为定期航班运输服务的机场。 按航线类别分为国内航线定期航班机场和国际航线定期航班机场。 按飞行区等级分类，技术标准采用飞行区等级指标Ⅰ（数字代号）和等级指标Ⅱ（字母代号）的方式。 飞行区等级指标Ⅰ： 根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级。 飞行区等级指标Ⅱ： 根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，从小到大分为A、B、C、D、E五个等级。 4E级机场，指在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展52－〈60米和主起落架外轮外侧间距9－〈14米。 4D级机场，指在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展36－〈52米和主起落架外轮外侧间距9－〈14米。 4C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展24－〈36米和主起落架外轮外侧间距6－〈9米。 3C级机场，指标准条件下，可用跑道长度1200--<1800米，可用最大飞机的翼展24－〈36米和主起落架外轮外侧间距6－〈9米。 3．通用航空机场：指专用于通用航空飞行活动，即专门从事为工农业生产服务的作业飞行以及文化体育运动、教学校验、游览等作业飞行的机场。 4．直升机机场：全部或部分用于直升机的起降和地面活动的机场。 5．停航保管机场：由于各方面的原因，暂停营运（使用）但尚未报废的机场。 干线机场一般都达到4D级以上飞行等级，4D级可满足除波音747、空客340、300以下的其它主要机型飞行，4E级机场目前除了最新的空客380不是每个机场都可以降落外，其它大飞机都可以起降。4C级只能最多满足波音737飞行，所以4C级以下一般就是支线机场，4D以上是干线机场。 国际机场： 国务院批准的对外开放的民用机场，这些机场在规模、设施及设备配置方面均达到4D级以上标准，能起降大中型运输飞机，且机场商务、安检、海关等方面也达到综合保障的管理能力。 以下是我国国际机场列表
中国主要机场管制席位及频率
以下依次为席位名称频率呼号备注 北京区域Beijing Center 134.200ZBPE_CTR ZBAA/PEK 北京首都国际机场 ATIS Departure ZBAA 128.65 ATIS Arrivel ZBAA 127.60 北京放行1 BEIJING Delivery 01 121.60 ZBAA_DEL West of Rwy 18L/36R 北京放行2 BEIJING Delivery 02 121.65 ZBAA_DEL East of Rwy 18L/36R 北京地面1 BEIJING Ground 01 121.90 ZBAA_GND 北京地面2 BEIJING Ground 02 121.70 ZBAA_GND 北京地面3 BEIJING Ground 03 121.80 ZBAA_GND 北京地面4 BEIJING Ground 04 121.75 ZBAA_GND 北京地面5 BEIJING Ground 05 121.85 ZBAA_GND 北京塔台1 BEIJING Tower 01 124.30 ZBAA_TWR Rwys 18R,36L 北京塔台2 BEIJING Tower 02 118.50 ZBAA_TWR Rwys 18L,36R 北京塔台3 BEIJING Tower 03 118.05 ZBAA_TWR Rwys 01,19(0200-1000) 北京进近1 BEIJING Approach 01 119.00 ZBAA_APP 北京进近2 BEIJING Approach 02 126.10 ZBAA_APP 北京进近3 BEIJING Approach 03 120.60 ZBAA_APP 北京进近4 BEIJING Approach 04 119.70 ZBAA_APP ZBHH/HET 呼和浩特白塔机场 ATIS ZBHH 126.25 呼和浩特地面HOHHOT Ground 118.10 ZBHH_GND 呼和浩特塔台HOHHOT Tower 118.10 ZBHH_TWR ZBLD/HLD 海拉尔东山机场 海拉尔塔台HAILAR Tower 118.50 ZBLD_TWR ZBSJ/SJW 石家庄郑定机场 ATIS ZBSJ 127.85 石家庄塔台SHIJIAZHUANG Tower 118.35 ZBSJ_TWR ZBTJ/TSN 天津滨海国际机场 ATIS ZBTJ 126.40 天津地面TIANJIN Ramp Control (GND) 121.95 ZBTJ_GND 天津塔台TIANJIN Tower 118.20 ZBTJ_TWR 天津进近TIANJIN Approach 127.90 ZBTJ_APP ZBYN/TYN 太原武宿机场 ATIS ZBYN 126.45 太原地面TAIYUAN Ground 121.80 ZBYN_GND 太原塔台TAIYUAN Tower 118.25 ZBYN_TWR 太原进近TAIYUAN Approach 119.20 ZBYN_APP