坐火车旅行还是乘飞机旅行好呢

Train Travel Air Travel

Air travel has two advantages over train travel. First, it can save much time.We can fly from Beijing to Guangzhou jusi in two hours, but by train, we have to spend 24 hours or more. Second, air travel is more comfortable, because the plane flies so smoot qly that we can rest well during the trip, while the train is crowded sometimes and passengers have to sit for a long time, which makes them tired. But train travel also has its advantages. For example, traveling by train costs only 250 yuan while traveling by air will cost 900 yuan.Besides this, outside of the train's windows, we can enjoy the views of many big cities, such as Zhengzhou, Wuhan,ad Changsha.

So I think different people like different ways of traveling.

坐火车旅行还是乘飞机旅行

乘飞机旅行比坐火车旅行有两大优点。第一，可以节约时间。从北京到广州乘飞机只用两个小时，而坐火车需要二十四个小时甚至更多。第二，乘飞机更舒适。飞机飞得很平稳，我们可以休息得很好;而火车有时很拥挤，而且要坐好长时间，容易疲劳。但是坐火车旅行也有它的优点。例如，坐火车旅行只花250

元而乘飞机则需900元。除此之外，透过火车的窗口，我们可以欣赏郑州、武汉和长沙等大城市的风光。

所以我认为不同的人喜欢不同的旅行方式。

我国铁路旅行社

铁路企业利用自身优势，发展旅行社业已经有二十多年的历史了。经历了从小作坊到大集团、从单打独斗到集约化经营、从经营国内业务扩展到国际业务、从没有核心产品到开发旅游专列，形成核心竞争力的发展历程。然而，近几年来，在国家把旅游业纳入国家发展战略、全国旅行社业快速大发展的背景下，铁路旅行社却进入快速衰退期。认真研究中国铁路旅行社业的突围之路已是当务之急。一、目前铁路旅行社存在的突出问题 1、企业定位问题铁路运输企业为什么要兴办旅行社？铁路旅行社业在铁路运输企业中应该占有什么样的地位？这应该是我们认真思考并给予明确回答的问题。一段时期以来，铁路旅行社处于“被剥离”的边沿，未能和铁路运输主业的发展紧密联系。看看山东两个著名企业集团的做法：山东鲁能集团在大手笔兼并山东天马国旅、获取出境资质后经过十余年的经营，因其与主业链条不连接宣告解散“鲁能国旅”；山东鲁商（银座）集团在确立全省兴建30家星级酒店战略后，收购山东旅游公司，组建了以旅行社为龙头的旅游集团。由此可以看出，大型集团企业介入旅行社业的目标就是和主营业务相连接、做成支柱产业，否则，就没必要介入这个行业。那么，铁路旅行社业的企业定位应该是什么呢？我认为：铁路旅行社的定位就是铁路客运的前伸和后延，前伸是销售，后延是服务。铁路旅行社的任务就是把游客变成旅客，把旅客变成游客。认可两者相互依存，共同发展的定位，就能把铁路旅行社的发展纳入铁路运输企业整体发展的战略高度，重新审视铁路旅行

社的定位和发展思路。 2、发展思路问题目前，各铁路旅行社在“企业消灭亏损、亏损消灭企业”的压力下，都把效益放在至高无上的地位，没有认真研究中、长期发展规划和再投入计划。有一家几年前闻名全国的铁路国旅，至今到了无人出任老总的地步，听说谁交5万元利润谁就是老总，这样的企业又能走多远呢？ 2000年左右，全路各局都重组了旅游集团，应该说起步不算晚，当时大部分铁旅集团都入选了全国百强旅行社。但是十几年过去了，全国百强中铁旅仅还有两家在榜，大多数只有停滞和衰退。按照国家旅游局年营业收入1.3亿的统计标准，现在90%的铁旅属于小旅行社类别，这不能不让人疾首和深思。铁路旅行社应该怎样发展呢？就是坚持走延伸主业、服务主业的方针不动摇；坚持走网络化发展、市场化运作的路子不动摇。当前，由于铁路旅行社的整合重组和网络建设，导致人员多、负担重，但决不能因此动摇我们已经搭起的网络脊梁，改变我们做大做强、网络化发展的初衷和长远目标，应该从内部管理和挖潜上多下功夫。 3、竞争力问题伴随着铁路旅行社的发展停滞或衰退，地方旅行社却获得了突飞猛进的发展。近几年来，旅行社业以资本大鳄、上市公司为支撑的大型全国连锁旅行社通过加大产业链的整合力度，不断提升竞争力和市场份额。可以说，全国旅行社业正加剧批发和代理的两极分化，一大批资产上亿、人员过万、全国连锁的超大旅

旅游列车开行管理办法

铁道部公布新《旅游列车开行管理办法》关键字：旅游列车，铁路局，铁道部来源: 中国铁路更新时间：2008-02-23 第一条为满足旅游市场需要，促进旅游列车规范有序发展，打造旅游列车服务品牌，特制定本办法。第二条铁路局应当以方便旅客、质量优先、发挥路网整体效率和效益为原则，协调、统一组织旅游列车开行。第三条本办法所称旅游列车是指由旅行社等单位(以下简称包车人)往返全部包用、运载旅游团体旅客的列车，两个以上(含本数)单位同时包用一列车时，应当由一个牵头单位作为包车人。第四条开行旅游列车应当在图定旅游列车运行线中选择，不得开行图外旅游列车。第五条旅游列车开行计划应当提前两个月提报，跨局旅游列车由铁道部批准。包车人应于每月5 日前向始发站或当地铁路局提出第三个月的开车要求。开车要求包括列车编组、往返开车日期、运行区段、中途停车站、经由及运行时刻等内容。铁路局应于每月10日前以电报向铁道部运输局提出第三个月旅游列车的开车申请报告。(见附件2) 铁道部运输局于每月15日前以局电下达第三个月的旅游列车开行批复意见。在旅游列车开行前5至7日内，铁路局将开行计划再次确认后电话报铁道部客调，由铁道部客调下达开车命令。第六条开行旅游列车应当在列车始发站(局)具备相应的旅游客流量。开行跨局旅游列车的，载客车辆不少于14辆；经过限制区段的，载客车辆为限制牵引辆数减3辆；宿营车只能使用1辆。第七条开车计划经批准后，铁路局应当与包车人签订包车合同，就列车运行线路、经停车站及时刻，包车费用及支付办法，列车基本硬件设施质量，发生铁路运输事故、旅客伤病、不可抗力等情况时的应急处理措施、争议解决和责任承担办法等作出明确约定。

出差报销制度及差旅申请表

出差报销制度第一条目的为了加强公司的出差管理和费用支出，进一步加强财务管理。合理使用资金，提高资金使用效益，现结合本公司实际情况制定本规定。第二条出差依办理流程： 1、出差前，当事人部门应填写《出差申请单》写明出差事由、人数、地点、天数。出差期限由部门经理、总经办视情况需要事前予以核定天数。 2、出差人凭核准的"出差申请单"可向财务部暂支相当数额的旅差费，原则是前账不清，后账不借；未向财务暂支费用的,返回后3日内报销。第三条出差费用补助标准 1、住宿和其他补助标准 1.1、出差补助标准分为住宿补助和差旅补助

1.2、住宿补助按实际住宿天数在标准内据实报销。 1.3、差旅补助含出差地交通费、伙食费等，按出差自然天数核发。 2、差旅出行标准出差人员乘用交通工具的标准如下： 2.1高级管理：可选择乘用飞机经济舱或动车、火车软卧等出行方式； 2.2中级管理及以下人员：可选择乘用动车、火车硬卧； 2.3因特殊情况须乘坐飞机的，须向总经办进行汇报，经审批同意后方可执行； 2.4因公出差时，如可以购买到打折飞机票并价格等于或低于规定标准车票的，在总经办审批同意后方可选择购买打折飞机票。第四条出差费用报销标准 1、出差人员按规定乘坐飞机、火车、长途汽车，凭飞机、火车、长途汽车票等相应票据按标准据实报销。 2、员工报销住宿费用均必须提供发票，否则不予报销。 3、其它报销：公关费、招待应酬等费用经总经办审批执行的，可实报实销。 4、下列费用不得报销： 4.1健身娱乐美容费用； 4.2酒店内小酒吧的费用，商务活动除外； 4.3出差地商场等地方发生的任何私人购物费用； 4.4公司指定审批人认为不得报销的相关费用。 5、住宿补助、交通补助，根据实际情况，需要调增的，需先向总经办报备，同意后方可适当增办。第五条费用报销程序所有报销单据报销有效期为3日。当天出差的费用3日内必须交至财务部审核；短期出差人员应在回公司后三个工作日内办理报销事宜，根据差旅费用标准填写《费用报销单》。报销单应填写规范，报销时报销单上应注明所办每一单的事由、目的地、人数、用途和原始单据张数，并附原始单据和发票。经部门经理审核签字后，交财务部审核签字，总经办进行审批。财务部负责人对所有报销凭据的合法性、真实性、合理性的复核。

有谁坐过铁路的旅游专列听说相当奢华是吗

有谁坐过铁路的旅游专列，听说相当奢华，是吗有谁坐过铁路的旅游专列，听说相当奢华，是吗回答关注(50) | 查看更多问答11个回答冰城馨子旅游旅游自媒体旅游专栏作家08-07 11:27264赞踩今年六月，我乘哈尔滨铁路局的“龙江之星”豪华旅游专列去了北极漠河，这辆车叫“漠河北极光号”专列，据说“龙江之星”豪华专列还有通往黑河、抚远的专列。“龙江之星”旅游专列是由空调车体改造的豪华观光客车，其中有2节高包软卧车厢、2节高端软卧车厢和1节多功能服务餐车组成，最高运行时速可达120公里。这列豪华车显然是由有着多年历史的老车型改造的。虽然不是特别的新型，但它古香古色的设施，很有感觉。虽然不是特别的豪华，但设施俱全，非常舒适。看看这里有没有家的感觉四人间软卧厢，非常合适家庭出游，一家人其乐融融，真是至高享受的旅途。豪华列车也非常适合老年人出行这是两人包厢两人包厢有独立卫生间豪华列车唯一不方便的是取消了餐车，主要以简餐为主。在豪华专列的观光厅里玩麻将，还是全自动麻将桌呢。豪华列车上还有卡拉OK伴唱点歌机，喜欢唱歌的可以不寂寞了小朋友可高兴了，像在家里一样坐在宽敞的会客间里，看本书，喝杯茶，感觉真好虽然有WIWF，但信号不稳定，不太好用喜欢极了这老车厢古香古色的调调，让人产生很多的联想。乘着豪华列车去中

国最北的漠河，一次难得的旅途！57评论生活的心记忆 06-06 15:25157赞踩首先讲一下我的经历，有一次从张家口去北京，买了一次y开头的旅游列车y522，当时还有些疑问，旅游列车什么鬼不过坐上以后，发现和普通列车没什么区别，而且这趟车是套跑的，跑完以后还要去跑别的线。在北京铁路局范围内，感觉旅游列车和特快没什么区别。后来了解了一下，旅游列车根据季节性旅客旅行要求开行的列车，列车以字母“Y”打头。机车交路、时刻、调度一般按照货车办理（少数按照快速等级别办理）。车票大多数发售给各个旅行社，旅客有时也可在窗口买到。很多旅游列车上面都是有旅游团的。感觉就像包车一样，到了某一个景点乘客下车游玩，列车会在车站等候。至于所谓的奢华问题，并没有感觉到。48评论0908-05 08:2356赞踩旅游专列实际上是一个危险的坑，我们上千人坐了通达旅游公司游西部游新疆的专列，我们是4月23日从上海出发的，到郑州后上的专列，一路苦不堪言，老式的绿皮车厢，严重缺水(冷水热水都缺)，车厢里无充电插座，随队医生无药，卫生状况极差，管理混乱，最后导致绝大部分游客生病，各地纷纷向国家旅游热线12301投诉，要求赔偿。新疆喀纳斯的行程可以用惨不忍睹四个字形容。原以为专列是个高大上的品质，结果是现在唯恐避之不及，吓死宝宝了。12评论周宏扬06-07 12:4059赞踩我来回答一下，这是兰州到张掖的一趟旅游专列，去年十月有幸坐到

出差清单+乘坐飞机须知

旅行清单+乘坐飞机须知【出行前准备】 □保险单扫描件 □驾照/身份证 □个人证件照电子版 □购买旅游保险 □购买机票 □预定酒店 □重要文件备份(扫描件/拍照) □手机安装旅行相关APP 【出行前一天】 □拉杆箱 □双肩背包(配行李牌) □贴身小包/钱包 □衣物 □洗护用品 □电子设备 □摄影设备 □其他用品 □泳装 □内衣裤 □袜子 □保暖帽 □遮阳帽 □魔术头巾□太阳眼镜/备用眼镜 □拖鞋 □休闲鞋 □外套 □毛衣 □ T恤 □短裤 □速干裤 □牛仔裤/裙子 □毛巾 □剃须刀/女性去毛刀 □牙膏牙刷 □沐浴液 □洗发水 □洗面奶 □梳子 □防晒霜 □面膜 □爽肤水 □乳液/面霜 □隐形眼镜护理液和眼镜盒 □润唇膏 □防蚊驱虫水 □ U盘内含重要文件备份/中文输入法

□ GPS □电池 □笔记本电脑/平板□耳机 □ MP3/MP4 □各类充电器 □手机 □相机/镜头 □读卡器/存储卡 □相机包 □三脚架 □滤镜 □ CameraKit □望眼镜 □水杯/水壶 □正在阅读的书籍□小笔记本和笔 □干/湿纸巾/卫生巾 □雨伞/雨衣 □指甲刀 □充气枕/眼罩 □扑克牌 □小礼品□小镜子 □紧急联系信息 □身份证 □设置工作电子邮件自动回复□请假(孩子及其兴趣班) □结算必要的帐单(充电卡/水卡/煤气卡，防止回到家傻眼儿) □托管自己的宠物、植物 □告诉家人或者熟悉的朋友自己的行程 □装好个人常用药(创可贴) □准备好现金和信用卡/银行卡□准备随身携带文件 □打包行李【出行前一刻】 □关好门窗 □倒垃圾 □收好家里的贵重物品 □拔掉家用电器插头厨房不能拨 □手机设置目的地时区

高铁对旅行社产品开发策略

中国铁路旅行社运营管理对策与建议面对市场竞争的压力，针对我国铁路旅行社运营管理存在的上述问题和原因，也鉴于我国铁路旅行社正处于由传统经营方式向现代经营方式的转换过程中，铁路旅行社实施现代化的运营管理，需要有大的变革，需做大量艰苦细致的工作，是个逐步发展、不断完善的过程。本章将从制定生产运营战略做好企业运营管理工作，做好与生产运营配套的综合管理工作，并且从管理思想、组织领导等方面，对加强铁路旅行社的运营管理提出对策。针对性地改进铁路旅行社旅游产品生产运营环节搞好旅游产品的开发设计环节旅行社产品的开发是旅行社提升产品竞争力、树立品牌形象的主要内容，更是其长期利润最主要的源泉。铁路旅行社要成为可持续发展的、拥有一流业绩的企业，就必须及时把握旅游市场的动态，在旅游市场上不断培育一批适合不同旅游者需要要的产品、精品。注重市场调研。旅游产品设计幵发必须与市场调查相结合，经营者要舍得花时间、精力、采取多种措施进行充分的市场调查，把握市场动态，在此基础上进行可行性分析。只有这样，才能做好自己的市场定位，才能从深层次挖掘旅游产品的潜力，有针对性地开发出适销对路的产品，从而真正满足广大旅游者的需要。要学会运用服务蓝图这样一种服务设计的重要手段。服务蓝图，是指以简洁明确的图示将服务过程直接描绘出来，把服务过程表达成相互作用的步骤和程序，使服务过程形象化、可视化的管理方法。服务蓝图能够使旅游服务企业中的每一个员工从各自的角度直观地了解整个服务设施的过程、各部门的员工在服务过程中的任务、与旅游消费者接触的环节以及服务中的可见要素等。服务蓝图描述了旅游企业整个服务过程的全景。要在紧紧依托铁路运输优势创新旅游产品上下功夫。当前，根据我国高铁快速发展的情况，铁路旅行社应该认真研究开发高铁旅游产品。我国自年月日开行了第一列京津城际铁路以来到年底，全国铁路高铁运营里程万公里，全国每天幵行的高速列车列以上，每隔分钟就开出一趟，高铁质量稳定，运行平稳，满足了快速增长的旅客运输需要，初步形成了省会城市和大中城市间的铁路网络，为铁路旅行社在打造高铁了产品方面提供了资源基础。抓好旅游产品的采购环节旅行社产品采购是指为了满足旅游过程中的需要通过合同或协议形式，以一定的价格向其他旅游服务企业或部门订购相关服务项目或产品的行为。主要包括：交通服务、住宿服务、餐饮服务、景区景点服务、娱乐服务以及保险和出入境手续等。有专家称，采购是企业唯一的利润来源。之所以要抓好旅游产品的采购业务是因为：首先，旅行社产品不是实体产品，而是无形产品和服务性产品。其次是由于旅行社产品是综合性产品，涉及的部门、企业和行业多，范围广，价格相差悬殊，只有科学地采购，才能为旅游者提供更好的服务。坚持采购原则。一是保证供应原则。这里边既包括组团社又包括接待社通过签订合同的形式来落实保证供应原则。二是降低成本原则。旅行社产品成本主要由采购服务的車项价格组成。各車项的采购进价高，相应的产品报价就高，在市场上就会失去竞争力；采购价格相对于其他旅行社低，就可以争取到更多的客源。三是经济效益原则。降低成本是保证和提高经济效益的重要途径，而经济

搭火车旅行 Traveling By Train

搭火车旅行 Traveling By Train GLORIA: I'm glad we took the train. I don't like to ride in buses. KAREN: Yes, I agree. We can see the scenery better. In a bus, all you see are the roads. GLORIA: Even in Taiwan, I always liked to take the train. It is more comfortable. KAREN: I agree. Buses bounce too much. After two or three hours, you feel too tired. GLORIA: Look at that village! KAREN: Beautiful. GLORIA: Do you think I can take a picture through this window? KAREN: I don't know if it will turn out good. The window might cause the picture to be blurry. GLORIA: I will try. KAREN: Who is that man in the aisle? GLORIA: Oh, he is coming to check tickets. We have to show him our tickets. MAN: Tickets, please. You are on the wrong train, ladies. These tickets are for the express train. KAREN: The express train? MAN: Yes. The train you are on is the local train. The local train stops at every station. KAREN: Oh, no! We want to get to Dorsett. Where are we going on this train? MAN: You are going to Dorsett on this train too. But it will take longer. The express train goes straight to Dorsett without stopping. This train is the local train. It stops at every station. GLORIA: When will we get to Dorsett then? MAN: In about two hours. GLORIA: That isn't bad. I don't mind at all. We are enjoying the view of the countryside. MAN: It's alright this time. I won't make you buy two new tickets. But next time, please be sure you are on the right train. KAREN: We will read the signs more carefully next time. Thank you. 葛萝莉亚：我很高兴搭火车，我不喜欢搭公车。凯伦：我也是。搭火车可以欣赏风景，搭公车只看得到马路。葛萝莉亚：甚至在台湾，我也是喜欢搭火车，比较舒服。凯伦：没错。公车颠簸得太厉害，两三个小时下来，很累的。葛萝莉亚：你看乡村！凯伦：好漂亮。葛萝莉亚：我可以隔着窗户拍照吗？凯伦：我不知道效果好不好窗户可能会使照片模糊。

出差乘坐飞机管理规定-编辑版

出差乘坐飞机管理规定第一章总则第一条为规范公司员工出差乘坐飞机的行为，本着“厉行节约、事先申请、保证必须”的原则，制订本规定。第二条本规定适用于因公出差需乘坐飞机的浙江众核万维控股有限公司及全资子公司的员工。第三条飞机票价均以我方机票供应商查实为准第二章申请乘坐飞机的条件第四条不得申请乘坐飞机的情况：（一）动车、高铁直达6小时之内可以到达的旅程，一律不得申请乘坐飞机（除飞机票低于动车、高铁票票价例外）；（二）江浙沪行程一律不得申请乘坐飞机；（三）市场开拓一律不得申请乘坐飞机；（除飞机票价低于火车硬卧票价，或不高于火车硬卧票价100元以内）（四）旅程回程不得申请乘坐飞机除有紧急待办事务必须在一日之内到达的可酌情考虑，但必须提前一天申请；第五条可申请乘坐飞机的条件：（一）针对需立即签约的客户，动车、高铁直达旅程超出6小时，并无直达火车，可申请乘坐单程（去程）飞机流程；（二）针对需立即签约的客户，无动车、高铁直达，火车直达旅程超出24小时的，可申请乘坐单程（去程）飞机流程；（三）法定节假日期间，难以购买至目的地的或目的地附近的火车票及汽车票，但急需至该目的地的，可申请乘坐单程（去程）飞机；

第三章审批流程第六条所有出差乘坐飞机人员必须提前提出钉钉机票购买申请流程；第七条出差人员应对差旅有统筹安排，在非常明确出差行程的情况下应提前3天提出审批流程，当次差旅需到达多个目的地，且需换乘飞机，并满足申请乘坐飞机条件的，需一并发出申请。第八条申请人在保障出差行程的原则下应选择价格优惠、快捷航班或者车次，飞机票应选择折扣优惠较大的航班。第九条当审批流程审批同意后，订票人（xx）应立即给其订票，如遇休息日订票人（xx）应尽量配合。当（xx）人员无法实现配合订票，由另一订票人完成。第十条订购成功后，机票代理商会将乘坐信息以短信的形式发送给乘机人以及订票人，乘机人收到短信后已告知订票人，以防订票过程中有所疏忽导致耽误行程。第十一条如因工作原因造成航班改签、退订，可填写一份情况说明，经领导签字后由公司全额承担。由于出差人员自身原因造成退票、改签的产生费用由个人承担。第十二条因每个航空公司退票原则不同，为避免产生额外手续费，出差人员在得知行程有变需要退票时，应第一时间通知订票人员退票。第十三条当产生车票与机票申请乘坐飞机的条件比较差价时，均以我方机票供应商查实为准。第十四条未经钉钉机票购买申请流程审批同意私自订购机票所产生的费用，一律由员工本人自理。

旅行社2020年工作总结

旅行社2020年工作总结即将过去的2020年是恩施铁路旅行社建始门市部在总公司的正确领导下，在全体员工的共同努力下，按照公司的即定工作目标实施的一年。我们以十六大精神为指针，以“三个代表”为动力，紧紧围绕如何做好、做大、做强、激活旅游市场做。做了以下工作：（一）组团情况客观地讲，09年是我们建始门市部起步之年，我们找市场、主动出击，在总公司指导下。员工不分职位高低，一起搞外联，脚踏实地，一个乡镇一个乡镇地跑，进机关，下乡镇，访散客，通渠道，我们建始业务部在各乡镇建立了九个业务联系点。辛苦换来了收获，辛苦打开了市场，使铁路旅行社这块招牌开花结果，尽管有些事情还难尽人意，但毕竟让我们看到了曙光，坚定了跑市场、找市场、占领市场的决心和信念。如果不是今年6月甲型h1n1的肆虐，我们的组团市场不是今天这样的结果。09年建始门市部组团5 个，实现全年总收入10.5万元。今年的第一个团队就是在茅田联系点联系了4人的基础上组建的海南团。各乡镇文化站负责人游北京北戴河就是乡镇联系点提供信息的基础上，再找人达成合作共识以后签订同。（二）业务队伍建设情况

业务员是旅游市场的灵魂、生力军，业务素质的高低决定了旅行社生存期限的长短，所以我们注重业务员的业务培训，但是由于我们受到一定的局限，只能到一个业务联系点就讲一次业务的办法，这样效果不是很好，希望总公司在今年能够承担这个光荣的义务。把铁路旅行社的业务做得更大更好。（三）存在的问题：今年的主要问题不是人为的问题，主要是受到甲型h1n1的影响，总公司策划的夏令营活动也受到严重的影响，我门市部的一个北京团队也因此没有做成，夏令营的学生也只能婉言谢绝了。 6：维护旅行社的信誉同时也要保护好游客的权益，当你为客人利益着想时，当客人意见不统一或遇到意外问题时，客人也会尊重和理解你和旅行社的安排。7：最后，要及时解决客人遗留的问题，导游本身是一个服务行业，不仅仅是满足客人的需求，但不同的人也有不同的心理，你的决定不一定合大众，但一定做到合情合理，客人自然也会给你满意的答复。所以要学会解决不同的问题，不要把问题留到最后。时间已消逝，的感触心中仍有余悸，我愿把每次大大小小的经历都看成是第一次来认真对待！“路漫漫其修远兮”也许可以回头看看留下的脚印。年轻的我要不断的告诉自己“革命尚未成功，同志仍需努力”！，困难经历了，但经验却留下了。带团总是不可避免要遇到三多（人多车多\压力多），作为导游就要做到三心（多一份细心，多一份小心，多一份诚心）细心：旅游景点环境杂，

乘坐火车安全知识

乘坐火车安全知识 2011年07月25日09:06 新浪河南火车是人们外出旅行最常用的交通工具，虽然坐火车旅行相对比较经济也比较安全，但发生在火车上的意外事故也为数不少，因此，家长及学校教师都应该了解一些坐火车可能发生的危险。 (1) 上下车时其实列车的出入口在设计时就已考虑到了旅客上下车的方便及安全问题，当列车停靠在正式站台时，旅客的上下一般不存在什么危险。不安全因素往往发生在以下情况:第一是人群拥挤，抢上抢下;第二是不等列车停稳而争下，列车启动后争上;第三是不在站台内上下，列车扶梯离地面较高;第四是从车窗上下，等等。由于以上这些行为违反了列车上下车的安全要求，因而也是乘火车旅行最易发生意外事故的环节。 (2)在车厢内一般客车车厢内是不存在危险因素的，但在两节车厢联接处却存在着较大危险，这是由于车厢联接处在列车运行中处于不稳定状态，由于车体的震动和惯性撞击使相联的两节车厢时时处于上下错动、互相碰撞的状态，当旅客处于联接点时，很可能伤及手、脚，遇有路段不好或刹车时还可能造成更大伤害。 (3)急刹车时列车遇有紧急情况需停车时，必然要采取紧急刹车，由于列车是一个几千吨重的庞然大物。其运行时的惯性是十分大的，因此一旦紧急刹车必然会有一个很大的向前冲击的力量。那么，处于车厢内的人和物体也必然会失去平衡，人会跌倒、碰撞，也会被行李物品砸伤甚至产生更严重的伤害。 (4)车窗破坏

列车在行进中如果车窗玻璃突然碎裂，其伤害力是很大的，飞进的玻璃片会像把飞刀砍向人们的头部，必然会造成严重的伤害事故。当列车运行在峡谷地带和遇有大风暴时，车窗玻璃往往容易被流石击中，当然也会是路旁的顽童恶作剧所为。 (5)列车失火列车失火事故并不罕见。由于一些旅客不遵守关于禁止携带易燃品、易爆品和危险品上车的规定，将"三品"带进列车，在行车途中或产生燃烧或磨擦爆炸，极易酿成火灾。另外，一些吸烟旅客不慎将火柴烟头之类引燃了其它物品，也是发生列车火灾的原因之一。 (6)列车脱轨由于种种原因造成的列车脱轨事故往往会使整列列车颠覆，形成恶性事故。由于列车颠覆又会引发火灾、爆炸、坠河等，因而危及旅客人身安全。火车上发生危险时的自救与救助带学生坐火车旅行要时时注意人身安全，出入站台和上下火车都要听从车站及列车工作人员指挥，认真遵守铁路安全防范规定。不要违章进站上车，不要拥挤。不要为了抢时间抢越铁路线或钻越车厢。在车厢内要远离联接处，不要将头、手伸出窗外。从旅客自身方面注意了这些，也就大大减少了不安全因素，你就会平安地完成旅行。关于外部因素造成的列车事故中如何自救或救助他人，分述如下: (1)车窗破碎当列车车窗被列车外部飞来物体破坏时，面向列车前进方向而坐的旅客便会首当其冲受到伤害，伤害的部位主要在面部，轻者可伤皮肤，扎破脸部。重者可造成眼睛、鼻子、口唇、耳朵受伤，最危险的还是眼睛。成人或儿童旅客一旦被车窗玻璃伤害，如果伤势较轻。可首先由他人帮助消除残留面部的玻璃碎渣，然后作外伤包扎，如果伤及眼晴，更要仔细，首先应用消毒药棉或其它洁净织物擦去伤口血迹，使伤口暴露出来，然后检查伤口内是否残留玻

因公出差请假条

因公外出请假条兹有于2012年月日因公需要前往联系业务，特申请请假。请假人：批准：兹有兹有资产动力部 2012年月日因公外出请假条于2012年月日因公需要前往联系业务，特申请请假。请假人：批准：资产动力部 2012年月日因公外出请假条于2012年月日因公需要前往联系业务，特申请请假。请假人：批准：资产动力部 2012年月日篇二：公司员工因公外出请假条公司员工因公外出请假条姓名部门同行人员离岗时间返岗时间外出事由行程路线部门意见劳资意见分管领导意见总经理意见备注：请假人持本人请假条会签完毕后交劳资科;延期续假的，必须返回单位后补办假条;没有请假手续的按旷工处理。篇三：员工因公外出请假条员工因公外出请假条年月日姓名部门同行人员离岗时间返岗时间外出事由行程路线部门意见劳资意见分管领导意见总经理意见备注：外出人持本请假条会签完毕后交劳资科;延期续批的，必须返回单位后补办审批条; 没有审批手续的按旷工处理。篇四：公司请假条、调休单、出差审批单表格乾润厚朴请假条时间: 年月日乾润厚朴请假条时间 : 年月日乾润厚朴调休单时间: 年月日乾润厚朴调休单时间: 年月日员工因公出差申请单时间: 年月日员工因公出差申请单时间: 年月日篇五：公司因公出差及请销假管理暂行办法公司因公出差及请销假管理暂行办法第一章总则第一条为严肃劳动纪律、规范工作秩序、提高工作效率，维护公司良好形象，确保公司生产经营活动正常、有序进行，根据《中华人民共和国劳动法》及总公司《各类假期的规定》、《职工工资支付管理规定》、《员工人性化补充规定》等有关规定，结合**分公司实际，

旅行社发展规划

海北圣湖飞鹰国际旅行社发展规划在开展工作之前，我们做了非常细致深刻的市场调研，目前西宁、兰州旅游市场大概有500个左右的旅行社，基本已经处于饱和状态。许多旅行社效益下降，面对激烈的竞争，很多旅行社只是一味的打价格战。我们作为新进入市场的旅行社，应该在营销策略，理念，战略方面独树一帜，别出心裁。比较新老旅行社的优势劣势：那些老旅行社的优势在于，先进入市场，对与旅行社业务相关的各个环节各个部门比较熟悉。他们大多采取无差异营销战略，这样做的好处在于节约了成本。因为无差异的广告宣传可节约促销费用。不进行市场细分，也减少了市场调研，产品研制与开发，以及制定多种市场营销战略，战术方案带来的诸多开支。但也该看到，游客的需求和偏好具有极复杂的层次，某个产品受市场普遍欢迎是很少的。即便能一时的赢得某个市场，但竞争者之间如此仿照，就会造成市场上某个部分竞争非常激烈，其他市场部门需求却未能满足的后果。而我们的优势在于，我社的总部设风景秀美、旅游资源丰富的海北州，我们针对海北旅游市场开发的旅游产品，由于本土的优势，会在价格上具有无可比拟的优越性，一般竞争者很难与我们竞争。再者，根据旅游市场的现状，我们采取差异化的营销战略，正好满足那部分没有被满足意愿的游客群体。我们这次开发的产品，采取主题营销的理念，是以个性化、制定化为主要方式的旅游项目。类似自助游、自行车旅游、汽车越野、拓展训练等都具有很大的市场潜力。根据市场调研分析结果，我们还在营销方面做了以下策略： 1。注重整体旅游产品的设计和产品的创新设计。创新是旅行社发展的灵魂。 2。在市场上采取满意定价法。市场定价要充分考虑到成本，市场，营销目标，政策，产品品质等因素，满意定价法，既保证获得一定的初期利润，又能被广大游客接受。

中国高速铁路与现代旅游业

中国高速铁路与现代旅游业一高速铁路的定义高速铁路，简称“高铁”，英文简称CRH,是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路一般是指运行速度达200公里/小时以上的铁路，是由适合于高速运行的基础设施、固定设备、移动设备、完善且科学的安全保障系统和运输组织方法有机结合起来的庞大的系统工程，是当代高新技术的综合集成。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。二中国高速铁路的发展中国的高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线。经过10 多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造，中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。根据我国2004年制定的《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。2008年，中国拥有了第一条时速超过300公里的高速铁路——京津城际铁路，拉开了中国高速铁路建设和运营的序幕，2009年中国又拥有了世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武广客运专线。而2010年—2012年，中国将建成以北京为中心的8小时高速铁路交通圈。根据2008年新调整的中长期铁路网规划，到2012年，中国铁路营运里程将增加到11万公里，其中高速铁路客运专线建成1.8万公里。到2020年，计划用6万亿修建5万公里高速铁路。中国高速铁路，常被简称为“中国高铁”。高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度。中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。在运行速度上，目前最高时速可达350公里，正在建设的京沪高速铁路最高时速将达到380公里，堪称陆地飞行；在运输能力上，一个长编组的列车可以运送1000多人，每隔3分钟就可以开出一趟列车，运力强大；在适应自然环境上，高速列车可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走；在节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。2009年，全国铁路投产新线5557公里，其中客运专线2319公里。一批重点项目建成投产，宁波～台州～温州、温州～福州、福州～厦门等客运专线相继建成通车，特别是世界上里程最长、时速350公里、全长1068.6公里的武广高速铁路开通运营，成为中国高铁的又一里程碑。据铁道部相关人士透露，目前，包括京沪高铁等在建铁路重点工程有277项，开工建设的客运专线及城际铁路项目已超过40项，建设规模超过1万公里。随着沪杭高铁26日正式通车，为止我国投入运营的高速铁路营业里程已达到7431公里，居世界第一位。中国在高速铁路领域的发展较世界上部分发达国家晚，起步较其晚了20至30年，但自21世纪以来发展迅速。中国对高速铁路的研究实际始于1990年代初，当时京沪高速铁路正处于构思阶段。1990年铁道部完成了《京沪高速铁路线路方案构想报告》并提交全国人大会议讨论，这是中国首次正式提出兴建高速铁路[2]。在第八个五年计划期间，也开始着手进行高速铁路的前期研究，但实质性的进展不大。1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里，为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性[3]，同年8月广深铁路率先使用由瑞典租赁的X2000摆式高速动车组[4]。由于全线采用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备，因此当时广深铁路被视为中国由既有线改造踏入高速铁路的开端。1998年6月，韶山8型电力机车于京广铁路的区段试验中达到了时速240公里的速度，创下了当时的“中国铁路第一速”，是为中国第一种高速铁路机车。京津城际铁路由于高速铁路相对具有运载能力大、运行速度快、运输效率高等特点，而中国铁路此时面临的主要问题是客运速度慢、运输能力严重不足，因此高速铁路越来越受到重视。在中国第九个五年计划（1996年－2000年）期间进行的三次中国铁路大提速的基础上，铁道部随后制定了《“十五”期间铁路提速规划》正式将高速铁路建设列入规划，《规划》提出：到“十五”末期，初步建成以北京、上海、广州为中心，连接全国主要城市的全路快速客运网，总里程达16000公里[5]；客运专线旅客列车最高时速达到

乘坐火车安全知识

乘坐火车安全知识 2011 年07 月25 日09:06 新浪河南火车是人们外出旅行最常用的交通工具，虽然坐火车旅行相对比较经济也比较安全，但发生在火车上的意外事故也为数不少，因此，家长及学校教师都应该了解一些坐火车可能发生的危险。 (1)上下车时其实列车的出入口在设计时就已考虑到了旅客上下车的方便及安全问题，当列车停靠在正式站台时，旅客的上下一般不存在什么危险。不安全因素往往发生在以下情况：第一是人群拥挤，抢上抢下；第二是不等列车停稳而争下，列车启动后争上；第三是不在站台内上下，列车扶梯离地面较高；第四是从车窗上下，等等。由于以上这些行为违反了列车上下车的安全要求，因而也是乘火车旅行最易发生意外事故的环节。 (2)在车厢内一般客车车厢内是不存在危险因素的，但在两节车厢联接处却存在着较大危险，这是由于车厢联接处在列车运行中处于不稳定状态，由于车体的震动和惯性撞击使相联的两节车厢时时处于上下错动、互相碰撞的状态，当旅客处于联接点时，很可能伤及手、脚，遇有路段不好或刹车时还可能造成更大伤害。 (3)急刹车时列车遇有紧急情况需停车时，必然要采取紧急刹车，物。由于列车是一个几千吨重的庞然大其运行时的惯性是十分大的，因此一旦紧急刹车必然会有一个很大的向前冲击的力量。那么，处于车厢内的人和物体也必然会失去平衡，人会跌倒、碰撞，也会被行李物品砸伤甚至产生更严重的伤害。 (4)车窗破坏列车在行进中如果车窗玻璃突然碎裂，其伤害力是很大的，飞进的玻璃片会像把飞刀砍向人们的头部，必然会造成严重的伤害事故。当列车运行在峡谷地带和遇有大风暴时，车窗玻璃往往容易被流石击中，当然也会是路旁的顽童恶作剧所为。 (5)列车失火列车失火事故并不罕见。由于一些旅客不遵守关于禁止携带易燃品、易爆品和危险品上车的规定，将"三品"带进列车，在行车途中或产生燃烧或磨擦爆炸，极易酿成火灾。另外，一些吸烟旅客不慎将火柴烟头之类引燃了其它物品，也是发生列车火灾的原因之一。

坐上火车去拉萨——乘火车进藏安排全攻略-献给穷游的你教学内容

坐上火车去拉萨——乘火车进藏安排全攻略-献给穷游的你

坐着火车去拉萨 ——乘火车进藏，体验沿途美景全攻略（图片均为原创，转载注明出处）【注：LZ只是一个火车迷，喜欢坐火车旅行，铁路不通达的地方，知道的不多，能帮到的也非常有限，有些朋友加了好友后对LZ有些失望，特此说明，希望各位理解】随着青藏铁路的在2006年7月1日的拉通，对于越来越多的人而言，进藏变得简单了，同以往乘坐飞机和汽车不同，火车在安全，经济等方面，有着绝对的优势。 LZ作为一个铁路旅行爱好者，下面将自己两次乘火车进藏的一些经历，总结出来，希望有所帮助，同时欢迎跟帖留言，相互补充、交流。本帖宗旨意在帮助穷游的朋友，或者喜欢坐火车，或者不得不坐火车进藏的朋友，在保证身体安全等方面的前提下，不损失沿途的美景，充分享受旅行的意义为目的。喜欢飞机直达或者自驾的请三思，喜欢睡觉就到而不重视青藏铁路沿途美景的请熟虑。青藏铁路起点位于西宁西站，所以本文起点为西宁，从各地前往西宁请自行安排。到达西宁后，可以去塔尔寺，青海湖等西宁景点游览，一来领略“大美青海，中国夏都”—西宁的美，二来就是通过在西宁的活动，初步适应高原，避免直接进藏，从而减小高反的概率，西宁海拔2500米，青海湖最高处达到了3 600米，与拉萨相当了，具体请视个人情况而定。

在西宁休整好之后，就可以继续踏上你的旅途了。目前由于西宁站改扩建，于是所有西宁始发终到和过路的列车，均在西宁西站办理客运业务。LZ推荐乘坐西宁西开往格尔木的7581次列车，该车早上8点从西宁西出发，晚上8点左右到达格尔木，沿途在每个车站都会停留片刻，上下乘客和沿线职工，对于一次旅行而言，再好不过的就是这种在车厢里慢悠悠的感觉了。该车在白天运行，可以完整的看到整个西宁西-格尔木段的沿途风景。你会经过西部歌王王洛宾的成名作“在那遥远的地方”创作地。在那遥远的地方，有位好姑娘；人们走过她的帐房，都要回头留恋地张望。” “她那粉红的笑脸，好像红太阳，她那美丽动人的眼睛，好像晚上明媚的月亮。” “我愿抛弃了财产，跟她去放羊；每天看着她迷人的眼睛和那美丽金边的衣裳……” 这首传唱近60年的歌曲，让几代中国人如痴如醉。歌中那“遥远的地方”究竟在哪里？就是海晏。慢悠悠的在火车上晃悠，细细品位那段汉藏两组

旅行社答案

第一章习题参考答案三、名词解释 1.旅行社：旅行社是指从事招徕、组织、接待旅游者活动，为旅游者提供相关的旅游服务，开展国内旅游业务、入境旅游业务和出境旅游业务的企业法人。 2.旅游代理商：又称旅游零售商，是指通过向旅游者销售由旅游经营商生产的各种旅游产品获得销售佣金，同时还向旅游者提供相关旅游咨询服务的旅行社。 3.国际旅行社：指经营入境旅游业务、出境旅游业务和国内旅游业务的旅行社。四、简答题 1.旅行社产生的历史背景。答：19 世纪中叶，工业革命在英、法、德国等地取得了重大进展，并促使其经济结构和社会结构发生了巨大变化，这为旅行社行业的出现提供了各种有利条件。首先，随着生产力的迅速发展和社会财富的急剧增加，有产阶级的规模日趋扩大，欧美发达国家的人们具备了外出旅游的经济条件。其次，科学技术的进步，特别是交通运输的大力发展，提高了运输能力，缩短了运输时间，使大规模的人员流动成为可能。第三，工业革命加速了城市化的进程，并且使人们工作和生活的重心从农村转移到城市。这一变化最终导致了人们有了适时逃避节奏紧张的城市生活和拥挤嘈杂的环境压力的需求，产生了回归自由、回归大自然的追求。第四，工业革命改变了人们的工作性质。随着大量人口涌入城市，原先那种随农时变化而忙闲有致的多样性农业劳动开始为枯燥、重复的单一性大机器工业劳动所取代，致使人们产生了强烈的度假要求。 2.中国旅行社行业经历了哪几个发展阶段答：（1）探索阶段（20 世纪20年代末到50年代）：我国第一家旅行社是1923 年8 月由陈光甫先生在上海创立的上海商业储蓄银行旅行部，此后经历了近30 年的探索。（2）初步增长阶段（20 世纪70年代末到80年代）：1979 年11 月16 日，全国青年旅游部成立。在此基础上，中国青年旅行社（简称青旅）于1980 年6 月27 日成立。1985 年5 月，国务院颁布《旅行社管理暂行条例》，截至1988 年底，我国旅行社总数已达1573 家，其中一类社44 家，二类社811 家，三类社718 家。旅行社业由寡头垄断向垄断竞争过渡。（3）迅猛发展阶段（20 世纪90年代至今）：旅行社数量的持续上升，进一步加剧了高层竞争。旅行社经营中暴露的问题，如非法经营、恶性削价、违规、违约操作等，一度成为旅游行业关注的焦点，规范旅行社市场运作的法规条例陆续出台。1995 年国家旅游局发布的《旅行社质量保证金暂行规定》、1996 年10 月国

(完整版)差旅费申请及审批流程

差旅费申请及审批流程一、申请审批办法 1、申请审批流程差旅人员必须提前2天办妥差旅申请手续，填写完整《差旅申请表》，认真注明行走路线、交通工具、出差时间、地点等内容，按规定程序报各级领导审核、批准。 2、国内地区（含台港澳地区）差旅申请审批程序：（1）秘书长/各副秘书长需报理事长或总裁批准后执行。（2）总监/高级经理出差由秘书长核准。（3）主管、主任/副主管、副主任出差由直属经理审批后，由分管副秘书长核准。（4）副主任、副主管以下人员出差由部门经理审批后，由分管副秘书长核准。 3、国外地区差旅申请审批程序报理事长办公室批准后统筹计划、安排。 4、其他相关规定（1）员工必须按照《差旅申请表》中的行程时间、路线、地点及目的进行有效的公务行程。（2）如因交通工具的班次原因需经第三地途经中转站，必须在《差旅申请表》上注明。（3）如因私人原因更改既定的公务行程，例如中途中转第三地等，员工应提供第三方如航空公司或公司指定的旅行社的书面票务价格说明，详细列举既定公务行程的交通费用及更改行程后的费用，并取得秘书长的书面批准。（秘书长/副秘书长、总监/高级经理需经理事长或总裁批准后执行。）二、交通工具及交通费用 1、使用交通工具的原则：员工在选择交通工具时，应以经济、方便为原则，在时间许可情况下应尽量选择火车、汽车、轮船做为交通工具，并且选择最直接、经济有效的出行方式。 2、出差人员的往返交通费用实行实报实销，其所乘交通工具，按级别不同制定不同的标准，其最高标准按表一规定执行。出差人员乘车时间在8个小时以上，夜间

在6个小时以上者，可以乘坐卧铺。出差人员搭乘公司的交通工具者，不得再报销往返交通费。 3、副秘书长以下人员因特殊情况需乘坐飞机、软卧或自带车外出，须报秘书长批准，经理级以上级人员带车外出距公司500公里以外，亦须报秘书长批准。 4、出差人员的室内交通费用实行实报实销，副秘书长以上级人员可以乘坐出租车，出租车票应标明乘坐起止地点。副秘书长以下级人员应搭乘公交车。 5、员工如有特殊情况需提高搭乘交通工具的标准，须根据审批程序，由副秘书长审核，报秘书长批准，否则超标部分由员工自行承担。 6、机票、车船票（长途出差）由总裁办统一安排订票。三、住宿 1、出差人员的住宿费用在标准内实报实销，按员工级别不同和目的地消费水平差异制定不同的标准，具体标准按附表一规定执行。 2、不能因放假的差异而提高入住房间的标准，两个员工入住同一房间，入住标准只能按照其中一人的单人标准住宿，不得将二人的入住标准之和做为选择房间的标准。 3、出差人员出差地若为家庭常驻的，则不报销住宿费用。 4、员工如有特殊情况需入住高于本级别标准酒店房间时，需由副秘书长审核。四、餐费补贴 1、餐费实行日包干制度，按员工级别不同、地区不同制定不同的标准，按标准领取。早餐20%、午餐盒晚餐各占40%，若出差期间发生交际应酬费用，则只报销交际应酬费用而不再报销当次餐费。详见附表1 2、若员工出差地位家庭常住地，餐费补贴每天10元。五、费用报销 1、费用借款手续：出差员工可根据已审批完成的《差旅申请表》提前一天申请预支现金。现金预支申请时必须附《差旅申请表》，并按财务部所制定的现金暂支相