路基三灰砂砾石施工技术方案
路基三灰砂砾石施工技术方案
焦桐高速公路叶县至舞钢段房建工程
场区道路三灰砂砾石方案
编制:
审核:
施工单位:郑州市第二建筑工程有限责任公司日期: 二0一0年九月一日
场区道路三灰砂砾石施工技术方案
一、编制范围、依据及原则
1、编制范围
焦桐高速公路叶舞段叶县服务区西区室外工程。
2、编制依据
(1)平顶山叶舞高速公路建设有限公司提供的招标文件及设计图纸的有关规定进行编制。
(2)<公路路基施工技术规范>(JTJ 033-95),<公路工程质量检验评定标准>(JTGF80/1- )而编制。
(3)我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
(4)我公司可调用到本合同段工程的各类资源。
3、编制原则
(1)本施工组织设计是在保证质量、工期的前提下而编制的。
(2)根据工程的实际情况,机械设备和劳动力进驻本工地情况而编制。
(3)采用新工艺、新技术、新设备,加快工程进度,提高工程质量,降低工程成本为原则。
二、工程概况
1、项目概况
焦桐高速公路叶县至舞钢段叶县服务西区由河南省交通勘察设计院有限公司设计。位于主线K15+800m处,包括综合楼、综合
机房、维修车库、加油站等建筑物,场区路面,围墙,管网,蓄水池,降温通道,国旗台、污水处理、场区配电照明等配套设施。占地约21428平方米。
2、标段概况及设计标准
焦桐高速叶舞段叶县服务区西区施工合同段位于平顶山市叶县的龙泉乡。起止桩号为: K15+600至终至桩号为K15+900段服务区。软基路床土采用剂量10%白灰土进行处理,深度为80cm。底基层及基层水泥石灰粉煤灰砂砾石配合比为3:10:20:67,面层普通水泥混凝土弯拉强度标准值为5.0Mpa。
3、主要工程量
场区三灰砂砾石数量为:22033.75平方米。
场区砼面层数量为: 22033.75平方米。
4、工程地质
(1)地形地貌
建筑场地为黄淮冲洪积平原,地势特征自北向南缓和倾斜,地形平坦开阔,地表有起伏。场区内有大量土建标弃土方,需要清运处理。
(2)土层结构及其工程性质
路段内岩土特征:○1层粉质粘土:可塑,黄褐色,稍湿,粉粒含量较高,局部夹粉土层。○2层粘土:可塑,棕黄色,湿,含铁猛质氧化物,含钙质结核。○3层粉质粘土,硬塑,黄褐色,湿,含铁猛质氧化物,粉粒含量较高,稍有砂感。
5、气象资料
工程所在区域处于温带气候区,四季分明,降水集中,多年平均降水量885mm,最大年降水量1504mm,最小年降水量472mm,6~9月份降水量占全年的60%左右,7~8月份常有暴雨,造成洪水。本区冬春季多西北及东北风,夏秋季多东南及西南风,年最大风力为8级。
三、合同工期
本项目合同工期为 8个月,自 4月10 日开工至 12月10日完工。
四、人员、设备进场情况
1、人员进场情况
为确保工程按期优质完成,我公司迅速成立了以一级建造师王建任项目经理、有多年高速公路施工经验的孙进辉为项目副经理,高级工程师石宝东任总工的YWFJ-6合同段项目经理部,作为我公司驻现场的全权机构。项目部下设合同部、工程部、测量组、材料部、财务部、质安部、办公室、试验室等8个部门组成。
根据工程的需求,投入施工现场的主要人员已全部到位,详见<主要人员进场情况一览表>
路基土石方工程施工技术方案
路基土石方工程施工技术方案 一、工程概况 第二十七合同段左右幅路基全长500.435米，包括路基挖方、填方，工程量挖土方18734.3m3，挖石方为63721.7 m3，填石方16685 m3，路基清表回填总方量为979 m3。中线最大挖深17.2米，（里程为YK178+458.500）。 本合同段路基地质属于三叠系巴东组泥质岩，该类岩组的岩性软弱，岩质松软，耐风化及耐水能力差，岩体风化厚度较大，力学强度低。在自然状态下易成散体状，自然边坡体稳定性差，遇水极易软化或泥化而构成软弱面，在路基开挖（边坡形态的改变、工程荷载、震动等）后，易导致路堑边坡滑塌失稳。 二、编制依据 1、《两阶段施工设计图纸》第Ⅲ.27.C1册 2、《两阶段施工设计图纸》第Ⅲ.27.B册 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 4、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004 6、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95 三、施工准备 1、人员组织管理 为了确保工程顺利进行和高标准完成施工任务，统一管理指挥，
队部由队长，技术主任等各职能班组组成。计划上场施工人员35人，管理人员4人。管理人员详见“路基施工组织框图”，施工人员及管理人员已全部到位。 路基施工组织框图 2、机械设备 为了保证路基能正常施工，除了能满足施工需要外，还必须有备用量，能及时换掉损坏的设备。
3、材料 利用经试验检测合格的挖方弃土作填料。 4、施工现场准备 4.1便道已修到施工现场，满足施工要求。 4.2临时通迅，各负责人采用手机电话联系。 4.3生活建房已建设完毕。 5、水电 工程用水和生活用水，从马水河底用抽水机抽到蓄水池，以满足施工生产。电线线路已接到施工现场，设变压器一台。另拌合站也配备了240KW发电机组，供电所意外停电，可以自行发电能满足施工需要。 四、施工方案 1、土质路堑施工 1.1施工标准：施工中严格按规范施工，做到土质路堑坡面平整、稳
路基排水工程施工方案(优选.)
排水工程施工方案 一、编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.1.1湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）K62+340.000～K67+540.000两阶段段施工图设计、《公路排水设计规范》（编号JTJ018-97）及业主提供的其它资料。 1.1.2业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况，包括标段沿线的地形、地貌、筑路材料以及农田水利设施情况等。 1.1.3其他有关的国家及地方强制性规范和标准；有关本项目的技术会议纪要。 1.1.4我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承建类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1遵循《招标文件》的原则 严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。 1.2.2遵循设计文件的原则 在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。 1.2.3遵循施工技术规范和验收标准的原则 在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 1.2.4体现“安全第一、防范结合”的原则 严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 1.2.5遵循科学技术是第一生产力的原则 配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，发挥科技在施工生产中的先导作用。 1.2.6遵循专业队伍施工和综合管理的原则
以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 1.2.7遵循文明施工和环境保护的原则 施工中严格执行《环境保护法》和宜昌市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。 二、工程概况 2.1工程简介 我部承建的宜巴高速第十合同段包含雾渡河互通服务区，路线位于宜昌市雾渡河镇东侧，与省道S312并列延伸。本项目起点K62+340，终点K67+540。 2.2主要技术标准 道路等级：高速公路-Ⅰ级； 荷载等级：公路-Ⅰ级； 设计车速：主线80Km/h；匝道40Km/h； 道路宽度：主线路基24.5米、单车道匝道8.5米、双车道15.5米； 设计洪水频率：1/100； 地震烈度：地震动峰值加速度为0.05g； 2.3路基排水设计概况及要求： 本项目主要排水工程有：边沟、排水沟、截水沟、急流槽和盲沟。 路基排水一般要求如下： 1、施工临时性排水设施应与永久行排水设施相结合； 2、路基边沟、山坡截水沟及与之相连的路堤坡脚排水沟等，应预农田排灌 山沟、泄洪沟等综合考虑； 3、挖方路堑边沟采用矩形明沟上附盖板，宽60cm。深60～80cm； 4、地下水丰富地段的边沟下方设置高度和宽度各50cm的碎石盲沟； 5、有横向排水、超高路段挖方或特殊排水路段的边沟采用矩形明沟附盖板， 宽60cm，深度110～140cm； 6、坡顶截水沟采用矩形断面，底宽40～50cm，深40～60cm，界面尺寸应预 山坡汇水面积对应； 7、一般路段采用梯形断面，底宽60cm，深60cm，坡率1:1；
路基土石方施工技术方案
路基土石方施工技术方案 一、工程概况： 本段位于醴陵市东富镇与孙家湾镇境内，主线起讫桩号：K3+240～K8+400，全长5.16公里。道路等级为双向两车道二级公路，设计速度60km/h，路基宽度12m，路面设计以双轮组单轴100KN为标准轴载的沥青混凝土路面。主要工程量：挖方16.39万方；填方13.96万方；结构物圆管涵29道、盖板涵5座、小桥1座。 二、施工准备 1、工期、人员组织 计划工期：2016年9月开始，2016年月日结束。 路基土石方施工由路基一队负责，人员安排见下表： 人员安排详见下表：
、机械设备安排2． 机械设备配置详见下表：
3、路基施工的准备工作 ⑴、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。 ⑵、组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 ⑶、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。 ⑷、恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、
借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。 ⑸、开挖边沟和横沟（每20m设一道），排除地表水，在放填方段坡脚线时，每侧应按横断面图加宽50cm。 ⑹、将用作路基填方的土样按规范要求送中心试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、CBR值，颗粒分析等试验，并编写开工申请报告，报监理工程师审批。 ⑺、在路基占地范围内进行场地清理，清除表土、杂草、树根、． 淤泥、拆除障碍物。场地清理完成后，应用压路机全面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求，满足《技术规范》的要求。 ⑻、路基两侧及弃土场的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。 三、工序流程及技术方案说明 1、土方路基填筑施工 ⑴施工方法 ①路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科学；检测把好质量关。 ②路堤填筑采用水平分层填筑法施工。 ③测量放线，并用石灰打好方格网，确定自卸汽车卸土位置，每3计算，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度，且每一层不车土按15m应
路基排水施工方案
郑卢高速公路洛宁至卢氏段NO.9合同段 （K117+600～K121+700） 路基排水工程施工方案 编制： 复核： 审批： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 洛宁至卢氏段土建NO.9合同项目部 二0一一年十月一日
路基排水工程施工方案 一、工程概况 郑卢高速洛宁至卢氏段NO.9合同段起点里程K117+600，终点里程K122+700，全长5.082公里。本标段位于河南省洛阳市洛宁县境内，地貌属山丘区，地形复杂，山峰起伏，沟谷较深，山坡陡峻，山体剥蚀侵蚀严重，地形起伏激烈，且呈典型“V”形谷地。工程所在地区属温带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水偏少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。本地区年平均气温14.5℃，最冷的1月份为零下8.0℃～10.0℃，最热的7月份为24.2℃～27.5℃。黄河、洛河、伊河等河谷地带及其附近的丘陵和缓坡上地，洛阳平均降水量550～900毫米，西南部汝河、伊河、洛河谷底为700～800毫米，黄河谷地则为500～600毫米。降雨的时空分配不均匀，雨季6～9月份占57.5%～61.1%。路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟、平台截水沟、急流槽、消力池。路面排水系统由集水井、横向排水管、集水槽、盲沟租成 二、排水形式 （1）路基排水 1、排水沟 填方路基两侧均设置排水沟，主线路段采用60×60cm的矩形沟。沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。互通匝道路段采用60×80cm、100*130cm的矩形沟，沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。互通陡坡设挡土墙路段采用60*50cm的矩形沟，沟壁、沟底材料C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。 2、边沟
雨季路基施工技术方案
目录 一、编制依据 ------------------------------------------------- 2 二、工程概况 ------------------------------------------------- 2 三、雨季施工组织措施 ----------------------------------------- 4 四、雨季施工的具体措施 --------------------------------------- 5 一 排水系统施工措施------------------------------------------------------------------ 5二路基土石方施工措施 ------------------------------------------------------------- -- 5 三混凝土施工措施 --------------------------------------------------------------------- 7 五、雨季施工应急预案 ----------------------------------------- 8 长昆沪昆铁路客运专线湖南1段CKTJ-9标段雨季路基施工方案
路基雨季施工专项方案 一、编制依据 1.《高速铁路路基工程施工技术指南》TB10202-2002 2 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ_212-2005 3.《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-2003 4. 铁道部《铁路实施〈中华人民共和国防汛条例〉细则》 5. 长昆客专铁路设计文件和图纸 6. 现场实地踏勘调查资料。 二、工程概况 长昆客专 9 标段位于湖南省西部起讫里程为DK380+075 DK424+528.077正线里程长44.453Km。路基施工主要为挖方、填方路基23 段总长度为 3779 米。 路基边坡防护主要有喷播植草、喷混植生、栽植乔木、栽植灌木边坡及种草籽防护。路堑、深路堑占很大比例。最大堑坡高度为 26.9m。 路基工程量数量表 2 路基土石方 4 边坡防护 长昆沪昆铁路客运专线湖南2段CKTJ-9标段雨季路基施工方案
路基排水施工方案
郑卢高速公路洛宁至卢氏段N0.9合同段 (K117+600?K121+700) 路基排水工程施工方案 编制：_______________ 复核：_______________ 审批：_______________ 中国水电建设集团路桥工程有限公司洛宁至卢氏段土建 N0.9合同项目部二0——年十月一日
路基排水工程施工方案 一、工程概况 郑卢高速洛宁至卢氏段N0.9合同段起点里程K117+600，终点里程 K122+700，全长5.082公里。本标段位于河南省洛阳市洛宁县境内，地貌属山丘区，地形复杂，山峰起伏，沟谷较深，山坡陡峻，山体剥蚀侵蚀严重，地形起伏激烈，且呈典型“ V’形谷地。工程所在地区属温带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水偏少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。本地区年平均气温145C，最冷的1月份为零下8.0C?10.0C，最热的7月份为24.2C?27.5C。黄河、洛河、伊河等河谷地带及其附近的丘陵和缓坡上地，洛阳平均降水量550?900 毫米，西南部汝河、伊河、洛河谷底为700?800 毫米，黄河谷地则为500?600毫米。降雨的时空分配不均匀，雨季6?9月份占57.5%?61.1%。路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟、平台截水沟、急流槽、消力池。路面排水系统由集水井、横向排水管、集水槽、盲沟租成 二、排水形式 （ 1 ）路基排水 1 、排水沟 填方路基两侧均设置排水沟，主线路段采用60X 60cm的矩形沟。沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。互通匝道路段采用60X 80cm、100*130cm 的矩形沟，沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。互通陡坡设挡土墙路段采用60*50cm的矩形沟，沟壁、沟底材料C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。 2、边沟
路基排水工程施工方案及施工工艺
路基排水工程施工方案及施工工艺 本项目路基地表排水采取边沟、截水沟、急流槽等方式。各类地表排水沟沟顶高出设计水位0.2m以上，均采用M7.5浆砌片石砌筑，以提高沟槽的抗冲刷能力。 1、边沟 （1）挖方路段，路堤高度小于边沟深度的填方路段采用暗埋边沟或矩形加盖板边沟，一般填方路段采用梯形边沟，汇水面积较小的路段采用前碟形边沟。 （2）一般填方路段采用梯形边沟，沟深0.6m,沟底宽0.6m,边沟内外侧边坡采用1：1。设置挡土墙路段，墙面兼边沟内坡，一般耕地路段，边沟外侧填筑顶宽0.5m高0.3m,边坡1：1的土埂，其压实度不小于90%。山坡上靠山侧的边沟不仅要汇集路基边坡水，还要拦截山坡坡面水，在实际施工时，要保证护坡道的宽度，并修成向沟倾斜为4%的排水横坡，使路基边坡坡面水流入边沟排出。 （3）挖方边沟一般采用矩形边沟加盖板，一般路段沟深0.63m(不包括12cm的盖板厚度)，沟底宽0.6m，内外侧边坡直立。当汇水面积稍小时，采用暗埋式边沟，一般路段沟深0.5m，地宽0.6m，一般情况下，边坡纵坡与线路一致，并不小于0.3%. （4）分离式路基之间汇水面积较小，一般采用前碟形边沟，通过桥梁，涵洞处排出。
2、截水沟 （1）为了汇集并排除路基边坡上侧的地表径流，需在挖方边坡坡顶外5.0m的位置设置截水沟，截水沟结合地面横坡设置成矩形或梯形，挖方路段的边坡平台上亦设有纵向平台截水沟。一般截水沟采用0.5m×0.5m的矩形或梯形7.5号浆砌片石铺砌沟。截水沟挖出的土，用于路堑与截水沟之间修成土台并夯实，台阶应筑成2%倾向截水沟的横坡。 （2）每段截水沟的设置长度不大于500m，截水沟应有牢靠的出水口，其水流通过跌水、急流槽、排水沟引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口，或通过路堑边坡跌水引入边沟。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。 （3）挖方边坡平台上截水沟一般底宽0.4m,深0.4m,沟壁厚0.3m,结合现场实际，为便于施工和防止水下渗，土质边坡采用下挖式7.5号浆砌片石铺砌的形式，内外侧为直立边坡，石质挖方边坡采用砌筑凸起式。一般情况下，平台截水沟纵坡与线路一致，并不小于0.5%。 3、急流槽 （1）在挖方和填方交界处、截水沟水流引入排水沟以及排水沟水流引入自然沟渠或桥涵结构物时，边坡较陡或边沟纵坡大于10%且高差大于1m时，应设置跌水或急流槽。 （2）急流槽的横断面形式为矩形，进水部分沟底纵坡2%，边墙顶宽0.3m，槽身部分槽底纵坡为1：1.5～1：0.75，
砂碎砾石道路施工方案
阳光瀚满格尔木光伏电站 砂碎砾石道路施工方案 批准： 审核： 编制： 北京科诺伟业科技有限公司 二O一三年四月
砂碎砾石道路施工方案 一、工程概况 本工程为阳光瀚满格尔木光伏电站，电站场内支干道及环电站道路的路面。道路宽4米。砂加石压实，厚200mm。 二、编制依据 1、阳光瀚满格尔木光伏电站道路施工图纸； 2、公司的相关技术性文件； 3、道路施工验收有关规范。 三、施工准备 （一）施工前的准备 ①、做好砂加石的试验，分期分批进场满足现场使用。 ②、做好测量放样工作，钉出中线桩和层厚度的指示桩。 ③、计算好材料用量，所用材料应符合质量要求，并根据各路段需要的材料每车料的堆放距离、数量进行备料。 四、施工方法和技术措施 1、砂碎砾石道路工艺流程：放出路两侧线→备料→运输砂加石到现场摊铺→压实 2、运输及铺摊 1）运输混合料的车辆必须配备足够装运，满足材料供应。 2）、在混摊铺前做好下承层上洒水，使其表面润湿，不应过分潮湿而造成泥泞。满足宽度要求。 5） 铺摊后要用平地机平整。 五.施工布置方案
1、施工临时设施及场地布置 利用站内空地空地堆放材料。 2、交通运输组织 在施工区域内，结合永久性道路的建设同时合理安排施工通道，施工道路采用砂加石路面；施工期间保持道路畅通、平整、清洁并做日常维护，以满足设备和材料的运输。 3、现场施工用水 a)现场施工用水管道根据工程建设各阶段的需求进行敷设布置。 b)在业主指定的水源接口引出引水、用车辆运送养护点及用水需求 的施工地点和生活地点。 六、施工总平面管理 1、 施工总平面由业主方和项目管理部统一管理。 2、 施工总平面管理应达到施工现场安全文明，力求做到场地紧凑合理、符合流程、方便施工、减少二次搬运、节约用地，卫生等方面符合有关规定及标准的要求。 4、 各施工人员及车辆根据划定的施工道路进出施工现场。 5、 业主方或监理有权依据本工程施工总体进度进展的实际情况和施工单位的实际需要，对原有施工场地划分作适当的调整，各施工单位应无条件服从。 七、组织机构设置 1、为了有组织、有秩序地开展施工生产活动，必须要建立健全完善
路基工程施工方案75397
目录 1编制依据及编制原则................................................ 错误!未指定书签。 1.1编制依据....................................................... 错误!未指定书签。 1.2编制原则....................................................... 错误!未指定书签。 1.3编制范围....................................................... 错误!未指定书签。2工程概况.......................................................... 错误!未指定书签。 2.1概述........................................................... 错误!未指定书签。 2.2气象及水文特征 ................................................. 错误!未指定书签。3施工组织机构...................................................... 错误!未指定书签。4主要资源配置...................................................... 错误!未指定书签。 4.1施工队伍部署和任务安排 ......................................... 错误!未指定书签。5主要施工方案、方法和工艺 .......................................... 错误!未指定书签。 5.1施工准备....................................................... 错误!未指定书签。 5.1.1施工技术准备 ................................................. 错误!未指定书签。 5.2路堤填筑....................................................... 错误!未指定书签。 5.2.1总体方案..................................................... 错误!未指定书签。 5.2.2施工方案 ............................................................................................................. 错误!未指定书签。 5.3路堑开挖 ................................................................................................................ 错误!未指定书签。 5.3.1作业面分段、分层 ............................................................................................. 错误!未指定书签。 5.3.2开挖准备 ............................................................................................................. 错误!未指定书签。 5.3.3开挖 ..................................................................................................................... 错误!未指定书签。6质量保证措施........................................................................................................... 错误!未指定书签。 6.1质量管理目标 ........................................................................................................ 错误!未指定书签。 6.2工程质量保证体系................................................................................................. 错误!未指定书签。 6.3质量保证措施 ........................................................................................................ 错误!未指定书签。 6.3.1组织措施 ............................................................................................................. 错误!未指定书签。 6.3.2技术措施 ............................................................................................................. 错误!未指定书签。
路基排水专项施工方案
新建武汉至十堰铁路HSSG-4标 路基排水专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中国铁建股份有限公司汉十铁路HSSG-4标项目经理部 二〇一六年六月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 四、施工程序与工艺流程 (3) 4.1地表排水设施 (3) 4.2路基排水工程施工质量控制的工作要点 (7) 五、施工工艺 (8) 5.1 路基侧沟施工 (8) 5.2 路基排水沟、天沟、吊沟、急流槽施工 (9) 六、混凝土接茬 (10) 七、混凝土拆模 (11) 八、混凝土养护 (11) 九、施工注意事项 (12) 十、安全生产规程及保证措施 (12) 十一、环保措施 (13)
路基排水专项施工方案 一、编制依据 1）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 3）《新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段施工图区间路基设计图》； 4)《路基工程设计专用图》； 5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。 二、工程概况 本管段路基起止里程为DK127+540～DK143+745.88，长度8.473km/21段，主要位于随州市曾都区境内。具体信息详见下表。 路基段落统计表
三、施工准备 a、原材料准备 混凝土采用项目部拌合站混凝土，路基排水沟及天沟模板采用竹胶板，路堑侧沟模板采用组合钢模板。 b、施工现场准备 1、路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外。对具备条件的地段按照设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备条件的地段应先做好临时排水设施，正式排水工程可与路基同步施工，并随路基施工逐步成型。 2、人员及机械配置 为满足施工需要，我单位结合施工文件及现场施工条件配备了如下人员及机械： 主要管理人员配置表
砂砾石路面施工方案
砂砾石路面施工方案 1.施工流程 天然砂砾基层施工顺序：准备下承层→施工放样→天然砂砾→整平和轻压→平地机精平→碾压→接缝和调头处处理→养生 2.施工方法 （1）放线 先放出中心线，每20m设一中桩，弯道部分每10m设一中桩，然后放出边线，路基外测应放宽30cm。 （2）填筑材料与质量控制指标 道路基层所用的天然砂砾原材料必须满足规范中的各项规定。 （3）摊铺平整 施工前对底层进行严格检查，其质量达到规范要求。填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平。在直线段平地机由两侧向路中心进地刮平，必要时再回刮一遍。 （4）碾压夯实 碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压，否则应采用下列措施处理：填土含水量控制在最佳含水量±1%～±2%范围内，低于该类土最佳含水量时，用洒水车进行表层喷水，高于该类土最佳含水量时，进行晾晒；层厚、平整不符合要求的，重新摊铺平整。 压实设备根据土壤类另和压实设备性能经试验确定，按试验确定的压实遍数碾压。碾压前，先整平并作1～2%的横坡，人行道处整平成2%左右的横坡（坡向车行道方向）。碾压时，压路机的碾压行驶速度开始用慢速，最大速度不超过
4km/h，由两边向中间，纵向进退式进行，对振动压路机前后两次纵向轮迹重叠0.4～0.5m，前后两相邻填筑区段重叠不小于 1.2～1.5m，并达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压进行到要求的压实度为止，一般需碾压6～8遍。碾压过程中，如有松散、起皮现象，应立即翻开，加适量的石灰重新拌和处理，对检查井及建筑物附近碾压不到的地方，用振动夯夯打密实。 （5）养生和交通管制 在养生时均采用铺麻布覆盖并适当洒水养生，期间应保持其始终湿润，施工温度在200C以上时，应不少于7天；施工温度在200C以下时，应不少于10天。且至上层结构层施工前，该表面必须覆盖、不得暴晒。养生期间必须封闭交通，施工机械应走便道。施工车辆必须通行时，应限制载重车辆通行，通行车辆速度不应超过15km/h，严禁急转弯或急刹车。
路基防护工程施工技术方案
编号：AQ-BH-08387 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 路基防护工程施工技术方案Construction technical scheme of subgrade protection engineering
路基防护工程施工技术方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、目的、依据 路基防护工程是路基施工中的一项非常重要的工作，为加强路基防护工程质量，确保路基土石方工程质量和施工进度，编制施工方案作为今后施工的指导依据，避免盲目施工而给工程带来的损失。 本次编写施工方案依据路基施工技术规范，江西某高速公路设计图纸及项目办和高监办的相关要求。 二、工程概况 主要技术标准：采用高速公路等级标准建设，设计行车速度 80km/h，路基宽：24.5米。设计荷载：公路-I级，设计洪水频率：路基1/100。 K32+400~K38+283.452路段防护工程圬工数量4.5万m3。 三、人员、设备 1、人员：现场施工负责人1名、技术负责人1名、测量工程师
2名、试验工程师2名、机械操作手12名、施工人员30名。 2、机械：挖掘机1台、推土机1台、装载机1台、强制性搅拌机1台、空压机4台、喷播机4台、发电机15kw2台、电动钻孔机若干、潜水泵2台、运输车4辆。 四、材料 防护工程所需的水泥、细集料、粗集料、片石、钢筋、镀锌铁丝网、锚杆、三维网、土工布、覆盖无纺布、软式透水管等进场前必须由工地试验室严格认真测试，合格之后经监理确认后方可进场使用。 五、测量放样 已经完成导线点、水准点的复侧和加密工作，桩位测放完毕应用白灰撒出灰线。 六、施工方案 路基防护根据标段施工图纸结合高监办已批复的路基边坡防护一坡一图设计方案，采取工程防护和植物防护相结合的防护措施，确保稳定、协调景观。
路基排水工程施工方案
路基排水工程施工方案 一、工程概况 本标段路基排水形式为：浆砌片石边沟、排水沟、截水沟和急流槽四种形式。 1、边沟 所有挖方路段均设置暗埋式边沟。边沟采用0.5m×0.6m的矩形横断面，沟身采用M7.5浆砌片石加固，厚度30cm，砌体底部设10cm厚砂砾垫层，上设钢筋混凝土盖板；每隔20m设置1处雨水口，上设钢筋混凝土雨水篦子。当挖方路段有超高时，暗埋式边沟尺寸加深为1.0m×0.6m。 为汇集流到路堤坡脚处的路面水流，在路堤坡脚外2.0m处设置边沟，并将边沟水引排至桥涵或天然沟渠中。路堤坡脚处边沟采用梯形断面，底宽0.6m，沟深0.6m，两侧坡率1:1，边沟采用M7.5浆砌片石砌筑，沟壁厚30cm，砌体底部设10cm厚砂砾垫层。 分离式路堤中间部位及互通区、服务区场地内侧边沟均采用暗埋式边沟，边沟断面型式、尺寸及材料同挖方路段边沟。 2、截水沟 当地面横坡陡峻时，堑顶截水沟采用矩形横断面，沟宽0.6m，沟深0.8m，底部设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，厚度0.3m；其它地段采用梯形横断面，底宽0.6m，沟深0.6m，两侧坡率1:1.0，其下设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，加固厚度0.3m。 当路堤边坡上侧汇入路界的地表径流量较大时，在路堤坡脚2.0m以外设置路堤截水沟与边沟功能合二为一。截水沟断面为梯形，底宽0.6m，深0.8m，两侧坡率1:1.0，其下设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，加固厚度0.3m。 3、排水沟 为将边沟水流、截水沟、边坡和路基附近的积水及路面水引至桥、涵或路基范围之外，设置排水沟。排水沟尺寸同路堤坡脚处边沟。 为减少坡面冲刷，路堑边坡平台设置平台排水沟。一般路段排水沟采用矩形断面，沟深0.4m，沟宽0.4m，壁厚30cm，采用M7.5浆砌片石加固，底部设10cm厚砂砾垫层。 4、急流槽 边沟、排水沟、截水沟出水口受地形限制落差较大时，设置急流槽。急流槽断面形式为矩形，槽深0.7m，槽宽0.4m，槽身采用30cm厚M7.5号浆砌片石砌筑。急流槽的设置结合地形、地质情况，一直延伸到沟底或无冲刷处，在急流槽的尽头均设消力设施，防止冲刷。
路基排水沟 施工方案
湖北武荆高速公路工程 路基浆砌边沟、排水沟 施工方案 编制： 复核： 中国交通建设集团有限公司 湖北武荆高速公路一期土建九标项目经理部 二00七年十二月
路基浆砌边沟、排水沟工程施工方案 一、概述 根据设计施工图纸及业主有关文件要求，我合同段路基排水工程采用浆砌边沟和A型C20砼预制六角块排水沟。排水工程数量为边沟7593.1m,排水沟25686.4m，一般挖方路段采用矩形浆砌边沟，填方路段采用预制六角块排水沟，边沟、排水沟的下面采用10cm厚的砂砾垫层，浆砌边沟采用M7.5的砂浆砌筑，预制六角块的厚度为8cm。我项目结合实际情况，对梯形排水沟的施工工艺作了适当的调整，底板采用C20砼现浇，每10m留有沉降缝，斜面六角块采用先预制施工，后按图铺砌。护坡道坡脚及碎落台采用C20砼现浇。 根据本合同段实际地质条件、施工条件及施工工艺要求和路基土石方施工完成的情况，我项目部计划投入四个边沟、排水沟施工队伍，根据路基完成情况分别在四个路基工区作业，以确保保质保量的完成施工任务。 二、施工组织机构 项目经理部领导班子由项目经理、总工程师、负责生产的副经理组成，经理部下设技术质量部、测量组、材料部、试验室等职能部门及路基施工四个工区，现场配有生产副经理、工区主任、质检工程师、技术员、测量员、质检员、试验员若干名，排水工程施工队四个队长，工人若干。各负其责且相互协作。排水工程投入的人员如下： 人员匹配表
三、投入排水沟工程的机械设备 根据施工需要，路基排水沟工程配备如下机械设备： 机械设备情况一览表
四、施工工艺流程 (路基排水工程施工工艺流程图如下) 说明： 1、施工放样前水沟场地须平整,准确放样后将沟底中心点引出水沟外再开挖。 2、挖方路段边沟施工前碎落台以外边坡须及时修整,整出形状,除掉多于松散浮土,在准确放样,用挖掘机挖出边沟。 3、边沟\排水沟严禁超挖回填虚土或砂砾,严格控制开挖边线和沟底高程。 4、拉至现场的砂砾及片石须检验合格后方可用于本工程中。 5、砂砾垫层须整平夯实，严格控制砂砾垫层顶面及底面标高。 6、须严格按照图纸设计尺寸预制六角块。 7、六角块的铺砌须平整密实,表面不得有坑洼不平现象. 8、护坡道坡脚砼的现浇须支撑模板,砼的振捣一定要密实,表面必须平整. 9、六角块铺砌完成后要及时用砂浆勾缝,勾缝应饱满,以确保排水沟表面线型优美.尺寸准确. 10、浆砌片石施工一定要保证坐浆饱满,勾缝密实,结构尺寸准确.
砂砾石路面施工工艺
砂砾石路面施工工艺 （1）路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。拟选用YZ-12T振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于0.1m，碾压时行驶速度为 2km／h。搭接位置不小于平行路轴线方向 0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用 12 马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。 在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。 砂砾石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生。 （2）路面层施工 1、准备工作。包括放样、布置料堆、整理路基和拌制石灰。过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。 2、摊铺砂砾石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。石灰比控制在10%；松铺系数为 1.2～1.3 左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。 3、初步碾压：初碾的目的是砾石料颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2—4 遍(后轮压完路面全宽，即为 1 遍)，碾压至碎石无松动情况为度。
4、碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压 1～2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使砾石料缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。 5、质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。 6、养生要求：在路面铺筑碾压完毕后，应采用洒水车定时养生15天以上。 精品文档word文档可以编辑！谢谢下载！
路基开挖施工方案
路基开挖施工技术方案挖方路基施工前准备 工作 1.征地拆迁工作 征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。 2.测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）
水准点应设立特殊标志，同时导线点、以备边桩丢失后及时恢复。桩，进行保护以免施工中遭到破坏。 承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。 3.施工前的复查和试验 路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。 土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规或试验的。 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）办理： (1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数： (2)颗粒大小分析试验： (3)含水量试验： (4)密度试验： (5)相对密度试验： (6)土的击实试验：
路基防护及排水施工方案
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程 TJ-23标 路基防护及排水工程 施工方案 编制： 审核： 审批： 施工单位：许昌广莅公路工程建设有限责任公司 日期：2012年10月14日
路基防护及排水施工技术方案 一、编制依据 1、《公路工程施工技术规范》JTGF10 -2006 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 3、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。 4、连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程两阶段施工图设计文件，施工合同。 5、现场的水文及地质条件。 6、我单位以往施工类似工程经验。 二、编制目的 1、为加强路基防护及排水工程质量，确保路基土石方工程质量和施工进度，根据与业主签署的施工承包合同书，特编制本实施性施工方案。作为今后施工作业的指导依据，避免盲目施工而给工程带来不必要的损失。 2、本施工方案的编制以我公司现有的施工力量和以往路基防护及排水工程施工的经验作为基点，统筹考虑全部路基防护及排水工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 三、工程概况 本项目全段位于灵宝市境内，属山岭重丘区。设计起点桩号RK167+500，终点桩号RK177+500，总长10公里，属右侧整体式加宽。本项目区域大部分被上更新统及中更新统黄土覆盖，仅新安、义马、观音堂等地段局部有基岩出露。主要为第三系泥质砂岩、泥岩等极软岩；三叠系泥质粉砂岩与泥岩互层的软质岩；寒武系石灰岩、二叠系和震旦系石英砂岩、安山岩，均为硬质岩石。项目沿线地下水埋入较深，地下水位差别极大，一般在0.3m-120m范围，水位变幅较大，地下水位与地形地貌的关系十分密切。判定水文地质条件一般~中等。 3.1路基防护工程设计
路面排水工程施工方案
路面排水系统施工方案 一、工程概况 我合同段K0+000-K30+900的路面排水系统工程，由路面表面排水、中央分隔带排水、超高段排水、路堑边沟排水组成。 1、合同段主要工程内容与目标 本合同段内主要工程内容包括K000+000～K30+900范围内的主线、互通匝道的水泥稳定碎石底基层、基层、沥青面层及路面排水等附属工程施工。 质量目标为分项工程一次检验合格率100%，标段交工验收质量评定为合格，竣工验收质量评定为优良。 2、路面排水工程内容 按照单位、分部、分项工程的划分，路面排水分项工程包括以下子分项工程：①路面横向排水 路面横向排水包括连接超高段纵向排水沟雨水井中的Φ250PVC横向排水管和连接中央分隔带纵向盲沟内带孔纵向集水管的Φ100PVC横向排水管两种型式，Φ250PVC横向排水管主要排除超高段由超高一侧进入中央雨水井中的雨水，通过横向管将水排出路基以外，Φ100UPVC横向排水管主要排除由中央分隔带渗入中央带纵向盲沟中进入带孔纵向集水管的雨水，通过横向排水管，将水排出路基外。
②纵向排水盲沟 纵向排水盲沟是沿主线上整体式路基设置在中央分隔带路中线路基下的碎石渗水沟，通过设置在纵向盲沟内的Φ100带孔纵向集水管与横向PVC管的连通，将由盲沟内渗入到带孔纵向集水管中的雨水进入横向排水管，然后排出路基。 ③纵向排水沟 纵向排水沟是设置在主线超高地段超高一侧沿中央带路缘石边缘布设的钢筋砼排水沟，通过横坡和纵坡的作用，将路面雨水由横向进入钢筋砼纵向排水沟，通过纵坡进入设置在纵向排水沟下的钢筋砼雨水井，再通过横向排水管将水排出路基以外。 ④雨水井 在主线超高段的超高一侧，为了排出进入到纵向排水沟的路面雨水，沿超高段纵向排水沟底部每隔44米左右的距离，设置一道雨水井，使纵向排水沟的雨水通过纵坡将雨水汇集到雨水井中，再通过与雨水井连通的横向排水管将雨水排出路基外。 ⑤路堑边沟 路堑边沟是设置在路堑地段路基边缘的排水沟，主要作用是排除路堑地段的路面雨水和由横向排水管进入到路堑边沟的雨水。 ⑥急流槽