2.1城乡空间结构-高一地理(新教材湘教版必修第二册)

第二章城镇和乡村

第一节城乡空间结构

一、城镇与乡村

1.城镇:是人口达到一定规模、主要从事非农业产业活动的居民聚居地。

2.乡村:主要从事农业生产、人口分布较为分散的地方。

3.城镇的特点:

(1)人口和产业活动密集。

(2)生产效率和经济效益比较高。

(3)各类建筑聚集、交通运输和信息交流相对发达。

二、城乡土地利用

1.分类:我国土地分为农用地、建设用地和未利用地。

土地利用类型内容

农用地耕地、林地、草地、农田水利用地、养殖水面等

建设用地城乡住宅、公共设施用地、工矿用地、交通水利设施用地、旅游用地、军事设施用地等未利用地农用地和建设用地以外的土地

2.城乡土地利用:城镇以建设用地为主,乡村以农用地为主。

三、城乡空间结构

1.城市空间结构:人口和产业在空间上集聚形成不同性质的功能区,这些功能区的布局与组合,就形成了城市的空间结构。

2.城市主要功能区:

3.城市空间结构的特点:

(1)存在不同层次、功能各异的发展核心,它们都有各自的吸引范围。

(2)城市各功能区之间没有绝对的界限,各功能区相互联系、相互组合。

(3)城市空间结构受限于自然地理条件、历史文化、经济发展水平、交通、政策等因素,随着城市发展而变化。

4.乡村空间结构特点:

(1)土地利用方式简单,村镇驻地以建设用地为主,外围以农用地为主。

(2)空间形态主要有密集型、分散型和半聚集型等。

(3)集市流通和地方服务功能相对突出。

5.城乡发展一体化的意义:

(1)能够集约节约用地,提高土地利用效率。

(2)节约基础设施和公共服务设施的建设费用,提高这些设施的运行效率。

(3)促进城镇与周边地区和谐发展,减少城镇对生态环境的不利影响。

(4)营造良好的人居环境,为居民营造温馨的生活氛围和丰富的文化空间。

四、城乡区位分析

1.区位:既指某一事物的地理位置,又指该地理事物与其他地理事物之间的空间关系。

2.影响城镇形成和发展的区位因素:

重点一认识城市功能分区及其特点1.三大功能区特点的比较:

2.“六看法”判断城市主要功能区:

(1)看面积:住宅区面积最大,其次是工业区,商业区面积最小。

(2)看距市中心远近:一般情况下,距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。

(3)看形态:商业区一般呈点状、条状,住宅区和工业区一般呈片状。

读南亚某城市主要功能区分布示意图,回答(1)、(2)题。

(1)图中甲、乙、丙对应的功能区正确的是( )

A.商业区工业区住宅区

B.商业区住宅区工业区

C.住宅区工业区旅游区

D.住宅区绿化区工业区

(2)关于该城市的规划及原因,叙述正确的是( )

A.①处建中心商务区——交通便利

B.②处建大型仓库——地价较低

C.③处建绿化带——减少污染

D.④处建食品加工厂——靠近水源

【答案】(1)B (2)C

【解析】第(1)题,由图可知,甲位于市中心,市场条件好,地价较高,最可能是商业区;乙位

于甲周围,最可能是住宅区;图示城市位于南亚,丙位于城市的外缘,且位于盛行风向的垂直方向,靠近铁路,交通条件好,最可能是工业区。第(2)题,中心商务区应建在城市的中心地带,不宜建在位于郊区的①处;②处离工业区较远,远离铁路,不宜建大型仓库;④处的水源可能会受到城市和工业区的污染,不宜建食品厂;③处位于工业区与住宅区之间,这里可以建绿化带,以减少工业区对住宅区的污染。

重点二分析城市功能分区的影响因素

影响城市功能分区的主要因素:

2.经济因素对城市功能分区的影响:

(1)经济因素:是市场经济条件下影响城市功能区形成的主要因素,原因有两方面:一是由于地理位置、交通通达度的不同造成了地租差异;二是城市各项功能活动(如商业、工业、住宅等)的付租能力往往随空间位置呈现出不同的变化趋势。城市功能分区是这两方面的有机结合,具体分析如下:

(2)交通通达度:城市内不同地段的交通通达度不同,导致地租存在差异,具体如下所示:

下图为我国“某城市地租水平与人口密度变化示意图”,读图,完成(1)、(2)题。

(1)2010年,a、b、c、d四处的地租均高于其邻近地区,最可能是因为当地 ( )

A.社会知名度更高

B.环境质量更好

C.距行政中心更近

D.交通通达度更高

(2)2010年,c处最可能是( )

A.文化区

B.商业区

C.住宅区

D.工业区

【答案】(1)D (2)C

【解析】第(1)题,地租主要受距离市中心远近与交通通达度的影响,a、b、c、d四处的地租较周围区域高,说明交通通达度高。第(2)题,该地人口密度较大,说明为住宅区。

读我国某地史前文明遗址的原始村落分布示意图,回答1、2题。

史前某村落沿EF线的地形剖面图

1.先民选择居住地时,考虑的最主要的因素是( )

A.地形

B.气候

C.水文

D.矿产资源

2.随着时间的推移、人口的增加,图中区域M有可能发展为聚落,其形状可能是( )

A.团块状

B.带状

C.网状

D.棋盘状

我国东部某城市积极推进紧凑型城市建设,即通过控制城市蔓延,提高土地集约混合利用,以先进的公共交通系统连接各个社区,实现可持续发展的城市模式。下图示意三种建筑布局类型。据此完成3～5题。

注:容积率是指一个小区的地上总建筑面积与用地面积的比例。建筑密度是指在一定范围内,建筑物的基底面积总和与用地面积的比例。

3.为发展紧凑型城市,该市应优选( )

A.甲类型

B.乙类型

C.丙类型

D.以上都是

4.紧凑型城市应该( )

A.不划分功能区

B.鼓励无人汽车

C.增加立体绿化

D.杜绝城市扩张

5.发展紧凑型城市会( )

A.降低公共空间

B.加强钟摆式交通

C.加剧大气污染

D.保护农业用地

读我国某城市规划图,完成6、7题。

6.图中拟建住宅区和道路都合理的是( )

A.N、①

B.M、②

C.Q、③

D.P、④

7.现代城市居民出行越来越多地使用公共交通工具,公共自行车悄然兴起,蓬勃发展。工作日的6:00和17:00下列地点停放的公共自行车最多的分别是( )

A.a c

B.b c

C.c d

D.b d

(2019·淄博高一检测)下图是2016年中国某城市功能区规划示意图。读图,回答8～11题。

8.城市的土地用于哪类经济活动主要取决于( )

A.经济活动的付租能力

B.政府政策

C.环境好坏

D.人口多少

9.图中地价最高的地区可能是( )

A.①

B.②

C.③

D.④

10.图中④功能区最可能是 ( )

A.工业区

B.行政区

C.绿化带

D.住宅区

11.关于④、⑦两处房价的高低及其原因,说法正确的是( )

A.④处房价偏高,距市中心近

B.⑦处房价偏低,距市中心近

C.④处房价偏高,邻近商业店铺

D.⑦处房价偏高,邻近商业店铺

读纽约市白天和夜间人口分布图,完成12、13题。

12.图示四地中,以住宅用地为主的是( )

A.甲地

B.乙地

C.丙地

D.丁地

13.中心商务区最可能位于( )

A.甲地

B.乙地

C.丙地

D.丁地

14.目前,一般城市选择在远郊建造公租房、经济适用房,影响这一决策的主导因素是( )

A.土地价格

B.地租支付能力

C.交通条件

D.土地利用效率

如图示意我国中西部某地区的地租等值线分布,①②③三地分别为三个城市的商业中心且地租相等,相邻等地租线的差值相等。读图回答15、16题。

15.当N点地租等于M点地租时,H点地租可能( )

A.小于E点地租

B.等于E点地租

C.大于F点地租

D.等于F点地租

16.从地租变化的一般规律看,G地最可能是( )

A.住宅区

B.工业区

C.交通用地

D.农业用地

下图为1995年和2015年江苏三个典型县域城一镇一村的规模结构示意图,读图,完成17、18题。

17.1995～2015年三个典型县域城乡聚落体系演化的主要特征是( )

A.聚落总量不断增多

B.村落规模不断扩大

C.城镇用地不断扩张

D.聚落位置不断优化

18.影响城乡聚落发育程度的决定性因素是( )

A.地形起伏状况

B.人口素质高低

C.资源丰富程度

D.经济发展水平

图1为2016年的348路公交车运营线路示意图,图2为1995年的348路公交车站牌。读图,回答19～21题。

19.目前348路公交车途经的城市功能区主要是( )

A.住宅区

B.文化区

C.工业区

D.中心商务区

20.目前348路公交车沿线( )

A.站点1附近人口数量昼夜差异大

B.站点3附近适合建大型批发市场

C.站点14附近适合开发高级住宅区

D.站点15周边高楼林立,建筑密集

21.与1995年相比,目前348路部分站名的变化直接反映了图示地区( )

A.交通通达程度的提高

B.土地利用方式的变化

C.地域分化程度的降低

D.土地地租水平的提升

22.下图为某城市用地及规划示意图,该城市主导风向为东北风。图中河流以北和以西地区是生态保护用地,以东是城市用地。读图回答下列问题。

(1)老城区位于城市的西北部,最初在此设城的有利区位条件是什么?

(2)图中数字代表的城市功能区分别是①______________,③______________。其中①规划在该处的原因是

什么?

(3)A、B、C、D四地块中,适宜规划为化学工业园区的是________,理由是什么?

(4)该城市空间布局现状中,影响居民生活的最主要问题是什么?

23.阅读图文材料,回答下列问题。

材料一纽约市,位于美国东南部大西洋沿岸,是美国第一大城市及第一大港,也是世界第一大经济中心,同时也是个多族裔聚居的多元化城市。其中,曼哈顿的唐人街是西半球最为密集的华人集中地。

材料二“总部经济”是指某区域由于特有的资源优势吸引企业将总部在该区域集群布局,将生产制造基地布局在具有比较优势的其他地区,而使企业价值链与区域资源实现最优空间耦合,以及由此对该区域经济发展产生重要影响的一种经济形态。

材料三下图为美国纽约城市功能分区图。

(1)根据材料一和材料三,分析美国纽约城市内部各功能区形成的影响因素。

(2)世界很多大公司总部设置在纽约,形成纽约的总部经济,请分析其形成总部经济的优势区位条件。

(3)据图分析纽约市商业区分布特点及不同商业区服务范围差异。

【答案】1.A 2.B

【解析】1.从图中可以看出,先民选择在邻近河流的平原地区居住,并且地势相对较高,这说明地形是当时考虑的最主要因素。

2.M位于两条山脉之间的河谷地带,受到地形条件的限制,其聚落会沿河谷延伸,呈带状分布。

【答案】3.A 4.C 5.D

【解析】 3.读图可知,甲类型城市人口密度大,容积率高,建筑密度小,土地利用率高,属于发展紧凑型城市的优先选择。

4.紧凑型城市人口集中,经济活动密集,应该增加立体绿化,以提高土地利用率和改善居住环境;紧凑型城市也应该划分功能区,杜绝城市扩张不符合实际;无人汽车与紧凑型城市关系不大。

5.紧凑型城市土地利用率高,有利于保护农业用地;有利于增加公共空间。紧凑型城市可减少人们出行距离,减轻钟摆式交通现状;大气污染加剧是城市不合理发展的结果,不是紧凑型城市必然会带来的结果。

【答案】6.B 7.C

【解析】6.由图可知,拟建住宅区N离铁路太近,有噪音,拟建道路①占用农田,故A项错误。拟建住宅区M靠近林地,自然环境好;拟建道路②连接住宅区与火车站、道路干线,M与②的规划均合理,故B项正确。拟建住宅区Q靠近风景名胜区,建筑施工有可能对风景名胜区产生破坏,不合理,C项错误。拟建住宅区P离铁路太近,而拟建道路④线路过长,且沿途主要穿过林地,经济效益低,不合理,D项错误。

7.工作日的6:00和17:00为上班和下班的高峰期,住宅区附近和工业区附近人流量均较大,使用、停放公共自行车的数量较大,c和d两点分别靠近住宅区和工业区,故C项正确。

【答案】8.A 9.A 10.D 11.A

【解析】8.影响城市功能分区的主要因素是经济因素,如市中心地区,交通便利地租高,商业活动的付租能力强,因而市中心地区往往为商业区;政策和环境因素会影响城市土地的利用,但不是主要因素;城市的用地影响人口的分布,而不是人口分布决定城市土地的利用。

9.图①为购物中心,②为商业步行街,③为商业店铺,三个区域①地商业活动最为集中,占地面积较小,购物中心商业级别高,故①地地价最高;④功能区面积大,邻近商业店铺、办公楼,可能为住宅区,地价较商业区低。

10.④功能区面积大,邻近商业店铺、办公楼,便于购物,也便于上班,最可能为住宅区;工业区应位于城市边缘,该地在市区内不宜安排工业活动;该功能区占地面积大,行政区、绿化带面积通常较小,且绿化带多设置在工业区和住宅区之间。

11.④位于市区内,距市中心近,邻近商业店铺,出行方便,⑦位于郊区,距市中心远,远离商业区,出行不便,因此④处房价高于⑦处。

【答案】12. D 13. B

【解析】12.结合人口数量的图例,根据纽约市白天和夜间人口数量的分布状况可知,甲、乙、丙三地白天人口数多,夜晚人口数量明显减少;丁地夜间人口数量多于白天,应为住宅用地。

13.读图可知,四地中乙地白天的人口密度最高,应为中心商务区。

【答案】14.A

【解析】14.经济适用房等区位选择,其主导因素在于土地价格低廉,一般在远郊地价低廉。

【答案】15.C 16.D

【解析】15.①②③三地地租相等,相邻等地租线的差值相等,则由中心向外变化幅度应相同,即M点与F点地租相等,E点地租低于F点。H点地租大于N点,N点地租等于M点地租,则H点地租大于M点和F点地租,也大于E点地租,C项正确。

16.由图可知,G地离商业中心远,地租低,且面积大,最可能是农业用地。

【答案】17.C 18.D

【解析】17.聚落总量材料并未涉及,所以无法判断。村落规模从数据上来看,都变小了。城镇用地包括城区用地和镇区用地,从数据来看,城镇用地都变大了,所以说“城镇用地不断扩张”是正确的。聚落位置在材料中无法判断。

18.影响城乡聚落发育程度的决定性因素是经济发展水平,经济发展速度越快,城乡聚落发育越快。地形起伏状况和资源丰富程度是影响聚落发育的因素,但不是决定性因素。人口素质高低与城乡聚落发育程度没有直接关系。

【答案】19.A 20.A 21.B

【解析】19.本题主要考查城市功能区的判断。由图1可知目前348路公交车途经的主要是人口密集的住宅区,从而满足城市人口出行的需要。

20.本题主要考查城市功能区和空间结构。从图中可以看出站点1位于国贸附近,位于图示348路公交车线路最靠近市中心的位置,也就是靠近中心商务区,所以站点1附近人口数量昼夜差异大;站点3位于三环交通会合处,交通便利,但距离市中心较近,地价高,大型批发市场占地广,应该布局在远离市中心交通便利的区域;站点14附近有焦化厂,空气质量差,不适宜建高级住宅区;站点15处距离市中心较远,而高楼林立,建筑密集的区域一般在市中心附近。

21.本题主要考查城市功能区的变化。由图2可知1995年该公交车站名有化工路西口、造纸厂、内燃机厂,而且这些站点位于市中心附近,说明市中心附近为工业用地;而在2016年市中心附近有商业职能的国贸,其附近有住宅区,所以与1995年相比,目前348路沿线地区工业用地变为了商业用地和住宅用地。

22.【答案】(1)临近河流,水源丰富,水运便捷。

(2)商业区工业区市中心,交通便捷;接近最大消费人群。

(3)A 处于城市下风方向和河流下游处;与主要居住区保持一定距离;与原有工业仓储区相连。

(4)铁路穿城而过;城市南北联系不便;铁路沿线产生噪声污染。

【解析】第(1)题,老城区在城市西北,西北有河流流经,可为城区提供水源,水运较便利。第(2)题,城市主要功能区包括商业区、住宅区和工业区;根据现有城市规模和布局可知,①位于市中心,交通便利,接近消费人群,布局商业区;②位于商业区外围,地价较低,交通便利,为住宅区;③布局在远离居民区的位置,为工业区。第(3)题,化学工业会造成大气污染和水体污染,A位于城市下风方向和河流下游处;与主要居住区保持一定距离;与原有工业仓储区相连,适合规划化学工业园区。第(4)题,根据图示可知,铁路穿城而过,所以造成城市南北联系不便和产生噪声污染。

23.【答案】(1)因素:港口(交通)、地价、历史、种族、收入水平、社会知名度等。

(2)纽约经济发达,原有基础好;海空交通便利,与世界各地可以便捷往来;相关服务行业完善,服务水平高;信息网络高度发达畅通,可以与世界便捷的交流,收集相关信息。

(3)分布特点:以曼哈顿为主要分布区,规模大;其他零星分布于各区,规模小。

服务范围差异:曼哈顿商业区主要服务美国乃至全世界;其他各小型商业区服务各自附近空间范围的人群。【解析】第(1)题,结合图文材料可知,美国纽约城市内部各功能区形成的影响因素主要是港口(交通)、地价、历史、种族、收入水平、社会知名度等。第(2)题,纽约经济发达,原有基础好,海空交通便利,与世界各地可以便捷往来,相关服务行业完善,服务水平高,信息网络高度发达畅通

,可以与世界便捷的交流,收集相关信息,因此世界很多大公司总部设置在纽约。第(3)题,据图可知纽约市商业区以曼哈顿为主要分布区,规模大,主要服务美国乃至全世界。其他零星分布于各区,规模小,主要服务各自附近空间范围的人群。