煤矿卡轨车车司机操作规程

煤矿卡轨车车司机操作规程
煤矿卡轨车车司机操作规程

行业资料:________ 煤矿卡轨车车司机操作规程

单位:______________________

部门:______________________

日期:______年_____月_____日

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煤矿卡轨车车司机操作规程

一、开车前:

1、清理卡轨车附近各种杂物,检查地锚、地脚螺丝是否牢固可靠。

2、检查各部件、安全装置是否完好齐全、灵活可靠;信号系统是否灵敏可靠;各部位油量是否合适;道岔是否正确,不符合要求及时处理。

3、全部检查完毕,确认一切正常,方可启动。

二、运行中:

1、信号不清,超挂车数,严禁开车。

2、集中精力,观察卡轨车运转情况,出现异常,立即停车检查。

3、牵引车上严禁乘坐人员。

4、跟车人员严禁在车后和两侧行走,注意躲开绳道,并时刻与卡规车司机保持信号联系。

5、卡轨车运行至变坡点前10米,尾轮前20米,必须信号联系司机放慢速度,以便及时停车。

三、停车:

1、带载停车时,司机不得离开岗位。

2、因故紧急停车时,压紧制动闸,停车停电。故障排除前严禁动车。

3、司机离开岗位时,必须停电闭锁。

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煤矿危险源分类分级与预警

【摘要】关于危险源概念目前尚无准确的理论界定,为此,笔者试图阐明危险源分为固有型危险源和触发型危险源的新观点,提出并说明了对不同类型危险源应采用的不同的辨识与分级方法。在此基础上,结合企业实际,提出了危险源预警思想和模块设计方法。所有这些,对完善安全管理理论,提高煤矿安全管理水平具有理论意义和实用价值。

【关键词】固有型危险源触发型危险源辨识与分级危险源预警

危险源管理是一项复杂的系统安全工程,其中危险源分类、分级是制定和实现管理目标的前提,而危险源预警则是安全管理的关键,笔者结合百善煤矿的实际,进行一些探讨工作。

1危险源分类

近年来,伴随着对事故预防控制的需要,出现了“危险源”、“重大危险源”等概念。但究竟什么是危险源,危险源有哪些种类等问题,到目前为止尚无理论上的确切的界定。因此,有必要从本质特征上将危险源加以区分,为安全管理提供正确的理论指导。

生产系统中的危险源是和安全、危险、事故三种状态紧密相联的。安全是指生产系统没有危险、不受威胁、不出事故。通常认为系统的各项参数(包括设备、环境和人的行为)都符合设计状态为安全状态。在安全状态下,系统发生事故的可能性在可接受水平之下。危险是指生产系统的具有发生事故可能性的一种状态。通常认为,系统参数有不符合设计要求时的状态为危险状态。在危险状态下,系统发生事故的可能性超出了可接受水平。事故是指当系统处于危险状态下,受某些因素激发导致发生过程中断或生命与财产的损失。从理论主讲,安全状态和事故

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状态是系统相对确定的状态,而危险状态则是在安全状态的存在条件遭到破坏后,系统从安全到发生事故前的一个动态过程,是系统的不确定状态。

生产系统的危险状态,其源于系统中客观存在着导致事故发生的各种能量,当能量的安全存在条件遭到破坏时,系统就处于危险状态,并具有较大的事故发生可能性。笔者把生产系统中客观存在的各种能量的物质称为固有型危险源,它们是系统危险和事故的内因,是造成灾害的物质决定因素。把固有型危险源正常存在的条件遭到破坏的各种硬件和软件保障系统故障称为触发型危险源。固有型危险源涉及到本质安全化问题,其控制更多地依赖于技术、工艺水平。触发型危险源是引发固有型危险源能量失控的外在因素,是危险源监控管理的主要对象。

据上述观点,对煤矿瓦斯爆炸事故危险源作如下分析:存在于煤岩中的瓦斯是固有型危险还源,引起瓦斯爆炸有三个因素:①瓦斯浓度达到爆炸浓度;②足够的氧含量;③存在明火源。三因素是触发型危险源。如触发因素不存在,系统是安全的。如存在因素①或③,系统就由安全状态变成瓦斯爆炸危险状态,但此时并不意味着事故一定发生,但有较大可能性。只有达到爆炸浓度的瓦斯相遇明火而偶然激发时,事故才会发生。因素①是通风故障所致,而井下通风系统属于井下生产的硬件保障系统。因素③火源可能来自系统设备、设施故障所引起的磨擦起火或放电火花,亦可能是井下人员的违章行为所致,而操作规程属软件保障体系。为了避免瓦斯爆炸事故发生,笔者认为,一要采取有效措施将瓦斯浓度始终控制在安全范围内;二应加强对系统设备、设施的检查以及对生产人员的安全教育与管理,杜绝井下明火。总之,通过对瓦斯爆炸的触发型危险源的有效监控和管理来达到使系统安全的目的。

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2危险源的辨识与分级

2.1固有型危险源的辨识与分级

固有型危险源是导致事故发生的能量主体。因此,其辨识依据是可能转化为破坏力的各种能携带体。煤矿企业的固有型危险源分布范围广,形式复杂多变,具有隐蔽性和偶然性,对其辨识主要靠有经验的人员及事故统计资料。为确定重大固有型危险源,需要再对辨识的固有型危险源进行分级。笔者在研究中,是通过咨询进行的。据煤矿行业事故统计资料,列出事故类型清单,在辨识的同时按给定判别准则给出分级参数L、E、C的选择项,见表1,然后按三个因素法进行分级。

见表

2.2触发型危险源的辨识与分级

触发型危险源的辨识与分级就要明确引发事故的外因及其在事故发生过程中所起作用的大小,以便寻找控制事故的有效途径,通常用故障树法。分析时,固有型危险源事故类型对应故障树顶上事件,触发型危险源对应故障树的基本事件、正常事件或不展事件。故障树的最小割集是导致顶上事件发生的最小的基本事件集合,最小割集的个数表明导致顶上事件发生的可能途径的多少,最小割集越多,控制事故越难。

触发型危险源的分级是在最小割集基础上进行的,分级依据是最小割集中基本事件(触发型危险源)的危险度,由下式计算:SI=PIgI/Q

式中,SI-第I触发型危险源危险度;PI-第I触发型危险源发生概率;Q-固有型危险源发生概率;gI-固有型危险源对第I触发型危险源发生概率(PI)的敏感度,其定义式为:

gI=(Q/(PI

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对图1所示的故障树,用Fussell算法求得最小割集为:

E1={x3,x4}、E2={x2,x4,x5}、E3={x1,x3}、E4={x1,x5}

设触发型危险源xI发生概率为:P1=0.01,P2=0.02,P3=0.03,

P4=0.04,P5=0.05

用最小割集逼近法求顶上事件发生概率为:

Q=0.002。按文献计算gI,由(1)式得:

S1=0.04,S2=0.02,S3=0.75,S4=0.62,S5=0.27。至此就可按S 大小将触发型危险源分级,比如可将x3、x4作为第一级,x1作为第二级,x5、x2分别为第三、四级,从而确定重点监控对象。

触发型危险源发生概率的估计,若有事故统计资料,则以统计资料为主要依据,若无统计资料,则暂按等概率处理。

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图1

3危险源预警

据分级结果和企业实际情况,对重大固有型危险源分别确定若干个危险度较高的触发型危险源,作为监控对象或称监控指标。通过对指标实测值与临界值对比(对定性指标是判断观测的现象是否有异常现象)来实现对事故危险源预警。预警子系统数据流程,如图2所示。

3.1外部项(E1-E4)

①安检处E1:提供由信息员每日交送的危险源监控指标实测信息,在研究中,笔者对不同的固有型危险源分别设计了信息卡,以使信息表达尽可能规范统一,便于计算机处理。

②安全总工程师E2:通过查询获得安全信息,能及时、有效地作出安全管理决策。

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③安全责任子系统E3和安全统计分析子系统E4:属整个安全管理信息系统的另两个子系统,E3用于安全责任考核,E4为计算危险度提供数据。

3.2数据存贮(D1-D8)

①固有型危险源基本情况表D1:该数据库包括固有型危险源编号、名称、所在部门、事故类型、L、E、C值等。

②触发型危险源信息表D2:该数据库数据来自信息卡,包括编号、名称、指标监测值、异常现象、监测日期、监测人等,是危险源预警的依据。

③固有型危险源级别表D3:它是固有型危险源分级结果的存贮,包括编号、事故类型、级别、责任者职别。

④故障树档案D4:是一个包含所有故障树“表”的数据库,包括对应的固有型危险源编号及描述故障树结构的各项参数。

⑤最小割集档案D5:是最小割集计算结果的存贮,包括对应的固有型危险源编号、最小割集编号、触发型危险源编号等。

⑥监控指标档案D6:是根据危险度所确定监控指标结果的存贮。

⑦触发型危险源指标档案D7:是根据故障树建立的包含一个固有型危险源下属的所有触发型危险源指标及其临界值的数据库,为危险源预警提供参照标准。

⑧安全状况档案D8:是对预警结果的存贮,供查询。

3.3处理逻辑(P1-P6)

处理逻辑是在系统中执行的,它是对各种数据的转换。每一个处理逻辑就是一个程序,招待相关的数据录入、存贮和计算。

4结语

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笔者提出固有型危险源和触发型危险源的分类观点,澄清了诸如“危险源”、“隐患”等概念的内涵,为企业安全管理明确了方向和目标。不同类别危险源应采用不同的分级方法,既符合分级理论又使分级更具可操作性。据此,建立的危险源预警模型,实现了对固有型危险源触发因素的监控和预报。

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无极绳绞车安全操作规程(新)

无极绳绞车安全操作规程 一、适用范围: 1、本操作规程适用于我矿无极绳绞车司机作业。 2、本操作规程适用于煤矿矿井无极绳绞车作业及检查维护。 二、一般规定 1、无极绳绞车司机应熟悉无极绳绞车的工作原理、构造、性能、和简单维护专业知识。 2、无极绳绞车司机应无妨碍本职工作的病症。 3、无极绳绞车司机必须熟练掌握无极绳绞车的操作步骤。 4、定期做好无极绳绞车过卷、超速、急停等保护试验。 5、定期将梭车开到机头停止位置归零(归零操作步骤:梭车开到停车位置(零位),打开无极绳绞车操作台软件程序操作界面,同时按住停止按钮和确认按钮,确认软件程序操作界面脉冲数为零,然后返回到无极绳绞车运行状态界面)。 5、交接班规定: (1)接班司机必须要向交班时间了解并掌握上一个班次无极绳绞车运行状态。 (2)交接班司机如实向接班司机汇报上一个班次无极绳绞车运行情况,不得瞒报或者谎报。 (3)交班前,必须如实完善交接班记录、无极绳绞车运行记录、无极绳绞车检查记录。

三、安全规定 1、检查时手把应放在“0”位。 2、严禁绞车运转中处理故障。 3、信号不清楚不得开车,排除故障后重新发出开车信号。 4、严禁无证操作、酒后上岗。 5、绞车在运转中应定期进行检查,传动部位无障碍物。 6、定期做好传动部件的润滑保养。 7、定期做好牵引钢丝绳、压绳轮、机尾轮的检查维护。 8、及时清理设备表面卫生,电控部件不得有水及油污。 9、信号工(跟车工)距离梭车距离不得小于5米,不得站在绳道上跟车,必须站在距离轨道最宽的一侧跟车。 10、开车前,必须先试验信号清晰可靠方可开车。 四、操作准备 1、检查确认梭车是否在轨道上。 2、检查确认尾轮固定是否牢固。 3、检查绳道上是否有闲杂人员或其它阻碍物。 4、检查配重牵引钢丝绳和配重钢丝绳是否完好。 5、试验信号是否正常、无极绳绞车综合保护器操作台显示界面是否正常。 五、操作步骤 1、打开绞车电源,开启漏泄信号通讯主机电源控制按钮使得信

梭车司机安全操作规程(2021年)

The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 梭车司机安全操作规程(2021年)

梭车司机安全操作规程(2021年)导语:建立和健全我们的现代企业制度,是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提,是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档(使用前请详细阅读条款)。 一般规定 1.所有梭车操作人员,必须认真学习,严格执行煤矿三大规程 2.梭车操作人员必须熟练掌握梭车的性能特点,经培训考试合格后方可持证上岗 3.严格执行交接班制度,对存在的问题应交接清楚 4.梭车操作工在操作前,运行,停止中应按下列规定进行检查设备,严禁违章作业 一.操作前检查 1.操作人员应切断电源从配电点到梭车详细检查拖曳电缆的运行情况,查看有无破损,电缆联接是否可靠,电缆卷盘,导向是否灵活,出现问题及时处理 2.电缆的锚固点禁止挂在顶板锚杆端头,应选择合适位置固定牢靠,防止电缆松脱磨损造成事故 3.认真检查梭车的配电情况,检查断路器是否灵活可靠,电缆进

出线有无失爆现象,检查电机电缆有无破损,接线腔盖螺栓有无松动,丢失,前后照明是否齐全,如有问题及时处理,严禁故障运行 4.梭车操作人员要认真检查警铃及灭火装置,如出现警铃损坏,丢失及灭火失效禁止使用该梭车,并立即汇报 5.检查刹车磨损指示器是否在规定位置,如超出规定停止使用 6.检查液压部件接头是否松动,油管是否破损.控制阀组灵活可靠,查看液压右位,如果油位太低应立即补充,防止损坏油泵造成其他事故 7.梭车操作工应对转向系统详细检查,检查联接装置是否松动,失效,有无卡阻现象,出现问题及时处理,严禁带病作业 8.检查锁车运输机是否正常,梭车各固定件,盖板是否完整齐全,出现问题及时处理 9.梭车在操作前检查完各项工作后方可为启动运行做好准备 二.启动运行规定 1.应首先检查运行线路是否畅通,然后合上隔离刀闸使梭车带电 2.梭车操作工进入驾驶室拉动警铃,发出信号,让其他人员远离梭车及电缆,确认无误后方可启动梭车 3.梭车油泵电机启动后,梭车操作工应查看梭车轮胎方向位置,

无极绳连续牵引车操作及维护

-无极绳连续牵引车操作及维护

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13 无极绳连续牵引车操作及维护 13.1安装与调试 13.1.1安装 用户在牵引车设备安装之前必须熟悉制造厂家提供的无极绳绞车牵引系统布置设计图,在井下安装时必须严格按照系统布置设计图的要求进行安装施工。在井下安装时必须注意以下几点: (1)绞车和张紧装置安装位置需要扩巷时,设备安装先按设计要求扩巷。有时尾轮处需布置车场时,也要扩巷。 (2)根据基础图进行基础施工,一般绞车、张紧装置和尾轮需打基础固定。基础要与巷道底部连接牢固,尽可能选择平巷或坡度较小的巷道处布置基础,但在坡道上打基础时,基础上表面应水平。绞车和张紧装置安装于混凝土基础上,使工作时减少震动,以保证稳定。混凝土基础尺寸可参照绞车基础布置图施工,基础应独立,不可与其他基础相连,以保证安全。地脚螺栓孔应在浇筑基础时留出,等设备就位后放入地脚螺栓再用二次灌浆法将水泥浆灌入。但须注意:在浇灌基础时要预先留出准备二次灌浆的槽,以便两次灌浆。混凝土凝固后方可紧固绞车和张紧装置等。 注意:在运输支架时,须浇灌水泥基础固定尾轮,其他情况可用锚杆或其他方法固定尾轮,但必须牢固可靠。 (3)轨道铺设时枕木间距一般500-600㎜,枕木要垫实,轨道接头鱼尾板扣件齐全,轨道接头高低和左右误差不大于2㎜. 注意:绞车基础可高于张紧装置50-100㎜,不允许绞车基础低于张紧装置基础 13.1.2. 安装方法及注意事项 无极绳绞车牵引系统下井后可分部件依次安装,安装方法及注意事项如下:(1)绞车安装 绞车尽量整体下井,如需解体下井,解体时须做好记号,便于安装,绞车固定混凝土基础上后应注意调整绞车整体的水平,必要时需加垫铁调整后用螺帽把地

汽车司机岗位安全操作规程

编号:SM-ZD-40563 汽车司机岗位安全操作规 程 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

汽车司机岗位安全操作规程 简介:该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 第一条出车前明确出车任务,规范驾驶车辆。 第二条认真执行《港区安全管理规定》、《港区交通安全管理规定》 第三条操作前 1、接到出车指令,必须携带有效的驾驶证、行车证、上岗证,驾驶指定汽车执行指定任务。 2、启动发动机前,开车前检查车辆刹车、方向机、喇叭、照明信号灯等主要装置是否齐全完好,严禁带病出车. 3、饮酒后不准驾驶车辆,在驾驶时不准吸烟、饮食、谈笑和其他妨碍安全的任何动作,驾驶室不准超额坐人。 第三条作业中 1、行驶前,应检查周围有无障碍物,鸣号起步。 2、在上下人员时,必须做到停稳开门,关门起步。 3、在行驶中,应随时注意来往行人及车辆动态,减速慢

行,港区最高时速不得超过40公里,堆场不得超过20公里,进出厂门、拐弯10公里;车间、库房5公里;叉路口做到一慢二看三通过并鸣号示意。 4、停车时要选择适当地点,不准乱停乱放,应按指定地点依次停放。停车后应将钥匙取下,拉紧手刹。 5、在吊车下面装卸时,司机必须离开驾驶室,不准在这时检查、修理车辆。 第五条操作后 1、作业完毕后,应对汽车进行闻、摸、听、看等细致检查,发现问题及时处理或汇报处理。 2、加足燃油,冬季未加防冻液的汽车,必须放净冷却水。 3、按指定位置停放,车辆停车时,要拉紧手制动。 4、停车后排放储气筒内冷凝水及油污。 5、做好车辆运行记录。 第六条其他注意事项 1、要认真对所驾驶的车辆,做好日常检查、修养,发现问题及时修理,保证车况完好。 2、要适时提出车辆维修计划

无极绳绞车岗位工(司机)操作规程

无极绳绞车岗位工(司机)操作规程 一、适用范围 第1条、本规程适用于我矿无极绳绞车司机作业及维护保养; 二、上岗条件 第2条、无极绳绞车司机,必须经过培训考试合格持证上岗,无证人员不得操作绞车。 第3条、司机上岗必须按规定穿戴、携带劳保用品; 第4条、司机应熟悉设备的性能、原理、构造、应会维护、会保养、会操作、工艺流程、参数、标准,会排除一般故障; 第5条、司机上岗后不得脱岗、串岗、睡岗,不得干与本职工作无关的事情; 第6条、司机必须严格执行现场交接班制度; 第7条、严格执行《煤矿安全规程》各类制度及相关规定; 三、安全规定 第8条、信挂工、跟车司机、绞车司机必须熟悉信号的规定; 第9条、信挂工及跟车司机要注意车辆的运行情况及轨道线路情况是否正常; 第10条、绞车司机开机后,不得离开工作岗位,必须集中精力,注意无极绳绞车、张紧装置的工作是否正常;观察张紧装置配重及配重滑轮是否上下移动自如。出现特殊变化及时停车检查处理; 第11条、绞车变速时必须停车后换档,在运行中严禁换档; 第12条、绞车在正常运转中,如听到停车信号,应及时将绞车停住; 第13条、绞车运转中,严禁修理设备、处理旋转部件,更不能碰触钢丝绳; 第14条、绞车运行时,绞车道行走人员必须走人行道,严禁走轨道中间或跨越钢丝绳行走;在巷道安全空间不足地段,必须及时躲入躲避硐;

第15条、运行车辆的周围不得有人行走或作业; 第16条、车辆运行中掉道时,必须按专项安全技术措施规定进行处理,严禁用绞车动力硬拉上道;梭车掉道复位时,必须注意车辆复道时钢丝绳回弹伤人; 第17条、要严格执行《煤矿安全规程》、《设备完好标准》及无极绳运输的有关规定; 四、操作准备 第18条、开车前要检查打点停车装置是否灵活、准确可靠、畅通,信号是否声光兼备、清晰响亮; 第19条、检查绞车、张紧装置、尾轮和导向滑轮的稳固情况,必须平稳牢固; 第20条、检查绞车、张紧装置、尾轮和导向滑轮的安全防护装置是否完好齐全有; 第21条、检查轨道质量是否符合要求,是否有影响车辆运行的杂物; 第22条、检查各连接件、连接装置、车辆的连接是否可靠,装载是否超载和偏载; 第23条、检查滚筒、减速器、电机、联轴节、抱闸装置的零部件是否有松动、短缺、油脂是否适量、防护装置是否松动变形; 第24条、检查张紧装置导向轮的方向与钢丝绳的走向是否保持一致;滑轮和配重是否有卡滞现象; 第25条、检查梭车固定钢丝绳的两只楔块,不得松动;储绳筒的定位销必须插入孔内; 第26条、检查钢丝绳的磨损断丝情况是否符合要求(一个捻距内断丝超过25%,外层钢丝磨损超过50%时,必须更换),钢丝绳不得磨轨道、枕木及其他物件; 五、操作顺序

梭车司机安全操作规程通用范本

内部编号:AN-QP-HT118 版本/ 修改状态:01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 梭车司机安全操作规程通用范本

梭车司机安全操作规程通用范本 使用指引:本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的,相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤,通常为系统性的文件,是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改,可按照所需进行删减和使用。 一般规定 1.所有梭车操作人员,必须认真学习,严格执行煤矿三大规程 2.梭车操作人员必须熟练掌握梭车的性能特点,经培训考试合格后方可持证上岗 3.严格执行交接班制度,对存在的问题应交接清楚 4.梭车操作工在操作前,运行,停止中应按下列规定进行检查设备,严禁违章作业 一.操作前检查 1.操作人员应切断电源从配电点到梭车详细检查拖曳电缆的运行情况,查看有无破损,

无极绳连续牵引车运输作业规程

XXXX煤业公司 SQ-80/110P无极绳连续牵引车运输作业规程 目录 一、运输系统概况 (1) 二、无极绳连续牵引车的技术特征 (1) 三、无极绳连续牵引车与各种车辆的连接 (2) 四、无极绳连续牵引车的信号规定 (2) 五、无极绳连续牵引车运行段的安全设施 (3) 六、质量标准化的相关规定 (4) 七、车场倒钩作业 (5) 八、人力推车 (6) 九、装卸物料 (6) 十、无极绳连续牵引车运行作业前的准备 (7) 十一、无极绳连续牵引车运行作业 (9) 十二、安全技术措施 (11) 无极绳连续牵引车运输安全技术措施 (11) 无极绳连续牵引车运输车辆复轨措施 (13)

SQ-80/110P无极绳连续牵引车运输作业规程 一、运输系统概况 1、主要运输巷道和运输设备 上煤组辅助运输大巷运输作业采用无极绳连续牵引车运输,巷道运输最大坡度为10°,运输总长度为400米。 2、运输设备 无极绳连续牵引车:SQ-80/110P 主要运输车辆:矿车、平板车 3、轨道铺设 上煤组辅助运输大巷采用30kg/m道轨铺设,轨道轨距均为900mm,在无极绳连续牵引车机头、机尾处均设有车场,以便于调车用。 4、运输系统示意图(附图上煤组辅助运输大巷运输线路示意图) 二、无极绳连续牵引车的技术特征 绞车型号牵引 力 绳速绳径 额定 电压 电机 功率 滚筒 直径 梭车 轨距 适用 倾角 SQ-80 /110P 80KN 0-1.0m/s24mm 660v 110kw 1200mm 900mm ≤18°

三、无极绳连续牵引车与各种车辆的连接 1、梭车与钢丝绳的连接 梭车前后有两个楔块,钢丝绳绕过楔块,拧紧调节丝杆,上好楔块压板,压紧钢丝绳,多余的钢丝绳缠到储绳筒上。 2、梭车与车辆之间的连接 梭车前后有连接矿车的专用插销。连接时,专用连接件一端插入梭车连接孔锁紧,另一端插入矿车的连接孔处。 3、车辆之间的连接 矿车、平板车之间采用标准插销和标准三环链、五环链相连。 4、挂车位置 向下(巷道坡底)放车时,运输车辆应挂在梭车运行方向前方(梭车推着运输车辆);向上(机头方向)提车时,运输车辆应挂在梭车运行方向后方(梭车拉着运输车辆)。 5、根据牵引计算以及绞车用途,无极绳连续牵引车允许串车运输车辆数为3辆。 四、无极绳连续牵引车的信号规定 1、无极绳连续牵引车信号规定: 一声——停二声——提三声——下 2、信号装置 本系统配置一套泄漏通讯打点信号装置,通过铺设在整条巷道的泄漏电缆实现信号间的联系。该装置型号为KXJ-0.5/127,设有基台调频。配备与基台相同频率的KTL113-S型矿用手持电台两部,电源均取自ZBZ-4.0M型照明信号综保,电压127V。

驾驶员岗位安全操作规程完整

驾驶员岗位安全操作规程 (一)客运驾驶人“出车前、行车中、收车后”的车辆技术状况检查: 1、出车前的安全检查: (1)对车辆各部润滑油、燃料、冷却液、制动液轮胎气压等进行检查或补给; (2)对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置进行检查,确保性能良好,安全可靠。 (3)检查随车证照和安全附件(灭火器、三角木、安全锤、防滑链、警示标志牌等)齐全有效。 (4)发车前检查车门是否关好。 (5)发动机启动后有无异响,同时观察各种仪表的工作是否正常。 2、行驶中的安全检查: (1)检查各种仪表的工作是否正常。 (2)检查手、脚制动器的作用是否灵敏有效。 (3)注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。 (4)利用途中停车时间检查制动有无过热现象;检查轮胎螺母紧固和轮胎气压情况;检查钢板弹簧是否有折断;检查转向机构各部连接是否牢固;检查是否有无漏油、漏水、漏气等现象。 3、收车后的安全检查:

(1)发动机工作是否有异响和异味;(2)制动、转向、刮水器、灯光、及光镜等是否正常; (3)钢板弹簧、弹簧吊身、骑马螺栓、传动轴和车身的其它安全部件是否紧固或松脱、断裂:(4)油、水、电和制动液是否充足或有无遗漏;(5)各仪表工作是否正常。 (二)旅客安全告知 1、向旅客宣传安全乘车常识,行驶中不得将头、手伸出车厢外; 2、不得夹带危险物品; 3、进油库加油时不准吸烟和使用明火; 4、紧急状况疏散和逃离的常识。 (三)髙速公路及特殊路段行车注意事项: 1、匝道上进入主线车道时,应不妨碍在主线车道行驶的车辆; 2、严格区分车道的职能,分车道行驶,只有超车时,才能用超车道,保证车流畅通。 3、行车时随时注意路上标线和道路路边、上空的标志。 4、严格遵守速度限制规定,超速行驶易酿成事故,故车速太低妨、碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车,车速应相应降低。 5、应保持纵向车间距离,车何距离(m)不小于车速(km/ h)的数值,特殊天气车间距离应增加一倍以上。

SQ系列无极绳连续牵引车使用说明书9.8

SQ-□/□□系列无极绳连续牵引车 执行标准:MT/T 988—2006《无极绳连续牵引车》 Q/HY0021-2017《S Q-□/□□系列 无极绳连续牵引车》 使 用 说 明 书 徐州苏煤矿山设备制造有限公司 出版日期:2017年9月

目录 1用途与特点------------------------ 3 2工作原理------------------------- 4 3产品种类与技术参数--------------------- 6 4主要构成与结构特征--------------------- 6 5安装与调试------------------------7 6使用与操作------------------------11 7维护保养与常见故障处理------------------13 8运输与贮存-----------------------15 9其它--------------------------15 10附图及附表-----------------------15

S Q-□/□□系列无极绳连续牵引车 一、用途及特点 1、用途 无极绳连续牵引车,是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道运输设备;适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上(下)山和集中轨道巷等材料、设备的不经转载的直达运输;是替代传统小绞车接力、对拉运输方式,实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备;也可用于金属矿山的井下巷道和地面,坡度不大且有起伏变化的轨道运输,最大适应倾角不得大于18°。 警示语: 1、无极绳连续牵引车严禁用于载人或提升! 2、无极绳连续牵引车所配套的电器产品必须要有在有效期内的安标证。 3、无极绳连续牵引车在运转情况下严禁换档! 4、应选用匹配的、有足够破断拉力的连接插销! 2、特点 无极绳连续牵引车,吸收了绳牵引卡轨车的先进技术,借鉴了传统无极绳绞车的实用经验,创造性开发研制的一种实用新型辅助运输装备,是对井下辅助运输系统的进一步完善和提高。综合起来有如下性能特点: (1)可靠性高,操作简单。采用机械传动方式,设置两套制动系统,可靠性高且结构紧凑;按钮控制,操作方便,极大地降低了对工人的操作要求,大大地减少了劳动强度。 (2)一机多能,用途广。无极绳连续牵引车既可使用在顺槽,又可应用在采区上(下)山,还可布置在集中轨道巷,又能为掘进后配套服务。 (3)布置灵活,适应性强。 a.系统既能布置成双轨单运输,又能布置成四轨双运输,还能布置成三轨双运输。 b.无极绳连续牵引车的绞车可布置在轨道一直线上,平行于轨道布置,也可布置成与轨道成一定角 度。 c.双轨单运输,可采用两根钢丝绳同在轨道内侧,也可采用主绳在轨道内侧,而副绳在轨道外侧的 布置形式。 d.绞车采用双向出绳,进出绳方便且体积较小。既可利用原有硐室布置,又能靠巷道侧帮布置,可 适应不同巷道工况灵活布置。 (4)可实现巷道水平转弯运输。根据巷道转弯角度配置必要的专用弯道护轨装置,达到水平曲线运输之目的。

梭车安全操作规程通用范本

内部编号:AN-QP-HT754 版本/ 修改状态:01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 梭车安全操作规程通用范本

梭车安全操作规程通用范本 使用指引:本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的,相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤,通常为系统性的文件,是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改,可按照所需进行删减和使用。 一.一般规定 1.司机必须经过专业培训,经考试合格后,方可持证上岗。 2.严禁设备带病运行。 3.驾驶梭车时,司机身体的任何部位严禁伸出驾驶室外,以免发生意外。 4.梭车严禁载人。 5.严格做到“行车不行人,行人不行车”制度。 6.梭车行走期间,巷道两侧严禁站人,要与两帮保持一定距离,不得碰撞两帮的管线及电缆。

7. 梭车司机必须熟悉设备的结构、原理、性能、主要技术参数,并会一般性的检查、维修、保养及故障处理。 二.进入现场: 1.操作时必须配戴齐全个人防护用品。 2.梭车操作人员必须熟悉自己工作环境,对煤尘、噪音、顶板等可能存在的危害有着充分的认识,有熟练的操作技能。 三.操作前准备: 1.检查梭车工作范围内不得有人员和障碍物。 2.检查设备紧固件,不得有短缺、松动现象。 3.检查各润滑点油位,如缺油应该立即加

桥式起重机司机安全操作规程

桥式起重机司机安全操作规程 GDAQ340122 一、对司机操作的基本要求 起重机司机在严格遵守各种规章制度的前提下,在操作中应做到以下五点。 (一)稳。司机在操作起重机的过程中,必须做到起动,制动平稳、吊钩、吊具和吊物不游摆。 (二)准。在操作稳的基础上,吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位置上方降落。 (三)快。在稳、准的基础上,协调相应硌机构动作,缩短工作循环时间,保证起重机不断连续工作,提高生产效率。 (四)安全。确保起重机在完好情况下可靠有效地工作,在操作中,严格执行起重机安全技术操作规程,不发生任何人身和设备事故。 (五)合理。在了解掌握起重机性能和电动机的机械特性的基础上,根据吊物的具体状况、正确地操纵控制器并做到合理控制。 二、总则 (一)年满18周岁的男女工人,经身体检查合格,受过专门的安全教育和操纵起重机的专门培训,在老工人带领下,实习一年期满,经劳动局培训考试合格,取得特殊工种操作证者,方可独立操纵起重机投入工作。 (二)司机应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备常识,要有具有对全部机构的操作维护知识和实际操作技能,并熟悉各种起重指挥信号涵义。 (三)司机操作时不准吸烟、吃东西、看书报等,应严格遵守劳动纪律。 三、司机在工作中的职责 (一)严格遵守交接班制度,做好交接班工作。 (二)对起重机作全面检查,在确认一切正常后,即闭合保护柜总刀闸,对各机构进行空车试运转几次,仔细检查各安全联锁开关及限位开关动作的灵敏可靠性,并记录于交接纪录本中。 四、司机在操作工作中的职责 (一)在下列情况下,司机应发出警告信号 1.起重机起动后即将开动前; 2.靠近同层其他起重机时; 3.在起吊、下降吊物时; 4.吊物在吊运中接近地面工作人员时; 5.起重机在吊运通道上方吊物运行时; 6.起重机在吊运过程中设备发生故障时。 (二)不准用限位器作为断电停车手段。 (三)严禁吊运的货物从人头上方通过或停留,应使吊物沿吊运安全通道移动。 (四)操纵电磁吸盘或抓斗起重机时,禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过,应划出危险区并立警示牌,以引起人们重视。 (五)起重机司机要做到“十不吊” 1.指挥信号不明确或违章指挥不吊; 2.超载不吊; 3.工件或吊物捆绑不牢不吊; 4.吊物上面有人不吊; 5.安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊;

无极绳连续牵引车的应用

无极绳连续牵引车的应用 潞安环保能源股份有限公司王庄煤矿赵红斌、 摘要:无极绳连续牵引车适用于坡度较小、曲线多、传统绞车布置困难的巷道使用,在开采边角煤、煤柱煤等开采条件较差的资源时可以更好地发挥其优越性。是老矿井辅助运输系统提高效率和安全性能的方向之一。 关键词:无极绳、连续、牵引车 无极绳连续牵引车是近年来新兴的一 种辅助运输设备,其主体的结构和工作方式 结合了无极绳绞车与调度绞车的结构与工 作方式,主要用于采区集中运输巷和工作面 顺槽的辅助运输。与传统的无极绳绞车相比 较,无极绳连续牵引车具有运输距离长,运 输能力大,速度可调,可变向,具有后备保 护等特点。特别适用于坡度较小、曲线多、 传统绞车布置困难的巷道,在矿井开采边角 煤、煤柱煤等开采条件较差的资源时可以更 好地发挥其优越性,充分体现其经济、实用、 安全、高效的特性。是目前适应性较强的一 和辅助运输设备。 162° 162° 图1为JWB55B型无极绳连续牵引车的 应用实例,整个工作面形状为了P形,为正 规面开采后剩余的边角面,为保证出煤的顺 畅,胶带顺槽布置在直线且坡度较小的一 侧。轨道顺槽呈近Z字形布置,巷道全长约 1500M,从风巷车场至工作面基本为下坡, 平均坡度60,其中有两处1620的拐点,四 处凸点,一处长60M的140的大坡段。由于 巷道压力大,按绞车接力方式布置运输系统 需4处掘绞车峒室(图1绞车位置处),绞 车峒室扩大了巷道断面,增加了支护的难 度,运输工作效率和安全均无法保证,因此 选用一部JWB55B型无极绳连续牵引车完 成工作面顺槽的全部运输工作,替代图1所 示共5部小绞车接力运输的模式。 1、绞车及钢丝绳选型及配套方案 由于工作面胶带顺槽平直且坡度较小, 工作面的安装由胶带顺槽运输支架,因此, 工作面风巷只承担日常材料和配件的运输 工作,运输吨位不超过10T,所以选用功率 较小的JWB55B型无极绳连续牵引车,绞车 的技术特征及钢丝绳型号如表1: 配套选用具有急停、通话、打点功能的 泄漏通讯装置1套,以方便操作人员的联系。 配套设置具有过卷保护功能的保护装置1 套,适时显示梭车的运行位置,便于绞车操 作人员采取适当的操作方式,确保运行安

新版《煤矿安全规程》的新变化

学习:新版《煤矿安全规程》的新变化新特点 2016-06-09煤矿安全网 新版《煤矿安全规程》(以下简称《规程》)将于2016年10月1日正式实施。《规程》在煤矿安全生产领域居于主体规章地位,是安全生产法律法规和中央决策部署的具体体现,是煤矿生产、建设活动中严格安全管理所必须遵守的规则和依据,具有很强的规范性和约束性。 认真学习宣传贯彻《规程》,是增强干部职工安全生产意识,规范管理行为和操作行为,严细安全管理的有效途径;是深化安全隐患排查和安全风险评估,抓三基、反三违、严问责,推动企业安全基础管理进步的重要推力;是依法依规组织生产,进一步提升企业安全生产保障能力,实现企业安全目标的内在需求。本期“视点”围绕《规程》中的新变化、新特点进行解读,供矿区职工学习参考。 《煤矿安全规程》修订后由原来的四编增加到六编;原《规程》共751条,本次修改后变为721条,减少30条,字数由11.2万字变为11.3万字。修改的主要内容涉及以下方面: 突出《规程》在煤矿安全及煤炭行业的主体地位,注重妥善处理《规程》与法律法规、部门规章、标准相衔接。对照并满足《安全生产法》《职业病防治法》对煤矿企业的安全生产责任制、安全管理制度、安全投入、从业人员权利与义务、教育培训以及职业病危害等要求,增加了应急救援等内容。 第一条为保障煤矿安全生产和从业人员的人身安全与健康,防止煤矿事故与职业病危害,根据《煤炭法》《矿山安全法》《安全生产法》《职业病防治法》《煤矿安全监察条例》和《安全生产许可证条例》等,制定本规程。 第二条在中华人民共和国领域内从事煤炭生产和煤矿建设活动,必须遵守本规程。

第十七条煤矿企业必须建立应急救援组织,健全规章制度,编制应急救援预案,储备应急救援物资、装备并定期检查补充。 强化红线意识和底线思维,依法办矿、依法管矿与依法监察并重,提高安全生产准入门槛。严格限制各类矿井的采深、同时生产水平数、矿井通风方式、突出矿井和冲击地压矿井开采,严禁非正规开采,提高了矿井通风、提升、运输、排水、压风、供电、监控、通讯等系统的要求,严格机电设备选型和安全防护等要求;进一步明确了矿井安全避险系统、人员位置监测系统和井下应急广播系统的建设要求;在修订过程中,要求每一条款尽量明确、具体,删除了“可靠的”“确保”“保证”等表述,进一步增强《规程》的可操作性、可执行性和可监察性。 第八十六条新建非突出大中型矿井开采深度(第一水平)不应超过1000m,改扩建大中型矿井开采深度不应超过1200m,新建、改扩建小型矿井开采深度不应超过600m。 矿井同时生产的水平不得超过2个。 第二百二十三条突出煤层采掘工作面附近、爆破撤离人员集中地点、起爆地点必须设有直通矿调度室的电话,并设置有供给压缩空气的避险设施或者压风自救装置。工作面回风系统中有人作业的地点,也应当设置压风自救装置。 调整《规程》的框架结构,由四编扩增为六编,结构更趋合理。将煤矿救护拓展为应急救援,单独作为一编,从法规层面进一步要求企业强化应急处置能力,加强救援队伍、装备的建设和配备;增加了地质保障一编,注重强化煤矿灾害地质因素探测,从预防事故出发,在煤矿建设、生产活动的全过程提供基础保障。 第十七条煤矿企业必须建立应急救援组织,健全规章制度,编制应急救援预案,储备应急救援物资、装备并定期检查补充。 煤矿必须建立矿井安全避险系统,对井下人员进行安全避险和应急救援培训,每年至少组织1次应急演练。 第六百七十二条煤矿企业应当落实应急管理主体责任,建立健全事故预警、应急值守、信息报告、现场处置、应急投入、救援装备和物资储备、安全避险设施管理和使用

铲车司机安全操作规程

铲车司机安全操作规程 一. 每天工作前检查车辆 1.检查燃油、冷却水及润滑油情况。 2.检查行车、驻车制动可靠性。 3.检查空载时铲斗系统运行情况。 4.检查叉车检查内容中与铲车有关的内容。 二. 起步 1.起步前观察四周,确认无妨碍行车安全的保障后,先鸣笛,后起步。 2.制动气压表读数须达到规定值方可起步。 3.起步时不得突然加速,应平稳起步。 三. 行驶 1.行驶前取下前后车体安全联接杆,并妥善保管。 2.在坡道上行驶时,应使拖启动操纵杆处于接通位置,拖启动必须是正向行驶。 3.改变行驶方向及变换驱动操纵杆必须在车停后进行。 4.运载物料时,应保持动臂下铰点离地面400mm以上,不得将铲斗提升到最高位置运送物料。 四. 装卸作业 1. 发动机的水温及润滑油温度达到规定值时方可进行全负荷作业,当水温、油温超过90℃时方可作业,否则会损坏发动机。 2. 禁止在前后车体形成角度时铲装货物。取货前,应使前后车

体形成直线,对正并靠近货堆,同时使铲斗平等接触地面,然后取货。 3. 不准边行驶边起升铲斗。 4. 铲斗铲装货物应均衡,不准铲斗偏重装载货物。 5. 铲车是用来进行装载及短途运输散装物料的车辆,禁止用铲斗进行挖掘作业。 6. 驾驶员离车前,应将铲斗放在地面,禁止在铲斗悬空时驾驶员离车。 7. 起升的铲斗下面严禁站人或进行检修作业,若必须在铲斗起升时检修车辆,应对铲斗采取支撑措施,并保证牢固可靠。 8. 禁止用铲斗举升人员从事高处作业。 9. 在架空管线下面作业,铲斗起升时应注意不要碰到上方的障碍物。犄高压输电线路下面作业时,铲斗还应与输电线路保持足够的安全距离。 10. 在为载重汽车倾卸物料,铲斗前翻时不得刮碰车辆,卸载动作要缓和。在卸车作业时,应注意铲斗不要刮碰车厢。在推运或刮平作业中,应随时观察运行情况,发现车辆前进受阻,应审慎操作,不得强行前进。 11. 停车后应将换向操纵杆放到中央位置,将前后车体安全联接杆安装好。

机动车驾驶员安全操作规程完整

机动车驾驶员安全操作规程 1.严格遵守交通法规和有关规定,驾驶车辆必须证照齐全, 不准驾驶与证件不符的车辆,严禁酒后开车,并要求车内乘员系安全带。 2.每天上班应将油、气、水、电等进行列行检查,并启动 发动机观察是否正常,检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠,不带故出车。 3.汽车涉水和通过漫水桥时,应事先查明行车路线,如水 深超过排气管时不得强行通过,严禁熄火。 4.在坡道上被迫熄火停车时,应拉紧手制动。下坡挂倒档, 上坡挂前进挡,司机不准离开车辆。 5.车辆通过泥泞或翻浆路段时,制动时车轮易发生侧滑或 甩尾,导致交通事故,驾驶人应停车观察,选择平整、坚实或有辙的路段低速通过,不得急刹车。 6.在冰雪路面上行驶由于积雪对光线的反射,极易造成驾 驶人目眩而产生错觉应保持低速行驶,下坡不得滑行,并用低速档控制速度,禁止急刹车。 7.机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者 交通警察指挥的交叉路口时应当减速慢行。在夜间通过没有交通信号灯控制的交叉路口时,应当减速慢行并交替使用远近光灯示意。 8.车辆在高速公路上发生故障,依法采取必要的安全措施

后,车上人员应当迅速离开车辆并转移到右侧路肩上或应急车道内。 9.在高速公路或快速道路行驶,如遇车上乘座人员身体不 适等特殊情况,驾驶员应开启右转向灯,确保安全的情况下将车辆驶向慢车道靠边停车,并开启应急灯再作处理。严禁在快车道突然减速或停车处理。 10.在道路上发生交通事故,造成人生伤亡的,驾驶人应 当立即抢救受伤人员,应抢救受伤人员变动现场的,应当标明位置,并迅速报警。 11.机动车驾驶人连续驾驶机动车超过4小时的,应当停 车休息不得少于20分钟。 12.在铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、人行横 道不能超车。会车中道路一侧有障碍的,双方车辆应做到有障碍的一方让对方先行。 13.机动车在没有道路中心线的狭窄山路行驶,会车有困 难时,应让不靠山体的一方先行。 14.机动车向左转弯、向左变更车道、超车前、驶离停车 地点及掉头时应当提前开启左转向灯。 15.机动车在雾天行驶时应当开启雾灯和危险报警闪光 灯。 16.雨天车辆在高速公路行驶发生“水滑”现象时,应握 稳发向,逐渐降低车速,确保安全行驶。

SQ型无极绳连续牵引车

1.1概述 煤炭是我国实现工业现代化的重要能源基础,工业的快速发展离不开煤炭。但我国的煤炭工业发展还不能满足整个国民经济发展的需要。因此,必须以更快的速度发展煤炭工业,来适应整个国民经济持续、快速、高效发展的。然而,机械化是高速发展煤炭工业的必由之路。 矿用绞车是煤矿不可缺少的重要设备。在煤矿,人员及物料的提升和运输、矿车的调度、综采设备的安装、拆卸及搬迁、各种重物及设备的牵引等场合均离不开矿用绞车。矿用绞车使用量大,范围广。 SQ型无极绳连续牵引车适用于煤矿井下环境。它是以钢丝绳牵引的轨道运输设备,主要用于井下大巷实现材料、设备运输,特别适用于大型综采设备的运输牵引,也可用于金属矿井下和地面轨道运输,可适用于有一定坡度且起伏变化的轨道运输,配置弹簧压绳轮与转向装置后可实现弯曲巷道的直达运输。系统配置有绞车驱动装置、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮、弹簧压绳轮、托绳轮和转向装置等。变速操作有手动近机操作和液压远控操作两种方式,可根据运输要求配置。梭车有带防跑车装置和不带防跑车装置两种形式,张紧装置使用后部液压张紧。系统直接利用井下现有轨道系统,在有一定坡度的直巷道或弯曲巷道,可实现材料、设备以及液压支架整体运输。可实现材料、设备以及液压支架固定距离不经转载的直达运输。 矿用绞车是煤矿不可缺少的重要设备。 1.2绞车简介 绞车是井下借助钢丝绳来带动装重容器,并沿着立井井筒或着固定的轨道等来运行的提升或者搬运机械。各类绞车目前在煤矿的应用十分广泛,它是用来牵引与提升物料的常用工具。 图1.1 牵引绞车工作图 1.3工作条件

1、SQ型无极绳连续牵引车适用于地面或煤矿井下轨道运输,可适用于有一定坡度、坡度起伏变化、带有拐弯变向的轨道直达运输,但不适用于载人运输及提升运输。 2、使用场所周围空气中的瓦斯、煤尘等不应超过《煤矿安全规程》中规定的浓度。 3、工作环境为空气温度-10℃~40℃、相对湿度不大于95%(环境温度为20℃±5℃时),海拔高度不超过1000m, 并能防止液体浸入电器内部,无剧烈震动、颠簸, 无腐蚀性气体。 4、如工作环境海拔高度超过1000m时,考虑到空气冷却作用和介电强度的下降,选用的电气设备应通过双方协议进行设计或使用。 1.4 绞车的分类: (1) 按照滚筒的数目分,可分为单滚筒绞车和双滚筒绞车。 (2) 按钢丝绳的缠绕方式分,可分为缠绕式绞车和摩擦式绞车。 (3) 按传动方式分,可分为齿轮传动绞车和液压传动绞车。 (4) 按防爆性能分,可分为防爆型绞车和非防爆型绞车。 (5) 按滚筒直径及使用情况分,可分为2m及2m以下提升物料的绞车和2m 以上的主提升绞车。 (6)按牵引钢丝绳的连接方式分,可以将其分为有极绳牵引绞车和无极绳牵引绞车 1.5 无极绳牵引绞车 无极绳绞车是利用钢丝绳循环往复,牵引固定在钢丝绳上的车辆或其他装备前进,从而解决矿井辅助运输问题.无极绳牵引绞车主要用于铁道转载站牵引车辆、煤矿井下矿山设备运搬、矿车组运输等。该类绞车的工作机构一般为单和双摩擦轮绳槽滚筒,螺旋槽摩擦轮滚筒等。因其结构简单,连续运输,维护量小的特点,特别是近年来随着无极绳绞车及其配套技术水平的提高,无极绳绞车越来越受到煤矿的青睐。 1.6 发展趋势 国外矿用绞车发展趋势有以下几个特点: a、标准化系列化; b、体积小、重量轻、结构紧凑; c、高效节能; d、寿命长、低噪音; e、一机多能、通用化; f、大功率; g、外形简单、平滑、美观、大方。 针对国外的情况我们应该采取以下措施: a、制定完善标准,进行产品更新改造和提高产品性能; b、完善测试手段,重点放在产品性能检测; c、技术引进和更新换代相结合;

无极绳绞车司机操作规程

无极绳绞车操作规程 一、适应范围 第1条本操作规程适应于井下无极绳绞车司机、维修工、跟车工操作: 二、上岗条件: 第2条必须经过专业技术培训,考试合格,持证上岗,能独立操作。 第3条无极绳绞车司机须了解设备的结构、原理、性能、主要技术参数、牵引能力及完好标准,并应会一般性的检查、维修、保养及故障处理。 第4条严格执行交接班制度和岗位责任制。 第5条无极绳绞车司机必须系好扣子,扎紧袖口。 第6条没有妨碍本职工作的病症。 三、安全规定 第7条使用前的准备和检查 1.使用前应做如下检查起动器、通讯信号等电气设备必须正常。 2.手闸处于松闸状态;路途挡车器、道岔处于打开位置。 3.轨道中不得有影响车辆运行的杂物,如线路起伏发生变化需要进行确认。 4.各车辆之间的连接及保险绳连接必须可靠。 5.载重车不得过载或偏重。 第8条绞车 1.开车前应检视各连接处是否正常,如电气线路是否正常,开关等有无缺陷;各连接处螺栓是否紧固;轴承及减速器内润滑油是否充足;在检查完各处情况,一切正常后,可慢慢开动电机进行空运转;在检查电液制动闸正常和绞车无异声后方可加上负荷。 2.手闸的使用,必须是再关闭电机电源后方可进行,一般不允许在电机通电期间进行刹车,以免损坏绞车机件和电机。 第9条张紧装置 1.张紧装置应牢固、垂直地安装在水泥地基上,上部可用圆环链与顶侧帮固定并拉牢,便于能承受以外的侧向力。 2.张紧装置两端导向轮的方向,应与钢丝绳的走向保持一致。

3.运行时须注意动滑轮和配重是否上下移动自如,不得有卡滞现象。 第10条梭车 1.每班运行前,必须检查梭车上固定钢丝绳的两只楔块,如有松动情况应立即加以固定。 2.收放钢丝绳后,应将定位销插入储绳筒孔内,防止储绳筒在运行中转动,使钢丝绳逸出。 第11条尾轮 每班运行前,必须检查轮系是否变形、磨损或扭转,发现问题必须立即处理。 四、正常操作 第12条操作台操作 ⑴使用的电源要和铭牌上的额定电压相符合 ⑵接入电铃和白炽灯时的总电流不应超过铭牌上的规定 ⑶维修时必须断开电源后,方能打开隔爆腔盖 ⑷点击操作台上的正向运行按钮(上),可实现上行;点击操作台上的反向运行按钮(下),可实现下行;按下停止按钮即可停车。 ⑸点击正向点动按钮(上),按着不放可实现可实现上行;放开此按钮即可实现停车,不需要按停止按钮; ⑹点击反向点动按钮(下),按着不放可实现可实现下行;放开此按钮即可实现停车,不需要按停止按钮; 第13条基地电台操作 ⑴按下转接状态,可实现基地电台上的通话装置与手持电台之间的通话; ⑵按下对讲状态,可手持电台与手持电台之间的通话; 第14条手持电台操作 1.下井前的准备 通用检查,从充电机上取下手持电台,把功能开关拨到“工作位”,按一下发射扭,应有“扑”声,说明机器异常,不得下井使用。 2.下井使用 ⑴将功能开关拨向“工作位”,即进入守候待接收状态,如果通话方发话即可收到语音。按下发射按钮可向对方讲话。将功能开关拨向“打点”位,按下发

连采机司机 安全操作规程 - 制度大全

连采机司机安全操作规程-制度大全 连采机司机安全操作规程之相关制度和职责,第一章1.认真学习杜绝违章作业2.严格执行交接班制度,对设备的运行情况要有详细的了解3.严格按设备的保养,维护制度对设备进行保养与维护,确保设备的安全运行4.操作人员必须经过培训... 第一章 1.认真学习>杜绝违章作业 2.严格执行交接班制度,对设备的运行情况要有详细的了解 3.严格按设备的保养,维护制度对设备进行保养与维护,确保设备的安全运行 4.操作人员必须经过培训,考核合格后方可持证上岗 第二章 接班后对设备进行全面检查,检查过程分两部分:电器部分和机械部分 电器部分 1.要检查进入配电箱的主电源,高压(或引入端)通常置于”开”的位置,如果电源引入端不带电,操作员应向带班长查问原因,操作员在没有得到班长的明确指示前,不得接通引入端电源 2.上一班的操作人员应在下班前将电源断开,即是这样,下一班的操作人员也应检查断路器是否处于”关”的位置,再次检查以确保连采机的开关已断开 注意:关闭其它设备或在没有断电的情况下检查设备都是很危险的 3.在确信连采机的电源已经切断之后,操作员就应该开始检查拖曳电缆的情况,应该对配电箱中的电缆偶合器进行检查看是否损坏,检查断路器外盖是否完整,检查电缆的强度和可靠性.一旦发现配电箱区域有危险立即向班长报告 4.应顺着电缆朝连采机的方向检查电缆,检查电缆是否有物理损伤或缺陷性接线.(如果上一班有临时接线,应在上班就将临时接线改为永久接线.特别要对容易破损的地方反复检查,如拐角,交叉点和可能被其它车辆碾压或损伤的地方),拖曳电缆已露出导线或接头的,绝对不能使用,操作人员或助手应该立即将发现的问题报告给带班长.在检查电缆的同时,可以进行连采机供水系统的检查,看是否有磨损,连接处松动或其它物理损坏,同时对沿线的顶板进行观察,电缆与水管要避开危险区域,确保连采机的供电供水正常 5.在开始检查连采机前操作员应检查连采机周围的顶板和煤帮是否松动和其它的隐患,顶板和煤帮松动的煤块应处理掉.连采机的操作员应观察所有的电气开关柜及电机外壳,检查所有面板上的螺丝,看是否完整齐全,并带有防松垫圈或其它装置.操作员应保证所有用于检查的视窗盖牢固,其锁紧螺栓柱完整,检查所有电缆管和电缆安全罩有无破裂,外罩破损密封垫圈松动,锁紧装置丢失或损坏,或装配不正确.所有前灯接线盒和其它电气元件都应牢固的安装在设备机架上.检查所有进线密封圈是否紧密和正确安装 机械部分 1.操作人员要检查截割头是否有掉下来的或磨损,损伤的截齿,也应对截割头进行检查,看有没有断裂,螺丝松动等机械故障,检查所有的液压管接头和千斤顶是否漏油 2.截齿丢失,损坏或磨损应用专业工具由熟练工更换,为了进行完整的截齿更换,如果需要通电来转动截割头,要做好防范准备,操作人员应在断电的情况下进行初步检查,确保所有人都在安全位置,才能启动机器,并将截割头转到期望的位置再更换截齿.轮断电前并用机器上所有的安全装置防止截齿头的以外转动,任何人都不得在连采机通电的情况下更换或安装截齿.

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