德国巴斯夫透水路面3.29

关于厦门公交车站采用“德国透水路面”的建议

一、在海绵城市建设中采用“德国透水路面”的建议

近年来，随着经济发展和人民生活质量的提高，我国对生态平衡和人与自然的和谐发展提出了更高的要求，作为新型城镇化的重要内容，海绵城市建设备受关注。2015年9月29日国务院常务会议上便提出要求大力建设海绵城市，提高城镇化质量。而在10月16日，国务院办公厅发布了《关于推进海绵城市建设的指导意见》，部署推进海绵城市建设工作，为海绵城市建设指引了方向。厦门更是在2015年4月就被国家选为海绵城市首批试点城市，根据试点要求，到2020年，厦门城市建成区20%以上面积达到海绵城市建设目标要求；到2030年，城市建成区80%以上面积达到目标要求。

城市的公交车站作为与人们生活息息相关的重要公共设施，每天承载着大量的交通转接任务。它们是城市展示的一个重要窗口，也是百姓定向、识别甚至是找到归属感的重要场所。厦门的公交站台设计上既注重实用性，方便人们的使用；也注重美观性，以优雅的滨海形象示人，将渔船、海浪、帆船、桅杆、吊索等独特造型元素隐含于设计中，简洁造型表现了这座城市浓厚的滨海文化气息及鹭岛文化特色。

（一）厦门广泛采用的“透水砖”路面普遍存在暴雨积水现象

在以往“海绵城市”路面建设改造中，厦门的公交站台地面广泛采用“透水砖”作为路面材料，但由于“透水砖”本身透水率、蓄水性能的不足，导致暴雨时站台地表积水（实景拍摄见图1、2），给候车及过往行人造成极大不便。我们建议在“海绵城市”

的建设中采用透水性能更好的德国巴斯夫“耐透坪”聚氨酯碎石混合料透水路面（以下简称“德国透水路面”）

(图片1) （图片2）

（二）以下是“透水砖”与“德国透水路面”的性能对比

项目透水砖德国透水路面图片

透水系数不低于0.1mm/s（500ml/min）3~5mm/s(1950ml/min)

孔隙率12-20% 30%

（三）厦门公交车站实际采用“德国透水路面”案例：

2013年5月，公交集团已在枋湖双十中学站选用本产品作为路面材料（见图3、4），至今已有三年使用时间，使用至今，不仅透水效果优异，路面颜色丰富、美观，站点标示清晰，群众好评不断。

（图3）（图4树围）

二、德国透水路面介绍

（一）德国透水路面（巴斯夫Elastopave?耐透坪）技术介绍

德国巴斯夫是一家超过150年历史的著名跨国化工企业，德国透水路面采用“巴斯夫”专利Elastopave?（耐透坪），这是一种创新的路面铺设技术。它利用聚氨酯优良的物理粘结性能，将一般的碎石整合为一个坚固稳定、开放的整体结构，可长期在零下40℃~80℃的环境中正常使用，也能保持其良好的物理性能，具有惊人的耐久性，可应用于人行道、停车场、景观、透水性道路的铺设。由于它优良的透水性，使其雨水自然渗入地下，保持了地下水的平衡，并使城市的排水管网减轻了巨大的压力，解决了城市大量的硬化路面而无法渗水的难题，保障了在暴雨期间城市不会再发生水涝。

（二）性能介绍

（1）良好的吸水性

Elastopave技术铺设的道路孔隙率可达30%左右，从而具有良好的透水性能，降雨直接渗入地下可以简化排水系统，同时降低市政排水系统的压力，降雨结束后无地面积水，是一种在寒冷的地方也就防止了路面结冰的问题。

（2）色彩的多样性

Elastopave使用的胶水为一种透明的聚氨酯胶材料，以该技术铺设的路面可以很好地展示石材的本色，采用不同的颜色的石料可以得到不同颜色的路面，并且可以施工任何城市LOGO、几何图案、花型、文字、动物及植物等，极大丰富了路面的视觉效果。

（3）良好的物理性

Elastopave使用的聚氨酯胶水具有良好的机械性能，以及较好的耐高、低温性能，可以避免出现天热路面软化变形或低温脆化的问题。

（4）材料的环保特性

Elastopave使用的聚氨酯材料不含有任何重金属及其它对环境有害的物质，在其铺设与使用的过程中不会对环境产生伤害。同时其配方中已尽可能的采用可再生原材料，降低对石化产品的以来，从而最大限度的保护环境。

（5）施工过程操作简单

采用全机械化施工，不用工序采用不同工具，施工五小时后即可投入使用，不需要长时间的养护。

（6）雨水的收集功能

Elastopave技术铺设的路面孔隙率可达到30%左右，从而具有良好的透水性能，让雨水可以按照人的意愿回归到地下，将使地球正常运转。

（7）优越的防结冰功能

有效孔隙率达30%，渗透率可达1900ml/min，远高于降雨在最优排水配置下的排出速率。在北方地区，下雪后可自行融化，雪水从ELASTOPA VE底层排走，在经历了整个冬天后，大雪、小雪不用清扫。

（8）售后维修方便、快捷

如被人为损坏，无需将基础铲掉，可直接在破损基础上施工，五小时即可使用。

（三）路面结构设计简介

厦门市建设局与厦门市质量技术监督局于2016年3月联合发布了《厦门市海绵城市建设技术标准图集》、《厦门市海绵城市建设工程施工与质量验收标准》、《厦门市海绵城市建设技术标准图集工程材料技术标准》，专题对德国透水路面的材料、施工做出相应要求和规范。

以下图表是《厦门市海绵城市建设技术标准图集》关于德国透水路面采用的“聚氨酯碎石混合料”路面机构设计图所做的说明。

（四）技术指标

三、

投入成本及效益分析

（一）投入资金成本分析

项目

透水砖

德国透水路面

图片

透水面层（综合造价） 120元/平方米 240元/平方米基层（综合造价）

135元/平方米

（二）社会经济效率分析

单纯比较原材料价格，德国透水路面（采用聚氨酯碎石混合料）稍高于透水砖，但综合考虑其他各方面因素后，聚氨酯碎石透水路面的总造价未必高于透水砖路面，比如：聚氨

项目

要求 3-5mm

4-6mm 5-10mm 透水系数，ml/min

1950 1920 1915 抗压强度，Mpa （最佳胶粘剂用量） 9.0 8.5 8.4 弯拉强度，MPa （最佳胶粘剂用量） 4.75 4.35 5.60 抗冻性，%（5次循环： -18℃@4h->20℃@4h ）

（前后抗压强度损失率） 33.8

32.6

31.1

（前后质量损失率）

0.09 0.07 0.10

抗水浸-高温性能，%（前后抗压强度损失率）

（5次循环：28℃水浸@24h->100℃高温@24h ） 13

耐光热老化性，%（前后抗压强度损失率）

（强度600w/m2, 温度100℃, 湿度50%@120h ） 5.6

3.8

3.2

摩擦系数BPN ，mm （抗滑性能） 41 49 61 动稳定度，次/mm （抗永久变形）

8945

7909

5209

酯碎石透水路面原材料生产及施工简便、施工过程没有多余能耗、短时间（24h）内即可开放交通、缓解热岛效应的同时减小了城市降温所需的能源消耗、结冰季节减小了交通隐患等，这些在无形之中降低了聚氨酯碎石透水路面的生产成本或者是在其他环节提高了生产力，也就是说，在路面生产使用周期内，聚氨酯碎石透水路面的总成本未必较高。

此外，采用大孔隙聚氨酯碎石混合料铺装城市道路，可以起到良好的社会效益，安全，环保，缓解城市“热岛效应”，其社会效益要明显高出经济效益。

四、结论

以上，主要针对厦门公交站站台采用德国透水路面（德国巴斯夫Elastopave?耐透坪）的技术性能、社会经济效益展开分析，通过分析可知：德国透水路面在成本可控的前提下可带来诸多的社会生态效益，将以其环保、施工简单、经久耐用缓解“硬化地面”或“透水砖”带来的暴雨后路面积水影响群众出行等一系列问题，且路面颜色丰富，便于景观塑造，充分展示了厦门的城市文化窗口“公交站”点缀、烘托、活跃城市环境气氛的功能，让身处城市中的人们身心愉悦。

德国巴斯夫抗氧剂和紫外线吸收剂

精心整理抗氧剂以抑制聚合物树脂热氧化降解为主要功能的助剂，属于抗氧剂的范畴。抗氧剂是塑料稳定化助剂最主要的类型，几乎所有的聚合物树脂都涉及到抗氧剂的应用。按照作用机理，传统的抗氧剂体系一般包括主抗氧剂、辅助抗氧剂和重金属离子钝化剂等。主抗氧剂以捕获聚合物过氧自由基为主要功能，又有“过氧自由基捕获剂”和“链终止型抗氧剂”之称，涉及芳胺类化合物和受阻酚类化合物两大系列产品。辅助抗氧剂具有分解聚合物过氧化合物的作用，也称“过氧化物分解剂”，包括硫代二羧酸酯类和亚磷酸酯化合物，通常和主抗氧剂配合使用。重金属离子钝化剂俗称“抗铜剂”，能够络合过渡金属离子，防止其催化聚合物树脂的氧化降解反应，典型的结构如酰肼类化合物等。最近几年，随着聚合物抗氧理论研究的深入，抗氧剂的分类也发生了一定的变化，最突出的特征是引入了“碳自由基捕获剂”的概念。这种自由基捕获剂有别于传统意义上的主抗氧剂，它们能够捕获聚合物烷基自由基，相当于在传统抗氧体系中增设了一道防线。此类稳定化助剂目前见诸报道的主要包括芳基苯并呋喃酮类化合物、双酚单丙烯酸酯类化合物、受阻胺类化合物和羟胺类化合物等，它们和主抗氧剂、辅助抗氧剂配合构成的三元抗氧体系能够显著提高塑料制品的抗氧稳定效果。应当指出，胺类抗氧剂具有着色污染性，多用于橡胶制品，而酚类抗氧剂及其与辅助抗氧剂、碳自由基捕获剂构成的复合抗氧体系则主要用于塑料及艳色橡胶制品。主抗氧剂IRGANOX1010 抗抽出能力强，挥发性低，相容性好，无味。高效，无色污受阻酚抗氧剂。 PP、PE、PVC、PA、PBT、PET、胶粘剂等，可保持长效稳定性 IRGANOX1076 无味，对光稳定，不易变色。与基材有很好的相容性。挥发性小，抗抽出性好。 PP、PE、ABS、PS、PVC、SBS、PA、PU、PC、PET、 PMMA、UP等 IRGANOX1098 出色的加工与长效稳定性，能有效保持树脂的初始颜色。与铜系稳定剂相比，该品在颜色与抗抽出性方面表现更好。挥发性低，与聚酰胺以及其他基材相容性好。 PA、TPE、TPUR等 IRGANOX1135 100％活性的液体受阻酚抗氧剂。PUR、PMMA、PVB等 IRGANOX245 高效受阻酚类抗氧剂，耐高温。PS、ABS、PVC、PUR、POM、PA、PMMA等IRGANOX565 高分子量型多功能受阻酚，主要适用与不饱和橡胶的后加工稳定处理，对弹性体非常有效。添加量小，挥发性低，色牢性高，能防止凝胶形成 SBS、SIS、TPE、BR、S-SBR等 IRGANOX1330 无味，耐抽提性好，介电性能突出，和大多数基材相容性好。特别适用于对耐水抽提性及变色性要求高的聚烯烃制品 PP、HDPE、TPE等 IRGANOX1520 多效能的液体酚类抗氧剂，同时提供加工稳定性和长期耐热稳定性，添加量低，无需加入辅助抗氧剂。适用于各种弹性体。 BR、EPDM、SBS、SIS、TPE等 IRGANOX1726 多效能的酚类抗氧剂，同时提供加工稳定性和长期耐热稳定性，添加量低，无需加入辅助抗氧剂。是有效适用于胶粘剂材料的热氧稳定剂。 SBS、SIS、PUR、CR、SBR等 IRGANOX1035 含硫受阻酚抗氧剂和热稳定剂，在PE,XPE电线电缆料广泛应用。提供极好的加工稳定性和长效稳定性，以及极小的色污. PP、HDPE、PUR软质泡沫等 IRGANOX3114 无味，和大多数基材相容性好，耐抽提性好，低挥发性。PP、ABS、硬PVC等

露骨料透水砼施工工艺

露骨料透水砼施工工艺 1，露骨料透水混凝土路面，采用天然石子，石子本身是什么颜色就是什么样色；而彩色透水混凝土路面，颜色可以任选，根据色卡可以调配出来；2，露骨料透水混凝土路面，造价高；而普通透水混凝土成本低，采用普通小米石施工，这种石子比较好找；3，露骨料透水混凝土路面，施工复杂，慢一些；而彩色透水路面施工快捷，现场搅拌现场摊铺的；4，露骨料透水混凝土路面，面层石子要用缓蚀剂冲洗，让石子露出来；而彩色透水路面不用，直接摊铺压实就即可。2、工法特点 2.1采用透水砼艺术地坪，由于其透水性极好，适合行人较多的城市，同时可补充地下水和调节气候缓解周边的热岛现象。 2.2 可以根据现场环境和工程特点，透水砼面层可以采用艺术装饰性效果与环境完美的结合。被越来越多的大中城市选用。 2.3透水砼艺术地坪，具有高强度的特点，也可用作车行道的铺装结构强度最高可达C50，适合30吨以下车辆和行人通行。 2.4 透水砼地坪具有施工简单、机械简单、清洗与维护方便的特点。 3、使用范围适用于消防车道、观光车道、人行道和各类广场、公园的地坪施工。 4、工艺原理露骨料透水混凝土与普通砼施工相类似，普通砼是级配密实，坍落度大。而透水砼只采用骨料碎石、水泥和胶结材料，从而有以下工艺特点：

4.1 级配疏松，起到透水的目的； 4.2 坍落度为零，可根据现场或设计图案施工成多造形、多色彩的艺术性效果； 4.3 加入加强剂和稳定剂等胶结材料，可起到混凝土强度等级。 4.4露骨料混凝土表面采用缓凝剂，确保下步混凝土达到设计要求强度，面层混凝土暂缓凝固，待冲刷后露出效果面层。 5、施工工艺及操作要点 5.1、主要施工工序备料——搅拌——送料——浇注——夯实收光——面层处理——清洗——养护——密封——交付甲方； 5.2主要施工措施 1、材料要求 1）按相应国家标准验收合格。定货材料必须附有产品合格证、质量保证书及检测报告。材料进场后首先要经过甲方、监理的认可方可使用。作业人员要做到物尽其用，提倡节约，以便取得最好的经济效益。2）各种骨料规格必须符合设计要求；面层采用P.O42.5水泥，基层采用P.C32.5水泥，水泥必须符合国家标准，并附有检测报告、出厂日期证明；外加剂必须符合国家标准 2、施工人员要求施工技术人员必须具备相应等级证书上岗证，施工前必须熟悉设计图纸，了解施工工艺要求。

露骨料混凝土施工方案(正式)

市丹河二期景观工程不透水露骨料砼施工方案编制：审批：园林股份丹河二期景观工程项目经理部

2017年5月目录一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、施工作业条件 (3) 四、施工准备 (4) 五、施工方法 (4) 五.质量要求 (6) 六、质量保证措施 (6) 七、安全技术措施 (7) 八、文明施工措施、保卫及消防管理 (8) 九、环境保护措施 (8)

一、工程概况市丹河二期景观工程设计的道路及所有停车场、广场的基层采用钢筋混凝土基层，面层采用厚色不透水露骨料混凝土，露骨料混凝土的施工面积约为平方米. 二、编制依据 1、现行国家有关施工验收规、规定、规程、标准及省市地方有关文件规定。（1）《公路水泥混凝土路面施工技术规》（JTG F30－2003）（2）《城市道路设计规》（CJJ 37－90）（3）《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ 1-90) （4）《普通混凝土力学性能试验方法》（GB/T50081—2002）（5）《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》（GB/T50082—2002） 2、国家现行有关建筑业的法律、建设行政部门及市、地方有关行政法规的规定。 3、施工的综合素质、技术力量、设备配置情况，以及利用成熟的施工技术和积累的经验。 4、施工现场的具体情况，以及设备、材料、劳动力的组织情况。三、施工作业条件 1、钢筋混凝土基层已经施工完毕，并且达到设计强度要求； 2、4米路的路牙石已经施工完毕，道路与路缘石之间的缝隙清理干净，用同标号的混凝土填缝完毕并达到一定的强度； 3、停车场停车位的1000*200*40mm石材分割带已经施工完毕； 4、停车场和4米路的基层已经清理干净，且经过监理工程验收合格。

露骨透水混凝土

天然露骨料透水混凝土铺装施工技术
中建八局三公司刘海峰刘智勇汪总【摘要】露骨料透水混凝土铺地系统是一种多孔、轻质、无细骨料混凝土，具有透水、透气、吸声降噪、抗洪涝灾害、缓解城市的“热岛效应”及质量轻等特点，透水混凝土铺装整体美观，具有良好的经济效益和生态环境效益，对于恢复不断遭受破坏的生态环境是一种创造性的材料。【关键词】：露骨料、透水混凝土、地表径流量、配合比
现代城市的地表多被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖。与自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸性、吸收热量和渗透雨水的能力，随之带来一系列的环境问题。雨天尤为暴雨时，排水不畅通的地面形成路面积水，积水使交通不便。在半个世纪前，就已经有一种绿色的建材，它就是透水混凝土。如今，它已经被引入中国，并逐渐地被应用于我们的生活中。透水混凝土由粗骨料表面包覆一层胶结料相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构,故具有透水、透气和质量轻的特点；透水混凝土作为环境负荷减少型混凝土，具有与普通混凝土不同的特点即容重小、水毛细现象不显著、透水性大，胶结材料用量少、施工简单、绿色环保型和生态型的道路材料；透水混凝土地坪整体美观，透水效果良好，雨水收集充分，具有良好的经济效益和生态环境效益，属于绿色、环保新型建材。
1、工程概况苏州圆融星座工程建筑面积约 29.8 万㎡，是一个集商业零售、湖景精装公寓、5A 级商
业办公于一体的都市生态坡地综合体。整个建筑呈不规则的五边形，一层室外为景观广场，有景观硬质铺地、绿化、泛光照明。其中，地面为露骨料透水混凝土景观铺地，面积约 6000 ㎡。
本工程彩色透水混凝土景观铺地与石材硬质铺装呈现弧形相间，铺设于地下室顶板上方，详见图 1。
图 1 透水混凝土铺地布置图
1

露骨料混凝土施工方案

晋城市丹河二期景观工程不透水露骨料砼施工方案编制：审批：北京东方园林股份有限公司晋城丹河二期景观工程项目经理部 2017年5月

目录一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、施工作业条件 (3) 四、施工准备 (4) 五、施工方法 (4) 五.质量要求 (6) 六、质量保证措施 (6) 七、安全技术措施 (7) 八、文明施工措施、保卫及消防管理 (8) 九、环境保护措施 (8)

一、工程概况晋城市丹河二期景观工程设计的道路及所有停车场、广场的基层采用钢筋混凝土基层，面层采用厚色不透水露骨料混凝土，露骨料混凝土的施工面积约为平方米. 二、编制依据 1、现行国家有关施工验收规范、规定、规程、标准及省市地方有关文件规定。（1）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30－2003）（2）《城市道路设计规范》（CJJ 37－90）（3）《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ 1-90) （4）《普通混凝土力学性能试验方法》（GB/T50081—2002）（5）《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》（GB/T50082—2002） 2、国家现行有关建筑业的法律、建设行政部门及市、地方有关行政法规的规定。 3、施工的综合素质、技术力量、设备配置情况，以及利用成熟的施工技术和积累的经验。 4、施工现场的具体情况，以及设备、材料、劳动力的组织情况。三、施工作业条件 1、钢筋混凝土基层已经施工完毕，并且达到设计强度要求； 2、4米路的路牙石已经施工完毕，道路与路缘石之间的缝隙内清理干净，用同标号的混凝土填缝完毕并达到一定的强度； 3、停车场内停车位的1000*200*40mm石材分割带已经施工完毕； 4、停车场和4米路的基层已经清理干净，且经过监理工程验收合格。

透水混凝土施工工艺--最全讲解

透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪。是由骨料、水泥、增强剂、和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料。透水混凝土由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。一、透水砼的概念透水砼是多孔砼的一种，常用的透水砼按照组成材料分，有水泥透水砼、沥青透水砼等。透水性混凝土按照外观效果分为普通透水混凝土、彩色透水混凝土和露骨料透水混凝土路面等。同时还可按功能分为普通透水混凝土路面、景观透水混凝土路面和承载透水混凝土等。透水混凝土是由一系列相连通的孔隙和实体混凝土部分骨架组成的具有透水性的多孔结构的混凝土，在施工中主要靠包裹在骨料表面的胶结材料浆体硬化后，骨料颗粒胶结在一起，达到混凝土设计强度的一种专用混凝土的施工方法。二、组织结构以项目负责人为主的一套施工班组，计划投入技术工人10名，辅助工种人员25名，管理班组现场施工技术人员1名，质量检查员1名，安全员1名，机修工、电工各1名，整个班组39名，满足现场施工人员的需求。

三、施工前准备

透水混凝土施工前的准备工作：是指透水混凝土施工前道工序完成，已通过验收，符合透水混凝土施工的前期准备工作。这项工作准备可分为下列工序： 1、施工现场已达到“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平整。施工场地符合原料堆放条件，设备安装已经完成，多种施工机械进场满足施工要求。 2、底层、基层施工已经达到设计标高，多项地埋管线已经预埋结束，基层已经碾压结束，平整。（施工面准备完毕，符合施工条件） 3、施工人员组成进场，满足施工的人员需求。 4、材料进场，通过检验合格，符合施工条件。四、施工机械根据该项目工程量拟投入机器设备如下： 1、SJ350滚筒式搅拌机1台（或500搅拌机）； 2、铲车1台; 3、机动三轮运输车2台; 4、磨光机4台； 5、切缝机1台； 6、平板振动夯2台； 7、无气喷气机2台； 8、其他手动工具若干。五、材料投入 1、水泥根据混凝土设计强度要求宜用42.5#普通硅酸盐水泥。 2、结构层石子要求质地坚硬、耐久、洁净。石子粒径在2.4-13.2mm的即可（具体粒径大小以图纸设计要求为准）。石子粒径颗粒均匀，满足强度要求。检查面层石子石粉含量，现场可用人工方法检验，即用手先在水中湿润，将手伸进石子堆中，抓起一把石子，放开后检查吸附在手面上的石粉含量多少，用观感方法确定是否适宜施工。要求单手伸进石子中30cm向上即可。 3、透水砼添加剂为专用添加剂，检查添加剂有无潮湿，现场实际重量是否与包装物标注吻合。 4、混凝土搅拌用水采用清洁用水，人能饮用即可。六、施工工艺 1、透水砼配合比：参照建议配合比表 2、立模施工人员首先须按设计要求进行立模工作，立模过程中须注意高度、垂直度泛水坡度问题（根据项目实际需求判断是否需要立模）。 3、混凝土搅拌 3.1透水砼搅拌投料必须严格按配合比进行，不得错投、误投。第一次投料必须过磅，随后可在投料机械容器中做记号，按标准参照投料。 3.2投料顺序本着搅拌机料斗中先投1/2石子，再投水泥、添加剂，然后另投放1/2石子，即保持水泥、添加剂放置在石子中间位置较为适宜。 3.3搅拌方法先在空机中放用水量的20%，空机搅拌，再提升料斗进料。在搅拌中分多次加水，直到水灰比完成计量。要求搅拌均匀，符合施工要求。合适的用水量搅拌的砼用手能攥成团，手松开后，手表面吸附浆体较少。

透水混凝土道路工程施工方案

安顺市西秀区旧州镇山里江南?旧州花海（1700亩）彩色透水混凝土道路施工方案编制: _____ _____________ 审核：— ___________ 审批：_________________ 北京建工路桥工程建设有限责任公司 2017年02月27日

一、道路工程总体施工方案编制依据及原则 1、安顺市西秀区旧州镇山里江南、旧州花海工程招标文件、道路及雨污水工程施工图纸。 2、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针、政策和各项法律、法规，严格执行建设程序。 3、遵循建筑施工工艺及其技术规范，坚持合理的施工程序和施工顺序。 4、采用流水施工方法，组织有节奏、均衡和连续地施工。 5、科学地安排雨季施工项目。保证施工生产的均衡性和连续性。 6、充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高劳动生产率。 7、采用国内外先进施工技术，科学地确定施工方案，提高工程质量，确保安全施工，缩短施工工期，降低工程成本。 8、尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量，科学地布置施工平面图，减少施工用地。 9、采用先进的质量体系标准及市政施工及验收规范。二、工程概况本工程位于贵州省安顺市西秀区旧州镇，紧临屯堡大道的猓狸村，修建旧州花海（1700 亩）项目的自行车道和游步道，该道路采用透水混凝土铺设。（一）、施工环境 1、本工程周边环境复杂，多山，场地内表层分布杂填土，结构松散不均，成分粘性种植土，其下为胶凝土； 2、场地内现存道路与设计道路冲突，需进行破除清理；二）、水文气象特征 1、水文、气象安顺市气候属中亚热带湿润季风气候，四季分明，年平均气温14.2-20 摄氏

透水混凝土施工方案

透水混凝土施工方案一、透水砼的概念透水砼是多孔砼的一种，常用的透水砼按照组成材料分，有水泥透水砼、沥青透水砼等。透水性混凝土按照外观效果分为普通透水混凝土、彩色透水混凝土和露骨料透水混凝土路面等。同时还可按功能分为普通透水混凝土路面、景观透水混凝土路面和承载透水混凝土等。透水混凝土是由一系列相连通的孔隙和实体混凝土部分骨架组成的具有透水性的多孔结构的混凝土，在施工中主要靠包裹在骨料表面的胶结材料浆体硬化后，骨料颗粒胶结在一起，达到混凝土设计强度的一种专用混凝土的施工方法。二、施工前准备透水混凝土施工前的准备工作：是指透水混凝土施工前道工序完成，已通过验收，符合透水混凝土施工的前期准备工作。这项工作准备可分为下列工序： 1、施工现场已达到“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平整。施工场地符合原料堆放条件，设备安装已经完成，多种施工机械进场满足施工要求。 2、底层、基层施工已经达到设计标高，多项地埋管线已经预埋结束，基层已经碾压结束，平整。（施工面准备完毕，符合施工条件） 3、施工人员组成进场，满足施工的人员需求。 4、材料进场，通过检验合格，符合施工条件。

三、施工机械根据项目工程量的数量决定进场机械的配置，一般情况下可配置： 1、混凝土搅拌机 2、小铲车 3、翻斗车 4、自动平板夯 5、混凝土磨光机 6、锯缝机 7、无气喷涂机8、水泵、高压水枪9、基本手工工具若干四、材料 1、水泥根据混凝土设计强度要求C20、C25、C30 强度混凝土宜用42.5#普通硅酸盐水泥；低于C25以下强度混凝土可采用32.5#普通硅酸盐水泥。 2、结构层石子要求无粉尘、含泥量低。普通石子粒径10~20mm的即可，透水率要求高于25%的混凝土可采用10~30mm的石子。面层石子粒径5~8mm为适宜，要求石粉含量低，不超过0.5%。粒径颗粒均匀，满足强度要求。检查面层石子石粉含量，现场可用人工方法检验，即用手先在水中湿润，将手伸进石子堆中，抓起一把石子，放开后检查吸附在手面上的石粉含量多少，用观感方法确定是否适宜施工。要求单手伸进石子中30cm向上即可。 3、透水砼添加剂（SR）为专用添加剂，检查添加剂有无潮湿。混凝土搅拌用水采用清洁用水，人能饮用即可。五、施工工艺 1、透水砼配合比：425水泥例：

德国巴斯夫抗氧剂和紫外线吸收剂

抗氧剂以抑制聚合物树脂热氧化降解为主要功能的助剂，属于抗氧剂的范畴。抗氧剂是塑料稳定化助剂最主要的类型，几乎所有的聚合物树脂都涉及到抗氧剂的应用。按照作用机理，传统的抗氧剂体系一般包括主抗氧剂、辅助抗氧剂和重金属离子钝化剂等。主抗氧剂以捕获聚合物过氧自由基为主要功能，又有“过氧自由基捕获剂”和“链终止型抗氧剂”之称，涉及芳胺类化合物和受阻酚类化合物两大系列产品。辅助抗氧剂具有分解聚合物过氧化合物的作用，也称“过氧化物分解剂”，包括硫代二羧酸酯类和亚磷酸酯化合物，通常和主抗氧剂配合使用。重金属离子钝化剂俗称“抗铜剂”，能够络合过渡金属离子，防止其催化聚合物树脂的氧化降解反应，典型的结构如酰肼类化合物等。最近几年，随着聚合物抗氧理论研究的深入，抗氧剂的分类也发生了一定的变化，最突出的特征是引入了“碳自由基捕获剂”的概念。这种自由基捕获剂有别于传统意义上的主抗氧剂，它们能够捕获聚合物烷基自由基，相当于在传统抗氧体系中增设了一道防线。此类稳定化助剂目前见诸报道的主要包括芳基苯并呋喃酮类化合物、双酚单丙烯酸酯类化合物、受阻胺类化合物和羟胺类化合物等，它们和主抗氧剂、辅助抗氧剂配合构成的三元抗氧体系能够显着提高塑料制品的抗氧稳定效果。应当指出，胺类抗氧剂具有着色污染性，多用于橡胶制品，而酚类抗氧剂及其与辅助抗氧剂、碳自由基捕获剂构成的复合抗氧体系则主要用于塑料及艳色橡胶制品。主抗? IRGANOX 1010 抗抽出能力强，挥发性低，相容性好，无味。高效，无色污受阻酚抗氧剂。 PP、PE、PVC、PA、PBT、PET、胶粘剂等，可保持长效稳定性

氧剂 ? IRGANOX 1076 无味，对光稳定，不易变色。与基材有很好的相容性。挥发性小，抗抽出性好。 PP 、PE 、ABS 、PS 、PVC 、SBS 、 PA 、PU 、PC 、PET 、PMMA 、UP 等 ? IRGANOX 1098 出色的加工与长效稳定性，能有效保持树脂的初始颜色。与铜系稳定剂相比，该品在颜色与抗抽出性方面表现更好。挥发性低，与聚酰胺以及其他基材相容性好。 PA 、TPE 、TPUR 等 ? IRGANOX 1135 100％活性的液体受阻酚抗氧剂。 PUR 、PMMA 、PVB 等 ? IRGANOX 245 高效受阻酚类抗氧剂，耐高温。 PS 、ABS 、PVC 、PUR 、POM 、PA 、PMMA 等 ? IRGANOX 565 高分子量型多功能受阻酚，主要适用与不饱和橡胶的后加工稳定处理，对弹性体非常有效。添加量小，挥发性低，色牢性高，能防止凝胶形成 SBS 、SIS 、TPE 、BR 、S-SBR 等 ? IRGANOX 1330 无味，耐抽提性好，介电性能突出，和大多数基材相容性好。特别适用于对耐水抽提性及变色性要求高的聚烯烃制品 PP 、HDPE 、TPE 等 ? IRGANOX 1520 多效能的液体酚类抗氧剂，同时提供加工稳定性和长期耐热稳定性，添加BR 、EPDM 、SBS 、 SIS 、 TPE 等

德国巴斯夫抗氧剂和紫外线吸收剂

德国巴斯夫抗氧剂和紫外线吸收剂 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

抗氧剂以抑制聚合物树脂热氧化降解为主要功能的助剂，属于抗氧剂的范畴。抗氧剂是塑料稳定化助剂最主要的类型，几乎所有的聚合物树脂都涉及到抗氧剂的应用。按照作用机理，传统的抗氧剂体系一般包括主抗氧剂、辅助抗氧剂和重金属离子钝化剂等。主抗氧剂以捕获聚合物过氧自由基为主要功能，又有“过氧自由基捕获剂”和“链终止型抗氧剂”之称，涉及芳胺类化合物和受阻酚类化合物两大系列产品。辅助抗氧剂具有分解聚合物过氧化合物的作用，也称“过氧化物分解剂”，包括硫代二羧酸酯类和亚磷酸酯化合物，通常和主抗氧剂配合使用。重金属离子钝化剂俗称“抗铜剂”，能够络合过渡金属离子，防止其催化聚合物树脂的氧化降解反应，典型的结构如酰肼类化合物等。最近几年，随着聚合物抗氧理论研究的深入，抗氧剂的分类也发生了一定的变化，最突出的特征是引入了“碳自由基捕获剂”的概念。这种自由基捕获剂有别于传统意义上的主抗氧剂，它们能够捕获聚合物烷基自由基，相当于在传统抗氧体系中增设了一道防线。此类稳定化助剂目前见诸报道的主要包括芳基苯并呋喃酮类化合物、双酚单丙烯酸酯类化合物、受阻胺类化合物和羟胺类化合物等，它们和主抗氧剂、辅助抗氧剂配合构成的三元抗氧体系能够显着提高塑料制品的抗氧稳定效果。应当指出，胺类抗氧剂具有着色污染性，多用于橡胶制品，而酚类抗氧剂及其与辅助抗氧剂、碳自由基捕获剂构成的复合抗氧体系则主要用于塑料及艳色橡胶制品。主抗氧剂IRGANOX 1010 抗抽出能力强，挥发性低，相容性好，无味。高效，无色污受阻酚抗氧剂。 PP、PE、PVC、PA、PBT、PET、胶粘剂等，可保持长效稳定性 IRGANOX 1076 无味，对光稳定，不易变色。与基材有很好的相容性。挥发性小，抗抽出性好。 PP、PE、ABS、PS、PVC、SBS、PA、PU、 PC、PET、PMMA、UP等 IRGANOX 1098 出色的加工与长效稳定性，能有效保持树脂的初始颜色。与铜系稳定剂相比，该品在颜色与抗抽出性方面表现更好。挥发性低，与聚酰胺以及其他基材相容性 PA、TPE、TPUR等

透水混凝土道路工程施工方案

安顺市西秀区旧州镇山里江南·旧州花海（1700 亩）彩色透水混凝土道路施工方案编制：审核：审批：北京建工路桥工程建设有限责任公司 2017年02月27日

一、道路工程总体施工方案编制依据及原则 1、安顺市西秀区旧州镇山里江南、旧州花海工程招标文件、道路及雨污水工程施工图纸。 2、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针、政策和各项法律、法规，严格执行建设程序。 3、遵循建筑施工工艺及其技术规范，坚持合理的施工程序和施工顺序。 4、采用流水施工方法，组织有节奏、均衡和连续地施工。 5、科学地安排雨季施工项目。保证施工生产的均衡性和连续性。 6、充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高劳动生产率。 7、采用国内外先进施工技术，科学地确定施工方案，提高工程质量，确保安全施工，缩短施工工期，降低工程成本。 8、尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量，科学地布置施工平面图，减少施工用地。 9、采用先进的质量体系标准及市政施工及验收规范。二、工程概况本工程位于贵州省安顺市西秀区旧州镇，紧临屯堡大道的猓狸村，修建旧州花海（1700亩）项目的自行车道和游步道，该道路采用透水混凝土铺设。（一）、施工环境 1、本工程周边环境复杂，多山，场地内表层分布杂填土，结构松散不均，成分粘性种植土，其下为胶凝土； 2、场地内现存道路与设计道路冲突，需进行破除清理；（二）、水文气象特征 1、水文、气象

安顺市气候属中亚热带湿润季风气候，四季分明，年平均气温14.2-20 摄氏度，极端最高气温38 摄氏度，极端最低气温为-5 摄氏度。全年无霜期342 天，年平均降雨量949.1mm，年相对湿度82%，年平均风速 1.1 米/ 秒，主导风向东北；年平均日照1238.6 小时，日照百分率28%；年平均气压956.1 毫帕。安顺市气候总体特征为高湿、多雨。该工程内地下水主要为较高水率淤泥土，受大气降水和农灌沟渠补给为主。4-5 月份为丰水期，稳定水位一般为地表以下1-2 米；该水位随季节及降雨量而变化。 2 、地形、地貌规划路段主要位于回填区，水田区施工难度较大，普通耕地；施工较平缓，施工难度不大；整体而言，拟建道路跨越的场地相对施工难度较大，各施工和技术人员谨慎施工，确保质量及安全。 3. 、地下水位经我项目技术人员结合图纸及现场勘查，本标段施工地点地下水位较高，如若在雨季，有地下水溢出。根据施工深度和以往的施工经验，本标段在土方开挖时需要采取有效的排水措施，以确保工程质量及人员安全。 4、路基开挖前将地下官网资料收集完整，当地征地、拆迁完毕；线杆改线毕；根据上述资料查明工程地质水文等实际情况，编制确定开挖路线、开挖方法等。（三）、道路主要结构形式道路结构层设计本工程游步道路面结构层为（上至下）：面铺天然露骨料透水混凝土带颜色，主骨料（1-3cm）碎石素色透水混凝土，级配碎石垫层碾压，素土夯实，夯实系数不小于93%。

透水混凝土

奥运工程用绿色建材:透水混凝土 2009-08-26 透水混凝土(permeable concrete)在国外也被称为多孔混凝土(porous-concrete)。美国混凝土协会2002将透水混凝土描述为“一种由水泥结合而成的开放级配混凝土”，日本混凝土协会2004对透水混凝土的描述为“拥有连续孔隙率约20%的混凝土”。实质上它是由单一级配骨料、胶结材料、水及添加剂等拌和成混合料，再经特殊工艺制成的非封闭型的多孔的混凝土或制品。透水混凝土的特点是采用单粒极粗骨料作为骨架，水泥净浆或加入少量细骨料的砂浆薄层包裹在粗骨料颗粒的表面，作为骨料颗粒之间的胶结层，形成骨架――孔隙结构的多孔混凝土材料，由于集料级配特殊，形成了蜂窝状结构，或称为米花糖结构。透水混凝土是粗骨料颗粒间通过硬化的水泥浆薄层胶结而成的多孔堆聚结构，内部含有较多的孔隙，且多为直径超过1 mm 的大孔，因此具有良好的透水性，但同时强度比普通混凝土低。另外，由于原料的特性，透水混凝土制品的表面都相当粗糙。透水混凝土的强度主要是依靠包裹在骨料表面的硬化的水泥浆体将骨料粘结而形成，另外同时还存在着骨料之间的嵌挤、机械咬合的作用。利用多孔混凝土特有的透水性，可供生物栖息以及减少噪音的功能，国外已用来筑堤坝、护岸、人行道、大型广场及高速公路的路肩和隔板。

1.透水混凝土的分类目前，用于道路和地面的透水混凝土主要有三种类型：（1）水泥透水混凝土。它以较高强度的硅酸盐水泥为胶凝材料、采用单一级配的粗骨料、不用或少用细骨料配制的无砂、多孔混凝土。这种混凝土一般采用较高标号的水泥，骨灰比为3.0～4.0，水灰比为0.3～0.35。混凝土拌和物较干硬，压力成型后形成具有连通孔隙的混凝土。硬化混凝土的内部含有15%～25%的孔隙，表观密度低于普通混凝土，通常为1700～2200kg/m3。抗压强度15～3.5MPa，抗折强度3～5MPa，透水系数为(1～15 ) mm/s的范围。这种混凝土成本低、制作简单，适用于量大的道路铺装，同时耐久性好。但由于孔隙较多，改善和提高强度、耐磨性、抗冻性是技术难点。（2）高分子透水混凝土。采用单一粒级的骨料，以沥青或高分子树脂为胶结材的透水混凝土。与前者相比，它具有强度高，成本高的特点。同时由十有机胶凝材料耐候性差，在大气环境的作用下容易老化，且具有温度敏感性，当温度升高时，容易软化流淌，使透水性受到影响。（3）烧结透水制品。以粒状的瓷砖、长石、高岭土、粘土等矿物和浆体拌和，压制成胚体，经高温烧结而成。具有多孔结构。该类透水性材料强度高、耐磨性好、耐久性优良。但烧结过程需要消耗能量，成本高，使用于用量较小的高档地面部位。 2..透水混凝土的优越性能

彩色露骨料混凝土

露骨料透水地坪采用的是具有天然色彩的石子，是环保材料。鲜艳的色彩，为地面增添了活力，这种混凝土铺设的透水道路，在保证道路使用性能的条件下，质朴美观，质地清新，有非常好的表面装饰效果。那么彩色露骨料混凝土的优势有哪些呢？下面我们一起来看看吧，希望对大家有所帮助。露骨料透水地坪优势： 1、透气透水露骨料透水混凝土拥有约20%孔隙，下雨时，雨水会很快透过地面下渗到地下，减少城市内部积水，有利于人员及行车人员的安全。 2、降低噪音露骨料透水地坪能吸收车辆行驶产生噪音，有效降低了车辆行驶对周围环境的影响。除此之外彩色透水地坪能减少地面阳光反射热能，降低地表温度，减少“热岛效应”。 3、过滤有害物质露骨料透水混凝土能提供过滤效果，避免汽车及工业排放重金属，轮胎磨损及工业粉尘等直接流入河流中。

4、防滑性能好石子骨料露于地面，具有很大的摩擦力，有较好的防滑功能，雨天雪天时，行车安全系数较大。 5、应用范围广露骨料透水地坪可应用于人行道、自行车道、公共广场、露天停车场、轻型车道、公园内道路及道路两侧和中央隔离带、城市人行道、轻量级车行道、生态园林、公共绿地、河道景观步道等。彩色露骨料混凝土哪家专业？我们为您推荐南京泰格景观装饰工程有限公司。南京泰格景观装饰工程有限公司系德国绿色链接环保工程公司合作企业，公司以南京东南大学，南京林业大学等高校为技术依托，公司致力于通过高新技术手段从事新材料的开发应用。我公司以“节约、环保、节能”为理念，经公司专家和技术人员的潜心研究，吸收德国，日本、美国等国的新技术、新产品，开发出适应我国国情的彩色混凝土及彩色胶粘石系列产品，我公司彩色透水混凝土地坪，彩色胶粘石透水地坪、彩

德国巴斯夫A3X2G5

德国巴斯夫A3X2G5德国巴斯夫公司物性数据 ①原料描述部分规格级别：注塑级外观颜色：--- 用途概述：--- 备注说明：特性：玻纤增强，红磷阻燃剂长期稳定性，具有优异的机械性能。德国巴斯夫A3X2G5物性表资料由金橙塑胶提供 T e L: 1 5 2 0 7 6 9 2 6 2 0 ②原料技术数据性能项目试验条件[状态] 测试方法测试数据数据单位机械性能拉伸弹性模量干/湿--- 8500/6000 MPa 拉伸屈服应力（V=50mm/min）干/湿--- 140/100 MPa 断裂应力（V=50mm/min）干/湿--- 140/100 MPa 屈服伸长率（V=50mm/min）干/湿--- 3/4.5 % 断裂伸长率（V=50mm/min）干/湿--- 3/4.5 % 拉伸蠕变模量1000h,湿--- 3500 MPa 伸长率 ≤0.5%, +23℃，湿 --- 3500 MPa 弯曲模量干/湿--- 7100 MPa 卡毕冲击强度+23℃，干/湿--- 65/70 KJ/m2卡毕冲击强度30℃，干--- 60 KJ/m2卡毕缺口冲击强度+23℃，干/湿--- 13/17 KJ/m2埃佐缺口冲击强度+23℃，干/湿--- 11/17 KJ/m2冲击、破坏能量+23℃，干/湿--- 4/10 J 球压硬度干/湿--- 190 MPa 电气性能介电常数1MHz，干/湿--- 3.7/5 --- 损耗角1MHz，干/湿--- 0.02/0.1 --- 体积电阻干/湿--- 1015/1012Ω.cm 表面电阻干/湿--- >1013/1010Ω 介电强度K20/P50，干/湿--- 80/65 KV/mm 相对电弧径迹指数 CT1 干/湿--- CTI 500 --- 相对电弧径迹指数 CTIM 干/湿--- CTI 525 M --- 热性比热容干态--- 1.5 J/(g.K) 最大使用温度--- --- 220 ℃

透水混凝土工艺流程

透水混凝土工艺流程一、透水混凝土地坪简介: 透水混凝土地坪系统就是一种多孔、轻质、无细骨料混凝土,由粗骨料表面包覆一层胶结料相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构,故具有透水、透气与质量轻的特点;透水混凝土作为环境负荷减少型混凝土,具有与普通混凝土不同的特点即容重小、水毛细现象不显著、透水性大,胶结材料用量少、施工简单、绿色环保型与生态型的道路材料;透水混凝土地坪整体美观,透水效果良好,雨水收集充分,具有良好的经济效益与生态环境效益,同时透水混凝土具有吸声降噪、抗洪涝灾害、缓解城市的“热岛效应”等作用;对于恢复不断遭受破坏的生态环境就是一种创造性的材料,将对人类的可持续发展做出贡献。二、透水混凝土地坪的性能及其优点: a、吸收车辆行驶时产生的噪音,创造安静舒适的生活与交通环境; b、雨天防止路面积水与夜间路面反光,提高了车辆、行人的通行舒适性与安全性; c、增加城市可透水、透气面积,加强混凝土内部水份与地表与空气的热量交换,有效调节城市气候,降低地表温度,有利于缓解城市“热岛现象”; d、它能够增加渗入地表的雨水,缓解地下水位急剧下降等一些城市的生态环境问题。 e、透水混凝土地坪整体性强,使用寿命长,近似于普通混凝土的使用年限;同时又弥补了透水砖的整体性差、高低不平、易松动、使用周期短等不足。 f、透水混凝土地坪拥有系列经典的色彩搭配方案,能够配合设计师的创意及业主的特殊要求,实现不同环境、不同风格与个性要求的装饰创意,就是其它地面材料无法比拟的。 g、透水性混凝土地坪适用于市政、园林、公园、人行道、体育场馆、停车场、小区、商业广场与文化设施等地面领域的理想选择。四、透水混凝土的工艺流程及基层处理: 1、基层处理: a、根据施工现场的条件结合图纸及透水混凝土的结构进行开挖土方,放出边线桩,对不同路段采取不同的施工方法。 b、路槽达到设计标高后,用平地机整平,刮出路拱,并预留压实量,最后用压路机压实,填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方法分层压实,按照填土压实密实度标准进行碾压。压实前进行检查并确认填土层厚度、平整度与含水量符合要求后,才能进行碾压。压路机碾压不到的地方采用小型压实机械夯实,做到压实均匀,没有漏压、死角,然后检查压实度,等待铺筑级配砂石。五、级配砂石垫层的施工: 填筑流程及方法: a、流程:采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。 b、方法:采用挖掘机装填料,自卸汽车运输,推土机摊铺,平地机整平,压路机压实,核子密度仪检测密实度。 c、施工:路基按平行线控制填土标高,分层进行摊铺,松铺厚度不大于300mm。(级配的厚度根据图纸及设计要求而定)每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度200mm,确保修整路基边后,路的边缘必须要有足够的压实度。六、透水混凝工艺流程: 对各种施工机具做全面检查,经调试证明处于性能良好状态,机械数量足够,施工能力配套,重要机械宜有备用设备。如:搅拌机、混凝土滚平机、运输车、铲车、手推车、路面切割机、平铁锨、耙子、墩锤、手锤、铝合金杠尺、3m直尺、水准仪、经纬仪、钢尺、橡皮锤、小线等。 1、施工要点: a、测量放线 b、应严格按照图纸设计要求布设控制线与轴线; c、开工测量:开工前测量人员首先熟悉图纸作好交接桩工作。对甲方提供导线点与水准点加固保护,进行栓桩,并作好点标记。

彩色透水混凝土施工工艺技术交底

西奥园林景观彩色透水混凝土施工工艺技术交底一：施工准备 1..材料 ①水泥：水泥用普硅酸盐，强度等级应满足P.O42.5#，严禁不同等级，不同品种水泥混用，水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，质量必须符合国家现行标准。 ②碎石：基层宜用粒径10-25MM，面料宜选用粒径3-6mm或5-10mm，石子含粉量不得大于2%，质量应符合《透水水泥混凝土路面技术规程》（CJJ/T 135-2009）。压碎指标（%）＜15 针片状含量（%）＜15 含泥量（%）＜1 表观密度（Kg/m3）＞2500 紧密堆积密度（Kg/m3）＞1350 堆积孔隙率（%）＜47 石粉含量（%）＜2% ③水：水质应符合国家现行标准。 ④TC-12透水混凝土增强剂应符合相关要求，并应有合格证和出厂检验报告，质量应符合企业要求。 ⑤面层保护剂应符合相关要求，并应有产品合格证和出厂检验报告，质量符合企业要求。 2.作业条件 ①透水砼下面的结构层或基础已施工完并经验收合格。 ②水平标高线已没完并经预检合格。 ③井座已完工并经验收合格。 3.技术准备 ①透水砼配合化已试配确定。 ②根据设计要求结合现场具体条件编制施工方案，并经设计，监理确认， ③大面积施工时，按选定的颜色做出样块，经设计、监理、建设单位确认。 ④注意天气变化，避免雨天施工。 ⑤对操作，施工人员进行安全技术交底。 4.施工机械设备人员安排

二：施工工艺流程操作方法（一）施工流程图支撑模板→摊铺透混底层→找平及振捣→摊铺彩色面层→油压振平机振平→边角修整→抹光机抹光→铺盖塑料薄膜、养护→切割伸缩缝→表面冲洗吹灰→喷涂彩色保护剂→填嵌伸缩缝（二）操作方法 1.基层处理：基层为级配砂石时，基压实系数应符合设计要求，基层严格安照，设计标高进行碾压密实、压实整平再均匀摊铺2-4cm砂垫层并压振密实，基层用压路机分层碾压密实，压实系数按设计要求及相关规范要求进行。 2.测设标高控制机：根据标高控制线测量的标高，在预先设计的水平柱上弹出标高控制线并增高标高控制点。

学校彩色透水混凝土施工方案

学校迁建项目彩色透水混凝土路面施工方案一工程做法简介：学校迁建项目A区彩色透水混凝土做法：50厚彩色透水混凝土做法：面层保护剂，30厚浅咖色透水混凝土粒径6mm，50厚粒径10mm原色透水混凝土，30厚粗砂过滤层，150厚级配碎石垫层压实，素土夯实夯实系数≥95%。园艺花园露骨透水混凝土做法：面层保护剂，30厚漏骨料透水混凝土，50厚原色透水混凝土，300厚级配碎石夯实夯实系数≥97% ，素土夯实夯实系数≥94% 。透水混凝土地坪系统是一种多孔、轻质、无细骨料、高承载混凝土，由粗骨料、强化剂、稳定剂、增强剂、分散剂等外加剂和表面包覆一层胶结密封剂相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透水、透气、保温、散热、高承载的特点；透水混凝土作为环境负荷减少型混凝土，具有及普通混凝土不同的特点即容重小、水毛细现象不显著、透水性大、是绿色环保型和生态型的道路材料；透水混凝土道路经过色彩搭配，道路整体美观，透水效果良好，雨水收集充分，具有良好的经济效益和生态环境效益，同时透水混凝土道路具有吸声降噪、抗洪涝灾害、缓解城市的“热岛效应”、散热除冰化雪等作用；对于恢复不断遭受破坏的生态环境是一种创造性的材料。二、进场前准备： 2.1、材料

A骨料：骨料强度要符合国家标准，要求粒径均匀、无过多粉尘。本工程选用骨料粒径为5-10mm、10-30mm。透水混凝土采用的碎石料，必须使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石料，粒径在2.4 mm～13.2mm，碎石的性能指标应符合《建筑用卵石、碎石》（GB/T14685）中的二级要求，见表2.1规定。表2.1碎石的性能指标 B.水泥：强度等级必须为42.5普通硅酸盐水泥； C.加强剂：是矿物添加料，是提高砼强度的必要材料。其细度在0.1～ 0.5μ的颗粒达到85%以上，硅含量在94%以上，是一种高细度分散性极好的矿物添加料，其颗粒可以均匀填充到水泥颗粒之中，使水泥胶结更好充分、更密实，大大提高透水砼强度。 D.浓缩料：为有色无机粉料，及水泥搅拌后可使其带有颜色。在使水泥

德国巴斯夫透水路面3.29

关于厦门公交车站采用“德国透水路面”的建议一、在海绵城市建设中采用“德国透水路面”的建议近年来，随着经济发展和人民生活质量的提高，我国对生态平衡和人与自然的和谐发展提出了更高的要求，作为新型城镇化的重要内容，海绵城市建设备受关注。2015年9月29日国务院常务会议上便提出要求大力建设海绵城市，提高城镇化质量。而在10月16日，国务院办公厅发布了《关于推进海绵城市建设的指导意见》，部署推进海绵城市建设工作，为海绵城市建设指引了方向。厦门更是在2015年4月就被国家选为海绵城市首批试点城市，根据试点要求，到2020年，厦门城市建成区20%以上面积达到海绵城市建设目标要求；到2030年，城市建成区80%以上面积达到目标要求。城市的公交车站作为与人们生活息息相关的重要公共设施，每天承载着大量的交通转接任务。它们是城市展示的一个重要窗口，也是百姓定向、识别甚至是找到归属感的重要场所。厦门的公交站台设计上既注重实用性，方便人们的使用；也注重美观性，以优雅的滨海形象示人，将渔船、海浪、帆船、桅杆、吊索等独特造型元素隐含于设计中，简洁造型表现了这座城市浓厚的滨海文化气息及鹭岛文化特色。（一）厦门广泛采用的“透水砖”路面普遍存在暴雨积水现象在以往“海绵城市”路面建设改造中，厦门的公交站台地面广泛采用“透水砖”作为路面材料，但由于“透水砖”本身透水率、蓄水性能的不足，导致暴雨时站台地表积水（实景拍摄见图1、2），给候车及过往行人造成极大不便。我们建议在“海绵城市” 的建设中采用透水性能更好的德国巴斯夫“耐透坪”聚氨酯碎石混合料透水路面（以下简称“德国透水路面”） (图片1) （图片2）（二）以下是“透水砖”与“德国透水路面”的性能对比