公路计价指引(组价)

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公路计价指引(组价)

公路工程量清单计价指引

工程量清单计价汇总表

项目名称:合同段:

第100章总则

根据交通厅《关于进一步规X交通建设工程量清单预算第100章总则部分费用计列内容和标准的指导意见》编制

1、注意根据通则第6条,“承包人应按照合同条款要求办理为其履行合同所雇用的全部人员缴纳工作保险费,在整个施工期间为其现场机构雇用的全部人员投保人身意外伤害险并为其施工设备办理保险,其费用由承包人负担”。编制清单投标报价时费率表中计入“规费”,以费率的形式反映在工程子目的单价中。

2、注意根据安全生产费已经以总额计入,编制清单投标报价时费率表中“施工标准化与安全措施费”应取消。

3、注意“临时设施费”已经以总额计入,编制清单投标报价时费率表中“临时设施费”应取消。

4、注意承包人驻地建设属于“临时设施费”已经以总额计入,编制清单投标报价时费

率表中“临时设施费”应取消。

第200章路基

一、计价定额

二、注意事项

1、现在招标文件清单有把清理与掘除按项以总额计价的趋势,这是因为按X本清单计量操作比较困难,特别是清理现场的面积。以总额计价则应对照招标图纸,摘取《砍树挖根数量表》和《耕地填前夯压实数量表》中数量套相应的定额计算费用。

2、砍树挖根是一个定额,但在清单中是两个细目,不要重复计价,应进行分摊。清除表土和除草定额不可同时套用。

3、清除的表土和挖除的废渣如需远运,按土方运输定额另行计算。

4、拆除旧建筑物如需远运,应按体积大小确定按石方运输定额另行计算还是按预制构件运输定额计算。

第203节挖方路基

一、计价定额

二、注意事项

1、业主招标为了避免土石方难区分,也有挖土方与挖石方合在一起的情况,无论是否分开,都要对照招标图纸《每公里土石方数量表》、《路基土石方运量统计表》和《取土坑(场)、弃土堆(场)一览表》(包括互通、连接线等工程)进行工程量分解。对于本桩利用土石方采用推土机施工,也不需要增加运距;对于远运利用一般是挖掘机配合自卸汽车施工,石方则是机械打眼开炸,利用装载机配合自卸汽车施工;弃土石方也应考虑运输;还要注意土石方的分类。

2、现在一般不用铲运机施工,当然投标企业准备投入铲运机施工,500米运距以内可以采用“铲运机铲运土方”定额计价。

3、石方采用机械打眼开炸,如果工程量很小也可以考虑人工打眼开炸。

4、挖除非适用材料(包括淤泥)应对照招标图纸《挖於泥排水数量表》和《特殊路基工程数量表》等进行工程量分解。

5、挖掘机挖装土方不需装车时,应乘以0.87系数。

6、装载机装土方如需推土机配合推松、集土时,其人工、推土机台班的数量按“推土机推运土方”第一个20m定额乘以0.8系数计算;

第204节填方路基

一、计价定额

二、注意事项

1、换填土要根据招标图纸中对填料的要求合理确定购土资源费,一般高出借土填筑的单价。

2、利用土石或者借土填筑,要对照招标图纸《每公里土石方数量表》、《路基土石方运量统计表》和《取土坑(场)、弃土堆(场)一览表》(包括互通、连接线等工程)进行分解,确定是否需要挖运以及运距。

3、结构物台背回填、锥坡等注意设计对填料的要求,计入填料的费用。

4、“机械碾压路基”定额按自行式平地机整平土方编列,如采用推土机整平土方时,可采用括号内数字并扣除定额中平地机的全部台班数量.

5、对铺设沥青混凝土或水泥混凝土路面的三级公路,零填及挖方地段的基底压实应采用二级公路定额;

6、机械碾压路基如需洒水,洒水费用另行计算。

7、石方碾压定额人工消耗偏高,建议人工乘以0.5系数。

第205节特殊地区路基处理

一、计价定额

二、注意事项

1、挖除原路基一定深度及X围内淤泥以立方米计量,在第203节相应的子目中计价;换填的填方,包括由于施工过程中地面下沉而增加的填方量以立方米计量,在第204节相应的子目中计价。

2、路基填土掺灰有稳定土拌和机拌和与拖拉机带铧犁拌和两种方式,石灰含量也可以调整,应根据招标图纸确定。

3、袋装砂井处理软土地基定额按砂井直径7cm编制,如砂井直径不同时。可按砂井截面积的比例关系调整中(粗)砂的用量,其他消耗量不作调整。

4、粉喷桩定额是按桩径50cm编制的,当设计桩径不同时,桩径每增加5cm,定额人工和机械增加5%。定额中的固化材料的掺入比是按水泥15%、石灰25%计算的,当掺入比不同或桩径不同时,可调整固化材料的消耗。

5、强夯处理软土地基定额中未包括垫层,需要时,应按相关定额另行计算。

6、土工合成材料处理软土地基中有土工布和土工格栅两种处理方式,注意区别,按招标图纸确定。

7、滑坡处理方式有很多种,如在滑坡底脚修建挡墙;对一些中、深层滑坡,用抗滑挡墙难以整治的情况下,可以用抗滑桩;预应力锚索处理滑坡是在其中、前部打若干排锚索,锚于滑动面以下稳定地层中,加预应力500~3000 kN 以上,增加对滑动面的垂直压力从而提高摩阻力和水平抗力,变被动受力为主动抗滑;普通砂浆锚杆锚固利用水泥砂浆将锚杆和孔壁牢牢地粘结在一起。滑坡处理采用的计价定额在防护工程章节中详细说明。

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