12V蓄电池工厂说明书
深圳市泰科源科技有限公司
产品确认书
型号：FM122000（J12V200Ah）
供方：需方：
代表：代表：
年月日年月日
1.产品型号：FM122000(12V200Ah)
2.标称电压与额定容量：12V-200Ah(10HR)
3.外形尺寸：
外形尺寸符合：长522±2mm，宽239±2mm，高218±2mm，总高244±2mm。
4.使用温度范围：
充电：0o C~+40o C放电：-15o C~+50o C
5.性能
5.1测试条件
5.1.1样品
除非用于测试长期使用后电池的容量衰减程度，所有用于测试的电池样品，必须充满电，而且电池应为制造出来半年内的新电池。
5.1.2环境
温度：25o C+2o C湿度：65+20％气压：96+10kPa
除非有另外规定，电池应在一个标准大气压条件下进行试验。
5.1.3充电方法与电池应用（25℃）
应用方式充电电压最大充电电流温度补偿充电时间
循环使用14.4～15.0V40A-12mV/℃10～24小时
浮充使用13.5～13.8V40A-9mV/℃24小时以上
注：1.经常在超出15℃～35℃温度范围使用时，应以25℃为中心点，按表中要求对充电电压进行补偿修正。 2.电池充电时，电池倾斜角（偏离垂直向上方向）不能大于90o。
5.1.4放电终止电压：
放电电流/A放电终止电压/V
(I)<5010.5
50≤(I)<20010.2
200≤(I)<4009.6
(I)≥4008.4
5.2.测试方法与性能
项目单位性能测试方法
1)外观无变形、擦
痕、破损
目测
2)尺寸mm尺寸符合具
体产品要求
用游标卡尺测量
3)开路电压V≥12.90满充电的新电池
4)容量/10hr Ah≥200电池完全充电并静置1~24h后，以20A电流放电到终止
电压10.5V.
5)放电性能/1小时率Ah≥120电池完全充电并静置1~24h后，以120A电流放电到终
止电压9.6V.
a)电池经10小时率放电合格
b)环境温度25o C+2o C。
c)充放电制度：反复进行放电和充电。
放电：以电流40A放电4h；
6)循环寿命次≥300充电：以电流40A充电3h35Min，然后以电流20A充
电48Min，最后以电流5A充电4小时。
d)确认容量：试验中每隔50次循环电池以20A恒定电
流连续放电至10.2V，确认电池的容量，再将电池充电
至完全充电状态，再按”c)”步骤。其容量试验也加算到
寿命次数中去；
e)试验终止判断：当”d)”的容量试验求出的容量低于160
Ah，并再次试验确认容量不能上升时，试验终止。
6.电池充电注意事项
6.1.电池使用后应该马上充电。
6.2.充电电流不得大于40A，循环使用时，充电电压为14.4V~15.0V；浮充使用充电电压为13.5V~13.8V。
6.3.电池充入放电容量的110％，可使电池充满电。
7.放电注意事项
7.1.不要使电池长期处于放电状态。
7.2.不要让电池在开路电压低于12V的条件下保存。
7.3.为避免电池过放电，电池放电终止电压要≥8.4V。
8.电池贮藏
8.1.电池贮藏时，应拆除用电设备，或断开充放电线路，并置于干燥阴凉处。
8.2.电池贮藏过程中，请依照以下进行补充电：
环境温度补充电时间间隔
≤20o C（68o F）每隔9个月需补充电
21o C（70o F）~30o C(86o F)每隔6个月需补充电
31o C（88o F）~40o C（104o F）每隔3个月需补充电
9.安全事项
9.1不要打破电池，电池电解液具有强烈的腐蚀性，对皮肤和衣物有腐蚀作用。
9.2.不要使电池短路，电池短路时，会导致机器损坏、电池发热、发生危险。
9.3.不要把电池投入火中，投入火中会引起电池爆炸。
9.4.不得捣毁电池，捣毁电池会使电池的安全结构受破坏。
9.5.避免电池正负极反接，正负极反接会使电池爆炸。
9.6.不要使电池过充电，并防止过大的电流放电。
9.7.不要破坏电池密封结构，电池密封结构受到破坏后，会引起电池漏液、火灾甚至爆炸。
9.8.不要将电池放置在密闭的容器或密闭的设备中进行充电，以免引起电池爆炸。
为确保安全、确保电池的性能、应严格遵守使用上的注意事项。
10.产品确认书更改
如确认书内容更改，需要双方真诚协商，一致同意后确认生效。
蓄电池使用说明书
铅酸蓄电池使用说明书 首先感谢你对我司蓄电池的信任，我们将以认真的态度为你提供周到的服务
一、电池充电方法。 电池在使用过程中分为浮充与循环使用二种方法，这二种使用方法其充电方式完全不同。 1．浮充使用（每放完一次电）。 A．充电方法：电池恒压2.27~2.3V/单格（6V系列电池：6.8~6.9V/台，12V系列电池：13.62~13.8V/台），限流0.10C10； B．充电时间：7天时间。 例如：18台12V100AH电池第一次放完电后，其充电方法如下：电池恒压246~248V，限流10A(100AH×0.10C10=10A)充电7天时间（168小时）方充足电，才能做第二次放电。 2．循环使用（每放完一次电）。 A．充电方法：电池恒压2.4~2.47V/单格（6V系列电池：7.2~7.4V/台，12V系列电池：14.4~14.8V/台），限流0.15C10 B．充电时间：18h。 例如：18台12V100AH电池第一次放完电后，其充电方法如下：电池恒压259.2~266V，限流15A (100AH×0.15C10=15A)充电18小时）方充足电，才能做第二次放电。 二、电池的维护。 1．新电池安装的维护。 新电池安装后要采用均衡充电12小时。其充电方法是：电池恒压2.4~2.47V/单格（6V系列电池：7.2~7.4V/台，12V系列电池：14.4~14.8V/台），限流0.15C10。电池均衡充电后方可做第一次放电。 2．电池在浮充使用过程中的维护。 电池安装后，在全浮充状态下每使用6个月，均做一次均衡充电。其充电方法是：电池恒压2.4~2.47V/单格（6V系列电池：7.2~7.4V/台，12V系列电池：14.4~14.8V/台），限流0.15C10充电16小时，接一次负载放电。电池放完电后按照循环充电方法给电池充电，充完电后转浮充方式。 3．电池日常的维护。 阀控式密封铅酸蓄电池并不是不需要管理的。电池的变化是一个渐进和积累的过程，为了保证电池使用良好，作好运行记录是相当重要的。要检测的项目如下： A．单体和电池组的浮充电压（每月一次）。 B．电池外壳和极柱温度（每月一次）。 C．电池的壳盖有无变形和渗液（每月一次）。 D．重新拧紧螺钉（每半年一次） 三、蓄电池在充电不足的情况下又放电的危害。 蓄电池在放电时，a-PbO2（a-PbO2具有较低的活性物质利用率，其利用率只有16%）转化为PbSO4，充电时PbSO4转化为B- PbO2（B-PbO2具有较高的活性物质利用率，其利用率可达70%--95%），电池容量随着充电时间而增加。当蓄电池在没有完全充足电的情况下进行放电，使之原来没来得及转化的a-PbO2越来越多，最终导致电池容量失效（也就是每次电池用相同电阻放电，其放电时间会越来越短）。
废旧铅酸蓄电池回收处置协议
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 废旧铅酸蓄电池回收处置协议 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
甲方：重庆虬龙科技有限公司 乙方：重庆华思杰物资回收有限公司 根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律、法规，妥善处理各类固废，防止发生环境污染事件，更好的保护地球环境，维持可持续发展，甲、乙双方经友好协商，甲方决定对报废的电池回收，经由甲方退回乙方集中处理，为确保上述电池回收顺利实施，经双方协商，特定如下协议。 一、甲方的电动自行车蓄电池经使用造成废旧的，由乙方负责回收处置。 二、各方责任： 1、甲方责任： (1)、甲方指定专人负责收集、管理废铅酸蓄电池，安排规范场地堆放。 (2)、甲方指定专人每月填写和保存回收实施报表，保留废铅酸蓄电池交收记录，以备环保部门核查。 (3)、甲方配合乙方核对上月交收数量，协助填写由环保局发出的危险物品转移联单，并将转移联单上交相关的单位和管理部门。 2、乙方责任： (1)、乙方负责提供相关的收集废旧电池的环保资质证明文件； (2)、乙方负责派出专职回收人员按照双方商定的日期，每月定期上门回收甲方废废铅酸蓄电池并填写《回收废铅酸蓄电池交收记录表》。 (3)、乙方每月在约定的日期与甲方结算回收废铅酸蓄电池的回收款。填写由环 保局发出的危险物品转移联单，保留并上交相关的环保局和管理部 门。
（4）、必须将回收的电池严格按照国家规定收集及转移至具有资质的废铅 酸蓄电池处置单位进行处置。保证全过程符合环保部门和主管部门的要求。 三、回收废铅酸蓄电池价格：废铅酸蓄电池收购价旦8_元/Aho 四、结算方式：送货当月挂账、次月结账付款。（具体结算流程按采购合同执行） 五、合同有效期Z年。合同期满后如双方各无异议，本合同自动延伸。 六、合同中如有未尽事宜，各方可协商解决。 七、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。 甲方：重庆虬龙科技有限公司乙方：重庆华思杰物资回收有限公司 代表（签字）：代表（签字）： 日期：年月日日期：年月日 [温馨提醒：合同协议是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，最好找专业律师起草或审核后使用。范文供参考，期待你的好评与关注 ]
蓄电池容量测试操作说明
1准备工作： 1.1工具准备 1.2资料准备 检修票，通信电源蓄电池组维护测试记录表（半年）， 1.3注意事项 放电仪的选用： 注意蓄电池放电仪型号选用，48V蓄电池放电仪（型号：IDCE-4815CT）只能用48V蓄电池测试，UPS蓄电池放电仪（型号：IDCE-6006CT）只能用于UPS蓄电池测试。切勿混用。 2操作步骤： 2.1手续办理： 2.1.1信息确认： 把测试事宜及内容告知管理处相关人员，了解测试站点近期市电供电情况，是否存在市电供电异常，确认测试站点当日及第二日市电供电正常，才进行测试，否则，不得进行测试。 2.1.2资料报备： （1）填写检修申请票，并由管理处相关人员签字确认，完成维护报备工作；
（2）通知网管中心，测试前将测试内容和涉及的设备向网管中心值班人员报备。 2.2检查记录： 2.2.1设备检查 （1）设备检查记录电池组浮充总电压、单体浮充电压、负载电流、环境温度以及开关电源的其它设置参数，检查蓄电池组的现有容量是否100%。 （2）检查所有的电池端子是否处于拧紧状态 （3）检查电池是否有漏液、酸雾等异常。 2.2.2仪器检查 按照设备清单清点配件是否齐全， 面板介绍 2.3开机与参数设置 2.3.1开机 UPS电源系统： 1)断开待测电池组断路器（注意：严禁两个断路器同时断开），如下图：
2)接交流电源，打开仪表上的市电开关，正常开机 40V蓄电池： 1)断开开关电源柜内的待测电池组熔断丝（注意：两组熔断丝严禁同时断开） 2)把正负极电缆接入仪器正负极接口，另一端与蓄电池正负极相连，然后先打开仪表 市电开关，再合上F1空开，仪表正常开机。(拆下的电池线铜鼻子做好绝缘保护）
蓄电池使用说明
一、蓄电池贮存 ?电池在贮存和运输过程中温度偏高或通风不良会导致自放电增大，因此应保持电池通风良好，并使电池远离明火、火花、热源等。 ?当保存电池时，应将电池从充电器和负载上取下并尽可能保存在干燥、阴凉环境中。 ?电池保存期间，请按表二要求定期对电池进行补充充电。 二、蓄电池使用环境 ? 推荐环境温度范围：充电0～+40℃，放电-15～+50℃，储存-15～+40℃； ? 附近无明火、火花、热源等； ? 避开热源和阳光直射的场所； ? 避开潮湿、可能浸水场所； ? 避开完全密闭场所。 三、蓄电池使用条件 ? 并联使用：推荐为4组以内； ? 多层安装：层间温度差控制在3℃以内； ? 散热条件：电池间距保持在20mm以上； ? 换气通风条件：保证释放的氢气的体积浓度小于08%； ? 浮充使用条件（25℃）：限流≤0.30C10，电压2.23～2.27V/体（建议设置为2.25V单体）； ? 均充使用条件（25℃）：限流≤0.30C10，电压2.30～2.40V/体（建议设置为2.35V单体）； ? 关于蓄电池混用：不同规格、不同年限、不同厂家、不同容量、不同性能的产品不能混用，若要求混用请与我们联系。 四、蓄电池的安装 4.1、开箱及检查 ? 搬运： 禁止在端子部位受力，防止端子损伤和密封部位裂开； 避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击； 绝对避免使用钢绳等金属线类，防止蓄电池短路。 ? 检查：包装箱、蓄电池外观无损伤； ? 点验：电池数量、配件齐全； ? 参阅：说明书、安装图、注意事项。 4.2、安装前注意事项 ? 检查电池无异常后，将其安装在指定地点（例电池房）； ? 如将电池安放在电池房，应尽可能将其放在电池房最低处； ? 避免将电池安装在靠近热源（如变压器）的地方； ? 因为电池贮存时可能产生易燃气体，安装时应避免靠近产生火花的装置（如保险丝）； ? 连接前，擦亮电池端子，使其呈现金属光亮； ? 小心导电材料短接蓄电池正负端子。 ? 多个电池一起使用时，首先使保证电池间连接正确，再将电池与充电器或负载连接。在这种情况下， 电池正极应与充电器或负载的正极连接，负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确，充电器会被损坏，一定要注意不要连接错误。切记连接正确。
报废蓄电池回收运输处置方案
报废蓄电池回收运输处 置方案 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
危险废物回收、贮存、处置方案 太和县大华能源科技有限公司 2014年3月12日 危险废物回收、贮存、处置方案为保障含铅废物的顺利回收工作，符合国家对含铅废物的回收、贮存、处置的要求，确保整个过程的安全、环保，特制定如下措施： 一、回收、及运输应急小组 为确保回收、运输过程的环保、安全及对应急事件的处理，成立应急小组。 组长：公司指派运输押运班长 组员：押运成员及驾驶员 二、回收、收集 1、接到要求回收的通知后，我公司在三个工作日内派出专人办理好合同手续， 并互相配合办理好《危险废物转移联单》。 2、《危险废物转移联单》办理完成后，通知关联运输公司派出符合运输含铅废 物的车辆到达指定仓库。 3、收集和运输人员配备，如耐酸工作服、专用眼镜、耐酸手套等个人防护装 备，防止收集和运输过程中对人体健康可能产生的影响。 4、持提货手续开始安排装车，报废铅酸蓄电池装车应保持蓄电池站立摆放，电 源端全部向上，防止报废蓄电池内有剩余电量造成打火，造成火灾。 报废蓄电池装车示意图 5、报废蓄电池装车时轻拿轻放，确保报废蓄电池处于完成不破损。严禁在现场 拆解蓄电池，造成污染。
6、破损报废蓄电池放置在密闭铁筒内，防止酸液泄露造成污染。 7、含铅废物要做好包装密闭工作，防扬散。 8、含铅废物运输车辆不装载其它货物。 9、要处理的铅酸蓄电池及含铅废物全部装车后，将仓库及装卸地点清理干净，保持环境清洁。 三、运输 1、运输车辆悬挂明显标志，携带《危险废物转移联单》，接收有关部门检查及问询。 2、废铅酸蓄电池及含铅废物运输单位应制定详细的运输方案及路线，并制定事故应急方案和配备应急设施、设备及个人防护设备，以保证在收集、运输过程中发生事故时能有效地减少以至防止对环境的污染。 3、每车均配备押运人员，押运人员均接受过相关专业知识培训，能够及时有效的处理各类突发事件。 4、运输过程要防渗漏、防溢出、防扬散、不得超载。 5、运输途中车辆严格按照交通规则行驶，每行驶二小时押运班长下车检查车辆情况，保证车辆处于良好状态。 6、运输车辆在可能情况下绕过城市主要街道，居住区、自然保护区、饮用水源保护区等。 7、有发生抛锚、撞车、翻车事故的应急事件则立即报警，通知环保部门，并接受调查审问。 四、卸车及贮存 1、运输车辆到达公司仓库内，开始组织卸车，做到分类存放，集中贮存，并悬挂标识牌。
电动车蓄电池使用维护说明书范文
电动车蓄电池使用维护说明书
目录 （一）使用须知及注意事项 (2) （二）使用前的准备和检查事项 (2) （三）操作 (3) （四）维护和保养 (4) （五）储存 (5) （六）故障及排除 (5) 附录一：充电操作规程 (6) 附录2：车型、蓄电池、充电机适配表 (10)
电动车蓄电池使用维护说明 （一）使用须知及注意事项 1、请仔细阅读使用说明。 2、只允许专业人员操作蓄电池。 3、在使用和充电过程中：禁烟、禁止明火、暗火或火花靠近 蓄电池，否则易发生爆炸和火灾危险。 4、操作人员应佩戴好防护眼镜，穿上防护服。遵守操作规 范。 5、在操作过程中，如有酸液溅入眼内或皮肤上，必须立即用 冷水冲洗，并寻找医生进一步处理。衣服上沾上酸液也请用水冲洗。 6、防爆、防火和防短路！电池的金属件上始终带电！ 7、电解液具有强烈的腐蚀性！ 8、请勿翻转蓄电池，使用准许的吊装运输机械。吊钩不得损 坏电池或连接电缆。 （二）使用前的准备和检查事项 1、收货 当货物送达时，收货人员必须及时验收、检查： A、有没有任何漏电解液的迹象，或电池有没有遭受撞击的变
形及损毁。 B、电池壳面是否凹陷、破裂，连接线缆有否损毁。 C、电瓶塞、连接线缆及其它配件是否齐全。 D、对电池状况如有疑问，请做好记录并通知供应商。 2、初次使用——已灌注电解液及充电电池 A、检查电解液液位是否在电池瓶塞盖可见液位。对初次使用 的新蓄电池前十次的充放电，毋须加补充水。 B、检查确认充电机与电池是否合适，如有需要与车辆制造商 技术工程人员沟通确认。 C、按有关使用程序，连接电池与充电机。注意：正负极位是 否正确！ D、按有关使用守则对电池进行充电。 E、在初始使用期间，留意电池状况，避免深度放电（超过 70%容量）。车辆装有电量表，可清楚指示。 3、初次使用——未灌注电解液的未充电电池 A、所有未灌注电解液没有启用的新蓄电池必须存放于干燥、 通风、荫凉的储存室。 B、未充电的蓄电池投入使用，务必做好蓄电池的初充电工 作，初充电对蓄电池的性能质量和寿命起着决定性的作用！ C、初充电操作步骤 （1）、灌液 移除蓄电池注液孔塞，灌注电解液至液位盖覆电池极板
废铅酸蓄电池报废量及处理处置情况调查报告详细版
文件编号：GD/FS-9739 The Short-Term Results Report By Individuals Or Institutions At Regular Or Irregular Times, Including Analysis, Synthesis, Innovation, Etc., Will Eventually Achieve Good Planning For The Future. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________ （报告范本系列） 废铅酸蓄电池报废量及处理处置情况调查报告详细版
废铅酸蓄电池报废量及处理处置情 况调查报告详细版 提示语：本报告文件适合使用于个人或机构组织在定时或不定时情况下进行的近期成果汇报，表达方式以叙述、说明为主，内容包含分析，综合，新意，重点等，最终实现对未来的良好规划。文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 废铅酸蓄电池报废量及处理处置情况调查报告 20xx年4月1日对宗申摩托车一机部，火车南站（杨家坪）机务段、车辆段以及统一电池和万里电池的零售点就铅酸蓄电池使用量和废铅酸蓄电池的处理处置情况做了初步调查。调查结果如下： 一、宗申摩托车一机部售后服务部 宗申使用的电池品牌有裕祥、统一、格林、海玖，规格为5AH、7AH、9AH、12AH，主要以 7AH为主，年报废量约10万只，其中有30％的电池为三包期内，将退回电池生产厂。由于未找到部门
负责人，不在三包期内的报废电池不知其处理情况。当天在售后服务部库房看到已经报废的电池约400多只。 二、火车南站（杨家坪）机务段、车辆段 据火车南站的工作人员介绍，重庆机车（火车头）100多台，其中30多台内燃机车，60多台电力机车，车皮（车厢）1200多个。使用电池规格为46AH，每台机车使用18只电池；每节车厢使用电池量部分为18只，部分为36只。每年的报废量约3～5万只。 三、统一电池、万里电池零售点 统一电池有维护电池和免维护电池销售，厂家有保修卡，一年之内有质量问题包换。据销售人员介绍，统一电池生产厂家不回收废电池。但他们自己回收旧电池，购新电池可以拿旧电池折价，汽车、摩托
【精品】蓄电池使用及保养手册
蓄电池用户操作手册 1．使用前的处置 蓄电池是以充电后的状态发货的，使用前请按以下顺序进行处置. 1．1开箱检查： 1．1．1蓄电池到达后，请先检查一下包装有无异常之后,另请按以下要求打开包装。(另外，打开包装后,首先检查蓄电池及其附属品的数量和外观）,开箱要在蓄电池的安装场所附近进行。搬运蓄电池时禁止在端于处用力，请托住底部或用吊带等搬运。如在端子处用力,会对密封部位造成不良影响，所以请绝对避免.注意：开箱时，请小心进行，避免给蓄电池以冲击，否则能导致畜电池的破损。 1．2安装注意事项： 安装畜电池时，请务必遵守以下事项：
1．2．1不要在密封空间或火的附近安装蓄电池，否则有引发爆炸及火灾的危险。 1．2．2不要用乙烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住蓄电池，产生静电时有时会引起爆炸. 1．2．3不要在有可能浸水的地方安装畜电池，否则有发生触电、火灾的危险。1．2．4请不要在超过—40℃～65℃环境温度下安装蓄电池. 1．2．5不要在有粉尘的地方使用蓄电池，否则有可能造成蓄电池短路。
1．2．6将蓄电池系列并排使用时,为使散热良好，请保留一定间隙。1．2．7将蓄电池放进箱内使用时，话在箱的上下部开设换气孔，并充分换气。 1．3安装及接线: 连接蓄电池时,请务必遵守以下事项： 1．3．1扭矩扳手、钳子、扳手等金属类工具，请用乙烯胶带进行绝缘处理后再使用，否则会造成短路,有引起蓄电池烧坏、破损及引火爆炸的危险。 1．3．2请不要用金属线类金属工具连接蓄电池的正、负端或让扭矩扳手、钳子、扳手类金属工具接触电压不同地方。 1．3．3安装时请不要将蓄电池排列的极性（＋、—)接错，如极性接反，可导致火灾及充电器损坏。 1．3．4使用插接式端于的蓄电池时，请平行连接端子,接线时注意不要在端子部用过大的力，螺栓拧紧式蓄电池,请用随电池配件的螺栓螺母垫圈，并拧紧. 1．3．5请不要使用香蕉水、汽油、挥发油类有机溶剂及洗涤剂擦拭电池壳，否则使电池壳破裂、溶解或产生细小裂纹，造成漏液。1．3．6使用多个蓄电池时，首先要使蓄电池之间正确连接，然后再将畜电池与充电器或负载连接。蓄电池的正极端子接充电器或负载的正极；蓄电池的负极端子接充电器或负载的负极。 1．3．7使用多个蓄电池器串联或并联时，保证每列电池之间的间距和列距达到说明书要求。
蓄电池使用手册
湖北骆驼蓄电池股份有限公司 蓄电池使用手册 第一章基本知识 安全防护 防护：操作安装蓄电池需佩戴防护眼睛。 防短路：避免金属工具和导线同时接触正负极，以防止短路。 防爆：蓄电池在充电、搬运或震动过程中会产生易爆气体，并从排气孔中排出。环境中氢气浓度超过4%. 遇明火即会发生爆炸。故需保持环境通风，严禁明火。 蓄电池在充电时严禁在未断开电源的情况下搬动或挪动电池；刚充电完毕的电池禁止附近有明火和撞击及摔置。 防酸：蓄电池内的液体为稀硫酸，需小心搬运，垂直放置，防止硫酸溢出。如皮肤接触硫酸，需立即脱去受污染衣物，并立即用大量清水冲洗；如眼睛接触硫酸，需立即用干净的清水冲洗至少2分钟后立即就医；如意外吞食硫酸，立即饮用大量的清水和牛奶，必要时就医。 两极断开及连接顺序 断开：先负后正 连接：先正后负 心法诀窍：任何情况下避免负极单独连接蓄电池！ 蓄电池的运输 运输过程中避免过度颠簸、避免撞击 运输环境避免高温（不超过45℃）。 蓄电池不可以倒置或斜置。 搬运时蓄电池避免倾斜超过40度角，以防止酸液从排气孔中流出 蓄电池存储 叠放：蓄电池叠放层次不超过6层，层与层之间要求增加软质绝缘隔离板，严禁挤压，以防蓄电池外壳变形破裂。 环境：高温（≥45℃）会导致蓄电池自放电和电解液中散发加快。避免在高温环境中存放蓄电池，并保持通风。 库存：对蓄电池的库存管理，需坚持先进先出的原则。以防止蓄电池因存储时间过长而失效，产生不必要的损失。 补充电：请定期检测蓄电池，如电压小于12.4V或电眼变黑，必须进行一次完全补充电。 故障名称的解释 硫化：电池6个单格中正极板表面呈黄色或黄白色(正常为棕褐色)，板栅酥脆，解剖电池见正负极板活性物质坚硬结实，一折就断，电压明显低于标准，且不能检出其它故障。 电解液污染：加入杂质（铜、铁、氯、锰等）不符合要求的电解液或杂质超标的补加液(如以塘水.河水. 井水.溪水.田水.自来水.饮用矿泉水等作为电池的补加液)。会出现极板、隔板出现异常颜色，有时会有异味产生。 寿命到：电池出厂日期至退回公司的日期超过公司规定的时间，加水帽发黑，池壳色泽变暗，明显陈旧，池壳底部活性物质脱落较多，隔板变黑（炭化），电液混浊，板栅腐蚀。 用户损坏：端子烧损，电池槽盖非制造质量原因引起的爆裂，使用不当造成的电池槽盖损坏，用户更改端子的形状，恶意的损坏电池的极板、隔板、汇流排、铅件等。 过充电：电池壳盖上附有铅沉积物，隔板变黑（炭化）、有高温变形收缩现象；电解液面降低于水位线以
动力铅酸蓄电池的应用
动力铅酸蓄电池的应用 动力铅酸蓄电池是古老的二次电池,有近150年的历史,在很多工业领域有广泛的应用,如汽车?摩托车的启动,点火?照明(SLI电池),通信行业?电力工业的后备电源,铁路内燃机车的牵引电池等?特别是阀控式密封铅酸蓄电池的出现,由于其良好的密封性?不漏液及相对传统开口式电池有较高的能量密度,更因其性价比优势和安全性,成为车载动力的首选?动力型VRLA电池已广泛应用于高尔夫车?家庭割草机?电动自行车?电动摩托车?轻型电动车和混合动力汽车等? （一）电动自行车 中国政府将环境保护作为实施可持续发展战略的重要内容,燃油汽车不仅对环境造成污染而且资源相对紧张,因此1996年中国启动了电动车重大科技产业化工程项目?作为电动车动力的电池包括铅酸蓄电池?MH-Ni电池?锂离子电池和燃料电池?1991年国家将电动车铅酸蓄电池研究列为重点项目?当时,为迎接2008年北京奥运会,国家投入28亿元用于电动公交车的开发? 我国新设计的概念车将会使用24只12V/55A·h电池组,平均功率18kW,峰值功率51kW,电池的尺寸为386mm×116mm× 175mm?鉴于中国国情的客观因素,电动助力自行车是介于机动车和非机动车之间的代步工具,更突出了它的许多优点和实用性?
电动自行车是中国百姓的代步工具,电池的好坏,决定电动自行车业能否走向成熟并保持稳定的发展?中国的电动自行车的发展自20世纪60年代以来经历了三起三落,主要原因就是电池性能不能满足要求? 阀控式铅酸蓄电池(VRLA电池)的出现给电动车行业带来了生机?20世纪80年代,VRLA电池在我国通信行业得到成功应用,称为工业电池?20世纪90年代末,我国一些企业和高校开始研究将VRLA电池作为动力电源应用在电动自行车上并获得成功,作为民用电池被广大用户所接受? 目前电动自行车采用的动力电池99%是VRLA电池,极少采用MH-Ni电池和锂离子电池? （二）电动牵引车 电动牵引车是制造工厂?物流中心等作为搬运产品的常用运输工具,主要采用富液管式铅酸蓄电池或胶体VRLA电池作为动力电源,具有无污染?无噪声的优点? （三）电动车和混合电动车 电动车采用VRLA电池作为电源是首选的方案,主要是因为VRLA电池价格低?安全?铅的回收率高等原因?美国GM公司于1997年推出的EV-1计划就是采用VRLA电池作为动力电源?汽车采用
废旧铅酸蓄电池回收处置协议
废旧铅酸蓄电池回收处置协议 甲方：重庆虬龙科技有限公司 乙方：重庆华思杰物资回收有限公司 根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律、法规，妥善处理各类固废，防止发生环境污染事件，更好的保护地球环境，维持可持续发展，甲、乙双方经友好协商，甲方决定对报废的电池回收，经由甲方退回乙方集中处理，为确保上述电池回收顺利实施，经双方协商，特定如下协议。 一、甲方的电动自行车蓄电池经使用造成废旧的，由乙方负责回收处置。 二、各方责任： 1、甲方责任： （1）、甲方指定专人负责收集、管理废铅酸蓄电池，安排规范场地堆放。 （2）、甲方指定专人每月填写和保存回收实施报表，保留废铅酸蓄电池交收记录，以备环保部门核查。 （3）、甲方配合乙方核对上月交收数量，协助填写由环保局发出的危险物品转移联单，并将转移联单上交相关的单位和管理部门。 2、乙方责任： （1）、乙方负责提供相关的收集废旧电池的环保资质证明文件； （2）、乙方负责派出专职回收人员按照双方商定的日期，每月定期上门回收甲方废废铅酸蓄电池并填写《回收废铅酸蓄电池交收记录表》。 （3）、乙方每月在约定的日期与甲方结算回收废铅酸蓄电池的回收款。填写由环保局发出的危险物品转移联单，保留并上交相关的环保局和管理部门。 （4）、必须将回收的电池严格按照国家规定收集及转移至具有资质的废铅
酸蓄电池处置单位进行处置。保证全过程符合环保部门和主管部门的要求。 三、回收废铅酸蓄电池价格：废铅酸蓄电池收购价 1.8 元/Ah。 四、结算方式：送货当月挂账、次月结账付款。（具体结算流程按采购合同执行） 五、合同有效期2年。合同期满后如双方各无异议，本合同自动延伸。 六、合同中如有未尽事宜，各方可协商解决。 七、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。 甲方：重庆虬龙科技有限公司乙方：重庆华思杰物资回收有限公司代表（签字）：代表（签字）： 日期：年月日日期：年月日
蓄电池使用指南
1．安全操作 1.1 电能 ?当蓄电池正、负电极两端极柱被金属导体(如：金属工具、金属导线、金属配件等)意外短接时，即发生蓄电池外部短路，会产生电弧造成极柱熔化，并引起熔化的铅合金飞溅，严重时产生大量热量引起燃烧。 ?预防：蓄电池装配使用金属工具或进行故障诊断使用金属导线时，避免蓄电池正负极柱直接短路。 ?防护：佩带防护眼镜和手套。 ?紧急处理：燃烧时，使用活扳手或其他工具，立即断开蓄电池的外部短路金属导体，不要赤手接触，并使用灭火材料进行灭火。 1.2 硫酸 ?蓄电池跌落或蓄电池过充电，造成壳体破裂，硫酸可能从破裂处的流出或溅出。 ?预防：小心搬运；垂直向上放置；按照补充电程序进行补充电。 ?防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。 ?紧急处理：当皮肤接触到硫酸时，立即用大量的清水冲洗皮肤表面，并脱去受污染的衣服；当眼睛接触到硫酸时，立即用干净的水至少冲洗10分钟；当因不慎将硫酸溅入口腔内，可饮用大量的水或牛奶；必要时可找医生处理。 1.3 排放的气体 ?蓄电池在充电、测试过程中，氧气和氢气的混合物会从排气孔中排出。如果环境中氢气的浓度超过4%，遇到明火、火花或高热就会发生爆炸。 ?预防：充电处保持通风；禁止吸烟，防止产生火花和明火；蓄电池线束连接的顺序：先连接正极线，后连接负极线；断开蓄电池线束的顺序：先断开蓄电池负极线，再断开蓄电池正极线。 ?防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。 ?紧急处理：蓄电池发生爆裂时，硫酸大量溅出，操作人员应立即用水冲洗硫酸溅落处；必要时，将被硫酸烧蚀的人员立即送医院处理。
2．蓄电池的保养 2.1 蓄电池入库管理 ?检查来货是否有损坏；蓄电池外壳表面或与正负极性结合处无酸液溢出，无裂纹，无磕碰伤，无污物（蓄电池上的残存酸液将引起装配线上的抱怨）；若残存酸液， 则可能因蓄电池损坏或充电后未将酸液清洗干净。 ?检查蓄电池状态指示器(电眼)，电量显示： 绿色：蓄电池电量充足，可以正常启动车辆。 黑色：蓄电池电量不足，蓄电池需补充电。 白色：蓄电池报废，需更换。 ?蓄电池集中并单独存放。 ?实施先进先出的原则。 ?禁止将蓄电池存放于高温处。存放蓄电池的环境温度低于零下15℃时，蓄电池应存放在暖库内（仓库温度小于等于20℃）。 2.2 蓄电池安装 ?蓄电池倾斜不要超过40度。 ?禁止将蓄电池倒置或侧向放置。 ?在安装前检查电眼，确认电眼为绿色。 ?检查和清理蓄电池用于搬运的托盘中是否有螺丝或螺母，防止蓄电池二次损伤。 ?禁止将电眼呈黑色的蓄电池装车(入库检验时，若蓄电池电眼呈黑色，且生产批次或日期是近期的，则此蓄电池可能为有缺陷的蓄电池)。 ?禁止将漏液的蓄电池装车。 ?安装时禁止对端柱敲击，扭动。 2.3 装配过程中蓄电池电路连接 ?连接蓄电池连线的顺序:先连接蓄电池正极连线,后连接蓄电池负极连线。 ?断开蓄电池连线的顺序:先断开电池负极连线,后断开电池正极连线。 2.4 装配过程 ?装配蓄电池时，保证所有电器件处于“关”位置。
GFM蓄电池说明书
GFM系列蓄电池技术说明书 一、应用范围： ⑴通信用备用电源⑵发电厂、水电站直流电源 ⑶变电站开关控制⑷铁路用直流电源 ⑸太阳能、风能系统⑹移动机站 ⑺不间断电源系统⑻消防、安全系统 二、特点 1）长寿命 使用既有耐腐蚀性的特殊铅钙合金制成的栅板（格子体），拥有较长的浮充寿命。正常浮充电情况下产生的气体可以很好的被吸引，所以正常操作情况下不会因电解液枯竭导致电池容量减低。 使用特殊隔板保持电解液的同时，强力压紧正极板板面防止活性物质脱落。所以，可以长时期使用，是一种很经济的蓄电池。 GFM系列蓄电池，是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。所以GFM电池设计寿命为10～15年（25℃）。 （2）维护容易 由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的减少，所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。 （3）高倍率放电特性优良 采用孔率极高的特殊极板，并且端子和极柱一次成型，因而内阻较小，特别是大电流放电特性优良（1分钟放电情况下，比以前的开放富液式蓄电池提高20％以上）。（4）可横向放置，缩小放置空间 电解液由特殊隔板保持，所以没有流动的液体，不必担心漏液。正常操作下，即使
横放状态亦可使用。另外，端子形状也考虑到电池排列的需要，接线操作简单。 此外，不需要额外保留维护空间。由于电池是紧密的设计，所以可以缩小存放空间。而且，如果将电池横向放置，就可以在前面接线及检修，可以更加缩小其占据的空间。（5）经济性好 由于不需要补水及均衡充电，可以减少检修费用及充电机可以简化。不产生酸雾，相邻机器亦不需要进行耐酸处理，所以整体经济性好。 （6）有较高安全性 为预防产生过多的气体，电池装有安全阀。 另外，还装有防爆过滤器，在构造上即使有火花接近，亦能防止引火至电池内部。（7）自放电少 使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到最小，可长期保存。 如上所述GFM系列拥有诸多特长，带触媒栓的开放式铅酸蓄电池相比较一览表如表—1所示。 二、蓄电池外形尺寸及其重量参数
铅酸蓄电池基本知识
铅酸蓄电池基本知识 电池：通过化学反应提供直流电能的电化学装置 电池是一种能量转化与储存的装置，它主要通过化学反应将化学能或物理能转化为电能。它由两种不同成分的电化学活性电极分别组成正负极，两电极浸泡在能提供媒体传导作用的电解质中，当连接在某一外部载体上时，通过转换其内部的化学能来提供电能。 Cell 和Battery的区别： ① Cell 是指一般的小型和单个电池，更强调单个单元; ② Battery是指蓄电池和电池组,更强调系统或者组; ③ Battery 运用得更加广泛，是电池的通用名称，包括锂电池、镍氢电池、蓄电池、干电池等等。 一次电池与二次电池的异同点： 一次电池只能放电一次，二次电池(也叫可充电电池)，可反复充放电循环使用，可充电电池在放电时电极体积和结构之间发生可逆变化，一次电池的质量比容量和体积比容量均大于一般充电电池，但内阻远比二次电池大，因此负载能力较低，另外，一次电池的自放电远小于二次电池。 电池种类 一次电池：不可充电，如锌锰、碱性、锂电池 二次电池：可充电，如铅酸、镍氢、锂离子电池 高级电池：结构特殊，性能卓越，如锌空电池，以空气做正极，体积很小，用于助听器。 燃料电池：Fuel Cell, FC, 将存在于燃料(氢气)和氧化剂(氧气)中的化学能转化为电能的装置，不是蓄电池，是发电机，1839年由英国的Grove发明。 太阳能电池：物理电源，通过光电效应或光化学效应直接把光能转化为电能的装置，1883年Charles发明首块太阳能电池，前景广阔，目前成本高，限制了应用。 电池由外壳、正极、负极、端子、隔膜等组成 外壳：一般是塑料或金属材质 正极：电流的流出端 负极：电流的流入端 端子：内部与活性物质相连，外接用电器 隔膜：防止正、负极短路，并提供电子的内部传递通道 蓄电池： 蓄电池(Storage Battery),也称二次电池,是通过充电将电能转换为化学能贮存起来，使用时再将化学能转换为电能释放出来的化学电源装置。
报废蓄电池回收运输处置方案
危险废物回收、贮存、处置方案 太和县大华能源科技有限公司 2014年3月12日
危险废物回收、贮存、处置方案 为保障含铅废物的顺利回收工作，符合国家对含铅废物的回收、贮存、处置的要求，确保整个过程的安全、环保，特制定如下措施： 一、回收、及运输应急小组 为确保回收、运输过程的环保、安全及对应急事件的处理，成立应急小组。 组长：公司指派运输押运班长 组员：押运成员及驾驶员 二、回收、收集 1、接到要求回收的通知后，我公司在三个工作日内派出专人办理好合同手续， 并互相配合办理好《危险废物转移联单》。 2、《危险废物转移联单》办理完成后，通知关联运输公司派出符合运输含铅废 物的车辆到达指定仓库。 3、收集和运输人员配备，如耐酸工作服、专用眼镜、耐酸手套等个人防护装 备，防止收集和运输过程中对人体健康可能产生的影响。 4、持提货手续开始安排装车，报废铅酸蓄电池装车应保持蓄电池站立摆放， 电源端全部向上，防止报废蓄电池内有剩余电量造成打火，造成火灾。 报废蓄电池装车示意图 5、报废蓄电池装车时轻拿轻放，确保报废蓄电池处于完成不破损。严禁在现 场拆解蓄电池，造成污染。 6、破损报废蓄电池放置在密闭铁筒内，防止酸液泄露造成污染。 7、含铅废物要做好包装密闭工作，防扬散。 8、含铅废物运输车辆不装载其它货物。 9、要处理的铅酸蓄电池及含铅废物全部装车后，将仓库及装卸地点清理干净，
保持环境清洁。 三、运输 1、运输车辆悬挂明显标志，携带《危险废物转移联单》，接收有关部门检查及问询。 2、废铅酸蓄电池及含铅废物运输单位应制定详细的运输方案及路线，并制定事故应急方案和配备应急设施、设备及个人防护设备，以保证在收集、运输过程中发生事故时能有效地减少以至防止对环境的污染。 3、每车均配备押运人员，押运人员均接受过相关专业知识培训，能够及时有效的处理各类突发事件。 4、运输过程要防渗漏、防溢出、防扬散、不得超载。 5、运输途中车辆严格按照交通规则行驶，每行驶二小时押运班长下车检查车辆情况，保证车辆处于良好状态。 6、运输车辆在可能情况下绕过城市主要街道，居住区、自然保护区、饮用水源保护区等。 7、有发生抛锚、撞车、翻车事故的应急事件则立即报警，通知环保部门，并接受调查审问。 四、卸车及贮存 1、运输车辆到达公司仓库内，开始组织卸车，做到分类存放，集中贮存，并悬挂标识牌。 2、车间为标准密闭车间，拥有耐酸地面，防止酸液渗透。 3、车间安装有空气收集、排气系统及送风系统，用以过滤空气中的含铅灰尘和更新空气； 4、存放车间建有污水收集系统，如有酸液流出，则自动进入到污水处理站进行中和处理，保证不会对环境造成污染。 5卸车过磅无误后，根据转移联单要求，签字、盖章确认，并将《危险废物转移联单》反馈给产生单位、环保部门及运输单位。 五、含铅废物及废旧铅酸蓄电池处置工艺 1、废旧蓄电池全自动破碎分选系统工艺流程 系统由破碎机、分选装置组成。完整的电池进入破碎机，破碎后采用湿法重力分选出金属铅、铅泥、塑料、隔板等。 2、粗炼工序简述 在300℃下即可分解为采用碳酸钠将铅膏中的硫酸铅转化为碳酸铅，PbCO 3
蓄电池充放电仪使用说明书-天津
蓄电池充放电仪 使 用 说 明 书 广州泓淮电子科技有限公司
蓄电池充放电仪说明书 1、接线说明： 系统的接线示意图如下所示： 注意：蓄电池的正负极性不能接反！ 2、放电操作 系统在启动后自动进入主界面：如下图所示： 蓄电池充放电仪 1.放电 2.充电 3.查询 4.设置 ××××-××-××××：××：××
1.1按下数字键“1”，进入放电界面，如下图所示： 放电参数设置 放电电压：×××.×V 放电电流：×××.×A 放电时间：××小时××分钟 保存数据：××（每隔多少秒） 设置放电电压：一般12V电池的放电电压下限为10.8V。设置放电电流：依据需求设置。 设置放电时间：依据需求设置。 设置保存数据：推荐设置为60。 1.2设置完参数后按下“确认”，如下图所示： 提示 启动放电？ <确认>----确定 <返回>----取消 再按下“确认”键确定。 1.3启动放电后，可以看到放电监测界面，如下图所示：
电压：×××.×V 电流：×××.×A 温度：××.×℃容量：××××Ah 开始时间：××××--××--××××：××：×× 已放时长：××：××：×× 状态：放电保存位置：×× 在放电监测界面中，可以观察到详细的放电参数：如电压、电流、容量，还可以看到启动时间、已经放电多长时间等等。 在放电过程中，如果想要中止放电，则按下“停止”按键，然后再按“确认”即可。 当放电时间达到时，系统会自动停止放电，并将放电数据保存起来。 3、充电操作： 2.1在主界面中，按下数字键“2”，进入充电界面，如下图所 示： 充电参数设置 充电电压：×××.×V 充电电流：×××.×A 充电时间：××小时××分钟 保存数据：××（每隔多少秒）
铅酸蓄电池的认识、安装及维护
铅酸蓄电池的认识、安装及维护 一、任务导入 风力发电系统中，蓄电池是重要组成部件。风力发电机因风量不稳定，故其输出的是13～25V变化的交流电，发电系统的功率输出也变化无常，须经充电器整流，再对蓄电池充电，使风力发电机产生的电能变成化学能。然后用有保护电路的逆变电源，把蓄电池里的化学能转变成交流220V市电，才能保证稳定使用。因此小型风力发电系统产生的电能需要蓄电池进行储存和调节，蓄电池才能提供相对稳定的电能。从风力发电机组的使用寿命期来讲，蓄电池在此期间至少需要更换2～3次。就是说，蓄电池的总投资费用将超过风力发电机的购置和维护费用。因此，配置合理容量的蓄电池，延长蓄电池的使用寿命，对用户的用电和节省经费开支都有重要的现实意义。小型风光力发电系统一般采用阀控密封式铅酸蓄电池，一般有12V和24V两种。 二、相关知识 学习情境：铅酸蓄电池 （一）化学电源的发展 化学电源，是一种将化学能转化为电能的装置，自1859年普兰特试制成功铅酸电池，1868年法国勒克朗谢制成锌锰干电池以来，化学电源经历了100多年的发展历史，现已形成独立完整的科技与工业体系，全世界已有1000多种不同系列和型号规格的电池产品。化学电源已成为人民生活中应用极为广泛的方便能源。今天，人造卫星、宇宙飞船、火车、汽车、潜艇、鱼雷、军用导弹、火箭、飞机，哪一样都离不开电源技术的发展。电源技术的进步，大大加速了现代移动通信、家用电器乃至儿童玩具的发展速度。随着高新技术的发展和为了保护人类生存的环境，对新型化学电源又提出了更高的要求。可以预言：产量大、价格低、应用范围广的锌---锰电池，铅酸蓄电池仍将占有世界上电池的大部分市场，并且近年来市场保持10%的增长,而性能优越的锂离子电池，金属氢化物--镍电池，可充无汞碱性锌--锰电池，燃料电池将是21世纪最受欢迎的绿色电池并挤占电池市场。随着人民生活水平的提高和电池技术的发展，以电池为能源的电动自行车将代替摩托车,电动汽车将逐步取代燃油汽车，新型化学电源的时代已经到来。 1．铅酸蓄电池的发展历史 蓄电池是1859年由普兰特发明的，至今已有一百多年的历史。铅酸蓄电池自发明后，在化学电源中一直占有绝对优势。这是因为其价格低廉、原材料易于获得，使用上有充分的可靠性，适用于大电流放电及广泛的环境温度范围等优点。 到20世纪初，铅酸蓄电池历经了许多重大的改进，提高了能量密度、循环寿命、高倍率放电等性能。然而，开口式铅酸蓄电池有两个主要缺点：①充电末期水会分解为氢、氧气体析出，需经常加酸、加水，维护工作繁重；②气体溢出时携带酸雾，腐蚀周围设备，并污染环境，限制了电池的应用。近二十年来，为了解决以上的两个问题，世界各国竞相开发密封铅酸蓄电池，希望实现电池的密封，获得干净的绿色能源。 1912年Thomas Edison发表专利，提出在单体电池的上部空间使用铂丝，在有电流通过时，铂被加热，成为氢、氧化合的催化剂，使析出的H2与O2重新化合，返回电解液中。但该专利未能付诸实现：①铂催化剂很快失效；②气体不是按氢2氧1的化学计量数析出，电池内部合仍有气体发生；③存在爆炸的危险。 60年代，美国Gates公司发明铅钙合金，引起了密封铅酸蓄电池开发热，世界各大电池公司投入大量人力物力进行开发。 1969年，美国登月计划实施，密封阀控铅酸蓄电池和镉镍电池被列入月球车用动力电源，最后镉镍电池被采用，但密封铅酸蓄电池技术从此得到发展。
废旧电池的处理和收集方法
废旧电池的处理和收集 方法 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
废旧电池的处理和收集方法 废弃的铅酸蓄电池若不加处理处置直接投入自然环境，会引起严重的环境污染，危害人类健康。我们的生活离不开电池，电池有哪些分类不同类型的电池又该如何处置呢 一是大家最熟悉的用于手电筒、遥控器上的各种一次性1号、5号、7号等不同容量的干电池。干电池是一种以糊状电解液来产生直流电的化学电池。自2005年1月1日开始，我国就已经停止生产和销售含汞量大于 %的碱性电池，目前家庭使用的一次性干电池均采用了无汞和低汞技术，技术改进使得废旧干电池对环境的影响变得十分轻微。国家《废电池污染防治技术政策》明确规定，在缺乏有效的回收技术条件下，不鼓励集中回收已达到国家低汞或无汞要求的废一次性电池。因此，对于此类废旧电池应随生活垃圾排放。 二是用于儿童玩具、电子表上的可充电电池和扣式电池。扣式电池的外表为不锈钢材料，并作为正极，其负极为不锈钢的圆形盖，正极与负极间有密封环绝缘，密封环用尼龙制成，密封环除起绝缘作用外，还能阻止电解液泄漏。这类废旧电池属于社会源危险废物，按照2008年修订的《国家危险废物名录》规定，家庭日常生活中产生的此类社会源危险废物可不按照危险废物进行管理，即也可随生活垃圾排放。但国家《废电池污染防治技术政策》同时规定，充电电池和扣式电池的制造商、进口商以及使用充电电池或扣式电池产品的制造商，应当承担回收废充电电池和废扣式电池的责
任，在销售处设立废电池的分类回收设施予以回收并送至有相应资质的工厂（设施），进行资源化利用或无害化处理处置。因此，居民在使用此类电池的过程中，可将废旧充电电池和废扣式电池送到销售商店相应的废电池回收设施中，方便销售商回收。 三是用在手机上的手机电池。手机电池一般用的是锂电池和镍氢电池。据不完全统计，目前我国手机保有量超过13亿部，几乎到了平均人手一部的状态，废旧手机电池环境污染不容忽视。废弃的手机和电池含有金、水银、铅、镉等重金属成分，如直接丢弃或填埋，重金属就会直接污染土壤及地下水；而简单焚烧，其产生的气体还会污染空气，致人中毒。目前，废旧手机已被列入国家《废弃电器电子产品处理名录》（2014版），废旧手机电池可随废弃手机交由废弃电器电子产品拆解企业，通过拆解实现无害化处置或资源利用。目前，位于我市庄河大郑镇国家生态工业示范园区的大连大峰野金属有限公司具有相应资质，该企业拆解废弃手机还可获得国家补贴。 四是用于电梯、银行等ups不间断电源上和用做机动车电瓶的铅酸蓄电池。集中收集的废铅酸蓄电池需办理危险废物转移联单方可转移至有危险废物经营资质的企业。目前大连东泰产业废弃物处理有限公司、天津东邦铅资源再生有限公司等企业具有废铅酸蓄电池收集处置的相关资质。