关于公路双导梁架桥机施工安全管理控制 邱礼灿

关于公路双导梁架桥机施工安全管理控制 邱礼灿
关于公路双导梁架桥机施工安全管理控制 邱礼灿

关于公路双导梁架桥机施工安全管理控制邱礼灿

摘要:本文针对公路双导梁架桥机施工过程中的安全如何控制进行了分析,首

先叙述了双导梁架桥机的施工过程,然后对其危险因素、施工过程安全管理控制,安全事故发生时的应急预案进行了详细分析。

关键词:双导梁架桥机;施工;安全;管理控制

1.双导梁架桥机施工概述

架桥机安装从设备到位到架设完成有许多步骤需要完成,即设备到位、结构

拼装、放置枕木、安装行车轨道、架设支架、安装吊梁、吊梁试运等。以下是双

导梁架桥机施工的具体过程。

(1)制作双导梁架桥机前,首先对其结构及安装方式进行合理地设计。设计时,选定最优的设计方案,保证其使用性能的最佳化,对钢材的选用严格遵照国

家标准,对结构的安全性及可靠性进行分析、验证,不断修改,最后由相关质量

部门及机械设备部审核批准制作。

(2)双导梁架桥机制作时必须进行严格的工艺组织、生产、质量检验,对主要的组拼构件(如避雷架、加强杆件、导梁等)进行质量把关,清点各总称构件,核对各连接部分标准件以及零件。首先铺设横移轨道,在轨道上先后吊装中支点

装置和前支腿;然后用绳缆把前支腿固定好,用木楔固定好中支点装置,确保两

者纵向直线度合格。接着在前支腿、中支点间、中支点后组建临时的支垛,拼装

纵导梁、后支点装置,使纵导梁连接为整体。然后将临时装置拆除后组装行车,

吊梁在横导梁上行车,铺设运梁轨道。组装好之后要全面检查并做运行试验。为

利于施工,组装的场地最好选施工现场。当实际施工中场地确实需要变动时,首

要的是要确保组装施工的安全。

(3)双导梁架桥机及其吊装设备施工完毕后,应进行吊装设备安装项目的专项检验;然后由工程技术部门、检验、安全管理部门来复验;检查时发现有不合

格的地方,必须进行返修,验收合格后,才可对架桥机进行试吊实验和吊装施工

作业。

(4)正式吊装前,双导梁架桥机必须进行试吊。试吊过程中,载荷要分级逐步加设,还要对架桥机的吊梁进行超载实验,根据行业标准,超重数值不超过额

定数值的30%,其具体的数值可由施工单位与专业机构针对施工中的实际情况进

行确定。试吊检查时,要明确挠度、侧倾、中线等项目的合格与否;试吊完成后,要做出总结报告。

2.双导梁架桥机施工安全管理

2.1危险因素分析

公路双导梁架桥机施工时存在的危险危害因素包括:机械伤害、触电、高处

坠落、起重伤害、其他伤害等。下面从施工过程中的各个方面分析其安全管理控

制措施。

2.2安全管理控制措施

双导梁架桥机是桥梁安装时的专用设备,要保证其施工安全,作业时必须各

项工作及安全管理都应落实到各人,设置专职的指挥员、操作员、电工并配备现

场安全员。要有严格的施工组织并编制相应的预防措施,保证施工安全。各个设

备的操作人员应遵守有关安全操作规程,不得违章、违规操作。

(1)架桥机施工时要把安全区域划分好,并对有关注意事项加设明显的警示标语,不可让无关人员在作业区内通行、逗留。

浅谈公路养护综合施工与安全管理(2021新版)

浅谈公路养护综合施工与安全管理(2021新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0986

浅谈公路养护综合施工与安全管理(2021 新版) 摘要 不断增长的公路养护施工压力,对施工的安全管理提出了更高的要求。通过完善数据管理,建立时空概念,以综合施工理念改善以往施工中存在的弊病,进一步突破现阶段安全管理水平,从而做到降低风险,保障施工安全,为公路使用者提供良好的服务。 关键词:公路养护安全管理综合施工 1、概述 高速公路飞速发展,带动交通运输行业的高速成长,在高速公路建设施工日渐趋于饱和后,交通运输行业却仍在不断成长,再加之私家车的拥有量也在逐年增长,公路养护逐渐替代新建,走向公

路行业的前台。养护施工随着施工难度的日益突出,养护施工的安全管理亦面临巨大的挑战。 2、养护施工存在的困难 对于公路养护施工来说,困难来源于人、机、料、法、环,无处不在,不可避免。本文主要对“环”中存在的一些困难进行探讨。 2.1交通压力 随着交通运输行业的飞速发展及私家车拥有量的高速增长,高速公路的交通压力在日益增加,养护施工压力也随之增加。 2.2施工单位的数量多 在养护任务日益增长及市场经济的作用下,业主单位对养护单位的需求和选择面更加宽广,因而出现路段多家养护单位同时施工的情况,容易造成路段重复施工,各家养护单位施工冲突等现象 2.3施工项目多 一条高速公路的各个零件在使用过程中都可能出现破损,而养护作业就是及时修复可能或已经出现的损坏,保持公路经常处于完好状态,防止其使用质量下降,向公路使用者提供良好的服务所进

高速公路占路施工安全方案

黄石高速公路增设声屏障工程施 工S P Z - 2标段 施 工 安 全 组 织 方 案 施工单位:中承国际工程有限公司 编制人:王涛 编制日期:2015年5月

一、工程概况 1、工程名称:黄石高速公路增设声屏障工程施工二标段 2、建设单位:黄石高速公路管理处 3、施工单位:中承国际工程有限公司 4、建设地点:河北省衡水市武强县、河北省石家庄市藁城县 5、本项目主要工程为桩号K173+600~K173+900、K175+750~K176+240、K176+250~K176+400北侧、K273+720~K274+300南侧范围内共1520m声屏障设立工程。 6、预计开工日期:2015年8月30日 预计竣工日期:2015年10月20日 7、施工步骤: 1)查看设计图纸,现场测量实地放样(8月30日) 2)工厂内制作特制H钢立柱(8月30日-9月10日) 3)工厂内制作金属隔音屏障(8月30日-9月15日) 4)施工现场加工砼基础及预埋件(8月30日-9月10日) 5)现场安装立柱与法兰连接、并安装金属隔音屏障 6)封口密封(10月15日) 7)竣工验收、退场(10月20日) 8、声屏障说明 声屏障产品由立柱、吸声屏、反射屏、隔声屏、锚固件等组成。 先将图纸设计的原材料经监理检验,符合设计要求后才可进厂加工制作。

立柱由9mm钢板依据图纸设计断焊成H型钢立柱,是产品的支撑结构,表面采用热镀锌处理,后用静电喷涂处理。 声屏障屏体上部内侧高80cm吸声板部分采用铝合金板,该板面采用热镀锌工艺处理后,表面采用静电喷涂处理,吸声屏外表彩色钢板厚度不小于; H型钢立柱壁厚不小于9mm。 反射屏体由透明的5+5复合夹层玻璃板镶制在铝合金框内,加工时保证整体无变形和摇晃现象。 隔音屏由夹心彩钢板加工成设计尺寸,此材料具有良好的隔音性能。 锚固件由后支撑条、法兰盘、顶盖组成,其尺寸规格严格按照图纸设计制作。 立柱为弧形钢结构,其技术条件应符合《低碳结构钢》(GB700-88)的规定。 反射屏应采用5+5㎜复合玻璃板,其质量要求应符合GB-9962-1999夹层玻璃检验标准的规定。 吸声屏采用1㎜厚铝合板,其质量要求应符合GB/T5237的规定。 吸声岩棉质量要求应符合GB/T9787的规定。 三角铁质量要求应符合GB/T9787的规定。 铝合金型材采用银白砂90光漆,质量要求应符合GTB/T5237的规定。 声屏障高度为,基础部分采用800mm混凝土桩基础,基础长3m,间距为2m,入土深度为。上部浇筑连系梁及立柱,采用C25钢筋混凝土结构。 连系梁上面和立柱之间采用2cm碎石填满,且每20m设置一道宽度为3cm 的伸缩缝。

高速公路作业安全常识及要求正式样本

文件编号:TP-AR-L7195 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 高速公路作业安全常识及要求正式样本

高速公路作业安全常识及要求正式 样本 使用注意:该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范,条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 为了规范我司高速公路养护作业安全管理,使全 司员工具有一定的高速公路作业安全知识和基础技 能,达到预防和杜绝作业发生安全事故的目的,根据 高速公路养护作业的任务、性质及其环境,制定高速 公路作业安全常识和要求如下: 一、高速公路养护维修安全作业 1、凡在高速公路上进行养护维修作业的人员必 须穿着带反光标志的桔红色工作装(套装),或反光 标志的桔红色背心。 2、高速公路路面养护维修作业必须按作业控制

区交通控制标准设置相关的安全布控装置和标志,并指派专人负责维持交通。安全布控标准按照闽高交警管(2003)5号文执行布控。 ①、在日间作业时安全控制区域不得小于 300m,并应相应摆设限40km、道路施工、左(右)道封闭、向左(右)行驶等不少于4面的施工标志; ②、夜间安全控制区域不得小于500m,并应相应摆设限速40km道路施工、左(右)道封闭、向左(右)行驶、前方施工300 m等不少于5面的施工标志。 3、在高速公路上养护维修作业时,应用车辆接送养护维修作业人员。养护维修作业人员不得在控制区外活动或将任何物体置于控制区以外。 4、山体滑坡、塌方、泥石流等路段养护维修作业时,应设专人观察险情。

(完整版)高速公路安全专项施工方案

目录 一、概述 (3) 二、安全目标 (4) 1、编制依据 (4) 2、危险因素及应对措施 (5) 2.1、重大危险源 (5) 2.2、危险性分析 (5) 2.2.1、施工人员的危险性 (6) 2.2.2、施工作业环境的危险性 (6) 2.2.3、施工设备材料的危险性 (6) 2.2.4、施工管理的危险性 (7) 3、危险源防护措施 (7) 三临时工程 (8) 1、施工便道 (8) 2、施工用水 (8) 3、施工用电 (8) 四、桥梁工程 (11) (一)、桥涵模板工程施工安全 (11) 1、模板作业 (11) 2、模板拆除 (11) 3、模板施工安全防护 (12) (二)、桩基施工安全事项 (13) 1、冲击钻孔桩施工 (13) 2、人工挖孔桩施工 (15) (三)、空心薄壁高墩、盖梁安全施工方案 (19) 1、施工方案 (19) 2、桥梁墩台、盖梁施工作业安全措施 (19) (四)、预应力张拉安全施工方案 (21) (五)、预制梁安装作业 (22)

2、安装过程安全措施 (22) (六)、现浇箱梁施工安全 (23) 1、安全施工准备 (23) 2、施工过程安全 (24) (七)、桥面系施工 (26) 五、隧道工程 (26) (一)、洞口、开挖、凿孔及爆破施工 (26) (二)洞内运输安全作业要点 (28) 1、对运输车辆和人员要求 (28) 2、装碴 (28) 3、洞内运输 (28) (三)、支护、衬砌作业中的安全要点 (29) 1、支护 (29) 2、衬砌 (30) 1、供风 (30) (四)、通风、防尘、照明、防火及防辐射施工中的安全要点 (31) 2、通风与防尘 (31) 3、施工照明及用电 (32) 4、辐射预防 (33) (五)、隧道施工的各项安全措施 (33) 六、高边坡开挖及不良地质防护措施 (35) 七、文明施工和安全技术对策 (36) (一)、安全文明施工 (36) 1、现场设置平面布置 (36) 2、材料、设备存放保管 (36) (二)、消防工作 (36) 1、消防器材的日常管理制度 (36) 2、材料仓库防火管理制度 (37) 3、木工作业棚(场)防火管理制度 (37)

高速公路施工安全管理制度汇编

安全管理制度汇编 一、安全生产责任制度 1、总则 (1)、为加强安全生产管理,明确安全生产责任,根据<中华人民共和国安全生产法>和有关法律法规要求,根据公司的安全文件精神,结合本项目的实际情况,制定本制度。 (2)、本项目实行安全生产责任制度,坚持谁在岗谁负责,谁主管谁负责的原则;坚持责任明确,落实到人,分工负责,齐抓共管的原则;坚持分级管理,各负其责,自上而下逐级监督管理的原则。 (3)、项目经理是本项目安全生产第一责任人,对本项目安全生产负全面责任,负责安全的副经理负直接责任,各部门负责人对本部门的安全生产负直接责任。 (4)、项目部全体员工必须对各自岗位上的安全生产负责,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,相互支持,相互配合。 (5)、全体员工除履行本本规定所列的安全生产职责外,还应完成上级组织和部门安排的其他的安全生产工作。 (6)、本制度适用于兴赣高速公路项目B8合同段。 2、安全生产管理目标 (1)、安全生产事故控制目标 1)、杜绝发生重大安全生产事故; 2)、事故重伤率小于0.6‰;

3)、事故轻伤率小于3.0‰; 4)、消灭重大交通事故和重大设备事故; (3)、安全指标目标 1)、特种作业人员持证上岗率100%; 2)、安全生产标准化达标目标为:消灭不合格; 3)、员工安全教育率达95%以,;隐患整改率达到95%以上,各分部分项、各工序安全交底100%; 3、安全生产责任制 (1)、项目经理安全生产责任制 1)、负责项目部领导班子成员的安全生产职责分工,并定期检查其安全生产职责履行情况。 2)、定期参加安全生产(领导小组)会议,分析项目部安全生产形势,讨论、解决安全生产中存在的问题,安排下一步安全生产工作。 3)、在计划、布置、检查、总结、评比生产时,同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。 4)、建立健全安全监督机构,充实安全人员,支持安监部门和安全人员开展工作。 5)、保障职业安全健康和安全技术措施费的投入。对事故隐患整改和改善劳动条件的安全技术措施,要在技术、资金、物资上给予保证;对重大事故隐患要限期整改,要落实单位、落实责任人。 6)、执行国家安全生产法及各项安全生产规章制度。在检查生产的同时进行安全检查,检查各项安全生产规章制度的执行情况,消除事故隐患,推广安全生产先进经验,制止违章指挥、违章作业。

2021新版高速公路施工单位安全月报制度

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 2021新版高速公路施工单位安全 月报制度

2021新版高速公路施工单位安全月报制度导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一条为规范**高速公路安全生产管理工作,及时掌握安全生产工作动态,贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产管理方针,突出施工单位安全主体责任,特制订《**高速公路施工单位安全月报制度》。 第二条安全月报是各施工单位月度安全生产情况、安全管理工作情况、安全工作计划、安全重大事件、安全工作亮点、安全技术经验等方面的总结和综合反映。各单位应高度重视,必须由专人负责收集、整理、汇总、填报和报送工作。 第三条**高速公路施工单位安全月报应于每月的22日中午前以电子文件的形式报送到所属总监办安全监理工程师处,经总监办审核确认后,由安全监理工程师报送至**公司安全部。 第四条**高速公路施工单位于每月的23日中午前将经总监办审核确认的安全月报(纸质版)分别报送**公司安全部和总监办。 安全月报(纸质版)一式三份,其中:一份存档,两份报送,均

高速公路工程安全监管知识讲1

高速公路工程安全监管知识讲座 高速公路工程建设在竹溪这片土地上是一项新型的大型工程建设,作为政府部门,为高速公路工程建设提供服务,是我们的责任;作为竹溪儿女,能为高速公路工程建设贡献一份力量,是我们的义务。那么怎么来实施好、服务好、保护好高速公路工程建设,确保安全生产?对于我们所有从事安全监管工作的人员来说一种考验。为了我们共同提高,全面服务好高速公路工程建设,我就自已所了解的工程建设安全监管知识和大家作以交流,希望对大家有所帮助。 一、高速公路建设安全监管工作的重要性和必要性 近几年来,我国每年所发生的各类安全事故所造成的直接损失接近1000亿元,加上间接损失则接近2000亿元。据国内安全生产专家研究表明,我国正在经历第五次安全事故频发高峰期(前四次解放初期、“大跃进”时期、“文革”时期、1992年至1993年第一轮工业改革时期)。从近几年平均统计数据看,每天各类事故造成300人丧生,其每年的经济损失相当于两个三峡工程。高速公路工程建设安全监管是一项十分复杂的系统工程,在整个建设的过程中,始终贯穿着诸多制约和影响因素。在路基开挖、隧洞掘进、桥梁架设、劈山开挖、爆破作业、原材料运输、机械交叉作业、工程用电等过程中,潜在着大量危险有害因素,安全监管难度

大,动态监控程度高,涉及到多种安全技术和安全管理知识。在国家规定的20种事故类型中,诸如坍塌、触电、机械伤害、物体打击、高空坠落等都有可能发生。这么大的工程,任何细节的疏忽都有可能酿成难以挽回的损失。(案例:几年前,一施工队在我县一乡镇修建村级公路收工回来路途中,一工人发现路边有一窝蜂子,随行开着挖机的司机马上用挖机挖向蜂窝,受到惊吓的蜂子立即飞向人群,几名工人为了躲避蜂子蜇人,随即躲进司机室,开挖机司机下意识的将挖机向后倒退,在倒退过程中翻下150米的悬崖,机毁人亡,造成2死1伤。年轻死者只有21岁,摔下悬崖的挖机残体,至今散落在陡峭的悬崖上,该路段总投资只有20多万元,而事故造成的直接经济损失150多万元。这是很让人痛心的。)安全责任重于泰山,细节决定成败,高速公路工程建设全县瞩目,安全管理的好坏,将会带来两个方面的影响:一是高速公路建设整体进程。速度、效益、质量;二是党和政府的执政能力。每一起事故,死的是无辜的劳动者,痛的是遇难者家属,考验的,则是政府的执政能力。安全监管守土有责,今天,我们在座的都是为高速公路服务人员,我们在代表着政府履行各项职能,我们工作的好坏,直接影响 党和政府的形象。因此,实行安全生产,保障人民生命财产安全和高速公路的建设顺利推进是我们应有之义。 二、高速公路工程建设安全监管责任体系

高速公路养护安全管理制度

高速公路养护施工安全管理制度 高速公路养护施工安全直接关系高速公路安全畅通,不仅涉及施工管理和操作者的安全,而且涉及行驶车辆和周边环境的安全。为加强高速公路养护施工安全管理,保障高速公路事业科学、协调发展,促进和谐社会建设,制定本制度。 一、养护施工安全合同管理 养护工程的安全责任必须纳入承包合同内容,运营管理单位要与所有进入高速公路养护市场的承包单位签定安全合同,明确安全管理要求,落实安全责任。养护工程的施工设计应当兼顾安全措施。凡是拒不执行安全规定的承包单位,要适时取消其高速公路养护工程的准入资格。所有的养护责任单位都必须按规定为各自的劳动者办理有关强制安全保险。各运营单位应当对承包单位的安全保险情况予以监督。 二、施工前期安全准备 养护责任单位要对养护施工作业人员进行安全知识和安全技能培训。养护工程开工前,运营管理单位在召开技术和安全交底会议时,应对承包单位的安全工作明确具体要求,对进场施工的安全准备情况进行核查。承包单位要制定施工项目的安全管理岗位职责、制度和操作规程,配备施工安全必需的设施、设备,办理安全施工各项手续,缴纳安全保证金。 三、施工现场安全管理 维修保养作业人员必须穿戴省高速公路管理局统一设计式样的安全制服,养护工程施工人员必须穿戴反光背心和安全帽。路面施工点要按规范规定合理布置,需要部分封闭车道时应保证过度区最小长度。施工现场要按照部颁规程设计的图例规定摆设安全标志,倾倒的标志应及时扶正,破损的标志要随时修复。施工作业点应当采取隔离措施,防止飞溅、洒落物件干扰行车;现场要有专人指挥,控制并尽量减少施工与交通的相互影响,配合有关部门维持现场交通秩序。需要过夜的施工现场,必须安放反光标志,并适当设置警示闪光标志。加强巡查,及时发现并清除路面影响行车的抛洒废弃物件。路面施工需要进行交通分流、管制等措施时,必须事前与路政、交警部门密切协调配合。养护施工和抢修工程要尽快完成,严格执行质量和时效规定,并且认真清理施工现场,及时开放交通。凡是来不及安排处治并且直接影响交通安全的情况要采取紧急预案处理,对路面坑洞要采取临时填补,对边坡坍塌要采取围栏隔离并清除等措施。 四、养护设备安全管理 养护单位的所有养护设备运行必须严格执行安全规定。操作人员必须具备相应资格资质证书,应会基本知识,熟悉操作技能,养护管理单位要定期对机械设备操作人员进行安全检查考核。养护施工作业车辆不准带病出车,不准随意掉头和逆向行驶,夜间行车必须保持高度警觉,严禁疲劳和违规驾驶。维修保养车辆必须配备电子情报板,路况巡查车、专用抢修车、高空作业车等要悬挂警示灯,路面清扫车要安装电子方向指示牌。起重、发电、供电、管道等设备设施必须制定运行制度并按照规程操作。 五、突发紧急情况处置 高速公路养护系统的突发紧急情况主要分为四类:第一类是自然灾害。主要包括洪水灾害、恶劣气候灾害、地震灾害、地质灾害、山火灾害等。第二类是事故灾难。主要包括各类安全事故、交通运输事故、公共设施和设备事故、环境污

高速公路施工安全管理协议书

广西梧州岑梧高速公路有限公司(以下简称甲方)乙方:山东公路建设(集团)有限公司广西梧贵高速公路第一合同段项目经理部(以下简称乙方)为认真贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针,加强岑梧高速公路涉路施工安全质量管理,确保过往车辆,施工人员、设备的安全以及道路的畅通,经双方协商,就乙方在梧州至岑溪高速公路施工作业事项,达成如下协议:第一条乙方除遵守《安全生产法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关安全生产的法律、法规和规章外,须遵守甲方各项管理制度。第二条甲方负责对乙方施工作业区安全防护和安全质量管理工作进行监督检查与提供技术指导;为乙方提供确保安全生产的环境条件。第三条对甲方等监督单位提出的有关安全、文明施工等方面问题,乙方必须积极配合,认真执行。第四条乙方按照甲方《涉路施工管理办法》所规定的程序办理《施工许可证》,按照经甲方审核通过的《安全施工技术保障措施》落实各项安全质量管理工作。第五条施工作业前,乙方应严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768-2020)和交通部《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2020)和《广西高速公路养护施工安全生产标准化管理

规定》,设置、摆放安全标志;经甲方路政管理部门验收合格后方可施工。第六条乙方如有违反下列情形之一的,甲方有权责令乙方停工整顿,所造成的经济损失由乙方承担。一、施工期间随意拆除、改变安全标志位置,扩大或缩小作业安全区布控范围的按1000元/次进行处罚。二、施工作业区未设专人负责施工现场安全及文明施工和指挥交通,或人员不在现场的的按2020/人次进行处罚。三、施工作业期间,人员应按照国家和地方有关规定佩戴安全防护装备;施工车辆、机械持有效证照,行驶、作业时应设置规范、明显的安全标志。如施工人员未按规定佩戴安全防护装备,车辆或机械未持有效证照,行驶、作业时安全标志不符合技术规范的按2020/人次进行处罚。四、施工作业人员、车辆、机械设备及施工材料必须控制在施工作业区域内,擅自离开作业区的,一经发现按1000元/次进行处罚。五、乙方必须遵守高速公路中央隔离带、防护栏、隔离栅的使用规定,施工期间如需开启,必须事先报甲方审批,严禁未经批准擅自开启,一经发现按10000元/次进行处罚。六、乙方车辆不得在非安全区布控范围随意调头、逆行,一经发现将移交高速交警部门进行处理并从风险抵押金中按1000元/次进

高速公路-安全生产工作计划3

安 全 工 作 计 划 编制: 审核: 审批: 日期:

安全生产工作计划 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,认真贯彻落实《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国安全生产法》、《安全生产许可证条例》、业主下发的各项标准化施工管理要求等各项安全生产法规、规范的实施,全面落实安全目标管理责任制考核,控制各类事故的发生,确保业主及公司下达2013年各项安全工作目标任务的圆满完成。现制定安全生产年度工作计划如下: 一、安全工作总目标: 1、杜绝火灾事故、交通事故、压力容器、爆炸事故,机械设备重大事故。消灭责任性因工死亡事故,杜绝重伤事故发生,员工年负伤率控制在3‰以下、重伤率小于0.12‰,安全生产零死亡。 2、在建工程项目应确保文明达标,达标合格率应达100%;部、省、市级安全检查优良率应达90%以上。 3、争创寻全高速公路“安全文明示范工地”。 4、实现“四无”、“一控制”、“一确保”: “四无”——无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故; “一控制”——职工年重伤频率控制在0.12‰以下; “一确保”——确保施工安全。 二、安全生产工作计划 1、建立建全安全保证体系,完善各项安全规章制度、办法 九月份制定安全生产管理办法,建立安全保证体系,成立安全生产管理机构;十月份制定并完善各项安全生产规章制度、办法。即:安全生产责任制;安全会议制度;安全教育培训制度;安全技术交底制度;安全检查制度;民用爆炸物品管理制度;环境保护制度;安全生产事故报告制度;安全生产奖惩制度等。2、员工培训 组织员工学习安全纪律、员工守则,进行安全教育,每个单位工程开工前,针对每个分项工程的具体情况,组织员工学习安全操作规程,特别是对电工、焊工、架子工、起重工、爆破工、各种机动车辆驾驶员及各种机械操作者等特殊工种员

高速公路作业安全常识要求范本

工作行为规范系列 高速公路作业安全常识要 求 (标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-70030高速公路作业安全常识要求 Common sense requirements for highway operation safety 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 为了规范我司高速公路养护作业安全管理,使全司员工具有一定的高速公路作业安全知识和基础技能,达到预防和杜绝作业发生安全事故的目的,根据高速公路养护作业的任务、性质及其环境,制定高速公路作业安全常识和要求如下: 一、高速公路养护维修安全作业 1、凡在高速公路上进行养护维修作业的人员必须穿着带反光标志的桔红色工作装(套装),或反光标志的桔红色背心。 2、高速公路路面养护维修作业必须按作业控制区交通控制标准设置相关的安全布控装置和标志,并指派专人负责维持交通。安全布控标准按照闽高交警管(2003)5号文执行布控。 ①、在日间作业时安全控制区域不得小于300m,并应相

应摆设限40km、道路施工、左(右)道封闭、向左(右)行驶等不少于4面的施工标志; ②、夜间安全控制区域不得小于500m,并应相应摆设限速40km道路施工、左(右)道封闭、向左(右)行驶、前方施工300m等不少于5面的施工标志。 3、在高速公路上养护维修作业时,应用车辆接送养护维修作业人员。养护维修作业人员不得在控制区外活动或将任何物体置于控制区以外。 4、山体滑坡、塌方、泥石流等路段养护维修作业时,应设专人观察险情。 5、在高速堤路肩、陡边坡等路段养护维修作业时,应采取防滑坠落措施,并注意防备危岩、浮石滚落。 6、路面坑槽修补应当天完成,若不能完成须按夜间安全布控标准布置养护维修作业控制区,并派专人在施工现场值班。 二、桥梁、隧道养护维修安全作业 1、桥梁、隧道养护现场要专门设置养护维修作业时的交通标志。桥面养护应按作业控制区布置要求设置相关的渠化

高速公路养护工程施工安全管理详细版

文件编号:GD/FS-3027 (管理制度范本系列) 高速公路养护工程施工安 全管理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

高速公路养护工程施工安全管理详 细版 提示语:本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中,包含所有的执行事项,并作用于规范个体行动,规范或限制其所有行为,最终实现简化管理过程,提高管理效率。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 高速公路投入营运后,随着车流量的不断增加和使用年限较长,势必要对路面、结构物及坡面等设施进行定期不定期地维护,以保持高速公路的道路服务水平达到高速公路服务能力的要求。为此,浙西公司将施工中的交通安全管理工作作为施工管理工作的重点,安全保畅贯穿于整个施工过程和各环节,齐抓共管,确保安全。 一、养护及专项施工情况介绍 公司高度重视施工安全,认真执行国家有关安全法律法规和《集团公司高速公路养护作业安全管理细则》,始终严格按照“严、细、实”的标准,坚持做

到施工有章法、有程序,分析施工中存在安全隐患的成因,部署落实工程实施过程中的各项细节,施工单位牢固树立起“安全第一”的思想,在安全问题上切实做到统一领导,责任到人,实行安全生产责任制。一路八方,联勤协作,齐抓共管,建立“路畅人和、风正气顺”的良好氛围,确保道路畅通施工安全。截至目前,公司所辖高速公路全线未发生养护及专项施工安全事故。具体措施有: (一)将安全生产要求进入合同,规范约束机制任何专项及养护项目的招投标,将安全生产明细并写入招标文件,合同谈判要求施工单位承诺安全管理的各项措施,提交安全保畅方案,按规定缴纳安全抵押风险金,加强约束机制,强化安全合同管理,安全保畅方案未经安全部门审查认可,不得签订合同。本月,根据集团《承包承租安全管理指引》,结合公

高速公路施工作业区的安全管理

高速公路施工作业区的安 全管理 Prepared on 22 November 2020

高速公路施工作业 随着我省高速公路建设的发展,高速公路的施工养护任务也越来越重,施工养护中的安全问题也越来越突出。高速公路养护作业是在局部封闭作业区中进行,作业区附近车流量大、车速快、交通环境差。为降低公路施工养护事故率,保护公路施工人员、养护的人员及公路使用者的安全,必须重视施工养护中的交通安全管理。 1施工区的交通安全管理 施工区的基本划分 在施工时,为了保证给道路的使用者和施工工人提供最大的安全保护,施工区应分为以下几个部分:①施工预告区,提示前方道路施工,使行车者注意交通变化情况,以便及时采取措施;②上游过渡区,起导流作用,引导车辆改变行驶方向,变换车道;③缓冲区,为行车者和施工人员提供缓冲保护;④施工作业区,是养护施工人员活动和工作的地方,车道与作业区之间必须设置隔离装置,作业区还应为工程车辆提供安全的进出口;⑤下游过渡区,是解除断面压缩,恢复正常行驶的过渡区域,起导流作用,引导车辆改变行驶方向,变换车道,进入正常的行驶车道;⑥施工终端区,位于施工区的末端,是解除交通管制的分界(见图1)。 施工作业区 图1施工区划分示意图 1-施工预告区;2-上游过渡区;3-缓冲区;4-施工作业区;5-下游过渡区;6-终端区 施工区交通标志的设置 40

施工预告区。在施工封道路段前,应设立施工警告标志,用于通告道路的交通阻断、绕行情况,使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志设置在行车方向的右侧。其布设主要考虑施工区交通流的情况、施工区视距及交通的干扰情况等。 当施工区占用行车道时,预告标志离上游过渡区起点的距离为1000m。 上游过渡区。一条道路的一部分被封闭,为引导车辆行进就必须设渐变段。标志按拦截式的方式摆放。 在渐变段车辆需要并入另一个车道行驶,和另一车道的车辆汇合。根据《道路交通标志和标线》(GB5768—1999),渐变段的长度L用下式计算[1] L V2×W =(V£60km/h)或L=×W(V>60km/h) 155 式中,V为85%车位速或施工路段限速,W为缩减之路宽。 文献[2]推荐的渐变段的长度值L见表1,略大于用公式计算的渐变段的长度值。 渐变段的长度确定后,标志设置位置就确定了。配合渐变段标志的使用,还可以用视线诱导标、锥形交通路标、路栏等渠化设施来渠化交通。短时间施工时可用锥形交通标,表面应按标准粘贴反光标带,以便夜间提供足够的可视距离。长时间施工时应使用视线诱导标、布设间距应使驶来的车辆司机看起来像一条连续的线。渠化设施间距还应考虑到不能使车辆在其间绕行。 安全缓冲区。其作用是为行车者和施工人员提供缓冲保护。安全缓冲区包含在施工区域中,在《道 路交通标志和标线》(GB5768—1999)中对安全缓冲区没有作明确的划分,其长度也未作要求。文献[2]推荐的安全缓冲区长度值B见表1。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料,禁止工作人员停留,以避免由于车辆失控出现的事故。 施工作业区。施工作业区全程用带有方向指示的路拦或锥形交通标志与通行车道进行隔离。文献[2] 中规定必须用消能防撞筒对通行车道进行隔离,只有在派专人照看维护交通标志的施工作业区才能使用锥形交通标志与通行车道进行隔离,以便在锥形交通标志倾倒或移位时能及时恢复其正确位置。 对隔离交通标志的布设间距,《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)中未作规定。文献[2]中规定在渐变段为15m,在施工区为30m。 下游过渡区及终端区。车辆驶过施工 作业区后,应利用锥形交通标志设置过渡区,引导车辆进入正常车道,其长度至少为30m,终端区的末端应解除限制标志。 文献[2]中的施工区交通标志设置示意图见图2。 施工安全设施的布设 速度 (km/h) ~ ~ 表1施工区交通标志设置的位置参数[2] 警告标志上游过渡路锥 间距离(A) 230m 300m 370m 段长度(L) 210m 250m 280m 间距(G) 15m 15m 15m 缓冲区 长度(B) 100m 165m 205m 施工交通控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定:一是施工作业区在右侧车道(即行车道)时,应将交通标志设在公路右侧路肩上和施工作业区边界的左侧,也可以在超车道左侧中央分隔带上布设专门提醒超车道上行驶车辆的交通标志,见图2;二是施工作业区在左侧车道时,可设置成施工作业区在右侧车道时的对称布置;三是施工作业区在中间车道时,应将交通标志设在同一方向公路的右侧及施工区的起点处,起点处应设置临时性分流标志;四是现场用于设置交通安全设施的施工用车,车身颜色应为醒目的桔黄色,车上应备有黄色频闪灯及警报器,车尾朝着车流方向,在设置或撤除交通安全设施时应鸣工程警报并打开频闪灯。安全设施布设顺序。一是安全设施的布设必须从上游开始顺车流 方向布置。二是安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的,则应先

高速公路施工安全生产知识试题及参考答案.doc

高速公路施工安全生产知识试题(B 卷) 姓名:单位:岗位:成绩: 题型单选题多选题填空题判断题简述题合计 实得分 一、单项选择题(共60 题,每题 0.5 分,共 30 分) 1. 我国安全生产工作的基本方针是()。 A. 安全生产重于泰山 B.安全第一,以人为本,综合治理 C. 安全第一,重在预防 D.安全第一,预防为主,综合治理 2.《安全生产法》规定,生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用 新设备时,应对从业人员进行()的安全生产教育和培训。 A.班组级B.车间级C.专门 D .三级 3.《安全生产法》规定,特种作业人员必须经专门的安全作业培训,取得特种 作业()证书,方可上岗作业。 A.操作资格 B .许可 C .安全D.技术 4.职工患职业病或因工负伤并被确认丧失或部分丧失劳动能力时,用人单位 ()解除与该职工的劳动合同。 A.不得 B .可以 C .随便 D .无规定 5. 根据《劳动法》的规定,除文艺、体育和特种行业外,禁止用人单位招用()的未成年人。 A.已满 16 周岁 B .未满 16 周岁 C .16-18 周岁 D .18-21 周岁 6. 特种作业人员须经()合格后,方可持证上岗。 A.安全培训考试 B .领导考评 C .文化考试 D .业务考试 7.从业人员有权拒绝 ( ) 指挥和 ( ) 冒险作业。 A. 正确、强令 B.违章、强令 C.正确、违章D、冒险、强令 8.从业人员经过安全教育培训,了解岗位操作规程,但未遵守而造成事故的, 行为人应负()责任,有关负责人应负管理责任。 A.领导 B .行政 C .直接 D .法律 9.《安全生产法》规定:生产经营单位进行()等危险作业,应当安排专门 人员进行现场安全管理,确保操作规程的遵守和安全措施的落实。

公路养护施工安全管理制度

编号:SM-ZD-35344 公路养护施工安全管理制 度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

公路养护施工安全管理制度 简介:该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,从而协调行动,增强主动性,减少盲目性,使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 公路养护施工安全直接关系到公路安全畅通,不仅涉及施工管理和操作者的安全,而且涉及行驶车辆和周边环境的安全。为加强公路养护施工安全管理,保障公路事业科学、协调发展,促进和谐社会建设,特制定以下措施: 一、养护施工安全合同管理 养护工程的安全责任必须纳入承包合同内容,公路段与养护道班签定安全合同,需明确安全管理要求,落实安全责任。养护道班对施工设计应当兼顾安全措施。凡是拒不执行安全规定的,要限期整改,实施处罚。段部应对养护道班的安全情况予以监督。 二、施工前期安全准备 养护道班要对养护施工作业人员进行安全知识和安全技能培训。养护工程开工前,段部在召开技术和安全交底会议时,应对养护道班的安全工作明确具体要求,对进场施工的安全准备情况进行核查。养护道班要制定施工项目的安全

高速公路施工安全协议

高速公路施工安全协议 甲方:(以下简称甲方) 乙方:(以下简称乙方) 为确保辖区高速公路跨线施工作业的顺利进行,保障辖区高速公路的的安全畅通,现就乙方在**高速**路政大队辖区K297+305米至K297+333米处开展输电线路跨越**高速公路施工作业安全一事达成如下协议: 1、此协议所称施工安全范围包括施工车辆、施工人员、施工机具等设施安全。 2、乙方应确保在年月日至年月日的有效施工期间内在高速公路方向公里进行安全施工作业。 3、乙方应按照相关规定,向甲方提供书面申报材料,并保证提供的施工方案及保通方案和现场安全标志符合有关技术指标。保证提供材料真实有效,如有不符,甲方有权要求乙方停止施工。 4、根据施工路段实行的是单幅双向通行的特殊情况,跨越架对公路的最小安全距离应在1米,防止出现特殊车辆的刮擦事故。 5、乙方应设有负责安全、文明施工的专职管理人员,定期检查,发现问题及时整改;对甲方等监督单位提出的其他有关安全、文明施工等方面问题必须积极配合,认真执行。 6、乙方施工现场安全标志摆放方式和间距,应严格按照高速公路《养护施工作业区设置规范》的相关要求进行现场维护。由于施工路段实行的是单幅双向通行的特殊情况,安全区的设置应以不影响单幅双向安全通行为前提。 7、乙方必须遵守高速公路中央隔离带与防护栏的使用规定,施工期间如需开启,必须按审批程序,进行逐级审批,经甲方审批后,按相应程序进行开启或使用。 8、乙方施工材料、机具、设备等应按照有关规定摆放整齐、有序,不得堆放高速公路护栏以内,防止影响道路安全畅通。 9、乙方负责施工作业区环境卫生,及时清除施工垃圾,不得随意倾倒施工废物,确保路容路貌整洁。 10、乙方施工作业区内长、大型设备进行施工作业时,应保证吊钩、传送带等悬出部分不能伸出作业区,不得影响其他车辆正常通行。 11、乙方施工人员必须在封闭区域内进行施工作业操作,应统一着施工作业服(安全员着反光背心)。施工人员不得横跨、穿行高速公路,严禁在路上拦截、搭乘其它过往车辆。 12、乙方在高速公路施工作业中,接受甲方的检查与监督。检查中若发现安全

高速公路养护施工安全管理制度(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 高速公路养护施工安全管理制度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-1147-41 高速公路养护施工安全管理制度(正 式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 高速公路养护施工安全直接关系高速公路安全畅通,不仅涉及施工管理和操作者的安全,而且涉及行驶车辆和周边环境的安全。为加强高速公路养护施工安全管理,保障高速公路事业科学、协调发展,促进和谐社会建设,制定本制度。 一、养护施工安全合同管理 养护工程的安全责任必须纳入承包合同内容,运营管理单位要与所有进入高速公路养护市场的承包单位签定安全合同,明确安全管理要求,落实安全责任。养护工程的施工设计应当兼顾安全措施。凡是拒不执行安全规定的承包单位,要适时取消其高速公路养护工程的准入资格。所有的养护责任单位都必须按规定为各自的劳动者办理有关强制安全保险。各运营单位

应当对承包单位的安全保险情况予以监督。 二、施工前期安全准备 养护责任单位要对养护施工作业人员进行安全知识和安全技能培训。养护工程开工前,运营管理单位在召开技术和安全交底会议时,应对承包单位的安全工作明确具体要求,对进场施工的安全准备情况进行核查。承包单位要制定施工项目的安全管理岗位职责、制度和操作规程,配备施工安全必需的设施、设备,办理安全施工各项手续,缴纳安全保证金。 三、施工现场安全管理 维修保养作业人员必须穿戴省高速公路管理局统一设计式样的安全制服,养护工程施工人员必须穿戴反光背心和安全帽。路面施工点要按规范规定合理布置,需要部分封闭车道时应保证过度区最小长度。施工现场要按照部颁规程设计的图例规定摆设安全标志,倾倒的标志应及时扶正,破损的标志要随时修复。施工作业点应当采取隔离措施,防止飞溅、洒落物件干扰行车;现场要有专人指挥,控制并尽量减少施工与

高速公路施工安全注意事项

高速公路施工安全注意事项 1、原材料进场后不得缺人,在正常的施工中不得少于2人,不 得现场只有一人时进行作业。 2、若需拆除墙体或建筑构件的,应遵守“自上而下,先次后主”的顺序,没有稳固支撑的残存构件、砌块必须一次性拆除彻底,不 留安全隐患;拆除电线也必须彻底,确保没有电源连接。 3、听从现场施工员的指挥,服从分配,团结一致,共同完成好 生产任务。 4、严格执行操作规程(包括安全技术操作规程和质量的操作规程等),不得违章指挥和违章作业,对违章指挥的指令有权拒绝,并有 责任制止他人违章作业。 5、正确使用个人防护用品,严禁喝酒及酒后作业,进入施工现 场必须戴好安全帽、扣好帽带,不得穿拖鞋,高跟鞋或光脚上班;不 得穿硬底和带钉易滑鞋上高空。 9、不得在工作地点或工作中开玩笑、打闹以免发生事故。 11、高处作业,不准上下抛掷工具、材料等物,不得在高空作业下方操作,如确需要上下交叉作业必须采取有效的隔离措施。 12、在没有防护设施的高处、悬崖和陡坡作业,必须系安全带。 13、遇有恶劣气候,应停止高处露天作业。 15、不得带小孩进入施工现场,不得叫小摊贩进入工地卖点心。 16、现场材料堆放要整齐稳固成堆成垛,搬运材料、半成品等应由上而下逐层搬取,不得由下而上或中间抽取,以免造成倒垛伤人 毁物等事故。

18、吊运零星材料或机械装备的,现场应有指挥员,以防意外发生。 21、现场电源开关、电线线路和各种机械设备,非操作人员不得使用。使用电动工具前要检查线路、插头、插座、接地、漏电保护 装置是否完好,有破损的不得使用。 22、使用手持电动工具,应穿戴好个人防护用品,电源线要架空。 22、起重机械在工作中,任何人不得从起重臂下或吊物通过。 23、砂浆机拌和机在运转时,机筒口的灰浆不准用铲、扫帚刮扫。 24、砼搅拌机在运行中,任何人不得将工具伸入筒内清料,进料斗升起时,严禁任何人在料斗下方通过或停留。拌和机料口的防护 栅要完好,不准站在拌合机的防护栅上倒水泥,以防工具或脚滑进 造成事故。 26、夜间施工应有足够的灯光,照明灯具应架高使用,路线应架空,导线绝缘应良好,灯具不得挂或绑在金属架上。 27、特种作业人员必须持证上岗。 28、做好防盗工作,严防施工队材料和自己财产的损失。 1、路基土石方采用机械化施工。路基施工前,先完成具备施工 条件的涵洞和通道,然后按整体式路基填筑。 2、本合同段以高填路基为主,填筑过程中严格控制填筑速度、 分层厚度、填料粒径和级配,加强碾压能力,减少工后沉降。施工 时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。 3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅,并对路槽底部做超 挖处理。填挖交界处处理见下图: 4、堑坡开挖自上而下,按2m左右分层开挖,及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。路槽底面超挖50cm后碾压回填。 5、路基附属工程随土石方进度及时施工。

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