航空运输货物保险条款航空运输一切险(国际)do

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航空运输货物保险条款航空运输一切险(国际)do

中国太平洋财产保险股份有限公司

航空运输货物保险条款

一、责任范围

本保险分为航空运输险和航空运输一切险二种。被保险货物遭受损失时,本保险按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。

(一)航空运输险

本保险负责赔偿:

1.被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾或爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被抛弃,或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪意外事故所造成的全部或部分损失。

2.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救,防止或减少货损的措施而支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

(二)航空运输一切险

除包括上列航空运输险的责任外,本保险还负责被保险货物由于外来原因所致的全部或部分损失。

二、除外责任

本保险对下列损失,不负赔偿责任:

(一)被保险人的故意行为或过失所造成的损失。

(二)属于发货人责任所引起的损失。

(三)保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。

(四)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。

(五)本公司航空运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。

三、责任起讫

(一)本保险负“仓至仓”责任,自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效,包括正常运输过程中的运输工具有内,直到该项货物运达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其它储存处所为止。如未运抵上述仓库或储存处所,则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满三十天为止。如在上述三十天内被保险的货物需转送到非保险单所载明的目的地时,则以该项货物开始转运时终止。

(二)由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重新装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航行上的变更或终止运输契约。致使被保险货物运到非保险单所载目的地时,在被保险人及时将获知的情况通知保险人,并在必要时加交保险费的情况下,本保险仍继续有效,保险责任按下述规定终止:

1.被保险货物如在非保险单所载目的地出售,保险责任至交货时为止,但不论任何情况,均以被保险的货物在卸载地卸离飞机后满三十天为止。

2.被保险货物在上述三十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其它目的地时,保险责任仍按上述第(一)款的规定终止。

四、被保险人的义务

被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项。

(一)当被保险货物运抵保险单所载目的地以后,被保险人应及时提货,当发现被保险货物遭受任何损失,应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验,如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承运人、受托人或有关当局索取货损货差证明,如果货损货差是由于承运人、受托人或其它有关方面的责任所造成,并应以书面方式向他们提出索赔。必要时还须取得延长时效的认证。如未履行上述规定义务,保险人对有关损失不负赔偿责任。

(二)对遭受承保责任内危险的货物,应迅速采取合理的抢救措施,防止或减少货物损失。否则,对因此扩大的损失,保险人不承担赔偿责任;

(三)在向保险人索赔时,必须提供下列单证:

保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单,如涉及第三者责任还须提供向责任方追偿的有关函电及被保险人所能提供的其他与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料。

被保险人未履行前款约定的单证提供义务,导致保险人无法核实损失情况的,保险人对无法核实的部分不承担赔偿责任。

五、赔偿处理

保险人收到被保险人的赔偿请求后,应当及时就是否属于保险责任作出核定,并将核定结果通知被保险人。情形复杂的,保险人在收到被保险人的赔偿请求并提供理赔所需资料后三十日内未能核定保险责任的,保险人与被保险人根据实际情形商议合理期间,保险人在商定的期间内作出核定结果并通知被保险人。对属于保险责任的,在与被保险人达成有关赔偿金额的协议后十日内,履行赔偿义务。

航空货物运输销售代理协议书(完整版)_1

合同编号:YT-FS-6695-68 航空货物运输销售代理协 议书(完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

航空货物运输销售代理协议书(完整 版) 备注:该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款,并根据当事人一致协商达成协议,同时也明确各方的权利和义务,对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 为促进中国民航事业的发展,本着平等、自愿、互利的原则,经过友好协商,中国_____航空股份有限公司和_____(以下简称双方),就委托和代理达成协议如下: 第一条名词解释 1.销售代理人-----指受民用航空运输企业委托,在约定的授权范围内,以委托人名义代为处理航空客货运输销售及其相关业务的营利性企业。 2.航空货运单-----指托运人或托运人委托承运人填制的,托运人和承运人之间为在承运人的航班上运输货物所订立合同的初步证据。 3.货物托运书-----指托运人办理货物托运时填

写的书面文件,是据以填开航空货运单的凭据。 4.运输凭证-----指承运人经民航总局注册批准的客票及行李票、货运、退款单等有价证券的统称。 第二条委托和代理 1._____航空股份有限公司(以下简称委托方)委托_____(以下简称代理方)在_____地区范围内代理_____航空股份有限公司的国际货物运输销售业务。 2.委托方有权对代理方进行业务检查和业务监督,代理方愿意接受委托方的业务检查和业务监督。 第三条业务范围和职责 依据中国民用航空总局第37号令第一章第二款规定,代理方代表委托方在合同规定的范围内办理下列销售业务: 1.按照委托方的规定办理货物(包括鲜活物品)吨位预定的有关服务事项。 2.使用委托方的货运单,为委托方填开按委托方指定运价销售的货运单,代理方应向委托方定妥吨位、并按照委托方的规定和运价收清一切款项后,方可填

航空货物运输保险

,
航空货物运输保险合同
1.航空货物运输保险单
air cargo transportation insurance policy
发票号码
保险单号次
invoice no.
policy no.
中保财产保险有限公司(以下简称本公司)根据_______________ ___
(以下简称为被保险人)的要求由被保险人向本公司缴付约定的保险费,按照本保 险单承
保险别和背后所载条款与下列特款承保下述货物运输保险,特立本保险单。
this policy of insurance withesses that the people"s insurance (property) company of chin a (here-
inafter called "the company"), at the request of__________________________________ _______________
________________________________________________________________________ _________
(hereinafter called the "insured") and in consideration of the agreed premium being paid t o the
company by the insured, undertakes to insure the undermentioned goods in transportation subject to
the conditions of this policy as per the clauses printed overleaf and other special clauses a ttached
hereon.
--------------------------------

国际空运基础知识

国际空运基础知识(一) 标签:航空货运单承运人空运货物运输杂谈 空运询价八要素: 1.品名(是否危险品) 2.重量(涉及收费)、体积(尺寸大小及是否泡货) 3.包装(是否木箱,有无托盘) 4.目的机场(是否基本点) 5.要求时间(直非或转飞) 6.要求航班(各航班服务及价格差异) 7.提单类别(主单及分单) 8.所需运输服务(报关方式,代办单证,是否清关派送等) 空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较,哪个大按哪个收费,当然空运泡货中有那么一点小秘密,同行都应该知道的,在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。 空运费结构组成——你知道吗? 做空运的人很多,你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗?简单介绍一下,希望对大家有所帮助。 空运价组成:(我另外一个id发过顺手拿来) 1.Airfreight 运费(航空公司收取) 2.Fuel sur charge 燃油附加费(根据机场,目的点价格不同,香港现在一般首4块左右, 以前3.6,去年最高 4.8,该价格由机场调整,一般去亚洲是2块) 3.安检费(香港收1块/kg 固定费用) 4.机场操作费(香港为HKD283/票,机场负责运货上飞机等) 5.终端费用:1.72/kg 当把货物交给庄家时候,庄家负责打板等事情,最终交由机场收取) 6.航空主单费:HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证。 以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成,主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港,并且香港机场是全球最大机场,限制少、范围广、货机多,现有78家航空公司。每天有100多航班,在保证舱位及服务的情况下,可以首选。不过费用一般比国内高2块左右哦! 常用空运名词: ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure) 实际到港/离港时间的缩写。 航空货运单(AWB)(Air Waybill) 由托运人或以托运人名义签发的单据,是托运人和承运人之间货物运输的证明。 无人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied) 非随身携带而经托运的行李,以托运方式交运的行李。 保税仓库(Bonded Warehouse) 在这种货仓内,或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。 散件货物(Bulk Cargo) 未经装上货板和装入货箱的散件货物。 CAO (Cargo for Freighter Only) "仅限货机承运"的缩写,表示只能用货机运载。 到付运费(Charges Collect) 在航空货运单上列明向收货人收取的费用。 预付运费(Charges Prepaid)

第一章 国际航空货物运输基础知识.

重庆市房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查 送审表(市政工程 工程名称子项 名称 工程地址 建设单位联系 人联系电话 勘察单位联系 人联系电话 设计单位项目 负责 人联系电话 资质等级及证书号市外 单位 在渝 备案 证号备案时间 主要设计人员情况 专业

姓名 注册号 注册等级 工程概况 工程性质: □新建□改建□扩建 主导工艺: □道路□桥梁□隧道 □轨道交通□给水□排水□环 卫□燃气□热力□公共交通 概算总投资万元其中 建设费元 设 计 规 模 □大 型 □中 型 □小 型 工程规模描述送审 范围 子项名称概算总投资(万元)其中 建设 费 (万 元)工程规 模 其 它

总计 附属工程名称:附属工程送审表共页 送审资料 1.建设行政主管部门初步 设计批复□ (按规定不需 进行初步设计审批的项 目,应当提供建设工程初 步设计备案文件□ 或 《建设用地规划许可证》 □ 民用航空飞机按机 身的宽窄可分为宽体飞 机和窄体飞机两种;按 用途不同可分为全货 机、全客机和客货混用 机。 (六集装器 (1集装运输的特 点:①减少货物装运的 时间,提高工作效率; ②以集装运输替代散件 装机,可以减少地面等 待时间;③减少货物周 转次数,提高完好率; ④减少差错事故,提高 运输质量;⑤节省货物

的包装材料和费用;⑥有利于组织联合运输和门到门服务。 (2集装设备的种类:①集装器按注册与非注册划分,分为注册的飞机集装器、非注册的飞机集装器;②集装器按种类可划分为集装板和网套、结构与非结构集装棚、集装箱。 (3集装器代号的组成。如A VE11OOMU ,第一位字母代表集装器的类型,第二位字母代表底板尺寸,第三位字母代表外形或适配性,第四、五、六、七位数字代表序号,第八、九位字母代表所有人、注册人。 (4集装货物的基本原则:①检查所有待装货物;②一般情况下,大货、重货装在集装板上;体积较小、重量较

航空货物运输合同(一)-运输合同

航空货物运输合同(一)-运输合同 托运人:_________________________ 地址:___________________________ 邮码:___________________________ 电话:___________________________ 法定代表人:_____________________ 职务:___________________________ 承运人:_________________________ 地址:___________________________ 邮码:___________________________ 电话:___________________________ 法定代表人:_____________________ 职务:___________________________ 第一条托运人于____月____日起需用____型飞机____架次运送____ (货物名称),其航程如下: ____月____日自____至____,停留____日; ____月____日自____至____,停留____日; …… 运输费用总计人民币____元。 第二条根据飞机航程及经停站,可供托运人使用的载量为____

公斤(内含客座)。如因天气或其他特殊原因需增加空勤人员或燃油时,载量照减。 第三条飞机吨位如托运人未充分利用,民航可以利用空余吨位。 第四条承运人除因气象、政府禁令等原因外,应依期飞行。 第五条托运人签订本合同后要求取消飞机班次,应交付退机费________元。如托运人退机前承运人为执行本合同已发生调机费用,应由托运人负责交付此项费用。 第六条托运方负责所运货物的包装。运输中如因包装不善造成货物损毁,由托运方自行负责。 第七条运输货物的保险费由承运方负担。货物因承运方问题所造成的损失,由承运方赔偿。 第八条在执行合同的飞行途中,托运人如要求停留,应按规定交纳留机费。 第九条本合同如有其他未尽事宜,应由双方共同协商解决。凡涉及航空运输规则规定的问题,按运输规则办理。 托运人:______________ 代表人:______________ ________年____月____日 承运人:______________ 代表人:______________ ________年____月____日

航空货物运输保险合同完整版

航空货物运输保险合同完 整版 In the case of disputes between the two parties, the legitimate rights and interests of the partners should be protected. In the process of performing the contract, disputes should be submitted to arbitration. This paper is the main basis for restoring the cooperation scene. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方:________________________ 乙方:________________________ 签订时间:________________________ 签订地点:________________________

航空货物运输保险合同完整版 下载说明:本协议资料适合用于需解决双方争议的场景下,维护合作方各自的合法权益,并在履行合同的过程中,双方当事人一旦发生争议,将争议提交仲裁或者诉讼,本文书即成为复原合作场景的主要依据。可直接应用日常文档制作,也可以根据实际需要对其进行修改。 1.航空货物运输保险单 air cargo transportation insurance policy 发票号码保险单号次 invoice no. policy no. 中保财产保险有限公司(以下简称本公司)根据____ (以下简称为被保险人)的要求由被保险人向本公司缴付约定的保险费,按照本保险单承 保险别和背后所载条款与下列特款

航空运输货物保险条款

航空运输货物保险条款 (2009版) 一、责任范围 本保险分为航空运输险和航空运输一切险二种。被保险货物遭受损失时,本保险按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。 航空运输险 本保险负责赔偿: 1、被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾或爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被抛弃,或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪意外事故所造成的全部或部分损失。 2、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救,防止或减少货损的措施而支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 二、除外责任 本保险对下列损失,不负赔偿责任: (一)被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 (二)属于发货人责任所引起的损失。 (三)保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 (四)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。 (五)本公司航空运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。

三、责任起迄 (一)本保险负“仓至仓”责任,自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效,包括正常运输过程中的运输工具有内,直到该项货物运达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其它储存处所为止。如未运抵上述仓库或储存处所,则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满三十天为止。如在上述三十天内被保险的货物需转送到非保险单所载明的目的地时,则以该项货物开始转运时终止。 (二)由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重新装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航行上的变更或终止运输契约。致使被保险货物运到非保险单所载目的地时,在被保险人及时将获知的情况通知保险人,并在必要时加交保险费的情况下,本保险仍继续有效,保险责任按下述规定终止: 1被保险货物如在非保险单所载目的地出售,保险责任至交货时为止,但不论任何情况,均以被保险的货物在卸载地卸离飞机后满三十天为止。 2被保险货物在上述三十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其它目的地时,保险责任仍按上述第(一)款的规定终止。 四、被保险人的义务 被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项。 (一)当被保险货物运抵保险单所载目的地以后,被保险人应及时提货,当发现被保险货物遭受任何损失,应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验,如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承运人、受托人或有关当局索取货损货差证明,如果货损货差是由于承运人、受托人或其它有关方面的责任所造成,并应以书面方式向他们提出索赔。必要时还须取得延长时效的认证。如未履行上述规定义务,保险人对有关损失不负赔偿责任。

航空货物运输保险合同(合同范本)

( 合同范本 ) 甲方: 乙方: 日期:年月日 精品合同 / Word文档 / 文字可改 航空货物运输保险合同(合同范 本) What the parties to the contract ultimately expect to get or achieve through the conclusion and performance of the contract

航空货物运输保险合同(合同范本) 航空货物运输保险单 发票号码:__________保险单号次:________ 中保财产保险有限公司(以下简称本公司)根据_______________(以下简称为被保险人)的要求由被保险人向本公司缴付约定的保险费,按照本保险单承保险别和背后所载条款与下列特款承保下述货物运输保险,特立本保险单。 标记包装及量:______________________ 保险货物项目:______________________保险金额:______________________ 总保险金额:___________________ 保费:___________________费率:______________ 航班号:_____________ 开航日期:____________自_______________ 至____________ 承保险别:___________________ 所保货物,如发生保险单项下可能引起索赔的损失或损坏,应立即

通知本公司下述代理人查勘。如有索赔,应向本公司提交保险单正本(本保险单共有一份正本)及有关文件。 _____________________保险有限公司赔款偿付地点:___________________出单公司地址:___________________ 中保财产保险有限公司国内航空货物运输保险条款 保险标的范围 第一条凡在国内经航空运输的货物均可为本保险之标的。 第二条下列货物非经投保人与被保险人特别约定,并在保险单(凭证)上载明,不在保险标的范围以内:金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物。 第三条下列货物不在保险标的范围以内:蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其他动物。 保险责任 第四条由于下列保险事故造成保险货物的损失,保险人负赔偿责任:(一)火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地

271航空运输货物保险条款(中英文)

航空运输货物保险条款 一、责任范围 本保险分为航空运输险和航空运输一切险二种。被保险货物遭受损失时,本保险按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。 (一) 航空运输险 本保险负责赔偿: 1.被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其他危难事故而被抛弃,或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪意外事故所造成的全部或部分损失。 2.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 (二) 航空运输一切险 除包括上列航空运输险的责任外,本保险还负责被保险货物由于外来原因所致的全部或部分损失。 二、责任免除 本保险对下列损失,不负赔偿责任: (一) 被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 (二) 属于发货人责任所引起的损失。 (三) 保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 (四) 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。 (五) 本公司航空运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。 三、责任起讫 (一) 本保险负“仓至仓”责任,自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效,包括正常运输过程中的运输工具在内,直至该项货物运达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未运抵上述仓库或储存处所,则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满三十天为止。如在上述三十天内被保险的货物需转送到非保险单所载明的目的地时,则以该项货物开始转运时终止。 (二) 由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航行上的变更或终止运输契约,致使被保险货物运到非保险单所载目的地时,在被保险人及时将获知的情况通知保险人,并在必要时加缴保险费的情况下,本保险仍继续有效。保险责任按下述规定终止: 1.被保险货物如在非保险单所载目的地出售,保险责任至交货时为止。但不论任何情况,均以被保险的货物在卸载地卸离飞机后满三十天为止。 2.被保险货物在上述三十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时,保险责任仍按上述第(一)款的规定终止。 四、被保险人的义务 被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项,如因未履行规定的义务而影响本公司利益时,本公司对有关损失有权拒绝赔偿。 (一)当被保险货物运抵保险单所载目的地以后,被保险人应及时提货。当发现被保险货物遭受任何损失,应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验,如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹,应即向承运人、受托人或有关当局索取货损货差证明。如果

航空货物运输保险合同(完整版)

合同编号:YT-FS-6353-73 航空货物运输保险合同 (完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

航空货物运输保险合同(完整版) 备注:该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款,并根据当事人一致协商达成协议,同时也明确各方的权利和义务,对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 航空货物运输保险单 发票号码:____ 保险单号次:____ 中保财产保险有限公司(以下简称本公司)根据 _____(以下简称为被保险人)的要求由被保险人向本 公司缴付约定的保险费,按照本保险单承保险别和背 后所载条款与下列特款承保下述货物运输保险,特立 本保险单。 标记 包装及量:____ 保险货物项目:____ 保险金额:____ 总保险金额:_____ 保费:_____费率:____ 航班号:_____

开航日期:____自_____ 至____ 承保险别:_____ 所保货物,如发生保险单项下可能引起索赔的损失或损坏,应立即通知本公司下述代理人查勘。 如有索赔,应向本公司提交保险单正本(本保险单共有一份正本)及有关文件。 _____保险有限公司 赔款偿付地点:_____ 出单公司地址:_____ 中保财产保险有限公司国内航空货物运输保险条款 保险标的范围 第一条凡在国内经航空运输的货物均可为本保险之标的。 第二条下列货物非经投保人与被保险人特别约定,并在保险单(凭证)上载明,不在保险标的范围以内:金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物。

中国保险条款

中国保险条款C.I.C. 海洋运输货物保险条款 一、责任范围 本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时,本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定,负赔偿责任。 (一) 平安险 本保险负责赔偿: 1、货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时,须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的,每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免,或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。

2、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。 3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。 4、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。 5、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 6、运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 7、共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 8、运输契约订有“船舶互撞责任”条款,根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 (二) 水渍险

除包括上列平安险的各项责任外,本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。 (三) 一切险 除包括上列平安险的各项责任外,本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。包括下列11种条款: 1. 偷窃、提货不着险条款; 2. 淡水雨淋险条款; 3. 短量险条款; 4. 混杂、沾污险条款; 5. 渗漏险条款; 6. 碰损、破碎险条款; 7. 串味险条款; 8. 受潮受热险条款; 9. 钩损险条款; 10. 包装破裂险条款;

航空旅客意外伤害保险合同(标准范本)新整理版

航空旅客意外伤害保险合 同新整理版 In accordance with the relevant provisions and clear responsibilities and obligations of both parties, the following terms are reached on the principle of voluntariness, equality and mutual benefit. 甲方:__________________ 乙方:__________________ 签订日期:__________________ 本合同书下载后可随意修改

合同编号:YH-FS-583553 航空旅客意外伤害保险合同新整理版 说明:本服务合同书根据有关规定,及明确双方责任与义务,同时对当事人进行法律约束,本着自愿及平等互利的原则达成以下条款。文档格式为docx可任意编辑使用时请仔细阅读。 第一条保险合同的构成 航空旅客意外伤害保险合同(以下简称本合同)由保险单或者其他保险凭证及所附条款、批注、附贴批单、投保单以及有关的投保文件、声明、其他书面协议构成。 第二条投保范围 一、凡持有效机票乘坐客运航班班机的旅客,可作为被保险人参加本保险。 二、具有完全民事行为能力的被保险人本人或者对被保险人有保险利益的其他人可作为投保人。 第三条保险责任 在本合同保险期间内,被保险人遭受意外伤害,本公司依下列约定给付保险金: 1.被保险人自意外伤害发生之日起一百八十日内因同一原因身故的,本公司按保险金额给付身故保险金。

2.被保险人因意外事故下落不明,经人民法院宣告死亡的,本公司按保险金额给付身故保险金。 3.被保险人自意外伤害发生之日起一百八十日内因同一原因身体残疾的,本公司根据《人身保险残疾程度与保险金给付比例表》(见附表)的规定,按保险金额及该项残疾所对应的给付比例给付残疾保险金。如治疗仍未结束的,按第一百八十日的身体情况进行残疾鉴定,并据此给付残疾保险金。被保险人因同一意外伤害造成一项以上身体残疾时,本公司给付对应项残疾保险金之和。但不同残疾项目属于同一手或者同一足时,本公司仅给付其中一项残疾保险金;如残疾项目所对应的给付比例不同时,仅给付其中比例较高一项的残疾保险金。 4.被保险人因遭受意外伤害在本公司指定或者认可的医院住院治疗所支出的、符合被保险人住所地社会医疗保险主管部门规定可报销的医疗费用,本公司在保险金额的10%的限额内,按其实际支出的医疗费用给付医疗保险金。 5.本公司所负给付保险金的责任以保险金额为限,对被保险人一次或者累计给付的保险金达到其保险金额时,本合

中国人寿财产保险股份有限公司进出口货物运输保险附加险条款(28个)

中国人寿财产保险股份有限公司 进出口货物运输保险附加险条款(28个) (备案编号:国寿产险(备案)[2009]N120号) 海洋运输货物战争险条款 一、责任范围 本保险负责赔偿: (一)直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为所致的损失。 (二)由于上述第(一)款引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失。 (三)各种常规武器,包括水雷、鱼雷、炸弹所致的损失。 (四)本条款责任范围引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 二、除外责任 本保险对下列各项,不负赔偿责任: (一)由于敌对行为使用原子或热核制造的武器所致的损失和费用。 (二)根据执政者、当权者、或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的任何索赔。 三、责任起讫 (一)本保险责任自被保险货物装上保险单所载起运港的海轮或驳船时开始,到卸离保险单所载明的目的港的海轮或驳船时为止。如果被保险货物不卸离海轮或驳船,本保险责任最长期限以海轮到达目的港的当日午夜起算满十五天为限,海轮到达上述目的港是指海轮在该港区内一个泊位或地点抛锚、停泊或系缆,如果没有这种泊位或地点,则指海轮在原卸货港或地点或附近第一次抛锚、停泊或系缆。 (二)如在中途港转船,不论货物在当地卸载与否,保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算满十五天为止,俟再装上续运海轮时恢复有效。 (三)如运输契约在保险单所载明目的地以外的地点终止时,该地即视为本保险目的地,仍照前述第(一)款的规定终止责任,如需运往原目的地或其他目的地时,在被保险人于续运前通知保险人并加交保险费的情况下,可自装上续运的海轮时重新有效。 (四)如运输发生绕道,改变航程或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航海上的改变,在被保险人及时将获知情况通知保险人,在必要时加交保险费的情况下,本保险仍继续有效。 注:本条款系海洋运输货物保险条款(以下简称“主险条款”)的附加条款,本条款与主险条款中的任何条文有抵触时,均以本条款为准;本条款未尽事宜,以主险条款为准。 陆上运输货物战争险条款(火车) 一、责任范围

国际空运知识汇总

国际空运知识汇总 空运以其迅捷,安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场,大大缩短了交货 期,对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。 各大航空公司相 继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高,对于时间要求高, 海空运成本比率约为1: 10. 空运询价八要素: 1. 品名(是否危险品) 2. 重量(涉及收费)、体积(尺寸大小及是否泡货) 3. 包装(是否木箱,有无托盘) 4. 目的机场 (是否基本 点) 5. 要求时间 (直非或转 飞) 7.提单类别 (主单及分 单) 8.所需运输服务(报关方式,代办单证,是否清关派送等) 空运分重货和泡货。1CBM=167K 体积重与实际重量比较,哪个大按哪个收费,当然空运泡 货中有那么一点小秘密,同行都应该知道的,在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。 空运费结构组成一一你知道吗? 做空运的人很多,你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗?简单介绍一下, 希望对 大家有所帮助。 空运价组成:(我另外一个id 发过顺手拿来) 2.Fuel sur charge 燃油附加费(根据机场,目的点价格不同,香港现在一般首 4块左右, 以前3.6,去年最高 4.8,该价格由机场调整,一般去亚洲是 2块) 6.要求航班 (各航班服务及价格差异) 「Airfreight 运费(航空公司收取)

3.安检费(香港收1块/kg 固定费用) 4.机场操作费(香港为HKD283票,机场负责运货上飞机等) 当把货物交给庄家时候,庄家负责打板等事情,最终交由机场收 6.航空主单费:HKD15/bl 就是出提单的费用一一物权凭证。 以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成, 主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易 港,并且香港机场是全球最大机场,限制少、范围广、货机多,现有 78家航空公司。每天有100 多航班,在保证舱位及服务的情况下,可以首选。不过费用一般比国内高 常用空运名词: ATA/ATD ( Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure 实际到港/离港时间的缩写。 航空货运单 (AWB ( Air Waybill ) 由托运人或以托运人名义签发的单据,是托运人和承运人之间货物运输的证明。 无人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied ) 非随身携带而经托运的行李,以托运方式交运的行李。 保税仓库(Bonded Warehouse) 在这种货仓内,或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。 散件货物 (Bulk Cargo ) 未经装上货板和装入货箱的散件货物。 CAO ( Cargo for Freighter Only ) "仅限货机承运"的缩写,表示只能用货机运载。 到付运费(Charges Collect ) 在航空货运单上列明向收货人收取的费用。 预付运费(Charges Prep aid ) 5.终端费用:1.72/kg 取) 2块左右哦!

航空货物运输合同范本(通用版)

航空货物运输合同范本(通用版) Model air cargo transport contract (general version) 合同编号:XX-2020-01 甲方:___________________________乙方:___________________________ 签订日期:____ 年 ____ 月 ____ 日

航空货物运输合同范本(通用版) 前言:运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点,旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。运输合同包括客运合同、货运合同和多式联运合同。本文档根据运输合同内容要求和特点展开说明,具有实践指导意义,便于学习和使用,本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 ____________航空有限公司(以下简称“甲方”) ____________物流有限公司(以下简称“乙方”) 为了促进航空货物运输业务的发展,提高企业的经济效益和社会效益。经双方友好协商,在平等自愿、互惠互利的原则下,就国内航空货物运输销售代理业务达成以下条款:第一条业务范围和职能 1.甲方委托乙方在____________地区从事甲方航班的国内航空货物运输销售代理业务。 2.乙方应按甲方规定,承揽普通货物和除危险物品以外 特种货物的国内航空运输,但必须优先保障甲方的公务货。 3.乙方应按甲方的规定领取、保管、使用和填开甲方指定的运输凭证。

4.乙方应按照甲方的'有关规定预定货物舱位,全面正确的向托运人讲明有关运输条件和要求,计收货物运费、地面运费、货物运输保险费、航空货物声明价值附加费等费用。 5.乙方应按照甲方要求的时间,将收运的货物连同货运单和各种所需文件送交甲方指定的地点。 6.甲方应向乙方提供货物运输的规章、班期时刻表和运价通告以及其它必要的资料。上述各种业务资料如有修改、补充或作废,甲方应及时通知乙方。 7.甲乙双方共同履行诚信经营职责,共同维护对方正当利益,未经任何一方授权许可,不得以对方名义或资质从事经营行为,不得公开双方合作的商业信息、客户资料;任何一方违反,另一方有权终止本协议,并追偿经济损失。 8.甲乙双方应严格遵守中华人民共和国的法律、法规等相关政策、规定,遵守航空公司和地面航空站的业务规范;如有一方违反,应承担相应的法律和经济责任。 第二条航线、舱位及价格 1.甲方根据乙方的要求合理安排运力,乙方负责在相应航线上组织航空货物。乙方组织销售货物,填开运单、交运操作,运输收入计入乙方,并统一向甲方结算。

国际航空运输协会-城市代码

国际航空运输协会(IATA)制定的,空运中以三个英文字母简写航空机场名。 国内主要城市机场三字代码: 香港HKG 香港国际机场 澳门MFM 澳门国际机场 台北TSA 台北松山机场 北京PEK/BJS 首都国际机场;NAY 北京南苑机场 上海PVG 上海浦东国际机场;SHA 虹桥机场 广州CAN 广州白云国际机场 深圳SZX 深圳宝安机场 南京NKG 南京禄口国际机场 成都CTU 成都双流国际机场 重庆CKG 重庆江北国际机场 昆明KMG 昆明巫家坝机场 杭州HGH 杭州萧山国际机场 西安XIY/SIA 西安咸阳国际机场 武汉WUH 武汉天河国际机场 郑州CGO 新郑国际机场 长春CGQ 长春龙嘉国际机场 长沙CSX 长沙黄花国际机场 太原TYN 太原武宿机场 大连DLC 大连周水子国际机场 福州FOC 福州长乐国际机场 厦门XMN 厦门高崎国际机场 海口HAK 海口美兰国际机场 呼和浩特HET 呼和浩特白塔机场 合肥HFE 合肥骆岗国际机场 哈尔滨HRB 哈尔滨太平国际机场 兰州ZGC 兰州中川机场 乌鲁木齐URC 乌鲁木齐地窝堡国际机场 亚洲其他国家主要机场三字代码: 日本: 东京NRT 成田国际机场;HND 羽田机场

大阪ITM 大阪伊丹国际机场;KIX 大阪关西国际机场 韩国: 首尔ICN 仁川国际机场 釜山PUS 釜山金海国际机场 新加坡: 新加坡SIN 新加坡樟宜国际机场 马来西亚: 吉隆坡KUL 吉隆坡国际机场 越南: 胡志明SGN 胡志明市新山机场 泰国: 曼谷BKK 廊曼国际机场 印度: 新德里DEL 新德里国际机场 伊朗: 德黑兰THR 德黑兰梅赫拉巴德国际机场 沙特阿拉伯: 利雅得RUH 哈利德国王国际机场 阿联酋: 阿布扎比AUH 阿布扎比国际机场 迪拜DXB 迪拜国际机场 卡塔尔: 多哈DOH 多哈国际机场 土耳其: 安卡拉 伊斯坦布尔IST 伊斯坦布尔国际机场 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 北美: 加拿大: 渥太华YOW 渥太华国际机场 蒙特利尔YUL 蒙特利尔多尔瓦国际机场 温哥华YVR 温哥华国际机场 多伦多YYZ 皮尔森国际机场 美国: 华盛顿IAD 杜勒斯国际机场

第四章 货物运输保险

第四章货物运输保险 第一节海运货物保险承保的范围 ..(风险、损失、费用)一、海运货物保险承保的风险

实际全损与推定全损的区别:被保险货物遭受实际全损时,被保险货物确定己经或不可避免地完全丧失,被保险人自然可以向保险人要求全部赔偿,而不需要办理委付手续;在被保险货物遭受推定全损时,被保险货物并未完全丧失,是可以修复或者可以收回的,只是支出的费用将超过被保险货物的价值或者收回希望很小。因此,被保险人可以向保险人办理委付,要求保险人按全部损失赔偿,也可以不办理委付,由保险人按部分损失进行赔偿。 例1:我公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于实际全损。 例2:有一批出口服装,在海上运输途中,因船体触礁导致服装严重受浸,若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值,这种损失属于推定全损。 共同海损与单独海损的区别: (1)损失的构成不同:单独海损仅指损失本身,而共同海损则包括损失及由此产生的费用 (2)造成海损的原因不同:单独海损是承担风险所直接导致的船货损失;共同海损则不是承担风险所直接导致的风险,而是为了解除或减轻共同危险人为地造成的一种损失 (3)承担损失的责任不同:单独海损的损失一般由受损方自行承担,而共同海损的损失,则应由受益的各方按照受益大小的比例共同承担。 案例分析一:货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的共同安全,决定采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火虽被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理,检修后重新驶往新加坡。事后调查,这次事件造成的损失有:①1000箱货烧毁;②300箱货由于灌水灭火受到损失;③主机和部分甲板被烧毁;④拖船费用;⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看,各属于什么海损? ①③是单独海损,②④⑤是共同海损 案例分析二:某货轮在航行途中失火,船长组织人员浇水灭火后,因主机受损,无法航行而被迫雇拖轮拖至目的港。此次事故共造成损失为: 1、甲货物被火烧,损失10万美元;(原有货值80万美元) 2、乙货物被救火时浇水浸湿,损失20万美元;(原有货值80万美元) 3、拖船费15万美元; 4、额外增加的燃料和船员工资5万美元; 5、主机和甲板被烧,损失30万美元。 该货轮价值150万美元,待收运费3万美元。 请问上述损失各属于什么损失?共同海损怎么分摊? 从受损原因来看,1和5由火灾造成,属于单独海损,由受损者各自承担。2、3、4属于单独海损,总值40万美元,由受损者共同分担。 各方获救价值分别为船方120万美元,甲方70万美元,乙方60万美元,运费方3万美元,共计253万美元。 各方应分摊的共同海损为: 船方:120/253*40=18.97万美元 甲方:70/253*40=11.07万美元 乙方:60/250*40=9.49万美元 运费方:3/253*40=0.47万美元 三、损失的保障费用 保险公司对为减少货物的实际损失而支付的费用也负责赔偿,它分为施救费用和救助费用。

国际空运的基本知识

国际空运的基本知识 国际空运的基本知识 各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高,对于时间要求高,海空运成本比率约为1:10。下面我们一起来了解一下国际空运的基本知识! 空运询价八要素: 1.品名(是否危险品) 2.重量(涉及收费)、体积(尺寸大小及是否泡货) 3.包装(是否木箱,有无托盘) 4.目的机场(是否基本点) 5.要求时间(直非或转飞) 6.要求航班(各航班服务及价格差异) 7.提单类别(主单及分单) 8.所需运输服务(报关方式,代办单证,是否清关派送等)空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较,哪个大按哪个收费,当然空运泡货中有那么一点小秘密,同行都应该知道的,在此不方便讲。 空运费结构组成 做空运的人很多,你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗?简单介绍一下,希望对大家有所帮助。 空运价组成: 1.Airfreight运费(航空公司收取)

2.Fuelsurcharge燃油附加费(根据机场,目的`点价格不同,香 港现在一般首4块左右,以前3.6,去年最高4.8,该价格由机场调整,一般去亚洲是2块) 3.安检费(香港收1块/kg固定费用) 4.机场操作费(香港为HKD283/票,机场负责运货上飞机等) 5.终端费用:1.72/kg当把货物交给庄家时候,庄家负责打板等 事情,最终交由机场收取) 6.航空主单费:HKD15/bl就是出提单的费用——物权凭证。 以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成,主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港,并且香港机场是全球最大机场,限制少、范围广、货机多,现有78家航空公司。每天有100多航班,在 保证舱位及服务的情况下,可以首选。不过费用一般比国内高2块 左右哦!

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