浅谈发动机生产线切削液集中循环处理系统

浅谈发动机生产线切削液集中循环处理系统
浅谈发动机生产线切削液集中循环处理系统

浅谈发动机生产线切削液集中循环处理系统

在机械加工过程中,切削液肩负着润滑冷却刀具、延长刀具寿命、带走切屑、冲刷机床、确保加工质量的多重“使命”,大批量生产情况下,发动机零件加工制造过程中与切削液相关的生产成本约占10%左右,大大高于刀具成本。由此可见,对切削液的长期有效利用就成为生产制造过程中的重要一环。而切削液集中循环处理系统则正是因为满足了上述要求,因此得以在加工制造行业内被广泛应用。

关键词:切削液、循环处理系统、真空负压、过滤

伴随着时代的脚步跨入21世纪,中国的汽车制造业开始大踏步地快速发展,各类车型的产销量均逐年攀升,即便是遇到了2008年开始的全球性金融危机,中国汽车工业也未显现出像西方发达国家的一样的颓势。汽车制造业的发展拉动了国内相关汽车零部件制造业的快速增长,这其中就包括汽车的核心——发动机。年产20~40万台的全新发动机生产线如雨后春笋般不断涌现。

高质量的发动机零件加工离不开高精度的加工设备,而切削液又是加工设备工作过程的重要保障之一,可以说没有切削液的润滑冷却作用,高速切削、加工质量、生产效率等目前加工系统的几大因素都无从谈起。切削液起到的重要作用也是有前提的,那就是必需控制其浓度、杂质含量、压力、流量、温度,浓度控制通过专用仪器定时监控,采取补水或补原液的方式就可解决,后四项要素则要依赖切削液集中循环处理系统(以下简称以下简称以下简称::系统

系统)去保证,尤其是杂质含量和温度。一旦控制不当,不但加工质量大受影响,上百立方的切削液也会很快腐化变质,经常性换液会造成生产成本大幅提高,长期还可能

导致昂贵的加工设备发生锈蚀。

集中处理系统的用途和目标可归纳为:为发动机零件加工生产线各金属切削设备提供符合特定要求(过滤精度、压力、流量、温度)的切削液,从而保证稳定的加工质量。便于生产车间对切削液的集中统一管理。过滤净化切削液,延长切削液的使用寿命,降低生产成本。下面以国际发动机生产行业普遍采用的真空负压式过滤机组为主,展开对系统的介绍。

系统针对的被过滤介质一般为7%~10%原液浓度的水基乳化型切削液。一套完整的系统可包括

a.真空负压过滤机组(Vacuum Filter ):含粗过滤箱、精过滤箱(真空负压,负压度可调节。)、净液箱、除油及细小颗粒分离装置、刮屑排渣装置、过滤/供液泵组、切削液温控装置、备用箱等。

b.回液泵/回液箱(罐)

图1 集中处理系统的核心—过滤机组(模型)

c.供液/回液管网。

d.切屑甩干装置。

e.切屑整压装置。

f.全自动切削液配置加注系统。

g.切削液再生系统。

h.电气控制系统。

真空负压过滤机组

真空负压过滤机组

1、过滤原理:利用系统泵的抽吸作用,使过滤介质两侧形成负压度,从加工设备汇集过来的污液通过过滤介质后,形成可供加工设备使用的净液,如此往复循环。

2、常见的过滤介质:过滤带或过滤滚筒。其中无纺布材料的滤带在欧美国家由于环保严格限制,已逐渐被坚韧、耐腐蚀、可重复使用的尼龙材质循环过滤带所替代。目前系统供应商所提供的过滤介质均可达到30μm~80μm 的过滤精度,完全可满足发动机生产线需要。

3、采用粗、精二级过滤,粗过滤箱采用沉淀刮板式,精过滤箱采用真空负压过滤方式。经粗滤的切削液由粗过滤箱流向精过滤箱。精过滤箱内的真空负压值可在一定范围内调节。过滤介质的再生(即去除介质表面污物,以便介质的循环使用)功能可依据负压值,时间设定或手动进行再生过程。

4、过滤/供液泵组的选用非常重要

该泵组入口与真空负压过滤机的真空室连接,出口通过供液管网与每台机床连通,当该泵组工作时真空负压过滤机内的乳化液在泵吸力的作用下通过过滤介质(被过滤),再由泵增压通过供液管网送到机床。

泵组应配备变频器起到调节流量和降低能耗的作用。供液泵组在图2 过滤原理

PLC和变频器(一台)控制下,恒压变流量运行,多台泵能实现自动轮换工作。在系统停机后再次启动时,PLC会自动选择最短工作时间的泵作为工作泵。

泵的电机均配有电软启动器,以减缓对电网的冲击。

供液泵组必须配有备用泵,如果泵组中有一台泵损坏,备用泵自动即开启。如果带变频器的工作泵发生问题,备用泵即自动开启同时变频器会自动切换至该备用泵。

泵进出口配备有减震块,起到降低震动和噪音的作用。

泵组噪音等级:< 80 dB (10米处测量)

供液泵选用卧式单体离心泵,泵的生产制造应符合DIN-EN733标准,采用符合DIN 24960的标准机械密封(石墨/碳化硅制造)。

图3 符合DIN 24960的标准机械密封

供液泵应优先选用Grundfos、KSB、Lowara等国际知名品牌。

5、除油及细小颗粒分离装置:切削液中含有无法被过滤介质滤

除的细小固体颗粒以及从加工机床带来的油污,这些都是直接导致切

削液变质的污染源,长期高浓度存在将导致切削液中细菌滋生、PH

值下降、过滤器堵塞、切削液品质下降等问题,最终造成加工质量下

降、臭气污染、切削液变质报废、机床腐蚀等不良后果。因此,要保证切削液质量的长久稳定,必需对这些污染源进行清除。以下是采用离心分离原理对污染源进行去除的工作示意图

6、切削液温控装置:切削液温升来源于切削过程生热、供/回液泵及其他发热源。切削液温度升高导致加工工件变形,加工精度下降,切削液消耗量增加,还会加速切削液的腐败过程。对于铝合金件的加工,切削液温度控制甚至要精确到“T±2℃”。

温控方式为从外界引入冷冻水,通过板式热交换器实现冷冻水与切削液的热交换,达到为切削液降温的目的。由温度控制器调节三向阀控制冷冻水的通入量,自动调节切削液温度在系统的要求范围。

图4 除油及细小颗粒分离装置工作原理

回液泵回液泵//回液回液箱箱(罐)

对于采用空中回液的系统,从加工设备流出的含切屑的切削液,需先汇集到回液箱(罐)后由回液泵提升至空中回液干管,方可回流到切削液过滤机组。由于从加工设备流出的切削液中含有大量金属切屑,容易造成提升泵堵塞及叶片磨损,因此对泵的性能提出了考验。目前行业内普遍采用涡流提升泵(Vortex Pump),其原理是涡轮在泵体内旋转,产生“凹形漩涡”现象,称为涡流。特殊的涡流效应叶轮可输送各种混合型液体、含气泡液体,其叶轮材料为含镍耐磨铸铁或特种不锈钢,非常耐磨,可长期免更换。回液泵应优先选用EVA、EGGER、Brinkmann

等国际知名品牌。

图5 板式热交换器(模型)

图6 涡流泵示意图

对于铝合金或钢制零件加工,其切屑往往呈带状、长絮状或卷状,容易在提升泵内发生缠绕,不易被提升,因此该类切屑在进入涡流泵之前,需加装切屑破碎机进行破碎,其工作过程为切屑经填压螺杆输送至破碎头,破碎头由内径带有凹槽的钢管和增压螺杆组成,螺杆在凹槽中推进切屑时将其预先切割,最后一个刀片在螺杆的带动下将切屑最终破碎。

供液//回液管网

供液

回液管网

如果说过滤机组相当于整个系统的“心脏”,那么供液/回液管网则是连接至各个加工设备的“血管”。处理后的净液由过滤机组供

液泵经空中供液管道以设定的压力送至各个加工设备。供液方式在各

个系统中基本都是一样的,但机床至过滤机组的回液方式却变化多端,归结起来主要有两种回液方式:地下回液和空中回液。

地下回液类似城市的地下排水系统,在车间地坪±0.00标高以下做回液地沟,地沟中均布有冲屑管,防止切屑在沟底沉积。从机床流出的污液直接排入地沟,冲刷到过滤机组。地下回液在很长一段时期曾经成为回液的主导模式应用在众多的发动机工厂,但其诸多缺点也逐渐暴露出来。首先,地下回液要在地坪下做大量的回液地沟,特构施工的工程量很大,地沟坡度一般在2%作用,生产线较长时,往往导致地沟末端深达3米~4米,一旦地沟中出现问题,根本无法维护。其次,地沟很难做到完全封闭,切削液的雾气易扩散到车间内造成环境污染,反过来,车间地面的异物也容易落入沟中污染切削液。地沟中一旦发生渗漏将无法被发现及修补,导致切削液污染地下土壤,因此欧美一些国家已经不再采用地下回液方式。最后,地下回液造成车间工艺平面布局被限制,设备无法做大的调整,未来生产格局的调整及技术改造将非常麻烦。

随着空中回液技术的不断成熟,以及人们对地下回液弊端的认识加深,近年新建的发动机生产线大多采用了空中(管道)回液,其回液方式也多种多样,包括压力回液、重力回液、空中刮板回液等等。地坪以下基本无需做特构,实施起来灵活方便。

图7 空中回液示意图

屑甩干装置

切屑甩干装置

大批量生产的发动机工厂,每天可产生多达数十吨的金属切屑,其中夹杂有大量的切削液,如果不进行回收再利用,则浪费是惊人的,且含液的切屑在运输过程中会污染地面。为此可在过滤机组的切屑出口处加装切屑甩干装置,其工作原理类似洗衣机甩干。经甩干的切屑其含液率低于5%。甩出的液体泵送至除油及细小颗粒分离装置的污液处理箱中,经过滤、油水分离、排除细小颗粒后,送回至切削液循环系统中回用。切屑进入甩干设备前,应设置备用通道,以免甩干设备故障影响系统正常工作。国际知名的工业甩干机供应商有LANNER、STEIMEL 等。

切屑整压整压装置装置装置

甩干后的金属切屑可进一步整压成块状和饼状。对于磁性切屑(如:铸铁)体积可压缩至整压前的1/5~1/20,而非磁性切屑(如:铸铝)则可达到1/10~1/40。整压后的切屑非常便于运输,且附加值大大提高。

全自动切削液配置加注系统全自动切削液配置加注系统

加注系统可根据过滤箱液位和浓度的需要,按照预先设定的浓度比例自动完成油水混合并补加切削液的任务。同时可根据其它情况,进行特殊设定,人工操作完成加液任务。在配液出口处和过滤箱图8 切屑甩干装置 图9 切屑整压前后对比

体内的实际配液浓度由人工进行检测,与预设浓度不符时,将实际浓度和设定浓度输入到系统中,过滤系统通过加注装置自动补偿调整浓度比例。通过得知每个月乳化液的加注量,可控制乳化液的消耗量。PLC中可分别显示近一个月内乳化油和水的加入量曲线图,由此可有效地控制乳化液的消耗量。

切削液再生

切削液再生系统

系统

系统

经过再生处理的切削液,其污油含量和杂质颗粒含量都能达到极低的水平,同时切削液中99%的细菌也被去除。利用再生系统定期对切削液进行再生处理,可使切削液始终保持在一个良好状态,延长切削液使用寿命,体现了“循环经济”关于资源重复使用和环境保护的理念。

电气控制系统

电气控制系统

系统采用PLC控制,PLC上可预留以太网接口,方便连接车间工业网络。系统内部可以选用Profibus-DP现场总线网络,传感器和执行器通过总线模块与PROFIBUS总线网络进行连接。每套系统配置独立的电器控制柜和主操作台,在主操作台上设有一个主控人机界面(具有中文/英文两种语言显示),动态监控设备的运行状态,显示故障信息和其它管理信息。

图10 系统控制面板

结束语:一套配置完整的切削液集中处理系统,在管理得当、正常运行的情况下,可使系统切削液寿命达到2~4年甚至更久,日常只需补液即可,系统各项指标均优于单机处理系统(单机系统即为每台机床自带一套小型过滤系统)。系统的优点归纳如下:

1.减少了发动机生产线切削液更换次数,显著降低制造成本。

2.集中系统所使用的泵、阀门、制冷机等的数量远远少于单机系统,系统投资和运行能耗低于采用单机系统的发动机生产线。

3.经集中系统处理的切削液质量优于功能有限的单机系统,因此加工质量、刀具寿命、机床寿命均更加有保障。

4.集中的系统意味着可实现集中的管理,只需少数几名专业人

员就可方便有效管理一个庞大的系统,避免了分散型管理造成的诸多管理漏洞。

5.集中系统对于环境保护意义重大,切削液的排放、滤材的消耗、污染物处理成本均大大降低,是单机系统无法相比的。

综上所述,切削液集中处理系统无论在过去还是将来,都是大批量发动机生产工厂优先考虑配置的。国内外有众多的富有经验的供应商可提供成熟的技术服务。其应用前景必将更加广阔。

汽车发动机生产线建设项目可行性研究报告(立项案例)

网址:https://www.360docs.net/doc/638055321.html,/发动机生产线项目 可行性研究报告 编制工程师: 范兆文 版权归属:北京国宇祥国际经济信息咨询有限公司 中国项目工程咨询网www.china-gczx.co m

网址:https://www.360docs.net/doc/638055321.html,/ 目录 第一章项目总论 (7) 一、项目名称 (7) 二、项目建设单位 (7) 三、项目背景 (7) 四、项目投资概况 (7) 1、项目拟建地点 (7) 2、建设规模及目标 (7) 3、项目投资资金及效益情况 (8) 五、可行性研究报告编制依据 (8) 第二章承建单位基本情况 (8) 一、承建单位名称、法定地址及法定代表人 (8) 二、承建单位概况 (9) 第三章汽车发动机项目市场分析 (14) 一、行业发展情况 (14) 1、行业经济运行情况 (14) 2、行业生产技术情况 (14) 2.1、国外汽车发动机机的现状 (14) 2.2、国内汽车发动机的现状 (19) 3、行业进出口情况 (21) 3.1、发动机产品出口情况 (21) 3.2、发动机产品进口情况 (22) 二、市场竞争情况 (22) 1、行业SWOT分析 (22) 1.1、优势(STRENGTH) (22) 1.2、劣势(WEAKNESS) (24) 1.3、机会(OPPORTUNITY) (26) 1.4、威胁(THREATS) (27) 2、行业竞争发展趋势 (28) 2.1、汽车行业竞争之品牌竞争 (28) 2.2、汽车行业竞争之节能成为竞争新焦点 (30) 2.3、汽车行业竞争之市场转向发展中国家 (31) 三、项目产品市场分析 (32)

发动机冷却液的循环路线资料

汽车运用与维修专业教案 2015 /2016 第 二 学期 课程名称:发动机构造与拆装(一) 班级:交通运输103班 组员:甘天祥 马怀霞 潘园园 题目:第十章 发动机冷却系 A :冷却系组成与冷却过程 第 十一 周 本讲教学目标: 知识点 ·冷却系的功用与分类 ·水冷系的组成 ·水冷系的冷却过程 能力点: ·正确理解冷却系的功用与分类 ·正确掌握水冷系的冷却过程 本讲主要内容: ·冷却系的功用 ·冷却系的类型 ·水冷系的组成与水路循环 ·冷却液 本讲教学要求及适合专业: ·启发分析冷却系的功用 ·对比分析冷却系的类型 ·重点讲解水冷系的组成与水路循环 教学重点: ·水冷系的组成与水路循环 教学难点: ·水冷系的组成与水路循环 教学方法及手段:导入、启发分析、简要分析、对比分析、重点介绍、归纳小结、多媒体

简要分析: ·要求学生理解发动机过热、过冷的危害及发动机冷却系的功用1.冷却系的功用 (1)发动机过热、过冷的危害 1)发动机过热的危害 ·充气效率低,早燃和爆燃易发生,发动机功率下降 ·运动机件易损坏 ·润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损 2)发动机过冷的危害 ·燃烧困难,功率低及油耗高 ·润滑油粘度增大,零件磨损 ·燃油凝结而流入曲轴箱,增加油耗,且机油变稀,从而导致功率下降,磨损增加 (2)冷却系功用 ·使发动机得到适度冷却,防止发动机过冷、过热 ·以保证发动机在正常的温度范围内工作 对比分析: ·要求学生理解风冷却系统组成、原理及特点 图10-1:风冷却系统2.冷却系的分类 (1)风冷却系统(图10-1) ·冷却介质是空气,利用气流使散热片的热量散到大气中 ·组成:风扇、导流罩、散热片、气缸导流罩、分流板。 ·工作情况:缸体、缸盖均布置了散热片,气缸、缸盖都是单独铸造,然后组装到一起,缸盖最热,采用铝合金铸造,且散热片比较长,为了加强冷却,保证冷却均匀,装有导流罩、分流板 ·分类:采用一个风扇时,装在发动机前方中间位置;采用两个风扇时,分别装在左右两列汽缸前端。 ·特点:结构简单、质量较小、升温较快、经济性好。难以调节,消耗功率大、工作燥声大。

切削液安全技术说明书

化学品安全技术说明书 切削液 第一部分:化学品及企业标识 化学品中文名称:切削液 化学品英文名称: 中文名称2:皂化油/乳化液 技术说明书编码:CAS No.: 分子式:分子量: 第二部分:成分/组成信息 有害物成分无含量无 第三部分:危险性概述 危险性类别: 侵入途径:吸入、皮肤接触、眼睛接触、食入 健康危害:长期接触对眼、鼻、皮肤等方面有刺激性之影响,不属于急性毒性物质之范围内。环境影响:有造成环境污染及破坏生态环境之虑,不可随意排放。 物理性及化学性危害:为水溶性产品,本身不燃,但需防止泄漏,避免直接接触身体各部位。主要症状:对眼、鼻、皮肤等方面有刺激性之影响;或有头晕、不舒服之感。 第四部分:急救措施 吸入:移走污染源,将患者送至通风良好较阴凉处休息,以毛布保暖,或送医检查诊断。皮肤接触:以清水及肥皂洗净;若刺激感持续,需反复冲洗,严重者,立即就医。 眼睛接触:以清水冲洗,若刺激感持续,需反复冲洗,严重者立即送医检查诊断。 食入:催吐并立即送医检查诊断。 最重要症状及危害效应:身体有极度不适,需尽速至医院作检查诊断。 对急救人员之防护:一般防护设备及化学安全护目镜或防护面罩。 对医师之指示:患者之状况以及告之暴露途径,时间及地点。 第五部分:消防措施 适用灭火剂:一般火灾预防方法(CO2、泡沫、粉末等灭火器)、化学干粉、水雾。 灭火时可能遭遇之特殊危害:为水溶性化学产品,需注意对环境生态之污染。 特殊灭火程序:于上风处灭火,阻隔火源扩散,以水灭火为佳。 消防人员之特殊防护设备:一般消防人员之防护装备及耐化学品之防护衣、防护手套。 第六部分:泄漏应急处理 应急处理:迅速撤离泄漏污染区人员至安全区,并进行隔离,严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器,穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。 小量泄漏:用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。 大量泄漏:构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内,回收或运至废物处理场所处置。 第七部分:操作处置与储存 处置:搬运时确认保持紧密,使用后需保持密封,勿让气味释放于工作场所中。如有泄漏需以吸湿干布、木屑或砂土等处理,避免流入水沟、下水道等会污染水质之处,并通知相关单位,尽速处理。 储存:储存在原本之封闭桶子内及固定位置,避免高温储存(室温条件即可)。避免储存接近

江西汽车发动机生产线建设项目可行性研究报告

江西汽车发动机生产线建设项目可行性研究报告 投资分析/实施方案

报告摘要说明 汽车发动机决定了汽车的质量,是汽车的核心。打造优良的汽车发动机成了提升汽车质量品牌的关键。国内无论是整车企业还是专业的发动机制造企业都在加大研发力度,以求在激烈的市场上占据一席之地。外资企业也蜂拥而至,试图在前景光明的中国发动机市场分杯羹。由于石油短缺和环保的双重压力,企业纷纷投入绿色柴油机、替代燃料发动机、小型汽油机等产品的研发。高燃效、低能耗、低排放发动机的发展形成了不可阻挡的趋势。 发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用的发动机多为内燃机,内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能,然后又把热能转变成机械能的机器,并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。 该汽车发动机项目计划总投资4406.23万元,其中:固定资产投资3252.30万元,占项目总投资的73.81%;流动资金1153.93万元,占项目总投资的26.19%。 本期项目达产年营业收入10468.00万元,总成本费用7970.28万元,税金及附加85.12万元,利润总额2497.72万元,利税总额2927.35万元,税后净利润1873.29万元,达产年纳税总额1054.06万

元;达产年投资利润率56.69%,投资利税率66.44%,投资回报率 42.51%,全部投资回收期3.85年,提供就业职位219个。 发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置,简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。 2016年全球汽车产量为9,498万辆,按照每辆汽车都配置一台发动机、每台发动机配置一个曲轴扭转减振器计算,2016年全球汽车发动机用曲轴 扭转减振器主机配套市场需求量为9,498万支。

金属切削液废水的处理

机械金属切削液的净化及废液处理来源:中国环保联盟更新时间:10-1-29 16:031.切削液的净化装置在切削液使用过程中,由于混入细切屑、磨屑、砂轮末和灰尘等杂质,严重影响工件表面粗糙度,降低刀具和砂轮的使用寿命,并使机床和循环泵的磨损加快。此外,由于机床漏油,使润滑油落入水基切削液中,使乳化液产生乳油,合成液中的表面活性剂与润滑油作用而转变为乳化液,改变了水基切削液的质量,导致冷却性能下降和缩短使用周期。所以在使用切削液时,必须随时清除杂质和浮油,才能保证冷却液循环使用的质量。(1)沉淀、分离装置:1)沉淀箱,2)旋风式分离器,3)磁性分离器,4)漂浮分离器,5)离心式分离器,6)静电分离器;(2)介质过滤装置:介质过滤就是以多孔性物质作过滤介质,将切(磨)削液中磨屑、切屑、砂轮末和其他杂质污物分离出来。过滤介质有两种:1)经久耐用的,有钢丝、不锈钢丝等编织的网,尼龙合成纤维编织的平纹或斜纹的滤布。这些过滤介质,在筛孔堵塞时均能清洗,其过滤精度取决于筛孔直径的大小,在堆积一定量切屑时,其过滤精度会更高。其他过滤介质如油毛毡、玻璃纤维结合的压缩材料,其过滤精度可达数微米。2)一次性的,即用后就报废的过滤介质,有过滤纸、毛毡或纱布等,其过滤精度可达20um-5um左右。其他还有硅藻土、活性土等涂层过滤介质,其过滤精度可达2um-1um,不过有时会把极压添加剂和其他一些添加剂过滤掉。过滤装置分为重力、真空和加压三种。2.切削液的废液处理(1)油基切削液的废液处理:油基切削液一般不会发臭变质,其

更换切削液的原因主要是由于切削液的化学变化、切屑混入量增大、机床乳化油的大量漏入及水的混入等原因,对此可采取如下措施:1)改善油基切削液的净化装置;2)定期清理油基切削液的切屑;3)通过检修机床防止润滑油漏入;4)定期补充切削润滑添加剂;5)加热去除水分,并经沉淀过滤后加入一些切削油润滑添加剂,即可恢复质量,继续使用。油基切削液最终的废油处理一般是燃烧处理。为了节省资源,也可对废油进行再生。(2)水基切削液的废液处理,水基切削液的废液处理可分为物理处理、化学处理、生物处理、燃烧处理四大类。 1)物理处理,其目的是使废液中的悬浊物(指粒子直径在10um 以上的切屑、磨屑粉末、油粒子等)与水溶液分离。其方式有下述三种:利用悬浊物与水的密度差的降解分离及浮游分离,利用滤材的过滤分离,利用离心装置的离心分离。2)化学处理,其目的是对在物理中未被分离的微细悬浊粒子或胶体状粒子(粒子直径为0.001-10um的物质)进行处理或对废液中的有害成分用化学处理使之变无害物质,有下述四种方法:使用无机系凝聚剂(聚氯化铝、硫酸铝土等)或有机系凝聚剂(聚丙烯酰胺)等促进微细粒子、胶体粒子之类的物质凝聚的凝聚法;利用氧、臭氧之类的氧化剂或电分解氧化还原反应处理废液中含有害成分的氧化还原法;利用活性碳之类的活性固体使废液中的有害成分被吸附在固体表面而达到处理目的的吸附法;利用离子交换树脂使废液中的离子系有害成分进行离子交换而达到处理目的的离子交换法。3)生物处理,生物处理的目的是对物理、

冷却系统的循环

冷却系统的循环 汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系,即利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。在冷却系统中,其实有两个散热循环:一个是冷却发动机的主循环,另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用是同一冷却液。 一、冷却发动机的主循环 主循环中包括了两种工作循环,即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后,发动机在渐渐升温,冷却液的温度还无法打开系统中的节温器,此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”,目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。随着发动机的温度,冷却液温度升到了节温器的开启温度(通常这温度在80℃后),冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来,经过车前端的散热器,散热后,再经水泵进入发动机。 二、车内取暖的循环 这是一个取暖循环,但对于发动机来说,它同样是一个发动机的冷却循环。冷却液经过车内的采暖装置,将冷却液的热量送入车内,然后回到发动机。有一点不同的是:取暖循环不受节温器的控制,只要打开暖气,这循环就开始进行,不管冷却液是冷的、还是热的。 冷却系统部件分析 在整个冷却系统中,冷却介质是冷却液,主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类似散热器)。 1)冷却液 冷却液又称防冻液,是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性,防蚀性,热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分,加有防腐蚀添加及水的防冻液。 2)节温器 从介绍冷却循环时,可以看出节温器是决定走“冷车循环”,还是“正常循环”的。节温器在80℃后开启,95℃时开度最大。节温器不能关闭,会使循环从开始就进入“正常循环”,这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活,会使冷却液无法经过散热器循环,造成温度过高,或时高时正常。如果因节温器不能开启而引起过热时,散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。 3)水泵 水泵的作用是对冷却液加压,保证其在冷却系中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液,轴承毛病使转动不正常或出声。在出现发动机过热现象时,最先应该注意的是水泵皮带,检查皮带是否断裂或松动。 4)散热器

地面集中式降温系统简介

地面集中式降温系统简介 制冷站设在地面工业场地内,冷水机组安装在地面制取的冷水,通过保冷管道送至设置在井下开采水平的高低压换热器中,由高低压换热器将高压的一次冷水转换至二次低压冷水,再通过井下二次水循环泵送至各采煤工作面空冷器,通过空冷器冷向巷道进风,降低矿井环境温度。地面冷水机组的冷凝热由冷却塔排放。 此方案的特点是冷冻水一次侧封闭循环,一次循环泵能耗低,系统冷量损失低,比较适合制冷规模较大的矿井。 此方案由于一次侧冷冻水供水温度为2.5℃,采用预制保温管,一次侧回水管21℃,为降低冷损,采用现场保温;二次侧冷冻水供水温度为6℃,采用预制保温管,二次侧回水管24℃,为降低冷损,也采用预制保温。其系统示意图如下图所示。 空冷器 高低压换热器 地面制冷站 冷却塔 水泵 局扇冷风出 地面集中制冷降温系统

地面集中式降温系统主要由地面制冷机组、冷却水系统、冷冻水系统、高低压换热器、定压补水装置、供配电系统、自动控制系统等组成。 1、冷却水系统 由冷却塔集水槽流出的低温冷却水经冷却水循环泵升压,通过输水管进入制冷机冷凝器进水口,高压冷却水吸收制冷剂的冷凝热后温度升高,然后通过管道输送到冷却塔布水器自上而下与从下而上的空气流进行热交换温度降低,降温后的冷却水下落到冷却水池最后自流返回到冷却水循环泵吸入口,形成冷却水系统。 2、冷冻水系统 由制冷机组蒸发器侧出来的低温冷水(一次侧载冷剂)用隔热管道经副井送至设在-850m水平的高低压换热器中,与低压热水(二次侧载冷剂)进行热交换后再返回至地面制冷机蒸发器中,形成一次侧闭路循环。在高低压换热器中,与一次侧高压低温冷水进行热交换后的二次侧低压冷水,由泵升压经隔热输冷管道送至采、掘工作面的空冷器中,与风流进行间接热交换后,返回至高低压换热器中,形成二次侧闭路循环,组成整个冷冻水系统。 冷却水系统和冷冻水系统回路中所损失的水量,将由地面补水定压装置自动补充,水源来自水处理系统。 为使制冷机的工作保持在一个较好的工况,所提供的水质必须是符合制冷机组自身的要求,因此必须对矿井水水质进行化验分析,在此基础上确定合理的水处理系统。

机械使用说明书范本

目录 一.设备安全使用须知 (1) 二.机床简介 (3) 三.主要技术参数和连接尺寸 (4) 四.机床的吊运、安装及试车 (5) 五.主要部件结构性能及调整 (5) 六.液压系统 (6) 七.机床的润滑 (6) 八.机床的冷却-排屑系统 (7) 九.机床的调试与维修 (7) 十.易损件清单 (8) 十一.机床的工作环境 (28) 注: 图一.HTC6330b机床地基图 (9) 图二.机床占地面积图 (10) 图三.机床外观图 (11) 图四.机床吊运图 (12) 图五.HTC6330b数控车床加工尺寸及刀具干涉图 (13) 图六.主轴箱结构图 (14) 图七.X轴滑板 (17) 图八.液压卡盘系统 (18) 图九.Z轴丝杠连接图 (19) 图十.主轴连接尺寸 (20) 图十一.卡盘座尺寸图 (22) 图十二.液压原理图 (24) 图十三.导轨润滑装置 (25) 图十四.主轴润滑 (26) 图十五.冷却装置 (27)

HTC6330b 使用说明书一、设备安全使用须知 对于生产企业来讲,没有什么比安全工作更重要的了。为此,在机床使用说明书正文之前,制定本安全说明。 请尊敬的用户,在读正文之前,认真阅读并能领会,那将是我们的共同的幸福。 1.设备的使用 除非之前已受过培训并授权的人员进行特殊维修工作时,否则不得在设备防护罩松动或被取掉的情况下使用该机床。 该机床是为完成一系列具体操作而设计的。在质量保证期内,未经生产厂家授权,不得对设备进行任何形式的改装或用于其它超出机床使用范围的用途。 该机床是自动循环起动的,不得在机床的任何部位(尤其是机床移动部位)放置工具、工件及其它物品。刀具及其它设置一定要在处于夹紧状态时才可使用。 2.人员培训 机床若由人员不恰当的使用将会是很危险的,所以,在机床的安全使用,调整,操作及维修方面对其人员进行充分培训是完全必要的。 3.人员防护服 为了安全起见,应使用并爱护好您的防护服装及用具。在该机床工作事,切勿穿松垮的衣服,应去掉珠宝首饰并将长发挽到后面,戴安全防护眼镜并穿安全工作鞋。 4.防护罩--包括观察窗 在机床工作期间,所有的防护罩始终都应在位并处于牢固安全状态。防护罩上所带的观察窗应始终保持清洁,该观察窗是用特殊安全材料制成的,不得用其它材料替代。全部防护罩的目的在于最大程度减小加工时液体和铁屑飞溅的危险但并不能完全消除。 5.互锁及保护装置 为了保证您的安全,该机床配备了各种安全互锁及保护装置,切勿以任何方式干扰这类装置。紧急情况时,应立即使用紧急停止按扭。 6.安全用电 电是一种危险的物质并可致人于死命。 机床在进行清洁、检查故障、或停机以及进行任何调整之前一定要将主电源置于关闭(OFF)状态,这不会影响计算机存储器的存储功能,因为里面装有后备电池。 当机床突然断电时需重新送电之前,机床转塔刀架务必要先行返回原点位置。 7.液压系统 机床液压系统是在高,中压状态下工作的,其中有些部件即使是在机床停机的情况下也处于压力状态。所以对液压系统及其部件进行修理时一定要小心谨慎。 皮肤长期与液压油接触有可能会导致皮炎及过敏反应,当必需与其接触时,必须陪带整齐的防护用品。 8. 切削液 切削液里很容易滋生大量的细菌,设备上可能由此生成大量的粘液,机油和淤泥,并带有相关的异味因此要经常更换切削液。清除切削液及油污时应配带安全的防护设备和服装。尽量避免接触污油和切削液。9.润滑油 当不可避免地要接触油品时,则应使用维护很好的人体防护设备,护手霜并穿戴防护服。要严格遵守车间卫生纪律,尽快的将油从皮肤上清洗干净。切勿穿戴经油污浸泡过的衣物,且不要在口袋里装有油的碎纸布或手帕。 10.除油剂的使用 皮肤长期与除油剂接触有可能会导致皮炎。所以应避免与任何除油剂不必要的接触,当不可避免地要接触除油剂时,则应使用维护很好的人体防护设备,护手霜并穿戴防护服。要严格遵守车间卫生纪律,尽快的将油从皮肤上清洗干净。 11.压缩空气 2沈阳第一机床厂

发动机缸体机加生产线培训教程

发动机缸体机加生产线 培训教程 日期:20070925

一、概述 ?发动机是汽车最主要的组成部分,它的性能好坏直接决定汽车的行驶性能,故有汽车心脏之称。而缸体又是发动机的基础零件,通过它把发动机的曲轴连杆机构和配气机构以及供油、润滑、冷却等系统联接成一个整体。 它的加工质量直接影响发动机的性能。 ?本教程主要介绍发动机缸体机加生产线的工艺方案思路及生产线建设。

二、缸体的结构特点和技术要求 ? 1.缸体的结构特点 ?由于缸体的功用决定了其形状复杂、壁薄、呈箱形。其上部有若干个 仅机械加工的穴座,供安装汽缸套用。其下部与曲轴箱体上部做成一体,所以空腔较多,但受力严重,所以它应有很高的刚性,同时也要减少铸件壁厚,从而减轻其重量,而汽缸体内部复杂的水道外尚有直径6-8mm的油道。 ? 2.缸体的技术要求: ?由于缸体是发动机的基础件,它的许多平面均作为其他零件的装配基 准,这些零件之间的相对位置基本上是由缸体来保证的。缸体上的很多螺栓孔、油孔、出沙孔、气孔以及各种安装孔都直接影响发动机的装配质量和使用性能,所以对缸体的技术要求相当严格。

? 3.缸体的材料: ?根据发动机的原理可以知道缸体的受力情况很复杂,需要有足够的强 度、刚度、耐磨性和抗振性,因此对缸体材料有较高的要求。 ?缸体的材料有普通铸铁、合金铸铁及铝合金等。我国发动机缸体采用 HT200、HT250灰铸铁、合金铸铁和铝合金。灰铸铁具有足够的韧性和良好的耐磨性,多用于不镶缸套的整体缸体。由于价格较低,切削性能较好,故应用较广。近年来随着发动机转速和功率的提高,为了提高缸体的耐磨性,国内、外都努力推行铸铁的合金化,即在原有的基础上增加了炭、硅、锰、铬、镍、铜等元素的比例,严格控制硫和磷的含量,其结果不仅提高了缸体的耐磨性和抗拉强度,而且改善了铸造性能。 ?用铝合金铸造缸体、不但重量轻、油耗少,而且导热性、抗磁性、抗 蚀性和机械加工性均比铸铁好。但由于铝缸体需镶铸铁缸套或在缸孔表面上加以涂层,原材料价格较贵等原因,因此其使用受到一定程度的限制。

切削液使用方法

切削液的使用与保养 金属切削液以其物美价廉而得到广泛的应用. 但在其使用过程中, 因使用者没有按规范化的要求使用,以致在使用过程中达不到应有的效果. 一、切削液的正确使用方法 稀释使用:切削液的稀释关系到切削液的稳定.切削液在使用前,要先确定稀释的比例(5%)和所需切削液的体积.然后算出所用切削液(原液)量和水量. 操作方法:选取洁净的容器,将所需的全部水倒入容器内,然后在低速搅拌下加入切削液(原液).配制切削液时,原液的加入速度保持均稳. 特别注意:切削液原液和水的加入顺序不能颠倒,尽量不要在机床的油池(槽)内直接调配工作液. 在实际操作中, 我们经常看到工人在配制切削液时随意性较大, 操作者看到水箱内切削液少了就加水,加浓缩液,搅拌后觉得切削液浓度不够,再加浓缩液;看上去太浓了又再加水,一切以感觉为主. (切忌只加水,不加原液),认为什么比例不比例的,差不多就行,它造成的结果是今天的配制比例是1:20,明天也许是1:10或1:30,这必定会对切削液产生严重影响. 水溶性切削液在实际使用过程中, 不同的加工形式对润滑和冷却的要求是不一样的. 一般规律是切削负荷越大,润滑要求越高,则切削液配制浓度相对越大;加工速度越高则对冷却的要求偏重一些,切削液配制浓度则相对低一些. 一般情况下切削负荷的变化规律是:磨削<车削<铣削<拉削.而加工速度则正好相反.

注意事项:本品用水稀释时,请选用优质水源(如自来水或其他优质水),禁用深井水,河水或未净化的水。室内贮存,选择阴凉、通风、干燥的场所,防止水分和杂质混入而影响产品质量。 二、连续使用由于切削液使用环境是开放式的, 以及一般的切削液组成成分抗菌性能有限, 所以就给外界细菌和微生物的侵入和繁殖创造了条件. 由于切削液中生长的细菌多数为厌氧菌, 所以切削液长时间停机不用就会形成有利于细菌生长的缺氧环境, 而连续使用则使空气中的氧气能充分与切削液接触,从而在一定程度上抑制了细菌的生长.故切削液使用"不怕动就怕静",所以停机时间最长不要超过三天。 三、切削液的清洁卫生切削液的维护管理有两个方面, 一是防止外界污染物的混入和及时清除, 另一个是保持水溶性工作液的性能稳定:如浓度,防锈性,pH 值,抗菌能力等. 虽然一般切削液产品都具有一定的抗菌能力, 但某些成分由于就是细菌和微生物的养分, 所以在抗菌能力不足的情况下, 切削液的使用寿命是有限的. 各种杂物往往是切削液腐败的根源.例如:烟头,茶水,棉纱等杂物随意丢弃于水槽内,污染了切削液,成为了细菌和微生物生长和繁殖的载体和养分,所以必须严格控制不让外界异物混入,一旦混入须立即清理. 在基本无外界异物混入的情况下, 污染切削液的物质主要是金属粉末和砂砾细粉, 漂浮油和游离水,微生物和繁殖物等等. 漂浮油是指机床传动和液压系统用油因机床密封不严, 漏入切削液系统的油.漂浮油的危害是使切

大连汽车发动机生产线建设项目可行性研究报告

大连汽车发动机生产线建设项目可行性研究报告 投资分析/实施方案

报告摘要说明 汽车发动机决定了汽车的质量,是汽车的核心。打造优良的汽车发动机成了提升汽车质量品牌的关键。国内无论是整车企业还是专业的发动机制造企业都在加大研发力度,以求在激烈的市场上占据一席之地。外资企业也蜂拥而至,试图在前景光明的中国发动机市场分杯羹。由于石油短缺和环保的双重压力,企业纷纷投入绿色柴油机、替代燃料发动机、小型汽油机等产品的研发。高燃效、低能耗、低排放发动机的发展形成了不可阻挡的趋势。 发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置,简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。 该汽车发动机项目计划总投资8911.34万元,其中:固定资产投资6744.98万元,占项目总投资的75.69%;流动资金2166.36万元,占项目总投资的24.31%。 本期项目达产年营业收入16988.00万元,总成本费用13143.72 万元,税金及附加174.65万元,利润总额3844.28万元,利税总额4549.18万元,税后净利润2883.21万元,达产年纳税总额1665.97万元;达产年投资利润率43.14%,投资利税率51.05%,投资回报率32.35%,全部投资回收期4.59年,提供就业职位318个。

2016年全球汽车产量为9,498万辆,按照每辆汽车都配置一台发动机、每台发动机配置一个曲轴扭转减振器计算,2016年全球汽车发动机用曲轴 扭转减振器主机配套市场需求量为9,498万支。 发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用 的发动机多为内燃机,内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能,然后又 把热能转变成机械能的机器,并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部 进行的。

浅谈发动机生产线切削液集中循环处理系统

浅谈发动机生产线切削液集中循环处理系统 在机械加工过程中,切削液肩负着润滑冷却刀具、延长刀具寿命、带走切屑、冲刷机床、确保加工质量的多重“使命”,大批量生产情况下,发动机零件加工制造过程中与切削液相关的生产成本约占10%左右,大大高于刀具成本。由此可见,对切削液的长期有效利用就成为生产制造过程中的重要一环。而切削液集中循环处理系统则正是因为满足了上述要求,因此得以在加工制造行业内被广泛应用。 关键词:切削液、循环处理系统、真空负压、过滤 伴随着时代的脚步跨入21世纪,中国的汽车制造业开始大踏步地快速发展,各类车型的产销量均逐年攀升,即便是遇到了2008年开始的全球性金融危机,中国汽车工业也未显现出像西方发达国家的一样的颓势。汽车制造业的发展拉动了国内相关汽车零部件制造业的快速增长,这其中就包括汽车的核心——发动机。年产20~40万台的全新发动机生产线如雨后春笋般不断涌现。 高质量的发动机零件加工离不开高精度的加工设备,而切削液又是加工设备工作过程的重要保障之一,可以说没有切削液的润滑冷却作用,高速切削、加工质量、生产效率等目前加工系统的几大因素都无从谈起。切削液起到的重要作用也是有前提的,那就是必需控制其浓度、杂质含量、压力、流量、温度,浓度控制通过专用仪器定时监控,采取补水或补原液的方式就可解决,后四项要素则要依赖切削液集中循环处理系统(以下简称以下简称以下简称::系统 系统)去保证,尤其是杂质含量和温度。一旦控制不当,不但加工质量大受影响,上百立方的切削液也会很快腐化变质,经常性换液会造成生产成本大幅提高,长期还可能

导致昂贵的加工设备发生锈蚀。 集中处理系统的用途和目标可归纳为:为发动机零件加工生产线各金属切削设备提供符合特定要求(过滤精度、压力、流量、温度)的切削液,从而保证稳定的加工质量。便于生产车间对切削液的集中统一管理。过滤净化切削液,延长切削液的使用寿命,降低生产成本。下面以国际发动机生产行业普遍采用的真空负压式过滤机组为主,展开对系统的介绍。 系统针对的被过滤介质一般为7%~10%原液浓度的水基乳化型切削液。一套完整的系统可包括 a.真空负压过滤机组(Vacuum Filter ):含粗过滤箱、精过滤箱(真空负压,负压度可调节。)、净液箱、除油及细小颗粒分离装置、刮屑排渣装置、过滤/供液泵组、切削液温控装置、备用箱等。 b.回液泵/回液箱(罐) 。 图1 集中处理系统的核心—过滤机组(模型)

集中冷却循环系统在化工泵密封中的应用

集中冷却循环系统在化工泵密封中的应用 【摘要】介绍了化工泵的密封原理及结构,对密封润滑冲洗冷却的外置冷却水系统提出改进方案,进行改造,减少化工泵冷却用水量,保证泵的安全可靠运行,大大延长机械密封的使用寿命。 【关键词】化工泵密封冷却系统 近年来随着化工机械行业的发展,密封形式由过去的填料密封逐渐发展成为机械密封形式,特别是双端面机械密封形式,在化工泵的使用越来越广泛,它的特点是密封性能良好,适用于强腐蚀、高温、带悬浮颗粒剂粘性介质,可以有效的防止危险、有毒、有害、腐蚀等。物质的泄漏,通过在密封腔体注入密封液、冷却水等有效地改善密封工况,大大提高了密封的效率和使用寿命,因而机械密封在化工行业中得到了广泛的应用。 1密封的原理及结构形式及特点 它是依靠垂直于旋转轴线的端面(摩檫副1在流体压力和补偿机构弹簧的弹力作用,以及辅助密封的配合下保持端面相对转动而构成防止流体泄漏的装置。结构如图: 工作时由流体介质压力和弹性流体的弹力的共同作用,分别在a(c)、b(d)两个接触摩檫面上产生适当的压紧力,使a(c)面和b(d)面的动环和净环相互紧密贴合,在两个接触面之间极小的间隙维持一层极薄的液膜,从而达到密封的作用。 双端面密封需要外置冷却水对机械密封进行润滑冲洗冷却,因为依靠接触转动密封,没有冷却润滑会在短时间内使接触面产生高温,而一般机械密封的动静环采用石墨材质,石墨作为接触动环、静环特点是耐腐蚀,硬度大、耐磨损,但它的缺点是不耐骤冷骤热,对温度比较敏感,会在没有冷却润滑后短时间内磨损或炸裂,因此冷却系统非常重要。 2冷却系统集中改造 笔者在一家化工企业从事设备管理工资数年,所在单位有一个分厂的各个工段有多台化工泵,没有改造前是多台泵各自连接一路冷却水,冷却后直接外排,不仅造成大量水资源浪费,而且如果出现停水后泵的机械密封断水,造成机械密封磨出现泄漏,有时清水压力波动时也造成冷却水压力不稳,或者短时断流,造成机械密封的损坏。我们经过反复的考虑后,设计了一个闭路循环冷却系统,具体如下: 以一个工段为单位把直线距离在30米以内的泵设计了一个循环冷却系统,简图如下:(如图1)

用于发动机生产的切削液冷却过滤研究

用于发动机生产的切削液冷却过滤研究 动力总成的生产往往由大量金属切削机床组成,如发动机缸体、缸盖、变速箱壳体等,此类零件的加工大多选用湿式加工,即加工过程中需要使用切削液进行冷却。切削液和切屑是机加工车间的主要污染源之一,减少切削液用量并妥善处理,不仅是目前流行的清洁生产的需要,同时也是节能减排、降本增效的必然选择。 汽车生产是大批量生产模式的典型代表,动力总成车间加工中心密集、节拍快,要求使用高效的冷却过滤处理系统,同时毛坯材料较单一(多为铸铝、铸铁材质),为切削液统一集中处理提供了可能性。集中冷却过滤系统高效节能环保,正在被国内外车企越来越广泛地采用,如何正确使用以发挥其最大效能就显得迫在眉睫。本文以加工中心中使用的切削液为例,重点研究切削液的处理方式。 切削液与处理方式 1.切削液的作用 切削液分为切削油和水溶性切削液两大类,水溶性切削液又分为全合成、半合成和乳化型三小类,加工中心一般使用乳化型的水溶性切削液。金属加工中切削液主要起冷却、润滑排屑、防锈和清洗的作用,金属切削时由于金属变形和摩擦,产生大量的热量,如不及时将热量带走将导致热量积聚在刀具上,影响刀具切削性能。切削时同时产生大量切屑,如不及时将切屑从切削区移开,将划伤加工表面,甚至导致刀具粘结,因此需要带屑清洗。铁件周围存在大量水汽,在局部高温的作用下,工件极易生锈,此时切削液还起到防锈的作用。 2.切削液过滤物化指标 由于切削液关乎加工质量和稳定性、刀具寿命,因此经净化后的切削液需要实时监测,满足要求后才能继续使用。对过滤后的净液监测项很多,主要有浓度、pH值、过滤精度等,具体参数见表1。 3.处理方式 切削液过滤形式分为四大类:沉淀过滤、缝隙过滤、离心过滤和磁性过滤,加工中心一般使用缝隙过滤和离心过滤两种方式,其原理如图1所示。其中缝隙过滤的使用介质种类有许多种,常见过滤介质有滤网、滤纸、过滤芯、过滤筒、过滤袋和纤维粉等。

发动机冷却系统

第9章发动机冷却系统 本章重点: 1、冷却系的功用、分类、组成 2、冷却系主要机件的结构和工作原理 本章难点: 1、强制循环式水冷系统中冷却液的循环路径 2、通过改变流经散热器的冷却液流量和改变空气流量来调节冷却系统冷却强度的方法 本章基本要求: 1、掌握冷却系的功用、分类、组成 2、掌握冷却系主要机件的结构和工作原理 3、了解通过改变流经散热器的冷却液流量和改变空气流量来调节冷却系统冷却强度的方法。 9.1 概述 一、冷却系统的功用与分类 发动机冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。对水冷式发动机,气缸体水套中适宜的温度为80~90℃;对风冷式发动机,气缸壁适宜的温度为150~180℃。 发动机所采用的冷却方式分为水冷式和风冷式两种。以冷却液为冷却介质冷却发动机的高温零件,然后再将热量传给空气的冷却系统称为水冷系统;以空气为冷却介质的冷却系统称风冷系统。 二、强制循环式水冷却系统的组成及水循环路径 目前在汽车发动机上应用最普遍的强制循环式水冷却系统是利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在冷却系统中循环流动。强制循环式水冷却系统的组成及水循环路径如图9.1所示。 通常,冷却液在冷却系统内的循环流动路线有两条,一条为小循环,另一条为大循环。所谓大循环是水温高时,冷却液全部经过散热器而进行的循环流动;而小循环就是水温低时,冷却液不经过散 热器而进行的循环流动,从而使水温很快升高。冷却液是进行大循环还是小循环,由节温器来控制。

在水冷系统中,不设水泵,仅利用冷却液的密度随温度而变化的性质,产生自然对流来实现冷却液循环的水冷却系统,称为自然循环式水冷系统。这种水冷却系统的循环强度小,不易保证发动机有足够的冷却强度,因而目前只有少数小排量的汽车发动机在使用。

集中集热、集中储热系统说明

一、企业简介 英科公司创立于2004年,是一家以太阳能、空气能产品为主的新能源企业,产品涉足房产行业、国家政府采购、企事业单位。公司长期与国外高院和研发机构合作,研发出有自主产权的高科技产品。产品种类有家用系列太阳能热水器,商用系列太阳能热水器,家用空气能热水器,商用空气能热水器,大型中央太阳能和空气能结合的热水工程,还有电热水器,燃气热水器,油烟机,煤气灶,集成环保灶,净水器,垃圾处理器,空气净化等优质产品。 公司技术力量雄厚,拥有国先进的生产设备,实现机械化、模具化,凭借优质的产品和先进的管理理念,在行业率先通过IS090001、ISO14001、18001体系认证、国家强制性CCC认证、节能产品认证、环保产品认证等。 完善的售后服务,受到社会广泛认可和好评。实现产、销、售一条龙服务的理念,销售网络遍布华南、华东、华中、西南、华北等五大区域,部分产品出口到非洲,欧洲,东南亚等海外国家。 公司贯彻专业化,产业化,全球化的大发展战略,加强自主创业力度,积极推进结构调整,加快转变发展,推开国际竞争力。英科秉承“为了生活更美好” 的企业愿景和“追求卓越,奉献社会”的企业宗旨,解决零污染、零排放、为减少雾霾、净化空气,创造美好环境。为中国新能源事业及其他事业做出积极贡献的同时,也得到社会的广泛认同。到2020年,英科将创造一个崭新的英科,为进入全世界500强成为全球光热产业具有竞争力的国际企业。

二、真空管式集中集热、集中储热太阳能热水系统说明 系统简介: 集中集热—集中储热式太阳能热水系统,是指太阳能集热器、储水箱、辅热设备全部集成化,统一安装储热器,统一设置集中储水箱及辅助加热设备,然后将热量再分配至各用水终端的太阳能热水系统。由系统基础、太阳集热器、储热水箱、支架、循环泵、增压泵、补水装置、控制装置、管路管件、阀门、保温等部件组成。太阳能集中供热系统是目前高层建筑应用较多的一种太阳能热水系统供热方式。 系统运行原理: 太阳能集热器中的真空管吸收太阳辐射能量,将太阳辐射能转化为热能将集热器的水加热,加热的高温水通过电磁阀或集热系统循环水泵在控制系统的控制下自动运行,将集热器的热水转移到保温水箱,在充足的情况下这样周而复始的工作,充分吸收利用太阳辐射的能量。

合成切削液的使用调配及添加方法

合成切削液的使用调配及添加方法 1、可用工业自来水直接调配,先将自来水加入清洁的液箱或水桶中; 2、将准备好的切削液原液慢慢倒入水中,边搅拌(或打循环)边加入浓缩液至浓度,循环使用; 3、一定要将切削液原液加入水中,而不可以把水加入切削液原液中; 4、续加时,务必按配比兑好后添加稀释液,切忌只加水不加切削液,浓度应控制在6%—8%之间; 5、使用后请随时将桶盖锁紧。不可添加任何东西于切削原液中。 6、每一年将系统彻底清洗一次; 配制浓度: 1、一般切削加工:5%(兑水比例约:1:20) 2、中重负荷切削加工:7%—10%(兑水比例约1:10—1:14) 3、建议夏季配制浓度应略高于规定浓度 注意: 1:切忌将“合成切削液”与“导轨油”的抽油泵混用 2:合成切削液必须正确调配和使用以确保其品质的稳定 3:操作工当天当班应及时清理床槽金属屑或砂粒 4:换液应彻底清理滤网、管道、液泵、液槽并用稀释液冲洗一遍

1、要控制好使用浓度。 在切削液使用一段时间后,由于水分蒸发及工件、切屑带走一部分切削液,在补充水时要按比例加入一定量的原液,最好定期作浓度检查,如浓度变化较大时,应适当调整加入的水量和原液量,使切削液保持在规定的浓度范围内使用; 2、尽量避免在合成液中混入润滑油。 由于合成液一般都含有较多的表面活性剂,混入润滑油后,油便被乳化,使合成液逐渐变为乳化液,影响其使用性能,也容易引起发臭变质; 3、避免使用硬度多大的水。 合成液中一般都含有脂肪酸皂作润滑剂,如水的硬度大时,水中的钙、镁离子与脂肪酸反应生成不溶性皂,使润滑性能下降,并影响清洗效果。所以对硬度大的水要进行软化处理后再进行配制,或在组分中加入抗硬水剂。 4、若在合成液中定期加入一定量的杀菌剂也可以延长换液的周期。

空调冷却循环水系统设计

空调冷却循环水系统设计 民用建筑空调冷却循环水系统相对于工业冷却循环水系统,设计具有一些特点:循环水量较小,设备为定型产品,水质要求较低,季节性运转等。加上民用建筑设计周期短,设计人员往往根据以往的经验,形成定式思维,对一些具体的细节问题,关注不够,造成冷却水系统水温降不下来,系统能耗过大,运转操作不便等问题。该文针对冷却循环水系统经常出现的问题,谈谈自己的设计体会,旨在引起大家的进一步讨论,达到共同认识共同提高的目的。 一、冷却循环水系统设备的合理选型 1.设计基础资料 为保证冷却塔的冷却效果,必须注重气象参数的收集,气象参数应包括空气干球温度θ(℃),空气湿球温度τ(℃),大气压力P(104Pa),夏季主导风向,风速或风压,冬季最低气温等。 根据《采暖通风与空气调节设计规范》和《建筑给水排水设计规范》,冷却塔设计计算所选用的空气干球温度和湿球温度,应与所服务的空调等系统的设计空气干球温度和湿球温度相吻合,应采用历年平均不保证50小时的干球温度和湿球温度。 2、冷却循环水量确定 确定冷却循环水量时,首先要清楚准确地了解空调负荷及空调设备要求的冷却循环水量,同时还要关注空调机的选型,一般可根据制冷量(美RT),估算冷却循环水量Q(m3/h),对于机械式制冷:离心式、螺杆式、往复式制冷机,Q= 0.8RT。对于热力式制冷:单、双效溴化锂吸收式制冷机,Q=(1.0~1.1)RT ;设计时,冷却循环水量一般是由空调专业根据制冷机样本中给出的冷却水量提出

的。需用指出的是,制冷机样本中给出的冷却水量往往比用负荷法计算值小,尤其是进口机,这主要是由于目前冷却塔本身的热工性能达不到进口设备的要求。

切削液使用说明和管理规范

1.目的和范围 1.1目的 为正确使用和管理切削液,提高切削液使用价值,特制定此规范。 1.2 范围 工厂车间所用切削液的管理。 2. 职责 工厂设备工程部油料管理人员负责对现场切削液使用进行管理,并填写《切削液日常检测维护记录》;并负责对切削液使用状态(劣化程度)进行判定。 3. 术语 4.切削液使用管理 4.1 切削液分类 4.1.1切削液种类:油基、水基(乳化液,微乳化液,合成液) 4.1.1.1根据组成成分的不同,油基切削液可归纳为4类: A)纯矿物油

B)减摩切削油 C)非活性极压切削油 D)活性极压切削油 4.1.1.2按照稀释液的性状,水基切削液可归纳为3类: A)乳化液 B)微乳化液 C)合成液 4.2切削液的应用 4.2.1正确清槽,消毒和配制新液 4.2.1.1排空原液:尽可能完全排空原工作液。 4.2.1.2清渣:彻底清除工作液系统和存有工作液的液槽、机床表面、泵和循环管道系统及过滤系统,清除对象包括切屑、污渣、杂油、污泥等杂质,不留死角。 4.2.1.3清洗杀菌:用1~2%的切削液和0.1~0.3%的杀菌剂配制清洗液,循环清洗系统至少不低于1小时,可延长至4小时。 4.2.1.4排空,检查清洗效果。 4.2.1.5配制新液:首先测量槽体体积(长×宽×高),按要求确定配比浓度;液槽注入新水,开启循环系统,按比例缓慢加入切削液(定量的)原液使其完全混匀(不可先加切削液后注入水稀释);使用折光仪进行浓度监测,并用折光系数校正读书,使其达到规定的使用浓度。 4.2.1.6切削液浓度=折光仪读数*折光系数 切削液浓度:工作液中含有原液的质量分数。例如,100kg工作液中含有原液5kg,则工作液的浓度为5% 4.2.1.7进入加工 4.2.2切削液的日常维护 4.2.2.1补给切削液时应该在其他容器内预先配制成规定浓度,然后注入切削液箱。为图省事只补充给水是引起浓度变化的重要原因,必须避免。

苏州汽车发动机生产线建设项目可行性研究报告

苏州汽车发动机生产线建设项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营

报告摘要说明 汽车发动机决定了汽车的质量,是汽车的核心。打造优良的汽车发动 机成了提升汽车质量品牌的关键。国内无论是整车企业还是专业的发动机 制造企业都在加大研发力度,以求在激烈的市场上占据一席之地。外资企 业也蜂拥而至,试图在前景光明的中国发动机市场分杯羹。由于石油短缺 和环保的双重压力,企业纷纷投入绿色柴油机、替代燃料发动机、小型汽 油机等产品的研发。高燃效、低能耗、低排放发动机的发展形成了不可阻 挡的趋势。 2016年全球汽车产量为9,498万辆,按照每辆汽车都配置一台发动机、每台发动机配置一个曲轴扭转减振器计算,2016年全球汽车发动机用曲轴 扭转减振器主机配套市场需求量为9,498万支。 该汽车发动机项目计划总投资7493.67万元,其中:固定资产投 资6201.03万元,占项目总投资的82.75%;流动资金1292.64万元, 占项目总投资的17.25%。 本期项目达产年营业收入8894.00万元,总成本费用6833.44万元,税金及附加120.15万元,利润总额2060.56万元,利税总额2464.93万元,税后净利润1545.42万元,达产年纳税总额919.51万元;达产年投资利润率27.50%,投资利税率32.89%,投资回报率 20.62%,全部投资回收期6.35年,提供就业职位131个。

发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用的发动机多为内燃机,内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能,然后又把热能转变成机械能的机器,并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。 发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置,简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。

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