产城会-航空发动机产业链研究报告
航空发动机产业链研究报告
珞珈投资发展（深圳）有限公司
一、节点简介
飞机用航空发动机可分为活塞式航空发动机和燃气涡轮发动机，其中活塞式发动机只适用于低速飞行，目前主流航空发动机的本质是燃气涡轮机，主要由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和喷管等部件组成，其主要工作原理是：新鲜的空气由进气管进入燃气轮后，首先由压气机压成高压气体，接着由喷油嘴喷出燃油与空气混合后在燃烧室进行燃烧成为高温高压的燃气，然后推动涡轮，将燃气的焓和动能转换成机械能输出，最后的废弃由尾喷管排出。因为高温、高密度的气体包含的能量更大，提高燃气在涡轮前的温度和高压压气机的转速就能够提升发动机的性能。根据测算，涡轮进口温度每提高100摄氏度，航空发动机的性能就能够提升10%左右。
二、产业链图谱
三、智能行业透视
（1）行业细分
行业细分
数据来源：民生证券
标题：民生证券国防军工行业航空产业系列报告之二：中国军机产业链全梳理发布时间：2018-05-24
摘要：据中商情报预计，2014-2033年我国航空发动机和燃气轮机市场总需求合计超2万亿元，其中民用航发1.5万亿元，军用航发8000亿元，燃气轮机5300亿元，市场空间广阔。
（2）行业规模
行业规模
数据来源：新研股份
标题：新研股份2018年年报
发布时间：2019-04-16
摘要：根据中国产业信息网《2015年中国军用航空发动机产业发展现状及需求市场前景分析》预测：未来20年，我国包括战斗机和运输机等在内的军用飞机采购需求约2,900架，军用航空器市场规模将达到2,290亿美元，折合人民币约1.4万亿元，平均每年市场空间约700亿元。
数据来源：国盛证券
标题：国盛证券国防军工行业：逆周期，新景气
发布时间：2019-01-08
摘要：国盛证券研究所未来20年军用航空发动机市场空间合计有望接近5600亿元。
数据来源：国盛证券
标题：国盛证券国防军工行业：逆周期，新景气
发布时间：2019-01-08
摘要：根据中国产业信息网数据，我国三代/四代战斗机和运输机、加油机等大型军用飞机未来20年有望装备共2400余架，考虑到现有军机发动机的更换和维修保养，以及直升机等其他军机需求，未来20年军用航空发动机的市场空间合计有望接近5600亿元。
数据来源：中国动力
标题：中国动力2018年半年度报告
发布时间：2018-08-28
摘要：据Grand view research数据显示，2015年全球燃气轮机和航空发动机市场容量总共已达到188.6亿美元，其中燃气轮机约占45%，即85亿美元；2025年前，亚太地区需求将保持4.8%的复合增速。
数据来源：长江证券
标题：高端制造引领者，受益国家制造业升级
发布时间：2018-08-10
摘要：1. 航空发动机需求低于预期；2. 新型航空发动机研制进展和大批量生产时间低于预期；3. 公司民品领域竞争能力低于预期。
数据来源：广发证券
标题：中国动力:动力先行自主可控,引领海军装备快速发展
发布时间：2018-07-26
摘要：燃气轮机被誉为装备制造业皇冠上的明珠，是一个国家工业水平和科技能力的标志，在工业领域，燃气轮机主要应用于发电、管道增压、机车动力等领域。根据Grand view research的数据，2015年全球燃气轮机和航空发动机市场规模为188.6亿美元，其中45%为燃气轮机，即85亿美元，并且预计未来亚太地区的需求将保持4.8%的年均复合增长。
数据来源：国海证券
标题：动态点评：航空发动机核心组成，受益产业快速发展
发布时间：2018-06-27
摘要：根据中国产业信息网数据，未来10年我国军用航空发动机需求有望达到450亿美元，作为重要组成部分的控制系统，价值占比约为发动机的15%，未来十年市场空间有望达到67.5亿美元。而经过长期的研发投入，国产航空发动机已较为成熟，成为我国军机的主要动力。随着国产发动机应用的增多，公司作为国内航空发动机控制系统的核心供应商有望充分受益。
数据来源：华伍股份
标题：华伍股份2017年年度报告
发布时间：2018-04-20
摘要：根据机构的测算，未来10年我国军用航空发动机市场空间有望达到450亿美元，而且其服役周期长、供应链稳定，具备非常稳定的需求空间。
数据来源：东兴证券
标题：国防军工行业专题报告：新时代呼唤军工大发展
发布时间：2018-03-23
摘要：未来10年我国军用航空发动机的市场需求将达到335亿美元，年均约220亿元
数据来源：国信证券
标题：国信证券军工行业2018年投资策略：蓄势待发，聚焦改革与强军主线发布时间：2017-12-02
摘要：表14：中美主要军用飞机比较中国美国假设：中国未来10年达到美军50%资料来源：World Air Forces 2017、国信证券经济研究所整理军用飞机的需求增加以及我军加大实战化飞行训练将带来航空发动机产业的拐点。2016年中国航空报报道“太行”发动机改进型号研制成功，意味着我国3 代飞机配套的发动机已经逐渐成熟，将陆续实现俄制发动机AL31F的进口替代。中央军委印发《加强实战化军事训练暂行规定》2016年11月起实行，实战飞行训练加强带来军用航发损耗，新增发动机换装和维修市场巨大。假设战斗机、舰载机、教练机、中小型运输机、大型运输机、直升机分别按照飞机价值的20%，20%，20%，25%，30%，15%估算相应发动机市场规模，我们预计未来十年仅新增主力战机将带来1651亿元航空发动机需求价值量。假设新增发动机需要50%的发动机备件，以及存量发动机因飞行训练带来的更换和大修，预计军用航空发动机未来10年市场空间将达到5118亿元，年复合增速约18%。（3）竞争格局
竞争格局
数据来源：中信建投
标题：产品步入批量交付，动控主业持续聚焦
发布时间：2018-10-25
摘要：新集团成立后，航空工业飞发分离体系正式确立，航空发动机研发规划与资金限制完全消除，产业地位得到极大提升。航空发动机与燃气轮机项目早在2015年就已写入政府工作报告，目前两机专项已步入实质性阶段，预期专项资金规模达1000亿元，可满足1-2款航空发动机研发的资金需求。
数据来源：中信建投
标题：聚焦主业净利大幅提升，全年业绩稳增高度可期
发布时间：2018-08-30
摘要：新集团成立后，航空工业飞发分离体系正式确立，航空发动机研发规划与资金限制完全消除，产业地位得到极大提升。航空发动机与燃气轮机项目早在2015年就已写入政府工作报告，目前两机专项已步入实质性阶段，预期专项资金规模达1000亿元，可满足1-2款航空发动机研发的资金需求。随着两机专项的逐步实施，公司作为国内军用航空发动机控制系统龙头将直接享受政策与资金红利。
数据来源：中国银河证券
标题：航发控制:业绩稳中有增,结构调整加快
发布时间：2018-03-28
摘要：而公司作为国内唯一承担航空发动机控制系统及衍生品研制、生产和服务保障业务的企业,一直在领域内占据龙头地位。
数据来源：中信建投证券
标题：航发控制:聚焦航发动控主业,受益两机专项逐步实施
发布时间：2017-08-25
摘要：中国航空发动机集团已于去年5月底正式成立,中航工业所属从事航空发动机及相关业务的企事业单位共计46家已全部整合并入,集团注册资金达500亿元。新集团成立后,航空工业飞发分离体系正式确立,航空发动机研发规划与资金限制完全消除,产业地位得到极大提升。
数据来源：中信建投证券
标题：中航动力:中航发整机上市平台,政策扶持+需求驱动保障业绩稳健增长发布时间：2017-03-23
摘要：2、中国航空发动机集团已于去年5月底正式成立,航空工业飞发分离体系正式确立,航空发动机研发规划与资金限制完全消除,产业地位得到极大提升。两机专项已步入实质性阶段,预期专项资金规模达1000亿元,可满足1-2款航空发动机研发的资金需求。
（4）发展历史与趋势
发展历史与趋势
数据来源：摸鱼小组
标题：关注！军工主线
发布时间：2019-03-24
摘要：1903年问世以来，航空发动机已经历经了100多年的时间，从活塞式发动机逐渐演变成喷气式发动机。目前主要应用的是涡轮风扇发动机，具有推力更大，效率更高，耗油率也更低的优点，成为军民用飞机的首选。
数据来源：中信建投
标题：国防军工：航发产业将迎加速发展?平台增持彰显集团信心
发布时间：2018-07-09
摘要：未来，我国国产航空发动机将继续衍生出代系更高、性能更强的系列型号，在军用飞机中的使用比例也将不断提高。
数据来源：长江证券
标题：航发动力:历史机遇开启只待努力前行,打造航发龙头动力更加强劲
发布时间：2018-05-09
摘要：活塞式发动机在高速条件下动力不足，冲压式发动机在低速条件下效率较差以致不能使用，燃气涡轮发动机应运而生。最早的燃气涡轮发动机——涡轮喷气式发动机起源二战末期，并在20世纪50年代迅速发展。最早的离心式涡轮喷气发动机HeS3B由德国奥海研制，并于1939年试飞成功，喷气式飞机正式问世。60年代，驱动飞机螺旋桨和直升机旋翼的动力也实现了涡轮化，派生出两种新型航空燃气涡轮发动机——涡轮螺旋桨发动机（涡桨）和涡轮轴发动机（涡轴），标志着燃气轮发动机在航空领域内的全面应用。
数据来源：天启新材
标题：[临时报告]天启新材:公开转让说明书
发布时间：2017-09-08
摘要：中国正面临日益复杂的外交环境,地缘风险有所上升,军工装备升级意义显著提升。军改完成后中国军工产业现代化明显提速,《关于加快推进国防科技工业科技协同创新的意见》的推出,筹备多年的航空发动机集团正式挂牌成立,“两机专项”即将落地等均显示国防装备升级的坚定决心。近期长征七号火箭成功升空近地轨道以及开幕的第二届北京军博会,显示了中国在航空航天、海陆军装备、新材料等领域的积淀与突破。公司产品氰酸酯树脂作为主体材料,可用于具
有电磁功能特性的结构胶黏剂制造,用于航空航天飞行器上功能性复合材料结构件的胶结,以及航空飞行器上雷达罩的制造,用于改善其透波性能。
数据来源：中航证券
标题：中航证券天生我“材”必有用之军工篇（一）：金属材料
发布时间：2017-07-21
摘要：中美空军实力对比资料来源：world air forces 2017，中航证券金融研究所根据钢研高纳《2016年年度报告》显示：在先进的航空发动机中，高温合金用量占发动机总重量的40%－60%以上。高温合金由于强度高，加工硬化严重，因此材料加工成关键零部件的成材率相对较低。我们假设高温合金成材率为20%，测算所得的未来15年的高温合金总需求将达到约70000吨，年均需求约4650吨。根据中国金属学会高温材料分会的估计，目前在航空航天、发电领域高温合金需求量3000吨左右，且每年呈15%以上的速度增长。
数据来源：广发证券
标题：特钢专题报告之二:军工用特钢,国家安全靠装备,武器先进需特钢,高温合金、高强度钢迎发展
发布时间：2017-05-22
摘要：根据测算，未来15年我国航空发动机高温合金需求预计将达2.2万吨，约40%仍依赖进口；
数据来源：海特高新
标题：海特高新2016年年报
发布时间：2017-04-18
摘要：国家对航空产业发展高度关注。《中国制造2025》重点领域技术路线图已将航空产业列入十大重点发展领域，并对大飞机制造、航空发动机制造两大领域的未来发展做出部署。《关于促进通用航空业发展的指导意见》和《关于进一步深化民航改革工作的意见》，这两大政策除了在机场建设等方面做出规划外，还提出进一步扩大航权开放，有序开放低空领域，为通用航空业未来发展创造良好环境。
数据来源：航发科技
标题：航发科技2016年年报
发布时间：2017-04-01
摘要：发展趋势。随着国防建设的需要，国家战略空军、大型军用飞机的不断需求，国家对航空发动机行业的大力支持，都会对军用航空发动机的需求提供更多的机会和更高的要求。
数据来源：中国报告大厅
标题：2017年装备制造业市场分析：高端装备渐成装备制造业“新名片”
发布时间：2017-02-15
摘要：《高端装备创新工程实施指南（2016-2020年）》提出要集中资源，着力突破大型飞机、航空发动机及燃气轮机、民用航天、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、海洋工程装备及高技术船舶、智能电网成套装备、高档数控机床、核电装备、高性能医疗器械、先进农机装备等一批高端装备，提高产业创新发展能力和国际竞争力。
数据来源：鑫盛股份
标题：[临时报告]鑫盛股份:公开转让说明书
发布时间：2017-01-24
摘要：板翅式换热器出现于上世纪30年代,最早应用于航空发动机的散热装置。英国的马尔斯顿??艾克歇尔瑟（MARSTONEXCELSION）公司首先采用钎焊法制造出了一种用铜合金材料制成的板翅式换热器,用于航空发动机的散热,取得了良好上世纪60年代,我国成功自行研发板翅式换热器,应用于空分设备、石油化工设备、工程机械设备和宇宙空间技术研究等工业部门,使我国成为继英、美、日之后第四个可以生产板翅式换热器的国家。
（5）行业驱动力
行业驱动力
数据来源：中国报告大厅
标题：中国航空产业2016年发展规模：万亿市场规模待分享
发布时间：2016-11-21
摘要：2016-2021年中国通用航空产业链行业市场需求与投资咨询报告指出，随着中国航发的正式组建，航空发动机专项行动也将进入具体实施阶段。航空发动机在业内被称为“飞机心脏”，一旦相关技术取得突破，将对包括大飞机制造在内的航空产业起到重大推动作用。
（6）政策法规
政策法规
数据来源：长江证券
标题：航发动力:历史机遇开启只待努力前行,打造航发龙头动力更加强劲
发布时间：2018-05-09
摘要：国外主要发动机型号研发周期长且费用较高资料来源：《航空发动机制造技术与产业发展研究报告》，长江证券研究所“两机”专项落地，资金瓶颈打破在即。
数据来源：飞悦航空
标题：[临时报告]飞悦航空:公开转让说明书
发布时间：2018-02-12
摘要：2017年1月25日,《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录（2016版）》发布,提出了5大领域8个产业,包括新一代信息技术、高端装备制造、新材料、生物和新能源汽车等5个领域,其中在高端装备制造领域确定了航空产业等5个产业,在航空产业又进一步确定了民用飞机（含直升机）、航空发动机、航空设备及系统、航空材料、航空运营及支持、航空维修及技术服务等6个子产业。
数据来源：国泰君安
标题：机械行业2017年11月周报第2期：工信部发文重推智能再制造?机械优质资产价值开始重估
发布时间：2017-11-13
摘要：智能制造：11月9日工信部《高端智能再制造行动计划（2018-2020年）》提出，加快实施绿色制造，推动工业绿色发展，聚焦盾构机、航空发动机与燃气轮机、医疗影像设备、重型机床及油气田装备等关键件再制造，到2020年，我国再制造产业规模达到2000亿元。
数据来源：安信证券
标题：万泽股份:向高温合金新龙头迈进
发布时间：2017-03-01
摘要：从产业层面看,“两机专项”的推出以及国家航空发动机集团成立均表明“两机”高温合金国产化已上升至国家战略,未来政策扶持力度会大幅增强,发展空间巨大且壁垒极高。
数据来源：中翔腾航
标题：[临时报告]中翔腾航:公开转让说明书
发布时间：2016-11-30
摘要：2012年7月,《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》提出,统筹航空技术研发、产品研制与产业化、市场开拓及服务提供,加快研制具有市场竞争力的大型客机,推进先进支线飞机系列化产业化发展,适时研发新型支线飞机；大力发展符合市场需求的新型通用飞机和直升机,构建通用航空产业体系；突破航空发动机核心关键技术,加快推进航空发动机产业化；促进航空设备及系统、航空维修和服务业发展；提升航空产业的核心竞争力和专业化发展能力。
数据来源：成设航空
标题：[临时报告]成设航空:公开转让说明书
发布时间：2016-10-28
摘要：2013年5月,工信部发布《民用航空工业中长期发展规划（2013-2020年）》,《规划》确立了至2020年我国民用航空工业发展目标,提出要紧密衔接国家培育和发展战略性新兴产业的重大部署,综合考虑未来发展的趋势和条件,到2020年现代航空工业体系基本完善,建立以信息化为主导、以核心能力为基础、产业结构合理、体制机制完善、军民结合、产学研用结合的创新型航空工业体系,拓展和形成完整的产业链；可持续发展能力显著增强,掌握当代先进民用航空产
品的设计、试验、制造和综合保障技术,形成“系统、设备和器件”三层次配套体系；民用飞机产业化实现重大跨越,C919大型客机、ARJ21涡扇支线飞机、新舟涡桨支线飞机等一批重点产品实现产业化。《规划》围绕上述发展目标,对我国干支线飞机、通用飞机和通用航空、航空发动机、航空设备及系统、航空工业布局、航空科学技术、基础设施和能力建设等重点领域和任务做了明确部署,同时提出以实施大型飞机重大专项、支线飞机和通用飞机产业化工程、民用飞机产业化基础支撑计划以及航空质量提升计划四个重大工程和计划为抓手,以促进重点领域和任务的落实。
数据来源：航理股份
标题：[临时报告]航理股份:公开转让说明书
发布时间：2016-04-28
摘要：2015年3月,国务院颁布《政府工作报告》,明确指出要发展国家战略新兴产业,首次将发展航空发动机、燃气轮机列入其中,并提出要把一批新兴产业培育成主要产业。
数据来源：招商证券
标题：招商证券军工行业2016年春季投资策略：南海局势推动军力建设，军民融合翻开新篇章
发布时间：2016-04-24
摘要：图25：《中国制造2025》重点领域技术路线资料来源：招商证券其中，航空飞行器平台、航空发动机、航天装备、高技术船舶和海洋工程装备等领域，传统军工企业拥有雄厚的综合技术实力，是中国制造2025重大科研任务攻坚的主力军。如航空飞行器平台领域，C919客机、大型直升机、无人机等均由中
航集团主导；航空发动机领域，新成立的发动机公司负责整体实施；航天装备领域的重型运载火箭由航天科技集团主导完成研发。
数据来源：航天华世
标题：[临时报告]航天华世:公开转让说明书
发布时间：2016-03-31
摘要：《中国制造2025》明确了我国卫星制造、航空发动机、飞机制造和航天发动机等制造业的发展方向和目标,航天军工机械制造业也将围绕中国制造2025规划和发展。航空航天是最能代表国家先进制造业实力的领域,未来十年是航空航天事业发展的重大战略机遇期,我国航空、航天相关设备及零部件行业信息技术和制造技术高度融合,产品向智能化、高精度、高性能的方向发展,而该领域的精密零部件对材料、制造工艺、性能和可靠性等要求极高,这也将促进零部件、装置及系统之间高度集成化、系统化发展。
数据来源：国海证券
标题：点评伯克希尔史上最大收购:制造业在变革,高端精密零部件率先崛起
发布时间：2015-08-11
摘要：《中国制造2025》明确了我国卫星制造、航空发动机、飞机制造和航天发动机等制造业的发展方向和目标,军工板块将围绕中国制造2025规划和发展未来的10年。
四、路演项目
五、典型公司
产城融合发展模式探索与实践
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/638400790.html, 产城融合发展模式探索与实践 作者：刘怀生 来源：《现代经济信息》2016年第16期 摘要：本文基于产城融合发展模式理论研究，通过分析北京市丰台河西地区基本特征和突出优势，提出台河西产城融合示范区总体空间布局和建设构想。 关键词：产城融合；丰台河西；空间布局；建设构想 中图分类号：TU984 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）016-0000-02 改革开放以来，我国经济快速发展，但城市发展相对落后，“城市病”日益突出。尤其是特大城市，人口膨胀、交通拥挤、住房困难、环境恶化、资源紧张等“大城市病”日益严重，亟需尽快解决。2014年，中共中央、国务院印发《国家新型城镇化规划（2014—2020年）》，标志着新一轮城镇化拉开序幕。“产城融合”作为一种城市发展模式，对疏解中心城市人口、缓解交通拥堵、合理配置资源等方面具有很大的促进作用，将成为新型城镇化的一个重要路径。 一、产城融合发展模式理论研究 （一）产城融合发展模式是新型城镇化的重要路径 新型城镇化绝不仅是城镇范围扩大、“只见物，不见人”的城镇化，其核心价值是“以人为本”，让居民生活的更加舒适、便捷，可以享有现代城市特征的经济、政治、文化、社会和生态文明，重点是居住、就业、公共服务、社会保障、基础设施、居住和生活方式的全面城镇化。 新型城镇化是以现代产业发展为核心，以新型城镇为载体，通过产业聚集人，产业服务人，提升土地、农民等要素生产率，保证农民在不丧失土地的前提下持续分享产业化收益，实现人的全面城镇化。 产城融合是在我国转型升级的背景下相对于产城分离提出的一种发展思路。它将居民的居住、工作、生活聚集在一个空间范围内，减少奔波过程中的时间消耗，对推进城镇化、促进城乡结合部发展、解决大城市病等具有重要的实践意义。 （二）产城融合发展模式的核心内容 “产城融合”发展模式是的将城市建设成人们居住、工作、生活的载体，培育现代产业体系，解决居民就业问题，为农民生活、居住市民化提供支撑；完善现代城镇功能，重点是提供优质公共服务和生活保障体系，实现居住和生活方式的全面城镇化。其核心内容是实现三个“三位一体”：
XX关于生态文明建设调查报告
XX关于生态文明建设调查报告调查目的和意义： 了解家乡生态文明建设的基本情况，主要是河流水污染和街道的垃圾分类，意义在于在此基础上了解居民对环保意识的深浅，好进一步开展环保教育活动，共同建设我们美丽的家乡。 调查过程： 在寒假的这段时间里，我实地考察过家乡的河道，也去了村委会询问。在与村委会领导的交谈中，我得知前几年，县里加大对乡村的经济建设，村委会也努力的做招商引资工作，村里经济效益取得了一定的成效。但是由于过于注重经济效益，使得在一定程度上忽略了对环境的保护。流经村里的一条河流受到了一定的污染，工厂向河里排放污水，生活垃圾往河里倒。从前清澈的河水，而现在垃圾四处漂浮，边缘仿佛污秽的水沟一样。很多地方都是如此，由于前几年单方面的追求经济效益，对污染问题没有及时处理。从而导致环境并没有得到很大的改观，相反还使部分环境污染更加严重。 基本情况与分析： 1、平林开扩土地，绿态严重遭到破坏，由于目前人口增多，土地资源缺乏，为了开扩 更多土地空间，从而进行了平山伐林，导致了更多的自
然生态环境遭到破坏，大批树木被伐，绿地呈现指数上升减少人口的增多同时也使得生活垃圾也随之增多，国家在很早之前就颁布了保护环境条令，同时也实施了许多措施，禁止人们随地扔垃圾，废品回收利用，城市还设有专门的收垃圾场所，有专门的工作人员清理垃圾，然而在农村，这一切的待遇只是空头支票，没有专门的回收垃圾场所，人们为了方便，都是会随地找个地方就倒，河流、山地、角落成为人们倒垃圾最“关照”的场所，积堆成山的垃圾引来了喜爱垃圾的动物，散发出阵阵臭味，河水在人们的照顾之下，清澈之躯也像穿上了五颜六色的衣服，从此望不到里，街道上散布着的是人们不自觉随手扔的垃圾，没有人扫，这些垃圾就像到处漂流的浪子，没有固定停留的地方，飘到哪儿就是哪儿废品重新利用的不够全面，在这些生活垃圾里，有许多塑料袋，纸袋，旧衣服，旧玩具，这些都是可回收利用的物品，特别是塑料袋，塑料袋属于一级污染品，人们购买东西的商品袋用过一次之后都会随手扔掉，而不是重新利用，随着人们经济的发展，旧衣服、旧玩具已被人们远远抛之而去，有些以捡垃圾为生的就会捡这些回去利用，相比之下他们比我们更懂得环保。 调查结论： 文明是人类文化发展的成果，是人类改造世界的物质和精神成果的总和，是人类社会进步的标志。生态文明，是指
某项目市场调查分析报告
双城项目市场调查报告
第一章双城市宏观背景分析 一、社会经济发展 1、城市性质 双城，位于黑龙江省省会哈尔滨市西南30公里处的松嫩平原上，是黑龙江省的南大门。 双城，又称双城堡，是东北历史名城，满族发祥地之一，有“南有辽阳府，北有双城堡”之说。“白山黑水帝业兴，金源右翼古双城”。八百年前，金太祖完颜阿骨打曾在涞流河（拉林河）畔煮酒谈兵，境内至今尚存金代达禾、布达两座古城遗址。 这里是一座历史悠久的文化古城。 2、城市规模 双城市位于松嫩平原中部。东西长85公里，南北宽65公里，全境总面积3112.3平方公里，核4668432.7亩，其中土地面积4343035.7亩，占全境面积的93％；水域面积325397亩，占总面积的7％。全市幅员面积3112平方公里，辖9镇一五乡1个社区246个行政村。 交通发达，京哈、拉滨两条铁路和同三、京哈、哈前、哈大四条公路穿境而过，距哈尔滨国际机场仅30公里，松花江主航道通过我市永胜、临江两个乡，并且在临江乡的三家村设有船站，水、陆、空交通便捷，区位优越。 二、人口情况 至2006年末，全市总人口807312人。其中，男性人口410722人，女性人口396590人；农业人口639559人，非农业人口167753人。
三、城市规划与发展 1、城市发展动力及规划 双城市以打造经济强市、全面建设小康社会为工作目标，依托农业基础优势，深入实施产业化、工业化、城市化战略，把县域经济发展定位于“根植于种植业，拓宽于畜牧业，深化于加工业，升华于建设绿色食品城和中等规模哈尔滨卫星城”。 通过以城带乡、以工促农、城乡联动、工农结合，实现了县域经济的良性互动、循环发展。 双城是全国闻名的粮食生产大县，2005年被评为全国粮食生产先进县，荣获省农村经济工作综合先进县，农业产业化工作先进县，畜牧业生产先进县。 同时也是全国食品工业百强县之一，2007年被国家评为食品工业强县之星、县域食品经济发展示范县。 2、城市发展对地产市场的影响分析 地产市场未来几年会持续以市经济增长平均值或高于平均值的增长率上升 城市的发展，带来了更多商机，同样也促进了居民的消费热情。 2006年，双城市生产总值实现一三89120万元，按可比价格计算，比上年增长一三.2%，从2000年开始，已连续7年保持两位数增长。 城乡消费市场的活跃，使市场销售不断增强，而其中建筑业增长最快，2006年建筑业增加值实现3992万元，比上年增长一三.1%。本年施工房屋面积1一五6401平方米，增长28.6%；其中，住宅43一五97平方米，增长244.5%。竣工房屋面积906422万平方米；增长100.8%；其中，住宅43一五97平方米，增长259.4%。 从上面数据可以看出，建筑业增长值一三.1%与双城市平均总增长值一三.2%相近。这说明建筑业在双城市已进入了稳步发展阶段，今后几年，除特殊情况，会持续以此值或高于此值的增长率稳步上升。建筑业的发展空间巨大。
2020年【航空发动机】行业调研分析报告
2020 年【航空发动机】行业调研分析报告 2020 年 2 月
目录 1. 航空发动机行业概况及市场分析 (6) 1.1 航空发动机行业市场规模分析 (6) 1.2 航空发动机行业结构分析 (6) 1.3 航空发动机行业 PEST 分析 (7) 1.4 航空发动机行业发展现状分析 (9) 1.5 航空发动机行业市场运行状况分析 (10) 1.6 航空发动机行业特征分析 (11) 2. 航空发动机行业驱动政策环境 (12) 2.1 市场驱动分析 (12) 2.2 政策将会持续利好行业发展 (14) 2.3 行业政策体系趋于完善 (14) 2.4 一级市场火热，国内专利不断攀升 (15) 2.5 宏观环境下航空发动机行业的定位 (15) 2.6 “十三五”期间航空发动机建设取得显著业绩 (16) 3. 航空发动机产业发展前景 (17) 3.1 中国航空发动机行业市场规模前景预测 (17)
3.2 航空发动机进入大面积推广应用阶段 (18) 3.3 中国航空发动机行业市场增长点 (19) 3.4 细分化产品将会最具优势 (19) 3.5 航空发动机产业与互联网等产业融合发展机遇 (20) 3.6 航空发动机人才培养市场大、国际合作前景广阔 (21) 3.7 巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (22) 3.8 建设上升空间较大，需不断注入活力 (22) 3.9 行业发展需突破创新瓶颈 (23) 4. 航空发动机行业竞争分析 (24) 4.1 航空发动机行业国内外对比分析 (24) 4.2 中国航空发动机行业品牌竞争格局分析 (26) 4.3 中国航空发动机行业竞争强度分析 (26) 4.4 初创公司大独角兽领衔 (27) 4.5 上市公司双雄深耕多年 (28) 4.6 互联网巨头综合优势明显 (29) 5. 航空发动机行业存在的问题分析 (30) 5.1 政策体系不健全 (30)
航空发动机强度复习题(参考答案)
航空发动机构造及强度复习题（参考答案） 一、 基本概念 1. 转子叶片的弯矩补偿 适当地设计叶片各截面重心的连线，即改变离心力弯矩，使其与气体力弯矩方向相反，互相抵消，使合成弯矩适当减小，甚至为零，称为弯矩补偿。 2. 罩量 通常将叶片各截面的重心相对于z 轴作适当的偏移，以达到弯矩补偿的目的，这个偏移量称为罩量。 3. 轮盘的局部安全系数与总安全系数 局部安全系数是在轮盘工作温度与工作时数下材料的持久强度极限t T σ，与计算轮盘应力中最大周向应力或径向应力之比值。0.2~5.1/max ≥=σσt T K 总安全系数是由轮盘在工作条件下达到破裂或变形达到不允许的程度时的转速c n ，与工作的最大转速m ax n 之比值。max /n n K c d = 4. 轮盘的破裂转速 随着转速的提高，轮盘负荷不断增加，在高应力区首先产生塑性变形并逐渐扩大， 使应力趋于均匀，直至整个轮盘都产生塑性变形，并导致轮盘破裂，此时对应的转速称为破裂转速。 5. 转子叶片的静频与动频 静止着的叶片的自振频率称为静频； 旋转着的叶片的自振频率称为动频；由于离心力的作用，叶片弯曲刚度增加，自振频率较静频高。 6. 尾流激振 气流通过发动机内流道时，在内部障碍物后（如燃烧室后）造成气流周向不均匀，从而对后面转子叶片形成激振。 7. 转子的自位作用 转子在超临界状态下工作时，其挠度与偏心距是反向的，即轮盘质心位于轴挠曲线的内侧，不平衡离心力相应减小，使轴挠度急剧减小，并逐渐趋于偏心距e ，称为“自位”作用。
8. 静不平衡与静不平衡度 由不平衡力引起的不平衡称为静不平衡；静不平衡度是指静不平衡的程度，用质量与偏心矩的乘积me 表示，常用单位为cm g ?。 9. 动不平衡与动不平衡度 由不平衡力矩引起的不平衡称为动不平衡；动不平衡度是指动不平衡的程度，用me 表示，常用单位是cm g ?。 10. 动平衡 动平衡就是把转子放在动平衡机床上进行旋转，通过在指定位置上添加配重，以消除不平衡力矩。 11. 挠性转子与刚性转子 轴的刚性相对于支承的刚度很小的转子系统称为挠性转子；转子的刚性相对于支承的刚性很大的转子称为刚性转子。 12. 转子的临界转速 转子在转速增加到某些特定转速时，转子的挠度会明显增大，当转速超过该转速时，挠度又明显减小，这种特定的转速称为转子的临界转速，是转子的固有特性。 13. 涡动 转轴既要绕其本身轴线旋转，同时，该轴又带动着轮盘绕两轴承中心的连线旋转，这种复合运动的总称为涡动。 14. 自转与公转（进动） 轮盘绕轴旋转称为自转；挠曲的轴线绕轴承连线旋转称为公转或进动。 15. 转子的同步正涡动与同步反涡动 自转角速度与进动角速度大小与转向均相同的涡动称为同步正涡动；自转角速度与进动角速度大小相等，但转向相反的涡动称为同步反涡动； 16. 转子的协调正进动与协调反进动 自转角速度与进动角速度大小与转向均相同的涡动称为同步正涡动，对应的进动称为协调正进动；自转角速度与进动角速度大小相等，但转向相反的涡动称为同步反涡动，对应的进动称为协调反进动。 17. 持久条件疲劳极限 规定一个足够的循环次数L N ，以确定L N 下的“持久疲劳极限”，称为“持久条件疲劳极限”。
南京市产城融合模式研究
产城融合模式研究
内容 产城融合发展的背景y y 产城融合的现状y 国内外产城融合发展的经验借鉴y 推进产城融合创新发展的模式和思路y 促进产城融合发展的实现路径和示范方向y 高水平促进产城融合发展的体制机制创新重点
产城融合发展的背景 y 产城融合的内涵 ?产城融合是城市发展的内在要求和必然选择，其基本内涵是产业与城市在功能、空间、结构、组织和政策等方面的相互匹配、有机互动、共同演进、螺旋上升的状态和过程，其目的是实现城乡资源要素的有效配置、城市空间载体的动态优化、城市产业结构的不断升级、城市服务功能的配套完善、城市生态环境的持升级城市服务功能的配套完善城市生态环境的持续改善、城市组织结构的完整高效、城市政策体系的整合统一、城市历史文脉的传承延续、城市人口素质的持续提升，其本质是提升城市居民的幸福感和城市的持续发能力的可持续发展能力。?产城融合至少应包括功能融合、空间融合、结构融合、身份融合、组织融合等六个方面的内容。身份融合织融合和政策融合等个方面的内容
产城融合发展的背景 y 南京产城融合面临的机遇和挑战 ?机遇 x “一带一路”和长江经济带发展战略为南京市加快产城融合发展创造了难得契机 x 中国（上海）自由贸易试验区建设为南京市加快产城融合发展示范了有利的体制机制环境 x 全国技术创新中心城市建设为南京市加快产城融合发展指明了战略方向 x 智慧城市建设热潮的出现为南京市加强产城融合发展明确了发展理念 x 低碳环保理念的凸显为推动产城融合发展奠定了群众基础 ?挑战 x 新常态的出现增加了南京市产城融合发展的难度 x 第三次产业革命将带来城市产业和居住空间的再调整x 以人为本的新型城镇化理念的树立在纠正原来以经济职能为本的城市发展观念的同时，也在一定程度上增加了产城融合发展的资金压力 x “社会力”的崛起将使产城融合发展中面临社会治理模式变化带来的挑战
生态文明建设调研报告4篇
近年来，我旗着力加强生态保护与建设，深入实施京津风沙源工程等生态建设项目，大力开展全年禁牧、春季休牧、划区轮牧工作，通过合理利用草牧场，加强了保护草原生态环境力度。经过不懈地努力，全旗生态环境整体恶化的趋势已得到初步遏制，生态环境实现了“整体遏制、局部好转”。 一、生态建设取得的成效 年以来，我旗累计投入资金34961.7万元，治理面积1112.39万亩，其中飞播造林61万亩，封山育林7 .56万亩，农田防护林 .5万亩，林木种苗1. 1万亩，人工种草 .4万亩，人工造林31. 3万亩，围栏封育656.53万亩，划区轮牧271.6 万亩，基本草牧场1.31万亩，飞播牧草12.5万亩，暖棚16.67万平方米，饲料机械17 台，水源工程75 处，节水灌溉4 9处，小流域治理5. 7万亩，生态移民 64户413 人; 年开始认真落实草原生态保护补助奖励机制，每年投入资金1亿元，在1 个嘎查实施禁牧416万亩，在61个嘎查实施草畜平衡37 9万亩，政策涉及全旗7个苏木镇、71个嘎查、53 个牧户1. 万余人;通过围栏封育、“三区四带五个基点”建设，全旗打草场面积达到732万亩，占可利用草场总面积的1 %，正常年景打贮草总量超过2亿公斤;加强草牧场制度化管理力度，全旗围栏化草场面积达到3 4 万亩，占可利用草场面积的95%，其中实施划区轮牧面积达到2 2万亩，占全旗可利用草场面积的69.1%，划区轮牧和季节性轮牧工作已成为我旗投入成本最低，保护成效最好的亮点工程。坚持不懈地抓好牧区“两项基本制度”的落实，着力改变传统草牧场利用方式，不断降低利用强度，有效推动畜牧业发展方式转变。全旗放养牲畜总数由年的16 万头只压减到146.6万头只，牛和马分别增加5 %和52%，山羊和绵羊分别减少54%和15%;通过治理和合理利用，全旗林草植被盖度增加了3 %—5 %，其中：森林覆盖率由 .74%提高到2.67%。全旗草牧场植被平均高度、盖度、产草量由年的23.2厘米、41.7%、 1.2公斤/亩提高到年的35.1厘米、54.7%、 . 公斤/亩，分别提高了11.9厘米、13%、7.6公斤/亩。 二、采取的主要措施 自年启动实施京津风沙源治理工程以来，我旗高度重视草原生态保护与建设，始终将该项工作放在全旗各项工作的首位，全面实施“围封转移”和“两转双赢”战略，落实草畜平衡和“三牧”制度，采取有效措施，扎实有效地推进。 ——坚持科学的指导方针。坚持以科学发展观为指导，坚持建设与保护并举;坚持“三生结合”(生态、生产、生活)，“三效”统一(生态效益、经济效益、社会效益);坚持从实际出发，因地制宜，遵循自然规律、经济规律、社会规律;坚持以工程建设为支撑，以科技为动力;按照集中连片、整村推进的要求，科学合理安排项目布局;转变畜牧生业产经营方式，改善生态环境，促进畜牧业的可持续发展，达到牧业增产，牧民增收。 ——加大宣传力度，提高群众的认识水平。开展广泛宣传活动，提高广大人民群众的生态保护意识和忧患意识。使人们认识到生态环境建设的重要性，加强政策宣传力度，调动群众积极性，鼓励群众参与生态环境的保护与治理。动员全社会力量投入到项目建设中;调动一切积极因素，认真落实各项政策，在产权明确的前提下，坚持“谁建设、谁管护、谁受益”的原则，采取多种形式增加投入，使生态项目建设发挥具大的现实及深远的历史意义。 ——增加科技含量，提高造林、种草质量。积极推广科研成果，把生产适用技术落实到
对航空发动机研究和发展规律的认识
收稿日期:2001-07- 18 对航空发动机研究和发展规律的认识 江和甫 蔡 毅 斯永华 (中国燃气涡轮研究院 成都#610500) 摘要:探讨了世界上航空发达国家航空发动机技术加速发展的态势。分析了我国航空动力技术预先研究的现状及存在的问题。加深了对航空发动机发展规律的认识。对如何振兴航空、动力先行,把我国航空发动机搞上去,走自主创新的发展道路提出了建议。关键词:航空发动机;研究;发展 Understanding the Law of aero -engine Research and Development JIANG He -fu &CAI Yi &SI Yong -hua (China Gas Turbine Establishment,Chengdu 610500)Abstract:T his paper discusses the accelerated developing trend of aero -eng ine technolog ies in developed countries.The present situation and existing problems in China aero -propulsion technology research have been introduced.A deeper understanding of the law of aero -engine development has been made.Also,suggestions to v italize China aviation industry w ith putting propulsion in the first place in a manner of /creating and acting on our ow n 0is put forward. Key words:aero -engine;research;development 1 引言 航空发动机研制涉及众多专业的前沿技术成果,是一种属于多学科综合技术的/高科技产品0。世界上能研制飞机的国家很多,真正能独立研制先进航空发动机的只有美国、英国、法国、俄罗斯等四个国家。因此,它是一个国家科学技术水平和综合 技术能力的标志,甚至是综合国力的象征。 2 现状分析 世界上航空发达国家诸如美国等都十分重视航 空动力技术的发展,倾注了巨大的人力、物力、财力,执行了一系列旨在促进航空动力技术进步的研究计划。如:美军方从20世纪50年代开始实施的航空推进技术探索发展计划以及70年代实施的先进战术战斗机发动机计划(ATFE );先进涡轮发动机燃气发生器计划(AT EGG)和飞机推进分系统综合计划。此外,NASA 在70年代末还实施了发动机部件改进计划,高效节能发动机计划(E 3),先进螺旋桨计划和发动机热端部件技术计划(HOST )。这些计划为各种先进军民用发动机提供了坚实的技术基础,并使美国达到了当今世界领先的水平,推出了一代又一代先进军民用发动机,跨上了一个又一个技术
生态文明建设调查报告
《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》课程 社会实践调研报告 题目：关于**生态文明建设的调查报告 ****年** 月
关于**生态文明建设的调查报告 调查目的 生态文明是人类对传统工业文明进行理性反思的产物。在工业文明时代，人类取得了前所未有的辉煌成就，但也遇到了前所未有的社会生态危机。工业文明的生态危机主要表现为，环境污染、资源短缺和生态失衡等。要解决这些危机，人类就必须寻找一条新的发展道路，实现由工业文明向生态文明的转型。因此，理解生态文明的概念与内容，对于我们进行生态文明建设具有切实的指导意义。 调查方法、概况 为深入了解**市生态环境建设与保护的现状，探索建设生态文明的对策与举措，在2013年1月至2013年3月，我们先后深入**市国土资源管理、林业、环卫等相关职能部门进行了调研，召开了座谈会，实地察看了部分企业，听取有关情况汇报，向主体班学员和部分干部群众发放了问卷调查，来进行实践调查。 调查内容 一、生态文明的建设与发展 党的十七大作出建设生态文明的重大战略部署，各地各部门积极响应，**市市委市政府认真贯彻党中央、国务院的重要指示精神和省委省政府生态文明建设的决策部署，把环境保护和生态建设摆在更加突出的战略地位，采取一系列重大政策措施，不断加大工作力度，生态文明建设迈出了坚实步伐，取得了明显进展。 1、生态文明理念逐步形成。近年来，全市上下坚定不移地贯彻落实党中央、国务院、省委省政府走“生产发展、生活富裕、生态良好”的文明发展道路，生态环境建设的思想认识不断深化。特别是通过加强生态文明宣传教育，建设新型生态文化，把生态文明理念贯穿于全市各级领导干部教育培训和公众宣传教育中，渗透于经济社会生活和管理的各领域、全过程，广大干部群众对生态文明的认识更加深入全面，新的生态文明理念逐步形成，“绿水青山比金山银山更重要，生态优良比生产增长更可贵，低碳绿色比高碳黑色更持久，花红叶绿比灯红酒绿更科学”的观点开始为多数人所接受。 2、生态文明建设不断推进。近年来，**市紧紧抓住国家、省大力推进生态文明建
企业项目市场调查分析报告
长沙五一路项目策划方案 目录 第一部分：项目市场调查分析 第二部分：项目主题定位 第三部分：项目销售策略与操作 第四部分：项目招商策略 第五部分：项目营销推广思路 第六部分：项目风险分析及价值评估 第一部分、项目市场调查分析 一、城市区位及地位分析 1、长沙市作为湖南省的政治、经济、文化、商贸、旅游中心，是中南地区重要的资金，技术，原材料集散地和交通枢纽。全市现辖芙蓉，天心，岳麓，开福，雨花五区和长沙，望城，宁乡三县及浏阳市总面积1。18万平方公里，人口613万，其中城区面积556平方公里，人口199万。 2、享受着“9＋2泛珠三角”的区域联动发展：长沙是“泛珠三角”的一分子，属中西部地区发展较快的地区之一，2002年在全国265个地级以上城市中，综合实力由1998年的19位跃居12位。 3、核心交通与辐射功能。长沙是湘鄂赣三省和东南沿海、长江沿岸、大西南出海通道三个经济产业带的结合部，从长沙至广州走京珠高速公路只要6.5小时，铁路仅8小时，乘飞机不用1小时，拥有良好的水陆空的交通优势，具有极强的周边辐射能力和带动功能。
4、在“长、株、潭”一体化发展空间体系中，形成了以长沙为中轴的发展格局，随着经济的一体化与城市版图的倍性扩大，长沙的城市竞争力和区域竞争力将将进一步提升，而城市一体化的规划将吸引周边城市使长沙成为中部区域的“消费磁场”。 5、消费能力空前高涨。随着经济的发展和人民生活水平的提高，城市居民的消费指数全面提升，2004年，长沙GDP总量已突破1000亿元大关、全部工业总产值突破1000亿元大关、社会消费品零售总额突破500亿元大关、城市居民人均可支配收入突破10000元大关、众多具有标志性意义的“关口”在2004年得以跨越。 从人均数来看，全年城市居民人均可支配收入11021元，同比增长11.0%，，城市居民人均消费性支出9032元，同比增长8.4%。城市居民恩格尔系数为33.4，同比上升1.8个百分点。 小结： 长沙具有区位优势、人才优势、成本优势和品牌优势。经过三次发展机遇，长沙已步入工业化的扩张期。在这一发展态势下，城市化明显加快，外源型经济水平继续提升，内源型经济加速发展，这使得城市人口、消费能力、品牌意识都将得到全面的提升。同时，作为中部中心城市和旅游大省，长沙吸引外来投资与旅游的机率很大，成为高消费的重要组成部分。 二、项目商业市场分析 社会经济和房地产发展，必然导致城市的扩张、旧城的改造，令整个商业市场面临重新洗牌的格局。在这一轮洗牌中，长沙的商业市场格局获得了新的调整，并促使其进入了新一轮的竞争格局，规模化、规范化、专业化成为新一轮竞争的主题。 2．1城市大型商业市场分析 2.1.1 “超大经济圈”助力商业地产 近几年，长沙经济发展迅速，人均收入的持续增加和人均消费的同比增长，推动了一些成熟商圈的形成。《长沙市城市商业网点布局规划》以长沙市为中心，立
2016-2022年中国航空发动机产业现状调查及十三五运营管理深度分析报告
2016-2022年中国航空发动机产业现状调查及十三五运营管理深度分析 报告 中国报告网
2016-2022年中国航空发动机产业现状调查及十三五运营管理深度分析报告 ?【报告来源】中国报告网—https://www.360docs.net/doc/638400790.html, ?【关键字】市场调研前景分析数据统计行业分析 ?【出版日期】2016 ?【交付方式】Email电子版/特快专递 ?【价格】纸介版：7200元电子版：7200元纸介+电子：7500元 中国报告网发布的《2016-2022年中国航空发动机产业现状调查及十三五运营管理深度分析报告》内容严谨、数据翔实，更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、市场前景、正确制定企业竞争战略和投资策略。本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及我中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研分析。它是业内企业、相关投资公司及有关部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。本报告是为了了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。 本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。 第一章：中国航空发动机行业发展综述13 1.1 航空发动机的相关概述13 1.1.1 航空发动机的定义13 1.1.2 航空发动机的分类13 1.1.3 航空发动机属“四高”行业14 （1）高技术14 （2）高投入15 （3）高风险15 （4）高壁垒16 1.1.4 航空发动机价值拆分情况17 （1）发动机占飞机价值的30% 17 （2）发动机生命周期费用拆分18 （3）航空发动机部件价值拆分19 （4）航空发动机制造成本拆分20 1.2 我国航空发动机行业的发展综述21 1.2.1 航空发动机是航空工业的短板21 1.2.2 航空发动机行业发展历程分析22 1.2.3 航空发动机行业生命周期分析23
生态文明建设调查报告
关于生态文明建设情况调查报告 姓名：严莉班级：服艺111 学号：1115043017 生态文明是人类继农业文明、工业文明之后又一种全新的文明，它强调我们人类在追求自身健康而富有生产成果的权力的同时，也应当与自然保持和谐的关系；它强调我们人类在追求当代发展与消费的同时，要努力做到使后代人与自己的机会平等。 生态文明建设是构建和谐社会和三大文明建设的一个支撑点。生态文明是人类在处理自然关系时所达到的文明程度，它是相对于物质文明、政治文明、精神文明而言的。生态文明建设的目的就是要使人口与环境、社会生产与发展相适应，使经济建设与资源、环境相协调，实现良性循环，走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，保证世代永续发展。大量事实表明，人与自然的关系不和谐，就会影响人与人的关系、人与社会的关系。生态文明，同物质文明、政治文明、精神文明一起，关系到人民的利益，关系到人类繁衍生息的根本问题，关系到全面建成小康社会的全局，关系到党的事业兴旺发达和国家的长久治安。 1、调查对象：生活中所接触的人群。 2、调查方法：观察法、无记名随机抽样调查法。 （一）人民生态文明意识与行为方面的问题 1.生态文明知识欠缺 人民不了解生态对于人类生存的重要性。针对人民是否了解生态对于人类生存的重要性我们展开了调查。我们发现社会上大多数人生态文明知识欠缺，对保护生态环境问题不重视。 2、人们某些行为破坏生态环境造成不良后果 主要表现在：一是人们乱扔垃圾、乱砍滥伐、随意焚烧垃圾、工厂乱排污水和有毒气体。二是浪费各种生活资源，如:经常使用一次性碗筷、浪费水、浪费电，没有深层次的节约概念和行为。 （二）生态文明建设方面的问题
经济开发区产城融合发展情况的报告
朝阳柳城经济开发区产城融合发展 情况的报告 县人大常委会： 2015年初，按照朝阳市委、市政府“五个一工程”建设的战略部署，朝阳县依托二十家子镇和有色金属产业园区成立朝阳县经济技术开发区，初步提出了开发区与新市镇同步发展、融合发展的规划设想，编制了《朝阳县经济技术开发区产业发展规划》。2016年4月，开发区晋升为省级经济开发区，更名为朝阳柳城经济开发区。下面将开发区产城融合发展情况报告如下: 一、开发区产城融合发展情况。 一是科学编制规划，产业发展规划体现产城融合发展理念。委托辽宁城乡建设规划设计院编制了《朝阳县经济技术开发区产业发展规划（2015--2030）》，开发区按照区域协调、融合发展的产业发展思路，构建“三支柱、双培育”的产业发展“3+2”模式，产业发展将经历以下两个阶段，全面实现生产空间集约高效、生活空间宜居适度的产城融合新局面。第一阶段（2015--2020年）开发区逐渐投入到更大面积的基础设施建设和土地开发。产业规模扩张和结构完善过程中产生对生产性服务业及消费性服务业的内在需求，也会促进产业升级和配套服务产业的发展。就业人群构成逐渐丰富，各类服务设施逐渐完善，建设职业学校、人才公寓、酒店、产
业服务平台等生活性和生产性服务设施。第二阶段（2020--2030年）开发区由产业功能主导区逐渐转变为新型工业示范基地和产城融合发展新城区，实现“以产促城，以城兴产，产城融合”。通过产业发展和城市建设同步进行，工业新区和二十家子镇区实现基础设施共享，就业人群和居住人群结构匹配、生产空间与生活空间联系紧密的产城融合新局面。工业与贸易的双轮驱动，二十家子新市镇社会经济达到全县一流水平，成功打造为朝阳县副中心。 二是明确产业定位，产业发展体现产城融合发展理念。开发区紧紧抓住项目建设和招商引资这一核心命脉，依托“装备制造、有色金属、精细化工”三大主导产业，重点打造“三基地一园区”，具体为：利用温甬台地区汽车零部件企业转移契机，依托标准化厂房和张世新能源汽车这个龙头，打造北方汽车零部件产业配套基地；利用县域内丰富的钒钛资源，依托中科院过程所辽西钒钛湿法冶炼新工艺，打造钒钛产业基地；利用化工产业园优势，依托南开大学等高校和科研院所先进技术，打造辽西地区精细化工科研成果转化承接地；利用开发区距离锦州港仅有65公里的区位优势，依托国电投锦赤货运专线东大屯车站，打造国电投朝阳（保税）物流产业园区。 截至5月中旬，现已在开发区注册的企业有64家。其中，装备制造企业21家，包括张世新能源汽车、辽宁精锐、
航空发动机强度复习总结
1转子叶片强度计算的目的是为了保证所设计的转子叶片能可靠工作,又使其尽可能轻。 2转子叶片受到的载荷:叶片自身质量产生的离心力;气流的横向气体力(弯曲应力和扭转应力);热负荷;振动负荷。 3简化假设和坐标系:将其看做根部完全固装的悬臂梁;叶片仅承受自身质量离心力和横向气体力,只计算拉伸应力和弯曲应力;扭转中心(刚心),气体压力中心与中心三者重合,离心力与气体力均作用于重心。 4计算点的选择:发动机设计点（H=0，V=0，n=n max ）;低空低温高速飞行状态（最大气体力状态H=0,V=V max ,n=n max ,t=233K ）;高空低速飞行状态（最小气体力状态H=H max ,V =V min ,n =n max ,t =t H ） 5推导气动力：(ρ2m c 2am t 2m ×1)c 2am ? ρ1m c 1am t 1m ×1 c 1am =2πQ Z m ρ2m c 2am 2? ρ1m c 1am 2 ; p 1m ?p 2m t m ×1=2πZ m Q p 1m ?p 2m ;p xm =2πZ m Q ρ1m c 1am 2?ρ2m c 2am 2)+ (p 1m ?p 2m ;p ym =2πZ m Q (ρ1m c 1am c 1um ?ρ2m c 2am c 2um ) 6离心力弯矩：若转子叶片各截面重心的连线不与Z 轴重合,则叶片旋转时产生的离心力将引起离心力弯矩.离心力平行于Z 轴所以对Z 轴没有矩,离心力必须垂直于转轴在X 轴方向的分力必然为0. 7罩量：通常将叶片各截面的重心相对于Z 轴作适当的偏移,以达到弯矩补偿的目的,这个偏移量称为罩量。 8罩量调整:合理地选择叶片各截面重心的罩量,使之既保证叶片在发动机经常工作的状态具有较低的应力,又照顾到在其它各种工作状态下的应力都不太大。在一般情况下，仅以根部截面作为调整对象。 9压气机与涡轮叶片所受气动力方向相反，重心连线偏斜方向总是与叶片所受的气体力的方向一致。 10以离心力弯矩补偿气体力弯矩时,还必须注意到这两个弯矩随工作状态的变化.往往取最大气体力弯矩和最小气体力弯矩的平均值作为离心力弯矩补偿的目标。 11弯曲应力：通过截面重心，有一对惯性主轴η、ξ,对η轴的惯性矩最小,对ξ轴的惯性矩最大。在距离η轴最远的A 、B 、C 三点在仅有作用时,弯曲应力最大。 12压气机叶片n s =?s ?总，max 一般n s =2.0~3.5 ;涡轮叶片n T =?T s ?总，max (一般n T =1.5~2.5) 13影响叶片强度:扭转应力(两个扭转力矩方向常常相反,所以可忽略);热应力(热端部件影响,热冲击反复产生致热疲劳);扭向(扭向愈大,对叶片截面上离心拉伸应力分布不均匀的影 响愈大);蠕变(采用叶片材料的蠕变极限?a /T t 作为许用应力,安全系数 n T =?a T t ?总，max (一般n T =1.5~2.5);;叶片弯曲变形(由于变形产生的附加弯矩,将使离心力弯 矩对气体力弯矩的补偿效果更好);叶冠(增大应力项);其它因素(不同的叶根形状将使叶片上的离心拉伸应力产生明显的分布不均现象) 20轮盘的破损形式：1,在轮盘外缘榫头部分断裂;2,轮盘外缘的径向裂纹，尤其在固定叶片的销孔处;3,由于材料内部缺陷(例如松孔或夹杂)导致盘中心断裂;4,由于轮盘在高温下工作，容易引起蠕变(甚至局部颈缩),使盘外径增大,最后导致轮盘破裂。 21轮盘强度计算主要考虑负荷：1安装在轮盘外缘上的叶片质量离心力以及轮盘本身的离心力;2沿盘半径方向受热不均引起的热负荷。其他负荷:1由叶片传来的气动力,以及轮盘前后端面上的气体压力;2机动飞行时产生的陀螺力矩；3叶片及盘振动时产生的动负荷；4盘与轴或盘与盘连接处的装配应力,或在某种工作状态下,由于变形不协调而产生的附加应力。 22轮盘强度计算的假设：1轴对称假设;2平面应力假设;3弹性假设。 23轮盘强度计算基本公式方程：平衡方程、几何方程、物理方程。计算方法：力法、位移法。 24轮盘的应力有三部分组成:1,由应力、位移、温度的边界条件决定的，它们通过常数K1和K2来表示;2,轮盘以角速度ω旋转引起的离心应力;3,由于温度影响引起的热应力。 25等厚圆环法的基本思路:1，将剖面形状复杂的轮盘沿半径方向划分成有限个段，每段构成一个等厚圆环，相互套接在一起，虽然整个轮盘的温度分布沿径向是不均匀的，但对于每
产城融合解读
关于“产城融合”的解读（上） 产城融合是在开发区升级和新型城镇化背景下产业园区城市化与城市产城一体化的双向发展导致的共同需求，是产业园区发展的第四个阶段。本文将对产城融合的背景、内涵以及构成要素进行解读，以达到对产城融合有一个初步的认识。 一、背景解读 （一）在国外，“产城融合”发展模式形成了区域新的经济增长极 20 世纪40 年代，英国开始建设卫星城，西方发达国家开始有意识地在特大城市周围培育生活和工作平衡的独立新兴城市，成为产城融合发展的雏形，如日本筑波科学城和法国索非亚·安蒂波里斯科学城等从产业园区开始培育功能完善的产业新城，有效缓解了中心城市的人口、交通压力，形成了区域新的经济增长极。 （日本筑波科学城是世界范围内产业新城的典型案例之一，坐落在离日本东京东北约60公里的筑波山麓，距东京成田国际机场约40公里，总面积284.07平方公里，现有人口约20万，区域包括两个部分：研究学院地区和周边开发地区，研究学院地区包括国家研究与教育机构区、都市商务区、住宅区、公园等功能区。周边开发区主要用于设立私人研究机构。）
（二）在国内，产业园“孤岛经济“催生产城融合的新型城镇化规划 2005年后，我国产业园区发展带动了新城、新区和大学城等多种新型城市空间的出现，逐步在地区发展中承担起经济推动器的作用。然而，产业园区缺乏必要的配套设施，形成“孤岛经济”，制约了产业园区的可持续发展及其与周边城市的融合。 随着全球产业升级及产品更新换代速度的加快，传统以制造业为主、强调对外出口、以外资为导向的产业园区发展策略逐渐被以产业集群为单位、规模化发展、高新科技与现代服务业相结合的发展理念所取代；与产业园区密切相关的城区面临区域化发展的趋势，城乡地域空间结构开始向一体化协调发展，“大都市区”概念逐步形成，对产业园区提出了新的发展要求。 （2014 年3 月，《国家新型城镇化规划(2014—2020 年)》提出，“统筹生产区、办公区、生活区、商业区等功能区规划建设，推进功能混合和产城融合，在集聚产业的同时集聚人口，防止新城新区空心化”。）
生态文明建设的调研报告
生态文明建设的调研报告 推进生态文明建设，是党的十八大的重要战略部署和省委"五个湖北"建设的具体要求，是科学发展观的具体体现，它不仅关系到资源的永续利用和可持续发展，而且关系到人民群众的福祉。鄂州作为全省城乡一体化先行区、综改示范区，如何落实市委六届七次全会要求，在推进新型城镇化进程中，充分发挥良好的区位、资源优势，以生态文明建设为载体，倒逼发展方式转变和经济结构调整，努力走出一条独具鄂州特色的科学发展之路，是当前亟需研究的课题。市政协高度关注我市生态文明建设工作，成立专题调研组进行调研。几个月来，调研组深入三区实地调研，召开市直相关部门负责人会议座谈研讨，到省直相关部门征询专家意见，并赴广东惠州市、福建三明市等先进地区学习考察，形成调研报告。6月26日，召开市政协七届十次常委会议，专题议政协商，市政府汪继明副市长及有关部门负责人列席会议，听取意见。现将有关情况报告如下： 一、我市生态文明建设的初步成效 近几年来，在市委、市政府的领导下，全市各级各部门以科学发展观为指导，注重转方式、调结构、重保护、强监管，为生态文明建设打下了良好基础。 （一）产业结构有所优化。近几年来，市委、市政府积极落实产业结构调整、节能减排、发展循环经济等有关政策
措施，生态产业得到一定发展。通过政策引导，大力推进节能减排、循环经济项目建设，关停高能耗、高污染"五小"企业、淘汰落后产能，使冶金、建材等传统产业占比持续下降。大力发展非资源型产业，20xx年，高新技术产业增加值达到亿元，占规模以上工业增加值的23%,对经济增长的贡献率提高个百分点。通过建设一批大型商贸项目，第三产业已经成为我市新的经济增长极。以休闲观光为突破口的都市农业发展初见成效，农业产业化经营模式成为了农民增收、农业增效的主导方式。 （二）自然生态环境逐步恢复。全市森林面积达到38万亩，森林覆盖率%.全市共区划界定生态公益林万亩，占森林总面积的45%.建成沿路（公路、铁路）、沿江（港）绿化带500多公里；建立湿地保护区、自然保护区、森林公园、风景名胜区8个，面积万公顷；全面推进国土整治工作，在全省地级市中率先实现了国土整治全覆盖；全市有2300多亩因采矿造成破坏的土地已列入恢复治理；水资源管理与保护工作进一步加强，实施洋澜湖生态修复工程、开展梁子湖流域清理治理工作，有效恢复与保护了湖泊和流域的生态环境。 （三）人居环境有所改善。城市建成区绿化覆盖率和绿地率分别达到42%和40%;加大了城市生活污水处理和生活垃圾无害化处理力度，排水管道长度达到 600多公里；加强了
中国产城融合的现实背景与问题分析_罗守贵
２０１４年第４期 第２２卷（总９８期）上海交通大学学报（哲学社会科学版）ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＪＴＵ（Ｐｈｉｌｏｓｏｐｈｙ ａｎｄ Ｓｏｃｉａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅｓ）Ｎｏ．４，２０１４Ｖｏｌ．２２Ｊｕｌ ，Ｎｏ．９８收稿日期：２０１４ ０５ ０ ９作者简介：罗守贵，上海交通大学安泰经济与管理学院教授。 中国产城融合的现实背景与问题分析 罗守贵 （上海交通大学安泰经济与管理学院，上海２００ ２５２） 摘 要：产城融合这一命题是本轮中国快速城市化进程中因产业发展与城市空 间扩张脱节，产生了大量所谓鬼城的背景下提出的。无论是从全国范围、都市圈范围 还是从单体城市范围看，城市空间与产业发展的不协调问题都普遍存在，并且三个区域层面的问题表现各不相同。建议在新一轮城市规划中，先进行产业规划，再进行城 市空间规划。通过这种规划，严格限制那些没有产业支撑的城市扩张冲动。与此同 时，对那些产业发展良好的小城镇，则可以解决他们的城市身份，在全国建成一大批生 机勃勃、各具特色的小城市。 关键词：产城融合；城市规划；产业发展 中图分类号 ：Ｆ ２９１．１ 文献标识码：Ａ文章编号：１００８ ７０９５（２０１４）０４ ０１７ ０ ５一、产城融合的内在机理 产城融合更多的是在中国大规模新城新区建设背景下提出来的，其内在的机理实际上是城市的本质、功能在区域经济动态发展中的体现。原因在于，在中国这一轮大规模新城新区建设过程中，出现了一些突出的问题，引起了学界的广泛关注。事实上，产城融合这个问题不应该成为一个问题，因为没有产业，就没有城市；没有城市也就没有产业。图１ 产城导入与城市形成和发展之间的互动关系DOI:10.13806/https://www.360docs.net/doc/638400790.html,ki.issn1008-7095.2014.04.004