浅谈煤矿辅助运输系统的优化和再优化

摘要：煤矿安全辅助开采提升系统对后期煤矿辅助开采技术具有十分重要的指导作用，因此，对该技术系统不断改进和完善优化必将是不断增大后期煤矿辅助开采量、有效减少煤矿安全事故、同时增加煤矿人员生产工作量和安全感的重要技术保证。

关键词：煤矿运输辅助煤炭运输系统线路优化及其应用

引言：在大型煤矿集散开采运输领域，大型煤矿集散运输主要定义是要泛指大型煤炭的集散运输。煤矿的生产辅助材料运输的这种工作一般是广泛指辅助运输煤矿除生产煤炭之外的生产设备、加工材料、煤矿上下游钻井时的工人和煤矿矸石等。其公路作为我国煤矿交通运输系统的组成部分对它有着一个极其重要的主导作用。

1.煤矿辅助提升运输综合管控所需条件

1.1提升运输综合管控系统

管控煤矿系统主要管理工作功能是监控运输煤矿上工作业人员、管理煤矿资源开采所有必需的发电设备和煤矿材料，它也是我国煤矿资源运输系统一个不可或或缺少的组成部分。运用于大型煤矿进行防爆无轨胶轮车实时定位的无线管理监控系统由一台具有实时发射无线定位信号、无线定位检测、胶轮车信号无线接收三种功能的监控设备以及胶轮车监控系统软件部分组成。可以同时实现大型矿井和胶轮车的实时定位以及无线通信和大数据的实时显示、车辆查询以及行车记录等多种功用。使用时将胶轮车运输系统中的图像等输入一台电脑，与各种辅助矿车提升动力系统有机的相结合，这样可以做到实时准确显示各种胶轮车的动力分布位置情况。该定位系统自动准确定位每辆胶轮车，实时记录各个矿井胶轮车的日常工作运行状况和在矿井中所处的地理位置，随时随地获取各辆胶轮车各种情况信息并可以进行实时调度、自动指挥等日常操作。

煤矿监控工作人员可以在煤矿监控信息管理软件系统由中控室现有计算机控制主机、监控通讯箱、监控分站、无线监控传感器、无线监控标签等各种硬件配套设备以及相互配套的煤矿监控管理软件系统组成。可以对当前矿井井下工作的人员信息实时查询以及实时定位，将当前矿井各工作区域上工人员的基本动态、工作情况及时反馈发送到矿井计算机上，这样矿井地面中控室人员可以及时准确了解井下上工人员的信息分布以及基本工作信息，方便高效合理的工作调度。若在井下发生重大事故的关键时候能及时为应急救援工作队伍成员提供及时有效的救援信息，从而提高应急救援工作效率，从而减少重大人员伤亡以及财产损失。

1.2硬件配套设施

系统的主要硬件配套基础设施比较简单，它只需要每个网络分块之间有互联网并且同时安装该网络系统的多台计算机就可以能实时进行正常工作，从而达到能够实时实现数据信息传输的主要目的。井下工作人员与矿井地面信息中心站均应配置一台可以与信息系统进行无线连接以及采集信息进行数据采集记录、信息查询处理功能的大型手持移动终端信息设备。

2.煤矿辅助提升运输综合管控系统应用

2.1设备入井的过程管控

每项工程开工前，各种设备物资入井前都需要进行开工申请、验收审批、竣工登记的一个过程。比如，为适应井下工程进度进展需要，某种物资设备运输下井时，施工单位需要通过信息系统提出申请，首先提交文件给专门负责设备使用

煤矿辅助运输管理办法.doc

?煤矿辅助车辆运行管理办法第一章总则第一条为规范入井车辆管理，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，根据神东煤炭集团公司辅助运输管理办法有关规定特制定本办法。第二条矿井的掘进头、旺采面、回风巷、总排风巷使用防爆车，主要进风巷暂允许使用低污染车。第三条工程自卸车禁止运人。第四条辅助运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、《神东煤炭集团公司辅助运输管理办法》和《察哈素辅助车辆运输管理办法》的有关规定。第五条适用范围：察哈素煤矿矿辅助运输车辆及外委区队车辆。第二章职责第六条机电组是辅助运输管理的职能部门，负责辅助运输管理与相关业务工作。其职责： 1.负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。 2.负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题。 3.负责对车队车辆管理工作的监督和检查，协助车队解决车辆所需的配件，保障车辆的正常运行。 4.组织车队车辆的检验和验收工作。

5.负责组织与安管办参与辅助运输事故的调查和处罚。第七条车队是辅助运输车辆管理的具体执行部门，负责全矿车辆及外委工队车辆的运行管理。其职责：负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制，以及车辆管理工作的内业资料整理。负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护和保养工作。负责对所有车辆和外委工队司机的技能培训和行车路线的制定，并及时与生产办联系绘制和更换行车路线图，包括对司机的监督管理和违章处罚。负责矿属所用车辆的安全运行管理工作，严格控制车辆的运行成本，是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权，是辅助运输安全运行的第一责任单位。第八条安全办是全矿车辆安全运行的监督检查职能部门。其职责：1. 负责根据机电组的检验合格证对所有入井车辆颁发《准入证》，并有现场检查监督所有车辆运行状况的权利。 2. 负责对所有入井车辆驾驶员，进行一周的安全培训，考试合格后发《安全资格证》。 3. 负责参与机电组组织的对违章违规的车辆、人员以及相关单位调查处理，以及对造成事故的单位进行追查。第三章驾驶员一般规定

煤炭运输通道优化研究综述

1.国外研究现状运输通道理论形成于20世纪60年代。它是以系统的思想，运用区域经济学、运输经济学、运输地理学及运输规划理论与方法而形成的一个新的理论[5]。其主要内容包括三个方面：一是基于运输流而形成的空间地理区域基础；二是通道运输网络及枢纽的合理布局；三是通道资源的合理配置[6]。美国是世界上交通运输极为发达的国家，国家运输部门专门设立了运输通道建设的专门机构，其任务是研究和建设运输通道。美国己编写出了《运输通道项目规划》、《波多黎各运输通道可行性研究》、《东北运输通道可行性研究》等[7]。加拿大运输研究机构也提出了《埃德蒙顿—卡尔加里运输通道研究报告》，这些研究成果极大丰富了运输通道理论[8]。世界各国在进行运输通道建设与理论研究过程中，都比较重视通道内公路的建设与发展，美国在20世纪60年代进行了《跨州多模式运输通道研究》的工作，重点研究高等级公路规划与运输通道扩张二者之间的关系及多种运输方式协调发展的问题[9]。欧洲一向是经济较发达的地区，长期的经济发展与贸易往来，形成了多条洲际运输通道，对运输通道的研究也一向侧重于运输通道的扩张及发挥各种运输方式的优势，提高综合运输能力等方面[10]。相应研究比较多的是运输需求的分析、预测，联合运输的新技术和有效组织，港站内各种运输设备的匹配与布置[11]。发达国家对交通运输通道理论研究的一个主要结论是：要把有限资金投入客货的密集地带，因地制宜地大力开发和建设各具特色的交通运输通道，以解决国家交通运输系统中的关键问题，满足经济和社会发展的需要[12]。而针对煤炭运输通道建设和运输方式的规划布局，各国存在的情况更有不同，针对各自不同的情况，解决途径和方式也各不相同。多年来，美国的煤炭运输一直以铁路运输为最主要的运煤方式。目前其运量占一级铁路货运量的40%，占全部内销和出口煤炭运输总量的60%以上。1995年，美国煤炭运输总量为8.53亿吨，其中铁路运输为5.34亿吨，占62.7%[13]。从地区分布上看，西部地区煤矿多处于偏远西北各州，因此铁路运煤量增加较快，由1992年占美国全部铁路运煤量的38.5%提高到1995年的50.5%，运量达2.07亿吨。铁路运煤50%以上采用直达专列，每列由60至150个载重90吨或110吨的车皮组成。煤矿铁路运费率由煤矿与铁路公司议定，但不得低于政府规定的最低限额[14]。目前，由于水路运输煤炭成本低，故水运在国内煤炭运输中占有重要地位；70年代以前水路运煤量曾占煤炭运输总量的30%左右，80年代以后由于西部矿区产量激增，且煤炭主要依靠铁路运输，矿水运比重有所下降[15]。1995年水路运煤量为1.31亿吨，占全部运煤量的15.4%。内河煤炭水运集中在俄亥俄河、密西西比河、孟农加希拉河和田纳西河，广泛采用由15-40只载重1360吨的驳船组成的顶推船队。

档案管理业务优化方案

档案管理业务优化方案档案管理业务优化方案公司领导：现有档案管理工作已远超公司现有人员及档案室存储空间的负荷。为提升业务处理效率，缓解档案管理压力，配合公司2008年业务目标，风险控制部对公司现有档案管理情况进行了梳理，并提出相应的优化方案。一、纸质档案管理现状目前，公司的业务档案仍是以纸质为主。截至2018年01月05日，公司在保项目笔，按照目前的档案管理要求，也就意味着已有笔项目的纸质档案需逐笔进行归档。（一）人员问题。区域办事处人员尚未完全到位，风险控制部档案管理人员目前仅有一人，目前的档案管理工作已超现有人员负荷。

前期卢氏金融扶贫等资料尚未归档到位，小额绿色通道业务、粮食收购贷业务等也未能完全归档到位。由于缺乏专业档案管理设备、系统及人员，未来即便相应档案全部归档到位，后续查阅单笔项目的纸质档案也无异于大海捞针。（二）存储空间问题。（三）未来业务量压力二、电子档案进展情况 2017年10月1日，公司担保业务系统正式启用，所有业务基本实现了线上处理。但纸质档案向电子档案转变的现实条件尚不具备，主要受限于四个方面：（一）担保业务系统电子印章尚未启用，审批流程类的资料仍需从系统打印纸质资料、加盖印章，并保留纸质档案；（二）担保业务系统中的档案管理模块尚未开发，无法实现审批流程类电子文档的归档、查阅等功能；

三、业务档案管理优化建议（一）尽快在业务系统中开发档案管理模块，实现电子文档的归档、查阅等功能。目前，担保业务系统中缺乏档案管理模块，导致审批流程类资料（如提请放款通知书）仅存储在服务器中，无法在系统中查阅，仅当前任务处理人员可见，一旦任务处理完毕，经办人员无法查阅已出具文件；（二）配备专业的存储设备，提升担保业务系统运行效率，确保电子文档的存储空间，进行灾难备份，确保电子文档的存储安全。依照目前的业务发展速度，担保业务系统很快就将出现超负荷运转的情况，担保业务系统不时也会出现卡顿情况，运行效率有待进一步提高；（三）适时逐步启用担保业务系统的电子印章。1.优先启用审批流程类资料（如提请放款通知书）的电子印章，并授权审批流程类的资料均以电子档案形式存储，在提升业务处理效率的同时，减轻审批类纸质档案的存储压力；2.为各区域办事处配备专业扫描设备，提升

铁路运输企业优化运输组织与挖潜提效的实践与对策

铁路运输企业优化运输组织与挖潜提效的实践与对策作者：刘基生来源：《企业科技与发展》2018年第03期【摘要】随着铁路运输的日益发展，柳州南车站作为西南地区区域型编组站，运输核心位置愈发凸显。同时，为践行“不忘初心、牢记使命、交通强国、铁路先行”的历史使命，车站结合自身实际查找运输组织作业过程存在的问题，并根据三级六场改造后站场设备变化特点，通过采取优化车流组织、完善合署办公、优化施工组织等措施，不断探寻提高运输效率的对策，进一步发挥区域性编组站优势，最大限度地挖掘编组站运输潜能。【关键词】优化；运输组织；对策；提效；挖潜【中图分类号】U292 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2018）03-0233-02 1 柳州南车站站场设备简介（1）车站站型为双向纵列式三级六场，分为上、下行2个系统。上行到达场到发线13条，上行编组场调车分类线32条，上行出发场到发线15条；下行到达场到发线11条（3条尚未开通使用），下行编组场调车分类线28条，下行出发场到发线12条。车站配备调机9台，其中驼峰调机4台（5、6、8、9调），编尾调机4台（2、3、10、11调），货场调机1台（4调）。（2）车站采用编组站综合自动化控制（SAM）系统。实现将编组站管理信息系统和信号控制系统综合集成的编组站管理与控制技术功能，包括综合管理、作业计划自动执行和集中控制、计算机连锁、驼峰自动化、尾部停车器控制、全站机车综合安全控制等子系统，在编组站范围内全面实现计算机化管理和作业过程自动控制。 2 运输组织面临的主要问题（1）折角车流居高不下。车站折角车流主要以下行系统产生折角车流为主，2016年下行系统日均产生折角车流为290辆。折角车流需进行重复解体和编组作业，额外增加1倍工作量，极大地影响了车站调车机机力运用。（2）调车机固定作业区域，机力运用得不到合理配置。受客观因素影响，上、下行系统车流量严重不均衡。例如：2016年上行系统日均出发列车76.2列，下行系统日均出发55.8列，日均相差20.4列。致使上、下行系统作业量差异较大，下行系统调车机纯生产时间在

设备管理系统性能介绍

设备管理系统性能介绍随着信息科技的发展和分工的精细化，设备的种类、数量越来越多，企业的设备管理出现诸多问题，如：设备采购、管理、保养、维修困难，设备数据信息滞后；填写设备卡片、设备台帐、各种单据的工作人员多，效率差，工作交叉，导致设备管理效率低、质量差；设备管理备品、备件的仓储和使用不科学；现代设备管理技术不能满足未来企业信息化建设的需求。设备管理系统性能介绍成为企业选型时关注的重点，也逐渐被看作企业信息化的重中之重，尤其是制造企业中对设备的依赖程度越来越高，生产设备呈现出自动化、智能化、集成化、数字化的趋势，设备管理的规范化、高效化成为制造企业生产效益提升的重要途径。本文将重点对设备管理系统介绍进行详细阐述，希望能够为对此有需求的朋友提供参考或帮助。设备管理系统开发注重实现设备管理的智能化，通过信息化的方式及时更新设备档案信息、设备备件检修、备品使用、设备运行状态等，并根据企业设备管理标准指标、参数，实现高效的设备维护、维修、保养、采购、应用等方案的制定，及对设备全生命周期的信息化高效

管理，保证设备全程处于最佳状态。此外，设备管理系统能够将设备管理责任到岗，任务到人，减少大量重复无用的工作，提升设备综合效率，优化企业的设备资源配置，保证设备能够随时投入生产或使用，提高生产经营的效率。信息时代科技发展日新月异，尤其是微电子、计算机以及信息技术呈现加速发展，设备管理软件发展的主要趋势是以设备运行状态监测为基础，获取设备状态信息，为设备维修提供依据。针对不同的设备故障，系统提供多种维修方式。今后，依托状态监测和故障诊断技术，设备管理系统将实现在线自动监测和故障诊断的一体化管理，以可靠性为中心的维修思想将成为设备管理系统的主导思想。河南云工厂科技有限公司生产的设备管理系统采用先进的计算机技术、网络通信技术以及相应的通信设备、办公设备，实现设备信息的收集、传输、加工、储存、更新和维护，集设备基准信息库、设备日常保养、异常处理、检修维护、维修费用控制、备件跟踪消耗以及固定资产管理于一体，提升设备管理的整体效能，优化设备应用的战略决策，提高企业经济效益。系统应用信息采集将新装置、新材料和新技术加以优化组合对旧机实施修复，使修复后的旧机接近甚至超过新机的性能，当今，随着电液技术，CAD技术和材料工程技术在设备管理中广泛应用，系统将集成化、智能化对新型设备机械进行管理，缩短设备的更新周期。

档案管理系统软件方案及主要功能

档案管理系统软件方案及主要功能电子档案管理系统既可以自成体系，提供用户完整的电子档案管理和网络查询利用，也可以与本单位的OA办公自动化或MIS信息管理系统相结合，形成更加完善和高效的现代化信息管理网络，从而高效、完整地实现人们对各种类型的档案资料进行电子化、网络化集中管理，并对其流转过程进行实时的监控。使用乾坤档案管理系统，可全面管理电子档案资料，从电子档案的收集、入库、整理、发布、归档、查询、借阅、销毁等方面进行全过程控制和管理，实现档案信息管理传输的自动化、档案资料一体化、标准化、规范化和共享化。乾坤档案管理系统广泛应用于以下行业：国家政府机关、能源部门（电力、石油石化、煤炭）、水利部门、冶金部门、铁路部门、通信行业、机电兵船行业、交通、金融保险、建设行业、图书馆、档案馆以及中大型企业。可管理各类形式档案：文书档案、

人事档案、照片档案、实物档案、会计档案、基建档案、工程档案、客户关系档案等等。符合国家档案局发布的《归档文件整理规则》(最新标准)。档案管理一体化系统主要功能主要包括收文管理、行文管理、合同管理、档案管理、查询管理、用户管理、系统维护等七大模块。可以存储并读取各种格式的电子文档。内置完备的打印格式，并可自定义打印格式，各类登记簿实现了流水、满页打印。可设置为网络版，实现局域网或广域网上多台计算机数据库的共享。支持打印、读取条形码，支持读取员工卡，为档案文件的借阅登记提供了更多方便。提供完美的解决方案经验出发，从管理领先角度思考如何优化图文管理效益，从而针对各大企业的管理需求，设计出乾坤DMS图文管理系统。「乾坤图文管理系统」透过计算机化接口，提供用户可以关键词或编号索引快速轻松搜寻档案，并结合管理人员的文件调阅权限，审阅签核流程；再者，透过电子化的档案集中存放，不仅保障文件安全性，可防止非经授权的图文数据流出，同时也能视需求调阅不同版本，管理经验得以传承，企业知识也可妥善保存应用。

铁路客运站行车作业综合优化系统

铁路客运站运输组织优化系统董杰1，杜伟2，张俊峰3 （1.中国中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司,重庆 400023；2.北京遥晖科技发展有限公司，北京,100085；3.太原铁路局调度所，山西太原 030000）摘要：分析我国铁路客运站运行图调整编制的工作方法, 并结合车站设施设备及行车组织特点, 提出铁路客运站运输组织优化问题, 指出开发客运站运输组织优化优化系统的必要性和迫切性。对运输组织方案数学优化模型进行概述。分析系统设计目标、功能需求、数据组织等内容, 为客运车站运输组织提供决策支持, 为车站日常工作组织提供业务指导。关键词：客运站；列车运行图；铁路运输组织中图分类号：U292.1 文献标志码：A doi:10.3969／j.issn.1001—8360.2014.1.001 Railway Passenger Traffic Organizations to Optimize System Du Wei1,Dong Jie2,Zhang Jun-feng3 (1.China Railway Eryuan Engineering Group Co.Ltd.,ChongQin,400023;2. Beijing Science and Technology Development Co.Ltd. YaoHui,Beijing,100085; 3.Dispatching station of TaiYuan Railway Administration,TaiYan,030000) Abstract：Analysis of Railway Passenger diagram prepared to adjust working methods, equipment and station facilities combined lane organizational characteristics, the optimization of railway passenger transport organization, pointing out that the development of passenger transport organization to optimize the necessity and urgency to optimize the system. Transport organization scheme for mathematical optimization model overview. Content analysis system design objectives, functional requirements, data organization, to provide decision support for the organization of passenger transport station, providing operational guidance for the station daily work organization. Key words：Passenger station；Train diagram；Railway traffic organization 伴随我国经济的快速发展，人民出行需求在不断增加，铁路旅客出行需求也在持续快速增长。为方便旅客出行，铁路总公司每年都要根据客流变化进行运行图的调整编制。而各个车站在编制列车运行图工作中要根据各站的设施设备及运输组织要求合理安排每趟列车在各车站的到、发或通过时刻，并相应组织好终到、始发列车车底的推拉计划、车站调机的工作安排，以及本务机车的作业安排等等。为了更快速地适应旅客运输变化，改变各车站依靠传统的人工进行运行图调整编制方式，充分挖掘车站运输潜力，实现增运增收，保障旅客运输安全正点，开发了客运站运输组织优化系统，该系统已经在哈尔滨车站投入使用。 1系统目标我国铁路枢纽客运组织方案的特点是客流量大、客流量变化大、发送列车多、各工序的整体协调与配合，需要各项设备设施的综合利用，更需要进行整体的协调和优化。客运站的运输组织优化的目标是在正点接发列车的条件下，充分高效地利用车站各项设施设备完成车站各项作业。目前，铁路客运站旅客运输组织方案主要由人工编制确定，客运站的信息化、自动化、辅助决策的程度不高，客运站到发线运用、咽喉区进路排列等作业优化研究不够，基于客运站设备运用、客运作业和技术作业的综合研究还有待进一步深化。本系统目标是根据哈尔滨车站站场设备情况、固定接发车时刻、到停时间、本务机作业以及列车类型等数据，以各项作业等待时间的二阶矩作为运输组织的优化目标建立数学模型，从而能够更好地兼顾“紧凑”和“均衡”原则。利用优化算法，自动优化出到发线合理使用方案，自动优化出车底推送，本务机出入段等作业时机、次序和进路，使得车底推送，接发列车，本务机作业等之间干扰最小，行程最短，运力最省。实现客站基本图的优化编制。第一作者：董杰(1987－)，男（汉），山西，工程师，硕士。Email:dongjie528623@https://www.360docs.net/doc/638412627.html, 通讯作者：杜伟(1979－)，男（汉），山西，工程师，硕士。E-mail:duwei0101@https://www.360docs.net/doc/638412627.html,

矿井运输提升完整版

《矿井运输提升》复习题 <填空题15> 1.矿井运输根据输送的对象分为主要运输、辅助运输。 2.辅助运输包括矸石、材料、设备和人员的运输。 3.高效、安全、可靠的辅助运输技术与装备是现代化矿井的一个重要标志。 4.煤炭生产过程包括采、装、运输、支护四大环节。 5.井下运输机械按运行方式分为连续运输机械、往返运输机械两类。 6.刮板输送机按运行方式划分属于连续运输机械。 7.带式输送机按运行方式划分属于连续运输机械。 8.窄轨电机车按运行方式划分属于往返运输机械机械。 9.井下常用的连续运输机械有刮板输送机、带式输送机。 10.矿井常用的往返运输机械有窄轨电机车、缠绕绞车类。 11.井下常用的运输机械按牵引原理分为链啮合牵引、柔性体摩擦牵引、车轮粘着牵引、钢丝绳缠绕牵引四类。 12.刮板输送机的牵引原理为链啮合牵引。 13.带式输送机的牵引原理为柔性体摩擦牵引。 14.窄轨电机车的牵引原理为车轮粘着牵引。 15.摩擦提升机的牵引原理为柔性体摩擦牵引。 16.常用的操车设备有翻车机、推车机、调度绞车、阻车器。 17.连续运输机械的运输能力与运输距离无关。 18.连续运输机械的运输能力主要与运行速度、单位长度上所装物料的质量有关。 19.往返运输机械的运输能力主要与运输距离、运行速度、有关。 20.增大矿车轮对的直径能矿车的阻力系数。 21.运输设备主要有：、牵引机构、导向机构、传动装置四部分组成。 22.运输机械的主要计算内容是运输能力、运行阻力、牵引力及驱动功率。 23.连续运输机械的运行阻力按逐点计算法的方法计算。 24.逐点计算法用于计算连续运输机械的运行阻力。 25.逐点计算法用于计算连续运输机械的运行阻力。 26.阻力系数是等速运行状态下的运行阻力与运行支承面上受到的正压力之比。 27.阻力系数是等速运行状态下的运行阻力与运行支承面上受到的正压力之比。 28.装满系数是运输设备的理论截面积与实际物料截面积之比。 29.运输设备的理论截面积与实际物料截面积之比称为装满系数。 30.无极绳运输的运输能力主要取决于矿车容量和矿车间距。 31.带式输送机的承载段阻力包括货载、牵引机构（输送带）、导向机构（托滚）等。 32.正确选择输送机驱动装置的位置的原则是使牵引机构的最大张力最小。 33.液力耦合器是靠液体的动能能量来传递能量的部件。 34.按刮板链的型式不同可将刮板输送机可分为中单链、中双链、边双链三类。 35.刮板输送机的主要缺点是运行阻力和磨损都很大。 36.刮板输送机运行阻力和磨损都很大的原因是物料和刮板链都在槽内滑行。 37.刮板输送机减速器工作的环境温度为-20~+35 C 38.30 kW以下的刮板输送机通过安装断销装置实现过载保护。 39.30 kW以上的刮板输送机利用液力偶合器实现过载保护。 40.采用双速电动机的刮板输送机，不能用液力偶合器作为联轴器。 41.采用双速电动机的刮板输送机，应采用适当的机械或电气过载保护装置

矿井原煤运输系统优化设计

矿井原煤运输系统优化设计张驰，尹汉卿，夏春雨（新汶矿业集团公司协庄煤矿，山东新泰271221）摘要该文章简要介绍了协庄煤矿矿井现有的运输方式，详细介绍了优化方案的确定及实施方法，同时对设计提出了很多创新点。关键词原煤运输优化皮带机中图分类号TD529 文献标识码 B *收稿日期：2012－02－09 作者简介：张驰，男，大学学历，工程师，现任协庄煤矿机电运营部主任工程师，从事机电技术管理及研究工作。 1问题的提出协庄煤矿－850m 水平是矿井的第四个水平，该水平大巷不仅担负着整个－850m 水平各采区的人员，物料，矸石运输任务，而且还担负着－850m 水平各采区的原煤运输任务，运输非常繁忙。由于巷道拐弯较多，大大降低了－850m 水平大巷的安全系数；随着时间的推移，3t 底卸式矿车卸载站锈蚀严重，维护越来越困难。因此建设一套新的运煤、运人、排矸的系统大巷来满足新形势的矿井建设要求迫在眉睫。2解决方案 2．1 方案制定为了减轻大巷的运输繁忙状况，提高－850m 水平的运煤能力，矿井在－850m 水平建设一条专用皮带运煤巷道，其中连接二采区煤仓与－850m 水平二号仓设置三条皮带，一部给煤机；这三条皮带分别为二采煤仓转载巷皮带机（STJ1000/125?2型）、－850m 西翼皮带机（DTL1000/160?2型）和－850西翼转载巷皮带机（DT1000/37型）。二采煤仓装备由液压漏斗式卸载装车系统改为K4型往复式给煤机装载皮带机系统，整个系统一旦投用，不仅可担负整个－850m 水平的运煤，而且可担负局部的排矸任务；另外－850m 1t 矿车卸载站经改造后，改为2．2m 3 的双底卸式矿车卸载站，大大提高了卸载站的排矸能力；经以上两个系统的改造，大巷运输状况得到极大的改善。 2．2 －850m 西翼运输系统设备的特点及性能（1）可调节式往复式给煤机传动原理：当电动机开动后经弹性联轴器、减速机、曲柄连杆机构托动倾斜5?的底板在托滚上作直线往复运动，将煤均匀的卸载到运输机或其它筛选设备上；另外可依据卸载要求调节生产率时，这样即可实现卸载量的调整。（2）STJ1000/125?2皮带机运煤量为450t /h ，速度2m /s ，在运输能力上保证了与搭接设备的匹配性。（3）－850m 西翼皮带机主机采用DTL1000/125? 2型皮带机，运煤量为500t /h ，为长距离、大运量、高速、大功率带式输送机，配有直径1000mm 的陶瓷包胶式驱动滚筒，较以往的铸胶滚筒具备更大的摩擦驱动能力，且使用寿命为铸胶滚筒时间的两倍。此皮带机配有KZP 系列自冷盘式制动装置，能够实现可控制动停车；当控制或拖动系统突然断电、拖动电机超速、输送带打滑以及其它保护停车指令发出时，它能安全、可靠地制动，制动装置每小时制动10次，制动盘表面温度远小于150?，制动时无火花产生，最大制动力矩整定方便。液压系统采用双回路防爆电液比例技术，调试、安装方便，工作可靠性高。它的启动系统为YNRQD 系列液体粘性软起动装置，该装置是利用液体的粘性即油膜剪切力来传递扭矩的新型的机电液可控调速装置，特别适用于带式输送机的可控软起动的节能调速。传动效率高，可靠性高，运行费用低，调速性能好，可实现无级调速和验带等功能，实现电动机空载启动，与电机具有良好的匹配特性，正常工作时不需水冷却系统，大大节省运行费用，利于设备维护。需要时可实现多电动机驱动功率相互平衡，输送机过载时能实现自动过载保护功能。涨紧系统为YZL 系列液压自动拉紧装置，是一种利用油压为动力来完成拉紧并在工作过程中保持拉紧力恒定的自动拉紧装置，其主要技术性能为根据使用场合的条件，拉紧力可以根据需要进行设定，使设备处于最佳的工作状态；拉紧力设定后，可以保持系统处于恒力拉紧状态，响应速度快，动态性能好，能及时补偿输送带的弹塑性变形；油泵电机可以实现空载起动，达到额定拉力时，电机断电，由蓄能器进行补油，从而达到液压自动拉紧装置的节能运行。控制系统为计算机控制装置。该装置可与软起动装置、可控制动装置、液压拉紧装置以及液压控制系统构成机电液一体化带式输送机匀加、减速闭环控制系统。（4）－850m 西翼转载巷皮带机为P =37kW 电动滚筒皮带机，速度为2．5m /s ，其材料为高强度型钢组焊件，首次在该矿采用三角形结构用于短距离皮带机，较以往短距离皮带机节约2件导向滚筒，具备抛射距离长，速度高的特点。 2 22012年第5期

c语言设备管理系统

课程设计说明书学院、系：专业：学生姓名：学号：设计题目：设备管理系统起迄日期: 指导教师: 日期: 2017年5月12日

1 设计目的提高程序设计能力，检验课堂教学内容，掌握程序设计的基本方法和调试技能。通过课程实训，加深对结构化程序设计思想的理解，能对系统功能进行分析，并设计合理的模块化结构；进一步掌握C语言中的重要数据结构；掌握并熟练运用指针，链表，结构体和文件等结构；提高程序开发哪里，能运用合理的控制流编写清晰高效的程序；培养C语言只是运用与自学能力，加强程序分析能力。 2 任务概述功能：设备管理系统应包含各种设备的全部信息，每台设备为一条记录（同一时间同一部门购买的若干台相同设备可作为1条记录），包括设备号、设备名称、领用人、所属部门、数量、购买时间、价格等。能够显示和统计各种设备的信息。分步实施: 1、初步完成总体设计，搭好框架，确定人机对话的界面，确定函数个数； 2、完成最低要求：建立一个文件，包含一个部门10台设备的信息，能对文件进行补充、修订、删除，能统计所有设备的总价值。 3、进一步要求：完成设备按种类、按所属部门进行统计。 3 模块划分系统可设计为：实验设备信息写入模块实验设备信息输出模块. 实验设备信息查询模块实验设备信息添加模块实验设备信息删除模块实验设备信息查询模块实验设备信息统计模块结构体成员包括设备号，设备名称，设备领用人，设备所属部门，设备数量，设备购买时间，设备价格。

4 主要函数说明及其N-S图 4.1主函数流程图 4.2 N-S图4.3查询记录

4.4读入/写入文件图4.4 4.5添加数据图4.5

档案管理优化工作计划

档案管理优化工作计划各位读友大家好！你有你的木棉，我有我的文章，为了你的木棉，应读我的文章！若为比翼双飞鸟，定是人间有情人！若读此篇优秀文，必成天上比翼鸟！一、指导思想：以《档案法》和《江苏省档案管理条例》为指针，认真贯彻实施《常熟市教育系统学校归档办法》，围绕学校“团结一致谋改革、凝心聚力求质量”的工作重点，强化率先、竞争、责任、效率、质量意识，运用新的档案管理软件加强学校档案工作的管理，力求为学校教育发展提供优质服务。二、工作目标、任务：以《档案法》颁布为契机，有计划、有步骤地开展学习、宣传、贯彻活动，增强全校教职员工的法制观念和档案意识，强化行政执法的力度，提高全员执法的自觉性，推动学校档案工作向高标准持续发展。1.组织学校全体教职员工和档案管理网络人员认真学习《档案法》，参照苏州市档案局学习、宣

传、贯彻《苏州市档案管理办法》活动实施方案，进行有计划、有组织地宣传、学习和落实。2.在认真学习、贯彻《苏州市档案管理办法》的基础上，结合学校政治学习对全校教职员工进行宣传、学习，通过印发宣传材料、做档案知识测试卷，提高法制意识和档案意识。3.按照《常熟市教育系统学校归档办法》收集好各处、室、组等部门所形成的文件、材料，按分类方案进行装订、分类、排列、编号、装合，并在今年8月底，完成年度各种档案资料的立卷工作，写好立卷说明及签定报告。4.做好档案台帐，对各项内容认真填写，为迎接一年一度的档案法规性检查作好准备。5.及时收取、处理各类文档资料，为学校提供优质服务。6.配合学校做好各类评估、评审、考核工作。7.根据学校发展情况，及时做好资料的汇编、索引的延续工作，为学校扩大社会效益。三、工作安排：第一季度：1.制订学校年工作计划2.收集本校年各科室所形成的文件、材料 3.做好本

铁路货运流程优化研究

铁路货运流程优化研究指导教师：乐逸祥班级：1203班姓名：王力舟学号：12251138

摘要：在研究铁路货运受理流程优化的基础上，提出改进措施，以提高铁路货运内部作业效率，从而满足货运受理需求，提高铁路货运的市场竞争能力。关键字：货运改革、流程优化随着我国经济的快速发展以及产业结构的调整，全社会货运量呈现快速增长的趋势，但铁路的货运量却增长缓慢。面对激烈的货运市场竞争，近年来铁路货运系统展开了一系列的改革。继铁路成立总公司，实行政企分开之后，铁路又大力推行了货运组织改革。此次铁路货运改革提出“前店后厂”理念，“前店”以客户为中心，提高货运服务质量，以快捷和方便的形式进行货物的受理，简化办理手续，压缩办理时间。“后厂”要根据客户的要求来组织运输生产，调整管理方式和运输模式，及时响应运输市场的需求，提高运输效率。目前，货运改革重点对前店的受理流程进行了优化，并反响良好，因此如何使“后厂”的生产满足“前店”的要求则是铁路部门亟待研究和解决的问题。一、铁路货运改革对货运作业的影响铁路货运受理流程的优化是铁路改革面向市场，以客户为中心，进行货运营销的重要举措。但是，如果在实现敞开受理的同时不对货运的内部作业流程进行优化，则会出现货物受理后无法及时、高效运输的现象，从而影响铁路的信誉和改革的推进。例如当出现集中到达的情况时，会导致货场货位紧张，仓储困难，也不利于货物的进出。同时，运输需求受理和货运计划的执行也存在分割的现象，前一项职能由货运营销中心负责，后一项职能由调度、车站等生产运转部门负责，各部门之间容易出现信息沟通不畅的问题。比如出现车站因设备故障等原因，短时间内无法承运部分品类的货物，而营业办理限制并未公布的情况。另一方面两个部门的考核指标不同，营销中心注重效益，而生产部门则重安全，作业目标不一样，不利于部门间的协作与配合，影响铁路货运作业的效率。因此，铁路部门应在受理流程优化的基础上进一步对货运内部作业流程进行分析，找出制约货运作业效率的问题，并对其进行改进和优化。二、基于货运改革的铁路货运流程优化目前，铁路货运作业流程主要有4个主要环节：装(卸)车站作业、挂运及始发(终到)作业、物流服务、途中运行作业。其中，铁路装卸车作业在货运流程中起着重要作用，因此主

煤矿辅助运输管理办法

煤矿辅助车辆运行管理办法第一章总则第一条为规范入井车辆管理，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，根据神东煤炭集团公司辅助运输管理办法有关规定特制定本办法。第二条矿井的掘进头、旺采面、回风巷、总排风巷使用防爆车，主要进风巷暂允许使用低污染车。第三条工程自卸车禁止运人。第四条辅助运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、《神东煤炭集团公司辅助运输管理办法》和《察哈素辅助车辆运输管理办法》的有关规定。第五条适用范围：察哈素煤矿矿辅助运输车辆及外委区队车辆。第二章职责第六条机电组是辅助运输管理的职能部门，负责辅助运输管理与相关业务工作。其职责： 1.负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。 2.负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题。 3.负责对车队车辆管理工作的监督和检查，协助车队解决车辆所需的配件，保障车辆的正常运行。 4.组织车队车辆的检验和验收工作。

矿井生产系统优化总结(全皮带化运输)

部门：杉矿技术组指导人：邢长勇作者：赵勇时间：

杉矿运输系统优化总结（指全皮带化运输，含大巷皮带运煤）摘要：本文简要介绍了近年来杉木树矿业公司紧紧围绕创建“安全高效综合自动化矿井”地目标，针对制约矿井发展地突出问题和关键环节，加速引进现代化生产装备、技术和工艺，切实提高矿井现代化、自动化、机械化生产水平.通过科学管理与技术创新有机结合，简化运输系统，改善技术装备、优化矿井资源，降低矿井运行单耗，有利于矿井经济高效运行，改善企业整体素质，为矿井百万吨实现奠定了坚实地基础.个人收集整理勿做商业用途关键词：高产高效矿井系统技术改造全皮带运输一、必要性杉木树煤矿井下煤炭运输，一直以来采用“皮带机车”进行运输，随着矿井产量地稳步增加，水平（二水平）采用地机车运输存在运距远、运输压力大、运输能力不足、安全系数低等问题，制约了煤炭运输，原有运输系统已不能适应矿井高产高效集中化生产地要求.个人收集整理勿做商业用途集团公司和矿领导结合我矿生产实际，组织科技攻关，解决生产过程中地安全难题.在原有系统基础上，提高矿井煤流运输能力及系统可靠性方面做了深入地研究与改造工作，并果断决策，先后投入余万元引进先进地现代化新型机电、运输设备，将主采区煤炭采用“胶带输送机长距离连续运输”方式直接通过全皮带运至地面煤仓，淘汰了落后地机车运输，解决了矿井运输“瓶颈”，优化了生产系统，提高了单产单进.个人收集整理勿做商业用途二、运输系统优化情况（一）原运煤系统：主采区采煤工作面煤炭经机巷刮板输送机和胶带输送机输送到区段煤仓，然后经主要运输石门和运输上下山地或型胶带输送机进入采区煤仓，再经运输大巷(钢轨，轨距)底卸式矿车由畜电瓶机车牵引运至矿井井底煤仓，由主斜井胶带运输到地面煤仓.个人收集整理勿做商业用途（二）现运输系统——皮带巷地成功运行针对我矿一直以来在运输环节上存在地问题，有关领导果断决策，对二水平大巷运煤系统进行优化改造，即：采用大巷皮带运输代替底卸式矿车运输.个人收集整理勿做商业用途从年月至年月，我矿由岩巷掘进技术过硬地队、队、队，历时一年，顺利完成水平补作皮带巷地掘进工作. 个人收集整理勿做商业用途从年月至年月，我矿由机运队，顺利完成水平补作皮带巷地安装工作；于年月日投入运行，一直以来运行正常. 个人收集整理勿做商业用途（三）现皮带巷性能杉木树矿业公司二水运输大巷（主井)新安装地皮带长，型号为，设计带速为，运力为（）.皮带具有运输量大、安全性能高、维护量小地特性，在保护性使用地情况下每月可运输原煤万吨.该皮带地成功运行，标志着我矿创建“四川省安全高效综合自动化样板矿井”又迈出了坚实地一步.个人收集整理勿做商业用途该皮带是由川煤芙蓉嘉业公司设计、加工制作地设备型号为×地第一条中长距离皮带机，属川南第一长皮带.在设计上采用了目前最先进地Ⅱ（）型结构，传动滚筒采用涨套式无键联接方式，减速器与滚筒端采用柱销齿式联轴器，传递大功率大，外形尺寸小、使用寿命长；机头、机尾架采用型钢，增强了头尾架地整体强度；托辊采用°槽形托辊和摩擦式调心托辊；机身纵梁与型支腿全部采用螺栓联接，便于皮带机地安装调试；同时在皮带机地安装设计上，除皮带机地头尾采用地脚螺栓联接外，针对煤矿井下地特殊环境，机身全部采用设计成轨枕式安装方式，安装调式非常方便，同时省工省时；在皮带机地配置上：电机采用

建筑设备管理系统

设备管理系统 1、概况本项目建筑设备管理系统BAS是对建筑物内的空调系统进行监测、控制和管理，从而管理机电设备的运行状态、运行参数设置，最终达到设备管理、环境温湿度的舒适性控制、节能管理等功能。在消防控制室设BAS中央工作站，并作为整个楼的智能管理中心。系统采用集散型控制，实现集中监控管理和分散控制，中央工作站实现以下主要功能：现场设备运行状态和数据的采集、控制和通讯；支持图形功能，图形界面上显示必要参数，并执行修改和操作命令；人机界面友好，便于操作；支持及时打印和定时打印；可以对主要的监视、控制参数进行历史数据和趋势情况查询；可以根据预先设定的时间计划定时启/停设备；采用标准接口或网关和系统集成通讯。系统的软件和硬件的配置满足本工程使用的实际需要，采用结构化、模块化和标准化的产品，保证系统的完整性和经济性，具有一定的可扩性和开放性。 2、建筑设备管理系统控制内容在中央控制中心可以对空调机组实现监控；空调机组：6台监控主要内容：新风阀控制、排风阀控制、回风阀控制、新风温度、新风湿度、送风温度、送风湿度、回风温度、回风CO2浓度、防冻报警、水阀控制、加湿控制、送风过滤网堵塞报警、送风机压差状态、送风机运行状态反馈、送风机手自动状态、送风机故障报警、送风机起停控制、排风机压差状态、排风机运行状态反馈、排风机手自动状态、排风机故障报警、排风机启停控制。 3、工作范围 1）系统深化设计(产品定型设计)

2) 系统设备和材料的供应及其运输、包装、现场存储。 3）系统软件开发、设备安装、布线施工和电气接线。 4) 所有该系统的桥架、明敷管的材料供应及安装。 5）系统端接、测试和调试以及相关系统的联调。 6）系统正式移交招标人之前的试运行和系统维护。 7）技术培训和系统正式移交后的技术服务与支持。 8）竣工图及竣工资料。 9）系统深化设计在全面理解其它相关专业图纸的基础上进行。 10）上述工作所需的附件、工具、备品备件、资料的提供。 11) 凡涉及到与BA系统有关的机电设备，投标单位有责任进行专业技术配合。与强电关系：与强电箱发生监控关系时，弱电线缆（包括DDC电源线）的供应、安装、接线由弱电单位完成，强电箱供货商负责将强电箱内所有与外界有联系的线引至接线端子。建筑设备管理系统监测空调机组设备手/自动状态、运行状态、故障报警；控制设备的起停须从强电控制箱取以下信号： ?建筑设备管理系统监测的设备的运行(开关)状态信号应由接触器的无源辅助触点引出（此接点为无源常开接点）。 ?建筑设备管理系统监测的设备的故障报警信号均应由热保护继电器的无源辅助触点引出（此接点为无源常开接点）。 ?建筑设备管理系统相关的设备的控制箱内应设置手/自动转换开关；若在手动状态由现场手动控制，自动状态由远程控制；手/自动状态信号应为无源常开接点。 ?建筑设备管理系统提供无源干触电信号控制设备启/停(开/关)，应由接触器的无源辅助触点引出（此接点为无源常开接点）。 ?建筑设备管理系统电源要求：所有与建筑设备管理系统相关的设备的配电盘、柜内均应为建筑设备管理系统留出建筑设备管理系统电源接线端子(火线，零线，地线)，且供给建筑设备管理系统使用的电源应取自同一相(比如A相)。

档案管理系统研究背景及国内外现状

档案管理系统研究背景及国内外现状 1.1 研究背景和意义档案管理自历史发展以来，比较著名的是商代以甲骨文写作的方式来记录档案，周朝以刻石板的方式记录档案，之后题铭档案以竹简的方式记录档案等，历史发展中，档案均以实物记录的方式来保存，造纸术诞生之后，档案的载体变得轻薄，纸质档案也因此留用了很长时间，一直延用到现代时期[1]。一个企业在日常管理中，随着时间的不断推移将产生大量的资料文档，当今时代，仍存在中小型企业采用人工记录的方式来实现员工档案的划分与管理，依靠人工管理的方式，效率较低，且管理弊端众多，纸质文档在转移修改的过程中易丢失、易重复、易混乱，纸张的存储也大量耗材，空间占用量大，文档的生命周期不好控制，且安全性极差，基于此类情况，有的企业采用比较基础的信息管理软件来处理信息与数据，随着国民经济不断的发展，信息技术的不断普及，各个行业都倾向于使用现代化的手段不断改善服务质量来提高工作效率，于是出现了各类用于企业管理的计算机软件如生产管理系统(ERP)[2]，信息化管理具备运行速度快，存储容量大等优点，为企业提供了高效的处理效率，因此，建设一个科学高效的员工档案管理系统刻不容缓，可用于实现信息交流和信息共享，为现代化管理提供必要的管理依据，提供协同的工作平台。传统的手段也必然会被更加科学化的信息管理系统所取代，一个完整的员工档案管理系统能够较好的管理好企业里众多员工的不同信息，使得员工复杂多样的信息变得井井有条，具有人工管理无法相比的优点，也能降低相关人员的工作量，减少人力、物力，可以方便的实现迅速检索、增删改、保密、低成本、高寿命等功能，确保员工档案管理的通畅性。再者，企业所管理的员工档案对一个企业乃至每位员工都至关重要，因此，开发一套功能完善、设计合理、安全性高、符合用户体验的员工档案管理系统很有必要，是企业管理科学化、信息化、正规化、高效化的体现，当然最重要是符合公司使用者的需求，使不管是企业员工还是高层领导都能够方便的操作系统来实现自己想要的功能，帮助企业生产、管理更合理、更科学[3]。