船闸运行规程
船闸运行规程二0一二年七月
目录
船闸运行规程
1范围
1．1本规程规定了广西红花船闸系统设备运行、操作和维护的项目、内容及技术要求；
1．2本规程适用于广西红花船闸运行、操作和维护等工作；
1．3广西红花船闸的生产管理人员和运行操作人员应了解本规程，各检修工作人员应熟悉本规程，担负电站运行、操作和维护的工作人员应掌握本规程。
2 引用标准
《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规定》（DL/T5018-94）。
《水工钢闸门和启闭机安全检测技术规程》SL 101-1994。
《水利水电工程钢闸门设计规范》（SL 74-95）。
《水利水电工程启闭机设计规范》（SL41-93）。
《水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范》（DL/T5019-94）。
《电业安全工作规程》。
3设备参数及技术规范
人字门技术参数
液压系统设备技术参数
4 船闸集中控制操作规程
程序控制的注意事项
检查上位机开度显示是否与现场闸、阀门实际位置一致，否则不允许操作。
操作人字门“关”之前，应先检查闸口及闸室船舶停靠情况。
设备动作过程中，集控员应注意监视上位机显示的闸阀门开度和水位变化。
发生事故而未处理时，集控室不得有任何操作。
程序控制
检查充、泄水阀门和上下游人字门的状态和位置信号，应满足集中控制的条件。
确定监控系统处于“程序控制”有效界面。
检查上下游与闸室的水位平压信号。
单击“上行进闸”或“下行进闸”按钮，使对应的上行进闸或下行进闸信号灯转为绿色，船舶开始进闸。
进闸船舶停好后，单击“关人字门”按钮，关闭人字门。
设备动作过程中运行人员应密切注意人字门或廊道门的动作情况。
运行人员应通过上位机监视液压系统及电磁阀的动作情况，监视各机房PLC的工作情况及各I/O点位置情况。
4．3 单项控制
上行
(1) 上游人字门和充水门均处于全关位；下游人字门处于全开位，泄水门处于全关
位，且满足闭锁条件。
(2) 确定监控系统处于“单项控制”有效界面。
(3 )检查下游对闸室的水位平压信号。
(4) 单击“上行进闸”按钮，使上行进闸信号灯转为绿色，船舶开始进闸。
(5) 进闸船舶停好后，单击下闸首“关人字门”按钮，关闭人字门。
(6 )下游人字门关到位后，单击“开充水门”按钮，开启充水门。
(7)闸室水位与上游水位平压后，单击上闸首“开人字门”按钮，开启人字门。
(8)人字门开到位后，单击“关充水门”按钮，关闭充水门。
(9) 设备动作过程中运行人员应注意观察人字门或廊道门的动作情况。
(10)运行人员应通过上位机监视液压系统及电磁阀的动作情况，监视各机房PLC的
工作情况及各I/O点位置情况。
下行
(1 )下游人字门和泄水门均处于全关位，上游人字门处于全开位，充水门处于全关
位，且满足闭锁条件。
(2 )确定监控系统处于“单项控制“有效界面。
(3) 检查上游对闸室的水位平压信号。
(4) 单击“下行进闸”按钮，使下行进闸信号灯转为绿色，船舶开始进闸。
(5 )进闸船舶停好后，单击上闸首“关人字门”按钮，关闭人字门。
(6 )上游人字门关到位后，单击“开泄水门”按钮，开启泄水门。
(7 )闸室水位与下游水位平压后，单击下闸首“开人字门”按钮，开启人字门。
(8) 人字门开到位后，单击“关泄水门”按钮，关闭泄水门。
(9) 设备动作过程中运行人员应注意观察人字门或廊道门的动作情况。
(10) 运行人员应通过上位机监视液压系统及电磁阀的动作情况，监视各机房PLC的工作情况及各I/O点位置情况。
5船闸启闭机房现地操作规程
液压站现地操作注意事项
操作前到船闸左岸上、下闸首液压站的触摸屏上检查各闸、阀门的状态和实际上各闸门、阀门的状态是否相符及水位情况。
检查控制面板上切换开关的位置情况。
正常情况下禁止使用“调试位”现地操作各闸、阀门。
禁止随意扳动控制面板的切换开关，因为程序对控制输入信号有自保持功能，一但条件满足将会自动执行。
操作完毕应检查本闸首各门的状态。
上、下闸首的液压站只要单边切换到“现地”状态即可现地手动操作。
各闸、阀门在启闭过程中，如有特殊情况可按“紧急停机”按钮终止过程。
船舶上行现地操作流程
（1）上闸首人字门和充水门均处于全关位；下闸首人字门处于全开位，泄水门处于全关位，且满足程序闭锁条件。
（2）将下闸首左液压站控制面板上的“自动/手动”切换开关扳到“手动”位置;将“远程/现地”切换开关扳到“现地”位置。
（3）将控制面板上的“允许进闸/允许出闸”切换开关扳到“允许进闸”位置，使进闸通航灯转为绿灯，船舶开始进闸。
（4）船舶进闸完毕后，将“允许进闸/允许出闸”切换开关扳到中间位置，使下闸首通航灯转为红灯，禁止进闸。
（5）检查闸口及闸室船舶的停靠情况，将下闸首“开人字门/关人字门”切换开关扳到“关人字门”位置，开始关人字门。
（6）下闸首人字门关到位后，在触摸屏上检查人字门和泄水门的状态，确定在全关位置后，到上闸首左岸将控制面板上的“远程/现地”切换开关扳到“现地”位置；将“开充水门/关充水门”切换开关扳到“开充水门”位置，开始充水；触摸屏显示“内外平差”。
（7）触摸屏显示“内外平压”后，将上闸首“开人字门/关人字门”切换开关扳到“开人字门”位置，开始开启人字门。
（8）人字门全开后，将控制面板上的“允许进闸/允许出闸”切换开关扳到“允许出闸”位置，使上闸室通航灯转为绿灯，船舶开始出闸；将“开充水门/关充水门”切换开关扳到“关充水门”位置，开始关闭充水门；船舶出闸完毕后，将“允许进闸/允许出闸”切换开关扳到中间位置，使上闸室通航灯转为红灯。
船舶下行现地操作流程
（1）下闸首人字门和泄水门均处于全关位；上闸首人字门处于全开位，充水门处于全关位，且满足程序闭锁条件。
（2）将上闸首左液压站控制面板上的“自动/手动”切换开关扳到“手动”位置;将“远程/现地”切换开关扳到“现地”位置。
（3）将控制面板上的“允许进闸/允许出闸”切换开关扳到“允许进闸”位置，使进闸通航灯转为绿灯，船舶开始进闸。
（4）船舶进闸完毕后，将“允许进闸/允许出闸”切换开关扳到中间位置，使上闸首通航灯转为红灯，禁止进闸。
（5）检查闸口及闸室船舶的停靠情况，将上闸首“开人字门/关人字门”切换开关扳到“关人字门”位置，开始关人字门。
（6）上闸首人字门关到位后，在触摸屏上检查人字门和泄水门的状态，确定在全关位置后，到下闸首左岸将控制面板上的“远程/现地”切换开关扳到“现地”位置；将“开泄水门/关泄水门”切换开关扳到“开泄水门”位置，开始泄水；触摸屏显示“内外平差”。
（7）触摸屏显示“内外平压”后，将下闸首“开人字门/关人字门”切换开关扳到“开人字门”位置，开始开启人字门。
（8）人字门全开后，将控制面板上的“允许进闸/允许出闸”切换开关扳到“允许出闸”位置，使下闸室通航灯转为绿灯，船舶开始出闸；将“开泄水门/关泄水门”切换开关扳到“关泄水门”位置，开始关闭泄水门；船舶出闸完毕后，将“允许进闸/允许出闸”切换开关扳到中间位置，使下闸室通航灯转为红灯。
6 船闸配电房操作规程
送电步骤
确定400V柜的母联开关400已断开并退至检修位。
切船闸10KVI段和II段进线柜的接地刀闸。
合10KV进线柜开关948（或967）。
检查400V柜的电压表、电流表读数，若读数正确则合船闸变压器低压侧开关441或451）。
合400V低压配电柜1APDC的2-7号开关，2APDC的1－5号开关，4APDC的2-6号开关，5APDC的2、3、4、6、7号开关。
停电步骤
切400V低压配电柜1APDC的2-7号开关，2APDC的1－5号开关，4APDC的2-6号开关，5APDC的2、3、4、6、7号开关。
切船闸变压器低压侧开关441或451）,并摇至检修位置。
切10KV进线柜开关948（或967）。
合10KVI段和II段接地刀闸。
低压母联开关400的操作
母联开关400在10KVⅠ段或Ⅱ段停电时投入。
切10KV进线柜开关948（或967）。
合10KVI段和II段接地刀闸。
依次切停电段的负荷开关。
合母联开关400。
依次合停电段的负荷开关。
7 船闸检修排水泵操作规程
基本规定和注意事项
检修排水泵在船闸闸室需抽干检修时投入使用。
检修排水泵应定期（每月一次）启动，以检查水泵和电动机的状态，每次启动时间为5分钟左右。
设备运转过程中应注意观察其声音、振动是否正常。
启动步骤
启动前应先检查水泵底座螺母有无松动，电器设备、仪表和电源指示是否正常，润滑供水是否正常。
确认已送一、二次电源。
合深井泵电器控制柜内的空气开关QA。
按下电器控制柜面板上“总停”按钮使其复位。
按下电器控制柜面板上“开”按钮，启动检修排水泵。停机步骤
按下电器控制上“停”按钮，停止检修排水泵。
松开“总停”按钮。
切电器控制柜内空气开关。
大化船闸运行规程
备案号：1011—2008 Q/CDT-DHHP 大唐大化水力发电厂企业标准 Q/CDT- DHHP105 XXXX-2008 大化船闸运行规程 2008—12—00发布 2008—12—00实施 大唐桂冠大化水力发电厂发布
船闸运行规程Q/CDT-DHHP105 XXXX-2008 目录 前言 1.范围 (2) 2.船闸概况及运行条件 (2) 3.船闸的结构布置 (4) 4.事故堵水闸门的运行 (5) 5.卧倒门的运行 (6) 6.QHLY-2×250/2×250-00液压启闭机的运行 (7) 7.上下闸首的输水门的运行 (7) 8.检修闸门的运行 (7) 9.液压泵的运行 (8) 10.人字门的运行 (8) 11.下闸首检修闸门的运行 (9) 12.船闸浮式系船柱 (9) 13.船闸摄像广播、交通信号及边界灯系统 (9) 14.水位计 (9) 15.船闸监控系统的运行 (10) 16.船闸供电 (28) 17.检修排水泵 (28) 18.L型门机操作规程（MDG320/30KN-17.4） (29)
前言 为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实执行“两票三制”制度，防止误操作和其他不安全情况发生，确保船闸系统安全可靠运行，根据《中国大唐集团公司企业标准编制规则》（试行）和厂颁《企业标准编制规则》中的有关规定，参考设计技术要求及厂家有关技术说明书，结合本厂船闸设备的实际情况，特制定本规程。 本规程自发布之日起实施。 本规程主要起草人：玉坚 本规程主要审核人：梁小夏林强福 本规程主要审定人： 本规程批准人： 本规程由广西桂冠大化水力发电总厂负责解释。
船闸管理制度
安全管理制度 1.坚持贯彻党和国家的“安全第一、预防为主”的安全工作方针、政策，执行有关安全工作的各项法令、法规和上级指示，认真贯彻安全生产有关法律法规和标准。 2.制定本船闸内部安全管理规章制度，明确各部门各级安全工作职责。 3.定期召开安全领导小组成员会议和安全检查工作会议，总结、宣传、推广船闸安全先进经验，督促整改事故（不安全）隐患。 4.每月组织一次安全生产例会，分析安全生产动态，了解职工思想状况，有针对性地提出安全生产要求，做好转岗，新进职工的岗前安全培训工作。 5.每月组织一次安全生产大检查，不定期组织专项安全生产检查，组织职工参与安全生产合理化建议活动，查纠安全生产隐患，落实整改措施。 6. 按照“四不放过”原则，进行事故调查处理、作出事故处理决定、吸取事故教训，查处、失职、渎职人员及违章行为。 7.开展安全生产宣传、教育，定期组织安全生产活动。对职工进行安全生产、劳动保护、安全生产方针政策和本单位安全生产各项制度的宣传教育，提高职工安全意识，组织开展各项安全活动，做到安全生产警钟长鸣。 8.定期组织职工学习操作规程、规章制度，每年至少组织一次全处的安全生产知识考试，及时查处违章作业、签发违章整改通知。 9.做好船闸车、船维修保养工作，做好船闸机电设备维护保养工作，杜绝设备带病运行，提高安全保证率。消防设备设置合理，消防器材安全有效，定期检查贴好标签，抓好消防业务培训工作。
10.安全生产各类台帐齐全，真实有效，各类材料，报表及时上报，不瞒报，不漏报。 安全考核责任制度 一、总体目标 认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实落实安全生产责任制，明确各级部门、各岗位人员的安全管理目标责任、工作要求和考核标准，确保船闸不发生安全责任事故。 二、考核内容 1.船闸各部门、各岗位人员安全生产责任制落实到位。 2.不发生因管理不善造成的船闸责任事故，船闸年通航时间保证率、优良闸次率均达标。 3.船闸管理区域内的航道养护、助航标志、安全标志达到规定的标准要求；各类安全防护装置齐全可靠，安全保护装置按期校验。 4.按规定要求完成船闸大修、岁修或小修（保养）计划。加强机电设备维护保养，不发生因管理不善造成的机损、机障事故。 5.单位办公区不发生盗窃、火灾，人员不出现工伤、中毒等事故。 6.加强内部工程安全监管工作，履行建设单位应当履行的安全责任，不发生因管理不到位而造成的各种安全责任事故。 7.完成年度安全教育培训计划，重点加强安全生产法规和安全管理知识的培训学习，不断提升干部职工的安全法治意识和安全管理水平。 8.安全台帐记录详实、规范、及时，能全面准确地反应本单位安全工作情况，并符合规定的形式和要求。
船闸运行操作规程
船闸运行操作规程 一、检查船闸是否具备安全通航首要条件（流量、上下游水位必须符合安全通航要求）。 二、检查上下游船舶是否处于安全停泊范围。 三、检查电源电压、相序是否正常，合上各操作电源。 四、检查上下游通航信号灯是否正常。 ㈠船舶上行： 1、检查下闸首人字门距离全关约在0.10m位置，泄水廊道门在全关位置，下游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置； 2、检查上闸首工作门，充水廊道门均在全关位置，上游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置； 3、接到船闸调度船舶上行进闸命令，操作下闸首人字门“开启”按鍵，开启人字门至全开位置（注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施并检查人字门是否全开到位）； 4、确定船舶可以上行进闸后，将下游通航信号灯控制鍵旋钮切至上行“进闸”位置，引导船舶上行进闸至指定泊船位置（严禁船舶停靠在闸室界标范围外）； 5、船舶进闸完毕后，将下游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置； 6、确认船舶停泊安全可靠后，操作下闸首人字门“关闭”按键，关闭人字门至全关位置（注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施，关闭人字门过程中确保下游无船舶继续驶入船闸及人字门与闸室内船舶之间是否有足够的安全距离，并检查人字门是否全关到位）； 7、注意观察船舶是否系好缆绳在浮筒系船环上（严禁船舶将缆绳系在爬梯上）并停靠在界标安全范围内； 8、确认下闸首泄水廊道门在全关的位置，上闸首操作人员在接到船闸调度可充水命令时，注意观察上游船舶是否停靠在上游导航墙边并系紧缆绳； 9、视闸室内船舶的拥挤、新旧程度及上下游水位差，局部开启廊道门进行充水（一般情况下先开启约0.40m），观察船舶是否安全平稳上升，如船舶平稳上升可分次逐步加大充水廊道门开度至适当位置； 10、当充水廊道门开启至全开位置时，注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施，在整个充水过程中应注意观察船舶是否安全平稳上升，并注意检查各系船浮筒上升情况，当有系船浮筒停止不动时，要立即停止充水，处理好系船浮筒后再继续充水； 11、确认上行船舶缴费完毕且缴费人员已返回船舶及上闸首人字门内外水位差为零，船闸调度通知上闸首工作人员操作上闸首人字门“开启”按键，开启人字门至全开位置（注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施，并检查工作门是否全开到位）； 12、确定船舶可以上行出闸后，操作上游通航信号灯控制键旋纽切至上行“出闸”位置，各船舶按先后出闸顺序解系船缆，听从调度指挥有序驶离船闸； 13、上行船舶全部出闸后，在候闸期间没有船舶上下行，且将至下班时，操作上游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置； 14、操作上闸首人字门“关闭”按键，关闭人字门至全关位置(注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施并检查工作门是否全关到位)；
三峡船闸的运行管理
三峡船闸的运行管理 水力发电第35卷第12期 2009年12月 文章编号:0559—9342(2009)12-0052—03 三峡船闸的运行管理 曹光荣,曹仲,尹利霞z (1.中国长江三峡集团公司三峡枢纽建设运行管理局,湖北宜昌443133; 2.三峡水力发电厂.湖北宜昌443133) 关键词:船闸;运行管理;三峡工程 摘要:三峡船闸通航6年来,在运行管理,设备设施维护检修和提高通过能力等方面积累了较为丰富的经验.三 峡蓄水使宜昌至重庆江段航行条件得到明显改善.促进了长江"黄金水道"巨大通航效益的发挥和沿江经济的发展. OperationandManagementofThreeGorgesNavigationLock CaoGuangrong,CaoZhong,YinLixia f1.ThreeGorgesProjectConstruction&OperationAutho6tyofChinaThreeGorgesCo rporation.Yichang Hubei443133; KeyWords:navigationlock;operationandmanagement;ThreeGorgesProjeet Abstract:After6yearsoperationoftheThreeGorgesnavigationlock,richexperiencesinoper ation,management, maintenance,repairandimprovingthecapacityhavebeenaccumulated.Theimpoundingof ThreeGorgesreservoirhas markedlyimprovedthenavigationconditionsfromYichangtoChongqing,andpromotesthe navigationbenefitsofYangtze Riverknownas"goldenwaterway"andthedevelopmentofeconomyalongthetwosidesofYa ngtzeRiver.
船闸管理制度知识分享
船闸管理制度
安全管理制度 1.坚持贯彻党和国家的“安全第一、预防为主”的安全工作方针、政策，执行有关安全工作的各项法令、法规和上级指示，认真贯彻安全生产有关法律法规和标准。 2.制定本船闸内部安全管理规章制度，明确各部门各级安全工作职责。 3.定期召开安全领导小组成员会议和安全检查工作会议，总结、宣传、推广船闸安全先进经验，督促整改事故（不安全）隐患。 4.每月组织一次安全生产例会，分析安全生产动态，了解职工思想状况，有针对性地提出安全生产要求，做好转岗，新进职工的岗前安全培训工作。 5.每月组织一次安全生产大检查，不定期组织专项安全生产检查，组织职工参与安全生产合理化建议活动，查纠安全生产隐患，落实整改措施。 6. 按照“四不放过”原则，进行事故调查处理、作出事故处理决定、吸取事故教训，查处、失职、渎职人员及违章行为。 7.开展安全生产宣传、教育，定期组织安全生产活动。对职工进行安全生产、劳动保护、安全生产方针政策和本单位安全生产各项制度的宣传教育，提高职工安全意识，组织开展各项安全活动，做到安全生产警钟长鸣。 8.定期组织职工学习操作规程、规章制度，每年至少组织一次全处的安全生产知识考试，及时查处违章作业、签发违章整改通知。
9.做好船闸车、船维修保养工作，做好船闸机电设备维护保养工作，杜绝设备带病运行，提高安全保证率。消防设备设置合理，消防器材安全有效，定期检查贴好标签，抓好消防业务培训工作。 10.安全生产各类台帐齐全，真实有效，各类材料，报表及时上报，不瞒报，不漏报。 安全考核责任制度 一、总体目标 认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实落实安全生产责任制，明确各级部门、各岗位人员的安全管理目标责任、工作要求和考核标准，确保船闸不发生安全责任事故。 二、考核内容 1.船闸各部门、各岗位人员安全生产责任制落实到位。 2.不发生因管理不善造成的船闸责任事故，船闸年通航时间保证率、优良闸次率均达标。 3.船闸管理区域内的航道养护、助航标志、安全标志达到规定的标准要求；各类安全防护装置齐全可靠，安全保护装置按期校验。 4.按规定要求完成船闸大修、岁修或小修（保养）计划。加强机电设备维护保养，不发生因管理不善造成的机损、机障事故。 5.单位办公区不发生盗窃、火灾，人员不出现工伤、中毒等事故。 6.加强内部工程安全监管工作，履行建设单位应当履行的安全责任，不发生因管理不到位而造成的各种安全责任事故。
船闸检测安全操作规程
船闸检测安全操作规程Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.
编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________
船闸检测安全操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、设备检查阶段 1、在编制检测方案时，必须根据现场情况和参加人员编 制安全技术措施，并在进场前向所有参检人员交底。 2、上岗前，必须经过检测仪器使用技能和安全培训，并 经考核合格后方可进入现场检测。 3、进场前，必须对检测所用设备进行检查，重点检查设 备性能及及安全附属设施。 4、注意设置在施工现场的仪器和测点保护，如棱镜、观测点、全站仪、GPS等，防止施工行为或其它外力及自然因素破坏。在检测工作开始前，应与有关施工单位沟通，共同 做好仪器和测点的保护。必要时可安排专人看管，防盗、防损。 在户外还应设防护设施，防止受雨、雪、风的影响。 5、在使用重量较大的检测设备时，要保证其牢固，要轻 拿、轻放。
船闸运行管理技术要点
知识竞赛题库 1、在冰冻期间，应做好防冻、防滑、破冰工作。 2、如果一起事故造成10人以上30人以下死亡，这起事故属于重大事故。 3、船舶丈量的目的是核实船舶的总吨位和净吨位。 4、船舶容积计算中所采用的量度单位最小至cm。 5、工伤职工停工留薪期一般不超过12个月。 6、《安全色》标准中，表示指令、必须遵守的是蓝色。 7、人如长时间暴露在120分贝噪声环境中，将导致永久性听力损伤。 8、安全教育的主要内容包括安全知识教育、安全技术教育和安全思想教育。 9、操作员应该严格遵守安全操作规程。 10、巡视员除负责引航道待闸船舶停靠秩序的管理，还负责进出闸船舶的指挥调度和排挡工作。 11、闸室涨落水时，巡视员至少来回巡视2遍。 12、登记员负责过闸船舶的登记，认真查验船舶吨位、有效证件、超载情况、装运物资。 13、登记员除了负责开具船舶排档号和登记单，还有负责发放和回收过闸牌号。 14、售票员严格执行过闸费征收标准和其他有关规定，认真做好售票工作。在征收过程中，坚持应征不漏，应免不征的原则。 15、售票时，认真核对过闸船舶吨位，要严格执行售票程序，唱收唱付，做到印章齐全、准确无误。 16、现场运行管理以“安全、快捷、有序”为原则，以“文明、热情、服务”为宗旨，努力提高船闸的社会效益和经济效益。 17、工班值班制度中规定应严格执行岗位责任制，坚守岗位履行职责，各岗位密切配合，严禁离岗、脱岗、窜岗、玩忽职守。 18、船闸修理分为大修、岁修和抢修。 19、船舶停靠不得超越安全停靠线、限靠牌。 20、闸口和引航道内不准捕捞经商、装卸货物、从事其它水上作业。 21、危险品船舶过闸时，严禁使用明火 22、引航道内不准船舶追越、掉头或超帮行驶。 23、船舶办理完登记、缴费、领号牌等过闸手续，应在接到进闸通知后，依次按号、单帮进闸，不得抢档、超越、钩捣闸门，不准超越安全停靠线。 24、闸门运行前应检查闸门周围有无漂浮物卡阻，门体有无歪斜，门槽是否阻塞，以及闸门与启闭 机的连接是否牢靠； 25、无票进闸、抢挡进闸，除按提放船舶计征过闸费外，并加收应交费额3倍的过闸费 26、过闸船舶必须做到：遵守水上交通安全管理规定，听从船闸值班人员的调度指挥，按照先出后进的原则，顺序慢速过闸，不准抢挡超越。 27、在船舶航行可能危及堤岸安全的河段，应当限定航速。 28、船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，必须做到科学管理、合理使用、计划修理，保持设备正常运转以便充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件。 29、船闸保养分为例行保养和定期保养 30、船舶具有下列情况之一者，不准通过船闸：
船闸应急保障中心安全操作规程管理办法标准版本
文件编号：RHD-QB-K5671 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 船闸应急保障中心安全操作规程管理办法标准 版本
船闸应急保障中心安全操作规程管 理办法标准版本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 第一条为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“落实责任，健全机制，查防结合，以防为主”的基本原则，规范应急保障作业的安全操作行为，夯实安全管理基础工作，健全反违章工作机制，防止安全事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》和苏北航务处安全管理的相关规定制定本办法。 第二条应急调度室负责安全管理制度的制订及安全作业指导、培训、检查、考核、总结与评比等工作。
第三条安全操作规程分为：潜水安全操作规程、电气安全操作规程、机械安全操作规程、测量安全操作规程、船闸检测安全操作规程及测量船安全操作规程六类。 第四条安全操作规程根据各个部门从事的作业项目的特点制订，分为施工前准备、施工过程、施工结束三个阶段的操作规范及安全危险点的控制。 第五条每一类安全操作规程后都附有安全操作检查表，供每个部门在作业时自检、中心职能部门监督检查对照打分时使用。 第六条部门负责人应带头遵守安全生产规章制度，按照“谁主管、谁负责”原则，组织开展安全检查，督促落实安全操作规程的要求。 第七条应急保障作业准备阶段，要建立安全检查台帐，准备好自查表格。作业中严格执行安全操作
船闸管理办法
船闸管理办法 【法规类别】港口港务 【发文字号】中华人民共和国交通部令第5号 【发布部门】交通部(已撤销) 【发布日期】1989.08.03 【实施日期】1989.10.01 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规章 交通部关于船闸管理办法 （１９８９年８月３日交通部令第５号） 第一章总则 第一条为加强对船闸的管理和养护，确保船闸安全、畅通，充分发挥船闸的作用，更好地为过闸船舶和水运事业服务，根据《中华人民共和国航道管理条例》和国务院其他有关规定，制定本办法。 第二条各级船闸主管部门对管辖范围内的船闸实行统一管理，各船闸应设立管理所（处、站），负责船闸的具体管理和养护。 第三条船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，做到科学管理、合理使用、定期保养、计划修理，保持设备正常运转，充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、
及时、方便的运行条件。 第四条船闸及其附属设施、船闸管理区域的土地、水域和设施，受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。 第二章船闸管理 第五条船闸主管部门的主要职责是： （一）根据国家有关法律、法规和本办法，领导和监督检查船闸管理工作； （二）建立健全管理机构，制定有关规章制度、操作规程，培训管理人员； （三）制定年度计划，审批船闸大修方案； （四）对新建船闸的规划、设计、施工提出意见；参加船闸的竣工验收和交接工作。 第六条船闸管理所（处、站）的主要职责是： （一）负责船闸的各项业务管理和维修保养工作； （二）负责编报船闸年度计划； （三）负责船闸修理工程的检查验收； （四）负责船舶过闸的组织管理和过闸费的征收、解交工作； （五）负责按期报送各项统计报表、年度总结报告； （六）负责定期检查、观测船闸技术状况和机电设备的运转情况。 第七条船闸管理所（处、站）应建立岗位责任制，制定有关的规章制度，报上级主管部门批准后执行。 第八条船闸管理所（处、站）的管理和操作人员，应严格遵守管理规章和操作规程，正确履行职责，并应努力做到： （一）熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能；
2018年船闸调度作业考试试题
盐城市阜宁船闸管理所 船闸调度作业考试试题 使用人员：船闸调度人员 考试方式： 闭 卷 答题时长：120分钟 阅卷成绩登记表（阅卷、核分填写） 一、单项选择题（每题1.5分，计30分） 1、风对船舶操纵的影响：（ ） A 、有助推作用 B 、影响航速 C 、发生漂移、横倾、 偏转 D 、影响航速、发生漂移、横倾、偏转 2、确认船舶超载（ ） A 、载重线下沿 B 、载重线上沿 C 、黑杆下沿 D 、货船围板下沿 3、救生衣完全浸没在淡水中______后，其浮力不应降低5%以上。（ ） A 、12小时 B 、24小时 C 、36小时 D 、48小时 4、雾对船舶航行的影响 （ ） （1）了望 （2）吊向 （3）选择航路 （4）保持航向 A 、（1） B 、（1）（2） C 、（3） D 、（1）（2）（3）（4） 5、《内河交通安全管理条例》规定，船舶停泊时应留有_______的船员值班。（ ） A 、全部 B 、1/3 C 、1/2 D 、足以保证船舶安全 6、船舶最大尺度的作用是（ ） A 、靠泊、通过船闸和进出船坞的参考依据 B 、计算总载重量及总吨位的主要尺度 C 、计算装载吨位的主要尺度 D 、丈量登记吨位的主要参数 7、船闸必须配备______。（ ） A 、消防 B 、救生器材 C 、抢险工具和物资 D 、ABC 8、为加强对船闸的管理和养护，确保船闸_______，充分发挥船闸的作用，更好地为过闸船舶和水运事 业服务。（ ） A 、安全 B 、调度 C 、效益 D 、畅通 E 、AD 9、根据《内河交通安全管理条例》的规定，船舶 、浮动设施遇险，必须迅速将遇险的_____，向遇险地海事管理机构以及船舶、浮动设施所有人、经营人报告 。（1）时间、地点 （2）遇险状况 （3）遇险原因 （4）救助要求（ ） A 、（1）（2）（3） B 、（1）（3）（4） C 、（1）（2）（3）（4） D 、（2）（3）（4） 10、我国现行船舶最低安全配员规则是为了确保船舶的船员配备，足以保证船舶安全_____（ ） A 、航行 B 、停泊 C 、作业 D 、ABC 都是 11、船舶过往船闸报闸须交验：（ ） （1）有效的船检证书 （2）船舶营运证书 （3）船舶国籍证书 （4）有效的船检、国籍、营运证书和船员适任证书或证件 A 、（1）（3） B 、（1）（2） C 、（2）（3） D 、（4） 12、船闸的工作原理是（ ）。 A 、杆干原理 B 、连通器原理 C 、浮力原理 13、船闸管理必须确立为_____的宗旨。（ ） A 、效益 B 、方便 C 、航运服务 D 、社会服务 14、船闸的管理和操作人员，应严格遵守管理规章和操作规程，正确履行职责，并应努力做到（ ）。 A 、熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能； B 、掌握船闸控制运用的水位、水深、流态等基本情况； C 、掌握船闸运行操作一般事故的应急处置措施； D 、掌握船闸和过往船舶之间联系的灯号、旗号及声号； E 、熟悉常过船闸的船舶（队）类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律。 F 、ABCDE 15、船闸操作人员必须经过_____。（ ） A 、学习 B 、考试 C 、专门培训 16、船闸应当提高使用效率，缩短船舶过闸时间；确有困难的，可合理定时开放，但船舶等待过闸的时间 一般应不超过____小时。（ ） A 、8 B 、6 C 、4 D 、2 17、船闸建筑物及其设备的保养修理应当制度化，做到 _______；在保养修理的安排上，应尽量减少对通航的影响。（ ） A 、经常养护 B 、及时修理 C 、AB 18、船闸保养分为____。（ ） A 、一级保养 B 、高级保养 C 、例行保养和定期保养 D 、随便保养 19、船闸管理区域包括（ ）。 A 、上下游引航道 B 、待闸区 C 、闸室 D 、船舶锚地 E 、ABC F 、ABCD 20、干舷系指。（ ） A 、在船长中点处从甲板线的下边缘向下量至有关载重线的下边缘的垂直距离。 B 、在船长中点处从甲板线的下边缘向下量至有关载重线的上边缘的垂直距离。 C 、在船长中点处从甲板线的上边缘向下量至有关载重线的下边缘的垂直距离。 D 、在船长中点处从甲板线的上边缘向下量至有关载重线的上边缘的垂直距离。 二、判断题（每题1分，计20分） 1、安全航速是指船舶能够采取适当而有效的避碰行动。（ ） 2、船体有较小的破洞时，应用木楔进行堵漏。（ ） 3、船上的应变部署由船长制定部署表和明确分工。（ ） 单位： 部门：姓名：________________ ………………………………………装………………………………………订…………………………………线…………………………………
船闸管理所切实保障船闸安全有序运行汇报材料.doc
船闸管理所切实保障船闸安全有序运行 汇报材料 关于落实“刘山船闸高质量发展三年行动”调研报告 ——船闸管理所切实保障船闸安全有序运行汇报材料 为了贯彻落实党的十九大报告中的“交通强国”战略，以及处航务工作会议通过的“苏北运河高质量发展三年行动方案”。我们船闸结合实际情况，具体制定并组织开展了以“管理创新行动”为目标的行动方案。根据方案目标任务的要求，2018年要落实的任务是“夯实安全管理基础，实现安全管理标准化”。 安全管理工作事关船闸、船民和周边人民群众的根本利益，事关改革发展和稳定大局。船闸的安全管理以党的十九大有关精神为指导，贯彻落实国家、省、处一系列安全生产工作会议和文件精神，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，大力推进航运安全文化建设，确保船闸安全、畅通。 今年以来，根据处航务工作会议要求，闸管所组成调研组，对闸管所综合楼、上下游机房、上下游引航道、配电室、值班房等进行了以安全隐患为重点的拉网式排查。通过排查现场、召开讨论会、检查完善台账等形式，重点检查了运行现场、安全标志、监控设备等安全设施以及闸区机电设施、餐厅宿舍的安全状况。 运调指挥中心认真的执行并落实了闸管所的“夯实安全管理基础，实现安
全管理标准化”活动，消除安全隐患，确保安全局面。今年4月底，制定了安全监督检查规范；5月底，制定并完成了“安全生产责任清单”；10月底，配合处落实了安全风险目录清单；11月底，完善了安全生产管理体系并开展了安全风险评估。 刘山船闸管理所领导高度重视安全生产工作，坚持“以人为本”的安全管理理念和“安全责任重于泰山”的安全管理思想，加强对安全工作的部署和领导；全面落实安全生产责任制和“一岗双责”制度；建立完善的安全管理规章制度，夯实规范化制度化的管理基础；建立安全生产责任、监管、防控、救援体系；强化监督，重点防范，逐级落实，保证船闸的安全生产局面。2018年没有发生一件安全责任事故。 根据相关法律法规规定和上级要求，船闸在安全生产月、五一、十一、春节等重大节日期间都要进行安全生产大检查，定期进行安全生产检查、闸区卫生打扫，查找存在的安全隐患，制定相应的防范措施，进一步确保船闸运行安全。通过调研，我们船闸的内业管理、安全台账、文件报表的填写及时，落实上级安全文件精神到位、完善安全生产规章制度、迎接上级安全检查，与此同时，对运行现场的安全管理非常重视，安全报警装置、安全提示标志等若有损坏，都会及时发现、及时维护，对于消防器材定期检验检测、试喷试射，针对消防、运行调度安全，设置专门管理机构，专人专责，依章管理。 纵观2018全年，我们刘山船闸管理所多措并举，切实保障船闸安全有效运行，针对苏北运河高质量发展三年行动方案计划，我们所也相应制定了刘山船闸高质量发展三年行动方案及2018年目标任务分解计划。经过一
船闸管理办法
船闸管理办法 船闸管理办法 1989年8月3日交通部令第5号发布 第一章总则 第一条为加强对船闸的管理和养护，确保船闸安全、畅通，充分发挥船闸的作用，更好地为过闸船舶和水运事业服务，根据《中华人民共和国航道管理条例》和国务院其他有关规定，制定本办法。 第二条各级船闸主管部门对管辖范围内的船闸实行统一管理，各船闸应设立管理所（处、站），负责船闸的具体管理和养护。 第三条船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，做到科学管理、合理使用、定期保养、计划修理，保持设备正常运转，充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件。 第四条船闸及其附属设施、船闸管理区域的土地、水域和设施，受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。 第二章船闸管理 第五条船闸主管部门的主要职责是: （一）根据国家有关法律、法规和本办法，领导和监督检查船闸管理工作;（二）建立健全管理机构，制定有关规章制度、操作规程，培训管理人员;（三）制定年度计划，审批船闸大修方案； （四）对新建船闸的规划、设计、施工提出意见；参加船闸的竣工验收和交接工作。第六条船闸管理所（处、站）的主要职责是:（一）负责船闸的各项业务管理和维修保养工作;（二）负责编报船闸年度计划; （三）负责船闸修理工程的检查验收; （四）负责船舶过闸的组织管理和过闸费的征收、解交工作; （五）负责按期报送各项统计报表、年度总结报告; （六）负责定期检查、观测船闸技术状况和机电设备的运转情况。 第七条船闸管理所（处、站）应建立岗位责任制，制定有关的规章制度，报上级主管部门批准后执行。 第八条船闸管理所（处、站）的管理和操作人员，应严格遵守管理规章和操作规程，正确履行职责，并应努力做到: （一）熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能;（二）掌握船闸控制运用的水位、水深、流态等基本情况;（三）掌握船闸运行操作程序和下般事故的应急处置措施;（四）掌握船闸和过往船舶之间联系的灯号、旗号及声号; （五）熟悉带过船闸的船舶（队）类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律。船闸操作人员必须经过专门培训。
船闸检测安全操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD644 船闸检测安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
船闸检测安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、设备检查阶段 1、在编制检测方案时，必须根据现场情况和参加人员编制安全技术措施，并在进场前向所有参检人员交底。 2、上岗前，必须经过检测仪器使用技能和安全培训，并经考核合格后方可进入现场检测。 3、进场前，必须对检测所用设备进行检查，重点检查设备性能及及安全附属设施。 4、注意设置在施工现场的仪器和测点保护，如棱镜、观测点、全站仪、GPS等，防止施工行为或其它外力及自然因素破坏。在检测工作开始前，应与有关施工单位沟通，共同做好仪器和测点的保护。必要时可安排专人看管，防盗、防损。在户外还应设防护设施，防止受雨、雪、风的影响。 5、在使用重量较大的检测设备时，要保证其牢固，要轻拿、轻放。 6、进场前检查劳保用品是否齐全有效，不能满足要求的要及时采购。
船闸自动化控制简介
船闸自动化控制方案 2015-09-01 船闸自动化控制系统采用现在主流的工业网络控制计算机、视频采集及处理、
现场智能仪器、光纤通讯等先进技术、采用分层分布式计算机监控结构，组成船闸计算机监控系统。系统能实现实时信息自动采集、传输、处理入库、动态监测监控、动态现场视频监视、远程数据传输、计算机系统故障自动恢复等功能, 可大大提高船闸的自动化管理水平。系统主要由水位传感器、闸门传感器、电机状态检测单元、现场摄像机、视频录像机、船闸手动集控屏、中控室工控机操作台等组成。系统采用现地触摸液晶屏和液晶显示器显示，手动控制和自动控制并存但相互独立，互为冗余备份，全部数据具备断电记忆功能，水位及闸门传感器采用绝对多轴角编码器，工作安全可靠。系统可长期安全可靠连续运行。 安全可靠和先进实用 除选择技术先进、实用、操作方便外，绝对可靠，能在汛期根据上下游水位有效控制闸门开度的自动控制系统。选择具有成熟和先进的分布式计算机控制系统。在生产过程中信息集中管理，操作可集中进行，也可现地进行，使控制危险分散，提高系统的可靠性。 信息分层管理和控制权限分级 本闸门控制系统分为两层，即主控层、现地控制层。 现地控制层根据采集到的信息自动或手动控制闸门设备按一定的程序可靠运行。 主控层负责信息的集中管理和监控，提供可视性人机界面，对系统进行远程控制，处理可能发生的故障和紧急状态，保持系统的整体协调。 现地控制层具有优先级，主控层其次。 系统的开放性和可扩展性 整个系统采用分层分布的网络结构，其网络通讯协议是国际公认的、开放的, 可
以很方便的对系统进行扩展和连接，系统的软硬件均采用模块化设计。使监控系统更能适将来功能的增加和规模的扩充。 经济性和可扩展性说明 在满足工程需要的前提下，选用性能价格比高的控制设备和控制软件。采用的设备充分考虑到易升级换代，并且在升级时可出最大限度地保护原有的硬件设备和软件投次，采用模块化结构，便于维护、检修和升级。同时，根据当前技术发展，采用一些先进的模块组合代替高成本的过时组合，最大地实现系统经济性和可扩展性。网络化组网接口说明 为实现区域化集中控制，预留标准以太网接口，以支持与远程控制终端的连 接，可实现经授权的多远程终端监测查看相关数据，可以同其它设备一起组成区域化测控网络。 系统完成的功能要求如下： 1、现地控制单元主要由LCU现地控制单元对船闸的上下游闸门的冲水阀的启闭，上下游水位、启闭机、电压电流数据的采集和各项动作是安全保护进行控制。 2、中控室计算机控制单元主要是有1-2台工业计算机加上计算机保护设备和通信设备组成，在计算机中安装想要的组态控制软件，实现对船闸的远程自动化控制。 3、视频监控单元是通过在船闸现在个关键点安装相应的工业摄像机，通过光纤汇集到中控室的硬盘录像机中，在监控拼接大屏中显示出来。实现对船闸各个关键点的实时监控和录像。从而保证远控船闸的安全。 4、船闸收费调度系统，是一个专门针对船闸设计的船舶收费调度软件。此软件不但可以记录通过船闸各船舶的信息，还可以打印相关票据，并且按照登记缴费的顺序和船舶的大小与闸室的大小进行合理的调度，提高船闸的通过效率。
船闸检测安全操作规程(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 船闸检测安全操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7964-40 船闸检测安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、设备检查阶段 1、在编制检测方案时，必须根据现场情况和参加人员编制安全技术措施，并在进场前向所有参检人员交底。 2、上岗前，必须经过检测仪器使用技能和安全培训，并经考核合格后方可进入现场检测。 3、进场前，必须对检测所用设备进行检查，重点检查设备性能及及安全附属设施。 4、注意设置在施工现场的仪器和测点保护，如棱镜、观测点、全站仪、GPS等，防止施工行为或其它外力及自然因素破坏。在检测工作开始前，应与有关施工单位沟通，共同做好仪器和测点的保护。必要时可安排专人看管，防盗、防损。在户外还应设防护设施，防止受雨、雪、风的影响。
5、在使用重量较大的检测设备时，要保证其牢固，要轻拿、轻放。 6、进场前检查劳保用品是否齐全有效，不能满足要求的要及时采购。 二、检测准备阶段 1、工作日午间禁止饮酒，酒后不得上岗，身体不适时不得进入施工现场。 2、高空检测时应系好安全带，恐高症者不得从事高空作业检测，身体出现不宜工作的情形时，不得带病工作。 3、进入施工现场必须佩带安全帽，特殊作业时还需佩带其他安全防护用品。 4、进场检测必须具有相应的资格和能力。 三、现场检测阶段 1、用绳索传送检测工具时，应绑扎牢固；工具包无破损，启闭性性能良好；传送过程中及时提前告知对方。 2、在阀门洞等可见度很低的场所内检测时，应佩
船闸设备管理制度
船闸设备管理制度 第一章总则 第一条为了加强船闸设备管理，提高生产技术装备水平和经济效益，保证安全生产和设备正常运行，特制定本制度。 第二条设备管理应当依靠技术进步、促进生产发展并坚持“预防为主”。 第三条设备管理的主要任务是对设备的规划、选型、购置（或设计、制造）、安装调试、使用、维修、改造和报废处理等全过程进行综合管理做到全面规划、合理配置、择优选购、精确安装调试、正确使用、精心维修、科学检修、适时更新改造，保持设备完好，不断改善和提高船闸技术装备素质，充分发挥设备效能，取得良好的经济效益。 第四条船闸设备是指闸门与闸门启闭机、阀门与阀门启闭机、液压泵站、自动控制及操纵设备、变配电设备、照明设备、监控设备和其他生产辅助设备。 第五条船闸设备的管理工作由技术设备办公室负责。 第二章设备的规划、选购及安装调试 第六条必须做好设备的规划、选型、购置（或设计、制造）工作，及时为船闸运行提供技术上先进、经济上合理、生产上适用的设备。 对关键设备、重大设备的选型、购置，应进行技术经济论证，提供有关设备的先进性、可靠性等方面的详细资料，并报处领导审批。
第七条对关键的非标准设备，必须组织设备管理、维修、使用方面的人员参加设计方案的研究和审查工作，并按审定后的方案做好设备的设计和制造工作。设备制成后，应当认真组织验收。 第八条必须严格按设计图纸或安装说明书做好设备安装和调试工作，并做好有关技术资料的收集、整理和归档工作。 第三章设备的使用、维护和修理 第九条设备操作人员必须经过业务培训，方能上岗操作。设备操作人员必须严格遵守设备操作维护规程。技术设备部应做好业务培训工作和操作维护规程制定工作。 第十条技术设备办公室设置专职机电值班员，机电值班员负责巡回检查所有的船闸设备，并按检查内容、检查方法和检查标准进行检查。检查时应认真做好记录。对发现的问题应及时处理，避免故障的发展，不能处理的应及时向技术设备办公室主任室汇报。 第十一条技术设备办公室应每月组织有关机械管理员、电气管理员、机电值班员对船闸设备进行一次技术状况检查，并按“船闸设备技术状态完好的标准”对主要设备进行评定，做好“主要设备完好率”统计工作。 第十二条技术设备办公室应严格按交通部《船闸管理办法》，做好船闸设备的保养和修理工作，做到经常养护、及时修理；在养护修理的安排上，应尽量减少对通航的影响。 第十三条船闸设备的保养分例行保养和定期保养。 例行保养：是指对机房、操作室、机械、电气、计算机等进行清
船闸运行规程
船闸运行规程二0一二年七月
目录
船闸运行规程 1范围 1．1本规程规定了广西红花船闸系统设备运行、操作和维护的项目、内容及技术要求； 1．2本规程适用于广西红花船闸运行、操作和维护等工作； 1．3广西红花船闸的生产管理人员和运行操作人员应了解本规程，各检修工作人员应熟悉本规程，担负电站运行、操作和维护的工作人员应掌握本规程。 2 引用标准 《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规定》（DL/T5018-94）。 《水工钢闸门和启闭机安全检测技术规程》SL 101-1994。 《水利水电工程钢闸门设计规范》（SL 74-95）。 《水利水电工程启闭机设计规范》（SL41-93）。 《水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范》（DL/T5019-94）。 《电业安全工作规程》。 3设备参数及技术规范 人字门技术参数
液压系统设备技术参数
4 船闸集中控制操作规程 程序控制的注意事项 检查上位机开度显示是否与现场闸、阀门实际位置一致，否则不允许操作。 操作人字门“关”之前，应先检查闸口及闸室船舶停靠情况。 设备动作过程中，集控员应注意监视上位机显示的闸阀门开度和水位变化。 发生事故而未处理时，集控室不得有任何操作。 程序控制 检查充、泄水阀门和上下游人字门的状态和位置信号，应满足集中控制的条件。 确定监控系统处于“程序控制”有效界面。 检查上下游与闸室的水位平压信号。 单击“上行进闸”或“下行进闸”按钮，使对应的上行进闸或下行进闸信号灯转为绿色，船舶开始进闸。 进闸船舶停好后，单击“关人字门”按钮，关闭人字门。 设备动作过程中运行人员应密切注意人字门或廊道门的动作情况。 运行人员应通过上位机监视液压系统及电磁阀的动作情况，监视各机房PLC的工作情况及各I/O点位置情况。 4．3 单项控制 上行 (1) 上游人字门和充水门均处于全关位；下游人字门处于全开位，泄水门处于全关 位，且满足闭锁条件。 (2) 确定监控系统处于“单项控制”有效界面。 (3 )检查下游对闸室的水位平压信号。
研华船闸调度系统方案
盐河杨庄船闸调度系统方案 系统架构如下： 系统采用WebAccess + Quantum PLC的方式进行搭配，完成整个杨庄船闸系统的调度。 该PLC控制系统能直接和上位机相连，并使用WebAccess软件控制，能在线编程和操作控制，使船闸的控制更为直观。 系统采取程控与分散运行相结合，正常程序运行情况下，系统自动控制闸阀门的开关动作，并具备多重自动保护功能，自动检测动力、控制电源的电压、电流，闸阀门电机电流，自动形成数据库存入计算机，系统管理员能准确了解系统在过去任意时刻动力、控制电压、电流数值，以及电机运行时电流大小情况。由于在上下游闸首及闸室安
放水位传感器，能实时观测船闸三级水位，保证船闸安全运行。 同时，在上下游闸首分别配置一套广播系统，上位机可进行自动广播，操作全部可在操作面板上进行。对通航信号指示灯系统根据船闸运行的实际状况自动进行切换控制。上位机平时显示闸阀门状态画面及三级水位，需要时，可进入报表界面，参数记录界面及故障报报警界面。 控制系统采用施耐德电动操作机构，可实现远程遥控分合闸。在船闸遇特殊情况需断开所有动力电源时，操作员按任一个“急停”按钮后，系统立即断开船闸所有动力电源。在故障排除后，只需按“合闸”按钮，系统自动合上动力电源。此外，考虑到今后扩展、联网的需要，系统的所有开关量、模拟量输入、输出模块留有一定的空余点数，所有控制电缆均留有一定的未用芯数，所有动力电缆的容量也留有一定的裕度。使得一旦系统的功能需要进一步完善，现有的PLC输入输出点及电缆能在一定范围内满足要求。 Quantum PLC 的硬件配置基本如下： CPU模块:140CPU43412A; 电源模块:140CPS11420(双电源冗余); 以太网模块:140NOE77111; 开关量输入模块:140DDI35300 模拟量输入模块:140ACI04000 继电器输出模块:140DRA84000