地铁工程安全生产监理实施细则.doc

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沈阳地铁工程

安全生产监理实施细则

内容提要:

监理安全控制依据

监理安全控制的责任与义务(监理安全控制要点)安全控制监督责任人员

监理安全控制的方法及措施

目录

一监理安全控制依据

二监理安全控制的责任与义务(监理工作安全控制要点)三安全控制监督责任人员

四监督安全控制目标值

五监理安全控制的方法及措施

根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》和国务院令393号《建筑工程安全生产管理条例》、建设部《建筑生产监督管理条例》以及地方政府有关建设工程施工安全管理文件的规定,为保障工程项目安全管理工作的实施,履行项目监理部对施工安全控制负有的监督管理的责任与义务,保证本项目安全目标的实现,制定本监理细则。

一、监理工作安全控制依据

1、国家及有关法律规定,规范、规程,文件

《中华人民共和国建筑法》

《中华人民共和国安全生产法》

《建筑工程安全生产管理条例》国务院令393号

建设部《安全生产监督管理条例》

建设部《建设工程施工现场管理条例》建设部令第15号

《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》建质【2003】82号

《建筑工程预防坍塌事故若干规定》建质【2003】82号

《沈阳市建筑条例》

《沈阳市建设工程施工安全责任制》

《沈阳市建设工程现场文明施工管理办法》

《建设工程项目管理规范》

《建筑施工安全检查标准》

《施工现场临时用电安全技术规范>

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》

《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》

《建筑施工高处作业安全技术规范》

《建筑塔式起重机安全规程》

《建筑机械使用安全技术规程》

《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2003/J269-2003)

《工程建设标准强制性条文》(铁道工程)(2002年版)

《铁路工程施工安全技术规程》(上、下册)

【TB10401.1-2003和TB10401.2-2003|/J260-2003】

2.沈阳地铁《设备监理合同》

经批准的施工单位安全组织设计或安全技术措施

二、监理安全控制的责任与义务(监理安全控制要点)

1.建立有针对性的安全文明施工专项监理制度和明确安全监理责任人员;监理人员必

须经安全培训并持证上岗。

2、审核施工单位专项安全文明施工组织设计方案或施工组织设计方案的安全技术措施并签

署意见;审核进入施工现场的各承包、分包单位的资质和证明文件;

3、审查工地的安全组织体系和安全人员的配备;审核新工艺、新技术、新材料、新结构的

使用安全技术方案及安全措施。

4、把安全生产作为日常监理工作的重要内容,有安全施工监理记录和日记,及时纠正施工

单位在安全生产当中的违规行为;监理月报有反应工地安全生产和文明施工状况。

5、严格执行监理制度,重要施工环节确保做到旁站和二十四小时平行巡检;审核施工单

位提交的关于工序交接检查、分部、分项工程安全检查报告;审核并签署现场有关安全技术签证文件。

6、根据《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)进行现场监督与检查,对危

机工程安全的施工,按照监理权限下达停工指令,并及时报告建设单位。

7、组织建设主体各方的安全检查活动,并书面记录检查结果和事故隐患的整改情况。

8、及时向建设行政主管部门或安全监督机构报告拒不整改安全隐患的行为。

9、对施工方案的安全性和施工单位的安全生产管理做出评价,并列入竣工验收资料。

10、协调建设单位落实安全技术措施费用。

三、安全控制监督责任人员

工程施工安全监理总负责人;项目总监

安全专业监理工程师;一人

四、监理安全控制目标

1.建立健全安全生产管理网络,落实各项安全生产责任制。

2.消灭责任设备。火灾。爆炸。交通事故。

3.杜绝责任人身死亡及以上事故。

五、监理安全控制的方法及措施

(一)安全管理制度

1、安全生产责任制

监理应检查督促施工单位项目经理部是否建立。健全各级安全生产责任制,成立安全机构,建立值班制度完善值班记录,把安全生产责任制目标分解到岗,落实到人。各项分包有明确的安全指标和保证措施。

2、施工组织设计

专业性较强的施工项目应编制专项安全施工组织设计并采取安全技术措施,一般工程应有经公司负责人审查批准的有针对性的安全技术措施,监理应认真审查,审查是否符合工程建设强制性标准并提出意见。

3、检查上岗工人是否进行了公司。施工队和班组的三级安全教育。

工人变换工种,是否进行了新工种的安全技术教育。工人是否掌握本工种操作技能,熟悉本工种安全技术操作规程。

4、分部分项工程安全技术交底

检查施工单位是否进行有针对性的安全技术交底,交底与受交底者都要履行签字手续。

5、特种作业持证上岗

检查特种人员是否经考试上岗,操作证应按期复审,不得超期使用,名册齐全。

6、安全检查

参与有建设各方参加的定期安全生产检查,有时间、有要求,明确重点部位和危险岗位。安全生产检查应有记录。对查出的问题、隐患应要求施工单位及时整改,做到定人、定时间、定措施。监理应检查整改的落实情况并签字确认。

检查塔吊、人货两用电梯、井架和脚手架是否检验合格并有检验合格者。做好主要施工机械的验收挂牌制度。

7、“五牌二图:”与安全标牌

施工现场必须有“五牌二图”,“五牌”即:(1)工程概况牌:(2)安全记录牌:(3)

防火须知牌:(4)安全无事故计时牌:(5)安全生产、文明施工牌。“二图”即:(1)施工总平面图:(2)项目经理部组织架构及主要管理人员名单图。

图牌应规格统一,字迹端正,表示明确。

施工工地必须有安全生产宣传牌。在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都必

须挂有安全宣传标语或安全警告牌。

(二)、明挖基础施工安全保证措施

1、基坑开挖

A 基坑开挖前,在顶面边坡以外的四周挖掘排水沟,并保持畅通,防止积水灌入而引发坍

塌事故;底部设置汇水坑。弃土远离基坑和已施作的墩台,避免偏压所造成坑壁或结构施稳。

并不得阻塞河道。

B 挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时,距坑边的安全距离视基坑的深度、坡度、土

石质情况而定。一般不小于1m,堆放材料及机具不小于0.、8m.

2、基础施工

A 在基坑内电焊时,严禁将电线及用电设备浸泡水里面,以防漏电。

B 浇筑混泥土,搭设的输送通道及施工平台坚固、稳定,设置防护栏杆。

C 基础模板支撑牢固,以防浇筑过程中倾斜伤人。

D 严禁从平台及坡顶直接往下抛滚石快。

(三)、旋挖机、钻孔桩基础施工安全保证措施

1、旋挖机钻机在转移及行进时,先对陡坡等进场道路进行细致勘察,必要时制定加固措施,

防治钻机碰撞建(构)筑物、翻车等事故的发生。

2、钻机就位后,对钻机及配套设施进行全面的检查。钻机安设平稳、牢固;钻架加设斜撑或缆风绳。

3、钻机使用的电缆定期检查,确保接头牢固,不漏水、不漏电;挪移钻机时,不挤压电缆线及风水管路。

4、卷扬机卷绕钢丝绳时,严禁工作人员在其上跨越,同时卷筒上的钢丝绳不得放完,至少保留三圈;卷扬机钢丝绳断丝超过5%时及时更换。电动卷扬机在工作中,如遇停电或停机检查保养时,将电源关闭。

5、钻进时,严禁监视掘进情况,观察孔内有无异常情况,鉆架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有坍孔征兆等,如有异常,及时处理。

6、钻机停钻时,将钻头提出孔外至于鉆架上,不得泄留孔内。

7、挡拆钻杆为双层作业时,上下紧密配合,防止落物伤人;严禁用机械动力拆接钻杆。

8、对于以埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔出的,加设护筒顶盖或铺设安全网罩。(四)、挖孔桩施工安全保证措施

人工挖孔成孔方案最大弊端是井下作业不安全因素很多,主要为;通风、照明、运输机具的起降等。为确保施工安全,井下作业人员必须戴好安全帽,进、出井孔要系保险绳,挖孔作业中必需搭设掩体,提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等必须经常检查。钢丝绳安全系数宜取5~6,一经发现有断丝要立即更换。井口维护要高出地面20~30cm,防止土、石等杂物滚入孔内伤人,并阻止地面水流入孔内。为防止孔口坍塌,须在孔口用砼护壁,高约 2.、0m.挖孔时还应经常检查孔内的二氧化碳含量,并采用机械通风。挖孔工作暂停时,要及时罩盖孔口,以避免孔壁干燥吸收砼中水分影响桩的质量,井孔应安设牢固可靠的安全梯,以便施工人员上下。孔内照明设置全部采用带防水功能的电器,以防发生用电安全事故。

(五)、墩柱身施工安全保证措施

1、墩台模板施工是高空作业,施工前对施工人员进行必要的安全教育,严格执行高空作业安全制度和规定,施工时设置各种防护设施,保证人员人身安全。严禁从高空向下抛掷杂物。

2、钢筋调直时,施工场地内禁止非工作人员入内,调直设备事先检查各部件是否安全可靠。起吊预制钢筋网,做到稳起稳落,在安装就位并安装稳妥后脱钩;高空绑扎、吊装严格遵守高处

作业安全技术要求。

3、电力及照明线路经常检查,防止发生漏电事故;遇大风、雷雨等恶劣天气而停工时,要切断电源,保护好各种设备。

4、各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式;施工平台上荷载放置均匀、对称,并不得超过其设计极限。在脚手架与墩身的空隙间,挂安全网。拆除模板先栓牢吊具挂钩,再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下扔。

5、混泥土浇注,减速漏斗的吊具、漏斗及串筒的挂钩和调环均确保稳固可靠。

6、用脚手平台运输混泥土时,脚手架应满足设计强度。走到满铺脚手板,并安装栏杆。

7、用混泥土输送泵运料时,管道支撑确保牢固。并搭设专用固定支架,严禁捆绑在模板及其支架上。运输管道上不准加压或悬挂任何重物。

(六)、脚手架安全保证措施

使用钢管脚手架,搭设高度《25m时,应有搭设方案,绘制架体与建筑物拉接做法详图。搭设高度》25m的钢管脚手架应编制施工组织设计,采用双立杆及缩小间距等措施,并绘制搭设图。

外挑式脚手架应有搭设方案,标明立杆与建筑结构的连接方法,外挑立杆间距必须满足要求,同时按规定设置大横杆,以增加立杆的刚度。

高层建筑施工分段搭设的悬挑脚手架必须有计算书并经审批。悬挑梁或悬挑脚手架应为型钢或於架,安装时必须按设计规定与建筑结构进行有效拉结。

1、地基与基础

(1)地基与基础的施工按《地基与基础施工质量验收规范》规定。

(2)脚手架整体承受部位应柒是填土,宽度不小于2m,并做好防水措施。

(3)基础应浇筑素混泥土,否则应深埋于途中(不小于30m),或设底座、采用垫块绑扎扫地杆。

(4)各类金属脚手架应加设接地装置。

2、材质

(1)城区内不得搭设竹、木外脚手架;不得使用竹竿作扣件式钢管外脚手架的防护栏杆(即加宻竹),应按安全技术规范规程规定的结构形式用钢管取代。

(2)钢管、角铁、扣件、螺栓的质量应符合规范要求,扣件应有出厂合格证明。

(3)不准使用锈蚀、弯粗、滑牙和有裂缝的金属杆件。

(4)不准使用锈蚀铁丝做拉结和绑扎辅料。

3、纵距、横距和步距和剪刀撑

(1)应符合JGJ130-2001.JGJ128-2000的有关规定。

(2)高度在24m以下的单\双排脚手架,均必须在外侧立面在两端各设立剪刀撑并应沿底至顶连续设置,中间各道剪刀撑之间的净距不应大于15m。与地面呈4

0°-60°夹角。搭接长度不小于1m,且不少于2只扣件紧固。

(3)高度24m以上的双排脚手架应在外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑。

4、脚手板与防护栏杆

(1)脚手板应满铺,材质应符合要求,不得有探头。

(2)脚手架外侧应设置密目式安全网,网间严密,安全网质量符合要求。

(3)施工层应设1.2m高的防护栏杆和高度不小于180mm、板厚不小于10mm的挡脚板,挡板外侧以红白相间油漆标识。

5、连接件

(1)连接件数量、布置应符合要求。

(2)高度在24m以下的单、双排脚手架,可采用拉筋和顶撑配合使用的连接方式。

严禁使用仅有拉筋的柔性连接件。

(3)对高度在24m以上的双排脚手架,必须采用刚性的连接件与建筑物可靠连接。

6、登高措施和通道、卸料平台

(1)斜道的坡度应符合要求,有防滑措施,两侧设置防护栏杆。

(2)斜道平台、登高平台临边应设置防护。

(3)卸料平台应设计计算,搭设符合要求。

(4)卸料平台支撑系统不得与脚手架连接,使用时必须悬挂限定荷载牌。

7、搭设、拆除、验收和安全管理

脚手架的搭设、拆除、检查验收和安全管理按JG J 130-----2001、JGJ 128 –2000的有关规定执行。

(七)、“三宝”、“四口”安全防护措施

1、安全帽

(1)安全帽必须经检验合格方能使用。

(2)正确使用安全帽并扣好帽带。

(3)不准使用缺衬、缺带及破损的安全帽。

2、安全带

(1)安全带应经检验合格才能能使用。

(2)安全带使用两年后,必须按规定抽验,抽验不合格的,必须更换后才能使用。

(3)安全带储存在干燥、通风的仓库内,不准接触高温、明火、强碱酸或尖锐的坚硬物体。

(4)安全带应高挂低用,不得将绳打结使用。不得挂钩在不牢固的物体和非金属绳上。

(5)安全带上的各种部件不得随意拆除,更换新生时要注意加绳套。

3、安全网

(1)脚手架外侧设密目安全网。安全网的规格、材质应符合要求。

(2) 安全网应取得建筑安全监督管理部门准用证。

4、楼梯口、电梯井口防护

(1)施工楼梯口、梯段边应装设临时护栏。

(2) 防护设施应形成定型化、工具化。

(3)电梯井门口应安装固定栅门或护栏,并安装照明设施。

(4)电梯井内每隔两层(不小于10m)设一道平网。网与井壁间隙不大于10m,当防护高度超过一层时不得采用硬质材料做水平防护。

5、预留洞口、坑井防护

(1)水平孔洞短边大于2.5cm、竖向孔洞大于高度75cm应进行防护。边长或直径20—50cm的洞口,可盖固体防护板。60---150cm的洞口可利用板内钢筋贯穿洞径,构成防护网。网格大于20cm的,要另外加密。

(2)150cm以上的洞口,四周应设护栏,洞口下张设安全网,防护栏高1m~1.2m设两道水平杆。

(3)防护设施应形成定型化、工具化。

6、通道口、阳台、楼板、屋面等的临时防护应符合要求。

(1)通道口防护棚顶部材料可采用5cm原木版或相应强度的材料。两侧沿栏杆加设密目式封平。出入口处防护棚的长度应视建筑物高度而定,符合坠落半径的要求。

建筑物高度坠落半径

2—5m 2m \

5----15m 3m

15----30m 5m以上

(2)施工现场工作面边沿无防护设施或围护设施高度低于80cm时都要按规定搭设防护栏杆。

(3)临边防护栏杆搭设要求.A .横杆有上下两道横杆及栏杆柱组成上杆离地1m---1.2m,下杆离地0.5m---0.6m 的横杆,长度大于2m时必须设置栏杆柱。B.栏杆柱的固定及与横杆的连接应使防护栏杆在上杆的任何处能承受1000N的外力。C。防护栏杆必须用密网封闭,在栏杆下边设置严密固定。高度不低于18cm的挡脚板。D。当临边外侧临街道时,除设置防护栏杆外敞口立面必须挂密网作全封闭处理。

(八)、施工用电

1、三项基本安全技术原则

施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380 v 三相四线制低压电力系统,必须符合下列规定;

(1)采用三级配电系统;

(2)采用TN-S接零保护系统;

(3)采用二级漏电保护系统;

2.外电防护

线路(架设。电缆敷设必须满足最小安全操作距离,否则防护措施必须符合要求。

3.接地与接零保护系统

(1)工作接地与重复接地必须符合要求,施工现场专用的中性点直接接地的电线路中必须采用TN---S接地系统。

(2)专用保护零线设置必须符合要求。接制电气设备的工作零线和保护零线必须分开。(3)在设备比较集中的地方如搅拌机棚钢筋作业区等应做一组重复接地。在高大设备如塔吊、外用电梯、物料提升机等也要作重复接地。

4.配电箱、开关箱

(1)配电箱、开关箱的安装必须符合“三级配电二级保护”的要求。

(2)落地安装的配电箱和开关箱,设置地点应平坦并高出地面,其附近不得堆放杂物。(3)开关箱(末级)必须设置漏电保护开关。配电箱、开关箱内安装的接触器、刀闸、开关等电气设备,应动作灵活、接触良好可靠,触头没有烧灼现象。

(4)配电箱、开关箱内的导线应绝缘良好、排列整齐、固定牢固,导线端头应采用螺栓连接或压接。

(5)配电箱、开关箱安装应符合“一机、一闸、一漏、一箱”的要求。

(6)配电箱多路配电时应有明显标记。

(7)配电箱、开关箱的进口线和出口线宜设在箱的下面或侧面,电源的引出线应穿管并设防水弯头。

(8)配电箱、开关箱应安装牢固,有门、有锁、有防雨措施。

5.、现场照明

(1)电源电压;一般场所采用220V电压。特别潮湿场所和金属容器内电压不超过12V;潮湿和易触及机电体场所电压不超过24V;隧道、人防工程使用行灯及其电源电压不超过36V;室外灯具距地低于3m、室内灯具距地低于2、4m的采用36V以下的安全电压。

(2)照明导线应用绝缘予固定。严禁使用花线或熟料胶质线。导线不得随地拖拉或绑扎在脚手架上。接头处应用绝缘线包扎牢固。

(3)照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路的照明开关箱必须装设漏电保护开关。

配电线路(1)使用的电缆(电线)必须符合要求。绝缘要好,无老化、破损和漏电。

(2)支线应沿墙或电杆架设敷设,并用绝缘与固定。

(3)过道电缆应采用硬质保护套管理地并作标记。

(4)架空线必须设在专用电杆上,严禁架设在树或脚手架上。

(5)架空线应装设横担和绝缘子,其规格、线间距离、档距等应符合要求。

8、电器装设、变配电装置

(1)闸具、熔断器参数必须与设备容量匹配,安装符合要求。

(九)塔吊安全保证措施

1、三保险(吊钩保险、卷筒保险、爬梯护圈)、无限为(吊钩高度、变幅、前后行走、起重力矩、驾驶室升降)必须齐全、灵敏可靠。

2、驾驶、指挥人员必须经培训考核持有证件上岗,驾驶员应做好例保和记录。高塔指挥应使用旗语或对讲机。

3、塔吊高度超过规定应安装附墙装置,应有定期检查和验收记录。夹轨器齐全,作业时必须夹好。行程碰触装置不得损坏和缺少。

4、安装和拆卸必须制定施工方案,必须有具有相应资质的队伍施工。

5、塔吊基础必须有专项设计,设计应符合要求。

6、塔吊和输电线路(垂直、水平方向)应按规定保持距离,必要时应有有效的防护措施。

7、塔吊的接地、接零必须符合要求,接地电阻应符合规定。

8、两台以上塔吊作业必须保持两机间任何接近部位(包括吊重物)距离不得小于2m。

(十)物料提升机(井字架、龙门架)

井字架、龙门架的设计、制造、安装、使用、拆除,必须符合JGJ88---92、JGJ59----99和《江苏省建设工程井架物料提升机使用安全管理条例》的要求。

井字架、龙门架安装、拆除必须编制专项施工组织设计,应对架体制作、限位保险装置、架体稳定、提升钢丝绳、楼层卸料平台防护、吊篮及安装验收等详细加于说明,并经企业技术负责人审批和监理确认。

(十一)、中小型施工机具

1、木工平(压)刨、圆盘锯

(1)刨的外露传动部位必须有防护罩;刨面必须有靠山;平刨刀刃处必须设手安全装置;压刨刀口必须设防回弹装置。圆盘锯传动部位必须安装锯盘护罩、分料器、防护挡板安全装置。(2)外壳必须单独接地或接零保护,并安装漏电保护器。

(3)严禁使用多功能平刨。

(4)安装后必须办理验收手续。

(5)无人操作时应切断电源。

2、手持电动工具

(1)1类手持电动工具外壳应有保护接零,加装漏电30m A×0.15保护器。使用人员应按规定穿戴绝缘用品。露天潮湿或在金属构件上操作严禁使用1类工具,使用11类灯具时漏电保护器参数为15m×0.15.

(2)手持电动工具发放时应检查绝缘电阻,1类不低于2 MQ,11类不低于7MQ;使用时不得随意接长电源线或更换插头。

(3)护罩壳齐全有效,电线不得有破损。

3、钢筋机械

(1)传动部位必须有防护装置。

(2)钢筋冷拉作业区技时对焊作业区有专门的防护措施。

(3)设备外壳必须有接零保护,开关箱内安装30m×0.15漏电保器。

(4)安装后必须办理验收手续。

4、电焊机

(1)电焊机安装后必须进行检查验收,记录存在问题及改正结果,确认合格。

(2)设备外壳必须有接零保护,开关箱内安装30mA×0.15漏电保护器;交流电焊机应配装防止二次空载电压造成触电的保护器,如JZ型弧焊机触电保护器可兼作一次和二次侧的触电保护。(3)必须安装空载降压保护器和防触电保护器。一次线长度不得超过规定(3m)最好穿管保护。(4)焊把线长度一般不应超过30m并不得有接头;电线不得有破损和绝缘老化;电源必须使用自动开关。

(5)必须有可靠的防雨措施。

5、搅拌机及砂浆机

(1)必须搭设防雨操作棚,机体安装坚实平稳,操作安全。

(2)各类离合器、制动器、钢丝绳必须安全可靠,传动部位必须有防护罩。

(3)搅拌机操作手柄必须有保险装置,进料斗应有挂钩及链。

(4)外壳必须有接零保护,开关箱内安装30m×0.15漏电保器。

(5)安装后必须办理验收手续。

6.气瓶

(1)各种气瓶应有明显的标准色标,有防震圈和防护帽,不得在露天暴晒。

(2)气瓶间距不得小于5m,距明火距离不得小于10m。不能满足时应有隔离防护措施。

(3)乙块瓶使用或存放时不得平放,瓶体温度不得超过40℃。

7、翻斗车

(1)翻斗车使用必须定期年检并取得准用证。

(2)制动装置灵敏可靠。

(3)严禁无证驾驶、违章行车。车上斗内不准载人。

8、潜水泵

(1)潜水泵外壳必须保护接零(接地),开关箱装15m×0.15漏电保护器。

(2)泵应放在坚固的筐内置入水中,泵应直立放置。放入或提出水面时应先切断电源,禁止拉拽电缆。

(3)接通电源时应先行试运转(时间不超过5分钟),确认运转方向无泄漏现象。

(4)叶轮中心至水面距离应在3~5m之间,泵体不得陷入污泥或漏出水面。

9、打桩机械

(1)打桩机应定期年检并取得市级主管部门核发的准用证,安装后必须办理验收手续。按说明书规定检查超高安全限位装置的灵敏性和可靠度。

(2)打桩施工必须针对作业条件和桩机类型编制专项施工方案并经监理批准,按要求编制打桩操作规程并严格执行。

(十二)、防火安全保证措施

1.工地建立防火责任制,职责明确。订立消防制度或消防措施,按规定设置专职防火干部和义务消防员,建立防火档案并正确填写。

2、重点部位(危险仓库、油漆间、木工间等)必须建立有关规定,有专人管理,落实责任。按要求设置警告标志,配置相应的灭火器材。灭火器材必须配置合理。

3、建立动用明火审批制,按规定划分级别,明确审批手续,并有动火监护措施。

4、一般建筑各楼层,非重点仓库及宿舍,明确用火审批手续,并有动火监护措施。

5、当建筑施工高度超过30m时,要求配备足够的消防水源和自救的用水量,立管直径2时以上。有足够扬程高压水泵保证水压和每层设有消防水源出口。

(十三)、高空作业安全保证措施

须有健康的身体条件,进场时必须全面体检。不符要求的坚决不准高空作业,施工前要做好安全技术交底工作。

(1)高空施工平台必须设置安全网,防高空坠物;工人在高空作业时必须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋。

(2)遇到恶劣的天气条件,影响施工安全时,禁止高空作业。

(3)高空作业与地面联系,设专门的通讯工具,并有专人负责。

(4)基坑内施工的人员上、下班设专用的斜道或梯道,禁止攀爬模板和脚手架。

(5)高处作业面上的料具应放置稳妥,小型工具、材料应随时放入工具袋内,传递料具应安全可靠,严禁抛掷,禁止重叠施工。

(6)夜间作业保持良好的照明,基坑周围悬挂醒目的安全警示牌和警示灯。

(十四)、物品码放安全措施

1、库房、堆放场地设置,根据现场平面布置图,搭建库房,并标示;平整、夯室各堆放场地,

修建排水设施,牢固、稳定搭设堆料架子,四周设防护栏,悬挂警戒标志。库房、堆放场地内均设通道。

2、堆料架立杆间距不得大于1、5m,四周设钢管支撑,在0、6m,1.2m.1.8m高处设水平栏杆。

堆料架子要经过限重计算,并标识出来。

3、无关人员不得进入各库房、堆放场地。

4、按指定位置分类、分规格、稳固、一头齐、一条线整齐存放材料,并挂牌标识(注明责任

人、日期、火警电话等),建立台账,定期清点。

5、木方、木模板、架料水电管等下面垫高、左右对称、距场边≤500mm码放。木枋的堆放;

6、木方、钢管、水电管等重物在钢管架子上的堆放高度,宽度≤1.5m。

7、砌块、砖地面码放高度《1.5m,脚手架码放高度≤三层。

8、钢筋下必须垫木方。

9、水泥不得露天堆放,必须存放专用库房;砂、土、石等材料设置专门覆盖严密的堆放区,

严禁靠墙堆放;袋装材料严禁靠墙码放。

10、易燃、易爆品必须存放专用库房,符合防火要求,不得与其它材料混放。化学危险物品

必须储存专用、干燥、通风、阴凉的仓库、场地或储存室内,与火源、电源等隔离,温度在5℃--30℃,并设专人管理。

11、各种气瓶存放和使用距离明火≥10m,避免曝晒,搬动时不得碰撞,严禁存放在建筑物

内。

12、氧气、乙炔、二氧化碳瓶关闭好、严禁物体打击、严禁靠近热源。

某地铁项目设备安装安全监理细则(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 某地铁项目设备安装安全监理细则(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-3156-38 某地铁项目设备安装安全监理细则 (正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为了科学地组织好建设工程的安全生产,提高安全生产施工的管理水平,预防伤亡事故的发生,实现本工程安全控制目标。在本工程实施过程中除了严格执行国家现行的法律、法规及施工安全技术标准强制性标准以及省、市地方性法规及规范性文件以外,还依据审批的施工组织设计中的安全技术措施或专项安全施工组织设计。 1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》; 2、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》、关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》; 3、《施工现场供电安全技术标准(JGJ46-2005)》、

《建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)》、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范(JGJ1128-2000)》、《龙门架及井字架物料提升机安全技术规范(JGJ33-86)》、《建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2011)》、《建筑施工安全检查标准》等施工安全技术规程和标准; 4、监理规划; 5、与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料; 6、施工组织设计 一、本工程安全特点及安全目标: (一)工程概况、特点: 深圳地铁9号线起于南山区红树湾站,止于罗湖区文锦站;线路主要经过南山区、福田区和罗湖区,总体呈几字型布置;线路全长25.464km,共设车站22座,其中换乘站10座,分别为:11号线(红树湾)、7号线(车公庙、红岭北)、1号线(车公庙、大剧院)、2号线(景田、大剧院)、4号线(上梅林)、6号线(银

地铁监测监理管理细则

地铁监测监理管理细则

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (3) 三、本工程监理组织与管理流程 (4) 四、本工程的监测内容、测点布置及监测方法 (5) 1、主要监测内容 5 2、现场监测项目包括但不限于以下内容 (5) 3、监测实施内容 (5) 4、监测巡视项目 (7) 5、监测巡视内容方法 (7) 6、风险咨询管理服务 (7) 7、监测成果反馈 (7) 8、第三方监测单位与各参建方联动机制 (9) 五、监理工作方法与措施 (10) 1、监测监理事前控制 (10) 2、监测监理事中控制 (11) 3、监测监理事后控制 (11) 第六章工程及周边环境描述和监测技术相关参数 (11) 1、各车站和区间基坑监测等级 (11) 2、监测项目频率及精度一般性要求 (13) 一、监理细则编制依据

1.建设单位与施工单位签定的施工合同 2.《建筑变形测量规范》(JGJ8—2007) 3.《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009 4.《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 5.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 6.《建设工程监理规范》(GB50319-2000) 7.《城市轨道交通工程项目建设标准》建标104-2008。 8.《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005、J449-2005)。 9.《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)。 10.《建筑抗震设计规范》GB50011-2010)。 11.《铁路工程抗震设计规范》GB50111-2006(2009年版)。 12.《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011)。 13.《建筑结构荷载规范》GB50009-2012。 14.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2011年版)。 15.《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008)。 16.《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)。 17.《工程初勘阶段岩土工程勘察报告》(2014年4月)。 18.总体组开放的线路、行车和车站建筑等资料(2014年4月)。 19.沿线控制性建构筑物及地下管线资料,2014年4月。 20.《初步设计轨道资料的函》(中铁二院FS02100总体联(2014)41号) 21.监理规划 22.建设单位签发的所有施工图纸和指令 23.建设单位监测管理办法 24.国家、其他行业及地方有关规范、强制性标准等 25.相关会议纪要、审查意见及工作联系单等。 二、工程概况 本标段为广东省佛山市城市轨道交通2号线工程,施工范围包括4站4区间,即石湾站~番村站盾构区间、番村站主体及出入口、风亭风道等附属结

地铁车站深基坑施工安全监理控制要点

摘要:以西安地铁2号线深基坑开挖施工监理为例,对深基坑施工控制要点进行了介绍。从深基坑施工的基坑开挖、支撑安装及制作、降水控制、监控量测结果等几个方面介绍了深基坑安全监理控制要点,以解决深基坑的施工安全监理问题,保证基坑施工安全。 关键词:地铁车站;深基坑;监理 地铁施工是个高风险行业,如何确保安全施工是监理的重要职责。实践说明,通过监理企业的强化管理和施工企业实施各种安全管理措施,能够确保工程建设的安全性。现将地铁车站深基坑施工中安全监理控制过程的一些做法和体会奉上,供各位同仁探讨。 我单位共监理三个车站,主体均为明挖二层岛式车站,双柱三跨箱型框架结构,设计埋深均为16m左右。进场后监理人员首先熟悉图纸,分析危险源,针对危险源编制了监理规划和监理细则,并组织实施。截止目前车站均已顺利封顶,无安全事故发生。回顾在基坑施工过程中的监理工作,其中开挖、降水、支撑是决定基坑施工成败的关键工序,是深基坑工程的主要危险源,现场监理人员应高度关注,具体如下: 1 基坑开挖过程的控制要点: (1)基坑开挖必须按设计要求分段开挖。每段开挖完成后尽快支撑。 (2)车站端头井的开挖,应首先撑好标准段内的2根对撑,再挖斜撑范围内的土方,最后挖除坑内的其余土方。对长度大于20m的斜撑,应先挖中间再挖两端。 (3)基坑开挖过程中严禁超挖,分层开挖的每一层开挖面标高不得低于该层支撑的底面或设计基坑底标高。 (4)基坑纵向放坡不得大于安全坡度,并进行必要的人工修坡。应对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用坡面保护措施,严防纵向滑坡。 (5)开挖过程中应及时封堵或疏导墙体上的渗漏点。 (6)坑底开挖与底板施工。 a.设计坑底标高以上30cm的土方,应采用人工开挖。 b.坑底应设集水坑,以及时排除坑底积水。 c.在开挖到底后,必须在设计规定时间内浇筑混凝土垫层。 d.必须在设计规定的时间内浇筑钢筋混凝土底板。 2 支撑安装和制作要点 (1)在开挖每一层的每小段的过程中,当开挖出一道支撑的位置时,即在支撑两端墙面上测定出该道支撑两端与或围檩的接触点,以保证支撑与墙面垂直且位置准确。在地面上要有专人负责检查和及时提供开挖面上所需要的支撑及其配件,支撑在使用前应进行试装配。 (2)支撑就位后应及时准确施加预应力。所施加的支撑预应力的大小应按设计图纸确定,每根支撑施加的预应力值要记录备查。 (3)为防止支撑施加预应力后和围檩不能均匀接触而导致偏心受压,首次施加预应力后立即在空隙处以速凝的细石混凝土填实。 (4)预应力复加。 a.在第一次加预应力后12小时内观测预应力损失及桩顶水平位移,并复加预应力至设计值; b.当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时,应立即在当天低温时段复加预应力至设计值;

某地铁项目设备安装安全监理细则实用版

YF-ED-J5437 可按资料类型定义编号 某地铁项目设备安装安全监理细则实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

某地铁项目设备安装安全监理细 则实用版 提示:该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的,相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 为了科学地组织好建设工程的安全生产, 提高安全生产施工的管理水平,预防伤亡事故 的发生,实现本工程安全控制目标。在本工程 实施过程中除了严格执行国家现行的法律、法 规及施工安全技术标准强制性标准以及省、市 地方性法规及规范性文件以外,还依据审批的 施工组织设计中的安全技术措施或专项安全施 工组织设计。 1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人 民共和国安全生产法》;

2、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》、关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》; 3、《施工现场供电安全技术标准(JGJ46-2005)》、《建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)》、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范(JGJ1128-2000)》、《龙门架及井字架物料提升机安全技术规范(JGJ33-86)》、《建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2011)》、《建筑施工安全检查标准》等施工安全技术规程和标准; 4、监理规划; 5、与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料;

地铁盾构安全监理实施细则

武汉市轨道交通二号线一期工程汉青区间土建工程 盾构安全监理实施细则 编制: 审批: 总监理工程师:

上海市市政工程管理咨询有限公司 武汉市轨道交通二号线一期工程 汉青区间土建工程项目监理部 二〇〇七年十月 目录 一、工程概况 (3) 二、安全监理工作目标 (5) 三、安全监理工作依据 (5) 四、安全监理工作内容 (6) 五、安全监理工作流程 (7) 六、安全监理岗位职责 (8) 七、安全监理工作方法及措施 (9) 八、针对性的安全监理控制措施 (12) 九、安全监理控制要点 (17) 十、工伤事故上报与处理 (32)

一、工程概况 工程名称:武汉轨道交通二号线一期工程汉青区间土建工程 建设单位:武汉地铁集团有限公司 承包单位:中铁一局集团有限公司 工程内容:本次施工范围为汉口火车站站至范湖站区间长度为2029.03单线米,设一个联络通道兼排水泵站;范湖站至青年路站区间长度为2452.836单线米,设一个联络通道兼排水泵站。 汉口火车站站至范湖站区间始于汉口火车站站南端,区间横穿发展大道,后延青年路向南进入范湖站北端止。区间共设两个曲线,最小曲线半径R=700m,线间距由15.0m变化到13.0m。线路纵坡设计为“V”型坡,最大坡度为20‰,最小坡度为2‰。区间最大埋深为15.13m,最小埋深为7.64m。区间在右AK5+178.000里程处设置一个联络通道兼排水泵站。区间线路主要在青年路下穿越,青年路下管线密布,主要有:BH800×700电缆、Φ500(铸铁)煤气管、Φ1500(砼)排水管、BH750×700(铜/光)……电信管等,区间范围内管线埋深相对较浅,一般在3m以内。 范湖站站至青年路站区间始于范湖站站南端,延青年路向南进入青年路站北端止。区间线路设有一个曲线,最小曲线半径R=700m,线间距由13.0m变化到15.0m。线路纵坡设计为“V”型坡,最大坡度为22.5‰,最小坡度为2‰。区间最大埋深为16.28m,最小埋深为8.30m。区间在右AK6+500.000里程处设置一个联络通道兼排水泵站。区间线路主要在青年路下穿越,青年路下管线

1.地铁工程施工监理实施细则

1.地铁工程施工监理实施细则

XG-T-003 编号:001 地铁车站基坑围护结构工程 施工质量监理细则 (含地下连续墙、SMW工法、咬合桩) 编制:日期: 审核:日期:

上海新光建设工程监理咨询公司 目录 1. 工程概况及专业工程特点 (3) 2. 编制依据 (3) 3. 监理工作流程 (5) 4. 地下连续墙施工质量监理控制要点及目标值 (10) 5. 地下连续墙监理工作方法及措施 (18) 6. SMW工法施工质量监理控制要点及目标值 (22) 7. 咬合桩施工质量监理控制要点及目标值 (25) 8. 监理工作方法措施 (29) 9. 安全监理工作的控制措施 (30)

1. 工程概况及专业工程特点 1.1 工程概况: 1.1.1 工程名称: 1.1.2 工程地点: 1.1.3 建设单位: 1.1.4 设计单位: 1.1.5 施工单位: 1.1.6 工程内容及工期要求: 1.2 专业工程特点 1.2.1 专业工程名称—地下连续墙或SMW工法桩墙或咬合桩墙或三者兼有 1.2.2 专业工程的施工工艺(用框图表示) 1.2.3 本专业工程的主要内容(描述本工程围护结构的结构形式、结构尺寸、平面形状等内容) 1.2.4 本专业工程的设计要求(从设计说明中摘录) 1.2.5 本专业工程的施工技术措施(从施工单位上级批准的施工方案中摘录) 1.2.6 工程地质水文地质及周边环境条件 2. 编制依据 2.1 工程设计图纸及设计说明 2.2地下铁道施工及验收规范(GB50299-1999) 2.3 地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002)

地铁施工的安全知识.doc

地铁施工的安全知识

地铁施工的安全知识 地铁大多是在人口密集繁华城市进行的一项投资大、建设期长、技术复杂的地下建设工程项目。近年,许多己建和在建的地铁工程,由于安全管理和防护措施中存在缺陷,引发安全事故,造成人员伤亡和经济损失。因此,在施工中必须予以高度重视,加强施工安全管理,完善防护措施。下面是我整理的一些,供大家参阅。 一、地铁施工中存在的危险有害因素 一地铁施工受地质与水文等诸多因素影响,施工过程容易引起:坍塌、冒顶、涌砂、涌水、透水等事故。地铁沿线多为市区繁华主干道,建构筑物纵横交错,道路两侧分布有煤气管道、照明及动力电缆、通讯电缆、给排水管、污水管等各种类型的地下管道及线路,其埋藏情况错综复杂,且周边环境不确定因素多。施工过程容易引起:煤气管道的破裂引发火灾和爆炸:电力线、电信线破残造成停电、停止通讯,甚至引发触电事故:给排水管道、污水管道断裂造成停水或低洼积水;地表面塌陷或隆起,造成周边建构筑物产生裂缝或坍塌等事故。 二在地铁建设施工阶段,采用明挖、暗挖、盾构等施工方法和辅助工法进行基坑或区间隧道开挖时,易发生不均匀沉降、地面塌陷或隆起,其

主要原因是地层周围岩土体的原始应力变化和受扰动或受剪切破坏的重塑土的再固结。因此,选择错误的施工方法和围护方案会造成附近地下管线断裂或引起周围建筑物的开裂、倾斜甚至倒塌。 三地铁建设施工期间现场施工管理及安全防护措施中存在的不安全因素,也会对地铁施工产生影响,甚至引发安全事故。如:被拆迁建筑的外接管线特别是电源、燃气等的切断检查不到位;各种改移管线管位的不确定;管线施工的沟槽安全防护和周边建筑物保护不当;燃气管线的切割防护不当;由于施工场地狭小,运输车辆乱行及场地各区不设临时交通标志、标线和指示灯等或设置不当;施工作业区边界不清,无栅栏挡板和保安人员等易造成车辆,非施工人员进入现场影响施工安全:施工人员携带火种、打火机等可引起火灾的物品进入施工现场,会引起爆炸、火灾等事故:施工机械噪声、振动过大,会妨碍对话,影响信号联络,进而妨碍作业安全,还会使作业人员感到不适;作业人员长期吸入作业产生的粉尘、废气和烟雾,会引发矽肺病或缺氧症;未妥善处理开挖出的弃土、在基坑顶部堆放弃土及增加其他附加荷载,可能造成坍塌事故:施工降水不当可能造成地面不均匀沉降;机械设备失检、电气设备过载、施工机具违章操作等会造成机具控制失灵、调件坠落、塔架倒塌、设备损害、起火触电等风险。 二、地铁施工安全管理与防护措施 地铁沿线周边重要建构筑物和地下公用管线的影响面广,如有损坏,

挂篮施工安全监理实施细则

宁波市轨道交通工程建设项目 承包单位:中国铁建大桥工程局集团有限公司合同号:JS2-2-JL-15001 监理单位:宁波市斯正项目管理咨询有限公司编号:J2212/B005/ 0002/1703 B-005 2、本表与审核单同时使用。 3、本表由监理单位呈报两份,批准后建设单位、监理单位各留一份。

宁波市轨道交通工程建设项目 宁波市轨道交通2号线二期土建工程TJJL2212标段 监理实施细则 (挂篮施工) 内容提要: 工程概况 编制依据 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 监理单位(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期:

目录

一、工程概况 1.工程简介 宁波市轨道交通2号线二期工程高架段位于镇海区,线路自2号线一期工程终点站后向东南沿宁镇公路路中继续敷设,于金丰路口西侧设高架站临江站。出临江站后沿宁镇公路向东北继续沿路中高架敷设,于大运路和俞范东路之间由高架转入地下,高架与地下以U型槽连接。高架段(含U型槽及明挖暗埋段)设计起始里程K28+,设计终点里程(明挖暗埋段终点里程)K32+(起止点里程均以上行线为代表),全长约米。 2.挂篮施工区域环境 挂篮施工主要位于清水铺站-五里牌站区间起点:K28+、终点:K30+、该区间全长:,现浇简支梁、连续梁、连续刚构呈东西走向。 其中挂篮施工部位为跨绕城高速段,也即A32-A33墩柱。周边主要环境为沿宁镇公路路中向东前行,绕城高速以西段,线路两侧有零星的厂房;绕城高速以东段,有蛟川街道,线路两侧有密集的居民局宅区、厂房,下穿500kv高压线、铁环北路线。 二、编制依据 (1)《中华人民共和国安全生产法》 (2)《建筑工程安全生产管理条例》 (3)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011) (4)《施工现场临时用电技术规范》(JGJ46-2005) (5)《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-91); (6)《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》(建质[2010]5 号文) (7)宁波市轨道交通2号线二期土建工程施工图设计; (8)宁波市轨道交通2号线二期土建工程岩土工程勘察报告; (9)关于进一步做好危险性较大的分部分项工程管理工作的若干意见(甬建发〔2009〕162号); (10)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87 号文) (11)《宁波市轨道交通工程安全文明施工标准化手册(

地铁监测监理细则

地铁监测监理细则

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (3) 三、本工程监理组织与管理流程 (4) 四、本工程的监测内容、测点布置及监测方法 (5) 1、主要监测内容 5 2、现场监测项目包括但不限于以下内容 (5) 3、监测实施内容 (5) 4、监测巡视项目 (7) 5、监测巡视内容方法 (7) 6、风险咨询管理服务 (7) 7、监测成果反馈 (7) 8、第三方监测单位与各参建方联动机制 (9) 五、监理工作方法与措施 (10) 1、监测监理事前控制 (10) 2、监测监理事中控制 (11) 3、监测监理事后控制 (11) 第六章工程及周边环境描述和监测技术相关参数 (11) 1、各车站和区间基坑监测等级 (11)

2、监测项目频率及精度一般性要求 (13) 一、监理细则编制依据 1.建设单位与施工单位签定的施工合同 2.《建筑变形测量规范》(JGJ8—) 3.《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497- 4.《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 5.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-) 6.《建设工程监理规范》(GB50319-) 7.《城市轨道交通工程项目建设标准》建标104- 。 8.《铁路隧道设计规范》(TB10003- 、J449- )。 9.《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223- )。 10.《建筑抗震设计规范》GB50011- )。 11.《铁路工程抗震设计规范》GB50111- ()。 12.《建筑地基基础设计规范》(GB 50007- )。 13.《建筑结构荷载规范》GB50009- 。 14.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204- ()。 15.《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446- )。 16.《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-)。

地铁工程深基坑结构工程施工质量、安全监督规定【最新版】

地铁工程深基坑结构工程施工质量、安全监督规定 地铁工程深基坑,是指基坑开挖深度超过5米(含5米)的基坑。深基坑支护工程施工包括:支护结构(地下连续墙、咬合桩围护工程、SWM工法桩、喷锚、桩锚、土钉墙等),支撑体系(钢结构支撑、钢筋砼支撑等),地下水处理(深井降水、侧壁帷幕、水平封底等)。深基坑结构工程施工质量、安全须符合以下监督规定: 一、地铁深基坑工程施工图设计文件须依据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法》(建设部令第134号)做好施工图审查工作;施工专项方案必须符合国家有关规范的要求,并做好审查、专家论证、技术交底工作和现场的各项准备工作。当深基坑工程的设计单位为非原主体结构工程的设计单位时,其设计文件应由原主体结构工程设计单位核验、确认。 二、深基坑工程的设计单位应做好技术交底和工程施工过程的跟踪服务工作,及时掌握施工现场情况,发现实际情况与勘察报告不符或者出现异常情况时,应当及时通知建设单位,必要时应当提出进行补充勘察或修改设计的要求。 三、深基坑工程的施工单位应依据设计文件、勘察报告及环境资

料,编制深基坑工程施工组织设计。施工组织设计应当具有针对性和可操作性,从施工方法、施工程序、进度安排、安全防范等方面进行有效控制,并符合下列要求: (一)对相邻设施应当有周密的保护措施; (二)对地面堆载、地表水、地下水应当有详细的控制措施; (三)对地质条件和周围环境及地下管线复杂的深基坑工程应当有控制险情的应急措施。 深基坑工程的土方开挖前,施工单位应组织专家对土方开挖专项施工方案进行论证。 四、监理单位要针对深基坑工程特点,认真编写、完善监理规划、监理实施细则及旁站、见证监理方案,并落实各项监理措施,严格按经依法审查批准的设计文件和施工组织设计监督施工和监测,及时掌握监测数据、分析意见。 监理单位发现深基坑工程的施工问题应当及时向施工单位下达整改通知单;出现险情的,应当及时下达暂停令并向建设单位和监督机构报告,并立即采取应急措施。

地铁高处作业安全监理实施细则

. . 宁波市轨道交通工程建设项目 承包单位:中国铁建大桥工程局集团有限公司合同号:JS2-2-JL-15001 监理单位:宁波市斯正项目管理咨询有限公司编号:J2212/B005/ 0001/1703 B-005

宁波市斯正项目管理咨询有公司注:1、监理规划与标段、(子)单位工程开工报告同步申报,监理实施细则与分项开工报告同步申报。 2、本表与审核单同时使用。 3、本表由监理单位呈报两份,批准后建设单位、监理单位各留一份。

宁波市轨道交通工程建设项目 宁波市轨道交通2号线二期土建工程TJJL2212标段 监理实施细则 (高处作业) 内容提要: 工程概况 编制依据 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 监理单位(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期:

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、高处作业的基本要求 (2) 四、安全监理工作流程 (5) 五、安全监理工作方法 (5) 1.安全监理事前控制 (5) 2.施工过程中安全监理控制 (6) 六、安全监理检查(抽查)及控制要点: (7) 1.临边防护 (7) 2.洞(孔)口防护 (8) 3.攀登作业 (8) 4.悬空作业 (8) 5.操作平台与交叉作业 (9) 七、施工过程中安全监理主要的工作措施 (9) 1.高处作业安全防护设施的验收 (9) 2.安全防护设施的验收主要内容 (10)

一、工程概况 宁波市轨道交通2号线二期工程高架段位于镇海区,线路自2号线一期工程终点站后向东南沿宁镇公路路中继续敷设,于金丰路口西侧设高架站五里牌站。出五里牌站后沿宁镇公路向东北继续沿路中高架敷设,于大运路和俞范东路之间由高架转入地下,高架与地下以U型槽连接。高架段(含U型槽及明挖暗埋段)设计起始里程K28+655.059,设计终点里程(明挖暗埋段终点里程)K32+149.871(起止点里程均以上行线为代表),全长约3494.8米。 本标段包含:清水浦站后-五里牌站区间、五里牌站、五里牌站-电厂站前明挖暗埋段(含U型槽、明挖段)的施工(含设备安装配合、装修配合、验收、缺陷责任期修复、保修期保修等)。清水铺站-五里牌站区间起点:K28+655.059、终点:K30+527.339、全长:1872.28m,现浇简支梁、连续梁、连续刚构呈东西走向,沿宁镇公路路中向东前行,绕城高速以西段,线路两侧有零星的厂房;绕城高速以东段,有蛟川街道,线路两侧有密集的居民局宅区、厂房,下穿500kv 高压线、铁环北路线,上跨绕城高速等 五里牌站起点:K30+527.339、终点:K30+647.208、全长:120m,高架三层侧式车站,规模120×23.4m位于宁镇东路与金丰路交叉口的南侧,西侧为保亿风景九园,东侧为五里牌菜市场 五里牌站-电厂站区间高架段起点:K30+647.208、终点:K31+735.308、全长:1088.1m现浇连续梁、简支梁、连续刚构、拱桥道路两侧有秘籍的居民居宅区,北侧为蛟川街道,南侧为五里牌村;生产、生活条件便利、管线影响较多,施工前需进行迁改. 五里牌站-电厂站区间U型槽段起点:K31+735.308、终点:K32+019.871、全长:284.6m明挖区间全场约415m,基坑宽度约为11-20m,开挖深度0.744-14.004m。 五里牌站-电厂站区间明挖暗埋段起点:K32+019.871、终点:K32+149.871、全长:130m。 本工程涉及的高处作业主要有:钢管扣件式脚手架、碗扣式满堂脚手架、钢管柱贝雷梁支架及深基坑施工作业等。

最新地铁施工监测监理细则

地铁施工监测监理细 则

地铁工程 地铁施工监测 监理实施细则 编制 审核 广东天衡工程建设咨询监理有限公司 年月

地铁施工监测监理实施细则审批表

目录 第一章工程概况 (1) 第一章工程概况 (1) 第二章编制程序及依据 (2) 第三章工程特点 (3) 第四章监理工作流程 (6) 第五章监理工作控制要点及目标值 (8) 一、监测工作中监理的主要目的 (8) 二、监理工作控制要点 (8) (一)地表沉降监测 (8) (二)地下管线沉降 (9) (三)围护桩顶水平位移、垂直位移监测 (10) (四)地下水位监测 (10) (五)土压力监测 (11) (六)桩体水平位移 (11) (七)基坑隆起 (13) (八)钢支撑轴力 (14) (九)隧道水平收敛监测 (16) (十)隧道顶沉降监测 (16) 三、监测项目控制指标和监测频率 (16) (一)车站监测频率及报警值 (16) (二)隧道监测频率计报警值 (18) 第六章监理工作方法及措施 (19) 一、监测工作监理方法 (19) 二、监控工作监理措施 (19) (一)施工前期准备工作 (19) (二)施工中控制措施 (20) (三)竣工后监测资料汇总控制措施 (21) 三、监控工作具体控制措施 (21) (一)基准点布设与保护 (21) (二)监测点的布设及保护 (21) (三)初始值取值时间要求 (22) (四)监测频率 (22) (五)监测数据分析管理与预警信息报送流程 (22) 四、安全保证措施 (24)

第一章工程概况 项目名称:武汉轨道交通四号线一期一标工程(土建) 项目地点:武汉市首义路站—中南路 工程性质:市政工程、政府投资 建设单位:武汉地铁集团 设计单位:北京城市建设研究总院 勘察单位:中铁二院工程集团责任公司 监理单位:广东天衡工程建设咨询监理有限公司 施工单位:宏润建设集团股份有限公司 质监单位:武汉市政质监站 1、工程总投资:33966万元 2、质量目标:合格 3、进度目标:30个月 4、安全目标:重大安全生产事故及公共环境安全事故为零 5、文明要求:武汉市文明样板工程

[最新版]地铁工程安全生产监理实施细则

XX地铁工程 安全生产监理实施细则 内容提要: 监理安全控制依据 监理安全控制的责任与义务(监理安全控制要点) 安全控制监督责任人员 监理安全控制的方法及措施

目录 一监理安全控制依据 二监理安全控制的责任与义务(监理工作安全控制要点) 三安全控制监督责任人员 四监督安全控制目标值 五监理安全控制的方法及措施

根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》和国务院令393号《建筑工程安全生产管理条例》、建设部《建筑生产监督管理条例》以及地方政府有关建设工程施工安全管理文件的规定,为保障工程项目安全管理工作的实施,履行项目监理部对施工安全控制负有的监督管理的责任与义务,保证本项目安全目标的实现,制定本监理细则。 一、监理工作安全控制依据 1、国家及有关法律规定,规范、规程,文件 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国安全生产法》 《建筑工程安全生产管理条例》国务院令393号 建设部《安全生产监督管理条例》 建设部《建设工程施工现场管理条例》建设部令第15号 《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》建质【2020】82号 《建筑工程预防坍塌事故若干规定》建质【2020】82号 《XX市建筑条例》 《XX市建设工程施工安全责任制》 《XX市建设工程现场文明施工管理办法》 《建设工程项目管理规范》 《建筑施工安全检查标准》 《施工现场临时用电安全技术规范> 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》 《建筑施工高处作业安全技术规范》 《建筑塔式起重机安全规程》 《建筑机械使用安全技术规程》 《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2003/J269-2003) 《工程建设标准强制性条文》(铁道工程)(2002年版) 《铁路工程施工安全技术规程》(上、下册) 【TB10401.1-2003和TB10401.2-2020|/J260-2020】 2.XX地铁《设备监理合同》 经批准的施工单位安全组织设计或安全技术措施 二、监理安全控制的责任与义务(监理安全控制要点) 1.建立有针对性的安全文明施工专项监理制度和明确安全监理责任人员;监理人员必 须经安全培训并持证上岗。 2、审核施工单位专项安全文明施工组织设计方案或施工组织设计方案的安全技术措施并签 署意见;审核进入施工现场的各承包、分包单位的资质和证明文件; 3、审查工地的安全组织体系和安全人员的配备;审核新工艺、新技术、新材料、新结构的 使用安全技术方案及安全措施。 4、把安全生产作为日常监理工作的重要内容,有安全施工监理记录和日记,及时纠正施工单 位在安全生产当中的违规行为;监理月报有反应工地安全生产和文明施工状况。 5、严格执行监理制度,重要施工环节确保做到旁站和二十四小时平行巡检;审核施工单位 提交的关于工序交接检查、分部、分项工程安全检查报告;审核并签署现场有关安全技术签证文件。 6、根据《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)进行现场监督与检查,对危机工 程安全的施工,按照监理权限下达停工指令,并及时报告建设单位。

XX地铁环保监理细则

XX市轨道交通2号线一期工程土建监理2标环境保护监理实施细则 编制: 审核: 审批: XXXXXXXXX XX市轨道交通2号线一期工程土建监理2标项目部 2016年2月23日

目录 一、工作环保依据 (1) 二、环保工作方针 (1) 三、环保工作目标 (1) 四、环保工作范围 (1) 五、施工期环境保护项目部监理工作保证体系 (1) 六、过程控制中的监理检查监控方式 (2) 七、环境保护、水土保持工程监理主要工作方法 (2) 八、环境保护监理工作报告制度 (3) 九、施工期环境保护工作重点 (3) 十、施工准备阶段环境保护监理控制措施 (3) 十一、景观环保、水保控制措施景观范围内施工控制重点 (4) 十二、文物保护措施 (5)

一、环保工作依据 依据国家有关环保、水保的法律法规和当地政府的相关规章制度要求,更好的为XX地铁顺利建设: 1、《中华人民共和国环境保护法》 2、《中华人民共和国大气污染防治法》 3、《中华人民共和国水污染防治法》 4、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》 5、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 6、XX市政府及XX地铁公司的相关规定、文件; 7、本项目的合同文件及有关环保水保设计文件; 二、环保工作方针 为全面落实“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民.”的环境保护方针,贯彻环境保护基本国策和“三同时”制度,尽量采用国内先进的城市环保技术和严格的施工期环保水保管理措施,切实落实《环境影响报告书》、《水土保持方案》及相关批复意见中提出的各项环保要求。 三、环保工作目标 本项目为建设于XX市内的特大市政项目工程,对环境保护的要求尤为突出,同时对我们的环保监理工作提出了更高的要求,在监理过程中做到环境污染控制有效,土地资源节约利用,工程绿化完善美观,水保措施落实到位,努力建成一流的资源节约型、环境友好型地铁工程项目。 四、环保工作范围 主体工程、临时工程(施工场地、施工驻地、施工道路、取弃土场、材料储存场等)及其临近受影响的区域。

地铁工程建设监理工作的几点体会

地铁工程建设监理工作的几点体会 【摘要】随着城市规模不断扩大、地面交通越来越拥堵,地铁作为方便快捷的交通工具受到许多大中城市的青睐,越来越多的城市做出了地铁交通发展规划。我国建设工程监理制度实施以来,各个工程建设领域的实践中得到了不断发展,但在地铁工程领域,大多数监理企业和监理工程师由于参与的工程较少而缺乏相关监理工作经验。因此总结地铁工程监理工作经验在行业内进行交流学习,对提高该领域的监理工作质量是非常重要的。本文结合笔者自身工作,在分析地铁工程特点的基础上,对地铁工程监理工作的难点和问题进行探讨,并提出做好地铁监理工作的几个对策。 【关键词】地铁工程;监理工作;问题分析;对策研究 1、地铁工程的相关特点 1.1投资大、工期长 地铁工程一般投资额度较大,投资主体一般为地方政府部门。对于一条地铁来说,一般投资都在数百亿人民币以上,远远超出一般的房屋建设项目。地铁投资大,见效慢的特点,造成地铁工程的投资主体一般只能由地方政府所承担,而政府的资金来源多是由地方财政所组成。另外,在地

铁工程施工时,其具有的施工周期较长,施工任务紧张,一般地铁工程建设当中,其所需工期都在4年以上,漫长的工期加以任务的迫切性,造成整个地铁施工工期较为紧迫。 1.2 专业面广、专业性强 地铁施工当中,其涉及到专业面较广、专业性较强,一些新技术、新材料、新工艺、新设备的应用,造成施工难度加大。在地铁施工当中,包含的工程有车站、隧道、轨道、站场、通信与信号、给排水、空调通风、供电、电力牵引、房屋建筑等各项工程的开展。另外,在地铁施工当中,其所涉及到的施工工点较多,在工程管理中,通常会把整个工程划分为各个施工标段及监理标段,但一个监理标段通常包含几个施工标段,因此监理机构的设置较复杂。 1.3 施工环境复杂、社会影响巨大 地铁建设当中,除了各个出口、风亭等之外,其它施工都在地下十几米深处进行,因此在施工当中,受到地质条件的影响,所造成的塌方、地下水渗漏等安全事故的隐患也不可避免。另外,对于建设地铁的城市来说,其地下分布的市政管网非常复杂,地上的建筑结构也是分布众多,这些因素的存在,也会对施工的安全性造成一定的影响。在建设当中,若是存在基坑和隧道顶部坍方问题,不仅会对项目本身产生影响,也会对其它建筑造成一定的影响。 2、地铁工程建设监理工作存在的问题分析

某地铁项目设备安装安全监理细则详细版

文件编号:GD/FS-2290 (管理制度范本系列) 某地铁项目设备安装安全监理细则详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

某地铁项目设备安装安全监理细则 详细版 提示语:本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中,包含所有的执行事项,并作用于规范个体行动,规范或限制其所有行为,最终实现简化管理过程,提高管理效率。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 为了科学地组织好建设工程的安全生产,提高安全生产施工的管理水平,预防伤亡事故的发生,实现本工程安全控制目标。在本工程实施过程中除了严格执行国家现行的法律、法规及施工安全技术标准强制性标准以及省、市地方性法规及规范性文件以外,还依据审批的施工组织设计中的安全技术措施或专项安全施工组织设计。 1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》; 2、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》、关于落实建设工程安全生产监理责

任的若干意见》; 3、《施工现场供电安全技术标准(JGJ46-2005)》、《建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)》、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范(JGJ1128-2000)》、《龙门架及井字架物料提升机安全技术规范(JGJ33-86)》、《建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2011)》、《建筑施工安全检查标准》等施工安全技术规程和标准; 4、监理规划; 5、与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料; 6、施工组织设计 一、本工程安全特点及安全目标:

地铁监测监理细则

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (3) 三、本工程监理组织与管理流程 (4) 四、本工程的监测内容、测点布置及监测方法 (5) 1、主要监测内容5 2、现场监测项目包括但不限于以下内容 (5) 3、监测实施内容 (5) 4、监测巡视项目 (7) 5、监测巡视内容方法 (7) 6、风险咨询管理服务 (7) 7、监测成果反馈 (7) 8、第三方监测单位与各参建方联动机制 (9) 五、监理工作方法与措施 (10) 1、监测监理事前控制 (10)

2、监测监理事中控制 (11) 3、监测监理事后控制 (11) 第六章工程及周边环境描述和监测技术相关参数 (11) 1、各车站和区间基坑监测等级 (11) 2、监测项目频率及精度一般性要求 (13) 一、监理细则编制依据 1. 建设单位与施工单位签定的施工合同 2. 《建筑变形测量规范》(JGJ8—2007) 3. 《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009 4. 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 5. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 6. 《建设工程监理规范》(GB50319-2000) 7. 《城市轨道交通工程项目建设标准》建标104-2008。 8. 《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005、J449-2005 )。 9. 《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)。 10. 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010)。 11. 《铁路工程抗震设计规范》GB50111-2006(2009 年版)。 12. 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011)。 13. 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012。 14. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2011 年版) 15. 《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008)。 16. 《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)。 17. 《工程初勘阶段岩土工程勘察报告》(2014年4 月)。 18. 总体组开放的线路、行车和车站建筑等资料(2014年4 月)。 19. 沿线控制性建构筑物及地下管线资料,2014年4 月。

地铁暗挖区间专项安全监理细则

一、工程概况 1、整体概况 工程名称:*********************************8 工程地点:长春市****。 ***站~***站区间线路主要沿**路道路正下方敷设,下穿长春****仓库、长春***仓库后延伸至***街,下穿***桥后接入既有***站实现与轻轨***线换乘。**路现状道路红线宽度24米,道路两侧已基本实现规划。 ***站~***站区间靠近***站一侧部分区间采用盾构法施工,靠近***站一侧部分区间采用暗挖法施工。暗挖区间结构断面分为双联拱断面和单洞双线马蹄形断面两种。双联拱断面区间1号施工竖井与盾构区间相接,在里程CK4+880.000处设区间2号施工竖井,东至里程CK5+074.850与马蹄形断面相接,单洞双线马蹄形断面南至***站。***车站北端车站顶板开洞设置一处施工竖井,负责***站~***站区间暗挖段区间施工,顶板开洞位置与中板预留吊装孔位置对应。 暗挖主体采用中洞法和双侧壁导坑法施工,周边有食品调料大市场、裕昌源旧址、物流货站、***桥、既有铁路等建筑物,控制地面与周围建筑物沉降为本工程难点,应加强监测控制。必要时进行各建(构)筑物调查,经监理现场见证后存留影像资料,防止出现非施工责任索赔。东八条道路上周边货运站多,夜间货车量大,工地夜间出土和进材料时,交叉多,要做好交通疏导并加强安全运输管制。 ***~***暗挖区间暗挖断面分类明细表

2、***至***盾构调头井概况 盾构调头井位于***站与***站区间上,呈东西走向,竖井起点里程K4+522.15,竖井终点里程K4+527.85,宽度5.7m,竖井施工完成后开挖横通道,施做加宽段盾构调头区域,起点里程K4+527.85,终点里程K4+575.85,全长48米,盾构机位于本加宽段内调头掘进。 二、安全监理总则 为了加强对地铁工程建设过程中重大危险源的控制管理,防止和减少安全事故的发生,保障人民群众生命和财产安全,对工程施工采取有效的监控,对突发事故采取有效措施,最大限度降低损失,特制订本细则,监理须按细则要求对施工现场安全生产及文明施工进行监督管理 三、安全生产管理依据 ㈠、《中和人民共和国建筑法》 ㈡、《建设工程安全生产管理条例》 ㈢、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-2011 ㈣、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33-2012 ㈤、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2012 ㈥、《建筑施工安全检查标准》JGJ 59-2011 ㈦、《建设工程安全监理规程》 ㈧、已批准的《监理规划》 ㈨、已批准的施工组织设计 四、安全管理目标 贯彻“安全第一,预防为主”的方针。确保施工安全为重点,消灭一切重大险、隐性事故,重大人身伤亡事故,重大机械事故等一切责任事故。遵守国家及长春市对施工现场的管理规定,争创长春市文明施工工地。

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