东方航空航班控制东航川分公司天府国际机场地面服务类招聘公告.doc
2019东方航空航班控制东航四川分公司天府国际机场地面
服务类招聘公告
中国东方航空股份有限公司四川分公司(以下简称东航四川分公司)于2010年4月26日成立，28日首航运营，是进驻成都双流国际机场的第四家基地航空公司。东航四川分公司以“立足四川、服务西南”为理念，构建东航在西部地区的航线网络，积极拓展东航在区域的市场份额，提高市场竞争力。在东航总部的指导和支持下，致力于建设精干型、高效型、规范型航空企业，为早日实现“世界一流、幸福东航”的目标而不懈努力。东航四川分公司的成立使东航在西部的航空领域更为广阔，实现协同上海、北京、西安、昆明四大东航枢纽点，构建通达性强、衔接性好、统一运作的西部航线网络，目前已基本形成以川为圆、以东为扇、以西北、西南为翼，东西呼应的战略格局。东航在成都双流机场过夜飞机23架，东航系(含各分子公司)投入四川的运力折合单通道飞机约40架。东航四川分公司截止当前执管空客飞机17架。
根据东航四川分公司未来在成都天府国际机场发展的需要，拟对外公开招聘一批地面服务人员。
报名截止时间：2019-09-0817:00:00
工作地点：成都
职位类别：地面运行管理
所属单位：东航四川分公司
【招聘条件】
1.全日制本科及以上学历。
2.35周岁(含)以下。
3.具有三年及以上各航空公司、各机场地服工作经验。
【岗位描述】
负责公司在成都天府国际机场所有出港航班在中航信离港系统中的建立、初始、开放，并根据飞机重心变化，合理调整航班座位，满足载重平衡要求;负责重要旅客的座位预留工作;负责值机结载后航班中间关闭;牵头离港系统不正常演练。
东航国际航班时刻表
中国东方航空公司南京禄口国际机场香港香港机场320 中国东方航空公 司 南京禄口国际机场大阪关西机场320中国东方航空公 司 北京首都国际机场东京成田机场320中国东方航空公 司 宁波栎社机场香港香港机场320中国东方航空公 司 杭州萧山国际机场香港香港机场320中国东方航空公 司 南京禄口国际机场首尔仁川国际机场320 中国东方航空公司昆明巫家坝国际机 场 香港香港机场737 中国东方航空公 司 上海浦东国际机场小松小松机场320中国东方航空公 司 上海浦东国际机场松山松山机场319中国东方航空公 司 上海浦东国际机场新泻新泻机场JET 中国东方航空公 司 上海浦东国际机场冈山冈山机场JET 中国东方航空公上海浦东国际机场名古屋名古屋机场JET
司 中国东方航空公 上海浦东国际机场福岛福岛机场319司 中国东方航空公 上海浦东国际机场冲绳冲绳机场319司 中国东方航空公 上海浦东国际机场长崎长崎机场319司 中国东方航空公 上海浦东国际机场新加坡樟宜机场JET 司 中国东方航空公 上海浦东国际机场福冈福冈机场320司 中国东方航空公 香港香港机场宁波栎社机场320司 中国东方航空公 宁波栎社机场香港香港机场320司 中国东方航空公 香港香港机场上海浦东国际机场332司 中国东方航空公 南京禄口国际机场香港香港机场JET 司 中国东方航空公 上海浦东国际机场曼谷素旺那普国际机场320司
中国东方航空公 上海浦东国际机场温哥华温哥华机场340司 中国东方航空公 杭州萧山国际机场香港香港机场320司 中国东方航空公 香港香港机场宁波栎社机场320司 中国东方航空公 上海虹桥国际机场首尔金浦机场321司 中国东方航空公 上海浦东国际机场新加坡樟宜机场333司 中国东方航空公 香港香港机场上海浦东国际机场321司 中国东方航空公 上海浦东国际机场广岛广岛机场320司 中国东方航空公 上海浦东国际机场墨尔本墨尔本机场340司 中国东方航空公 香港香港机场杭州萧山国际机场320司 中国东方航空公 上海浦东国际机场福冈福冈机场320司 中国东方航空公上海浦东国际机场布里斯班布里斯班340
中国东方航空战略分析
中国东方航空战略分析 姓名陆敏盛 学号 2006115115 班级 06工商管理 课程企业战略管理 教师王琴 日期 2008年12月10日
目录 一、企业简介 (3) 二、战略管理四要素分析 (4) 三、外部环境分析 (6) （一）一般环境分析 (6) （二）产业结构分析 (8) （三）外部环境要素分析 (10) 四、内部能力分析 (12) 五、综合分析 (14) （一）SWOT分析 (14) （二）业务组合分析 (16) 六、战略指导文件 (18) （一）企业使命 (18) （二）企业目标 (18) 七、公司战略及选择 (19) （一）市场开发战略 (19) （二）产品开发战略 (20) （三）成本控制战略 (21) （四）一体化战略 (22) 八、总结 (23)
一、企业简介 中国东方航空集团公司作为直属于国务院国资委管辖的中央企业，是我国三大骨干航空运输集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。 东航集团总部设在中国经济最活跃、最发达的城市――上海，总资产736亿元，员工5.16万人，目前拥有现代化大中型运输飞机221架，通用航空飞机17架，经营着676条贯通全国、连接亚洲、欧洲、美洲、非洲和大洋洲的庞大航线网络，在国内17个省份设有基地和分、子公司。 中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为人民币4,866,950,000元，中国东方航空集团拥有其61.64%股权。中国东方航空股份有限公司自成立以来在业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质量评比唯一“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻石奖”。 自2005年成功首航两岸台商春节包机后，东航每年都成为两岸包机最重要的承运人之一，以安全、优质的服务赢得了台胞的高度赞扬。从2007年开始，东航隆重推出了大型系列文化推广活动——“东方空中文化体验之旅”，开展以文化体验为导向的各类主题周活动，让旅客全方位体验难忘而特殊的文化旅程。2008年，东航又启动了“东方空中美食文化年”活动，为旅客推出了系列空中美食，受到了广泛赞誉。目前东航“95808”客户服务热线已实现69个城市的全国联网，随时随地为旅客系统化、个性化的管家式服务。 作为上海2010年世博会的首家合作伙伴，东航是上海世博会唯一指定航空承运人，东航努力参与世博、服务世博，为世博会顺利筹备和成功举办提供安全、通畅、优质的服务，为国家和上海的经济社会发展做出积极贡献！
东航案例分析
东航“返航门”案例分析 2008年3月31日，东航云南分公司从昆明飞往大理、丽江、西双版纳等六地的18个航班在飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，航班又全都返回昆明。集体返航导致昆明机场更多的航班延误，千余名旅客滞留机场。乘客们将东航柜台围住，纷纷要求退票或改签。事发后东航对外宣称飞机"集体返航"是因为天气原因。这一解释引发了乘客的质疑，因同一时间段相同航线上，除了东航的航班外，其他航空公司的所有航班都安全降落。 中国东方航空股份有限公司云南分公司其前身为成立于1992年7月的中国云南航空公司。2002年，按照国家航空企业改革重组战略的要求，原云南航空公司与中国东方航空联合重组，成为其下属的航空运输企业。2005年6月，实施主辅业剥离，主业资产全部注入东航股份公司，同时更名为中国东方航空股份有限公司云南分公司。目前，东航云南分公司共执管飞机41架，公司省内、国内、国际（地区）通航点已超过70个，中转联程航线达600多条，现拥有飞行人员430多名,其员工是由汉、彝、白、纳西、傣、回等多个民族组成的。多年来，东航始终致力于“追求卓越、求精致强”的公司目标，坚持“以安全为前提、改革为动力、市场为导向、效益为中心”的经营原则，坚定不移地实施以品牌为核心的发展战略。但东航人的官本位思想严重，高层管理团队与基层群众之间的距离较远，东航领导人采取准军事化的领导风格，其关键词除了命令和服从，还有森严的层级。东航组织文化的基本价值观和导向是对上级负责，害怕犯错误；决策层内部互相制约钳制，在组织结构上呈现出一定的或相当大的僵化性、教条主义弊病，缺乏灵活性和创新精神。目前，航空业内现有的主要竞争者是“三加一”，即南航、国航、东航加海航。南航无论在机队规模还是资产总额上都是国内第一大航空公司，是东航最大的竞争对手。与东航相比，南航以华南新疆东北为三大板块，国内航线布局更为合理；国航在国际航线布局上更有优势；海航以其超强的融资能力、多元化能力、降低成本能力而著称。同时，还有两类新进入者陆续进入航空业，它们是民营航空和外资航空。新进入者意味着运输能力的进一步增加，市场份额重新分配，以及与现有企业争夺资源。在人才竞争中，民营航空以其较高的待遇，诱人的发展空间对国有航空公司发起挑战；在经营竞争中，
东方航空航线距离转化积分规则
东方航空航线距离转化积分规则 经常坐飞机的人都知道“会员积分”十分有用，而且使用方法各不相同。东方航空的积分也是如此。东航的积分主要获得途径是根据航程的飞行距离远近来转化成相应的积分，那东方航空航线距离转化积分规则是什么呢？ 中国大陆境内航线兑奖标准（单位：点）： 航程距离1-600公里经济舱单程6000，来回程12000；公务舱单程8000，来回程16000；头等舱单程11000，来回程22000。 航程距离601-1200公里经济舱单程12000，来回程23000；公务舱单程16000，来回程30000；头等舱单程21000，来回程40000。 航程距离1201-1800公里经济舱单程16000，来回程30000；公务舱单程20000，来回程38000；头等舱单程28000，来回程53000。 航程距离1801-2400公里经济舱单程20000，来回程38000；公务舱单程25000，来回程48000；头等舱单程35000，来回程66000。 航程距离2401+公里经济舱单程25000，来回程48000；公务舱单程32000，来回程60000；头等舱单程43000，来回程82000 国际/地区航线兑奖标准（单位：点）： 自港澳台至中国大陆经济舱单程20000，来回程38000；公务舱单程30000，来回程58000；头等舱单程40000，来回程70000。 自东北亚、东南亚至中国大陆经济舱单程25000，来回程48000；公务舱单程38000，来回程70000；头等舱单程50000，来回程80000。 自南亚、中亚、中东、北非至中国大陆经济舱单程30000，来回程55000；
关于东方航空估值介绍
[案例四] ——东方航空估值分析 （一）公司简介 中国东方航空集团公司(CEA，以下简称东航集团)是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。 东航集团总部位于上海，以上海的虹桥机场和浦东机场为主要航空基地。集团注册资本为人民币25．58亿元，总资产约为516．99亿元，员工达35 000人。截至2004年中期，东方航空股份公司运营飞机100架，其中包括92架100座以上客机、6架全货机、2架CRJ200支线客机。预计2005年收购西北航空和云南航空的资产后，公司100座以上客机将增加38架，增幅达41％，公司机队规模将进一步扩大。此外，集团还广泛涉及进出口、金融、航空食品、房产、广告传媒、机械制造等行业，拥有20多家分公司。 近年来，东航集团客机和货机的增加情况如图1—1所示。 图1－1 东方航空1998－2005年运力的变动情况 （注：资料来源：申银万国证券研究所） 中国东方航空股份有限公司(以下简称东航)是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为人民币48．669 5亿元。东航集团拥有其％股权。 东航集团在国内民航业中占客运市场23％的市场份额、货运市场28％的市场份额。作为上海机场的主要基地航空公司，东航集团在上海航空枢纽港的建设中起着举足轻重的作用。截至2003年底，中国民航旅客运输市场和货邮运输市场的份额划分如图1—2和图l—3所示。 图1－2 中国民航旅客运输市场份额 [注：资料来源：从统计看民航（截至2003年底）]
图1－3 中国民航货邮市场运输份额 资料来源：从统计看民航（截至2003年底） 从2004年夏秋季航班开始，东航就逐步调整运力，增加从上海始发的航班的数量。11月底的数字显示，东航在上海空港实际开通航班的数量已经达到上海总航班数的36％左右。按照已取得的航班时刻算，东航的市场份额已经接近40％。东航将继续调整其他地区的运力到上海，增加上海出发和到达的航班数量，利用自身国际航线的优势，逐步向枢纽运营模式转变。 1997年初，东航股票在海外上市，募集资金2．82亿美元。lo月，公司A股在上海证券市场(股票代码为600115)上市，募集资金7．2亿元。公司总股本48．67亿股，61．6％由东航集团公司控制。图1—4给出的是东航股票在1997年11月份A股上市以来到2005年8月份的收盘价月度数据。我们可以看出其股价在这段时间的大致走势。 （二）所在行业简介 1．航空业发展现状 航空业是关系国计民生的重要基础行业，其行业特点是航空业盈利波动性较大。这种波动性不仅在航空业，其他周期性行业也是如此，与宏观经济密切相关，另外还体现在航空市场需求和运力供给的周期性失衡上。此外，航空业也有着极为脆弱的行业特性，容易遭受战争、恐怖活动、传染性疾病、油价波动、政策变更等多种因素的干扰。 研究发现，一国航空业的高成长期约为40年。中国航空业从20世纪80年代开始进入高成长期，至今已经快速增长了20多年。根据此条“国际惯例”，应还有近20年的高成长期。在我国GDP长期稳定增长的背景下，民航运输业一直保持较高的增长率。从1990—2003年，GDP年复合增长率为9．67％，而同期我国民航旅客运输量、货邮运输量年复合增长率分别为13．65％和14．66％，均高于GDP的复合增长率。另外，与其他运输方式相比，民航业也显示了较高的增长率。从1991—2002年，民航旅客运输量年复合增长率为13．29％，铁路为0．96％，公路为7．26％，水运为一2．99％；民航货邮运输量年复合增长率为14．58％，铁路为2，67％，公路为3．89％，水运为4．95％。
关于飞机的这些小知识,东航来告诉你
关于飞机的这些小知识，东航来告诉你 飞机已经成为常用的交通工具之一，为人们的出行带来极大的便利，经常乘坐东方航空的航班，很多看似习以为常的那些机上规定与常识，却也存在着很多奥秘。 一、机舱里我们呼吸的空气来自哪里 飞机上有一套设备，在飞行过程中，可以将外界低温低压的空气吸入后加压、增温、过滤，通过专用管道强行送入机舱。此外，飞机的空气循环系统也经过严格的设计，以过滤掉空气中的有害微生物。 二、飞机是怎么启动的，是否需要钥匙 现代飞机大部分都是自动完成启动，飞机在加燃料和点火前，会通过空气起动机推动引擎转动。这也就是说基本不用拉什么扳手或是按什么按钮。不过有需要的话，还是可以通过手动完成启动。 三、飞机舷窗为什么都是椭圆形的 商用客机的舷窗从最初的方形演变到椭圆形，改变外形的出发点就是为乘客的安全所考虑。随着飞行高度的增加，机舱需要加压维持较舒适的环境，机舱内的高压会作用在舷窗上。研究发现，多边形（包括方形）的窗户结构稳定性较差，在拐角处会承担更多压力，最终因为金属的疲劳导致结构出现问题。而椭圆形由于在各个方向上的结构相同，这种压力将被平均分散，极少出现从某一点发生崩
溃的情况，所以飞机客舱的舷窗采用了现在所见的椭圆形。 四、飞机为什么能在空中转弯 机身在空中倾斜运动是自由的，驾驶杆向右转则飞机也向右倾斜，这时飞机的重力与地面垂直，可是机翼上的升力却是垂直于机翼的，此刻的升力不再指向地面的正上方而是指向斜上方。由于重力和升力的方向不同，它们不再互相平衡，于是就产生了一个垂直于机身指向右方的力，在这个力的作用下，飞机沿着一条圆弧向右转动，这与人骑自行车的体验相近似，骑车人的身体如向一侧倾斜，自行车会随之倾斜并且自动向倾斜方向转弯无须转动车把。 五、在夜晚降落时，为何调暗舱内灯光 弱光是准备用来疏散乘客的，而不是用来睡觉的。当飞机在夜晚准备降落时，飞机内的灯光就会变暗，这样降落后，乘客在下飞机时，眼睛就很容易适应夜晚外面的光线强度，可以更清楚的看到外面的事物。 了解了那么多关于飞机的知识，今后乘坐东方航空的航班时，对这些事情就不会再有疑问了！
东航新客规
东航新客规 一.头等\公务\经济舱(F \C\ Y)使用规则 1.1订座和客票出票时限 以订座系统的订座记录和出票时限为准,允许填开OPEN票. 1.2票价 各舱位一律填开实付票价,金额以人民币十元为单位,尾数四舍五入;具体价格以电脑显 示为准;革命伤残军人,因公致残人民警察凭<<中华人民共和国革命伤残军人证>>和<< 中华人民共和国人民警察伤残抚恤证>>,按同一航班成人普通票价(F/C/Y)的50%计算; 儿童按同一航班成人普通票价(F/C/Y)的50%计算;婴儿按同一航班成人普通票价 (F/C/Y)的10%计算 . 1.3客票有效期 除客票另有规定外,客票有效期自旅行之日起,一年内运输有效;如果客票全部未使用, 则从客 票填开之日起,一年内运输有效. 1.4客票填开 客票按电脑公布票价类别填写;如客票有限制条件,须在客票签注栏内正确填入"不得签 转/变更/退票"等限制使用条件. 1.5客票变更 1.5.1客票自愿变更 允许客票免费变更航班/日期; 客票变更舱位等级:提高舱位等级(升舱),按照票面价格与变更后实际使用舱位价格收 取差额;降低舱位等级(降舱),按自愿退票办理;客票变更航程,按自愿退票办理. 1.5.2客票非自愿变更 按照<<中国东方航空旅客/行李国内运输总条件>>中的相关规定执行. 1.6客票签转 1.6.1客票自愿签转 允许客票自愿签转,但注有"不得签转"字样的客票除外. 1.6.2客票非自愿签转 按照<<中国东方航空旅客/行李国内运输总条件>>中的相关规定执行. 1.7退票 1.7.1自愿退票 收取5%的退票手续费,退票手续费不得低于最低退票手续费50元人民币;革命伤残军人, 因 公致残人民警察的客票和成人普通票价(F/C/Y)10%的婴儿客票免收退票手续费. 1.7.2非自愿退票免收退票手续费. 二.经济舱子舱位(K\B\E\H\L\M\N\R\S\V\T\W\X\G\Q)使用规则 2.1订座和客票出票时限 以订座系统的订座记录和出票时限为准,不允许填开OPEN票; 2.2票价 各舱位一律填开实付票价,金额以人民币十元为单位,尾数四舍五入;具体价格以电脑显 示为准. 2.3客票有效期 除客票另有规定外,客票有效期自旅行之日起,一年内运输有效;如果客票全部未使用,
东航国际航班时刻表
中国东方航空公司南京禄口国际机场香港香港机场320 航班详细MU533中国东方航空公司南京禄口国际机场大阪关西机场320 航班详细MU271中国东方航空公司北京首都国际机场东京成田机场320 航班详细MU717中国东方航空公司宁波栎社机场香港香港机场320 航班详细MU593中国东方航空公司杭州萧山国际机场香港香港机场320 航班详细MU579中国东方航空公司南京禄口国际机场首尔仁川国际机场320 航班详细MU733中国东方航空公司昆明巫家坝国际机场香港香港机场737 航班详细MU557中国东方航空公司上海浦东国际机场小松小松机场320 航班详细MU275中国东方航空公司上海浦东国际机场松山松山机场319 航班详细MU295中国东方航空公司上海浦东国际机场新泻新泻机场JET 航班详细MU527中国东方航空公司上海浦东国际机场冈山冈山机场JET 航班详细MU529中国东方航空公司上海浦东国际机场名古屋名古屋机场JET 航班详细MU781中国东方航空公司上海浦东国际机场福岛福岛机场319 航班详细MU287中国东方航空公司上海浦东国际机场冲绳冲绳机场319 航班详细MU519中国东方航空公司上海浦东国际机场长崎长崎机场319 航班详细MU567中国东方航空公司上海浦东国际机场新加坡樟宜机场JET 航班详细MU517中国东方航空公司上海浦东国际机场福冈福冈机场320 航班详细MU718中国东方航空公司香港香港机场宁波栎社机场320 航班详细MU715中国东方航空公司宁波栎社机场香港香港机场320 航班详细MU506中国东方航空公司香港香港机场上海浦东国际机场332 航班详细MU767中国东方航空公司南京禄口国际机场香港香港机场JET 航班详细MU541中国东方航空公司上海浦东国际机场曼谷素旺那普国际机场320 航班详细MU581中国东方航空公司上海浦东国际机场温哥华温哥华机场340 航班详细MU595中国东方航空公司杭州萧山国际机场香港香港机场320 航班详细MU716中国东方航空公司香港香港机场宁波栎社机场320 航班详细MU511中国东方航空公司上海虹桥国际机场首尔金浦机场321 航班详细MU545中国东方航空公司上海浦东国际机场新加坡樟宜机场333 航班详细MU706中国东方航空公司香港香港机场上海浦东国际机场321 航班详细MU293中国东方航空公司上海浦东国际机场广岛广岛机场320 航班详细MU737中国东方航空公司上海浦东国际机场墨尔本墨尔本机场340 航班详细MU596中国东方航空公司香港香港机场杭州萧山国际机场320 航班详细MU531中国东方航空公司上海浦东国际机场福冈福冈机场320 航班详细MU739中国东方航空公司上海浦东国际机场布里斯班布里斯班340 航班详细MU565中国东方航空公司上海浦东国际机场墨尔本墨尔本机场332 航班详细MU587中国东方航空公司上海浦东国际机场纽约纽约肯尼迪机场346 航班详细MU708中国东方航空公司香港香港机场上海浦东国际机场320 航班详细MU539中国东方航空公司上海浦东国际机场吉隆坡吉隆坡国际机场319 航班详细MU561中国东方航空公司上海浦东国际机场悉尼悉尼机场332 航班详细MU547中国东方航空公司上海浦东国际机场曼谷素旺那普国际机场AB6 航班详细MU741中国东方航空公司昆明巫家坝国际机场曼谷素旺那普国际机场320 航班详细
东航案例分析
利用组织行为学原理解析东航“返航门” 一、背景 2008年3月31日一天内，中国东方航空云南分公司从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧六地共18个航班返航，航班飞到目的地的地上空后，乘客被告知无法降落，又飞回昆明，这导致昆明机场更多的航班延误。东航方面给出的解释是“因天气原因”，而同一天飞往上述地区的其他航空公司航班则正常降落。4月1日东航又有3个航班返航。这一事件被称为东航返航事件。 二、原因分析 这一事件引起了多方关注。对东航航空公司的管理以及飞行员的不负责行为, 社会各界纷纷予以指责。国家有关部门也对此事给予高度关注。这一事件其表面原因是东航飞行员对薪酬不满，想通过这种行为引起公司领导关注达到增加薪酬的目的。但其行为背后及深层次的原因是非常复杂的，以下通过组织行为学个体、群体、组织三个层面的相关原理进行分析和阐述。 1、个体层面 个体层面主要表现为通过对个体的激励促使其发展，从而达到组织的目标。人本管理关注的是人的动机、需求、素质和发展，最大限度地激发人的积极性、能动 性。这个层面的管理不仅仅关注工作的效率和贡献，而且重视人的行为和态度。这 种管理要求管理者通过关注个体的需求、个体的动机、个体的素质、个体的价值、个体的幸福来达到对个体实施激励的作用。反言之，这种激励又使个体的需求和发 展得到满足，使个体对工作的满意度得到提高，使个体价值在为组织做贡献的过程 中得到实现，从而实现组织目标。 理论结合“返航门”事件分析，就可以明显看出东航公司在个体层面的管理上是有欠缺的。（1）动机是一种个体为了实现目标而付出的努力的强度、方向和坚持 性，值得注意的是如果个体追求实现的目标和组织目标不一致的情况下，那么个人 努力的强度和方向也会和组织目标不一致。在动机理论中有一个非常重要的理论— —公平理论，在理论上说明了公平感在动机中的作用。公平理论的内容是员工把自 己的投入包括努力、经历、教育、能力和产出如薪水水平、提升、认可与其他人的 投入——产出进行比较。产生两个投入——产出的比率，如果自己的比率同比较对 象的比率相同，就会体验到公平感；反之则会体验公平紧张感，这种紧张感还会产 生愤怒情绪，激发人们采取行动来纠正这种不公平的动机。 在东方航空公司云南分公司的飞行员中就存在这种不公平感的动机。从自我与外部相比，众所周知，飞行员是一个稀缺资源，培养费用高、培养渠道窄、淘汰率 高是造成飞行员数量不能短时间内增长的原因。但是随着我国民航市场开放程度的 加快，民营民航公司涌现，他们都不惜重金聘用经验丰富的飞行员，这样就形成了 民营公司的飞行员的薪酬是国有航空公司飞行员的2至3倍，从而形成了东航云南 公司飞行员自我与外部比较的不公平感。 从2002年云南航空公司被东航兼并后，合并后的云南云南分公司实行统一的财务核算，将盈利拿去补贴总公司和其他分公司的亏损。但是，从事同一岗位位的 工作，分公司岗位级别往往比总公司人员高，因此尽管云南分公司盈利，拿到手的 工资却比亏损的总公司人员还要低。此外几年来，云南分公司员工工资基本没有上 调。大量付出得不到回报。还须值得一提的是，云南航空的特殊性，云南地处高原， 地形复杂，高空多强气流，省内机场地面设施简陋，跑到短，要求飞行员承担的风
东方航空简介
中国东方航空股份有限公司 中国东方航空股份有限公司总部位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一。 2002年，以原东航集团公司为主体，在兼并原中国西北航空公司、联合原云南航空公司的 基础上组建而成中国东方航空集团公司。中国东方航空股份有限公司秉承“以客为尊，倾心 服务”的理念，东航致力于建设一个“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的世界 一流航空服务集成商。 基本信息 公司名称 中国东方航空股份有限公司 公司口号 以客为尊，倾心服务 总部地点 上海 经营范围 航空 目录 展开 1基本简介 简称：东航 总部：中国上海 所属联盟：天合联盟 基地机场：上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、昆明长水国际机场、苏南硕放国际
机场、太原武宿国际机场、西安咸阳国际机场、南昌昌北国际机场、合肥骆岗国际机场、成都双流国际机场、石家庄正定国际机场、兰州中川国际机场、福州长乐国际机场、扬泰机场重要基地：南京禄口国际机场、武汉天河国际机场、青岛流亭国际机场、宁波栎社国际机场、济南遥墙国际机场、常州奔牛机场 飞行常客计划东方航空：东方万里行 IATA代码：Mu ICAO代码：CES 呼号：CHINA EASTERN 客票前缀：781 2详细介绍 中国东方航空集团公司（以下简称东航集团）总部位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一。2002年，以原东航集团公司为主体，在兼并原中国西北航空公司、联合原云南航空公司的基础上组建而成中国东方航空集团公司。 东航集团拥有大中型飞机400多架，截至2012年9月底，总资产为1321.58亿元人民币。经过数年的调整优化和资源整合，东航集团已基本形成以民航客货运输服务为主，通用航空、航空食品、进出口、金融期货、传媒广告、旅游票务、机场投资等业务为辅的航空运输集成 服务体系。 作为东航集团核心主业的中国东方航空股份有限公司（以下简称东航股份），1997年在纽约、香港、上海三地作为首家中国航企挂牌上市。东航股份每年为全球7000万人次的旅客提供服务，旅客运输量位列全球第五。作为天合联盟成员，东航股份通过与联盟的衔接，构建了以上海为核心枢纽，通达世界187个国家、1000个目的地的航空运输网络。 2009年以来，东航集团以全新姿态迎来新的发展，荣膺“中国民航飞行安全五星奖”、荣登《财富》杂志“最具创新力中国公司25强”，被国际品牌机构WPP评为“中国最具价值品牌50强”，并排名靠前，连续三年累计赢利过百亿，净资产回报率位列央企前列。 面对未来，东航集团正迈开创新转型的新步伐。努力实现由传统航空承运人向现代航空服务集成商的转型，致力于打造“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的优秀企业，以精准、精致、精细的服务为全球旅客不断创造精彩体验。 中国东方航空股份有限公司（以下简称东航）总部位于上海。作为中国三大航空公司之一，从上海1957年成立的第一支飞行中队，到1997年在纽约、香港、上海三地作为首家中国航企挂牌上市，东航走出一条攻坚克难、变革进取的创新发展之路。东航在全球拥有11家分公司、50家海外营业部及办事处，同时拥有包括上海航空有限公司、东方航空云南有
航空公司产品--东航 关于东航的特殊舱位Q舱的出票以及注意事项
关于东航的特殊舱位Q舱的出票以及注意事项重要 -------------------------------------------------------------------------------- 全国各售票处以及各相关部门由于东航的Q舱位为特殊舱位有部分网点的同事没有按照Q舱的规定出票导致东航无法与我公司财务正常结算票款故而引发赔偿问题现在将Q舱的规定以及注意事项列出请全国各售票处以及各相关部门务必重点学习东航国内客运超级中转销售运价通告2 一、适用期限销售日2011年3月1日起截止日期另行通知以第一航段旅行始发日期为准。二、适用范围2-1、始发站A中转站B目的站C全程使用东航航班的单程、多程中转。2-2、代码共享航班除外。三、使用单位东航售票处和东航授权的各BSP代理人。四、客票规定取得东航授权销售代理人的BSP中性客票、BSP电子客票、东航本票和东航本票电子客票可以填开任意地始发的中转航程。五、舱位设置QQ或QQQQQ...... 六、运价说明6-1、Q舱价格为任意2段660.00元以后每增加一段Q舱增加330.00元。6-2、Q舱不得单独销售必须与其他Q舱联运使用不得在RT来回程、OJ缺口程航程中使用。6-3、A、B、C任意一点涉及到拉萨、林芝、玉树、格尔木、乌鲁木齐、丽江、九寨、迪庆、西双版纳、芒市的中转本运价不适用。6-4、散客、团队价格相同。6-5、儿童、因公致残军人、因公致残警察等特殊旅客不再重复享受优惠婴儿票按公布运价的10分段相
加。6-6、销售代理费按票面价的3结算不包括机场建设费及燃油附加税。七、客票填开7-1、整个航程必须建立在同一订座记录编号中全部航段必须订妥座位并填写在同一本客票或连续客票上。7-2、使用连续客票必须在每张机票的票价计算栏内填写完整航程并在连续客票栏内填写连续客票号码。7-3、EI栏系统自动生成。7-4、FARE BASIS栏系统自动生成。7-5、CLASS栏系统自动生成。7-6、FARE 栏系统自动生成。对于在RT、OJ中使用本运价价格的客票按全航程Y舱全价结算对于单独销售Q舱的客票也按航程Y 舱补齐票价。另在出东航的Q舱机票时务必用NFD:航段/日期/航空公司这个指令来查询东航的规定然后按照东航的最新规定出票谢谢
东方航空服务之乘坐飞机禁止旅客携带哪些物品
乘坐飞机禁止旅客携带哪些物品 乘坐飞机禁止旅客随身携带或者托运的物品： （一）枪支、军用或警用械具类（含主要零部件）,包括： 1．军用枪、公务用枪：手枪,步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等。 2．民用枪,气枪、猎枪、运动枪、麻醉注射枪、发令枪等。 3．其他枪支：样品枪。道具枪等。 4．军械、警械：警棍、军用或警用匕首,刺刀等。 5．国家禁止的枪支、械具：钢珠枪、催泪枪、电击枪、电击器、防卫器等。 6．上述物品的仿制品。 （二）爆炸物品类,包括： 1．弹药：炸弹,手榴弹,照明弹、燃烧弹、烟幕弹,信号弹、催泪弹、毒气弹和子弹 （空包弹、战斗弹、检验弹、教练弹）等。 2．爆破器材：炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、爆破剂等。 3．烟火制品：礼花弹、烟花,爆竹等。 4．上述物品的仿制品。 （三）管制刀具： 指1983年经国务院批准由公安部颁布实施的《对部分刀具实行管制的暂行规定》中所列出的刀具,包括匕首,三梭刀（包括机械加工用的三棱刮刀）、带有自锁装置的刀具和形似匕首但长度超过匕首的单刃刀、双刃刀以及其他类似的单刃、双刃。三棱尖刀等。少数民族由于生活习惯需要佩戴、使用的藏刀、腰刀、靴刀等属于管制刀具,只准在民族自治地方销售,使用。
（四）易燃,易爆物品,包括： 氢气、氧气、丁烷等瓶装压缩气体、液化气体；黄磷,白磷、硝化纤维（含胶片）、油纸及其制品等自燃物品；金属钾。钠、钾、碳化钙（电石）、镁铝粉等遇水燃烧物品；汽油,煤油,柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃液体；闪光粉、固体酒精、赛璐珞等易燃固体；过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸等各种无机、有机氧化剂。 （五）毒害品：包括氰化物,剧毒农药等剧毒物品。 （六）腐蚀性物品：包括硫酸,盐酸、硝酸,有液蓄电池,氢氧化钠、氢氧化钾等。 （七）放射性物品：放射性同位素等放射性物品。 （八）其他危害飞行安全的物品,如可能干扰飞机上各种仪表正常工作的强磁化物、有强烈刺激性气味的物品等。 （九）国家法律法规规定的其他禁止携带,运输的物品。 禁止旅客随身携带但可作为行李托运的物品： 指除附件一规定的物品外,其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀,剃刀等生活用刀,手术刀。屠宰刀,雕刻刀等专业刀具,文艺单位表演用的刀、矛,剑、戟等,以及斧,凿、锤、锥、加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖和其他可用来危害航空安全的锐器、钝器。
乘坐东航飞机详细流程
乘坐东航飞机详细流程 一、一般国内航班需要提前一个半小时到达机场。国际航班需要提前两小时到达机场。国内的航班一般是在起飞前45分钟左右停止办理登机手续，国际航班提前60分钟停止办理登机手续，另外在机场还要办理行李托运，安检排队，这些都需要一定的时间。 二、到机场后，首先找值机柜台，在机场中每个柜台都有显示屏，会显示航空公司名称和具体的航班号，找到你乘坐的航班号对应的柜台，持身份证换登机牌。 三、如果你有行李或违禁物品可以在值机柜台办理托运，把行李交给值机员。一般会有防爆检查，过X光机这些初步安检，初步安检通过后前往值机柜台办理值机和行李托运，这时候大屏幕上会出现你乘坐的航班值机柜台号，然后去相应的柜台排队办理，办理好行李托运后，会给你行李票，切记不要弄丢。国内航班20KG以内行李免费。如果想购买飞行意外险，可以到机场的总服务台购买。 四、换完登机牌后，就可以进入安检通道。拿着登机牌、身份证办理行李托运，接着前往安检口，进行安检。如果是国际航班还要在国内航班安检的基础上经过一道边检，边检官会对你的护照进行仔细检查，然后在你的护照上加上出境章，会要求你把手机，钱包，手表等拿出来放到一个筐里，一些笔记本电脑，充电宝等也要单独拿出来。 五、还有大家常见的化妆品是严格控制的，比如啫喱水和喷雾气，严格控制在100毫升装以下。还有其他的液态产品，都必须装进一个1000毫升容量带拉
锁的透明袋子里，并且每个人只能带一个上飞机。 六、过完安检通道后就进入隔离区，到隔离区后，按登机牌上提示的登机口，找到登机口，在入口处休息等待登机，如果距离登机时间还很长，想要四处逛逛也是可以的，但是尤其要注意时间概念，避免误机。 七、飞机靠桥后，持登机牌登机，进入机舱后，按登机牌上指示的坐位，找到坐位坐好，等待飞机起飞。 八、乘机之后，空姐们会给大家详细介绍乘坐飞机的注意事项。系好安全带，便可以开始愉快的飞行旅程。在飞机上还应注意飞机起飞或降落的时候不要到处走动。 九、到达目的地后，按指示方向出港，如果你有托运行李，请到行李处，输送皮带将您的行李送出来。如果机场比较大型，皮带可能有多条，但每条都会有显示屏显示航班号，你只要按号去查找并领取即可。 十、第一次乘坐飞机担心会晕机的，可以事先准备一些晕机药物。 十一、你也可以在东方航空官方网站进行网上登记值机，打出登机牌；或者到飞机场后在自助值机设备上登记，打出登机牌，然后安检登机。
东方航空之特殊旅客服务
东方航空之特殊旅客服务 东方航空作为我国三大支柱航空公司，在各个服务方面起到了表率作用，在普通方面自然不用赘述，其他细节做好才是体现大牌航空的关键之处，一起来了解一下东方航空之特殊旅客服务相关知识。 1.东方航空之特殊旅客服务的范围 特殊旅客服务一般是指除却正常普通人服务范围外的其他航空需求服务现阶段东方航空官网上显示所提供的特殊旅客服务分为12类。详情请参看下面图片。 2.如何申请东方航空之特殊旅客服务 一般来说都是去官网找到自助服务系统，在详细阅读细则之后进行服务申请，针对自身不同的需求进行对应的申请。之后根据页面提示提交相关材料即可，在这之后可以登陆官网随时查看申请进度，随时知道变化，方便旅客。
3.以动物运输类为例，了解一下东方航空之特殊旅客服务 航空运输动物其实均是宠物类占比重较高，这几年这类服务已经做到相当成熟了，但是乘客自身的配合还是至关重要的，一定要熟悉托运流程与注意事项，避免由于自身原因导致不必要的麻烦。如果大家要运送爱犬，那么一定要评估自己的爱犬是否适宜乘机，例如怀孕、患有心脏病是不宜乘机的。务必提前准备好相关检疫证明，之后就可以去东方航空的官网去进行在线申请了，在进度办理的同时，还可以为爱犬制作狗牌以此来证明身份以及还需准备运送狗箱等等，待到东方航空的工作人员联系你时，一切就差不多就绪了。 4.以用氧旅客为例，了解一下东方航空之特殊旅客服务 其实一般用氧旅客出现在航班上是极少数的情况，但是这类服务的设置正是对一个航空公司的服务成熟度的最好验证。在东方航空的航班上要想使用氧气，须有如下具体流程：首先用氧乘客务必提供由二级甲等医疗机构所出具的《诊断证明书》，且务必于起飞前48小时内出具。另外所出具的《诊断证明书》必须由医生填写并加盖公章，以保证其效力。接下来就可以通过上述的一般流程，在官网或是致电东航热线提出乘机用氧申请并填写《特殊旅客乘机申请书》，签署《中国东方航空股份有限公司风险告知确认书》，之后耐心等待东航的工作人员与您联系即可。 这里有几点需要特别注意一下，对于用氧的旅客只能使用东航提供的用氧设备，不得自己携带设备。还有用氧旅客务必有人陪同（至少一名，医护人员或者成人旅客均可），此外用氧不是免费的，需按照300人民币/瓶收取（担架和残疾旅客除外）。 东方航空近几年持续发展不错，口碑度一直居高不下，这与公司的人性化理
东航总则
东航/上航国际航线运价使用总则- RM1151 1.适用范围： 1.1东航/上航承运的国际、地区航线，以及东航/上航与其他航空公司代码共享航班的 散客、团队的单程、来回程、缺口程旅行。 1.2票证使用规定： 1.2.1东航或（和）上航承运行程（包括代码共享航班）、东航或（和）上航承运航班 （包括代码共享航班）与第三方联运（行程中无任何SPA运价）、可以使用781票证或77 4票证填开。 1.2.2 行程中涉及东航或上航与外航SPA运价，请参照RM1152各SPA协议的“适用票证”规定。 1.3本总则中凡序号前带有“**”标志的条款，仅限RM1151国际/地区航线运价使用；无“**”标志的条款，任何东上航国际/地区航线运价均可参照使用。 **2.适用期限： **2.1旅行始发日期：2011年11月01日(含)－2013年10月31日(含)(以航程第一国际段旅行始发日期为准) 。 **2.2客票填开日期：2011年11月01日(含)－2012年10月31日(含)。 3.子舱位布局： 3.1东航/上航子舱位布局： P/A舱为F舱子舱位 J/Z/O/D舱为C舱子舱位； K/B/E/H/L/M/N/R/S/V/T/G/X/Q/U/I舱为Y舱子舱位。 3.2 A343机型执行的部分国际航线子舱位布局（以订座系统显示为准）: J/Z/O/D舱为C舱子舱位； W/A舱为超级经济舱子舱位； K/B/E/H/L/M/N/R/S/V/T/G/X/Q/U/I舱为Y舱子舱位。 **4.销售地点：中国内地。 **5.货币单位:人民币。一律使用全进位制,以拾元为单位。 6.订座规定：散客客票始发航段须订妥座位，回程航段根据相应运价通告执行；团队客 票须全部航段订妥座位。 **7.儿童/婴儿折扣： **7.1成人陪伴儿童：按成人适用价格的75%计收；票面价格按成人适用价格的75%填写 。 **7.2无成人陪伴儿童:按成人适用价格的100%计收；票面价格按成人适用价格填写。 **7.3无座婴儿：按成人公布运价的10％计收，票面价格按成人公布运价的10%填写。 **7.4占座婴儿：按成人适用价格的75%计收；票面价格按成人适用价格的75%填写。 8.出票时限：以PNR中显示的出票时限为准。 9.税费：所有运价(包括外航航段所列价格)不含税费和附加费。 10.团队折扣： 10.1团队必须整团同进同出。 10.2所有航线的F/C/Y舱位均无团队折扣优惠。 **10.3两名儿童计一成人，但只计人数不再享受团队折扣；婴儿不计入团队总人数内。 **10.4上海与东南亚、南亚、中东之间的航线：10人(含)以上成团，团队无十六免一优 惠；
中国东方航空战略分析
欢迎阅读 中国东方航空战略分析 姓名陆敏盛 四、内部能力分析 (12) 五、综合分析 (14) （一）SWOT分析 (14) （二）业务组合分析 (16) 六、战略指导文件 (18)
（一）企业使命 (18) （二）企业目标 (18) 七、公司战略及选择 (19) （一）市场开发战略 (19) （二）产品开发战略 (20) 而成。 5.16万 自 安全、优质的服务赢得了台胞的高度赞扬。从2007年开始，东航隆重推出了大型系列文化推广活动——“东方空中文化体验之旅”，开展以文化体验为导向的各类主题周活动，让旅客全方位体验难忘而特殊的文化旅程。2008年，东航又启动了“东方空中美食文化年”活动，为旅客推出了系列空中美食，受到了广泛赞誉。目前东航“95808”客户服务热线已实现69个城市的全国联网，随时随地为旅客系统化、个性化的管家式服务。 作为上海2010年世博会的首家合作伙伴，东航是上海世博会唯一指定航空承运人，东航努力参与世博、服务世博，为世博会顺利筹备和成功举办提供安全、通畅、优质的服务，为国家和上海的经济社会发展做出积极贡献！
二、战略管理四要素分析 （一）业务分析 早在1993年10月6日，中国东方航空集团公司成立，就明确提出要把东航建设成“以航空运输为主，相关产业配套，多角化经营，全方位渗透的跨地区、跨行业的国际性航空集团”。 目前，中国东方航空集团公司主要经营公共航空运输、通用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销售(含免税品)；航空器材及设备的制造和维修、航空客货及地面代理、飞机租赁、航空培 和CRJ-200 1 2 3 多年来，东航始终秉承“满意服务高于一切”的企业精神，坚持“高品位、人性化、有特色、常创新”的服务品牌战略，不断推出“精、细、优”的服务精品，先后创立“凌燕服务”、“温馨服务”、“穿梭中国”、“东航假期”等多个知名航空服务品牌，为旅客及货主提供贴心超值的人性化服务。东航曾先后三次获得“旅客话民航”优质服务大型航空公司组第一名，并被美国优质服务协会在世界范围内颁发的“五星钻石奖”。 4、积极培养航空人才 东方航空是国内首家联合航空军事院校培育机务人才的航空公司。公司采用先进的Oracle
新东航国内客票使用规则(附件)
附件1： 新东航国内客票使用规则 一、头等\公务\经济舱(F \C\ Y)普通运价使用规则 1.1订座和客票出票时限 以订座系统的订座记录和出票时限为准,允许填开OPEN票. 1.2票价 各舱位一律填开实付票价,金额以人民币十元为单位,尾数四舍五入;具体价格以电脑显示为 准; 革命伤残军人,因公致残人民警察凭<<中华人民共和国革命伤残军人证>>和<<中华人民共和 国人民警察伤残抚恤证>>,按适用成人普通票价(F/C/Y)的50%计算;儿童按适用成人普通票 价(F/C/Y)的50%计算;婴儿按适用成人普通票价(F/C/Y)的10%计算. 1.3客票有效期 除客票另有规定外,客票有效期自旅行之日起,一年内运输有效;如果客票全部未使用,则从客 票填开之日起一年内运输有效. 1.4客票填开 客票按电脑公布票价类别填写. 1.5客票变更 1.5.1客票自愿变更 允许客票免费变更航班/日期; 客票变更舱位等级:提高舱位等级(升舱),按照票面价格与变更后实际使用舱位价格收取差 额;降低舱位等级(降舱),按自愿退票办理; 客票变更航程,按自愿退票办理. 1.5.2客票非自愿变更 东航航班按照<<中国东方航空旅客/行李国内运输总条件>>中的相关规定执行. 上航航班按照<<上海航空旅客/行李国内运输总条件>>中的相关规定执行. 1.6客票签转 1.6.1客票自愿签转 凡注有"不得签转"字样的客票均不得签转；其他情况允许签转. 1.6.2客票非自愿签转 东航航班按照<<中国东方航空旅客/行李国内运输总条件>>中的相关规定执行. 上航航班按照<<上海航空旅客/行李国内运输总条件>>中的相关规定执行. 1.7退票 1.7.1：自愿退票: 客票未使用,旅客要求退票,则票价全退;客票已使用单段航程,扣除已用 航段的单程票价,并将余额返回给旅客. 1.7.2 非自愿退票:客票未使用,旅客要求退票,则票价全退；客票已使用单段航程,扣除已 使用航段的的二分之一的来回程票价,并将余额返回给旅客. 二.子舱位(B\E\H\L\M\N\R\S\V\T\W)使用规则 2.1订座和客票出票时限