地下室墙顶板混凝土施工方案

地下室墙顶板混凝土施工方案

地下室混凝土浇筑施工方案

一、工程概况

1、综合服务中心工程由江苏省新世纪盐化公司开发建设，南京凯盛建筑设计研究院有限公司设计。

2、本工程位于江苏省镇江大港新区，西临通港路，北临新禧路，倒班楼是一幢综合职工住宅，建筑物由地下停车库、主楼组成。其中地下一层为停车库，建筑面积为3000m2 。职工培训中心是一栋集办公、宾馆于一体的综合楼，地下一层4400 m2，裙楼七层，主楼十二层。

3、本工程设计结构形式为框架剪力墙结构，设计合理使用年限50年，抗震设防烈度7度。

4、倒班楼基础为桩基承台基础，底板厚度为400mm，混凝土强度等级为C35，P6；基础底板标高为-4.80m；顶板标高为-0.08、-0.08、-1.0、-1.50m；顶板为250mm，180mm厚；墙体厚度：外墙为350，300mm厚。职工培训中心基础为桩基承台基础，底板厚度为400mm，混凝土强度等级为C35，P6；基础底板标高为-4.15m、-4.3

5、-4.95；顶板标高-0.05、-0.10、-0.45、-0.6m;顶板为250mm，180mm厚；墙体厚度：外墙为350，300mm厚。

二、本工程砼的特点

1、本工程的重要性为单建式地下车库工程。

2、混凝土设计强度较高，底板采用C35，顶板和柱墙采用C35，抗渗等级均为P6，补偿收缩砼。

3、结构断面内配筋较多，整体性要求较高；

4、基础结构埋置于地下，虽然受外界温度变化的影响较小，但要求抗渗性能较高。因此如何控制砼的内外温差和温度变形而造成的裂缝，提高砼的抗渗、抗裂和抗侵蚀性能，是本工程大致积砼施工中的一个关键问题。

5、对大致积砼的温度控制，根据现行《砼结构工程施工及验收规范》规定，砼浇筑后的砼表面与内部温差应不超过25℃。

5、本工程墙板混凝土工程量大，施工中必须严格按照商品混凝土浇捣的操作规范进行，保证工程质量。

三、大致积混凝土产生裂缝的原因分析

针对本工程大致积砼浇筑过程中，其尺寸之大，必须采取有效措施解决水化热及随之引起的体积变形问题，以最大限度减少开裂，这里我们必须先分析一下大致积砼裂缝产生的原因，继而寻找有效的针对性的解决办法：

1、水泥在水化过程中产生大量的热量，每克水泥放出的热量约达502.42J／g，因而使砼内部的温度升高，一般在30℃左右，有时更高。它在1～3d放出的热量是总热量的一半。砼内部的最高温度多数发生在浇筑后的3～5d内，当砼内部与表面温差过大时，就会产生温度应力和温度变形。温度应力与温差成正

比，温差越大，温度应力也越大。当这种温度应超过砼内外的约束力时，应会产生裂缝。而砼内部的温度与砼厚度及水泥用量有关，砼愈厚，标号越高，水泥用量愈大，内部温度愈高。所形成的温度应力与砼结构的尺寸有关，在一定尺寸范围内，砼结构尺寸愈大，温度应力也愈大，因而引起裂缝的可能性也愈大。这就是大致积砼为什么容易产生裂缝的主要原因。因此，防止砼出现裂缝的关键就是控制砼内部与表面的温差。

2、砼早期温度上升时，产生的膨胀变形受到约束而形成压应力，此时砼的弹性模量小，徐变和应力松驰度大，使砼与基层连接不牢固，因而压应力较小；但当温度下降，则产生较大的拉应力，若超过砼的抗拉强度，砼将会出现垂直裂缝；据施工实践证明，由外约束力产生垂直裂缝的部位和裂缝最大值，常发生的结构断面的中心。

3、外界气温的影响

砼内部温度是由水泥水化热的绝对温度、浇筑温度和砼的散热温度三者的叠加。外界气温越高，砼的浇筑温度也愈高。当温度下降，特别是气温骤降，会大大增加外层砼与砼内部的温度梯度，造成温差和应力，使大致积砼出现裂缝。

4、砼的收缩变形

⑴、砼的塑性收缩变形：防止出现这种裂缝的最好办法是连续浇筑与二次修整抹面，并立即养护，保护砼免受风吹日晒。

⑵、砼的体积变形

⑶、干燥变形：影响砼收缩的因素很多，主要是水泥品种和数量、砼的配合比、外加剂以及施工工艺，特别是养护条件。

⑷、砼匀质性的影响：砼拌合或浇筑时，由于坍落度不同，或采用的外加剂不同，石子粒径与品种不同，以及振捣的密实度不同，都会影响砼的匀质性。由于匀质性不同，造成砼的弹性模量不均匀，因而在收缩变形过程中导致应力集中，引起裂缝。

⑸、设计造型的影响：造型复杂的工程，例如结构上留有预留坑、井、槽的大致积砼工程，会造成应力集中，在薄弱部位形成裂缝。

四、施工总体部署

经过以上特性，我们当前注意和解决的问题主要是：

1、在设计上，为改进大致积砼的内外约束条件、消减温度应力以及结构薄弱环节的补强，已提出了行之有效的措施：外墙与底板砼掺入JM-III补偿收缩的外加剂和增强砼抗裂的聚丙烯纤维，掺量与配比必须根据实验确定。

2、在施工技术上，从选料上，a、选用低水化热的水泥品种配制砼，如普通硅酸盐水泥;b、控制砂子细度模数不得小于2.3;c、使用粗骨料，尽量选用粒径较大，级配良好的粗骨料；掺加10～15%粉煤灰，改进和易性、降低水灰比（建议为120±30），以达到降低水化热的目的。掺入粉煤粉必须使用Ⅱ级粉煤灰。

3、从施工工艺上，采取分层或分块浇筑大致积砼，以放松

约束程度，减少每次浇筑长度的蓄热量，以防止水化热的积聚，减少温度应力。具体做法为：在承台位置垂直设置梅花状间距1.0米（每个承台不少于4根）的PVC管，直径为50，长度为承台高度的2/3，管内注水来缓解承台部分砼的热量。

4、加强砼的振捣，提高砼密实度和抗拉强度，减小收缩变形，保证施工质量；采取二次投料法，二次振捣法，浇筑后及时排除表面积水，加强早期养护，提高砼早期或相应龄期的抗拉强度和弹性模量。

5、在施工组织管理上，为了解决大致积砼一次浇筑量大的问题，在精心组织、协调指挥下，合理安排施工程序，控制砼在浇筑过程中均匀上升，避免砼拌合物堆积过大高差；加强温和温度监测与管理，实行信息化控制，随时控制砼内的温度变化，内外温差控制在25℃以内，及时调整保温及养护措施，使砼的温度梯度和湿度不至过大，以有效控制有害裂缝的出现。

五、施工组织机构体系

1、项目经理部职能部门的分工及职责，其机构组成、人员及责任分工如下：

2、施工人员的配备

六、混凝土浇筑前的验收准备工作

砼浇筑前，钢筋工程的隐验，模板工程的预检（几何尺寸、强度、刚度、稳定性和板拼缝）均已完成，并有监理签认。然后由技术负责人下达“砼浇筑批准书”。准备工作具体包括：基层混凝土已清理干净，并加以凿毛，用水冲刷干净；模板内垃圾及模板上的杂物已清理干净。模板已刷隔离剂；钢筋上的油污、浮锈已清理干净。保护层垫块已扎牢；木模板湿润工作已完成，模板内无积水；砼泵车、布料架、塔吊运转正常；浇筑砼人员（包括试验、水电工、机修工、振捣工等）和机具（包括电箱、振动棒、吊斗、试模、坍落度测定器等）均已到位和准备就绪；供水、供电能保证正常施工；浇筑用施工便道，作业面施工马道均已铺设完毕，能保证砼运输通畅。

七、商品砼运输

本工程商品砼采用砼搅拌输送车运输；砼输送泵泵送至浇筑地点。

搅拌输送车使用时须注意以上事项：

⑴砼必须在最短的时间内均匀无离析地排出，出料干净、方便，能满足施工的要求。

⑵砼搅拌输送车在运送砼时，一般的搅动转速为2～4r/min；整个输送过程中拌筒的总转数应控制在300转以内。

⑶若砼搅拌输送车因途中失水，到工地需加水调整砼的坍落度时，则搅筒应以6～18r/min搅拌速度搅拌，并另外再转动至少30转。

在砼运输工序中，应控制砼运至浇筑地点后，不离析、不分层、组成成分不发生变化，并能保证施工所必须的稠度。

八、混凝土的泵送（执行JGJ/T10—95标准）

混凝土的泵送操作是一项专业技术工作。安全使用及操作，应严格执行操作说明书和其它有关规定，操作人员必须经过严格训练合格后方可上岗操作。

根据本工程的结构特点及我项目部现场情况，选用两台汽车泵（臂长为48m、及52m），对于汽车泵达不到的部位，采用塔机吊送泵管和软管摆动相配合的方法，送到各施工点。

九、混凝土汽车泵的布设原则