城市道路排水系统概述
智能交通系统期末论文
--城市道路排水系统概述
姓名周浩然
学号 1000012432
城市道路排水系统概述
周浩然
摘要：
随着城市化进程的加快，各个城市的水平也都再提高，道路也变得越来越现代化，因此道路的排水也越来越多地被人们提上日程安排，可以说，道路的排水体现了整个城市道路规划设计的水平，所以保证城市道路的排水也变得越来越重要。本文浅谈了道路排水的基本概况，并对北京某些地区的排水情况提出了一些建议。
关键词：道路排水、国外大城市排水、北京部分地区排水改进。
1、引言
从古到今，人们出行都离不开道路，而下雨和下雪，是再常见不过的自然现象。所以凡是有道路的地方，都会涉及到排水的问题。城市道路雨水排水系统是城市道路公用设施的一部分，其功能主要是迅速排出道路范围内及道路两侧一定区域内的雨雪水，以保证车辆和行人的交通安全，维持道路的正常交通，同时也避免路面过早损坏，使街道整洁、美观。可以说，道路的排水是和我们息息相关的，我们走在路上，会看到雨水的进水口，也会看到露天的沟渠等，这些都是用来排走雨水的设施。本文针对普通读者，概述地介绍了道路排水系统及其设计的基本原则。以及举出了北京大学康博思餐厅门前和北京许多桥下的易积水的例子及其解决方案。
2、城市道路雨水排水系统概述
2.1 城市道路雨水排水系统制度
城市道路排水是城市排水系统的一个部分，为了保障生产和人民生活，城市中除了需要排出雨雪水外，还需要将生产废水和生活污水也排出去。由于废水、污水和雨雪水的性质不同，对环境的影响也不同，应分别组织不同的管道系统来排除。
排水系统的制度分为合流制和分流制。
(1) 合流制：将污水和雨雪水用同一管道汇集输送的系统成为合流制排水系统。过去我国有很多旧城市采用合流制，污水未经处理就直接排入天然水体。这是由于以往工业不发达，城市人口少，生活污水和工业废水量不大，但是随着工业的高速发展，生活污水和工业废水量急剧增加，水质日趋复杂，这样的合流制对环境卫生造成的危害更严重。为了保护环境，需将合流的污水和雨水经过污水处理厂处理后，再行排放。由于天然降水量大，导致合流制的污水处理厂的污水处理量很大，成本很高。所以这种方式并不是使用于很多地方。
(2) 分流制：将雨雪水和污水分别设置管道系统排出。其中汇集和处理生活污水和工业废水的系统称为污水排出系统；汇集和排出雨雪水的系统称为雨水排除系统。污水处理厂只需要处理生产污水和生活废水，大大减少了工作量，所以大部分人口密集的大城市都是采用的这种系统。
市政道路排水设计说明
XXXXXXXXXXX物流基地物流南路道路工程 排水施工图设计说明 1．设计依据 1.1 设计合同 我公司与业主单位签订的设计合同。 1.2 相关规范、标准 1.2.1《室外给水设计规范》（GB50013-2006） 1.2.2《室外排水设计规范》（GB50014-2006）(2011年版) 1.2.3《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002） 1.2.4《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002） 1.2.5《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98） 1.2.6《城市防洪工程设计规范》（CJJ50-92） 1.2.7《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008） 1.3设计基础资料、工程资料 1.3.1《XXXXXXXX物流基地控制性详细规划》 （海口市城市规划设计研究院 2009.10） 1.3.2《XXXXXXXX物流基地物流东路道路工程》 （泛华建设集团有限公司重庆设计分公司 2010.5） 1.3.3《XXXXXXXXX物业基地物流南路道路工程初步设计专家审查意见通知书》 （XXXXXXXXXXX城乡建设委员会 2012年9月4日） 1.3.4片区1：10000/1：500 地形图资料。 1.3.5项目业主单位提供的其它有关资料。 1.4初步设计审查意见及回复 1.4.1缺少城市道路综合管网工程设计（给水、电力、通讯、燃气），排水初步设计说明应补充规划排水系统概况。 回复：本次设计范围包括市政道路雨、污水设计，不包括综合管网部分，给水、电力、通讯及燃气等综合管线仅考虑预留走廊位置，不做具体设计；同地说明中已补充规划排水系统情况。 1.4.2排水初步设计说明4.3.1条：根据《XXXXXXXXXXXXXX物流基地控制性详细规划》（文本），用地规模为235.04公顷，规划区污水量为5566立方米/日。污水量为用水量的80%。依次计算规划区城市单位建设用地综合用水量为0.296万m3（km2·d），与城市单位建设用地综合用水量指标相差较大，请核实。 回复：根据《XXXXXXXXXXX物流基地控制性详细规划》（文本），规划区用地规模为235.04公顷，污水量为5566立方米/日。本次设计以此为依据，并要求业主在组织实施前请规划复核。 1.4.3雨水量计算表及污水量计算表中应考虑转输面积及支线面积。 回复：设计已考虑，同时在计算表中已补充。 1.4.4图纸无雨水及污水汇水面积划分图。 回复：已补充。 1.4.5建议在高坡马道上设置纵向排水沟。
给水排水管网系统课程考试总结
给水排水管网系统课程考试总结 名词解释: 时变化系数：最高时用水量与平均时用水量的比值24（最高日即时365）时变化系数 污水量日变化系数:设计年限内，最高日污水量与平均日污水量的比值（时变化：最高日最高时/该日平均时污水量）（总变化系数：最高日最高时/平均日平均时污水量） 总变化系数：最高日最高时污水量与平均日平均时污水量的比值。 定线：在污水管道规划设计时，在城市总平面图上进行管道系统平面布置，也称-定线 居民生活用水量：指的是居民日常生活所需用的水，包括饮用、洗涤、冲厕、洗澡等。 综合生活用水量:指的是居民日常生活用水量以及公共建筑和设施用水量的总称。 给水排水系统：是人们的生活，生产和消防提供用水和排除废水的总称 排水工程系统：用来废水收集，处理和排放工程设施 污水管网系统：排除城市污水或工业废水的管网系统（雨水：排除雨水） 排水体质：不同排除方式所形成的排水系统（合流，分流） 控制点：给水管网用水压力最难满足的节点 定压节点：假定一个节点为控制点，令其节点水头等于服务水头，该节点为定压节点。 节点服务水头：节点地面高程加上节点所连接用户的最低供水压力 比流量：假定用水量均匀分布在全部干管上，由此算出干管线单位长度的流量沿线流量：干管的流量，于比流量与管段长度的乘积。
分配流量：利用求出的节点流量对各管段进行流量的分配。 闭合差：管网环内各管段水头损失的代数和 最大转输时：在多水源管网中，最高日内二级泵站供水量与用水量之差为最大值的时候 水量平衡：冷却用水量和损耗水量、循环用水量补充水量以及排水量保持平衡污水管道埋设深度：管道内壁底部离开地面的垂直距离 降雨量：单位地面面积上在一定时间内降雨的雨水体积 年平均降雨量：对年观测的各年降雨量的平均值 降雨历时：在降雨量累积曲线上取某一时间段，称为-降雨历时 暴雨强度频率：对应于特定降雨历时的暴雨强度的出现次数服从一定的统计规律，可以通过长期的观测数据计算某个特定的降雨历时的暴雨强度出现的经验频率 重现期：在多次观测中，事件数据值大于等于某个设定值重复出现的平均间隔年数 汇水面积：指雨水管渠汇集和排除雨水的地面面积 径流系数：地面径流量与总降雨量的比值 折算系数：把沿线变化的流量折算成在管段两端节点流出的流量，即节点流量的系数 折减系数：计算雨水管渠的降雨历时1 + 2系数m称为折减系数 最高日供水量：用水量最多的一年用水最高的一天供水量 平均日用水量：即规划年限内，用水量最多的年总用水量除以用水天数。该值一般作为水资源规划和确定城市设计污水量的依据。 最高日用水量：即用水量最多的一年内，用水量最多一天的总用水量。该值一般作为取水工程和水处理工程规划和设计的依据。
城市道路排水设计分析的论文
城市道路排水设计分析的论文 本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！ 摘要：本文介绍了城市道路排水的内容，论证分析了路基排水、路面排水和中央分隔带排水设计等在实践中的应用。 关键词：城市道路排水设计路基路面 0 引言 水害是使城市道路破坏的最主要病害之一。道路路面积水，会降低车辆的运行能力，甚至使车辆产生液面滑移，对交通安全极为不利，同时路面长期积水会浸润路基，降低路基土的强度，甚至造成路基整体破坏，混凝土板在行车荷载的作用下产生不均匀沉陷。造成断板、错台、开裂等，最终导致路面早期破坏。在设计城市道路时，为保证行车安全、改善城市卫生条件，以及避免路面过早损坏，要求迅速及时地排除路面积水，同时城市道路排水也是城市排水系统的一部分，很多排水主干管均敷设在其下，为保障生产和人民生活，还需及时排除生活污水和生产废水。所以城市道路排水是城市道路设计的一个重要组成部分。城市道路排水重点是路基路面排水和绿化带的排
水，应综合合理设计使排水系统能迅速、及时地排除雨雪水、各种工业废水和生活污水。 1 道路排水设计的内容 道路排水设计一般包含以下两个方面的内容：一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水；二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响．减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。 第一类排水设计通常采用提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。对于地下水位较高路段，施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除地表水并降低地下水，对于软土地基处理路段f如塑料排水板、预压等卜一般设置50cm 左右砂垫层，以加快排水。 第二类排水设计一般包括：①路面水：通过道路横坡、急流槽、边沟及排水构造物等形成完整排水系统把路面水收集并排出路基范围：对于超高路段，可通过设置在中央分隔带处的中央排水沟和横向排水管等排出路面水，或通过中央分隔带开豁口方法把超高路段外侧路面水排到路面另外一侧并通过路面横坡排
道路排水设计说明
排水工程设计总说明 1.设计原则 （1）城市排水管道方案设计应符合相关设计规范要求。 （2）排水管网设计应满足地区经济和社会长远发展的需要，同时注意远期发展与分期实施相结合的原则。排水管道均按远期设计，并能适应片区建设需要，考虑分期实施的可能性。（3）新建排水管网充分考虑区域排水现状及地块建设的情况，结合地块建设规划，在排水管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和接入的可能性、便利性。 （4）排水管网设计注意技术性与经济性相结合。尊重事实，在满足设计标准的前提下，尽量考虑利用现有管网体系和排水设施，并将其整合以发挥功能。 （5）排水管道的平面、高程布置充分考虑各种城市管线的敷设走廊，在考虑经济性的同时预留足够的空间，为管线综合提供条件。 2.设计依据 1.《室外排水设计规范》（GB 50014-2006）； 2.《泸州市龙马潭区学士山片区控制性详细规划》； 3.《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98 4.我院与业主签订的设计合同； 5.道路工程平面图、纵断面图。 3.设计标准及基本参数 （1）设计年限 本工程为新建区域永久性市政排水工程设计，排水系统规模均按远期规划进行设计。（2）排水体制 本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。（3）设计规模 雨水量计算按泸州市暴雨强度公式和流域汇水面积计算，根据地块和道路设计的情况选用适当的暴雨重现期P和径流系数ψ。 污水按城市综合污水量（城市综合用水量标准的85%）和规划人口进行计算，规划人口按控制性详细规划指标。 （4）基本设计参数 ⑴最大设计流速：钢筋混凝土管道Vmax=5m/s； ⑵最小流速：污水管道在设计充满度下为Vmin=0.6m/s。雨水管道在满流时为Vmin=0.75m/s。 ⑶雨水管道按满流设计；污水按非满流设计，其最大设计充满度按下表： ⑷最小管径与最小设计坡度：市政排水管最小管径控制在d300，最小设计坡度控制按下表： 表6-2 最小控制坡度 ⑸本工程排水管道均采用管顶平接。
世界主要城市排水系统一览
世界主要城市排水系统一览 一场暴雨，北京成了“东方威尼斯”。网友仿旅游指南打趣道：“新燕京七景：陶然碧波，安华逐浪，白石水帘，莲花洞庭，大看垂钓，二环看海，机场观澜。威尼斯几百年做到的事，武汉几天就做到了；武汉几天做到的事，北京几小时就做到了。” 不仅北京、武汉，5月间，广州也因暴雨出现过严重内涝。北京水务局回应称，城市建设排水系统滞后于城市发展，是全国普遍存在的题目。现在北京中心城区的排水管网最早还有明代的设施。但是城市管网更新面临诸多题目，老旧管网只能是打补丁，发现一处，补一处。 假如被带到一个陌生的国度或城市，如何分辨它是否发达？台湾作家龙应台以为，一场大雨足矣。 她说，“最好来一场倾盆大雨，足足下它3个小时。假如你撑着伞溜达了一阵，发觉裤脚虽湿了却不脏，交通虽慢却不堵塞，街道虽滑却不积水，这大概就是个先进国家；假如发现积水盈足，店家的茶壶头梳漂到街心来，小孩在十字路口用锅子捞鱼，这大概就是个发展中国家。它或许有钱建造高楼大厦，却还没有心力来发展下水道；高楼大厦看得见，下水道看不见。” 有时候，GDP不算数，文明的差距，只差了一条下水道而已。 巴黎下水道：欢迎参观 巴黎的下水道是承载着文化的。《剧院魅影》中相貌丑陋的音乐天才在下水道里吟唱着对克里斯蒂的思慕；《悲惨世界》的主人公冉·阿让利用巴黎城下密如蛛网的下水道，避开***的追捕，救出了进步青年马利尤斯。法国文豪雨果说，下水道是城市的良心。 巴黎有着世界上最大的城市下水道系统。这个处在城市地面以下50米的世界，从1850年开始修建，巴黎人前后花了一个多世纪才完工。 在巴黎大规模建设下水道之前，这座城市大部分的消用度水来自塞纳河，暴露在地面的部分废水未经净化就流回了河中，造成河水污染，空气中恶臭弥漫，终极导致了1832年的一场霍乱爆发。城市规划者痛定思痛，要修建下水道系统。 1851年，工程师欧仁尼·贝尔格兰为巴黎下水道系统的发展、清除和维修建立了一套完整的技术。他发明了清除下水道垃圾和沉沙的机械，利用流水的冲洗效应将垃圾集中到定点以便清除；在小下水道中，他还设计了蓄水池，以增强冲洗力，避免下水道堵塞。到了1878年，巴黎已经拥有长达600公里的下水道网。#p#分页标题#e# 一战以后，城市人口增长对城市的“消化能力”提出更高要求。于是，1935年-1947年，巴黎的工程师们又开始新一轮扩容改造工程：修建4条直径为4米、总长为34公里的排水渠，以便通过净化站对废水进行处理，处理过的水一部分排到郊外或流进塞纳河；另一部分则通过非饮用水管道循环使用，洗刷城市街面。二战结束后，巴黎市政府又进一步扩建了这一系统，使每家每户的厕所都直接与其相连。到1999年，巴黎完成了对城市废水和雨水的100%完全处理。
城市道路工程设计规范(2016年版)
城市道路工程设计规范 C ode f or d esign of u rban r oad e ngineering （2016年版） 2012-01-11发布2012-05-01实施 中华人民共和国住房和城乡建设部发布 修订说明 本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》（建标函[2015]274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。 本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是：1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。 2．增加立缘石的类型和布置型式。 3．细化了道路横坡的坡向规定。 4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。 本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082） 本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员： 主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司 参编单位：天津市市政工程设计研究院 重庆市设计院 主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣 审查人员：张辰包琦玮李俊奇赵锂白伟岚任心欣 5 横断面
市政道路雨污水排水系统设计分析
市政道路雨污水排水系统设计分析 发表时间：2018-12-14T17:42:42.223Z 来源：《防护工程》2018年第27期作者：王爱娟 [导读] 把握工程施工要点，保证施工质量，以满足城市道路的排水要求，营造良好的城市交通环境。 河北省衡水市排水管理处 053000 摘要：为了维护我国城市环境，市政道路雨污水排水系统的建设十分重要，排水系统的良好应用有效地维持城市环境的平衡，进而大部分城市开始建设或者改建市政排水系统。结合实际情况，分析市政道路雨污水排水系统设计，并对市政道路雨污水排水系统的管道排水设计、路基排水设计、路面排水设计等进行了详细阐述。 关键词：市政道路；雨污排水；管道系统；路基排水设计 引言 近年来，我国城市化进程稳步推进，城市规模及人口数量不断增加，给城市各项基础设施建设提出更高要求，其中市政道路排水工程是及时排出雨水，保持道路通畅的关键设施。应结合以往经验以及城市道路实际，做好市政道路排水工程设计，把握工程施工要点，保证施工质量，以满足城市道路的排水要求，营造良好的城市交通环境。 1市政道路雨污水排水系统设计分类分析 1.1明沟系统 明沟系统是市政道路雨污水排水系统设计当中十分常见的一种分类，其主要设置与道路的出口、人行横道等位置，通过涵管、盖板等设备的功能，结合明沟来实现排水。在现代的技术水平上来说，明沟系统又被分为横向明沟、纵向明沟两个种类。此两明沟系统均是具备了独特的功能特点，可以应对不同的实际情况来使用，但无论是哪种明沟系统，明沟的设计都应当保持梯形，底部的高度至少要保持在30cm以上，而如果需要对明沟边坡进行铺砌时，其设计比例应当为1∶0.75-1∶1区间。明沟系统主要包括了干管、检查井、雨水口、街沟、连接管等，在实际使用时道路表面的雨污水会首先通过纵向或横向明沟流入街沟之内，进而通过结构将雨污水引入道路的雨水口，最终通过雨水口雨污水将通过连接管、干管的引流被排入湖泊当中。 1.2暗管系统 暗管系统与明沟系统的应用方式基本相同，但区别在于明沟系统较为适用于空间相对疏松的区域。而暗管系统则适用于空间密集的区域；暗管系统主要通过管道代替街沟，并埋设于地下，只留有稍低于地面水平面的管口来接收雨污水。暗管系统的应用具有较强的隐蔽性，整体大部分的结构都掩埋在地下，因此不容易侵占空间，但是为了保障其接受雨污水的效果，其外留的管口较多，在施工难度上要稍高于明沟系统。 2现代市政道路雨污水排水系统制度分析 2.1分流制排水制度 分流制排水制度是一项较为先进的排水制度，其主要是通过不同的排水系统将雨水与污水分开排放。这种方式在实际的应用当中，主要可以通过两种方法实现，第一将雨水、污水的排水管道按照实际情况分开设置，以此实现雨水、污水分开排放；第二则是只设置污水管道，进而使雨水、污水都进入污水管道后，在之后的蓄水池接收雨污水体，最终通过相关技术将雨污水区分，再将有利用价值的雨污水回收利用，而不可利用的则进行分开排放。分流制排水制度的优点在于可以增加水资源的回收利用，但因为工艺步骤的复杂，其施工成本会相对较高。 2.2合流制排水制度 合流制排水制度是一项十分传统的排水方式，其实际上与上述第二种分流排水制度方法类似，即是通过单一的管道来接受雨污水，但不同的地方在于，雨污水进入管道之后并不会通过蓄水池进行接受，而是直接排放于天然的水体当中，此排水方式施工步骤简便，成本也相对较低，但是因为现代社会的发展导致雨污水的污染程度严重，其直接将雨污水排入天然水体可能会造成重大的影响，所以综合来说合流制排水制度的弊大于利。 3市政道路雨污水排水的优化设计分析 3.1市政道路排水管规模计算 市政道路排水管规模计算，应根据自然地形的分水线正确地勾画出道路排水服务面积和人口，结合相关城市规划和道路最小纵坡，从而准确地计算出该道路排水所需要的管径及规模，这里需重点注意，道路沿线是否有转输过来的排水，如有转输排水，需相应增加转输流量，道路雨水重现期取值可根据道路所在城市规模和区域位置来取2~10a不等的重现期。道路综合径流系数根据道路服务范围规划用地情况各用地指标及所占面积比重按照内插法综合计算。排水管道纵坡设计一般情况下同道路纵坡，最小坡度一般≥3‰，最大设计流速 ≤5m/s，但在云南、贵州、四川、重庆等地势落差较大的城市道路，道路纵坡普遍较大最大可能＞10%，管道坡度按照道路坡度设计流速将不符合给排水规范要求，如果全部采用减少坡度跌水处理，则不利于道路地下空间综合管线横穿施工，随着新型复合管材出现并使用，管材各方面的性能均得到较大提高，根据GB 50014—2006《室外排水设计规范》（2016版）中说明，在污水计算流速达到最大设计流速3倍或以上的情况下，部分钢筋混凝土管和HDPE管等非金属管道仍可正常工作。根据塑料管道试验结果，分别采用含7%和14%石英砂、流速为7.0m/s的水对聚乙烯管和钢管进行试验对比，结果显示，聚乙烯管的耐磨性优于钢管。根据以上情况，规定通过试验验证，可适当提高非金属管道的最大设计流速。 3.2路面的排水设计 市政道路排水包括市政道路表面排水与路面内部的排水，前者在设计时要注意设计的方案能快速地实现处理路面积水的效果，防止路面的积水严重影响车辆的行驶。后者要注重路基地下水的疏通，尽量避免路面的水进入路基对其冲刷造成地下空洞地面塌陷，路面塌陷情况近几年各地出现比较多，应引起重视。市政道路排水中要足够重视以下两方面的设计：合理布局排水管线及雨水口，既要考虑道路两侧地块排水的收集方便合理又要考虑道路本身的收水要求。道路两侧地块一般是通过排水管预留支管进行收集，道路实行单侧或双侧布管取决于道路宽度和两侧地块排水需要，综合考虑布置，以达到经济合理的目的。在交叉口和低洼地方，应根据道路交叉口竖向设计来合理布
高层建筑给水排水系统概述
高层建筑给水排水系统概述 发表时间：2015-10-13T17:13:28.480Z 来源：《基层建设》2015年17期作者：孙国胜[导读] 建筑给排水系统的发展也将面临着跟多的挑战，本文将简要的对高层建筑给排水系统进行分析，以及给排水系统的发展对国家的作用。 摘要：在我国经济不断发展的情况下，我国的科学技术也有了很大的进步，这就使得我国的建筑行业的发展更加辉煌，很多高层的建筑占领了建筑行业整个市场，而高层建筑的设备也在不断的完善，施工技术也跟着提升，功能的形式更加齐全。由此而见，建筑给排水系统的发展也将面临着跟多的挑战，本文将简要的对高层建筑给排水系统进行分析，以及给排水系统的发展对国家的作用。摘要：建筑行业；给排水系统；技术；问题； 一、我国高层建筑给排水工程的现状和问题 随着我国经济的不断发展，促使我国建筑行业也迅速的发展，尤其是近几年我国在高层建筑的发展方面更是突飞猛进。对高层建筑的给排水系统的施工技术也逐渐的成熟，但却依旧存在着以下的问题： 1、还没有较好的节水、节能的给水排水设备及附件，从而导致这方面的应用不到位。 2、没有进行相应的新型减压、稳压设备的研制和应用的工作。 3、没有将方便、节能、实用的管理方法进行有效的推广。 4、对高层建筑的消防系统的不完善，以及自控技术落后的现象。 5、排水系统过水能力薄弱, 对排水系统压力的稳定运行没有有效的技术方法。 6、低成本高效能新型管道材料的开发与应用实施不到位。 7、热效率高、体积小的热水加热设备的研制与应用。不断改进和提高给排水的技术水平，对稿酬建筑给排水方式的设计研究进行有效的坚强，就能更好的促进高层建筑的发展。 二、目前，我国高层建筑给排水工程的特点 1、高层建筑消防系统静水压力大, 如果只采用一个区供水, 不仅影响使用, 而且管道及配件容易损坏。因此, 供水必须进行合理的竖向分区, 使静水压力降低, 保证系统的安全运行。 2、高层建筑引发火灾的因素多, 火势蔓延速度快, 而且扑救困难。因此, 高层建筑消防系统的安全可靠性比低层建筑高。由于目前消防设备能力有限, 扑救高层建筑火灾的难度较大, 所以高层建筑的消防系统应立足于自救。 3、高层建筑的排水量大, 管道长, 管道中压力波动大。为了提高排水系统的排水能力, 稳定管道的压力, 保护水封不被破坏, 高层建筑的排水系统应设置通气管或采用新型单立管系统。高层建筑的排水管道应采用机械强度较高的管道材料, 并采用柔性接口。 4、高层建筑的建筑标准高, 给水排水设备使用人数多, 水量大, 一旦发生停水或排水管道堵塞事故, 影响范围大。须采用有效的技术措施, 保证供水安全可靠, 排水通畅。 5、高层建筑动力设备多, 管线长, 易产生振动和噪声,须采取相应的技术措施。 三、高层建筑给排水工程设计的主要内容 1、给水工程设计。在高层建筑中给水工程设计内容主要包括对整栋楼依据用户数量进行的用水量计算、给水方式及给水分区的合理选择、进行给水管道水力参数计算及给水管道大小的确定、对给水增压设备参数型号( 水泵流量、扬程、功率) 的确定、各管道、阀门施工材料、型号的合理选择以及相关施工设计图纸的绘制（给水管道的合理布置）与施工要求的细化说明等。 2、室内消防安全系统的完善设计。给水系统的工程设计还包括对各高层建筑消防给水系统的设计，主要内容包括消防给水系统增压设备的选型、室内消火栓系统的设计、自动喷水灭火系统设计、气体灭火系统设计、水炮灭火系统设计及建筑灭火器的配置等等。在以上灭火系统中以水源作为主要灭火介质的系统主要包括消火栓及自动喷水救援灭火系统。其中后者又可细化分为闭式系统、雨淋系统、水幕系统及喷水-泡沫联用系统等。 3、排水工程的科学设计。高层建筑排水工程科学设计主要应包括对排水方式及排水体制的合理确定、排水走向的规划设计、排水管道系统的安装铺设、管道内的水力计算、通气方式的选择、卫生洁具的选择及位置规划，局部污水处理设计、各构筑物及构件的确定与选择、高层建筑屋面雨水排出系统的设计、空调排水设计、排水管道材质的选型及相关排水系统施工图纸的组织绘制、相关施工要求的合理明确等。 四、高层建筑给排水给水方式 1、高位水箱给水方式 高位水箱供水方式包括水泵和水箱。该方式又可分并联供水式、串联供水式、减压水箱供水式、减压阀供水式。高位水箱的作用是存储调节本区的用水量和稳压。水箱内的水由设在泵房内的离心水泵供给。高位水箱给水方式具有以下优点:一是水箱内可储备一定水量，供水比较安全可靠;二是水压稳定;三是泵启动次数较少，效率较高;四是设备费和运营费较低。 2、气压罐给水方式 气压罐的设备包括离心水泵和气压罐。其中气压罐为一钢制密闭容器，供水时利用容器内空气的可压缩性存储和调节水量，并将罐内储水压送到一定的几何高度，达到节能的目的;二是水泵机组采用软启动和循序启动，从而实现无塔供水。气压罐供水的主要优点:一是一般不需要水箱和水塔，荷载大大减小，尤其适用地震区的高层建筑;二是罐内水质不易受污染;三是基建投资较省;四是便于集中管理，较易实现自动控制。 3、变频泵无水箱给水方式 变频调速水泵，是一种将单片机技术变频技术和水泵机组相结合，通过变频器电源改变频率和电压，以控制交流电动机的转速，进而实现水压与流量可调的给水设备。由于变频泵的水压和流量可调，可取消高位水箱。该方式的主要优点:一是节能。在保持设定压力的前提下，根据用水量的变化情况随时调整电机的转速，运行，即可延长设备使用寿命，又能保证运行的可靠性;三是调速全自动化，使用方便。 五、高层建筑排水系统的主要内容 1.生活排水
中国城市排水建设与发展(一)
中国城市排水建设与发展(一) 摘要：城市排水是现代化城市不可缺少的重要基础设施，对城市经济发展具有全局性、先导性影响的基础产业。是城市水污染防治和城市排渍、排涝、防洪的骨干工程。城市排水设施包括：接纳、输送城市排水的管网、泵站、沟渠，起调蓄功能的湖塘、河道以及污水处理厂、污水污泥最终处置及相关设施。城市排水设施是衡量现代化城市水平的重要标志，是改善城市投资环境的重要环节。本文主要论述城市排水不同时期发展状况及完成"九五"规划、2010年目标尚需解决的问题。关键词：城市排水排水设施与建设 我国城市排水工程建设历史悠久，秦代已有用以排除城市雨水的管渠。历代帝王的京都大多建造了较为完整的排水系统。但是解放前排水工程的发展是缓慢的。新中国成立之前，我国城市排水设施很差，各大城市都没有完整的排水系统，仅有局部雨污水合流制管道。管材为陶土管、陶瓷管、石棉水泥管和砖、石拱沟，材质差、管径小，污水就近排入水体，排泄能力很低。污水处理设施仅上海、南京两市有4座城市排水处理厂（上海3座；北区、东区及北新泾西区，南京1座，位于江苏路现南京排水处处址）日处理能力共计4万m3。实际上能勉强坚持正常运行的只有上海西区污水处理厂，日处理能力为1.6万m3，仅占全市污水量的5%左右，90%以上的污水直接排入河道。 新中国成立后，城市排水工程建设得到了发展。国务院相继成立了建筑工程部和城市建设部，作为城市排水工程规划、设计、建设、设施
运行的政府主管部门。 50年代初期全国十几个大城市建成的城市排水管渠仅有3000km。许多大中城市的排水工程主要以治理雨污水。完善排水系统为重点，如北京龙须沟、上海肇家浜、南京秦淮河，武汉黄孝河、天津市海河改造及污水改造工程等治理工程。 70～80年代雨水排水工程中，除北京市修建的北护城河整治工程外，较大的工程还有、上海市南区污水干线排灌工程等。期间，各城市修建的排水工程数量不断增加，工程规模不断加大，上海市合流污水治理工程就是其中一个典型。 解放后，我国建城市污水处理厂，最早始于50年代初。50年代建有太原西郊、西安邓家村、兰州七里河等9座城市污水处理厂，多为一级机械处理工艺，处理规模小，总处理能力约36.3万m3/d。随着社会经济发展，特别是改革开放以来，城市排水事业得到了长足发展。 “八五”期间，随着城市化进程的加快，城市环境综合治理的深化，以及各流域水污染治理的力度加大，加快了城市排水事业的发展。截止1995年，我国城市市政排水系统和社会自建排水系统的污水年排放量为352.72亿m3，排水管道长度为110062km，按服务面积计算，城市排水管网普及率为64.8%，城市污水年处理量81.602亿m3，污水处理率19.61%。城市市政排水系统年受纳污水210.03亿m3，其中生活污水90.62亿m3，约占受纳污水量43.2%。城市污水处理厂169座，（其中二级生化处理厂116座）年处理污水17.49亿m3，处理率8.69%，污
浅谈城市道路积水问题及市政道路线性排水工程
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/646955771.html, 浅谈城市道路积水问题及市政道路线性排水工程 作者：陆大友 来源：《城市建设理论研究》2013年第14期 摘要：城市道路设计时，为保证行车安全、以及避免路面过早损坏，要求迅速及时地排除路面积水，同时为了改善城市卫生条件，保障生产和人民生活，还需及时排除生活污水和生产废水。本文结合笔者多年给排水设计实践，就从路面排水、路基排水、绿化带排水、下立交处地下水位的降低等方面详细阐述了城市市政道路排水设计要点，并结合具体工程设计应用实例进行了论证说明。 关键词：现代城市；市政道路；排水设计；路面排水；结构内排水 中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号： 路面水害是使城市道路破坏的最主要病害之一。沥青混凝土路面由于排水不畅，会产生沉陷、开裂、松散及坑槽等，随着水分自裂缝不断浸入路面面层，沥青黏附性减小，并阻断沥青和集料的相互黏结，进一步破坏结构的整体性；水泥混凝土路面在水分的作用下，会在接缝处形成唧泥，造成基层湿软，强度下降；混凝土板在行车荷载的作用下产生不均匀沉陷，造成断板、错台、开裂等，最终导致路面早期破坏。 因此，合理有效地安排排水设施，可以保证路面结构处在一种干燥的状态，使路面具有足够的强度和稳定性，延长道路使用寿命。 1 道路积水成因分析 通过对城市道路排水系统的调查与分析发现，道路雨水排水系统根据降雨量等基础资料经水文水利计算所得出的排水管管径，理论上均能满足本地区道路排水流量的要求，由于各方面的原因，路面上仍然存在积滞水，那么造成道路积水的主要原因是什么呢？ 通过水文水力计算分析可知： （1）当雨水口的泄水能力大于雨水口所需排泄的设计径流量时，则路面不会产生积水，或者说路面积水的可能性不大。 （2）当雨水口的泄水能力小于雨水口所需排泄的设计径流量，雨水口不能及时地将雨水排入主管道。
排水坡度规范
坡度3% 是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)3米? 1%是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)1米? 道路 8.0.3 居住区内道路纵坡规定，应符合下列规定： 8.0.38.0 L≤200m ≤5 L≤600m 非机动车道≥0.3 ≤3.0 L≤50m ≤2 L≤100m 步行道≥0.5 ≤8.0 ≤4 注：L为坡长（m）。 8.0.3.2机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按非机动车道要求，或分段按非机动车道要求控制。 8.0.4 山区和丘陵地区的道路系统规划设计，应遵循下列原则： 8.0.4.1 车行与人行宜分开设置自成系统； 8.0.4.2 路网格式应因地制宜； 8.0.4.3 主要道路宜平缓； 8.0.4.4路面可酌情缩窄，但应安排必要的排水边沟和会车位，并应符合当地城市规划管理部门的有关规定。 8.0.5居住区内道路设置，应符合下列规定： 8.0.5.1小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出入口数应控制，其出入口间距不应小于150m。 沿街建筑物长度超过160m时，应设不小于4m×4m消防车通道。人行出口间距不宜超过 80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道； 8.0.5.2居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75 ；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接； 8.0.5.3进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安保卫； 8.0.5.4在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道。通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5m，纵坡不应大于2.5%； 8.0.5.5居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应设不小于12m×12m的回车场地； 8.0.5.6当居住区内用地坡度大于8%时，应辅以梯步解决竖向交通，并宜在梯步旁附设推行自行车的坡道； 8.0.5.7在多雪严寒的山坡地区，居住区内道路路面应考虑防滑措施；在地震设防地区，居住区内的主要道路，宜采用柔性路面； 8.0.5 8.0.5.9 居住区内宜考虑居民小汽车和单位通勤车的停放。
给水排水管网系统 第三版 知识总结
1. 给水排水系统功能：向各种不同类别的用户供应满足需求的水质和水量，同时承担用户排出的废水的收集、输送和处理，达到消除废水中污染物质对于人体健康的危害和保护环境的目的。 2. 给水用途通常分为： 生活用水 、 工业生产用水 、 市政消防用水 。 3. 生活用水包括： 居民生活用水 、 公共设施用水 和 工业企业生活用水 。 4. 排水工程系统： 为及时收集和处理和处理废水而建设的废水收集、处理和排放的工程设施。 5. 根据排水系统所接纳的废水来源，废水可分为 生活污水 、 工业废水 和 雨水 。 6. 给水排水系统应具备的主要功能有 水量保障 、 水质保障 和 水压保障 。 7. 给水排水系统可划分为哪些子系统？ 1）原水取水系统。有水源地、取水设备等； 2）给水处理系统。用各种物化生方法的水质处理设备和构筑物； 3）给水管网系统。即输水与配水系统； 4）排水管网系统。污水和废水收集与输送管渠、水量调节池、提升泵站及附属构筑物等； 5）废水处理系统。用各种物化生方法的水质净化设备和构筑物； 6）排放和重复利用系统。包括废水收纳体和最终处置设施。 8. 给水排水系统中各子系统及其组成部分具有 流量连续关系 。 9. 三个水质标准： 1）原水水质标准：作为城镇给水水源，必须符合国家生活饮用水源水质标准； 2）给水水质标准：供应城镇用户使用的水，须达到国家生活饮用水水质卫生标准要求； 3）排放水质标准：废水处理后要达到的水质要求，应按国家国家废水排放水质标准及受纳水体承受能力确定。 10. 三个水质变化过程： 1）给水处理：即将原水水质净化或加入有益物质，使之达到给水水质要求的处理过程。 2）用户用水：即用户用水改变水质，使之成为污水或废水的过程，水质受到不同程度污染； 3）废水处理：即对污水或废水进行处理，去除污染物质，使之达到排放水质的标准。 11. 水的机械能有 位能 、 压能 、 动能 。 12. 水在输送中的压力方式有 全重力给水 、 一级加压给水 、 二级加压给水 、 多级加压给水 。 13. 给水排水管网应具有的功能有 水量输送 、 水量调节 、 水压调节 。 14. 给水管网系统由 输水管（渠） 、 配水管网 、 水压调节设施 及 水量调节设施（清水池、水塔、高位水池）等构成。 15. 排水管网系统由 废水收集设施 、 排水管网 、 水量调节池 、提升泵站 、废水输水管渠 和 排放口 等构成。 16. 用水量日变化系数：最高日用水量与平均日用水量的比值。y d d Q Q k 365= 用水量时变化系数：最高时用水量与平均时用水量的比值。d h h Q Q k 24= 17. 居民生活用水量：由给水系统统一供给的城市用水量为规划范围内的居民生活用水； 综合生活用水量：居民生活用水量和公共设施用水量之和； 城市综合用水量：在城市用水量规划设计中，居民生活用水量，公共设施用水量，工业企业生产用水量和工作人员生活用水量，消防用水量，市政用水量，未预见用水量及给水管
城市道路设计规范——道路地面排水
第一节道路地面水的排除 第１２．１．１条设计范围及原则如下： 一、城区道路排水设计应按城市排水规划进行，并应符合现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）规定。无排水规划时，应先作出排水规划，再进行设计。因修建道路引起两侧建筑物或街坊排水困难时，应在排水设计中解决。 二、城区道路排水一般采用管渠形式。设计时应根据当地材料和道路类别选择。城区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连接管的布设，不包括排水干管设计。 三、郊区道路排水设计包括边沟、排水沟与涵洞等。设计流量可按当地的水文公式计算。 四、郊区道路排水设计应处理好与农田排灌的关系。 五、快速路的路面水应排泄迅速，以防止路面形成水膜影响行车安全。 第１２．１．２条道路排水设计标准如下： 一、城区道路排水设计重现期见表１２．１．２，重现期高于地区排水标准时，应增设必要的排水设施。 二、当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时，应按表１２．１．２规定选用适当的重现期。 三、郊区道路为公路性质时，其排水标准可参照《公路工程技术标准》（ＪＴＪ０１）规定进行设计。 第１２．１．３条道路路面雨水径流量应按现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）执行。 计算道路雨水口流量时，偏沟水深不宜大于缘石高度的２/３。 第１２．１．４条雨水口的设置规定如下：
一、道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。 二、雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。 平箅式雨水口有缘有平箅式和地面平箅式。缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。 立式雨水口有立孔式和立箅式，适用于有缘石的道路。其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。 联合式雨水口是平箅与立式的综合形式，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处。 三、雨水口的泄水能力，平箅式雨水口约为２０ｌ/ｓ，联合式雨水口约为３０ｌ/ｓ。大雨时易被杂物堵塞的雨水口泄水能力应乘以０．５～０．７的系数。多箅式雨水口、立式雨水口的泄水能力经计算确定。 四、平箅式雨水口的箅面应低于附近路面３～５ｃｍ，并使周围路面坡向雨水口。立式雨水口进水孔底面应比附近路面略低。 雨水口井的深度宜小于或等于１ｍ。冰冻地区应对雨水井及其基础采取防冻措施。在泥沙量较大的地区，可根据需要设沉泥槽。 五、雨水口连接管最小管径为２００ｍｍ。连接管坡度应大于或等于１０％，长度小于或等于２５ｍ，覆土厚度大于或等于０．７ｍ。 必要时雨水口可以串联。串联的雨水口不宜超过三个，并应加大出口连接管管径。雨水口连接管的管基与雨水管道基础做法相同。 六、雨水口的间距宜为２５～５０ｍ，其位置应与检查井的位置协调，连接管与干管的夹角宜接近９０°；斜交时连接管应布置成与干管的水流顺向。 七、平面交叉口应按竖向设计布设雨水口，并应采取措施防止路段的雨水流入交叉口。 第１２．１．５条立体交叉范围地面水排除的原则如下： 一、对立体交叉桥下的地面水，宜采用自流排除。当不能自流排除，有条件修建蓄水池时，可采用调蓄排水。无调蓄条件时，应设泵站排水。
道路排水系统规范
冯剑（浙江中和建筑设计有限公司） 摘要：本文介绍了城市道路排水的内容，论证分析了路基排水、路面排水和中央分隔带排水设计等在实践中的应用。 关键词：城市道路排水设计路基路面 0 引言 水害是使城市道路破坏的最主要病害之一。道路路面积水，会降低车辆的运行能力，甚至使车辆产生液面滑移，对交通安全极为不利，同时路面长期积水会浸润路基，降低路基土的强度，甚至造成路基整体破坏，混凝土板在行车荷载的作用下产生不均匀沉陷。造成断板、错台、开裂等，最终导致路面早期破坏。在设计城市道路时，为保证行车安全、改善城市卫生条件，以及避免路面过早损坏，要求迅速及时地排除路面积水，同时城市道路排水也是城市排水系统的一部分，很多排水主干管均敷设在其下，为保障生产和人民生活，还需及时排除生活污水和生产废水。所以城市道路排水是城市道路设计的一个重要组成部分。城市道路排水重点是路基路面排水和绿化带的排水，应综合合理设计使排水系统能迅速、及时地排除雨雪水、各种工业废水和生活污水。 1 道路排水设计的内容 道路排水设计一般包含以下两个方面的内容：一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水；二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响．减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。 第一类排水设计通常采用提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。对于地下水位较高路段，施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除地表水并降低地下水，对于软土地基处理路段f如塑料排水板、预压等卜一般设置50cm 左右砂垫层，以加快排水。 第二类排水设计一般包括：①路面水：通过道路横坡、急流槽、边沟及排水构造物等形成完整排水系统把路面水收集并排出路基范围：对于超高路段，可通过设置在中央分隔带处的中央排水沟和横向排水管等排出路面水，或通过中央分隔带开豁口方法把超高路段外侧路面水排到路面另外一侧并通过路面横坡
给水排水管网工程
1.给水排水系统概述 1.什么是给水排水工程？主要包括哪些内容？通常是由哪几部分组成？其基本任务是什么？ 答：给水排水工程就是在某一特定的范围内（如一个城市或一个工厂），研究水的人工循环工艺和工程的技术学科。其主要内容包括水的开采、加工、输送、回收和利用等工艺和工程。通常由水资源与取水工程、水处理工程和给水排水管道工程等部分组成。给水排水工程的目的和任务就是保证以安全适用、经济合理的工艺和工程技术，合理开发和利用水资源，向城镇和工业提供各项合格用水，汇水、输送、处理和再生利用污水，使水的人工循环正常进行，以提供方便、舒适、卫生、安全的生活和生产环境，保障人民健康与正常生活，促进生产发展和改善水环境质量。2.目前我国给水排水工程主要面临哪些问题？其根本原因何在？怎样才能解决这些问题？ 3.试述给水管网系统的组成？ 答：给水管网系统主要包括输水管渠、配水管网、水压调节设施（泵站、减压阀）及水量调节设施（清水池、水塔等）等，简称输配水系统。 4.影响给水管网系统类型选择的因素有哪些？ （1）城市规划的影响 城市规划与给水系统设计的关系极为密切，水源的选择、给水系统布置和水源卫生防护地带的确定，都应以城市和工业区的建设规划为基础。 （2）水源的影响 任何城市，都会因水源种类、水源距给水区的远近、水质条件的不同，影响到给水系统的布置。（3）地形的影响 中小城市如地形比较平坦，而工业用水量小、对水压又无特殊要求时，可采用统一给水系统，大中城市被河流分隔时，两岸工业和居民用水一般分别供给，自成给水系统。 5.何谓排水系统及排水体制？排水体制分几类？各类的优缺点如何？选择排水体制的原则是什么？（13） 答：在城市废水、工业废水和雨水。这些污水是采用一个管渠系统来排除，或是采用两个或两个以上各自独立的管渠系统来排除。污水的这种排除方式所在一个区域内手机、输送污水和雨水的方式称排水体制。排水体制一般分为合流制和分流制两种类型。合流制中仍有部分污水未经处理直接排放，成为水体的污染源而使水体受到污染，这是它的严重缺点。分流制是将城市污水全部送至污水厂进行处理。但初雨径流未加处理就直接排入水体，对城市水体也会造成污染，这是它的缺点。从造价方面来看，据国外的经验认为合流制排水管道的造价比完全分流制一般要低20%~40%,可是合流制的泵站和污水厂却比分流制的造价要高，所以从总造价来看完全分流制比合流制可能要高。 6.给水管道工程的任务是什么？通常由哪几部分组成？ 7.排水系统主要由哪几部分组成？各部分的用途是什么？（16） 答：排水管网系统是指污（雨）水的收集设施、排水管网、水量调节池、提升泵站、输送管渠和排放口等以一定方式组合成的总体。 8.给水排水工程按服务范围和系统可分为哪几类？（11） 答：目前，我国采用的工业用水系统分为直流给水、循环给水、复用给水和中水回用系统。（1）直流给水系统是指水经一次使用后即进行排放或处理后排放的给水系统。（2）循环给水系统是按照对水质要求的不同，水经使用后不予排放而循环利用或处理后循环利用的给水系统。（3）复用给水系统是指水经重复利用后再进行排放或处理后排放的给水系统。（4）中水回用系统是指将工业废水和生活污水进行适当处理后，使水质达到中水用水的水质标准，回用于工业的间接冷却用水、工艺低质用水、市政用水和杂用水等。 9.工业给水系统的布置如何考虑节水？进行水量平衡计算的意义何在？（12）