防跑车装置安装安全技术措施方案
整体解决方案系列
防跑车装置安装安全技术
措施
（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-24965防跑车装置安装安全技术措施
Anti-sports device installation safety technical measures
说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定
一、编制说明:
机电工区预计在二井东零采区轨道上山安装四道常闭式防跑车装置，型号为zdc30-2.05，为保证施工安全和设备安装质量，特制定此项措施，施工组必须组织施工人员在技术员带领下认真学习本措施并签字后方可施工，并严格执行以下规定和技术要求。
二、施工时间:
20xx年8月日——20xx年8月日
三、施工前准备工作:
1、人字梯(根据现场加工2个)、铁丝等施工工器具。
2、提前将防跑车装置设备所需部件从地面装车转运至施工现场。
四、施工现场管理人员:
现场负责人:张立本
安全负责人:晋从林
技术负责人:张义福
五、安装安全措施
1、机巷内设备安装时严禁违章作业和违章指挥。
2、设备部件在搬运、就位时，严防脚下打滑和碰脚挤手等事故的发生
3、防跑车装置的安装和调整要按照地质参数和图纸进行。查看地脚螺栓情况，检查防跑车装置各个部件的位置，根据地脚螺栓安装。
4、设备的安装首先进行找平、找正工作，中心、标高、水平均达到图纸及规范要求后，将地脚螺栓预留口用水泥打实，并把设备基座和地脚螺栓紧固。
5、在安装横梁时，要保证顶帮起吊物件可靠、牢固，起吊物件周围不得有人员站立、停留，严禁使用带安全隐患的起吊工具。
6、安装防跑车装置所需工具必须齐全，非参加施工工作人员不得进入现场。
7、所设固定滑轮及钢丝绳均应以不妨碍皮带的通行为原则。
8、安装防跑车装置前对所有参加的施工人员进行安全教育、技术交底，抓好每一个环节，决不能因为失误造成安全事故和设备事故。
9、安装横梁时，必须把横梁用夹板加紧，并用吊链吃力拉紧，以防横梁打滑跑冒。
10、操作人员操作时一定要按操作规程进行操作，必须听从专业指挥人员调配、领导。
11、指挥应由专人指挥，信号要明确、统一，行动统一，安装期间一定设专人看护，发现问题立即处理。
六、挡车栏设计安装技术措施
《煤矿安全操作规程》中第370条规定“在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护设置”，“在变坡点下方略大于一列车长度的地点设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。”并强调“上述挡车设置必须经常关闭，放车时方准打开。倾斜井巷的挡车设置和跑车防护装置必须是常闭状态，并可靠地锁住。”根据上述要
求公司安装zdc30-2.05
防跑车装置。为保证安装质量和使用质量以及安装过程中的人员安全必须按照以下要求组织安装。
1、基建部要协调安排好+1320巨能调度及+1190掘进工区两个水平绞车在施工期间材料运输任务和安装任务，巷道施工安装时禁止一切运输，上车场阻车器关闭，如若确需紧急运输，两个工区必须通知机电工区现在负责人，把施工人员和设备撤到躲避硐，确认无误后方可安排运输。
2、挡车栏装置各部件的安装位置、尺寸见附图，除严格按照图纸尺寸要求进行施工安装外，还必须按照《机电设备完好标准》进行安装。
3、按厂家技术指导要求，跑车防护装置用本质安全型控制箱安装在靠近绞车控制台，以便观察和操作。
4、速度用矿用本质安全型编码器应安装在电机轴、减速机轴、深度指示器轴等旋转部件上。
5、防跑车装置用吸能器应安装牢固可靠，主梁高度必须严格按照尺寸施工、横梁对地面高度误差不大于1厘米，水平误差不大于0.5厘米。安装必须根据施工图纸严格把好尺
寸避免返工。
6、到位用磁性接近开关安装在挡车栏悬挂横梁于防跑车装置用提升机安装横梁中间的连接梁上，上下两个限位块安装在收放钢丝绳上的适当位置，限位磁钢粘接在限位块上。并保证当到达限位位置时磁钢正好与传感器靠近。脱扣传感器连接于提升钢丝绳中间。
7、行程校正传感器安装在上变坡点合适位置处，必须保证运输车辆上下都能清零;松绳传感器装于绞车滚筒到架绳滚之间，松绳时钢丝绳的最低点。
8、开栏起动器挡车栏巷道一侧的地方，以便接线方便和距离最近。挡车栏组的安装，但箱体必须牢固固定。
9、吸能器地基300(长)×200(宽)×1400(深)用锚固剂灌砌并将地脚螺栓按尺寸埋入。
10、吸能器组装时应将钢丝绳压紧，上盖与底座压平。尾绳予留5cm左右。
11、挡车栏宽度净尺寸为1.2米，高度为2.1米，定型用5#槽钢与钢丝绳绑在一起，以绑紧能定型为限。悬挂环链应将三根钢丝绳间距分割均匀，最上面一根应距车辆上沿下
防跑车装置安装安全技术措施
跑车防护装置施工安装安全技术措施 2011年9月20日
跑车防护装置施工安装 安全技术措施 为防止斜巷运输发生跑车事故，黄村煤业公司现准备在副斜井安装三道常闭式防跑车装置，型号为ZDC30-1.36，为保证施工安全和设备安装质量，特制定此项措施，施工单位必须组织施工人员认真学习本措施并签字后方可施工，并严格执行以下规定和技术要求。 一、吸能器基础施工放炮安全措施 吸能器基础需要放炮，为确保作业安全、顺利进行，有关队组要严格执行以下规定。 1、吸能器基础深1000毫米，宽500毫米，长900毫米，具体位置见附图 2、施工队队干必须现场跟班指挥作业，精心组织和安排，确保安全施工。 3、调度要统筹安排施工期间材料运输任务，但巷道施工时禁止一切运输，上车场道锁关闭，如确需紧急运输，调度必须撤出巷道施工人员和设备，确认无误后方可安排运输。 4、吸能器基础挖掘先用风镐施工，无法撬动的地点放小炮起底。每次装药放炮炮眼不超过三个，每眼装药不超过一卷，施工前班组长、瓦斯员和安全员要检查动炮位置前后10米内的支护情况和瓦斯情况，只有瓦斯浓度在1%以下和支护完好的情况下方可装药放炮。 5、保护好放炮地点附近设备和管线（特别是入井高压电缆），易损设备移到安全位置，无法移动的用木板或废皮带遮盖严实保护好，防止炮崩。
6、放炮前、后巷道必须洒水降尘。由班组长负责安排各警戒点警戒，并由班组长仔细检查警戒范围内有无滞留人员，确保警戒内无人进入和逗留。警戒位置：井口和井底车场。 7、爆破时，班组长负责在井口和井底车场两头放好警戒，警戒范围内严禁人员进入和车辆上下。爆破撤人距离必须符合要求：直巷不得小于120米，拐弯后撤人距离不得小于60米，并有掩体。严格执行“一炮三检”、“三人联锁”制度。 8、爆破后必须由安全员、瓦斯员、放炮员、班组长首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、顶板、支护、拒爆、残爆等情况，如有危险必须先行处理，方可作业。 9、严禁放明炮或糊炮作业。 10、严格执行《煤矿安全安全规程》以及有关放炮的安全技术操作规程和上级有关规定。 二、挡车栏设计安装技术措施 《煤矿安全操作规程》中第370条规定“在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护设置”，“在变坡点下方略大于一列车长度的地点设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。”并强调“上述挡车设置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷的挡车设置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。”根据上述要求公司安装ZDC30-1.36防跑车装置。为保证安装质量和使用质量以及安装过程中的人员安全必须按照以下要求组织安装。 1、调度要统筹安排施工期间材料运输任务和安装任务，巷道施工安装时
电机车制动距离试验报告
贵州吉利能源投资有限公司桐梓县九坝镇仙岩煤矿 电机车制动距离试验报告 机电部
电机车制动距离试验报告为了确保电机车各项性能指标符合规程规定，保证安全运行，满足安全生产的需要，我矿于2019年9月1日组织相关部门对井下用电机车进行了机车重载制动距离测试。轨道铺设质量经检查符合规程规定，各机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒沙装置、电源接线箱经检查符合完好及防爆标准要求；设置人站岗警戒并制定安全技术措施。 一、试验组织 试验单位：机电部、运输队 负责人：杨昔平 编制：赵茂发 时间：2019.9.1 二、试验名称 仙岩煤矿1#、2#电机车制动距离试验 三、试验目的 检验1#、2#电机车制动的可靠性、准确性。 四、试验时间 2019年9月1日下午14点－16点。 五、试验地点 主平硐825大巷 六、参加试验人员 电机车司机（刘文武、杨国志、于天喜）及警戒人员（余胜友、余光
均、张元宽） 七、实验前准备工作： 1、试验前，按照《电机车制动距离试验安全技术措施》的要求对电机车进行详细检查。 2、试验前，再次按照《电机车制动距离试验安全技术措施》的要求对电瓶车电路部分进行详细检查。 3、试验前，对试验区段的轨道进行详细检查。 4、试验人员、测量工具、待试验的电机车和重车准备到位。 5、警戒人员到达所给定的警戒地点。 八、试验步骤 1、发出试验开始命令，所有人员做好准备，司机到位。 2、按照要求启动电机车，逐步加速至4m/s到达B点时开始制动，制动过程中严禁切换档位制动。 3、机车停止时位置记为C点，记录人员立即用皮尺测量B、C两点的距离并记录下来。 4、试验完毕后，对轨道、电机车进行细致检查。 九、试验记录及结果 1#电机车制动距离试验记录 时间：2019年9月1日 14:16：32-14：16:45 地点：主平硐825大巷 司机：刘文武 机车型号:CTY5/6GB
125馈线柜变压器保护装置报告
RCS-9622CN型保护试验报告 浙江金华±800千伏换流站工程保护（变压器）-01/01 一、铭牌及厂家 10kV站用电室间隔M2-7 安装单元125开关间隔型号RCS-9622CN 制造厂家南瑞继保制造日期2013.8 装置额定参数DC=110V、UN=57.74V、IN=1A 仪表名称及编号三相保护仪60505 试验人员张朝波曹俊生试验日期2016.03 二、外观检查： 检查内容检查结果 装置的配置、型号、参数与设计相符 主要设备、辅助设备的工艺质量良好 压板、按钮标识与设计相符 端子排、装置背板螺丝紧固已紧固 三、屏内绝缘检测 检测部位500V兆欧表检测结果 交流电流回路端子对其它及地>50MΩ 交流电压回路对端子对其它及地>50MΩ 直流电源回路端子对其它及地>50MΩ 跳闸回路端子对其它及地>50MΩ 开关量输入回路端子对其它及地>50MΩ 信号输出回路端子对其它及地>50MΩ 四、装置上电及逆变电源检测 检测项目检测结果 装置上电后应正常工作，显示正确正常工作、显示正确 逆变电源输出电压检查符合要求 直流电源自启动性能检查试验逆变电源由零上升至80%额定电压时逆 变电源指示灯亮。固定80%直流电源，拉合 直流开关，逆变电源可靠启动
10kV站用电室间隔M2-7五、模数变换系统校验 零漂检查 方法交流电压回路短路，交流电流回路开路。 要求交流电压回路的零漂值在0.05V,交流电流回路的零漂值在0.05A以内。 结论零漂检查满足要求。 差动保护板采样（电压单位：V、电流单位：A） 电流回路采样值 加入值2In(A) 1.0In(A) 0.2In(A) 0.1In(A) 通道名称高压侧电流 IA 1.99 1.00 0.20 0.10 IB 1.99 1.00 0.20 0.10 IC 2.00 1.00 0.19 0.10 通道名称低压侧电流 IA 2.00 1.00 0.20 0.10 IB 2.00 1.00 0.20 0.11 IC 2.00 1.01 0.20 0.11 电压回路采样值 加入值70(V) 60(V) 30(V) 5(V) 相角(加额定三相对称交流电压,相角为120°和-120°) 通道名称120°采样通道名称120°采样通道名称120°采样UA-UB 120°UB-UC 120°UC-UA 120° 通道名称高压侧电压 UA 69.99 60.00 30.00 5.00 UB 69.99 60.00 30.00 5.00 UC 69.99 60.00 30.00 5.00 六、开入接点检查 开关量名称装置校验时检查带二次回路检查差动保护投入状态正确正确 信号复归正确正确 装置检修正确正确 远方/就地信号正确正确断路器试验位置信号正确正确 断路器工作位置信号正确正确 断路器合闸信号正确正确 断路器分闸信号正确正确断路器合后位置信号正确正确 断路器未储能信号正确正确 接地刀闸位置信号正确正确
2021新版斜井防跑车安全技术措施
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版斜井防跑车安全技术 措施 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
2021新版斜井防跑车安全技术措施 1、在启动绞车前，首先要测试井上下及绞车房声光信号装置是否运行正常和灵活，发现问题及时进行解决。 2、启动绞车前，绞车工认真对绞车各部件及液压系统、刹车系统、深度指示系统等进行认真的检查，保证绞车各部件、各系统正常运行、灵活运行。 3、在设备及矿车等下放前，首先要捆绑好设备等物件，保证在井筒内运输过程中，不滑落和蹭井壁，不超出矿车和平板车两侧，连接销锁死，为了防止跳销，将销头铁环用铁丝和钢丝绳连接，以阻止发生跳销坠车事故。 4、在井口推车工连接好矿车后，信号工要对矿车与钢丝绳的连接情况进行认真的检查，包括物料的捆绑等情况，发现未达到要求的，决不打铃下放物料，决不容许他人开启挡车器。
5、重车提升上来后，立即下放井口挡车拦，空车下放超过下井通道时，立即下放下井通道口挡车拦；在重车提升距离挡车拦20—30米时，迅速的打开两道挡车拦。一定要坚持使用挡车拦，各班领导和矿长必须监督挡车拦的正常使用情况，发现不按要求使用挡车拦的信号工，进行严厉的处罚。 6、井上下信号把钩工在下放和提升物料时，一定要听清信号指示，发出正确的信号。 7、在矿井突然停电不能提升和矿井放假等不提升期间，井口及下人通道口的挡车拦要保证为常闭状态，防止物料、矿车等设备沿轨道滑入井筒。 8、在下放物料等情况时，井上下信号把钩工要记录清楚物料的捆绑及物料的数量情况，每班必须记录好井筒内安全运输情况，发现有经常掉道现象的井筒段，及时向修道和当班主管领导汇报，做到有问题记录在案，有问题及时汇报、解决。决不容许隐瞒、谎报问题。 9、井口挡车器要使用得当，做到不连接好矿车和钢丝绳，不开
汽车产品定型试验及报告要求
汽车产品定型试验及报告要求(2010-11-1施行) 1 关于定型试验检测机构要求 1.1 定型试验由工信部授权的检测机构进行。 1.2 定型试验检测机构要严格遵照工信部工产业[2009]第26号《道路机动车辆产品检验工作监督管理规定》进行汽车产品的定型试验。 1.3 定型试验检测机构在进行产品检测时，应对企业填报的备案参数表的主要内容、特别是不用解体通过观察即可辨别的产品参数和特征与产品实物符合性进行核对。 2 对定型试验要求 2.1 定型试验不能采用进口整车（包括采用进口车身或按CKD方式装配的整车）作为检验样车。 2.2 定型试验项目及依据标准 2.2.1整车 2.2.1.1 主要技术参数
2.2.2改装车 2.2.2.1 主要技术参数 2.2.2.2 基本性能 2.2.3半挂车 2.2. 3.1 主要技术参数
2.2.4新能源车辆 新能源汽车应按照工信部工产业[2009]第44号《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的要求，依据GB/T 18388-2005《电动汽车定型试验规程》、GB/T 19750-2005《混合动力电动汽车定型试验规程》等相应试验规程进行主要技术参数、基本性能、专项性能及可靠性试验。性能和可靠性试验可以不在试验场完成，但性能试验路面的选择应符合GB/T 12534-1990《汽车道路试验方法通则》的要求，可靠性试验路面的选择应符合GB/ T12678-1990《汽车可靠性行驶试验方法》的要求（特殊情况由汽车产品技术委员会确认）。 2.2.5专用车 专用车除按2.2.1-2.2.4条款适用类别进行试验外，还应依据相应的国家、行业标准和规范性要求，对专用装置结构、功能进行试验，结果应符合要求。 2.3 试验样车数量 2.3.1主要技术参数试验样车数量为1辆。 2.3.2基本性能及专项性能样车数量为1辆。 2.3.3专用性能试验样车数量，标准有规定的按标准执行，没有规定的数量为1辆（2.2.1-2.2.3项目可共用一辆样车）。 2.3.4新能源汽车样车数量按GB/T 18388-2005、GB/T 19750-2005等标准规定。 2.4 系族车型中性能试验车型的选取 系族车型的性能试验可选择代表车型进行。由制造厂提出报告,说明系族车型的组成情况与选择代表车型的理由。检测机构根据系族车型的情况确定试验方案，特殊情况时由汽车产品技术委员会确认。 2.4.1作为系族车型的代表车型应进行性能试验。 2.4.2不同总质量的车型中,总质量最大的车型应进行性能试验。 2.4.3几种不同的发动机与不同的传动系匹配形式应分别进行性能试验。 2.4.4不同形式的驾驶室应分别进行性能试验。（由普通驾驶室、半高顶驾驶室、高顶驾驶室或由单排驾驶室、排半驾驶室、带卧铺驾驶室构成的系列驾驶室可以认为驾驶室形式相同。） 2.4.5不同的制动系统、转向系统、悬架系统应分别进行试验。 2.4.6对于轴距为多个数值的整车或底盘，性能试验将最大轴距和最小轴距进行检验即可代表中间的轴距情况。
室外行车更换小跑车防护罩绳安全技术措施示范文本
室外行车更换小跑车防护罩绳安全技术措施示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
室外行车更换小跑车防护罩绳安全技术 措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、概述 我单位室外32/5T行车其行车小跑防护罩，因上周强 对流天气造成防护罩被风吹落，室外行车小跑裸漏在为确 保安全施工，特编制本措施。 二、施工前的准备 1、检查保险带（绳）及使用工具的安全性能。 2、准备好合格的新∮19钢丝绳52米，∮15.5棕绳20 米。 3、清理现场的环境卫生，确保安全施工。 三、施工程序 1、施工前，安排机电检修工对行车全面检查，确保
设备完好，各种保护灵敏可靠。 2、安排专职行车司机试车后将行车开至指定检修地点，认真检查周围环境，保证无杂物影响施工人员操作和行走。 3、检查行车空中平台上方边沿无异物，使用的工具有防坠措施。 4、将小跑车开至中间位置，缓慢松绳到最低极限位置。 5、将行车大、小跑车机械刹紧，确保施工过程稳定。 6、安排专职电工停电、挂停电牌。 7、安排专人上下平台操作，上下平台人员要手扶栏杆，脚下踏实，系牢保险带（绳）。 8、平台操作人员作业前，需将保险带（绳）系在生根牢固处，试探牢固后方可作业。
防跑车装置试验报告
防跑车装置试验报告 一、实验名称 防跑车装置试验报告（一坡三档） 二、实验目的 检查、检验防跑车装置的可靠性、牢固性。 三、实验时间 2014年10月3日上午9：00—10:30 四、实验地点 副斜井 五、实验参加人员 机电矿长：曹邦勋生产矿长：夏平子 安全矿长：杜培强机电主管：张青魁 数据计量：叶红印机运队队长：帅锐 把钩工3个 六、实验前准备工作 1、实验前叶红印按照《防跑车装置试实验安全技术措施》的要求对副斜井防跑车装置（一坡三挡）进行详细的检查。 2、实验前杜培强按照《防跑车装置试实验安全技术措施》对该区段（副斜井）的运输线路的人员进行安全组织管理详细检查。 3、实验前夏平子按照《防跑车装置试实验安全技术措施》对该区段（副斜井）的所有分岔口对人员进行详细检查。 4、实验人员、测量工具、待试验矿车5个
5、警戒人员到达试验所给定的警戒地点。 七、试验步骤 1、警戒人员要一一汇报调度室后，再由调度室通知负责人发号命令人员曹邦勋 2、曹邦勋发出防跑车装置试验开始的命令，所有人做好准备，绞车司机及把钩工到位。 3、机电运输队队长帅锐按要求把5个矿车推到副斜井井口做好准备，发号命令人员吴顺金的命令。 4、发号命令人员曹邦勋再电话确认各个警戒地点人员的安全情况。如正常就发号命令并同时通知调度室。 5、帅锐和把钩工以1.5m/s从绞车房开始往副斜井井口推，各区段负责人要详细观察好5个矿车的运行情况。 6、5个矿车预停止时的位置（标记为A：阻车器，B点井口1#挡车栏，C点副斜井联络巷变坡处2#挡车栏，D点副斜井井底3#挡车栏。待矿车到达预计停车点且已安全，计量人员对个预停车挡车栏的点进行详细的检查并把挡车栏的牢固性及可靠性情况记录下来。 7、、再次对试验的矿车按规定进行上述步骤实验。 8、实验完毕后对轨道，三道挡车栏及矿车进行详细检查。 9、对有损坏的地方立即组织人员进行维护和检修。 八、实验记录及结果
保护装置调试报告
YDJS.QR.4.10.1.8.1 NO: 10kV酒都剧场1#进线柜试验日期_2010.12.22_ 批准____________审核____________试验员____________记录____________
YDJS.QR.4.10.1.8.1 NO: 10kV酒都剧场2#进线柜试验日期_2010.12.22_ 批准____________审核____________试验员____________记录____________
YDJS.QR.4.10.1.8.1 NO: 10kV酒都剧场1#变压器保护柜试验日期_2010.12.22_ 批准____________审核____________试验员____________记录____________
YDJS.QR.4.10.1.8.1 NO: 10kV酒都剧场2#变压器保护柜试验日期_2010.12.22_ 批准____________审核____________试验员____________记录____________
YDJS.QR.4.10.1.8.1 NO: 10kV酒都剧场3#变压器保护柜试验日期_2010.12.22_ 批准____________审核____________试验员____________记录____________
RCS-9651C备用电源自投保护试验报告YDJS.QR.4.10.1.8.1 NO: 10kV酒都剧场1#进线柜试验日期_2010.12.23_ 批准____________审核____________试验员____________记录____________
轨道上山防跑车装置安装烧焊安全技术措施实用版
YF-ED-J8138 可按资料类型定义编号 轨道上山防跑车装置安装烧焊安全技术措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
轨道上山防跑车装置安装烧焊安全技术措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、编制说明： 观音山煤矿二井轨道上山防跑车装置安 装，根据厂家的要求，需在现场进行烧焊处 理，为保证施工安全，特编制下列烧焊安全技 术措施： 二、施工时间： 20xx年月日 -----20xx年月 日 三、准备工作： 1、准备氧气1瓶、液化气1瓶、气割工具
一套，电焊机一台，4KG干粉灭火器2个，专用洒水工器具一套（水桶1个、水一桶）灭火砂及施工所需材料及工器具。 四、施工现场主要人员： 1、现场负责人：张立本 2、安全负责人：柳昌波 3、技术负责人：李建兵 4、专职电工：李玉海 5、电气焊工：袁小东 6、专职洒水人：潘先波 7、专职看护人：周琰 8、瓦斯检测员：（请通风工区指派专人负责） 9、救护队：（请救护队指派专人负责） 10、安全员：（请安全部指派专人负责）
弧光保护单元试验报告
电弧光保护装置测试报告 一、参数： 变电站：CB-10kv开闭所测试时间:2015.1.20 型号：BPR342ARC 操作电压：DC220V 保护跳闸电流：1.2I e 保护跳闸条件设定：弧光及电流 额定电流I e：5A 出厂日期：2014.10 生产厂家：弘毅电器有限公司 二、测试内容： 上电前： 1．主单元 （1）单元固定安装是否正确、牢固———————□是□否（2）主单元接线是否按图纸接正确无误—————□是□否（3）主单元设置是否按现场要求设置正确————□是□否2．辅助单元 （1）辅助单元安装是否正确、牢固———————□是□否（2）辅助单元地址等设置是否正确，合乎要求——□是□否（3）辅助单元到主单元之间连接是否正确————□是□否（4）辅助单元与传感器之间连接是否正确————□是□否3．通讯电缆 通讯电缆是否有损坏或压伤————————□是□否 上电后:
1．主单元显示是否正常———————————□是□否 2．辅助单元显示是否正常——————————□是□否 3．主单元上显示的辅助单元数量是否正确———□是□否 4．主单元上显示的传感器数量是否正确————□是□否 5．定值整定： （1）主单元保护定值是否按现场要求设置———————□是□否（2）电流达到定值主单元是否能反映出来———————□是□否（3）实际电流值___6_A___主单元显示值___6.01A___ 6．测试传感器： （1）传感器线是否有损伤或压伤———————————□是□否（2）传感器安装是否正确，牢固———————————□是□否 7．模拟弧光： （1）传感器传到辅助单元的地址是否正确———————□是□否（2）传感器传到主单元显示的地址是否正确——————□是□否（3）在6I e下打开弧光发射器，保护动作是否正常———□是□否
防跑车装置安装安全技术措施正式样本
文件编号：TP-AR-L2266 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 防跑车装置安装安全技术措施正式样本
防跑车装置安装安全技术措施正式 样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、编制说明： 机电工区预计在二井东零采区轨道上山安装四道 常闭式防跑车装置，型号为ZDC30-2.05，为保证施 工安全和设备安装质量，特制定此项措施，施工组必 须组织施工人员在技术员带领下认真学习本措施并签 字后方可施工，并严格执行以下规定和技术要求。 二、施工时间： 20xx年8月日——20xx年8月日 三、施工前准备工作： 1、人字梯（根据现场加工2个）、铁丝等施工
工器具。 2、提前将防跑车装置设备所需部件从地面装车转运至施工现场。 四、施工现场管理人员： 现场负责人：张立本 安全负责人：晋从林 技术负责人：张义福 五、安装安全措施 1、机巷内设备安装时严禁违章作业和违章指挥。 2、设备部件在搬运、就位时，严防脚下打滑和碰脚挤手等事故的发生 3、防跑车装置的安装和调整要按照地质参数和图纸进行。查看地脚螺栓情况，检查防跑车装置各个部件的位置，根据地脚螺栓安装。
汽车检测实验报告
学生实验报告 （理工类） 课程名称：汽车检测诊断技术专业班级： 学生学号：学生姓名： 所属院部：指导教师： 20 12 ——20 13 学年第一学期 金陵科技学院教务处制
实验项目名称：汽油机排放污染物检测实验学时： 2 实验地点：汽车维修实验室 实验日期： 2012.11.5 一、实验目的和要求 1、认识汽车排放污染物的危害性。 2、掌握检测汽油机排放污染物的检测方法。 二、实验仪器和设备 1、雪佛兰乐风汽车一辆，马自达2汽车一辆。 2、NHA-500型废气分析仪一台，FGA4100型废气分析仪一台。 3、常用工具一套。 三、实验原理 为控制在用汽车排气污染物的排放，改善环境空气质量，国家质量技术监督局于2000年12月28日发布了GB18285-2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》。该标准规定对“装配点燃式发动机的车辆”进行怠速试验、双怠速试验和加速模拟工况（ASM）试验。国家标准GB18285-2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》中规定，怠速试验按国家标准GB/T3845-1993《汽油车排气污染物的测量怠速法》的规定进行。双怠速试验按国家标准GB/T3845-1993《汽油车排气污染物的测量怠速法》附录C的规定进行。汽油车怠速污染物的检测应在怠速工况下，采用不分光红外线吸收型监测仪，按规定程序检测CO和HC 的浓度值。怠速工况是指发动机运转，离合器处于接合位置，油门踏板与手油门处于松开位置，变速器处于空档位置，采用化油器的供油系统的阻风门处于全开位置。 四、实验过程 双怠速测量程序： 1.在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却水和润滑油侧温计等测试仪器。 2.发动机由怠速工况加速至0.7额定转速，维持60s后降至高怠速（即0.5额定转速）。
电力系统继电保护实验实验报告
网络高等教育《电力系统继电保护》实验报告 学习中心：奥鹏学习中心 层次：专科起点本科 专业：电气工程及其自动化 年级： 学号： 学生：
实验一电磁型电流继电器和电压继电器实验 一、实验目的 1. 熟悉DL型电流继电器和DY型电压继电器的的实际结构，工 作原理、基本特性； 2. 学习动作电流、动作电压参数的整定方法。 二、实验电路 1．过流继电器实验接线图 过流继电器实验接线图 2.低压继电器实验接线图 低压继电器实验接线图
三、预习题 1.过流继电器线圈采用_串联_接法时，电流动作值可由转动刻度盘上的指针所对应的电流值读出；低压继电器线圈采用__并联 _接法时，电压动作值可由转动刻度盘上的指针所对应的电压值读出。(串联，并联) 2. 动作电流（压），返回电流（压）和返回系数的定义是什么？ 答：1.使继电器返回的最小电压称为返回电压；使继电器动作的最大电压称为动作电压；返回电压与动作电压之比称为返回系数。 2.使继电器动作的最小电流称为动作电流；使继电器返回的最大电流称为返回电流；返回电流与动作电流之比称为返回系数。 四、实验容 1．电流继电器的动作电流和返回电流测试 表一过流继电器实验结果记录表
2．低压继电器的动作电压和返回电压测试 表二低压继电器实验结果记录表 五、实验仪器设备
六、问题与思考 1．电流继电器的返回系数为什么恒小于1？ 答：由于摩擦力矩和剩余力矩的存在，使得返回量小于动作量。根据返回力矩的定义，返回系数恒小于1. 2．返回系数在设计继电保护装置中有何重要用途？ 答：返回系数是确保保护选择性的重要指标，让不该动作的继电器及时返回，使正常运行的部分系数不被切除。 3. 实验的体会和建议 电流保护的动作电流是按躲开最大负荷电流整定的，一般能保护相邻线路。在下一条相邻线路或其他线路短路时，电流继电器将启动，但当外部故障切除后，母线上的电动机自启动，有比较大的启动电流，此时要求电流继电器必须可靠返回，否则会出现误跳闸。所以过电流保护在整定计算时必须考虑返回系数和自起动系数，以保证在上述情况下，保护能在大的启动电流情况下可靠返回。电流速断的保护的动作电流是按躲开线路末端最大短路电流整定的，一般只能保护线路首端。在下一条相邻线路短路时，电流继电器不启动，当外部故障切除后，不存在大的启动电流情况下可靠返回问题
上2.5米坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.上2.5米坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施正式版
上2.5米坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 (一)概况 FJP-A型斜井跑车防护装置简称挡车 器。该挡车器的拦车网为常开式结构。挡 车器由传感器、控制器、牵引电磁铁、吸 能器车挡，落网报警器等组成，当运行的 矿车车轮从装有传感器的铁轨上滚过，传 感器感应信号，通过电缆传到控制器对信 号检测，一旦检测出矿车处于跑车状态， 就会自动给出信号，启动牵引电磁铁，放 下挡车钢索，捕捉跑车，被套住的矿车拖 着钢索下滑，钢索与吸能制动器相连，直 到使矿车停住为止。该坡共安装三套挡车
器：坡头往下30多米处按一挡，坡中间350米处按一挡，坡底往上20多米处按一挡。 (二)安全技术措施 1、坡头、坡底把勾（信号）工每班开勾前必须详细检查挡车器的拦车网吊挂是否在正常位置，发现问题必须处理好后再开勾。 2、坡底、坡中间挡车器的报警铃与红灯的信号在坡底处安设，坡头的挡车器的报警铃与红灯的信号在坡头安设，开勾中，上、下把勾（信号）工精力要集中，一旦听见报警铃响与看到红灯亮时，应立即向车房发出停车信号，坡底把勾信号工并要及时切断把勾洞中的供电电源。待问
物料捆绑防滑防跑车安全技术措施
物料捆绑防滑防跑安全技术措施 为进一步加强我矿物件提升运输的管理，确保超重、超长、超高、超宽物件的安全运输，从 源头消除提升运输的安全隐患，实现安全生产，特编制运送“四超”车辆安全技术措施。 一、对“四超”车辆与一般料车的界定： 1、超宽车指：所装物料高度、宽度超出车辆宽度； 2、超高车指：轨面距装车后物料最高点高度≥1.6M的物料车； 3、超长车指：所装物料 长度超出车辆两边碰头； 3、超重车指：物料重量超过车辆设计载重或超出提升机（绞车）额定提升能力80%的车辆。 二、物料装车规定： 1、各类车辆必须完好，车体牢固，各焊接缝无松动，严禁不完好车辆（车轮防尘盖丢失、 松动的，防脱装置损坏的、无防脱装置的、轴销不全的、开焊变形的）、无编号车辆不得再 使用，问题车辆必须立即升井，由运输队负责。各车场信号工认真检查装料的矿车、架子车、平板车、专用车辆（包括轮对、联接装置、碰头、车体有无开焊等），所用车辆必须达到完 好标准。 2、各类网、砂、料石、炮土、水泥、轨枕等物料只允许使用固定箱式矿车装运，高度不得 超过固定箱式矿车上沿。 3、超高、超宽、超重物料只允许使用平板车装运，必须捆绑牢固，每车只允许装1件，并制定相应的安全运输措施。 4、其它相关要求：所有物料在装车时必须注意物 料的重心不能装偏，否则严禁带料。钢管、道轨必须在层间加垫木（规格1.2×0.16×0.07）； 必须使用Φ18.5mm的钢丝绳分成单股捆绑牢固，双股且不少于3道，并与车体捆绑为一体。超长车联接必须使用五连环，严禁使用钢丝绳、链条等联接，以防电机车停止或启动时发生 撞车。 三、物料捆绑规定： 1、液压支架、钻机等大型设备装车后，在前后各压两道夹具，共使用4道夹具，夹具夹紧程度以两人用加力杆加力人力推不动为止。 2、溜子机头、机尾、转载机机头等零部件装车时，平板车上必须垫好板梁，先用Φ18.5mm钢丝绳分成单股穿入设备连接螺栓孔或起吊环内在 平板车四角绞好拉紧，再用Φ18.5mm钢丝绳分成单股进行捆绑3道，捆绑时先进行预紧，直至捆绑牢固为止。 3、形状不规则部件，必须用方木垫稳垫平，圆形部件的两肋必须塞紧。 4、对于有棱角的设备，捆绑时应在棱角处垫上废旧皮带，以免棱角损坏钢丝绳或铁丝。 5、材料车装运物料时，必须使用Φ18.5mm的钢丝绳分成单股捆绑牢固，不少于3道，并与 车体捆绑为一体；严禁使用其他物品代替。6、所有材料车严禁出现超载、超宽、超高和偏 载等情况，严禁出现铁丝捆绑现象。 7、进行轨道提升和下放的材料车，运输队必须安牢防窜堵头后方可推入连钩地点，并写上 挂钩人姓名；防窜堵头必须用不低于5mm厚整块钢板制作而成。 8、材料车所装钢管、工钢、单体柱等，必须同长度同车辆，不同长度的不得混装，总装车 高度低于车沿100mm，两端长度均匀分布，按规定捆绑后可推入车场重车道，方可连钩。 9、长料装车装载完毕后必须写上装料人姓名，按规定捆绑后方可运输。
汽车制动性实验报告
汽车制动性实验 目录 汽车制动性实验 (1) 1.实验目的 (2) 2.实验设备 (2) 3.实验内容 (2) 4.数据处理分析 (3) a)无ABS制动 (3) b)ABS制动 (6) c)ABS转向制动 (9) 5.思考题 (12) 6.实验总结 (14)
1.实验目的 1. 学习制动性能道路实验的基本方法，以及实验常用设备； 2. 通过道路实验数据分析一个真实车辆的制动性能； 3. 通过实验数据计算实验车辆的制动协调时间、充分发出的制动减速度和制动距离。 2.实验设备 实验对象 金龙6601E2客车 实验设备 1、实验车速测量装置： 常用的有以下三种：ONO SOKKI机械五轮仪、ONO SOKKI光学五轮仪和RT3000惯性测量系统。试验中实际使用的是基于GPS的RT3000惯性测量系统； 2、数据采集、记录系统：ACME便携工控机； 3、GEMS液压传感器。 3.实验内容 1、学习五轮仪的工作原理、安装方法及安装注意事项。了解实验车上的实验设备及安装方法，分析设备的安装应该有什么要求。由于制动实验中，实验车辆上的所有人和物都处于制动减速度的环境中，因此需要对所有物品进行固定，以防止实验过程中对设备的损伤以及对实验人员的损伤。另外，由于实验过程是在室外进行，要求实验系统
能够承受各种环境的影响，因此需要针对实验内容选择实验设备及防范措施； 2、学习车载开发实验软件的使用，了解制动性能分析中比较重要的实验数据的内容和测量方法； 3、制动协调时间的测量； 4、充分发出的制动减速度和制动距离的计算： 充分发出的制动减速度： 22()25.92() b e e b u u MFDD s s -=- 制动距离： 20220max 1()3.6225.92a a b u s u a ττ'''=++ 5、根据实验设备设计制动实验的实验方法，要求的实验车速范围应包括30km/h~50km/h ； 6、轮速、车速计算方法分析； 7、按照实验方法在可能的条件下进行制动实验。为保证安全，试验中由同学们操作实验仪器，老师驾驶实验车辆。有可能的情况下进行常规制动与ABS 控制制动的对比实验。 4. 数据处理分析 a) 无ABS 制动 轮速曲线如下，可以看到四个车轮轮速均匀减小，几乎同时到零。
继电保护试验报告标准格式
C S L101B线路保护全部定期检验调试报告 1．绝缘试验 以开路电压为1000V的摇表按下表对各回路进行绝缘试验，绝缘电阻应不小于10兆欧。试验结果填入表1。 2．直流稳压电源检查 2.1 经检查，本装置电源的自启动性能良好，失电告警继电器工作正常（）。 2.2各级输出电压值测试结果见表2。 4．经检查，本装置CPU及MMI所使用的软件版本号正确（），记录见附表1。 5．经检查，本装置主网1、主网2及本装置所附带的打印卡、打印电缆线全部完好，打印功能正常（）。 6．开入量检查 6.1 保护压板开入量检查全部正确（），记录于表3。
7．开出传动试验 a. 保护开出传动试验 对CPU1、CPU2、CPU3进行开出传动试验，注意观察灯光信号应指示正确，并在装置端子上用万用表检查相应接点的通断（），试验结果记录于表5 。
b. 重合闸开出传动试验 对CPU4进行开出传动试验（），结果记录于表6。 c. 经检查，起动元件三取二闭锁功能正确（）。
8.1 零漂调整打印结果记录于附表4，要求允许范围为±0.1（）。 8.2 电流、电压刻度调整打印结果记录于附表5，要求误差小于±2%（）。 8.3 经检查，电流、电压回路极性完全正确（）。 9．模拟短路试验 9.1 各保护动作值检验 a.经检查，高频距离保护在0.95倍定值时可靠动作，在1.05倍定值时 可靠不动作（）； b.经检查，高频零序保护在0.95倍定值时可靠不动作，在1.05倍定值 时可靠动作（）； c.经检查，相间、接地距离I段保护在0.95倍定值时可靠动作，在1.05 倍定值时可靠不动作（）； d.经检查，相间、接地距离II段、III段保护在0.95倍定值时可靠动 作，在1.05倍定值时可靠不动作（）； e.经检查，零序I段保护在0.95倍定值时可靠不动作，在1.05倍定值 时可靠动作（）； f. 经检查，零序II段、III段、IV段保护在0.95倍定值时可靠不动 作，在1.05倍定值时可靠动作（）； g. 经检查，保护装置在单相接地短路和两相短路时可靠不动作，在三相
汽车专业实验报告
中国地质大学江城学院 《汽车构造》实验报告 2012年11月12 日 目录 目录.............................................................................. .. (1) 实验一汽车总体构造认识.............................................................................. . (2) 实验二 实验三 .................................................................... 4 汽车 传动系认识.............................................................................. .......... 11 曲柄连杆机构、配气机构认识 实验一汽车总体构造认识 一、实验目的 汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学，使学生建立起对汽车总体及各 总成的感性认识，从而加深和巩固课堂所学知识。 1、掌握解汽车基本组成及各组成功用； 2、了解发动机总体结构和作用； 3、了解底盘的总体结构和作用； 4、了解车身的总体结构和作用。 二、实验内容 通过认真观察，分析各种汽车的整体结构及组成。掌握汽车的四大组成部分，各主要总 成的名称和安装位置，发动机的基本构成。 三、实验步骤 学生在实验指导人员讲解下，对于不同型号的汽车和发动机进行动态的现场学习。 1．观察各种汽车的整体结构及组成； 2．观察、了解各主要汽车总成的名称、安装位置和功用； 3．根据实物了解发动机的基本构成。 四．分析讨论题 1、汽车由哪些部分组成？各个组成部分的功用是什么？请就你分析的汽车来说 明。 汽车主要由四部分构成：发动机、底盘、车身、电子及电器设备 1)、发动机：汽车的核心，动力的提供者 2)、底盘：作为汽车的基体，发动机、车身、电器设备都直接或间接的安装在 底盘上，是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶的部件。 3)、车身：车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。 4)、电器与电子设备：是使汽车行驶安全及驾驶员操纵方便以及其他方面所必要的。 2、观察各汽车的总布置形式。 1)、前置前驱：优点是动力流失小，传输快，容易驾驶，制造成本地，缺点是操控 性跟不上，极限低，比如奥迪a8l 3.0。
发电机保护装置检验报告
DGT801A数字式发电机保护装置检验报告 被保护设备名称:#1发电机检验性质：_定校_______ 检验日期：2012－1－20 互感器变比：_1500/5 装置额定值：220v,5A__________整定单编号：HX-04-09\07 制造厂家：_国电南自________ 出厂编号：_____________出厂日期：_________ 一、一般检查：良好 ___________________________________________________________________ 二、差动保护检验： 1. 启动电流测试： 通道名称 机端中性点 IA IB IC IA IB IC 整定值ICD ICD=1.35 测试电流A 1.1↑1.36 1.1↑1.36 1.1↑1.37 1.1↑1.36 1.1↑1.36 1.1↑1.36动作时间S 0S 0S 0S 0S 0S 0S 2. 比例制动测试：加负序电压>U2,机端及中性点各加>Iq单相测试电流（相位180°），减小一侧电流至动作值 通道名称机端中性点 IA IB IC IA IB IC 整定值ICD Kz=0.5,Iq=1.35 测试电流A 2 2 2 1↓0.631↓0.641↓0.65 3 3 3 1.5↓1.35 1.5↓1.35 1.5↓1.35 5 5 5 3.0↓2.5 4 3.0↓2.54 3.0↓2.54 3.速断测试：增加制动区定值（可设Kz=1.8, Iq=10A, Ig=0.5A),分相加测试电流，测试过程要迅速。试验完毕制动区定值改为原定值。 通道名称 IA IB IC 整定值ICD ICD=24A 测试电流A 10↑2410↑2410↑24 动作时间S 0S 0S 0S
防跑车装置安装安全技术措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K2266 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 防跑车装置安装安全技术措施标准版本
防跑车装置安装安全技术措施标准 版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、编制说明： 机电工区预计在二井东零采区轨道上山安装四道常闭式防跑车装置，型号为ZDC30-2.05，为保证施工安全和设备安装质量，特制定此项措施，施工组必须组织施工人员在技术员带领下认真学习本措施并签字后方可施工，并严格执行以下规定和技术要求。 二、施工时间： 20xx年8月日——20xx年8月日 三、施工前准备工作： 1、人字梯（根据现场加工2个）、铁丝等施工
工器具。 2、提前将防跑车装置设备所需部件从地面装车转运至施工现场。 四、施工现场管理人员： 现场负责人：张立本 安全负责人：晋从林 技术负责人：张义福 五、安装安全措施 1、机巷内设备安装时严禁违章作业和违章指挥。 2、设备部件在搬运、就位时，严防脚下打滑和碰脚挤手等事故的发生 3、防跑车装置的安装和调整要按照地质参数和图纸进行。查看地脚螺栓情况，检查防跑车装置各个部件的位置，根据地脚螺栓安装。
4、设备的安装首先进行找平、找正工作，中心、标高、水平均达到图纸及规范要求后，将地脚螺栓预留口用水泥打实，并把设备基座和地脚螺栓紧固。 5、在安装横梁时，要保证顶帮起吊物件可靠、牢固，起吊物件周围不得有人员站立、停留，严禁使用带安全隐患的起吊工具。 6、安装防跑车装置所需工具必须齐全，非参加施工工作人员不得进入现场。 7、所设固定滑轮及钢丝绳均应以不妨碍皮带的通行为原则。 8、安装防跑车装置前对所有参加的施工人员进行安全教育、技术交底，抓好每一个环节，决不能因为失误造成安全事故和设备事故。 9、安装横梁时，必须把横梁用夹板加紧，并用