企业车辆调度流程知识讲解

车辆调度流程

文件编号：-HR-006

版本版次：A0

制订部门：人力资源部

制订日期： 2016-3-30

总页次：3

制订审核批准

李建荣

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文件名称文件编号：LXY-HR-006版别：A0

车辆调度流程文件类别：三级文件页次：1/3

版别制/修订日期申请单编号申请单位制定变更内容简述A0 2016-3-30 HR 初次修订

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实验21 进程调度

实验2、1 进程调度一、实验目的多道程序设计中,经常就是若干个进程同时处于就绪状态,必须依照某种策略来决定那个进程优先占有处理机。因而引起进程调度。本实验模拟在单处理机情况下的处理机调度问题,加深对进程调度的理解。二、实验要求 1．设计进程调度算法,进程数不定 2．包含几种调度算法,并加以实现 3．输出进程的调度过程——进程的状态、链表等。三、参考例 1．题目——优先权法、轮转法简化假设 1）进程为计算型的(无I/O) 2）进程状态:ready 、running 、finish 3）进程需要的CPU 时间以时间片为单位确定 2．算法描述 1）优先权法——动态优先权当前运行进程用完时间片后,其优先权减去一个常数。 2）轮转法四、实验流程图开始键盘输入进程数n,与调度方法的选择优先权法？轮转法产生n 个进程,对每个进程产生一个PCB,并用随机数产生进程的优先权及进程所需的CPU 时间按优先权大小,把n 个进程拉成一个就绪队列撤销进程就绪队列为空？结束 N Y Y

注意: 1．产生的各种随机数的取值范围加以限制,如所需的CPU 时间限制在1~20之间。 2．进程数n 不要太大通常取4~8个 3．使用动态数据结构 4．独立编程 5．至少三种调度算法 6．若有可能请在图形方式下,将PCB 的调度用图形成动画显示。五.实验过程: (1)输入:进程流文件(1、txt),其中存储的就是一系列要执行的进程, 每个作业包括四个数据项: 进程名进程状态(1就绪 2等待 3运行) 所需时间优先数(0级最高) 进程0 1 50 2 进程1 2 10 4 进程2 1 15 0 进程3 3 28 5 进程4 2 19 1 进程5 3 8 7 输出: 进程执行流等待时间,平均等待时间本程序包括:FIFO 算法,优先数调度算法,时间片轮转调度算法产生n 个进程, 的时间片数,已占用CPU 的时间片数置为0 按进程产生的先后次序拉成就绪队列链 =0？撤销该进程就绪队列为空不？ =轮转时间片数？ N Y Y Y 结束 N

公务车维修流程新版

南方中集公务车保养及维护流程根据公司精益改善要求，我部将公务车维修流程进行优化及升级，详细流程如下：一、组织结构及说明 1、公务车保养及维修组织结构图 2、组织结构图说明 A. 报修组任务：主要负责车辆保养、维修前期项目认定工作； B. 维修组任务：主要负责确认保养、维修过程中维修商提供商品及服务质量与效果，确保车辆维修后正常使用； C. 总务文员任务：主要负责流程中各环节是否附合公司及部门要求，参与现场确认并保存所有文件； D. 总务主任任务：审核保养、维修全过程； E. 行政部经理任务：审批与控制保养、维修过程及所有费用消耗。

二、车辆日常保养流程 1、流程图 2、流程说明 A. 车辆责任人根据车辆行驶状态及公里数合理安排保养时间，不影响公务车辆整体服务； B. 车辆经报修组确认后，保养过程中需二家以上服务商报价，并将报价内容交总务主任、行政经理审核审批； C. 车辆保养过程中，维修组需全程现场跟踪过程，总务文员根据车辆情况进行

抽查保养流程；三、车辆机械故障维修流程 1、流程图 2、流程说明 A. 车辆驾驶员发现车辆故障需及时将情况汇总通知车辆责任人，不可隐藏、退避或漏报，出现以上情况按责任失误处理； B. 维修车辆进入修理厂后，维修组需全程跟踪维修过程； C. 深圳地区内车辆行驶中发生突发性故障，需选择部门指定维修商进行处理，

并及时通知报修组、维修组，回程后补填维修申请单； D.深圳地区外车辆行驶中发生突发性故障，需就近维修需通知报修组、维修组及总务主任，回程后补填维修申请单； E.总务文员需每周对车辆进行抽查维修过程； F.维修过程中，维修项目超出申请单范围需重新进行审批流程； G.超出申请单范围维修，中止进入报销流程； H.收车报销单内需提供更换配件、保养材料等相关资料（包含出厂证明、合格证等）原件或复印件。 I.维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件，经举报或发现使用对维修组相关责任人进行处罚及责任处理。

私营企业车辆管理制度

私营企业车辆管理制度第一条为了强化和规范管理，明确责任，方便工作，堵塞管理漏洞，杜绝安全隐患，提高办事效率，根据目前车辆使用现状，特制定公司公用车辆管理规定（试行稿）。第二条本规定所指车辆为公司使用的车辆。第三条公司车辆档案管理（一）车辆的证照及稽核等事务统一由行政人事部负责管理，按车号登记备案。（二）车辆的保险、验车、牌照等手续，由行政人事部负责管理，建立车辆档案，即一车一档案。第四条公务车辆调配管理（一）公司员工因公务用车时，需经部门领导同意后向行政主管申请出车，并说明所去目的地。（二）车辆调配主要业务范围 1、财务人员的银行现金支取业务。 2、接送公司宾客。 3、其他紧急和特殊情况的用车。（三）正常车辆调配由行政人事部专管车辆调度。有下列情况者须经上级审批。 1、单独一人特殊情况去市内公务业务请车的，须行政人事部主管批准。 2、私人用车须经总经理批准，按规定办理手续和交清费用。

3、紧急突发事情时，为争取时间，可先派车事后向领导汇报。第五条派车程序（一）用车人经部门负责人同意后，向行政部申请用车理由。（二）驾驶员要认真填写派车单（见附表一）。（三）员工特殊情况私人用原则上不予批准，特殊情况须经总经理批准。（四）私人用车经领导批准后采取收费的方式从个人当月工资中扣除。用车标准按照0.7元/公里计算，于用车人当月工资中扣除此费用。第六条车辆费用及报销程序（一）公司公务车和部门专用车，每年每台车设定400元洗车费用。司机要根据天气和季节变化合理调整好洗车次数和频率。（二）专用（固定）车辆的燃油费在大连市内办事（不包括北三市）车补为1000元/月，其他实报实销。（三）公务车燃油费、过桥费等费用的报销程序由公务车司机保存整理，填写好出车费用理由和派车单一起逐级上报审批报销。（四）专用（固定）车辆由本人驾驶在大连市内（不含北三市）因公办事用车，每月按确定标准发给车补，超出此地区范围行车工作的（高速公路起点到终点间的往返里程为增加车补的里程），按其车型百公里油耗标准及行车公里数折算后增加车补费用。例如：某车百公里油耗为10升，跨区域行车往返200公里路程应为20升油，每升油为6.76元，集团应给该车增加报销车补6.76元×20升=135.20元，其外出行车的过桥费和存车费据实报销，同时要填写好出车费用理由和派车单按流程报销。

操作系统原理-进程调度实验报告

一、实验目的通过对进程调度算法的设计，深入理解进程调度的原理。进程是程序在一个数据集合上运行的过程，它是系统进行资源分配和调度的一个独立单位。进程调度分配处理机，是控制协调进程对CPU的竞争，即按一定的调度算法从就绪队列中选中一个进程，把CPU的使用权交给被选中的进程。进程通过定义一个进程控制块的数据结构（PCB）来表示；每个进程需要赋予进程ID、进程到达时间、进程需要运行的总时间的属性；在RR中，以1为时间片单位；运行时，输入若干个进程序列，按照时间片输出其执行序列。二、实验环境 VC++6.0 三、实验内容实现短进程优先调度算法（SPF）和时间片轮转调度算法（RR） [提示]： (1) 先来先服务（FCFS）调度算法原理：每次调度是从就绪队列中，选择一个最先进入就绪队列的进程，把处理器分配给该进程，使之得到执行。该进程一旦占有了处理器，它就一直运行下去，直到该进程完成或因发生事件而阻塞，才退出处理器。将用户作业和就绪进程按提交顺序或变为就绪状态的先后排成队列，并按照先来先服务的方式进行调度处理，是一种最普遍和最简单的方法。它优先考虑在系统中等待时间最长的作业，而不管要求运行时间的长短。按照就绪进程进入就绪队列的先后次序进行调度，简单易实现，利于长进程，CPU繁忙型作业，不利于短进程，排队时间相对过长。 (2) 时间片轮转调度算法RR

原理：时间片轮转法主要用于进程调度。采用此算法的系统，其程序就绪队列往往按进程到达的时间来排序。进程调度按一定时间片（q）轮番运行各个进程. 进程按到达时间在就绪队列中排队，调度程序每次把CPU分配给就绪队列首进程使用一个时间片，运行完一个时间片释放CPU，排到就绪队列末尾参加下一轮调度，CPU分配给就绪队列的首进程。固定时间片轮转法： 1 所有就绪进程按 FCFS 规则排队。 2 处理机总是分配给就绪队列的队首进程。 3 如果运行的进程用完时间片，则系统就把该进程送回就绪队列的队尾，重新排队。 4 因等待某事件而阻塞的进程送到阻塞队列。 5 系统把被唤醒的进程送到就绪队列的队尾。可变时间片轮转法： 1 进程状态的转换方法同固定时间片轮转法。 2 响应时间固定，时间片的长短依据进程数量的多少由T = N × （ q + t ）给出的关系调整。 3 根据进程优先级的高低进一步调整时间片，优先级越高的进程，分配的时间片越长。多就绪队列轮转法： (3) 算法类型 (4)模拟程序可由两部分组成，先来先服务（FCFS）调度算法，时间片轮转。流程图如下:

公司车辆管理制度办法

公司车辆管理制度业务部用车管理制度第一条车辆管理 1.公司公务车的证照及稽核等事务统由公司统一负责管理。 2.本公司人员因公用车须于事前向综合部填写《派车单》申请调派，综合部依重要性顺序派车。不按规定办理申请，不得派车。 3.每车使用后应记载行驶里程、时间、等。填写完整的《派车单》交由综合部备案。第二条车辆使用第三条第四条 1.使用人必须具有驾照。 2.公务车不得借予非本公司人员使用。 3.使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等）。如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对由此引发的后果负责。 4.驾驶人须严守交通规则。 5.驾驶人不得擅将公务车开回家，或作私用，违者受罚。经公司特许或返回时已逾晚上9时者例外。 6.车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶人赔偿损失。车辆保养 1.车辆应由公司指定地点保养，特约修护厂维修，否则修护费一律不准报销。可自行修复者，

可报销购买材料零件费用。2.车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复或更换零件时，可视实际情况需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过2014元时，应与公司联系请求批示。违规与事故处理1.在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。(1)无照驾驶。(2)未经许可将车借予他人使用。2.违反交通规则，第一次提示注意，第二次警告，第三次后个人负担罚款 3.各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并即与管理部及主管联络协助处理。如属小事故，可自行处理后向公司报告。4.意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶人与公司共同负担。宁夏喆睿工程机械贸易有限公司一、基本原则 1、公司车辆由公司行政部统一管理。 2、公司有关车辆的购置费、保险费、汽油费、维修保养费等费用均由行政部向总经理办公室报批后统一办理。 3、驾驶公司车辆外出须经过部门经理同意后可以外出，否则将按违规处理，并由相关责任人承担因此造成的一切经济责任和法律责任。 4、严禁无驾驶执照的员工驾驶公司车辆。 5、公司车辆无总经理批准严禁外借车辆。

进程管理_实验报告一流程图

实验一课程名称：操作系统课程类型：必修实验项目名称：进程管理实验题目：短作业优先算法、动态可剥夺优先数算法和基本循环轮转算法。一、实验目的进程是操作系统最重要的概念之一，进程调度又是操作系统核心的主要内容。本实验要求学生独立的用高级语言编写和调试一个简单的模拟进程调度的程序。通过本实验，加深学生理解有关进程控制块、进程队列的概念，并体会和了解短作业优先、优先数和时间片轮转调度算法的具体实施办法。二、实验要求及实验环境（1）设计一个有n 个进程的进程调度程序（具体个数可由键盘输入）。每一个进程用一个进程控制块PCB 来代表。PCB 中应包含下列信息：进程名、进程优先数、进程的状态、进程需要运行的时间及利用CPU运行的时间等。进程的个数、各进程的优先数、轮转时间片数以及进程运行需要地时间可由

键盘输入。（2）调度程序应包含2~3 种不同的调度算法，运行时可任选一种。（3）每个进程处于运行Run、就绪ready 和完成Finish 三种状态之一，假定初始状态都为就绪状态ready。（也可没有Finish状态，可以在设计程序时实现处以Finish状态的进程删掉）。（4）系统能显示各进程状态和参数的变化情况。（5）动态可剥夺优先数算法是：在创建进程时给定一个初始的优先数，当进程获得一次cpu后其优先数就减少1，如果就绪队列中有优先级更高的将剥夺运行中的进程。三、设计思想（本程序中的用到的所有数据类型的定义，主程序的流程图及各程序模块之间的调用关系） 1．程序流程图（见下图） 2．逻辑设计使用链表表示就绪队列，每个元素包括进程名、进程优先数、进程的状态、进程需要运行的时间及利用CPU运行的时间等信息。该结构需支持以下操作：取头节点，在表尾插入节

关于进一步规范公司车辆维修流程通知

关于进一步规范公司车辆维修流程通知 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

关于进一步规范办公车辆维修保养流程的通知各职能部门：为进一步规范公司办公车辆维修程序，实现动态管理，实现办公车辆维修的规范化、高效化。现将有关事项通知如下。一、适用范围公司所有车辆。二、维修流程主要包括诊断流程、审批流程、维修流程和返单流程。（一）诊断流程车辆出现故障后，驾驶员应首先进行自检，因缺润滑油、紧固件松动等造成的车辆事故通过自修进行修缮；对于不能自行解决的故障，需首先到公司指定的定点检测单位进行故障诊断，由该汽修厂出具故障诊断单，驾驶员持故障诊断单进行维修工作的报审批复工作。无定点检测单位出具的故障诊断单，驾驶员单独进行报审的将不予受理。（二）审批流程驾驶员收到定点检测单位的故障诊断单后，到前台领取办公车辆维修审批单，同时进行领用登记。由行政人事部行政主管对维修费用进行估算，驾驶员填写完毕后与故障诊断单一并进行逐级审批，在审批的过程中严禁出现越级审批现象。领用登记表如下：机关车辆维修单领用登记表

（三）维修返单流程驾驶员在审批单审批完毕后，可根据需要到公司定点汽修厂进行修理。修理完毕后将审批单上交行政人事部，部门将每月通报审批单上交情况，对不能及时上交审批单的驾驶人员进行通报。三、其他（一）特殊情况处理车辆发生下列情况之一者，可首先以微信、短信等方式向行政人事部及上级领导报备，经批准后进行维修，然后完善相关手续： 1、突发性车辆故障造成车辆无法行驶的； 2、严重影响车辆行车安全的故障。（二）工作注意事项 1、车辆维修单将行政人事部统一编号印制，驾驶员不得自行印制填写，否则将视为无效单据； 2、车辆维修期间，驾驶员必须始终在场，严格按照审批单上的审批项目进行维修，坚持“能修不换、能换件不换整体”的原则。确需增加维修项目的，必须首先通知行政人事部行政主管，征得同意后在审批单备注栏填写增加维修项目，后方可进行修理。因驾驶员未事先沟通而造成车维修费用增加的，增加部分由车辆驾驶人员自行承担；

公司车辆管理制度及表格

公司车辆管理制度为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。一、适用范围本制度适用公司各部门的所有车辆。、二、车辆使用管理 1、职责 1.1 行政经理负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。 1.2 配送车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。 2、公务车辆使用管理 2.1 公务车辆使用管理因公使用公车的须填写《公务车辆使用申请表》，必须由总经理批准，行政部备案。 2.2 公务车辆使用安排 2.2.2 行政部对审批通过的用车申请，填制《车辆派遣表》，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。 2.2.3 公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。 2.2.4 公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向行政部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。 2.2.5 公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。 2.2.6 公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核，审核无误后存档。公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车

(完整版)某公司车辆调度制度流程

为加强运输车辆管理，保证货物运输正常秩序和生产安全，使车辆运行有章可循，统一调度，合理调配，节约运力，提高效益，特制定本制度。一、凡公司所属货物运输车辆及相关工作人员，都必须遵守本制度。二、调度和使用汽车运输货物人员，必须掌握货物运输的法律法规、标准规范和其他安全生产作业的要求；掌握监督、检查及违章处罚的有关规定。三、调度应以货物配送计划指导车辆运营调度，严格用车管理制度，以全局观念调度车辆，公正、公平、合理，不徇私情，大公无私。（一）所有货运车辆由调度中心统一派车。（二）驾驶员要服从调度员派车指挥（除特殊情况外）对于不服从调度室派车驾驶员，初次口头警告并要写检讨，如重犯者立即停工作待岗处罚，情节严重者提交公司处理。（三）为保证驾驶员安全作业及充沛精神状态，如遇驾驶员确需休息的，须预先向车辆管理人员或调度员请假，经批准后方可休息，否则当旷工处理。（四）驾驶员需服从调度室派车安排，如遇车辆故障如须补胎、维修等特殊情况而不能出车的，须即时反馈回调度室处，并由当日值班调度员作出相应的车辆配送调整。

（五）驾驶员载运货物时，要保护货物不受损耗，中途不得换卸货物，若因驾驶员不负责任人为造成货物或其它损失的，视其情节轻重作出相应处罚。（六）驾驶员要加强精神文明和职业道德学习，对待客户要文明有礼，努力提高服务素质，有问题应及时反映给调度室及相关管理人员，不得与客户吵闹，更不能打骂客户，如收到投诉经查实为驾驶员不对所为的给予警告，严重过失者提交公司处理。（七）所有货物运输配送均要根据公司的要求签收，返回磅单须交回调度室，以方便财务与客户核对、统计；当日配送未按要求签收、返回磅单的驾驶员即因此所造成公司损失的，由当班驾驶员自行负责。

进程模拟调度算法课程设计

一．课程概述 1.1.设计构想程序能够完成以下操作：创建进程：先输入进程的数目，再一次输入每个进程的进程名、运行总时间和优先级，先到达的先输入；进程调度：进程创建完成后就选择进程调度算法，并单步执行，每次执行的结果都从屏幕上输出来。 1.2.需求分析在多道程序环境下，主存中有着多个进程，其数目往往多于处理机数目，要使这多个进程能够并发地执行，这就要求系统能按某种算法，动态地把处理机分配给就绪队列中的一个进程，使之执行。分配处理机的任务是由处理机调度程序完成的。由于处理机是最重要的计算机资源，提高处理机的利用率及改善系统必（吞吐量、响应时间），在很大程度上取决于处理机调度性能的好坏，因而，处理机调度便成为操作系统设计的中心问题之一。本次实验在VC++6.0环境下实现先来先服务调度算法，短作业优先调度算法，高优先权调度算法，时间片轮转调度算法和多级反馈队列调度算法。 1.3.理论依据为了描述和管制进程的运行，系统为每个进程定义了一个数据结构——进程控制块PCB(Process Control Block),PCB中记录了操作系统所需的、用于描述进程的当前情况以及控制进程运行的全部信息，系统总是通过PCB对进程进行控制，亦即，系统是根据进程的PCB 而不是任何别的什么而感知进程的存在的，PCB是进程存在的惟一标志。本次课程设计用结构体Process代替PCB的功能。 1.4.课程任务一、用C语言（或C++）编程实现操作模拟操作系统进程调度子系统的基本功能；运用多种算法实现对进程的模拟调度。二、通过编写程序实现进程或作业先来先服务、高优先权、按时间片轮转、短作业优先、多级反馈队列调度算法，使学生进一步掌握进程调度的概念和算法，加深对处理机分配的理解。三、实现用户界面的开发

车辆管理制度及流程

车辆管理制度及流程公务车辆管理制度为加强车辆使用和管理，提高车辆使用效率，确保业务工作正常运转，节省车辆使用开支，结合我办(公司)实际，特制定以下制度: 一、车辆调派使用、用油管理、维修管理、车辆管护，统一由秘书科(综合协调部)具体负责实施。二、调派车辆的原则是先急后缓，先重要后一般，确保工作顺利开展和行车安全。三、关于车辆使用管理 (一)每天上班时间，本办(公司)的车辆统一集中在单位门前停车场，由秘书科(综合协调部)根据用车计划进行调派并做好用车登记工作。 (二)因工作需要用车的，必须做好用车登记手续，由秘书科(综合协调部)调派车辆;离开市辖区用车的由单位领导审批，未经批准调派的车辆不得擅自出车。 (三)单位车辆原则上不外借，特殊情况需外借时，必须经单位领导批准;外借期间，车辆的用油和司机的补助，由借车方承担。 (四)车辆调派使用时，原则上由专职司机驾驶，专职司机不够安排时，可安排具有合法驾照的人员驾驶，其他人擅自驾车发生事故的，一切责任由其承担。

专职司机和有合法驾照人员因违反交通规则由其承担责任发生事故的，视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。 (五)司机行车必须严格遵守交通规则，确保行车安全。如发生意外事故，司机要积极采取措施，协助处理，并及时向单位领导和秘书科(综合协调部)报告。四、关于车辆用油管理 (一)市内行车加油，原则上持卡到加油站加油，特殊情况经单位领导同意才可现金加油。市外行车需加油时，须凭盖有税务、加油站单位印章的正式发票报销。 (二)润滑油更换按规定里程报秘书科(综合协调部)核准后进行更换，登记工作由秘书科(综合协调部)负责。五、关于车辆维修管理 (一)车辆需维修、更换零配件的，先由司机提出申请，小故障由司机检查确诊，大的故障由二名以上司机会诊，能自己处理的故障尽量自己处理，不能处理的，填写《车辆维修申请表》，按程序经领导审批后，到定点的维修站(厂)进行处理维修。 (二)在市辖区外车辆发生故障需要维修的，要及时向秘书科(综合协调部)报告，根据实际情况就地维修，但事后必须补填《车辆维修申请表》，按程序呈报审批。六、关于车辆管护工作

调度流程

调度流程白班调度工作流程: 一、交接：早上到办公室首先与夜班调度交接，了解是否有压车、坏车、换车等情况以及车辆的作业状态（提柜、途中、到厂、装货、报关、还重），把信息反馈给相应的操作。二、录表：根据系统车辆的派车情况录“司机月产值表”，了解当天现可用车辆，估计当天可回程车辆（根据客户以往装货情况），再根据现有未派单量，看当天是否可加单,如有必要可寻外援车队。三、跟踪：白天车辆跟踪原则和技巧： A、提柜：在一个钟头内未发柜号回公司时要跟踪；到厂：在预约时间内未发信息回公司时要跟踪，跟踪是否到达厂里或交单；装货：是否装货、是否缺货、装多少、预计装好时间；离厂：是否锁封条、是否等资料。回途：在回途所需时间未到公司时要跟踪是否塞车； B、早上10点左右跟踪一次可回车辆的动态（是否装货、装多少、预计装好时间、离厂时间），询问司机时可随带问其它车辆动态，根据信息再灵活跟踪。 C、中午11：30左右再跟一遍车辆（市内柜、维修车辆、压夜车、东莞清关车）动态。 D、下午14：30再跟踪一遍车辆（上午未装好货、上午东莞已报关柜）动态。四、系统录入：做柜信息需及时录入拖车系统，以反馈给操作，信息包括： A、柜号、封条号； B、做柜过程信息；C资料回收信息；五、送本统计：10点左右跟踪出本情况，统计安排送本；如本未出,可安排下午送;下午四点需点清司机本是否回收完全，防漏拿或丢失；六、信息反馈：车辆跟踪有异常状况（迟到、超时未装、差货、交不了重柜）应及时反馈给操作，让操作跟客户做好沟通，再把信息告知司机；七、建议记录：记录日常司机对调度工作、做柜流程等各种意见和建议，加以分析，如在合理范围内需及时给予调整和解决。八、录表：详细记录司机动态表（记录司机各种违纪和做柜犯错），发送给司机服务中心处理；九、部门配合：①配合司机服务中心做好车辆的各种换证、年审、综合检、二级维护； ②配合操作部追收各种司机所收运费和费用产生的报销； ③配合财务部控制好司机借款、费用报销；十、处理意外事件：A、送本而本报不出。第一，考虑能否下午送本；第二，考虑能否换牌；第三，考虑就近的车辆能否互换拖头； B、车辆出现事故。第一，了解事故严重程度，尽量建议司机私了；第二，如不能私了，需通知司机服务中心去处理；第三，通知操作，询问结关期，再考虑是否换车；十一、调度派单原则： A、调度派单，应本着“公平、公正、公开”的原则，尽量平衡每台车的产值，平衡单的质量，综合车辆的油耗、马力做出合理安排，也要考虑司机平时的做柜表现； B、调度派单，应考虑司机的疲劳程度，注意长短途搭配，做出合理安排，避免人为原因造成司机过度疲劳驾驶。 C、调度派单，应考虑车辆的周转率、安排的合理性、公司定位方针做出合理调动安排，用

实验一、进程调度实验报告

广东技术师范学院实验报告学院：计算机科学学院专业：计算机科学与技术（师范）班级：成绩：姓名：学号：组别：组员：实验地点：实验日期：指导教师签名：实验名称：实验一、进程调度实验一、实验目的用高级语言编写和调试一个进程调度程序，以加深对进程的概念及进程调度算法的理解二、实验类别综合性实验。综合高级语言编程、进程调度模型、进程调度算法及数据结构等多方面的知识三、实验内容和步骤 1．编写并调试一个模拟的进程调度程序，采用“最高优先数优先”调度算法对五个进程进行调度。 “最高优先数优先”调度算法的基本思想是把CPU分配给就绪队列中优先数最高的进程。静态优先数是在创建进程时确定的，并在整个进程运行期间不再改变。动态优先数是指进程的优先数在创建进程时可以给定一个初始值，并且可以按一定原则修改优先数。例如：在进程获得一次CPU后就将其优先数减少1。或者，进程等待的时间超过某一时限时增加其优先数的值，等等该题根据老师给的代码用Visual C++运行，结果以及分析如下：预习情况操作情况考勤情况数据处理情况

结果分析：根据上述输入的三个进程的信息可以得到：优先级最高的是进程cc 最先调度进程cc的状态为运行态，需要执行的时间为10当前就绪队列状态为：进程aa先级比较高，处于就绪队列前面，而进程bb先级是三者中最低的，所以处于就绪队列的最后。而此时这两个进程的状态都为就绪态。

结果分析：当进程cc了一个时间片之后而它已占用CPU时间已达到所需要的运行时间，则将它的优先级减1之后，再将三个进程按优先级的大小排列，从中选择优先级大的进程进入运行状态，则该次进入运行态的是进程aa 按照这种方式一直运行下去：直到:

公司车辆使用管理制度

公司车辆使用管理制度 1、目的为规范公司车辆管理,合理调度与有效使用车辆,节约交通费用开支,特制定本办法。 2、适用范围本制度适用于由公司管理的所有车辆。 3、主要职责 3、1 行政部全面负责公司车辆调度、协调与管理工作。 3、2 车辆使用部门按照车辆使用与管理办法规定填写派车单。 3、3 行政部司机负责车辆平安到达目的地与返回,所管辖车辆的日常保养与清洁工作。 4、车辆的使用管理 4、1 车辆使用范围 4、1、1 公司员工外出公差,包括:洽谈业务、开会/学习、维修设备、采购物品等。 4、1、2 接送公司宾客与来公司办事人员。 4、1、3 其她紧急与特殊用车,例如:员工受伤急需治疗、外单位借调用车等。

4、2 车辆使用程序 4、2、1 公司车辆一律为公务使用。但在不影响公务的情况下,经总经理批准,亦可酌情满足管理人员因私用车的要求。 4、2、2 车辆使用实行派车制度。凡有需要使用公车的部门(人),须提前填写《派车单》(半天或以上的长途用车须提前一天申请),经所属部门经理/主管批准后交由行政部车辆管理员( )统一派车。 4、2、3 若出现多个部门同时申请使用公车时,则以“先急后缓、先货后人”的原则派车,各部门与司机应顾全大局,服从行政部部的派车调度。 4、2、4对近似方向与时间的派车要求应尽量拼车外出;长途出差(距离容桂地区周边100公里以外的城镇)人员应尽量乘坐大巴车,以减少公司派车的次数与成本。 4、2、5 司机按照《派车单》上报批的行车路线与目的地行车;用车完毕后,须认真填写《车辆行驶记录表》。 5、车辆管理 5、1、1 公司车辆实行分工责任制,对自己所管辖车辆全面负责,司机只有权负责自己所管辖车辆的费用报销。 5、1、2 公司车辆分工负责如下:

120急救调度流程

“120”急救调度流程一、换好工作服,作好接班准备,了解车辆运行情况和上级领导有关调度的指示，登录上班信息，检查调度设备、线路是否完好，检查登记当天值班车辆、人员，上一班已返车辆、人员是否下班，与各网络医院的联系是否到岗。二、当“120”电话呼入时，应在电话铃响第二声时立即摘机接电话，使用文明用语“您好，这里是“120”急救指挥站，请问您需要什么帮助吗？请……”，并对来电性质进行确定。三、确认要救护车电话时，问清病人姓名，主要病情症状和当前病人情况，有三字段信息的核对地址是否正确，问清患者详细地址（城区：路→街→幢（号）→单元→室；镇（乡）：镇（乡）→村→社。医院：病区→床位→病人姓名→病人基本情况。）四、转院病人要问清送到何医院，送回家的病人要问清送到何处。五、转入受理面对应栏目作详细记录，与患者家属协商，一个既方便病人家属，又便于司机到达接车地点。六、问清联系电话，对地址不清或有疑点的，通过电话核对或打114证实。七、如果重大事故应立即向上级报告并按重大事故预案执行。八、根据中心调度规范选择应派的车辆，如已派车与规定有冲突时按就近、快速原则处理。九、将地址通告司机，将病情通告急救医师，是否需要抬担架通告担架员。

十、保持与车辆和家属的联系，将患者当前情况（地址、当前地点、病情变化、病人是否已走等等），尽可能及时向急救人员说明。十一、如病人已走，应及时通知救护车返回，对社区建筑复杂的地区应及时与病家联系，请派人接车以便尽快找到病家，如确定是谎报应及时通知车辆返回。十二、根据外勤反馈信息，及时登记车辆出车时间，到达现场时间，病人上车时间，送到医院时间，完成任务时间。十三、派遣完成后应及时归档保存受理信息。十四、车辆完成任务后，根据外勤反馈信息及时输入患者资料，患者姓名、性别、年龄、诊断、急救资料、病历、记录各项费用，及有关的各类信息。十五、了解车辆的状况，作好接受新的急救准备。十六、下班前打扫卫生，整理检查“120”设备和器材，作好交班准备。

公司车辆使用管理制度

公司车辆使用管理制度为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。一、适用范围 1. 本制度适用公司所有车辆。 2. 公司车辆用于公司业务、财务、行政部门人员外出办事以及员工上下班使用。二、车辆使用管理 1. 职责 (1) 公司行政部门经理负责公司所有车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证公司车辆的有效使用。 (2) 公司车辆驾驶员须持有合法驾驶证件，并且要熟知交通相关法规和上海市路况。 (3) 公司所有车辆的钥匙原则上应由行政部门统一保管，出车时，驾驶员应在《车辆出车安排表》上签字，表示钥匙已收到。回到公司后，驾驶员应及时将钥匙交回行政部门负责人。 (4) 公司所有驾驶员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方，确认车门窗户全部关闭上锁后，方可离开。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经行政部门经理批准。 (5) 公司车辆需出车、送货、接货等由行政部主管统一调度，公司任何人不得私自调度车辆，更不能因私使用车辆。 (6) 未经公司总经理批准，公司车辆不得对外出租和出借。

2. 公务用车使用管理 (1) 公司人员因公用车，须提前填写《车辆使用申请表》，由行政部门负责人签字同意后，根据情况具体安排车辆。 (2) 行政部对审批通过的《车辆使用申请表》，将每次外出的时间、用途、来往目的地等记入并由申请外出人签字认可后，通知车辆驾驶员准备出车。 (3) 车辆驾驶员每次出车前须到公司前台做好登记，并填写好《车辆外出登记表》，若长途出车，需填写出车时及返回公司的里程数。 (4) 车辆驾驶人员在收到出车通知时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣的时间安排出车。 (5) 车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向行政部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。 (6) 公务车辆驾驶人办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。 (7) 公司驾驶员在因公驾驶过程中，要严格遵守交通法规，在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可，驾驶员将车辆借予他人使用等情况下，出现违反交通规则，发生违章罚款，交通事故或造成车辆损坏等，由驾驶员承担一切后果。 (8) 公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家，办完公事必须将车辆停放在规定的地点。 3. 车辆管理: (1) 驾驶人员负责定期检查车辆状况，定期清洗车辆，保持车辆内、外清洁，及时发现并处理简单的车辆故障。 (2) 驾驶员如需要车辆维修保养应事先填写《车辆维修保养申请表》，注明行

车辆管理流程制度

车辆调度流程一，车辆调度流程集团职能部门及分公司用车流程：由职能部门或分公司用车人员，填写车辆租用业务单，写明事由、目的地，由部门负责人签字，然后向车队负责人申请车辆，由车队负责人根据车辆调度情况派车，出车完成后，由驾驶员填写起始里程、终止里程，用车人员签字确认。

二，车辆外出长途车用车流程：职能部门或分公司用车人员外出长途时，由用车部门提前一天，通过内网长途用车审批流程系统，填写车辆租用业务单，并根据系统提示，写明事由、目的地、用车人员数等，由部门负责人审批，审批同意后，由车队负责人申请车辆，根据车辆调度情况派车，扯扯完成后，由驾驶员填写起始里程、终止里程，用车人员签字确认，车队电话通知集团办车辆安全返回。

车辆管理制度一、为切实加强车辆管理，进一步做好公司服务工作，确保车辆安全运行，根据国家有关法规规定，结合公司实际，参照其他单位的通行做法，制定本制度。二、日常管理 1.公司车辆分为办公室直管车辆、业务科室专配车辆。办公室直管车辆主要用于公司领导公务活动、科室紧急情况用车，一般情况下，科室工作人员外出不派车；业务科室专配车辆主要用于本科室业务工作用车。必要时，办公室对业务科室专配车辆实行统一调度。 2. 办公室直管车辆由办公室安排。科室因特殊情况确需用车，可到办公室填写《车辆使用派车单》，报请总经理同意。驾驶员凭《派车单》出车，费用按1元/公里标准在科室成本中列支。 3.公司所有车辆保险由办公室负责统一办理，办公室根据相关政策，考察选择保险公司。 4.驾驶员通讯必须保持24小时畅通。除指派用车外，驾驶员必须按时上下班，保证在岗在位，自觉服从调度，做到随叫随到。非工作时间，车辆必须停车入库或停放在办公室指定位置。未经批准不准擅自出车。不准驾车到娱乐场所。 5.驾驶员请假半天以上，须将车钥匙交回办公室。 6.公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借使用。因特殊情况私人用车必须经领导批准。燃油费、过路过桥费、司机补助费及其他费用均由用车人承付。三、安全管理 1. 公司车辆实行定人定车责任制，专人驾驶，禁止私自将车辆交他人驾驶。 2.驾驶员应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，自觉遵守有关法律、法规和交通规则，禁止酒后驾驶，做到谨慎驾驶，确保安全。 3.驾驶员应严格遵守车辆操作规程，加强对车辆的经常性安全检查，定期维护保养，严禁带故障出车。 4.驾驶员出车，必须带齐有关证照。 5.车库和车辆须按规定配备有效的消防器材。 6.任何时候、任何情况下，发生事故必须立即电话报告办公室，并在回单位后写出书面情况报告。四、维修管理 1.车辆实行定点维修。一般情况下驾驶员须拟出维修清单经批准后方可维修，由办公室会同财务科负责结算维修费。汽车大修须经办公室认真调查核实后提出车辆维修计划，报总经理批准，按规定办理维修报批手续。 2.因公外出，途中车辆发现故障需临时维修，须请示随车领导同意后，方可就地维修。驾驶员需持旧部件及有效票据进行费用核销。凡未按要求、私自维修的，费用自行承担。五、油料管理 1.实行“统一管理、定点加油、分车核算、定时公布”制度，驾驶员持油卡加油。办公室直管车辆油卡充值由财务人员购买，主卡由办公室管理。 2.除长途行车和特殊情况外，不得自行购买油料。外出途中购买油料须经随车领导签字，办公室审核后方可办理报销。 3.驾驶员应建立行车记录，如实记录行车日期、时间、去处、事由、乘车人、里程、加油等情况，作为审核差旅费和有关费用报销的依据。六、奖惩办法（一）对模范执行本制度，工作成绩显著的驾驶员给予奖励。

计算机操作系统进程调度实验报告

计算机操作系统进程调度实验报告 This manuscript was revised on November 28, 2020

操作系统实验题：设计一若干并发进程的进程调度程序一、实验目的无论是批处理系统、分时系统还是实时系统，用户进程数一般都大于处理机数，这将导致用户进程互相争夺处理机。这就要求进程调度程序按一定的策略，动态地把处理及分配给处于就绪队列中的某一进程，以使之执行。进程调度是处理机管理的核心内容。本实验要求采用最高优先数优先的调度算法（即把处理机分配给优先数最高的进程）和先来先服务算法编写和调试一个简单的进程调度程序。通过本实验可以加深理解有关进程控制块、进程队列的概念。并体会了优先数和先来先服务调度算法的具体实施办法。二、实验要求用高级语言编写和调试一个进程调度程序，以加深对进程的概念及进程调度算法的理解．三、实验内容进程调度算法：采用最高优先数优先的调度算法（即把处理机分配给优先数最高的进程）和先来先服务算法（将用户作业和就绪进程按提交顺序或变为就绪状态的先后排成队列，并按照先来先服务的方式进行调度处理）。每个进程有一个进程控制块（ PCB）表示。进程控制块可以包含如下信息：进程名、优先数、到达时间、需要运行时间、已用CPU时间、进程状态等等。进程的优先数及需要的运行时间可以事先人为地指定（也可以由随机数产生）。进程的到达时间为进程输入的时间。进程的运行时间以时间片为单位进行计算。每个进程的状态可以是就绪 W（Wait）、运行R（Run）、或完成F（Finish）三种状态之一。就绪进程获得 CPU后都只能运行一个时间片。用已占用CPU时间加1来表示。如果运行一个时间片后，进程的已占用 CPU时间已达到所需要的运行时间，则撤消该进程，如果运行一个时间片后进程的已占用CPU时间还未达所需要的运行时间，也就是进程还需要继续运行，此时应将进程的优先数减1（即降低一级），然后把它插入就绪队列等待CPU。

公司车辆管理程序

1.目的为了明确、规范办公用车的管理和派车流程，合理控制办公费用成本，使公司车辆高效、安全有序运行，最好的服务于公司总体市场经营活动，特制定此制度 2范围本规定适用于集团各单位 3.相关定义车辆：特指公司的公务用车，并不包括摩托车、电动自行车、叉车、小推车等日常生产工具。车辆分类：根据公司生产经营的需要，本公司车辆分为载货车、载人公用车、载人专用车。 3.2.1货车：系指供销相关部门主要用于装运货物的车辆。载人公用车：系指各部门主要用于出差办理公务、方便员工上下班的车辆。载人专用车：系指由于业务需要，公司给予特殊岗位个人配置的专用车辆。 4.职责 4．1集团行政部：负责统筹管理工作，包括车辆购置申请、车辆调配、车辆档案、车辆租赁、驾驶员培训考核、集团公共活动用车组织、年审、保险、修理、停车、出入证件管理、安全事故处理。 4．2集团财务公司：负责车辆费用预算控制与审计，编制年、季、月费用支出表。 4．3集团人力资源部：负责驾驶员培训考核跟踪、资格验证、招聘、离职管理。 4．4各单位：负责使用过程中的管理。 4．5集团总经办：负责制定车辆管理制度，考察各部门车辆使用过程中的合法性、合理性、经济性，定期向总经理汇报总体情况并提出检讨改善意见。 5、管理细则车辆的购置（附件1：车辆购置申请表） 5.1.1公司自购：按集团采购流程办理。租赁车辆：由集团行政部依据实际情况提出租赁申请并拟出租赁合同，报财务中心核算后呈总经理批准。集团行政部根据总经会决定的有关事项，通过市场调查和网络等渠道了解拟租车量的有关信息，确定符合要求的经营单位或个人。须具备以下资料： a.车辆型号、品牌、出厂年限、行驶公里数、车辆有关手续、耗油量、内装饰状况等； b.驾驶人员年龄、驾领、驾驶证件、社会关系等；

会议车辆使用调度流程

南京欧普康视科技有限公司会议车辆保障工作流程一、总体要求。按照一流的工作标准，精心组织，周到安排，厉行节约，文明礼貌，高质量、高效率的搞好会议期间车辆安排和调度工作，力争让每一位参会人员高兴而来，满意而归，树立公司的良好对外形象二、人员及车辆 1、主要负责人：行政司机 2、车辆：别克商务车1辆。（不够用时可向兄弟公司借用含司机）三、工作任务： 1、负责公司别克商务车的驾驶及车辆的技术状况检查； 2、负责做好会议期间的车辆安排，调度； 3、负责确定行驶路线； 4、负责和兄弟公司联系协调借用车辆事宜 5、负责运送公司会议用物资；

6、负责接送公司重要领导及客户； 7、会议结束后进行车辆保障经费的结算等工作。四、主要工作流程。（一）、会议前期准备阶段。 1、举行会议前，行政司机要及时参加公司组织的筹备会议，了解公司将要举行的会议的时间、地点、人数等基本情况； 2、行政司机根据掌握的会议举办地和具体时间规划出最佳的行车路线，清楚了解会场举办地停车场进出口的位置、车位数量及会场周边的各种情况。（会场如果在市内的话可以提前走一遍）； 3、行政司机要根据会议的安排，确定是否需要向兄弟公司借用车辆及司机，如果需要应及时联系，确定好车辆及司机到达的时间和地点。（二）、会议前一天。 1、行政司机检查车辆基础性能，排除影响出车的各种故障，及时清洗车辆、加注油料；

2、和综合部、企划部对接，明确要运送物资的种类数量，明确接送人员名单及到达时间，制定出合理的运送次序； 3、如果会议当天上午不用接人时，行政司机可以先行装载物资，综合部、企划部相关人员配合进行。（如会议当天早晨需接人，则不装载）（三）、会议当天。 1、出发前，行政司机再次检查车辆技术状况，确保安全，并配合综合部、企划部人员再次核对物资数量，确保无遗漏；（如需早晨要接人，则根据具体时间接完人员后行政司机再装载物资，综合部、企划部相关人员配合进行）； 2、到达场地后，行政司机配合综合部、企划部相关人员进行卸车，卸完车后，若不再用车时，应将车辆停放在会场指定的停车场的停车位中； 3、会议中途，行政司机应当随时待命，电话保持畅通，聚餐时禁止饮酒，根据上级的临时安排，执行接送任务，临时任务结束后，应当立即返回会场待命；