运输车辆安全技术交底.-一级
中铁十二局集团南三龙铁路NLZQ－I标
安全技术交底书
编号：S2015-4-002
交底提要：运输车辆安全
交底内容：运输车辆安全技术交底
一、一般要求
1、严格遵守交通规则和有关规定，证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车，严禁疲劳驾驶，行车时不准吸烟、打手机、饮食。
2、驾驶员必须熟悉车辆性能和生活区、拌和站、施工路段的道路情况。掌握车辆的一般机械电器知识，维护保养和排出故障的技能，认真做好车辆的维护保养工作。
3、在机车底部进行保养及检修时，应熄火，除拉紧手制动器外，还应将车轮契牢。
4、发动前应将变速杆放到空挡位置，并拉紧手刹车。
5、发动后应检查各种仪表、方向结构、制动器、灯光、喇叭是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步，严禁带病行车。
6、行驶中，如发现有异响、异味、发热等异常情况，应立即停车检查，排出故障后方可继续运行。
7、行驶中，不得把脚放在离合器踏板上，不得无故猛踩制动器。由前进挡变为倒挡或由倒挡变为前进挡时，需待车停稳后方可换挡。
8、涉水时，如果水深超过排气管，不得强行通过，并严禁熄火。
9、在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒挡，上坡挂前进挡，并将前后轮契牢。下坡时不得熄火滑行。
10、通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。
11、车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，应该配合。
12、在行车方面，必须坚持“三先”“十慢”、“十不开车”、“十好”“十禁”的要求。
1）、“三先”：遇到对方来车时应先听、先让、先减速。
2）、“十慢”：起步慢、转弯慢、下坡慢、会车慢、倒车慢、人多交叉路口慢、视线不良慢、雨天泥滑慢、过桥慢。
3）、“十不开车”：车门不关好不开车、安全设备不良不开车、人没坐稳不开车、物没有装好不开车、脚踏板站人不开车、胎架站人不开车、翻斗（车厢）不落好不开车、接班没有检查不开车、超长超高不开车、没有随身带驾驶证不开车。
4）、“十好”：刹车好、灯光好、喇叭好、驾驶作风好、行人动态观察好、信号标志看好、车辆保养好、操作规程遵守好、安全措施执行好、同志互助团结好。
5）、“十禁”：禁止开快车逞“英雄”、禁止遇到不礼貌车时开赌气车、禁止赶任务开急躁车、禁止情况不明开冒险车、禁止无交通管理开“自由”车、禁止完成任务后开放松车、禁止霸道行车、驾驶室超坐人员、禁止未被允许开他人车辆、禁止装载不符规定。
6）、机动车行驶下列地点：路段或遇到特殊情况的限速规定见表1；能见度在5m以内或道路最少纵坡在6%以上，能见度在10m以内时，应停止行驶。
13、隧道内行驶应随时观察线路有无障碍物和洞内其他设施、设备、临时支撑等有无侵入限界情况。车辆接近或靠近洞口、台阶下、施工作业地段以及前方有障碍物时，司机必须减速瞭望并鸣笛示警。在隧道内倒车或转向必须开灯鸣笛或有专人指挥。
14、车厢禁止载人，任何人不得强令驾驶员违章载人。
三、自卸汽车
1、发动后，应检试倾卸液压机构，保持顶升液压系统完好，工作平稳，操作灵活，不得有卡阻现象。
2、按规定品种、标号添加液压油，各节液压缸表面应保持清洁。
3、非顶升作业时，应将顶升操作杆放在空挡位置，顶升前必须拔出车厢固定销。
2、配合挖机或装载机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时，驾驶室内不得有人。
3、卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物及行人，严禁在斜坡侧向倾卸，卸料后，车斗应及时复原，不得边走边落。
4、向渣场边坡或者坑洼地卸料时，必须和边坡边缘保持适当距离，以防边坡坍塌，在危险地段卸车时，并应有专人指挥，确保安全。
5、检修倾卸装置时，应撑牢车厢，以防车厢突然下落伤人。
四、混凝土搅拌运输车
1、向供水箱注水前，应先关闭储气筒与水箱间的截止阀，打开排气阀，待箱内气压消失后，方可开启箱盖。
2、启动前，检查搅拌操纵杆应在空挡位置，液压油箱的游标应在规定范围内。
3、启动后，应先将操作杆纵杆放在“卸料”位置，卸去搅拌桶内积水。
4、装料时，操纵杆放在“装料”位置，并调节搅拌筒转速，使进料顺利。
5、搅拌筒混凝土装载量，须符合输送车的规定。
运输车辆司机安全技术交底(通用版)
运输车辆司机安全技术交底 (通用版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0156
运输车辆司机安全技术交底(通用版) 建筑面积 开工日期 一、运输车辆司机必须经过专门培训，持证驾驶。 二、严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车。 三、汽车涉水和通过漫水桥时，应先查明行车路线，并有专人引车，水深超过排气管，不得强行通过，严禁熄火。 四、在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将车轮楔紧。 五、车辆在泥泞路面上行驶时，保持低速行驶，不能急刹车，车辆陷入泥内用车牵引，应有专人指挥，互相配合。 六、载重汽车
⒈货车载人，应按车辆监理部门规定执行，任何人不得强令驾驶员违章带人，载人车辆安全装置必须良好。 ⒉装构件和货物时，宽度左右不超过车厢宽20厘米，高度从地面不超过4米，长度前后不超过车身2米，超出部分不能触地，摆放平稳，捆扎牢固，装运异形物件应备专用搁架。 ⒊运输超高、超宽、超长设备构件，除严格遵守交通部门有关规定外，还必须事先制定出安全措施和运输方法。 ⒋装运易燃、易爆或其它危险品时，应遵守有关安全行车规定。 七、自卸汽车 ⒈发动后应检试倾卸液压机构是否正常。 ⒉卸料时，应选好地形，检视上空和周围有无电线、障碍物及行人，卸料后车斗应及时复原，不能边走边落，向坑洼地卸料，必须和坑边保持适当安全距离，防止边坡坍塌。 ⒊检修倾卸装置应撑牢车辆，自卸车的车厢内严禁站人。 八、平板拖车 ⒈装载大型物件时，要先察看路线制定运输方案，装卸车时要
垂直运输安全技术交底正式版
Different positions have their own specific rules of doing things, in order to make the work achieve the expected goal according to the plan and requirements. 垂直运输安全技术交底正 式版
垂直运输安全技术交底正式版 下载提示：此管理规范资料适用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 垂直运输安全技术交底（详细版） 一、塔式超重机作业安全技术交底 （1）作业条件 超重机路基和轨道的铺设，必须严格按照原厂使用规定及符合以下要求： ①轨距偏差不得超过其名义值的1／1000； ②在纵横方向上钢轨顶面的倾斜度不大于1／1000 ③两条轨道的接头必须错开。钢轨接头间隙在3～6mm之间，接头处应架在轨枕上，两端高差不大于2mm；
（④距轨道终端1米处必须设置极限位置阻挡器，其高度应不小于行走轮半径； ⑤路基旁应开挖排水沟； ⑥起重机在施工期内，每周或雨后庆以轨道基础检查一次，发现不符合规定时，应及时调整。 （2）起重机的安装、顶升、拆卸必须按照原厂规定进行，并制定安全作业措施，由专业队（组）在队（组）长负责统一指导下进行，并要有技术和安全人员在场监护。 （3）起重机安装后，在无载荷的情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3／1000。
垂直运输安全技术交底示例
垂直运输安全技术交底 塔式超重机作业安全技术交底 作业条件 超重机路基和轨道的铺设,必须严格按照原厂使用规定及符合以下要求： （1）轨距偏差不得超过其名义值的1/１000; （2）在纵横方向上钢轨顶面的倾斜度不大于1/1０0０ （3）两条轨道的接头必须错开。钢轨接头间隙在3~6ｍm之间,接头处应架在轨枕上，两端高差不大于２mm; （4）距轨道终端1米处必须设置极限位置阻挡器,其高度应不小于行走轮半径; （5）路基旁应开挖排水沟; （6）起重机在施工期内,每周或雨后庆以轨道基础检查一次，发现不符合规定时,应及时调整。 （7）起重机的安装、顶升、拆卸必须按照原厂规定进行,并制定安全作业措施,由专业队(组）在队（组)长负责统一指导下进行，并要有技术和安全人员在场监护。 （8）起重机安装后，在无载荷的情况下,塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3／1０00。 （9）起重机专用的临时配电箱,宜设置在轨道中部附近,电源开关应合乎规定要求。电缆卷筒必须运转灵活、安全可靠，不得拖缆。 （10）起重机必须安装行走、变幅、吊钩高度等限位器和力矩限制器等安全装置,并保证灵敏可靠。对有升降式驾驶室的起重,断绳保护装置必须可靠。 （11）起重机的塔身上，不得悬挂标语牌。 （12）作业前的检查和启动 （13）检查轨道应平直、无沉陷、轨道螺栓无松动，排除轨道上的障碍物,松开夹轨器并向上固定好。 （14）作业前重点检查： （15）机构结构的外观情况,各传动机构应正常; （16）各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准； （17）主要部位连接螺栓应无松动； （18）钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定；
（19）供电电缆应无破损； （20）检查电源电压应达到380V，其变动范围不得超过土2０Ｖ，送电前启动开关应在零位。接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机。 （21）空载运转，检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正常后,方可作业。 （22）作业中安全注意事项 （23）操纵各控制器时应依次逐级操作,严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器转到零位,待电动机停止转动后,再转向另一方面。操作时力求平衡。严禁急开急停。 （24）吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点或起重机行走接近轨道端部时,应减速行至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于１米，起重机距轨道端部不得小于2 米。 （25）动臂式起重机的起重、回转、行走三种动作可以同时进行,但变幅只能单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的满载荷或接近满载荷时，不得变幅。 （26）提升重物后,严禁自由下降。重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。 （27）提升的重物平移时,应高了其跨越的障碍物0.5米以下。 （28）两台起重机同在一条轨道上或在相近轨道上进行作业时,应保持两机之间任何接近部位（包括吊起的重物）距离不得小于5米。 （29）主卷扬机未安装在平衡臂上的上旋式起重机作业时,不得顺一个方向连续回转。 （30）装有机械式力矩限制器的起重机,在每次变幅后，必须根据回转半径和该半径时的允许载荷限位装置的吨位指示盘进行调整。 （31）弯轨路基必须符合规定要求,严禁在弯道上进行吊装作业或吊重物转弯。 （32） 4.作业后安全注意事项 （33）作业后,起重机应停放在轨道中间位置。臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器。小车及平橱重应移到非工作状态位置吊钩提升到离臂杆顶端２～3米处。 （34）将每个控制开关拔至零位，依次断开各路开关,关闭操作室门窗,下机后切断电源总开关。打开高空指示灯。 （35）锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定,如遇八级大风时,应另拉缆风绳与地锚或建筑物固定。 （36）任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时,必须佩戴安全带。
运输车辆施工安全技术交底
运输车辆施工安全技术交底 1、施工现场的每名操作司机必须取得驾驶证，并充分熟悉施工便道运输线路路况，无证司机或新到司机不熟悉路 况不允许驾驶车辆。 2、投入施工运输的车辆必须保持各项性能良好，不符合要求的车辆不得投入使用。 3、严禁超载，也不得偏载。装载高度不允许超过车厢栏板，特殊情况下超过栏板时，必须采取妥善的防护措施， 防止行驶途中装载物坠落，发生意外事故。 4、向坑洼或填方边坡外卸料时，必须与坑边缘保持足够的安全距离，防止边坡坍塌。同时地面必须平坦，防止卸 料时侧翻，在危险地段卸料时，应有专人指挥。 5、用挖掘机等机械装料时，汽车就位后应拉紧手刹车，关好车门，若汽车驾驶顶部无防护板，驾驶室内不得有 人。 6、夜间作业地区，保持良好的照明，装卸应有专人指挥，空重车应分道行驶，按先后次序在指定地点装卸, 不得 抢装抢卸。 7、为保证安全，运输车辆在工地的限速应执行下列规定：单位：km/h 8、车辆行驶应遵守下列规定： （1）严禁在光线不良、路面狭窄、作业地段等条件不允许地段超车。 （2）会车时，空（轻）车让重车，重车减速行驶，下坡车让上坡车，两车之间的安全距离至少为50cm。（3）同向行驶车辆，前后两车距离至少为50m，洞内能见度较差时，应加大间距。 （4）洞内车辆相遇及发现洞内有行人时，应关闭大灯，改用小光灯或近光灯。 （5）车辆起动前，应进行了望与鸣笛，进出隧道洞口时鸣笛示警。 （6）车辆在使用前应仔细检查，不得带病运行。 （7）洞内倒车、调头与转向，必须开灯、鸣笛或专人指挥。 （8）坚持“三不超、五不开”的原则，认真做好车辆的日常保养工作。 （9）上公路时必须减速慢行，并瞭望左右是否有车辆行驶，并严格遵守交通安全规则。 （10）在施工便道上行驶时，因山高坡陡、弯多、谷深，必须集中精力驾驶，注意山坡落石，外侧车轮离路基边缘1米以上，速度控制在10KM/h以下。 （11）车辆通过便桥（过轨梁）前，必须检查便桥架设是否牢固，宽度必须保证车辆能安全通行，另外必须鸣笛示警，便桥下的人员未避让前，不得通过，通过时必须小心谨慎，防止发生意外。 （12）在搅拌站接料时，必须小心谨慎，避免碰撞料篷，特别是搅拌站、水泥罐支腿，防止发生安全事故。 （13）车辆掉头时，先查看路面宽度是否足够，有无障碍物，有无往来车辆和行人，确认无误后方可进行。 （14）冬季施工时，因路面湿滑，必须采取防滑安全措施（如防滑链等）。 （15）停放车辆的位置必须安全且不影响其它行走机械的安全行驶。 交底人： 接收人：
泥头车安全技术交底(标准版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 泥头车安全技术交底(标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
泥头车安全技术交底(标准版) 一、安全运输注意事项： 1、严格遵守交通规则、不得超载，车辆应保持清洁。 2、驾驶员必须经过培训、考核合格持证上岗。认真遵守安全操作规程，不准违章作业或酒后驾车。 3、严格遵守交通安全法规和公司、项目部的安全生产规章制度，不违反劳动纪律，不违章作业。 4、严格按照安全操作规程进行操作，做好各项工作记录，交接班时，做好安全技术交接工作。 5、按照项目工程施工进度，认真及时的做好车辆的维修保养工作，确保车辆的正常使用，严禁工作时擅离岗位。 6、发现安全隐患要及时排除，若发生事故正确进行处理，及时向上级报告，作好安全行车记录。
7、起车时应平稳，不得突然加大油门，不得用二、三档起车。 8、如遇泥泞、溶软沥青路面，或灰砂较差的道路，都应低速行驶，不得急剧加速猛冲。 9、上坡时如遇路面不平或坡度较大时，应提前换档，低速行驶，下坡及转弯时，严禁脱档滑行。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
落地料台架子工安全技术交底
落地料台架子工安全技术交 底(总5页) 本页仅作为文档页封面，使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March
表5.2.6 班组安全技术交底表 班组名称架子工工种架子工 班组长安全监督人 施工内容落地料台搭拆 安全技术交底内容： 一、工程概况 根据高层的结构特点及现场实际情况，为了较好地解决各楼层周转材料的垂直运输问题，在结构施工至3层搭设一个落地式卸料平台。 落地式卸料平台采用Φ48×2.8钢管，钢管横向间距1200mm，纵向间距900mm，步距1500mm，拐角部位采用双钢管搭设，每层与楼板进行拉结，外侧搭设剪刀撑。卸料平台架体不能与外脚手架拉结，必须为独立体系。 二、施工准备 1）采用φ48×2.8钢管，其质量应符合现行国家标准中Q235-A级钢的规定。 2）扣件采用机械性能不低于KTH330-08的铸铁制造。铸件不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼。毛刺、氧化脱皮等应立即清除干净。 3）脚手板采用竹脚手板。 三、安装工艺 1、流程：在牢固的地基弹线、立杆定位→摆放扫地杆→竖立杆并与扫地杆扣紧→装横向扫 地横杆并与立杆和扫地杆扣紧（固定立杆底端前，应吊线确保立杆垂直）→装设第一步纵、横向水平杆（与立杆扣接固定）→校正立杆垂直和水平使其符合要求，按40～60N·m力拧紧扣件螺栓→安装第二步纵、横水平杆→加设临时斜撑杆（加抛撑）→安第三、四步纵横杆→接立杆→加立剪刀撑→装设作业层间横杆→铺设脚手板、绑扎防护及挡脚板、挂立安全网。
2、控制要点： 1）地基土方分层回填夯实、整平、土的压实系数为0.9，承载力为fgk=135KPa；或采用浇C20砼300mm厚作硬化处理。本工程基础基本位于顶板上，满足要求。 2）立杆 立杆构造应符合下列要求：a.每杆立杆底部应设置底座和垫板； b.卸料平台必须设置纵横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在底座上皮不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。 c.卸料平台底层步距不应大于1.5m 。 d.立杆接长必须采用对接扣件连接。 3）水平杆 水平杆宜设置在立杆内侧，不宜接长；纵向水平杆格栅间距为900mm；横向水平杆间距为900mm。横向水平杆通过双扣件与立杆连接。 4）剪刀撑 a.剪刀撑斜杆与地面的倾角为600。 b.剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。 c.剪刀撑斜杆的搭接长度应大于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆端的距离不应小于100mm。5)作业层 作业层必须满铺脚手板。作业层的栏杆和挡脚板的搭设应符合下列规定： a.栏杆和挡脚板均应搭设在外立杆的内侧； b.上栏杆上皮高度为1.2m； c.挡脚板高度不应小于180mm； d.中栏杆应居中设置。 三、安装注意事项 1、开始搭设前，单位工程负责人应按有关规定向架设人员进行技术交底。
水平垂直运输机械安全操作基本要求技术交底(最新版)
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 水平垂直运输机械安全操作基本要求技术交底(最新版)
水平垂直运输机械安全操作基本要求技术交 底(最新版) 导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1．运输机械的内燃机、电动机、空气压缩机和液压装置的使用，应执行JGJ33—2001第3.1节、第3.2节、第3.4节、第3.5节及附录C的规定。 2．运送超宽、超高和超长物件前，应制定妥善的运输方法和安全措施，并必须符合JGJ,33—2001第2.0.21条的规定。 3．启动前应进行重点检查。灯光、喇叭、指示仪表等应齐全完整；燃油、润滑油、冷却水等应添加充足；各连接件不得松动；轮胎气压应符合要求，确认无误后，方可启动。燃油箱应加锁。 4．启动内燃机应执行本规程JGJ33—2001第3.2节的规定。严寒季节露天启动内燃机，应执行JGJ33—2001附录B的规定。 5．启动后，应观察各仪表指示值、检查内燃机运转情况、测试转向机构及制动器等性能，确认正常并待水温达到40℃以上、制动气压达到安全压力以上时，方可低挡起步。起步前，车旁及车下应无障碍
垂直运输装置(起重机,龙门吊,电梯)安全技术交底
垂直运输安全技术交底 一、塔式超重机 1.一般要求 塔吊司机和信号人员，必须经专门培训，由有关部门发给操作证。 实行专人专机管理，机厂负责制，严格交接班制度。 新安装的或大修后的塔吊，必须按说明书要求进行整机试运转。 塔吊距架空输电线应保持安全距离。 司机室内应配备适用的灭火器材。 2.操作前要求 认真阅读塔机说明书，司机必须遵照不同的塔机说明书要求使用。 检查路基是否符合说明书要求。清扫轨道及路基，不得有障碍物，以免发生电缆线拉断或塔机出轨事故。 检查各安全装置是否齐全有效。检查方法应该在作空载试车的同时进行各限位试验，不能只检验安全装置的完好程度而不按规定作运行试验。 做空载试运行。施工中塔吊的各种运行动作，都要在使用前，用不同速度进行空车试验，试车中应注意各部件及传动声响的检查。 3.操作中要求 第一次吊重物时，不要吊起后立即提升到所需高度，要先进行试吊，做到慢起钩，重物离地面50cm 左右时稍停，认为没有问题再继续走升。 当挂好钢丝绳索具或吊钩钢丝绳绷紧时，操作人员要立即远离吊重物，防止重物坠落伤人。 司机得到指挥人员明确后，方可开始操作；动作前先鸣铃示意，如发现信号不清，不要随意操作。 规定塔吊每班应有两名司机，一名司机操作，另一名在地面监护，以避免因指挥不当发生事故。 提升重物时，要确认重物的真实重量，要做到不超过规定荷载，不得超载作业。 不准起吊被埋住、冻粘的物件，否则因重量不清，发生超载事故。 不准斜吊重物，避免造成塔吊失稳。 起重臂改变仰角时，必须空载进行，变幅时，不能同时做其他动作。 禁止做快速回转，因为回转速度过快会造成：构件就位困难，塔身过大扭矩和重物的过大离心力容易发生危险。 两台塔吊在同一条轨道作业时，应保持安全距离。 操作中遇大风（六级以上）等恶劣气候，应停止作业，将吊钩升起，夹好轨钳，当风力达到十级左右时，吊钩落下勾住轨道，并在塔身结构架上拉四根钢丝绳，固定在地锚上。 4.操作后的要求 工作完毕，起重机开到轨道中间位置停放，吊钩升到距起重臂端部2～3米处，松开回转制动装置，所有控制器开到零位，切断电源，夹紧轨钳。 四限位、两保险安全装置、起重力矩限位装置：是用来限制起重机荷载超过规定荷载装置。在作业中由于荷载产生的倾覆力距接近额值时发出警报信号。 起重量限制装置：是用来限制荷载重量超过允许值的装置，当荷载超过允许值时，限制器就动作，切断吊钩上升电源停止起重作业，还可以作下降动作，把重物卸下。 变幅限位装置：对俯仰架式起重机，是限制起重机臂落极限位置的装置。起臂时，当仰角达60度以
驾驶员安全技术交底.doc
车辆驾驶员安全技术协议 1、作业工人司机必须遵守安全劳动纪律，安全防火制度，持证上岗，遵守公司相关行车制度， 2、汽车起动前应将变速杆放在空档位置和拉紧手动制动器，仔细检查转向机构和制动系统是否灵活可靠，各部件螺栓是否紧固，轮胎气压是否合乎标准。 3、行驶中，驾驶员要有高度责任感，严禁酒后驾驶，一般情况下应保持中速行驶，在车辆来往密度较大的地方，要谨慎、礼让，不得抢行、通过特殊地段、交叉路口时，更要加倍警惕，在弯道、窄道、视野狭小地方，应尽量靠右行驶并鸣号，严防与对面来往车发生碰撞事故，随时注意气候、路面、急弯陡坡和行人的情况特点，确保行车安全。 4、异常天气时应注意：雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。防雾灯或车尾雾天信号灯、适时鸣笛，预先警告行人和车辆。当然，如果你听到别的车鸣笛时，你也应当鸣笛回应。如果发现后面的车与你离得太近，你可以轻点几下刹车，但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，来提醒后车应注意保持适当车距。 5、大雨天气时，能见度低，视线模糊，这是容易察觉的危险状况，驾驶会自动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况，例如路面积水造成车辆打滑失控。所以首先，雨天千万不要开快车，更不要猛拐弯。 6、失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控，要先保持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。 7、雨天行驶于泥泞滑路面上更要加倍小心，避免紧急刹车。拐弯、会车时，打方向盘不要过猛，严防发生事故。
8、在坡道上临时熄火停车时，应拉紧手制动器，并挂好低速档，再用一角木将轮胎楔好。 9、卸料或提升工作时注意在车辆上空和附近应无障碍物，在高压电线下或低压线下及其附近作业，应有足够的安全距离，以免发生触电，向坑洼地区卸料时，必须和坑道保持安全距离，防止塌方和翻斗；装、卸地点路面必须平坦、坚实、严禁在斜坡横向倾斜。 10、在夜晚行车运输应有足够的灯光设备，驾驶员应有足够的休息时间，保持充足的精神驾驶，严禁车辆行驶时突然急刹车。停车回场，严格执行日常清洁保养工作，将车辆擦洗干净，消除轮胎上的油污和夹石等物，经车辆进行维修保养，严禁车辆带病行动。 11、正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。在发生事故时，及时如实向上级报告，并保护好现场，做好详细记录，不违章作业。 12、认真检查行车运行情况，按规定的周期和作业范围保养好行车，做到“四懂三会”。 13、认真执行机动车驾驶员的安全操作规程，确保行车机械传动、装置、电器线路等安全可靠，做到持证上岗，不得将机动车交给无证人员操作。 14、积极参加各种安全活动，岗位技术练兵，提高安全意识和技能。 15、有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止。 16、一旦发生事故，立即采取安全及急救措施，防止势态扩大，保护好现场，同时立即向上级汇报。 17、在生产现场内各种车辆行驶时，严格控制车速，在人员相对集中的区域，应小心行驶。 18、进行倒车作业时，应鸣笛示意。
常用起重吊装拖运安全技术交底安全生产规范化应急预案安全制度安全管理台账企业管理
常用起重、吊装、拖运安全技术交底 一、垂直运输架、吊盘装置技术交底 垂直运输架担负着脚手架上施工人员、工具和材料的垂直运输任务。目前使用的有:井架、龙门架、独杆提升架等。井架和龙门架的吊盘均应有可靠的安全装置，防止吊盘在运行中和停车装、卸料时发生严重事故，吊盘安全装置有： １．吊盘停车安全装置是防止吊盘在装、卸料时卷扬机制动失灵而产生跌落事故的一种装置,有安全支杠和安全挂钩两种形式。目前普遍使用的是安全支杠装置，它由安全杠和安全卡两部分组成。安全卡还具有使装料、卸料平稳、方便的作用。为确保安全生产，卷扬机的制动器和吊盘停车安全支杠应联合使用,同时还应注意统一指挥升降。 ２．吊盘钢丝绳的安全装置是由无缝钢管内装钢制的可伸缩“舌头”组成。它的作用是在吊盘纲丝绳断后的瞬间将“舌头”弹出管内,搁在井架或龙门架的横杆上,以保证吊盘不致往下跌落。 二、卷扬机安全技术交底 ３．建筑施工中卷扬机的安装多为临时安装，利用机座上的预留孔或用钢丝绳盘绕机座固定在地锚上。机座后部加放压铁，确保卷扬机在作业时不发生滑动、位移、倾覆现象。 ４．钢丝绳出头应从下方引出,卷筒中心应与前面的第一个导向滑轮中心线垂直，第一个导向滑轮不准使用开口滑轮,滑轮应用地锚固定，不准绑在垂直运输架上。 ５．滑轮距卷扬机至少保持8～１2米，超过3吨的卷扬机应大于15米。钢丝绳绕到卷筒两端，其倾角不准超过1.5度～2度。 ６．为确保安全,起吊重物处于最低位置时,钢丝绳不应从卷筒上全部放出，除压板固定的圈数外，至少还应留有3圈安全圈。
７．安装卷扬机应选择地势稍高、视野良好、地基坚实的地方。室外安装的卷扬机，应有防雨、防砸措施。一般是搭设简易工棚,工棚搭好后,应保证机手能看到被吊物件的起、落情况和地点。 ８．卷扬机的电气控制系统要设在司机身边。保证设置要可靠有效,以防触电。 ９．卷扬机的司机应经培训、考核合格,持证上岗,定机定人。操作前应进行试车，要检查制动设备是否灵敏可靠,连接紧固件是否有松动，工作条件及安全装置是否符合要求，确认无误后方准开车。 １０．卷扬机严禁超载运行,运行时钢丝绳不准拖地。通过通道时，应加保护装置，不准人踩、车压,严禁人员跨越正在运行的钢丝绳。 １１．埋设地锚应注意事项： １２．埋设地锚应根据缆绳拉力进行必要的计算,并考虑相应的安全系数,使其具有足够的锚固力。根据计算和埋设条件,选择地锚的规格和型式。 １３．地锚只允许在规定和方向受力,生根钢丝绳的方向应尽量和地锚受力方向一致。 １４．地锚要埋设在干燥的地方,防止雨水浸泡。 １５．严禁使用虫蛀、腐朽、裂缝等木材做地锚。 １６．严禁利用现场不稳固的物体、电线杆、生产运行中的设备、管道及不明吨位的构筑物代替地锚。 １７．地锚在使用过程中要指派专人负责，并经常进行检查,尢其是雨后更要进行检查，发现问题要及时采取措施。 １８．各种桅杆安全技术交底 １９．各种桅杆除严格遵守本规程的安全生产有关规定外，还应遵守下列各项：
006垂直运输安全技术交底.pdf
垂直运输安全技术交底 一、塔式超重机作业安全技术交底 （1）作业条件 （2）（1）超重机路基和轨道的铺设，必须严格按照原厂使用规定及符合以下要求： （3）①轨距偏差不得超过其名义值的 1／1000； （4）②在纵横方向上钢轨顶面的倾斜度不大于 1／1000 （5）③两条轨道的接头必须错开。钢轨接头间隙在 3～6mm 之间，接头处应架在轨枕 上，两端高差不大于2mm ； （6）④距轨道终端 1米处必须设置极限位置阻挡器，其高度应不小于行走轮半径； （7）⑤路基旁应开挖排水沟； （8）⑥起重机在施工期内，每周或雨后庆以轨道基础检查一次，发现不符合规定时， 应及时调整。 （9）（2）起重机的安装、顶升、拆卸必须按照原厂规定进行，并制定安全作业措施， 由专业队（组）在队（组）长负责统一指导下进行，并要有技术和安全人员在场监护。 （10）（3）起重机安装后，在无载荷的情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超 过 （11） 3／1000。 （12）（4）起重机专用的临时配电箱，宜设置在轨道中部附近，电源开关应合乎规 定要求。电缆卷筒必须运转灵活、安全可靠，不得拖缆。 （13）（5）起重机必须安装行走、变幅、吊钩高度等限位器和力矩限制器等安全装 置，并保证灵敏可靠。对有升降式驾驶室的起重，断绳保护装置必须可靠。 （14）（6）起重机的塔身上，不得悬挂标语牌。 （15） （16） 作业前的检查和启动 检查轨道应平直、无沉陷、轨道螺栓无松动，排除轨道上的障碍物，松开夹 轨器并向上固定好。 （17） （18） （19） （20） （21） （22） 作业前重点检查： 机构结构的外观情况，各传动机构应正常； 各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准； 主要部位连接螺栓应无松动； 钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定； 供电电缆应无破损； （23）检查电源电压应达到380V ，其变动范围不得超过土20V ，送电前启动开关应 在零位。接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机。 （24） 空载运转，检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位、防 护装置等确认正常后，方可作业。 （25） （26） 作业中安全注意事项 操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将 控制器转到零位，待电动机停止转动后，再转向另一方面。操作时力求平衡。严禁急开急 停。 （27） 速行至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于1米，起重机距轨道端部不得小于2米。 （28） 进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的满载荷或接近满载荷时，不得 吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点或起重机行走接近轨道端部时，应减 动臂式起重机的起重、回转、行走三种动作可以同时进行，但变幅只能单独
运输车辆安全技术交底.-一级
中铁十二局集团南三龙铁路NLZQ－I标 安全技术交底书 编号：S2015-4-002
交底提要：运输车辆安全 交底内容：运输车辆安全技术交底 一、一般要求 1、严格遵守交通规则和有关规定，证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车，严禁疲劳驾驶，行车时不准吸烟、打手机、饮食。 2、驾驶员必须熟悉车辆性能和生活区、拌和站、施工路段的道路情况。掌握车辆的一般机械电器知识，维护保养和排出故障的技能，认真做好车辆的维护保养工作。 3、在机车底部进行保养及检修时，应熄火，除拉紧手制动器外，还应将车轮契牢。 4、发动前应将变速杆放到空挡位置，并拉紧手刹车。 5、发动后应检查各种仪表、方向结构、制动器、灯光、喇叭是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步，严禁带病行车。 6、行驶中，如发现有异响、异味、发热等异常情况，应立即停车检查，排出故障后方可继续运行。 7、行驶中，不得把脚放在离合器踏板上，不得无故猛踩制动器。由前进挡变为倒挡或由倒挡变为前进挡时，需待车停稳后方可换挡。 8、涉水时，如果水深超过排气管，不得强行通过，并严禁熄火。 9、在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒挡，上坡挂前进挡，并将前后轮契牢。下坡时不得熄火滑行。 10、通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。 11、车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，应该配合。
12、在行车方面，必须坚持“三先”“十慢”、“十不开车”、“十好”“十禁”的要求。 1）、“三先”：遇到对方来车时应先听、先让、先减速。 2）、“十慢”：起步慢、转弯慢、下坡慢、会车慢、倒车慢、人多交叉路口慢、视线不良慢、雨天泥滑慢、过桥慢。 3）、“十不开车”：车门不关好不开车、安全设备不良不开车、人没坐稳不开车、物没有装好不开车、脚踏板站人不开车、胎架站人不开车、翻斗（车厢）不落好不开车、接班没有检查不开车、超长超高不开车、没有随身带驾驶证不开车。 4）、“十好”：刹车好、灯光好、喇叭好、驾驶作风好、行人动态观察好、信号标志看好、车辆保养好、操作规程遵守好、安全措施执行好、同志互助团结好。 5）、“十禁”：禁止开快车逞“英雄”、禁止遇到不礼貌车时开赌气车、禁止赶任务开急躁车、禁止情况不明开冒险车、禁止无交通管理开“自由”车、禁止完成任务后开放松车、禁止霸道行车、驾驶室超坐人员、禁止未被允许开他人车辆、禁止装载不符规定。 6）、机动车行驶下列地点：路段或遇到特殊情况的限速规定见表1；能见度在5m以内或道路最少纵坡在6%以上，能见度在10m以内时，应停止行驶。 13、隧道内行驶应随时观察线路有无障碍物和洞内其他设施、设备、临时支撑等有无侵入限界情况。车辆接近或靠近洞口、台阶下、施工作业地段以及前方有障碍物时，司机必须减速瞭望并鸣笛示警。在隧道内倒车或转向必须开灯鸣笛或有专人指挥。 14、车厢禁止载人，任何人不得强令驾驶员违章载人。
运输安全技术交底
大型设备吊装运输安全交底 一、吊装前的准备工作： 1先对吊装场地进行考察：现场运输道路是否平整，是否满足设备运输车辆、吊车的停放，车辆停放场地距离吊装口的准确距离； 2确定设备外形尺寸以及设备的毛重：大型轴流风机的外包装尺寸上限为2800*2800*3100，质量上限为 2.5T；冷水机组外包装尺寸上限为：2200*1600*4500，质量上限为5T。 3选择合适的吊装口：南端风道内风机由西南风亭用土建行吊吊入；北端由西北风亭用土建行吊吊入；送排风机对应进入相应送排风道。考虑到冷水机组的外包装尺寸只能通过轨道车运输到冷冻站。 3确定吊车：土建行吊起升质量为10T，满足大型冷水机组吊装要求；冷水机组毛重5T，选择20T吊车（冷水机组）。 二、吊装机具： 20T吊车、倒链（5T）、倒链（10T）、吊车、液压叉车（5T）、液压叉车（10T）、钢丝绳、枕木、棕绳、对讲机等 三、吊装人员： 1参加运输吊装的指挥人员必须由经过培训熟知起重知识的专业人员所组成，必须是经过专门培训取证的人员，对参与协助倒运吊装的人员必须是反应敏捷、视力、听力较好的人员组成。 2担任运输吊装的指挥人员必须由从事多年类似工作的专业人员，经验丰富，思维反应较快的人来负责设备倒运吊装的指挥工作，指挥人员同时负责设备运输吊装前的安全、操作、培训、示范工作和应急的处理。 四、吊装过程： 1通过对现场的初步考查和图纸查看，大型轴流风机的吊装及运输可分为两部分：地面至站厅层垂直运输、站厅水平运输。 2地面至站厅垂直运输:大型轴流风机采用10T行吊垂直运到站厅层风道，站厅层两端采用水平运输法将设备输送到安装位置；冷水机组采用20吨吊车吊装到轨道车，通过10T 倒链。 3设备水平运输通道需根据大型设备的几何尺寸提前进行隔墙的预留，待大型设备运输就位完成后再进行砌筑封堵。 五、吊装运输安全注意事项： 1装卸车、挂绳时应注意钢丝绝不能打折，挂绳位置要牢靠、对称，抖绳四点位置应垫胶皮以防滑脱，在钢丝绳带劲受力均匀后操作人员离开设备，使设备四面不受外力影响。 2当设备吊离车体、地面时，人员不得从下面通过，设备的对应角应绑棕绳进行控制，防止设备随意摆动。 3指挥吊车装吊的人员应提前统一信号、手势、指挥人员应站在吊车司机能看到信号手势的明显位置，吊车指挥员设置两人一正一副，正指挥负责地面上到设备吊装口的指挥，副指挥负责设备落到站厅层的情况，信息反馈到正指挥，指挥接到副指挥信号后根据信号向吊车司机发出指令、确保吊装作业的顺利进行。各岗位操作人员必须严格按指挥人员的指令及岗位职责认真操作，如有特殊情况，立即向指挥员报告、确保吊装作业全过程的安全。
塔吊降节安全技术交底
分项工程安全技术交底记录 工程名称：永和南区住宅楼工程安3-6-2 分项工程名称垂直运输工程部位 4#塔吊 数 量 负责 部门 施工部门 作业内容塔吊降节施工期限 2011 年 12 月 22 日— 2011 年 12月 24 日 交底内容： 一、人员组织： 所有参加塔吊降节的工作人员由装拆单位统一组织，持证上岗；施工单位安全员现场监控，并派塔吊司机和一名电工。 二、上塔机人员统一由专人指挥。 三、所有操作人员必须戴手套、安全帽、安全带，随时把安全带挂在可靠部件上，穿防滑鞋，不得穿硬底或高跟鞋，操作人下方封闭，不得有人走动，塔吊拆卸部位下方停止任何作业。 四、如中途遇五级以上大风、大雨或突然停电、发生液压、电气或机械故障时，应及时将塔吊操作到安全部位后方可停止作业，并及时向相关领导报告情况。 五、降节前检查： 1、塔吊结构：结构是否有变形、开焊、疲劳裂纹等。 2、绳、轮钩、系统、钢丝绳在卷筒上面缠绕情况及润滑情况、断丝和磨损情况，各部滑轮的转动情况。 3、制动器、离合器动作是否灵活可靠。 4、电气系统、供电电源380±5%；断电器触点、仪表、照明、报警系统、控制操作装置、各种安全限位保护装置、电气系统对塔吊的绝缘等，是否完好可靠。 5、塔身垂直度检查。
6、对附墙要检查是否有开焊。变形和裂纹等。 六、降节作业，必须统一指挥，在专人指挥下操作，非操作人员不得上机，操作室里只准一人操作，严格听从信号指挥，如信号不清或错误时，可拒绝执行，并询问清楚后再执行。 七、降节作业时，必须使吊臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转部分制动住，严禁回转臂杆及其他作业。 八、专人管理电源，专人操作液压系统，其他人不得擅自启动泵阀开关或其他电气设备。 九、降节应在白天进行，如需夜间作业必须经批准，并安排高处照明，有领导监控。 十、降节时必须注意插杆和保险销到位与接触面贴地，及时调整好爬升架滚轮与塔身间隙。拆卸过程中必须随时紧固应紧固的紧固件，并校正垂直度之偏差不大于0.3%。 交底人签字作业班组长签字 操作 人员 签字
运输车辆、机械安全技术交底
运输车辆、机械安全交底 安全技术交底内容： （1）使用载重汽车应遵守下列规定： 1）启动前应检查信号和指示装置、制动系统、轮胎气压等，确认正常。 2）行驶中遇有上坡、下坡、凹坑、明沟或通过铁路道口时，应提前减速，缓慢通过，不得中途换挡，不得靠近路边、沟旁行驶，严禁下坡空挡滑行。 3）在泥泞、冰雪道路上行驶应降低车速，必要时应采取防滑措施。 4）通过危险地区、河道和狭窄道路、便桥、通道时，应先停车检查，确认可以通过后，由有经验的人员指挥通过。 5）装卸车时应听从现场指挥人员的指令。 6）停放时应熄火、制动，并锁闭车门。下坡停放应挂倒档，上坡停放应挂一档，并将车轮楔紧。 7）车辆邻近基坑时，轮胎与基坑边距离应由坑深、土质和支护情况确定，且不得小于1.5m，并设牢固挡掩。 8）运输品应捆绑稳固牢靠，运载轮式机具等时，应采取防止滚动的措施。 9）运载松散材料或砌块的高度不得超过车箱顶部。 10）运载松散材料应采取遮盖措施。 11）运载易燃、有毒、强腐蚀等危险品时，必须符合有关的安全规定。 12）载重汽车不得人货混装。 （2）使用自卸汽车除应遵守上述第（1）条1）～7）款的规定外，尚应遵守下列规定：1）装料时，应拉紧手制动器。 2）自卸汽车不宜在架空线路下方卸料，需在其下方卸料时，卸料前必须确认车厢顶升后其与上方架空线路的距离符合安全规定。 3）卸料时应将车停稳，确认四周无人员来往，不得边卸料边行驶，严禁在斜坡侧向倾卸。 4）卸料后应及时使车厢复位，方可起步，不得在车厢倾斜状态下行驶。 5）运载松散材料应采取遮盖措施。 6）运载混凝土等粘结物后应将车厢内外清洗干净。 （3）使用机动翻斗车除应遵守上述第（1）条1）～7）款的规定外，尚应遵守下列规定：1）行驶前必须将料斗锁牢，严禁在行驶中掉斗。 2）行驶时应从一档起步，不得用离合器处于半结合状态来控制车速。 3）转弯时应提前减速。接近坑边时应减速，不得剧烈冲撞挡掩。 4）制动时，应逐渐踩下制动踏板，避免紧急制动。 5）严禁翻斗车载人。 6）重车下坡应倒车行驶。 7）不得在料斗卸料工况下行驶。 8）停车应选择安全地点，不得在坡道上停车。 9）多辆翻斗车纵队行驶时，前后车之间应保持8m以上的安全距离，在下雨或冰雪路面上，应再加大间距。 10）运转中或料斗内载荷时，严禁在车底下进行任何作业。 11）作业后应对车辆进行清洗，清除泥土和混凝土等粘结物。 （4）使用平板拖车除应遵守上述第（1）条1）～7）款的规定外，尚应遵守下列规定：1）运输超限物件时，应严格执行交通管理部门批准的方案，在规定时间内按规定路线行驶。超限部分，白天应挂边界标志，夜间应挂边界警示灯。
垂直运输安全技术交底说课材料
垂直运输安全技术交 底
表C013 安全技术交底记录 编号 工程名称长电·朗天国际项目一期 交底日期2013年8月1日施工单位长春建工集团第六项目部分项工程名称 交底摘要垂直运输安全注意事项施工班组吊车班组 交底内容： 垂直运输安全技术交底 塔式起重机安全技术措施交底 1.一般要求 1塔吊司机和信号人员，必须经专门培训，由有关部门发给操作证。 2实行专人专机管理，机厂负责制，严格交接班制度。 3新安装的或大修后的塔吊，必须按说明书要求进行整机试运转。 4塔吊距架空输电线应保持安全距离。 5司机室内应配备适用的灭火器材。 2.操作前要求 6认真阅读塔机说明书，司机必须遵照不同的塔机说明书要求使用。 7检查路基是否符合说明书要求。清扫轨道及路基，不得有障碍物，以免发生电缆线拉断或塔机出轨事故。 8检查各安全装置是否齐全有效。检查方法应该在作空载试车的同时进行各限位试验，不能只检验安全装置的完好程度而不按规定作运行试验。 9做空载试运行。施工中塔吊的各种运行动作，都要在使用前，用不同速度进行空车试验，试车中应注意各部件及传动声响的检查。 3.操作中要求 10第一次吊重物时，不要吊起后立即提升到所需高度，要先进行试吊，做到慢起钩，重物离地面50cm左右时稍停，认为没有问题再继续走升。 11当挂好钢丝绳索具或吊钩钢丝绳绷紧时，操作人员要立即远离吊重物，
防止重物坠落伤人。 12司机得到指挥人员明确后，方可开始操作；动作前先鸣铃示意，如发现 信号不清，不要随意操作。 13规定塔吊每班应有两名司机，一名司机操作，另一名在地面监护，以避 免因指挥不当发生事故。 14提升重物时，要确认重物的真实重量，要做到不超过规定荷载，不得超 载作业。 15不准起吊被埋住、冻粘的物件，否则因重量不清，发生超载事故。 16不准斜吊重物，避免造成塔吊失稳。 17起重臂改变仰角时，必须空载进行，变幅时，不能同时做其他动作。 18禁止做快速回转，因为回转速度过快会造成：构件就位困难，塔身过大 扭矩和重物的过大离心力容易发生危险。 19两台塔吊在同一条轨道作业时，应保持安全距离。 20操作中遇大风（六级以上）等恶劣气候，应停止作业，将吊钩升起，夹 好轨钳，当风力达到十级左右时，吊钩落下勾住轨道，并在塔身结构架上拉四 根钢丝绳，固定在地锚上。 4.操作后的要求 21工作完毕，起重机开到轨道中间位置停放，吊钩升到距起重臂端部2～3米处，松开回转制动装置，所有控制器开到零位，切断电源，夹紧轨钳。 22四限位、两保险安全装置、起重力矩限位装置：是用来限制起重机荷载 超过规定荷载装置。在作业中由于荷载产生的倾覆力距接近额值时发出警报信 号。 23起重量限制装置：是用来限制荷载重量超过允许值的装置，当荷载超过 允许值时，限制器就动作，切断吊钩上升电源停止起重作业，还可以作下降动 作，把重物卸下。 24变幅限位装置：对俯仰架式起重机，是限制起重机臂落极限位置的装 置。起臂时，当仰角达60度以上时，上限位动作，切断起臂电源，使起重臂爷 仰的不致太高造成背杆事故。落臂时，当臂杆仰角到10～0度某一位置时，下
垂直运输机械安全技术交底
编号：AQ-GL-03099 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 垂直运输机械安全技术交底Safety technical disclosure of vertical transport machinery
垂直运输机械安全技术交底 备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。一个出过安全事故的企业，不管在劳 动者还是消费者的心中都是没有可信度的。所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而 赢得市场。 操作垂直运输机械（简称起重机械）要严格遵守下列规定： 一、参加起重吊装作业人员，包括司机、起重工、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证，并经体检确认可进行高处作业的人员。 二、每班作业前，起重机司机应对制动器、钢丝绳及安全装置进行检查，各机构进行空载运转，发现不正长时，应予以排除。起重机司机开机前，必须鸣铃小警，做好保养作业和检查记录后，方可按指挥信号作业。 三、对违章指挥，司机有权拒绝执行。 四、起重机发生异常要及时报告处理，严禁带故障作业。 五、司机操作时要集中精力，注意信号和作业场区，避免发生过卷和碰撞。起重机起落臂杆、行车、回转时要注意观察周围情况，现场指挥人员负责监督。
六、操作室应有操作规程、润滑图表、操作保养责任制及机长、值班司机挂牌，操作室内其他人员不准进入。 七、除按规定允许载人的施工升降机外，其他起重机严禁在提升和降落过程中载人。 八、必须按照垂直运输机械出厂说明书规定的技术性能、使用条件正确操作，严禁超载作业或扩大使用范围。 九、起重机处于工作状态时，严禁进行保养、维修及人工润滑作业。当需要进行维修作业时，必须在醒目位置挂警示牌。 十、作业中起重司机不得擅自离开岗位或交给非本机的司机操作。工作结束后应将所有控制手柄扳至零位，断开主电源，锁好电箱。 十一、维修更换的零部件应与原起重机械零部件的材料、性能相同；材料代用不得降低原设计规定的要求；维修后，应按相关标准要求试验合格；机械维修资料应纳入该机设备档案。 十二、起重机轨道和电缆要符合规定，经常检查并做好记录。 十三、吊装散装物件时，应制作专用吊笼或容器，并应保障在