主要运输巷道轨道铺设作业规范

作业程序动作规范安全要点处罚条款

1.大巷轨道的选型1.1.矿井主要运输大巷，对运行10T及以上机

车的轨型不得低于30kg/m,10T以下机车轨型

不得低于22kg/m。

1.2.运行人行车巷道的轨型, 不得低于

22kg/m。

1.3.矿井轨道必须按标准铺设，同一线路使用

同一型号的轨型，不得有杂拌道。

1.3.1.道岔的轨型

不低于线路轨型。

1.3.

2.道岔应铺

设在直线地段，不

得铺在曲线地段。

1.3.3.道岔与轨

道线路轨型不相

同时，其连接处过

渡轨长度不小于

5m，运输线路上杜

绝非标准道岔的

使用。

1.3.3.1运输线

路上使用非标准

道岔的,罚款200

元.

2.轨道铺设标准与要求2.1.主要运输巷道的铺设质量应符合下列要求：2.1.1.轨道接头的间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不大于2㎜；

2.1.2.直线段两条钢轨顶面的高低差以及曲线段外轨按照设计加高后与顶面的高低差不得大于5㎜；

2.1.

3.直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差+5㎜，下偏差为-2㎜；

2.1.4.轨道道钉、扣件必须齐全、牢固；混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2㎜；并与轨型相符；

2.1.5.在曲线段内应设置轨距拉杆；

2.1.6.轨枕的规格及数量应符合标准要求，轨枕间距为800㎜，间距偏差不得超过50㎜；

2.1.7.轨枕质量：轨枕无腐朽、损坏、断裂等，道碴捣固，无空板、吊板；

2.1.8.路基无严重塌坡、地鼓、沉降现象；道碴材质和粒度符合标准，道碴厚度：井下不小于100㎜，地面不小于150㎜；

2.1.9.道床整洁，道碴不埋没轨枕面（使用插爪式人车的斜巷绞车轨道木枕必须露出1/3），无积水、淤泥，新建和大修线路的道碴应埋没轨枕2/3。

2.1.10.水沟中水面应低于路基，排水畅通，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全、牢固。

2.2.架线电机车运行的轨道除了符合以上标准外还应符合下列要求：

2.2.1.两平行钢轨之间，每间隔50m应连接一根断面不小于50㎜2的铜线或其他具有等效电阻的导线.

2.2.2.线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或用轨缝焊接工艺加以连接，连接后的接缝电阻不得大于规程规定。

2.2.

3.不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。第一绝缘点设在两种轨道的连接处，第二绝缘点设在不回电的轨道上，与第一绝缘点之间的距离必须大于1列车的长度。

2.3.插爪式人行车轨道必须是木轨枕，石杂道床.

2.4.对固定道床和水泥轨枕的斜巷应使用抱轨式人车，两根轨道接缝应错开，相对错距不小于2m.

2.5.使用斜巷人车的斜巷轨道，轨缝应焊接；卡爪式人车轨道木枕应露出1/3以上，枕木不得悬空。2.

3.1.行驶人车

的斜巷轨道质量

必须达到优良品.

2.3.1.1行驶人

车的斜巷轨道质

量有一处达不到

优良品的,罚款

200元.

3.轨道铺设 3.1.施工作业时，所用工具不准碰触电缆及其

他管线和电气设备。

3.2.使用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床时，

掌钎子的人要戴好防护手套，打捶人打锤时，

不准戴手套，不准和掌钎站在一条线上，防止

走锤伤人。

3.3.使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不

准歪斜，人员头部和手臂要躲开压杆或千斤

顶。

3.4.用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后，

要随起随垫，作业人员手脚不准伸入轨底或轨

枕下面，以防伤人。3.1.1.在施工过

程中，需动火时，

必须严格按照动

火报告的有关规

定执行。

3.1.2.在行车线

上作业时，要注意

来往车辆，必要时

在施工段两端设

警戒。

3.1.1.1动火时，

不按照动火报告

的有关规定执行

的,罚款200元.

3.5.在有机车运行的线路上铺设或检修轨道时，施工区段40m以外必须设置红灯示警，并设专人指挥机车运行。3.5.1.在有架空

线的地点施工，必

须先停电后施工。

3.5.2.停电后要

悬挂“有人工作，

禁止合闸”的警示

牌。只有执行此项

工作人员，才有权

取下停电警示牌

送电。

3.5.1.1在有架

空线的地点,不停

电擅自施工的,罚

款200元.

3.5.2.1停电后

不悬挂“有人工

作，禁止合闸”警

示牌的,罚款200

元;不执行谁停电

谁送电”的原则

的,罚款200元.

3.5.2.2在有机车

运行路段检修时

不设置红灯示警

的,罚款100元.

4.轨道调整 4.1.调整：钉道完毕后，按轨道中心线矫正；

同时，矫正接头、轨距，摆正枕木及补齐配件。

4.2.捣固：根据轨距情况，自钢轨中心起，向

两侧范围进行；先由轨底向外排，再由外向轨

底排。4.1.1.轨道的安装和调整必须使用专用工具如：轨距尺、弯轨机、水平尺等。

4.2.1.混凝土轨枕中部范围内，严禁捣固和串实，应与轨枕底保持一定的间隙。

5.问题处理 5.1.运送、装卸钢轨时应注意下列各项:

5.1.1.运送钢轨应使用专用车或平板车、材料车.

5.1.2.装卸钢轨时要由一个喊号,一头先起或

一头先放.

5.1.3.运送钢轨的车速不得大于2m/s.

5.1.4.在主要运输巷道人力推车运送钢轨时,必须事先与调度联系,并在钢轨车前50m 以外设专人探路,后面要有人持红灯警戒.

5.2.使用弯道器应符合下列规定:

5.2.1.将加工的钢轨放平稳,轨底朝下.

5.2.2.弯道器要放平、垫稳,并使两钩爪牢固地卡住钢轨.

5.2.3.用杠或钎子拧紧丝杠,两人用力要均匀,不得用力过猛,并垫好保险杠,防止压手.

5.3.斜巷施工时必须遵守以下规定:

5.3.1.开工前要与信号把钩工联系好,关闭上车场阻车器和挡车栏后方可进入现场. 5.1.3.1.严禁在

曲线段会车.

5.3.1.1.严格执

行“行人不行车，

行车不行人、不作

业”的规定.

5.1.4.1.无人警

戒罚款100元.

5.3.2.进入现场前,必须将斜巷上口附近5m 以内的浮杂物清理干净,并设专人监护看守.

5.3.3.工作时必须由下向上进行.上端工作人员要注意保护下端工作人员的安全.

5.3.4.需要运送钢轨或物料时,必须和斜巷上、下端的信号工及绞车司机联系好,说明运送地点、行车速度及安全注意事项.

5.3.5.运送钢轨时要捆绑牢固,防止钢轨在运行中脱落或窜出.

5.3.

6.工作中清理出来的煤、矸石及杂物应及时装车运走;施工完毕后必须将矸石、物料清理干净,确保安全行车. 5.3.2.1.严防异

物滑落伤人.

5.3.3.1.一条斜

巷中严禁两个或

两个以上地点同

时施工.

5.3.5.1.装卸物

件时必须将车辆

固定牢固方可进

行.

5.3.3.1.1在一

条斜巷中有两个

或两个以上地点

同时施工的,罚款

200元.

5.3.5.1.1不将

车辆固定牢固而

装卸物件的,罚款

100元;造成事故

的,加倍处罚.

6.验收 6.1.轨道铺设结束后，由相关单位组织验收。

6.2.验收中存在的问题要及时整改。

6.3.办理相关手续。6.1.1轨道铺设结束后，不组织验收的,罚相关单位200元.

轨道铺设安全技术措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 轨道铺设安全技术措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3599-18 轨道铺设安全技术措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。一、工程说明为了60101高档普采运输方便，经公司领导研究决定对60101回风顺槽进行轨道铺设，工程量为350m，为顺利完成矿井联合试运转和竣工投产验收，在轨道铺设过程中保证安全和工程质量，特制定以下安全技术措施。二、施工前准备㈠施工前，由技术人员（编写人员）负责贯彻批准的施工安全技术措施。贯彻后方可下井作业。㈡轨道采用轨长为8m 、22kg/m轨道，轨距600mm，轨道整体铺设在巷道前进方向的中间，轨道靠左、右帮距离为1450mm，铺设轨枕规格为：长×宽×高=1200×160×140 mm的优质木材，轨枕间距800mm；具体施工按轨道铺设安装图施工（附图）。

无砟轨道施工安全规定详细版

文件编号：GD/FS-1790 （管理制度范本系列）无砟轨道施工安全规定详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

无砟轨道施工安全规定详细版提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。京沪高速铁路无砟轨道施工已全面展开，为落实“安全第一，预防为主”的方针，保障无砟轨道施工过程安全可控，特编制本规定，以指导施工。 1 主要施工工序及机械 1.0.1 CRTSⅡ型板式无砟轨道施工主要由底座板（支承层）施工、轨道板铺设和水泥乳化沥青砂浆灌注三部分组成。 1.0.2 底座板施工流程为：铺设高强挤塑板及滑动层→钢筋运输及绑扎→立模→底座混凝土浇筑养护→底座板纵连。主要施工机械有钢筋运输车及吊车、混凝土运输车、混凝土泵车。 1.0.3 轨道板铺设施工流程为：轨道板运输及存

放→粗铺轨道板→精调轨道板。主要施工机械有汽车吊、轨道板运输车、双向运板车、悬臂龙门吊、专用吊具。 1.0.4 灌注水泥乳化沥青砂浆施工流程为：安装压紧装置→封边→潮湿底座板基面→注浆→堵孔。主要施工机械是水泥乳化沥青砂浆搅拌车、中转斗提升及转运设备。 2 基本规定 2.0.1 根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》，体现“以人为本”的安全原则，为保障人身、设备及工程安全制定本规定。 2.0.2 安全技术规定主要包括工种、机械（设备）和施工作业等部分，本规定主要介绍CRTSⅡ型板式无砟轨道施工各工序安全技术规定，一般施工机

矿井轨道与道岔铺设标准

矿井轨道和道岔铺设标准矿井轨道分为一般线路轨道和窄轨轨道两种。铺设一般线路轨道时，要做到道砟分布均匀，埋没轨枕厚度达到规定要求；轨枕间距合理，误差不超限；轨道直顺或圆顺，轨距满足设计要求。道接头采用悬接方式；曲线段为错接方式。具体执行标准可参阅《一般线路轨道铺设标准》。铺设一般线路道岔时，要求尖轨尖端与基本轨密贴，无跳动；螺丝、道钉、扣件、垫板齐全,位置正确；转辙器、拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠。具体执行标准可参阅《一般线路道岔铺设标准》。井下铺设窄轨轨道及道岔时，除要满足轨道和道岔铺设的一般要求外，还需满足窄轨安装的特殊规定，如鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，托绳轮数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕及扣件，滑床板应与轨底面贴合等。具体执行标准可参阅《窄轨轨道铺设标准》和《窄轨道岔铺设标准》《一般线路轨道铺设标准（以5m 24kg/m轨道为例）》钢轨：长度≥5m，轨缝≤5 mm。轨距：600±5-2mm。弯路加宽后不大于5mm，不小于2mm。钢轨水平差≤10 mm。道砟埋没轨枕厚度 1/4～1/3。轨枕间距要求正常枕间距：670±50mm。过渡枕间距：585±50mm 接头枕间距：480±50mm 鱼尾螺栓、鱼尾板：与钢轨型号配套。轨面高低差和内侧左右错差≤2mm。道接头悬接错距：≤50 mm 《一般线路道岔铺设标准》轨距要求：按标准加宽后不大于3mm；辙岔前后轨距偏差 +3mm，-0mm；两股钢轨水平偏差≤5mm。尖轨与基本轨间隙≤2mm，高低差≤2mm；

尖轨损伤长度≤100mm。开程 80～110mm 尖轨根部轨缝≤8mm，其它轨缝与线路部分的轨缝要求相同。轨枕间距误差≤50mm 《窄轨轨道铺设标准》 1、单轨中心线偏差：设计值±50 mm 2、双轨中心线间距设计值+20 mm≥双轨中心线间距≥设计值双轨中心位置偏移≤50 mm 3、坡度与标高执行标准标高偏差≤±50mm；坡度误差≤1‰ 4、道碴厚度标准井下部分≥100mm 地面部分≥150mm 5、轨枕间距标准：轨枕间距为设计值±50mm。 6、钢轨标准：轨型符合设计要求，无杂拌道，磨损不超限。 7、道钉标准：道钉、压板紧固齐全，浮离≤2mm。 8、轨距标准：设计值+5mm≥轨距≥设计值-2mm 9、水平误差标准：两轨顶面高低差和曲线段加超高后误差≤5mm。 10、接头平整度标准：两轨高低和内侧左右错差≤2mm。 11、轨缝标准井下轨缝≤5mm 地面轨缝：夏季≤7mm 冬季≤10mm 《窄轨道岔铺设标准》 1、轨距标准设计值≤轨距≤设计值+3mm；辙岔前后轨距偏差+3mm，-0mm。 2、水平误差标准：水平偏差≤5mm。 3、纵向误差标准直线用10m 弦量≤10mm；曲线用1m弦量相邻两点正矢差≤2mm，用2m弦量相邻两点正矢差≤3mm。

地面铺设轨道安全技术措施

地面铺设轨道安全技术措施集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

地面铺设轨道安全技术措施一、工程概况：为保证新田煤矿2011年建设任务，提高运输系统质量标准化水平，充分发挥运输能力与效益，决定对北翼施工的巷道铺设永久轨道，为确保铺轨质量和施工安全，特编制本安全技术措施。二、工程名称及施工目的名称：地面运输车场铺道目的：运输、调车三、施工组织施工地点：新田煤矿地面运输车场铺道安全负责人：施工负责人：

四、工作内容 1、副井口至矸石山翻矸笼段铺设30kg/m轨道三道。 2、设备库、材料库处各铺设右开道岔一副。 3、天伦平台段、副井绞车放弯道段轨道各铺设右开渡线道岔一副。五、铺设技术参数与质量要求 1、依据南京设计院的设计,轨道大巷双轨道铺设施工。 2、永久轨道规格为30kg/m,水泥轨枕；道岔部分为木质轨枕。 3、三轨车场内铺设渡线道岔、单开道岔,各道岔位置将按施工图、联系单或者现场确定方案，进行铺设。 4、负责把材料装车，运至施工地点。 5、铺轨主要质量要求: (1)基底工程：巷道底板达设计要求,整平、密实、无淤泥、无杂物。

(2)道床工程：道碴道床铺设高度为200mm，石子粒径为20～50mm，无杂质。 (3)轨枕、岔枕工程：选用30kg/m的水泥轨枕，轨枕间距中-中为 678mm，岔枕选用木轨枕,规格160×150mm、L=1.4～2.5M。轨枕,岔枕埋入道碴深度为枕厚的1/2～2/3。 (4)轨道工程:使用矿上企管部提供的30kg/m轨道,连接件和扣件规格型号与之配套,数量齐全,轨距为600m。根据轨道大巷已铺设的永久轨,以激光中线作为空车道的中心线,腰线下到轨面高度为1000mm,偏差不大于设计mm,轨道接头平整,轨面及内错差不大于2mm,轨缝5mm,曲线8mm，两道水平误差不大于5mm. (5)道岔工程:轨距600mm,误差为+1.0mm。水平偏差不大于5mm,尖轨开程为80～110mm,前后高低5mm，弦量5mm,轨缝mm,起点位置300mm。 (6)轨道铺好后,根据铺轨断面图和施工中线，按线找平、校正,把轨道调整到设计位置，经检查验收后，方可用石子铺设道床。 (7)铺好的永久轨,必须零件齐全,安放牢固,无松动,失效现象,间距符合规定。

无砟轨道安全技术交底

无砟轨道安全技术交底工程名称汪村边特大桥施工里程DK297+007.8～DK297+845.11工程部位无砟轨道底座板交底日期2013年12月7日一、基本要求1.1 遵守劳动纪律，听从指挥，认真学习，严格执行安全操作规程、规则、制度、不违章作业，并劝阻和制止他人的违章行为；1.2 严格执行岗位责任制，特殊工种要持证上岗，不准将机械设备交给无证者操作，在未熟悉机械、设备性能和操作规程前，不能上岗操作；1.3 按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽。二、无砟轨道施工作业应考虑以下主要危险源、危害因素2.1 基础面凿毛碎片飞溅伤人；2.2 钢筋加工、钢筋焊接触电伤害；2.3 混凝土输送泵爆裂；2.4 模板倒运时超载、偏载、捆扎不牢固，发生滑落或者侧翻；2.5 工具轨临时存放、倒运及安装过程中砸伤作业人员；2.6 工具轨、轨枕吊装作业伤害；2.7 轨枕固定架降落过程中用手试探凹槽耦合情况；2.8 组合式轨道排架吊装前支承块与挂篮连接螺栓松动，吊点间距设置不合理，运行过程中下方有作业人员；2.9物流运输过程中发生行车事故；2.10 轨道板吊装作业伤害；2.11 轨道板铺设和对位时压伤手脚，调整时未同步起升，发生倾斜；2.12 基础面凿毛人员应佩戴护目镜，手套等安全防护用品，凿毛作业面周围不得站人，避免混凝土碎块飞溅伤人；2.13 工地倒运模板时应进行捆绑，不应超载，避免模板运输途中滑落，拆除和安装模板过程中，应避免模板倾倒伤人；2.14 运输车辆严禁人、料混装，车辆行驶速度不应过快。为确保运输车就位良好和安全进出，应派专人指挥，平交道口和狭窄的施工场地，设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通；2.15 道床板施工区域内施工时，应加强照明设施，不得把灯具挂在竖起的钢筋或者其它金属构件上，导线应架空。三、钢筋加工安全措施3.1 钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯必须加网罩；3.2 拉直钢筋时，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2米区域内禁止行人。人工绞磨拉直，不准用胸、肚接触推杠，应缓慢松解，不得一次松开；3.3 展开圆盘钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧；3.4 人工断料，工具必须牢固。切断小于30厘米的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置

矿井轨道铺设标准

矿井轨道铺设标准 1、轨道中心线符合要求，偏差不得大于±50mm。双轨中心线距离上偏差不大于20mm，下偏差不得大于0mm。 2、在曲线段内应设置轨距拉杆，轨枕间距偏差不大于±50mm。 3、轨枕无失效、无空板，轨枕埋入深度40-60mm，间距偏差不得超过±50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。 4、直线轨距标准为600mm，上偏差不得大于+5mm，下偏差不得大于-2mm，弯道要求平滑无硬弯。铺设窄轨曲线需将轨距加宽、外轨抬高。加宽量10mm，递减率1%，外轨抬高20mm，顺轨率1%。 5、扣件必须统一、齐全、紧固有效且与轨型相符。接头平整，间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。夹板不得反装，螺栓一正一反交互安装。 6、道钉数量齐全，钉顶锤痕呈豆形，无浮、离、扭、弯、仰、俯、磨八害现象。 7、轨道接头间隙不大于5mm。直线段应对接，相对错距不大于50mm。 8、直线段两条钢轨顶面的高低差不得大于5mm。轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50mm,50m内高差不超过±50mm。 9、尖轨根部轨缝不得大于8mm，其余轨缝不得大于5mm，左右、高低偏差不得大于2mm；尖轨尖端同基本轨间隙不大于2mm，在尖轨

顶面宽20mm处同基本轨到底差不的大于2mm；尖轨尖端开程80～110mm。

10、扳道器位置及方向安装正确，动作部分灵活可靠；各连接部位销子、平垫、开口销等齐全稳固；扳道器轨枕与扳道器中心线、基本轨垂直。 11、滑床板不得反装，同轨底面间隙不得大于2mm。 12、同一线路必须使用同一型号钢轨。 13、路基无严重蹋坡、底鼓、沉降现象。 14、道床整洁、道渣不埋轨枕面，应无积水、无淤泥、无浮煤。 15、轨道线路、轨面直线目视平顺。（资料素材和资料部分来自网络，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）

轨道检修安全技术措施(2021新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 轨道检修安全技术措施(2021新版)

轨道检修安全技术措施(2021新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。一、概述因我矿1570米水平北一采区至南四采区运输巷压力较大，轨道变形，运输较远，为满足机车运输的需求。经矿研究决定在停产期间对1570米水平南一至南四采区运输轨道进行检修。特编制本检修安全技术措施，请矿、井有关部门审批，施工单位严格遵照执行。二、施工顺序：由1570米水平副井车场开始进行检修，巷道全长650m。三、支护材料枕木、轨道(15kg/m)。四、检修质量要求： 1、支架架设的质量要求：为进一步提高质量标准化水平，夯实安全基础，新铺设的轨道必须遵守下列标准： 1、轨道必须平、直，轨道间距、接头间隙内外错差，轨枕间距必

须达到《矿井质量标准化》规定要求：一般轨道轨距误差不大于5mm，不小于2mm，轨道接头间隙不超过5mm，内错差、高低差不大于2mm，前后目视平顺。 2、铺设轨道时道木间距不大于800mm，道轨接头两侧200mm各使用1块道木。其中轨枕必须确保一头齐，轨枕无悬空，轨道无浮离、空吊板现象。 3、道钉必须齐全，呈倒“八”字型布置。构件必须齐全有效。连接件紧固有效。 4、逐步消灭杂拌道，同一种规格型号的道轨铺设长度不小于50米。 5、轨道铺设必须满足大件运输尺寸要求。同时为保证大件运输安全，两股轨道的接头位置要一齐，误差不超过50mm。五、铺轨准备工作： 1、测量人员要按设计复核、补齐巷道腰线，巷道两侧都要有腰线（间断点不超过10米；统一使用永久轨道面1米的腰线）弯道两端都要有一个中线点，没有激光的直线巷道每40米左右要有一个中线点，按设计位置划好道岔基本轨起点位置。 2、用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够的及时处理；轨枕、

高速铁路无砟轨道施工安全措施(新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改高速铁路无砟轨道施工安全措施(新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

高速铁路无砟轨道施工安全措施(新版) 一、安全措施： 1.入场大型设备必须“四证一书”齐全，生产(制造)许可证、产品合格证、安装验收合格证、设备操作证及设备履历证书。 2.桥面施工用电安全是安全控制的重点之一，必须严格执行“三级配电、二级保护”与“三项五线”制，必须确保线路无破损、横越桥面的电线必须穿硬质保护套筒保护，严禁使用花线、明插座、碘钨灯，严禁线路在钢筋上缠绕。 3.所有上桥通道必须有安全防护装置，有安全护栏及休息平台。 4.工地照明设备要齐全可靠，确保夜间施工安全。 5.桥面上施工场面狭窄，各种机具、材料要有序堆放，严禁靠桥边缘堆放，且要预留专门的过人通道。 6.两布一膜、高强挤塑板存放、运输、铺设过程中要采取防水

措施，在桥上作业时，操作人员严禁抽烟。 7.施工便道要随时平整压实并设会车通道，基坑回填要密实，防止车辆会车发生倾倒。 8.底座板钢筋网片吊装、轨道板吊装、砂浆吊装等上桥作业前一定要检查吊车的钢丝绳、吊链及吊具的安全状态，吊装过程中，吊臂范围内严禁站人，桥下及桥上要设置两名安全员全程监控，分别负责桥上与桥下的安全监管工作。 9.轨道板粗铺安放时，施工人员应用专用的撬杆安放，防止发生挤伤事故。 10.精调作业小车行走时须缓慢且及时调整方向，防止滚轮脱落导致作业架倾覆，就位后采取拉紧固定措施，避免大风造成作业小车坠落。 11.定期对调节千斤顶进行检查，防止调板过程中意外坠板。 12.及时备份精调的数据文件，防止由于系统瘫痪而使数据丢失。 13.随时关注气候变化情况，遇雷雨天气提前采取措施或调整施

单轨吊轨道选型安装标准

单轨吊轨道选型安装标准（试行） Ⅰ、选型单轨吊轨道型号、规格参照下表选择：承担特别重型设备运输时应对轨道吊挂点强度进行校核： Ⅱ、安装一、吊具单轨吊轨道吊具包括锚杆、吊挂板、高强度螺栓、圆环链、U 型索具等。其中锚杆不小于M22*2200，锚固力不小于80KN/根；连接螺栓为级以上高强度螺栓；圆环链规格为18*64mm 或18*90mm（T8），U型索具额定载荷在以上。二、吊挂形式 1、锚喷巷道锚喷巷道采用锚杆+吊挂板+圆环链、锚杆+圆环链两种生根形

式。（1）单链吊挂方式如图1所示。此吊挂方式适应于10°以下的一般运输巷（采掘工作面机风巷）使用。图1单链单吊挂板吊挂方式 1.锚杆 2.专用吊挂板 3.高强螺栓M20×100 4.专用垫块 5. Φ18×64mm型吊环7.高强螺栓M20×120轨道（2）双链吊挂方式 ①双锚杆双链无吊挂板吊挂方式如图2所示，此吊挂方式适应于10°以上的一般运输巷（采掘工作面机风巷）使用。图2双锚杆双链无吊挂板吊挂方式

②四锚杆双链双吊挂板轻轨吊挂方式如图3所示，此吊挂方式是适应于10°以下的主要运输巷使用。图3 四锚杆双链双吊挂板吊挂方式 ③四锚杆双链双吊挂板重轨吊挂方式如图4所示，四锚杆双链双吊挂板重轨吊挂形式一般选用两根Φ18×90mm吊挂链，每根吊挂链采用一个吊挂板加两根锚杆固定，即每个吊挂点采用4根锚杆吊挂。 1.锚杆 2.双螺帽 3. Φ18×64mm链环型吊环 5.高强螺栓M20×120轨道

图4四锚杆双链双吊挂板重轨吊挂方式 1.锚杆 2.专用吊挂板 3.专用垫块 4.双螺母 5.高强螺栓M20×100 6.Φ18×90mm链环 7.吊具轨道（3）三链吊挂方式如图5所示，此吊挂方式是适应于10°以上的主要运输巷使用。图5四锚杆三链单吊挂板吊挂方式架棚巷道架棚巷道采用卡具+圆环链、圆环链捆绑在U型钢上生根形式。（1）单链吊挂方式如图6a、图6b所示。图6ａ卡具吊挂U型钢

地面铺设轨道安全技术措施示范文本

地面铺设轨道安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

地面铺设轨道安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。一、工程概况：为保证新田煤矿20xx年建设任务，提高运输系统质量标准化水平，充分发挥运输能力与效益，决定对北翼施工的巷道铺设永久轨道，为确保铺轨质量和施工安全，特编制本安全技术措施。二、工程名称及施工目的名称：地面运输车场铺道目的：运输、调车三、施工组织施工地点：新田煤矿地面运输车场铺道安全负责人：施工负责人：

井下轨道铺设标准

井下轨道铺设标准一、安装规定 1轨道的安装应符合设计要求，钢轨应不变形、无硬弯、无断裂现象。 2、钢轨、轨枕、道岔、附件的型号、规格及材质，应符合设计要求，数量齐备。 3、木轨枕应按设计要求，经防腐处理后方可铺设，钢筋混凝土轨枕应无断裂和露筋。 4、道碴粒径宜为20—60mm粒度大小应均匀一致，材质是坚硬的碎石或卵石，不应混有软岩、泥土或杂物。 5、枕轨的铺设，应符合下列规定：（1）轨枕间距偏差不应超过土10mm对中间枕距为600—700mm过渡枕为500—600mm接头枕距为400—500mm n n n n 中间过渡接头（2）轨枕中心线与轨道中心线宜一致，其偏差不应超过土30mm 6、道床应铺平砸实，无浮枕；轨枕埋入道渣深度应为轨枕厚度的2/3，轨枕底面下的道碴厚度不应小于100mm 7、轨道安装完应进行下列内容检查：（1）应按铺轨、轨枕铺设，道床和道岔分别进行检查、验收。（2）对弯道道岔，甩车道等主要部位应逐一进行检查，铺轨全部检查合格后，进行重车运行，轨道不应有冲击情况，钢轨及尖轨不应产生下沉和压出现象，发现问题及时处理。二、轨道铺设标准 1、轨道中心线与设计中心线偏差不应超过土50mm双线路轨道中心距离偏差不应超过 +20 0 mm 2、直线段轨距偏差不应超过J5mm两轨面的相对高差不应大于5mm 3、轨面坡度应符合设计要求，其局部偏差每50mn不应超过土1%井下机车运输线路坡度一般为3 —5%o。

4、轨道的接头应平整，其轨面及内侧错位均不应大于2mm螺栓、夹片必须齐全。直线段两侧钢轨的接头应对齐，在弯疲乏上两侧钢轨接头须错开，错开长度宜为轨长1/3 —1/4。说明：错距不宜小于3m使用的短轨最小长度不得小于2m 5、钢轨接头的间隙，直线段不应大于5mm曲线段不应大于8mm当采用焊接时，焊缝不应有裂纹。轨道接头必须采用对妆悬接，接头不应落在轨枕上。 6、轨道按中腰线铺设平、直，单轨铺设时轨中偏巷中200mm(人行道对侧)。 7、轨枕要求两端齐(长度不统一必须一端齐，人行道一端外露240mm、间距匀垂直轨道，轨枕腐朽、损坏开裂不准使用，一块木轨枕只能砸4个道钉，更换轨枕时必须将旧轨枕抽出，道渣埋设轨枕2/3。轨道接头两侧间距150mm增设一块轨枕。 &斜巷上变坡点必须使用整体拱弯道，斜巷下变坡点时必须使用整体底弯道。 9、地滚：数量齐全、转动灵活、地滚子之间的间距一般为15-20m,以轨枕、道档无明显磨痕为准。巷道内应在变坡处增加地滚。地滚有磨损深度超过10m m的沟槽时必须更换。 10、弯道、变坡点按要求必须加设三道轨距拉杆，并安设同轨型的护轨，护轨长度不得小于3m直线段每20m加设一道轨距拉杆。 11、弯道曲轨的安装，应符合下列规定： (1、弯道曲轨的曲线半径应符合设计要求，其偏差每10m不应超过o+3mm 说明：对3T电机车运输：最小曲线半径6m> 对7T电机车运输：最小曲线半径7m> (2)曲线段的外轨超高值符合设计要求，其偏差不应超过2+5mm (3)曲线段的内轨加宽值应符合设计要求，其偏差不应超过2+5mm 对(2) (3)说明:

煤矿轨道铺设安全技术措施

煤矿轨道铺设安全技术措施一、工程概况：省对我矿安全设施及条件验收，提出需将井下18KG轨道更换为22KG轨道，现报施工安全措施。二、施工负责人：黄延安三、安全负责人：李文贵四、安全技术措施：1、轨道工入井时，必须穿戴整齐，带矿灯、自救器。2、严禁穿化纤衣服或带烟火和点火物品下井。3、班组长必须佩带便携式瓦检仪。4、施工前由现场施工负责人与矿调度联系，停止施工巷道提升运输。5、工作人员进入斜坡行走时，必须严格执行行车不行人，行人不行车制度。6、铺轨道时，轨道工必须由班组长统一指挥，站稳立牢，步调一致。7、轨道工必须熟练掌握各种机具的使用。8、检查并带好工具材料，排除施工巷道内不安全隐患，方可进入施工地点。9、拆除混凝土道床或用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人不准戴手套，不准和掌钎人站在同一条线上，同时注意周围环境。10、捣固道床或卧底时，前后间距不小于2米；使用撬棍起道或起道钉，不准手握满把；施工作业中，不准碰触电缆、电话线、管道等。11、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后用力钉进去；严禁在轨道上直道钉。12、使用起道机或千斤顶时，要垂直放平放正，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头、手要躲开压杠；钢轨被顶起后，作业人员的手、脚不准伸入轨底、轨枕下面。13、使用弯道器的规定：、将加工的钢轨放平稳，轨底向下。、弯道器要放平放正、垫稳，两钩爪牢固卡住钢轨。、用绞丝杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠。14、多人捣固作业，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道渣、轨道和轨枕。15、使用大头镐捣固，工作人员前脚站在被捣固的枕木上，脚尖不超过轨枕边缘，后脚站在两根轨枕之间，并不准踏入轨底。16、调整轨道方向，由一人指挥；拨曲线时，先将曲线两端直线拨直，再将弯曲线拨入曲线范围内，统一进行调整；曲线段按规定设轨距拉杆。 17、轨道必须严格按照中线、腰线进行施工，坡度一致。18、轨道铺设质量标准必须按照：、轨距mm；mm；、水平偏差不超过5mm；、接头平整度及左右偏差不超过2mm。轨缝不大于5 mm。接头相对错距不大于50 mm；人车道接头应错接，相对错距不大于2米。、轨枕中心距：上山为600+50mm；平巷为800 +50mm。轨枕距轨端头为480 mm。、

无砟轨道施工安全专项施工方案

无砟轨道施工安全专项施工方案 1、编制范围 12、工程简介 13、规划目标 13、1质量目标 13、2安全目标 23、3环境保护目标 23、4文明施工目标 24、质量控制管理要点： 24、1 施工准备 24、2 两布一膜铺设 34、3 底座混凝土 34、4 轨道板粗铺 44、5 轨道板测量及精调 54、6 水泥乳化沥青砂浆灌注 65、质量保证措施 65、1质量保证体系 65、2制度保证措施 85、3质量目标管理制度 95、4施工质量保证措施1 15、5检查和质量信息反馈措施1 26、安全保证措施1 26、1安全生产保障体系1 26、2安全保证措施1 47、环境保护措施1 57、1组织保证措施1 67、2制度保证措施1 67、3综合措施1 67、4施工环境具体措施16无砟轨道施工安全专项施工方案

1、编制范围杭州至长沙铁路客运专线站前工程HKJX-5标全长 68、630km，起止里程DK569+8 39、17～DK638+4 68、75。经综合考虑全标段施工进度、结合架梁工期，拟将DK587+575～DK590+637范围作为无砟轨道施工首件工程，即DK587+5 74、85～DK587+6 57、57段路基（长度 82、72m）、田垄特大桥（中心里程DK588+0 77、 46、长度8 39、78m）DK588+4 97、35～DK588+5 71、87段路基（长度 74、52m）、英山特大桥（中心里程DK589+5 76、 35、长度xx、96m）及2-6路基永久端刺（DK590+5 80、83～DK590+6 36、83段）范围。本段范围架梁时间较早，而且运梁通道将在xx年11月20日结束，最先具备铺板施工条件。本段范围设计全部为CRTSⅡ型板式无砟轨道，按照工管技【xx】 35号文要求，首件主要施工内容：两布一膜施工（L≤150m的路基：两布施工），底座板施工，CRTSⅡ型无砟轨道板的粗铺、精调、灌浆、轨道板纵向张拉、轨道板板缝混凝土填充、首件工程钢轨铺设及精调等。 2、工程简介本段无砟轨道首件工程起讫里程DK587+575～DK590+637，全长 3、062正线公里。其中，首件工程起点为范家山大桥长沙台DK587+575，终点为英山特大桥长沙台摩擦板范围，全长 3、062km，位于南昌市新建县境内。共含桥梁2座，长2849m；路基2段，

地面铺设轨道安全技术措施

地面铺设轨道安全技术措施. 一?工程概况: 为保证新田煤矿2011年建设任务,提高运输系统质量标准化水平,充分发挥运输能力与效益,决定对北翼施工的巷道铺设永久轨道,为确保铺轨质量和施工安全,特编制本安全技术措施? 二?工程名称及施工目的名称:地面运输车场铺道目的:运输?调车三?施工组织施工地点:新田煤矿地面运输车场铺道安全负责人: 施工负责人: 四?工作内容 1?副井口至矸石山翻矸笼段铺设30kg/m轨道三道? 2?设备库?材料库处各铺设右开道岔一副? 3?天伦平台段?副井绞车放弯道段轨道各铺设右开渡线道岔一副? 五?铺设技术参数与质量要求 1?依据南京设计院的设计,轨道大巷双轨道铺设施工? 2?永久轨道规格为30kg/m,水泥轨枕;道岔部分为木质轨枕? 3?三轨车场内铺设渡线道岔?单开道岔,各道岔位置将按施工图?联系单或者现场确定方案,进行铺设?

4?负责把材料装车,运至施工地点? 5?铺轨主要质量要求: (1)基底工程:巷道底板达设计要求,整平?密实?无淤泥?无杂物? (2)道床工程:道碴道床铺设高度为200mm,石子粒径为20~50mm,无杂质? (3)轨枕?岔枕工程:选用30kg/m的水泥轨枕,轨枕间距中-中为678mm,岔枕选用木轨枕,规格160×150mm?L=1.4~2.5M?轨枕,岔枕埋入道碴深度为枕厚的1/2~2/3? (4)轨道工程:使用矿上企管部提供的30kg/m轨道,连接件和扣件规格型号与之配套,数量齐全,轨距为600m?根据轨道大巷已铺设的永久轨,以激光中线作为空车道的中心线,腰线下到轨面高度为1000mm,偏差不大于设计 mm,轨道接头平整,轨面及内错差不大于2mm,轨缝 5mm,曲线 8mm, 两道水平误差不大于5mm. (5)道岔工程:轨距600mm,误差为+1.0mm?水平偏差不大于5mm,尖轨开程为80~110mm,前后高低5mm,弦量 5mm,轨缝 mm,起点位置300mm? (6)轨道铺好后,根据铺轨断面图和施工中线,按线找平?校正,把轨道调整到设计位置,经检查验收后,方可用石子铺设道床? (7)铺好的永久轨,必须零件齐全,安放牢固,无松动,失效现象,间距符合规定? (8)铺轨的具体技术参数参照《窄轨铁道线路铺设标准》?《窄

煤矿轨道铺设安全技术措施示范文本

煤矿轨道铺设安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

煤矿轨道铺设安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。一、工程概况：省对我矿安全设施及条件验收，提出需将井下18KG轨道更换为22KG轨道，现报施工安全措施。二、施工负责人：黄延安三、安全负责人：李文贵四、安全技术措施： 1、轨道工入井时，必须穿戴整齐（安全帽、水鞋），带矿灯、自救器。 2、严禁穿化纤衣服或带烟火和点火物品下井。 3、班组长必须佩带便携式瓦检仪。 4、施工前由现场施工负责人与矿调度联系，停止施工巷道提升运输。

5、工作人员进入斜坡行走时，必须严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。 6、铺轨道时，轨道工必须由班组长统一指挥，站稳立牢，步调一致。 7、轨道工必须熟练掌握各种机具的使用。 8、检查并带好工具材料，排除施工巷道内不安全隐患，方可进入施工地点。 9、拆除混凝土道床或用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人不准戴手套，不准和掌钎人站在同一条线上，同时注意周围环境。 10、捣固道床或卧底时，前后间距不小于2米；使用撬棍起道或起道钉，不准手握满把；施工作业中，不准碰触电缆、电话线、管道等。 11、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后用力钉进去；严禁在轨道上直道钉。

无砟轨道安全质量

-无砟轨道安全质量

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6-2高铁无碴轨道安全试题（含单选题30题、填空题2５题、简答题14题) 一、选择题：(共3０题) 1、轨道板磨床操作前应检查液压站油箱（B）及系统供油压力是否正常。 A油量B液压Ｃ部件 2、轨道板磨床操作,应检查压缩空气气压是否正常（大于7ｂａｒ),注意储气罐(Ａ）。 A 及时放水Ｂ安全防护Ｃ经常检查 3、轨道板磨床操作前应确认( A）开关箱电压指示表显示电压正常。 A 总电源 B分配电箱Ｃ磨床机４、打磨机控制电脑( B）启动后，都必须使X1、A1、C1、A2及Ｃ2“回零”,以使控制系统能根据测量系统识别出每个轴所处的绝对位置。Ａ第一次 B 每次 C 三次 5、根据打磨出的轨道板用于( Ｃ）的不同,毛坯板应摆放正确并输入打磨机。Ａ左线Ｂ右线 C右线或是左线６、打磨机床出现报警时，必须由（ B ）来处理。Ａ现场负责人Ｂ经过专门培训并合格的人员 C打磨操作人员。 7、CRTSＩI型轨道板布料机使用前,应检查液压站油箱及各减速箱的( B ）。Ａ油量 B油位Ｃ油浓度 8、CRＴＳＩI型轨道板布料机操作前，必须确认混凝土罐( A )布料机上方后,方可启动布料机布料。 A 离开 B 靠近 C接近９、ＣＲTSIＩ型轨道板拉毛机开机前，开动拉毛机在对混凝土表面进行拉毛处理，拉毛深度控制在（ A )。 A 1-2ｍm B2-3mm C3-４mm 10、真空吊具操作前,每组轨道板模型上两端４组端模琐紧螺母是否（Ａ），以免影响脱模。 A松动Ｂ拧紧Ｃ牢固

井下铺设轨道安全技术措施

回风巷铺设轨道安全技术措施编制单位：生产技术科编制日期:2015年10月20日

铺设轨道安全技术措施一、作业名称：综掘回风巷铺设轨道二、施工时间：10月24日三、施工负责人：四、主要参加人员：矿综掘队五、工作内容：轨道选用24kg/m钢轨，轨距为600mm，道轨铺设长度约为1200m，轨枕选用木枕，枕木规格为长×宽×高=1200×150×150mm，轨枕设计间距为700mm；轨道采用10m长钢轨,道钉采用120×10×10mm的人工加工成的。轨道铺设沿巷道上帮铺设，轨道距巷道上帮留设500mm以上的安全距离。六、工作标准及要求 1、轨道采用24kg/m的钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。 2、轨道间距：600mm。直线段轨距上偏差为＋５mm，下偏差为－２mm。 3、轨枕间距：700mm，偏差不超过50㎜，轨枕埋入巷道深度为100mm，轨枕必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。轨枕靠上帮的一头必须平齐。 4、道床基础必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空。 5、轨道接头的间隙不得大于５mm，高低和左右错差不得大于２mm。 6、直线段２条钢轨顶面的高低差不得大于５mm。 7、必须使用同一型号钢轨。七、施工方法与步骤 1、施工前的准备

（1）、检查铺轨地段的巷道、轨道中心线、位置等测点是否满足施工需要，特别是弯道部分的巷道是否够宽。（2）、准备工具和备料：铺轨前，必须把施工中所有的工具准备齐全，按照要求把铺轨材料、道碴、轨枕和钢轨等准备好。 2、施工方法与步骤（1）、平整道床：沿巷道底板的高度把道床平整好。（2）、挖轨枕基础:随着道床的平整，按照轨道的中线间距700mm 挖枕基础。（3）、摆设轨枕，摆设要以轨道中心线为准，用小线拉出轨枕一端的边线，保证轨枕排列整齐，轨枕间距按照规定摆设（4）、摆设钢轨，摆设时要注意接头的间隙宽度，防止钉道时做过多的窜动。钢轨的接头在直线上应该对齐，接头的地方要悬空。轨枕中心距接头的距离不应超过300毫米。（5）、钉道。钉道钉时要稳、准，钉入后逐渐加力，钉紧钉牢。道钉下入不稳时，严禁用力过猛，防止伤人。（6）、穿道夹板螺丝时严禁用手指探眼。（7）、铺设的轨道质量要符合相关质量标准。八、安全技术措施 1、凡参加施工的人员必须熟悉整个施工工序，了解施工步骤，对每项施工工序做到心中有数。 2、施工人员在施工前必须听取措施贯彻，凡不参加措施贯彻、精神状态不佳者，严禁参加施工。

井下轨道铺设标准精编版

井下轨道铺设标准公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

井下轨道铺设标准一、安装规定 1、轨道的安装应符合设计要求，钢轨应不变形、无硬弯、无断裂现象。 2、钢轨、轨枕、道岔、附件的型号、规格及材质，应符合设计要求，数量齐备。 3、木轨枕应按设计要求，经防腐处理后方可铺设，钢筋混凝土轨枕应无断裂和露筋。 4、道碴粒径宜为20—60mm,粒度大小应均匀一致，材质是坚硬的碎石或卵石，不应混有软岩、泥土或杂物。 5、枕轨的铺设，应符合下列规定：（1）轨枕间距偏差不应超过±10mm,对中间枕距为600—700mm,过渡枕为500—600mm,接头枕距为400—500mm。中间过渡接头（2）轨枕中心线与轨道中心线宜一致，其偏差不应超过±30mm。 6、道床应铺平砸实，无浮枕；轨枕埋入道渣深度应为轨枕厚度的2/3，轨枕底面下的道碴厚度不应小于100mm。 7、轨道安装完应进行下列内容检查：（1）应按铺轨、轨枕铺设，道床和道岔分别进行检查、验收。（2）对弯道道岔，甩车道等主要部位应逐一进行检查，铺轨全部检查合格后，进行重车运行，轨道不应有冲击情况，钢轨及尖轨不应产生下沉和压出现象，发现问题及时处理。二、轨道铺设标准 1、轨道中心线与设计中心线偏差不应超过±50mm，双线路轨道中心距离偏差不应超过 +20mm。 +5mm，两轨面的相对高差不应大于5mm。 2、直线段轨距偏差不应超过 -2 3、轨面坡度应符合设计要求，其局部偏差每50mm不应超过±1%，井下机车运输线路坡度一般为3—5‰。

4、轨道的接头应平整，其轨面及内侧错位均不应大于2mm，螺栓、夹片必须齐全。直线段两侧钢轨的接头应对齐，在弯疲乏上两侧钢轨接头须错开，错开长度宜为轨长1/3—1/4。说明：错距不宜小于3m，使用的短轨最小长度不得小于2m。 5、钢轨接头的间隙，直线段不应大于5mm，曲线段不应大于8mm，当采用焊接时，焊缝不应有裂纹。轨道接头必须采用对妆悬接，接头不应落在轨枕上。 6、轨道按中腰线铺设平、直，单轨铺设时轨中偏巷中200mm（人行道对侧）。 7、轨枕要求两端齐（长度不统一必须一端齐，人行道一端外露240mm）、间距匀垂直轨道，轨枕腐朽、损坏开裂不准使用，一块木轨枕只能砸4个道钉，更换轨枕时必须将旧轨枕抽出，道渣埋设轨枕2/3。轨道接头两侧间距150mm增设一块轨枕。 8、斜巷上变坡点必须使用整体拱弯道，斜巷下变坡点时必须使用整体底弯道。 9、地滚：数量齐全、转动灵活、地滚子之间的间距一般为15-20m，以轨枕、道档无明显磨痕为准。巷道内应在变坡处增加地滚。地滚有磨损深度超过10mm的沟槽时必须更换。 10、弯道、变坡点按要求必须加设三道轨距拉杆，并安设同轨型的护轨，护轨长度不得小于3m。直线段每20m加设一道轨距拉杆。 11、弯道曲轨的安装，应符合下列规定： +3mm。（1）弯道曲轨的曲线半径应符合设计要求，其偏差每10m不应超过说明：对3T电机车运输：最小曲线半径6m。对7T电机车运输：最小曲线半径7m。 +5mm。（2）曲线段的外轨超高值符合设计要求，其偏差不应超过 2 +5mm。（3）曲线段的内轨加宽值应符合设计要求，其偏差不应超过 2

轨道铺设安全技术措施

轨道铺设施工安全技术措施一、工程说明为了60101高档普采运输方便，经公司领导研究决定对60101回风顺槽进行轨道铺设，工程量为350m，为顺利完成矿井联合试运转和竣工投产验收，在轨道铺设过程中保证安全和工程质量，特制定以下安全技术措施。二、施工前准备㈠施工前，由技术人员（编写人员）负责贯彻批准的施工安全技术措施。贯彻后方可下井作业。㈡轨道采用轨长为8m 、22kg/m轨道，轨距600mm，轨道整体铺设在巷道前进方向的中间，轨道靠左、右帮距离为1450mm，铺设轨枕规格为：长×宽×高=1200×160×140 mm的优质木材，轨枕间距 800mm；具体施工按轨道铺设安装图施工（附图）。㈢施工前由矿地测科提供腰线，测绘人员沿井巷直线段，每隔30m设一组腰线，曲线段每隔10m 设一组腰线。在施工中，曲线的起止点、直线段的变坡点、岔交点等都必须设腰线标明，确认无误后方可施工，保证工程质量，无腰线严禁施工。㈣施工工具：风镐、弯道器、起道器、夯道镐、爪形撬棍、专用量具、轨道尺、水平尺、曲度规、刚尺等准备到位。㈤材料选择：铺轨前对钢轨型号、材质、鱼尾板、垫板、轨枕等材料进行检查、保证、符合设计要求。㈥接风水管路、动力电源接至施工地点，将施工设备配备齐全，并运送到施工地点。三、铺轨工艺㈠轨枕铺设要求

1.轨枕必须对齐放平整，利用中腰线核实。两轨枕中心距为800㎜。 2.钢轨接头下的轨枕必须选择规格标准、材质优良的轨枕。 3.严禁砼轨枕、木轨枕混合使用。㈡轨道铺设要求两条轨道的接头，直线段取相对式，曲线段取错开式，但错距不宜大于3m ,使用的短轨不得小于2m。㈢轨头接缝接头的高低内测错距不大于2㎜。直线段钢轨的联接应用悬接法，曲线段为悬错接法。㈣定道施工中每铺设一根钢轨，要放正接头，插入轨缝铁片，安装鱼尾板，每个接头扣件要牢固、齐全。在轨道接头处应悬空。螺栓应涂润滑油，保证安装后与钢轨密贴。㈤轨枕施工中，按照轨枕的间距使用板尺、粉笔将轨枕位置画在钢轨上，然后将轨枕放在所画的位置上。㈥道钉使用道钉固定轨距，先目视然后瞄正方向，放正轨距尺调整钢轨，再钉道钉，紧接着补齐鱼尾板螺栓。㈦矫正轨道按照中心线校正轨道，轨道中心线最大误差不得超过±50㎜。轨枕间距为800㎜，可利用专业工具拨正轨枕间距。㈧道岔铺设 1.道岔铺设前必须先在地面进行预组装，并检查道岔零件是否符合要求，然后将道岔轨枕按道铺设顺序编号，并拆解道岔，连同轨枕一同运至现场。铺道岔时，采用木道木。 2.道岔铺设顺序：