数学建模论文 成品油定价机制

数学建模论文 成品油定价机制
数学建模论文 成品油定价机制

摘要

本文针对我国成品油定价体制问题,依次建立层次分析模型、优化模型等模型,分析了现行体制,指出其中的弊端以及不足,并对体制改革提出建议。

首先,建立层次分析模型。以社会对油价的满意度为最高层,以消费者、厂商、环保部门为中间层,以市场供求关系的变化,国际油价变化,居民消费指数,政府对相关产业的投资等为方案层。

接着,考虑到不同的油价调整周期会导致方案层权重变化,进而导致总的合理性变化。我们先分析了周期对供求关系所占权重的影响规律,得出这两者之间的函数表达式,进而得到油价合理性与调整周期的优化模型,通过求极值的方法得到最佳的调整周期为10天。同时,我们分析了油价变动幅度对总的合理性的影响规律,得到这两者之间的函数表达式,进而得到油价合理性与油价变动幅度的优化模型,通过求极值的方法得到最佳的调整幅度为6.0%。再次,我们分析了政府税率对方案层权重的影响规律,得出政府税率与总的合理性的优化模型,通过求极值的方法得到合理政府税率的变动范围是.

最后,基于上述模型,我们提出体制改进的建议:1:将调整周期变为10天;2:将调整的临界幅度变为6%.同时,我们对模型进行了评价以及推广.

一、问题重述

我国现行的成品油定价机制规定,国际市场布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化正向或负向超过4%,即通常所称“三地原油变化率”变动超过4%时,国内油价可相应作调整。现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制,改为实行最高零售价格,并适当缩小流通环节差价。而最高零售价格,将以出厂价格为基础,加流通环节差价确定。同时,新方案提出,将原允许企业根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右,折成额度取整确定。

二、问题分析 要提出更为合理的成品油定价机制,首先必须明确现有定价机制中存在哪些不足,通过改进这些不足才能达到优化定价机制的目的,但是定价机制是有许多个因素决定的,要考虑所有的决定因素对油价的影响是不能的。因此,我们可以从中选取主要的影响因素。通过分析这些主要的影响因素分别对成品油定价机制的影响,提出相应的改进措施,得到更为合理的定价机制。可以用总满意度来评价改进后的机制是否合理。不同的群体对于相同的改进措施的满意度是不同的,现选取消费者、企业、环保部门近似的代表社会各界对于改进后机制的满意度作为参考指标,求得总满意度,再通过总满意度的比较确定最优的方案。

三、基本假设

1. 以消费者、企业和环保部门三方的满意度近似的代表社会各不同利益群体的额满意度。

2. 消费者、企业和环保部门的满意度只受方案层中给定的因素的影响。

3. 改考虑某一个指标的改变产生的影响时把其它指标都固定为现有油价机制下的指标。

四、符号解释

A :判断矩阵;

:j i B 表示要素i

B 对j B 的相对重要性;

:i C 决策层各因素;

i ω:下层对上层的权向量;

:ij ω第i 行第j 个元素对1-i 层的满意度;

:0f 现有定价机制下的总满意度;

:i f 改变现有机制的某项指标后的总满意度;

五、模型建立

画流程图

构造对比矩阵

判断矩阵是ii 上一层要素作为评价标准,通过对本级要素进行两两比较,从而确定矩阵元素。

建立对比矩阵

在第一级评价体系中的影响要素作为评价标准,对各种因素进行了两两 较,其中元素j i B 表示要素i B 对j B 的相对重要性建立判断矩阵如下:

11

12131421

222324

3132333441

42

43

44A B B B B B B B B B B B B B B B B ??

???

?=??

????

一般地,如果一个正交反矩阵A 满足

,,,1,2,..i j j k i k

i j k n ααα== (4) 则A 称为一致性矩阵,简称一致阵。

得到的成对比较阵势一致阵,自然对应取对应于特征根n 的,归一化的特征

向量(即分量之和为1)表示诸因1,...n C C 对上层因素的,这个向量称为权向量。如果A 不是一致阵,但在不一致的允许范围内(下面将说明如何确定这个范围)Saatya 等人建议用对应于A 最大特征根(记为λ)的特征根(归一化后)作为权向量ω,即ω满足

A ωλω= (5)

因为矩阵A 的特征根和特征向量连续地依赖与矩阵的元素i j α,所以当i j α离一致性的要求不远时,A 的特征根和特征向量也是与一致阵的相差不大。(5)式表示的方法成为有成对矩阵求权向量特征根法。

比较尺度 当比较两个可能具有性质的因素i j C C 和对于上一层因素的影响时,

经常采用1-9尺度,即i j α的取值范围是1,2,…,9及其倒数1,1/2,1/3,…1/9. 1-9尺度可以方便地表示如下:

表(I )

表1

权重计算

尺度i j α

含义

1

i j C C 和的影响相同 3 i j C C 和的影响稍强 5 i j C C 和的影响强 7 i j C C 和的影响也明显强 9

i j C C 和的影响绝对强

2,4,6,8

i j C C 和的影响之比在上述两个相邻等级之间 1,1/2,1/3,1/4,...,1/9

i j C C 和的影响之比为上面i j α的互反数

根据AHP 理论,确定权重有和法、根法、特征根法和对数最小二乘法,这里用和法较合适,和法的计算公式:

∑∑∑====

n

k n

j kj

n

j ij

i k

B

B

11

1ω (6)

一致性检验

因为判断矩阵是计算权重的根据,所以要求矩阵大体上具有一致性,当λ远大于n 时,A 的不一致性越严重,用特征向量作为权向量所引起的判断误差越大,将导致评价失真。因此,要对判断矩阵的误差进行分析。

设一致性指标为CI (Consistency Index), 即有

m ax C I 1

n

n λ-=

- (7)

并查找相应的平均随机一致性指标RI(Random Index),得出一致性比率:

C I C R R I

=

(8)

一般情况下,若CR (Consistency Ratio)< 0. 1,就可以认为判断矩阵有相容性,据此计算的ω值可以接受。

R I 指标值表 n 1 2 3

4

5

6

7

8

9

10

11

RI 0

0.58 0.90 1.12 1.24 1.32 1.41 1.45 1.49 1.51

表2

由上求解过程可知,对于三个层次的决策问题,若第一层只有1个因素,第2层,3,层分别有n,m 个因素,记第2,3层对第1,2层的权向量分别为

(2)(2)(2)1

(,...,)T n ωωω= (9) (3)(3)(3)1

(,...,),1,2,...,T

k k km k n ωωω== (10) 以(3)k ω为列向量构成矩阵

(3)

(3)(3)

1[,...]n W

ωω= (11)

则第3层对第1层的组合权向量为

(3)

(3)

(2)

W

ω

ω

= (12)

更一般地,若共有s 层次,则第k 层对第1层(设只有1个因素)的组合权向量满足

()

()

(1)

,3,4,...,k k k W

k s

ω

ω

-== (13)

其中k W 第k 层对第1k -层的权向量为列向量组成的矩阵,于是最下层(第

s 层)对最上层的组合权向量为

()

()

(1)

(3)

(2)

...s s s W

W

W

w

ω

-= (14)

组合一致性检验 在运用层次分析法作重大决策时,除了对每个成对比较阵

进行一致性检验外,还要进行所谓组合一致性检验,以确定组合权向量是否 可以作为最终的决策依据。

组合一致性检验可以逐次进行检验,若第P 层的一致性指()()1,...,p p n C I C I (n 是第P-1层因素的随机数目),随机一致性指标为()()1,...,P P n R I R I ,定义

()

()

(1)1()()(1)

1[,...,][,...,]p p P n P P P n

CI CI CI RI RI

RI

ωω

--== (15)

则第p 层的组合一致性比率为

()()()/,3,4,...,P P P CR CI RI p s == (16) 第p 层通过组合一致性检验的条件为()0.1P CR <. 定义最下层(第S 层)对第1层的组合一致性比率为

*

()

2

s

p p C R C R

==

∑ (17)

对于重大项目,仅当*CR 适当地小时,才认为整个层次的比较判断通过一致性检验。

五模型求解

由于石油定价的满意程度主要是由消费者满意度,企业满意程度,环保部

门的满意程度决定的,故分别设A 为石油定价满意程度,B1为消费者的满意程度,B2为企业的满意程度,B3为环保部门的满意程度,以下列出判断矩阵的:

1B

2B

3B

1B 1 3 3/2 2B

1/3

1 1/

2 3B

2/3

2

1

表3

消费者的满意程度主要由市场油价供求关系,国际油价变化趋势和居民消费指数(CPI )来决定,设C1为市场油价供求关系,C2为国际油价,C3居民消费指数。则可得到方案层对准则层的成对矩阵表。

1B 11C

12C 13C

11C

1 2

1/4 12C

1/2 1

1/8 13C

4

8

1

表4

企业的满意程度需主要取决于政府投资额,进出口关税,则设C4为政府投

资额,C5进出口关税,可得方案层对目标层的权重表:

2B

21C 22C

21C

1

3 22C

1/3

1

表5

环保部门的满意程度主要是由原油的产量和燃油税的高低来决定,设C6为原油产量,C7为燃油税的高低,则可得方案层对准则层的权重表:

3B 31C

32C

31C 1 1/4 32C

4

1

表6

根据表(1)列出准则层对目标层的成对矩阵

133/21/3

11/22/3

2

1A ??

??=??????

求出其最大特征向量m ax 3λ=。

其中/i j n m α=表示第i 列,第j 层所对应的数值为/n m ,而对于A 矩阵来说

133/2α=,是代表消费者满意程度相对企业满意程度占3/2。用一致性检验法,

知道0CI =,再有表(I )易得0.58RI =,故其一致性比率00.1C I

C R RI

==< 可知A 是符合条件的成对矩,用最大特征根法求出其归一化权向量

(2)

0.5,0.1667,0.333T

ω

=() (18)

由权向量可知在准则层对目标层的权重中,消费者满意程度,企业满意程

度和环保部门的满意程度的重要性之比分别为0.5,0.1667,0.333。

由表(2)可以得到消费者满意度对方案层的比较矩阵

121/4B11/2

11/84

8

1??

??=??????

其最大特征向量m ax 13λ=。

一致性检验()

0(1)

n C I n λ-==-,由表(I )0.58RI =,知道其一致性比为

0小于0.1,故其满足条件的成对矩阵,容易得到其特征向量为

(3)

1

(0.3244,0.1152,0.6078)

T

ω=

由表(3)可得到企业满意度对方案层的比较矩阵

1

1/3B 21/3

1??

=?

???

求最大特征根m ax 2λ=2.00。进行一致性检验()

0(1)

n C I n λ-==-,由表(I )

RI =,容易知道其为一致阵,它归一化后的特征向量为(3)2(0.75,0.2499)T ω=

由表(4)得到环保部门对方案层的比较矩阵

1

1/4B 34

1??

=?

???

求最大特征根m ax 32λ=。进行一致性检验,()

0(1)

n C I n λ-==- ,由表(I )之

RI =,容易知道其为一致阵,它归一化后的特征向量(3)3(0.2,0.8)T ω=

综合上述结果:

k

1

2

3 k ω

0.32440.750.20

0.1152

0.24990.8000

0.6078

00

k λ

3.00 2.00 2.00 k

C I

表6 则以(3)k ω为列向量构造矩阵

(3)

(3)

(3)(3)

1

23

[,]W

ωωω=

则第3层对于第1层的组合矩阵权向量为 (3)

(2)

W

ωω

=

其归一化后为(0.1622,0.0576,0.3039,0.175,0.0416,0.0666,0.2667)T ω=,即方案层对目标层的权重。

(1)将据问题分为三个层次,目的层表示为总的满意度。准则层包括消费者满意度、企业满意度和环保部门的满意度,方案层包括国际油价趋势、市场供求关系、居民消费水平指数、政府扶持力度、进出口关税、原油产量和燃油税。

(2)通过相互比较确定个准则对于目标的权重,及各方案对于每一准则的权重,这些权重在人的思维中时定性的,而在层次中则要给出得到权值的定量方法。

(3)将方案层对准则层的权重进行综合,最终确定方案层对目标层的权重,再计算出总满意度。

由得出层次分析模型可知,不同的因素对总体满意度的影响是不同的。 建立新的定价体制需使总体的满意度达到最大,可以从现有定价机制的一些指标出发,逐一分析这些指标变化时对总体的满意度有什么样的影响。

六模型分析

在这个过程中,假设在现有的体制下总满意度10=f ,方案层各因素的初始值也设为1时改变定价机制,各满意度的权值也发生相应的改变但是不改变方案

层中的初值。改变定价机制的因子,通过计算新的满意度i f 与现有机制下的满意度0f 的之差i f ?的正负来比较现有机制与改进后机制之间的优劣。

1:周期变化对各满意度的影响。

分析:我国调价周期的的长度对消费者产生的影响是主要通过通过影响消费者对国际油价的趋势和市场供求量的满意度来体现的,调价周期越长,在这期间,如果国际油价一直在变,则消费者对国际油价的趋势越关注,国内油价在定期调整时可能会产生突变。国内油价变动滞后,难以及时反映国际市场油价变动信息。

建立:周期变化对各因素的影响可以通过影响其对满意度的权值来体现,通过对上述分析可以建立各权值与调价周期的函数关系式 市场供求的权值与调价周期t : 得出t 与1a 的关系为

t

e

061.0)

3(11

6753.111

+=

ω (19)

同时,由于调价周期过长,可导致部分石油企业为了赚取更高差价而囤积原

油,扭曲国内市场的供求信息,对国内成品油生产流通和消费产生消极影响。扰乱市场正常的供求关系。这使得消费者对国际油价变化的趋势的满意度降低。可通过国际石油价格权值和调价周期的权值来体现: 13

sin

2

113

)

3(12

t e

t -

=

ω)0(>t

(20)

8089

.0)(5.0)

3(12

)

3(11

1

++=w w f

(21)

011f f f -=?

(22)

1119.013

sin

4

13056.321

13

061.01-+

+=

-

?

t e

e

f t t

(23)

01=?dt

f d 求得10=t

当10=t 时,改进后的满意度和0max 1>?f ,所以以10天为周期可以提高总满意度。 作出1~f t 的关系曲线图:

2.变动幅度对满意度的影响:

我国现行的石油定价机制是以迪拜、布伦特、辛塔三地的平均价格来定价,并且规定当三地22个工作日的平均涨幅大于4%时,中国政府将适度调节成品油的价格。

图1 国内油价以及国际油价随时间的变化关系

从图中可以看出,2009年7月至9月间,国际原油稳定在每桶68美元时,国内的汽油价也趋于稳定。而在2011年4月至10月国际原油价格从110.3(美元/每桶)降至82.98(美元/每桶),降幅为18%。对应国内的价格也作出相应的降价调整。当国际油价变化幅度不大时,国内油价也趋于平缓,而当国际油价变化剧烈时,国内油价也会作出相应的调整,而且变化趋势相同。

由此可以分析得出国际油价的波动幅度对国内有油价市场的稳定具有重要的影响,因此制定合理的价格变动幅度机制对国内石油市场的安定具有重要的影

响。由变动幅度对总满意度来体现其合理性。

变动幅度对企业满意度的影响:

分析:变动幅度对企业满意度影响体现在企业对进出口关税上,当变动幅度

较大时,如果国外价格在短时间内变化较快,而国内价格在变价周期内仍保持相

对稳定。企业可以通过调节进出口量来赚取差额,因此对进出口关税的满意度会

有提高。

建立:变动幅度通过影响企业对进出口关税的满意度来影响企业的满意度

的。而对关税的满意度影响有可以通过变动幅度与权值的关系来体现。

x 625)3(22=ω (24)

变动幅度对环保部门的影响:

分析:价格变动幅度对环保部门的影响体现在的满意度上。提高价格变动幅

度,当国际油价变化较大时,国内的油价仍然保持短期的稳定,而在调整周期来

临时产生猛涨猛跌的现象。涨跌关系直接决定消费者的市场供求关系,从而影响

成品油的开采量。涨跌过快会使石油的开采过程出现对技术指标要求降低的情

况,引发成品油质量问题。因此变动幅度与环保部门对成品油产量满意度之间呈

负相关性。变动幅度间影响企业的生产时间,可根据生产时间与环保部门对于成

品油产量的满意度权值的关系来体现变动幅度对环保部门的影响。由柯布—道格

拉斯生产函数可知,产品质量在一定范围内与生产时间成正比。而变动幅度对企

业的影响与时间的影响相反,可用近似用反比关系表示变动幅度对成品油质量的

满意度。

)1(2)3(31

x -=ω 8916.03333.01667.0)3(31)3(222++=ωωf

022f f f -=? (25) 令02

=?dx f d ,06.0=x 。所以,0max 2>?f 所以将变动幅度由原来的4%改进为现

在的6%有利于满意度的提高。

3.对石油产业的负税率的满意度

石油产业的征税影响满意度主要通过影响居民消费指数(CPI)、国家对产品的投额、燃气税来影响总体的满意度的。。以中石油为例:

居民消费水平指数

年份2000 2001 2002 2003 2004 2005 CPI 100.1636 100.9273 99.2545 100.6818 103.5636 102.2545

年度纳税总额主营业额收入收入总税负率

2000 62736.14 241992 25.92%

2001 57154.33 238893 23.92%

2002 58692.26 244424 24.01%

2003 70850.69 303779 23.32%

2004 94553.19 388633 24.33%

2005 115931.13 552229 20.99%

分析:中国的成品油现时产业的成品油产业仍具有高度集中的特点,主要主要的

产油企业中石油、中石化占据在整个国内石油行业占据绝对优势。为了加强对油

价的控制力度,政府重视对石油这种巨额利润的产业的税收管理。通过适当提高

税率,加大政府的财政收入,再将这些资金用于基础设施建设,发展社会经济。

由于国民经济的增长,居民消费水品(CPI )也随之提升,结果表现为成品油税

率在一定范围内与居民消费水平(CPI )呈正相关性。当然,这种趋势不是一成

不变的,当成品油税率过高时,企业将提高成品油价格,从而使居民消费指数的

满意度降低

通过matlab 对居民消费水平和石油负税率之间做一个拟合:

)17.0sin(1672.042.0x y ?+=

由于居民消费指数的高低直接与居民对消费指数的满意度直接相关,可近似为它

们等价,从而可以得出居民消费指数满意度权值 )17.0sin(1762.042.0)3(13x ?+=ω

2征税情况对国家投资额满意度的影响

提高税率,企业对国家的投资的满意度权值减少。根据企业的利润与税率的关系:

)1(t s p -=

其中p 为净利润,s 为利润总额,t 为所得税率。由公式可得出在国家投入资金

不变的情况下,提高税率,利润率明显降低,了企业对国家投资额的满意度降低。

现用函数表示税率大小对与企业对投资额满意度权)3(21

ω的关系式: 21)3(21-=-x e ω

3负税率对燃油税高低的影响

可认为在各种税率保持持相对稳定的情况下,负税率与燃油税之间存在某种线性关系。并且呈正相关性,通过调节负税率,可以直接控制燃油税的水平,从而影响环保部门对它的满意度。

由于线性正相关性,现用一次函数描述负税率与企业对燃油税满意度权值的关系。

x 25)3(32

=ω 57975.065

31)17.0sin(088.03+++=-x e x f x

033f f f -=?

42025.06531)17.0sin(088.03-++

=?-x e x f x 03

=?dx f d 4.0=x

当%40=x 时,03>?f

所以说负税率调至40%时可以达到最佳满意度。

七.模型的检验

模型的检验可通过分布代入不同的值,取在最优解附近的若干个数,分别代入总的的满意度方程中,将求出的值与最优解比较,若满意度的值小于最优解或者在误差允许的范围波动,说明模型是构造得比较成功的。反之,利用该模型算出的结果是有缺陷的,应该考虑换用新的模型。

八.模型的推广

层次分析法是一种很常见的解决社会、经济、以及科学管理领域问题的系统分析中,面临的常常是一个由相互关联、相互制约的众多因素构成的复杂而往往缺少定量数据的系统。他解决了对于多因素印象的系统中如何确定各个因素对系统影响力的大小问题。在确定个参数之间的关系时,带有一定的主观色彩, 但由于是两两比较,可在最大限度内降低有主观因素造成的权重偏差。

九.模型优点缺点

(1)层次分析法通俗易懂,简单明了,能和很好的处理多因素影响下系统对于最关键决定因素的筛选问题。

(2)不仅适用于存在不确定性和主观信息的情况,还以合乎逻辑的方式运用经验和直觉给不同的因素赋权,建立了外界作用通过使权值改变来影响总满意度的的机制。

(3)能将相关性不大的两个指标通过中间层的过渡连接起来,使分析问题变得已有条理,有根据。

缺点:

(1)在两两相互比较确定比较矩阵时,主观因素对矩阵的生成具有较大的影响,可能导致后面的权值计算结果出现误差。

(2)由于缺少相关的数据,所以对模型的分析过程中很多指标的改变对总满意度的影响难以量化,只能在近似的条件下得出较为可靠的结论。

参考文献

[1] 姜启源,谢金星,叶俊,数学模型(第三版),北京:高等教育出版社,2003。

[2] 王正盛,MATLAB与科学计算----北京国防工业出版社,2011.8。

[3]齐微,《柯布-道格拉斯(Cobb-Douglas)生产函数模型》 .辽宁工程技术大学理学院,辽宁阜新(123000)。

[4] 主编:卓金武副主编:魏永生秦健李必文《MATLAB在数学建模中的应用》,北京航空航天大学出版社2010 。

国内成品油价格管理知识

国内成品油价格管理知识 一、国际原油价格 ◆WTI 指在美国商品期货交易所(NYMEX)交易的,美国西得克萨斯中间基原油WTI (WEST TEXAS INTERMEDIUM),为所有美国生产或销往美国的原油作价基准油。 ◆布伦特指在英国伦敦国际石油交易所(IPE)交易的,英国北海轻质原油BRENT,也是80%的世界原油贸易量的作价基准油,包括西北欧、北海、地中海、非洲以及部分中东国家如也门等。 ◆迪拜指阿联酋含硫原油DUBAI,是中东产油国生产或中东销往亚洲原油的作价基准油,主要交易方式为场外交易或与其他标准油的价差交易。 ◆辛塔指印度尼西亚原油。 ◆米纳斯阿联酋含硫原油,从中东产油国生产或从中东销往亚洲的原油都是以它为作价机制。 ◆塔皮斯指马来西亚轻质原油TAPIS,是在东南亚代表轻质原油价格的典型原油,东南亚的轻质原油大部分以它为基准油作价,其主要交易方式是与其他标准油的价差交易。 二、国际成品油价格 目前国际上主要的成品油市场有三个:荷兰鹿特丹、美国纽约、新加坡,国际成品油贸易均以上述三地之一的市场价格为基准作价。其中新加坡的成品油价格是作为亚洲地区国家市场价格的基准价。 新加坡成品油价换算成国内成品油价公式: 新加坡完税价=(汽/柴油新加坡离岸价+国际运保费)*吨桶系数*汇率*关税+燃油消费税】*增值税+港口费用 三、我国原油价格形成机制 我国自1998年起,原油的作价机制开始与国际市场接轨,目前国内原油主要是国家计委按照国际同品质原油前一阶段的离岸均价来对国内原油价格进行相应调整。绝大部分原油的作价是与印尼的部分原油联动,少部分原油与马来西亚的塔皮斯联动,每月以相当于官价的形式调整一次,应该说,我国原油的作价方式已基本上与国际惯用的方法十分接近。

数学建模写论文过程中应该注意的问题

写论文过程中应该注意的问题: (一)问题提出和假设的合理性 (1)论文中的假设要以严格、确切的数学语言来表达,使读者不致产生任何曲解。 (2)所提出的假设确实是建立数学模型所必需的,与建立模型无关的假设只会扰乱读者的思考。 (3)假设应验证其合理性。假设的合理性可以从分析问题过程中得出,例如从问题的性质出发作出合乎常识的假设;或者由观察所给数据的图象,得到变量的函数形式; 也可以参考其他资料由类推得到。对于后者应指出参考文献的相关内容。 (二)模型的建立在作出假设后,我们就可以在论文中引进变量及其记号,抽象而确切地表达它们的关系,通过一定的数学方法,最后顺利地建立方程式或归纳为其他形 式的数学问题,此处,一定要用分析和论证的方法,即说理的方法,让读者清楚地了 解得到模型的过程上下文,之间切忌逻辑推理过程中跃度过大,影响论文的说服力, 需要推理和论证的地方,应该有推导的过程而且应该力求严谨;引用现成定理时,要 先验证满足定理的条件。论文中用到的各种数学符号,必须在第一次出现时加以说明。总之,要把得到数学模型的过程表达清楚,使读者获得判断模型科学性的一个依据。 (三)模型的计算与分析把实际问题归结为一定的数学问题后,就要求解或进行分析。在数值求解时应对计算方法有所说明,并给出所使用软件的名称或者给出计算程序(通常以附录形式给出)。还可以用计算机软件绘制曲线和曲面示意图,来形象地表 达数值计算结果。基于计算结果,可以用由分析方法得到一些对实践有所帮助的结论。有些模型(例如非线性微分方程)需要作稳定性或其他定性分析。这时应该指出所依 据的数学理论,并在推理或计算的基础上得出明确的结论。在模型建立和分析的过程中,带有普遍意义的结论可以用清晰的定理或命题的形式陈述出来。结论使用时要注 意的问题,可以用助记的形式列出。定理和命题必须写清结论成立的条件。 (四)模型的讨论对所作的数学模型,可以作多方面的讨论。例如可以就不同的情景,探索模型将如何变化。或可以根据实际情况,改变文章一开始所作的某些假设,指出 由此数学模型的变化。还可以用不同的数值方法进行计算,并比较所得的结果。有时 不妨拓广思路,考虑由于建模方法的不同选择而引起的变化。通常,应该对所建立模型的优缺点加以讨论比较,并实事求是地指出模型的使用范围。

国际国内原油成品油定价机制

国际国内原油成品油定价机制 原油作为当今世界的主要能源,是对各个国家都具有战略性意义的商品。世界原油贸易市场经过几十年的发展,市场游戏规则已相当完善。目前,国际原油市场的原油都是以世界各主要地区的标准油为基准作价。按4个主要地域划分,主要有以下5种作价公式: 1、美国西得克萨斯中质原油WTI(WEST TEXAS INTERMEDIUM)。所有在美国生产或销售往美国的原油都以它为基准油作价。其主要交易方式为NYMEX交易所交易,价格每时每刻都在变化,成交非常活跃;此外,还有场外交易。NYMEX 的轻质低硫原油期货是目前世界上商品期货中成交量最大的一种。由于该合约良好的流动性以及很高的价格透明度,NYMEX的轻质低硫原油期货价格被看作是世界石油市场上的基准价之一。该期货交割地位于俄克拉荷马州的库欣,这里也是美国石油现货市场的交割地。 2、英国北海轻质原油BRENT。世界原油贸易中约有80%的原油以它为基准油作价,主要包括的地区有:西北欧、北海、地中海、非洲以及部分中东国家如也门等。 3、阿联酋含硫原油DUBAI。从中东产油国生产或从中东销售往亚洲的原油都以它为基准油作价。其主要交易方式是场外交易或与其他标准油的价差交易。 4、远东市场分两种方式: 马来西亚轻质原油TAPIS。它是在东南亚代表轻质原油价格的典型原油,东南亚的轻质原油大部分以它为基准油作价。其主要交易方式是与其他标准油的价差交易。 印度尼西亚官方价ICP。以这种方式作价的主要有印尼原油以及远东地区部分国家的部分原油,如越南的白虎、中国的大庆等。 相对来说,国际成品油市场的发展历史较原油市场短,作价方式国际化程度相对较低。目前国际上主要有三大成品油市场,即欧洲的荷兰鹿特丹、美国的纽约以及亚洲的新加坡市场,各地区的成品油国际贸易都主要以该地区的市场价格为基准作价。燃料油是原油的下游产品,因此燃料油的价格走势与原油具有很强的相关性。我们对2001-2003年间纽约商品交易所WTI原油期货和新加坡燃料油现货市场180CST高硫燃料油的价格走势进行了相关性分析,结果发现二者的价格相关性高达94.09%。 从我们国家的情况看,自1998年起,原油的作价机制开始与国际市场接轨,目前绝大部分原油的作价是与印尼的部分原油联动,少部分原油与马来西亚的TAPIS联动,每月以相当于官价的形式调整一次,应该说,我国原油的作价方式已基本上与国际惯用的方法十分接近;在成品油方面,从今年6月起,每个月国家将根据上一个月新加坡成品油市场平均价格的变化情况,调整成品油销售价格

全国大学生数学建模竞赛论文写作要求

全国大学生数学建模竞赛论文写作要求 题目:明确题目意思 一、摘要:500个字左右,包括模型的主要特点、建模方法和主要结果 二、关键字:3-5个 三.问题重述。略 四.模型假设 根据全国组委会确定的评阅原则,基本假设的合理性很重要。 (1)根据题目中条件作出假设 (2)根据题目中要求作出假设 关键性假设不能缺;假设要切合题意 五.模型的建立 (1)基本模型: 1) 首先要有数学模型:数学公式、方案等 2) 基本模型,要求完整,正确,简明 (2)简化模型 1)要明确说明:简化思想,依据 2)简化后模型,尽可能完整给出 (3)模型要实用,有效,以解决问题有效为原则。 数学建模面临的、要解决的是实际问题, 不追求数学上:高(级)、深(刻)、难(度大)。 u 能用初等方法解决的、就不用高级方法, u 能用简单方法解决的,就不用复杂方法, u 能用被更多人看懂、理解的方法, 就不用只能少数人看懂、理解的方法。 (4)鼓励创新,但要切实,不要离题搞标新立异 数模创新可出现在 ▲建模中,模型本身,简化的好方法、好策略等, ▲模型求解中 ▲结果表示、分析、检验,模型检验 ▲推广部分 (5)在问题分析推导过程中,需要注意的问题: u 分析:中肯、确切 u 术语:专业、内行;; u 原理、依据:正确、明确, u 表述:简明,关键步骤要列出 u 忌:外行话,专业术语不明确,表述混乱,冗长。 六.模型求解 (1)需要建立数学命题时: 命题叙述要符合数学命题的表述规范, 尽可能论证严密。 (2)需要说明计算方法或算法的原理、思想、依据、步骤。

若采用现有软件,说明采用此软件的理由,软件名称 (3)计算过程,中间结果可要可不要的,不要列出。 (4)设法算出合理的数值结果。 5.结果分析、检验;模型检验及模型修正;结果表示 (1)最终数值结果的正确性或合理性是第一位的; (2)对数值结果或模拟结果进行必要的检验。 结果不正确、不合理、或误差大时,分析原因, 对算法、计算方法、或模型进行修正、改进; (3)题目中要求回答的问题,数值结果,结论,须一一列出;(4)列数据问题:考虑是否需要列出多组数据,或额外数据对数据进行比较、分析,为各种方案的提出提供依据; (5)结果表示:要集中,一目了然,直观,便于比较分析 ▲数值结果表示:精心设计表格;可能的话,用图形图表形式▲求解方案,用图示更好 (6)必要时对问题解答,作定性或规律性的讨论。 最后结论要明确。 七.模型评价 优点突出,缺点不回避。 改变原题要求,重新建模可在此做。 推广或改进方向时,不要玩弄新数学术语。 7.参考文献 八.附录 详细的结果,详细的数据表格,可在此列出。 但不要错,错的宁可不列。 主要结果数据,应在正文中列出,不怕重复。 检查答卷的主要三点,把三关: n 模型的正确性、合理性、创新性 n 结果的正确性、合理性 n 文字表述清晰,分析精辟,摘要精彩

如何撰写数学建模论文

摘要(200-300字,包括模型的主要特点、建模方法和主要结果。) 关键词(求解问题、使用的方法中的重要术语) 内容较多时最好有个目录 1。问题重述 2。问题分析 3。模型假设与约定 4。符号说明及名词定义 5。模型建立与求解①补充假设条件,明确概念,引进参数;②模型形式(可有多个形式的模型); 6。进一步讨论(参数的变化、假设改变对模型的影响) 7。模型检验(使用数据计算结果,进行分析与检验) 8。模型优缺点(改进方向,推广新思想) 9。参考文献及参考书籍和网站 10。附录(计算程序,框图;各种求解演算过程,计算中间结果;各种图形、表格。) 小经验: 1。随时记下自己的假设。有时候在很合理的假设下开始了下一步的工作,就应该顺手把这个假设给记下来,否则到了最后可能会忘掉,而且这也会让我们的解答更加严谨。 2。随时记录自己的想法,而且不留余地的完全的表达自己的思想。 3。要有自己的特色,闪光点。 如何撰写数学建模论文 当我们完成一个数学建模的全过程后,就应该把所作的工作进行小结,写成论文。撰写数学建模论文和参加大学生数学建模时完成答卷,在许多方面是类似的。事实上数学建模竞赛也包含了学生写作能力的比试,因此,论文的写作是一个很重要的问题。 首先要明确撰写论文的目的。数学建模通常是由一些部门根据实际需要而提出的,也许那些部门还在经济上提供了资助,这时论文具有向特定部门汇报的目的,但即使在其他情况下,都要求对建模全过程作一个全面的、系统的小结,使有关的技术人员(竞赛时的阅卷人员)读了之后,相信模型假设的合理性,理解在建立模型过程中所用数学方法的适用性,从而确信该模型的数据和结论,放心地应用于实践中。当然,一篇好的论文是以作者所建立的数学模型的科学性为前提的。其次,要注意论文的条理性。 下面就论文的各部分应当注意的地方具体地来做一些分析。 (一)问题提出和假设的合理性 在撰写论文时,应该把读者想象为对你所研究的问题一无所知或知之甚少的一个群体,因此,首先要简单地说明问题的情景,即要说清事情的来龙去脉。列出必要数据,提出要解决的问题,并给出研究对象的关键信息的内容,它的目的在于使读者对要解决的问题有一个印象,以便擅于思考的读者自己也可以尝试解决问题。历届数学建模竞赛的试题可以看作是情景说明的范例。 对情景的说明,不可能也不必要提供问题的每个细节。由此而来建立数学模型还是不够

全国大学生数学建模竞赛论文格式规范

全国大学生数学建模竞赛论文格式规范 (全国大学生数学建模竞赛组委会,2019年修订稿) 为了保证竞赛的公平、公正性,便于竞赛活动的标准化管理,根据评阅工作的实际需要,竞赛要求参赛队分别提交纸质版和电子版论文,特制定本规范。 一、纸质版论文格式规范 第一条,论文用白色A4纸打印(单面、双面均可);上下左右各留出至少2.5厘米的页边距;从左侧装订。 第二条,论文第一页为承诺书,第二页为编号专用页,具体内容见本规范第3、4页。 第三条,论文第三页为摘要专用页(含标题和关键词,但不需要翻译成英文),从此页开始编写页码;页码必须位于每页页脚中部,用阿拉伯数字从“1”开始连续编号。摘要专用页必须单独一页,且篇幅不能超过一页。 第四条,从第四页开始是论文正文(不要目录,尽量控制在20页以内);正文之后是论文附录(页数不限)。 第五条,论文附录至少应包括参赛论文的所有源程序代码,如实际使用的软件名称、命令和编写的全部可运行的源程序(含EXCEL、SPSS等软件的交互命令);通常还应包括自主查阅使用的数据等资料。赛题中提供的数据不要放在附录。如果缺少必要的源程序或程序不能运行(或者运行结果与正文不符),可能会被取消评奖资格。论文附录必须打印装订在论文纸质版中。如果确实没有源程序,也应在论文附录中明确说明“本论文没有源程序”。 第六条,论文正文和附录不能有任何可能显示答题人身份和所在学校及赛区的信息。 第七条,引用别人的成果或其他公开的资料(包括网上资料)必须按照科技论文写作的规范格式列出参考文献,并在正文引用处予以标注。 第八条,本规范中未作规定的,如排版格式(字号、字体、行距、颜色等)不做统一要求,可由赛区自行决定。在不违反本规范的前提下,各赛区可以对论文增加其他要求。 二、电子版论文格式规范 第九条,参赛队应按照《全国大学生数学建模竞赛报名和参赛须知》的要求提交以

我国成品油定价机制改革与前

我国成品油定价机制改革回顾与前瞻 2006年8月以来,国际油价在经历了一个高涨期后,开始逐渐下跌,这对于正在酝酿中的我国成品油定价机制改革来说,无疑是一次很好的机会,全新的定价机制很有可能在近期出台。新的定价机制将以原油价格为基准来制定,它对于我国成品油市场各利益关系方将会产生怎样的影响,发展前景如何? 我国成品油定价机制改革历程回顾 1998年6月,国家对原油、成品油价格形成机制进行了重大改革,改变了以往单一政府制定固定价格的模式。此后,我国便有了“成品油定价机制”这一名词。从1998年6月起到现在,我国的成品油定价机制改革经历了三个阶段: 第一阶段开始的标志是1998年6月的《原油、成品油价格改革技术方案》的出台。这次价格改革的主要内容是,成品油(汽油、柴油)零售价实行政府指导价,由原国家计委按进口到岸完税成本为基础加国内合理流通费用制定各地零售中准价,两大石油集团公司在此基础上在上下5%的幅度内确定具体零售价格。通过这次改革,确立了国内成品油价格与国际油价变化相适应,在政府调控下以市场形成为主的价格形成机制。 第二阶段始于2000年6月,政府对国内成品油价格形成机制进

一步改革,国内成品油价格开始进入与国际成品油市场“挂钩连动”的阶段,即国内成品油价格参考国际市场价格变化相应调整,当时参考的是新加坡成品油市场价格。 第三阶段始于2001年11月,国内成品油价格“挂钩连动”机制进入进一步完善阶段,主要内容是由单纯依照新加坡市场油价确定国内成品油价格改为参照新加坡、鹿特丹、纽约三地市场价格来调整国内成品油价格。国内成品油价格以纽约、新加坡和鹿特丹三地市场一揽子价格加权平均值为定价基础(新加坡:鹿特丹:纽约=6∶3∶1),根据基本杂费及国内关税,加上由国家确定的成品油流通费用,形成由国家计委制定的国内成品油零售中准价。两大石油集团可以在中准价上下8%的范围内制定具体的成品油零售价。该机制一直沿用至今,简称为“三地成品油定价法”。 据最新消息,今年初中国将可能实施新的成品油定价机制,国家对零售油价的统一管制将有所放松。新的定价办法将放弃原来紧盯纽约、新加坡和鹿特丹三地成品油价的计算办法,而基本锁定“原油成本法”,即改以布伦特、迪拜和M纳斯三地原油价格的平均值为基准,再加上炼油成本和适当的利润空间以及国内关税、成品油流通费等,共同形成国内成品油零售基准价。这表明,采用了5年的“三地成品油定价法”走到了尽头,我国成品油定价机制改革将迎来第四个发展阶段——“原油成本法”阶段。 三地成品油价格浮动的定价机制存在的问题 2001年11月制定的随三地成品油价格浮动的定价机制,虽然比

最新成品油定价机制数学建模

成品油定价机制数学 建模

成品油定价机制 数学建模论文 Ⅰ、问题的重述 石油是重要的战略资源,进入新世纪以来石油价格一路高涨且波动频繁,油价成为全球关注的焦点。成品油的合理定价对国家经济发展及社会和谐稳定具有重要的意义,还关系到民生,石油储备等多方面的问题。石油价格的变化深深影响着经济和社会的发展,由于石油的特殊战略地位,油价的波动已经成为各国政府、学者以及业界关注的焦点,每次油价上涨更是吸引了各方广泛的关注。 统计数据表明,自2009年以来,国内成品油价格共调整17次,其中12次上调,5次下调。以北京为例,93号汽油的零售价也从5.33元/升上涨至目前的8.33元/升,涨幅约为56%。油价的上涨引起了广大消费者的不满,每到成品油调价窗口期,油价话题总会引发热议;与此同时,现行的成品油定价机制也遭到了广泛质疑,定价机制改革的呼声也日益高涨。成品油价格究竟多少合适,随之成为一个敏感而又复杂的问题。当前我国成品油定价体制是否依然合理?现在的问题就是如何综合考虑各种影响成品油价格的因素如原油价格等提出一个合理的成品油定价机制。 试根据中国国情,收集相关数据,综合考虑各种因素,并通过数学建模的方法,就成品油定价机制进行定性分析与定量计算,得出明确、有说服力的结论。最后,根据建模分析计算的结果,给国家发改委写一份报告,提出自己的新成品油价格机制,并说明新机制的优越性。

Ⅱ、问题的分析及思路 2.1、问题分析 石油价格过高会影响国民经济的积极性,影响社会稳定,过低又会影响企业的正常运转等,还需要考虑到与国际油价接轨以及我国特殊的国情,以及我国 现行的石油价格机制所存在的不合理问题。 现行成品油价格机制是否合理,需要一个量化指标来判定,然而影响成品油定价机制的指标的相关关系和所反应结果的准确度都是模糊不清的。应此我们需要基于FCE模糊综合评判算法建立一个评价模型,还需要基于AHP层次分析法得到在各级别指标的权重向量。同时确立了成品油定价机制合理程度的等级域,并且将等级数值化。而后,利用正态分布函数,建立了关于等级制度的隶属度函数,并且基于该函数得到了评价指标与等级的模糊关系矩阵。之后将各层评价指标的权重与模糊关系矩阵进行模糊算子处理得到综合评价矩阵,最终得到成品油定价机制合理程度的量化评估。 在评价了现行的机制不合理之后,需要提出更合理的机制。因此我们需要建立一个基于原油成本法的新成品油价格估算方法得模型。由于缺乏相关数据,我们需要使用前人的经验权重系数,用新的估算方法得到了成品油基准价格。由于经验权重系数准确性有待商榷,因此需要再考虑其他影响因素在基准成品油价格上进行调整得到最终成品油价格估算机制。 2.2、问题思路: 用下面的流程图表示我们的建模思路 建立评价现有石油价格体制的模糊综合评价模型

关于现行成品油价格形成机制的思考

一、我国现行成品油定价形成机制存在诸多弊端,不甚适应国内外油价变化的新形势而急需改革。 长期以来,我国的石油价格由政府统一制定。我国的成品油价格形成机制始于1998年的改革,即由原来的政府直接定价转向政府反映式与预期式引导的定价机制。起初,由于缺乏经验,所以主要参照国际主要的、发展成熟的新加坡的市场作为国内石油定价的基础。后来,随着国际石油市场的发展,新加坡的石油价格已不能反映国际市场的价格,而以此为参照作为国内成品油价格调整依据,已不甚符合我国石油市场供求情况。2000年,我国通过连续7次调整油价,彻底改变了石油价格长期低于国际市场的状况,开始与国际市场油价基本同步。我国现行的成品油定价机制是2001年11月份起形成的。那时,国内成品油价格幅度的调整改为以新加坡、鹿特丹、纽约三地市场成品油交易价格为基础,根据典型运杂费及国内关税,加上由国家确定的成品油流通费用,形成由国家发改委颁布的国内成品油零售基准价;再由中石油与中石化在基准价上下浮动8%的范围内,制定出具体的零售价格。当三地市场前一个月成交价格加权平均后得出的价格波动超过8%时,国家发改委相应调整国内零售基准价。国内成品油汽、柴油价格并未与国际市场直接挂钩,其零售中间标准价格由国家发改委核准公布,而出厂价格、批发价格和实际零售价格均由石油与石化两大集团根据市场交易实际情况自主决定。显然,这种以国际市场油价作为“基础”而有限制、有计划分次调价的所谓“挂钩”的价格形成机制,虽随“市场”而动,但其定价主体是政府和企业,仍属于政府指导价的价格管理形式。 根据我国国情,总体看来,前期的成品油定价机制改革基本上是成功的。但要看到,前期的定价机制改革之所以运行得很不错,兼顾了各方利益,主要得益于改革期间面临一个相对有利的国际环境,那就是国际国内石油供应相对宽松,油价相对保持平稳。现在的情况是,国际石油市场的大环境发生了重大变化。人们都清楚,长期以来,影响国际原油价格的因素主要有多种:石油产量、石油需求、自然灾害以及为控制石油而进行的政治争夺等因素。进入21世纪以来,由于产量增长幅度有限而需求增加势头不减,再加上政治因素,使得国际石油市场出现了新的特点:低油价时代将一去不复返,国际社会要适应进入一个高油价、高成本的年代。这个大环境的变化使得我国原先在石油价格平稳时期所形成的成品油定价机制的弊端越来越突出,表现为: 其一、有悖随国际油价走势而动的定价机制,导致油价“只涨不落”问题突出。国际油价的高位运行以及波动的频繁性使得当前国内的成品油价格刚性上涨。据统计,1999年至今国际油价涨幅已超过400%。国际原油价格从2002年每桶24美元左右,上涨到2005年的67美元,后来甚至一度飙升至70多美元。我国政府也不断对国内成品油价格进行调整,仅2005年以来,就对成品油零价格进行了5次调整,频率比较大,价格只见升未见降。只是在2004年上半年降了一次价,社会对降价反应并不理想。因为,从2004年10月份开始,国际油价曾有一段时间的下跌,但国内油价并没有随之下降。本来,当前的成品油定价机制是参考国际市场价格变化作相应调整,随市场变动而变动。但由于国际油价的高位运行以及波动的频繁性使得消费者对国内油价走势的判断更加固化:“只涨不落”。这与原先制定的随国际油价走势做出相应调整的定价机制相悖。 其二、国内油价调整低于国际油价原则,容易误导消费行为,不利于节约能源。我国成品油价格调整的重要原则之一,是调整幅度要低于国际油价,并没有真正与国际市场接轨。虽然国内多次进行调价,但幅度有限,主要是考虑到高油价对国内经济的冲击和人们的承受能力,因而只能在价格调整问题上“小步快跑”。例如,从今年年初至今,国际油价上涨了逾60%,已达到每桶67美元,而国内成品油价格经多次调整涨幅也才为22.5%。这种相对较低的成品油价格,容易误导消费行为,并不利于我国长期的能源供应。 其三、定价机制易于导致油价倒挂,特别是使得石油加工业亏损严重,产量上不去,石油零售企业可能会出现油源短缺或“油荒”现象。从上面的定价机制可以看出,目前国内的原油进口价格已与市场接轨,随之波动;而成品油零售价格却由于时滞原因,还不能适时进行调整。这个机制在油价大幅度波动的时候很容易出现所谓的“油价倒挂”现象:国际原油价格攀升,炼油企业原油采购价格不断上升,而成品油的价格却并没有随之提高,造成成品油价格低于企业的炼油成本,企业“越炼越亏”。 其四、现行定价机制容易激发囤油欲望,助长石油流通体制中的投机现象。当石油市场供求关系紧张时,根据国际油价的走势,国内销售者很容易就能够判断国内油价的基本走势:上调还是下调,在做出价格预

国内成品油市场现行价格定价机制原则

国内成品油市场现行价格定价机制原则目前国内成品油市场价格定价机制,原油价格已经与国际价格完全接轨,成品油价格只是间接的接轨。 原油价格由企业参照国际市场价格自主制定。中国石油化工集团公司(以下简称中石化)和中国石油天然气集团公司(以下简称中石油)之间互供原油价格由购销双方按国产陆上原油运达炼厂的成本与国际市场进口原油到厂成本相当的原则协商确定。中石化、中石油供地方炼厂的原油价格参照两个集团公司之间互供价格制定。中国海洋石油总公司及其他企业生产的原油价格参照国际市场价格由企业自主制定。 成品油价格区别情况,实行政府指导价或政府定价。 (一)汽、柴油零售价格和批发价格,以及供应社会批发企业、铁路、交通等专项用户汽、柴油供应价格实行政府指导价; (二)国家储备和新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格,以及航空汽油、航空煤油出厂价格实行政府定价。 定价机制为:当国际市场原油价格(国内参照布伦特、迪拜、辛塔原油)连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。 当国际市场原油价格低于每桶80美元时,按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时,开始扣减加工利润率,直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元时,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平稳运行的原则,采取适

当财税政策保证成品油生产和供应,汽、柴油价格原则上不提或少提。 已实行全省统一价格的地区,执行国家发展改革委制定的全省统一最高零售价格。暂未实行全省统一价格的地区,由省级价格主管部门以国家发展改革委制定的中心城市最高零售价格为基础,考虑运杂费增减因素合理安排省内非中心城市最高零售价格。省内划分的价区原则上不超过3个,价区之间的价差原则上每吨不大于100元。省际之间价差较大的应适当衔接。省级价格管部门要将省内价区具体安排报国家发展改革委备案。 成品油零售企业可在不超过政府规定的汽、柴油最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。国家发展改革委制定汽、柴油吨升折算原则。省级价格主管部门会同有关部门依据国家确定的折算原则制定当地汽、柴油吨升折算系数。在此基础上,省级价格主管部门制定当地以升为单位的汽、柴油最高零售价格。 成品油批发企业销售给零售企业的汽、柴油最高批发价格,合同约定由供方配送到零售企业的,由省级价格主管部门按最高零售价格每吨扣减300元确定;合同未约定配送的,最高批发价格由省级价格主管部门在扣减300元的基础上,再考虑运杂费因素确定。成品油批发企业可在不超过汽、柴油最高批发价格的前提下,与零售企业协商确定具体批发价格。当市场零售价格降低时,批发价格也要相应降低,合同约定配送的,保持批零价差每吨不小于300元;合同未约定配送的,扣除运杂费后,保持批零

国内成品油调价与定价机制模型的建立与求解

数学建模竞赛 承诺书 我们完全明白,在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式(包括电话、电子邮件、网上咨询等)与队外的任何人(包括指导教师)研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道,抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料(包括网上查到的资料),必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺,严格遵守竞赛规则,以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为,我们将受到严肃处理。 我们参赛选择的题号是(从A/B中选择一项填写): A 我们的队号为:53 参赛队员:1. 钱燕兰 2. 吴文倩 3. 吴晗 指导教师或指导教师组负责人:数模组 日期:年月日评阅编号(由评阅老师评阅前进行编号)

数学建模竞赛 编号专用页评阅编号: 评阅记录: 评 阅 人 评 分 备 注

国内成品油调价与定价机制模型的建立与求解 摘要 随着我国石油消费量不断增长,石油对外依存度不断上升,国内的成品油价格成了广大群众十分关心的话题。本文主要针对我国的成品油调价和定价机制问题,依次建立了模型,分析了现行的成品油定价机制,指出了其中的不合理之处,并对制定新的定价机制给出了我们的建议。 对于问题一,首先我们通过EXCEL简单绘制出了三地原油期货价格与杭州93号汽油价格随时间变动的走势图,简要分析了三者与杭州93号汽油的关系,然后通过SPSS作出了杭州93号汽油价格分别与三地原油期货价格的一元线性关系,再利用SPSS的多元回归分析求出杭州93号汽油价格与三地原油价格总的函数关系式。为了分析原有定价机制的不合理之处,我们引入了LOGIT模型,验证了22天为调价周期的滞后性,进而深入分析了成品油现行定价机制的弊端。 对于问题二,我们首先选取了几个可能对国内油价变动有影响的几个因素,通过主成分因子分析,剔除了影响较小的因子,再通过MATLAB进行一元线性回归分析得出各影响因素对目标函数成品油成品油价的影响权重,最终得出成品油价与各主要影响因素的总关系。再用MATLAB拟合出主要的影响因素随时间变动的函数关系,最后利用穷举法得到最佳的调价周期11天,表示出了价格的调节幅度。 基于上述模型,我们提出的建议是将原本22天的调价周期缩短为11天,根据主要影响因素的变化量确定调价幅度。最后,我们也对模型进行了检验与评价。 关键词: SPSS LOGIT模型主成分因子分析多元线性回归 MATLAB

数学建模个人经验谈:论文写作

数学建模个人经验谈:论文写作 、论文是建模中最后的一环也是最关键的一环,这环做好了那就圆满了,做砸了全功尽弃了。关于怎么写论文已经有很多文章介绍了,这就足以可见写论文的重要性了。 先介绍下写论文的工具,或许很多朋友要纳闷了,写论文什么工具,不就是电脑呗,还有朋友会进一步说用word呗,两者都对,当然用电脑的这个说法绝对正确,如果说是用手那更对了,呵呵,其实偶指的工具是软件。很多人用word,对于word就不重点介绍了,要重点介绍的是tex,它是一个功能强大的特别适合排版科技文献和书籍的格式化排版程序。它是由著名计算机专家和数学家斯坦福大学D.E.Knuth教授研制的。20世纪60年代,knuth准备出系列专著《计算机程序设计技巧》(The Arts of Computer Programming),前三册已经出版,当他正在撰写第四册时,出版社拿来第二册的第二版给他过目,结果令他大失所望,因为当时出版社的印刷技术没有使他的书稿更好看,反而变糟了,尤其是在数学公式和字体上面的缺陷更令他无法接受。于是他就打算自己写一个既能供科学家编排手稿又符合出版社印刷要求的高质量的计算机排版系统。这就是TeX排版系统的由来。 TeX系统是由Pascal语言编写的,程序的源代码也是公开的。它包含300条基本命令和600条扩展命令,几乎可以排版任何格式的文献,如一般文章、报告、书刊和诗集等,对数学公式的排版也被公认是最好的。TeX系统的优点之一是它还支持命令宏,这使得使用TeX成为一种乐趣,用户可以自己编写红包来定义更多、更方便的新命令,这也是TeX 能得以迅速发展的原因。而且TeX是一个可移植性系统,可以运行于所有类型的计算机(如苹果机、IBM PC机及大型工作站)和各种操作系统(如DOS、Windows、Unix等),它的排版结果dvi文件于输出设备无关,可以在不同的操作系统上显示和打印。TeX源文件是ASCII码文件,可以方便地在网络上传播。目前,大多数学术部分和校园网上都安装有TeX 系统。国际上许多出版机构也采用TeX系统来排版书刊,不少出版社还要求作者提供手稿的TeX源文件。

成品油价格管理办法

成品油价格管理办法(全文) 发改价格[2009]1198号 国家发展改革委关于印发《石油价格管理办法(试行)》的通知 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局,中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司: 根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》(国发[2008]37号)等有关规定,现将我们制定的《石油价格管理办法(试行)》印发给你们,请按照执行。 国家发展改革委 二〇〇九年五月七日 编辑本段石油价格管理办法(试行) 第一条 为完善我国石油价格形成机制,规范价格行为,根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》(国发[2008]37号)的有关规定,制定本办法。 第二条 本办法所称石油包括原油以及由原油炼制的汽油、柴油、航空煤油和航空汽油等成品油。 第三条 在我国从事石油生产、批发和零售的企业,应遵守本办法。 第四条 原油价格由企业参照国际市场价格自主制定。中国石油化工集团公司(以下简称中石化)和中国石油天然气集团公司(以下简称中石油)之间互供原油价格由购销双方按国产陆上原 油运达炼厂的成本与国际市场进口原油到厂成本相当的原则协商确定。中石化、中石油供地方炼厂的原油价格参照两个集团公司之间互供价格制定。中国海洋石油总公司及其他企业生产的原油价格参照国际市场价格由企业自主制定。 第五条 成品油价格区别情况,实行政府指导价或政府定价。 (一)汽、柴油零售价格和批发价格,以及供应社会批发企业、铁路、交通等专项用户汽、柴油供应价格实行政府指导价; (二)国家储备和新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格,以及航空汽油、航空煤油出厂价格实行政府定价。 第六条 当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。

数学建模竞赛中的论文写作

数学建模竞赛中的论文写作 在数学建模竞赛中,每个参赛队要提交一篇论文,内容是利用数学方法解决一个实际问题。完成这篇论文有三个“工序”:第一,建立数学模型,即把实际问题转化为数学问题:第二,利用计算机及其他工具解决所得的实际问题:第三,将所得的结果写成论文,这篇论文不仅要使专家能看懂,而且要使数学知识相对少的管理者以及公众也能了解建模的基本思想和解决问题的方案。 论文写作是竞赛的关键环节。许多参赛队所得的结果,从数学上看并不差,然而没有清楚地说明建模思想,问题分析不深入,也未能阐明结果的实际意义,成绩自然不理想。 论文的评阅标准是四句话:假设的合理性,建模的创造性,结果的正确性和文字清晰性。每个参赛队员都要牢记这四句话。 论文的语言应该准确、简洁,使评阅人能很快地找到论文最精彩的部分,迅速地领会到你的建模思想,了解解决问题的方案。论文的主体一般不应超过一万字(大约10页),次要的内容,详尽的推导可以作为附录。一般来说,只有最好的论文,评阅人才会花较长的时间去读,所以如果你的论文过于冗长,是很难得到好成绩的。语言要鲜明生动。科学论文最重要的当然是准确性,不允许夸张或虚假。但在准确的基础上要尽量鲜明生动,这将会给评阅入一个良好的印象。有些参赛论文写得象某些数学教科书:定理...证明...定理...证明(这样的教科书不一定很受欢迎),使人看了打瞌睡,而且没有说清楚建模思想,读起来很费力,自然难以得到好成绩。 根据竞赛的要求,整篇文章应包含以下部分:摘要(约300~500字),问题的重述,假设,模型建立与模型分析,模型的稳定性,模型评价等部分。摘要在整篇文章中起着“画龙点睛”的作用。应以最简洁的语言,将全文中最精彩的部分展示在评阅人的面前。要有“广告”的意识,摘要就是你的论文的“广告”。如果你的论文摘要能够吸引评阅人的注意力,你就成功了一半。 摘要的内容可用三个词概括:问题、方法、结果。首先用一两句话概括所解决的问题,其次简要说明建模的主要思路和方法,最后列举得到的主要结果。一定要鲜明地指出文章的特色。语言要简洁,避免难以理解的名词。必要时,可用1~2个简洁的公式来说明主要思想或结果。如果结果比较复杂,也可用图表说明。摘要一定要精心推敲,删去所有废话,做到“字字珠矶”。 问题重述最好不要照抄原题。可适当介绍建模思想(类似小说中的“引子”)特别是对于提法过泛的问题(美国赛题有很多这种类型),可适当将问题具体化。 假设是论文中的重要一环。记住评阅标准的第一条:假设的合理性。假设的主要目的是将常识判断、其他科学的语言等等转化为精确的数学语言。这是数学建模的基础。因此一定要使用规范化的数学语言、准确的数学概念。 例如MCM95B题:快速评卷的方案设计,要求设计评阅数学建模竞赛卷的方案。一般的参赛队都会提出这样的假设:每位评阅人都是公平的。这句话当然没

成品油定价机制

成品油定价机制 ——百度百科 成品油定价机制,即成品油定价的过程方式、法则方案。成品油定价机制在经历多次改革后由国家发改委副主任彭森2009年3月26日披露了新的成品油定价机制。这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动,此举有助于理顺国内成品油价格,并逐步跟国际油价接轨。 成品油价格形成机制是由中国国务院职能部门国家发展改革委(简称发改委)牵头于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案,主要内容是:将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制,改为实行最高零售价格,并适当缩小流通环节差价。而最高零售价格,将以出厂价格为基础,加流通环节差价确定。同时,新方案提出,将原允许企业根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右,折成额度取整确定。中国现行的成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估,当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时,即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。2008年底进行的成品油价格和燃油税费改革,目的在于理顺成品油和原油的价格关系,形成国内成品油价格与国际市场原油价格有控制地间接接轨的定价机制。根据新的价格形成办法,国际油价连续22个工作日日均涨幅或跌幅超过4%,就应考虑对国内成品油价格进行调整,以使成品油价格能够更真实、更灵敏地反映市场供求关系,促进资源合理利用与公平竞争。

“新的成品油定价机制形成后,价格其实是有降有涨的。在这个过程中,政府机关要逐步完善有关机制和管理办法,市场主体也要逐步适应价格上下波动的经常性情况。” 根据相关监测数据,本次成品油调价前20天,布伦特、迪拜、米纳斯三种原油价格平均价比前期调价基准价大约提高了5%以上。所以,这次国际油价的持续上涨已经超过了20天,发展改革委经过观察和研究,决定上调油价。 据了解,在此机制下,成品油经营企业可根据市场情况在不超过最高零售价格、最高批发价格或最高供应价格的前提下,自主确定或由供销双方协商确定具体价格。对于一些加油站进行的降价促销,国家对成品油实行的是最高限价,企业可以在最高限价之下自行定价,国家是支持合法的市场竞争的。

国家发展和改革委员会关于降低国内成品油价格的通知(2014)

国家发展和改革委员会关于降低国内成品油价格的通知(2014) 【法规类别】石油成品油市场工业品价格管理 【发文字号】发改电[2014]9号 【发布部门】国家发展和改革委员会(含原国家发展计划委员会、原国家计划委员会) 【发布日期】2014.01.10 【实施日期】2014.01.10 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规范性文件 国家发展和改革委员会关于降低国内成品油价格的通知 (发改电[2014]9号) 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局,中国石油天然气集团 公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司: 根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,决定降低成品油价 格。现就有关事项通知如下: 一、成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油(标准品, 下同)供应价格每吨分别降低125元和120元,考虑汽油质量升级至第四阶段的因素, 调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8700和7585元。其他成品油价格相应调整。调 整后的成品油标准品价格见附件1。

二、供交通、民航等专项用户汽、柴油最高供应价格等额调整。调整后的汽、柴油标准品最高供应价格每吨分别为 9100元和7985元。其中,供渔业、林业、农垦用汽、柴油供应价格暂按供军队用油价格执行。 三、各地汽、柴油最高零售价格和批发价格等额调整。调整后各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格水平见附件2。 四、其它相关价格政策按《石油价格管理办法(试行)》规定执行。 五、液化气最高出厂价格按照与供军队等部门用90号汽油供应价格保持0.89:1的比价关系确定,供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。 六、调价执行时间为2014年1月10日24时。 七、相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。 八、中石油、中石化、中海油公司要组织好成品油生产和调运,确保成品油市场稳定供应;并督促所属企业严格执行国家价格政策,自觉维护市场价格秩序。 九、各级价格主管部门要加强价格监督检查,严厉打击各种价格违法行为,切实维护成品油市场的稳定。同时要加强成品油市场动态和价格监测,出现异常情况,及时报告并配合有关部门采取应对措施。 附件:1.成品油供应价格调整表 2.各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格表 国家发展改革委 2014年1月10日 附件 1 成品油供应价格调整表 单位:元/吨

数学建模论文 成品油定价机制

摘要 本文针对我国成品油定价体制问题,依次建立层次分析模型、优化模型等模型,分析了现行体制,指出其中的弊端以及不足,并对体制改革提出建议。 首先,建立层次分析模型。以社会对油价的满意度为最高层,以消费者、厂商、环保部门为中间层,以市场供求关系的变化,国际油价变化,居民消费指数,政府对相关产业的投资等为方案层。 接着,考虑到不同的油价调整周期会导致方案层权重变化,进而导致总的合理性变化。我们先分析了周期对供求关系所占权重的影响规律,得出这两者之间的函数表达式,进而得到油价合理性与调整周期的优化模型,通过求极值的方法得到最佳的调整周期为10天。同时,我们分析了油价变动幅度对总的合理性的影响规律,得到这两者之间的函数表达式,进而得到油价合理性与油价变动幅度的优化模型,通过求极值的方法得到最佳的调整幅度为6.0%。再次,我们分析了政府税率对方案层权重的影响规律,得出政府税率与总的合理性的优化模型,通过求极值的方法得到合理政府税率的变动范围是. 最后,基于上述模型,我们提出体制改进的建议:1:将调整周期变为10天;2:将调整的临界幅度变为6%.同时,我们对模型进行了评价以及推广.

一、问题重述 我国现行的成品油定价机制规定,国际市场布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化正向或负向超过4%,即通常所称“三地原油变化率”变动超过4%时,国内油价可相应作调整。现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制,改为实行最高零售价格,并适当缩小流通环节差价。而最高零售价格,将以出厂价格为基础,加流通环节差价确定。同时,新方案提出,将原允许企业根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右,折成额度取整确定。 二、问题分析 要提出更为合理的成品油定价机制,首先必须明确现有定价机制中存在哪些不足,通过改进这些不足才能达到优化定价机制的目的,但是定价机制是有许多个因素决定的,要考虑所有的决定因素对油价的影响是不能的。因此,我们可以从中选取主要的影响因素。通过分析这些主要的影响因素分别对成品油定价机制的影响,提出相应的改进措施,得到更为合理的定价机制。可以用总满意度来评价改进后的机制是否合理。不同的群体对于相同的改进措施的满意度是不同的,现选取消费者、企业、环保部门近似的代表社会各界对于改进后机制的满意度作为参考指标,求得总满意度,再通过总满意度的比较确定最优的方案。 三、基本假设 1. 以消费者、企业和环保部门三方的满意度近似的代表社会各不同利益群体的额满意度。 2. 消费者、企业和环保部门的满意度只受方案层中给定的因素的影响。 3. 改考虑某一个指标的改变产生的影响时把其它指标都固定为现有油价机制下的指标。 四、符号解释 A :判断矩阵; :j i B 表示要素i B 对j B 的相对重要性; :i C 决策层各因素; i ω:下层对上层的权向量; :ij ω第i 行第j 个元素对1-i 层的满意度; :0f 现有定价机制下的总满意度; :i f 改变现有机制的某项指标后的总满意度;

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