安全保通方案

安全保通方案
安全保通方案

安全保通方案

一、编制依据及编制原则

1、依据国家现行安全法规、标准、规程并结合本单位的具体情况,通过实地考察编制。

2、编制原则

严格遵守国家安全法规、条例,秉承科学性、安全性、实用性、可靠性的原则。

二、保通设施

双牌车一辆、标志、标牌4套、锥形标1000个、彩旗30面。

三、安全保通组织方案

1、安全保证体系

坚持“科学施工,安全生产”的施工原则,施工时注意“安全第一,预防为主”。对于本工程,我们郑重承诺:整个施工期间杜绝因工死亡伤亡事故,重伤率小于0.1%,机械完好率达95%以上,避免重大机械事故、坚决杜绝质量事故,避免出现重大火灾、水灾、交通等事故。

进行全过程的安全施工管理,在施工前由技术工程师和安全员项目施工人员详细讲解施工要领和注意事项,指明事故多发点和应采取的措施,并讲明应急措施和突发事故后的逃生及处理措施;施工过程中,施工人员互相提醒监督,保证按正确的操作规程施工。主要的措施如下:

(1)建立健全安全保证体系项目经理部设立在项目经理直接领导下的安全领导小组,由项目副经理负责管理。施工安全、人员安全、财产安全是安全领导小组的主要管理职责,层层签定安全责任书,定期或不定期进行安全检查,发现问题及时解决,制订安全规划,搞好安全教育,消除事故隐患,把不安全的因素消灭在萌芽状态。

(2)制订各项安全制度和防护措施

①各类机械的操作规则和注意事项;②施工现场保安制度及火工产品保管制度;③工区防洪、防火、防毒措施:④工区内各类信号的规则及维护措施;⑤用电安全须知;⑥施工工序的监督执行;⑦有关劳动保护的法令和法规的执行措施。

(3)加强班组建设,选好班组长、安全员,执行“三检”,集思广益、勇于揭露

问题、处理问题,把事故消灭在萌芽状态。

(4)根据合同及规范的要求、国家和施工地区颁布的各种安全规章制度,结合自己的实践印制安全手册并做到人手一册,举行手册学习活动,是每个人能够把安全知识记在脑海里,自觉的按操作规程施工,确保安全。从学习较好、操作规范的施工人员中选出责任心强、有表达能力的人员作为安全员,组织安全员监督、指导安全操作。

(5)抓好现场管理,搞好文明施工。对易燃易爆物品进行妥善保管,料场合理堆放,施工工序有条不紊,从文明施工的环节来保证安全生产。

(6)实行操作标准化,奖惩分明,与经济效益相挂钩。严肃劳动纪律,坚决杜绝违章操作。

(7)保证施工现场安全防护设施的投入,确保性能,使安全生产建立在科学管理、先进的技术、可靠的防护设施上。

(8)在施工期间,加强全体工作人员和劳务人员的政治学习和法制教育,提高法制观念,杜绝任何违法乱纪的行为发生。同时,加强施工人员的劳动安全保护措施,提高安全意识,防止任何安全事故的发生。在工地、宿舍要注意室内外卫生,经常喷洒药物,防止各种疾病的发生。要配有医疗人员、急救设施,以保证全体施工人员的身心健康。设有固定人员监督安全防护,对违章操作者给予处罚,对坚持按操作规程办事的人员予以奖励。在施工现场张贴、悬挂操作规程和安全警告。

2、交通组织方案:

根据招标文件的要求,本工程采用半封闭交通的方式进行施工。

2.1施工现场布置

作业区按车道路段划分,在不改变交通流方向的前提下,封闭单向同车道中的一个施工单元(1.5km),当施工路段长度超过1.5km时,分两个施工单元进行施工。

2.1.1布控时将控制区分六个部分:警告区、上游过渡区、下游过渡区、缓冲区、作业区、终止区。

2.1.2警告区:警告区长度控制在1600m。警告区内设置限制速度标志、前

方施工标志、禁止超车标志、前方车道变窄标志等。

2.1.3过渡区:上游过渡区长度为105m,下游过渡区长度应大于50m。

2.1.4缓冲区:缓冲区长度为200m。将反光锥逐渐过渡到分道位置。

2.1.5作业区:作业区的长度以1.5km为一个施工单元半幅封闭施工,半幅

路中设置锥行标,锥形标的间距3m。

2.1.6终止区:终止区的长度不小于50m。在终止区的末端应设置恢复

正常交通标志。

2.1.7在封闭路段的起始点和终止点设立专职指挥人员,手举红旗协调

交通。

2.2具体保通方案为:

保通方案:方案一(行车道施工,超车道通行)

行车道施工时,其规范交通标志的设置为:

1、距施工路段1600米处路肩上设置“前方施工,减速慢行”提示牌。

规格1 0.5M;

2、距施工路段1000米处路肩上设置“前方施工1KM”警告标志、“限速

80公里”禁令标志;

3、距施工路段300米处路肩上设置“前方施工300M”警告标志、“限速

60公里”禁令标志、“道路变窄”警告标志;

4、距施工路段100米处路肩上设置“限速40公里”、“禁止超车”禁令

标志;

5、施工区域起点路肩设置“道路施工”、“右道封闭”、“向左导向”警告

标志。同时从硬路肩向行车道与超车道分道线渐变摆放锥形标200

米引导车辆进入超车道并沿分道线摆放锥形标封闭施工区域。在每个

施工起点导行端口设安全员一名负责摆动红色警示旗指引车辆行驶

及工程车进入工作面时的安全警戒工作及保通机器人和爆闪灯。同时

每个工作面安排专职安全员一名负责巡视、调整交通疏导设施,锥形

标摆放间距3米。

6、施工区域终点设置解除限速标志,如下图:

隔离带..........................................................................................................................

方案二(超车道施工,行车道通行)

当超车道施工时,其规范交通标志的设置为:

1、距施工路段1600米处中间隔离带设置“前方施工,减速慢行”提示

牌。规格1*0.5M;

2、距施工路段1000米处中间隔离带设置“前方施工1KM”警告标志、

“限速80公里”禁令标志;

3、距施工路段300米处中间隔离带设置“前方施工300M”警告标志、

“限速60公里”禁令标志、“道路变窄”警告标志;

4、距施工路段100米处中间隔离带设置“限速40公里”、“禁止超车”

禁令标志;

5、施工区域起点中间隔离带设置“道路施工”、“左道封闭”、“向右导向”

警告标志。同时从中间隔离带向超车道与行车道分道线渐变摆放锥形标

200米引导车辆进入行车道并沿分道线摆放锥形标封闭施工区域。同时施工起点导行端口设安全员一名摆红旗指引车辆行驶及工程车进入工作面

时的安全警戒工作及保通机器人和爆闪灯。同时每个工作面安排专职安全员一名负责巡视、调整交通疏导设施,锥形标摆放间距4米。

6、施工区域终点设置解除限速标志,如下图:

..........................................................................................................................

同时,为了加强安全工作的监督力度,我公司成立了以项目经理、总工牵头,项目部成员参加的安全领导小组,成员如下:

组长:××手机:

副组长:××手机:

安全员:××××

××××

××××

××××

同时,每日施工时间定于早5:30-晚18:30,夜间封路应保证锥形标反光良好,保证过往车辆的安全。

3、封闭路段交通管制措施

3.1施工人员要遵守各项施工安全规定。路上施工过程中必须身着反光工作服,头戴标志帽。

3.2施工人员工作时不准饮酒,严禁穿拖鞋、凉鞋上线施工。

3.3施工车辆必须按规定配置警示闪光灯。

3.4施工车辆要遵守交通规则,严禁占道停车、随意调头逆行。

3.5施工时要有专职安全员监护,以保证施工人员安全。

3.6施工完成后要注意成品的保护,必要时设置路挡和警示牌。

l安全标志破损,已影响安全信息的表达时,应予及时更换。

3.7安全标志应设置在明亮的环境中,并相距危险点适当的距离,以便相关人员有足够的时间来注意它所表示的信息;

3.8沾满灰尘、油脂类等脏物的安全标志,应及时清理干净,以确保其所表达的安全信息明确无误

3.9安全标志发生位移,应予以及时调正,以防止相关人员不能迅速地注意、明白安全标志所表达的安全信息而发生意外;

3.10建立交通封闭管制自检制度,根据制度要求的内容,派专人进行检查,检查的内容和频率见下表:

3.11建立事故紧急处理措施

如不甚发生事故,为了保证事件能够及时处理,将损失降到最小,我部将建立“应急领导小组”,小组组长由项目经理担任,对每个施工人员发放一张应急卡片(应急卡片见下表),在发生事故时,通过应急卡片与相应的人员单位联

系,及时采取措施。每个施工队发放一本《施工现场事故紧急处理程序》,由队长负责进行宜传教育,使施工人员做到发生情况,按程序处理。

应急卡片

四、突发应急预案

1、当施工期间突发安全事故时,必须在采取抢救措施的同时暂停此项目与之有关的项目的施工。

2、安全事故发生后,必须第一时间报路政、交警的同时通知急救车并向监理及业主报告情况。

3、当发生质量事故时应第一时间报告监理及业主,并规定:对于一般质量事故三天内写出书面报告;重大质量事故两小时速报监理及业主。

道路施工安全保通方案10-29

G107线新乡段四座立交桥 匝道中修工程 施工安全保通方案 编制单位:河南省新乡公路桥梁建设责任有限公司 日期:二o—六年十月二^一日

一、工程概况 (一)工程项目名称及依据 本工程名称为G107线新乡段四座立交桥匝道中修工程。因新乡段马村立交桥、新长立交桥、新原立交桥和七里营立交桥匝道自修建通行后未进行大修,经过近十年的通行,造成部分匝道路面损坏严重,经新乡市高等级公路管理处研究决定,对以上四座立交桥部分匝道进行路面维修。新乡市公路勘察设计院经过实地勘察,编制了《G107线新乡段四座立交桥匝道中修工程施工图设计》,项目经过现场查看,对图纸和清单进行比对,现已具备施工条件。 (二)工程主要现状及作业流程 1、马村立交桥:A匝道(长垣-郑州上行道)及B匝道(新乡-郑州上行道) 主要病害为局部路段严重的坑槽、深坑,C匝道(新乡-北京上行道)及F匝道(郑州-新乡下行道)主要为个别位置的横纵向裂缝,D匝道(长垣-北京上行道)、E匝 道(郑州-长垣下行道)和G匝道(北京-新乡下行道)主要是局部路段严重的坑槽及龟裂。 2、新长立交桥:A匝道(北京-新乡下行道)及原收费广场主要病害为混凝土板路面大面积断板、错台,沥青路面的拥包、网裂及坑槽。 3、新原立交桥:A匝道(原阳-北京上行道)和B匝道(郑州-新乡下行道)主要病害为整个匝道的龟裂及沿匝道中线的纵向裂缝, C 匝道(北京-原阳下行道)和D匝道(新乡-郑州上行道)主要病害为大面积的龟裂及局部坑槽。 4、七里营立交桥:A 匝道(北京- 七里营下行道)和B 匝道(七里营- 郑州上行道)主要病害为大面积的龟裂及局部坑槽,原收费广场砼板路面的断板、错台, D匝道(七里营-北京上行道)和E匝道(郑州-七里营下行道)主要病害为大面积的龟裂,C (七里营立交桥引道)主要病害为局部的坑槽、纵向裂缝及拥包。 路面病害处治施工作业流程为:

公路工程道路保通施工安全专项方案(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 公路工程道路保通施工安全专项方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-7146-63 公路工程道路保通施工安全专项方 案(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为了维护道路施工现场交通秩序,预防和减少事故发生,保护人身安全,提高工程施工进度与效益,根据公路工程项目施工特点,制定以下专项方案。 一、相关工程的交通安全目标:杜绝交通安全责任事故,杜绝重伤以及人身伤害事故。 二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 2、建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人,主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人,项目主抓

安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组,并设专职安全检查安全员,工区设专(兼)职安全员。 ①根据施工组和工程实际情况,编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施,分发至工班,组织逐条学习、落实,抓好“安全五同时”(即:在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度,坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。 ③每一工序开工前,做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底,并在施工过程中督促检查,严格执行。 ④坚持特殊工种持证上岗。 ⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次,工区每半个月检查一次,班组每天检查一次,发现不

保通方案

重庆市綦江区桥河片区国道210(棚户区)改造工程 道 路 保 通 措 施 方 案 编制: 审核: 中阳建设集团有限公司 重庆市綦江区桥河片区国道210(棚户区)改造工程项目经理部 二O一六年十一月 一、工程概况 本项目所在地枣园桥河片区,该片区处于綦江区主城南部,西靠黄泥岗高地,北接上升街,南至古剑山大道,本项目处于綦江老城区、东部新城、桥河工业园区、古剑山旅游景区的中央,是各大片区的重要连接纽带。 綦江区桥河片区国道210(棚户区)改造工程根据发改委批复,共分四段:枣园大道延伸段、沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段、枣园大道与国道210连接线、国道210线改道段。 枣园大道延伸段起于已建成枣园大道(安置房段),止于在建重庆三环高速公路预留下穿涵洞,全长647.7m,城市次干道标准,双向六车道,道路标准路幅宽度为33m,设计车速40Km/h。

枣园大道与国道210连接线起点与枣园大道延伸段终点相接,沿东侧山坡至坡脚,主线上跨210国道,与国道210线改道段相接,全长591.424m。枣园大道与国道210连接线为城市次干道,标准路幅宽度17.3米,双向四车道,全线含跨线桥一座,设计车速30Km/h。 沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段起于现有210国道沱湾大桥,沿210国道途经綦江运管所、强力租赁站、宏源租赁站,下穿重庆三环高速綦江河大桥,经中石油加油站处,至木材加工厂,终点K2+420,全长2420m。道路为城市次干道,标准路幅宽度22米,双向四车道,设计车速30Km/h。 国道210线改道段起210国道,西接枣园大道与国道210连接线,终点K3+412,至渝黔高速下穿道入口。国道210线改道段主路全长900m。国道210线改道段为城市次干道,标准路幅宽度22米,双向四车道,全线含130米桥梁一座,设计车速30Km/h。 沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段对现有210国道(三级公路)双向两车道加宽为双向四车道,枣园大道与国道210连接线、国道210线改道段为新建道路。枣园大道与国道210连接线将山顶的枣园片区与山脚的桥河片区连接,道路位于半山坡,两侧为山坡绿化用地,枣园大道与国道210连接线主要以交通功能为主。沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段、国道210线改道段道路以集散交通地功能为主,兼具服务功能。 以上四段道路位置关系见下图: 二、保通特点 沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段对现有210国道(三级公路)双向两车道加宽为双向四车道,本项目道路保通主要难点全部集中于此路段。枣园大道与国道210连接线、国道210线改道段、枣园大道延伸段为新建道路,道路保通可不予考虑。 三、保通概述 沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段为原有二车道道路加宽至四车道,原路面宽度10m,为双向两车道市政公路。因该路段为沱湾大桥至桥河的交通要道,车流量大,且通行车辆多为载重货车和公交客运车辆,不能断面封闭施工,故施工期间的道路保通尤为重要。保通不畅将直接影响工程施工进度及存在较大的安全隐患。 1、现场保通 施工期间主要利用现有道路保通,施工段落半幅施工、半幅通车。施工路段配备专门的道路保通人员进行交通管制、交通疏导。 2、保通管理 项目部设立专门的“施工道路保通小组”,并配置现场专职保通人员协调组织交通。 为强化组织机构,加强畅通领导,成立以项目经理任组长、常务副经、总工程师任副组长,安全部具体负责实施的保通领导小组,加强保通组织管理。 四、保通方法

建筑施工安全专项整治工作方案详细版_1

文件编号:GD/FS-1556 (方案范本系列) 建筑施工安全专项整治工 作方案详细版 The Common Structure Of The Specific Plan For Daily Work Includes The Expected Objectives, Implementation Steps, Implementation Measures, Specific Requirements And Other Items. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

建筑施工安全专项整治工作方案详 细版 提示语:本方案文件适合使用于日常进行工作的具体计划或对某一问题制定规划,常见结构包含预期目标、实施步骤、实施措施、具体要求等项目。文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 为认真贯彻落实国务院召开XX年全国安全生产工作会议精神,加强建筑施工安全生产监督管理,遏制重、特大事故发生,经研究,决定自XX年3月至12月在房屋与市政工程建设、铁路工程建设、公路工程建设、电力工程建设、重点水利工程建设和通信工程建设等领域开展建筑施工安全专项整治工作。现提出以下意见: 一、指导思想 以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,以《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全生产

管理条例》、《安全生产许可证条例》等有关安全生产法律法规和标准为依据,以治理建筑施工企业不符合安全生产条件和“三违”行为为重点,以建立安全生产长效机制和遏制建筑施工重、特大安全事故为目标,抓住重点,集中整治,务求实效,促进建筑施工安全形势的进一步稳定好转。 二、总体目标 通过专项整治,进一步加强建筑安全监管工作力度,完善建筑施工安全监管体制和机制;强化企业的责任主体,落实安全责任制;集中解决建筑施工安全管理中存在的突出问题,提高建筑施工安全生产的总体水平;进一步提高从业人员安全意识和防护自救能力;实现建筑施工坍塌、坠落等重、特大事故上升势头得到有效遏制、建筑业事故死亡人数较XX年总体下降3%以上的目标。

安全保通专项方案

昆明绕城高速东南段C标 (K89+400~K91+) 安全保通方案 编制: 审核: 审批: 云南建工昆明绕城高速公路东南段C标项目经理部 2014年10月

目录 第一章编制说明 (1) 编制依据 (1) 编制原则 (1) 编制目的 (1) 安全目标 (2) 适用范围 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章施工单位保通组织机构及保证体系 (3) 保通组织机构 (3) 保通保证体系 (5) 第四章保通方案 (6) 保通路段 (6) 施工部署 (9) 施工便道路基维护 (15) 施工便道路面的维护、沿线设施的养护 (16) 第五章安全保障措施 (16) 安全保障体系 (16) 安全管理措施 (17) 第六章应急预案 (17) 特殊情况的应急 (17) 应急救援的组织机构 (18) 事故的划分 (19) 应急救援程序 (20) 事故报告 (20) 应急救援程序图 (21)

第一章编制说明 编制依据 (一)《中华人民共和国安全生产法》(2002年11月1日实施) (二)《中华人民共和国公路法》(2004年8月24日修订实施) (三)《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》(国发【2010】23号)(四)《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》(国发【2011】40号) (五)《建设工程安全生产管理条例》(2004年2月1日实施) (六)《公路水运工程安全生产监督管理办法》(2007年3月1日起施行) (七)《路政管理规定》(2003年4月1日实施) (八)《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004) (九)《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009) (十)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) (十一)《危险化学品重大危险源》(GB18218-2009) (十二)《两阶段施工设计图》 编制原则 (一)认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。 (二)对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。 (三)有效的控制我标段的工程安全,提高工程安全管理水平,使本项目的安全施工标准化、规范化、程序化和法制化,达到任务清晰、程序合理。 编制目的 确保主线施工过程中K89+400~K91+段路基及龙街互通施工正常有序以及附近居民出行的道路畅通和通行安全,最大限度避免事故造成的人员伤亡和财产损失,维护施工作业人员生命安全。 安全目标 (一)无较大安全事故。 (二)无重大安全隐患。 (三)工程项目零死亡,无重伤事故发生。

(完整版)施工保通专项方案

xxxx 施工保通专项方案 xxxxxx 2018年05月30日

目录 一、交通保障措施 (2) 二、施工车辆、人员管理措施 (4) 三、及时掌握天气状况 (5) 四、安全事故应急救援预案 (6)

施工专项保通措施方案 省道xxx标段,位于xxx西北部,由南向北连接xxx,是市府驻地xxx 快捷通道,它的实施是构成云南省干线公路网的重要路段,xxxxxxxxxxxx,xxxx,路线全长41.555公里。 省道xxxx公路改建项目,公路交通流量较大,施工期间,车辆从永善至二龙口道路绕行,进行封闭式施工。二龙口路段冬季结冰以前完成路基土石方开挖,恢复道路通行。但公路经过多个集镇全封闭施工会对集镇居民生活带来较大影响,保通分段组织和进行。务基段采用“边通行、边施工”,在交叉路口设警示标志,两弃土场设安全人员负责保通; xxxx段采用三阶段封闭施工。 第一阶段:全封闭施工时间截止2015年12月31日,xxx1、2、3组群众出行安排一只合法船只,采取轮渡的方式解决群众的出行,针对xxx1、2、3组群众出行,引导群众往xxx出行,安排车辆负责接送。保通指导思想“施工服从于保通,保通服务于施工”,保通目标“确保施工便道安全通行,确保工程施工顺利进行”。 第二阶段:半封闭限时通行,主要针对绕行xxx段冬季结冰期间车辆无法通行而设置,通行时间为每天上午11:30至13:30下午6:00至8:00。 第三阶段:恢复全封闭施工时间为2016年4月1日至2016年9月30日路面铺筑完成时。

一、交通保畅组织措施 1.1项目部成立交通保畅管理领导小组,由项目经理任组长,办公室主任任副组长,配备12名专职交通保畅员,统一计划、协调、指挥、组织交通保畅工作。 1.2在明显位置张贴公告,求得社会各方的理解和支持。同时提请过往施工路段的车辆,重视施工路段的行车安全和有关注意事项。 1.3每处封闭施工路段在施工前,积极主动地与当地交通执法队取得联系,按照业主单位和行业的规定、办好各种施工许可手续,同时还请上述部门负责人到项目部讲解有关公路交通安全的强制性政策和有关注意事项。并请求调派清障车停驻在施工路段附近值守,以便及时排堵清障,保障施工路段正常安全通行。 1.4联系地方交通执法队,请求调派交通执法巡逻车加大对施工路段的现场监管,增强施工路段的巡逻次数和停留时间,迅速处理在施工路段发生的交通事故。 1.5项目部设专职交通保畅员16名负责施工(施工)路段的标志维护,实行24小时管理和日常巡查工作,及时对施工路段的各种施工标志进行恢复、调整或增补,保证标志齐全有效,正确指示过往车辆安全通过施工路段。 1.6落实施工部署,根据道路实际,分段施工、分幅安排,控制施工长度,全线铺开;保持足够宽度,确保车辆能顺利交会;保持良好平整度,使车辆能平稳通过;做到排水顺畅,行车道无低洼积水; 1.7在原公路上和公路范围内,作业人员必须穿标志服,夜间为反光标

农村公路路面改造工程安全保通方案改

广南县2015年农村公路路面改造工程2标 段安全保通实施方案 为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,提高公路建设安全施工管理水平,加强公路建设期间的道路安全保通工作,确保施工和过往车辆、人员的安全,使公路交通安全有序,保证工程建设安全顺利进行,有效缓解工程施工与道路通行之间的矛盾,切实做到工程建设和交通安全畅通两不误,结合广南县2015年农村公路路面改造工程2标段建设的实际情况,制定本方案。 一、情况介绍: 广南县2015年农村公路路面改造工程2标段主建设项目总有四条公路包括广南县砖厂至维莫、西松桥至普南、里铺至龙旺洞、石丫口至麻巫农村公路路面改造工程。主线所经过的地形环境复杂,施工与道路交叉路口位臵较行车流量较大,沿线村寨多,形成了施工安全保通的重大压力。 二、指导思想 根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律、法规为依据,坚持“综合治理、保障平安”的安全生产方针,认真落实安全保通各项具体措施,强化监督管理,排查、整改安全隐患,坚决遏制因施工不当导致的交通事故和道路阻塞事件的发生,确保建设工程顺利进行,为公路建设工程营造良好的通行条件。

三、保通目标 建立安全保通监督管理长效机制,解决建设施工与道路交通安全的突出问题,杜绝因违规施工而影响道路正常通行的行为。以保障人员、车辆的通行安全和建设物资、设备运输的安全畅通为目标。保畅通、促进度、保工期,使公路建设项目施工各类控制指标和要求有效贯彻实施、落实到位,确保建设工程的顺利进行。 四、组织机构 (一)为全面落实安全保通工作整体要求和部署,项目部成立安全保通工作领导小组,负责安全保通工作的监督检查和隐患排查治理工作。 组长:袁强(项目部经理) 副组长:秦尚友((项目部副经理) 组员:杨荣恒、郭庆召、覃维光(安全生产管理员、技术员、施工现场管理员、保通员) 领导小组办公设在安全保通处,主要负责建设项目沿线安全保通的组织、协调和监督、检查工作,贯彻落实领导小组安全保通工作`部署,检查、督促施工单位整改保通工作中存在的安全隐患。 办公室主任:张生品 工作人员:贾国强、李开鸿、代荣辉、普祥云 办公室联系人:郭庆召

安全保通管理实施办法

XX 高速公路项目 安全保通管理实施办法 第一章总则 第一条为加强xx高速公路建设期间的安全保通工作,确保施工安全和交通秩序,保证工程建设顺利进行,结合xx公路建设实际情况,特制定本办法。 第二条指挥部与各施工、监理单位签订《安全目标责任书》,对安全保通工作实行目标责任制考核管理,按期进行考核,实行奖优罚劣。 第二章主要规定 第三条建立健全指挥部、施工单位各级安全保通、保卫机构,在指挥部安全保通部门的统一领导下,与地方政府、公安机关、交警、路政密切配合,解决好安全保通工作中的难点,焦点和热点问题。 第四条施工单位要制定安全保通措施,落实各项安全、保通职责,对施工现场分区管理,对重要工区和相关工作人员实行专门管理。 第五条单位驻地及施工工地须建立值班制度,搞好施工现场和主要部门的安全保卫工作。建立健全爆炸物品及危险品的管理制度,实行专人负责,严格“领、发、耗、收”登记和审批制度,严格按照国家安全管理规定,对现场的水源、火源、电源及爆炸物品进行严格管理,严防遗失、被盗、火灾等事故的发生。 第六条对施工现场车辆、各种机械、设备材料等贵重物资器材,要按设计的施工平面图摆放(即存储、堆放在专门的场所和指定位置)。加强物资管理和值班制度,安装必要的防护设备、报警装置,防止盗窃、破坏、哄抢事件的发生。 第七条对现场施工车辆,各种机械、设备、线路等要定期进行安全检查,保证机械设备安全运行。 第八条加强对施工人员的安全教育,认真贯彻和落实“安全第一、预防为主”的方针,建立健全内部安全管理制度,熟练掌握安全操作规范及有关安全知识,做到不违章冒险作业,避免人为事故,减少损失,杜绝重特大人员伤亡事故的发生。 第九条加强对施工、监理队伍的管理。各施工、监理单位要有专人负责外来人员的管理工作,对外用工要加强法制教育,详细登记、掌握其基本情况,

建筑施工安全专项整治工作方案

建筑施工安全专项整治工作方案 为认真贯彻落实国务院召开2011年全国安全生产工作会议精神,加强建筑施工安全生产监督管理,遏制重、特大事故发生,经研究,决定自2011年3月至12月在房屋与市政工程建设、公路工程建设、电力工程建设、重点水利工程建设和通信工程建设等领域开展建筑施工安全专项整治工作。现提出以下意见: 一、指导思想 以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,以《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》等有关安全生产法律法规和标准为依据,以治理建筑施工企业不符合安全生产条件和“三违”行为为重点,以建立安全生产长效机制和遏制建筑施工重、特大安全事故为目标,抓住重点,集中整治,务求实效,促进建筑施工安全形势的进一步稳定好转。 二、总体目标

通过专项整治,进一步加强建筑安全监管工作力度,完善建筑施工安全监管体制和机制;强化企业的责任主体,落实安全责任制;集中解决建筑施工安全管理中存在的突出问题,提高建筑施工安全生产的总体水平;进一步提高从业人员安全意识和防护自救能力;实现建筑施工坍塌、坠落等重、特大事故上升势头得到有效遏制、建筑业事故死亡人数较2005年总体下降3%以上的目标。 三、专项整治重点和部门职责分工 (一)房屋与市政工程建设:由国土所负责组织实施,以预防建筑施工高处坠落等事故为重点开展专项整治工作。 (二)公路工程建设:由公路站负责组织实施以地质条件复杂地区的县、乡道路为主,重点预防隧道坍塌、突水突泥事故,以及脚手架坍塌、高处坠落等事故的专项整治。 (三)重点水利工程建设:由水利站负责组织实施,对我镇境内直属在建水利工程建设项目和地方所管辖的在 建重点水利工程建设项目,开展以预防坍塌、坠落等事故为重点的专项整治。

公路工程道路保通施工安全专项方案标准版本

文件编号:RHD-QB-K3118 (解决方案范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 公路工程道路保通施工安全专项方案标准版本

公路工程道路保通施工安全专项方 案标准版本 操作指导:该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 为了维护道路施工现场交通秩序,预防和减少事故发生,保护人身安全,提高工程施工进度与效益,根据公路工程项目施工特点,制定以下专项方案。 一、相关工程的交通安全目标:杜绝交通安全责任事故,杜绝重伤以及人身伤害事故。 二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

2、建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人,主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人,项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组,并设专职安全检查安全员,工区设专(兼)职安全员。 ①根据施工组和工程实际情况,编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施,分发至工班,组织逐条学习、落实,抓好“安全五同时”(即:在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度,坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。

安全保通专项施工方案

昭通市省道S302彝镇公路改造工程 安 全 保 通 专 项 施 工 方 案 S302彝镇公路改造工程一标段 二〇一六年九月八日

一、编制依据 1、S302彝镇公路改造工程彝良段设计图及全段路线平面图; 2、根据现场测量成果及勘察依据; 3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003; 4、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006。 二、工程概况 本项目路线全长102.858635公里,设2个断链,K10+117.433= K10+000,长链117.433m,K37+543.047= K38+000,短链456.953m。K0+000~K19+612.848,地震动峰值加速度为0.1g,地震基本烈度为7度;K19+612.848~K103+198.155地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度。全线划分为两个合同段, Y1合同段起讫里程K0+000~K52+903.648,长52.564128公里,Y2合同段起讫里程K52+903.648~K103+198.155,长50.294507公里。 三、道路保通方案 1、道路设计 项目总体采用三级公路标准,设计速度30公里/小时,路基宽7.5米,其中过奎乡、树林场镇路段路基宽10米;局部路段采用四级公路标准,设计速度20公里/小时,路基宽度有7.5m与6.5m两种形式。 7.5米宽路基行车道宽2×3.25m,土路肩宽2×0.5m;10米宽路基行车道宽2×3.5m,硬路肩宽2×0.75m,土路肩宽2×0.75m;6.5米宽路基行车道宽2×3m,土路肩宽2×0.25m。7.5米和6.5米宽路基,路侧设置护栏时,将土路肩加宽25cm以保证路基建筑限界。 2、本合同工程保通任务及范围 主要公路:彝镇公路省道及与其该公路交叉便道口; 大型机械运料车施工进场便道保通; 料场、取土场、弃土场施工便道保通; 道路改造新建与老路并轨时保通; 3、建立健全项目经理部安全保通体系

建筑施工安全生产专项整治工作实施方案

建筑施工安全生产专项整治工作实施方案 -------施工安全生产专项整治工作实施方案精品篇 为进一步贯彻落实国家有关建筑施工安全生产的法律、法规,根据国家建设部、省建设厅和州政府关于开展安全生产专项整治的要求,不断深化建筑施工安全监督管理,防止和减少重大安全事故,结合我州工作实际,制定本实施方案。 一、指导思想 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,以认真学习贯彻国家《安全生 产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》和《特种设备安全监察条例》为主线,以治理施工企业、施工现场不符合安全生产条件 和“三违”行为为重点,全面落实安全生产责任制,不断加大建筑施工安全生产监督管理力度,保障人民生命和财产安全,促进**州建筑业健康、快速发 展。 二、工作目标 1.预防和减少建筑施工伤亡事故。杜绝三级以上重大安全事故,事故死亡率在20xx年的基础上下降30;重伤事故频率控制在0.35‰以下。 2.认真贯彻国家行业标准《施工企业安全生产评价标准》、《建筑施工安全检查标准》。建筑施工企业安全生产评价合格率达到90以上;建筑工程施工现场安全生产抽检合格率力争达到100;一级建筑施工企业的施工现场安全生产优良率达到80,二级建筑施工企业的施工现场安全生产优良率达到70,三级建筑施工企业的施工现场安全生产优良率达到60;杜绝施工现场安全生产不合 格工程。推动我州建筑工程安全标准化工作。 三、专项整治范围、内容和依据 专项整治范围:全州房屋建筑和市政建设工程。 专项整治内容:控制和预防施工中的高处坠落和各类坍塌事故。预防高处坠落事故的重点是:临边、洞口坠落,施工吊篮、升降机坠落等;预防坍塌事故的重点是:基坑、边坡土方坍塌,脚手架坍塌,高支撑模板坍塌等;以及其他易发生群死群伤重大事故的作业环节和部位。

施工安全保通方案 -交通电子

西商、洛商高速公路2018年 机电维护工程 施工安全保通方案 xx交通电子工程科技有限公司 二〇一八年一月 施工安全保通方案 一、工程概况 西商高速公路是G40沪陕高速陕西境内的重要组成部分,为了保证西商、洛岔高速公路机电设备正常运行,根据《西商高速公路2018年机电维护工程合同》,陕西交通电子工程科技有限公司承担西商、洛岔高速公路全线机电设备(分公司监控中心、蓝田管理所监控室、灞源管理所监控室、秦岭灞源隧道管理站、商洛北管理所监控室、黄沙岭隧道管理站、蓝田收费站、华胥收费站、玉山收费站、灞源收费站、腰市收费站、板桥收费站、洛南收费站、商洛北收费站、道路综合监控、隧道机电设备)的日常保养、机电维护施工工程,保障机电设备的正常运行。为了保证养护施工期间道路安全畅通根据《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)特制定以下施工保通方案。 二、施工地点 蓝田维护组:西商高速蓝田所所辖路段:K1523+500田王立交至K1476+441穆家堰隧道入口段(含监控分中心)。 灞源维护组:西商高速灞源所所辖路段:K1476+441穆家堰隧道至 K1438+920小黄川隧道出口段 商州北维护组:西商高速商州北所所辖路段:K1438+920小黄川隧道出口至K1404+525段商洛枢纽立交;洛商段桩号:K0+000至K12+625洛岔高速全段三、施工时间 2018年1月1日至12月31日

四、组织机构 1、施工保通领导小组: 组长:xx 副组长:xxxxxx 成员:xxxxxxxx 2、西商高速机电项目部人员: 施工负责:xx xx维护组:xx安全管理员:xx 灞源维护组:xx安全管理员:xx xxxx维护组:xx安全管理员:xx 五、施工保通领导小组职责 1、贯彻执行国家及行业有关安全生产的法律、法规,落实业主及地方政府有关安全生产的工作指示。 2、审议通过公司安全生产管理制度,并监督检查执行情况。 3、制定公司安全生产管理目标及工作计划。 4、每半年或一年召开一次安全工作会议,对各部门安全生产进行总结、评比,部署安全生产工作。 5、研究解决重大安全生产隐患,对整改措施及投资费用的使用情况进行监督检查。 6、对重大安全生产事故组织抢救、调查、处理和汇报。 7、对在安全生产工作中成绩突出的部门和个人实施奖励,对各类违纪现象实时处理或处罚。 8、拟定和修改并完善各种安全管理制度。

公路改建工程施工-安全保通方案

XX公路改建工程 (XX合同段) 公路安全保通专项方案 施工单位:XX公司 日期:20XX年X月

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、编制目的 (1) 四、交通保畅组织措施 (1) 五、施工车辆、人员管理措施 (3) 六、施工安全规章及措施 (4) 七、安全事故应急救援预案 (4)

公路施工交通安全组织方案 一、工程概况 XX公路改建工程第XX合同段起讫桩号为KXX+XXX-KXX+XX,全长公里。该项目总工期年计划安排,于20XX年X月开工,计划20XX年X月竣工。 二、编制依据 (一)、《中华人民共和国安全生产法》; (二)、《建设工程安全生产管理条例》; (三)、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95); (四)、XX建设项目有关管理办法; (五)、其它相关的安全生产文件等。 三、编制目的 XX公路改建工程XX合同段,为现有公路改建项目,由于现有公路交通流量较大,所以要求该路段以“边通车,边施工”的方式实施路基施工,路基施工过程中既要确保原有公路营运的安全畅通,又要保证施工人员、机械的安全及工程质量,其危险性和难度是新建项目无法比拟的。因此,确保原有公路营运的畅通和安全问题是该项目重点环节。为保证交通安全,特制定本方案。 四、交通保畅组织措施 1、项目部成立交通保畅管理领导小组,由项目经理任组长,项目安全工程师任副组长,配备4名专职交通保畅员,统一计划、协调、指挥、组织交通保畅工作。

交通保畅管理领导小组名单 组织机构框图 2、项目部设专职交通保畅员负责施工(双通)路段的标志维护,实行24小时管理和日常巡查工作,及时对双通路段的各种施工标志进行恢复、调整或增补,保证标志齐全有效,正确指示过往车辆安全通过施工路段。 3、落实施工部署,根据道路实际,分段施工、分幅安排,控制施工长度,防止全线铺开;保持足够宽度,确保车辆能顺利交会;保持良好平整度,使车辆能平稳通过;做到排水顺畅,行车道无低洼积水; 4、在原公路上和公路范围内,作业人员必须着标志服,夜间为反光标志服,作业机械按标准涂以桔黄色,且安装黄色警示灯。施工作业区域与道路通行区域严格分离。 5、对可能影响到行车安全、畅通的工程施工,除事先取得监理工程师、地方交通执法队等部门的批准外,为了使车辆顺利通过作业区,还按《公

建筑施工安全生产专项整治方案29469

建筑施工安全生产专项整治方案 为贯彻执行并落实公司转发银川市建设局《关于开展2006年建筑施工安全专项整治工作的通知》精神。加强施工现场安全管理,坚持。“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,遏制和减少施工伤亡事故的发生,进一步提高建筑施工安全管理水平,结合本工程实际, 特制定本方案。 一、工程施工过程情况及危险源分析、评价 二、主体工程于2007年7月封顶。目前,正在进行室内外装饰装 修中,根据当前这一施工情况和建筑施工行业特点及我公司“三标一体”化,,管理体系对重大危险源的识别、评价,并结合《专项整治通知》有关内容,确认以下事故为目前本工程施工中所涉及到的并容易发生的事故: 1、高处坠落(涉及项目:“四口”、“五临边”,脚手架) 2、触电(涉及项目:施工临时用电) 3、起重伤害(涉及项目:物料提升机(垂直运输机械)) 4、中毒(涉及范围:食物性中毒、工业性中毒) 以上危险源对施工现场安全生产已构成了严重威胁,需要在施工 中严加防范,重点整治。 二、具体预防控制和整治措施 1、高处坠落事故的整治措施: 高处作业,根据其作业环境的不同,又分为临边高处作业,洞口高处作业,悬空高处作业和攀登作业四种类型。 1)、临边高处作业: 本工程楼梯问的楼梯梯段边,由于其工作面的边沿并无维护设施,均属于临边部位。因此在以上各临边部位进行的各种作业活动均为临边高处作业。根据《建筑施工高处作业安全技术规范》关于临边高处作业安全防护的规定,对以上临边作业部位设置严密的安全防护

措施,具体做法如下: (1)、在以上各临边中48钢架管及扣件,搭设防护栏杆,防护栏杆由上下两道横杆及栏杆柱组成上杆离地面高度1.2m,下杆离地面高度为0.6m,在横杆长度大于2m时,加设立杆作为栏杆柱,并在主要部位与建筑物矿柱等进行拉接,从整体上保证防护栏杆的牢固和稳定性。一 (2)、采用密目式安全网将防护栏杆自上而下牢固绑扎,进行严密封闭防护,确保能阻挡住作业人员在可能状态下的下跌和防止物料的坠落。从而达到预防临边高处坠落事故的发生。 (3)、对楼梯问的楼梯口和梯段旁边分别设置两道防护栏杆,并由一层连续设置直到主楼封顶层楼梯口处。 2)、洞口高处作业: 对本工程主楼内各层出现的预留洞口、管道井口、电梯井口、通道151以上料口,因在施工过程中作业人员经常在附近工作,因而称为洞口作业。根据《规范》中对洞口高处作业安全防护的有关规定,针对洞口作业部位采取了安全可靠的防护措施。 (1)、对楼层内的预留洞口、管道井口、设置盖板、进行严密牢固的覆盖防护,对2m×3m较大的设备预留孔,采用扣件、钢管扣接而成的网络,并在其上满铺脚手板进行防护。 (2)、对主楼通道口,根据具体情况设置固定的工具式钢筋栅门,并对屋面的竖向落地式洞口,采用钢管搭设防护栏杆固定牢固。 (3)、对施工现场西南面的两处安全通道,采用钢管、扣件搭设双层防砸、防护棚,在其上沿纵横方向分别满铺脚手板,并覆盖密目式安全网,严密防护。同时对通道附近的楼梯口、进出通道口等敞口处设置各种安全标志牌示警。 (4)、对楼南面的物料提升机上料口,根据实际情况采用钢筋焊接固定的工具式防护门,并在屋面女儿墙处搭设卸料平台,满铺脚手板,两侧设

高速公路项目-安全保通方案

安全保通方案 为了加强XX高速公路第五合同段的安全保通工作,杜绝重大安全事故,防止、减少一般安全事故,保证人民群众生命和财产安全,本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,结合本合同段的实际,特编制本保通方案。 1、落实安全保通责任、实施责任管理 1.1建立和完善以项目经理为首的安全保通领导组织,有组织、有计划的实施安全保通工作。 1.2建立各级人员安全生产责任制度,明确各级人员的安全责任。生产期间,很抓落实,确保安全畅通。 1.2.1项目经理是项目安全保通第一责任人; 1.2.2各级职能部门、人员,在各自工作范围内,对安全保通的各负其责; 1.2.3项目部全体员工共同承担安全保通责任,建立从项目经理到员工的横向到边、纵向到底、条块结合,环环相扣的安全保通管理网络,做到安全保通责任人人承担、人人负责。 2、安全保通保障体系 2.1成立安全保通领导小组 组长:雷新斌; 副组长:刘丁文、伍发柏; 组员为:王勇、莫军雄、林湘兵、陈则中、林志雄

赵凡超、沈志洪、游先斌、赵芝中、姚光雄 下设安全保通办公室,办公室主任由安全保通部部长王勇担任,本办公室设两个小分队:安全保通巡检小分队,分队队长莫军雄;安全保通内业小分队,分队队长赵凡超。 2.2小组成员职责划分 2.2.1项目经理雷新斌为第保通责任人,全面负责安全保通各方面工作,制定安全保通方案、措施,落实安全保通经费。 2.2.2项目总工、项目副经理伍发柏负责日常的交通组织管理与协调。 2.2.3安全保通办公室主任王勇负责安全保通具体工作的落实,协同交警、路政及当地政府相关职能部门,共同处理好安全保通各方面的工作,确保安全保通工作的顺利进行。 2.2.3专职安全员莫军雄、林湘兵负责日常安全保通巡检,做好安全保通工作日志的记录工作,有效、快速处理好施工现场的一般性安全保通工作。 2.2.4专职安全员赵凡超负责安全保通内业工作,对各种安全保通发文、来文做好收藏、登记工作;做好保通人员的劳保用品、安保用品的发放、登记工作;及时提醒领导及职能部门有关安全保通方面的信息;做好安全保通资料整理、会议记录。 2.3安全保通相关电话: 项目经理:雷新斌 XX 总工:刘丁文 XX 目副经理:伍发柏 XX

建筑施工安全文明施工专项整治工作实施方案【可编辑版】

建筑施工安全文明施工专项整治工作实施方案 建筑施工安全文明施工专项整治工作实施方案为贯彻落实国家有关建筑施工安全生产的法律法规和标准规范,强化建筑施工安全生产监督管理,强化企业的责任主体,落实安全生产责任制,解决建筑施工安全管理中存在的突出问题,近一步提高从业人员安全意识和防护自救能力,预防和减少安全事故的发生,在去年开展安全生产专项整治取得成效的基础上,结合我区实际情况,制定2016年建筑施工安全专项整治方案。 一、指导思想 以科学发展观和党的十八大精神为指导,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,依据国家有关安全生产的法律、法规和标准、规范为依据,认真落实各项安全生产责任制和建筑施工安全技术措施,全面提高安全生产监督管理水平,切实控制和减少伤亡事故的发生。 二、专项整治内容和目标 减少高处坠落及施工坍塌事故和中毒窒息,机械伤害事故。专项整治目标为事故起数和死亡人数为零,杜绝三级以上重大伤亡事故,施工现场作业人员的生产、生活环境得到明显改善。 三、专项整治重点 (一)施工安全监督方面:安全生产监督管理部门要严格落实安全生产许可证制度,严肃查处无安全生产许可证承揽工程项目的施工企业;加强安全监督机构建设,建立和完善内部管理制度,加强监督管理力度。严格执行施工现场文明施工勘察制度,现场围挡、大门、

道路硬化、职工食堂、宿舍、厕所等必须符合国家标准、规定。进一步强化监理责任,对不履行安全生产责任的监理单位和监理人员,依据有关规定作出严肃处理。 (二)企业安全管理方面:对有关安全生产责任制度和有关规定未按照安全生产质量标准化建设工作的要求进行修订的,企业未建立专门的安全管理机构,专职安全管理人员未按标准配备的,要迅速组织人员依照法律法规对本企业各项安全生产管理制度进行修订,建立专门的安全监督管理机构,按标准配备有一定工作经验、文化水平高和责任心强的专职安全管理人员。严格落实《施工现场环境与卫生标准》,结合市委、市政府“构建和谐毕节”的要求,巩固“创建省级文明城市活动”成果,深入开展施工安全和文明施工专项治理工作。 (三)建设工程施工现场方面: 1、深入开展文明工地创建活动,进一步改善农民工生产生活环境。严格落实《施工现场环境与卫生标准》,对现场围挡、大门、道路硬化、职工食堂、宿舍、厕所等不符合国家标准的,要立即进行整改,不断加强施工现场的日常管理,采取执行-检查-改进-提高的工作方式,工作不断完善、不断细化不断优化的持续改进机制,进一步把文明工地创建活动引向深入,加强专项整治工作的宣传。将此项工作作为亲民、爱民、为民的一项大事来抓,采取各种方式,把专项整治的内容和重点宣传到每一个企业、施工现场和每一个作业人员。进一步改善作业人员包括农民工的生产、生活环境。 对下列不符合国家有关标准、规范要求的进行清理和整改。 (1)防护用具类:

安全保通方案..

浙建监B1 施工组织设计/(专项)施工方案报审表 工程名称:湖织公路(白龙桥至三新线段)新改建工程编号: 注:本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。

湖织公路(白龙桥至三新线段)新改建工程 安 全 保 通 方 案 主要编制人: 职称(职务)项目技术负责人 审核人员:职称(职务)公司质安负责人 审批人: 职称(职务)公司技术负责人 中国建筑第五工程局有限公司 2017年 7月19日

施工组织设计(安全专项施工方案)审批表

目录 第一章、工程概况 (1) 第二章、编制依据及编制原则 (1) 第三章、安全保通组织方案 (2) 第四章、具体保通方案 (5) 第五章、现场文明施工及环境保护 (9) 第六章、应急救援预案 ........................................................... 错误!未定义书签。

第一章、工程概况 湖织公路工程为城市主干道,本次设计西起白龙桥,东至高速连接线,全长4560m,穿过6条河,共设置6座桥,道路红线为60m,本条道路主线机动车道为双向6车道,设计车速为60km/h,辅道机动车道为双向4车道,设计车速为40km/h。 主要施工范围为K0+000-K3+500的湖织大道拓宽。 第二章、编制依据及编制原则 1、编制依据 1)国家现行安全法规、标准、规程并结合本单位的具体情况通过实考察编制。 2)《湖州市城市总体规划(2003~2020年)》 3)《湖州市织里西分区控制性详细规划(2003~2020年)》 4)湖织公路(白龙桥~三新线段)新改建工程道路规划红线图5)建筑现场现有条件及周边环境 6)建筑施工安全检查标准 7)《工程建设标准强制性条文城镇建设部分》(2013) 2、编制原则 严格遵守国家安全法规、条例,秉承科学性、安全性、实用性、可靠性的原则。 保通设施:现场设置双牌车一辆、标志、标牌85套、警示桩及锥形桩1000个、彩旗红色100面,蓝色100面,安全帽100个。 3、交通导行原则及整体思路:

建筑施工安全专项整治工作方案

广州筑正工程建设管理有限公司江门·嶺江一品工程 监理部 2016年建筑施工安全专项整治工作方案 为了全面贯彻落实蓬江住建(2016)25号文件关于印发《2016年蓬江区建筑施工安全专项整治工作方案》的通知,深入开展建筑工程施工安全生产专项整治,保证工程结构安全和使用功能,防范高处坠落、坍塌、机械伤害等多发性事故的发生,努力实现本企业建筑工程质量水平稳步提高和施工安全生产形势的根本好转,结合我项目部安全生产实际,制定本方案。 一、指导思想 坚持“安全第一、预防为主”的方针,以遏制重大质-量安全事故为目标,以《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》、规范性文件为依据,以在建房屋建筑工程和市政基础设施建设工程为整治重点,以易发高处坠落、坍塌、机械伤害等事故部位为重点,开展建筑施工安全生产专项整治,充分发挥监理部门的监督管理职能。 二、整治目标 通过整治,强化责任制,健全工程监理质量安全保证体系监督,落实工程质量安全生产责任制度,规范建筑施工质量安全行为,改善施工现场质量安全状况,提高从业人员质量安全意识和技能,消除质量安全隐患,遏制特大事故和影响恶劣事故的发生,最大限度减少重大事故、多发性事故的发生,建立工程

监理质量和安全生产的长效管理机制。 三、检查整治组织 (一)、成立工程监理项目部施工安全生产专项整治工作领导小组 组长:吕永佳 副组长:林奕雄 成员:陈承达,彭木仲,陈少立 四、整治范围 重点检查模板支撑、脚手架、起重机械、临边洞口、施工用电、扬尘防治、以及施工现场围挡、临时设施等易发高处坠落、坍塌、机械伤害事故的危险源部位。 五、整治内容和要求 ⒈开展防高处坠落事故专项整治 高处坠落是历年来造成建筑施工伤亡事故的主要类型,坚决遏制高处坠落事故的发生。 临边洞口的安全防护设施应做到定型化、工具化,并实行责任人制度。 特种作业人员应持证上岗,作业人员应按规定正确佩戴和使用必备的安全防护用具。 ⒉开展防坍塌事故专项整治 基坑(槽)、边坡设置坑(槽)壁支撑时,应根据开挖深度、土质条件、地下水位、施工方法及相邻建(构)筑物等情况设计支撑。

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