煤矿车场设计方案
矿井采区车场设计方案
一概述
采区车场设计方案说明
伊宁市财荣煤业为0.6Mt/a 机械化改造矿井，矿井共分为两个
区段进行采煤。为了满足矿井运输要求，分别布置+646m 、+612m
两个采区车场和 +580m 矿井底部车场，
二设计步骤
1. 轨道与轨型
钢轨型号选择
使用地点运输设备钢轨型号 /kg. m3
综采支架等30 采区、井底车场
综采支架等30
2 . 道岔选择
选择原则：
（1））与基本规矩相适应；
（2））与基本轨型相适应；
（3））与行驶车辆类别相适应；
（4））与行车车速相适应
道岔选型表
轨距大巷及采区下部车场采区上中部车场
／钢轨／
mm kg ?m -1 600 18 ~ 30
道岔
相应轨型
4 号道岔
钢轨／
kg ?m -1
30
道岔
主提升相应轨型4、5 号道岔。
辅助提升用相应轨型的 3 、4
号道岔
3. 轨距与线路中心距
目前我国矿井采用的标准轨距为 600 mm 、762 mm 和 900 mm 三种，其中以 600 mm 、和 900 mm 轨距最为常见。 1t 固定式矿车、3t 底卸式矿车和 10t 架线电机车均采用 600mm 轨距。
为了设计和施工方便，双轨线路有 1200 mm 、1300mm
、
1400mm
、1600mm
和 1900mm
等几中标准中心距。一般情况下
不选用非标准值。但在双轨曲线巷道（即弯道）中，由于车辆运行时 发生外伸和内伸现象，线路中心距一般比直线巷道还加宽一定数值。
线路中心距
设备类型及有关参数／ mm
线路中心距／ mm
设备类型 轨 距 车 宽 直线段 曲线段机车或 3t 矿车
1 t 矿 车
2 曲线半径
曲线半径选择
运输设备
轨距 曲线轨道半径 /m 牵引设备 矿车 mm 最小
最大
建议综采设备
2.5t
600
12
15 —— 20
12
3. 线路长度确定
空、重车线宜为 1.0 —— 1.5 倍列车长，此处取 1.2 倍
L =1.2 （mn L K ）+ NL j
式中： Ｌ —— 副井空、重车线， m ；
m —— 列车数目， 1 列；
n —— 每列车的矿车数，
8 辆 ； 600 1060 1300 1600 600 1200 1600 1900 600
880
1100
1300
L K——每辆矿车带缓冲器的长度，缓冲器长取0.3m ；
N——机车数， 1 台；
L j ——每台机车的长度，m；
所以：L=1.2 ×8×（2+0.3 ）+4.5
=26.58m 取L= 20m
（2）材料车线有效长度
材料车线并列布置在副井空车线一侧长度按列材料车长度
确定
L=mn L K+ NL j
式中：Ｌ——材料车线有效长度， m ；
n c——材料车数， 10 辆；
L K——每辆矿车带缓冲器的长度，缓冲器长取0.3m ；
N——机车数， 1 台；
L j——每台机车的长度，m；
所以：L=10 ×（2+0.3 ）+4.5
=27.5m 取L= 20m
4 车场通过能力计算
井下采用机车运输时，井底车场年通过能力按下式计算：
N
T
a
Q
1.15T
（5－11 ）
式中N ——井底车场年通过能力，t；
Q ——每一调度循环进入井底车场的所有列车的净载煤重，t；
T ——每一调度循环时间，min ；
T a——每年运输工作时间等于矿井设计工作日数与日生产时间的乘积， min ；
1.15 ——运输不均衡系数。
井年产量 60 万 t ，年工作日按 330 天计算，则日产 1818t ，每日净提升时间为 18 小时。矸石量按煤产量的 20% ， 364t/ 掘日；进出煤为 5% ，90.9t/ 日。则煤矸混合列车中煤和矸石比为 4:1 ，每日1t 煤矸混合列车数为（364+90.9 ）/10=45.49 列。每日 3t 底卸式矿车列车数为 1818/16*3=37.875 列。则每一调度循环中包括 2 列3t 煤列车和 1 列 1t 煤矸混合列车，调度循环时间为 4 分钟。
矿井通过能力N=330 ×18 ×10 ×（16 ×3+5 ） /(1.15 ×
4)=68.5
万 t
车场通过能力应考虑留有一定的备用（储备）能力，一般应大于
矿井设计生产能力的 30 ％。
68.5 万 t/60 万 t=1.142>1.3 符合设计要求
故车场双轨巷选择长度为 20m 满足矿井运输要求。
三矿井现状
目前矿井 +646m 、+612m 、+580m 石门已经基本形成，经设计
院沟通，确保矿井风流稳定及保安煤柱不受破坏，矿井甩车场尽可能
使用已有巷道。
四巷道断面及支护方式
单轨巷断面为宽×高=3m ×2.9m 的半圆拱断面；
双轨巷断面为宽×高 =4.5m ×3.65m 的半圆拱断面；
交叉点牛鼻子宽度不得小于500mm ，采用砌碹支护，基础深度不得小于 500mm ，必须砌在实地。
所有巷道均采用锚网喷支护，锚杆采用?20 ×2200mm 的高强锚杆，网子采用?6mm 的钢筋焊接，规格为长×宽 =1000mm ×2000mm ；喷射混凝土标号不小于C20 ，喷浆厚
度为150mm 。
附：三个车场设计图。
五存在问题及难点
由于副斜井没有施工到位，没有具体的测量数据支撑，无法准确确定副斜井与石门在同一标高时的位置关系，不能确定甩车方向。暂定选择为正向甩车，后根据实际情况再做调整。