国际著名物流快递公司优势分析之中外运敦豪快递

国际著名物流快递公司优势分析之中外运敦豪快递（DHL一

SINOTRANS）与联邦快递（FedEx Corp.）

随着世界的飞速发展，信息化时代的来临，地球变得越来越小。人们之间的距离变得越来越近。更随着科技的发展，网络的普及，传统的经营理念正发生正变革，从大的方面来说B2B电子商务网站平台的出现，给众多商家带来了更多的商机，更广的舞台来向世界展示，众多的物流企业就在世界人民之间起到了一个桥梁作用，拉近人们之间距离。从小的方面络购物观念的深入人心，网上购物不仅是一种单纯的购物的途径，更是一种现代人们的生活方式，所以以UPS、DHL、FedEx、TNT四大国际著名快递公司为首的等众多的物流企业给商家传递货物，提供方便。下面就DHL（中外运敦豪快递）、FedEx（联邦快递）的优势之处来简单比较分析一下。

中外运敦豪国际航空快递有限公司（DHL一SINOTRANS）中国第一家国际航空快递公司中外运-敦豪国际航空快件有限公司是由全球快递、物流业的领导者DHL与中国对外贸易运输集团总公司各注资50%于1986年成立，是中国成立最早、经验最丰富的国际航空快递公司。作为德国邮政全球网络旗下的知名品牌。DHL的服务网络覆盖全球220多个国家和地区，在全球拥有285,000名员工，为客户提供快捷、可靠的专业化服务。

凭借坚持为客户节约财富这一概念，国际航空快递发展起来，通过飞机快速运送文件和货物。DHL的网络开始不断以惊人的速度扩展。它向西不断挺进，从夏威夷到远东和环太平洋地区，然后是中东、非洲和欧洲。敦豪全球速递网络其包括两家独立的法人公司。总部设于加州，为美国及其所属地区提供航空速递服务的敦豪航空有限公司，及总部位于比利时布鲁塞尔的敦豪国际有限公司，负责为世界其他地区提供服务。

从2001年1月起，国邮政世界网络将其在敦豪的股份增加到51%。这种协作产生的效应使敦豪的业务继续得到良好发展，并显示出了敦豪巩固其在国际航空速递领域的主导地位的决心。由于美国市场的失利，DHL与2008年末宣布退出美国国内快递市场，而只专注与国际快递。

提到出色之处，中外运敦豪使用平衡记分卡作为公司的战略管理体系，并充分意识到平衡记分卡的重要性。中外运敦豪明确了他们的长期战略目标——成为全球市场的市场领导者，并维持这一地位。然后，他们把公司的战略目标细化为财务、效率指数和服务质量这三个具体的领域。中外运敦豪意识到要达到这样的目标，必须从客户、流程及人员这三个角度设定具体的绩效测评指标。他们意识到平衡计分卡的重要性。中外运敦豪根据中国的国情对总部使用的指标进行调整，然后再根据北方区、东方区和南方区这三个区域的地理、人文和经济发展水平的特点调整指标值。在这三个区域总部再次调整，然后向下级一共39个分公司扩散。

由于有了这一整套平衡记分卡的绩效考评指标，中外运敦豪的管理层得以及时跟踪并修正指标，提高了效率，增加了透明度，管理因此变得更加便捷有效。中外运敦豪的39个分公司可能存在地区的差异，但评估体制是一样的，因而他们也就多了一份共同语言：无论是在服务质量还是在服务效率上，这些量化的标准可以让他们很清楚地知道自己在全国所有分公司中所处的水平。中外运敦豪把平衡记分卡和浮动薪资联系起来，企业员工将会更多地关注

公司与部门的绩效，员工在平时无形的工作中能够逐步朝向正确目标发展，明白自己的努力将会帮助企业达到怎样的目标。

中外运敦豪中国国家质量控制中心是DHL把高科技成功应用于快递物流业的突出体现。该中心集成了行业领先的IT设备，全面、动态的航班信息网络，严格、细致的操作规程以及高素质的工作人员。这一质量控制中心与航空公司和DHL机场作业的信息网相联，能够对DHL使用的所有进出口航班进行实时、全面的监控。而这些优势，集中体现在质量控制中心对中外运敦豪服务质量的促进。据悉，中外运敦豪将进一步在中国三大口岸建设质量控制中心，并为此制定了时间表。2006年6月之前，中外运敦豪广州、上海，以及各地的质量控制中心将相继建成，从而保证中外运敦豪率先建立完整的质量控制体系，使其能够主动发现任何问题和潜在风险，并为此建立应对方案，最大程度减少或避免服务损失。这一质量控制机构无疑将信息时代的技术优势和DHL先进的经验完美结合到一起，是中外运敦豪追求服务质量的有力举措。

总体来看，依靠科技水平的进步和创新追求，始终贯穿于中外运敦豪的发展历程。自1986年成立以来，中外运敦豪通过领先的科技手段和"客户为先"的理念，不断推出新的措施，来保证和提高服务质量，完善客户服务。正是高质量的服务赢得了客户的信赖和认可，让中外运敦豪在近20年的发展中不断占得先机。

联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。

联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。

联邦快递集团激励旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。

联邦快递（FedEx Express）是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。

在次晨达快递服务中，只有借助精细的策划和高效的管理竞争机制才能占据霸主地位。虽然市场很大，且不断壮大，但竞争激烈。现在联邦快递正在同对手展开价格大战，并寻找提高生产力的方法以保证价格竞争的优势。但联邦快递现在和将来都不可能以最低的价格来提供快递服务。早期联邦快递的定位就是凭借无可比拟的可靠优质服务而不是以低价来赢得客户的。即使面临对手的赔血本的低价，联邦快递也能尽力不让成本降低的局面破坏其主要的竞争优势——优质服务。

FedEx最有特色的管理就是SFA----有一套经受住25年考验的人力资源管理方法。这套方法简单而实用，既有保密性，又为管理者提供了定期、有用的信息！SFA：“S”—Survey，意为调查；“F”—Feedback，意为反馈；“A”—Action，意为实行的步骤。通过SFA的各个步骤，员工与主管之间能够更好地彼此了解和沟通，及时发现存在的问题，从而找到好的解决办法。

FedEx的奖励制度也是非常完善。FedEx经常让员工和客户对工作做评估，以便恰当表彰员工的卓越业绩。其中几种比较主要的奖励有：祖鲁奖(BravoZulu)———用来奖励有超出标准表现的卓越员工；开拓奖(FindersKeepers)———给每日与客户接触、给公司带来新客户的员工提供额外奖金；最佳业绩奖(BestPracticePays)———对贡献超出目标的团队提供一笔奖励现金；金鹰奖(GoldenFalconAwards)———奖给那些由客户或公司管理层提名表扬的优秀员工；明星／超级明星奖(TheStar/SuperstarAwards)———这实际上是“最佳工作表现奖”，获奖者可获得相当于自身薪水2%-3%的一张支票。

在联邦快递，质量远比口号和闲谈重要。1987年联邦快递建立了正规的质量提高程序，确定了简单却至高无上的质量目标：100%的准时，100%的准确，100%的满意。几年后，联邦快递因其卓越的服务质量而成为第一家获得Malcom Baldrige全国质量奖的服务机构。联邦快递创立了服务质量指标——多少次邮包迟送、多少次送错了日子、多少次邮件受损、多少次发票需要改正等十二项指标。每天质量行动小组都会研究服务质量指标，寻找问题并设法解决。甚至于将近都和服务质量挂钩，每年公司为分布在185个国家的9.6万名员工每人支付200多美元的质量创新奖。

联邦快递认为以大量的资金投入来换取优质的服务是物有所值的，即使这会使价格上涨。在一个延误会导致灾难的产业中，顾客很愿意多掏钱买个心安。提高服务质量必须投入大量资金，但因服务质量下降导致客户流失所带来的损失会更大。优质服务给联邦快递带来丰厚的收益。近年来虽然经济低迷，价格拉锯战持续上演，但联邦快递仍运转良好。

总体来说，德国中外运敦豪DHL与EURO EXPRESS和DANZAS的合并，更显实力。报价一般是有折扣的。国内大部分银行单据都走DHL。经由香港联邦中转的国际快件，此服务速度快，查询方便，安全可靠，美国部分地区可一日达服务，对国际重货有特别优惠。对于东南亚地区在时速与价格方面都是四大快递方式之首选，不管是价格还是速度。在21公斤以上的大货FedEx的价格等于是DHL，UPS的一半，运输速度却是一样的。美国联邦快递，自己就有专机，价格低，可以运输大货，速度快，折扣不大。原来有3天不到赔运费（从下次运费里扣）一周有六天在国内有直达机。DHL国际件服务我司代理的经由香港/大陆DHL中转的国际速递服务，此服务路线时效快、安全可靠、轨迹齐全。对于速递到世界各地文件和小件物品有价格上优势。西欧,部分地区、美国、东南亚地区（日本、韩国、马来西亚、新加坡、泰国、菲律宾）等国家的大货清关能力强，价格合理。

综上所述，各家公司都有自己的管理秘诀，管理宝典。各种不同的管理方法更多的是要进行因地制宜，不能死拉硬套，没准这个管理方法在一家公司使用的非常成功，但是挪到另一家公司就不行了，效果出不来，这是常见现象。所以还是根据具体情况具体分析的原则，认真考究，总结前人的成功结果，开拓创新，勇于实践，这样才能走出管理的新路，让企业走向成功。