运输合同的概念

运输合同的概念

篇一：第七章货物运输合同

第七章货物运输合同、法规与保险

7—1货物运输合同

7—2 货物运输相关法律要求

7—3 公路货运概述

7—4 货物运输保险

7—1货物运输合同

图示运输合同的范本，导入新课：

一、运输合同概述

(一) 运输合同的概念

我国《合同法》第二百八十条规定：运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。

运输合同又可称运送合同，是一种提供服务的合同。运输合同的标的不是被运送的旅客或货物，而是运输行为的本身。

(二) 运输合同的基本特征

1、运输合同是有偿合同。

2、运输合同是双务合同。

3、运输合同是诺成合同。

4、运输合同一般为格式合同。

运输合同中的主要内容和条款都是由国家授权交通、铁

路、民航等主管部门以法规的形式统一规定的，双方当事人均无权变更。

5、货物运输合同可以采取留置的方式担保。

《铁路法》和《担保法》中对此都有相关规定。

(三) 运输合同的种类

1、按运输合同的服务对象不同，运输合同可分为旅客运输合同和货物运输合同。

2、按运输工具的不同(承运人性质不同)运输合同可分为公路运输合同、铁路运输合同、水路运输合同、航空运输合同、管道运输合同。

3、按运输组织方式的不同可分为单一运输合同和多式联运合同.

(四) 合同法律适用原则

1、优位法优于劣位法的原则。

效力较低的规范性文件不能与效力较高的规范性文件相抵触，若相互抵触时，则应当适用效力较高的规范性文件。

优位法优于劣位法的原则，只在级别不同的法律规范对同一问题的规定有冲突时才适用。交通管理部门制定的运输管理条例均属行政法规，与合同法相冲突时，应以合同法来处理。

2、特别法优于普通法原则。

关于一般合同关系的规定为普通法，而关于特别合同关

系的规定为特别法。

3、新法优于旧法原则。

新法优于旧法原则，又称后法优于前法原则，是指相对于同一民事法关系，若有前后两部以上的法律予以调整时，后颁布的法律效力优于以前颁布的法律。

4、强行法优于任意法原则。

5、例外法优于原则法原则。

二、货物运输合同

(一) 货物运输合同的概念

货物运输合同也称货运合同，是指托运人将货物交给承运人，承运人按照约定事项将货物运送到目的地，托运人或收货人支付运费的运输协议。托运人是指请求运送货物的一方。承运人是指接运货物的运输组织或个人。

收货人是指接收货物的一方。

(二) 货运合同的特征

1.货运合同通常涉及第三人。

2.货运合同以交付收货人为履行终点。

三、货运合同的订立程序

货物运输合同一般由托运人提出运输货物的要约，承运人同意运输的承诺而成立。《合同法》中规定：从事公共运输的承运人不得拒绝托运人通常、合理的运输要求。

四、货物运输合同的效力

（一）托运人的权利与义务

1、托运人的主要权利

（1）请求承运人按照合同约定的地点和时间将货物运达目的地。

（2）在承运人交付货物给收货人之前，托运人可以要求承运人中止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其它收货人。

2、托运人的主要义务

（1）托运人应按合同的约定提供托运的货物。

（2）托运人应提交相关的文件。

（3）托运人应按照约定的方式包装货物。

（4）托运人应按照合同的约定及时交付运输费和有关费用。

(5)赔偿因变更、中止运输造成的承运人损失的义务。

（二）承运人的权利与义务

1、承运人的主要权利

（1）承运人有权收取运输费用及其他有关费用。

（2）承运人有权要求托运人提供货物运输的必要情况。

（3）承运人有权留置运到目的地的货物。

（4）承运人有权处置无人认领的货物。

2、承运人的主要义务

（1）按照合同约定的要求配发运输工具，接受托运人

依约定托运的货物。

（2）按照合同约定的时间、地点将运输的货物安全地送达目的地。（3）货物运达目的地后，应及时通知收货人。

（4）承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任。如果不

是自身原因造成的，还负有举证责任加以证明。

（三）收货人的权利和义务

收货人的主要权利就是提取货物。

其主要义务如下：

1、及时提货的义务。

2、及时验收的义务。

3、支付运费和保管费的义务。

(五)货物运输合同的变更和解除

《合同法》规定：“在承运人将货物交付收货人之前，托运人可以要求承运人中止运输、返还货物、变更到达或者将货物交给其他收货人。”但是，如果因为单方变更或解除合同给承

运人造成损失的，托运人或者提货凭证持有人“应当赔偿承运人因此受到的损失”，并且还要承担因变更或解除合同而产生的各种费用。

本节重点小结：

货运合同的概念、特征，订立程序、合同效力和变更解

除方面的规定。

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7—2 货物运输相关法律要求

复习运输合同的相关内容，导入新课：

一、公路货物运输法规

（一）公路货物运输法规概述

在我国针对公路货物运输还没有一部专门的法律，只有几部相应的法律、法规供物流企业采用。有1998年实施，1999年修正的《中华人民共和国公路法》，该法共九章，主要内容包括公路规划、公路建设、公路养护、路政管理、收费公路、监督检查、法律责任等，因为该法基本上没有涉及公路货运，所以物流企业采用该法较少；有1999年通过并实施的《合同法》，该法专门有一关于运输合同的分则，物流企业在运输过程中的合同都要适用该法；目前对我国公路货运进行规范的法规主要是由交通部在1999年颁布XX年实施的《汽车货物运输规则》、《集装箱汽车运输规则》和《汽车危险货物运输规则》，这三部规则主要是为保护汽车货物运输当事人的合法权益，加强集装箱汽车运输的规范管理，明确承运人、托运人、收货人以及其他有关方的权利、义务和责任，维护正常的道路货物运输秩序制定的。

本部分内容主要是对《汽车货物运输规则》与物流企业货物运输相结合进行讨论。

（二）公路货物运输的主体

1、承运人

承运人，是指使用汽车从事货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。承运人应根据承运货物的需要，按货物的不同特性，提供技术状况良好、经济适用的车辆，并能满足所运货物重量的要求。使用的车辆、容器应做到外观整洁，车体、容器内干净无污染物、残留物。

2、托运人

托运人，是指与承运人订立货物运输合同的单位和个人。

3、收货人

收货人，是指货物运输合同中托运人指定提取货物的单位和个人。

4、货物运输代办人货物运输代办人(以下简称货运代办人)，是指以自己的名义承揽货物并分别与托运人、承运人订立货物运输合同的经营者。货运代办人以承运人身份签署运单时，应承担承运人责任，以托运人身份托运货物时，应承担托运入的责任。

（三）公路运输货物合同

1、运输合同的订立

汽车货物运输合同采用书面形式、口头形式和其他形式。

书面形式合同种类分为定期运输合同、一次性运输合同、道路货物运单(以下简称运单)。定期运输合同适用于承运人、

托运人、货运代办人之间商定的时期内的批量货物运输。一次性运输合同适用于每次货物运输。承运人、托运人和货运代办人签订定期运输合同、一次性运输合同时，运单视为货物运输合同成立的凭证。在每车次或短途每日多次货物运输中，运单视为合同。

汽车货物运输合同由承运人或托运人本着平等、自愿、公平、诚实、信用的原则签订。汽车货物运输合同自双方当事人签字或盖章时成立。当事人采用信件、数据电文等形式订立合

同的，可以要求签订确认书，签订确认书时合同成立。

未签订定期运输合同或一次性运输合同的，托运人应填写运单，并按以下要求填写：

1．准确表明托运人和收货人的名称(姓名)和地址(住所)、电话、邮政编码；

2．准确表明货物的名称、性质、件数、重量、体积以及包装方式；

3．准确表明运单中的其他有关事项；

4．一张运单托运的货物，必须是同一托运人、收货人；

5．危险货物与普通货物以及性质相互抵触的货物不能用一张运单；

6．托运人要求自行装卸的货物，经承运人确认后，在运单内注明；

7．应使用钢笔或圆珠笔填写，字迹清楚，内容准确，需要更改时，必须在更改处签字盖章。

已签订定期运输合同或一次性运输合同的，运单由承运人按上述规定填写，但运单托运人签字盖章处填写合同序号。托运的货物品种不能在一张运单内逐一填写的，应填写“货物清单”。

2、违约责任和解决纠纷

承运人或托运人发生违约行为，应向对方支付违约金。违约金的数额由承托双方约定。对承运人非故意行为造成货物迟延交付的赔偿金额，不得超过所迟延交付的货物全程运费数额。货物赔偿费一律以人民币支付。由托运人直接委托站场经营人装卸货物造成货物损坏的，由站场经营人负责赔偿；由承运人委托站场经营人组织装卸的，承运人应先向托运人赔偿，再向站场经营人追偿。

承运人、托运人、收货人及有关方在履行运输合同或处理货运事故时，发生纠纷、争议，应及时协调解决或向县级以上人民政府交通主管部门申请调解；当事人不愿和解、调解或者和解、调解不成的，可依仲裁协议向仲裁机构申请仲裁；当事人没有订立仲裁协议或仲裁协议无效的，可以向人民法、院起诉。

二、铁路货物运输法规

（一）铁路货物运输法规概述

对于铁路货物运输现适用于《合同法》和1990年通过，1991年实施的《铁路法》。该法涉及铁路运输、建设、安全与维护、法律责任等内容，并规定铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。该法在第二章“铁路运输营业”中详细对铁路货物运输进行了规定。

（二）物流企业铁路运输合同

物流企业运输模式一般有两种，一种是物流企业使用自己的铁路自备车辆进行运输，此时物流企业扮演承运人的角色。

第二种模式是物流企业没有铁路自备车辆，而是与铁路承运人签订货物运输合同，来完成其物流服务。此时，物流企业扮演托运人或托运人的代理人的角色。这种模式也是物流企业选择最多的方式。

1、铁路货物运输合同的概念

铁路货物运输合同是指铁路承运人根据托运人的要求，按期将货物运至目的地，并将货物交付给收货人，由托运人或收货人支付运费的合同。铁路承运人接受货物时，通常向托运人签发运单，运单是承运人与托运人或收货人之间的具有法律约束力的文件。

2、解决铁路运输合同的纠纷方式

发生铁路运输合同争议的，铁路运输企业和托运人、收货人可以通过调解解决；不愿意调解解决或者调解不成的，

可以依据合同中的仲裁条款或者事后达成的书面仲裁协议，向国家规定的仲裁机构申请仲裁。当事人一方在规定的期限内不履行仲裁机构的仲裁决定的，另一方可以申请人民法院强制执行。当事人没有在

合同中订立仲裁条款，事后又没有达成书面仲裁协议的，可以向人民法院起诉。

三、水路货物运输规则

（一）水路货物运输法规概述我国适用于水路货物运输相关的法律、法规有《合同法》、《海商法》以及交通部颁布的《国内水路货物运输规则》。《合同法》对一般性的、原则性的运输合同进行了规定，《国内水路货物运输规则》规范了国内水上货物运输中各当事人之间的权利和义务，并规定中国沿海、江河、湖泊以及其他通航水域中从事的营业性水路货物运输适用本规则；《海商法》针对国际海匕货物运输合同和租用船舶运输进行了规定。

（二）水路货物运输的主体

1、承运人，是指与托运人订立货物运输合同的人。

2、实际承运人，是指接受承运人委托或者接受转委托从事水路货物运输的人。

3、托运人，是指与承运人订立货物运输合同的人。

4、收货人，是指在货物运输合同中托运人指定接收货物的人。

（三）物流企业水路货物运输的模式

1、物流企业拥有自有船舶进行运输

此时物流企业往往是扮演承运人角色，按照合同约定的时间和地点将运输货物运达目的地。

2、物流企业租用他人船舶进行运输

物流企业可以不拥有自己的船舶，当需要进行水路运输的时候，物流企业通常与船舶所有人签订船舶租用合同。船舶租用合同是指船舶出租人将约定的配备船员或不配备船员的船舶交付给承租人按约定使用，并由承租人支付租金的合同。此时物流企业不仅在运输合同中扮演承运人的角色，还要在租赁合同中扮演承租人的角色。

3、物流企业将货物运输外包给第三方

在实践中，很多物流企业既不使用自己的船舶，也不租用别人的船舶，而是把水路货物运输交给专业的船舶承运人来完成。此时物流企业扮演托运人的角色与船舶实际承运人签订船舶货物运输合同。

（四）水路货物运输合同的概念

水路货物运输合同(以下简称“运输合同”)，是指承运人收取运输费用，负责将托运人托运的货物经水路由一港(站、点)运至另一港(站、点)的合同。

运输合同，应当按照公平的原则订立。在运输合同中，承运人享有收取运费的权利，负有运送货物的义务；而托运

人享有要求承运人安全及时送货的权利，负有支付运费的义务。

四、航空货物运输法

（一）航空货物运输法规在我国航空货物运输要受《合同法》、《中华人民共和国民用航空法》和《中国民用航空货物国内运输规则》的调整。

在1995年颁布《民用航空法》后紧接着颁布了《中国民用航空货物国内运输规则》，是为了加强航空货物运输的管理，维护正常的航空运输秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》的规定，制定该规则的。

（二）物流企业航空货物运输的模式

1、物流企业与航空公司签订包机合同进行运输

包机合同，是指包机人凭单位介绍信或个人有效身份证件与飞机承运人联系协商包机运输条件，把整架飞机或飞机的部分舱位承租给包机人，双方同意后签订包机合同。包机人与承运人应当履行包机合同规定的各自承担的责任和义务。包用飞机，承运人按包机双方协议收取费用。

包机分为整架包机和部分包机。整架包机是指航空公司把整架飞机租给一个包机人的航空运输方式；部分包机是指由航空公司把一架飞机的舱位分别租给几个包机人的航空运输方式。

2、物流企业通过签订航空货物运输合同进行运输

篇二：XX年六安政法干警民法学考点分析：运输合同的概念和特征

XX年六安政法干警民法学考点分析：运输合同的概念和特征XX年政法干警考试备考工作已经拉开帷幕，今天我们就一起来学习一下政法干警民法学考试中的一个高频考点——运输合同的概念和特征。

运输合同又称为运送合同，是指承运人将旅客或货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。将旅客或货物从起运地点运输到约定地点的一方称为承运人，支付票款或运输费用的一方称为旅客、托运人或者收货人。运输合同分为客运合同、货运合同。

运输合同具有下列特征：

1.运输合同的标的是运送行为。运输合同的标的是承运人的运送行为，而不是被运送的货物或者旅客本身。运输合同双方当事人的权利与义务均围绕运送行为而产生。

2.运输合同的成立，在客运合同可分为诺成或实践合同，或依交易习惯确定;在货运合同，通常是诺成合同，承运人接受托运人发出的要约，如接受托运人支付的运费，即形成承诺，运输合同成立，无须以交付运送对象为成立要件。但当事人有特别约定或法律有特殊规定时，货运合同也可为实践合同。

3.运输合同是双务有偿合同。承运人有义务为托运人运送物品或旅客，同时有权获得报酬;托运人或旅客有义务支付运费或票款，同时有权要求承运人完成运送行为。

4.运输合同为多格式合同，合同条款由承运人事先拟定，托运人和旅客仅有就此条款表示同意与否的权利。

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篇三：运输合同概述

一、运输合同的一般概念

我国法律中还没有包含各种运输合同的共同合同概念。单行法中是根据不同方式的运输确定运输合同定义的。民法理论中一般将运输合同称为运送合同，是指“由承运人将承运的货物或旅客及行李包裹运送到指定地点，托运人或旅客向承运人交付运费的协议”。这一定义强调的是运输合同双方当事人的合意，强调了传统民法理论中合同当事人的自由意志，与我国《民法通则》的合同定义是相吻合的。这一定义体现了从一般法上的定义演绎出特定法上的定义这一传统逻辑方法。依此逻辑方法，还可演绎出许多专门运输合同的定义。

民法理论上关于运输合同的定义，来源于《法国民法典》所规定的合同定义，“合同为一种合意，依此合意，一人或数人对于其他一人或数人负担给付、作为或不作为的债务。”根据这一定义向民法一般原理溯源的话，“合同是引起

民事法律关系发生、变更、消灭的法律事实之一”：“在法律事实中合同属于人的行为”：“在人的行为中，合同属于合法行为”：“在合法行为中，合同属于民事法律行为”：“在民事法律行为中，合同属于双方的行为”：“合同是发生债权债务关系的合意”。

以运输合同为基点，向更抽象的法的原理方向分析，运输合同的定义可以得出合乎逻辑的解释。但是，由此向更具体的法律规范方向探索，传统理论很难作出科学的解释。第一，在现代市场经济中，承运人和托运人及旅客之间存在严重的事实上的不平等；第二，当事人的“合意”，即传统民法合同自由原则在各种单行运输法中受到严格的限制，合同“协议说”在运输领域中的个别情况下才得到证实。

二、运输合同的种类及其划分意义

社会分工和商品交换的发展，促使运输业不断革新。随着运输需求的持继增强，运输业中不断更新运输技术，采用新型新输工具，扩大运输设施。最终产生了方式更多、运距更远、速度更快、更为安全的社会效果。运输过程变得极其错综复杂。多样化的运输及其所产生的多样化的运输社会效果，产生了多样化的运输合同形式。

根据不同的标准，可以将运输合同作出不同的分类。同一种类的运输合同又可以依据其他分类标准进行二次分类或三次分类。因此，运输合同呈现出多层次、多分支、相

互交叉的模式状态，各种运输合同共同组成一个完整的、独立的合同体系。这一体系中各个层次、各个分支的运输合同不仅具有共同的特征、共同的成立和生效等条件，而且又有明显的区别。

划分运输合同种类的意义，首先是研究各种运输合同的共同特征、从整体上把握其性质的需求；其次，是科学区分各种不同的运输合同、正确认识不同经济关系对合同法的不同要求，进而指导立法和司法实践。

划分合同种类的标准是多种多样的，归纳起来有二大类。第一是理论标准，为了满足理论研究的需要，法学理论上根据不同标准、从不同角度进行一般分类后再对各种合同进行二次归类。根据法学理论，运输合同属于有名、诺成、双务、有偿合同并具有计划性和经济性，又归于提供劳务类合同。第二是生产方式标准，立法和实践中为了准确区分不同的运输合同，根据各种具体运输方式对运输合同进行分类。两种不同的分类各有其不同的意义，但又有相辅相成的关系，前者对后者有指导作用，后者对前者有论据作用。

从整体上研究运输合同，需要对各种具体的运输合同进行具体分析，因此，应该在法学一般原理指导下，根据各种运输生产关系的特点，对运输合同进行分类。当然，这种分类的依据和标准也不可能是单一的。

1、根据运输对象划分的运输合同

运输对象是借助运输工具进行空间位移的人身和物品。依此将运输合同划分为旅客运输合同和货物运输合同。人身和物品各有不同的自然属性和社会属性，对运输条件要求不同，因而也会具有不同的法律意义。划分的意义在于二种合同的法律适用不同。

2、根据运输是否跨越国界划分的运输合同

运输对象的起运点、所经线路和终点均在一国境内的，为国内运输合同。运输对象跨越一国或者多国边界的，为国际运输合同或称涉外运输合同。这种划分的意义在于前者适用国内法，后者则需适用有关国际公约和国际惯例。

3、根据运输方式划分的运输合同

当代运输方式主要是公路运输、铁路运输、内河运输、海上运输和航空运输。与此相应，运输合同划分为公路运输合同、铁路运输合同、内河运输合同、海上运输合同和航空运输合同。这种划分的意义在于每种方式的运输合同都有相应的专门运输法予以调整。不同的运输合同的相互区别，在各专门运输法中得到具体的表现。

4、划分结果和意义

在立法和实践中，上述三种分类均不是孤立的，而是综合交叉、同时发生作用的。作用方式有以下几种：

第一，以运输对象标准为主，以国界标准和方式标准为辅。首先将运输合同划分为旅客运输合同和货物运输合同，

然后依国界标准进行二次划分，即将旅客运输合同再划分为国内旅客运输合同和国际旅客运输合同，国内货物运输合同和国际货物运输合同；最后作三次划分，分别将国内、国际客运合同和货运合同以运输方式作更具体的划分。最后的划分结果是：（1）国内公路旅客运输合同、国内铁路旅客运输合同、国内河流旅客运输合同、国内航空旅客运输合同、国内海上旅客运输合同；（2）国际公路旅客运输合同、国际铁路旅客运输合同、国际河流旅客运输合同、国际航空旅客运输合同、国际海上旅客运输合同；（3）国内公路货物运输合同、国内铁路货物运输合同、国内水上货物运输合同、国内航空货物运输合同、国内海上货物运输合同；（4）国际公路货物运输合同、国际铁路货物运输合同，国际航空货物运输合同、国际河流货物运输合同、国际海上货物运输合同。

在作第二次划分时，既可以把国界标准优先，也可以运输方式优先，但划分的最后结果是相同的。

第二，以国界标准为主，以对象标准和生产方式标准为辅。首先将运输合同划分为国内运输

合同和国际（涉外）运输合同。然后，根据对象标准（或生产方式标准）进行二次划分，即划分为：国内旅客运输合同和国内货物运输合同，国际旅客运输合同和国际货物运输合同；最后做第三次划分，即以生产方式标准（或对象标准）所作的划分。这种划分方式的最后结果与第一种划分方式是

相同的。

第三，以运输方式标准为主，以对象标准和国界标准为辅。首先把运输合同划分为：公路运输合同、铁路运输合同、内河运输合同、航空运输合同和海上运输合同。然后，根据对象标准（或国界标准）进行二次划分，最后以国界标准（或对象标准）进行第三次划分。这种划分方式的最后结果与第一、第二种方式仍然是相同的。

从形式上看，三种划分运输合同种类的方式最终出现的划分结果完全相同，似乎这种方法上的区分没有什么意义。但是，从形式所表现的全部内容上分析，不同的划分方式表明了不同的侧重点和合同范围，因而具有不同的法律意义。以对象标准为主划分不同的运输合同，其重要性在于将客运和货运相区别，同时结合国界标准或运输方式标准，使客运合同和货运合同各自成立为整体运输合同下的子合同系统，可以满足理论研究、立法和实践的不同需要。以国界标准为主的划分方式，其重要性在于将国内运输和国际运输相区别，同时结合对象标准和运输方式标准，有利研究解决运输合同的国内、国际统一和法律适用问题。以运输方式标准为主的划分方式，则体现了各国运输立法的普遍性。现代各国大多是以运输方式为依据进行运输立法的，例如，我国已经制定的铁路法、海商法、航空法等均以运输方式命名。专门运输法中一般划分了客运和货运，继而又对客运和货运划分为国