第二章-民用建筑-第一节：工业与民用建筑工程的分类、组成和构造(一)

第二章工程构造

考试大纲

1、工业与民用建筑工程的分类、组成及构造

2、道路、桥梁、涵洞的分类、组成及构造

3、地下工程的分类、组成及构造

具体内容

第一节工业与民用建筑工程的分类、组成和构造

一、工业与民用建筑工程的分类与应用

【2016真题】7.建筑物与构筑物的主要区别在于（）。

A.占地面积小

B.体量大小

C.满足功能要求

D.提供活动空间

【答案】D

【解析】满足功能要求并提供活动空间和场所的建筑称为建筑物，仅满足功能要求的建筑称为构筑物。

【例题】建筑物中民用建筑一般包括( )两大部分。

A．生活建筑和市政建筑

B．居住建筑和公共建筑

C．生活建筑和文化建筑

D．生活建筑和公共建筑

【答案】B

【解析】建筑物中民用建筑一般包括居住建筑和公共建筑两大部分。

（一）工业建筑分类

1．按厂房层数分

2．按工业建筑用途分

3．按主要承重结构的形式分

4．按车间生产状况分

(1)冷加工车间。

(2)热加工车间。

(3)恒温恒湿车间。

(4)洁净车间。

(5)其他特种状况的车间。

【2007真题】适用于大型机器设备或重型起重运输设备制造的厂房是（）。A．单层厂房

B．2层厂房

C．3层厂房

D．多层厂房

【答案】A

【解析】单层厂房适用于有大型机器设备或有重型起重运输设备的厂房。【2008真题】按工业建筑用途分类，机械制造厂的热处理车间厂房属于（）。A．生产辅助厂房

B．配套用房

C．生产厂房

D．其他厂房

【答案】C

【解析】生产厂房是指备料、加工、装配等主要工艺流程的厂房；如机械制造厂中有铸工车间、电镀车间、热处理车间、机械加工车间和装配车间等。

（二）民用建筑分类

1．按建筑物的层数和高度分

2．按建筑的耐久年限分

【例题】某住宅楼共12层高，按照建筑的耐久年限分属于（）。

A．属于一级建筑

B．属于二级建筑

C．属于三级建筑

D．耐久年限要求为50年以上

E．耐久年限要求为100年以上

【答案】AE

【解析】一级建筑耐久年限为100年以上，适用于重要的建筑和高层建筑。12层的住宅楼属于高层建筑，故答案为AE。

3．按建筑物的承重结构材料分

【2016】型钢混凝土组合结构比钢结构（）。

A.防火性能好

B.节约空间

C.抗震性能好

D.变形能力强

【答案】A

【解析】型钢混凝土结构与钢结构相比，具有防火性能好，结构局部和整体稳定性好，节省钢材的优点。

4．按施工方法分

(1)现浇、现砌式。

(2)装配式混凝土结构。装配式建筑（PC建筑）是指房屋的主要承重构件，如墙体、楼板、楼梯、屋面板等均为预制构件，在施工现场组装在一起的建筑。

这种建筑的特点是建筑构件工厂化生产现场装配，建造速度快，节能、环保，施工受气候条件制约小，节约劳动力。符合绿色节能建筑的发展方向，是我国大力提倡的施工方式。虽然目前单方造价比现浇混凝结构高，但由于工期缩短，质量提高，综合效益显著。

装配式结构各种结构体系适用的最大高度见表2.1.1，并满足下列要求：

1)当结构中竖向构件全部为现浇且楼盖采用叠合梁板时，房屋的最大适用高度可按现行行业标准《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ 3中的规定采用。

2)装配整体式剪力墙结构和装配整体式部分框支剪力墙结构，在规定的水平力作用下，当预制剪力墙构件底部承担的总剪力大于该层总剪力的50%时，其最大适用高度应适当降低；当预制剪力墙构件底部承担的总剪力大于该层总剪力的80%时，最大适用高度应取表2.1.1中括号内的数值。

表2.1.1 各种结构体系适用的最大高度表(m)

注:1、房屋高度指室外地面到主要屋面板板顶的高度（不考虑局部突出屋顶部分）。

2、8度 (0.2g)：设计基本地震加速度0.20g，指的是抗震设防烈度为8度时采用的设计基本地震加速度值为0.2g。

【例题】装配整体式剪力墙结构和装配整体式部分框支剪力墙结构，在规定的水平力作用下，当预制剪力墙构件底部承担的总剪力大于该层总剪力的（）时，最大适用高度应按照规范执行。

A.60%

B.70%

C.80%

D.90%

【答案】C

【解析】装配整体式剪力墙结构和装配整体式部分框支剪力墙结构，在规定的水平力作用下，当预制剪力墙构件底部承担的总剪力大于该层总剪力的80%时，最大适用高度应取表2.1.1中括号内的数值。

5．按承重体系分

(a)内筒体系 (b)框筒体系

（c)筒中简体系 (d)成束简体系图2.1.1 筒式体系的形式

第二章-民用建筑-第一节：工业与民用建筑工程的分类、组成和构造(三)

（四）楼板与地面主要由楼板结构层、楼面面层、板底天棚三个部分组成。 1．楼板的类型（了解） 2．现浇钢筋混凝土楼板现浇钢筋混凝土楼板主要分为板式、梁板式、井字形密肋式、无梁式四种。 (1)板式楼板分为单向板、双向板和悬挑板（根部不小于80mm）。房屋中跨度较小的房间（如厨房、厕所、贮藏室、走廊）及雨篷、遮阳等常采用现浇钢筋混凝土板式楼板。 (2)梁板式肋形楼板1）梁板式肋形楼板由主梁、次梁（肋）、板组成。它具有传力线路明确、受力合理的特点。当房屋的开间、进深较大，楼面承受的弯矩较大，常采用这种楼板。梁板式肋形楼板的主梁沿房屋的短跨方向布置，其经济跨度为5～8m。2）板搁置在墙上，板的搁置长度不小于120mm。 3）梁搁置在墙上，次梁搁置长度为240mm，主梁的搁置长度为370mm。 (3)井字形肋楼板1）肋与肋间的跨离较小，通常只有1. 5～3.Om，肋高也只有180～250mm，肋宽120～200mm。 2）当房间的平面形状近似正方形，跨度在10m以内时，常采用这种楼板。井字形密肋楼板具有天棚整齐美观，有利于提高房屋的净空高度等优点，常用于门厅、会议厅等处。

无梁楼板【2009真题】．某宾馆门厅9mx9m，为了提高净空高度，宜优先选用( )。 A．普通板式楼板 B．梁板式肋形楼板 C．井字形密肋楼板 D．普通无梁楼板【答案】C 【解析】井字形密肋楼板具有天棚整齐美观，有利于提高房屋的净空高度等优点，常用于门厅、会议厅等处。【例题】无梁楼板的柱网以（）较为经济。 A．矩形柱网 B．菱形柱网 C．三角形柱网 D．方形柱网【答案】D 【解析】无梁楼板的柱网一般布置成方形或矩形，以方形柱网较为经济，跨度一般不超过6m，板厚通常不小于120mm。 3．预制装配式钢筋混凝土楼板 (1)预制钢筋混凝土板的类型。

光缆的种类与结构

2.5 光缆的种类与结构光缆是多根光纤或光纤束制成的符合光学、机械和环境特性的结构体。光缆的结构直接影响通信系统的传输质量。不同结构和性能的光缆在工程施工、维护中的操作方式也不相同，因此必须了解光缆的结构、性能，才能确保光缆的正常使用寿命。 2.5.1 光缆的种类光缆的种类很多，其分类的方法就更多，下面介绍一些常用的分类方法。 1、按传输性能、距离和用途分类。可分为长途光缆、市话光缆、海底光缆和用户光缆。 2、按光纤的种类分类。可分为多模光缆、单模光缆。 3、按光纤套塑方法分类。可分为紧套光缆、松套光缆、束管式光缆和带状多芯单元光缆。 4、按光纤芯数多少分类。可分为单芯光缆、双芯光缆、四芯光缆、六芯光缆、八芯光缆、十二芯光缆和二十四芯光缆等。 5、按加强件配置方法分类光缆可分为中心加强构件光缆（如层绞式光缆、骨架式光缆等）、分散加强构件光缆（如束管两侧加强光缆和扁平光缆）、护层加强构件光缆（如束管钢丝铠装光缆）和PE外护层加一定数量的细钢丝的PE细钢丝综合外护层光缆。 6、按敷设方式分类。光缆可分为管道光缆、直埋光缆、架空光缆和水底光缆。 7、按护层材料性质分类。光缆可分为聚乙烯护层普通光缆、聚氯乙烯护层阻燃光缆和尼龙防蚁防鼠光缆。 8、按传输导体、介质状况分类。光缆可分为无金属光缆、普通光缆和综合光缆。 9、按结构方式分类光缆可分为扁平结构光缆、层绞式结构光缆、骨架式结构光缆、铠装结构光缆（包括单、双层铠装）和高密度用户光缆等。 10、常用通信光缆按使用环境可分为（1）室(野)外光缆——用于室外直埋、管道、槽道、隧道、架空及水下敷设的光缆。（2）软光缆——具有优良的曲挠性能的可移动光缆。（3）室（局）光缆——适用于室布放的光缆。（4）设备光缆——用于设备布放的光缆。（5）海底光缆——用于跨海洋敷设的光缆。（6）特种光缆——除上述几类之外，作特殊用途的光缆 2.5.2 光缆的型号光缆型号由它的型式代号和规格代号构成，中间用一短横线分开。 1、光缆型式由五个部分组成，如图2.11所示。

道路工程的组成与分类98775

道路工程的组成与分类第二节道路工程一、道路的组成及等级划分㈠道路的组成按所在位置、交通性质及其使用特点，可分为:公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。 1.公路的组成 ⑴线形组成。公路线形是指公路中线的空间几何形状和尺寸。 ⑵结构组成。公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。 2.城市道路的组成道路工程的主体是路线、路基(包括排水系统及防护工程等)和路面三大部分。㈡道路的等级划分 1.公路的等级划分。根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一、二、三、四级5个等级。 ⑴高速公路。高速公路是具有4个或4个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉，全部控制出入，专供汽车分向、分车道高速行驶的公路。 ⑵一级公路。一级公路与高速公路设施基本相同。一级公路只是部分控制出入. ⑶二级公路。二级公路是中等以上城市的干线公路。 ⑷三级公路。三级公路是沟通县、城镇之间的集散公路。

⑸四级公路。四级公路是沟通乡、村等地的地方公路。 2.城市道路的等级划分按城市道路系统的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为四类。 ⑴快速路。快速路主要为城市长距离交通服务。 ⑵主干路。主干路是城市道路网的骨架。 ⑶次干路。次干路配合主干路组成城市道路网，它是城市交通干路。 ⑷支路。支路是一个地区(如居住区)内的道路，以服务功能为主。二、路基路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。㈠路基基本构造。是指路基填挖高度、路基宽度、路肩宽度、路基边坡等。㈡路基的作用是路面的基础，是路面的支撑结构物。高于原地面的填方路基称为路堤，低于原地面的挖方路基称为路堑。路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床。㈢路基的基本要求 1.路基结构物的整体必须具有足够的稳定性 2.路基必须具有足够的强度、刚度和水温稳定性水温稳定性是指强度和刚度在自然因素的影响下的变化幅度。

基础按构造分类

独立基础：当建筑物上部结构采用框架结构或单层排架结构承重时，基础常采用方形、圆柱形和多边形等形式的独立式基础，这类基础称为独立式基础.也称单独基础，是整个或局部结构物下的无筋或配筋基础.一般是指结构柱基，高烟囱，水塔基础等的形式．独立基础分：阶形基础、坡形基础、杯形基础3种。条形基础：是指基础长度远远大于宽度的一种基础形式。按上部结构分为墙下条形基础和柱下条形基础。基础的长度大于或等于10倍基础的宽度。横向配筋为主要受力钢筋，纵向配筋为次要受力钢筋或者是分布钢筋。主要受力钢筋布置在下面。筏型基础：筏型基础又叫笩板型基础，即满堂基础。是把柱下独立基础或者条形基础全部用联系梁联系起来，下面再整体浇注底板。由底板、梁等整体组成。建筑物荷载较大，地基承载力较弱，常采用砼底板，承受建筑物荷载，形成筏基，其整体性好，能很好的抵抗地基不均匀沉降。筏板基础分为平板式筏基和梁板式筏基。一般说来地基承载力不均匀或者地基软弱的时候用筏板型基础。而且筏板型基础埋深比较浅，甚至可以做不埋深式基础。桩基础：桩基础由基桩和联接于桩顶的承台共同组成。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中，桩基础应用广泛。箱型基础：箱型基础是由钢筋混凝土的底板、顶板、侧墙及一定数量的内隔墙构成封闭的箱体，基础中部可在内隔墙开门洞作地下室。这种基础整体性

和刚度都好，调整不均匀沉降的能力较强，可消除因地基变形使建筑物开裂的可能性，减少基底处原有地基自重应力，降低总沉降量。它适用于作软弱地基上的面积较小，平面形状简单，荷载较大或上部结构分布不均的高层重型建筑物的基础及对沉降有严格要求的设备基础或特殊构筑物，但混凝土及钢材用量较多，造价也较高。但在一定条件下采用，如能充分利用地下部分，那么在技术上、经济效益上也是较好的。

工业与民用建筑分类

表一：民用建筑分类一览表表二工业建筑分类：?按生产性质分-—黑色冶金建筑、纺织工业建筑、机械工业建筑、化工工业建筑、建材工业建筑、

动力工业建筑、轻工业建筑、其它建筑按厂房用途分类—-主要生产厂房、辅助生产厂房、动力用厂房、附属储藏建筑等按厂房层数分类—-单层厂房、多层厂房、混合厂房按生产车间内部生产状况分类——热车间、冷车间、恒湿恒温车间等 ? 表三建筑按建筑物主要承重结构材料分类：?砖木结构—-一般用于单层建筑及村镇住宅?砖－钢筋混凝土结构（即砖混结构）—-一般用于６层左右民用建筑和中小型工业建筑?钢－钢筋混凝土结构--一般用于大型公共建筑及大跨度建筑?钢结构—-一般用于超高层民用建筑和有特殊要求的工业建筑表四(防火规范用）: 建筑分类表（按一类二类分）? 名称

一类居住建筑十九层及十九层以上的普通住宅?高级住宅 ?公共建筑 2。高级旅馆１.医院?? ?3。建筑高度超过50m或每层建筑面积超过100０ｍ２的商业楼、? 4.建筑高度超过５0m或每层建筑面积展览楼、综合楼、电信楼、财贸金融楼?? 超过1500m2的商住楼? 5．中央级和省级（含计划单列市）广播电视楼? 6。网局级和省级(含计划单列市)电力调度楼 7.省级(含计划单列市）邮政楼、防灾指挥调度楼 9．重要的办公楼、科研楼、档案楼８．藏书超过10０万册的图书馆、书库?? ??1０.建筑高度超过５０m的教学楼和普通的旅馆、办公楼、科研楼、档案楼等二类居住建筑十层至十八层的普通住宅公共建筑１。除一类建筑以外商业楼、展览楼、综合楼、电信楼、财贸金融楼、商住楼、图书馆、书库 ?2．省级以下的邮政楼、防灾指挥调度楼、广播电视楼、电力调度楼? 3．建筑高度不超过50m的教学楼和普通的旅馆、办公楼、科研楼、档案楼等 (注：因在该处“表格”不能形成,数字有点不整齐)?参考资料：高层民用建筑设计防火规范表五：我国现行住宅层数划分标准低层：1－3层多层:４—6层

道路工程复习资料

道路工程复习资料 1.道路的定义及分类、公路的分类和分级，各级公路的定义，城市道路的分级。道路的定义：供各种车辆和行人等通行的工程设施；道路的分类：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路。公路的分类：在公路网中起骨架作用的公路称为干线公路。干线公路分为：国家干线公路、省干线公路、县公路、乡公路。在公路网中起连接作用的公路称为支线公路。公路的分级及定义：高速公路为专供汽车分向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。一级公路为供汽车分向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路。二级公路为供汽车行驶的双车道公路。三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路。城市道路的分级：快速路：应中央分隔，全部控制出入，控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。主干路：应连接城市各主要分区，应以交通功能为主。次干路：应与主干路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。支路：宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，应解决局部地区交通，以服务功能为主。 2.国家高速公路网、国道网、省道网、县道网如何进行编号？ 1.首都放射线的编号为1位数，以北京市为起点，放射线的止点为终点，以1号高速公路为起始，按路线的顺时针方向排列编号，编号区间为G1～G9。 2.纵向路线以北端为起点，南端为终点，按路线的纵向由东向西顺序编排，路线编号取奇数，编号区间为G11～G89。 3.横向路线以东端为起点，西段为终点，按路线的横向由北向南顺序编排，路线编号取偶数，编号区间为G10～G90。 4.并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示，分别指示该并行路线在主线的东、西、南、北方位。 5.纳入中国国家高速公路网的地区环线（如珠江三角洲环线），按照由北往南的顺序依次

工业与民用建筑分类

表一：民用建筑分类一览表

表二工业建筑分类：按生产性质分——黑色冶金建筑、纺织工业建筑、机械工业建筑、化工工业建筑、建材工业建筑、动力工业建筑、轻工业建筑、其它建筑按厂房用途分类——主要生产厂房、辅助生产厂房、动力用厂房、附属储藏建筑等按厂房层数分类——单层厂房、多层厂房、混合厂房按生产车间内部生产状况分类——热车间、冷车间、恒湿恒温车间等表三建筑按建筑物主要承重结构材料分类：砖木结构——一般用于单层建筑及村镇住宅

砖－钢筋混凝土结构（即砖混结构）——一般用于6层左右民用建筑和中小型工业建筑钢－钢筋混凝土结构——一般用于大型公共建筑及大跨度建筑钢结构——一般用于超高层民用建筑和有特殊要求的工业建筑表四(防火规范用)：建筑分类表（按一类二类分）名称一类居住建筑十九层及十九层以上的普通住宅高级住宅公共建筑

1.医院 2.高级旅馆 3.建筑高度超过50m或每层建筑面积超过1000m2的商业楼、展览楼、综合楼、电信楼、财贸金融楼 4.建筑高度超过50m或每层建筑面积超过1500m2的商住楼 5.中央级和省级(含计划单列市)广播电视楼 6.网局级和省级(含计划单列市)电力调度楼 7.省级(含计划单列市)邮政楼、防灾指挥调度楼 8.藏书超过100万册的图书馆、书库 9.重要的办公楼、科研楼、档案楼 10.建筑高度超过50m的教学楼和普通的旅馆、办公楼、科研楼、档案楼等

二类居住建筑十层至十八层的普通住宅公共建筑 1.除一类建筑以外商业楼、展览楼、综合楼、电信楼、财贸金融楼、商住楼、图书馆、书库 2.省级以下的邮政楼、防灾指挥调度楼、广播电视楼、电力调度楼 3.建筑高度不超过50m的教学楼和普通的旅馆、办公楼、科研楼、档案楼等（注：因在该处“表格”不能形成，数字有点不整齐）参考资料：高层民用建筑设计防火规范表五：我国现行住宅层数划分标准低层： 1-3层多层： 4-6层

2路面结构及其层次划分

§2路面结构及其层次划分一.路面断面路拱平均坡度: 沥青或水泥混凝土路面:1.5% 厂拌沥青碎石等:1.5-2.5% 石砌路面:2-3% 碎石,砾石路面:2.5-3.5% 土路:3-4% 二.层次划分和作用 1．面层: 面层是直接同行车和大气接触的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，同时还受到降水的浸蚀和气温变化的影响。因此，同其它层次相比，面层应具备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，而且应当耐磨，不透水；其表面还应有良好的抗滑性和平整度。修筑面层所用的材料主要有：水泥混凝土、沥青很凝土、沥青碎(砾)石混合料、砂砾或碎石掺上或不掺土的混合料以及块料等。

2．基层: 基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去,上基层是路画结构中的承重层，它应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力.基层遭受大气因素的影响虽然比面层小，但是仍然有可能经受地下水和通过面层渗入雨水，所以基层结构应具有足够的水稳定性。基层表面虽不直接供车辆行驶，但仍然要求有较好的平整度，这是保证面层平整性的基本条件。修筑基层的材料主要有各种结合料(如石灰、水泥或沥青等)稳定土或稳定碎(砾)石、贫水泥混凝土、天然砂砾、各种碎石或砾石、片石、块石或圆石，各种工业废渣(如煤渣、粉煤灰、矿渣、石灰渣等)和土、砂、石所组成的混合料等。 3．垫层: 垫层介于路基与基层之间，它的功能是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响。另一方面的功能是将车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生的应力和变形.同时也能阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能。修筑垫层的材料，强度要求不一定高，但水稳定性利隔温性能要好。常用的垫层材料分为两类，一类是由松散粒料，如砂、砾石、炉渣等组成的透水性垫层；另一类是用水泥或石灰稳定土等修筑的稳定类垫层。

建筑物的分类

建筑物的分类 (一)按建筑物使用性质的分类根据建筑物的使用性质，可将建筑物分为居住建筑、公共建筑、工业建筑和农业建筑四大类。居住建筑和公共建筑通常统称为民用建筑。居住建筑可分为住宅和集体宿舍两类。住宅习惯上不很严格地分为普通住宅、高档公寓和别墅。集体宿舍主要有单身职工宿舍和学生宿舍。公共建筑是指办公楼、商店、旅馆、影剧院、体育馆、展览馆、医院等。工业建筑是指工业厂房、仓库等。农业建筑是指种子库、拖拉机站、饲养牲畜用房等。 (二)按房屋层数或建筑总高度的分类房屋层数是指房屋的自然层数，一般按室内地坪±0．00以上计算；采光窗在室外地坪以上的半地下室，其室内层高在2．20m以上(不含2．20m)的，计算自然层数。假层、附层(夹层)、插层、阁楼(暗楼)、装饰性塔楼，以及突出屋面的楼梯间、水箱间不计层数。房屋总层数为房屋地上层数与地下层数之和。住宅按层数分为低层住宅、多层住宅、中高层住宅和高层住宅。其中，1～3层的住宅为低层住宅，4～6层的住宅为多层住宅． 7～9层的住宅为中高层住宅，10层及以上的住宅为高层住宅。公共建筑及综合性建筑，总高度超过24m的为高层，但不包括总高度超过24m的单层建筑。建筑总高度超过100m的，不论是住宅还是公共建筑、综合性建筑，均称为超高层建筑。(三)按建筑结构的分类建筑结构是指建筑物中由承重构件组成的体系。一般分为砖木结构、砖混结构、钢筋混凝土结构、钢结构、其他结构。具体如以组成建筑结构的主要建筑材料来划分，可分为钢结构、混凝土结构(包括素混凝土结构、钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构等)砌体结构(包括砖结构、石结构、其他材料的砌块结构)、木结构、塑料结构、薄膜充气结构。如以组成建筑结构的主要结构形式来划分，可分为墙体结构、框架结构、深梁结构、简体结构、拱结构、网架结构、空间薄壁结构、悬索结构、舱体结构。下面对几种主要建筑结构的建筑物说明如下：

光缆的结构及种类

本文摘自再生资源回收-变宝网（https://www.360docs.net/doc/679493696.html,）光缆的结构及种类变宝网11月21日讯光缆是利用置于包覆护套中的一根或多根光纤作为传输媒质并可以单独或成组使用的通信线缆组件。它可以根据环境的不同有不同的表现形式，比如需要防水、缓冲等。一、光缆的结构光缆的基本结构一般是由缆芯、加强钢丝、填充物和护套等几部分组成，另外根据需要还有防水层、缓冲层、绝缘金属导线等构件。光缆由加强芯和缆芯、护套和外护层3部分组成。缆芯结构有单芯型和多芯型两种：单芯型有充实型和管束型两种；多芯型有带状和单位式两种。外护层有金属铠装和非铠装两种。二、光缆的种类 1.按照传输性能、距离和用途的不同，光缆可以分为用户光缆、市话光缆、长途光缆和海底光缆。 2.按照光缆内使用光纤的种类不同，光缆又可以分为单模光缆和多模光缆。 3.按照光缆内光纤纤芯的多少，光缆又可以分为单芯光缆、双芯光缆等。 4.按照加强件配置方法的不同，光缆可分为中心加强构件光缆、分散加强构件光缆、护层加强构件光缆和综合外护层光缆。 5.按照传输导体、介质状况的不同，光缆可分为无金属光缆、普通光缆、综合光缆（主要用于铁路专用网络通信线路）。 6.按照铺设方式不同，光缆可分为管道光缆、直埋光缆、架空光缆和水底光缆。

7.按照结构方式不同，光缆可分为扁平结构光缆、层绞式光缆、骨架式光缆、铠装光缆和高密度用户光缆。三、光缆的选用光缆的选用除了根据光纤芯数和光纤种类以外，还要根据光缆的使用环境来选择光缆的外护套。 1.户外用光缆直埋时，宜选用铠装光缆。架空时，可选用带两根或多根加强筋的黑色塑料外护套的光缆。 2.建筑物内用的光缆在选用时应注意其阻燃、毒和烟的特性。一般在管道中或强制通风处可选用阻燃但有烟的类型（Plenum），暴露的环境中应选用阻燃、无毒和无烟的类型（Riser）。 3.楼内垂直布缆时，可选用层绞式光缆（Distribution Cables）；水平布线时，可选用可分支光缆（Breakout Cables）。 4.传输距离在2km以内的，可选择多模光缆，超过2km可用中继或选用单模光缆。直埋光缆埋深标准敷设地段或土质埋深（m）备注普通土（硬土）≥1.2

光缆的种类与结构

光缆的种类与结构光缆是多根光纤或光纤束制成的符合光学、机械和环境特性的结构体。光缆的结构直接影响通信系统的传输质量。不同结构和性能的光缆在工程施工、维护中的操作方式也不相同，因此必须了解光缆的结构、性能，才能确保光缆的正常使用寿命。 2.5.1 光缆的种类光缆的种类很多，其分类的方法就更多，下面介绍一些常用的分类方法。 1、按传输性能、距离和用途分类。可分为长途光缆、市话光缆、海底光缆和用户光缆。 2、按光纤的种类分类。可分为多模光缆、单模光缆。 3、按光纤套塑方法分类。可分为紧套光缆、松套光缆、束管式光缆和带状多芯单元光缆。 4、按光纤芯数多少分类。可分为单芯光缆、双芯光缆、四芯光缆、六芯光缆、八芯光缆、十二芯光缆和二十四芯光缆等。 5、按加强件配置方法分类光缆可分为中心加强构件光缆（如层绞式光缆、骨架式光缆等）、分散加强构件光缆（如束管两侧加强光缆和扁平光缆）、护层加强构件光缆（如束管钢丝铠装光缆）和PE外护层加一定数量的细钢丝的PE细钢丝综合外护层光缆。 6、按敷设方式分类。光缆可分为管道光缆、直埋光缆、架空光缆和水底光缆。 7、按护层材料性质分类。光缆可分为聚乙烯护层普通光缆、聚氯乙烯护层阻燃光缆和尼龙防蚁防鼠光缆。 8、按传输导体、介质状况分类。光缆可分为无金属光缆、普通光缆和综合光缆。 9、按结构方式分类光缆可分为扁平结构光缆、层绞式结构光缆、骨架式结构光缆、铠装结构光缆（包括单、双层铠装）和高密度用户光缆等。 10、常用通信光缆按使用环境可分为（1）室(野)外光缆——用于室外直埋、管道、槽道、隧道、架空及水下敷设的光缆。（2）软光缆——具有优良的曲挠性能的可移动光缆。（3）室（局）内光缆——适用于室内布放的光缆。（4）设备内光缆——用于设备内布放的光缆。（5）海底光缆——用于跨海洋敷设的光缆。（6）特种光缆——除上述几类之外，作特殊用途的光缆光缆的型号光缆型号由它的型式代号和规格代号构成，中间用一短横线分开。 1、光缆型式由五个部分组成，如图所示。

道路工程的组成与分类07294

㈠道路的组成按所在位置、交通性质及其使用特点，可分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。公路的组成 ⑴线形组成。公路线形是指公路中线的空间几何形状和尺寸。 ⑵结构组成。公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。城市道路的组成道路工程的主体是路线、路基包括排水系统及防护工程等和路面三大部分。㈡道路的等级划分公路的等级划分。根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一、二、三、四级个等级。 ⑴高速公路。高速公路是具有个或个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉，全部控制出入，专供汽车分向、分车道高速行驶的公路。 ⑵一级公路。一级公路与高速公路设施基本相同。一级公路只是部分控制出入 ⑶二级公路。二级公路是中等以上城市的干线公路。 ⑷三级公路。三级公路是沟通县、城镇之间的集散公路。 ⑸四级公路。四级公路是沟通乡、村等地的地方公路。城市道路的等级划分按城市道路系统的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为四类。 ⑴快速路。快速路主要为城市长距离交通服务。 ⑵主干路。主干路是城市道路网的骨架。 ⑶次干路。次干路配合主干路组成城市道路网，它是城市交通干路。 ⑷支路。支路是一个地区如居住区内的道路，以服务功能为主。二、路基

㈠路基基本构造。是指路基填挖高度、路基宽度、路肩宽度、路基边坡等。㈡路基的作用是路面的基础，是路面的支撑结构物。高于原地面的填方路基称为路堤，低于原地面的挖方路基称为路堑。路面底面以下范围内的路基部分称为路床。㈢路基的基本要求路基结构物的整体必须具有足够的稳定性路基必须具有足够的强度、刚度和水温稳定性水温稳定性是指强度和刚度在自然因素的影响下的变化幅度。㈣路基形式填方路基 ⑴填土路基。填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。 ⑵填石路基。填石路基是指用不易风化的开山石料填筑的路堤。 ⑶砌石路基。砌石路基是指用不易风化的开山石料外砌、内填而成的路堤。砌石路基应每隔设伸缩缝一道。当基础地质条件变化时，应分段砌筑，并设沉降缝。 ⑷护肩路基。坚硬岩石地段陡山坡上的半填半挖路基，当填方不大，但边坡伸出较远不易修筑时，可修筑护肩。护肩高度一般不超过。 ⑸护脚路基。当山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的倾向，或为加固，收回填方坡脚时，可采用护脚路基，其高度不宜超过。挖方路基。⑴土质挖方路基。⑵石质挖方路基。半填半挖路基。在地面自然横坡度陡于的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于，高速、一级公路台阶宽度一般为。三、路面㈠路面结构组成。一般由面层、基层、垫层组成。面层是直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响的路面结构层次。应具有足够的结构强度、良好的温度稳定性，耐磨、抗滑、平整和不透水。沥青路面面层可由一层或数层组成，表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；中间层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。

道路工程的组成和分类知识讲解

道路工程的组成和分类

道路工程的组成与分类㈠道路的组成按所在位置、交通性质及其使用特点，可分为:公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。 1.公路的组成 ⑴线形组成。公路线形是指公路中线的空间几何形状和尺寸。 ⑵结构组成。公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。 2.城市道路的组成道路工程的主体是路线、路基(包括排水系统及防护工程等)和路面三大部分。㈡道路的等级划分 1.公路的等级划分。根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一、二、三、四级5个等级。

⑴高速公路。高速公路是具有4个或4个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉，全部控制出入，专供汽车分向、分车道高速行驶的公路。 ⑵一级公路。一级公路与高速公路设施基本相同。一级公路只是部分控制出入. ⑶二级公路。二级公路是中等以上城市的干线公路。 ⑷三级公路。三级公路是沟通县、城镇之间的集散公路。 ⑸四级公路。四级公路是沟通乡、村等地的地方公路。 2.城市道路的等级划分按城市道路系统的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为四类。 ⑴快速路。快速路主要为城市长距离交通服务。 ⑵主干路。主干路是城市道路网的骨架。 ⑶次干路。次干路配合主干路组成城市道路网，它是城市交通干路。

⑷支路。支路是一个地区(如居住区)内的道路，以服务功能为主。二、路基路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。㈠路基基本构造。是指路基填挖高度、路基宽度、路肩宽度、路基边坡等。㈡路基的作用是路面的基础，是路面的支撑结构物。高于原地面的填方路基称为路堤，低于原地面的挖方路基称为路堑。路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床。㈢路基的基本要求 1.路基结构物的整体必须具有足够的稳定性 2.路基必须具有足够的强度、刚度和水温稳定性水温稳定性是指强度和刚度在自然因素的影响下的变化幅度。

光纤光缆活动连接器的基本结构及光纤熔接机的种类

光纤光缆活动连接器基本上是采用某种机械和光学结构，使两根光纤的纤芯对准，保证90%以上的光能够通过，目前有代表性并且正在使用的有以下几种。 1.套管结构这种连接器由插针和套筒组成。插针为一精密套管，光纤固定在插针里面。套筒也是一个加工精密的套管(有开口和不开口两种)，两个插针在套筒中对接并保证两根光纤的对准。其原理是：当插针的外同轴度、插针的外圆柱面和端面以及套筒的内孔加工得非常精密时，两根插针在套筒中对接，就实现了两根光纤对准。由于这种结构设计合理，加工技术能够达到要求的精度，因而得到了广泛应用。FC，SC等型号的连接器均采用这种结构。 2.双锥结构这种连接器的特点是利用锥面定位。插针的外端面加工成圆锥面，基座的内孔也加工成双圆锥面。两个插针插入基座的内孔实现纤芯的对接。插针和基座的加工精度极高，锥面与锥面的结合既要保证纤芯的对准，还要保汪光纤端面问的间距恰好符合要求。它的捕针和基座采用聚合物压成型，精度和一致性都很好。这种结构由AT&T创赢和采用。 3. v形槽结构它的对中原理是将两个插针放人V形槽基座中，再用盖板将插针压紧，使纤芯对准。这种结构可以达到较高的精度。其缺点是结构复杂，零件数量多，除荷兰菲利浦公司之外，其他国家不采用。 4. 球面定心结构这种结构由两部分组成，一部分是装有精密钢球的基座，另一部分是装有圆锥面(相当于车灯的反光镜)的插针。钢球开有一个通孔，通7L的内径比插针的外径大。当两根插针插入基座时，球面与锥面接合将纤芯对准，并保证纤芯之间的问距控制在要求的范围内，这种设计思想是巧妙的。fH零件形状复杂，加工调整难度大。目前只有法国采用这种结构。

道路工程的组成和分类

建筑结构分类

剪力墙结构剪力墙结构 (shearwall structure ）是用钢筋混凝土墙板来代替框架结构中的梁柱，能承担各类荷载引起的内力，并能有效控制结构的水平力，这种用钢筋混凝土墙板来承受竖向和水平力的结构称为剪力墙结构。这种结构在高层房屋中被大量运用，所以，购房户大可不必为其专业术语所蒙蔽。原理剪力墙结构。钢筋混凝土墙体构成的承重体系。剪力墙结构指的是竖向的钢筋混凝土墙板，水平方向仍然是钢筋混凝土的大楼板搭载墙上，这样构成的一个体系，叫剪力墙结构。为什么叫剪力墙结构，其实楼越高，风荷载对它的推动越大，那么风的推动叫水平方向的推动，如房子，下面的是有约束的，上面的风一吹应该产生一定的摇摆的浮动，摇摆的浮动限制的非常小，靠竖向墙板去抵抗，风吹过来，板对它有一个对顶的力，使得楼不产生摇摆或者是产生摇摆的浮度特别小，在结构允许的范围之内，比如：风从一面来，那么板有一个相当的力与它顶着，沿着整个竖向墙板的高度上相当于一对的力，正好像一种剪切，相当于用剪子剪楼而且剪楼的力越往下剪力越大，因此，把这样的墙板叫剪力墙板，也说明竖向的墙板不仅仅承重竖向的力还应该承担水平方向的风荷载，包括水平方向的地震力和风对它的一个推动。特点 1、剪力墙的主要作用是承担竖向荷载（重力）、抵抗水平荷载（风、地震等）； 2、剪力墙结构中墙与楼板组成受力体系，缺点是剪力墙不能拆除或破坏，不利于形成大空间，住户无法对室内布局自行改造； 3、短肢剪力墙结构应用越来越广泛，它采用宽度（肢厚比）较小的剪力墙，住户可以一定范围内改造室内布局，增加了灵活性，但这是以整个结构受力性能的降低为代价的（虽然有试验和研究表明这种降低幅度较小）。

工业与民用建筑分类

表一:民用建筑分类一览表表二工业建筑分类: 按生产性质分——黑色冶金建筑、纺织工业建筑、机械工业建筑、化工工业建

筑、建材工业建筑、动力工业建筑、轻工业建筑、其它建筑按厂房用途分类——主要生产厂房、辅助生产厂房、动力用厂房、附属储藏建筑等按厂房层数分类——单层厂房、多层厂房、混合厂房按生产车间内部生产状况分类——热车间、冷车间、恒湿恒温车间等表三建筑按建筑物主要承重结构材料分类: 砖木结构——一般用于单层建筑及村镇住宅砖－钢筋混凝土结构(即砖混结构)——一般用于6层左右民用建筑与中小型工业建筑钢－钢筋混凝土结构——一般用于大型公共建筑及大跨度建筑钢结构——一般用于超高层民用建筑与有特殊要求的工业建筑

表四(防火规范用): 建筑分类表(按一类二类分)名称一类居住建筑十九层及十九层以上的普通住宅高级住宅公共建筑 1、医院 2、高级旅馆 3、建筑高度超过50m或每层建筑面积超过1000m2的商业楼、展览楼、综合楼、电信楼、财贸金融楼 4、建筑高度超过50m或每层建筑面积超过1500m2的商住楼 5、中央级与省级(含计划单列市)广播电视楼 6、网局级与省级(含计划单列市)电力调度楼 7、省级(含计划单列市)邮政楼、防灾指挥调度楼 8、藏书超过100万册的图书馆、书库 9、重要的办公楼、科研楼、档案楼 10、建筑高度超过50m的教学楼与普通的旅馆、办公楼、科研楼、档案楼等二类居住建筑十层至十八层的普通住宅

公共建筑 1、除一类建筑以外商业楼、展览楼、综合楼、电信楼、财贸金融楼、商住楼、图书馆、书库 2、省级以下的邮政楼、防灾指挥调度楼、广播电视楼、电力调度楼 3、建筑高度不超过50m的教学楼与普通的旅馆、办公楼、科研楼、档案楼等 (注:因在该处“表格”不能形成,数字有点不整齐) 参考资料:高层民用建筑设计防火规范表五:我国现行住宅层数划分标准低层: 1-3层多层: 4-6层中高层:7-9层(应设置电梯) 高层: 10-30层(执行高规) 两个常用的概念: 高层建筑(厂房): 指10层及以上的住宅建筑与建筑高度超过24米的公共建筑以及建筑高度超过24米的2层及以上的厂房。多层建筑(厂房): 建筑高度大于10米,小于24米建筑;层数大于2层小于24米的厂房。

道路工程的组成与分类

道路工程得组成与分类㈠道路得组成按所在位置、交通性质及其使用特点，可分为:公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。 1、公路得组成 ⑴线形组成。公路线形就是指公路中线得空间几何形状与尺寸。 ⑵结构组成。公路得结构就是承受荷载与自然因素影响得结构物，它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。 2、城市道路得组成道路工程得主体就是路线、路基(包括排水系统及防护工程等)与路面三大部分。㈡道路得等级划分 1、公路得等级划分。根据使用任务、功能与适应得交通量分为高速公路、一、二、三、四级5个等级。 ⑴高速公路。高速公路就是具有4个或4个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉，全部控制出入，专供汽车分向、分车道高速行驶得公路。 ⑵一级公路。一级公路与高速公路设施基本相同。一级公路只就是部分控制出入、 ⑶二级公路。二级公路就是中等以上城市得干线公路。 ⑷三级公路。三级公路就是沟通县、城镇之间得集散公路。 ⑸四级公路。四级公路就是沟通乡、村等地得地方公路。 2、城市道路得等级划分按城市道路系统得地位、交通功能与对沿线建筑物得服务功能分为四类。 ⑴快速路。快速路主要为城市长距离交通服务。 ⑵主干路。主干路就是城市道路网得骨架。 ⑶次干路。次干路配合主干路组成城市道路网，它就是城市交通干路。

⑷支路。支路就是一个地区(如居住区)内得道路，以服务功能为主。二、路基路基就是按照路线位置与一定技术要求修筑得作为路面基础得带状构造物。㈠路基基本构造。就是指路基填挖高度、路基宽度、路肩宽度、路基边坡等。㈡路基得作用就是路面得基础，就是路面得支撑结构物。高于原地面得填方路基称为路堤，低于原地面得挖方路基称为路堑。路面底面以下80cm范围内得路基部分称为路床。㈢路基得基本要求 1、路基结构物得整体必须具有足够得稳定性 2、路基必须具有足够得强度、刚度与水温稳定性水温稳定性就是指强度与刚度在自然因素得影响下得变化幅度。㈣路基形式 1、填方路基 ⑴填土路基。填方路基宜选用级配较好得粗粒土作为填料。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。 ⑵填石路基。填石路基就是指用不易风化得开山石料填筑得路堤。 ⑶砌石路基。砌石路基就是指用不易风化得开山石料外砌、内填而成得路堤。砌石路基应每隔15~20m设伸缩缝一道。当基础地质条件变化时，应分段砌筑，并设沉降缝。 ⑷护肩路基。坚硬岩石地段陡山坡上得半填半挖路基，当填方不大，但边坡伸出较远不易修筑时，可修筑护肩。护肩高度一般不超过2m。 ⑸护脚路基。当山坡上得填方路基有沿斜坡下滑得倾向，或为加固，收回填方坡脚时，可采用护脚路基，其高度不宜超过5m。 2、挖方路基。⑴土质挖方路基。⑵石质挖方路基。 3、半填半挖路基。在地面自然横坡度陡于1:5得斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1m，高速、一级公路台阶宽度一般为2m。

工业与民用建筑工程的分类、组成和构造(一)

第二章工程构造考试大纲 1、工业与民用建筑工程的分类、组成及构造 2、道路、桥梁、涵洞的分类、组成及构造 3、地下工程的分类、组成及构造具体内容第一节工业与民用建筑工程的分类、组成和构造一、工业与民用建筑工程的分类与应用【2016真题】7.建筑物与构筑物的主要区别在于（）。 A.占地面积小 B.体量大小 C.满足功能要求 D.提供活动空间【答案】D 【解析】满足功能要求并提供活动空间和场所的建筑称为建筑物，仅满足功能要求的建筑称为构筑物。【例题】建筑物中民用建筑一般包括( )两大部分。 A．生活建筑和市政建筑 B．居住建筑和公共建筑 C．生活建筑和文化建筑 D．生活建筑和公共建筑【答案】B 【解析】建筑物中民用建筑一般包括居住建筑和公共建筑两大部分。（一）工业建筑分类

1．按厂房层数分 2．按工业建筑用途分 3．按主要承重结构的形式分

4．按车间生产状况分 (1)冷加工车间。 (2)热加工车间。 (3)恒温恒湿车间。 (4)洁净车间。 (5)其他特种状况的车间。【2007真题】适用于大型机器设备或重型起重运输设备制造的厂房是（）。A．单层厂房 B．2层厂房 C．3层厂房 D．多层厂房【答案】A 【解析】单层厂房适用于有大型机器设备或有重型起重运输设备的厂房。【2008真题】按工业建筑用途分类，机械制造厂的热处理车间厂房属于（）。A．生产辅助厂房 B．配套用房

C．生产厂房 D．其他厂房【答案】C 【解析】生产厂房是指备料、加工、装配等主要工艺流程的厂房；如机械制造厂中有铸工车间、电镀车间、热处理车间、机械加工车间和装配车间等。（二）民用建筑分类 1．按建筑物的层数和高度分 2．按建筑的耐久年限分【例题】某住宅楼共12层高，按照建筑的耐久年限分属于（）。 A．属于一级建筑 B．属于二级建筑 C．属于三级建筑 D．耐久年限要求为50年以上 E．耐久年限要求为100年以上【答案】AE 【解析】一级建筑耐久年限为100年以上，适用于重要的建筑和高层建筑。12层的住宅楼属于高层建筑，故答案为AE。 3．按建筑物的承重结构材料分

建筑物结构设计方案(doc 8页)

CP1#建筑物的结构分类 1.木结构定义：指竖向承重结构和横向承重结构均为木料的建筑。构成：骨架（木柱、木梁、木屋架、木檩条）、内外墙（砖、石、木板）——不承重的围护结构。优点：自重轻、构造简捷、施工方便。缺点：易腐蚀、易燃、易爆、耐久性差。 2.砌体结构定义：由各种砖块、块材和砂浆按一定要求砌筑而成的构件称为砌体或墙体；由各种砌体建造的结构统称为砌体结构或砖石结构。新型材料：各类混凝土砌块、各类蒸养硅酸盐制成的砌块及各种形状的烧结多孔砖等。混合结构或砖混结构：以砖墙、钢筋混凝土楼板及屋顶承重的建筑物。优点：原材料来源广，易于就地取材和废物利用，施工也比较方便，并具有良好的耐火、耐久性和保温、隔热、隔声性能。缺点：砌体强度低；用实心块材砌筑砌体结构自重大；砖与小型块材如用手工砌筑工作繁重；砂浆与块材之间粘结力较弱，砌体的抗震性能也较差；而且砖砌结构的黏

长短是依据建筑物的重要性和建筑物的质量标准而定。影响建筑寿命长短主要是结构构件的选材和结构体系。一级：耐久年限为100年以上，适用于重要的建筑和高层建筑。二级：~~~~50—100年，适用于一般性建筑。三级：~~~~25—50年，适用于次要的建筑。四级：~~~~15年以下，是用于临时建筑。大量建造的建筑（如住宅）属于次要建筑，三级。1、按建筑物的耐火性能分级建筑物的耐火等级取决于他的主要构件（墙、柱、梁、楼板、屋顶等）的燃烧性能和耐火极限。多层民用建筑分为四级，高层建筑分为两级。（1）建筑构件的耐火极限：对任一建筑构件按时间-温度标准曲线进行耐火实验，从构建受到火的作用时起，到失去支持能力或完整性性受到破坏或失去隔火作用时的这段时间称为构件的耐火极限。（2）建筑构件的燃烧性能：燃烧体（木材、胶合板、纤维板），难燃烧体（水泥、石棉板、灰板条抹灰），不燃烧体（砖、石、钢筋混凝土及

10工业与民用建筑的分类

第一节工业与民用建筑工程[掌握] 民用建筑供人们学习生活工作居住包括居住建筑和公共建筑两大部分工业建筑指的是各类生产和为生产服务的附属用房。单，多层工业厂房，层次混合工业厂房农业建筑指各类供农业生产使用的房屋如种子库、拖拉机站等一、工业与民用建筑工程的分类及组成1．按层数分 (1)单层厂房。仅一层有大型机器设备，重型起重运输设备 (2)多层厂房。常用的层数为二---六层。常用于：食品、电子、精密仪器工业。 (3)层次混合的厂房。常用于：化工，热电站。适用于大型机器设备或重型起重运输设备制造的厂房是单层厂房 2．按用途分为六项 (1)生产厂房。指进行产品的备料、加工、装配等主要工艺流程的厂房，如机械制造厂中有铸工车间、电镀车间、热处理车间、机械加工车间和装配车间等。 (2)生产辅助厂房。指为生产厂房服务的厂房，如机械制造厂房的修理车间、工具车间等。 (3)动力用厂房。 —指为生产提供动力源的厂房，如发电站、变电所、锅炉房等。 (4)仓储建筑。贮存原材料、半成品、成品的房屋(一般称仓库)。 (5)仓储用建筑。是管理、储存及检修交通运输工具的房屋，如汽车库、机车库、起重车库、消防车库等。 (6)其他建筑。如水泵房、污水处理建筑等。 2008考题1．按工业建筑用途分类，机械制造厂的热处理车间厂房属于（C ）。C ．生产厂房 3．按跨度的数量和方向分：单跨厂房、多跨厂房、纵横相交厂房 4．按跨度尺寸分 5．按生产状况分：冷加工车间。热加工车间。恒温恒湿车间。洁净车间。其他特种状况的车间。 (二)单层工业厂房的结构组成一般分为两种类型。墙体承重结构是外墙采用砖、砖柱的承重结构。骨架承重结构是由钢筋混凝土构件或钢构件组成骨架的承重结构。厂房的骨架由下列构件组成，墙体仅起围护作用。 1、屋盖结构包括屋面板、屋架(或屋面梁)及天窗架、托架等。屋架(屋面梁)是屋盖结构的主要承重构件，屋架(屋面梁)搁置在柱子上。 2．吊车梁吊车梁安放在柱子伸出的牛腿上，吊车梁将荷载传给柱子。吊车梁受力:吊车自重、吊车最大起重量、吊车刹车时产生的冲切力小跨度。指小于或等于12m 的单层工业厂房。结构类型以砌体结构为主大跨度。指15-36m 的单层工业厂房跨度在15—30m 的厂房以钢筋混凝土结构为主。跨度在36m 及36m 以上时，一般以钢结构为主。