冲击钻孔灌注桩施工方案介绍(doc 19页)(免费下载)

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冲击钻孔灌注桩施工方案

一、工程概况:

1.1、建筑规模

工程名称:重庆市江北供电局车间渝北客户中心项目

工程地点:重庆渝北空港工业园64#地块

设计单位:重庆博鼎工程设计有限公司

重庆市电力公司江北供电局生产车间项目位于重庆渝北空港工业园64#地块,用地面积约为5627平方米。建筑总面积约2995.97平方米m2,底层建筑面积约为1051.7平方米。

用地为规矩的长方形,长度约92米,宽度为64米,场地北高南低,高差约2米。该工程为重庆市博鼎建筑设计有限公司。其规模宏大,造型壮观,设施先进,环境优雅,是理想的新型高级办公场所。

该建筑地1层、5层。地面以上主体结构高度为20.25米。首层层高5.4米、3.9米、4.2米,其余建筑标准层层高为3.6米。一栋多层建筑,地上5层,建筑功能一层为服务大厅、缴费厅、厨房餐厅,以及办公;二层至五层为办公房。建筑设计等级二级,耐火等级为为二级,建筑合理使用年限为50年。

1.2、地质情况

拟建场地位于重庆市空港工业园区,用地近似长方形,西南两侧为园区公路,北东两侧为园区开发地块,地形比较平坦。场地南北长约92米,东西宽约64米;场地四周环境优越,交通便捷,市政配套设施比较齐全。

拟建场地分布第四系全新统人工素填土(Q4ml)、残坡积粉质粘土(Q4el+dl)及侏罗系中统沙溪庙组(J2s)地层。

①第四系人工填土(Q4ml):褐色。主要由泥、砂岩块石、碎石及少量粉质粘土等物混填而成。碎块石含量25~65%,碎块石粒径一般7~120mm,松散、局部稍密,稍湿。填土均匀性差,回填已有2年左右。分布于场地大部,厚度在7.30(ZK14)~19.80m(ZK8)。

②第四系残坡积粉质粘土(Q4el+dl):褐色、灰褐色,粉质粘土呈可塑~硬塑状,层底含泥岩角砾较多;切面稍有光泽,无摇振反应,干强度和韧性中等,残坡积成因。厚度1.0(ZK10)~4.0(ZK4)m。主要分布于场地大部。

……………………不整合………………………

③砂质泥岩(J2s -Sm):褐色、局部紫褐色。砂、泥质结构,钙泥质胶结,厚层状构造,夹灰绿色团块和条带,局部段含泥质较重,见浅灰色砂岩、粉砂岩条带,为本场地的主要岩性。

④砂岩(J2s -Ss):灰色、青灰色。细~中粒结构,主要由长石、石英、云母及暗色矿物成分组成,钙泥质胶结,中厚层状构造,为本场地的次要岩性。

场地构造部位位于重庆—沙坪向斜西翼,岩层产状105°∠26°,岩层呈单斜状产出,为厚层状、巨厚层状构造岩体。场区位于剥蚀残丘的宽缓斜坡地段,地势平坦,场地内未发现地表水体。拟建场地位处剥蚀残丘斜坡宽缓平台地段,地形起伏变化不大,地势平坦。场地内地面高程339.10~340.20m。场区内岩体裂隙较发育。裂隙面结合程度一般。

场地内第四系素填土层均匀性差,粉质粘土厚度变化较大,分布不均,物理力学性质差异大;杂填土层中块石有架空现象,密实度很差,且均匀性差;强度低,厚度差异较大,结构松散,未完成自重固

结,其结构呈松散~稍密状,具较大孔隙,透水性好。易产生不均匀沉降。场地水文地质条件较简单,场区无地下水可不考虑地下水对砼钢筋的腐蚀性;根据场地和邻近环境调查无工业和化学污染源,场地场内回填土多为砂、泥岩碎石和粉质粘土,未受污染。岩体基本质量等级,中等风化砂岩和砂质泥岩属Ⅳ类

拟建场地为中等复杂场地。场地及周边地区未发现断层、滑坡、崩塌、地下洞室等不良地质现象及环境人工边坡,地质构造简单,场地现状稳定。设计采用机械钻孔嵌岩灌注桩,桩基础持力层为中等风化砂质泥岩、砂岩(中风化砂质泥岩天然单轴抗压强度标准值为11.57MPa),深度嵌入3倍桩径mm;场地抗震烈度6度。场地类别为Ⅲ类。

1.3、基础设计情况

拟建物为重庆电力公司江北供电局生产车间。设计桩直径?900mm 桩33根,桩直径?1100mm桩4根,共37根桩,预计钻孔进尺750m,C25桩芯砼540m3(不包括充盈的混凝土体积)。

由于拟建物基础场地内第四系素填土层均匀性差,填土层中块石有架空现象,地质较复杂,采用冲击成孔水下混凝土浇注成桩的施工方法施工,冲击成孔混凝土灌注桩是采用冲击土层,破碎岩石或卵石成孔,同时桩周围土移向土体,然后成孔下钢筋笼浇砼成桩。施工工期紧,给施工组织带来一定的难度,须精心组织。

二、施工准备:

2.1施工组织体系:

2.2作业准备:

2.3实验、测量、检验仪器设备表:

2.4

主要机具计划表

2.5施工准备:

2.5.1场地满足“三通一平”。施工进场道路铺设,确保重型机具能进出场施工;桩泥浆护壁用水接现场生活用水,能满足施工用水的要

求。施工用电考虑冲桩机械的用电量,冲桩机械总功率为80kw/台×2台,和电焊机25Kw×1台。总施工用电要足够并满足施工用电要求。

2.5.2基础各分项工程作业指导书编写已经完成;

2.5.3分级技术交底,并书面签字;

2.5.4各种原材料检验合格,砼试配(或商品砼供应商)已完成;

2.5.5各种机具设备及材料配备齐全,并检修待用;

2.5.6本工程采取正循环返浆清孔或捞浆,就近用挖机挖掘三个约150立方米盛浆池,使其施工过程中的泥浆不能乱排乱放。

三、冲桩的施工方法:

3.1工艺流程:

3.2具体施工方法:

3.2.1用挖机平场,要求场地平整、表面密实;在场地周围挖三个约150立方米盛浆池,并用排浆沟连接,使其施工过程中的泥浆不能乱排乱放;

3.2.2预埋钢护筒,按设计施工图基础桩位放桩位点,复查无误后做桩位护圈,用砖砌两轮即可,砖砌护圈内径为设计桩径D+50~100mm;人工挖孔预埋钢护筒做井口护壁,深度一般为1.5~2.0m且钢护筒顶标高比地面高约30cm;钢护筒放于桩位,其周围用沙袋或细石子将其固牢,便于施工。

3.2.3冲击成孔

3.2.3.1钻机就位后,进行桩位校核,保证就位准确。

3.2.3.2使用(优质膨润土)泥浆(用膨润土、工业碱、聚丙烯酰胺、木纤维素按适当的比例配制而成)护壁,以保证施工安全和质量。3.2.3.3刚开始用钻机调入钻头采用“轻压吊打”,待整个钻头进入土层后进入正常钻进。在护筒脚部位必须慢速钻进。整个成孔过程中分班连续作业。

3.2.3.4专人负责做好记录并观察孔内泥浆面和孔外水位情况,发现异常马上采取措施。

3.2.3.5冲击施工护壁泥浆比重控制在1.2~1.25,粘度控制在18~22s。

3.2.3.6成孔深度进入基岩,一般明显反应是进度变慢,手握钢丝绳有明显振动,捞孔底岩屑左证。当桩嵌入基岩深度满住足设计要求,用小钻机抽桩底岩心,以检查桩底岩心的天然单轴抗压强度标准值是否达到设计要求11.57MPa(按比例抽心孔所做),再成孔(小钻抽心深度值);若不抽心,直接成孔满足桩嵌入设计基岩深度即可终孔。

四、质量控制

4.1冲击成孔质量的控制:

桩孔成孔是混凝土灌注桩施工中的一个重要部分,其质量如控制得不好,则可能会发生塌孔、缩径、桩孔偏浅及桩端达不到设计持力层要求等,还将直接影响桩身质量和造成桩承载力下降。因此,在成孔的施工技术和施工质量控制方面应着重做好以下几项工作。

4.2采取隔孔施工程序:

冲击成孔混凝土灌注桩是采用冲击土层,破碎岩石或卵石成孔,然后在孔内成桩,周围土移向桩身土体对桩产生动压力。尤其是在成

桩初始,桩身混凝土的强度很低,且混凝土注桩的成孔是依靠泥浆来平稳衡的,故采取较适应的桩距,对防止“坍孔”和“缩径”是一项稳妥的技术措施。

4.2.1确保桩身成孔垂直精度:

这是灌注桩顺利施工的一个重要条件,否则钢筋笼和导管将无法安放。为了保证成孔垂直精度满足设计要求,应采取扩大桩基支承面积使桩基稳固,经常校核冲头位置等措施,并于成孔后下放钢筋前必须作井径吊锤测试。

4.2.3确保桩位、桩顶标高和成孔深度:

在护筒定位后及时复核筒的位置,严格控制护筒中心与桩位中心线偏差不大于50mm。在施工过程中自然地坪的标高会发生一些变化,为准确地控制冲孔深度,在桩架就位后及时复核底梁的水平和桩具的总长度并作好记录。

4.2.4泥浆的制备和灌注水下混凝土前的清孔:

清孔的主要目的是清除孔底沉渣,而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的主要因素之一。清孔则是利用泥浆在流动时所具有的动能冲击桩孔底部的沉渣,使沉渣的岩粒、砂粒等处于悬浮状态,再利用泥浆胶体粘结力使悬浮着的沉渣着泥浆的循环抽动被带出桩孔,最终将桩孔内的沉渣清干净,这就是泥浆的排渣和清孔作用。从泥浆在混凝土冲孔桩施工中的护壁和清孔作用,我们可以看出,泥浆的制备和清孔是确保工程质量的关键环节。因此,对于施工规范中泥浆的控制指标:粘度测定17~20mm;含砂率不大于6%;胶体率不小于90%等在冲击灌注桩施工过程中必须严格控制,采取因地制宜,就地取材,而要专门采取泥浆制备,选用高塑性粘土或膨润土,拌制泥浆必须根

据施工机械、工艺及穿越土层进行配制。

成孔至设计标高,应充分利用冲锤在原位进行清孔,直到孔口返浆比重持续小于1.20~1.50,测得孔底沉渣厚度小于50~100mm,即抓紧吊放钢筋笼和沉放混凝土导管。沉放导管时检查导管的连接是否牢固和密实,以防止漏气漏浆而影响灌注。由于孔内原土泥浆在吊放钢筋笼和沉放导管这段时间内使处于悬浮状态和沉渣再次沉到桩孔底部,最终不能被混凝土冲击反起而成为永久性沉渣,从而影响桩基工程的质量。因此,必须在混凝土灌注前利用导管进行第二次清孔。当孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求后,应立即进行水下混凝土的灌注工作。

4.3钢筋笼制作:

4.3.1钢筋加工:

在充分熟悉图纸的基础上编制钢筋料表,下料长度必须保证钢筋的锚固、搭接长度,标准接头位置按规范错开。图纸上采取表格形式给出桩的配筋,作钢筋料表时须转化为图,画出每根桩的配、编号、规格及桩截面图,以指导施工。

钢筋加工依来料表进行,加工时尤须注意钢筋弯钩的平直段长度,符合设计要求。成型钢筋分类堆码、挂牌。

4.3.2钢筋焊接:

桩主筋采用10kw电弧焊,在焊接之前要对钢筋端部作处理,焊接接头按规范错开,对于同一截面的钢筋接头数量不大于50%,焊工要求必须有证,焊接时严格按操作堆积进行,钢筋焊接好后,首先对钢筋焊接头进行外观检察,接头外观不合格,割掉重焊,钢筋焊接头按规范要求取样试验。

4.3.3钢筋绑扎:

桩钢筋绑扎时按料表进行,桩钢筋先在钢筋房下料,然后在现场采用平卧绑扎成型,最后由吊车吊入桩之中,为防止冲孔桩筋吊放时扭曲变形,并保证主筋排距位置正确,在主筋内侧每隔2000mm加设一道Ф14的加强箍,并在箍内设井字加强支撑与主筋焊接牢固组成骨架,钢筋笼在桩芯内定位采用50mm厚同标号混凝土垫块,保证钢筋笼的中心线与设计轴线的偏差不大于20mm,钢筋绑扎完毕要求用钢管临时定位架临时固定,防止倾斜。

4.4水下混凝土的浇注:

水下浇注混凝土施工是灌注桩质量控制中心最重的一个环节。水下浇注混凝土是用混凝土从孔底开始灌注,将孔内泥浆置换出来,成为混凝土桩;浇注过程中,应及时掌握孔内混凝土液面上升的高度及导管插入深度,测定每个混凝土面位置应取两个以上的测点,测绳受拉伸、湿度等因素影响,所标长度变化较大,须经常校正。

浇注混凝土必须连续进行,否则先浇灌进去的混凝土达到初凝,将阻止后浇灌的混凝土从导管中流出。施工中,混凝土浇注速度应尽可能地快一些,终止浇注混凝土前,须确定混凝土面真实高度,以见混凝土中粗骨料为准。

对于诱发灌注事故的因素,必须在施工初期就彻底清除其隐患,同时又必须准备相应的对策,预防事故的发生或一旦发生事故及时采取补救措施。

4.4.1初灌未封底:

桩底沉渣最过大,使初灌不能正常反浆,或导管距孔底太远,补灌量不够没有埋住导管。造成这种原因是检查不够认真,清孔不干净

或没有进行二次清孔,认真检查,采用正确的测绳与测锺;一次清孔后,不符合要求时,要采取措施;如改善泥浆性能,延长清孔时间等进行清孔。在下完钢筋笼后,再检查沉渣量,如沉渣最超过规范要求,应进行二次清孔,导管底端距孔底高度依据桩径、隔水阀种类、大小而定、最高不超过0.5mm。

4.4.2导管堵塞:

灌注时间过长,而上部砼已接近初凝,形成硬壳,随时间增长,泥浆中残渣将不断沉淀,从而加厚了积聚在砼表面的深沉淀物,造成砼灌注极为困难,造成堵管,尽可能提高混凝土浇注速度,开始浇砼时尽量积累大量砼,产生极大的冲击力可以克服泥浆阻力。快速、连续浇注,使砼和泥浆一直保持流动状态,可防导管堵塞,浇注混凝土过程中,应匀速向导管料斗内送料灌注,如突然灌注大量的混凝土内空气不能马上排出,可能带动导管拨出混凝土面。混凝土的塌落度质量是堵塞导管的主要原因,混凝土和易性不好或离析使石子聚集在一起流动性差,导致堵塞。导管使用后应及时冲洗,保证导管内壁干净光滑。如发生堵管在导管上部可用钢筋疏通,在下部提取导管上下振击。

4.4.3导管漏水:

导管使用前须做密封试验,灌注前检查导管是否漏、变曲等缺陷,发现问题要及时更换。在灌注过程中发现漏水应加快灌注速度,并加大混凝土埋深,使管内混凝土超出漏水处。

4.4.4导管拨出混凝土面:

导管提漏有两种原因:A、当导管堵塞时,一般采用上下提振法,使混凝土强行流出,但如果此时导管埋深很少,极易提漏。B、因泥

浆过稠,在测量导管埋深时,对砼浇注高度断错误,而在卸管时多提,使导管提离砼面,也就产生提漏。灌注混凝土过程中,测定已灌注混凝土表面标高出现错误,导致导管埋深过小,出现拔脱提漏。特别是灌注后期,易将泥浆中混合的粘土层误为混凝土表面。因此,必须严格按照规格用规定的测身锤测量孔内混凝土表面高度,并认真核对,保证提升导管不出现失误。如误将导管拔出混凝土面,必须及时处理。孔内混凝土面高度较小的,终止浇注,重新成孔。

孔内混凝土面高度较高时,可以用二次导管插入法,其一是导管底端加底盖阀,插入混凝土面1.0左右,导管料斗内注满混凝土时,将导管提起约0.5m底端阀脱掉,即可继续进行水下浇注混凝土施工。由于要克服泥浆对导管的浮力,混凝土面较深时,不宜采用。

此方法使用时,必须由有经验的工程师现场指导,导管长度、吊预制混凝土球阀铁丝长度、铁丝抗拉强度、混凝土面实际位置等数据,必须在事先正确确定。

提长导管要准确可靠,灌注砼过程中随时测量导管埋深,并严格遵守操作规程。

4.4.5导管被混凝土埋住、卡死:

在灌注过程中,导管的埋置深度是一个重要的施工指标。导管埋深过大,以及灌注时间过长,导致已灌混凝土流动性降低,从而增大混凝土与导管壁的摩擦力,加上导管采用已很落后而且提升阻力很大的法兰盘连接的导管,在提升时边接螺栓拉断或导管破裂而产生断柱。导管插入混凝土中的深度应根据搅拌混凝的质量、供应速度、浇注速度、孔内护壁泥浆状态来决定,一般情况下以2-6m不宜。

如果导管插入混凝土中的深度较大,供应混凝土间隔时间较长,

且混凝土和易性稍差,极易发生“埋管”事故。

如果预料到不能及时供应混凝土(lh),混凝土运输距离远,交通堵塞等因素时,除混凝土中加缓凝剂外,导管插入混凝土中的浓度不宜太小,据已往经验,以5~6m宜,每隔15min左右,将导管上下活动几次,幅度以2.0m左右为宜,以免使混凝土产生初凝假象。浇注混凝土中断超过3h,应判为断桩。

卡管现象是混凝土配合比在执行过程中的误差大,造成原因是坍落度波动大,拌动混合料时稀时干。坍落度过大时会产生离析现象,使粗骨料相互挤压阻塞导管,坍落度过小或灌注时间过长,使混凝土的初凝时间缩短,加大混凝土下落阻力而阻塞导管,都会导致卡管事故。所以严格控制混凝土配合比,缩短灌注时间,是减少或避免此类事故的重要措施。导管插入混凝土中拔不起来或被拔断,如果桩径较大,可以采用二次导管插入法处理,否则只能补桩、接桩。接桩一般用人工孔办法处理,清除桩顶残渣,接钢筋笼、浇注混凝土至设计标高。

4.4.6钢筋笼上浮:

当灌注到钢筋笼底部时,应缓慢放料,尽量减小埋深,减小对导管的冲力。

4.4.7桩顶空心:

产生桩顶空心的因素有:导管插入混凝土中深度较大,混凝土坍落度小,桩顶空心呈不规则漏斗形,其深度、位置与导管拨出时的位置、桩顶混凝土状态有关。导管埋得太深,拨出时底部已接近初凝,导管拨上后砼不能及时冲填,造成泥浆填入。

防止桩顶空心灌注结束前导管插入混凝土中深度不超过6.0m;灌

注结束后,导管拨出混凝土之前,导管上下活动几次,幅度不超过50cm,或者用机械、人工振捣桩顶混凝土,时间不超过20s。尺可能缩短灌注时间,避免使桩顶混凝土产生假凝现象、降低桩顶混凝土的流动性。

4.4.8桩身有夹渣、夹泥、蜂窝:

浇注过程中,须不断测量混凝土面上升高度,并根据混凝土供应情况来确定拆卸导管的进、时间、长度,以免发生桩身夹渣、夹泥、蜂窝事故。

泥浆过稠,如泥浆比重大且泥浆中含较大的泥块,增加了浇注的阻力,因此,在施工中经常发生导管堵塞、流动不畅等现象,有时甚至灌满导管还是不行,最后只好提取导管上下振击,由于导管内储存大量砼,一旦流出其势甚猛,在砼流出导管后,即冲破泥浆最薄弱处急速返上,并将泥浆平裹于桩内,造成夹泥层。

灌注砼过程中,因导管漏水或导管提漏而二次下球也是造成夹泥层的原因。使砼面处垂直顶升状,不使浮浆、泥浆卷入砼是防治夹渣、夹泥、蜂窝的关键。

五、施工组织安排:

明确岗位职责权限,应“人管人”为“制度管人”。项目部管理人员安排力求精简高效。

作业班组因天气及工期要求采用两班作业,每班、每台机械操作人员不少于4名,每台操作人员均有两名以上受过专业培训的人员担任。

六、施工工期安排:

桩基础总工期为25日历天,在保证文明施工的同时,适当延长

工作时间,即从早上6:00至晚上10:00上班;条件允许时进行24小时连续轮换两班工作制。

七、施工现场地安排:

尽可能的利用现有的施工场地,满足2台施工机械的同时施工,确保施工工期满足安排。

八、质量保证措施:

8.1.质量保证体系

8.1.1质量保证体系网络图(见后附图1:质量保证体系网络图);

8.1.2质量管理体系

8.1.2.1我公司现正全面执行ISO9001:2000质量管理标准,本工程将严格按此质量保证体系运行,确保施工生产的全过程均处于受控状态。

8.1.2.2本工程坚持开展全过程、全员、全方位的质量管理,成立全面质量管理领导组,以项目经理为组长,各部门负责人和施工队长为组员,负责全面质量管理工作的组织领导和贯彻实施;各作业班组设质量员,负责具体实施。并开展群众性QC小组活动,切实做到以工作质量促工程质量,以分项、分部工程质量促整个工程质量。

8.1.2.3自始至终坚持有计划地开展全面质量管理的全员教育和培训工作,使全体职工牢固树立质量第一的思想意识,把“任何忽视的意识和行为都是犯罪”的观念牢牢刻在每个职工的脑海中,时刻想着“争创优质工程”这个一贯目标。

8.1.2.4建立健全自检、互检、专检和抽检制度:做到每道工序要首先自检,不合格的不交;后序工作对前序工作要进行复检,不合格时不接;已完工程由质检人员专检,不合格不验收;领导要经常深入现

场进行抽检,存在问题不放。做到专群结合,干群结合,质量第一,预防为主,以数据说话,责任到人,开展质量竞赛,质量与经济分配挂钩。

8.1.2.5运用现代化的管理技术,将所有采集的数据全部输入计算机,利用质量管理软件来分析处理,掌握质量波动趋势和影响因素的排列次序,及时提出处理对策,对质量状况实行动态管理。

8.2质量保证措施

8.2.1认真加强施工技术管理和质量管理,在该工程施工全过程,全体管理人员必须严格执行国家和地方各级政府部门颁发的各项规范、规程和标准,严格执行本公司制定的质量程序文件(各项技术管理和质量管理制度),严格履行自己的岗位责任制和质量责任制,树“百年大计,质量第一”、“质量是企业的生命”、“以质量求效益,以质量求信誉,以质量求发展”的思想,树立牢固的质量意识。

8.2.2委派富有丰富经验的项目负责人担任本工程负责人,其他的技术人员也从事过多年的基础灌注桩工程。工程开工前,该工程的施工管理人员和质检员必须认真领会本设计图的意图,做好技术交底;施工过程中,必须严格按照建设方要求和现行规范、规程中有关规定进行施工;在各工序施工前,应由该工程技术负责人和班组长以书面的方式向操作工作班组进行详细的技术交底;在施工管理中,施工管理人员应做到高标准、严要求、勤指导、勤检查,及时发现质量问题,及时整改。

8.2.3加强工程质量管理,严格执行质量评定标准。每道工序完成后,工人班组应认真进行自检、互检、交接检,做到上不清,下不接;每道工序完工后,应在工人班组自检的基础上,由该工程技术负责人组

织班组长、工长对工序工程进行质量检验评定,再由现场质检员进行复核。

8.2.4加强工种间配合与工序间街接。加强材料、计量管理和标准化管理工作,做到文明施工。

8.2.5所有进场材料,必须有合格证、复验单。严格控制入场材料质量,把好材料关。

8.2.6认真进行测量、放线、标高须由测量人员抄测。

8.2.7钢筋焊接人员必须持证上岗,严格按操作技术规程进行,对焊接接头先进行自检、外观检查不合格的割掉重来,按规定取样进行焊接接头实验。

8.2.8认真填写冲进记录和隐蔽记录。冲进记录需认真,如实的填写,在不同的地质情况如实的上报业主监理部门检查认可,隐蔽前须由业主和监理部门人员检查核实,签定认可。混凝土浇筑前,严格办理会签手续。

8.2.9浇注混凝土时,工作技术人员必须在现场指挥、坚守岗位。钢筋工在混凝土浇筑过程中进行钢筋修复。

8.2.11混凝土运至现场后,认真作塌落度测试,按规定留设混凝土试作。

8.2.11严格建立混凝土养护制度,专人定时对混凝土结构养护,确保混凝土结构质量。

8.2.12认真加强技术档案资料管理,要求随进度及时、准确、真实地做好有关技术档案资料,做到工程竣工,技术档案资料也应同时完成。

九、安全保证措施:

9.1建立安全生产制度,定期对施工人员进行教育,施工人员必须戴安全帽,严禁任何人员从高空乱甩东西,专职安全员经常巡视,发现隐患及时处理。

9.2施工机具、非施工人员严禁擅自乱动

9.3建立消防制度,设置标准配电箱、照明线、动力线不得乱拉乱接。

9.4设置门岗,确保现场安全。

9.5未施工桩井边设置围栏,并加防护板。

9.6做好防暑降温,对操作人员操作场地进行搭棚施工。

9.7施工现场临时用电工程必须采用TN-S系统,设置地专用保护零线。配电系统采用三级配电两级保护。

9.8配电箱、开关箱采用铁皮制作,能防雨、防尘、配电箱和开关箱箱体以及箱内不应带电的金属物体必须保护接零,开关箱必须设漏电保护箱。配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口设在箱体的底面,进、出线加护套分路成束并做防水弯,移动式配电箱和开关箱的进、出线必须采用橡皮绝缘电缆,所有配电箱,开关箱须上锁。

十、现场文明施工管理

10.1认真贯彻国家有关工程建设的法律、法令和规定,按操作规程施工,自觉保护施工和生活区周围的环境,严禁违章作业和野蛮施工。

10.2维护好施工区和生活区的环境卫生,及时清理垃圾和废弃物,保证环境优美、整洁。

10.3工程完工后,按合同要求拆除一切必须拆除的临时设施,并将拆除后的场地清理干净。

十一、环保与环卫管理

11.1夜间施工应严格遵守施工时间,做到不扰民。

11.2操作人员必须戴好安全帽,戴好手套,方可进场。

11.3禁止在工地上乱抛掷物品,在强夯机械扒杆下方玩耍。

11.4冲击机操作人员要严格按照操作规程操作。

11.5每台冲击机的电机必须是强绝缘或双绝缘电机,并装有漏电保护装置。冲击机操作开关必须使用定向开关,手柄必须加装绝缘材料。

11.6施工过程中,桩周5m内,严禁非工作人员入内,以免误伤人。十二、工程档案资料管理

12.1按照公司《档案管理标准》和《工程档案管理办法》,工程档案资料实行谁负责施工,谁负责编制的原则。各单位工程设技术内业专职负责人,负责工程档案的收集、整理、立卷、归档工作。工程档案的管理与工程相适应并实行全过程管理,在技术交底时,要具体交待单位工程在不同阶段需编制的工程技术资料,实行跟踪管理,保证工程档案资料的及时、完整、正确。

12.2工程完工时,技术内业必须对所在档案资料进行全面认真的清理、复查、审核、确保工程档案资料齐全完整,合符要求,然后装订成册。由工程技术负责人、工程师审查并签注意见和署名,经审定合格的工程档案资料一式三份,其中送建设单位两份,自存壹份。

钻孔灌注桩专项施工方案

杭政储出【2019】84号地块住宅(社配套公建)用房 钻 孔 灌 注 桩 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 浙江坤兴建设有限公司 2020年月日

目录 编制依据 (1) 第一章工程概况及地质条件 (2) 第二章施工组织管理模式 (5) 第三章施工部署 (9) 第四章钻孔灌注桩施工 (12) 第五章质量保证措施 (22) 第六章安全保证措施 (31) 第七章环境保护措施 (37) 第八章施工平面布置图 (38) 第九章施工计划横道图 (39)

编制依据 1.1 编制依据 1.1.1业主提供的图纸; 1.1.2设计文件规定及现行相关的规范和标准; 1.1.3本公司承担类似工程的建设经验。 1.2 本工程采用的技术标准、规范 1.2.1测量工程采用技术标准、规范: 《工程测量规范》GB50026-2007 1.2.2桩基施工及验收、质量评定主要采用技术标准、规范: 《建筑地基基础工程质量验收规范》GB50202-2018 《建筑地基基础设计规范》GB/T50007-2011 《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2018 浙江省标准《建筑地基基础设计规范》DB33/T1136-2017 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014 《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2017 《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202-83 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2012 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2017 《基桩低应变动力检测规程》JGJ/T93-95 《钢筋混凝土灌注桩》-10SG813 《2004浙G23钻孔灌注桩图集》 建设工程文件归档规范(GB/T50328-2014)

钻孔灌注桩施工方案

(一)钻孔灌注桩施工方案 根据本工程具体的地质水文条件,拟选择旋转钻机,利用膨润土泥浆护壁,大部分采用反循环法,少部分采用正循环的方法钻孔。基桩钢筋笼均在钢筋加工场集中制作,利用平板车分段运至孔位附近后,再利用25t汽车吊现场安放。砼运输车运到现场后,泵送,刚性导管法灌注。 1.钻孔桩施工工艺流程 钻孔桩施工工艺流程见下图 2.钻孔桩施工方案 ⑴施工准备 钻孔桩施工计算承台开挖范围,对老路面进行垂直切割开挖至承台开挖宽度。钻孔桩施工平台设置于老路面标高以上,平台在承台开挖范围内能满足钻机纵横移动。 ⑵泥浆循环现场布置 为创建文明工地和便于施工现场管理,根据施工电源和水源的位置,对供电线路和供水管线进行合理布设,规范布局。钻孔桩施工采用砖砌泥浆池、泥浆沟,专用泥浆车外运至环卫部门允许地点排放,严禁偷排至雨水管道或周边河塘,尽可能减少泥浆污染。个别场地无法砌筑泥浆池的采用泥浆箱,泥浆外运采用专门的泥浆运输车。施工现场围挡内靠近围挡一侧设置截水沟,防止泥浆外渗。 本工程在施工区域内各设置2个总泥浆池,用以收集各钻机排除的废浆,在总泥浆池上装2台泥浆泵,通过泥浆泵将废浆排到泥浆池沉淀,然后用泥浆车将泥浆运出工地,弃置至环保部门指定的地方。

钻孔桩施工工艺流程图 ⑶埋设钢护筒 钢护筒在工厂制作,壁厚δ=10mm,内径比设计桩径大250mm。护筒制作具备足够的刚度和强度,接缝和接头保证紧密不漏水。 护筒按预先布置好的设计桩位中心进行埋设,用经纬仪与检定过的钢尺测量护筒,控制中心与桩孔中心偏差<1cm,同时用铅锤与钢尺检查其平面尺寸大小与垂直度偏差情况,各项指标经监理验收都符合标准后方可进行使用。 护筒埋深2m,护筒顶高出地面0.3m,避免雨水及地面积水流入护筒内。就位后在护筒四周分层对称回填粘土并夯打密实,夯填时对称均匀,防止移位。夯填完成后检测各项指标,合格后方可使用。 钻机就位后,必须及时复测钻机平台与护筒的顶标高,作为今后

冲孔混凝土灌注桩施工方案

冲孔混凝土灌注桩施工 一、施工方法 (一)测量放线 施工测量包括:平面定位测量、轴线(垂直)测量、标高(水平)测量。 根据业主提供的红线图和控制点,用于定位控制及高程标高控制。根据基准点和基准线,测定出本工程定位主控轴线及引桩点并绘图上墙。 平面控制:采用全站仪测出主控制站,并控制轴线定位,然后测量各控制点并布置图。 1.因本工程基础施工钻机数量多,产生的泥浆及提出的石渣堆到孔口旁,会将每个桩轴线的引桩覆盖或压偏,给桩孔的定位产生一定的影响,结合本工程的实际情况,桩位采用极坐标法放样,直接采用放线办提供的4个控制点作为测站,将每栋楼每个桩位中心坐标在室内计算出来报监理、业主审批后安排专人负责实施。 测量方法应结合“外控法”实施,先将外边线主控轴线控制点引测到距主轴线外约2m处,并作好标记,加以保护,相邻两控制点基线间不应有障碍物阻。 (二)施工方法 1、桩孔定位: 埋设钢护筒:钢护筒壁厚采用δ=12mm的钢板,内径 1.2m,钢护筒长度1.5-2.5m。在桩位处开挖2-3m左右的孔,深度以能完全埋设钢护筒为宜,然后安装钢护筒定位,在钢护筒四周回填粘土并压实。 成孔:成孔采用卷扬机带十字冲锤冲击成孔。冲孔采用泥浆护壁,根据本工程桩基础的工程地质情况分析,由于砂卵石层透水性好,应作好片石、粘土固孔和保证孔内泥浆高于河流水位或地下水位1.0~1.5m。冲孔过程中作冲孔记录,并在土层变化处捞取渣样,判明土层,与地质剖面图相应。冲孔过程中,使用长度为直径4倍的检孔设备对孔径以及垂直进行检查,以便及时发现问题,予以纠正。 成孔质量检测:用伞形检孔器在以倒锤线进行,成孔平面位置偏差不得大于5cm;冲孔直径不得小于设计图示桩的直径;冲孔倾斜度不大于1%;冲孔内沉淀厚度用沉淀盒检测,必须符合规范要求;冲孔深度不得低于设计图示尺寸。 安装钢筋笼:桩的钢筋骨架分节制作,每节长度9m,利用冲孔架上的起吊装置分节接长放入孔内,焊接在井口完成。为保证骨架刚度,加焊十字筋。在钢筋笼四周焊定位筋,以满足钢筋骨架的保护层厚度。钢筋骨架的长度和接头,必须检查,合格后由监理工程师确认。钢筋骨架顶面采取有效的方法进行固定,防

冲钻孔桩施工方案

目录 2、工程概况 (6) 2.1建设概况 (6) 2.2设计概况表 (7) (1)本工程基础埋置深度、土质情况及周围场地条件对施工带来较多困难,基础埋置较深,开挖深度大,基坑呈不规则多边形,场地周边仅有一条临时施工便道,出入口少,同时因地域气象环境影响,雨水多且雨季长久,场地周边没有有效的排水渠道,夏天台风天气较多,对于桩基施工进度影响较大; (8) (2)本工程整体地下室占地面积大,地质分布变化较大,岩土量大,总工期短,施工交叉工序多,工种及人员众多,对于项目部施工组织调配要求给予了极高的要求; (9) (3)土方先行开挖,而后进行孔桩挖掘,必须预留通道进行出土及相应施工通道,对于桩基施工进度及施工组织带来极大影响; (9) (4)西北侧边坡较高且为农田,排水较为困难。 (9) 3、施工部署 (9) 3.1工程目标 (9) 3.2项目经理部组织机构 (9) 3.3施工流水段的划分及施工工艺流程 (10) 3.4施工准备 (11) (3)施工机械用电采用一机一闸一箱一漏制,保证施工用电的安全; (17) 4、施工进度计划 (17) 4.1工期目标 (17) 4.2进度计划 (17) 4.3桩基工程总体完工时间控制计划 (18) 5、主要各工序施工方法 (18) 5.1桩位放样 (18) 5.2冲钻孔灌注桩施工方法 (19) 5.3后注浆 (31)

6.1桩基项目部质量、环境和职业健康安全管理体系职能分配表 (36) 6.2质量保证措施 (38) 6.3 技术保证措施 (39) 6.4 工期保证措施 (39) 6.5职业健康、安全、环境保证措施 (40) 7、成品保护 (47) 7.1成品保护范围 (47) 7.2成品保护措施 (47) 8、主要经济技术指标 (47) 8.1工期目标: (47) 8.2质量目标: (47) 8.3成本指标: (47) 9、竣工验收所应提供的资料名称 (49) 附图—施工进度计划 (50)

钻孔灌注桩基础专项施工方案

施工组织设计/方案报审表 工程名称:星辉路新建工程编号:A3.1 1 —

江苏省建设厅监制

星辉路(高鼎路-瓦浦路)新建工程 钻 孔 灌 注 桩 基 础 专 项 施 工 方 案 编制人: 审核人: 江苏宏鑫路桥工程建设有限公司 星辉路新建工程项目部 二○一二年七月

钻孔灌注桩基础专项施工方案 一、工程概况 星辉路新建工程位于昆山市开发区,洪湖路以南,全长1.86km,其中桥梁三座:3#桥三跨简支梁桥8m+10m+8m 装配式空心板梁,5#桥三跨简支梁桥8m+8m+8m 装配式空心板梁,6#桥三跨简支梁桥8m+8m+8m 装配式空心板梁。 三座桥桥台轻型桥台,桥墩采用排架式,每座桥全桥整一幅,桩基采用100cm钻坑灌注桩,单排布置,灌注桩砼均采用昆山市盛达飞建筑材料有限公司的产品。根据实际土质情况及工期要求,我部制定以下钻孔灌注桩基础专项施工方案。 二、钻孔灌注桩主要施工方案 1、施工工艺流程

2、施工时间安排,进度计划 3、施工准备 ①人员准备 每台磨盘钻机每班配备5人,其分工请参见下表: 每台磨盘钻机施工人员分工表 ②机械设备

根据本工程进度计划,本工程拟投入GPS150型工程钻机2台,负责所有桥桩基础的施工。为确保施工顺利进行,拟安排120KW发电机1台,作应急用电。 本工程拟投入的主要桩基施工机械有:GPS150型钻机2台套,1M3液压反铲挖机1台,25t吊机1台,120KW发电机1台,500A 电焊机3台,挖泥船2艘,20CM*30CM*6M枋木30根。 ③材物料准备 本工程灌注的砼采用昆山市建国商品砼。施工前由项目部将其营业执照,企业资质等报验给监理单位,同意后允许其进场施工。 4、桩基编号见下图 详见附表 5、钻孔灌注桩施工步骤 (1)场地平整 围堰填筑成形抽干水后,用1M3挖机将基坑内淤泥清除后将桩基工作面开挖、回填、平整。平整压实后的场地标高控制在▽-0.3M左右。 (2)测量放样 根据设计图纸及业主提供的轴线坐标,临时水准点,由本工程的测量工程师将各桩位中心点坐标点测放至施工现场。每只桩四周设辅助定位桩四只,以便给桩基钢筋笼精确定位。测量放样成果经监理复核后使用。 本工程的测量仪器有:全站仪1台,水准仪2台,50米卷尺1

水中钻孔桩施工方案

信宜(桂粤界)至茂名高速公路T11合同段 钻孔灌注桩(水中桩)专项施工方案 编制: 复核: 审核: 日期: 中国铁建港航局集团有限公司 信宜(桂粤界)至茂名高速公路T11合同段项目经理部

目录 1、工程概况 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 工程概况 (2) 1.4 沿线自然地理条件 (2) 1.5、工程结构 (3) 1.6、工程内容及主要工程数量 (4) 2、施工总体部署 (5) 2.1、施工人员配置 (5) 2.2、施工机械配置 (6) 2.3、施工总体布置图 (7) 3、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (8) 3.1、施工工艺 (8) 3.2、施工方案 (9) 3.3、水中钻孔灌注桩施工过程应注意的事项: (14) 3.4、水下钻孔灌注桩常见问题的处理................................................................. 错误!未定义书签。 4、施工进度计划 (16) 5、工期保证体系及保证措施 (17) 5.1、工期保证体系 (17) 5.2、工期保证措施 (17) 6、工程质量管理体系及保证措施 (19) 6.1、工程质量管理体系 (19) 6.2、工程质量保证措施 (21) 6.3、雨季施工的技术措施: (21) 6.4、钻孔桩实测项目 (22) 7、安全生产管理体系及保证措施 (24) 7.1、安全生产管理体系 (24) 7.2水上施工安全保证措施 (26) 8、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (30) 8.1、环境保护、水土保持保证体系 (30) 8.2、环境保护、水土保持保证措施 (30)

冲击成孔桩基施工方案

冲击成孔灌注桩施工方案 1、编制依据 (1)本工程地勘报告、设计图纸、文件。 (2)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) (3)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80∕1-2004) (4)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) (5)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) (6)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)(7)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 2、编制范围 3、工程概况 3.1工程简介 本施工区段桩基工程量表: 桥名墩号桩径(m)桩长(m)根数 总长(m) 梭沟大桥0# 1.8 18 6 108 1# 2 24 6 144 2# 2 35/27 6 186 3# 1.8 22 12 264 4# 1.8 23 12 276 5# 1.8 21 12 252 6# 1.8 21 12 252 7# 1.8 33 6 198 由于地形、水文等条件限制桩基施工计划采用冲击成孔(详见冲击成

孔施工方案),具体施工方法结合实际现场情况来确定。 3.2地形、地貌 线路所经地带为荥巩丘陵山地,山脉呈东西像展布。山脉和丘陵之间分布有不同规模的冲积平原,形成山川相间的地貌格局。地势总体上是西高东低;线路走廊带内最低标高141.89m,最高标高440.46,相对高差一般10-200m。山体走向多为东西向,山体多呈浑圆状平缓山丘,山坡坡度为10-37°。基岩裸露较少,多被坡积、坡洪积黄土状粉质粘土、碎石土覆盖,植被较发育。出露基岩主要为砂岩、泥岩、泥质砂岩、砂质泥岩。按照成因及形态,线路所经地段为丘陵岗地、冲洪积平原、构造剥蚀低山(K8+400-K20+300)。 3.3气候、水文条件 项目所在地区巩义市属暖温带大陆性季风型气候。年平均气温14.6℃,历年最高气温43℃,绝对最低气温-15.4℃,降水量多集中在7、8、9月份,占全年降水量的62%,年平均风速3m/s,年平均最大风速36m/s。 勘察区地下水为松散岩类的孔隙水和基岩裂隙水组成,基岩裂隙水主要分布于泥岩、砂岩、砂质泥岩和泥质砂岩中。 工程区主要河流有汜水河、东泗河等,水量随季节变化明显。 4、施工总体布置 4.1桩基机械选择 根据本工程桥梁地质情况分析,桩基所处地质为粉质黏土、卵石、砂岩、砂质泥岩、泥质砂岩,其中砂岩深度为17~22m,强度普遍为17.8~55.6Mpa。所以我标段桩基施工使用机械为冲击钻,所有桩基采用冲击成孔

钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案

钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案 一、编制依据 根据业主提供的株洲建宁排渍站扩建工程设计施工图 地质勘察报告 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008以及强制性条文 《建筑地基基础施工质量验收规范》GB 50202-2002 《混凝土工程施工验收规范》GB 50204 (2011版) 《冲击桩施工安全技术》等 二、工程概况及地质简介 株洲市建宁排渍站扩建工程,前池与副厂房基础均为钻孔灌注端承桩(冲击钻)基础。本桩基工程前池原土标高42.85 m土方开挖至桩顶高程29.90(29.3桩顶标高+0.6桩顶高程以上预留桩头)m,22根桩,桩径为1.0m,总桩长138.6m,桩底高程23.0m,,预留桩头嵌入前池挡墙。副厂房原土标高42.85m,土方开挖至桩顶高程35.70(35.2桩顶标高+0.5桩顶高程以上预留桩头)m,9根桩,桩径为1.0m,总桩长109.8m,桩底高程23.0m,预留桩头嵌入副厂房地下室底板。 根据设计工程地质纵断面图可知,本桩基础均落于中风化泥质粉砂岩中。 (1)杂填土①:结构松散,厚度大,工程性质差,不能作基础持力层。 (2)淤泥质土②:软塑,饱和-湿,厚度小,工程性质差,天然地基承载力很低,不能作基础持力层。

(3)粉质黏土③:可塑-硬塑,压缩性中等,其力学性质较好,天然地基承载力不高,埋深较大,且底部1.0-2.0m为软塑-可塑状软弱夹层,不宜作天然地基浅基础的基础持力层。 (4)粉砂④:松散-中密,厚度薄,不宜作持力层。 (5)强风化泥质粉砂岩⑤:节理、裂隙较发育,岩体较破碎,岩性较稳定,工程特性较好,地基承载力较高。场地内均有分布,厚度不大,其承载力能满足本工程需要。可作位本工程桩基础持力层。 (6)中风化泥质粉砂岩⑥:节理、裂隙较发育,岩体较完整,岩性较稳定,工程特性较好,地基承载力较高。场地内均有分布,厚度大,是本工程理想的桩基础持力层。 桩侧阻力和端阻力特征值建议表

钻孔灌注桩专项施工方案

XXXXX工程 钻孔灌注桩专项施工方案 编制: 审核: 审批: 公司 XXXXX工程项目部 二0一八年五月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程简介 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2地质水文条件 (2) 三、施工总体部署 (4) 3.1施工部署 (4) 3.2施工场地平面布置 (5) 3.3施工现场用电安排 (5) 四、拟投入的机具设备和人员计划 (6) 4.1拟投入主要机具设备表 (6) 4.2劳动力配置 (7) 五、钻孔灌注桩主要施工工艺 (8) 5.1施工准备 (8) 5.2施工工艺流程 (8) 5.3钻进成孔 (9) 5.4检孔和清孔 (10) 5.5钢筋笼制安 (11) 5.6水下砼灌注 (11)

六、钻孔灌注桩施工控制要点及主要技术措施 (12) 6.1控制要点 (12) 6.2施工过程中可能出现的情况的处理措施 (13) 6.3成品保护 (13) 七、雨季施工措施 (14) 八、质量保证措施 (15) 8.1建立质量保证体系 (15) 8.2现场材料进场检验制度 (15) 8.3质量自检制度 (16) 8.4隐蔽工程检查制度 (16) 九、安全保证措施 (17) 9.1建立安全管理体系 (17) 9.2主要安全技术措施 (17) 十、文明及环境保护保证措施 (20) 10.1文明施工与环境保护管理体系 (20) 10.2文明施工措施 (20) 10.3环境保护措施 (20)

一、编制依据 1、 XXXXX工程施工图纸。 2、 XXXXX工程施工合同 3、《水利水电工程施工组织设计规范》SL303-2017; 4、《水利水电工程施工测量规范》SL52-2015; 5、《水工混凝土施工规范》SL677-2014; 6、《水工混凝土试验规程》SL352-2006; 7、《水工混凝土钢筋施工规范》DL/T5169-2013; 8、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012; 9、《钻孔灌注桩施工规程》DZ/T0155-95; 10、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008; 11、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014; 12、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007;

最新冲孔灌注桩施工组织设计

公交枢纽站工程 冲(钻)孔灌注桩基础工程 施工组织设计 编制: 审核: 审批: 工程有限公司

施工方案报审表

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (4) 三、场地地质简述: (4) 四、结构概况一览表 (4) 五、项目经理部组织及劳动力组织计划 (5) 六、施工准备工作: (5) 七、施工方法: (6) 八、质量管理体系、措施: (8) (一)管理制度与职责 (9) (二)严格对原材料进行控制 (9) (三)施工阶段的质量控制 (9) 九、质量保证体系以及监理工程师的申报和备案制度 (10) 1、桩偏位质量保证措施: (11) 2、成孔质量保证措施: (11) 3、成桩质量保证措施: (11) 4、材料质量保证措施 (12) 5、监理工程师申报及备案制度 (12) 十、安全保证措施: (13) 十一、文明施工措施 (15) 十二、确保施工工期措施 (16) 十三、施工主要材料进场计划: (17) 十四、施工主要机具、设备: (17)

一、编制依据 1、XX市规划设计研究院设计的桩基础施工图纸。 2、工程地质勘察报告。 3《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94) 4《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-92) 5《普通混凝土配合比的设计技术规程》(JGJ55-84) 6《钢筋焊接与验收规程》(JGJ18-84) 7《工业与用民建筑灌注桩基础设计与施工规程》(JGJ4-89) 8《建筑工程质量检验评定标准》(JGJ301-88) 9《建筑施工安全检查评分标准》(JGJ55-99) 10《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ-46-88) 11《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86) 12《普通砼碎石或碎石质量标准及检验办法》(JGJ53-79) 13《冲(钻)孔灌注桩施工规程》(DD508-202-92)

钻孔桩工程施工方案

钻孔桩工程施工方案一、工程概况 龙瑞高速公路第3合同(官坡)段,起于龙陵县城以西长岗岭山脚(K14+900),路线由东向西沿田坝布线至新田,设隧道穿过官 坡山梁,之后降坡至李家坟梁子,止于李家坟梁子(K19+220)。本 合同路线全长4.37203km。主要工程数量为:1、路基土石方:49万 m3;2、桥梁:2343.4m/5座(桥长按单幅计列),其中,大桥2199.16m/3座,中桥88.16m/1座,小桥56.16m/1座;3、涵洞、通道:涵洞2道,通道3处;4、隧道:隧道1293m/1处(按双洞计列),为分离式长隧道。本合同桥梁最高墩柱67米,40米T梁270片,桩 基222棵,桩径分别为1.5M、1.8M、2.0M。 本合同段桥梁桩基数量较多,根据施工图纸情况采用钻孔施工,为确保钻孔按质、按时、安全的完成,特制定该专项施工安全 方案。 二、编制依据

1、龙瑞高速公路施工标准化的招标文件项目专用本、施工图设计、合同要求、技术规范等招标文件。 2、云南省高速公路工程建设指挥部发布的招标修改书、答疑书等补充性文件。 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 4、《公路工程桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 5、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。 6、本单位从事高速公路施工的经验、技术、机械装备。 7、编制范围:K14+900~K19+220段桥梁工程。 三、施工计划:

从开工到完工,计划用八个月时间完成222棵桩基的钻孔和浇筑工作。考虑雨季将要来临,项目部计划投入10台钻机。并在混凝土拌合站备有充足的材料。 四、施工工艺: 1.场地准备 平整场地,清除杂物,换除软土,夯打密实。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上,应垫枕木加以稳固,以免产生不均匀沉陷。 2.泥浆制备 选用粘性土造浆,泥浆的比重、粘度、含砂率、胶体率、失水量,酸碱度等指标符合该地层护壁要求。

钻孔灌注桩施工方案(冲击钻)

钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 本合同段****黄庄小桥工程采用钻孔灌注桩基础。桥台桩基直径1.5米,共计12根。采用水下C25 混凝土浇筑。 根据桥梁设计图纸和桥位处基本地质情况,并结合调查当地实际情况桩基施工拟采用冲击钻成 孔。 二、现场组织及准备 2.1人员、设备、机具、材料配备 2.1.1人员安排 钻孔桩的施工拟投入管理人员4人;技术员3人;钢筋工10人;钻机操作人员2人;混凝土工2 人;电工1人。 2.1.2机械设备、机具安排 根据施工进度要求拟投入旋挖钻机1台、25T吊2台、泥浆运输车3台、装载机2台、挖掘机1 台、破碎锤1台、板车1台。 2.1.3材料进场计划 材料供应工作紧扣工程施工进度安排,材料供应提前到位。钢筋及混凝土原材料进场后要进行检验,合格后才能使用。 2.2技术准备 2.2.1施工控制网和水准网的建立: 接到设计单位交底的现场平面控制点和水准网后,立即组织测量人员进行测量放线,根据放线情况进

行施工场地的布置。同时在施工场区范围内建立施工控制网和水准网。并经监理工程师复核确认后使用。 221.1施工控制网的建立: 根据业主和设计单位提供的平面控制基准点,利用全站仪测设建立施工平面控制网,并将测设成 果整理报送监理工程师复测批准,并做为工程基础性资料备案。 2.2.1.2施工水准网的建立: 根据业主和设计单位提供的基准水准点,用S2水准仪测设建立施工水准网,平差后精度满足施工要求,并将成果报送监理工程师复测批准,并做为工程基础性资料备案。 2.2.2现场勘察: 向业主要求,要有现场地下各种管线、电缆、电信等的详细资料,并由测量人员在现场标定。同时做现场详细堪查,通过挖探坑对能调查的地下管线尽可能弄清。 三、施工进度计划 钻孔桩的计划开工日期为2016年3月30日,完工日期为2016年7月30日,总体计划工期120 天(日历天)。因右半幅全部完工后才开始施工左半幅,所以计划施工工期较长。 四、施工方案和技术措施 4.1钻孔工艺 4.1.1场地准备 开钻前场地需完成三通一平。地上、地下的电缆管线、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。 各项临时设施如照明、动力、安全设施准备就绪。操作前应对钻机、吊车等机械进行安全可靠 的检查,确保施工机械处于良好工作状态。场地应先按设计图纸要求的标高进行平整,清除桩位处地上、地下一切障碍物(包括大块石、树根和垃圾等),场地低洼处须回填夯实。

钻孔灌注桩专项安全施工方案

青兰高速人民路互通至广府古城公路工程 钻孔灌注桩 专项安全施工方案 编制: 审核: 审批: 总监审批: 中冶交通邯郸广府旅游路工程项目经理部 2011年9月20日

一、编制依据 1、邯郸市华威公路设计咨询有限公司的两阶段施工图设 计。 2、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)。 3、由业主提供的标前会议纪要,现场踏查的有关资料及 投标人自行对沿线环境、地质、地貌、气象、气候等 调查的有关资料。 4、公路工程安全施工技术规程。 二、工程概况 青兰高速人民路互通至广府古城公路是邯郸市旅游景区路网规划中的一条主要道路,南起青兰高速人民路互通,北至广府古城旅游景区,是邯郸市市区通往广府古城旅游景区的主要通道,路线全长12.57公里。 本项目采用一级公路标准建设,设计行车速度80Km/h,汽车荷载采用公路-I级,K0+000-K9+954段为双向六车道公路标准,K9+954-K12+570段为双向四车道城市道路。全线共设大桥314.092m/2座、中桥41.04m/1座、小桥77.04m/4座、涵洞47道,主线上跨青兰高速公路桥126m/1座,平面交叉44处。 桥梁工程:(1)青兰跨线桥位于K1+281.641处,上部结构采用4×30m预应力混凝土连续箱梁,下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用柱式墩,钻孔灌注桩基础。(2)支漳河大桥位于,K5+869.673处,上部结构采用7×25m预应力混凝土连续箱梁,先简支后连续,下部

结构采用柱式墩,钻孔灌注桩基础。(3)滏阳河大桥位于K10+699.8处,上部结构采用8×16m简支空心板(先张),下部结构采用柱式墩,钻孔灌注桩基础。(4)南潭中桥位于K12+055处,上部结构采用10+16+10简支空心板(先张),下部结构采用柱式墩,钻孔灌注桩基础。 三、钻孔桩主要工序安全作业方法与要求 1、施工准备阶段:在填施工平台期间,要严格做好施工场地交通安全,同时做好现场布置工作。施工平台要有足够的承载能力,同时要达到施工要求的填土高度,做好汛期记录。 2、钻孔钻孔机械就位后,应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固;钻架应加设斜撑或缆风绳。选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等,应配置适当,钢丝绳与钻锥用绳卡固接时,绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。 钻孔时,在完成一根钻孔桩时要检查一次电机的封闭状况。钻进速度应根据地质变化加以控制,以保证安全运转。当钻头提到接近护筒底缘时,应减速、平稳提升,不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘。 钻孔使用的泥浆,宜设置泥浆循环净化系统,并注意防止或减少环境污染。 钻机停钻,必须将钻头提出孔外,置于钻架上,不得滞留孔内。挪移钻机时,不得挤压电缆线及风水管路。

围护钻孔灌注桩施工方案 .doc

岐山路站围护结构钻孔灌注桩施工方案 一、编制依据 1)沈阳地铁二号线05合同段土建施工合同。 2)沈阳地铁二号线05合同段岐山路站主体围护结构施工设计图纸。 3)地质勘测报告及现场调查资料。 4)国家相关行业现行技术规范、验收标准。 二、工程概况 岐山路站起点里程为K6+99.05,车站终点里程为K6+265.55,站台中心里程为K6+168,车站全长166.50m。车站为二层三跨岛式站台车站,共设两个风道、四个出入口中(3号出入口预留),1号风道位于车站东北角,采用明挖法施工,2号风道位于车站东南角,采用明挖法施工,两风道结构均为双层结构(局部作为盾构井使用,为3层结构);1号出入口设在车站的东南角,2号出入口设在车站的东北角,4号出入口位于车站西南角,1、2号出入口为明挖法施工,4号出入口为明挖+暗挖法施工。 车站围护结构采用φ800围护桩,盖挖部分间距为1200mm,两端及出入口、风道明挖部分间距为D桩1000mm、E桩1200mm。围护桩根据车站不同位置埋深不同,受力不同分为A、B、C、D、E五种型号(分布情况见附件1)。具体情况统计如下表:

三、工程地质及水文地质概况 1)工程地质情况 本工点施工场地地形较平坦,地面高程介于44.82m~45.65m之间,北部高南部低,地面相对高差0.83m。各土层自上而下依次为: ①第四系全新人工填筑层 杂填土:主要由建筑垃圾、碎石类土、砂类土及粘性土组成,松散~稍密,顶部为沥青路面。层底高程 41.89~44.65m ②第四系全新统浑河高漫滩及古河道 中、粗砂:层底高程 38.85~42.43m;层底高程:砾砂 25.28~29.22m ③第四系全新统浑河新扇 中、粗砂:层底高程 25.98m;砾砂:层底高程 7.43~15.35m ④第四系中更新统水层 泥砾:最大揭露至高程 2.88m 2)水文地质情况 本场地有一层地下水,经勘察地下水埋深为8.40~9.50m,高程35.39~36.73m。该场地地下水的补给主要是大气降水、地表人工河渠垂向渗透补给及浑河侧向渗透补给,地下水水位季节性变幅在0.50~

钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案67403

K0+165桥钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案 一、编制依据 1. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。 2.本项目部编制的《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。 3.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定。 4. 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 5. 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)。 6. 省道204线渌井至县城西干道改线升级工程设计文件 7.现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 二、工程概况及地质简介 K0+150桥采用简支体系预应力T梁,桥跨布置为2X25米,上部结构采用预应力混凝土T梁;下部构造为柱式墩、肋板台,基础均为钻孔灌注摩擦桩(冲击钻)基础。 本桥共40根桩,其中:0#台桩基16根,桩长15米,桩径1.0米;1#墩桩基8根,桩长20米,桩径1.8米;2#台桩基16根,桩长16米,桩径1.0米。 根据本桥桩基础设计说明要求本桥桩基均嵌入中风化泥岩不小于4米,相邻基础底连线倾角小于45度,桩身嵌岩深度以基岩面倾斜的下方嵌岩深度为准。 根据本工程设计文件结合实地踏勘情况分析: 0#台粉质粘土位于桩顶以下0-4米,强风化泥岩位于桩顶以下4-9米,以下为中风化泥岩。 1#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米,强风化泥岩桩顶以下2-6米,以下为中风化泥岩。 2#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米,饱水泥沼土位于桩顶以下2-11米,强风化泥岩桩顶以下11-12米,以下为中风化泥岩。 本桥0#台尾处有高压电线一跨,根据《公路工程施工安全技术规程》最小安全距离为3米,实测桩位距高压线投影最小距离为4.2米,可以保证正常施工需要。 三、钻孔机具的选择 根据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质粘土、泥沼土、强风化及中风化泥页,并结合实施性施工组织设计安排,本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。

钻孔灌注桩专项施工方案69150

目录 第一节编制依据 (1) 第二节工程概况 (1) 第三节施工部署 (2) 第四节主要施工机械设备 (4) 第五节劳动组织 (5) 第六节钻孔灌注桩的施工工艺及施工方法 (5) 第七节质量保证措施 (12) 第八节安全施工保证措施 (13) 第九节文明施工及环境保护措施 (17) 第十节技术处理方案 (18)

第一节编制依据 1、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2014) 2、《水利水电建设工程验收规范》(SL223-2008) 3、《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10-2011) 4、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 5、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2012) 6、《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2011) 7、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011) 8、《水工混凝土施工规范》(SL677-2014) 9、《建筑工程施工现场环境与卫生标准》(JGJ146-2013) 10、本工程设计图纸,岩土工程勘察报告。 11、本工程施工组织设计 12、公司管理体系文件 第二节工程概况 1、工程概况 三山风景名胜区旅游服务基地(海洋世界)帆船码头水利工程,包括划定 A 区范围线内的河道水系开挖、驳岸挡墙、滨水塑木平台1、整石台阶驳岸、登船通道驳岸、衔接挡墙、水街挡墙、游客服务中心桥涵,施工内容包括土方工程、桩基工程、钢筋砼工程、桥涵工程及砌筑工程等。 2、设计、施工要求

根据本工程岩土工程勘察报告,土层简述如下:

第三节施工部署 1、现场安排4台桩机进场,每台桩机配有泥浆泵1台、导管1套,桩机用电总功率40KW。2月28日先进场2台桩机,开始水上游客中心和游艇中心灌注桩的施工作业;根据计划每台桩机每天平均可完成3根灌注桩桩,在40天内完成水上游客中心和游艇中心235根桩基施工。3月20日进场2台桩机,开始水街进行灌注桩施工作业,20天内完成水街挡墙下的103根灌注桩施工。 2、施工准备 ⑴组织施工人员熟悉施工图纸和自审,并进行施工技术交底。 ⑵根据镇江市魔幻海洋世界项目涉水工程二期工程建设单位所提供的控制点高程、坐标及施工总图进行本桩基工程的设置测量控制线及水平基准点,对工程进行定位和施工。 ⑶施工用机具设备进场,进行检修、安装就位、维修和试运转,准备做好施工所用辅助工具。 3、施工用水用电 ⑴施工用水:施工现场采用2台清水泵从附近金山湖中抽水。 ⑵施工用电:甲方已在现场配备变电所供现场用电,具体详见施工临时用

冲击钻孔桩施工方案

目录 一、工程概述 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工准备 (1) 四、人员、设备及材料计划安排 (2) 五、施工工艺流程和施工方法 (2) 六、质量保证措施 (9) 七、安全环保措施 (12) 八、雨期施工措施 (15) 九、环境保护措施 (15)

林美特大桥钻孔桩施工方案 一、工程概述 林美特大桥施工里程范围DK7+815.05~DK8+550.45,全长735.4米,全桥按22×32孔跨布置。大桥位于福建省漳州龙海市榜山镇田边村,全桥桩基础共计109根,桩径分1.0米和1.25米两种,1.0m桩径63根,1.25m桩径48根。 二、编制依据 (1)中铁二院工程集团有限责任公司提供的林美特大桥设计施工图。 (2)铁道部颁布的现行施工技术规程、施工技术规范、质量评定标准与验收规范。现行颁布的铁路预算定额、补充预算单价及本单位的企业定额等。 (3)通过现场实地勘察和调查所得到的自然因素、交通运输、料源、民情等资料及信息。 (4)我单位的综合施工能力,目前可投入的机械设备、技术实力以及近年来参加各等级铁路工程施工积累的经验。 三、施工准备 (1)技术准备 ①掌握场地的工程地质和水文地质资料。 ②读懂桩基设计图纸和技术要求,编写施工方案,进行技术交底、原材料送检和混凝土配比申请。 ③了解场地及临近区内的危房等特殊建筑物分布情况基地下障碍物(旧基础、地下工程、管线等)的分布。 ④准备施工用的各种报表、规范。 (2)现场准备 ①对桩位进行测量定位自检,监理复核; ②护筒埋设检查、测量复核; ③泥浆池、沉淀池的检查; ④检查水泥、骨料、水质及其它添加剂数量,其质量是否满足设计与规范要求,是否与批准的混凝土配合比设计试验报告的材料相一

钻孔灌注桩(冲击钻)现场施工方法

精心整理 K0+165桥钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案 一、编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)。 2.本项目部编制的《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。 3.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定。 4.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。 5.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 6.7.T 梁;20于450# 1# 2#11-123米,三、钻孔机具的选择 根据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质粘土、泥沼土、强风化及中风化泥页,并结合实施性施工组织设计安排,本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。 四、施工进度安排 K0+150桥桩基计划工期3个月。 五、施工技术方案 1、施工准备

1.1技术准备 ①掌握场地的工程地质和水文地质资料; ②读懂桩基设计图纸和技术要求,编写施工方案,进行技术交底、原材料送检和混凝土配比申请。 ③准备施工用的各种报表、规范。 1.2现场准备 ①对桩位进行测量定位自检,监理复核; 焊接质 1.3 0# 1# 2# 1.4主要作业人员安排

主要作业人员配备: 钻机班组:钻机班班长1人,钻机工6人; 钢筋班组:钢筋班班长1人,钢筋工5人,电焊工1人,杂工2人; 混凝土班组:砼班班长1人,砼生产及管控人员6人,砼运输3人。 2、施工工艺流程和施工方法 本桥先施工0#桥台0-4#桩基,并作为首件工程。 2.1施工工艺流程 2.2 ~1.0 作 C30

护筒采用整体式钢制护筒,壁厚4mm,内径大于桩径20cm。护筒的埋设采用挖埋法,埋置深度1.5m,坑挖好后,将坑底整平,然后放入护筒,经检查位置正确,筒身竖直后,四周即用黏土回填,分层夯实,并随填随观察护筒,防止填土时护筒位置偏移。护筒埋设时,其顶面高出施工地面0.3m,护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%。采用护筒顶拉十字线吊垂球与桩位对比进行复核。在护筒埋设好后,在顶部焊加强筋和吊耳且开出水口。 ⑶泥浆制备 泥浆采用高粘度粘土或膨润土制备,采用自然造浆方式进行护壁,泥浆的配合比和配制方法通 ⑷ ① 500mm 钻孔作业要分班连续进行,做好整个过程中的钻进记录。交接班时要交待钻进情况及下一班应注意事项。要经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测,不符合要求时,要及时调整。要经常注意地层变化,在地层变化处捞取样渣保存,随时根据不同地质情况调整泥浆指标和钻进速度,并认真填写《钻孔桩钻孔检验表》。 由于本项目2#台地基有部分泥沼土,为避免扰动,钻孔过程中应采用低冲程钻孔,在钻孔过程中投入一定的片石进行护壁,不得使用卵石。 ⑸检孔

旋挖钻孔桩施工方案(详细版)

目录 第一节工程概况 (3) 1. 机成孔灌注桩概况 (3) 2. 工程地质概况 (4) 3. 地下水位概况 (4) 4. 场地施工条件概况 (4) 第二节总体施工部署 (5) 1. 施工现场准备 (5) 2. 地勘资料准备 (5) 3. 施工进度和工期安排 (5) 4. 机械设备配置计划 (5) 5. 施工人员配备及计划 (6) 6. 材料供给计划 (6) 7. 施工平面布置及临时设施 (6) 8. 施工排水、排渣 (7) 第三节施工重点、难点分析 (7) 1. 定位放线 (7) 2. 塌孔处理 (7) 3. 孔位偏移控制 (7) 4. 持力层控制 (7) 5. 沉渣控制 (8) 6. 水下混凝土浇筑 (8) 第四节旋挖孔灌注桩施工工艺 (8) 1. 旋挖钻孔灌注桩施工工艺流程 (8) 2. 定桩位 (9) 3. 钢护筒的制作及埋设 (10)

4. 钻具安装准备 (10) 5. 钻机就位 (11) 6. 钻孔施工 (11) 7. 钻孔记录填写 (11) 8. 清孔 (11) 9. 成孔检查验收 (12) 10. 钢筋笼的制作和安装 (12) 11. 第二次淸孔 (14) 12. 导管安装 (14) 13. 混凝土浇筑 (14) 第五节施工难点处理方法或措施 (15) 1. 高回填区成孔措施 (15) 2. 泥浆护壁 (16) 3. 岩溶区孔桩偏位处理措施 (16) 4. 持力层厚度不足处理措施 (17) 第六节施工管理组织架构 (18) 第七节质量保证措施 (18) 1. 质量控制标准 (18) 2. 质量保证措施 (19) 第八节安全保护措施 (20) 第九节文明施工管理内容 (20) 1. 施工现场管理 (20) 2. 施工现场标准化管理 (21) 3. 现场安全保卫措施 (21) 4. 现场卫生管理 (21) 5. 周围环境保护 (21) 6. 噪音和振动控制 (21)

冲击钻孔桩施工方案 - 副本

中国稀金谷永磁电机产业园一期建设项目工程 冲击钻孔桩施工方案 *********有限公司 江西省赣州市稀金谷永磁电机一期项目经理部 2021年1 月 19日

1.1编制依据 (1) 1.2建设方提供的技术文件 (1) 2规程概况 (1) 2.1参建单位基本情况 (1) 2.2工程设计基本情况 (2) 2.3工程地质水文情况 (2) 3施工部署 (5) 3.1组织机构管理权限 (5) 3.2施工总体进度计划 (9) 3.3物资、设备投入 (9) 3.4主要劳动力投入 (10) 3.5施工技术准备 (10) 3.6施工现场准备 (11) 4主要施工工艺 (11) 4.1场地准备 (11) 4.2安装钻机 (11) 4.3埋设护筒 (12) 4.4泥浆的制备及循环净化 (12) 4.5钻孔施工 (13) 4.6成孔检查 (15) 4.7第一次清孔 (15) 4.8钢筋笼加工及吊放 (16) 4.9第二次清孔 (17) 4.10灌注水下混凝土 (18) 4.11灌注混凝土注意事项 (19) 5钻孔常见问题的处理 (19) 5.1偏孔、斜孔及处理方法 (19) 5.2缩孔及处理方法 (20) 5.3塌孔及处理方法 (21)

6水下混凝土灌注过程中常见问题及处理方法 (23) 6.1导管进水 (23) 6.2钢筋笼上浮 (24) 6.3桩长小于设计要求 (25) 6.4断桩 (26) 7桩施工检查要求 (28) 7.1成孔桩位检测 (28) 7.2钢筋检测要求 (29) 8质量保证措施 (29) 8.1施工人员 (29) 8.2物资进场 (30) 9安全文明施工管理 (30) 9.1安全管理 (30) 9.2文明施工措施 (31) 10环保措施 (32) 10.1对水资源保护及污染防护 (32) 10.2大气污染及噪音的防治 (32) 11应急预案 (33) 11.1编制依据 (33) 11.2工作原则 (33) 11.3危险源辨识 (34) 11.4应急救援安排 (37) 11.5应急物资和装备保障 (38) 11.6事故报告程序 (38) 11.7应急措施 (39) 11.8现场保护 (41) 11.9应急结束程序 (41) 11.10送医路线 (42)

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