318国道荆州段改扩建工程环评报告简本
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318国道荆州段改扩建工程环评报告简本
1.1项目概况
318国道荆州段改扩建工程位于湖北省荆州市境内,路线起于318国道潜江与荆州界的丫角中桥东岸,起点桩号K0+000,路线起于丫角,利用老路至观音垱镇东侧后,从观音垱镇、锣场镇北侧绕越,于关沮附近下穿沪蓉高速铁路桥孔后向北跨越长湖,至北岸的董场渡口,经董场西侧,于鲁垱上跨引江济汉渠,然后转向西从九店北侧绕越,在纪南镇北侧与207国道平交,经王场东侧转向南,然后经太湖管理区北侧向西,在吴家台附近与老318国道相接,然后利用老路至终点万城大桥,终点止于318国道枝江与荆州界的万城大桥西岸,终点桩号K66+400;路线全长68.8km,其中扩建18.6km(即K0~K11+000和K59+800~K67+505路段),新建47.8km(即K11+000~K59+800路段),连接线2.4km。
本方案主要的城镇控制点有丫角、观音垱镇、锣场镇、纪南镇、八岭山镇、太湖管理区、万城。
项目按四车道一级公路标准建设,新建路段路基宽度24.5m,扩建路段路基宽度21.5m,设计行车速度80km/h,沥青砼路面。全线永久性占地4232亩,拆迁房屋面积74082m2,拆迁电力通讯1703根,全线设置桥梁6028.2m/13座,平面交叉48处,涵洞206道。路基土石方总量265.8×104m3。
项目总投资为190234.2万元,平均每公里2765万元。项目环境保护投资约2498.54万元,占整个项目工程投资的比例为1.34%。推荐本项目的计划工期为3年,2011年1月开始建设,2013年12月建成通车。
1.2环境现状评价结论
1.2.1自然环境
荆州市以平原地区为主体,海拔20~50米,相对高度在20米以下。丘陵主要分布于松滋市的老城、王家桥、斯家场和荆州区的川店、八岭、石首市桃花山等地,海拔100~500米,相对50~100米,低山主要分布于松滋
市西南部,海拔500米左右。
项目区属于北亚热带大陆性季风气候区。拟建项目跨越水体有长湖、沮漳河和中干渠。
1.2.2社会环境
拟建公路直接影响区为荆州市,项目路线布设已充分考虑了与荆州市城市发展规划协调,推荐方案布设符合荆州市城市发展规划,评价范围内涉及各级文物保护单位有孙家山古墓区,不涉及其它文物单位和矿产资源。
1.2.3生态
⑴本项目地处江汉平原区,拟建线路K21+500~K24共2.5km以特大桥形式跨越长湖湿地自然保护区实验区。距离拟建线路最近的为八岭山风景名胜区,最近距离为2km,项目不涉及其它生态敏感区。
⑵陆生植物资源现状
1)拟建项目K11+000~K59+800路段为道路新建段,其他路段即K0~K11+000和K59+800~K67+505路段均利用现有318国道进行拓宽改造,沿线植物种类不丰富,植物以栽培种类为主,无珍稀濒危野生植物和古树分布。
2)沿线无原始植被,不涉及荆州市生态公益林区。公路评价范围的植被以栽培植被为主,主要有农作物植被,还有意杨林、零星分布的马尾松林;自然植被有构树灌丛、艾蒿灌草丛和狗牙根灌草丛。
3)拟建公路沿线以农作物植被为主,不涉及地方生态公益林区。
⑶陆生野生脊椎动物资源现状
评价范围共有两栖动物1目2科5种,爬行类共有1目3科6种,鸟类有8目14科24种,兽类有3目3科6种。常见有蛙类、鼠类和雀形目鸟类,有国家重点保护陆生野生脊椎动物鸟类3种即普通鵟、草鸮、短耳鸮,有湖北省重点保护野生动物22种,其中两栖类有4种(中华蟾蜍、泽陆蛙、黑斑蛙、湖北金线蛙);鸟类17种(白鹭、中白鹭、白胸苦恶鸟、山斑鸠、珠颈斑鸠、普通翠鸟、家燕、黑卷尾、灰喜鹊、大嘴乌鸦、松鸦、大山雀、[树]麻雀、黄胸鹀、乌鸫、红尾伯劳、棕背伯劳);兽类1种即普通伏翼。
⑶水生生物现状
拟建公路经过的水体主要有长湖、沮漳河和中干渠,评价范围内的水生生物资源均为地区常见种,种类数量相对沿线地区不丰富。评价范围没有鱼类产卵、索饵、越冬等“三场”及重要洄游通道分布,以鲤形目鲤科经济鱼类为主,没有发现国家及湖北省重点保护鱼类。
⑷土地利用现状
评价范围以耕地为主,其次为建筑用地。其中耕地面积20.60km2,占评价范围土地面积的48.85%,是该评价范围的主要土地利用类型。建筑用地面积
6.78km2,占整个评价范围面积的16.08%。
⑸水土流失
根据《湖北省人民政府关于划分水土流失重点防治区公告》(鄂政发[2000]47号),项目所在地区荆州市属于省级水土流失重点治理区,根据《土壤侵蚀分类分级标准》,项目所在地处湖北省西部,工程建设前项目区每年产生土壤侵蚀263t,经加权平均计算,项目区平均土壤侵蚀模数约为412t/(km²•a)。
1.2.4声环境
⑴环境噪声现状
工程沿线丫角庙、芳芳幼儿园、丫角二组、刘家台、王家岭、枪杆村、黄屯寺、马家大院、观音垱镇、傅家台、梅槐桥、万城等居民点邻近现有318国道公路,受现有道路交通噪声影响,4a类区昼间等效声级为49.1~73dB(A),夜间等效声级为49.4~73.3dB(A),昼间除均丫角庙和万城村有不同程度超标,最大超标3dB(A),其余敏感点符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类区标准要求,夜间除了傅家台满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类区标准要求,其余均超过《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类区标准要求,最大超标18.3dB(A);2类区昼间等效声级为41.4~53.9dB(A),夜间等效声级为35.4~39.3dB(A),工程沿线敏感点均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类区标准要求。工程沿线乡村居民点昼间、夜间均符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类区标准要求。
⑵交通噪声现状
根据对318国道(起点、终点处)等现有道路交通的监测,K17+000花台村空旷处交通噪声监测结果表明,距离现有道路路肩20m、40m、60m、80m、120m 处昼间等效声级分别为:53.8~69.8dB(A)、50.9~65.2dB(A)、52.8~55.5 dB(A)、49.9~50.6dB(A)、44.7~49.6dB(A),夜间等效声级分别为57.7~68.6dB(A)、54.0~64.0dB(A)、50.9~52.1 dB(A)、45.7~46.0dB(A)、43.4~43.5 dB(A),距路肩20m处昼间交通噪声能够符合满足《声环境质量标准》GB3096-2008中4a类标准要求,夜间交通噪声均超过《声环境质量标准》GB3096-2008中4a类标准要求;40m、60m、80m、120m处昼间交通噪声均符合《声环境质量标准》GB3096-2008中2类标准要求;40m、60m夜间交通噪声部分监测值超过《声环境质量标准》GB3096-2008中2类标准要求;80m、120m处夜间交通噪声部分监测值均达到《声环境质量标准》GB3096-2008中2类标准要求。
1.2.5水环境
根据例行监测资料,长湖关沮口断面1月7号由于监测当天附近的鱼庄餐馆
数据超标。长湖关沮口和沮漳河监测断面其余各项指标向长湖排放污水, BOD
5
2009年均符合《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准限值要求。根据监测数据,跨越沮漳河和长湖水质各项监测指标均符合相应的《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准要求。
1.2.6环境空气
、TSP 项目沿线官坪七队马店子和观音垱中学环境空气监测结果表明,NO
2
监测浓度均满足《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准限值要求。
1.3环境影响及保护措施
1.3.1生态影响及保护措施
⑴生态影响
由于公路建设前实行严格的耕地占补平衡政策,永久占用耕地区域耕地面积