台帽和盖梁施工方案

台帽和盖梁施工方案
台帽和盖梁施工方案

墩、台帽、挡块施工方案

一、施工方案

团营坡大桥墩台挡块与墩台帽同步施工。盖梁采用在墩柱上预留槽钢、支承贝雷架的方法施工。当墩身砼施工到接近墩顶时,在适当位置按施工设计要求,在墩身中预留槽钢,用于搭设横桥向贝雷桁架,作为帽梁施工的承重桁架,在其上铺设分配梁、帽梁施工底模板,之后经测量调准标高并进行平面位置精确放样,绑扎钢筋、立侧模,待钢筋、模板、支架检查符合技术规范要求并取得监理工程师签证后,及时用泵送或吊车提升料斗灌注砼,用插入式振捣器振捣,砼搅拌运输车运输砼。砼的浇筑顺序为先跨中、再悬臂端、最后浇注墩顶部分砼,防止因贝雷桁架弹性变形而引起砼的开裂。帽梁施工全过程均在测量、技术员指导、检查、监督下进行,认真仔细检查每道工序,检查模板尺寸、平面轴线位置、预埋件 孔 位置、标高以及模板的平整度、接缝情况和垂直度,以确保结构空间位置准确、尺寸正确、表面光滑无麻面;贝雷桁片锚固件、联结件及侧模支撑要严格检查是否牢固;对砼配合比与施工具体情况的适应性、钢筋间距和保护层、钢筋焊接长度等均应按技术规范要求严格控制,确保结构内在质量。取得监理工程师签认后,方可进行下一道工序的施工。

二、质量控制

、认真贯彻执行工 质量体系标准,严把各个施工环节的质量关,加强对特殊和关键部位的质量监控,项目经理部和质检工程师自始至终进行跟踪检查,做好质量管理的预控工作。

、严格实行三级质量检测体系,作到施工操作程序化、规范化,实行工前有

交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理。

、严格按照施工工序的具体要求监督工程质量,并设立工序旁站监督,发现施工中的质量问题或质量隐患,立即进行严肃处理。

、技术和质检人员始终盯住现场、盯在质量上,优劣有记录,奖罚有依据。

三、安全措施

、项目经理部成立以项目经理为组长、各施工队正副队长及专职安全员为成员的紧急救援领导小组。建立完善的应急救援组织和配备必要的应急救援器材、设备,并进行经常性维护、保养,保证正常运转。

、编制详细的安全紧急救援实施预案,以确保施工安全。

、制定并实施具体抢险救援方案,及时抢救和疏散人员,控制灾害发展,消除险情,将损失降低至最低限度。

、施工区域必须详细标明项目经理部、施工相关部门和当地相应政府的紧急救援电话,定期召集施工人员对有关紧急救援知识进行学习和培训。

、现场设常驻 名公安干警,施工队设 名专职保安人员,协同搞好治安联防。

、经常开展以防火、防爆、防盗和安全生产为中心的安全大检查。

、施工现场设立卫生所,并配一名专职、具有中级职称的医务人员作卫生常识及传染病防治知识的卫生督查员。

四、环境保护目标

确保施工扬尘、有毒有害气体及锅炉大气污染排放控制在国家或地方排放标准以内;施工污水排放控制在工程所在地环保部门要求标准以内;环境敏感地区施工现场场界噪声达标;能源和资源消耗达到国家行业规定标准的基准上节约 ;环境污染责任事故为零。

一 、防止大气污染的主要控制措施

、对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程,采用密闭和洒水降尘制度。

、严禁焚烧任何废弃物和产生有害有毒气体的物质,对有害物质时采用封闭和带烟气体处理装置的设备。

、水泥等易飞扬细颗粒散体物料尽量安排在库内存放或严密遮盖,屯土场、散装物料露天堆放场压实后加以覆盖,弃渣运输时,必须加盖蓬布,作到不散落。

、施工垃圾及生活垃圾清运时,适量洒水,以减少扬尘。使用清洁能源,炉灶符合烟尘排放标准。烟尘排放黑度达到林格曼 级以下,其它指标必须符合环保要求。

、在施工前作好施工道路的规划和设置,临时道路基层应夯实,路面应进行硬化。搅拌设备安设除尘装置。

(二)防止水污染的主要控制措施

、做到废水排放符合国家有关规定和标准。先完成现场排水和废水处理设施的修建,作到施工现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。

、设专用油漆和油料库,库房地面墙面作防渗漏处理,储存、使用、保管由专人负责。

(三)防止生态破坏的主要控制措施

、按国家相关法规进行施工范围内的场地绿化。临时占用地绿化应先报批、交费并及时恢复,不得随意修剪树木。

、工程开挖或架设高压线路时,对地上、地下文物应防震防毁和避让,不污染和破坏文物,不危及文物安全。

、作好各类管线的调查,施工中进行防护、破坏管线;并建立应急程序、作好应急准备,避免停水和停电等事故的发生,一旦发生事故及时进行处理。

、严格履行各类用地手续,减少施工占地,按划定的施工场地组织施工,不乱占地、不多占地;工程结束及时撤场,尽快进行场地的恢复。

(四)防止固体废弃物污染的主要控制措施

、合理调配土方,减少土石方的调配距离;制定废渣的处理与处置方案,防止运输途中不撒落;合理选择运输路线和运输时间;及时回收和清退剩余料具、包装,回收利用可再利用的废弃物,垃圾应及时进行清扫和外运,不得随意倾倒。

、施工现场作到无废弃砂浆和砼,及时清除运输道路和操作面落地料,砂浆、砼倒运时防止撒落;教育施工人员养成良好的卫生习惯,保持工作和生活环境的整洁;施工现场设置垃圾站,垃圾按规定集中收集,并统一进行外运,作到每班清扫、每天

清运。

(五)水土保持技术组织措施

、遵照国家《水土保持法》对水土保持的要求,严格组织施工管理,开展文明施工,创标准化施工现场。

、项目经理部内由办公室设专人负责水土保持工作,与当地水保部门签定水土保持施工协议,按有关要求施工。对下属施工队提出水土保持要求,定期进行检查。

、始终保持工地的良好排水状况,修建临时排水设施并与永久性排水设施相结合。

、机械废油应回收利用或妥善处理。

、弃土场应堆放整齐,边坡稳定平顺。在路基基底清理物拉入指定弃土场堆放。

、对破坏的环境及时整治,防止水土流失和进行植被恢复,接受环保部门的监督管理。

(六)施工现场管理

、在开工前编制实施性施工组织设计、现场总体平面布置图,作到科学、合理。施工质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度等主要规章制度及施工总体平面布置图、施工组织网络图、施工进度图等张挂上墙,各种图表标注规范、醒目。

、现场“五牌一图”内容齐全,制作规范、标示分明。

盖梁支架施工方案(三立柱穿钢棒法)教学文案

浅谈桥梁盖梁穿钢棒法支架施工 摘要:桥梁盖梁穿钢棒法支架施工,即为盖梁施工前,在桥梁立柱上预留孔洞,在孔内穿一横向钢棒,再在钢棒上放置纵向工字钢,在工字钢上铺设横向槽钢,再辅以模板等这样就形成了盖梁施工平台(支架)。而为保证该支架的安全,钢棒和工字钢的型号选择极为重要,本文通过实践及实际计算阐述如何解决这一问题。 随着我市干线公路的不断新建,道路桥梁等级不断提高,新建桥梁的数量不断增加,随之而来是各种技术的应用。在桥梁盖梁施工中,采用的方法有满堂支架法、抱箍法、穿钢棒法。而穿钢棒法与其他方法相比具有占用钢管扣件等周转材料少、不需对每一个桥墩原地面硬化、施工不受墩下河水影响等优点,在施工中越来越受到广泛使用。但如何计算该支架受力状况,该支架是否安全可靠,现今桥梁多为双立柱,如碰到三立柱又如何解决,本文以施工中很少碰到的三立柱为例验算盖梁穿钢棒法支架受力是否满足要求。一、工程概况 本例以我市干线公路合子桥为例,该桥梁全长为124.88m,上部构造采用6×20m预应力混凝土空心板梁,先简支后桥面连续,下部构造桥墩采用三柱式墩。 二、总体施工方案 因采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济,以及位于河中的墩不便搭设满堂支架。故拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。本桥墩圆柱直径均为1.4m,

0#及6#为桩基直接接台帽,1#、2#、3#、4#、5#下部构造为桩基-立柱-盖梁,本桥盖梁尺寸、砼方量均相同,盖梁尺寸均为 1.65m×1.4m ×21.362m(宽×高×长)。其中3#立柱平均高7m,且位于河中,故选取该盖梁作为计算模型用于计算指导盖梁施工。盖梁简图如下: 三、支承平台布置 盖梁施工支承平台采用在三个墩柱上各穿一根2m长φ100mm钢棒,上面采用墩柱两侧各一根21.5m长45c工字钢做横向主梁,搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根2m长的[10a槽钢,间距为50cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为:盖梁底模——纵向分布梁(10a槽钢)——横向主梁(45c工字钢)——支点φ100mm钢棒。如下图:

2020年穿心棒法盖梁施工计算书(工字钢)

作者:非成败 作品编号:92032155GZ5702241547853215475102 时间:2020.12.13 托担法盖梁施工计算书 一、工程概况 盖梁设计尺寸: 双柱式盖梁设计为长11.95m,宽2.1m,高1.6m,混凝土方量为38.35方,两柱中心距6.95m。盖梁如图所示: 预埋直径110mm 硬质PVC管,较高立柱根据高差来进行标高调整,保证两预留孔处于同一个标高,施工时把有关主筋间距和上下层箍筋间距作微调; 2)插入钢棒:柱顶插入一根直径为9cm,长度为300cm的钢棒,作为主梁工字钢支撑点,钢棒外伸长度一致; 3)安装固定装置和机械式千斤顶。

4)吊装主梁工字钢,利用φ25精轧螺纹钢,夹紧主梁工字钢,上铺I12.6工字钢作为分配梁; 5)拆除钢棒,封堵预留孔:盖梁施工完成后把预留孔用细石混凝土封堵。 三、受力计算 1、设计参数 1)I12.6工字钢 截面面积为:A=1810mm2 截面抵抗矩:W=77×103mm3 截面惯性矩:I=488×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 钢材采用Q235钢,抗拉、抗压、抗弯强度设计值[σ]=215Mpa。2)主梁工字钢 横向主梁采用2片45b工字钢。 截面面积为:A=11100mm2 截面抵抗矩:W=1500×103mm3 截面惯性矩:I=33760×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 3)钢棒 钢棒采用φ90mm高强钢棒(A45),

截面面积为:A=3.14×452=6362mm2, 抗剪强度设计值[τ]=125Mpa。 2、荷载计算 1) 混凝土自重荷载(考虑立柱混凝土重量) W1=38.35×26=444.3kN; 2)支架、模板荷载 A、2片I45b组成主梁,长12m,纵向工字钢长4.5m,间距30cm。W2=12×0.874×2+0.142×4.5×(11/0.3)=54.3kN; B、定型钢模板,重量由厂家设计图查询得到。 W3=6800×10=68kN; 3)施工人员、机械重量。 按每平米1kN,则该荷载为: W4=12×2×1=24kN; 4)振捣器产生的振动力。 盖梁施工采用50型插入式振动器,设置3台,每台振动力2kN。 施工时振动力:W5=2×3=6kN; 总荷载:W=W1+1 W2+ W3+ W4+ W5=1153.4kN 5)荷载集度计算 横桥向均布荷载集度:q h=W/12=96.1kN/m; 顺桥向荷载集度取跨中部分计算:q z= q h/1.8=96.1/1.8=53.4kN/m

支座垫石和挡块施工方案

中铁十四局集团四川雅泸高速公路支座垫石和挡块 施 工 方 案 编制单位:中铁十四局集团雅泸高速公路C17标项目经理部 编制人: 审核人: 编制时间:2008年06月22日

支座垫石和挡块施工方案 1. 工程概况 雅泸高速C17标有西冲特大桥与磨房沟大桥两座桥梁,分左右线,都为30m T梁。西冲特大桥左右线各34跨,磨房沟大桥左线9跨,右线8跨。 西冲特大桥左线平面位于R=600,R=700的圆曲线及其缓和曲线内,右线平面位于R=620,R=710的圆曲线及其缓和曲线内,左线纵面位于1.9%、3.976%、2.5%的纵坡及其竖曲线内,右线纵面位于1.297%、3.516%、2.5%的纵坡及其竖曲线内。磨房沟大桥平面位于直线段,左线纵面位于1.9%的纵坡内,右线纵面位于2.75%、1.279%的纵坡及其竖曲线内。 两桥支座垫石为每片盖梁上前后排各5个,排间相邻间距为2.5m。对于桥墩上支座垫石尺寸为60×60cm,盖梁为非伸缩缝处时,前后两排垫石中心距为45cm,盖梁为伸缩缝处时,前后两排垫石中心距为50cm。对于桥台支座垫石尺寸为70×70cm。垫石为C50砼。 两桥设计地震基本强度为VIII级,故盖梁上设置T梁横向挡块。对于西冲特大桥在伸缩缝处设置56套20吨挡块,在桥墩设置216套12吨挡块。对于磨房沟大桥,在非伸缝处设置16套12吨挡块,在伸缩缝位置设置8套20吨挡块。 2. 施工准备 2.1 组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)和《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004),对特殊工种操作人员进行培训和技能考核,必须坚持持证上岗。 2.2 工程部负责编制承台工程施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责

系梁,墩柱和盖梁施工方案计划

防城至东兴高速公路№5合同段(K44+000~K54+450) 系梁、墩柱和盖梁施工方案 编制: 复核: 审核: 路桥集团国际建设股份有限公司

防东高速№5合同段项目经理部 目录 一、编制依据 (3) 二、工程概述 (3) 三、系梁施工顺序和施工方法 (4) 四、墩柱施工顺序和施工方法 (5) 五、盖梁施工顺序和施工方法 (13) 六、工期安排 (15) 七、人员、设备计划 (16) 九、安全施工管理 (20) 十、成品、半成品防护措施 (21) 附:墩柱、盖梁支架计算书 (24)

一、编制依据 1、广西壮族自治区防城至东兴高速公路设计资料; 2、广西壮族自治区防城至东兴高速公路两阶段施工图设计资料; 3、国家、交通部及有关部委颁发的现行施工规范、规程及验收标准; 4、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000) 5、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004) 二、工程概述 防东高速NO.5合同段桥梁工程共设大桥4座,中桥2座,跨线桥1座。除东兴互通跨线桥外其余墩柱采用直径为1.5米圆柱式桥墩接Ф1.8米桩基础,4座大桥、2座中桥均为跨河流桥梁。东兴互通跨线桥为1.3米圆柱墩接1.5米桩基础。本段新耕大桥5、6号墩,黄淡1号大桥3号墩,黄淡2号中桥1、2号墩,牛轭岭中桥1、2号墩设有桩系梁。其余墩位均未设计桩系梁。

三、系梁施工顺序和施工方法 系梁施工工艺流程 1、桩头处理 钻孔桩桩头采用机械凿除。首先清挖系梁范围内的土方,凿除桩头到设计标高,如发现桩头混凝土有不密实或夹泥现象,重新下凿至混凝土合格为止。对桩基进行检测,合格后经监理工程师同意后方可进行系梁的施工。 2、钢筋施工 钢筋采用钢筋场集中加工成半成品,运至现场绑扎成型,并将墩柱钢筋笼安装准确。 3、模板安装 系梁模板采用定型钢模,用Ф16高强螺栓连接。模板安装前应进行表面清理,涂

盖梁支架计算书(B版)

虎门二桥S4标 沙田枢纽立交主线桥 盖梁施工支架计算书(B版) 虎门二桥S4标项目经理部 2015年10月·广州

目录 1工程概况 (1) 1.1 工程简介 (1) 2盖梁施工方案简介 (7) 2.1 0#墩L型悬臂盖梁落地支架简介 (7) 2.2 1#~14#墩悬臂盖梁支架简介 (8) 2.3 圆柱墩盖梁抱箍支架简介 (8) 3盖梁施工支架计算 (10) 3.1 计算说明 (10) 3.2 计算参数 (10) 3.3 0#墩L型悬臂盖梁施工支架计算 (10) 3.4 1#~14#墩悬臂盖梁施工支架计算 (15) 3.5 圆柱墩盖梁施工支架计算 (20) 4抱箍计算 (23) 4.1 设计指标 (23) 4.2 D160cm计算 (23) 4.3 D180cm抱箍计算 (29)

1工程概况 虎门二桥项目起点位于广州市南沙区东涌镇,终点位于东莞市沙田镇,主线全线长12.891km,含大沙水道、坭洲水道两座悬索桥,其中大沙水道桥采用主跨为1200m悬索桥,坭洲水道桥采用548+1688m双跨钢箱梁悬索桥。坭洲水道桥跨越坭洲水道(狮子洋)桥位处河面宽度约2300m,西塔中心里程为K8+052.618,东塔中心里程为K9+740.618。坭洲水道桥总体布置图如下图所示。 坭洲水道桥总体布置图 1.1工程简介 沙田枢纽立交主线桥里程范围为K11+426.618~K12+941.618,分左右两幅,每幅共有49个墩(0#墩作为东引桥与沙田立交的过渡墩,其墩身施工方案已划入东引桥工程段,其盖梁施工划入沙田枢纽立交工程段),总共98个墩,桥墩有板式墩、双柱圆柱墩、三柱圆柱墩、四柱圆柱墩等四种类型。 板式墩共有32个,其中板厚1.6m的有28个,板厚1.8m的有4个;双柱墩共27个,其中柱径1.8m的有5个,柱径1.6m的有22个;三柱墩共有21个,其中柱径1.6m的有19个,柱径2.2m的有2个;四柱墩共有9个,柱径均为1.6m。 本工程段墩身最大高度为20.263m,墩身最大方量为166.6m3。 左右幅0#~18#墩、21#~46#墩、49#墩上设有盖梁,其中左右幅0#墩盖梁为变高L型悬臂梁,左右幅1#~14#墩盖梁形式为变高T形悬臂梁,其余均为矩形梁(左右幅19#~20#、47#~48#墩上为连续小箱梁,不设盖梁)。 左右幅0#墩盖梁为预应力变高L型悬臂盖梁,盖梁截面呈L型,采用C40混凝土,长度为18.7m,截面形式为3.5×[(2.2~1.1)+1.2]m,1.2m加高块位于预制小箱梁侧,宽度1.05m。盖梁方量108.0m3。 左右幅1#~14#墩变高悬臂盖梁为预应力混凝土结构,采用C40混凝土,盖梁长度均为18.7m,截面尺寸为2×(2.2~1.1)m,悬臂长度5.05m,混凝土方

盖梁及挡块施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、施工安排 (1) 三、施工流程 (2) 四、施工方案 (2) 五、工程质量承诺及保证措施 (2) 六、保证工期及施工安全的主要措施 (12) 七、环境保护 (16) 八、文明施工措施 (16)

L1K7+660张家沟盖梁及挡块首件施工方案 一、工程概况 张家沟大桥,中心桩号K7+660,孔径20m,设计角度90度,桥梁全长240m。上部采用装配式预应力混凝土箱梁,先简支后连续,下部为柱式墩,桩基础。本桥盖梁及台帽共26个,1#-11#为盖梁,0#、12#为台帽。 二、施工安排 2.1施工进度安排 根据本项目实际情况,本工程拟于2013年10月5日开工,2013年10月9日完工。 2013年10月5日~2013年10月6日:墩柱中心点放样,搭设钢管架,安装抱箍,铺设底模,现场绑扎钢筋。 2013年10月7日~8日:钢筋吊装,安装并加固侧模,安装支座垫石预埋钢筋。 2013年10月9日:盖梁模板矫正、调整并浇筑混凝土、养生。 2.2施工人员安排 施工人员表 2.3施工用电 主要为施工现场振动棒和夜间施工照明用电,采用沿线供电线路接引。 2.4施工便道 沿线施工便道已贯通,路面宽度4.5m,可满足施工材料的运输。 2.5施工用水

现场施工采用罗家河作为施工用水的水源。 三、施工流程 四、施工方案 1、墩柱顶凿毛 墩柱在浇注混凝土时,顶标高比设计高3cm左右,以便浇筑盖梁是的凿毛。

待墩柱模板拆除后,对墩柱顶进行凿毛处理,凿除顶部的水泥砂浆和松弱层,凿毛至新鲜混凝土,并用空压机吹干净。 2、测量放样 利用全站仪根据设计所给导线控制点测定墩顶中心位置,为保证盖梁轴线位置准确,在底模轴线上检查盖梁中心线是否准确,底板标高是否符合要求。 桥墩在立柱施工完成后,根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置,并做好标记,以便抱箍准确就位。 3、支架搭设 用排架管搭设施工脚手架,脚手架搭设采用双排架,力求架子稳固(见支架管布置图)。支架管应放在稳定的基础上,竖管底必须垫有枕木或大块石,防止脚手架倾斜失稳。注意观察风向,在支架管施工平台四个脚点拉设足够缆风绳。缆风绳地锚必须牢固,缆风绳使用φ8钢丝绳并用3t葫芦拉紧固定。 两墩柱简水平管应连接起来,保证脚手架的整体稳定性。

承台、立柱、盖梁、施工安全技术交底

承台、立柱、盖梁、施工安全技术交底 施工准备 一、 (1)支架搭设前应根据专项施工方案中的设计图放线定位。 (2)应对钢管、门架、扣件、连接件等构、配件逐个检查,不合格的不得使用。 (3)模板支架搭设场地应清理、平整、排水通畅;支架地基土应夯实,地基宜高于自然地坪50mm。 二、门式钢管支架搭设应按下列规定进行: 1、用于梁模板支撑的门架应采用垂直于梁轴线的布置方式。门架两侧应设最交叉支撑; 2、门架安装应由一端向另一端延伸,并逐层改变搭设方向、不应相对进行。搭设完成一步架后应按(独立梁和楼盖梁模板安装应遵守下列规定): (1)安装独立梁模板时应搭设操作平台,严禁操作人员站在底模下操作及行走; (2)面板应与次梁及主梁连接牢固;主梁应与支架立柱连接牢固; (3)梁侧模应边安装边与底模连接固定,当侧模较高时,应设置临时固定措施; (4)面板起拱应在侧模与支架的主、次梁固定之前进行。 )条要求的进行检查,待其水平度和垂直度调整合格后方可续搭设; 3、交叉支撑应在门架就位后立即安装; 4、水平杆与剪刀撑应与门架同步搭设。水平杆设在门架立杆内侧,剪刀撑应设在门架立杆外侧。并采用扣件和门架立杆扣牢,扣件的扭紧力矩应符合如下规定:扣件在使用前,必须逐个检查,不得使用不合格品,使用中扣件的螺杆螺帽的拧紧力矩应不小于40N·m,不大于65N·m; 5、不配套的门架与配件不得混用; 6、连接门架与配件的锁臂、搭钩必须处于锁紧状态。

三、扣件式钢管支架搭设应遵守下列规定: 1、底座、垫板应准确地放在定位线上; 2、严禁将外径﹠48与外径﹠51的钢管混合使用; 3、扣件规格必须与钢管外径相同; 4、扣件在使用前,必须逐个检查,不得使用不合格品,使用中扣件的螺杆螺帽的拧紧力矩应不小于40N·m,不大于65N·m; 5、模板支架顶部、模板安装操作层应满铺脚手架,周围设防护栏杆、挡脚板与安全网,上下应设爬梯。 四、门式钢管支架 1、门架立杆顶端应采用可调U形托,支顶在面板下的主梁上。不得将底模搁置在门架横梁上。 2、门架顶端和底座的可调螺杆伸出长度不应大于200mm: 3、上、下门架立杆对接必须采用连接棒及锁臂。 4、支架底部,顶部应设纵、横向水平杆;上、下门架连接处、门架平面外应设通长的水平杆,门架平面内应每隔二步用短杆将相邻两榀门架进行连接;底部扫地杆离地面高度不应大于200 mm,立杆基础的做法同扣件式钢管脚手架。 5、满堂支架的四周应在外侧立面整个长度和高度上连续设置竖向剪刀撑;中间沿门架下面外方向每隔4根立杆应设置一道从底到顶竖向剪刀撑。 6、当支架高度大于8m(含8m)时,应在由顶部向下每隔2步架的平面内设置一道水平剪刀撑,做法同扣件式钢管脚手架。 7、水平杆和剪刀撑应采用﹠48 X 3.5钢管,应用可锻铸铁扣件与门架立杆扣紧,竖向剪刀撑的宽度宜为5~8m,与地面夹角应在45°~60°之间,下端和地面顶紧。水平剪刀撑的底宽宜为5~8m,夹角在45°~60°之间。 五、门式钢管支架的检查与验收 1、架搭设完毕后,应按应符合表2—8要求。)条的规定,对支架搭设质量进行检查验收,合格后才能交付使用。 2、检查验收时应具备下列文件: 1)模板工程专项施工方案;

桥梁盖梁抱箍法施工方案

盖梁抱箍法施工方案 一、工程概况 某大桥桥梁左幅起讫桩号:K780+891.5~K781+722.8。桥梁跨 径组成为:2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+2×25m,桥梁全 长831.3m。 某大桥桥梁右幅起讫桩号:K780+891.5~K781+728.5。桥梁跨 径组成为:2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+(18+20+18)m, 桥梁全长837.0m。 本桥1#-5#、7#-9#、31#右幅、32#右幅墩墩径为φ1.3m,盖梁 尺寸为:长9.79m(7.39m)、宽1.6m、厚(0.7+0.6)m;6#墩墩径 为φ1.3m,盖梁尺寸为:长9.79m(7.39m)、宽1.8m、厚(0.7+0.6)m;10#、11#、13#-16#、18#-21#、23#-26#墩墩径为φ1.4m,盖梁 尺寸为:长9.79m(7.39m)、宽1.6m、厚(0.7+0.6)m;12#、17#、22#墩墩径为φ1.4m,盖梁尺寸为长9.79m(7.39m)、宽 1.8m、厚(0.7+0.6)m;31#左幅墩墩径φ1.4m,盖梁尺寸为长9.79m(7.39m)、宽1.7m、厚(0.75+0.65)m。 二、编制依据 (1)《两阶段施工图设计》(第三册)。 (2)《土建工程施工招标文件》。 (3)项目实施性施工组织设计。 (4)我国现行的公路工程设计、施工规范、工程质量评定验收 标准及安全技术规程。 (5)我单位的以往类似桥梁施工经验。 三、施工进度计划

计划施工时间:2012 年4 月15 日~2012 年6 月30 日 四、劳动力配置 序号工种数量/姓名序号工种数量/姓名 1 技术负责人 1 6 技术员 1 2 试验负责人 1 7 测量负责人 1 3 现场负责人 1 8 钢筋工10 4 模板工8 9 砼工 6 5 机械工 4 10 杂工 2 五、施工方案及主要施工工艺 (1)施工准备 桥墩施工完成后,根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置,并做好标记,以便抱箍准确就位。 为方便盖梁底模的安装,在浇注混凝土时,墩柱顶混凝土标高按比设计标高高5cm 控制。 (2)墩柱顶凿毛 待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后,对墩柱顶进行凿毛处理,凿除顶部的水泥砂浆和松弱层,凿毛至新鲜混凝土,并用高压 风吹干净。标高控制在比设计标高高3cm 左右,以便于安装盖梁底模。 (3)测量放样 在盖梁施工前,对墩柱进行施工测量,作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括:墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量;高程测量是根据施工中设立的临时水准点,用水准仪直接进行,也可以三维坐标控制测量。 (4)盖梁模板加工及安装

盖梁支座垫石防震挡块耳墙施工方案

大桥盖梁、支座垫石、防震挡块、耳墙施工方案 一、工程概况 大桥,全桥共分两联,桥跨设置5*16m+4*16m,桥梁全长 149.08m 上部结构为部分预应力混凝土空心板,下部桥墩墩身柱式,钻孔灌注桩基础;桥台台身肋板、柱式。共10 片盖梁;540 个支座垫石;20 个防震挡块。项目部已完成了前期准备工作,人员、设备已准备就绪。二、施工进度安排 计划施工工期为2009年11月05日?2009年12月10日。 三、施工准备 (一)、盖梁施工准备 1 、测量准备: 测量人员首先将盖梁平面位置、立柱顶面标高进行复测。 2、立柱、肋板顶面清理 根据立柱或肋板顶面设计标高,将立柱顶或肋板顶浮浆凿除至设计标高,并用高压水枪冲洗干净。 3、人员安排: 质检工程师:xxxx 桥梁工程师:xxx

试验工程师:xxx 普工:30 名 4、技术交底: 测量人员首先将防震挡块平面位置、标高进行复测。 2、试验检测: 钢筋选用合格钢材,现已根据监理工程师的要求完成了各种试验 检测工作。C30 砼由我项目部拌和站集中拌和,已经由监理工程师 确认合格。 3、人员安排: 质检工程师: xxx结构工程师:xxx 现场负责人:xxx测量工程师:xxx 试验工程师:xxx普工:20 名 4、技术交底: 首先由项目总工程师向现场施工负责人,技术人员进行交底,然 后由现场施工负责人向各班组长进行交底,最后由各班组长向各班组工人进行交底,要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范

围。保证每个施工的人员都能明白自己的职责和技术要求,及每道工序的施工。 (二)、支座垫石施工准备 1 、测量准备: 测量人员首先将放出支座垫石中心位置、然后复测中心位置的标高。 2、试验检测: 钢筋选用合格钢材。C50 砼由我项目部拌和站集中拌和,经我部与监理组试验室共同验证,已经由监理工程师确认合格。 3、盖梁顶面清理 首先将盖梁顶支座垫石部分凿除至预埋钢筋网片位置,并用水冲洗干净。 4、人员安排: 质检工程师:结构工程师:现场负责人:测量工程师: 试验工程师:普工:20 名 5、技术交底: 先由项目总工程师向现场施工负责人,技术人员进行交底,然后 由现场施工负责人向各班组长进行交底,最后由各班组长向各班组工人进行交底,要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范围。保证每个施工的人员都能明白自己的职责和技术要求,及每道工序的施工。 (三)、耳墙施工准备

盖梁销棒法施工方案计算书

盖梁销棒法施工方案计 算书 内部编号:(YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128)

盖梁销棒法施工方案计算书 一、支承平台布置 盖梁施工支承平台采用在三墩柱上各穿一根3m长φ9cm钢棒,上面采用墩柱两侧各2根18m长40a工字钢做横向主梁,搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根长的[10槽钢,中间间距为50cm,两边间距为50cm作为分布梁。两端安放工字钢在分布梁上,铺设盖梁底模。传力途径为:盖梁底模——纵向分布梁——横向主梁——支点钢棒。如下图: 二、计算依据及采用程序 本计算书采用的规范如下: 1.《公路桥涵施工技术规范》((JTG T F50-2011)) 2.《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 3.《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012) 4.其他现行相关规范、规程 三、计算参数 1.主要材料 1)[10槽钢 截面面积为:A=1274mm2 截面抵抗矩:W=×103mm3 截面惯性矩:I=×104mm4 弹性模量E=×105Mpa 钢材采用Q235钢,抗拉、抗压、抗弯强度设计值[σ]=215MPa。 2)40a工字钢

横向主梁采用2根40a工字钢,横向间距为。 截面面积为:A=8607mm2, =21714×104mm4, X轴惯性矩为:I X =×103mm3, X轴抗弯截面模量为:W X 钢材采用Q235钢,抗拉、抗压、抗弯强度设计值[σ]=215MPa。 3)钢棒 钢棒采用φ90mm高强钢棒(A45), 截面面积为:A=×452=, 惯性矩为:I=πd4/64=×904/64=×104 mm4 截面模量为:W=πd3/32=×104 mm3 抗剪强度设计值[τ]=125Mpa。 2.设计荷载 1)砼自重 砼方量:V=,钢筋砼按26KN/m3计算, 砼自重:G=×26= =m 盖梁长,均布每延米荷载:q 1 =m 2)组合钢模板及连接件 kN/m2,侧模和底模每延米共计, q 2 3)[10槽钢 长10a槽钢间距,共30根,每延米根,合计:q =××m=m 3

桥立柱盖梁施工方案

K24+190水溃沟中桥立柱施工工艺 第一章工程概况 1.1工程简介 水溃沟中桥位于河南省中牟县境内,河道发源于中牟县大孟乡贺岗,流经大孟、仓寨、官渡3乡镇,在官渡镇大王庄汇入贾鲁河,全长20.78公里,流域面积112.3平方公里。郑汴物流通道在K24+190处跨越水溃沟,桥轴线与主沟呈45°交角,在此处修建一座3-20M预应力简支变连续空心板桥,下部结构采用柱式桥墩,排架式桥台,钻孔灌注桩基础。与中牟县长歌路相交,北距郑开大道2.2公里。 K20+487大孟沟中桥,位于河南省中牟县境内,河道发源于中牟县万滩镇王庄,流经万滩、大孟两乡镇,在大孟乡三官庙村注入贾鲁河,全长20.17公里,流域面积82平方公里。桥轴线与主沟呈110°交角。桥位处河道弯曲,河床断面较规整,堤岸上种植庄稼。河道现状底宽约12m,顶宽约20m,上游有5-4.5m混凝土板桥一座,下部桩柱式墩台,桥下净空2.5m。根据2010年4月《郑汴物流通道新建工程跨河桥梁防汛评价报告(报批稿)》,桥位处规划堤距约60m。在此处修建一座3-20M预应力简支变连续空心板桥,下部结构采用柱式桥墩,排架式桥台,钻孔灌注桩基础。

1.2构造形式: 1.2.1平面设计: 本工程由上海市政工程设计研究总院设计,该方案根据2010年4月《郑汴物流通道新建工程跨河桥梁防洪评价报告(报批稿)》设计。该中桥上部结构为3-20M先张法预应力混凝土空心板,下部结构均采用柱式桥墩,排架式桥台,钻孔灌注桩基础。桥面净宽都是2*16.5米,全桥梁1联,桥面连续,桥长均为66米。 1.2.2主要技术标准 (1)计算行车速度:100km/h; (2)道路红线宽度 根据相关规划文件,建设路道路红线宽度为60m。 (3)桥梁宽度 跨线桥为双向八车道,桥面全宽16.5m*2; (4)设计汽车荷载:公路一级。 (5)通航标准:为非通航性河流 (6)路拱横坡为2%,设计基准期为100年; (7)设计洪水频率:1/100; (8)设计安全等级:二级; (9)环境类别:Ⅰ类。 (10)抗震等级:B类。

穿心棒法盖梁施工计算书工字钢

托担法盖梁施工计算书 一、工程概况 盖梁设计尺寸: 双柱式盖梁设计为长11.95m,宽2.1m,高1.6m,混凝土方量为38.35方,两柱中心距6.95m。盖梁如图所示: 110mm硬质PVC管,较高立柱根据高差来进行标高调整,保证两预留孔处于同一个标高,施工时把有关主筋间距和上下层箍筋间距作微调; 2)插入钢棒:柱顶插入一根直径为9cm,长度为300cm的钢棒,作为主梁工字钢支撑点,钢棒外伸长度一致; 3)安装固定装置和机械式千斤顶。 4)吊装主梁工字钢,利用φ25精轧螺纹钢,夹紧主梁工字钢,上铺I12.6工字钢作为分配梁; 5)拆除钢棒,封堵预留孔:盖梁施工完成后把预留孔用细石

混凝土封堵。 三、受力计算 1、设计参数 1)I12.6工字钢 截面面积为:A=1810mm2 截面抵抗矩:W=77×103mm3 截面惯性矩:I=488×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 钢材采用Q235钢,抗拉、抗压、抗弯强度设计值[σ]=215Mpa。2)主梁工字钢 横向主梁采用2片45b工字钢。 截面面积为:A=11100mm2 截面抵抗矩:W=1500×103mm3 截面惯性矩:I=33760×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 3)钢棒 钢棒采用φ90mm高强钢棒(A45), 截面面积为:A=3.14×452=6362mm2, 抗剪强度设计值[τ]=125Mpa。 2、荷载计算 1) 混凝土自重荷载(考虑立柱混凝土重量) W1=38.35×26=444.3kN;

2)支架、模板荷载 A、2片I45b组成主梁,长12m,纵向工字钢长4.5m,间距30cm。W2=12×0.874×2+0.142×4.5×(11/0.3)=54.3kN; B、定型钢模板,重量由厂家设计图查询得到。 W3=6800×10=68kN; 3)施工人员、机械重量。 按每平米1kN,则该荷载为: W4=12×2×1=24kN; 4)振捣器产生的振动力。 盖梁施工采用50型插入式振动器,设置3台,每台振动力2kN。 施工时振动力:W5=2×3=6kN; 总荷载:W=W1+1 W2+ W3+ W4+ W5=1153.4kN 5)荷载集度计算 横桥向均布荷载集度:q h=W/12=96.1kN/m; 顺桥向荷载集度取跨中部分计算:q z= q h/1.8=96.1/1.8=53.4kN/m 2、强度、刚度计算 1)I12.6工字钢强度验算 取盖梁跨中横向一米段对I12.6工字钢进行计算,其中横向一米荷载共有3根I12.6工字钢承担,顺桥向荷载集度:53.4kN/m,每一根承担17.8 kN/m

盖梁、支座垫石、挡块工程施工组织设计方案(桥墩)

盖梁、挡块、垫石施工方案 一、施工工艺 (一)、盖梁施工工艺 用全站仪放出立柱中心点,根据中心点位置放出轴线,然后由盖梁轴线定出盖梁的几何尺寸,经监理工程师检验合格后,支盖梁底模,然后绑扎钢筋,经监理工程师检验合格后支盖梁侧模,然后经监理工程师检验模板合格后浇筑砼。 施工工艺流程: 施工放样→确定几何尺寸→底模安装及检查→钢筋制作安装及检验→侧模安装及检验→混凝土拌和浇筑→混凝土养生→模板拆除→盖梁检查→养生 1、测量放样 在凿至立柱顶面设计标高后,由专职测量人员用全站仪进行放样,定出立柱的中心点。根据中心点位置放出盖梁轴线,由盖梁轴线定出盖梁的几何尺寸。 2、盖梁底模安装 在两立柱顶端(距柱顶约42cm)设置抱箍,立柱两侧抱箍上安装四根45a型工字钢,单侧的两根用焊机焊接,两侧的工字钢横向用拉杆连接,工字钢上铺设15cm×15cm方木,方木间距30cm,其上架设墩帽底模。底摸采用定型模版。为防止抱箍受力后,可能产生的向下滑移,可在抱箍侧设胶皮增大摩擦,并在下方增设钢管支撑。

在安装模板前首先将模板打磨干净,模板涂刷脱模剂采用机油和柴油1:1的混合物,安装好的模板除尺寸、轴线、高程等各项检测符合要求外,还要达到线形直顺、接缝严密、表面清洁、支撑稳固。自检合格后经监理工程师认可后方可进入下到工序施工。 3、钢筋加工及安装 ①、盖梁钢筋在钢筋加工场提前制作成型,在加工平台上按图纸尺寸放样制作模型,然后依照模型加工成型。加工好的钢筋运至施工现场后绑扎成型。 ②、钢筋在加工前应进行除锈,安装好的钢筋不得有污垢、有害的铁锈及鳞皮、油污等其他杂物。 ③、安装好的钢筋经监理工程师检验合格后方可安装侧模板。 4、侧模安装 模板采用定型钢模板,在安装模板前首先将模板打磨干净,模板涂刷脱模剂采用机油和柴油1:1的混合物,在模版上下边缘用φ20对拉螺杆连接。与底模的接缝夹橡胶条以防止漏浆,其错缝应小于2mm。 安装好的模板除尺寸、轴线、高程等各项检测符合要求外,还要达到线形直顺、接缝严密、表面清洁、支撑稳固。自检合格后经监理工程师认可后方可进入下到工序施工。 5、混凝土浇注 (1)、C30混凝土由我项目部拌和站集中拌和、罐车运输至施工现场、吊车

立柱盖梁施工方案

立柱盖梁工程专项施工方案 一、工程概况 滨海大桥建设工程A标(东岸引桥),范围为:起点桩号K2+586.600,终点桩号为K2+909.315,起点墩号为37号墩,终点墩号为50号桥台,其中38#、39#墩位于河道内,其余均位于地面以上。本工程墩柱尺寸为150㎝×150㎝,37#交接墩柱尺寸为200㎝×250㎝。墩柱最大高度9.667米。33米桥面盖梁尺寸:长31.5米,宽1.9米,高1.7米;38米桥面盖梁尺寸为:长37.1米,宽1.9米,高1.7米;37#交接墩尺寸为:长37.5米,宽2.5米,高3.4米。 二、施工准备 为保证立柱、盖梁的施工质量,在施工前要求对人机物料进行周密的安排布置,严格控制进场原材料的质量,提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1、人员组织 (1)、首先对所有参与施工的人员进行养的技术交底,使其充分掌握具体施工工艺,树立质量第一的意识。组织以项目技术负责人为主的技术培训会,使操作工人对立柱、盖梁结构型式等熟悉掌握,做到心中有数,使工人充分了解施工工艺,做到施工中忙而不乱,保证现场施工在受控中有序进行。 (2)、其次严格作业值班制度,保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作,投入足够的施工一线人员,保证工人轮班作业,不搞疲劳战术。 2、材料组织 根据现场施工组织情况,在施工前将所需的材料提前运送至现场,所有进场材料均应经过试验室检验,并满足对原材料的各项技术指标的要求。 12

3、机械设备 施工现场使用的混凝土搅拌机、混凝土输送泵、吊车等机械设备应满足施工要求,并在施工过程中进行维修保养。现场配备2台75KW柴油发电机,确保施工用电。 三、施工方案 (一)、立柱施工 测量放样→钢筋制作、安装→模板安装→混凝土浇筑→拆模、养护 1、测量放样 准确放样出墩柱的中轴线,确保位置准确。 2、钢筋制作、安装 (1)、根据图纸设计要求,钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样,抽样完毕后,方可交付钢筋工下料。 (2)、在钢筋下料过程中,应严把质量关,而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋下料单长度进行比较,误差大于规范要求的应重新制作。 (3)、成品堆放应标明所用部位、长度、规格。 3、模板安装 模板采用定制钢模板,由专门的模板加工厂根据立柱尺寸进行加工,制作。模板进场后应进行检验合格后方可使用。模板采用吊车进行安装,模板之间采用螺栓进行连接,安装好的模板应线型顺适,接头紧密平整,位置准确。根据立柱模板的高度设置缆风绳,确保立柱的稳定性及垂直度。 4、混凝土施工与盖梁施工相同详见盖梁施工方案。 (二)、盖梁施工 盖梁施工工序:搭设支架→测量放样→钢筋制作、安装→模板安装→混凝土浇筑→拆模、养护 1、支架施工 12

挡块施工方案

挡块施工方案(总13页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面,使用请直接删除

国道351线(原省道210线)乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程项目LJ1合同段 桥 梁 挡 块 施 工 方 案 施工单位:湖南湘潭公路桥梁建设有限责任公司 监理单位: 四川公路工程咨询监理公司 编制如期: 2014年4月 15 日 桥梁挡块施工方案

一、施工准备 为保证挡块施工质量,在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置,严格控制进场原材料质量,提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1、人员组织 1.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底,使其充分掌握具体施工工艺,树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会,使操作工人对支座挡块结构型式等熟悉掌握,做到心中有数,使工人充分了解施工工艺,做到施工中忙而不乱,保证现场施工在受控、有序进行。 2、材料组织 根据现场施工组织情况,在施工前将所需材料提前运送至现场,所有进场材料均应经过试验室检验,并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥:普通硅酸盐水泥。 砂:干净、质纯、细度模数符合要求,含泥量小于5%。 碎石:5~31.5mm。 水:采用符合混凝土用水标准的水源。 二、施工方案 挡块施工工序:钢筋预埋→盖梁砼浇筑→挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。 1、钢筋预埋 在盖梁骨架及模板吊装固定好后,由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点,及盖梁中心轴线方向前后控制点,该点可通过焊铁板的方式固定

系梁-、立柱、盖梁施工方案

系梁、立柱、盖梁施工方案 一、系梁施工方案 1、地系梁施工: (1)桩顶系梁施工流程:基坑放样→板桩维护→基坑开挖→基坑挖排水沟、集水井→垫层→凿桩→系梁放样→监理工程师复测→桩系梁钢筋安装→桩系梁模板安装→墩柱钢筋预埋→桩系梁顶标高复测→监理工程师验收→浇捣桩系梁砼→砼养护→拆模→回填土。 (2)基坑开挖:采用挖掘机开挖,人工配合清底。开挖时注意底标高控制,不允许超挖,在基坑四周开挖排水明沟,在基坑一角开挖集水井,抽水排放。 (3)钢筋的制作:桩系梁钢筋宜在钢筋房加工好后,运到现场安装,钢筋直径、长度、数量等必须符合设计要求,钢筋机械连和接焊接长度及焊接要求按规范进行。承台、桩系梁上下层钢筋间距比较大,上下层钢筋网连接的钢筋应满足设计要求,并与上下层钢筋焊牢。(4)立模:采用建筑钢模。模内拉筋斜拉于桩头主筋根部或与对边模板对拉,以免砼浇筑时跑模,模外侧用φ48钢管和喇叭螺丝加以固定,对拉螺丝采用φ14mm。立模前将四角周边垫平,以确保垂直度,模板校正按承台中心轴线进行。在承台、桩系梁模板顶面用红笔作记号,作为桩系梁砼浇注高度的标志。 (5)墩柱预埋筋:墩柱预埋筋在桩系梁浇砼前设置,立柱预埋筋与承台钢筋分开绑扎。预埋筋上下都必须固定,底部焊接,上部用钢管固定。墩柱主筋采用点焊固定在承台钢筋上,墩柱中如有避雷筋应按规范与桩主筋接好,并做好标记。

(6)桩系梁砼:混凝土浇注前复核模板位置、尺寸,检查连接是否牢固,根据情况及时调整、加固。系梁与桩顶接缝按施工缝处理。砼浇捣分层浇捣,砼振捣密实且保证各层砼结合牢固。顶面标高严格控制,浇捣完成后收水不少于三次。养护采取湿润养护,盖湿草袋,养护时间大于7天或监理工程师指定的天数。 (7)质量检验 底系梁实测项目 2、中系梁施工: 中系梁施工流程:测量准备→搭设脚手支架→底模安装→钢筋骨架绑扎→安装侧模板→浇筑系梁砼→拆模及砼养护。 (1)测量准备 墩柱顶面砼凿毛与墩柱中心位置放样,墩柱顶标高测量。

立柱、盖梁施工技术方案

第一节 立柱施工 高速公路是上海市西大门的市政重点工程,桥梁部份清水砼的表面质量是影响到整体美观的一个重要部份,所以保证清水砼的表面质量,保证其表面平整、光滑、无缺陷、无接搓、色泽一致是立柱施工的一个重点。 本标段立柱形式主要有1.5m×1.2m、2.0m×1.2m,每根立柱四角均设150圆弧倒角。砼标号C30,均采用自拌砼。 一、 施工顺序 二、 前期准备 2.1对承台及立柱的交接面,做好施工缝的处理,凿毛后用水冲洗并清除积水。 2.2在承台内埋设必要的固定立柱模板用的Φ28钢筋。 2.3搭设脚手支架,支架采用Φ48钢管扣件组合。 三、 模板选型加工 3.1本标段立柱截面形式不多,圆角统一,故考虑定型模板通用。由

于本工程的立柱高度不高,一般高度小于9m时,考虑一次到项施工。定型模板配制高度取若干套标准高度,每套另加非标准高度定型模板组成。 3.2立柱模板由四块定型钢模组合而成,面板用4厚钢板,角部制成园角,横龙骨用[10@750,竖龙骨用80*100方钢@300,拼接处用[10,拼缝螺栓用Φ12@300。(详见本节插图)。 四、 立柱定位、高程控制 根据测量提供的轴线、水准测点,在承台上弹出立柱控制线和标出标高控制点。 五、 立柱钢筋 5.1钢筋绑扎前必须把立柱及承台接触面浮浆和松动石子凿除,露出砼中粗骨料,用水冲洗干净,同时把承台面柱预留筋刷干净。 5.2部分立柱较高必须分次到位,所以需竖向连接的主筋,除按规范要求错开接头外,为保证竖向主筋顺直,本工程竖向主筋的连接采用挤压套筒连接或直线螺纹连接的新工艺,确保连接质量。 5.3为防止钢筋骨架变形,箍筋除按图纸绑扎外,间隔1.5m左右点焊搭接主筋。 5.4 钢筋布置就位后,按规范进行验收,发现不符合要求及时整改, 并填写自检单。

挡块施工方案

挡块施工技术方案 编制: 审核: 批准: 中交一公局第一工程有限公司 宝鸡过境公路21标项目经部

二零一六年三月一日

目录 一、工程概况 0 1.1、工程简介 0 1.2、施工平面布置图 0 二、编制依据 (1) 三、编制原则 (1) 四、编制目的 (1) 五、施工总体计划 (2) 5.1、施工工期安排 (2) 5.2、人员投入计划 (2) 5.3、机械设备投入计划 (3) 5.4、原材料投入计划及质量控制 (3) 六、挡块施工工艺及施工方法 (5) 6.1、挡块区域凿毛 (5) 6.2、钢筋绑扎 (5) 6.3、测量、放样 (6) 6.4、模板安装 (6) 6.5、砼浇筑 (6) 6.6、拆模、养生 (6) 6.7、质量控制标准 (6) 七、检查验收 (7) 7.1、检查验收的工序 (7) 7.2、检查验收的程序 (8) 7.3、检查验收的方法和内容 (8) 八、质量保证措施 (8) 九、安全保证措施 (8)

十、环境保证措施 (9)

挡块施工方案 一、工程概况 宝鸡过境公路B-C21合同段起止桩YK325+590--YK331+155,ZK325+590—ZK331+440,路线长5.85km。本标段起于厥湾隧道至塔稍村以高架桥通过该村后至高家村,于该村南侧设宝鸡服务区,最后路线向北在终点苟家岭设宝鸡西枢纽立交与既有连霍高速公路相接。 1.1、工程简介 本项目由主线桥4座,其中大桥1座,塔稍沟大桥全长330米,匝道桥4座,现浇桥1座,全长58米,天桥2座,共计桩基242根,立柱108根,地系梁58道、中系梁10道、承台8个、盖梁63道、肋板28道、台帽28道、耳背墙28道、箱梁293片,挡块348个,上部构造砼1.2万m3,下部构造砼 0.69万m3,基础构造砼1.1万m3,附属构造砼0.22万m3。 1.2、施工平面布置图

盖梁销棒法施工方案计算书

盖梁销棒法施工方案计算书 一、支承平台布置 盖梁施工支承平台采用在三墩柱上各穿一根3m长φ10cm钢棒,上面采用墩柱两侧各2根31.25m长63c工字钢做横向主梁,搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根3m长的[16a槽钢,中间间距为50cm,两边间距为60cm作为分布梁。两端安放20a工字钢在分布梁上,铺设盖梁底模。传力途径为:盖梁底模——纵向分布梁——横向主梁——支点钢棒。如下图: 二、计算依据及采用程序 本计算书采用的规范如下: 1.《公路桥涵施工技术规范》((JTG T F50-2011))

2.《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 3.《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012) 4.其他现行相关规范、规程 三、计算参数 1.主要材料 1)[16a槽钢 截面面积为:A=2195mm2 截面抵抗矩:W=108.3×103mm3 截面惯性矩:I=866.2×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 钢材采用Q235钢,抗拉、抗压、抗弯强度设计值[σ]=215MPa。 2)63c工字钢 横向主梁采用4根63c工字钢,横向间距为186cm。 截面面积为:A=17979mm2, X轴惯性矩为:I X=1.02339×109mm4, X轴抗弯截面模量为:W X=3300×103mm3, 钢材采用Q235钢,抗拉、抗压、抗弯强度设计值[σ]=215MPa。 3)钢棒 钢棒采用φ100mm高强钢棒(A45), 截面面积为:A=3.14×502=7850mm2, 惯性矩为:I=πd4/32=3.14×1004/32=981.25×104mm4 截面模量为:W=πd3/32=9.8125×104mm3 抗剪强度设计值[τ]=125Mpa。

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