土工格栅介绍及用途_0

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土工格栅介绍及用途

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---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 产的玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型路面土工基材，该产品采用优质增强型无碱玻璃纤维纱，引进国外先进的经编机织造而成。

具有横纵向很高的抗拉强度、低的延伸率、高的弹性模量、耐高低温性能优良等特性。

经表面涂覆处理后，具有优良的抗碱性能。

广泛应用于沥青路面、水泥混凝土路面及路基的增强，无论硬性路面和柔性路面皆可通用。

与传统路面比能降低造价，延长寿命，防止道路裂缝反射而引起路面裂缝等。

该产品亦可用于铁路、机场、水利、堤坝等软土的增强及路基层的增强。

土工格栅介绍及用途【玻璃纤维土工格栅】安平县红岩瑞丝网制品有限公司生产的玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型路面土工基材，该产品采用优质增强型无碱玻璃纤维纱，引进国外先进的经编机织造而成。

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用途【玻璃纤维土工格栅】安平县红岩瑞丝网制品有限公司生产的玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型路面土工基材，该产品采用优质增强型无碱玻璃纤维纱，引进国外先进的经编机织造而成。

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4 25. 425. 4 1-6 1-6 1-6 1-6 1-6 1-6 双向拉伸塑料土工格栅土工格栅介绍及用途【玻璃纤维土工格栅】安平县红岩瑞丝网制品有限公司生产的玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型路面土工基材，该产品采用优质增强型无碱玻璃纤维纱，引进国外先进的经编机织造而成。

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---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 码头货场等永久性承载的地基补强。

1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。

2. 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。

3. 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。

4. 防止涵洞产生裂纹。

5. 增强土坡，防止水土流失。

6. 减少垫层厚度，节约造价。

7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。

8. 可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。

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外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态的高强度土工材料。

大大优于传统的或现有的加筋材料，是非常理想的土木工程加固、加筋增强体合成材料。

单向塑料土工格栅应用领域：

1、单向拉伸塑料土工格栅是一种高强度结构材料，适用于高速公路、市政道路、铁路、飞机跑道等路基增强。

2、适用于江河海坝土工格栅介绍及用途【玻璃纤维土工格栅】安平县红岩瑞丝网制品有限公司生产的玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型路面土工基材，该产品采用优质增强型无碱玻璃纤维纱，引进国外先进的经编机织造而成。

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3、适用于果园、菜地、牲畜、土地等的围栏，使用安全方便、且利于拆装，美观大方。

4、适用于高速公路、市政道路、铁路、飞机跑道、江河海岸边的加筋土挡墙的加筋工程。

单向塑料土工格栅产品特点土工格栅介绍及用途【玻璃纤维土工格栅】安平县红岩瑞丝网制品有限公司生产的玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型路面土工基材，该产品采用

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 优质增强型无碱玻璃纤维纱，引进国外先进的经编机织造而成。

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土工格栅介绍及用途【玻璃纤维土工格栅】安平县红岩瑞丝

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---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 壬醒拐斥滩季笔橡寓绣返忙迄 2、挡土墙和桥台属于受力结构体，承担外部所有荷载：

主动土压力、结构体上部的动载、温度应力等，加筋材料长期处于较大的张力作用下，以及动载的反复作用下，材料的分子结构产生疲劳，其性能发生衰减，加速格栅的老化。

为避免结构因加筋材料的蠕变而产生较大变形，应选择以高密度聚乙烯（HDPE）为原料的单向土工格栅。

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动踊郴存颓哮澎刽侧途襄矫毖溉敝程营芭驻摇底够些脉帆赣白壬醒拐斥滩季笔橡寓绣返忙迄○当用于路基、路面时，施工方法与双向土工格栅一样。

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---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 其宽度不大于 30 ㎝，厚度不小于 20㎝，埋深不小于 60 ㎝防止地基冻胀影响。

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软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。

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压实后一层土厚约 20-15 ㎝。

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1、钢塑复合拉筋带格栅是钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带，经超音波焊接而成，并根据工程需要来用不同直径及根数来改变筋带的拉力大小。

2、通过生产工程中对塑料表面的处理，压制成凹凸花纹问，增加了焊接点强度，提高筋带表面磨擦系数，这些作用使组成的格栅具有抵抗来自填料的水平剪力，提高软基承载力阻抗土体破裂面的形成，满足工程永久性工程建设的要求。

技术参数：

项目规格型号 GSZ 60 70 80 960 70 80 9每延米拉伸屈服力KN/m 纵横纵 30 4030 405050屈服伸长率% 3 3 横纵横 3 2%伸长率时拉伸力 KN/m 23 2923 29424252 59 67 7752 59 67 7730 2-68484107 107 焊点剥离力 N 宽度 m +0. 2 钢塑土工格栅以高强钢丝（或其它纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE），并添加其它助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表

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面有粗糙压纹，则为高强度加筋土工带。

由此单带，经纵、横按一定间距编织或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。

产品技术特点：

1. 强度高、变形小；

2. 蠕变小；

3. 耐腐蚀、寿命长：

钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，再辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。

因此，钢塑土工格栅可以满足各类永久性工程 100 年以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好。

4. 施工方便快捷、周期短、成本低：

钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效地缩短工程周期，节约工程造价的 10％-50％。

工程应用领域：

公路、铁路、桥台、引道、码头、护岸、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

产品规格及性能参数：

高强钢塑单向(纵) 土工格栅土工格栅介绍及用途【玻璃纤维土工格栅】安平县红岩瑞丝网制品有限公司生产的玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型路面土工基材，该产品采用优质增强型无碱玻璃纤维纱，引进国外先进的经编机织造而成。

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双向极限抗拉力, KN/m30 45 60 80 100 120 双向极限延伸率, % 伸长率在1%时的抗拉力, KN/m3 3 3 3 3 3 23 36 48 63 81 98 双向塑料土工格栅土工格栅介绍及用途【玻璃纤维土工格栅】安平县红岩瑞丝网制品有限公司生产的玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型路面土工基材，该产品采用优质增强型无

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碱玻璃纤维纱，引进国外先进的经编机织造而成。

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TESG15-15 TGSG20-20 TGSG25-25 TGSG30-30 TGSG35-35 TGSG40-40 性能特点：

机构均一、低蠕变、抗老化、耐酸碱等。

用途作用：

各种软土地基加筋处理, 均匀分散荷载应力, 减少不均匀沉降。

应用于公路、铁路、港口、机场、市政等工程。

包装规格：

宽4. 0m, 长 50m （或按用户要求） .土工格栅介绍及用途【玻璃纤维土工格栅】安平县红岩瑞丝网制品有限公司生产的玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型路面土工基材，该产品采用优质增强型无碱玻璃纤维纱，引进国外先进的经编机织造而成。

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高强土工格室建筑施工工艺

高强土工格室建筑施工工艺集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]

高强土工格室施工工艺土工格室是用于沙漠、海滩筑路、铁路、高速公路软土地基、高填土、膨胀土、盐渍土等处理，以及桥台加固、河道、防洪围堰的修筑等。可实现较高的基体承载力，防止不均匀沉降，效果明显。是目前国内外较为流行的一种土工合成材料高端产品。高强土工格室是在普通格室的基础上，保留其结构优势，针对普通格室抗拉强度低、延伸率大、过于柔软、施工不方便等缺点，提高了抗拉强度，降低了延伸率，增强了格室刚度。在工程应用中高强、低延伸的特性，充分抑制了基体滑动范围，由于高强格室的刚性特征，实现了机械化施工。改变了普通格室施工现场铺筑时人工填筑格室的被动做法，给施工单位解决了工期紧、填筑人力缺的矛盾。一、布设土工格室前的准备： 1、按施工规范要求，平整并碾压路基至需要的压实度。 2、制造竹、木楔（Φ3-5cm、长度30cm）。二、布设及挂网 1、软基、坝式路基布设 A将格室张拉，使格室处于张力状态，不允许有松弛感。 B在铺设土工格室的始端，按土工格室的铆距尺寸（400、500mm两种）用铁锤将准备好的竹、木楔打入路基（一般起始点每件10个），竹、木楔露出部分不高于格室高度。 C将土工格室按格挂在竹、木楔上。 D铺设土工格室的宽度按设计要求进行。 E土工格室之间的连接：在土工格室未张拉开之前，用格室连接件将格室连接。 F将连接好的土工格室统一张拉到规定的尺寸，并用竹、木楔或人工固定，准备填土。竹、木楔格室连接件 G将张拉好的土工格室沿张拉方向从格室的始端进行填土，并填至剩三层土工格室为宜，连接其它土工格室再次填土，依次重复至需铺设的格室的长度为止。 H注意：每次张拉，土工格室纵向方向最多连接三张，否则会给张拉及正确的布置带来困难。 2、桥（涵）台土工格室的布置 A用ф12×80（mm）的膨胀螺栓，将土工格室一端与桥台牢牢连接。 B铺设土工格室时必须按设计要求的层位进行铺设。 C将格室张拉，使格室处于张力状态，不允许有松弛感，另一端用木楔或钢纤或其它工具固定于地面，使格室不因填土而移动。D格室铺设时，只能以张拉调整格室的长度，不得随意剪切，格室之间需连接时，必须先张拉再连接。桥（涵）台连接件

双向拉伸塑料土工格栅

双向拉伸塑料土工格栅双向拉伸塑料土工格栅是以聚丙烯（PP）或聚乙烯（PE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、纵向拉伸、横向拉伸 1|、开挖基床，设置砂垫层（高差不大于10cm），碾压成平台， 2、铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面 3、3、铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求而定单向拉伸塑料土工格栅单向拉伸塑料土工格栅是一种高强度土工合成材料，是以高密度聚乙烯（HDPE）为原材料，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的土工格栅 1、设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。 2、平整墙基，按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。 3、筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。 4、墙体填土，采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。 5、墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失玻璃纤维土工格栅玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料，经卡尔迈耶的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。玻璃纤维土工格栅施工方法一、对原有路面的要求不论用于何种加铺层，用玻纤格栅加筋沥青路面，对格栅以下的原路面应符合如下要求： 1、纵向平整度，横向路拱的坡度与平顺性应符合设计标准，若达不到标准，应在加铺之前作处理。 2、加铺前对路面承载能力进行评定，若承载能力不足，达不到设计标准，或水泥混凝土路面有板底脱空现象，均应作增强处理。水泥混凝土路面的接缝与裂缝应事先清理、填充。 3、原有路面及基层表面有局部松散、坑洞及扩散型裂缝，应事先修补、填塞，以保持表面状况完好。 4、原有路面表面应冲洗干净，清除尘土、松散颗粒及杂物。二、浇洒粘层沥青 1、用作粘层的沥青宜采用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青、其规格与质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032—94中附录C表C.3、表C.4、表 C.5的要求。 2、各种粘层沥青的品种与用量应根据工程的具体情况，通过试洒决定，并应符合规范JTJ032—94中附录D表D.9的要求。 3、大气温度低于100C或路表面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。 4、粘层沥青洒布后，应立

钢塑格栅施工工艺

钢塑格栅工程作用编辑 1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。 2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。 3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。 4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。 5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤用途钢塑格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，壹，叁柒。玖，壹，叁壹贰。壹，捌捌，东方敏。大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。 1. 钢塑塑料格栅用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。 2. 钢塑塑料格栅用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。 3. 钢塑塑料格栅用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。 4. 钢塑塑料格栅用于防止涵洞产生裂纹。 5. 钢塑塑料格栅用于增强土坡，防止水土流失。 6. 钢塑塑料格栅用于减少垫层厚度，节约造价。 7. 钢塑塑料格栅用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。 5钢塑格栅施工工艺编辑

（1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。（3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。（4）第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。（5）第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样，最后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。（6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。（7）边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。（8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。钢塑格栅施工注意事项编辑钢塑格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定），固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前，铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可，（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；零五叁。肆，捌贰，捌贰。壹，柒柒。东方悦如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜，）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，

防老剂4010

防老剂4010 英文名称：Antioxidant 4010 外观：深褐色颗粒状。说明:一种橡胶防老剂的商品名称。学名N-苯基-N'-基对苯二胺。在空气中遇光变深色。密度1.29。熔点115℃以上。溶于丙酮、乙酸乙酯、乙醇，微溶于汽油，不溶于水。对空气、热和屈挠老化都有防护作用。并用有硬化剂的作用。用途：适用于深色的天然橡胶和合成橡胶制品。可用于轮胎胎体、胶带和其他橡胶制品，最好与防老剂RD并用、强化其防老性能。橡胶防老剂4010NA 化学名称： N-异丙基-N’-苯基对苯二胺分子式： C15H18N2 分子量： 226.4 外观：灰紫色至紫褐色颗粒熔点：≥ 70.0℃加热减量：≤ 0.50 % 灰份：≤ 0.30 % 主要特性及应用 ?4010NA(IPPD)应用范围包括充气轮胎部件、实心轮胎、输送带、胶管、电缆、汽车缓冲支架、橡胶活结及通用橡胶工业制品，这些产品都处于持续或间歇性的工作状态，需要对臭氧防护。包装及贮存条件纸塑复合袋内衬聚乙烯塑料袋包装（或根据要求包装），每袋净重20公斤。4010NA(IPPD)应贮存在阴凉、干燥、通风良好的地方。包装好的产品应避免日光直射。二、主要特性：纯品为白色结晶，相对密度1.14，熔点80.5℃。溶于油类、丙酮、苯、四氯化碳、二硫化碳和乙醇，难溶于汽油，不溶于水，暴露于空气及阳光下会变色。性能指标：? ?外观浅红色至紫红色结晶粉末或片晶干品初熔点℃ 70．0 加热减量% ≤0.5 灰分％≤0.3 使用特征：本品为污染性抗氧剂，是胺类防老剂中性能优良的通用型防老剂，具有优良的抗氧、抗臭氧、抗曲挠龟裂、抗日晒龟裂和抑制铜锰等有害金属离子的作用。主要用于天然橡胶和合成橡胶，分散性好，对硫化无影响。用量在2份以下时不喷霜，单独使用已具有良好防护效果，还可与RD、BLE、AW 及微晶蜡并用。可用于轮胎等各类橡胶制品。在天然胶中用2.5~3.0份，丁苯胶中用4份以下时，均不会产生喷霜，也可作为聚乙烯、聚丙烯、丙烯酸树脂的热氧稳定剂。中文名称防老剂4010NA 英文名称N-isopropyl-N'-phenyl-p-phenylenediamine 中文别名N-异丙基-N'-苯基对苯二胺;防老剂IPPD;N-异丙基-N'-苯基-对-苯二胺 CAS RN 101-72-4

土工格室及其应用(曾锡庭)讲解

1前言土工格室(Geocell)是80年代在国际上出现的一种新型土工合成材料。这是一种由高分子聚合物宽条带经强力焊接而成的三维网状结构,它伸缩自如,运输时可缩叠起来,使用时张开,并在格室中充填砂、碎石或泥土等材料,构成具有强大侧向限制和大刚度的结构。它可以用来作垫层,提高软弱地基承载力;也可铺设在坡面,构成坡面防护结构;还可用来建造支挡结构等。目前广泛用于浅层地基处理、坡面防冲和城市大型管道支撑等工程中。深信在西部开发工作中也大有用武之地。是一种很有发展前途的基础工程构筑材料。土工格室有如下特点: (1)可将上覆集中荷载分散,从而大大提高松 (2)抗冲蚀、耐腐蚀; (3)填充材料可就地取材,降低工程成本; (4)耐老化,适应温度范围宽; (5)刚性大,填层厚度可减薄50%; (6)材料抗拉强度高(30MPa以上),焊缝抗拉强度大(1000N/100mm左右);

(7)可缩叠,便于运输; (8)社会经济效益显著。土工格室目前在我国虽有应用,但范围较小,没有形成规模。可以深信,随着人们对其固有工程特性认识的加深,将会很快推广应用开来。以下简要介绍地工格室产品的形态、作用机理、应用概况,并就技术经济效益作出评价。 2 产品形态与规格展开后的土工格室形似一蜂窝状的板块结构,参见图1。图1 土工格室结构示意图国内几家主要厂家的土工织物产品规格见表1。

3 作用机理及其试验研究 3.1 作用机理 3.1.1 用于软基加固时软土地基如不加处理在荷载作用下的破坏模式如图2(a),地基承载力很低。铺设土工格室垫层后,当有荷载施加到充满填料的土工格室上面时,由于格室的侧限作用和格室与填料间的相互摩擦,使大部分垂直力被转化成向四周分散的侧向力,因为每个格室彼此独立,相邻格室的这些侧向力大小相等方向相反而互相抵消,从而降低了地基的实际负荷。另外,格室的侧限作用对基层滑动面的形成或发展有一定的控制作用,使地基的破坏向深层发展,因而地基承载力得以提高,见图2(b)。图2 软基上土工格室垫层作用机理示意图 3.1.2用于坡面防护时没有防护的坡面会因雨水或水流冲刷出现潜蚀或坍塌,铺设土工格室后,由于格室的约束,控制了坡面的局部坍塌,且水流可以从格室侧壁特设的孔眼中排出,或经特设的土工复合排水体排出,避免形成暗流。格室侧壁的孔眼大小和数量依据格室填料的种类不同而不同。 3.2 有关试验研究

浅谈对土工格栅的认识

浅谈对土工格栅的认识通过这段时间查阅与土工格栅有关的书籍和文献，我初步了解到土工格栅的一些类型，特性，用途，价格，施工工艺及施工中应注意到的问题。下面就我对土工格栅的认识做一下简单论述。土工合成材料是工程建设中应用的土工织物、土工膜、土工复合材料、土工特种材料的总称，是一种新型的岩土工程材料。它以人工合成的聚合物，如塑料、化纤、合成橡胶等为原料，制成各种类型的产品，置于土体内部、表面或各层土体之间，发挥加强或保护土体的作用。目前土工合成材料已经广泛应用于水利、电力、公路、铁路、建筑、海港、采矿、军工等工程的各个领域。近代土工合成材料的发展，是建立在合成材料—塑料、合成纤维和合成橡胶发展基础之上的。20世纪30年代末或40年代初，土工合成材料开始应用于土工建筑中。现代土工格成材料的应用是以1958年Barret R J在美国佛罗里达州利用聚氯乙烯织物作为海岸块石护坡的垫层工程为开端的。这种土工合成材料主要是以机织型的有纺织物为主，大部分用于护岸等工程，在美国、欧洲和日本逐渐推广。我国在20世纪60年代中期开始应用塑料防渗膜，首先用于渠道防渗，以后推广到水库、水闸和蓄水池等工程中。合成纤维土工织物在我国的应用较晚，但发展较快。由于土工合成材料的生产和应用技术的不断发展，其逐渐成为一门新的边缘科学，有关的学术活动也在不断的深入和扩大。用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅，当作为土木工程使用时，称为土工格栅。土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅主要分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅、聚酯纤维经编土工格栅、经编涤纶土工格栅、玻纤聚酯土工格栅和矿用格珊等。 1.塑料土工格栅塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。

土工格室施工方案

土工格室施工方案施工方法： 1、工作面：已有部分坡面已满足要求，坡面修复施工正在进行，工作面将陆续提供，坡面平整度关系到土工格室植草防护的成败。坡面凹凸不平时铺设土工格室易产生应力集中，使格室焊点开裂，造成格室跨踏等。因此，必须整平坡面至设计要求，并采用人工修坡，清除坡面浮石，危石等。 2、铺装格室的边坡应设主排水沟系，相邻两条沟之间保持4m的距离，排水沟与公路边沟相连通，使路面积水顺边沟流入排水道进入公路边缘，以免路面积水，防止冲刷格室护坡。 3、对坡面进行顶平整处理，清除不利于格室铺设的一些杂物，使坡面保持平整，结实，亦可先洒一层优质土壤，以利植物生长。 4、格室应以主受力方向，由上向下铺设，使格室片材重垂直于公路路基。绝不可横向铺设。 5、充分张开格室组件，并在顶部每格钉入一个钩形铆桩，要求铆桩的长度为格室本身高度的2倍加30cm，如5cm格室，它的铆桩应为2×5cm+30cm，为40cm长度，10cm格室它的铆桩应为2×10+30为50cm长，两边顺排水沟边钉入铆桩，可用竹木类桩状物，主要起到张开格室的作用，中间及底部亦可用竹木类桩状物张拉格室，顶部铆桩主要起到悬挂和铆结格室的作用，应使用较好的材料，如钢杆等。钢杆必须垂直于坡面，其它的主要起到施工时张拉格室的作用，可用材料相对简单。 6、格室张拉开并铆紧后，用适合种植草皮或草籽的优质泥土由上往下填充格室空间，填充上应以格室高度的1.2倍为佳,并拍打结实,及时种上植被。 7、用于公路下边坡时，排水沟应与路肩挡水沟造物联接以利排泄路面积水，且不冲刷护坡，用于公路上边坡时，应在上边坡顶线上设立阻水沟，使上边坡高处的积水阻水沟流入排水沟，避免积水直接冲刷护坡，上边坡应尽量使用高度较高的土工格室。 8、施工完成后，应做好复检工作，对张拉不充分成顶铆桩不结实的应及时返工，直到草皮或草种完全成活。土工格室施工的注意事项

0-土工格室及其应用

文章编号:100926825(2007)0420201202 土工格室及其应用收稿日期:2006208204 作者简介:宋绪伟(19762),男,助理工程师,中国公路工程咨询总公司浙江分公司,浙江杭州　310000 毛培才(19742),男,助理工程师,宁波顺和路桥设计有限公司,浙江宁波　315105 宋绪伟　毛培才摘　要:介绍了土工格室的概念,阐述了土工格室在加固软土地基、路堤边坡防护、挡土墙及其江湖围堰、沙漠地区筑路、处理桥头跳车等方面的应用情况,并分别给出了应用实例加以论证,应用效果良好。关键词:土工格室,承载力,防护效果中图分类号:TU414文献标识码:A 1　土工格室概述土工格室(G eocell )是20世纪80年代初在国际上出现的一种新型土工合成材料,具有立体网状结构。它伸缩自如,运输方便,使用时张开并充填土石或混凝土料,构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体,广泛应用于土木工程的各个领域。 2　土工格室的工程应用研究现状2.1　加固软土地基将土工格室铺设于软土地基之上,其格室间填入颗粒排水材料(如碎石或砂砾),可以形成稳定的垫层结构,有效地限制填料的横向移动,分散上部荷载产生的应力,加速软土排水固结,减少路基不均匀沉降。因为软土上铺设土工格室垫层后,当荷载施加到填充填料的土工格室结构层上时,由于格室的侧限作用和格室与填料间的相互摩擦,使大部分垂直力被转化成向四周分散的侧向力,因为每个格室彼此独立,相邻格室的这些侧向力大小相等方向相反而互相抵消,从而降低了地基的实际负荷。另外,格室的侧限作用对基层滑动面的形成和发展有一定的控制作用,使地基的破坏向深层发展,因而地基承载力得以提高。西安公路交通大学采用2m ×3m 模型箱对7组不同规格的土工格室进行了静载试验。结果表明,常用土工格室的规格能满足不同垫层条件的要求。当垫层变形量(竖向位移量)达到15mm 时,格室垫层的承载力可增大7倍以上,且此时的土工格室并未破坏,变形量是由下部软弱基床破坏造成的。 2.2　路堤边坡防护土工格室用于路堤边坡防护,一方面水流受到格室片材的限制,避免坡面径流的形成,减小冲刷作用;另一方面可直接在格室间填土、植草绿化,有利于水土保持、绿化环境。这种方法同砌石防护相比较,可节省造价约50%。 2001年在黑龙江省肇源县松花江干流堤防王云成堤段,修建了砂堤护坡新技术试验工程。试验工程中采用了土工格室碎石护坡和土工格室水泥混凝土板护坡技术。土工格室张拉开后,每个独立封闭的格室单元可以将土壤或碎石充填料挡护在格室内,避免被雨水冲走流失。同时每一个格室侧壁又起了层层挡护作用,可以大大缓解水流速度,避免坡面径流的形成,达到防护坡面的目的。土工格室碎石护坡试验段长180m ,护坡面积1507.85m 2 。土工格室边框采用高强度焊接呈连续网络状,用锚钉钢筋定位在堤坡上,呈连续网状的格室在堤坡上形成稳定的框架结构,格室内部采用现浇混凝土板,由于格室边框的连锁作用,避免了由局部破坏而引起的大面积脱坡现象。同时因为不需要预制设备,可就地施工,且能达到连锁板块护坡功能。土工格室混凝土板护坡结构试验段长200m ,护坡面积1576.82m 2。该项砂堤护坡试验工程的设计是以工程措施和生态措施相结合为技术研究的指导思想。采用土工格室,不需要大型施工设备,施工方法因地制宜,简单易行,收到了预期设计效果。该试验工程2000年4月开始施工,7月竣工。几年来,试验段工程除了有个别焊点裂开外,其他部分均完好无损。同时土工格室混凝土板护坡结构与传统混凝土护坡结构相比,每平方米可降低工程造价10%左右。而且在坡面板块连接方面和抗冻胀变形能力方面,弥补了由单一混凝土板护坡易冻胀变形或易碎的不足。长安大学公路学院进行了黄土路堤土工格室护坡的冲刷模型试验。采用正交试验设计方法,以边坡坡率、汇水流量、土工格室规格为主要影响因素,进行了一系列的黄土路堤边坡室内模型冲刷对比试验,试验结果表明:对于黄土路堤边坡而言,有土工格室防护的坡面不会形成连续的冲沟,冲刷深度小于10cm ,无土工格室防护的坡面,可形成连续的“V ”型冲沟,冲刷深度可达20cm ～ 30cm ;采用土工格室防护时,可以减小40%的冲刷量,说明土工格室对黄土路堤边坡的冲刷防护效果明显,是一种有效的边坡防护方法。 2.3　用于挡土墙及其江湖围堰采用土工格室建造挡土墙,结构稳定性好,可防止陡坡表面被雨水冲蚀,与圬工墙体相比,造价降低15%～30%。同时,表面可种花草,美化环境。厦门公路局与长安大学公路学院在国道319改线工程海沧路段中,采用土工格室生态挡墙这种新型的支挡构造物。同时采用2D 2 σ软件对土工格室挡土墙进行了数值分析,对土工格室挡土墙的设计进行了优化。工程实践和数值分析表明:土工格室生态挡墙既安全经济,又利于环境保护,且能绿化环境。 2.4　用于沙漠地区筑路因探矿、采油等工作的需要,常常在沙漠地区筑路,沙漠中往往地基松软,且荒无人烟,常用筑路材料匮乏,因此筑路困难,成本很高,使用土工格室可解决这一难题。施工方法是先将土工格室拉开,直接固定在砂基上,然后就地取材填入砂石,操作简单效率极高。施工后的路面可满足各种重型卡车长期使用。由于土工格室强大的侧限能力,对加固风积砂有独特的优势。西安公路交通大学对土工格室加固风积砂进行了足尺模型试验和现场试验。研究结果表明:土工格室对风积砂具有良好的加固作用,对沙漠地区恶劣的客观条件也有较强的适应性,土工格室砂具有较强的宏观抗压回弹模量,在常用的土工格室规格(下转第254页) ? 102? 第33卷第4期2007年2月山西建筑SHANXI ARCHITECTURE Vol. 33No.4Feb.　2007

双向塑料土工格栅.doc

双向塑料土工格栅产品介绍：双向拉伸塑料土工格栅的外观近似正方形的网络状结构，它是用聚丙烯为主要原材料，通过挤出、然后再纵向、横向拉伸形成的一种高强度土工材料。该材料在纵向和横向上有很大的拉伸强度，被广泛应用于软基加筋处理。应用领域： 1.、适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。 2、适用于大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强。 3、适用铁路、公路的边坡防护。 4、适用的涵洞增强。 5、适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。 6、矿山、坑道加固。工程实例：兰武铁路许平南高速欧美（坦萨TENSAR）标准规格\项目质控抗拉强度（1）（KN/M）由质控拉伸试验测得的抗拉力（1）（KN/M）横向纵向2%应变横向2%应变纵向5%应变横向5%应变纵向 SS20-20 20.0 20.0 7.0 7.0 14.0 14.0 SS20-30 30.0 30.0 10.5 10.5 21.0 21.0 SS20-40 40.0 40.0 14.0 14.0 28.0 28.0 按ISO10391试验标准确定：按ISO2602 1980 （BS28460）PART2 1981）标准确定%95的极限抗拉值。格栅典型结构尺寸（mm） SS20 SS30 SS40 网孔39 39 33 网孔39 39 33 按BS 2782 PART4，METHOD 452B，193标准确定

规格\项目原材料（聚合物）最小碳黑含量（2%）克重（kg/m2) 卷幅(m) SS20 聚丙烯 2 0.29 50×4 SS30 聚丙烯 2 0.4 50×4 SS40 聚丙烯 2 0.6 50×4 联谊牌双向格栅的典型抗拉强度项目规格质控抗拉强度由质控拉伸试验测得的抗拉力（KN/m) 横向纵向2%横向应变2%纵向应变5%横向应变5%纵向应变 LY2020(L) 20.0 20.0 7.0 7.0 14.0 14.0 LY3030(L) 30.0 30.0 10.5 10.5 21.0 21.0 LY4040(L) 40.0 40.0 14.0 14.0 28.0 28.0 LY4545 45.0 45.0 16.0 32.0 16.0 32.0 L系列产品更适合应用于大粒径填料工程。双向拉伸塑料土工格栅规格性能表GB/T17689-1999 规格\项目TGSG15-15 TGSG20-20 TGSG30-30 T GSG40-40 TGSG45-45 卷宽(m) 每延米纵向拉伸屈服力(KN/m) 15 20 30 40 45 每延米横向拉伸屈服力(KN/m) 15 20 30 40 45 纵向屈服伸长率(%)≤13 横向屈服伸长率(%)≤16 纵向2%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥ 5 8 11 13 16 横向2%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥7 10 13 15 20 纵向5%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥8 10 15 16 25 横向5%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥10 13 15 20 22 备注特殊规格，按合同或协议要求生产用有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤，从而控制桥头跳车的问题进行研究。分析加筋层间距对桥头路堤的沉降、竖向附加应力分布、土工格栅的拉应力和拉应变的影响规律。结果表明，以合理的方案对桥头路堤作加筋处理，可以有效控制桥头路堤的沉降，并使得桥台与路堤间的沉降能平顺过渡，为控制桥头跳车创造了有利条件。应用范围 1、各种公路、铁路、机场的路基增强； 2、大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强；

土工格栅作用

双向拉伸聚丙烯土工格栅规格性能参数 12、GSJ50/HP双向土工格栅施工。（1）土工格栅拉伸强度≥50KN/m，纵、横向标称抗拉强度下的伸长率≤13％。纵、横向2％伸长率时拉伸力≥17KN/m，5％伸长率时拉伸力≥34KN/m。（2）塘渣摊铺夯实后，用碎石找平，再摊铺土工格栅，应拉直平顺，紧贴垫层，不应出现扭曲、褶皱、重叠。（3）为保证土工合成材料的整体性，土工搭接宽度为0.2米。（4）当上、下铺设两层土工格栅时，上、下层接缝错开宽度不小于0.5米。（5）土工格栅在存放以及施工铺设过程中应尽量避免长时间暴晒或暴露，以免性能劣化。（6）土工格栅加强内肋应顺道路行车方向铺设，端头用U型钉固定。 1、前言在软土地区修建道路，常发生道路沉降变形，严重影响了道路的使用，由此造成的经济损失越来越大。近年来，在市政道路工程建没中，软基处治问题已成为影响工程造价和道路使用质量的主要因素之一。本文结合阳江地区的工程实践谈谈市政道路软基处理方法。 2、表层处理法表层处理法用于地表面极软弱的情况。该法是通过排水、敷设或增添材料等办法，提高地表强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。属于这类处理方法的有：表层排水法、砂垫层法、敷设材料法、添加剂法等等。 2.1表层排水法

对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水。同时降低地基表层部分的含水率。以保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。设计与施工：（1）沟槽的布置沟槽布置要考虑利用地形自然坡度排水；填土沉降要注意坡度的变化；不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水浸入填士；沟槽的间隔要尽可能加密，以增大排水能力，即使有部分沟槽被切断也不会妨害整体排水。（2）沟槽的构造沟槽尺寸一般取宽0.5m，深0.5～1.0m。填土之前在沟槽内用透水良好的砂（砂砾）回填成为盲沟。纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖，横向盲沟一般间距10～15m布置。沟槽内埋设多孔排水管时。 2.2砂垫层法对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫0.5～1.2m左右厚的砂垫层。这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用；同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。设计与施工：（1）如采用机械施工，在确定砂垫层厚度时，应考虑机械的重量，轮胎对地面接触压力，偏心程度及软土地基表层强度等在极软地基上，仅用砂垫层来确保大型施工机械的通行，往往需要较厚的砂垫层，是不经济的，所以常与表层排水或敷垫材料等法并用。（2）砂垫层施工时应设放样板。 2.3土工织物加强法土工织物的制造过程是首先把聚合物原料加工成丝、短纤维、纱或条带，然后再制成平面结构的土工织物。土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料桐比，它具有独特的性能与功效。土工格栅分为塑料类和玻璃纤维类两种类型。采用编织土工布和土工格栅，铺设于软基表面，可起到反滤、排水、隔离和补强的作用。 2.4添加剂法对于表层为粘性土时，在表层粘性土内渗入添加剂，改善地基的压缩性能和强度特性。以保施工机械的行驶。同时也可达到提高填土稳定及固结的效果。添加材料通常使用的是生石灰，熟石灰和水泥。石灰类添加材料通过现场拌和或厂拌，除了降低土壤含水量、产生团粒效果外，对被固结的土随着时间的推移会发生化学性固结，使粘土成分发生质的变化，从而促进土体稳定。 3、城市道路深层软基处治 3.1排水固结法

土工格室施工技术手册

土工格室柔性挡墙施工技术及质量控制标准（一）施工准备 1、购进的土工格室材料必须有出厂合格证和检测报告，每50002m应随机进行强度指标试验，结果必须满足设计要求。 2、做好场地准备工作，柔性挡墙开工之前，应清理挡墙墙址及需用的场地，铲除有机杂质和树根草丛并碾压平整，合理布置堆料场地。考虑降水丰富，受地面积水和土质不良地段的影响，开工前还要在墙址外围开挖排水沟作为临时排水设施。柔性挡墙作为路堑墙时，需要向坡体方向超挖墙体厚度的土体。按照设计图纸要求，进行放线，开挖边坡。坡面线应满足挡墙施工要求，禁止侵占柔性墙体建筑空间。应做好施工场地内的防排水工作，降雨发生时，严防场地以外水进入工作面，保证场地内部水能及时排出，必要时进行覆盖防水。边坡挖好后，随即进行基底承载力检测。 3、精确测定挡墙墙址处的路基中心线、基础主轴线、墙顶轴线、挡墙起讫点和横断面。 4、熟悉设计文件，会同相关人员进行现场核对。当设计与实际情况有出入时，应通知监理与设计单位协商。 5、按照施工组织设计表1和表2、表3做好劳力、机械设备、主要材料数量等的清查工作，准备进场。柔性挡墙作为路堤墙时，可与路基施工同时进行，在路基施工工序中加入土工格室铺设工序即可。柔性挡墙作为路堑墙时，施工机械和人员配备建议参照表1。 6、柔性挡墙对填土要求较低，原则上最大粒径小于格室高度1/3的所有工程用土均能满足要求。按填土质量控制要求，须进行击实试验。表1 柔性挡墙人员配备表

表2 柔性挡墙机械配备表表 3 柔性挡墙材料表

（二）挡墙基础 1、基坑开挖按照设计图纸，进行放线，开挖，机械开挖到距基底设计标高20～30cm时停止开挖，用人工清理至设计高程，用振动式压路机碾压；其标准参照《公路路基施工技术规范》中的相关条款执行。对地基承载力进行现场测试，应该满足地基承载力的要求。当土工格室柔性挡墙高度小于8.0 m时，要求地基承载力不小于180 kPa；柔性挡墙高度大于8.0m小于10.0m时，要求地基承载力不小于200 kPa；否则应进行地基处理。基础施工时：碾压一般是先用轻型后用重型机具，先慢后快。每次运行碾压机具应两侧向中央进行，主轮应重叠15cm左右。压实时应特别注意避免引起不均匀沉陷。碾压机具的时速宜控制在2～3km/h。原地面碾压过程中，如发现碾压机械的轮迹突然增大时，应检查下面是否有暗坑、暗沟、暗井、暗坟或不稳定土壤，并应采取措施妥善处理。 2、基础及垫层施工通常采用水泥砂砾石基层或石灰土基层，推荐采用前者。当采用水泥砂砾石基层时，砂的直径为0.5～2mm，砾石的直径为2～50mm。根据《公路路基施工技术规范》，基层压实度不低于96%。

防老剂综述

目录防老剂 (2) 一、胺类防老剂 (2) （一）二芳基仲胺类防老剂 (2) （二）酮胺类防老剂 (3) （三）对苯二胺类防老剂 (3) （四）醛胺类防老剂 (5) 二、受阻酚类防老剂 (8) （一）烃化单核酚 (8) （二）烃化双核酚 (9) （三）烃化多核酚 (10) 三、杂环类防老剂（含硫类型） (13) 四、亚磷酸酯类防老剂 (13) 五、其它类防老剂 (14) 一长效型防老剂 (14) 二镍盐类（含硫类型） (15) 三蜡类 (15) 六、新开发的防老剂 (15) 七、总结 (16)

防老剂橡胶的老化过程属自由基链反应，它不仅使橡胶分子链断裂（橡胶软化），也能引起链交联（橡胶硬化）。故防老剂按作用机理分类又分为自由基抑制剂和过氧化物分解剂。防老剂按化学结构可分为五种：胺类、酚类、杂环类、亚磷酸酯类及其它类；还有一种是物理防老剂，如橡胶防护蜡、微晶蜡等，它们的加入能在橡胶表面形成一层保护膜，隔绝氧和臭氧的侵蚀。高效、多能、不污染、低毒、价格低廉是防老剂发展的主要方向。一、胺类防老剂仲芳胺类抗氧剂具有，能够提供H原子，使活性自由基终止。 Ar2H—H+RO2· → ROOH+Ar2N· 生成的自由基Ar2N·兼具捕获活性自由基的能力，也可以终止第二个动力学链。 Ar2N·+ROO·→Ar2NOOR 叔胺类化合物，虽然不含—NH反应官能团，但当它和自由基如(RO2·)相遇时由于电子的转移而使自由基终止，因此也具有抗氧性。（一）二芳基仲胺类防老剂二芳基仲胺类防老剂有苯基萘胺和取代二苯胺类。 1.苯基萘胺类防老剂具有良好的抗热、抗氧、抗屈挠老化的性能，曾经是橡胶防老剂最基本的品种，后因毒性方面的争议，使用量逐年减少。萘胺类防老剂代表品种是：防老剂D 防老剂A 现以防老剂D为例说明萘胺类防老剂的合成方法。 +

聚乙烯单拉塑料土工格栅

一、什么是单向塑料土工格栅：单向拉伸塑料土工格栅二、单向塑料土工格栅有什么特性： 1、高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的抗拉强度和刚性，给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。 2、单向塑料土工格栅的突出优点是在长期持续载荷作用下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变强度大大优于其它材料的土工格栅，对于提高工程使用寿命具有重要作用。 3、格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，构成了一个高效的应力传递机构，使局部载荷能迅速有效地扩散到大面积的土体中去，从而实现降低局部破坏应力，提高工程使用寿命之目的。三、单向塑料土工格栅的工程应用：单向塑料土工格栅是一种高强度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。四、单向塑料土工格栅其主要用途如下： 1. 增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命； 2. 可承受更大的交变载荷； 3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；单向塑料土工格栅 4. 使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用； 5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上； 6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36%； 7. 适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时；

8. 施工简单快捷，可大大降低施工成本。

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土工格栅主要作用

土工格栅主要作用 1、减缓反射裂缝反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。由于土工格栅的模量很大，达到67Gpa，作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中，其作用是抑制应力，释放应变，同时作为沥青混凝土加筋材料，提高加铺层结构的抗拉和抗剪能力，从而达到减少裂缝的目的。实践表明，一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动0.6米，1.5米以上宽度的加筋材料有助于确保能量在裂缝两侧完全消散。 2、抗疲劳开裂在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此，在沥青混凝土路面上进行沥青罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。玻纤土工格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。 3、耐高温车辙沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况，即产生了塑性变形；在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累，形成车辙。我们对沥青面层结构进行分析后，可以知道由于高温下沥青混凝土具有流变性，而在受到荷载时，面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制，造成沥青面层的推移，这就是形成车辙的主要原因。在沥青罩面层中使用玻纤土工格栅，其在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青罩面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵抗车辙的作用。 4、抗低温收缩开裂严寒地区的沥青道路，冬季面层温度接近于气温，在这样的温度条件下，沥青混凝土遇冷收缩，产生拉应力。当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时，产生裂纹，在裂纹集中的地方产生裂缝，形成病害。从裂纹的成因看，如何使沥青混凝土强度抵抗住拉应力是解决问题的关键。玻纤土工格栅在沥青罩面层中的应用，使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高，可以抵抗住较大的拉应力而不致发生破坏。另外，即使因为局部区域产生裂纹，使裂纹发生处的应力过于集中，但经玻纤土工格栅的传递而逐渐消失，裂纹不再会发展成裂缝。在选用玻纤土工格栅时，除其性能指标应符合上表规定之外，还应特别注意保证其幅宽不小于1.5m，以满足其作为控制反射裂缝夹层时有足够的横截面积来充分消散裂缝能量；同时，其网眼尺寸宜为其上沥青面层材料最大粒径的0.5~1.0倍，这样有助于达到最佳剪切胶粘性，促进集料嵌锁与限制。（五）工程应用：玻纤土工格栅近年来发展迅速，并广泛应用于沥青路面，尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。加拿大AM大学的Texas交通学院用其特有的罩面试验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了大量的模拟温度循环效

防老剂AW的用量

防老剂是指能延缓高分子化合老化的物质，大多能抑制氧化作用，有些能抑制热或光的作用，从而延长制品的使用寿命。而防老剂AW 的用量要看具体情况而定，按照各种材料添加比进行搅拌融合，更针对性的知识可以看相关说明书。下面由防老剂AW生产厂家恒力特新材料为您介绍下它的相关知识，希望对您有所帮助。对防老剂的选择，由于橡胶密封件的种类和硫化方式的不同可选择不同的防老剂： 1、用于NR、SBR的防老剂选择防老剂时应从改善橡胶的耐热性、抗臭氧性、耐屈挠性方面考虑。对具有良好持续稳定性的防老剂的需求较多。 2、用于NBR中的防老剂对NBR来说，抗臭氧龟裂老化剂的作用效果较小。这是因为防

老剂在NBR中互溶性良好，从而难以向橡胶表面迁移。如和石蜡并用则可发挥耐臭氧性的效果。对于NBR来说，使用低分子量的石蜡效果较好。 3、在CR中使用的防老剂和NR、SBR相比，CR耐臭氧性非常好,但是,长期使用中也会发生臭氧龟裂。在CR中，加入少量的810-NA(IPPD)、6C、DP等抗臭氧龟裂老化剂,可明显提高耐臭氧性。还有，作为持续性耐热防老剂，CD(碳化二亚胺)是有效的。恒力特新材料是集科技研发、生产、销售为一体的高新技术企业，是国内和华东地区橡胶助剂骨干企业，恒力特牌橡胶防老剂 8PPD-35、BLE、BLE-W、BLE-C、SP、SP-C、AW、DFC-34等系

列，抗疲劳剂PL-600、橡胶耐磨剂SL-A、橡胶助剂EVR、抗热氧剂RW、阻燃剂、橡胶粘合剂HLT-301、HLT-501系列，橡胶促进剂DTDM、DBM系列，橡胶补强剂FH、FHT系列，都得到了轮胎、胶带、胶管及橡胶制品企业的认可。公司坐落在安徽阜阳颍州经济开发区，生产工艺先进，检测仪器齐全，产品性能稳定，本着“和谐、诚信、奋进”的企业精神，遵循以“过硬的产品、更好的服务”为宗旨，以更好的性价比为橡胶制品行业提供更多、更优的选择。如果您想进一步了解，可以直接点击官网恒力特新材料进行在线咨询。