吉利汽车基本财务数据研究分析
吉利汽车基本财务数据分析
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吉利轿车股份有限公司财务报表分析
一、公司概况
浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过1000亿元（含沃尔沃），连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。浙江吉利控股集团在国内建立了完善的营销网络，拥有近千家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近200个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务；率先实施了基于SAP的销售ERP管理系统和售后服务信息系统，实现了用户需求的快速反应和市场信息快速处理；率先实现汽车B2B、B2C电子商务营销，开创汽车网络营销新渠道。截至2011年底，吉利汽车累计社会保有量超过220万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。
二、短期偿债能力分析
（一）流动比率分析
流动比率=流动资产/流动负债
项目2008 2009 2010 2011 2012
流动资产5794.99913877.58515684.33317006.03619854.952
流动负债5979.73710116.57511778.32914984.76316693.116
流动比率0.97 1.37 1.33 1.13 1.19
由图表可知，吉利汽车公司五年的流动比率都小于2，且比较接近于1,第一年流动比率增加,表明短期偿债能力上升，而后流动比率到2011年一直减小，说明这个阶段短期偿债能力下降，但总体处了偏低的水平
（二）速动比率分析
速动比率=(流动资产-存货)/流动负债
项目2008 2009 2010 2011 2012
流动资产5794.99913877.58515684.33317006.03619854.952
流动负债5979.73710116.57511778.32914984.76316693.116
存货551.842727.42039986.5951357.5061822.287
速动比率0.88 1.30 1.25 1.04 1.08
由表可知，吉利汽车公司2009年的速动比率为1.30，较上年同期上升了0.42，说明吉利未受金融危机的影响，存货并没有增加，这表明每一元的流动负债提供的速动资产保障较多了0.42元，而后速动比率一直减小，说明后来存货不断增加，表明每一元的流动负债提供的速动资产保障越来越多了。
（三）营运资本分析
营运资本=流动资产-流动负债
项目2008 2009 2010 2011 2012
流动资产5794.99913877.58515684.33317006.03619854.952
流动负债5979.73710116.57511778.32914984.76316693.116
营运资本-184.74 3761.01 3906 2021.27 3161.84
由表可知，吉利汽车公司2008年、2009年、2010年、2011年、2012年的流动资产减去流动负债后都有一定的剩余，即营运资本。从营运资本的角度看，说明公司的短期营运能力有一定的保证，而且呈现不断增长的趋势，表示短期偿债能力的增强。
（四）现金比率分析
现金比率=（货币资产+交易性金融资产）/流动负债
项目2008 2009 2010 2011 2012
现金类资
1008.524875108.554634393.0753030.3914188.862
金
流动负债5979.73710116.57511778.32914984.76316693.116
现金比率0.17 0.51 0.37 0.20 0.25
由表可知，吉利汽车公司2009年现金比率为0.51，较上年同期上升0.34，说明公司为每一元的流动负债提供的现金资产保障提高了0.34元，2010年的现金比率为0.34，较上年同期下降了0.14，说明企业的直接偿付能力有所减弱，每一元的流动负债提供的现金保障增加，而后来2011年现金比率又下降了，然后在2012得到一定回升，说明此时流动负债提供的现金保障又略有增加
三、长期偿债能力分析
（一）资本结构分析
1 资产负债率
资产负债率=负债总额/资产总额
项目2008 2009 2010 2011 2012
资产总额11510.4721353.6460423974.34327596.75831379.826
负债总额6750.39714112.8615952.4618014.5618493.17
资产负债
0.5860.6610.6650.6530.589
率
由表可知，吉利汽车公司2009年的资产负债率为66.1%，较上年同期上升7.5%，表明
公司的债务负担加重，债权人承担的风险增加，2010年的资产负债率为66.5%，较上年同
期上升0.4%，连续两年的资产负债率上升，说明企业负债增加的幅度远远高于资产增加的
幅度，企业的债务负担在逐年增加，而在2011年及以后由于经济危机的缓解，资产负债率
逐渐减小，债权人承担的风险有所减小，债权人可以选择继续投资。
2 股东权益比率和权益乘数
股东权益比率=股东权益/资产总额
权益乘数=资产总额/股东权益=1/（1-资产负债率）
项目2008 2009 2010 2011 2012
资产总额11510.4721353.6460423974.34327596.75831379.826
股东权益
4760.0737240.783688021.8829582.212886.657
总数
股东权益
0.41 0.34 0.33 0.35 0.41
比率
权益乘数 2.41 2.94 2.98 2.88 2.43
由表可知，吉利汽车公司前三年股东权益比率一直下降，说明这个阶段公司的债务负担有所减轻，另外权益乘数是逐年上升的，说明公司对负债的依赖程度降低，承担的风险略有减弱。而此后2011、2012年这俩项却反向趋势，说明这个阶段公司对负债的依赖程度提高，承担的风险略有增强
3产权比率
产权比率=负债总额/股东权益
项目2008 2009 2010 2011 2012
负债总额6750.39714112.8615952.4618014.5618493.17
股东权益
4760.0737240.7848021.8829582.22312886.657
总数
产权比率 1.42 1.94 1.98 1.88 1.43
由表可知，吉利汽车公司三年的产权比率是逐年上升的，2009年较上年同期增长52%。2010年较上年同期增长4%，表明公司财务结构的风险增加，股东权益对偿债风险的承担能
力减弱，对债务的保障程度减小，公司的长期偿债能力下降，而后2011、2012俩年产权比
率却逐年走低，表明公司财务结构的风险减小，股东权益对偿债风险的承担能力增强，对债
务的保障程度增大，公司的长期偿债能力上升。
4长期资本负债率
长期资本负债率=长期负债/（长期负债+股东权益）
项目2008 2009 2010 2011 2012
长期负债107.7443177.5523118.3372461.881482.686
股东权益
4760.0737240.7848021.8829582.212886.657
总数
长期资本
0.022 0.305 0.280 0.204 0.103
负债率
由表可知，吉利汽车公司2009年的长期资本负债率较上年同期上升，说明企业长期债务负担有所增强，长期债权人的保障程度减小，但是在2010年及后长期资本负债率较上年同期不断降低，，长期债权人的保障程度逐渐增强。
（二）盈利对债务支出保障程度分析
1利息保障倍数=息税前利润/利息费用
=(税前利润+利息费用)/利息费用
=（净利润+所得税费用+利息费用）/利息费用
项目2008 2009 2010 2011 2012
税前利润1040.8581760.8581900.3232183.2082529.077
利息费用-9.1152-21.7766-44.785-11.356-36.761
息税前利
1031.743 1739.081 1855.538 2171.852 2492.316
润
利息保障
-113.189 -79.860 -41.432 -191.251 -67.797
倍数
由表可知，一吉利汽车公司利息保障倍数没有意义
四、盈利能力分析
（一）以营业收入和营业成本费用为基础的盈利能力分析
1 销售利润率分析
销售毛利率=销售毛利/销售收入=（营业收入-营业成本）/营业收入
营业利润率=营业利润/营业收入
销售净利润率=净利润/营业收入
项目2008 2009 2010 2011 2012
营业收入4863.46015978.41920099.38820964.93124627.913
营业成本3822.6026 14217.561 18199.065 18781.723 22098.836
营业利润1040.85771760.857421900.3232183.2082529.077
利润总额982.041971498.020091549.7111715.8492049.786
净利润879.05301182.74001368.43701543.43702039.9690
销售毛利
0.2019220.0937530.0771020.0818440.08323
率
营业利润
0.2140160.1102020.0945460.1041360.102691
率
销售近利
0.1807460.0740210.0680840.073620.082832
润率
由表可知，吉利汽车公司连续三年的销售毛利率营业利润率，销售利润率均下降，2011年后，各利润率均略有提升。
2 成本费用利润率分析
营业成本利润率=营业利润/营业成本
营业费用利润率=营业利润/营业费用
全部支出总利润率=利润总额/（营业费用+营业外支出）
全部支出净利润率=净利润/（营业费用+营业外支出）
项目2008 2009 2010 2011 2012
营业成本19058.53 8777.1046 19064.608 8994.123 22098.836
营业费用4124.9513092.916379.3517144.8220069.09
营业利润1040.85771760.857421900.3232183.2082529.077
营业外支
123.1967316.028387.29502.542611.91
出
利润总额738.510472885.513873720.0393820.1114558.821
净利润893.169211174.965691198.0211373.9081778.975
营业成本
0.0546140.2006190.0996780.2427370.114444
利润率
营业费用
0.2523320.1344890.1160190.1273390.126019
利润率
全部支出
0.1738430.2151930.2218710.2164690.220435
总利润率
全部支出
0.2102490.0876260.0714530.0778530.08602
近利润率
由表可知，吉利汽车公司2009年的营业成本利润率、营业费用利润率、、全部支出净利润率都有所下降，说明公司的利润增长速度慢于成本费用的增长速度， 2010年的营业成本利润率、营业费用利润率、全部支出总利润率、全部支出净利润率都有所下降，说明公司的利润增长速度比不上成本费用的增长速度。但在2011年以及后营业成本利润率、营业费用利润率、全部支出总利润率、全部支出净利润率都有所上升，说明公司运营步入正轨。
（二）以资产为基础的盈利能力分析
1 总资产收益率=（利润总额+利息支出）/总资产平均余额
=总资产周转率*息税前利润率
项目2008 2009 2010 2011 2012
税前利润1040.85771760.857421900.3232183.2082529.077
利息费用-9.1152-21.7766-44.785-11.356-36.761
息税前利
1031.7425 1739.0808 1855.538 2171.852 2492.316
润
总资产期
3042.03311510.4721353.6460423974.34327596.758
初余额
总资产期
11510.4721353.6460423974.34327596.75831379.826
末余额
总资产平
7276.25216432.0622663.9925785.5529488.29
均余额
总资产收
0.1430490.107160.0838480.0846680.085765
益率
由表可知，吉利汽车公司前三年总资产收益率逐年走低，说明公司的资产运用效率略有降低，资产经营效果不好，而后俩年公司的总资产收益率渐渐增长，说明公司的资产利用效果有所提高，注重分析公司的经营效果，公司运营步入正轨。
2 流动资产收益率=利润总额/平均流动资产总额
固定资产收益率=利润总额/平均固定资产原值
项目2008 2009 2010 2011 2012
利润总额1040.85771760.857421900.3232183.2082529.077
流动资产
884.3315794.99913877.5850715684.33317006.036
期初余额
流动资产
5794.99913877.5850715684.33317006.03619854.952
期末额
流动资产
3339.6659836.29214780.9616345.1818430.49
平均余额
固定资产
2157.7025715.4717476.060978290.0110590.722
期初余额
固定资产
5715.4717476.060978290.0110590.72211524.874
期末额
固定资产
3936.5876595.7667883.0359440.36611057.8
平均余额
流动资产
0.3116650.1790160.1285660.1335690.137222
收益率
固定资产
0.2644060.2669680.2410650.2312630.228714
收益率
由表可知，吉利汽车公司前三年流动资产收益率逐年走低，而后俩年有所回升，而固定资产收益率一直保持较为稳定的水平
（三）以权益为基础的盈利能力分析
1 净资产收益率=净利润/平均股东权益
项目2008 2009 2010 2011 2012
净利润879.05301182.74001368.43701543.43702039.9690
平均股东
4760.0737240.783688021.8829582.212886.657
权益
净资产收
0.1846720.1633440.1705880.1610730.158301
益率
由表可知， 2009年金资产收益率降低，2010有有所回升，最后三年又逐年走低，说明企业盈利状况不是特别理想，接下来的运营中公司应注重分析运营。
（三）上市公司盈利能力分析的特殊分析方法
项目2008 2009 2010 2011 2012
基本募股
17.01000019.42000018.59000020.72000027.050000
收益
摊薄每股
14.300016.660017.150019.200026.3400
盈利
由表可知，吉利汽车公司的基本每股收益和摊薄每股盈利每股收益逐年走高，该公司连续三年的每股收益都在增长，说明公司的盈利能力增强
五、盈利质量分析
盈利的项目结构
营业利润比重=（营业利润-公允价值变动损益-投资收益+资产减值损失）/净利润
营业外收支净额比重=（营业外收入-营业外支出）/净利润
项目2008 2009 2010 2011 2012
营业利润1040.85771760.857421900.3232183.2082529.077
公允价值
0 0 0 0 0
变动损益
资产减值
103.61383168.27212170.416169.529260.994
损失
营业外收
69.1152121.7766244.785211.356236.761
入
营业外支
123.1967316.028387.29502.542611.91
出
净利润893.169211174.965691198.0211373.9081778.975
营业利润
0.8340320.9828210.9163710.9460470.797882
比重
营业外收
支净额比
-0.06055-0.16533-0.11895-0.21194-0.21088
重
由表可知，吉利汽车公司收入主要依靠营业收入，但比率基本在90%上下浮动，具有相对稳定性
吉利汽车高管
董事会成员 姓名职务任职日期出生年份性别安聪慧执行董事2011-12-30 1970 男 安聪慧先生，自二零零三年起一直出任本公司之控权股东浙江吉利控 股集团有限公司（「吉利控股」）副总裁，并已自二零一一年十二月 二十九日起获委任为吉利控股总裁。安先生现时为本集团主要营运附 属公司即浙江吉润汽车有限公司及若干附属公司之董事，并自本集团 采纳多品牌战略后主管「帝豪」品牌线整体营运及本集团变速器、发 动机和动力传动系统的生产。安先生在汽车工业中拥有广泛的专业知 识和高级管理经验，特别是在汽车工程方面。彼于一九九六年毕业于 湖北经济管理大学，获取现代会计专科文凭后便加入吉利控股。由一 九九六年起至今，安先生曾于吉利控股担任工程总指挥及总经理等重 要职务。 魏梅执行董事2011-01-17 1969 女 魏梅女士（「魏女士」），自二零零九年六月起担任本公司控股股东 浙江吉利控股集团有限公司（「吉利控股」）副总裁，专责吉利控股 之人力资源管理事务。于二零零三年至二零零七年期间，魏女士曾在 北汽福田汽车股份有限公司（「福田汽车」）担任集团人力资源总监， 专注于福田汽车之人力资源管控及培训。此前，于一九九一年至二零 零二年期间，魏女士任职青岛海尔股份有限公司（「青岛海尔」）集 团，历任青岛海尔电冰箱股份有限公司综合管理部及洗碗机事业部等 若干职位，参与了青岛海尔的发展、多元化及全球化之转变，期间负 责组织管理、运营考核、质量体系管理及人力资源事务，并曾主持海 尔洗碗机及其他小家电之运营管理工作。魏女士持有西北农林科技大 学管理学博士学位以及中国海洋大学管理学硕士及该校理学学士学 位。 汪洋独立非执行董事2012-05-17 1975 男 汪洋先生，于二零一零年九月十五日加入本集团为非执行董事。汪先 生现时为春华资本集团（一间投资行专注与中国相关的股权投资）之 合伙人。彼曾为高盛投资公司（「高盛」）直接投资部之董事总经理。 于二零零六年至二零一零年任职高盛期间，彼专注于中国私募资本投 资业务。期内，彼领导高盛在中国进行价值2.45亿美元之本公司可 换股债券投资交易。此前，于二零零二年至二零零六年期间，汪先生 任职中国国际金融有限公司（「中金公司」）投资银行部，任副总经 理，专注于中国公司之首次公开招股及重组事务。期内，汪先生曾为 不同行业之主要国有企业提供服务。加入中金公司投资银行部之前， 于二零零零年至二零零一年期间，汪先生曾任职中金公司私募股权 组。汪先生持有上海交通大学工程管理学及计算机科学双学士学位，
浙江吉利汽车有限公司帝豪轿车生产线技术改造项目环境影响评价评价
浙江吉利汽车有限公司帝豪轿车生产线技术改造项目 环境影响评价信息公示 《浙江吉利汽车有限公司帝豪轿车生产线技术改造项目环境影响报告书》已由宁波市环境保护科学研究设计院编制完成，根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，现将环评报告的有关信息向公众公开，并征求公众意见。 一、建设项目概况 浙江吉利控股集团有限公司是国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，帝豪轿车（由吉利公司自主设计和研发，北仑基地生产能力为5万辆/年）于2009年8月投放市场，产品供不应求。由于受原北仑基地土地资源制约，吉利控股集团决定利用杭州湾新区吉利远景公司厂房进行异地技改。 本技改项目总投资7.04亿元，单班年产帝豪轿车6万辆。属于《国家产业结构调整指导目录(2005年本）》鼓励类中“自动变速箱、重型汽车变速箱等汽车关键零部件及具有自主产权（品牌）的先进、适用汽车、发动机制造”，符合国家产业政策。 二、对周围环境的主要影响 项目生产过程中会有废水、废气、噪声等污染物排放。 1、废气：主要为涂装车间产生的有机废气，项目采用先进的旋杯喷涂工艺，集中输调漆系统，且大范围采用水性漆，从源头减少污染，喷漆室采用文丘里水旋去除漆雾，烘房的有机废气经直接燃烧后排放；烟尘净化系统处理焊烟。采取以上措施后，对外环境影响小。 2、废水：主要为涂装车间产生的脱脂、磷化、电泳、喷漆废水（液），项目将新建污水处理站一座，经厂区内预处理后排入杭州湾水处理有限公司集中处理达标排放。 3、固废：冲压产生的废金属料出售，废油漆桶由生产厂家回收；漆渣、污水处理站污泥等危险固废设专门容器包装，存放于危险废物堆场，防渗地坪，且委托有资质单位处置，对外环境影响小。 4、噪声：对高噪声设备采取隔声、减震的措施基础，设专门站房；对冲压机选用先进的低噪声设备，压机安装排气消声装置，采用减震降噪基础，全封闭的自动化冲压线等措施，对外环境影响小。
吉利汽车公司简介
吉利汽车公司简介 发布时间：2010年03月29日22时31分 浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；特别是1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一，跻身中国国内汽车制造企业“3＋6”主流格局。 浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会城市杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地，现已拥有年产20万辆整车、20万台发动机和15万台变速箱的生产能力；随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产，集团的整车生产能力将提升到年产30万辆，发动机生产能力将提升到年产30万台。 浙江吉利控股集团有限公司建有面对国内、国际两个市场的营销网络，在全国共有109个4S汽车专卖店、489家品牌经销商、569家服务站；在海外建有的10余家销售服务网点经营吉利、美人豹、华普三大品牌系列轿车的销售和售后服务；2004年吉利轿车在国内销售达到101611辆，市场占有率达到4.5%，在国内轿车市场排名由2003年的第十位跃居到第七位，在经济型轿车市场占有率达到21.4%；有近5000辆吉利轿车出口到28个国
家和地区，使中国的轿车在国际市场上占有了一席之地；稳定的质量、细微的服务、超值的性价比和体验式的营销使得吉利轿车赢得了国内外老百姓的喜爱，截至2004年年底吉利轿车的社会保有量已超过270000辆，并以每月10000辆的速度递增。 浙江吉利控股集团有限公司现有员工近6000人，其中不乏从国内、外聘请的享受政府津贴的专家和自己培养的大批优秀技术人才；目前集团已经拥有整车、发动机、变速箱和模具的设计、制造能力，先后成立的吉利汽车研究院和吉利发动机研究所每年可推出2—3款全新车型和机型，被喻为“中国第一跑”的都市休闲跑车“美人豹”获得了“中国工业设计创新特别奖”，成为永久收藏在国家博物馆中的中国自主设计开发的第一辆跑车；华普系列轿车被评为“性价出众产品”；吉利系列轿车被评为“消费者喜爱的自主汽车品牌”；自行研制的 MR479Q系列发动机处国内同类机型的先进水平；自主研发的自动变速箱成为国内第一款拥有自主产权的自动变速箱；吉利集团的自主研发能力和创新能力在中国轿车界处领先地位。 浙江吉利控股集团有限公司现生产的吉利、华普、美人豹等品牌的各系列轿车产品全部达到国家环保标准，顺利通过了3C认证。 2004年国家宏观经济调控给国内汽车行业带来了严峻的考验和挑战，面对低迷的汽车市场和各厂家迫于市场压力竞相降价抛售的短期行为，吉利集团及时调整发展战略，集中精力狠抓质量、苦练内功，通过流程再造、管理创新和信息化建设，在企业内部建立起了面对
浙江吉利汽车研究院有限公司宁波杭州湾分公司_中标190924
招标投标企业报告 浙江吉利汽车研究院有限公司宁波杭州湾分公 司
本报告于 2019年9月24日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：浙江吉利汽车研究院有限公司宁波杭州湾分公司统一社会信用代码：91330201074910971G 工商注册号：330218000020890组织机构代码：074910971 法定代表人：冯擎峰成立日期：2013-07-31 企业类型：有限责任公司分公司(外商投资企业法人独资)经营状态：存续 注册资本：/ 注册地址：宁波杭州湾新区滨海二路818号 营业期限：2013-07-31 至 / 营业范围：汽车整车的研究和开发、汽车零部件的研究和开发。 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
2.2 中标/投标情况（近一年） 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 中标/投标行业分布（近一年） 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 参与投标的甲方前五名（近一年） 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 合作甲方前五名（近一年） 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 四、风险信息 4.1 经营异常() 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.2 股权出资() 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.3 动产抵押() 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.4 税务信息() 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
吉利汽车营销策略分析终稿
青岛理工大学 毕业设计（论文）题目：吉利汽车营销策略分析 院别：汽车与交通学院 专业班级： 07汽车服务2班 学生姓名：常超 学号： 200724326 指导教师：李敏 2011年6月16日
摘要 进入21世纪，我国的汽车市场营销状况发生了天翻地覆的变化，汽车营销活动日新月异，与国际汽车营销接轨的步伐正在加快，日趋复杂的汽车市场，对今后我国汽车生产、销售、服务提出了更高、更新的要求。现在厂商之间比拼的已不仅是资金、产品和规模，汽车营销技术的较量已日渐激烈。谁采用了先进的汽车营销技术，谁就可能在汽车市场上占得先机。 本文研究的主要是营销策略背景、吉利汽车的营销策略概况、4P营销策略、国内与国际营销策略现状分析以及吉利汽车未来营销策略规划。以吉利自主品牌为例，首先研究营销策略的发展，分析其背景及发展趋向，并把吉利汽车的营销策略与国际汽车巨头的营销策略加以对比分析，以期能为我国汽车自主品牌寻找适合的营销道路，打破国际汽车巨头对我国汽车工业的桎梏。 关键词：吉利、营销策略、国外营销策略
ABSTRACT Great changes have taken place in China auto market since the beginning of this century. The China auto market is being accelerated its step to be integrated with the world market. The auto industry in China is gradually facing newer and higher challenges in many aspects such as production，sale and after--sale service as well. Nowadays，the capital，product and production scale are not the only things that attract manufactures'eyes,and the competition of marketing strategies among different manufacturers is becoming more and more fierce. Whoever introduces the advanced marketing strategy will take control of the market. This article studies is mainly the marketing strategy background 、Auspicious automobile's marketing strategy survey 、4P marketing strategy 、Domestic and international marketing strategy present situation analysis and auspicious automobile in the future marketing strategy plan .Take the auspicious independent brand as the example. First, studies the marketing strategy the development , Analyzes its background and the development trend and performs the contrastive analysis the auspicious automobile's marketing strategy and the international automobile giant's marketing strategy ,I hope can seek for the suitable marketing path take the time as our country automobile independent brand ,breaks the international automobile giant to our country automobile industry shackles . Keywords: GEELY,Marketing strategy,overseas marketing strategy
吉利战略转型案例分析
吉利汽车战略转型案例分析 主讲：何昌盛 第五组小组成员：池坤鹏10120825 费俊淇10120829 何昌盛10120832 李倩10120836 田婷10120850 王文艳10125136
目录 1 吉利简介 (2) 1.1 吉利的发展史 (2) 1.2 吉利的规模 (2) 1.3 吉利的产品 (2) 1.4 吉利的公司愿景和使命 (3) 1.4.1 公司愿景“让世界充满吉利！” (3) 1.4.2 公司使命：“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍世界！” (3) 2 吉利原有战略 (3) 2.1 “低价格”战略 (3) 2.2 选择“低价格”战略的原因 (3) 2.3选择“低价格”战略的基础 (4) 3 吉利转型新战略 (4) 3.1 战略转型背景 (4) 3.1.1 国内总体大环境的影响 (4) 3.1.2 成本优势的丧失 (5) 3.2 战略转型的提出 (5) 3.2.1 总体战略内容 (5) 3.2.2 总体战略规划 (6) 4 吉利战略转型采取的措施与分析 (6) 4.1 品牌策略转变 (6) 4.2 人才战略 (7) 4.2.1 财务总监尹大庆 (7) 4.2.2 集团副总裁沈晖 (8) 4.2.3 沃尔沃首席运营官童志远 (8) 4.2.4 吉利研究院 (8) 4.3 并购策略 (9) 4.3.1 收购澳大利亚DIS自动变速箱公司 (9) 4.3.2 收购沃尔沃 (9) 4.3.3 浙江中誉汽车有限公司 (10) 4.4 管理手段变革 (10) 4.5 渠道策略 (10) 5 SWOT分析 (11) 6 提出我们的想法 (12) 6.1 战略资源的转化 (13) 6.2 渠道 (13) 6.3 更强的资本运作能力 (14)
吉利控股集团有限公司案例1
吉利控股集团有限公司案例分析 摘要：就目前我国小汽车外资品牌占主导地位的行业情形来看，我国的汽车行业应加强自主创新，扩大市场，扩大融资途径，加强企业自身的综合能力。浙江吉利控股集团有限公司作为一个进入汽车行业仅13年的民营企业，通过不断努力已经跻身中国汽车行业前十强。从2005年香港借壳上市，2009年收购澳大利亚DSI 自动变速器公司，再到2010年3月28日成功收购沃尔沃，这是我国民营企业对外国汽车企业最大规模的收购项目。吉利控股集团在不断进行资本运作的同时，还对集团自身的筹资能力、SWOT进行了分析，了解到收购一个企业，不仅在于收购过程，收购后的整合对企业的发展有重大影响。要通过正确的处理途径，有效的管理与认识，使企业更好的发展。 关键字：发展史借壳上市沃尔沃收购 浙江吉利控股集团有限公司是我国汽车行业十强企业，是一家以汽车整车及零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，由台州民营企业界商人李书福创办，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过200亿元；自1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，连续七年进入中国企业500强,连续五年进入中国汽车行业十强，并被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。 发展史 1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程。 1998年8月8日，第一辆吉利汽车（豪情）在浙江省临海市下线。 2003年4月，吉利第10万辆轿车在宁波基地下线。同年5月，浙江吉利国润汽车有限公司成立。首批吉利轿车出口海外，实现吉利轿车出口“零的突破”。 2005年5月，吉利在香港成功上市。同年9月，吉利集团应邀参加第68届法兰克福国际汽车博览会，成为百年车展上第一次升起五星红旗的升旗手，实现了百年车展上首次有中国汽车自主品牌参加的历史性突破。 2006年8月8日，国内第一台自主研发的CVVT发动机JL4G18在吉利宁波基地点火成功。 2008年7月28日，吉利控股集团被科技部、国务院国资委和中华全国总工会联合命名为首批“创新型企业”。 2009年3月27日，吉利汽车收购澳大利亚DSI自动变速器公司，签字仪式在新南威尔士州政府大厦举行。 2010年3月28日，吉利控股集团与福特公司在哥德堡签署吉利收购沃尔沃轿车公司最终股权收购协议，吉利获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。8月2日，已经完成对美国福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。 在吉利发展的过程中，奇瑞与吉利一直处于激烈的竞争，也不断自主创新。在此期间，两者的资本都得到了扩张；在产量不断提高的同时，资金也出现了缺口。奇瑞主要是由地方政府，上升到中央的支持；而吉利主要是私人资本，通过发行股票等筹集资金。两个公司都为各自的发展确立了目标，奇瑞将在2010年产
吉利汽车市场营销策略研究
吉利汽车市场营销策略研究 The Marketing Strategy Research of Geely Automobile
毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得安阳工学院及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名：日期： 指导教师签名：日期： 使用授权说明 本人完全了解安阳工学院关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名：日期：
目录 摘要 (Ⅰ) Abstract (Ⅱ) 第一章绪论 (1) 1.1 论文研究的背景 (1) 1.2 论文研究的目的及意义 (1) 1.3 论文的主要内容及结构安排 (1) 第二章吉利汽车在我国市场营销的分析 (3) 2.1 吉利汽车营销环境分析 (3) 2.2 吉利汽车市场定位分析 (4) 2.3 吉利汽车竞争者分析 (4) 2.4 吉利汽车市场现状分析 (5) 第三章吉利汽车市场营销策略及存在的问题 (6) 3.1 吉利汽车产品策略分析 (6) 3.2 吉利汽车价格策略分析 (7) 3.3 吉利汽车销售渠道策略分析 (8) 3.4 吉利汽车促销策略分析 (9) 3.5 吉利汽车售后服务策略分析 (10) 3.6 吉利汽车营销策略存在的问题 (11) 3.6.1 多品牌战略时机不成熟 (11) 3.6.2 价格重叠 (12) 3.6.3 销售渠道不完善 (12) 3.6.4 降价销售降低品牌价值 (13) 3.6.5 售后服务单一 (14) 第四章吉利汽车市场营销策略调整对策 (15) 4.1 优化多产品策略，坚持多品牌策略 (15)
关于汽车企业人才培养方式的情况调查 ——以浙江吉利控股集团有限公司为例
本科生社会调查报告（企业调查） 题目：关于汽车企业人才培养方式的情况调查——以浙江吉利控股集团有限公司为例 学生姓名柴观涛 学号 130103300103 指导教师陈帅 学院工商管理学院 专业名称人力资源管理 班级 13人力 2015年9月
关于汽车企业人才战略的情况调查 ——以浙江吉利控股集团有限公司为例 摘要：任何产业的发展都离不开人才的支持，尤其是对于处于快速发展阶段的中国汽车产业更是这样，汽车产业对人才有极大的需求度和依赖度。如何为本企业提供合适优质的人才成为各大车企的一大关键问题。通过人员访谈和资料检索的方式，对吉利汽车的人才战略进行相关调研，深入了解了吉利汽车“幸福导向，产学结合”以办学来培养人才的战略模式，这种模式也为行业内其他汽车提供了一种借鉴。 关键字：车企；人才；吉利； 一、引言 汽车产业作为典型的劳动密集型、资金密集型、技术密集型产业，它的发展离不开各种人才的协同工作、相互配合。而中国又是全球汽车产销第一大国，对于汽车人才的需求日益增长。对于车企来说，如何吸引人才、用好人才、优化人才结构是一项重要课题。 自古以来，学校就是培养人才和诞生人才的摇篮。在所有汽车制造商中，吉利汽车是最推崇办学的，迄今为止吉利所建学校总在校人数已经超过6万人之多。而这样的“办学潮”又和“快乐人生，吉利相伴”理念相结合，吉利力求让培才育人的环境充斥着幸福快乐的氛围。 “办学”和“幸福”正是吉利人才战略的主线，在吉利汽车总裁李书福提出的“人才与创新是吉利发展的源动力”的基本思路之下，这两条战略线无疑将成为吉利人才战略未来的重点发展方向，这在中国车企的人才方针中也是独树一帜的。而通过本次调查研究，以吉利汽车作为调查对象，更好地了解了吉利汽车“幸福导向，产学结合”的人才培养战略，同时对于行业内其他车企进行储备人才的培养也提供了借鉴和参考价值。 二、调查概况 调查时间：2015.8.4-2015.9.5 调查对象：浙江吉利控股集团有限公司 调查方法：人员访谈、资料检索
吉利汽车的SWOT分析
吉利汽车的SWOT分析 一、分析背景 吉利从1998年第一辆豪情诞生至今，已经走过了12个年头。在这12年中，吉利是最能“折腾”的一个汽车厂家。首先是控股国润，借壳在香港上市成功；其次，还成立了吉利大学来培养汽车人才；最后收购英国锰铜公司，收购澳大利亚DSI自动变速器公司，以及炒得最火的收购沃尔沃，都是吉利的大手笔。 下面根据战略分析中比较常用的SWOT分析法来对吉利汽车进行战略分析并根据分析结果做出相应的战略选择。 二、优势分析 1、在低端市场中国本土企业具成本优势，根据市场调查，吉利汽 车与中低端市场有着很好的契合点。 2、国家鼓励政策（国家鼓励1.6L排量汽车减免5%购置税政策， 这使吉利大部分车型都受惠于这项利好政策）。 3、吉利已经将企业核心竞争力从成本优势向技术优势逐渐过度, 加大研发力度.（巨额投入研发，2010年投入19亿元，吉利的研发经费已经达到销售额的8%。）。 4、分品牌营销的策略，除吉利母品牌外，吉利日后所有的产品都 将分为帝豪、全球鹰以及上海英伦三个品牌来销售。以多品牌的战略布局增强吉利汽车整体的市场竞争能力。 5、吉利已经进军新能源汽车市场。 三、劣势分析
1、宣传力度不够。吉利汽车在各个地区的宣传力度明显不够其他 自主品牌的汽车。 2、吉利车质量不尽人意。由于吉利汽车在各个地区的服务站比较 少所以导致当吉利汽车出现故障的时候维修起来很费时间，从 而使得大众都一概认为吉利车质量不好，避而远之。 3、售后服务不够完善。因为吉利所设立的服务站相对较少，而且 服务站条件并不是很高级，所以使消费者对于吉利汽车的售后 服务很没有信心。 4、吉利车系内部“重贵轻贱”。吉利汽车面对旗下的几款品牌所花 的关注度不够平衡。 四、机会分析 1、出现向其他地理区域扩张，扩大市场份额的机会. (如2009年 非洲19国官员访吉利寻汽车发展共同机遇) 。 2、客户群的扩大趋势或产品细分市场。 ( 随着一系列中低端车 的推出，加大其低端市场竞争力的同时，有更大的动力迈向中 端市场)。 3、获得购并竞争对手的能力,提高了自身品牌知名度和获得技术. (收购沃尔沃是其摆脱低端品牌形象、实施战略转型中的一个重 要机会) 。 4、市场需求增长强劲，可快速扩张. (中国经济的增长, 购车的 消费全体越来越广泛) 。 五、威胁分析
吉利公司简介
浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过1000亿元（含沃尔沃），连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家"创新型企业"和"国家汽车整车出口基地企业"。 浙江吉利控股集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南、成都等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。现有帝豪、全球鹰、英伦等三大品牌30多款整车产品，拥有1.0L-2.4L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。 浙江吉利控股集团在国内建立了完善的营销网络，拥有近千家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近200个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务；率先实施了基于SAP的销售ERP管理系统和售后服务信息系统，实现了用户需求的快速反应和市场信息快速处理；率先实现汽车B2B、B2C电子商务营销，开创汽车网络营销新渠道。截至2011年底，吉利汽车累计社会保有量超过220万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。
浙江吉利控股集团投资数亿元在浙江杭州、临海建有吉利汽车技术中心和吉利汽车研究院，形成较强的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力。自主开发的吉利熊猫轿车以 C-NCAP安全碰撞45.3分的成绩，被誉为国内最安全的五星级小型车；自主开发的帝豪EC7轿车获得Euro-NCAP四星安全认定，成为中国首款获得欧洲权威安全评定机构高星级评定的车型，是中国汽车行业安全技术的里程碑；自主开发的帝豪EC8轿车以C-NCAP安全碰撞49.6的高分，超越了众多同级别的外资品牌车型；自主开发的4G18CVVT发动机，升功率达到57.2kw，处"世界先进，中国领先"水平；自主研发并产业化的Z系列自动变速器，填补了国内汽车领域的空白，获得中国汽车行业科技进步一等奖。目前，吉利拥有各种专利5300多项，其中发明专利400多项，国际专利30多项，被认定为国家级"企业技术中心"、"博士后工作站"和"高新技术企业"。"吉利战略转型的技术体系创新工程建设"荣获2009年度国家科技进步奖二等奖（一等奖空缺）。 浙江吉利控股集团现有员工18000余人，其中工程技术人员2300余人。拥有院士三名、外国专家数十名、博士数十名、硕士数百名，高级工程师及研究员级高级工程师数百名，在吉利各条战线发挥了重大作用，成为吉利汽车后来居上的重要保障。
吉利汽车产品策略
6.1吉利汽车产品策略 吉利汽车产品策略的立足点是提升产品的核心竞争力，产品策略的首要任务是提升品牌形象，打造品牌价值。品牌价值包括品牌本身的价值和品牌体现的价值，是 二者的综合体现。品牌本身的价值就是品牌本身所代表的产品价值；品牌体现的价值是品牌在消费者心目中感受的价值。品牌价值以产品价值为基础，并扩展到消费者心中感受的价值。 任何一个企业，若想在激烈的市场竞争中立足、获胜、发展，只有在产品上随着市场的变化、科学技术的进步，不断创新,树立良好的品牌形象，以满足顾客多样化的、不断变化的需求。下面将从吉利汽车的设计开发策略（包括功能设计、外观造型设计、不同档次、不同规格、不同款式设计等、制造过程和销售服务过程来分析吉利品牌和产品的价值体系。 吉利汽车设计开发策略分析 2008年吉利汽车的战略转型将产品组合从中低档次转向较高档次以及售价较 稳定的轿车上来，为其2008年业绩的大幅增长做出了贡献。据了解，到目前为止，吉利汽车的战略转型”成果较为理想，其于2008年11份推出针对中青年市场的吉利熊猫”销情向好，而整体上该集团的产品在顾客满意程度、产品质素和可靠性以及品 牌形象方面也得到持续提升。吉利熊猫上市，吉利推出了全新子品牌全球鹰，吉利汽车的分品牌战略逐渐清晰，这可算是吉利汽车在品牌突破上的战略举措。随着上海车展的临近以及FE系列两款车型的发展成熟，吉利第二个全新子品牌帝豪”已经隆重登场。日前，吉利帝豪渠道建设已经启动，吉利主打中高端车型的帝豪品牌及其产品全面推向市场，作为吉利主打中高端的车型品牌。 吉利汽车在近几年的产品开发上，大量启用了现行汽车消费市场上有着较大需求的汽车元素，如大功率、排量各异的汽车发动机，精致、亮丽的外观及人性化的车内配置，汲取了很多中高端车型的造型所长，注重汽车安全性的打造，这些都是吉利品牌技术优势积累的运用。吉利品牌在其产品策略上甚至推出了概念车型，及由意大
浙江吉利汽车有限公司简介
浙江吉利汽车有限公司简介 浙江吉利汽车有限公司（以下简称公司）是我国十大汽车生产企业之一的浙江吉利控股集团旗下一级制造子公司，地处宁波经济技术开发区，距东方著名深水良港北仑港仅5分钟车程，从宁波栎社国际机场乘车45分钟便可到达，沪杭甬高速近在咫尺，地理位置优越，交通便捷。 公司始建于1999年8月，历经十多年的成长、积淀、创新和变革，现已拥有年产15万辆自由舰和帝豪EC7等系列品牌轿车、30万台发动机、60万台变速器（手、自动变速器）的生产能力，已发展成为中国自主品牌汽车制造基地的典型代表，也是吉利控股集团最核心的集整车、发动机、变速器研发、制造为一体的战略发展基地之一，同时也是宁波市重点扶持的汽车及零部件产业龙头企业。 公司十分重视工程技术人员的培养和后备人才的储备，现有员工2200余人，其中工程技术人员300余人，占总人数的12%；大中专毕业的学生占总人数的75%以上；近年来，从海内外著名企业加盟吉利的博士、硕士、技术专家、管理专家几十名，在
公司各个领域发挥了重要的作用，作出重大贡献！ 除夯实企业科研、人才基础外，公司不断完善管理体系，按照国际化要求不断整合资源，实施资源最优化布局，引入国际先进的管理理念，先后通过了ISO/TS16949:2009质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001－2001职业健康安全管理体系等体系认证以及环境标志产品认证。 自2000年5月17日第一辆吉利美日轿车在宁波北仑下线以来，已有80多万辆高品质、高性能的吉利自由舰、远景、帝豪EC7等系列轿车走进千家万户，圆了中国普通老百姓的轿车梦,并走出国门，在俄罗斯、乌克兰、埃及、埃塞俄比亚、白俄罗斯、乌拉圭等地建立CKD/SKD工厂，出口俄罗斯、伊拉克、沙特、南非、埃及、叙利亚、乌克兰、委内瑞拉、伊朗等四十多个国家和地区，创造了中国汽车工业史上一个辉煌的奇迹。 秉承“快乐人生，吉利相伴”的核心价值理念，公司将继续走“人才与创新”的道路，发挥团队智慧，依靠全体员工，为中国汽车工业自主品牌的崛起，为实现“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的美丽追求而奋斗！ 快乐人生，吉利相伴！
吉利汽车营销策略分析
吉利汽车营销策略分析 院系：经济管理学院 班级：物流管理二班 姓名：郑卫林 学号：1305144221
【摘要】在汽车竞争同质化的今天，谁在创新谁就赢得了市场先机。从民营造车的非议，到百万征标的哗然；从模访造车，到自主创新；从零起步到十年征程的百万用户，吉利的每一步都让我们为自主品牌的崛起而感到骄傲。本文通过对吉利公司介绍、吉利汽车优势与劣势的分析，以吉利汽车为实例,分析吉利汽车所面临的困难和问题,探讨新形势下市场营销的新情况、新观点,研究解决问题的积极措施。 【关键词】吉利汽车营销问题营销策略分析及建议 【引言】改革开放以来中国政治稳定，经济持续发展。在全球经济一体化环境中的重要角色。经济发展有强劲的势头，加入WTO后，有大批的外国企业进入中国市场，很多中国的企业也走出国门。特别是在这次金融危机下，更显示了我国的实力，也表现了我国的市场是蕴藏的巨大的潜力和无限的商机，随着活水品的提高，使政府提高了燃料效率、安全标准、和污染控制。净化空气、全球变暖及新油耗标准不断提高，给汽车制造商带来了一定的压力。但这次金融危机，政府的振兴汽车行业也给他们带来了很好的机会..几十年来，他们在夹缝中求生存并发展壮大无论是在市场占有率还是在品牌影响力上均取得了显著地成绩，特别是吉利，不仅掌握了汽车发动机，变速箱等零部件的核心技术还拥有完全自主的知识产权。2009年吉利成功收购了位于澳大利亚的全球第二大自动变速箱公司DSUI,/并且2010年3月28日益18亿美元收购沃尔沃轿车100%的股权及相关资产，但是在人才创新，市场营销等方面均面临着巨大的挑战，因此吉利汽车需在一个新形势之下研究营销策略的发展，分析其背景及展趋势，以应对现在国际汽车巨头的打压，并为我国汽车自主品牌寻找到一条出路并不断使自身发展强大。 一、企业情况介绍 浙江吉利控股集团有限公司是中国最早也是最大的民营汽车企业，创建于1986年。1997年吉利开始进入汽车产业。集团目前拥有员工8000名，2002年经营规模列“全国500强”第421位、“浙江省100强”第28位。2003年被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长性最好”的企业之一。拥有临海、宁波、台州、上海四大整车制造基地；浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过340亿元，连续八年进入中国企业500强,连续六年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。吉利控股集团以“造老百姓买得起的好车·让中国汽车走遍全世界”为己任，
20.浙江吉利汽车有限公司(吉利汽车校企合作育人“成蝶计划”建设项目)
职业教育校企深度合作项目建设方案 一、项目名称 吉利汽车校企合作育人“成蝶计划”建设项目 二、合作企业 浙江吉利汽车有限公司 三、指导机构 全国机械职业教育教学指导委员会 四、总体设计 （一）合作领域 浙江吉利汽车有限公司与合作院校结成战略合作伙伴，就汽车制造、维修、营销服务等领域开展职业教育深度校企合作。 （二）任务目标 1.为吉利控股企业旗下的汽车制造生产基地及产业链相关企业储备培养优秀的汽车人才。 2.推动职业院校与企业的密切结合，优化人才培养机制和培养模式。 3.积极履行社会责任，发挥吉利汽车产业优势，将教育扶贫与就业相结合，持续助力扶贫对象脱贫就业。 （三）预期成果 到2022年为企业输送20000名高素质技术技能人才，建成100个高水平“吉利汽车人才培养基地”。 （四）合作院校数量和主要专业
在全国遴选100所职业院校进行深度合作，合作专业包含但不限于汽车制造与装配、汽车检测与维修技术、汽车电子技术、新能源汽车技术、汽车营销与服务等汽车全产业链所涉及的生产、装配、检测、维修、营销、服务等相关专业。 （五）企业总体支持情况 吉利汽车在校企合作“成蝶计划”项目中发挥自身优势，在人才培养体系建设、课程体系建设、实训基地建设、信息化互联网+资源平台、师资培训、“匠师培养”、学生岗位实践和创新创业等方面进行支持和投入。本项目预计在3-5年内，为合作院校实质性投入： 1.在线学习平台，涵盖汽车制造所有的课程体系内容，学习平台100%覆盖院校； 2.为S等级合作院校支持汽车制造实训台架； 3.为S、A等级合作院校支持新能源系列的学习课程包； 4.在浙江汽车职业技术学院建设自动化实训基地，在湖南吉利汽车职业技术学院建设涵盖汽车制造所有流程的实训基地； 5.为合作院校培养“双师型”教师队伍； 6.投入整车和发动机用于合作院校实训室建设； 7.每年计划为吉利精准扶贫地区的100名建档立卡户学生资助4000-6000元的助学金。 （六）项目建设周期 3-5年。
浙江吉利控股集团有限公司
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浙江吉利控股集团发展战略分析
1浙江吉利控股集团概况 浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强中唯一一家民营轿车 生产经营企业，始建于1986年，经过二十多年的建设与发展，在汽车、摩 托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业 绩。特别是1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主 创新，取得了快速的发展。 浙江吉利控股集团总部设在杭州，目前资产总值超过140亿元，在上海、宁波、临海、路桥、兰州、湘潭建有六个汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产30万辆整车、30万台发动机、变速器的生产能力。吉利汽车在全国范围内拥有近500个4S店和近600家服务站，据统计，吉利汽车累计社会保有量已经超过120万辆。 吉利集团根据自己的实际情况，结合当前汽车产业的发展趋势建立了“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上”的发展战略。2007 年6月，吉利集团开始战略转型，由单纯低成本策略向高质量、高技术、高效率、国际化战略转型。 2浙江吉利控股集团的市场定位 当汽车企业进入某个市场开展业务时，往往难以满足市场上全部顾客的所有需求，而是只能满足该市场上部分顾客的部分需求。因此，汽车企业在市场上不应四处出击，而应根据企业自身的条件，选择那些最有吸引力，并且企业能为之提供有效服务的部分市场。 汽车市场根据不同的参照有不同的细分标准，目前，根据轿车产品的性能特点可以将轿车细分为豪华轿车市场、高档轿车市场、中档轿车市场、普及型轿车市场和微型轿车市场。目前我国轿车的分类标准如表2.1所示。参照这个分类标准结合吉利汽车目前的产品系列，吉利汽车应定位于微型车、普及型车及中档车市场。