水稳基层试验段首件施工方案

水稳基层首件工程施工方案

一、工程概况

德商高速公路德州至夏津段第五合同段，路基宽度为26.0m，路基断面组成：中央分隔带宽度为2.0m，路缘带宽度为2×0.75m，行车道宽度为2×(2×3.75)m，硬路肩宽度为2×3.0m，土路肩宽度为2×0.75m。

选定我段合同ZK7+340-ZK7+540右幅作为基层首件工程。水泥稳定碎石下基层设计宽度为11.55m，上基层设计宽度为11.45m，厚度均为18cm。

二、试验目的

通过本次试验，拟确定以下主要施工参数：

1、通过水泥稳定碎石试拌，确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌合站的拌和性能参数；

2、验证水泥稳定碎石基层的施工方案及施工工艺的合理性；

3、检验施工配合比、水泥剂量是否满足规范要求，水泥稳定碎石料的最佳摊铺厚度即松铺系数；

3、确定压实机具类型，压实顺序、碾压遍数等；

三、施工准备

1、施工现场准备

ZK7+340-ZK7+540二灰土底基层施工完成后，由驻地工程师对施工完成的路段进行检查验收，保证底基层的压实度、纵断高程、中线偏位、

宽度、平整度、横坡度、厚度及边坡等指标均符合规范及设计要求。

石灰岩碎石和石屑取自济南章丘岭子镇石料厂；水泥采用故城山水P.C32.5缓凝水泥；水使用饮用水。原材料各项指标进行了检测，均满足设计要求。

2、技术准备

⑴、组织工程部现场管理人员学习图纸、技术规范，掌握水泥稳定碎石基层施工技术要领及控制参数；

⑵、根据基层施工现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术交底工作。

⑶、基层中桩、边线均通过测量人员复测，准确无误。

⑷、我项目部试验室上报的路面基层配合比已批复，现场配合比为水泥：集料=4.5:100（16-31.5mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石=5：45：21：29），厂拌法施工时，施工水泥剂量增加0.5%，即水泥掺含量为5%，理论最大干密度为 2.355g/cm3，最佳含水率为：5.0%。

3、人员准备

4、机械准备

四、施工工艺

水稳碎石施工工艺

水泥稳定碎石基层拌合站拌合、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压实的施工方案，水稳上下基层两层连续铺装

1、施工工艺流程

对已成型的二灰土底基层强度、纵断高程、宽度、平整度、横坡等检测项目已经过监理工程师验收合格，表面清理干净，彻底清除了表面起皮，方可进行水泥稳定碎石基层施工。

2、测量放样

首先对中桩进行复测，每20m、50m桩作为控制桩，并在两侧露肩边缘处设置指示桩，选定出检测断面及观测点的位置，沿道路方向每10m 设钢丝固定铁桩，同时进行水平测量，在中桩指示桩上标注出基层集料摊铺后的松铺顶面高程，架设钢丝线控制标高和边线，松铺系数按1.26（摊铺厚度为22.7cm）进行施工放样。每个段落挂线施工时，距路面中心线0.65m处挂线做为基层内侧边线；距路面中心线13m处挂线作为基层外侧边线。

3、边部支挡

内侧中央分隔带处利用木方支挡，下层水泥稳定碎石距道路中心线0.65m处支设木方，上测水稳碎石距中桩0.75m处支设木方。

外侧下基层距中桩12.2m处培土路肩：土路肩线型直顺，内侧垂直并覆盖薄膜，保持湿润，土路肩高于下基层松铺厚度2cm，外侧上基层距中桩12.2m处支木方。

我项目经理部有木方100根，规格为（长*宽*高=400cm*25cm*20cm）。方木连续安装并保证齐平，以便保证连续施工。

4、水泥稳定碎石拌合

1）拌合时按照监理工程师批准的配合比进行，拌合过程中严格控制水泥、碎石的用量，保证配合比稳定。中心站集中拌合法增加0.5%水泥剂量，即水泥用量5%。混合料拌合时，随时观察并检测含水率，控制最佳含水率。若遇大风和高温天气，对混合料的含水率上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水率接近最佳含水率。含水率的增减视天气、施工时间等情况确定。在混合料拌合过程中，安排专人全程监测混合料的拌和质量，如出现过湿、拌合不均匀等不合格混合料，坚决废弃，不准运送至现场。

2）拌和机出料配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。经常目测水稳混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无结块现象。

3）试验人员应重点进行水稳混合料的级配组成，水泥剂量（5%控制）及含水率的检测，使出厂的混合料达到设计及规范要求。

4）拌合站对上料仓用篷布覆盖，以防料仓内材料因雨增大含水量，

影响混合料拌合质量。

5、运输

1）成品拌合料由较大吨位自卸车运输，配备专人检查车辆的完好率，保证车辆运输过程的正常使用，在使用前后，运料车必须清扫干净，并配备专人检查车箱，为了防止混合料在运输过程中水分散失以及灰尘污染，混合料装满车后立即用蓬布全部覆盖，以保湿、防尘，并且行驶速度不得超过30km/小时。

2）运料车进入摊铺现场，轮胎上不得沾有泥土等可能污染下承层的脏物，否则应及时洗净轮胎再进入施工现场。水稳混合料在摊铺地点凭运料单接收，避免混合料的超时使用。如运输车辆中途出现故障，应尽快排除，如车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或预计混合料到碾压最终完成的延迟时间超过水泥初凝时间，必须予以废弃。

3）摊铺过程中运料车在摊铺机前10-30cm处停住，空档等侯，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。

6、摊铺

1）两台摊铺机前后成梯队同时摊铺，接缝处在后面摊铺机上挂覆重拖板以保证平整密实减少粗集料汇集，摊铺机搅笼前面加设挡料板，以防混合料离析，下基层摊铺碾压完毕后将摊铺机调回，再摊铺上基层，根据下基层摊铺宽度，两台摊铺机组装宽度为5m、6.3m，摊铺机前后距离各保持在10米左右。

2.合格成品料运至工地后，由专人指挥往摊铺机倒料。料车在距离摊铺机30cm处停车，空档等侯，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避

免撞击摊铺机。倒料要均匀，倒料完毕后，离开摊铺机，下一车按同样顺序进行。

3.开始摊铺前，若下承层表面干燥可在下承层表面适当洒水湿润，以增强上下层的结合。

4.拌和好的混合料要尽快运输到施工现场，并按确定的松铺系数1.26(摊铺厚度22.7cm)）进行挂线摊铺，摊铺时摊铺机要保持匀速行驶、不间断，以避免出现波浪并减少施工缝的数量，摊铺速度要与出料速度相匹配。试验人员要随时检测成品料的配比和水泥的剂量，及时反馈到拌合站，现场施工人员要随时抽查摊铺机的摊铺厚度及消除粗细集料离析现象。如果发现粗集料成窝及时铲除，并补以合格的新拌混合料，然后进行整体碾压，严禁用薄层贴补。摊铺机通过走钢丝的方法，控制高程。采用φ3钢丝，用紧线器拉紧，拉力不小于0.8-1KN，挠度小于2mm。为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响路面基层的平整度，钢支柱的间距不大于10m，并用紧线器拉紧，同时防止现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面的波动。要求在摊铺前后及时进行高程、纵坡、横坡的检查，发现问题及时处理。设专人监护传感器，并及时进行调整。摊铺后，及时测量每断面（距中桩3m、6m、10m三点）虚铺高程，测定松铺系数，摊铺前测量每断面上底基层高程H1，摊铺后测量每断面松铺高程H2,压实合格后测量每断面压实高程H3.取(H2-H1)/(H3-H1)的平均值作为水泥稳定碎石的松铺系数。并设专人对于摊铺未压实的路面，用钢尺配合钢钎插验，检查摊铺厚度（距中桩3m、6m、10m三点)，每10米一个断面。

5）摊铺时要控制摊铺速度，要与拌和设备产量及运输能力相匹配，保证摊铺机连续摊铺。开始时摊铺速度控制在1.3m/min，正常后为

1.3m-2m/min，从中选择出匹配适宜的摊铺速度。根据摊铺速度调整夯锤振幅等级，速度快适当增大，否则适当减小。

6）基层施工采用上下双层连铺的施工方法，根据拌合站出料、现场摊铺能力和水泥初凝时间及现场实际情况来确定单层摊铺长度，计划单层摊铺长度在200m以内。

7）为保证上下双层摊铺的连续性，下基层碾压完成后及时打点放样、测量高程，确定上基层挂线高。上基层高程控制采用下限偏低控制，确保面层厚度。

7、碾压

1）根据天气、时间等情况确定碾压长度。上午10点前、下午15点后、阴天时碾压长度不少于50m，中午高温时碾压长度控制40m左右作为一碾压段落。

2）混合料摊铺成型，在含水率等于或略大于最佳含水率时，进行压实。试验段计划采用两种碾压组合，每100m作为一碾压段落，具体如下：

(1)初压

初压采用振动压路机以1.5-1.7km/小时的速度静压1遍，然后检测平整度，如有不平整处，由人工耙松、整平，混合料离析处用镐刨深10cm 左右，然后换填新料。

（2)复压

振动压路机重叠1/2轮以2.0-2.5km/小时的速度振压3遍；在每一碾压段接头上设专人处理碾压过程中出现的拥包。

(3)终压

初压、复压结束后，采用胶轮压路机以3.0-3.5km/小时的速度静压1遍，直至基层表面密实平整。

试验人员在压路机振压2遍、3遍时跟踪检测压实度，检测压实度不合格时重复再压，直至压实度合格，下基层施工完成后摊铺机调头至摊铺起始位置，在开始施工基层前使用振动压路机以 2.0-2.5km/小时的速度碾压一遍后，配料车开始进行上基层摊铺，上基层复压结束后采用胶轮压路机以3.0-3.5km/小时的速度静压1遍。

（4）碾压标示：分初压区、复压区、终压区三个标示区，各区设标示牌，由专人负责。

（5）压实遵循先轻后重，先慢后快的原则，并控制好各碾压阶段压路机行进速度，直线段由外侧向中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时，轮迹重叠1/2轮，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。压实后的基层表面平整、无轮迹、无隆起，

横纵断面正确。路肩土在相应基层施工前提前人工培筑，与相应基层同步碾压。碾压时，两侧边缘部分多压2-3遍。若有“弹簧、松散、起皮或混合料过干”等现象，用人工挖除、换填新混合料并重新压实。

8、接缝处理

1）横缝处理：用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断，如果中断的时间超过2小时，设置横向接缝，接头一律为与路面车道中心线垂直设置。横缝设置时人工将末端含水量合适的混合料整理整齐，紧靠混合料放两根木方，木方高度与混合料的压实厚度相同，然后将混合料碾压密实；或是在横缝处设置混合料渐变段，压实完成后采取切缝的方法将横缝切齐。在新铺段铺筑前，将前施工段未压实部分全部挖除，以松铺厚度为准进行新混合料的摊铺。

2）纵缝处理：因两台摊铺机一前一后相隔约5-10m同步向前摊铺混合料，后面摊铺机在接缝处挂覆重拖板，以消除接缝处的粗集料和保证接缝平整度。

9、试验检测控制

外观要求：表面平整密实，无坑洼，无明显离析；施工接茬平整。

实测项目：

10、养生

试验段上基层碾压完成，各项指标经自检合格并通过监理验收后采用洒布透层进行养生。透层油为慢裂乳化沥青，在上基层施工结束后表面稍干后撒布，撒布量控制在0.7-1.5Kg/m2。撒布后立即用胶轮压路机碾压1遍。

基层边部采用人工涂刷沥青乳液养生，桥头搭板处采用土工布洒水养生7天。

养生期内禁止施工车辆通行，对在养生期内的成品路段设置指示牌，标明该段的施工日期及养生天数，待强度达到要求后再进行下道工序的施工。

五、水泥稳定碎石施工注意事项

1、禁止在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车；施工接缝在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺及碾压。

2、水泥稳定碎石从加水拌和到碾压完毕必须在水泥初凝时间内完成。

3、夏季施工时要避开光照强烈、气温高的时段。

4、提前对第二天的工作面进行清扫、湿润。清扫时，用吹风机将表面浮土、杂物彻底清扫干净，并对下承层进行洒水湿润，施工时再根据实际情况进行适当洒水，摊铺前保持下承层湿润。

5、碾压时，尽量缩短碾压段落长度，缩短碾压时间，安排专人跟机进行离析料处理，现场碾压完毕，各项指标经监理验收合格后，待基层表面稍干时及时对验收合格的工作面进行喷洒透层沥青+封层沥青+石屑进行养生。

6、对水稳基层两侧喷洒不到透层沥青的地方，采用人工补洒，撒布完成后封闭交通进行养生，养生期不小于7天，养生期间禁止任何车辆通行。

7、加强桥头处、基层边部压实和养护，对桥头处边角采用小型机具压实，注意保护结构物免遭机械损坏。

8、加强路面基层保护，重点做好交通管制、交通疏导，制定基层防污染措施，切实保证基层质量。

六、质量、工期保证措施

1、质量保证措施

⑴、建立健全质量保证体系

项目部成立质量领导小组，施工队设质量管理小组，项目经理任质量领导小组组长，并且为工程质量的第一责任人。项目经理部、施工队设质量检查工程师，班组设质量检查员。定期召开质量分析会议，对发现的问题，及时研究制定改进措施，并虚心倾听监理工程师意见，以推进和改进质量管理工作。

⑵、提高全员质量意识

定期组织质量教育，牢固树立“质量第一”的观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，在每道工序施工前，主管工程师必须向有关方面做好技术交底并向施工人员明确工序操作规程的质量要求和标准，使施工和管理人员明确每道工序操作规程的质量要求和操作工艺，否则严禁上岗。

⑶、狠抓工序质量，确保整体实施

对现场施工的技术工人经常进行业务知识学习，开展各种技术比武和知识竞赛，提高工人的业务水平。

严格按质量保证体系中规定的责权利要求进行全面质量管理，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人身上，使质量工作事事有人管，人人有专职，办事有标准，工作有检查，使每个人都担负起质量责任。

⑷、制定保证工程质量的计划安排

①、施工前制定详细的材料用量计划，提前一个月进行备料，保证各工序施工时决不出现“停工待料”现象。同时严格执行进场材料的检验和试验程序，防止不合格材料进场。

②、根据工程计划安排，及时合理调遣机械设备。

③、根据计划工程量及要求工期进行倒排工期，合理安排各阶段施工任务，保证工程按部就班、有条不紊进行施工。

④、监测手段

施工技术科、质量安全科和工地试验室，配备足够的技术力量和先

进的仪器设备，与监理工程师一道严把质量监测关。

严格执行“三检制度”。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格不能进入下道工序的施工。班组自检后，方能进行专检并写质检评定表。对工程监理及设计人员提出的问题，应立即组织整改。

2、工期保证措施

⑴、组织实施

①、成立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，经理部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面宏观管理。

②、根据工程的进展情况，在人、财、物上确保本工程的施工需要，保证工程的顺利进展。

③、加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。

⑵、劳动管理措施：

①、加强用工的计划性，实行定额用工。

②、组织好昼夜“三班倒”工作制度的正常落实，做到各工序的连续施工。

③、发扬艰苦奋斗的作风，节假日保证照常进行施工。

⑶、技术保证措施：

①、优化施工组织设计，做到科学施工，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。

②、组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。

③、发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。

④、专业技术工作者，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。

⑷、设备保障措施

①、加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。

②、加强现场和工作面设备的协调使用。

③、根据工程进展，在购置新设备时，应超前考虑，专人落实，做到随用随上，不误时间。

⑸、加强财务管理，使有限的资金直接用于工程施工。

⑹、处理好与业主、监理、设计单位及地方政府的关系，争取一个良好的施工环境。

七、安全、环保措施

1、推土机、自卸汽车、压路机等大型机械驾驶员，必须严格按照操作规程，在边坡、沟边高填方段作业时，应与边缘保持一定的距离。

2、各机在同一作业面施工，前后两机应保持一定的距离。

3、机械夜间进行作业时，施工段应有照明设施。

4、各种机械、工具必须有结合实际的操作规程。

5、严禁对运行中的机械设备进行修理或保养工作。

6、加强对全体施工人员的文明施工教育，创建文明工地，做到“两通三无、五必须”。

两通：施工现场人员行道畅通；施工工地沿线村庄居民出入畅通。

三无：施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地便道平整无坑道。

五必须：施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须挂牌施工；工地现场材料必须堆放整齐；工地生活必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。

加强现场施工管理，每道工序应做到现场落实情况，加快施工进展，做到工完场清，不留尾巴。

7、施工机动车辆在国道或地方道路上行驶，要遵守地方政府及交通部门的管理规定，遵守公安部门道路交通管理条例，自觉维护交通秩序，保证运输畅通。

8、施工时要注意保护环境，采取措施不压缩、不侵占、不污染河道，保护水源、灌渠，保护树木、植被。