燕山互通立交工程施工组织设计模板
燕山互通立交工程施工组织设计
第一章概论
一、工程概况
1、燕山互通立交位于济南市东部经十路与二环东路交叉处, 为城市快速路与主干道之间的枢纽立交工程。本工程为半苜蓿叶半定向型 5 层互通立交, 东西方向长1850 米, 南北方向长1580 米, 匝道桥总长6241 米, 地面辅道长3338米。共设经十路跨线桥、二环东路跨线桥、A、B、C、D、E、F、G、H 匝道桥, 地面辅道桥二座, 共12 座桥梁, 总长6166 米。本合同段为济南东二环至邢村立交道路拓宽改造工程二 B 合同段（燕山互通立交） , 含经十
路、二环东路跨线桥共长831.73 米, 六座匝道桥（C、D、E、F、G、H匝道）全部或部分长2212.68米, 2座20米辅道桥; 桥头引道1582米, 地面辅道4853米（双侧长度）。上部结构除经十路跨线桥JSL4、JSR5 联, 二环东路跨线桥DHL4、DHR1 、DHR4 联, F4 联为普通砼箱梁外, 其余为预应力砼箱梁; 辅道桥采用预应力空心板。
2、水文及地质概况
本工程位于济南市区东部, 属大陆性温带季风气候区, 四季分明。春季干旱多风, 夏季温热多雨, 秋季旱涝不均, 冬季寒冷干燥, 雨雪稀少, 属大陆性气候特性。该区年平均温度为13.52
C ,最高月平均气温为26.78 C ,最低月平均气温—1.9 C , 冻结深度
0.5m。年平均降雨量1144.7mm,雨量不均，多集中在
7?9月。
本合同段位于鲁中山地边缘之丘陵地貌中, 地形稍有起伏南高北低, 地形受人工影响较大。地表主要为第四纪松散覆盖层, 下伏基岩主要为全风化至微风化的闪长岩、辉长岩、泥灰岩、石灰岩。
地震基本烈度为W度。
3、设计标准与技术指标
设计车速: 经十路、二环东路60公里／小时; 匝道40公里／小时
桥梁设计荷载：汽车—超20、挂车—120、城—A级
抗震设防标准：％度
路面设计荷载： BZZ—100 标准车
主线宽度：经十路、二环东路高架桥为双向六车道, 总宽
26m
立交匝道宽度：单车道宽7.5m, 单向双车道宽10m 该合同段由山东省交通厅公路局建设, 山东省交通规划设计院设计, 山东省交通工程总公司施工, 淄博东泰交通工程监理公司监理。
二、工程进度计划安排及施工顺序
1 、根据”总体施工组织设计”及”总体施工进度计划” 上部构造自10 月底开始搭设支架, 11 月下旬开始上部梁体施工
7 月下旬完成
2、根据当前拆迁及图纸到位情况，施工顺序总的原则是：
(1) 先主线，后匝道；先高后低。
(2) 各桥按照施工图纸要求的施工顺序，在总体顺序不变的情况下，根据图纸到位情况及现场施工进度进行调整。
(3) 冬季尽量安排较低墩柱及上部现浇施工。
(4) 气温回升后，及早进行较高墩柱及上部现浇施工，各桥各联穿插施工。
具体施工安排见”上部结构施工进度计划横道图”和”
上部结构施工顺序示意图”。
3、根据总体施工计划安排及上部结构施工进度计划横道
图,为满足施工进度要求特编制材料进场计划
三、施工组织安排
为了优质、高效的完成本分项工程，保证工程质量、工程进度，降低成本，明确责任，项目经理部统一安排，项目副经理孙天生现场调度指挥，项目副经理管庆国负责机械、材料保障供应
施工处分工负责各区段施工，各部室负担各自相应责任。正式浇筑前组织1?2次工作会，做好详细的技术交底、明确职责分工。施工组织机构详见《组织机构框图》。施工处各施工区段划分如下:
桥梁施工一处：经十路跨线桥1 —4联及F、H匝道桥
处长: 胡清元技术负责人: 邴均德桥梁施工二处: 二环东路跨线桥及C、 D 匝道桥
处长: 邓峰技术负责人: 孔祥波桥梁施工三处: 经十路跨线桥及E、G 匝道桥、
辅道桥处长: 刘瑞技术负责人: 谷强
此处插入”上部结构施工进度计划横道图”
此处插入”上部结构施工顺序示意图”
天津快速路解放南路立交桥施工组织设计
天津快速路解放南 路立交桥施工组织 设计 施工组织设计 1 综合说明 1.1 编制说明 1.1.1 说明书施工组织设计文件是本册的核心内容。施工组织设计主要是依据招标文件, 在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上, 围绕着确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价的目标来编制施工组
织设计。 在施工组织设计过程中, 我们依据招标文件, 结合工程特点和我们的施工能力对设计文件中涉及的各单项技术按设计、施工要求进行了细化, 针对招标文件中所提出的安全、文明施工、质量和工期目标, 从劳、材、机等几个方面提出了合理的组织计划和相应的保证体系。 1.1.2 编制依据 1.1. 2.1天津市快速路项目（五合同）施工招标（解放南路立交桥工程）招 标文件及补遗书。 1.1. 2.2 我公司现场考察所获得的调查资料。 1.1. 2.3 设计、施工过程中涉及的有关规范、规程。 1.1. 2.4 我公司现有人员的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配 套能力以及资金投入能力。 1.1. 2.5 国内外桥梁工程的先进施工经验和科研成果。 1.1.3 编制范围 业主提供的由天津市政工程设计研究院设计的《天津市快速路项目解放南路立交桥工程》的所有桥梁工程、道路工程、排水工程及照明工程。 以上所有分项工程施工的总体施工方案部署、工期进度安排、设备劳动力资金投入及各分项工程施工工艺、工艺流程、施工方法等; 以及为实现我公司在本项目中质量、工期、安全、信誉总目标而采取的监测、管线保护、质保、文明施工、环境保护、消防安全、保卫、健康等措施。 1.1.4 编制原则 1.1.4.1确保工程质量和施工安全, 科学安排施工顺序。
模板工程施工组织设计
一、工程概况 本工程座落于东莞市常平镇袁山贝豪苑广场内，三期C、D座。本工程附楼商场三层，主楼为12层，建筑高度为33.35米，构筑高度为41.85米，建筑占地面积为793.5㎡，总建筑面积为7831.6㎡。 梁的最大跨度8600㎜，最大梁截面尺寸为400×750㎜，首层层高为3.7米，二层以上层高均为3.0m。采用钢管支模（详见附图）。用C30混凝土浇筑，混凝土重力密度标准值Vc=25KN/M3，坍落度为140㎜，混凝土入模温度T=23℃，对拉螺栓垂直于梁截面方向，设2道对穿螺栓，直径为?12㎜。 二、管理人员组织及职责分工
三、施工准备 本工程采用门式架支模。项目总工组织项目经理部技术、生产人员熟悉图纸，学习掌握施工图纸的内容、要求和特点，同时针对存在的问题，与设计、建设、监理共同协商解决，取得一致意见后，办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高等。 四、梁板模板计算 1、梁底板计算 （1）抗弯强度计算 计算底模承受的荷载，梁的底模设计要考虑四部分荷载：模板自重、新浇混凝土的重量、钢筋重量及振捣混凝土产生的荷载。均乘以分项系数1.2，底模18㎜厚。 底模板自重 5×0.400×0.018×1.2=0.084KN/m 混凝土荷载 24×0.400×0.75×1.2=8.64 KN/m 钢筋荷重 1.5×0.400×0.75×1.2=0.54 KN/m 振捣混凝土荷载 2×0.400×1.2=0.96 KN/m q1=10.98 KN/m 根据《混凝土结构工程施工及验收规范》规定，设计荷载值要乘以折减系数0.90，则q=0.9 q1=10.98×0.9=9.882KN/m （2）验模下面楞木间距为500㎜，底模的计算简图如图，是一个等跨
昆明市某立交工程施工组织设计(城A级投标)
第三章施工部署 ⑴项目经理部的项目经理由一名具有与本工程类似施工经验的一级项目经理担任，该项目经理负责施工生产的组织、指挥及协调工作。项目总工由一名具有本工程类似施工经验的高级工程师担任，全面负责工程技术质量管理工作。 ⑵公司各职能部室积极参与工程施工，协调公司范围内各专业人员，满足工程需要。 ⑶实施本工程的作业队伍为我公司下属分公司及相关项目的施工队。进场的施工人员近年来参与了云南的多项市政工程施工，而且这些工程与本工程有类似之处，具有丰富的经验，能安全、快速、高效、优质按期完成施工任务。施工人员均在昆明待命，一旦中标，可立即投入现场施工，并由各相关施工队组成现场作业队伍，实施本项工程。 ： ⑴施工围挡时施工地点两侧设专人疏导行人和车辆。 ⑵在施工围挡完成后，要在行人和车辆经过地点设置醒目标牌作路标，在围挡通道口设铁质隔离栏杆，上涂红白相间颜色，提醒行人按指定路线行驶。夜间要在来车方向5m以外设置红色警示灯。 ⑶所需施工材料尽量存放在施工占地范围内，如需占用道路，需经有关部门批准，并按规定码放整齐，保证现场文明整洁。 施工车辆运输按规定的行车路线行驶。 ⑷大型机械进场之前要详细调查途经障碍物情况，严格按指定路线行走，施工期间要注意施工机具和周围建筑（构筑）物的关系，必要时修改施工方案。 ⑸防止车辆遗洒。拉运渣土和砂、石料时，不要装得过满，车厢板要严密。 ⑹施工车辆（特别是拉土车辆）驶出施工场地前必须经清扫干净，严禁带
泥上路。 ⑺交通安全设施齐全，需禁行和慢行的路段，要在路口设专人疏导车辆和行人。 ⑻上路作业人员要穿反光服，戴安全帽。
第四章施工准备工作
《立交桥施工组织设计》
《立交桥施工组织设计》
K20+124.5滨洲铁路分离立交桥 施工组织设计 一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、大庆市让湖路区至杜尔伯特蒙古族自治县公路让湖路至齐家K20+124.5滨洲铁路分离立交桥施工图纸。 2、现场踏勘、调查所获取的资料。 3、交通部颁发的现行公路工程的技术规范、规则及相关验收标准。（二）编制原则 1、满足业主的质量、工期要求，对与下部工程有干扰的项目，尽可能缩短施工工期。 2、节约用地，确保环保要求。 3、优先采用新技术、新工艺、新材料、新设备。 二、工程概况 本工程为大庆市让湖路区至杜尔伯特蒙古族自治县公路让湖路至齐家K20+124.5滨洲铁路分离立交桥工程，在滨洲铁路K190+520处跨越滨洲铁路，线路中线与滨洲铁路交角为37度。 桥梁上部构造为3-40m装配式部分预应力砼简支转连续箱梁，下
部结构为钢筋混凝土柱式墩，桥台为柱式加筋土挡墙桥台，钻孔桩基础,全桥为一联,在两桥台处设置二道仿毛勒80型伸缩装置,支座采用GYZ系列圆形板式橡胶支座,桥面铺装采用18cm玻璃纤维防水混凝土和8cm中粒式改性沥青混凝土。 （五）主要技术标准 (六)主要工程数量 见主要工程数量表 主要工程数量表
（七）本标段工程条件 1、交通与运输 本标段工程交通与运输可利用既有公路及乡村道路。
2、施工用电 采用铁路电及自发电相结合方式。 3、水源： 施工及生活用水均使用地下水。 4、通讯及其他 为方便与外界联系及施工指挥，在项目经理部设程控电话，施工现场配备移动通讯设施。 5、建筑材料 本合同段砂石料丰富,可就近取用。 (八)工程特点 1、跨越滨洲铁路，临近既有大庆至齐齐哈尔公路，场地狭小，施工作业面小。 2、与滨洲线相交，桥梁施工中存在行车干扰, 在架梁期间分局及车站值班室密切配合，确保行车安全。 三、施工工期 （一）施工总工期 总工期： 13个月。 开工：2004年6月1日，竣工：2005年6月30日。 （二）分项工程工期 施工准备于2004 年6月1日开始，于2004年6月15日结束。 基础工程于2004年6月15日开工，于2004年9月15日结束。 预制梁于2004年7月1日开工，于2004年8月30日结束。
单位工程施工组织设计编制模板
工程施工组织设计 编制单位： 编制人： 日期：
目录 1 编制依据 2 工程概况 2.1工程建设概况 2.2建筑设计概况 2.3建筑结构概况 2.4机电及设备安装概况 2.5 工程施工条件 3 施工部署 3.1 项目管理组织 3.2 项目管理目标 3.3 各项资源安排 3.4施工流水段划分及施工工艺流程 3.5工程施工重点和难点分析及应对措施 3.6 新技术应用计划 4 施工进度计划 5 施工准备与资源配置计划 5.1 施工准备计划 5.2 资源配置计划 6 主要施工方案（不限于下列内容） 6.1 测量过程主要施工方法和技术措施 6.2桩基工程主要施工方法和技术措施 6.3基坑支护工程主要施工方法和技术措施 6.4钢筋工程主要施工方法和技术措施 6.5模板工程主要施工方法和技术措施 6.6混凝土工程主要施工方法和技术措施 6.7脚手架工程主要施工方法和技术措施 6.8二次结构工程主要施工方法和技术措施 6.9装饰装修工程主要施工方法和技术措施 6.10防水工程主要施工方法和技术措施 6.11机电工程主要施工方法和技术措施 6.12节能工程施工技术措施 6.13 季节性施工措施
6.14 临时用电工程施工方案 6.15 临时用水工程施工方案 7 施工现场平面布置 8 绿色施工管理计划 8.1 资源利用管理计划 8.1.1 资源利用管理目标 8.1.2 资源利用管理机构和职责分工 8.1.3 资源节约及利用计划及保证措施 8.1.4 资源利用管理制度 8.2 环境管理计划 8.2.1 环境管理目标 8.2.2 环境管理组织机构和职责分工 8.2.3 辨识重大环境因素 8.2.4 环境保护资源配置计划 8.2.5 环境管理制度 8.2.6 施工环境保证措施 9 进度管理计划 9.1 确定施工进度控制点 9.2 施工进度管理组织机构和职责分工 9.3 进度管理措施 10 质量管理计划 10.1 工程施工质量目标及其目标分解 10.2 项目质量管理组织机构和职责分工 10.3 关键过程和特殊过程控制 10.4 项目施工质量控制点 10.5 现场质量管理制度 10.6 质量保证措施 11 职业健康安全管理计划 11.1 职业健康安全管理目标 11.2 现场职业健康安全管理组织机构和职责分工 11.3 职业健康安全重大危险源 11.4 职业健康安全资源配置计划 11.5 专项施工安全方案编制计划 11.6 施工现场安全生产管理制度
模板施工组织设计方案
xx花园三期C区工程 模板施工组织设计方案 编制：xxx 审核：xxx 审批：xxx 编制单位：xxxx建筑安装工程有限公司编制时间：二0一0年七月二十五日 xx花园三期C区工程
1．工程概况： 1.1工程总体概况 工程名称：xx花园三期C区工程 工程地点：xx经济开发区 建设单位：xxx经济开发区投资发展有限公司 设计单位：xxxx工程设计有限公司 工期：210天 1.2工程建筑概况 建筑总面积：6882.4m2 建筑层次：五层 2．模板设计思想： 2.1根据工程特点及合同计划要求，本工程工期为7月，由于前期拆迁工作拖延比较长,导致工期非常紧张，主要影响工程进度因数集中地主体施工上，其中模板安装进度直接影响工程进程，因此如何抓好工程进度确保质量，特别是模板工程的安装质量，成为项目经理部质量工作的重中之重。 2.2工程中的拟采用清水模板，根据施工图施工组织设计及我司实际情况，参照有关施工规范进行模板设计，确定木模板制作几何形状、尺寸要求，龙骨的规格，间距、选用支架系统，支撑间距，绘制各部砼模板设计图，编制工艺要求及说明。 3．施工准备： 3.1主要材料及机具: 3.1.1胶合板(1830×915×18、2440×1220×18双面刷脱模剂)，松方木（50×105mm统一压刨50×100mm），木档（50×50mm） 3.1.2钢管支架，对拉螺柱、托具、卡具，压刨机、木工电锯等 3.2作业条件 3.2.1模板数量已按模板设计方案结合施工流水段的划分以及工期要求，确定模板套数。
3.2.2根据图纸要求,放好轴线和模板边线，定好水平控制标高。 3.2.3柱钢筋绑扎完后，水电管及预埋件已安装、通过隐蔽验收手续。 3.2.4根据模板方案，图纸要求和工艺标准，以书面形式向班组进行安全，技术交底。 4．模板设计： 4.1柱模板 4.1.1构造 柱柜由四面侧板，柱箍、支撑组成，其中柱侧采用大模裁割，纵向拼接，则模板接缝较少（如图①） 柱顶与梁交接处，留出缺口、缺口尺寸即为梁的高及宽（梁高以扣除平板厚度计算），并在缺口两侧及口底钉上衬口档，衬口档离缺口边的距离即为梁侧板及底板的厚度，衬口档为50×50mm木档，与梁柱接面刨平，拼接密实。 柱侧模外设竖向方木楞，方木楞与柱接面刨平，木楞以刨平面顶边压缝，如图② 柱截面大于500mm的柱模，在其中部设M12穿墙螺栓@800，柱模外设置Φ48@500钢管箍，以防止砼浇筑模板产生膨胀变形，安装。 柱模板安装时、先在基础面（或楼面）上弹柱轴线及边线。同一柱列应先弹两端柱轴线边线，然后拉通线弹出中间部分柱的轴线及边线，按照边线先把底部方盘固定好，再对准边线安装底部侧模，用临时支撑支牢，吊线调整垂直度，上口模外侧设高出板模50mm木档圈边锁口，再支设上部侧模，将中部接口档钉紧，调整柱口尺寸，钉紧侧模后，用线坠校正垂直度，用支撑加以固定，为保证柱模稳定，柱钢管箍与梁板立杆应联系牢固，柱模设剪力撑在梁板杆交接点周围与立杆系拉接固定。 柱拉结筋拟采用预埋后焊，在靠砼柱面相应柱侧模以间距500MM，定出预埋件位置，如图将预埋件钉干柱内侧模。 同一柱列模，采取先校正两端的柱模，在柱模顶中心拉通线，按通线校正中间部分。 4.2梁模板 4.2.1构造要求:
某立交桥工程施工组织设计(doc 13页)
某立交桥工程施工组织设计(doc 13页)
5 施工组织设计 5.1工程概述 5.1.1工程概述 萧甬线K22+920 新建2-9m立交桥箱身工程是萧甬线道口平改立工程之一，该桥为铁跨公2-9m立交桥箱身主体工程，内孔高5.6m，该桥位于直线段，与铁路成斜交，斜交角度为2.19度，桥长21.4延长米，南北U型槽各4.0延长米。该桥主框构及U型槽基底部分采用30*30厘米、长6.0米264根钢筋混凝土方桩加固。 5.1.2工程地质 2.1填土层，标高为4.58～2.48； 2.2淤泥质粘土层，标高为2.48～1.68，土壤承载力δ=25kpa； 2.3淤泥质粘土层夹极薄层粉土，标高为1.68～-6.12，土壤承载力δ=50kpa； 2.4粉质粘土层，标高为-6.12～以下，土壤承载力δ=100kpa； 5.2编制依据及编制原则
5.5 施工技术方案 5.5.1施工准备 接中标通知书后，我方将在3日内组织施工队伍和主要机械设备进场并做好各项施工生产准备工作及相关的临时工程设施，保证按建设单位确定的开工日期开工。 施工准备期内，我方将组织精干的工程技术人员，会同设计院完成技术交底、图纸审核、工程调查、施工放样等工作，确保按时开工。 5.5.2施工技术方案 该工程工期紧、工程量集中、施工干扰大。施工难点是软土地基线路加固、桥涵顶进及压桩施工。 一、施工总体方案 1、采用箱身及U型槽整体予制，顶进施工方案。 2、箱身及U型槽顶进就位后，施工桥面系及箱身内人行道。 3、顶进工作坑选在线路下行线一侧，采用搅拌桩加固地基，工作坑周围采用两排搅拌桩加固并施打钢轨桩进行防护，人工辅助机械开挖土方，
立交工程施工组织设计方案
目录 宁波某立交桥技术标 (5) 第一节前言5 1.1.1编制说明 (5) 1.2.1编制依据 (5) 1.3.1编制原则 (6) 第一节工程概况7 1.1.1工程简介 (7) 1.2.1工程施工条件 (17) 第一节施工总体部署18 1.1.1工程特点 (18) 1.2.1工程目标设计 (19) 1.3.1总体施工部署 (20) 第一节施工管理组织及人员安排24 1.1.1施工指导思想及组织原则 (24) 1.2.1施工管理组织 (25) 1.3.1施工人员组织及安排 (30) 第一节施工机械设备等资源配备及布置36 1.1.1施工机械配备计划及保证措施 (36) 1.2.1材料试验、测量、质检仪器设备配备计划 (46) 1.3.1人员及设备进场时间和方法 (51) 1.4.1材料供应计划及保证措施 (52) 第一节施工总平面布置53
1.3.1施工场地布置说明 (54) 第一节施工进度计划和保证措施57 1.1.1施工进度计划安排的原则和依据 (57) 1.2.1工程总工期目标控制 (58) 1.3.1阶段性工期安排和节点控制 (58) 1.4.1施工进度计划网络及衔接 (63) 1.5.1确保工期的技术组织措施 (63) 第一节桥梁工程项目的施工方案67 1.1.1工程概况 (67) 1.2.1施工测量方案 (72) 1.3.1钻孔灌注桩施工 (75) 1.4.1承台（桥台）施工 (82) 1.5.1墩柱、盖梁施工 (88) 1.6.1支座安装施工 (98) 1.7.1主线桥连续箱梁的施工 (100) 1.8.1主线桥及匝道桥现浇板梁的施工 (117) 1.9.1预制架设板梁的施工 (121) 1.10.1桥面系及附属工程施工 123 1.11.1辅道桥的施工 (127) 第一节给排水工程项目的施工方案127 1.1.1排水工程项目的施工方案 (127) 1.2.1给水工程项目施工方案 (149) 第一节道路工程项目的施工方案157
工程施工组织设计样板
工程施工组织设计 样板
文档仅供参考 7.11 施工技术文件及其它投标资料表
一、工程概况 1、工程简介 华阳河蓄洪区位于长江中下游结合部的北岸,跨鄂、皖两省,21.68m高程(吴淞零点)以下面积1721km2,其中安徽省内1565km2 (含华阳河五大湖泊面积814km2),定居人口42.81万人(97年人口数字),区内现有耕地面积 3.72万公顷,涉及宿松、望江、太湖三县以及华阳河农场、九成监狱分局两个县级单位。湖内部分港道淤阻严重,难以做到汛前充分腾空湖泊、汛后及时排泄湖水入江,华阳河河湖清淤疏浚一期工程已对淤塞严重的筑墩等10处进行了清淤疏浚。 本工程即华阳河河湖清淤疏浚(二期)工程涉及安庆市的宿松县和九成监狱管理分局。包括下长河段清淤疏浚长1.56km、宽200m、方量39.858万m3,西湖圩段围堤脚加固长3km、宽200m、方量11.388万m3。 工程计划 2月28日开工, 5月28日完工。 2、水文条件和工程地质条件 本工程区属亚热带季风气候区,多年平均雨量1212.6mm,多年平均气温16.5℃, 多年平均无霜期247天,多年平均最大风速2.9~13.7m/s,湖区多年平均水位12.77m。 工程所涉及的地貌单元主要为沿江丘陵高岗地、河湖及长江冲积平原。丘陵高岗地主要由第三系紫红色细砂岩、泥质页岩及第四系Q2网纹状红粘土和Q1砂砾石层组成;平原圩区由长江冲洪积和湖积
的第四系松散层组成,主要地层为粘土、粉质粘土和壤土组成;河湖湖底普遍有一层薄层淤泥质软粘土沉积。 工程区地层土体分为三类:网纹状红粘土、一般粘性土、淤质类土。 本区地震基本烈度为Ⅵ度。 3、对外交通条件 工程区紧临长江,有华阳船闸与长江相连,水路交通便利,华阳船闸最大有效通航宽度12m,最大吃水深度2.25m,当华阳段江水位高于18m时,船闸停止通航。另外,陆路有戏蓉高速公路从境内经过。工程建设所需一般的设备、材料均可顺利抵达工地。 二、工程施工特性 本工程包括疏浚土方开挖和陆上铲运机土方开挖,两个工地相距60~70km。需设置两个营地进行施工管理。 本工程疏浚开挖方量约39.858万方,实际挖泥施工只有75天左右(除去设备工作面转移、日常必要的保养,以及排泥管出水口的交替变换等),考虑80%的设备保证率,日均疏挖强度约为:63000m3/天;本工程最大管线长度达2300米,且沿途需设置路漫、搭设支撑架等。 三、施工现场平面布置 1、施工现场平面布置原则
工程施工组织设计方案模板
xxx绿化造园工程 施 工 组 织 设 计
第一章工程概况及特点 一、工程概况 绿化造园工程位于。 工程主要容为：鸿峰生物科技新工厂室与中庭水景、假山游圆、篮球场、柏油路、人行步道、广场、侧道路及路两侧、广场周遍的植物种植、铺装、建筑小品等。 开竣工日期：20 年月日进场，月日完成。 工程质量标准：符合国家工程施工质量验收标准的优良工程。 二、工程特点与施工重点、难点 1、绿化造园工程作为项目重要的组成部分，建设单位及有关部门均给予了极大的重视。由于本工程作为园区景观工程的特殊性，因此要求施工期间必须确保安全、维护环保，同时组织好场地外的交通；工程质量标准要确保合格。工期紧，任务重，我们计划按照招标文件的要求，并根据自身的实际情况，需要合理安排工序、强化管理。 2、工程围的硬覆盖，面积大，施工工艺要求高，是本工程的重点项目，在施工的过程中要保证基层及面层的坡度、厚度以及标高和平整度符合设计规定；保证各层的强度和密实度符合设计要求，上下层结合牢固；变形缝的宽度和位置、板材间缝隙的大小、以及填缝的质量符合要求。 4、施工管理的重点、难点：因本工程属于园区的景观工程的施工，环境保护、文明施工、安全生产是本工程施工管理的重点。该工程作业面较大，工序复杂、项目多，协调管理难度大，是本工程施工管理的一个难点。针对此情况，项目部除制定各项施工管理制度，落实责任制外，还应加大管理力度，精心组织施工，确保各项工作按制定目标实现。
第二章施工组织部署 一、项目组织机构及职能 本工程按项目法组织施工，我公司将按照多年来积累成功的项目管理经验来运作和管理项目,形成以项目经理为核心的项目组织管理机构。选派一名从事类似项目多年具有施工经验的项目经理，组织相关专业技术管理人员，组成精干的项目经理部。项目经理部以工程项目管理为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态管理，优化生产要素；以科学系统的管理方法和先进的技术为手段，行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督等基本职能，全面、有效的开展工作。采取纵向直线式指挥管理方式，本着科学管理、开拓敬业的原则，以塑造“过程精品”为目标，发挥项目部优势，确保本工程实现“一流的工程质量、一流的施工速度、一流的施工管理、一流的文明施工”。以此出色的工作实现我公司的质量方针和本工程的质量目标。项目经理部领导及主要管理人员职责： 1.项目经理:确定项目部组织机构的构成并配备人员，制定规章制 度，明确有关人员的职责，全面组织项目经理部开展工 作。代表公司处理工程中的一切技术、经济、合同等事 物。并积极处理好业主、监理、以及与项目有关的当地 政府部门的关系。以充分的人力、物力、财力保证整个 工程达到既定质量目标。主持编制项目部的管理方案， 确定施工部署、项目管理的目标与方针。组织开展自检、 互检和交接检活动，推行样板制工程，支持专职质检员 的工作，主持质量分析会，不断提高工程质量。 掌握项目质量情况，严格执行质量奖惩制度，按“三不放过”的原则处理事故。每月组织一次项目质量检查，检查质量计划运行情况，针对主要情况亲自组织攻关，对重大情况及时上报公司项目经理，以得到妥善解决。 2.工程科：负责工程计划编制、施工安排和调度、测量放样、 劳动力及机械调配、工程结算、现场协调以及有关
某高速公路互通立交工程施工组织设计
四、施工组织设计 1、对本项目施工的总体安排 1.1编制依据与编制原则 1.1.1编制依据 ⑴G30连霍高速公路天水至定西段藉口互通立交工程土建工程施工招标文件；施工图设计文件。 ⑵G30连霍高速公路天水至定西段藉口互通立交工程土建工程施工图设计文件； ⑶企业管理水平、技术、设备及同类或类似工程施工经验； ⑷国家和交通部现行相关技术标准、技术规范、质量验评标准。 ①《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) ②《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) ③《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) ④《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) ⑤《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) ⑥《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32-2012) ⑦《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006) 1.1.2编制原则 ⑴ 认真贯彻国家有关工程的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。 ⑵ 施工方案、方法、工艺的选择能充分体现节能环保及其先进性。 ⑶ 严格执行有关设计、施工规范和招标文件要求，遵循建筑施工工艺及其技术规律、坚持合理的施工程序和规律。 ⑷ 在充分理解招标文件、招标图及认真踏勘现场的基础上采用安全、先进、合理、经济、可行的施工方案。严格控制施工质量、确保施工安全，努力缩短工期，降低工程成本。 ⑸ 应用先进的管理技术，合理计划，统筹安排，突出重点，控制关键工作，实现均衡生产，连续施工。 ⑹ 坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程全面创优。 ⑺ 科学规划施工场地，保证施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有周 密的环境保护措施。 ⑻ 加强施工管理，确保施工质量，保证现场施工安全、文明施工，保护环境，保证职工身体健康。
某路跨线立交桥施工组织设计
资料范本 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 某路跨线立交桥施工组织设计 地点：__________________ 时间：__________________ 说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容
中交一航局第四工程公司施工组织设计 工程名称:天津大道河南路分离式立交桥（现浇部分） 编制单位：中交一航局四公司第七项目部 技术负责： 编制： 编制日期：2009.1.9
目录 1、编制依据 (5) 2、编制说明 (5) 3、工程概况 (5) 3.1工程的地理位置以及与周围城市的相位关系 (5) 3.2工程概述 (5) 3.3主要工程数量 (7) 3.4自然条件概述 (7) 4、工程特点分析及关键技术措施 (8) 4.1工程特点分析 (8) 4.2关键技术措施 (8) 5、施工总体布署 (9) 5.1本工程的主要目标 (9) 5.2施工组织 (10) 5.3施工总体安排 (12) 5.4工程施工总流程 (12) 5.5施工进度总体安排 (12) 5.6施工人员总体配置 (13) 5.7机械总体配置 (13) 5.8材料组织与运输 (13) 6、施工总平面布置 (13) 6.1施工总平面布置原则 (13) 6.2施工总平面布置图 (13) 6.3施工总平面布置说明 (13) 7、施工测量及试验控制 (14) 7.1施工测量控制 (14) 7.2试验控制 (15) 8、施工方法 (15) 8.1灌注桩施工 (15) 8.2承台施工 (18) 8.3墩柱施工 (19) 8.4预应力盖梁施工 (22) 8.5现浇预应力箱梁施工 (24) 8.5.1工程概况 (25) 8.5.2施工工艺流程 (25) 8.5.3满堂支架设计 (25) 8.5.4箱梁模板 (30) 8.5.5钢筋工程 (31) 8.5.6埋件安装 (33)
高架桥工程施工组织设计方案
高架桥工程施工组织设计方案 高架桥工程施工组织设计
某施工单位 年月日
目录 第一章高架桥.................................................................................................................................................................
第一章高架桥 高架桥施工组织设计 、工程概况 高架桥共联，三跨连续梁组成，除第六联为（）米三跨连续钢混结合梁外，其余均为三孔（）米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联，曲线梁联，桥全长1285.米。梁体横截面为单箱室截面，箱梁高. 米。桥墩采用矩形双柱墩，按受力情况分固定墩（盆式固定橡胶支座），非制动墩（盆式横向固定、纵向活动橡胶支座）和联间墩（四氟板式橡胶支座）。墩身高米及米以上时，墩顶设一道系梁。基础采用钻孔桩，桩长米，承台高1.米。 该桥第六联为（）米三跨连续钢混结构桥梁，第六联中跨跨越既有铁路单线，部分施工影响既有线，是此桥的施工难点工程。 桥位处地形基本平坦，西端略高，东端略低。地层自上而下依次为①人工堆积层；粘质粉土素填土层。②第四纪沉积层；粘质粉土粉质粘土层，粉质粘土粘质粉土层，圆砾卵石层，粉质粘土、粘质粉土层。本区段地下水可分为上层滞水，潜水和承压水。上层滞水含水层为砂质粉土层及粉细砂层，水位埋深为-1.米，潜水含水层主要为细砂层，水位埋深为14.米，承压含水层为圆砾卵石层，水头标高为-11.0米。 、主要施工方法 ）钻孔灌注桩施工 ⑴施工方法 高架桥共有∮1.米钻孔灌注桩根，桩长米，总桩长米。根据地质条件及工程情况，本工程桩基拟采用旋转钻机钻孔，钢筋笼分段制作、吊装、入孔，井口焊接绑扎，汽车吊吊装。竖向钢导管法浇筑水下砼，封底前导管下口距孔底-0.5米，灌注中导管的埋深大于米，小于米，桩顶灌注至高于设计高程
模板工程施工组织设计
XXXXXXXXXXX53#住宅楼模板工程施工方案 编制人： 审核人： 审批人： XXXXXXXXXX公司
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工部署 (3) 4.施工准备 (3) 5.主要施工方法及措施 (4) 6.模板安装的质量标准及施工要求 (33) 7.模板工程注意事项 (35)
1.编制依据 1.1《XXXXXXXXXXX53#住宅楼工程施工组织设计》 1.2 XXXXXXXXXXX53#住宅楼工程施工图纸 1.3主要规范、规程、标准 1.4法律、法规 2.工程概况 2.1 设计概况 本工程为XXXXXXXXXXX53#住宅楼，位于X公园外环路以南，干城路以东，昌二路以西，东干城路以北。该工程设计为剪力墙结构，总建筑面积13245.91㎡，其中地下建筑面积537.63㎡，地上建筑面积12708.28㎡，其中商业网点部分建筑面积为1429.24㎡住宅部分建筑面积11279.04㎡（主体结构外阳台按半面积计算，主体结构内阳台按全面积计算，具体计算方式见单元放大图；按此原则计算出的阳台总面积为337.18㎡），建筑基底面积为
820.50㎡；建筑层数、高度：本项目地下一层，地上二十五层，其中，地下一层层高为4.0m、一层商业网点层高3.9m、二层商业网点层高3.6m三层~二十四层高均为2.97m，25层层高为2.87m，室内外高差为0.30m，建筑高度76.163m。 主楼基础采用CFG桩+筏板基础 2.2现场情况： 根据现场实际，考虑施工方便，模板的加工及存放区设在现场指定位置，根据文明施工要求，现场搭设木工加工棚及模板存放架。现场道路、材料堆放场地进行硬化处理，找好排水坡度及排水设施。 2.3工程难点 2.3.1管理方面 模板用量大、规格型号多，施工中必须绘制详细的模板配板图，制定详细的管理制度及措施，防止用错。 2.3.2技术方面 2.3.2.1质量目标要求高，模板的选型、设计、加工质量，直接影响到工程的施工质量。必须精心设计、严格控制。 2.3.2.2结构形式复杂，电梯间、楼梯间、汽车坡道多，造成模板的种类、形式多样。 2.3.2.3墙体高厚、框架梁、柱截面尺寸高大、主次梁数量多、地下标高复杂、地下层高高、顶板错层地方多。这些必须在模板设计中全过程、全方位考虑。 2.3.2.4本工程各种专业预留、预埋较多，施工过程中需各专业密切配合，及时解决施工中的各种问题，以免影响工程的进度、质量。
某立交桥工程第二标段施工组织设计
一、施工方案 1、工程概况 长沙市二环线属城市快速干道，中岭立交桥工程是联系长沙市二、三环线联络道及星沙大道的重要枢纽工程，它的修建，对于完善城市交通布局，缓解市区交通堵塞，具有非常重要的作用。 本工程位于二环线东北角，正好处于环线由东西线南北转向的拐角上，环线在此为弧线，目前环线方向的一期工程已竣工通车，二期工程需完成环线与二、三环联络道的互通。本工程为完全定向式互通立交，各向之间通过定向匝道联系，非机动车通过最底层中央转盘与辅道连通。 本标段范围为13#、14#通道，EW线K0+000-K1+120、WE线K0+078.4-K1+152.7、FJ0线K0+000-K0+469.15和挡土墙2、3、4。包括土方工程、地道结构工程、排水管埋设、检查井砌筑、道路垫层、挡土墙等（不含绿化工程、路灯工程、地道内装饰、防撞栏杆金属制安和防腐、交通工程、防腐工程、人行道板铺设、水泥稳定砂砾基层及沥青路面铺装等工程）。 1.1设计概况 1.1.1道路工程设计 （1）设计标准 道路等级：城市Ⅰ级主干路,设计车速：主线60km/h，匝道为40km/h，道路设计荷载：城-A级。 （2）纵断面设计
本次纵断面设计，根据机动车爬坡能力强的特点，适当提高纵坡限制，以降低工程造价，本标段机动车匝道最大纵坡为3%，机非混行匝道采用较小纵坡，一般纵坡控制为2.5%，局部控制为3.5%，最小纵坡为0.3%。 （3）横断面设计 二、三环线联络道及星沙大道宽为46m，路幅组成为：2.5米人行道+7米非机动车道+1米绿化带+25米机动车道+1米绿化带+7米非机动车道+2.5米人行道=46米。 在匝道进出口路段均设置了加宽车道。 立交桥各匝道宽度均为9.3米，沿立交桥四角右转弯匝道设置了人行道。 路面横坡：单向机动车道横坡1.5%；辅道横坡1.5%，向路外倾斜。行人道横坡2.0%，由路外向路中倾斜，均不设置超高横坡。 （4）路基设计 设计路基范围内须清除表土、淤泥、植物层等不符合路基使用要求的土；对于局部淤泥困难的地段可采用抛石挤淤，然后回填砂砾（12cm），再填土夯实；FF匝道需机械破除原有水泥路面再铺设新路面。 路基压实度：路基采用重型压实标准控制，填方路槽下0-80cm，挖方路槽下0-30cm范围内压实度大于95%，填方路槽80cm以下，应大于93%。 路基边坡：填方路堤坡比1：1.75；切方路段：当路堑为土质
互通式立交桥工程施工组织设计方案
互通式立交桥工程施工组织设计方案
目录 第一章工程概况 (1) 第一节工程说明 (1) 一、工程位置及环境情况 (1) 1、工程位置 (1) 2、环境情况 (1) 3、地下管线现状 (1) 二、工程规模 (1) 第二节施工条件 (2) 一、本工程业主要求 (2) 二、周边条件 (3) 第二章施工组织管理机构 (5) 第一节施工管理目标 (5) 第二节工期要求及工期安排 (5) 第三节现场管理机构 (5) 第四节项目管理人员的配备 (5) 一、建立完整的管理组织机构 (6) 二、公司以及项目部施工组织机构框图 (7)
三、项目部主要成员职责 (9) 四、项目部管理要点 (12) 第三章施工总体部署及资源配备计划 (15) 第一节施工总体部署 (15) 第二节劳动力组织与投入计划 (15) 一、劳动力组织 (15) 二、班组配备 (15) 第三节施工机械配置 (16) 一、施工机械设备配备计划 (16) 第四章测量控制方法 (17) 第一节水准的控制方法 (18) 第二节平面控制方法 (18) 第五章道路工程施工方法 (19) 第一节路基工程施工方法 (20) 一、施工准备工作 (20) 二、基本施工顺序 (20) 三、主要施工方法 (20) 四、施工过程须重点注意的问题 (24)
第二节软基处理方法 (25) 一、换填碾压施工方法 (25) 二、软基施工时应着重注意的问题 (26) 第三节现状路面处理方法 (27) 一、现状水泥混凝土路面处理措施 (27) 二、现状沥青混凝土路面处理措施 (28) 第四节道路基层施工方法 (28) 一、基本施工顺序 (28) 二、主要施工方法 (28) 三、施工过程须重点注意的问题 (32) 第五节排水工程施工方法 (33) 一、施工顺序和施工方法的选择 (33) 二、主要施工方法 (34) 第六节电力工程施工方法 (43) 一、施工顺序及工艺流程 (43) 二、电力管线施工 (44) 2、沟槽开挖 (44) 第七节路基、路面工程施工方法 (45) 一、路面基层验收及透封层油粘层施工 (45)
模板工程施工组织设计
模板工程施工组织设计 工程名称: 号楼、8安溪三远江滨花园6、7 位: 单设建福建安溪新联安房地产有限公司: 位单监理长春市建设监理公司 : 编制人 批审: 福建省第五建筑工程公司
25日月年20063 模板工程施工组织设计报审表．
模板工程施工组织设计． 本工程模板采用九夹板辅以50×100松方木，支撑采用钢管和杉圆木（即地下室和底层采用钢管支撑，2层及以上层高2.8M,采用木支撑），柱箍采用50×100松方木及Ф10对拉螺栓，墙和截面较大的梁采用 Ф10对拉螺栓加固。 1．基本要求 模板及其支架必须符合下列规定： （1）保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确； （2）具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇筑混 凝土的自重和侧压力及在施工过程中所产生的荷载。 （3）构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求。 （4）模板的接缝不应漏浆。 模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、施工设备和材料供应等条件进行设计。 2．安装顺序柱、墙钢筋绑扎、隐蔽验收→柱、墙模板安装加固→搭支撑架→梁板模板安装加固→柱砼浇筑→梁板钢筋绑扎、验收→梁板砼浇筑→柱、墙模板拆除，吊上一层使用。 3．操作要点（1）柱模板 ①先在基础或楼板面弹出柱的中心线四周边线。 沿边线竖立立板，正确固定柱脚，用斜撑将柱模板临时固定，再由柱
顶②． 用线垂吊直找正，然后正式固定。柱脚一侧要留清扫口。 ③通排柱模板安装，应先装两端柱模板，校正固定，拉通线校正中间各柱模板。 ④门子板应分节铺钉，或分节预留施工洞口，其高度由地面起2m留一道，以便灌入混凝土及放入振捣器。 ⑤柱模板加设柱箍，柱箍采用50×100松方木及Ф10对拉螺栓，间距通过计算确定，截面较大的柱加设对拉螺栓。 ⑥在柱与梁的结合处，正确锯好梁的槽口，在梁的槽口上划好中心线。 ⑦柱模安装时应注意以下事项： a.在浇筑楼板砼时应在柱位四周预埋40MM*40MM*30MM小木块做为柱模底部固定。 b.支设的柱模，其标高、位置要准确，柱身不扭曲，支设应牢固，均采用四面支撑。 c.柱模底部四周用1：3水泥砂浆堵严，防止漏浆。 d.每根柱模底部应设清渣口，作为浇筑之前清理模内杂物。柱模板上口标高应安至梁底模板下，在柱砼达到拆模强度时，可比梁模板先拆卸，在安装时应钻好插筋孔，及时预埋好其他设计要求的预埋件，并要求方位准确。 （2）梁、板模板 ①在楼面上弹出主梁及次梁的中心线，同时复核柱模上梁槽口处中
大连某互通立交桥工程(实施)施工组织设计_secret
目录 一、工程概况 二、施工总体安排 三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 四、项目管理目标 五、主要工程项目的施工方案 六、各分项工程的施工顺序及施工方法 七、确保工程质量和工期的措施 八、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施 九、雨季的施工安排 十、质量、安全保障体系 十一、文明施工措施 十二，其他应说明事项 表 2 分项工程进度率计划（斜率表） 表 3 工程管理曲线 表 4 施工总平面布置图 表 5 主要分项工程施工工艺框图 钻孔灌注桩施工工艺流程图 墩台身及盖梁施工工艺流程图 预应力空心板梁施工工艺流程图 预应力空心板安装施工工艺流程图 质量管理体系框图 质量管理组织机构图 安全管理体系框图 施工安全组织机构图 分项工程生产率和施工周期表 施工总体计划表
一、工程概况 1、项目名称及规模： xx互通立交桥位于xxxxxx镇弘峰企业集团园区内。立交A匝道连接目前连接的弘峰企业集团园区内的道路，现状为4m宽水泥路面，后期规划连接到乡道上。.立交区主线范围为设计桩号K222+160至K223+280，主线交叉点桩号为K222+815.58。 xx互通式立交公设主要匝道5条，匝道全长2724.029米(不包括三角渐变段)。A匝道为连接高速公路和地方道路的主匝道。B匝道为单向单车道匝道，采用直接式减速车道，减速车道长137.736米，三角段长96.511米；C匝道为单项单车道匝道，采用平行式加速车道，加速车道长208.770米，三角段长80米；D匝道为单项单车道匝道，采用直接式减速车道，减速车道长134.795米，三角段长96.475米。E匝道为单项单车道匝道，采用平行式加速车道，加速车道长201.944米，三角段长80米。 收费站：建筑面积共890多平方米，由土建上下水电气等组成。 路基:xx互通式立交主线及匝道填方总量多于挖方，土石方总量为128536立方米，其中填方73625立方米（其中透水性材料14514立方米），挖方54910立方米。 路面结构: 表面层： 4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（LAC－13型）； 中面层： 5 cm中粒式SBS改性沥青混凝土（LAC－20型）； 下面层： 6cm粗粒式沥青混凝土； 基层： 20cm水泥稳定碎石； 底基层： 20cm水泥稳定碎石； 垫层： 15cm级配碎石。 桥涵: 新建公分离式立体交叉（主线下穿）A匝道桥95.2米∕1座；匝道通道桥16.0米∕2座；匝道盖板涵涵长23.5米∕2座；匝道圆管涵1道。加宽主线通道桥6.0米∕1座；主线盖板涵涵长2.3米∕1座；主线圆管涵2道。 二、施工总体安排 1、队伍安排： 1）项目部人员安排如下： 项目经理： xx
碧桂园路口立交工程施工组织设计
佛山市高明区高明大道碧桂园路口立交建设工程施工组织设计 编制单位： 编制人： 编制日期：
目录 第一章编制依据及原则 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (2) 第二章工程概述 (2) 2.1 工程概况 (2) 2.2 主要技术标准 (3) 2.3地形、地貌 (3) 2.4 气象、水纹 (3) 2.5地震动参数 (3) 2.6 地层岩性、不良地质 (3) 2.7 主要工程量表 (4) 2.8 总平面布置 (4) 2.8.1 临设的布置 (4) 2.8.2 施工围蔽 (4) 2.8.3 试验室设置 (5) 2.8.4 污水和垃圾处理 (5) 2.8.5 其他设施 (5) 第三章施工总体计划 (5) 3.1 总体施工组织的原则 (5) 3.2 组织机构及人员 (5) 3.2.1项目经理岗位职责 (6) 3.2.2项目副经理职责 (7) 3.2.3项目总工程师职责 (7) 3.2.4项目工程部职责 (8) 3.2.5项目工程部部长岗位职责 (9) 3.2.6工程师（施工、技术）岗位职责 (9) 3.2.7工程师（合同）职责 (10) 3.2.8工程师（安全、质检）岗位职责 (10) 3.2.9助理工程师技术员（施工、技术）岗位职责 (10)
3.2.10技术员（资料管理）岗位职责 (11) 3.2.11项目机物部职责 (11) 3.2.12项目部机物部部长岗位职责 (11) 3.2.13项目部办公室职责 (12) 3.2.14办公室主任岗位职责 (12) 3.2.15项目经理部财务部职责 (13) 3.2.16财务部部长岗位职责 (13) 3.2.17现场检测长岗位职责 (14) 3.2.18助理工程师（试验检测）岗位职责 (15) 3.3 施工总体计划表 (15) 3.4 劳动力投入计划表 (1) 3.5 主要材料投入计划表 (1) 3.6 机械设备投入计划表 (1) 3.7 资金计划 (3) 第四章质量目标、工期目标、安全目标 (3) 4.1 质量目标 (3) 4.2 安全目标 (3) 4.3 工期目标 (4) 4.4 文明施工目标 (4) 4.5 环境保护目标 (4) 第五章关键重点工序的施工方案 (4) 5.1 施工总流程图 (5) 5.2 主要施工方法 (6) 5.2.1 隧道基坑支护 (6) 5.2.2.钻孔灌注桩施工 (6) 5.2.3.水泥土搅拌桩施工 (11) 5.2.4.袋装砂井施工 (14) 5.2.5.压顶梁施工 (15) 5.2.6 隧道土方开挖及外运方案 (16) 5.2.7 抗拔锚杆施工 (18)