基础梁是以什么为支座
1.基础梁是以什么为支座？
2.为什么基础梁画的先后顺序出来计算方式不一样? （锚固先画基础梁是从中心线计算，后画是以基础梁外边线计算）
3.基础量在计算时以同样的设置，同样的图集，但是为什么画出来锚固的都不一样以38-42（L)轴为例
4.双层双向时马登筋是不是双层双向布置？
5.在绘制阳台板时用修改后板负筋布置和双层双向布置那个较准确？
6.墙梁在定义时保护层是不是也按墙的保护层来定制？
7.在绘制通风井口时，如果结构图只给部分信息是如何绘制？
8.在绘制坡屋面时梁最后用平齐板顶来绘制是否与工程实际有差别？（比如弯折）
9.电梯核心筒如果图上仅标单根暗梁时，画标注的单根还是根据功能全部画上？
10.暗柱在正常定义下，箍筋根数比手算多，是什么原因？
11.同样的柱子属性不做任何修改在第二次绘制时和第一次有区别是什么原因？（第一次绘制时用编辑钢筋查看其结果与手工计算比较少一个箍筋）
梁式桥支座
第七章梁式桥支座 第七章梁式桥支座 一、问答题： 1、桥梁支座有何作用？布置原则是什么？如何布置？ 2、支座常见有哪些类型？ 3、盆式橡胶支座与板式橡胶支座的活动机理有何异同？ 参考答案 一、问答题： 1、桥梁支座有何作用？布置原则是什么？如何布置？ 答：作用：1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；2）保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。 原则：支座的布置，应以有利于墩台传递纵向水平力、有利于梁体的自由变形为原则。 按功能分为两种：固定支座和活动支座。 1）简支梁在每跨的一端设置固定支座，另一端活动支座。悬臂梁的锚固跨一端固定，一端活动；多孔悬臂梁挂梁的支座布置与简支梁相同。连续梁应在每联中的墩或桥台设置固定支座，余活动。 2）多跨简支梁桥中相邻两跨的固定支座不宜布置在一个桥墩上；坡桥，固定支座在低墩台上。 3）宽桥，设置沿纵向、横向均能移动的活动支座；弯桥，应保证支座沿弧线方向移动。2、支座常见有哪些类型？ 答：板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形钢支座、减隔震支座等。 3、盆式橡胶支座与板式橡胶支座的活动机理有何异同？ 答：板式橡胶支座：通过橡胶的剪切变形实现水平位移，通过橡胶的不均匀压缩实现转角。 盆式橡胶支座：利用放置于钢制的凹形金属盆内的氯丁橡胶块的不均匀压缩，实现转角。利用嵌放在金属盆顶面的填充聚四氟乙烯板与不锈板相对滑动，实现活动支座水平移动。 可见，两者实现转角的机理相同，实现水平位移的机理不同。盆式橡胶支座比板式橡胶支座具有更大的变形能力和承载能力。 第 1 页共 1 页
重点连续梁施工注意事项
连续梁施工注意事项 1、培训资料提到的支座安装的5个案例，很有现实意义，尤其是临时锁定的设置和解锁尤为重要，切忌连续梁在合龙前拆除临时锁定。三项目部跨金丽温1#特大桥两联连续梁的临时锁定需要再加固。 2、在进行支座安装前，需要认真审图，正确提取支座的型号、尺寸。安装时注意不同支座型号对号入座，方向以及偏移量不可安反。 支座的纵向预偏量按L=-（L1+L2）进行设置，除固定墩对应支座外均应设置。L1为箱梁在预应力、二期恒载及收缩徐变作用下引起的支座预偏量，此值图纸上已给出，L2为各支座处梁体由于实际合拢温度与设计温度（5 °～10 °）之间的温差引起的偏移量，该值根据?铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范(TB10002.3-2005)?给出的L2=0.0000118S(Ti-T0)计算得出,当为正值时向远离固定支座方向偏移。 3、连续梁钢筋加工时尤其注意变截面腹板钢筋尺寸，要标注型号，防止形成绑扎时没能按照正确位置摆放，造成面板出现腹板筋凸出过高或过低，同时注意混凝土保护层满足要求。 4、梁面预埋的挡砟墙、竖墙、遮板的纵向钢筋要顺直，防止扭曲后在进行该部分混凝土施工时切割移位的钢筋。
5、桥面纵、横向预应力波纹管在安装过程中必须要拉线；腹板波纹管安装要按照设计坐标认真定位；另外锚垫板安装要与模板密贴，并须与波纹管保持垂直状态。横向预应力固定端注意留足保护层厚度，挤压头外露钢绞线保证在5mm左右即可。 6、挂篮行走安全尤为重要，此项工序出现的安全事故太多。尤其跨铁路、公路时，项目副经理、总工、安全总监必须亲临现场指挥作业。 7、挂篮的前后吊杆预留的预埋空位置要准确，防止吊筋弯曲。另外吊筋的连接器在安装之前，需要将精轧螺纹钢对应的连接器拧紧的位置做好油漆标识。 8、T构两端对称均衡进行施工。悬臂施工中左右两侧出现不对称施工时应检算墩梁临时固结或刚构稳定性，要求稳定系数不小于1.5。 梁体在进行混凝土浇筑过程中，布料及捣固尤为重要，尤其在腹板波纹管下部位在、齿块端头需捣固密实，确保齿板及锚垫板处混凝土质量。底板齿板禁止采用翻浆混凝土浇筑，而应采用粗细骨料均匀的混凝土浇筑并振捣密实。为防止出现锚后裂缝，锚后螺旋筋应紧靠锚垫板并加设钢筋网片。 同时在腹板位置要预埋测温管，及时测温并记录完整。 9、连续梁浇筑后的覆盖养生、梁面成品保护、端头凿毛等必须加强控制。 10、连续梁每道工序施工测量的准确度尤为重要，杜绝反复
(40+64+40)m连续梁支座安装作业指导书
中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 目录 1.适用范 围 (1) 2.作业准 备 (1) 3.技术要 求 (3) 4.施工程序与工艺流 程 (4) 5.施工要 求 (6) 6.劳动组 织 (9) 7.材料要 求 (10) 8.设备机具配 置 (11) 9.质量控制及检 验 (12) 10.安全及环保要
求 (15) 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 支座安装作业指导书 1.适用范围 1.1工程类别 本作业指导书适用于京沈客专辽宁段玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁支座安装作业施工。(40+64+40)m连续梁跨越规划玉龙路。 线间距5.0m。玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁为正线双线，设计速度目标值为350km/h，桥面宽度为12.6m，采用CRTSⅢ板式无砟轨道，轨道轨顶（内轨顶面）至梁顶高度为0.738m。 1.2地质条件 桥址区为低缓丘陵间冲积平原，地形平坦，起伏较小。桥址范围内表 ml）杂填土及填筑土，（第四系全新统冲洪积覆第四系全新统人工堆积层Q4al pl）黏土、粉质黏土、粉土，粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂及细圆（Q4砾土。下伏侏罗系上统（J3）页岩、砂岩、砾岩。桥址范围内下伏页岩具膨胀性。 桥址区地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，地下水主要受大气降 水及地下径流补给，以蒸发排泄为主。勘测期间地下水埋深为0.2～
8.9m（高程150.38～151.39m），水位季节性变幅1.0～6.0m。 地震基本烈度6度，地震动峰值加速度0.05g，最大冻结深度1.4m。 1.3环境条件 地面以上环境作业等级为T2。 2.作业准备 2.1技术准备 （1）作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施 工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。制定相关安全保证措施及应急预案。对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，确保施工人员全面掌握施工的内容和要求。 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 （2）选择队伍驻地、临时工程、材料堆放场地、办公设施齐备，满 足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。进行施工调查，调查墩旁地形、地质、水文、交通和现有常备定型材料的情况，所有机械材料经检验合格。墩身及支承垫石完成施工。 2.2人员配备 根据支座施工作业内容，安排工班专人施工，并配备技术人员、质检人员对其施工过程及施工完成后检查验收，主要人员配备情况见下表。表2-1 施工作业人员配备表
连续梁临时支座及支座施工技术交底
技术交底内容：1.技术交底范围 本技术交底适用于连盐铁路LYZQ-V标跨S329特大桥（40+64+40）m连续梁临时支座及支座施工。 2.设计情况 跨S329特大桥连续梁起讫里程DK201+825.475-DK201+970.875（117#-120#墩），117#、120#墩为边墩，118#、119#墩为主墩，每个墩顶都需要安装支座，其中主墩还需要安装临时支座。 3.开始施工的条件及施工准备工作 （1）由项目部测量人员根据图纸在支承垫石上放出支座安装中心线。（2）118#、119#主墩，117#、120#边墩周围场地需填平、夯实，表面用铲车平整，作为临时工作场地，现场能摆放25t吊车一台，平板拖车一辆。 （3）118#、119#主墩支座，117#、120#边墩支座采用平板拖车水平运输至现场，现场采用25t吊车起吊，并安放在支承垫石上。（4）支座安装前，项目部技术人员和负责安装支座的作业人员要检查支座各部件是否与图纸设计一致，连接状态是否正常，但不得任意松动上、下支座螺栓，栓帽应安装齐全，并涂上黄油。 4.施工工艺 4.1.临时支座施工工艺 墩顶墩119#、118#在连续梁施工过程中，临时固结支座采取在．中心线侧1.0m处设置50*470*80cm的矩形临时支墩，采用C50
混凝土。其中，单个临时支座顺桥向中心线120cm范围内布置18根PSB830φ32精轧螺纹钢(双排布置)，间距30cm，埋入墩内150-200cm；120cm外预埋40根HRB400Φ32螺纹钢。 临时支座顶底面各设一薄层隔离层，隔离层用两层油毡制作，以便在合拢后清除临时支座。 临时支座布置示意图：
先简支后连续梁施工工艺工法
先简支后连续梁施工工艺工法 （QB/ZTYJGYGF-QL-0509-2011） 桥梁工程有限公司廖文华余海 1前言 工艺工法概况 随着桥梁技术的发展，综合各类结构体系的优点，预制架设的梁式桥越来越多地采用了先简支后连续结构体系。简支梁具有施工工艺简单，工厂化作业施工质量好，工效高，预制安装方便的优点，而连续梁具有桥梁线形好行车平顺，结构体系完整，梁体受力较好的优点，而将这两种优点相结合就形成了先简支后连续的结构体系。我单位在近年的桥梁施工中严格按照施工工艺施工，不断总结完善先简支后连续施工工艺形成了本工法。 工艺原理 由简支转换为连续体系，是通过在箱梁端部顶部负弯矩区内增设负弯矩预应力束来实现的，而为配合梁体结构体系转换，在转换过程中需在箱梁端部布设相应临时支座并适时拆除来实现其体系的转换。 2工艺工法特点 刚度大、变形小、伸缩缝少和行车舒适 梁场整体预制梁，可确保施工质量，节省了施工时间，提高了经济效益。 3适用范围 本工法适用于曲线半径大于400m，跨度16m以上，多跨结构桥梁施工。适用于桥下无支架搭设条件，需要通车通航的桥梁工程施工。 适用于13～35m跨径，吊装重量小于70t的中小跨径桥梁。 4主要技术标准 《铁路架桥机架梁规程》（TB10213） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50） 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1） 5施工方法
梁在预制场进行预制，采用运梁车简支梁进行安装，待箱梁安装完毕即将每一联的连续端端部负弯矩区预应力束管道和非预应力钢筋进行连接。立模浇筑连续端横梁及负弯矩区梁间湿接缝混凝土。立模时确保各永久支座处连续端横梁底部间距均满足设计图纸及施工规范要求，待混凝土强度达到设计强度90%以上，即可进行负弯矩预应力束穿束张拉。张拉完毕进行孔道压浆。此时，桥梁整联上部结构已经形成一个连续的整体。此时将一联所有临时支座同时降低，保证一联整个梁体同时平稳降落在永久支座上，并拆除临时支座即可完成简支体系向连续体系的转换。 6工艺流程及操作要点 施工工艺流程 先简支后连续梁施工中，新老混凝土连接面处理；临时支座、永久支座正确安装；连接钢筋、预应力束施工质量是从简支变为连续施工质量的关键。施工工艺流程图见图1。 操作要点 施工准备 简支连续梁桥通过将简支梁在墩顶实施结构连续或墩梁固结而成，所以，简支梁体是基础、墩顶结构连续、墩梁固结或桥面连续构造是关键，施工必须高度重视。强化施工设计，明确施工工艺，制定精细化的施工方案，实行首件（试制）制。施工准备中强调预制完成后到体系转换的时间。 6.2.2梁预制与支座安装 预制台座稳定性好，顶面光滑，易于脱模。严格按照设计图纸，制作强度、刚度、稳定性均满足精品预制梁需要的模板系统，同时，模板必须能根据预制梁顶横坡、锚固齿板等需要具有可调整功能。从控制混凝土原材料、配比、几何尺寸、一
第六章 曲线梁桥
6 曲线梁桥 6.1一般规定 6.1.1本章适用于平面曲线钢筋混凝土、预应力混凝土、钢－混凝土联合梁式桥。 6.1.2本章仅就曲线梁桥特有的问题做出规定，其它有关问题参照相关规定执行。 6.1.3在选择曲线梁桥的结构形式及截面形状时，必须考虑有足够的抗扭刚度以适应扭转效应的影响。 6.1.4在保证结构体系受力合理的前提下兼顾桥梁美观的要求，分联处公用墩和桥梁宽度大于10m的曲线梁桥中墩宜设置为双柱；不应设置隐盖梁结构形式；箱梁的悬臂不宜过大，特别是多跨连续曲线匝道桥梁。 6.2结构体系 6.2.1曲线梁桥更需选择合理跨径，以有利于控制扭矩峰值，控制负反力的发生。 1
6.2.2曲线梁桥支座设置原则 （1）梁端支座宜设置橡胶支座，以保证适当的垂直方向的弹性约束； 沿弯梁径向应设置水平方向约束，以防止过大的径向水平位移； （2）结构中墩在满足结构受力的情况下，尽可能与主梁固结或设置固定支座、抗震型盆式支座。当采用沿曲线切线的滑动支座时， 必须保证支座具有可靠的滑动能力。中墩不应设置球形支座、球 冠支座或双向滑动支座。 6.2.3曲线梁桥中墩应设置适当的偏心值，以调整全梁的扭矩分布。其偏心值应与中墩支座选用形式相适应。 2
6.2.4曲线梁桥中墩不采用墩、梁固结时，应设置适当的径向水平限位措施，其强度应满足水平力强度要求。 6.3结构分析 6.3.1曲线梁桥结构静力分析模型的建立应满足以下要求： （1）当扭跨所对应的圆心角φ＜5o时，可作为以曲线长为跨径的直线桥进行分析。 （2）当5o＜φ≤30o时，弯矩及剪力可按直线桥进行分析，反力及扭矩需按空间程序进行分析，并且应考虑由于预应力、混凝土收 缩、徐变及温度作用所产生的效应。 （3）当30o＜φ≤45o时，所有截面内力均应按空间程序进行分析。 （4）当φ＞45o时，除按空间程序分析外，还应考虑翘曲约束扭转的影响。 （5）当采用具有相当抗扭刚度的闭口截面曲线梁桥，其扭转跨径所对应的（曲跨梁段）圆心角小于12o时，可以按直线桥进行分 3
支座安装时间
下联跨马颊河64m连续梁61#墩： 支座型号：铁路桥梁球型支座TJQZ-通桥8361-17500-GD-0.1g； 铁路桥梁球型支座TJQZ-通桥8361-17500-HX-0.1g。 安装时间：2015年5月13日 正线40m现浇梁（133-134#墩）： 支座型号：铁路常用跨度连续梁球型钢支座(LXQZ型) 通桥8361-LXQZ-7000-GD-0.10g； 铁路常用跨度连续梁球型钢支座(LXQZ型) 通桥8361-LXQZ-7000-HX-0.10g； 铁路常用跨度连续梁球型钢支座(LXQZ型) 通桥8361-LXQZ-7000-ZX-0.10g； 铁路常用跨度连续梁球型钢支座(LXQZ型) 通桥8361-LXQZ-7000-DX-0.10g。安装时间：2015年4月26日 正线40m现浇梁（140-141#墩）： 支座型号：铁路常用跨度连续梁球型钢支座(LXQZ型) 通桥8361-LXQZ-7000-GD-0.10g； 铁路常用跨度连续梁球型钢支座(LXQZ型) 通桥8361-LXQZ-7000-HX-0.10g； 铁路常用跨度连续梁球型钢支座(LXQZ型) 通桥8361-LXQZ-7000-ZX-0.10g； 铁路常用跨度连续梁球型钢支座(LXQZ型) 通桥8361-LXQZ-7000-DX-0.10g。安装时间：2015年5月7日 正线128m连续梁61#墩： 支座型号：铁路常用跨度连续梁球型钢支座(LXQZ型) 通桥8361-LXQZ-70000-GD-0.1g； 铁路常用跨度连续梁球型钢支座(LXQZ型) 通桥8361-LXQZ-70000-HX-0.1g；安装时间：2015年#月#日 正线128m连续梁60#墩： 支座型号：铁路常用跨度连续梁球型钢支座(LXQZ型) 通桥8361-LXQZ-70000-ZD-0.1g； 铁路常用跨度连续梁球型钢支座(LXQZ型) 通桥8361-LXQZ-70000-DX-0.1g；安装时间：2015年#月#日 跨104国道正线64m连续梁51#墩： 支座型号：铁路常用跨度连续梁球型钢支座(LXQZ型) 通桥8361-LXQZ-25000-ZD-0.1g； 铁路常用跨度连续梁球型钢支座(LXQZ型) 通桥8361-LXQZ-25000-DX-0.1g；安装时间：2015年6月14日
连续梁支座安装作业指导书
连续梁支座安装作业指导书
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
中铁十三局集团有限公司 施工过程控制标准化管理手册(桥梁分册) 连续梁支座安装 施工作业指导书 编制： 审核： 批准:
目录 １目的 (1) 2编制依据 (1) ３适用范围 (1) 4技术准备 (1) ４.1 内业技术准备 (1) 4.2外业技术准备·································································１ 5人员组织 (1) 6 材料要求 (2) 7机具配备··········································································２ ８施工工艺流程 (2) 8.１施工工序.....................................................................２８.２工艺流程 (3) 9 施工作业方法及要求 (3) ９.1 技术要求 (3) ９.２施工要
求····································································３ 10 质量控制要点及措施·······························································５ 1０．１质量控制 (5) 1０.2 质量检验 (6) １ 1 安全及环保要求 (8)
连续梁施工作业指导书之1---支承垫石及支座安装
支承垫石及支座安装施工作业指导书 一、目的 为了规范支承垫石和支座安装施工程序，严格控制施工过程，切实抓好施工质量，特制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。二、适用范围 适用于徐舍特大桥跨溧戴河连续梁（40m+56m+40m）支承垫石与支座安装施工。 三、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 铁四院提供的设计图纸、设计文件 铁经规院发布的设计图纸、设计文件 中水四局宁杭客运专线NHZQ-2标段《徐舍特大桥跨溧戴河连续梁专项施工组设设计》方案 四、施工要求 1、熟悉图纸、明确结构细部尺寸 （1）徐舍特大桥跨溧戴河连续梁中墩支撑垫石尺寸为1.8m×1.8m×0.35m,边墩支撑垫石的尺寸为1.4m×1.25m×0.35m,其平面位置见图一、图二所示。
21#墩锚栓孔布置图 22#墩锚栓孔布置图图一 图二 （2）徐舍特大桥地震动峰值加速度为0.3g ，为8度地震区，则采用NHQZ 球型支座。 （3）连续梁预留锚栓孔的尺寸及平面位置见图三和图四，预留螺栓孔的直径和深度允许偏差为0~+20mm 。预留螺栓孔中心及对角线偏差不超过10mm ；垫石顶面四角高差不大于2mm 。 图三 连续梁中墩锚栓孔平面布置图
连续梁侧 简支梁侧 连续梁侧 简支侧 20#墩锚栓孔布置图 23#墩锚栓孔布置图 图四 连续梁边墩锚栓孔位布置图 2、模板工程 支承垫石模板采用钢模或胶合板制作，预留螺栓孔采用PVC 管或钢管制作，模板拼缝处采用专用模板不干胶封缝胶带封闭，以提高外观质量。 模板安装就位前，将墩顶混凝土凿毛清洗干净，施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松动砼层应凿除，并用水冲净、湿润，但不得存有积水；模板的平面位置和高程按要求精确测量后固定。 预留螺栓孔位置采用井字型钢筋固定，确保混凝土浇筑时不移位。 3、钢筋加工 钢筋采取集中加工，整体运输至现场，吊机吊至墩顶，由人工安设。 钢筋加工质量要求及标准：钢筋表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等清除干净；加工后的钢筋应平直，表面无削弱钢筋截面的伤痕。钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求；钢筋与模板之间用细石混凝土垫块支垫，其强度不低于设计的砼强度，垫块互相交错，分散布置。 4、混凝土工程 支承垫石采用C50耐久性混凝土，坍落度要求16～20cm ；混凝土采取拌合站集中拌制，混凝土输送车运输，吊机垂直吊上桥墩，人工
桥梁习题
桥梁工程 《作业》 土木建筑系路桥教研室 2012 年2月 第一篇总论 第一章概述 1. 何谓桥梁？桥梁建设的意义是什么？桥梁在道路工程中的地位如何？ 2.桥梁由哪四大部分组成，各自的作用是什
么？ A上部结构：在线路中断时跨越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上（无铰拱起线或钢架主梁底线以上）跨越桥孔的总称，当跨越幅度越大时，上部结构的构造也就越复杂，施工难度也相应增加。 B下部结构：包跨桥墩、桥台和基础，是承担上部结构的恒载或车辆的活载以及其他的偶然力系。 C支座：用于支承上部结构的传力装臵，不仅要传递很大的荷载，并且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。 D附属设施：包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡等。 3.何谓净跨径、计算跨径、标准跨径？ 净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平静距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处处的内缘间的水平静距。 计算跨距：对于设支座的桥梁为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、钢构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。 标准跨距：对于梁式桥、板式桥，以两桥墩中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准，拱式桥和涵洞以净跨距为准。
总跨径：是多孔净跨径的总和，反映了桥下宣泄洪水的能力。 4.桥梁按力学体系有哪三种类型？ 桥梁有梁、拱、索三大基本体系，其中梁桥以受弯为主，拱式以受压为主，悬索桥以受拉为主。 5．桥梁按主要承重构件的受力情况可分为哪五类？ 圬工桥（包括砖、石、混凝土桥）、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、钢—混凝土组合桥和木桥等。6．梁桥的受力特点如何？ 梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，梁桥内产生的弯矩最大，通常需要用抗弯、抗拉能力强的材料来建造。7．拱桥的受力特点如何？ 拱结构在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力，同时，根据作用力和反作用力原理，墩台向拱圈（拱助）提供一对水平反力，这种水平反力将大大抵消在拱圈（拱助）内由荷载所引起的弯矩，拱的弯矩、剪力和变形都要小得多，鉴于拱桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的圬工材料和钢筋混凝土等建造。 8．刚架桥的受力特点如何？斜拉桥的受力特点如何？吊桥的受力特点如何？
连续梁支座安装作业指导书
连续梁支座安装作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准：
连续梁 支座安装施工作业指导书 1.适用范围 连续梁支座安装施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸并学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。 2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.1.4按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。 2. 2外业技术准备 2.2.1组织技术力量对设计院所交的所有导线点和水准点进行导线和水准复测，且复测结果已报监理工程师复核无误。 2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如现场放线。 2.2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。 3.技术要求 3.1施工前应测量放线，将控制轴线和标高控制点标注清楚，现场必须有专业工程师负责复核。 3.2施工前必须确认支座类型、几何尺寸等满足施工要求。 3.3施工前必须清理干净垫石，确保垫石强度满足设计要求。 3.4确认垫石地脚螺栓预留孔相对尺寸、直径及深度符合施工要求，保证预留孔清理干净、孔内无杂物。 4.施工程序和工艺流程 4.1施工程序 采用支座底板在墩顶与垫石连接安装。 4.2工艺流程
支座安装施工工艺流程图 5.施工要求 5.1施工准备 5.1.1 施工前必须将工作面凿毛，将锚栓孔凿到设计位置和设计深度，并用水冲洗（或高压风吹）干净，保证工作面无灰尘。 5.1.2 在支座设计位置处划出十字中心线，同时在支座顶板和底板上也划出十字中心线。 5.1.3 安放支座，将地脚螺栓穿入底板地脚螺栓孔并旋入底柱内。5.1.4 支座就位对中并调整支座水平用的垫块，用水平尺检测支座水平度，四角高差控制在规定值内。 5.2 支座安装
连续梁支座技术交底
https://www.360docs.net/doc/6914663409.html,专业的论文在线写作平台 连续梁支座技术交底 交底内容：支座施工一、编制依据1、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）4、时速350公里客运专线铁路无碴轨道（40+64+40）m预应力连续梁（通桥（2008）2368A-III）5、《铁路常用跨度连续梁TJGZ-LX支座安装图》（长昆施桥参28-Ⅱ）及（长昆施桥参28-Ⅱ）6、《铁路简支梁桥TJQZ球型支座安装图》（二设桥参（土一）（2010）8362）7、张官屯大桥施工图8、局指2013.4.15支座变更通知9、作业指导书、类似工程施工经验二、施工准备1、支座交付、验收及保管（1）交付、验收的产品应具有生产厂家的出厂检验报告、合格证、附件清单及相关材质报告，并用塑料袋包装封口；（2）支座存储的场地要求平整，应保持干燥通风，室温保持在支座使用的温度范围之内，支座应分类摆放整齐，下方用方木或木块垫放，避免阳光照射、雨雪浸湿，并保持清洁。严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质相接触，距热源应在1米以外。支座储存应不影响施工，且方便支座的运输和吊装，应支座与附件分开包装，所以注意保管好螺栓等附件；（3）运输和转运中不得碰撞、拆卸支座，起吊、落下应缓慢进行，确保支座临时连接不松动，安装前应保持支座原始装配和包装状态不变，并避免阳光直接暴晒、雨淋。三、施工工艺1、支座布置：张官屯大桥连续梁5#、8#墩连续梁采用支座类型为TJGZ-LX-Q7000-ZX-±100-0.1g；6#墩采用支座类型为TJGZ-LX-Q25000-GD-0.1g；
桥梁工程部分思考题答案
思考题 第一篇总论 第一章概论 1.桥梁工程与建筑工程的区别？ 两者用途bai完全不同，一个是为人们提供du出行、运送zhi交通安全方便；一个是为人们提供安全舒适生活的居所，因而前者工程宽、跨长、通畅；后者工程密集、向空中扩展容量。2、因用途不同而导致桥梁结构以梁式、桁架式等横向构件为主；建筑工程则较为重视柱、墙等竖向构件。 3、桥梁结构的竖向可变荷载是移动荷载且要产生冲击力，建筑工程竖向可变荷载仅大小随时间变 化，仅部分厂房有行车梁计算移动荷载。4、桥梁上部结构的水平可变荷载是侧向的风载，风载的各项系数取值与建筑工程的很不同；建筑工程的方向不仅仅是侧向，必须考虑任意方向；桥梁结构的侧向刚度较弱，高层建筑工程的各向刚度要求差不多。5、桥梁下部水平可变荷载是侧向的流水，基础的稳定特别重要，要求深、重、稳，高层建筑工程的基础以承载能力和沉降变形为主。6、桥梁结构长期暴露于野外、泥水环境，要求构件的耐风蚀、水蚀、大气温度等耐久性比建筑工程更严格。7、设计规范、设计方法、构造大样都有许多不同于建筑工程。 第二章桥梁的基本组成和分类 2.桥梁由哪几部分组成？ 1，上部结构，其为桥垮结构；2，下部结构，其包括桥墩、桥台和基础等部分；3，支座；4，附属设施：排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、桥面铺装、伸缩缝及灯光照明等。 3.设计洪水位，净跨径，计算跨径，标准跨径，总跨径，桥梁全长，拱轴线，矢跨比，涵洞。 净跨径对于梁式桥指设计洪水位线上相邻两桥墩（或桥台）的水平净距离；对于拱桥指两起拱线间的水平距离。计算跨径，对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心间的水平距离。对于拱式桥，是相邻拱脚截面形心之间的水平距离。标准跨径:对于梁桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。桥梁总跨径总跨径(total span)是指多孔桥梁中各孔净跨径的总和。桥梁全长简称桥长,对于有桥台的桥梁,为两岸桥台翼墙尾端间的距离;对于无桥台的桥梁,为桥面系行车道长度,用 L表示。拱圈(或拱肋）各横向截面（或换算截面）形心点的连线称为拱轴线。矢跨比计算矢高S与计算跨径L之比（S/L）。单孔跨径小于5m的小桥称为涵洞。 4.桥梁的基本体系分为哪几类？ 按照受力体系分类，桥梁有梁、拱、索三大基本体系，其中梁桥以受弯为主，拱桥以受压为主，悬索桥以受拉为主。 5.拱桥的计算跨径、标准跨径、净跨径有何区别？ 标准跨径:对于梁桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。 计算跨径：对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心间的水平距离。对于拱式桥，是相邻拱脚截面形心之间的水平距离。 净跨径：对于梁式桥指设计洪水位线上相邻两桥墩（或桥台）的水平净距离；对于拱桥指两起拱线间的水平距离。 6.计算洪水位与设计通航水位有何区别？ 7.设计最低通航水位(minimum navigable stage of channel)是指标准载重船舶在某一航道上能正常 通航的最低水位。 8.计算洪水位： 9.大、中、小桥划分标准。
连续梁施工方案施工方法
连续梁施工方案及施工方法 一、概述 本项目桥梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，截面采用单箱单室截面形式，均为等截面连续梁。全桥共分8个箱，每两个箱为一组，期间留有后浇湿接缝，该湿接缝待各箱施工完毕，桥面铺装完成之前浇注。连续梁四跨一联，跨度组成为30.65+2×36+30.65m，全桥分四幅布置。所有箱梁采用满膛脚手支架施工。分为三节段四次浇注完成，每次浇注完成后，张拉节段纵向预应力。 主要施工方案 1、根据现场施工情况及实际存在的据体情况对开工报告中的施工方案特作修改，上报给项目经理部及驻地办请审批。 2、第四、第三跨箱梁位于4号台与3号墩之间及3号墩与2号墩之间，地形较好. 第一方案:地面用60%砂砾掺20%白灰或者用粉煤灰再加20%的土充分拌合，找平辗压达到95%的密实度. 第二方案:地面用90%砂砾加10%水泥充分拌合辗压,养护到一定时间后,再进行下道工作. 地面上铺20×25的枕木间距50公分通铺，考虑到地面
到箱梁底部只有1.3米至1.7米之间，除去枕木及支柱顶部的纵向、横向的2道12×15的方木后支柱实际高度仅剩0.8—1.2之间，原报施工方案所用钢管支柱已不适用。现改为圆木支柱，支柱纵、横方向都用板条钉死，支柱间距纵、横方向都采用50公分设一支柱的办法。支柱顶部道先每间隔50公分设一通道纵向12×15方木，再在纵向上面间隔50公分设横向12×15的枕木，上满跨铺15cm的高压竹胶板。（附简图说明） 3、而桥位于2号墩与1号墩及1号墩柱与0号桥台之间，部分因为是旧河道及河道长年形成的淤泥和堆积沙形成的软地基，我们施工中除用上述办法处理地面承受力外考虑到地基是软基础形成，所以除用砂砾处理外，不适用枕木的办法来支承全跨的的部分，采用砂砾处理后，改用钢筋砼底梁取代地面枕木而立支柱，支柱采用木支柱。 支架搭设完毕，要求标高、坡度、轴线基本形成，使底模能顺利铺设。支架顶设置垫木，应考虑二层，纵向15×15cm，横向12×12cm，30间距，根据纵坡要求，调整垫木高度尺寸，垫木间距30cm及50cm，同时铺木板搭救设作业平台。
连续梁支座安装技术交底
连续梁支座安装技术交底 技术交底单 单位: 编号: 主送单位接收单位签发日期工程项目田庄水库特大桥连续梁支座安装技术交底位位位 一、施工准备 1.1 交付、验收及保管 (1)、交付、验收的产品应具有生产厂家的出厂检验报告、合格证、附件清单及相关材质报告，并用塑料袋包装封口; (2)、支座存储的场地要求平整，应保持干燥通风，室温保持在支座使用的温度范围之内，支座应分类摆放整齐，下方用方木或木块垫放，避免阳光照射、雨雪浸湿，并保持清洁。严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质相接触，距热源应在1米以外。支座储存应不影响施工，且方便支座的运输和吊装，应支座与附件分开包装，所以注意保管好螺栓等附件。 (3)、运输和转运中不得碰撞、拆卸支座，起吊、落下应缓慢进行，确保支座临时连接不松动，安装前应保持支座原始装配和包装状态不变，并避免阳光直接暴晒、雨淋. 二、安装细则 2.1支座布置: 田庄水库特大桥32+48+32m连续梁均为三跨，采用TLQZ-?型球型支座，按双线连续梁安装原则布置支座，如下图所示: 第- 0 -页共 8 页 根据设计:
1-TLQZ-?-6000-DX 多向活动支座(纵向活动量? 100mm) 2-TLQZ-?-6000-ZX 纵向活动支座(活动量? 100mm) 3-TLQZ-?-20000-HX 横向活动支座(活动量? 10mm) 4-TLQZ-?-20000-GD 固定支座 5-TLQZ-?-20000-DX 多向活动支座(纵向活动量? 100mm) 6-TLQZ-?-20000-ZX 纵向活动支座(活动量? 100mm) 支座安装参数表 个数设计竖编号支座规格部件尺寸(mm) 墩顶预埋套筒 (个向承载埋深B A B C D H ΦA ) 力 TLQ?-6000-DX 860 640 770 46185 1 2 6000 115 450 TLQ?-6000-ZX 990 720 880 46185 2 2 6000 125 500 TLQ?-20000-HX 1621140 14385260 3 1 20000 170 550 0 0 0 TLQ?-20000-GD 1431128 12485260 4 1 20000 170 550 0 0 0 TLQ?-20000-DX 1421140 12985260 5 1 20000 135 500 0 0 0 TLQ?-20000-ZX 1561300 13785260 6 1 20000 170 550 0 0 0 2.2安装前的准备 第- 1 -页共 8 页
梁式桥普通支座的类型和布置方式
梁式桥普通支座的类型和布置方式 发表时间：2019-08-26T14:11:19.380Z 来源：《城镇建设》2019年11期作者：周华华 [导读] 支座作为桥梁四大基本结构组成之一，在桥梁工程中占据重要地位。桥梁工程的快速发展，使得对支座需求不断上升。 三峡大学土木与建筑学院, 湖北宜昌 443002 摘要：支座作为桥梁四大基本结构组成之一，在桥梁工程中占据重要地位。桥梁工程的快速发展，使得对支座需求不断上升。本文对梁式桥普通支座进行了介绍，包括支座的每种分类和对应的优缺点，还介绍了不同的梁式桥支座，应如何选用与布置。 关键词：支座；类型；使用场合；布置方式 引言 支座是桥梁基本组成之一。在梁式桥中，支座是设置在墩台和主梁之间、用于支承上部桥梁，并将力传至下部墩台，起着承上启下作用的传力装置。它不仅要承受较大的力，而且还要能够满足上部结构一定的变形要求。支座类型选取的不一样，或者布置方式不一样，都会导致桥梁上部结构变形和荷载的传递有很大的变化，直接影响桥梁结构的安全和整体稳定性。 1支座的类别和适用条件 梁式桥支座的种类有多种，按照按变形性质不同，总体上可以将其分为两类：活动支座和固定支座。主要区别是水平上对主梁是否有约束。 活动支座是安装在墩台顶部，与主梁底面相接触，只能够传递竖向压力，在水平方向不受力，对主梁的水平移动不产生约束，在主梁的自身重力作用下、主梁受到外荷载作用下发生弯曲变形时，支座处可以自由转动的支座。 固定支座是指支座、主梁、墩台三者固定在一起，主梁在上部，支座在中部，墩台在下部，能够在竖向上传递竖向压力，水平方向传递纵向和横向水平力，在主梁的自身重力作用下、主梁受到外荷载作用下发生弯曲变形时，支座处可以自由转动的支座。 1.1简易垫层支座 简易垫层支座的制作做法很简单，就是采用几层油毛毡或者石棉制成的支座，不仅价格实惠，而且使用方便，但是其剪切变形能力极差，只适用于跨径较小的桥梁或涵洞，和一些可以不设置支座的场合，适用能力差，耐久性能差。 1.2板式橡胶支座 板式橡胶支座由橡胶的薄钢片交叉叠合形成，一般没有固定支座和活动支座之分，可采用调整支座厚度的方式来调整其水平位移能力，利用橡胶的剪切变形能力实现水平位移，橡胶支座总厚度越厚，剪切变形能力越强。利用不均匀弹性压缩特性实现转动特性，平均压缩量越大，转动的能力越强。同时要与墩台接触良好，根据墩台的形状，故一般有矩形支座和圆形支座两种。适用于竖向支承力为100～10000KN，主梁的水平位移和支承处转角较小的场合。 1.3聚四氟乙烯滑板式橡胶支座 聚四氟乙烯滑板式橡胶支座和普通板式橡支座胶组成上大部分一样，只是在普通板式橡胶支座顶面涂上一层或者粘贴一块，可以降低其与梁底面之间摩擦力的聚四氟乙烯板。它不仅有板式橡胶支座的所有优点，而且其表面光滑，还可以让桥梁上部结构的水平位移不受狭小的限制。适用于连续桥梁、桥面连续的简支梁桥、大跨径简支梁桥。 1.4球冠圆板式橡胶支座 球冠圆板式橡胶支座是对圆形板式橡胶支座的一种微型改造，该支座下部也保持板式橡胶支座的形状，顶部做成了一个球体的形状，采用纯橡胶制成，可以更加均匀的传力，还可避免支座偏压脱空等现象。适用于纵坡横坡较大的高架桥、立交桥等等。 1.5盆式橡胶支座 盆式橡胶支座相比板式橡胶，其承载能力相较前面几种支座比较强，允许主梁的水平位移比较大，转动灵活，适用于大跨径桥梁。按作用机理分为固定支座，单向活动支座（只在横向或纵向一个方向上对主梁没有约束）和双向活动支座（横向或纵向两个方向上都对主梁没有约束）。适用于竖直支反力可以到达50000KN,水平位移变化在正负40～250mm，转角在40’以内的场合。选用盆式橡胶支座规格的原则：竖直支反力为盆式橡胶支座容许承载力的80%～105%。 2支座的选用和布置方式 现阶段，市场上的支座早已有成品可供选择，所以一般没有特殊要求，不需要刻意去设计支座，支座选用就是选择已有成品的支座。支座的布置应以有利于墩台纵向传递水平力，有利于梁体在支承处自由转动为原则，综合考虑桥宽，纵向坡度和横向坡度的影响。 2.1坡桥 对于坡桥而言，在高程较低的墩台上，一般是布置固定支座。同时为避免桥梁整体下滑，如果坡度过大（横坡大于2%或者纵坡大于1%）时，应使支座保持水平，并在梁底局部设置锲形块（如图1所示）。 2.2简支梁桥 简支梁桥的每一跨，都应该布置一个活动支座和一个固定支座；对于多跨简支梁桥，宜在两端桥台上布置固定支座，中间的桥墩上，布置一组固定支座和一组活动支座，对于少数高程较高的桥墩上，应布置两组活动支座。 2.3连续梁桥 连续梁桥支座一般选用盆式橡胶支座。对于连续梁桥支座的布置是按联布置，固定支座一般是布置在桥梁每一联的温度线膨胀中心
连续梁支座垫石及支座垫石安装作业指导书
支座安装施工作业指导书 一、目的 为了规范支座安装施工程序，严格控制施工过程，切实抓好施工质量，特制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于跨京沪高速公路特大桥连续梁支座安装施工。 三、编制依据 ⑴有砟轨道悬臂浇筑现浇预应力混凝土连续梁（双线），图号：专桥（2011）2167-XV； ⑵《跨京沪高速公路特大桥晋中南汤日施桥-01-49-II》第二册； ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； ⑷《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10305-2009）； ⑸《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； ⑹《铁路混凝土工程施工技术指南》（2010－241号）； ⑺《铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）； ⑻《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）。 四、施工要求 1、熟悉图纸、明确结构细部尺寸 （1）跨京沪高速公路特大桥连续梁中墩支撑垫石尺寸为2.7m×2.7m×0.35m,边墩支撑垫石的尺寸为1.5m×1.4m×0.365m。 （2）跨京沪高速公路特大桥地震动峰值加速度为0.05g，为6度地震区，则采用TLQZ球型支座。 （3）连续梁预留锚栓孔的尺寸及平面位置根据图纸设计，预留螺栓孔的直径和深度允许偏差为0～+20mm。预留螺栓孔中心及对角线偏差不超过10mm；垫石顶面四角高差不大于2mm。 本梁支座采用TLQZ球型支座，由于支座的体积和自重都较大，采用墩下组装、整体吊装就位的方法安装。 支座安装应在绑扎浇筑段钢筋之前进行。安装前，应先检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合设计要求，如不符合，不得使用。必须对垫石表面进行凿毛。并认真检查所有表面、底座及垫石标高，直至垫石顶任一点标高与设计标高之差都在2mm以内，且四角高差不大于1mm；安装支座时，先在无灰尘干扰的平整地面上，按产品说明书组装支座并临时锁定，再整体吊起，纵横向对中放到支座垫石上，经
连续梁支座布置交底
技术交底书 ZT1103JL-1105 单位：中铁十一局合福铁路安徽段站前7标项目经理部三分部编号： 主送单位 工程名称连续梁支座布置交底日期2011.11.22 内容： 一、支座安装原则； 支座类型可以分为固定（GD）、横向活动（HX ）、纵向活动（ZX)、多向活动（DX)支座四类，支座的布置方式参考后附图。本桥65#-68#连续梁固定支座设置于66#右侧垫石。 二、支座的安装工艺 采用本系列的支座时，支座垫石的混凝土强度的等级不低于C40，垫石高度应该考虑安装，养护和必要时更换支座的方便，垫石顶面四角高差不得大于2mm，支座采用地脚螺栓+套筒螺杆的连接方式，在墩顶面支承垫石部位需预留孔、预留孔直径为底柱直径加60mm，深度为底柱长度加50mm，预留空中心及对角线位置偏差不得超过10mm。 三、支座安装工艺细则 1、在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下座板连接螺栓。 2、凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板。用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面渝支承垫石之间应预留有20--50mm空隙、安装灌浆用模板。 3、仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌浆材料
灌浆。灌浆材料抗压强度要求不低于50MPa。 4、采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔间隙处，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座地板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。 5、灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注时所用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。 6、灌浆材料终凝后，拆除模板及四角混凝土楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙，拧紧下座板地脚螺栓，待灌浆梁体混凝土后，及时拆除各支座的上、下座板连接螺栓。 7、安装完毕应对支座情况进行检查，并及时涂装预埋板及锚栓外露表面，以免生锈。 8、后附连续梁支座布置图。 四支座的养护维修 支座使用期间应定期对支座进行检查、养护。每次检查时，如有必要应对支座地脚螺栓进行清洗、涂油或更换，防止锈蚀。 五、支座具体尺寸及相关事宜参考图号《合福施桥图铁路连续梁球型支座安装图》图号：GTQZ 编制：复核：签收：年月日 备注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 ②“技术交底书”一式两份，一份做为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。