铁路道口施工方案11

铁路道口施工方案11
铁路道口施工方案11

施工方案

工程名称:天津港后方走行线K1+528(米)道口维修工程编制单位:中铁十六局集团第二工程有限公司

编制日期:2008年8月27日

一、工程概况

1、编制说明:

该工程维修的是天津港后方走行线K1+528(米)铁路道口工程,该工程项目主要是该处的道岔和道口拆除重建。该道口为双线道口,道口宽11.3米,维修范围是该道口的线路、道岔整修,即拆铺混凝土枕道岔1组。并对整修范围内的道床进行清筛和补充道喳,轨道中间和线间为沥青混凝土面层,并按照设计自下而上进行铺设碎石道砟一级碎石15cm厚,AC25粗粒式沥青混凝土8cm厚,AC15中粒式沥青混凝土5cm厚。

2、编制依据:

该工程的施工方案是以招标文件、设计施工图和相关的施工规范、质量检验评定标准及本公司同类工程施工经验和技术人力的配备、物力资源及机械设备情况进行综合考虑为编制依据。

该工程施工采用的规范及标准:

铁路轨道施工及验收规范 TB10302--96

公路沥青路面施工技术规范 JTGF40--2004

公路工程施工质量评定验收标准 JTGF80/1--2004 公路路面基层施工技术规范 JTJ034—2000

3、工程基本情况:

该工程项目主要是该处的道岔和道口拆除重建。该道口为双线道口,道口宽11.3米,维修范围是该道口的线路、道岔整修,即拆铺混凝土枕道岔1组。并对整修范围内的道床进行清筛和补充道喳,轨道中间和线间为沥青混凝土面层,并按照设计自下而上进行铺设碎石道砟一级碎石15cm厚,AC25粗粒式沥青混凝土8cm厚,AC15中粒式沥青混凝土5cm厚。

4、主要材料和工程项目:

工程项目和工程量详见工程量清单和预算书

5、工程总目标:

(1)质量:合格

(2)工期:30 天

二、施工现场平面布置:

见示意图

三、劳动力计划(用表格叙述)

四、施工工期进度计划(用表格叙述)

(一)总工期计划 30天

(二)施工进度计划图

五、施工进度工期保证措施:

(1)推行“项目承包”施工管理,充分调动职工的积极性。按照流水作业法和网络计划合理安排施工进度,高效地利用人力资源结合实际情况进行动态管理。

(2)施工准备精细,保质按期完成各分部分项施工任务。恰当安排雨季施工,增加施工天数提高施工的连续性。充分利用季节的特性。

(3)使用先进工具,加强机械管理,提高机械的利用率。尽量减轻劳动强度,以提高劳动生产率为第一目标。确保工程顺利进行。

(4)强化施工管理,抓住主导工作,安排足够劳力,及时解决施工生产中出现的问题。从技术、设备、劳力上保证施工交叉作业,同时抓好非关键工序的同步进行,整体推进施工进度。

(5)采取科学的方法管理施工,计划合理,合理安排好各工序,不盲目施工,乱施工,做好物资、机械以及劳动力保障工作。各种材料进场及时保障供应,车辆及时运输。必要时进行两班作业。

(6)施工中不断优化施工工艺,采用新技术、新工艺,以提高工程质量和施工进度,实行“自检,互检,专检”杜绝质量事故,避免返工,保证各工序按计划进度。六、主要施工机械设备(用表格叙述)

七、主要结构和主要工艺施工方法和施工措施

本工程实施要点是更换钢轨及更换混凝土枕及配件,道口间沥青混凝土施工和碾压,线路两侧混凝土板安装等施工。

1、在施工时严格按照设计图纸的尺寸和施工技术要求进行施工,必须符合标准及规范的规定和设计要求,在施工前首先与相关单位协商,尽可能减少对铁路及公路运输的干扰。依据该作业时间作出施工部署,经铁路及中主管部门审核后,组织参加施工的人员进行施工技术交底工作,确立完善的施工管理体系,制定详细的施工方案,,密切与现场领工员和安全员联系,随时掌握现场进度及施工质量情况,精心组织施工,确保施工的正常进行。施工中加强对电缆及信号设备的保护,与有关部门密切配合,确保设备原有功能、安全和正常使用。

2、线路清筛:道床清筛深度为枕底15公分,宽度为3.1米,清筛采用叉子,铁筐等工具将可以用的不清筛出继续使用,筛出的废料及时清运,至指定地点,清筛彻底,补充石渣,按清筛量的设计要求进行补充,石渣采用粒径30-70mm的碎石道渣,枕端埋入深度为8cm 。

3、加强对道床的捣固,捣固以两台柴油捣固机为主,配合人工细找相结合进行捣固,捣固机捣固不少于6遍,确保道床密实,从而保证道口的稳定。起拨道严格按照铁路大修施工规范进行,确保线路等各项工序均符合验收标准。

4、线路整修必须严格进行线路起道后的细找、捣固、串道心。拨道并均匀石渣,整修道床,线路等整修工作,符合验收标准,上述整修施工要经重复过程,使线路达到设计及规范验收标准。

5、道口间沥青混凝土施工事先联系好供货方,施工时及时送到保证连续施工,施工时严格按照设计给出的技术要求进行,并且施工前做好材料的复检,合格后投入施工主体并做好养护,并请甲方现场验收以保证施工质量。

6、更换枕木时注意轨枕及扣件位置准确,摆正,钉帽压紧。回填道喳后拨正轨道平面位置,并捣固道床,钢轨下面更应加强捣固,沉落整修后维修的两端与既有线路衔接顺,保证整体线路质量。

7、交付验收前对线路的整修进行全面复检、整修,确保线路均符合规范要求,表面观感整齐、平顺。

8、购买商品沥青混凝土用自卸汽车运输到铺设地点并确保沥青混凝土的120—150C 到场温度。采用沥青摊铺机进行摊铺,缓慢均匀、连续不断,保证路面半幅一次成型以防纵向开裂,保持纵缝热接,机械摊铺压实系数保持在1.1—1.2,在检查井部分采用人工摊铺,摊铺压实系数保持在1.3,以保证面层碾压平整美观,达到设计及规范验收标准,密实度达到95%,并与原路面顺平。破旧道口路面时,用切割机进行边缘切割,保证边缘顺直。沥青混凝土进行面层施工前应用空压机清吹表面泥土杂物后用沥青撒布车喷洒结合油层,使其表面形成薄沥青渗透层,以增强基层与沥青面层的结合,并起到防水性能. 喷洒结合油层时要注意保护好道口构造物及路缘石不受污染, 结合油层喷洒后进行上面沥青面层的施工. 沥青面层采用商品沥青混凝土拌和料,自卸汽车运到施工现场,采用摊铺机进行摊铺,缓慢均匀,连续不断,不随意更换速度和停顿,调整好出料口宽度和刮板高度,以控制沥青料虚铺厚度保证路面整幅一次成型.保证纵逢热接,沥青料摊铺温度以150-160C为宜,压实温度以110C为宜. 沥青混凝土温度以110-120C时开始碾压,碾压结束时温度不低于70C,碾压顺序由底向高,由外向内,分两个阶段进行:

初压:用6-8吨双轮压路机以1.5-2Km/h的速度沿摊铺方向稳压二遍,轮迹重叠

1/3-1/2,人工跟碾进行筛补接逢茬和检查平整度和缺陷,路拱修整。

复压:细粒式沥青混凝土采用激振力大于15吨的双轮振动压路机以1.5-2Km/h的速度碾压三遍, ,轮迹重叠10-20厘米,最后用8吨钢轮压路机以1.5-2Km/h的速度碾压二遍到无轮迹为止,不便碾压之处用烙铁夯实平整。

八、主要结构和主要工艺施工质量保证措施

本工程严格执行上述有关工程质量验收评定标准和施工规范。

隐蔽工程及时通知甲方进行验收,做好记录填报工程隐蔽验收单

现场设置质量检查员负责检查。实行自检、互检、专检,把住质量关

安排好机具,材料进场计划。不出现误工现象。

认真作好图纸校对和技术交底工作,技术人员实行定岗、定位、定责,作好技术指导工作。

对施工过程的每道工序,特别是更换枕木时要使枕轨扣件位置准确、摆正、钉帽压

紧。保证轨距和前后轨缝符合要求。必须清筛到枕底以下15CM,且做到清筛彻底。沥青混凝土施工按照施工规范进行碾压保证施工质量和牢固整齐美观。

九、施工排水和防止沉降措施:

现场预备排水设备,当遇有雨季积水时作好排水沟及排水坑,作好排水设施的准备。测工在施工中进行跟踪测量并进行记录,当遇有不正常沉降时及时与甲方联系进行解决。

十、地下设施周围建筑保护措施:

施工前与甲方联系探明地下情况,对有地下设施的情况下,标明其位置、深度并派专人现场监督,以防破坏。杂物随时清运,车辆出入通道做好防护以免碰撞,在明显处放置警告牌。

十一、采用新技术、新工艺、专利技术:

采用先进的设备、工艺投入该工程以保证其质量。

十二、非主要结构和非主要工艺施工方法和施工措施:

严格按有关规范及设计图进行施工。

十三、非主要结构和非主要工艺施工质量保证措施:

严格控制质量检查验收,各班组在自检、互检基础上进行交接检查。把住质量关。隐蔽工程做好隐检记录,及时通知甲方验收做好技术和质量管理,工程日志记载详实,工程变更等各项资料齐全。

十四、各工序之间的协调配合:

认真编好施工方案,在组织施工中,严格按施工组织计划及进度计划开展工作,各分项协调推进,保证工程按计划进行。选派管理能力强、技术过硬、专业对口的管理干部和专业施工队伍参加施工,强化管理,加快施工进度,确保工期。

采用调配性能好的机具投入本工程,提高机械化施工程度,提高施工效率。保证物资调配的到位和合格率。协调好与业主及其他等部门的关系,搞好协调配合工作,保证施工顺利进行。

十五、冬雨季施工措施:

如遇雨天则利用其做好内部资料,检验已完工程,并做好以后工程计划,按照雨季施

工计划备齐各种物质、机具,项目部根据生产计划安排,将雨季施工材料调运至现场,特别是受雨季施工影响较大的材料,禁忌雨淋的材料设库棚,架台和搭棚,及时入库覆盖,并在施工现场备有一定量的雨季用品,并组织雨季施工突破抢修小组,在降雨时进行防备,并在四周做好流水沟以便排放雨水。室外电器设备、箱盒应即使作好缆孔的胶堵和密封工作,各用电机械均采用TN—S接电,同时加设防雨蓬,防止受潮漏电或运转不灵并防止潮气侵入,保证电特性指标。临时电源线进行架高以防侵泡,现场杂物随时清运,保持工地排水设施通畅,同时加强工地施工道路养护,备足抽水设备,以便下雨时及时进行排水保证道路畅通。对怕雨淋的施工部位及时进行苫盖和保护,作好成品保护。加强调度值班,并根据气候变化,短期调整施工计划,以适应施工的需要。

十六、施工安全保证措施:

(一)制定安全生产管理方针

管理方针:在施工中,始终如一贯彻“安全第一,预防为主”的安全生产方针,认真执行国务院,建设部、天津市关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定,把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划,使安全生产工作与生产任务紧密结合,保证施工人员在生产过程中的安全与健康,严防各类事故的发生。严格贯彻国家劳动安全卫生工作有关政策和规定。组建以项目经理为首的安全生产管理领导小组,建立安全生产岗位责任制,实行谁主管生产谁负责安全的原则,按不同岗位和根据工作实际,定期开展安全活动和定期进行安全教育,施工管理人员和班组长在每天作业前坚持对工人进行岗前作业安全技术交底。

严格遵守“安全操作规程”,特种作业人员必须持证上岗,做到管理人员不违章指挥,作业人员不违章操作,工人不违反劳动纪律。

所有机械在使用之前应检查其安全性。对工作人员进行经常性的安全教育,现场人员根据作业种类和特点,配发相应的劳保用品、安全帽、工作服。临时电源线进行架高,以防车辆碾压漏电,室外电器设备、箱盒应即使作好缆孔的胶堵和密封工作,防止潮气侵入,保证电特性指标。

(二)建立安全生产管理体系

1、建立安全生产组织机构

成立由项目经理为首,各施工工种负责人组成的“安全生产领导小组”进行施工现场的安全生产管理。项目经理与工种各负责人签订安全生产责任制,使安全生产工作负责到位,分工明确。

2、建立安全生产管理制度

安全技术交底制:根据安全措施和现场实际情况,各级管理人员做到亲自逐级进行交底。班前自查制:专业施工队对安全防护措施进行自查,发现安全隐患及时进行整改。安全验收制:对大中型设备进行专人安全检查并进行验收,凡不经检查验收的一律不得使用。安全活动制:项目经理每周一次组织全体施工人员进行安全教育,对安全方面存在的问题进行总结整改,对安全重点和注意事项进行交底,使广大工人能从意识上认清安全生产的重要性。定期检查与隐患整改制,项目经理部每周组织一次安全生产检查,对查出安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改,并做好安全隐患整改消项纪录。危急情况停工制:一旦出现危急职工生命财产安全的险情,要立即停工,同时报告有关部门及时采取措施,排除险情。持证上岗制:参加现场施工的所有特殊工种人员必须持证上岗,并将证件复印件报项目经理部备案。

3、安全生产责任制

项目经理:全面负责施工现场的安全措施,安全生产等,保证施工现场的安全。

生产经理:直接对安全生产负责,督促,安排各项工作,按规定组织检查,做好记录。控制加班加点,保证劳碌结合。

项目工程师:制定项目安全技术措施和分项工程安全方案,督促安全措施落实,解决施工过程中不安全的技术问题。

安全负责人:督促施工过程的安全生产、纠正违章、配合有关部门排除施工不安全因素,安排项目部安全活动及安全教育的开展,监督劳保用品的发放和使用。

机电负责人:保证所使用的各类机械的安全使用,监督机械操作人员遵章操作,并对用电机械进行安全检查。

施工工长:负责上级安排的安全工作的实施,制定分项工程的安全方案,进行施工前的交底工作,督促并参与班组的安全学习。

4、安全施工教育与考核:

既是施工企业安全管理工作的重要组成部分,也是施工现场安全生产的一个重要方面。各施工人员,必须接受建筑施工安全生产教育,经考试合格后方可上岗作业,未经建筑施工安全教育或考试不合格的严禁上岗作业。

劳务用工管理:

每日上班前,班组负责人必须召集所辖全体人员,针对当天任务结合安全技术交底内容和作业环境、设施、设备状况、本队人员技术素质、安全意识、自我保护意识及思想状况,有针对性地进行班前安全活动,提出具体注意事项,跟踪落实,并做好活动记录。

临时用电管理

建立现场临时用电检查制度,按现场临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行定期检查和不定期抽查,发现安全隐患及时进行整改,并将检查、抽查结果记录存档。

临时配电线路必须按规范架设,架空线必须采用绝缘电缆导线,不得采用塑胶软线,也不得沿地面明敷设。施工机具、车辆及人员应与内、外电线路保持安全距离,达不到规范的最小距离时,必须采用可靠的防护措施。施工现场的临时照明一般采用220V电源照明,单独设置配电箱。

配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规定,箱内电器做到可靠、完好,其选型,定值要符合有关规定,开关电器应标明用途。电闸箱内电器系统须统一式样,统一配制,箱体统一刷桔黄色,并按规定设置围档的防护棚,流动箱与一级电闸箱的连接方式,必须一机一箱,手动工具必须配触电保护器。

独立的配电系统必须按标准采用三相五线制的接零保护系统,非独立系统,可根据现场的实际情况,采取相应的接零或接地保护方式,各种电器设备和电力施工机械的金属外壳,支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地。

在采用接地和接零保护方式的同时,设两级漏电保护装置,实行分级保护,形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择应符合规定。

电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好,

电源线不得任意接长和调换,工具的外绝缘应完好无损,维修和保管应由专人负责。十七、现场文明施工措施:

为维护施工现场的整洁和区域安全,使文明施工规范化、标准化。我们将成立文明施工领导小组,建立文明施工管理责任制,开展文明施工达标活动。加强施工现场管理,提高职工文明施工水平,创建文明工地。

随着施工现场的需要可在主要明显处设置标牌,标牌写明工程名称、建筑面积、建筑单位、设计单位、施工单位、工地负责人、开工日期、竣工日期等内容。用电脑刻字粘贴,要求规范、美观,并经常清洗,保持整洁完好。

随着施工现场的需要可在现场的显著位置设立天津市建筑行政主管部门规定的五牌一图。内容包括现场施工总平面图、总平面管理,安全生产、文明施工、环境保护、质量控制、材料管理等规章制度和主要参建单位名称和工程概况情况。

建立文明施工责任制,划分区域,明确责任人,实行挂牌制,做到现场永远整洁、美观、营造一份舒适的生活、工作空间。现场各种暂设必须按平面布置图的位置搭设,各种施工用料、机具按指定位置堆放整齐,并做好标识。

根据建设部、市建委有关文件规定现场建立安全保卫制度和卫安体系。做好工人的入场教育,职工安全教育和考核记录。该工程使用的设备、材料较多,制定有效可行的半成品、成品保护措施,由专人负责检查落实。

施工中保护好施工场地范围内场及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其他设施,不的任意砍伐、拆除和损坏,按文明施工的要求设置临时设施。

现场文明施工组织措施:

为维护施工现成的整洁和区域安全,使文明施工规范化、标准化,我们将成立

文明施工领导小组,建立文明施工管理责任制,开展文明施工达标活动,一加强施

工现场管理,提高文明施工水平,创建文明工地。

(1)制定目标——树立良好形象,创建文明工地。

(2)狠抓管理——成立文明施工领导小组,由项目经理任组长,项目总工程师任副组长,负责本工程文明施工的管理工作,结合本工程是实际情况制定文明

施工管理细则。现场办公室负责将文明施工管理细则上墙广泛宣传。

(3)注重考核——项目经理部每周进行一次自检,并认真填写文明工地考核表,予以保存。

文明施工具体保证措施:

(1)实行“五牌一图”,即施工总平面图、工程概况图、文明施工管理、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌。各种标牌统一制作,作到整齐、序、规范。

(2)生产、生活住房用电线路严格按临时用电设计架设,严禁任意拉线接电,严禁使用电炉和明火烧煮食物。

(3)施工中保护好施工场地范围内场及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其他设施,不的任意砍伐、拆除和损坏,按文明施工表住与要求设置临时设施。

(4)所有材料对方整齐,并悬挂名称、品种、规格等标牌。

(5)不侵占道路及公用设施。

十八、施工现场环保措施:

(1)公司环境方针:积极预防污染,合理利用资源、创造良好环境;严守法律法规、强化环保意识。

(2)公司环境目标:防治城市“四害”施工废气、废水、废渣和噪声,排放污染不超标。杜绝环境影响的重大事故、事件,事故发生率为0。

(3)对现场环境保护进行自检,如发现有违反规定的及时指出及整改。

(4)保护植被,作好水土保持。施工区域内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏,若因施工需要植被受影响,应采取永久有效的措施进行恢复。

(5)在开工前必须对施工用水、生活用水、排污设施进行整体布置,要适应季节施工的要求,为施工中的消防用水做好前期准备,对施工的废水,生活污水按有关要求进行处理。

(6)禁止有毒有害废弃物用做回填以免污染地下水源。

(7)施工废土应集中堆放,运到指定地点。

十九、地下管线、地上设施和周边建筑物的保护措施:

(1)施工前应探明现场地下各专业管线位置,请主管部门现场核实监护。如发现地下管线与施工发生冲突时,及时联系解决。

(2)对地下电缆、通信光缆必须清楚其位置、埋深、数量。施工时作好保护,防止破坏。并做好标牌、提醒施工人员和机械车辆司机注意,防止误撞。

二十、施工现场维护措施:

(1)施工现场周围进行封闭管理,设专人保卫,保证施工不受干扰。

(2)现场场地做到平坦通畅,设置相应的安全防护设施和安全标志,周边设排水设施,确保路面无积水。

(3)现场建筑垃圾及时清运,作到工完场清。

(4)建立来访登记制度,不准留宿闲杂人员。

二十一、工程交验后服务措施:

保修承诺:

(1)工程竣工后将按合同规定的时间内将完整的竣工资料移交给业主,并对所交付的竣工资料的完整性、可靠性负完全的责任。

(2)按国家颁布的《建设工程质量管理条理》对交付发包人使用的工程在质量保修期间承担质量保修责任。

(3)为确保质量保修工作的实施,在签定施工合同时与发包人签定质量保修书,作为工程合同的附件。

保修措施:

(1)建立工程回访制度,保持与业主的经常联系,了解工程使用情况、业主态度,我们的宗旨只有一个:业主就是上帝。

(2)定期派专人进行检查,并将有关资料和数据建立档案。

(3)当业主要求对工程进行返修时,在业主要求的时间内,以最快的速度派专人到现场处理保修事宜,并在业主要求的时间内,按质按量完成工程返修。因工程质量引起的返修,由承包商承担全部费用。

目录

1、工程概况

2、施工现场平面布置

3、劳动力计划

4、施工工期进度计划

5、施工进度工期保证措施

6、主要施工机械设备

7、主要结构和主要工艺施工方法和施工措施

8、主要结构和主要工艺施工质量保证措施

9、施工排水和防止沉降措施

10、地下设施周围建筑保护措施

11、采用新技术、新工艺、专利技术

12、非主要结构和主要工艺施工方法和施工措施

13、非主要结构和主要工艺施工质量保证措施

14、各工序之间协调配合措施

15、冬雨季施工措施

16、施工安全保证措施

17、现场文明施工措施

18、施工现场环保措施

19、地下管线、地上设施和周边建筑物的保护措施:

20、施工现场维护措施

21 工程交验后服务措施

施工现场平面布置;(无比例)

材料及机具临时存放地点(根据甲方要求)

铁路工程冬季施工方案

1.编制依据 (1) 2.编制原则及适用范围 (1) 3.冬期施工定义 (1) 4.冬期施工概况 (2) 5.冬期施工方案 (2) 5.1路基土石方工程冬期施工方案 (2) 5.2地基处理冬期施工方案 (3) 5.3基础工程冬期施工方案 (4) 5.4钢筋工程冬期施工方案 (6) 5.5混凝土工程冬期施工方案 (6) 5.4.1混凝土拌和 (6) 5.4.2混凝土运输 (7) 5.4.3混凝土灌注 (8) 5.4.4混凝土养护 (8) 5.3.5混凝土拆模 (10) 6.施工保证措施 (11) 6.1组织机构 (11) 6.2质量保证措施 (13) 6.3安全保证措施 (14) 6.4雨雪天施工措施 (15) 7.冬季施工应急预案 (16) 7.1突发事件风险分析和预防 (16)

7.1.1突发事件、紧急情况及风险分析 (16) 7.1.2突发事件及风险预防措施 (17) 7.2建立应急处理机制 (17) 7.3应急处理程序 (19) 7.3.1人员培训、应急材料和设备的储备 (19) 7.3.2应急处理方案 (20) 7.4突发事件应急措施 (21) 7.4.1防雪灾应急措施 (21) 7.4.2防山体滑坡应急措施 (22) 7.4.3交通安全应急措施 (23) 7.4.4触电应急措施 (23) 7.4.5煤气中毒应急措施 (24) 7.4.6火灾应急措施 (24) 附件1、墩柱暖棚法养护施工示意图 (25) 附件2、冬季施工混凝土热工计算书 (25)

2014年冬期专项施工方案 1.编制依据 (1)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) (2)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) (3)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008) (4)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003) (5)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008) (6)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003) (7)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003) (8)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008) (9)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009) (10)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 (11)XXX局现有机械人员力量、近年来施工经验和成果。 2.编制原则及适用范围 通过编制专项施工方案,指导冬期施工,规范冬期施工作业确保路基、桥涵施工质量。 本方案适用于新建青岛至连云港铁路工程ZQ-1标段冬期施工项目。 3.冬期施工定义 根据《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)规定,“当昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温

铁路道口施工方案

道口工程施工方案 一、编制原则 1、加强施工过程中的质量控制,确保工程质量达到合格要求。 2、科学、合理的安排施工顺序及施工进度,保证工程顺利完工。 3、合理规划施工,搞好文明施工,树立企业良好形象 二、工程概况 通四路B-14.0橡胶平交道口,位于中捷化工园区,道口设计在直线段,宽度为16m。设计为有人看守道口,道口采用50kg/m钢轨橡胶道口路面。 三、施工工期及进度目标 该工程预计需要25天时间,完成施工任务。 四、施工质量目标 我们质量目标是一次性施工出合格的工程,坚决杜绝返工现象发生。进一步加强施工过程中质量、安全、工期、成本、文明施工的控制和生产要素的优化配置及动态管理,优先采用科学、先进、合理的施工技术和施工方案,真正体现“优化施工方案,强化现场执行能力”的管理水平和“求实、创新、开拓、进取”的企业精神,一定能优质、高效圆满的完成工程施工任务。 五、具体道口施工方案 1、在施工路口两端各500m处安放防护标志、设专人持信号旗进行防护,公路两侧100处设置防护。 2、道口采用50kg/m钢轨橡胶道口铺面,橡胶道口及平台施工前,基底开挖整修压实平整,分层夯填0.6m厚3:7灰土,0.3m厚碎石垫

层(所有道渣均应坚硬耐磨,不应使用石灰岩),压实系数均不小于0.97,碎石垫层孔隙率<18%,然后捣固密实,确保橡胶道口及钢筋混凝土路面稳定,防止下沉。 3、道口平台现浇C35钢筋混凝土,分层浇筑并时充分震动捣固,保证浇筑质量。道口平台与原路面连接处顺坡20m,坡度2%。钢筋混凝土路面纵向间隔10m设置伸缩缝一处,伸缩缝采用油浸或沥青浸制的软木板制成填缝料。 4、栏门为单开门,顶面标高与钢筋混凝土路面须平齐。 5、C35钢筋混凝土路面施工前必须预埋DN80的无缝钢管,保证通信、信号及栏门控制线等所需管线,钢管内预留铁丝,方便以后穿线、预留线路左侧预留3道钢管,新建线路右侧预留2道钢管。 6、在道口顺沿铁路线路的两侧设置栅栏,道口每侧栅栏设置长度50m,埋设位置距邻线线路中心3.5m,栅栏高出地面1.3m。栅栏立柱采用两根<75*8并排焊组成,间距1.5m;基础灌注直径60cm的混凝土,埋深0.8m。 六、现场施工管理 1、积极开展文明施工,施工现场布置合理有序,严格按规范施工。2.工地现场机具、料具和施工材料堆放整齐,工地生活设施清洁文明; 3、建立现场文明施工管理机构,明确分工责任落实到人。 4、道路两侧设明显的文明警示标志。 5、安排专职人员做好现场完工后的保洁工作。 七、安全保障措施

平交道口施工方案

偶倒303线公路工程第二合同段 平交道口施工方案 编制: 审核: 审批: ****至***公路工程第二合同段项目经理部二〇一五年三月 ***至**公路工程第二合同段 1 平交道口施工方案 目录一、设计原则................................................................... ......................................... 2 二、工程概况................................................................... ......................................... 2 三、平交道口的施工工序................................................................. ...................... 3 四、质量保证措施................................................................. .................................. 4 五、环境保护措施................................................................. .................................. 4 六、安全保护措施................................................................. . (5) ***至**公路工程第二合同段 2 平交道口施工方案 平交道口施工方案一、编制原则平面交叉的设置是根据公路的等级、功能、路网密度和节点分布情况、转向交通量、交通管理方式和交叉点处的场地条件等因素综合确定。为加强铜陵市朱家咀至永丰公路工程项目经理部施工安全管理,确保施工安全、高效,有章有序进行,依据国家《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《安徽省路政管理条例》、《路政管理规定》、《城市道路交叉口设计规程》和《中华人民共和国行政许可》,结合现场实际情况,特制定本方案。二、工程概况根据外勘期间的原有道路及交叉调查记录,本标段共设有交叉7处,被交道路主要为地方村村通道路及县乡道X008白杨坡至坝头段。村村通均为水泥混凝土路面;被交叉道路中X008为沥青混凝土路面。主要平交口调查情况见表2-1 表2-1 主要交叉道路平交口现状一览表 序号桩号被交道路名称交叉类型路基(路面)宽度(m) 被交叉路改建长度(m) 备注 1 K12+020 村村通十字型 3.5 40 四 级 2 K13+390 村村通十字型 3.5 40 四级 3 K13+749 村村通十字型 3.5 40 四级 4 K14+756 坝白路十字型32(24)70 二

铁路临时道口施工方案

平齐线道口平改立工程PQK202+003.39 25-40-25箱型桥新增临时道口施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁一局集团有限公司平齐线道口平改立工程 I标项目经理部

2015年10月31日 目录 1编制说明 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制围 (3) 2工程概况 (3) 2.1既有平交道口概况 (3) 2.2新增临时道口概况 (3) 3总体施工方案 (4) 4施工计划 (4) 5施工组织机构及劳力安排 (4) 6拟投入机具、测量仪器明细表 (5) 6.1拟投入主要机械明细表 (5) 6.2拟投入主要测量仪器明细表 (5) 7施工方案 (6) 7.1具体道口施工方案 (6) 8安全保障措施 (7)

1编制说明 1.1编制依据 1、平齐PQK202+003.39 ;25+40+25m箱型桥施工图《平齐电化施桥II-10》。 2、《中华人民国道路交通管理条例》。 3、《铁路道口管理暂行规定》。 4、《铁路线路设计规》。 5、现场调查资料。 1.2编制围 本方案适用于平齐线电气化改造工程,PQK202+003.39 25+40+25m箱型桥新增临时道口施工。 2工程概况 2.1既有平交道口概况 平齐线K202+003.39为15m宽平交道口,位于太平川站南道口,有平齐线正线2股道,通让正线2股道,到发线1股道安全线1股道,正线60Kg/m钢轨,碎石道砟。既有道口宽15m,混凝土路面,

道口两侧接S204公路,路面宽12m,交通便利,既有道口有专人看守。 2.2新增临时道口概况 平齐PQK202+003.39道口原位处新建25-40+25m上跨公路桥,上跨桥施工期间,为保证道路通行,在PQK202+064设临时道口一处,临时道口宽7.0m,与既有线夹角60°,考虑封锁施工期间通车需求,车辆通行安全,新增临时道口看守人员由经验丰富的既有道口看守人员担任。 3总体施工方案 完成征地拆迁后,先修建临时道口两侧引道,引道道路宽7.0m,路面采用15cm厚级配砾石面层。在封锁点完成铁路防护栅栏拆除、股道橡胶铺面,股道间混凝土铺面及道口手动式栏杆安装,待混凝土路面达到龄期满足强度要求后,上报工务段道口办验收通过后方可使用,关闭既有道口,天窗点完成股道间道口拆除工作,防护栅栏封闭既有道口。 4施工计划 临时道口引道施工2016年5月1日~2016年5月5日,临时道口施工2016年5月6日~2016年5月6日天窗点完成,临时道口验收2016年5月10日,验收通过后开通使用临时道口关闭既有

铁路工程冬季施工方案

天津新港北铁路集装箱中心站工程 冬期施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁电化局天津集装箱中心站工程项目一分部 二0一四年十月 目录

一、编制依据 (2) 1、编制参考资料 (2) 2、气候条件 (2) 二、工程概况 (2) 三、冬期施工措施 (3) 1、冬期施工的管理目标 (3) 2、冬期施工部位及任务 (3) 四、冬期施工的准备工作 (3) 1、技术准备 (3) 2、组织准备 (3) 3、物资准备 (4) 4、机械、机具的准备 (5) 5、大小型临时设施的检修及停工维护 (5) 五、主要施工措施 (5) 1、混凝土工程 (5) 2、钢筋及预应力工程 (11) 3、桩基施工 (12) 4、承台施工 (13) 5、墩柱施工 (14) 7、涵体预制工程 (15) 8、桥面系预制板制作及附属工程 (15) 9、模板工程 (15) 10、机械设备工程 (16) 六、质量保证措施 (17) 七、安全保证措施 (17) 八、冬施人员防护保暖措施 (19) 冬期施工方案

一、编制依据 1、编制参考资料 (1) xxxxxx工程施工图纸、投标文件; (2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002(2011); (3)《建筑工程冬期施工规程》 JGJ104-97; (4) 《铁路轨道工程施工质量验收标准》 TB10413 2、气候条件 依据“混凝土冬期施工规程”的规定,当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、21时所测室外气温平均值)连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时,即进入冬期施工,在冬期施工期限以外,当日最低气温低于-3℃时,也应按照冬期施工规定执行,根据天津地区气温资料统计,每年11月15日~第二年3月15日为工程建设冬期施工期。当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。 xxxxxxxx主要特点是:四季分明,春季干旱多风,冷暖多变;夏季气温高、湿度大、雨水集中;秋季干爽;冬季寒冷、干燥。 历年平均气温13.5℃,极端最高气温39.9℃,最冷气温-17℃;每年11月15 日-来年3月15日为冬季寒冷季节。历年平均降水量536.6mm。 二、工程概况 本工程由xxxxxxxxxxxxxxxxx,其中xxxxx铁路特大桥起止里程为:DK4+485.04~DK11+293.99,全长6.8KM。桥墩施工范围0#~190#墩。 0#桥台为T型桥台,1#~90#墩为圆端形墩身,墩身为直坡。0#-46#墩与货运通道并行,共用承台,墩身分修,1#-42#墩身由于和货运通道墩身相邻距离不够,相邻处墩身的托盘、頂帽切除55cm,墩台身混凝土地表水面以上0.5m及土中墩身为C45,其余为C30。普通墩横向尺寸8.3m,纵向尺寸2.3m,直径2.3m,墩高0.81m~8.5m 不等,连续梁副墩横向尺寸8.3m,纵向尺寸3m,主墩横向尺寸9.8m,纵向尺寸4.2m,

广州铁路集团公司新建改扩建铁路专用线工程管理规定精编WORD版

广州铁路集团公司新建改扩建铁路专用线工程管理规定精编W O R D 版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】

广州铁路(集团)公司文件 广师发〔2009〕129号 关于公布《广州铁路(集团)公司新建改扩建铁路专用线工程管理办法》的通知 集团各单位: 为了加强集团管内新建、改扩建铁路专用线工程的管理,规范建设管理程序,根据铁道部《铁路专用线与国铁接轨审批办法》(铁道部第21号令)和《关于进一步做好铁路专用线接轨有关工作的意见》(铁运函〔2007〕714号)精神,结合集团公司实际,制订了《广州铁路(集团)公司新建、改扩建铁路专用线工程管理办法》,现予以公布,请遵照执行。 二○○九年六月一日 广州铁路(集团)公司新建

改扩建铁路专用线工程管理办法 第一章总则 第一条为加强新建、改扩建铁路专用线、专用铁路(以下统称专用线)工程的管理,规范建设管理程序,根据《铁路运输安全保护条例》(国务院令第430号)、《铁路技术管理规程》、《铁路专用线与国铁接轨审批办法》(铁道部第21号令)、《关于进一步做好铁路专用线接轨有关工作的意见》(铁运函〔2007〕714号)和国家、铁道部有关法律、法规和规定,结合集团公司的具体情况,制订本办法。 第二条本办法所称专用线工程建设是指广铁集团公司管内(含合资铁路)新建、改扩建专用线工程的接轨申请、工程设计、项目审批、建设管理、验收交接等。 军事专用线的新建、改扩建接轨及建设工作按《铁路军事专用线修建和维修管理办法》(〔1980〕后联字9号)等规定执行。

公路平交道口施工方案

***至**公路工程第二合同段 平交道口施工方案 编制: __________________ 审核: __________________ 审批: __________________ ****至***公路工程第二合同段项目经理部 二? 一五年三月

目录 一、设计原则............................................. 2 . 二、工程概况............................................. 2 . 三、平交道口的施工工序................................... 3... 四、质量保证措施......................................... 4 . 五、环境保护措施......................................... 4 . 六、安全保护措施......................................... 5 .

平交道口施工方案 —、编制原则 平面交叉的设置是根据公路的等级、功能、路网密度和节点分布情况、转向交通量、交通管理方式和交叉点处的场地条件等因素综合确定。 为加强铜陵市朱家咀至永丰公路工程项目经理部施工安全管理,确保施工安全、高效,有章有序进行,依据国家《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《安徽省路政管理条例》、《路政管理规定》、《城市道路交叉口设计规程》和《中华人民共和国行政许可》,结合现场实际情况,特制定本 、工程概况 根据外勘期间的原有道路及交叉调查记录,本标段共设有交叉7处,被交道 路主要为地方村村通道路及县乡道X008白杨坡至坝头段。村村通均为水泥混凝土路面;被交叉道路中X008为沥青混凝土路面。 主要平交口调查情况见表2-1

冬季施工方案(宿淮铁路)

冬季施工专项方案 1 .编制依据 1.1新建宿淮铁路招投标文件、初步设计图纸及设计图纸等。 1.2现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 1.3国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。 1.4本标段实施性施工组织设计。 2.工程概况 本工程位于安徽省宿州市,年平均气温14℃,极端最低温度(一月)-23℃,最大冻结深度0.11~0.23m;最大积雪厚度31cm; 本工程工期贯穿整个冬天,冬季施工主要内容包括路基、桥梁桩基、承台、墩身、桥台、现浇梁及其他框架涵、矩形涵、圆管涵混凝土施工等。 3.冬季施工准备工作 3.1通过各种方式及时掌握气象变化趋势及动态,以利于安排施工,做好预防准备工作。 3.2根据本工程施工的具体情况,确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容,制定相应的冬季施工防护措施,物资和机械做好储备和保养工作。 3.3施工机械加强冬季保养,对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换,防止冻裂设备。 3.4在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作,对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。 3.5检查职工住房及仓库是否达到过冬条件,及时按照冬季施工保护措施施做过冬篷,准备好加温及取暖设备。 3.6冬季施工前,对有关人员进行技术交底或培训。 4.冬季施工安排 根据《建筑工程冬季施工规范》(JGJ104-97)和相关规范,结合本项

目特点,当工地昼夜气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃启动冬季施工方案,并能满足以下目标: 4.1路基工程冬季施工安排 由于路基工期紧,开工后路基基底、软土地基处理、湿陷性黄土地基处理及路基本体底层填筑等工程冬季需施工。为此拟着重加强并安排冬季施工期间加大投入,对路基附属等受季节影响较大,而工期可调剂的工程不选择在冬季进行施工。 加强与气象部门业务联系,及时获得中长期天气预报。做到早预见,早安排。在冬季施工前,预先选好取土场,做好排水工作,并清除地表覆盖层,修好施工临时便道。 4.2桥涵工程冬季施工安排 桥涵工程在开工后立即组织进施工,各种钢筋焊接及加工在棚内进行,水泥及外加剂等材料在库内保存,其它各种物资采取合理的保证措施。混凝土搅拌采用自动电脑控制大型搅拌站,采取一系列保温及加温措施。 4.3混凝土工程冬季施工安排 大体积混凝土、墩台等外露面大的混凝土结构、梁部高标号混凝土等尽量不安排在冬季施工,若必须施工时,安排在白天气温高时施工。预应力混凝土的孔道压浆在正温下进行,其强度在25Mpa前不得受冻。混凝土出厂及入模温度在5℃以上,冬季施工的混凝土在入模后,混凝土强度未达到设计强度30%以前不得受冻。 4.4铺架工程冬季施工安排 由于受工期控制影响,铺架工程跨越冬季施工。冬季架梁施工前,预先做好冬季施工组织计划及准备工作,对各项设施和材料提前采取防冻等措施,并通过热工计算。专门制定T梁架设工艺细则和安全措施。 5.冬季施工措施 5.1路基工程冬季施工措施 处理地基施工,在冬季施工前做好排水系统,提前做好地基的排水疏干工作,为地基处理创造条件,冬季施工中注意及时清除冰雪。

新建铁路工程专用线临时用电施工方案

目录 1.工程概况 (1) 2.施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)中的相关要求 (1) 3.编制依据 (2) 3.1施工现场主要用电设备表 (2) 3.2 线路计算 (2) 3.3线路设计(线路布设见施工平面布置图) (6) 3.4安全用电技术措施 (7)

1、工程概况 新建铁路1800工程铁路专用线本专用线接轨于青连铁路胶南站,出站后专用线并行于清连铁路11m线间距,经燮里村西侧南行先后跨过329省道、风河、溧水河,线路南行经珠海街道办事处王家楼西侧,自在建看守所东侧穿土山屯汉墓群通过,于GDK6+154.4下穿开城路(209省道),之后线路经张家楼镇土山屯和塔山河水库之间设塔山河水库大桥;线路向南经张家楼镇东石岭东侧;滨海街道办事处小马家庄西侧。设跨G204及S293特大桥(先后跨过204国道、R3线、293省道)后经石屋子沟村与石屋子沟水库之间设石屋子沟水库大桥,线路继续向南行跨东山张水库后沿大珠山西侧前行至东山张村北侧,受地形及村庄控制以2个400m半径曲线进入转运站后到达专用线终点。 正线全长17.222km,起始里程:自青连铁路胶南站(不含)(DK0+165.27(断链后里程)=青连线DK70+987.74),结束里程:DK17+336.25转运站(含);疏解线全长2.121km,起始里程:SDK0+000(=青连铁路DK71+405.51),结束里程:SDK2+120.76。 2.施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)中的相关要求 2.1临时用电设备在5台及5台以上或设备总容量在50 KW及50 KW以上者,应编制临时用电施工组织设计。 2.2临时用电施工组织设计的内容和步骤应包括: 2.2.1现场勘探; 2.2.2确定电源进线,变电所、配电室、总配电箱、分配电箱等的位置及线路走向;

公路平交道口施工方案

***至**公路工程第二合同段 平交道口施工方案 编制: 审核: 审批: 页脚内容0

****至***公路工程第二合同段项目经理部 二〇一五年三月 页脚内容1

目录 一、编制原则 (3) 二、工程概况 (3) 三、平交道口的施工工序 (5) 四、质量保证措施 (6) 五、环境保护措施 (7) 六、安全保护措施 (7) 页脚内容2

平交道口施工方案 一、编制原则 平面交叉的设置是根据公路的等级、功能、路网密度和节点分布情况、转向交通量、交通管理方式和交叉点处的场地条件等因素综合确定。 为加强铜陵市朱家咀至永丰公路工程项目经理部施工安全管理,确保施工安全、高效,有章有序进行,依据国家《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《安徽省路政管理条例》、《路政管理规定》、《城市道路交叉口设计规程》和《中华人民共和国行政许可》,结合现场实际情况,特制定本方案。 二、工程概况 根据外勘期间的原有道路及交叉调查记录,本标段共设有交叉7处,被交道路主要为地方村村通道路及县乡道X008白杨坡至坝头段。村村通均为水泥混凝土路面;被交叉道路中X008为沥青混凝土路面。 主要平交口调查情况见表2-1 表2-1 主要交叉道路平交口现状一览表 页脚内容3

平面交叉设置 1、非渠化平交口 页脚内容4

被交叉道路大多为村村通道路,根据实地调查情况,在平交设计中,对平面交叉进行加铺转角设计。同时为了保证公路的通行能力,减少交通延误和增进安全,控制平面交叉设置间距,尽量限制平面交叉和出入口数量。结合被交道路的等级、交通量等情况,对原有部分道路进行合并、整改。对加铺转角处理的被交叉道路路面结构采用4cm细粒式沥青混凝土面层、20cm厚水稳碎石基层。 2、交叉口设计 K14+756 坝白路交叉口 该处为X008坝白路平交口,十字交叉。坝白路为白杨坡至坝头二级公路,路基宽17米,路面宽14米,沥青混凝土路面,设计时朱永路与坝白路均不进行拓宽,朱永路与现状坝白路进行衔接。 3、道路改移工程计划工期 本工程计划于2015年4月1日开工,2015年4月30日道路改移结束。 三、平交道口的施工工序 平交道口的施工工序:施工区域内封闭交通—放样—交通改道--既有道路破除原有混凝土及沥青--新建路段施工(回填土方,铺设水泥稳定碎石)—线型、高程顺接—既有道路铺设沥青路段施工—改回平交道路。 具体施工方案 1、K14+756 坝白路交叉口施工作业区施工时,交通封闭;在主线K14+775处修筑8m宽临时便道,下层铺设矿渣,上层铺设泥结碎石路面,便道修好后,将原有交叉路进行封闭,进出坝白路、白杨坡的车辆走新修便道,新建路段的进出口设置安全警示标志。 2、测量、放样 用全站仪放出道路中线,准确放出开挖边线位置,并用钢尺校核,打好白灰线。将该段路面按桩 页脚内容5

大西铁路客运专线工程建设施工组织设计编制管理办法

大西铁路客运专线工程建设 施工组织设计编制管理办法 第一章 总 则 第一条 为实现大西铁路客专建设的总体目标,强化施工组织管理,规范施工组织设 计的编制与审批,根据铁道部《铁路工程施工组织设计指南》 (铁建设〔 2009〕226 号)和 《客运专线铁路指导性施工组织设计指南》 (铁工管工〔 2007〕 72 号)的要求,制定本办 法。 第二条 施工组织设计是以工程项目为对象进行编制,并用以指导其建设全过程施 工活动的技术、经 济、组织、协调和控制的综合性文件。 施工组织设计必须在工程项目开工前进行编制,严禁边施工边编制或施工 完后补编制。 施工组织设计一经批准,就应作为指导施工准备和组织施工的纲领性技术 经济文件。 第二章 施工组织设计的分类、分工及审批程序 1.第一类为全线指导性施工组织设计,由大西铁路客运专线有限责任公司(以下简 称“公司”)负责编制,报部审批。 2.第二类为各标段、控制工程、重难点工程实施性施工组织设计,根据指导性施工 组织设计和本标段实际情况,由施工单位负责编制(集团公司技术负责人签认) ,监理单 位审核,公司负责审批。全线控制工期工程“三隧一桥”即韩信岭、乔家山隧道、马家庄 隧道和晋陕黄河特大桥实施性施工组织设计尚需报部核备。 3.第三类为其他工程(建设或施工单位拟定的控制、重难点工程)实施性施工组织 设计,由施工单位负责编制,监理单位审批,报公司核备。 第六条 施工组织设计应以正式文件的形式报批。 第三条 第四条 第五条 大西铁路客运专线工程施工组织设计分为三类:

第三章施工组织设计的编制依据和原则 第七条编制依据 1.国家、铁道部和山西、陕西的有关政策、法规和条例、规定。 2.国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。 3.现行铁路施工、材料、机具设备等定额。 4.承发包合同、招投标文件。 5.设计文件。 6.铁路客运专线现场调查的相关资料。 7.其它相关依据。 第八条编制原则 1.必须满足建设工期和工程质量目标,符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。 2.要在充分调查当地的自然环境、水文地质、气候气象和交通运输等条件基础上,因地制宜地编制施工组织设计方案,切实起到指导施工的作用。 3.积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备,保证施工质量和安全,加快施工进度,降低工程成本。 4.充分考虑节约资源和可持续发展要求,少占土地,保护农田。 5.要注意站前、站后工程以及各相关专业的衔接。 6.结合工程实际安排科研及试验项目。 7.内容要重点突出、简繁得当、表述清楚、语言简练,保证措施部分,忌空话、套

铁路道口施工方案

--K7+450、K65+650道口工程施工方案 一、编制原则 1、加强施工过程中的质量控制,确保工程质量达到合格要求。 2、科学、合理的安排施工顺序及施工进度,保证工程顺利完工。 3、合理规划施工,搞好文明施工,树立企业良好形象 二、工程概况 1、K7+450平交道口,位于汝阳境内曹刘庄村进村主干道上,道口设计在直线段,宽度为7m。原设计为有人看守道口,实为无人看守。道口处道床为碎石道床、铺面是砼板、轨枕为S-Ⅱ砼枕,扣件为扣板式。钢轨长度为12.5米P50标轨。 2、K65+650平交道口,位于登封市阳城区鋁庄村境内,与连接告成镇的主要道路交叉,道口设计在直线段,宽度为6m。道口处道床为碎石道床、铺面是砼板、轨枕为S-Ⅱ砼枕,扣件为弹条式。钢轨长度为12.5米P50标轨。 三、施工工期及进度目标 该工程预计需要四天时间,完成施工任务。每个道口需两天时间,一天准备,一天施工。 四、施工质量目标 我们质量目标是一次性施工出合格的工程,坚决杜绝返工现象发生。进一步加强施工过程中质量、安全、工期、成本、文明施工的控制和生产要素的优化配置及动态管理,优先采用科学、先进、合理的施工技术和施工方案,真正体现“优化施工方案,强化现场执行能力”的管理水平和“求实、创新、开拓、进取”的企业精神,一定能优质、

高效圆满的完成工程施工任务。 五、具体道口施工方案 1、向公司调度室要点施工,并在两端各500m处安放防护标志、设专人持信号旗进行防护,公路两侧100处设置防护。 2、拆除道口板:拆除道口所有边板及中心板。 3、清理污染的道床:把轨枕底原有的污碴和淤泥清除至路基面,并运出限界以外。 4、抽换轨枕及扣件:抽出被轧断轨枕,更换新轨枕,同时安装新大胶垫板及弹条扣件。根据现场情况,可能需要拆除整根钢轨。 5、回填道床。 6、起拨道:调整线路轨距、起水平及高低、拨方向。 7、把轨枕间距调整至每空间隔55cm后,道心用添加早强剂的混凝土浇筑。 8、安装道口板:换用橡胶道口板。 9、边板与道路交接处用沥青掺和米石填塞。 10、回收材料,收集工具,撤出机械及人员到限界以外。 11、向调度室消点,撤消防护。 六、现场施工管理 1、积极开展文明施工,施工现场布置合理有序,严格按规范施工。2.工地现场机具、料具和施工材料堆放整齐,工地生活设施清洁文明; 3、建立现场文明施工管理机构,明确分工责任落实到人。 4、道路两侧设明显的文明警示标志。

道路平交口施工专项方案

目录 一、编制依据及原则 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制原则 (2) 1.3编制范围 (2) 二、工程概述 (2) 三、施工组织及规划 (2) 3.1施工组织机构 (2) 3.2施工任务及劳动力安排 (4) 3.3施工机械配置 (4) 3.4施工临时设施布置及规划 (4) 四、施工方法 (4) 4.1平面线形控制 (4) 4.2施工总体方案 (5) 4.3摊铺前准备工作 (5) 4.4水稳松铺系数与铺筑厚度的的确定 (5) 4.4混合料的运输 (5) 4.5摊铺及碾压 (5) 4.6接缝处理 (6) 4.7养生 (7) 五、施工质量保证措施 (7) 5.1厂拌设备选型 (7) 5.2水泥剂量 (7) 5.3混合料的含水量 (7) 5.4混合料的摊铺接缝的处理 (7) 5.5混合料的压实 (8) 5.6混合料的养护控制 (8) 六、安全保证措施 (8) 6.1开工前做好以下准备 (8) 6.2持证上岗 (8) 6.3对施工设备、安全设施(或设备)、防护用品进行检查验收 (8) 6.4安全用电技术措施 (8) 6.6施工工序的安全保证措施 (9)

七、安全事故应急预案 (9) 7.1组织、指挥系统 (9) 7.2应急预案演练 (10)

一、编制依据及原则 1.1编制依据 1、巴彦浩特城市基础设施改造服务项目道路平交口施工图设计; 2、现场踏勘及既有道路调查所获得的资料; 3、国家、行业方面的规定和要求; 4、本企业的资源优势及同类工程的施工经验、施工能力; 5、现行的施工技术规范及设计规范: ——城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 ——沥青路面施工及验收规范GB 50092-96 ——城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91 1.2编制原则 1、满足设计的原则; 2、满足与既有道路顺接满足设计要求及与既有道路顺接满足要求; 3、使相交的道路在交叉口内能有一个平顺的共同面,便利车辆和行人交通,迅速排除地面水,使车行道和人行道的各点标高能与建筑物的地面标高相协调而具有良好的空间观感。 4、遵循“安全第一、预防为主”的原则,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,确保安全施工,服从建设单位及监理工程师的监督、监理,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。 1.3编制范围 巴彦浩特城市基础设施改造服务项目道路工程,主要包含平交口平面施工控制、竖向施工控制、土基施工、基层施工、面层施工。 二、工程概述 巴彦浩特城市基础设施改造服务项目道路工程主要平交口为与既有道路连接、顺接,或与新建道路交叉口连接施工,路面结构层为:砂砾垫层(20cm)+基层(两层40cm水稳)+面层(7+5cm沥青)。 三、施工组织及规划 3.1施工组织机构 3.1.1工程管理模式 实行项目部直接管理模式,项目部各职能部门分专业管理施工分包队。项目部对分包队实行劳务分包制,严格控制各项施工指标。 3.1.2工程管理关系图

临时道口施工方案样本

资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除。 目录 第一章编制说明、范围及原则: ........................ 错误!未定义书签。 1.1编制说明、范围.................................. 错误!未定义书签。 1.2编制原则......................................... 错误!未定义书签。第二章临时道口施工方案............................... 错误!未定义书签。第三章临时道口施工安全措施........................... 错误!未定义书签。 3.1临时道口看守人员管理措施......................... 错误!未定义书签。 3.2临时道口通行管理措施:........................... 错误!未定义书签。 3.3临时道口紧急情况处理............................. 错误!未定义书签。 附图1: 道口平面布置图、立面图 2: 官田龙平改立工程平面布置图

第一章编制说明、范围及原则: 1.1 编制说明、范围 为了尽快取消黎湛线K297+991m处既有道口, 减少行车安全隐患, 有效缩短工期快速完成官田龙平改立工程。需要在塘口下行联络线K3+305处设置1处临时平交道口。临时道口宽5.0m。主要解决官田龙平改立公跨铁工程4#~7#墩( 位于塘口下行联络线和既有黎湛线之间) , 无任何道路能够进入施工现场的实际情况。 官田龙平改立工程位于湛江市遂溪县黄略镇, 路线起于既有官田龙路, 向西上跨新建塘口下行联络线铁路、既有黎湛铁路, 下穿新建塘口上行联络线铁路, 终于国道G325, 线路全长844m, 其中新建茂名至湛江铁路MZZQ-2标段官田龙公跨铁桥梁采用4-25+16+2-20+3-25预应力混凝土简支板梁, 桥梁全长237.08m, 桥面宽13m, 路面宽12m。 塘口下行联络线道口平面位置见附图。 1.2 编制原则 为确保优质、安全、按期完成本单位工程的施工, 制定施工组织编制原则如下: 1.2.1.根据现场勘察调查资料、设计文件, 遵循各项工程施工工艺和技术的客观规律, 周密部署, 合理安排施工顺序。采用平行流水及均衡施工方法, 保证施工工期。 1.2.2.合理配置生产要素, 布置施工平面, 减少工程消耗, 降低生产成本。 1.2.3.选派具有丰富施工经验人员组成坚强有力的管理机构, 安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍, 组织专业化施工。 1.2.4.加强施工过程中的质量控制, 确保工程质量达到合格要求。 1.2.5.科学、合理的安排施工顺序及施工进度, 保证工程顺利完工。 1.2.6.合理规划施工, 搞好文明施工, 树立企业良好形象

轨道工程冬季施工方案

目录 一.编制依据........................................................... - 0 - 二.工程概况 ........................................................... - 0 - 三.冬季施工工期及时间的确定............................................ - 1 - 四.冬季施工措施........................................................ - 1 - 五.作业准备 ........................................................... - 2 - 六.技术要求 ........................................................... - 2 - 七.施工工艺流程........................................................ - 3 - 八.质量控制技术措施.................................................... - 3 - 九.施工要求 ........................................................... - 5 - 十.劳动力组织.......................................................... - 6 -十一.材料要求.......................................................... - 6 -十二.设备和机具........................................................ - 7 -十三.质量检测.......................................................... - 7 -十四.安全及环保要求.................................................... - 7 -

矿山法隧道下穿铁路专用线施工方案

矿山法隧道下穿铁路专用线施工方案

二、区间隧道下穿小野田铁路专用线施工方案 目录 第一章工程概况............................... 错误!未定义书签。 1.1 设计概况 ................................. 错误!未定义书签。 1.2 工程地质 ................................. 错误!未定义书签。 1.3 水文地质情况 ............................. 错误!未定义书签。 1.4 小野田铁路运行情况........................ 错误!未定义书签。 1.5 隧道与铁路专用线具体位置关系.............. 错误!未定义书签。第二章下穿既有铁路线路施工方法................ 错误!未定义书签。 2.1 主要施工方法 ............................. 错误!未定义书签。 2.2 下穿铁路段溶洞处理........................ 错误!未定义书签。 2.3 主要施工措施 ............................. 错误!未定义书签。第三章工期安排................................ 错误!未定义书签。第四章安全保证措施............................ 错误!未定义书签。 4.1 组织保证 ................................. 错误!未定义书签。 4.2 安全保证 ................................. 错误!未定义书签。第五章资源配置计划............................ 错误!未定义书签。 5.1 劳动力配置计划 ........................... 错误!未定义书签。 5.2 机械设备配置计划......................... 错误!未定义书签。

临时平交道口施工方案

新建*******标段 *****临时平交道口施工方案 目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、临时平交道口设置原因及使用期限 (2) 四、临时平交道口施工方案 (3) 五、临时平交道施工中的安全及防护措施 (4) 六、临时平交道口防护措施 (6) 七、临时平交道口安全措施 (6) 八、临时平交道口通行管理措施 (7) 九、临时平交道口紧急情况处置 (8) 十、临时平交道口管理措施 (8)

临时平交道口施工方案 一、编制依据 1.《铁路技术管理规程》; 2.《铁路工程施工安全技术规程》; 3.《铁路工务安全规则》; 4.《行车组织规则》; 5.《道口管理细则》; 6.《铁路建设项目工程线施工安全管理办法》。 二、工程概况 位于区间,双线隧道,左右线线间距为 5.0m,设计为人字坡,进口至D1K858+600为25‰上坡,D1K858+600至出口为21.4‰下坡。隧道除D1K853+132.2929~D1K864+654段位于半径R=7005m的右偏曲线上外,其余地段均为直线。隧道进口里程D1K852+772,出口里程D1K864+654,全长11882m,全隧最大埋深367m。 隧道共设两座横洞及一座贯通平导,一号横洞位于线路D1K856+500左侧,长1043m;二号横洞位于线路D1K861+500左侧,长1361m;贯通平导设置于线路左中线右侧35m处,全长11829m,两座横洞及贯通平导均采用无轨单车道运输。 三、临时平交道口设置原因及使用期限 因*****内电缆槽、横通道模筑、平导底板及四电等工程还未施工完成,隧道线路较长,为便于施工在正洞与一号横洞(D1K856+500)及二号横洞(D1K861+500)交叉口处各设置一处临时平交道口。 临时平交道口使用时间:2016年4月10日~2016年7月31日。

高速铁路冬季施工方案

京沪高速铁路 冬季施工方案 中铁十二局集团 京沪高速铁路土建工程四标段项目经理部三工区二○一○年十二月十五日

三工区冬季施工方案 为了确保工程按期完成,保证工程质量,我工区根据工程特点计划冬季施工自2010.12.1至2011.3.1,历时3个月。 一、安排冬季施工的项目 本项目部冬季施工安排的项目有: 1、徐州东站基本站台现浇电缆槽。 2、徐州东站桩板墙。 3、郑徐客专引入徐州东站桥梁桩基、承台、墩台、框架。 二、冬季施工方案 ⑴通过对骨料覆盖和拌和用水加热,以提高砼拌和温度。 ⑵砼运输采用对砼运输工具包裹的方法,避免热量散失。 ⑶承台、框架采用搭设暖棚,布生火炉的方式提高混凝土的养护温度。 ⑷现浇电缆槽、桩板墙、墩台采用棉被+电热毯+棉被包裹的方法提高混凝土的养护温度。 ⑸根据现场统计数据显示,养护期间混凝土表面温度与环境温度之间温差均小于15°C,各种标号砼配合比满足冬季施工要求,不做调整。 三、冬季施工组织机构 我部成立了项目经理为组长的冬季施工管理领导小组。人员组织详见冬季施工组织机构框图1。 施工队伍设置6个,车站设置电缆槽和桩板墙2个结构物施工队,郑徐引入徐州东站设2个桩基施工队,2个结构施工队。 人员职责划分: 1、组长职责:项目经理为冬季施工管理小组组长,是施工管理的第一责任人,全面负责冬季施工方案的实施,对冬季施工工程质量总负责。

2、副组长职责:以项目总工程师和项目副经理为副组长,总工程师负责对冬季施工方案的审核和细化,负责针对现场每个具体结构物的冬季施工方案制订,确保施工方案可行;项目副经理对全面保障冬季施工方案的实施负责,负责不同部门的协调工作,合理组织现场机具、设备,确保冬季施工方案的实施。副组长对组长负责。 冬季施工管理人员职责划分表 3、主管工程师:主管工程师为冬季施工的主要责任人,负责各管段内各结构物的冬季施工顺利施展,对工程质量负责,负责日常冬季施工措施的检查、落实情况,并做好冬季施工的记录工作,配合副

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