贴汽车太阳膜常识大全和方法

贴汽车太阳膜知识大全和方法

贴汽车太阳膜知识大全和方法

按功能分，可以分为前档太阳膜和侧后档太阳膜；

按质量分，可以分为高档膜（一般贴全车在3000元以上）、中档膜（贴全车价格在2000元左右）、和低档膜（贴全车价格在1000元以下的）；按材质分，可以分为金属材料的、陶瓷材料的和普通塑料的（我们目前常见的中高档膜基本上都是金属材料的，当然了1000元以下低档膜的都是普通塑料纸的，随着纳米技术的推广，现在有一部分进口品牌的太阳膜已经开始采用陶瓷材料。

按性能分，分为防爆隔热太阳膜和普通膜，行业里俗称干胶膜和湿胶膜（也称染色膜），低档膜一般都是染色膜，说白了也就是一层透明塑料纸，在粘贴车玻璃的背胶里填充了一些色素罢了，这样的膜只是一层颜色，几乎没有什么隔热效果，更谈不上什么防爆了，而且清晰度差，影响视线，一般最多2年就会褪色。

按品牌分可就多了，龙膜、强生、威固、3M、雷朋、索尼、杜邦……………………

接下来，我们再说说太阳膜的鉴别：

常听到一些车主来说“我前些天在XX地方花了XXX银子贴了一个XXX 品牌的太阳膜，你帮我看看这个膜怎么样？”说句实在话，目前的太阳膜市场鱼龙混杂，没有一定的经验和技术手段，很难鉴别一张太阳膜的质量，我们的广大车主只有相信一句俗语“一等价钱一等货，只有错买的没有错卖的”，当然，也不乏一些不发商贩将低档膜以次充好。还有一点需要提醒大家注意的就是不要只迷信品牌，一般各个品牌的厂家都会生产不同档次的太阳膜来满足市场的需求，就拿3M和强生来说吧，大家都知道这个品牌的好，但是它也有高中低档之分，在目前的这种市场经济下，经销商都是惟利是图的，一味的还价之后，经销商觉得没有利润了，只有以次充好。

我们鉴别太阳膜的质量一般从以下几方面看：

1.遮眩光率和透光率。良好的遮眩光率和透光率能降低阳光的眩目程度，即保证了视野的清晰，同时又不会产生刺目的感觉。优质的太阳

膜（前档）遮眩光率应在59％～83％，透光率应在70％～80％，无论颜色深浅，夜间视野清晰度都应在60米以上。

2.隔热性。隔热效果是衡量车膜质量的重要指标，优质车膜的隔热率可达85%以上。

3.隔紫外线性能。优质车膜应能有效地阻挡紫外线，防止人体肌肤被紫外线照射受到伤害，同时降低车内真皮、塑料等内饰件在阳光直射下造成的耗损，延长其使用寿命。

4.防爆性。优质的防爆车膜的结构中必须设有防爆基层，当风窗玻璃爆裂时应能有效地防止碎飞散，防止司乘人员受到伤害。

5.耐磨性。尤其是侧后档膜，因为玻璃窗需要经常升降，不可避免的要产生摩擦，耐磨性不好的太阳膜在使用一段时间后就会留下划痕。说了这么多的鉴定指标，那具体用什么样的方法来鉴定呢？

市面上出售的太阳膜品种繁多，质量差异很大。一般普通的膜的使用期在两年左右。优质的防爆太阳膜使用期在5年以上。想要得到准确的鉴定，需要专用的仪器设备来检测。当然，每种太阳膜的宣传册上都会有相关产品的性能指标说明，如透光率百分之多少，隔热率百分之多少等等，但是往往都是厂家为了宣传而印上的，没有什么可信度，我们广大的车主是不可能也不现实配备一台专用设备来检测的，那么就教大家几种简单的小技巧：

1、看

首先要看透光率。防爆隔热膜无论颜色深浅，透视性能均良好。在夜间、雨天也能保持良好视线，保证行车安全。而普通色膜用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，所以颜色深，从车里向外看总是雾蒙蒙的感觉。

其次要看颜色。防爆隔热膜是一种高科技产品，它采用金属溅射工艺，将镍、银、钦等高级金属涂在高张力的天然胶膜上，无论在贴膜过程种还是日后的使用过程重都不会出现掉色、褪色现象。防爆隔热膜的颜色多种多样，再加上自然柔和的金属光泽，令防爆隔热膜可以搭配各种颜色、款式的汽车。普通膜和防晒太阳膜是将颜色直接融在胶膜中，撕掉上层塑料纸后，用力刮粘贴面，会有颜色脱落现象，这种膜使用一两年就会褪色。再次要看气泡，撕开车膜的塑料内衬后再重新

合上，劣质车膜会起泡，而优质车膜合上后完好如初。

2、摸

防爆隔热膜手感厚实平滑，好的防爆隔热膜表面经过硬化处理，长期使用不会划伤表面。普通色膜手感薄而脆，摇动玻璃后，会在膜伤留下道道划。

3、试

剪下一小快膜，在地下摩擦或用化油器清洗剂试验，容易掉色的就是劣质膜，而擦不掉颜色的就是优质膜。另外，对太阳膜的隔热性只凭肉眼看和手摸是很难鉴别的，可以通过一个简单的测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一快贴着太阳膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的优质太阳膜，而立即有烫手感觉的，则是隔热性较差的劣质太阳膜。介绍了这几点小技巧，大家在选择防爆太阳膜的时候慢慢体会吧。

接下来要说的就是太阳膜的施工了，选择一家专业的汽车美容店来给自己的爱车贴膜也是至关重要的，美容装璜技师的水平直接关系到一辆车太阳膜贴出来的质量，我们评价一辆车膜贴得好坏主要有以下几个指标：

1、裁剪的合体程度。对于侧窗我们要求太阳膜顶边离玻璃边缘在

2mm左右，而且要与玻璃边缘齐平，间隙留大了难看，留小了会在玻璃升到顶的时候被密封胶条夹住太阳膜，造成粘贴不牢固。对于前后档有的车玻璃边缘有一圈小黑点，我们要求太阳膜压住2～3个小黑点，因为那个小黑点是凸出在玻璃表面的，压多了会造成太阳膜粘贴不牢固，压少了就会使玻璃边缘留出的空白边太大了难看。

2、烘烤的服帖程度。现在大部分的车前后档玻璃都是有弧度的，需要使用专用的烘枪将太阳膜烘烤收缩至与玻璃服帖，不论是使用干烘方式（使用爽身粉烘烤）或是湿烘方式（使用洗洁净烘烤）都应该将太阳膜烘烤服帖，烘烤得不好就会造成太阳膜上有皱褶。

3. 气泡。贴好的太阳膜与玻璃之间是不应该有气泡的，如果只是有少量的水泡是没有关系的（特别是在后档有除雾线的玻璃），因为在贴膜的时候是需要喷上水将太阳膜和玻璃粘合的，不可能一次性将里面的水赶干净，随着太阳膜胶质的干固，少量的水泡是会消失的，对于后档只要多开开后除雾线加热就会好的。

4、脏点。贴好的太阳膜与玻璃之间是不应该有脏点的，如果有脏点那就是因为在贴膜前玻璃没有清洗干净造成的。虽然现在大街小巷的美容装璜店都在自己的门头上写着无尘贴膜，搞两扇门关上就算无尘了？真正的无尘贴膜车间是要求全封闭的，且上要有水雾喷淋装置，下要有抽排风系统，与烤漆房差不多，那才叫真正的无尘贴膜。据我了解好像合肥还没有。所以建议大家贴膜的时候应多选择在阴雨天气去施工，这样空气表面的灰尘会少一些。

说了这么多的鉴定呀、施工呀，很多车主可能更关心的还是价格吧。太阳膜的价格不能从一而论，不同的品牌、不同的档次、不同的车型、施工的难易程度都会有差别。现在安徽的汽车美容装璜业市场一片混乱，都是随口报价，没有什么固定的标准。但是在北京、上海、广州等市场上，专业的汽车服务公司报价还是比较规范的，一般来说经销商会根据不同车型计算出所耗费材料的多少，加上一定的损耗，乘上单位面积的单价，在加上施工费，加上一定利润，给出一个合理的价格。

杜邦防爆隔热太阳膜每卷12米长×1.5米宽，侧后档每卷3600～4000元不等，前档6400元每卷。算到每平方200～222元（侧后档），一般三厢小车侧后档的面积在3个平方左右，损耗30％，单贴侧后档施工费200元，利润100元，这样可以计算出单贴侧后档的价格在1080元。前档的计算方式不一样，因为每卷太阳膜的宽度是固定的1.5米宽，一般裁膜的时候可以从中间裁一半即75cm宽可贴2部车，但是遇到别克君威、瑞风等这样的车型，前档宽度达到85cm，这样裁下的另一半太阳膜就没有什么用处了，所以对于前档玻璃宽度小于75cm的车型，我们仅计算20％的损耗，而对于前档玻璃大于75cm的车型，我们的损耗要计算到120％，可以计算出单位长度下前档266元/米，单贴前档施工费200元，利润100元（因为前档施工难度高，风险也大），一般小车的前档都在1.5米长×0.75米宽范围内，所以单贴前档的价格在800上下。全车贴膜的价格就应该在1800元上下。对于施工难度系数较大的车型，我们会要求另外加收500～1000不等的费用。我们所称的难度系数较大的车型是指玻璃弧度较大的车型，如君威的前档，赛欧SRV的后档等，以及一些进口车型的无框侧窗。

因为这样的车型在烘烤防爆太阳膜时，因为收缩面积大，而好的防爆太阳膜是采用金属材料的，非常厚硬，热收缩有极限，及其容易造成太阳膜报废，而且烘烤时间过长或温度过高又及可能引起玻璃爆裂。前些日子，贴了一辆别克君威前档，整整报废了3张太阳膜。

对于低档的染色膜来说，每卷的价格在1000元～1500元，大家也可以计算一下价格。但是低档膜我们强烈不建议大家贴前档，因为会对视线影响非常的大。

对于高档膜来说，如强生的侧后档每卷价格在4000～6000元，强生的前档规格与其他的不一样，是1.2米宽×30米长，每卷价格在10000元以上

最后需要说的问题就是质保了。这是最容易被大家忽视的问题了。往往大家贴好膜付了银子之后，装璜店老板总是笑眯眯的对你说“有什么问题你尽管来！”千万别忘记索要质保卡，正规的太阳膜质保卡上会要求注明你的车型、车号等车辆信息，以及装璜店的信息、贴膜的时间、太阳膜的样张等。而且正规的太阳膜厂家的质保卡并不是由装璜店发放给客户的，装璜店仅提供一张质保申请单，应该由客户直接寄给总代理或厂家后，由厂家发给质保卡。

汽车贴膜干烤整形基础要领

1.将玻璃清洗干净(这一点和湿烤法一样),再用安装液清洗玻璃一遍.

2用干布把整块玻璃上的水分擦干净涂上化石粉(缨儿爽身粉)然后在手上喷点水,如果是竖裁的膜,那么就用带水的手在玻璃的中间划过来,然后再划玻璃左右两边,在玻璃上所划的形状就成为了H形，如果你的膜是横裁的，那就要在玻璃的中间竖划下来，再划上下两边．这样划的目的就是要让膜吸附固定在玻璃上．

３将膜铺上玻璃上把四周多的膜剪掉，一般周围要留２－３厘米等定型后在细裁．

４用手从有水分的玻璃中间把膜往两边抹平．要注意的是如果膜是竖裁的，那么玻璃两边不要留有气泡，也要用手抹平，如过膜不会吸附在玻璃，那么就要用手再抹点水分在玻璃上使膜完全平吸在玻璃上．抹平后就把气泡分在上下两半，分好后就可以用热枪进行烘烤整形．

５烘烤整形时，一般从弧度大的地方往下烤，要转圈烤这样膜受热很均匀，烤时因为玻璃没有水分，膜吸热面广，对热量的反应快．烤膜的时候要注意的是烤枪的温度要调在中档，不要太高，要不然膜会烤糊的．眼睛要注视膜的收缩情况．

６整形后．要多烤一下膜上下的边部．弧度大的车型即使边部拱起看起来不大，也要多烤一下，多收一下边．

７.为了确认膜是否完全服帖，就把膜揭起来喷上安装液，用挤水刮子刮平，检查膜和玻璃是否服贴，如果有小的气泡就用湿烤的方法靠平，需要注意的是，一整张膜一般只能揭开一半，喷上安装液固定好以后，再揭开另一半，不能同时整张把摸揭开喷水，否则膜容易变形或滑动．使用干烤整形的优点：１速度快，如帕萨特的后档一般用湿烤方法大约要十几分钟，而干烤法大约２－３分钟就可以烤好．２更安全．更服贴，膜收缩比较均匀．能烤好弧度比较大的区域，不像湿烤法易爆玻璃．３贴起来也方便，湿烤在电热丝出经常出现气泡，干烤法就完全可以避免掉．

贴膜应注意的20个方面

1.水

有70%以上的施工人员直接使用自来水，未经过滤或沉淀这是不正确的，因为自来水管中里有许多杂质或沙粒。有时更换水管管路时均会影响水质，因此，贴纸时所用的水最好选用纯净水。

2.灰尘

许多隔热纸场所没有密闭室，有些人在路边或骑楼内贴纸，大小汽车呼啸而过扬起许多灰尘，较大的风也有大量灰尘，因此若没有密闭室条件须关闭所有车门再贴。

3.工作衣服

拆开隔热膜透明部分会产生大量静电，如果您所穿的衣服是毛料，或是有棉絮的衣服就不适合贴纸时穿着了，因为，衣服上的棉絮或羊毛会被静电吸到纸上面。

4.膜表面不清楚

我们裁剪好的膜经常放置于汽车脚垫上，椅套上，或放于车顶、引擎上，造成内外不干净，亦因静电关系拆开膜时附着在外表上。因此，在未拆开透明膜时，必须洗净或表面喷一些水，可防灰尘及沙粒。

5.卒套或物体

同样是静电原因，有些椅套是兔毛、狐狸毛或棉絮太多，拆开膜时亦应注意，而且，拆开膜时勿靠近物体，以免物体上灰尘被静电所吸。

6.拆开膜时有人关门

玻璃洗好后或拆开膜时不可让人开关车门，有时用力开门会造成空气快速流通带入大量灰尘或沙粒。

7.冷气风速过大

夏天是隔热旺季，在太阳下或车内气温高，在车内开冷气贴膜在所难免，但在拆开膜时冷气风速可减调到最低，待拆完膜，贴上玻璃膜后再开大风速，以免车内物品之灰尘到处快速飞动。

8.喷水底部不干净

使用喷水器时多数放在地上，脚垫上或椅套上，底部往往不干净，当您在拆开膜时，或喷水器在膜上方晃动，底部沙粒、小石头会掉在膜上，当我们使用喷水器时，先拭净底部。

9.手捏部分

拆开透明膜后必须以两个指头去捏住隔热膜，手捏的部分会有指纹和沙粒，技巧在于能控制膜为原则，尽量捏少一点。

10.刮水方式不正确

刮水清洗玻璃时有固定方式，或随便刮水，或刮水断断续续或不知收尾都会带来沙粒。

11.冲水

旁边或底部刮水器无法完全到达，必须冲水。基用卫生纸清理时，应注意使用脱脂卫生纸才不会有灰尘。旧车或三角窗更应注意冲水，但顶部不可冲水，以免脏物随水下滑。

12.注意车内物体

拆完膜、喷过水后玻璃贴膜，有时会沾到像表板、方向盘、后视镜、椅套、玻璃框或顶蓬、音响等，都会沾脏物。

13.勿大量移动位置

拆完膜、喷好水，欲贴上玻璃时，不容易准确，若贴上去之后发现位置差很多，再移动会沾到玻璃四周物体或橡胶及泥槽内沙粒。

14.赶水方向

刚贴上去，下一个动作是赶水，水可以由上往下赶，由右往左或由左往右赶，但不可将大量水由下往上赶，以免水往下流带动沙粒下来。

15.勿再掀开

膜一贴上玻璃尽量不再掀起，掀起次数越多，沙粒尘粒越多。

16.玻璃清洗不干净

有些旧车拆旧换新，附着的灰应刮干净，所有标签、脏物应清理干净，否则技术再好都与事无补。

17.贴膜的最后一个动作是推水，一般业者80%以上无法将大部分水推出来，若遇冬天蒸发慢时往往一个月还不干，我们将拆下和透明膜洗净之后再贴到玻璃上的太阳膜上面。以挤水板将水挤开，此种方式不但不会刮伤、刮破膜，并且可以将膜上的沙粒由大到小，由小到无，把沙子挤到隔热纸的胶里面，第二天便可摇动车门。

18.空气带水抽入沙粒

旧车子四周泥槽橡皮内暗藏很多看不到的沙粒灰尘，膜贴上去之后有些玻璃大，会有空气带水尖三角状，此时若不快速将水赶出，沙子会不断被吸进三角地带。

19.室内镜无法拆下时（前档……

此情形若是旧车，很少会贴到完美无缺，是镜子沾着松散时，沙子会更多，此时先用报纸或桌布盖好音响，将沾贴处四周刮干净，以水冲干净可防止多数沙粒，刮水方式亦正确。

20.车窗

清洗车窗时应先车窗摇下来，才可清洗到顶端。刮完水，玻璃摇上之后，上端不可再刮水。

汽车贴膜干烤整形基础要领

1.将玻璃清洗干净(这一点和湿烤法一样),再用安装液清洗玻璃一

遍.

2用干布把整块玻璃上的水分擦干净涂上化石粉(缨儿爽身粉)然后在手上喷点水,如果是竖裁的膜,那么就用带水的手在玻璃的中间划过来,然后再划玻璃左右两边,在玻璃上所划的形状就成为了H形，如果你的膜是横裁的，那就要在玻璃的中间竖划下来，再划上下两边．这样划的目的就是要让膜吸附固定在玻璃上．

３将膜铺上玻璃上把四周多的膜剪掉，一般周围要留２－３厘米等定型后在细裁．

４用手从有水分的玻璃中间把膜往两边抹平．要注意的是如果膜是竖裁的，那么玻璃两边不要留有气泡，也要用手抹平，如过膜不会吸附在玻璃，那么就要用手再抹点水分在玻璃上使膜完全平吸在玻璃上．抹平后就把气泡分在上下两半，分好后就可以用热枪进行烘烤整形．

５烘烤整形时，一般从弧度大的地方往下烤，要转圈烤这样膜受热很均匀，烤时因为玻璃没有水分，膜吸热面广，对热量的反应快．烤膜的时候要注意的是烤枪的温度要调在中档，不要太高，要不然膜会烤糊的．眼睛要注视膜的收缩情况．

６整形后．要多烤一下膜上下的边部．弧度大的车型即使边部拱起看起来不大，也要多烤一下，多收一下边．

７.为了确认膜是否完全服帖，就把膜揭起来喷上安装液，用挤水刮子刮平，检查膜和玻璃是否服贴，如果有小的气泡就用湿烤的方法靠平，需要注意的是，一整张膜一般只能揭开一半，喷上安装液固定好以后，再揭开另一半，不能同时整张把摸揭开喷水，否则膜容易变形或滑动．使用干烤整形的优点：１速度快，如帕萨特的后档一般用湿烤方法大约要十几分钟，而干烤法大约２－３分钟就可以烤好．２更安全．更服贴，膜收缩比较均匀．能烤好弧度比

较大的区域，不像湿烤法易爆玻璃．３贴起来也方便，湿烤在电热丝出经常出现气泡，干烤法就完全可以避免掉．

车膜贴边窗的心法！

防爆膜贴边窗本人一路走来面临的问题；

１速度不够快，

２有些玻璃需要烤过，有时候贴好后下面还是出现小泡（现在车主多要求一次完成，无奈只有烤，可到窗低，橡皮条压住，下面的膜就很难弄，要第二天才好弄。有些车主说不方便第二天在来，要求一次性完成，我们只能搞不好把橡皮压条弄坏～～～～～就怕赔死你！）

３玻璃移位，（拿奇云的车来说把，从上往下怎么贴啊）

以上是从上往下贴缺点（个人想法）

本最近以前学的时候是从下往上贴的，但是总上面灰尘感觉过多，所以没修练

我最近有感觉从下往上贴的好处

１两边一割就可以贴

２可以一次完成所有气泡

３速度能敢上去

４避免了贴膜露光～～～～～～～～不多说拉，先让我说说怎么从下往上贴膜的心法把？

从下往上贴膜的心法步骤：

１边窗的两边放大５毫米

２把玻璃降下（窗上面用干净的塑料纸垫进玻璃上面凹进去里，把玻璃上部分洗干净，还有两边至少洗１０里面长，洗干净后把玻璃升到顶，这样等下降下玻璃贴膜，就干净拉）

３洗好玻璃，贴膜时候用铁刮板把膜塞进去点（５毫米以上）

４两边的膜弓起点，膜移进去点。（移不进用铁刮板，这样两边灰尘也会减少，膜也不容易刮折）

5 中间喷点水用橡皮板把水赶掉（注意：下面一定要用刮板把水赶掉，不然降下玻璃把膜弄起来的就废了。不过你可以在门板上的两边用硬的东西塞进去点，让玻璃和门板不要太紧就可以拉。

6 将下玻璃赶水，再沿着玻璃把多余的膜割掉（有些玻璃有弧度的，所以刮刀包住一张杜帮纸，一边烤一边赶，弄完之后就要看你刀工拉，玻璃上面空出 3— 5 毫米，在割掉这些多余的膜。

7 把上面水赶干，升上玻璃。在喷点水用橡皮到赶一边，两边上和下面用好的塑料刀多敢几下，好了收工，换一个窗~~~~~~~~~~