大连海事大学申请授予硕士学位流程
学位论文开题报告（第一学年末-第二学年初）
学位论文中期考核（第三学学期末）
论文盲审抽签
硕士研究生开题、答辩及申请学位流程
修完培养计划的全部课程，成绩合格，达到规定的学分
通过后 学科指派专人进行检查
学生登录Mis 系统填写开题报告内容，学院教务秘书审核
中期考核报告上交学院存档
学生登录Mis 系统—学位信息—拟申请学位答辩，学院教务秘书审核
答辩申请
通过后
学生登录Mis 系统—学位信息—录入学位申请单
学生登录Mis 系统—学位信息—外审抽签
抽中 未抽中
参加学院统一组织的论文评阅
学生登录Mis 系统—学位信息，提交外审论文信息
通过后 不通过
延期答辩（定期修改论文，重新外审）
答辩前期准备（1周左右）修改论文、聘请答辩专家、答辩申请、审批
论文答辩
（学院统一组织）
不通过
结业
通过后
学生登录Mis 系统，认真核对以上信息，不能有空项，由于本人不核对造成的毕业证、学位证，教育部网站、国务院学位委员会网站学生信息错误由本人负责
核对培养信息、学位信息、就业信息
完成后
到学院领取毕业证书
学位评定分委员会讨论学位
通过后
学位评定委员会评审
（每年7、12月）
向学位评定委员会提交学位申请材料及分委员会审核材料（评审前2周左右）
通过后
授予硕士学位并颁发硕士学位证书，学位申请及授予材料归档
说明：
1、论文答辩前必须经过学术不端行为检测系统检测合格后，方可答辩。检测标准由各学科制定报学院批准。
2、所有延期答辩硕士研究生论文全部外审。
船舶操纵题库6
四章一节 1、在大风浪中顺浪航行的条件是： I．波长小于船长时；II．波长大大长过船长时；III．波长与船长相近似，船速又与波速接近时 A、仅I对 B、仅II对 C、I、II对 D、仅III对 2、船舶横摇周期Tθ，波浪周期τ，当Tθ >τ时,则船舶横摇周期较 ,甲板上浪较 .。 A、慢；少 B、快；少 C、慢；多 D、快；多 3、在北半球台风的危险半圆是指台风的半圆。 A、左 B、右 C、前 D、后 4、在北半球可航半圆内避台操纵法是： I．以左首约15°~20°顶风全速驶离；II．使右首受风顶风滞航；III．使右尾受风驶离 A、仅I对 B、仅II对 C、仅III对 D、II、III对 5、船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是： A、在北半球，船舶应以右首舷的15°~20°顶风全速航行 B、在南半球，船舶应以右尾受风全速航行 C、A、B都对 D、A、B都不对 6、船舶在海上航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆，拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取： A、滞航 B、顺浪航行 C、漂滞 D、顶风，顶浪航行 7、在大风浪中航行的船舶，为避免谐摇，改变波浪的遭遇周期，可采取下述那种措施？ A、改变航向 B、即改变航向又变速 C、改变船速 D、A、B、C、均可采取 8、船舶在大风浪中掉头操纵，下述哪个是不正确的？ A、利用海浪的三大八小变化规律，使船舶在风浪较平静是掉头 B、掉头过程中要快车满舵，以求尽快掉成 C、从顶浪转向顺浪时，转向应在较平静海面来到之前开始，以求在较平静海面时正好转到顺浪 D、从顺浪转到横浪较危险，必须降低惯性冲力，等待时机，以求在较平静的海面掉头完毕 9、有关大风浪中采取漂滞法的船，下述哪项不正确？ A、保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2~3个罗经点迎浪航行 B、船舶停止主机随风浪漂流 C、适用保向性差或衰老的船舶 D、可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪 10、海上波浪周期为10秒，如本船横摇周期分别为下列所述，正确的船舶摇摆情况是： A、周期6秒时，横摇较快 B、周期10秒时，横摆最剧烈 C、周期14秒时，横摇较慢 D、A、B、C、都对 11、在大风浪中航行，为减轻拍底现象应保持首吃水大于满载吃水的多少？ A、1/3 B、1/2 C、3/4 D、以上都可以 12、当船舶处于纵摇和垂荡都很严重时，为了减轻摇荡，须避开临界区域，采取最有效的措 施是： A、减速 B、改变航向 C、调整吃水差 D、以上都行 13、在大风浪中航行，船舶受波浪的作用，使其围绕着通过重心的X、Y、Z轴作线运动和 回转运动，过X轴的摇摆运动称为：
硕士学位申请书指南硕士学位申请书填写指南
硕士学位申请书指南硕士学位申请书填写指南 随着社会对高层次人才需求的不断增加，申请硕士学位的在职人员日益增多。硕士学位申请书怎么写呢?下面是的硕士学位申请书指南资料，欢迎阅读。 学位申请报告是记录申请者申请硕士学位过程的重要材料。获得学位后,学位申请书和答辩材料都要归入本人人事档案和学校档案馆存档,因此院系、硕士学位申请者必需认真、如实、准确地填写和(或)签名、加盖公章。 一、封面(申请人填写) 1.申请者姓名 中国籍申请人,请填写身份证上的姓名。 对于非中国籍或非华裔的外国留学生,本栏请填写本人在读期 间所使用的汉字姓名(要与本人研究生证上姓名一致),同时还应标明护照上本人法定姓名的拉丁字母拼写形式,如留学生约翰·史密斯, 本栏应填写为“约翰·史密斯JohnSmith”;田中太郎,应填写为“田中太郎TarohTanaka”。 2.身份证号码 填写18位的身份证号码。 现役军人填写军官证号码,并在号码后加括号注明“军官证”;外国留学生,填写护照号码(如持马来西亚护照的留学生,填写“马来西亚EF2100345(护照)”;港澳台学生,填写“港澳居民来往内地通行
证”、“台湾居民来往大陆通行证”号码或护照号码、当地身份证号码(并用括号注明证件名称)。 3.“所在院系” 院和系都必须填写,且都必须填写全称。比如:物理系为“理工学院物理学系”;同时,申请书作为入档的材料,名称必须准确、详细,因此院系名称不能写简称,如中文系应为“人文社会科学学院中国语言文学系”。 院系名称过长时应尽量控制字体大小。不清楚院系全称的,请咨询本院系老师或查询学校主页4.指导教师 填写导师的姓名和职称(如:王学仁教授,张小山副教授)。 5.专业 “专业”即二级学科,必须填写规范的全称。如“科学社会主义与国际共产主义运动”专业,不可简写为“科社与国际共运”;也不可断章取义的填写专业,如“中国古代文学”专业写成“古典文学”或“古代文学”,“课程与教学论”,写成“语文教学论”、“物理教学论”,是不对的;另外,有些专业由原来的两个专业合在一起的,如“概率论与数理统计”、“发展与教育心理学”、“比较文学与世界文学”、“生物化学与分子生物学”,在填写专业时切勿写成“概率论”、“发展心理学”、“比较文学”、“生物化学”,应填写现在专业的全称。 “专业”和“研究方向”是不同的,切不可把方向当作专业。如“明清史”,是方向,其专业应该是“中国古代史”;“李代数”是方向,其专业是“基础数学”。
大连海事大学船舶操纵复习提纲1到19条
避碰部分复习提纲（1~19） NO.1 一、适用对象及水域 1. 适用的水域 1）公海 2）连接公海而可供海船航行的一切水域 2. 适用的对象 适用于上述适用水域中的一切船舶，而非仅适用于海船。 二.“规则”与地方规则的关系 1.特殊规定(特殊的航行规则) 1)制定的部门——有关主管机关: An appropriate authority 2)适用对象: 港口、港外锚地、江河、湖泊、内陆水道. 3)关系: (1)特殊规定优先于“规则” (2)特殊规定应尽可能符合“规则”各条，以免造成混乱。 2. 额外的队形灯、信号灯、号型或笛号(特殊的号灯、号型及声号) 1)制定部门---各国政府：The Governmant of any State 2)适用对象、信号种类及要求 NO.2 一、对象 1.船舶 2.船舶所有人 3.船长或船员 二、三种疏忽的分类： 1.遵守本规则的疏忽 其表现形式多种多样，一般可归纳为以下几种： 1）忽职守，麻痹大意。不执行甚至违反《规则》； 2）错误地解释和运用《规则》条文； 3）片面强调《规则》的某一规定，而忽视条款间的关系和系统性； 4）只要求对方执行《规则》，不顾自身的义务和责任。 2.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 （1）不熟悉本船的操纵性能及当时的条件的限制而盲目操船； （2）对风流的影响估计不足；
（3）对浅水，岸壁，船间效应缺乏应有的戒备； （4）不复诵车钟令和舵令； （5）未适应夜视而交接班 （6）狭水道，复杂水域航行时没有备车，备锚，增派了望人员； （7）在不应追越的水域，地段或情况下盲目追越； （8）未及时使用手操舵； （9）锚泊的水域或方法不当；或对本船或他船的走锚缺乏戒备 （10）了解地方特殊规定及避让习惯。 3.当时特殊情况可能要求的戒备上的疏忽 构成特殊情况的原因很多， 主要有：自然条件的突变；复杂的交通条件； 相遇船舶突然出现故障；出现《规则》条款没有提及的情况和格局等。 例如：（1）突遇浓雾，暴风雨等严重影响视距和船舶操纵性能的天气； （2）两艘以上的船舶相遇构成碰撞的局面； （3）夜间临近处突然发现不点灯的小船，或突然显示灯光的船舶； （4）他船突然采取具有危险性的背离《规则》的行动； （5）由于环境和条件的限制，使本船或他船无法按照《规则》的规定采取避碰行动。 三．“背离”的目的，条件与时机 1．目的:为避免紧迫危险。 2．条件: （1）“危险”确实存在，不是臆测或主观臆断的； （2）危险是紧迫； （3）“背离”是合理（且有效）的，不背离反而不利于避碰。 4.时机: 采取背离行动的时机显然只能在紧迫局面形成之后，“紧迫危险”尚未出现之前，不可过早或过晚。 NO.3 1.船舶: (1)显然，军舰专用船舶和从事海上勘探的各种钻井船等均属于船舶。 (2)潜水艇——当其在水面航行时,方为“船舶”。 (3)非排水船舶——航行时，基本上或完全不靠浮力支持船舶重量的船舶。 2. 机动船：这里为广义，但在第二章各条中，不包括： 失去控制的船舶，操限船和限于吃水的船舶，从事捕鱼的船舶。 3. 帆船Sailing vessel (指任何驶帆的船舶,如果装有推进器但不在使用.) 为单纯用帆行驶的船舶。机帆并用----为机动船。 4.从事捕鱼的船舶： （1）正在从事捕鱼,不论其是否对水移动； （2）作业时,所使用的渔具使其操纵性能受到限制。 5.水上飞机——水面航行时属“船舶”，水上超低空飞行时属“飞机”。
全国同等学力人员申请硕士学位管理工作信息平台工作流程
附件一全国同等学力人员申请硕士学位管理工作信息平台工作流程 1. 学位授予单位发布接受同等学力申请硕士学位学科专业信息 有关学位授予单位，通过信息平台向社会发布本单位接受同等学力人员申请硕士学位的学科专业信息，以及培养方案、课程考试成绩有效期、全国统考成绩有效期等信息。 2. 申请人员通过信息平台提出申请，提交个人基本信息及电子照片。 3. 信息确认 申请人员在学位授予单位规定的时间内到拟申请的学位授予单位进行现场确认：提交规定的书面材料（原件），采集图像与指纹信息，签署《诚信承诺书》等，接受资格审查。 4. 资格审查 学位授予单位对申请人员进行资格审查，并将资格审核结果录入信息平台，申请人员须及时关注信息平台查看审核结果。通过资格审核的申请人自动进入在册申请人信息库。 5. 课程考试成绩管理 学位授予单位组织本单位在册申请人的课程考试，并将成绩录入（导入）信息平台，供申请人查阅。 6. 全国统考考务管理 （1）在册申请人通过信息平台报名参加全国统考,选择考试科目和考试地点，并在线支付考试报名费。 （2）组考部门通过信息平台分配考场，编制准考证，组织考试。 （3）在册申请人通过信息平台下载准考证，参加考试。 申请人应考入场时，将进行指纹验证，验证通过后方可入场参加考试。 7. 论文答辩信息管理 在册申请人在通过学位授予单位相应专业全日制在校硕士研究生培养方案中规定的所有课程考试、全国统一组织的外国语及学科综合水平考试之后，即可通过信息平台向学位授予单位提交论文答辩申请。学位授予单位审核后组织论文答辩。 8. 学位授予管理 学位授予单位按照全日制硕士研究生授予硕士学位的规定和程序受理同等学力人员硕士学位。学位授予信息将通过信息平台报国务院学位委员会备案。 1
航海类专业本科生学籍管理规定-大连海事大学教务处
连海大校发〔2017〕317号 大连海事大学关于印发《大连海事大学 航海类专业本科生学籍管理规定》的通知 各单位(部门)： 《大连海事大学航海类专业本科生学籍管理规定》已经2017年第26次校长办公会审议通过，现予以印发，请遵照执行。 特此通知。 附件：大连海事大学航海类专业本科生学籍管理规定 大连海事大学 2017年7月27日 大连海事大学教务处 2017年7月27日印发
附件 大连海事大学航海类专业本科生 学籍管理规定 第一章 总则 第一条 为维护学校正常的教育教学秩序，保障学生合法权益,培养德、智、体、美等方面全面发展的社会主义建设者和接班人，根据《教育法》、《高等教育法》、《普通高等学校学生管理规定》（中华人民共和国教育部2017年第41号令）等法律法规，以及《大连海事大学章程》等有关规定，结合我校航海类专业管理的具体情况,制定本规定。 第二条 本规定适用于我校航海类专业普通全日制本科生。 第二章 入学与注册 第三条入学 （一）按照国家招生规定，经我校正式录取的新生，持《大连海事大学录取通知书》和其它有关证件, 按照学校规定的期限到校，办理入学手续。因故不能按期报到者，应当及时书面向学校招生部门请假，并附有关证明材料。请假须经学校招生部门批准，方为有效。假期一般不能超过两周。未请假或请假逾期者，除因不可抗力等正当事由以外，视为放弃入学资格。 （二）学校在报到时对新生入学资格进行初步审查，审查合格的办理入学手续，予以注册学籍；审查发现新生的录取通知、
考生信息等证明材料，与本人实际情况不符，或者有其他违反国家招生考试规定情形的，取消入学资格。 （三）新生可以申请保留入学资格。保留入学资格期间不具有学籍。 1.对患有疾病的新生，经学校指定的二级甲等以上医院（下同）诊断不宜在校学习者，暂不予注册，准许保留入学资格一年。保留入学资格者应在指定的医院开具证明并由学生处出具保留入学资格证明后回家治疗。在新生保留入学资格期满前，经治疗康复者，可在下一学年新生入学前,向学校提交入学申请并附二级甲等以上医院的诊断证明，经校医院审核，符合体检要求的，学校审查合格，办理入学手续。 2.新生应征参加中国人民解放军（含中国人民武装警察部队），学校保留其入学资格至退役后2年。 新生在保留入学资格期满前应向学校申请入学，学校审查合格的，办理入学手续；审查不合格的，取消入学资格；逾期不办理入学手续且未有因不可抗力延迟等正当理由的，视为放弃入学资格。 3.新生开展创业实践，经本人申请，学校批准，保留其入学资格1-2年。 （四）学生入学后，学校应当在3个月内按照国家招生规定进行复查。复查内容主要包括以下方面： 1.录取手续及程序等是否合乎国家招生规定；
硕士学位申请报告完整版
编号：TQC/K194硕士学位申请报告完整版 Daily description of the work content, achievements, and shortcomings, and finally put forward reasonable suggestions or new direction of efforts, so that the overall process does not deviate from the direction, continue to move towards the established goal. 【适用信息传递/研究经验/相互监督/自我提升等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________
硕士学位申请报告完整版 下载说明：本报告资料适合用于日常描述工作内容，取得的成绩，以及不足，最后提出合理化的建议或者新的努力方向，使整体流程的进度信息实现快速共享，并使整体过程不偏离方向，继续朝既定的目标前行。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 本人在***导师的指导下，已完成了本学科硕士研究生培养方案的全部培养环节，包括课程学习、开题报告、文献综述、专业实践、学术活动等等。学位答辩准备工作已经完成，特此申请参加学校的论文答辩，并向学校提出硕士学位申请。 开题评审意见范文: 流域突发性水环境风险模拟预测研究是水环境保护方面研究的重要内容，具有理论和应用价值。该生指出了当前研究的不足，并提出了解决思路。该生选题有意
硕士研究生申请硕士学位报告
申请报告（包括申请人思想品德、学业课程、学分成绩、科研成果、学位论文等方面） 本人在硕士研究生学习阶段，思想上进，学习刻苦，努力钻研专业知识。在生活、学习、科研方面收获很多，成长很快。 在思想品德方面我始终对自己有较高的要求，主动向党组织靠拢。就读研究生期间，通过向周围先进党员同志的学习，我对建设有中国特色的社会主义理论和党的基本路线有了较深刻的认识，树立了坚定的主义信念，并光荣的加入了中国共产党。经过党组织1年预备期的考察，如期转为一名中国共产党正式党员。自入党以来，我时刻以党员的标准严格要求自己，拥护党的纲领，执行党的决议，履行党员的义务，遵守党的纪律，在群众中树立了一个党员的良好形象。党组织对于我的努力也给予了肯定的评价，促使我不断完善自己，不断努力进取。 在学业课程方面，我认真刻苦从不放松学习。在研究生阶段我主修了人格心理学、神经心理学、认知心理学、教育心理学、理论心理学、高级实验心理学、高级心理统计、心理测量学专题、发展心理学、社会心理学、管理心理学、学校心理咨询与辅导等专业课程。我修完了导师指定的各门研究生课程，总学分达到了研究生培养计划的要求，成绩优秀。另外我还参加了教学实习并协助本科班的毕业生完成毕业论文。 在导师的指导下，积极参与各项教学科研活动，在教学实践的过程中，认真阅读教材、查阅学术资料和参考书籍，在课堂上在快乐中吸收各个知识点。同时自己具有较强的实践动手能力，参与了导师课题的研究，使自己的理论知识与实践水平得到了进一步的增强和提高。在读研期间，我主要参与了导师申请的。。。。。。。。。科研项目 从研一进入实验室后，我跟着师兄师姐学习，通过广泛查阅国内外相关的文献资料，从准备实验材料、摸索实验方法到完成实验设计都投入了大量的劳动。 本人在研究生阶段所获颇丰，从学业、科研工作到个人素质，都得到了充分的培养和锻炼，是充实且有意义的三年。在以后的工作和学习中，本人将继续保持并发扬严谨治学的作风，兢兢业业，争取取得更大的成绩。
大连海事大学考研复试软件工程试题集1
大连海事大学考研复试软件工程试题集 第一部分选择题 一、单项选择题每小题1分，共20分。（在每小题的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题后的括号内） 1．在下列工具与环境中（）属于较早期的CASE。 A．基于信息工程CASE B．人工智能CASE C．结构的基于图形CASE D．集成的CASE环境 2．Putnam成本估算模型是一个（）模型。 A．静态单变量 B．动态单变量 C．静态多变量 D．动态多变量 3．在McCall软件质量度量模型中，（）属于面向软件产品修改。 A．可靠性 B．可重用性 C．适应性 D．可移植性 4．ISO的软件质量评价模型由3层组成，其中用于评价设计质量的准则是（） A．SQIC B．SQMC C．SQRC D．SQDC 5．软件复杂性度量的参数包括（） A．效率B．规模 C．完整性 D．容错性 6．对象实现了数据和操作的结合，使数据和操作（）于对象的统一体中。 A．结合 B．隐藏 C．封装 D．抽象 7．软件调试技术包括（） A．边界值分析B．演绎法 C．循环覆盖 D．集成测试 8．瀑布模型的存在问题是（） A．用户容易参与开发 B．缺乏灵活性 C．用户与开发者易沟通 D．适用可变需求 9．软件测试方法中的静态测试方法之一为（） A．计算机辅助静态分析 B．黑盒法 C．路径覆盖 D．边界值分析 10．软件生命周期中所花费用最多的阶段是（） A．详细设计 B．软件编码 C．软件测试 D．软件维护 11．第一个体现结构化编程思想的程序设计语言是（） A．FORTRAN语言 B．Pascal语言 C．C语言D．PL/1语言 12．程序的三种基本控制结构是（） A．过程、子程序和分程序 B．顺序、选择和重复 C．递归、堆栈和队列 D．调用、返回和转移13．在详细设计阶段，经常采用的工具有（） A．PAD B．SA C．SC D．DFD 14．详细设计的结果基本决定了最终程序的（） A．代码的规模 B．运行速度C．质量 D．可维护性 15．需求分析中开发人员要从用户那里了解（） A．软件做什么 B．用户使用界面 C．输入的信息 D．软件的规模 16．结构化程序设计主要强调的是（） A．程序的规模 B．程序的效率C．程序设计语言的先进性D．程序易读性17．IDEF。图反映系统（） A．怎么做 B．对谁做 C．何时做 D．做什么 18．经济可行性研究的范围包括（） A．资源有效性 B．管理制度 C．效益分析 D．开发风险 19．可行性分析是在系统开发的早期所做的一项重要的论证工作，它是决定该系统是否开发的决策依据，因必须给出（）的回答。 A．确定B．行或不行 C．正确 D．无二义 20．需求分析阶段的任务是确定（）
大连海事大学航海类专业学士学位
大连海事大学航海类专业学士学位 授予工作实施办法 （2009年9月修订） 根据《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》、《中华人民共和国学位条例》，结合我校学士学位管理工作实际，特对本办法进行修订。 一、学位授予工作应坚持综合素质和能力全面考核的原则，对符合下列条件的学生授予学士学位： 1.拥护中国共产党的领导，拥护社会主义制度，愿意为社会主义建设事业服务，遵纪守法，品行端正； 2.满足教学计划规定的各项要求，完成学位课程，经审核准予毕业。其课程学习、实验、实习和毕业论文成绩已表明，确已较好地掌握本学科基础理论、专门知识和基本技能,并具有从事科学研究和担负专门技术工作的初步能力。 二、在校期间受记过处分后符合以下条件者，由本人申请，学院讨论、学位评定分委员会表决后提交教务处审核，由校学位委员会决定是否授予学士学位： 1.综合表现良好，事实证明确已改正错误且获得校级及以上各种表彰者（必须有相关证明和证书）； 2.各学年学习成绩良好,学位课补考低于4门（含）者。 三、有下列情况之一者，不授予学士学位： 1.在校学习期间因政治上的言论或行动受过处分者；
2.受到留校察看及以上处分者； 3.专业培养计划规定的学位课补考达到5门及以上者； 四、学士学位授予程序 1.学士学位授予工作实行学院学位分委员会、校学位评定委员会二级管理。 2.学院在规定时间内组织学生填写学位申请书，学位申请书由学院审核后备案。 3.学院学位分委员会对提出申请和需要讨论授予学位学生的学习成绩和毕业鉴定等材料进行逐个审核并拟定授予学士学位毕业生名单。学院将初审名单提交教务处复审后，由教务处提出建议授予学士学位名单和不授予学士学位名单，报校学位评定委员会。 4.校学位委员会讨论并审查通过授予学士学位毕业生名单。 5.学士学位证书由教务处按不同学科类别确定授予对象并分别编号、下发。 6.教务处负责打印学士学位验印名册、学士学位证书,并组织学院加盖学校印章和学位委员会主席签字印章。学院将学生毕业成绩单及学士学位证书副本报送教务处后，由教务处统一报送学生处存入毕业生个人档案。 五、本规定中提到的课程门数，解释同《大连海事大学航海类专业本科生学籍管理规定》。 六、本办法自2009级起执行，由教务处负责解释。
硕士学位申请报告填写指南文档
2020 硕士学位申请报告填写指南文档 Contract Template
硕士学位申请报告填写指南文档 前言语料：温馨提醒，报告一般是指适用于下级向上级机关汇报工作，反映情况，答复上级机关的询问。按性质的不同，报告可划分为：综合报告和专题报告；按行文的直接目的不同，可将报告划分为：呈报性报告和呈转性报告。体会指的是接触一件事、一篇文章、或者其他什么东西之后，对你接触的事物产生的一些内心的想法和自己的理解 本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】 硕士学位申请报告填写指南 学位申请报告是记录申请者申请硕士学位过程的重要材料。获得学位后，学位申请书和答辩材料都要归入本人人事档案和学校档案馆存档，因此院系、硕士学位申请者必需认真、如实、准确地填写和(或)签名、加盖公章。 一、封面(申请人填写) 1.申请者姓名 中国籍申请人，请填写身份证上的姓名。 对于非中国籍或非华裔的外国留学生，本栏请填写本人在读期间所使用的汉字姓名(要与本人研究生证上姓名一致)，同时还应标明护照上本人法定姓名的拉丁字母拼写形式，如留学生约翰·史密斯，本栏应填写为“约翰·史密斯JohnS mith”;田中太郎，应填写为“田中太郎TarohTanaka”。 2.身份证号码
填写18位的身份证号码。 现役军人填写军官证号码，并在号码后加括号注明“军官证”;外国留学生，填写护照号码(如持马来西亚护照的留学生，填写“马来西亚EF2100345(护照)”;港澳台学生，填写“港澳居民来往内地通行证”、“台湾居民来往大陆通行证”号码或护照号码、当地身份证号码(并用括号注明证件名称)。 3.“所在院系” 院和系都必须填写，且都必须填写全称。比如：物理系为“理工学院物理学系”;同时，申请书作为入档的材料，名称必须准确、详细，因此院系名称不能写简称，如中文系应为“人文社会科学学院中国语言文学系”。 院系名称过长时应尽量控制字体大小。不清楚院系全称的，请咨询本院系老师或查询学校主页4.指导教师 填写导师的姓名和职称(如:王学仁教授,张小山副教授)。 5.专业 “专业”和“研究方向”是不同的，切不可把方向当作专业。如“明清史”，是方向，其专业应该是“中国古代史”;“李代数”是方向，其专业是“基础数学”。 专业的规范名称，可查询研究生入学时的录取通知书。若在学期间，经研究生院同意转专业的，应按转专业后的新专业填写。同时，也可咨询院系研究生秘书、查看《研究生手册》或查询学位办网站 6.申请学位学科门类
狭水道中的船舶操纵
8 ]世界海运] 第26卷 狭水道中的船舶操纵 &潘正仁（大连海事大学，辽宁 大连 116026） 【关键词】不利因素；操船要领；避让实例；责任划分 【摘 要】根据船舶在狭水道中航行的特点，介绍狭水道中的船舶操纵要领，并根据《国际海上避碰规则》和碰撞实例，给出了狭水道操纵船碰撞后的责任划分。 【中图分类号】U675.5 【文献标识码】A 【文章编号】1006-7728(2003)06-0008-02 船舶在狭水道中航行是船舶经常遇到的。狭水道是一种较为特殊的航行区域，它对驾驶员操船的技术和经验提出了较高的综合性的要求。同时，正确地理解和应用《1972年国际海上避碰规则》（以下简称《规则》），保障船舶在狭水道中正确、安全地行驶，也是船舶驾驶员具有良好船艺的重要体现。 1 不利因素 1.1 航道一般较狭窄，水深限制较大 狭水道的水深相对较小，水深限制较大，船底富余水深不足。因此，对于一些大型船舶，必须在进出港口时准确地掌握好潮汐资料，准确地计算潮时和潮高，利用高潮这一暂时的有利条件，方能安全进出港口；对于一些超大型船舶，甚至根本无法进出港口。 1.2 航道内灯浮、障碍物较多 为了给进出口船舶操纵的船舶提供准确的定位和识别物标，在狭水道内多设置了一些灯浮，如著名的多佛尔海峡和我国的长江口部分水道。狭水道内沉船、暗礁、渔栅等障碍物多，有的狭水道内还铺有海底电缆。这些灯浮和障碍物都给船舶的航行带来了一定的困难。 1.3 航道多弯曲，航区内复杂多变 航道弯曲，会给船舶操纵带来困难，这要求船舶要频繁地变化航向，船舶在弯头转向频繁，有时转向幅度较大，给航行中的其他船舶带来麻烦。如果航道过于弯曲致使弯道两端的船舶不能互见，等转变能互见时，操纵避让又来不及，这是比较危险的。 在狭水道内，经常设置锚地、捕鱼区、测速场、校磁场和引航站等，这使得本已复杂的水道更为复杂，容易发生海上事故。 1.4 岸吸与船吸明显 由于水道宽度受到了限制，作用于船体的流体力比无限制宽阔水域要大得多。当船舶偏至水道一侧接近岸壁航行时，就会出现岸吸现象。 航进中的船舶，艏艉处水位升高，压力增加，从而给靠近航行的他船以排斥作用，而船中部附近水位下降，压力降低，则给靠近的船舶以吸引作用。 1.5 船舶航行密度大，风流影响显著 狭水道是船舶与港口间的“瓶颈”，水道内的交通一般 比较拥挤，交通秩序也差，显著的风流影响是又一难题。狭水道与大海相连，会有一定的潮汐现象，加之内陆河流注入等影响，使得狭水道内的水流状况更加复杂，给船舶航行安全带来了隐患。 2 操纵要领 正确处理导航、避碰和避险的关系，是确保狭水道内航行安全的必要条件，虽然有诸多不利的因素，但只要善于利用条件，恰当灵活地操船，是完全可以保障航行安全的。如何正确处理上述的各种不利因素，运用良好的船艺，严格执行《规则》，从而使得船舶在狭水道内安全航行，是我们面临的核心问题。 2.1 研究核查最小水深与可航宽度 在进入狭水道之前，要有充分的准备，首先要备妥有关海图、港图和航路指南等必备的航行资料；其次，要及时地研究、核查最新海图和蓝图，应特别留心水深的变动情况；最后，掌握狭水道内可航水域的水文情况，尤其注意水道内的浅点、障碍物及可航宽度，对这些数据要做到心中有数，并且要使二副确保航行资料的最新程度和改正到最新，并做好计划。 （1）审核比较本船最大船舶吃水与海图上最小吃水间的数量关系，而且，本船的最大船舶吃水，指的是在本船适当的或当时的装载状态下船体底部某一部位的最大吃水，而不是6面吃水或平均吃水，只有这样才能确保水深得到初步满足。 （2）若发现本船的最大吃水大于水道内某处的水深，则务必详细查阅水文资料，利用潮汐，精确计算潮时和潮高，确保船舶免于搁浅。 （3）要留出富余水深，因为船舶进出港口是有航速的，所以将船速及航道内水流、风压都考虑进去，方能万无一失。 2.2 熟悉障碍物和浮灯 仔细核查航道内的障碍物与浮灯的位置、种类和分布等详细信息。 对于障碍物，要搞清其种类，就要仔细查阅水道的资料，尤其是沉船的信息，应仔细校对沉船固定突出部分距水面的最小距离，防止它划破船底而造成危险。对于灯浮，要查阅海图，弄清其位置、个数和种类等。掌握狭水道内的助航标
硕士学位申请书(全日制研究生)
硕士学位申请书申请人姓名 ______ _______________ 学科门类 _________________________ 专业名称 _________________________ 研究方向 _________________________ 导师姓名 _________________________ 学位评定委员会办公室制 年月日填
填表注意事项 一、本申请书填写的内容必须属实,字迹要端正、清楚。复制(复印)时,必须保持原格式不 变,纸张限用16开规格。 二、录取类别：11 非定向;12 定向；23 委托；24 自筹。 三、学习方式：1脱产；2半脱产；3不脱产。 四、研究生本人申请应有：简要学历或经历，学位论文选题的文献基础，论文有何新的见 解，论文的理论及实际意义，申请答辩及授予学位的理由等。 五、学位论文选题来源分类：11国家计委、科委项目；12国家经贸委项目；13国家自然 科学基金项目；14国务院其它部委项目；21主管部门（部委级）项目；22省级项目； 31学校级项目；41国际合作项目；42自选项目；43其它项目（企业委托项目）。六、论文类型分类：1基础研究；2应用基础研究；3应用技术研究；4应用基础与应用技 术研究；5试验发展；6基本数据积累；7R&D成果推广应用；8其他。 七、指导教师推荐意见应有：对申请人的课程学习、研究能力、外语水平等方面的评价， 对学位论文的学术评语，以及是否同意进行学位论文匿名送审。 八、学院（中心）意见由主管研究生工作的负责人填写。应简要写明对申请人政治表现、 课程学习、论文完成情况的审查结果，并提出对其答辩申请及答辩委员会组成的意见。 九、本申请书中凡涉及签名处必须手写签名，不得以打印代替。 十、本申请书双面打印一式两份，一份装入研究生人事档案，一份送交学校档案室存档。
全日制硕士研究生毕业及申请学位工作流程
全日制硕士研究生毕业及申请学位工作流程 ↓（学生申请） 达到学位论文答辩要求者，将表1、表2中材料提交所在培养单位申请学位论文答辩 （每年3月或9月具体时间参照通知要求） 学科、培养单位汇总表1、表2中材料，审核确定申请人的答辩资格。培养单位将表2材料报送学位办。 （盲评抽签前1周结束） 表2： ↓（盲评、领取材料、论文检测、评阅论文） 学位办汇总复核组织盲评抽签和论文盲评。培养单位领取空白学位材料。 学位办组织论文检测。培养单位组织论文评阅。 学位办、培养单位组织审核学位论文答辩委员会组成人员名单
↓（组织答辩）） 培养单位组织将学位论文送交论文答辩委员会成员（答辩前2周） ↓（组织答辩） 培养单位安排学位论文答辩日程并报学位办（答辩前1周） ↓（组织答辩、论文定稿） 培养单位组织学位论文答辩（院学位评定委员会会议前2周结束）。学生根据答辩委员会意见修改学位论文、定稿。 培养单位汇总、复核毕业电子注册信息、学位授予信息、电子注册照片报学位办（答辩结束后） 表7： 通过学位论文答辩者提交申请学位的有关材料。学科、培养单位须审核及整理的有关材料。 表8： ↓（院学位委员会审议、公示建议名单） 院学位评定委员会审核推荐建议授予学位人员名单，公示（1周）审议结果 ↓（材料汇总与审核） 培养单位填写审核意见并将有关材料报送校学位办
↓（学校审批） 学位办汇总公示情况及有关材料，提交校学位评定委员会审议 ↓（网上公示授予名单） 学位办公示授予学位人员名单 ↓（证书盖章、领取学位材料） 培养单位领取毕业证书、学位证书，粘贴与电子注册使用的电子照片同一底版的2寸彩色免冠照片，加盖公章； 领取《学位证明》2份及学位申请材料； ↓（档案存档） 培养单位按照《研究生档案材料一览表（全日制）》（见下载材料包）整理档案存档 ↓（学历、学位信息注册） 学位办组织培养单位再次复核毕业、学位注册信息，上报省学位办完成毕业证书、学位证书电子注册备案工作
《船舶操纵与海上搜救》教学大纲
f 《船舶操纵与海上搜救》 课程名称：船舶操纵/ ship maneuvering 学时/学分：40/2.5 先修课程：船舶原理、船舶结构与设备 适用专业：航海技术 开课学院（部）、系（教研室）：航运学院航海技术系 、课程的性质与任务 本课程是航海技术专业的主干专业课程，根据航海技术专业的特点和专业培养目标， 课程的教学任务是：精心组织并实施理论教学与实验教学，传授科学的操纵船舶理论和最新的船舶操纵技术，培养学生既有扎实的理论功底，又有相应的实船操作技能的目的，达到本专业培养人才目标的要求。 二、课程的教学内容、基本要求及学时分配 （一）教学内容 船舶操纵基础理论 船舶操纵基本原理是船舶操纵的理论基础，该部分主要有以下内容。 1.船、桨、舵的性能：螺旋桨的性能 舵的性能 船、桨、舵综合效应 2.船舶操纵性能：船舶操纵 性能概述 船舶运动方程和K、T指数船舶定常旋回性船舶改向性和保向性舵效 船舶控速性 实船操纵性试验 3.锚、缆和拖轮的作用 锚的作用 缆的作用 拖轮的作用 4.外力对操船的影响 流的影响 风的影响 受限水域的影响 波浪的影响 （二）船舶操纵实践 该部分主要介绍船舶在各种不同情况下的操纵方法。主要有以下内容: 5.锚泊操纵 锚地与锚泊方式的选择 锚泊操纵 锚泊偏荡、走锚及其防止
6. 靠离码头操纵 靠码头操纵 离码头操纵 系离浮筒操纵 其他情况系离泊 超大型船操纵 7. 大风浪中操船 大风浪航行的准备 大风浪对空载船的影响 大风浪中操船措施 遭遇台风时的操船 8. 特殊水域中操船 狭水道中操船 江河(运河)中操船 冰区操船 9. 海事处理和应急操船 碰撞前后的操船与处置 搁浅与触礁前后的操船与处置 火灾与爆炸后的操船与处置 人员救助操船 设备故障与应急措施 海上搜救与拖带 (二)基本要求 1. 船、桨、舵的性能： (1) 了解并掌握船舶阻力的基本组成，掌握螺旋桨的工作原理， 效率及船速的表示方法及其相互关系。 ⑵掌握舵的工作原理，熟悉影响舵力大小的因素。 (3)掌握单、双螺旋桨各种致偏作用力产生的原因及其对操船的影响，掌握各种致偏作 用力的影响因素，掌握船、桨、舵综合效应。 2. 船舶操纵性能： (1) 熟悉船舶操纵性的基本概念，了解船舶操纵性能标准。 ⑵了解船舶运动方程， 掌握船舶操纵性指数 K 、T 值的物理意义及其影响因素， 能运用 K 、T 指数对船舶操纵性能进行分类和比较；熟悉船舶操纵性指数 K/、T/的运用。 (3)熟悉船舶旋回运动的过程及运动状态，熟练掌握旋回圈及其要素，熟悉影响旋回圈 大小的因素，掌握旋回圈 要素大小比例关系及其应用。 ⑷了解船舶初始回转性能和偏转抑制性能的基本概念和衡量指标， 了解船舶航向稳定性的基本概念和分类，熟悉保向性及其影响因素。 (5) 熟悉舵效的基本概念，掌握影响舵效的因素。 (6) 掌握启动惯性、停船惯性和倒车惯性的基本概念和影响因素，了解各种制动方法及 其运用。 了解船舶主机功率、 熟悉改变航向操船;
大连海事大学复试流程
简单写下复试经历,给10考海事通信的提供点信息,我的感觉是海事复试很公平的。 今年的复试是一天,17号报到交材料,18号复试。复试流程是:上午专业课通信原理和英语听力,下午是专业综合和实验(都是选择题),然后是口语和面试。 []18号上午8点半开始考通信原理,2个小时满分100分,今年是填空、简答和几个大题,题目不难。 10点40开始听力,听力的题和四级的题目差不多,20分。10个短对话,然后是3个长对话(好像是)。由于听力设备的原因上午的听力大家都没听清,下午每个学院自己考的听力。 下午1点05开始答的实验题,30分,都是选择,一个模电的,一个数电的,再有一个是C语言的,都是基础的。同时发了个选导师的表,选5个,专业综合结束时一起交的。 1点35收实验题然后开始答专业综合,也都是选择题,40分钟,50分,有电路、模电、数电、微机原理、电磁场,很基础。 由于上午的听力没有正常进行,下午又考的听力,估计明年不会出现这种情况,这里就不介绍了。 4点多开始的口语和面试,分为两组,两个人进去,一个进行,另一个等着,面试时是10个老师,取平均分,所以非常公平。先是英语自我介绍就是口语了,5分,不要担心大胆说,分数都差不多的,我背的都没说完,说一半有些卡壳,后面就没怎么说了,呵呵,得了4.3分,我看基本都是4点几分吧。然后就是面试,老师问你一些学习情况,毕业论文什么的,就是聊聊天,不用紧张,面试是10分。 20号中午11点公布的结果,21号导师选学生,那天我启程回学校了,结果是导师通知我的。复试215分,有200分是客观的,主观的只有15分。基本上复试以后的排名和初试的差不多,个别的复习的好的和复习的差的会有变动,呵呵[/]。 流水账似的打了一堆,有些乱,可能有些大家关注的问题我也没提到。希望对大家有帮助。 综合笔试:模电数电简单的知识理解,电路网孔,微机原理的字节代表符号等,电磁场的方向,电磁波,驻波等。 实验题:模电试验:示波器的使用等数电试验:引脚图,JK触发器及RS触发器的上升沿及下降沿触发等,C语言常识理论的了解。
硕士学位申请报告填写指南_1
( 申请报告) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-BH-003273 硕士学位申请报告填写指南Guide for completing master's degree application report
硕士学位申请报告填写指南 硕士学位申请报告填写指南 学位申请报告是记录申请者申请硕士学位过程的重要材料。获得学位后，学位申请书和答辩材料都要归入本人人事档案和学校档案馆存档，因此院系、硕士学位申请者必需认真、如实、准确地填写和(或)签名、加盖公章。 一、封面(申请人填写) 1.申请者姓名 中国籍申请人，请填写身份证上的姓名。 对于非中国籍或非华裔的外国留学生，本栏请填写本人在读期间所使用的汉字姓名(要与本人研究生证上姓名一致)，同时还应标明护照上本人法定姓名的拉丁字母拼写形式，如留学生约翰·史密斯，本栏应填写为“约翰·史密斯John Smith”;田中太郎，应填写为“田中太郎Taroh Tanaka”。 2.身份证号码 填写18位的身份证号码。 现役军人填写军官证号码，并在号码后加括号注明“军官证”;外国留学生，填写护照号码(如持马来西亚护照的留学生，填写“马来西亚EF2100345(护照)”;港澳台学生，填写“港澳居民来往内地通行证”、“台湾居民来往大陆通行证”号
码或护照号码、当地身份证号码(并用括号注明证件名称)。 3.“所在院系” 院和系都必须填写，且都必须填写全称。比如：物理系为“理工学院物理学系”;同时，申请书作为入档的材料，名称必须准确、详细，因此院系名称不能写简称，如中文系应为“人文社会科学学院中国语言文学系”。 院系名称过长时应尽量控制字体大小。不清楚院系全称的，请咨询本院系老师或查询学校主页4.指导教师 填写导师的姓名和职称(如: 王学仁教授, 张小山副教授)。 5.专业 “专业”和“研究方向”是不同的，切不可把方向当作专业。如“明清史”，是方向，其专业应该是“中国古代史”;“李代数”是方向，其专业是“基础数学”。 专业的规范名称，可查询研究生入学时的录取通知书。若在学期间，经研究生院同意转专业的，应按转专业后的新专业填写。同时，也可咨询院系研究生秘书、查看《研究生手册》或查询学位办网站 6.申请学位学科门类 我国的学位是按专业所归属的学科门类授予的。其关系结构是：“学科门类”——“一级学科”——“二级学科(专业)”。如物理化学专业，其所归属的一级学科是化学，化学所归属的学科门类是理学，因此物理化学专业研究生被授予的是理学学位，在“申请学位学科门类”栏填写“理学”;体育人文社会学专业，其所归属的一级学科是体育学，体育学归属的学科门类是教育学，因此体育人文社会学专业同学被授予的是教育学学位，在“申请学位学科门类”栏填写“体育
大连海事大学航海学院2016年“正青春,正能量”主题英语
4月28日晚6时，大连海事大学航海学院2016年“正青春，正能量”主题英语演讲比赛决赛于中远报告厅成功举办。外国语学院副院长王海华，航海学院副院长李伟、党委副书记兼副院长张荣璇，航海学院教授王建平、张显库，英语教研室主任姜朝妍出席比赛现场。 航海学院2016年“正青春正能 量”主题英语演讲比赛历时一个多 月，经过中队选拔、学院初赛，10名 来自不同中队的选手过关斩将，脱颖 而出，挺进决赛。他们以“正青春，正能量”为主题，或娓娓道来，或情绪高昂，深刻阐述了对大学生活的体会、对半军管意义的理解、对航海文化的感悟、对未来生活的憧憬及对人生价值的思考。 王建平教授就每位参赛选手的演讲内容、台风等给予精彩点评，赢得了现场阵阵掌声。出席比赛现场的领导和嘉宾分别为获奖选手颁奖并合影留念。 航海学院2016年“正青春正能量”主题英语演讲比赛的成功举办进一步丰富了航海学院学生的课余文化生活，提高了学生的英语表达能力，营造了良好的英语学习氛围，培养了学生积极向上的生活、学习态度。
日前，大连海事大学航海学院举办的2016年“拔河比赛”于东山轮滑场圆满结束。 本次拔河比赛旨在积极响应“三走”号召，强健学生体魄，增强学生团队协作能力，丰富学生课余生活，同时也为航海学院拔河队选 拔核心队员。经过初赛、复赛、决赛 三个阶段近两个星期的角逐，航海学 院2013-2中队和航海学院2015-2中 队分别取得航海学院2016年“拔河 比赛”团体赛和航海学院2016年“拔河比赛”3V3锦标赛冠军。最终，共有24位身强体壮的同学通过选拔，进入航海学院拔河队，将代表航海学院征战校运会本次拔河比赛不仅锻炼了学生顽强拼搏、永不言弃的意志品质，同时也加强了各中队学生之间的交流，更为备战学校春季运动会做好了充分的准备。 3月27日，大连海事大学航海学院雷锋志愿服务站在副站长李仕光和桑天胜的带领下，来到了大连和平广场开展“晨光书院爱心义
大连海事大学专业介绍
大连海事大学专业介绍 航海学院 航海学院现有航海技术、海事管理两个本科专业。航海技术专业于1992年被列为交通部“八五”首批重点建设学科专业，支持交通信息工程及控制、航海科学与技术和载运工具运用工程三个二级学科硕士和博士点，在国内外享有较高的知名度。学院以培养本科生和硕士研究生为主，并招收国外留学生，形成本科、硕士、博士等多层次、多方式的办学体系。 航海学院师资力量雄厚，现有教师138人，其中教授29人、副教授58人、讲师26人，实验技术人员18人。25人持有符合国际船员培训发证值班标准的船长证书或高级船长证书，18人持有大副证书。 学院现有航海技术和海事管理两个教学系以及航海实践实验教学中心、航海技术研究所和IMO国际公约研究中心。航海技术教学系下设航海、船艺、货运、航海仪器、航海英语和通信6个教研室。航海实践实验教学中心下设航海、船艺、航海仪器、积载计算机和GMDSS 等7个实验室，既服务于适应现代化船舶驾驶与管理的高级航海技术人才的实践实验教学，也面向广大教师、高年级学生和研究生的科学研究。 学院有较强的科研能力，主要研究方向是：交通系统虚拟现实与仿真技术、交通信息工程及控制系统、交通运输先进控制理论及技术、船舶货运技术、船舶驾驶自动化、船舶操纵及航行环境综合评价等。近年来承担国家自然科学基金、交通部及部属单位多项横向科研项
目，多项研究成果处于国内领先或达到国际先进水平，并获得省部级科技进步奖，为我国航海科技水平的提高做出了重要贡献。 航海学院除承担本科生和研究生的教学任务与科学研究工作外，还承担世界海事大学大连分校的教学任务，并根据国际海事组织（I MO）的标准，为国内外培训在职船长和驾驶员，进行适任证书评估、考试、培训等。 航海技术专业 航海技术专业原为海洋船舶驾驶专业，主要培养符合国际海事组织（IMO）制定的国际海员培训发证值班标准（STCW78/95）、掌握现代航海理论和实践技能、胜任船舶营运管理、具有国际竞争能力的复合型高级航海技术人才。 主要专业基础课和专业课有：航海英语会话和阅读、航海力学、电工技术、船舶无线电技术基础、微型计算机原理及应用、船舶原理、航海学、船舶结构与设备、船舶操纵、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、船舶安全与管理、航海仪器、GMDSS设备及通信业务、船舶货运、远洋运输业务与海商法、航运经济与航运市场等。在校期间进行两次海上实习。 本专业学制四年，招收思想政治素质好、热爱远洋运输事业、组织纪律性强、身高1.65米以上、五官端正、无平足、无口吃、无色盲（弱）、双眼裸眼视力均在5.0或以上，或者一眼达4.9、另一眼达5.1的身体健康学习英语的男生。肝炎病原携带者或乙型肝炎表面抗原检验阳性者请不要报考本专业。毕业授予工学学士学位，毕业后从事远洋运输工作。 海事管理专业