汽车维修技术资料宝马车身控制技术及电路图详解

汽车维修技术资料宝马车身控制技术及电路图

详解

SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

【技师帮】汽车故障维修技术资料分享

宝马车身控制技术及电路图详解

一、宝马GMIII车身电脑功能

GMIII车身电脑控制遥控中央门锁、电动玻璃窗、天窗、电动倒车镜、自动雨刷、电动座椅、动力转向、后尾箱控制、车身防盗、方向盘角度调整、室内灯、P-BUS传输等。

【遥控控制功能】

【遥控钥匙】

遥控器重设：

【中央门锁控制】

工作流程

【倒车镜控制】

【动力转向】

【电动记忆座椅】

【电动车窗】

【天窗控制】

二、CAS电脑控制技术

【组成】

CAS控制单元

CAS控制单元直接连接在K-CAN(车身CAN)上。[更多信息...]

点火开关

点火开关控制着点火开关的各个接线端子。

点火开关中安装了4个霍尔传感器。霍尔传感器可以读取总线端状态

【功能】

?点火开关的总线端控制

?便捷启动和电子防驶离装置遥控器

?中控锁的中央控制

?车窗升降机的中央控制

?通过K-CAN为远程信息处理服务唤醒MOST

?中央数据源和冗余数据存储

【钥匙】

【点火开关总线端控制】

CAS控制着点火开关上的下列几个总线端：

?·总线端Kl.R

为了降低休眠电流以获得车辆的起动功能，CAS自动关闭总线端Kl.R。驾驶员侧车门关闭、且座位没有被占用时，总线端Kl.R会在30分钟后断开。

?·总线端Kl.15

CAS控制着所有电气系统都使用的总线端Kl.15(=被接通的正极)。

?·总线端Kl.15唤醒导线(Wakeup)

当接通总线端Kl.15时，通过唤醒导线激活PT-CAN上的控制单元(唤醒)。

?·总线端Kl.50L和50E

在起动过程中，连接起动马达的总线端Kl.50L被接通。总线端Kl.50E被接通，以便向DME控制单元或DDE控制单元发送启动请求。

?·被接通的总线端Kl.30g

某些用电器(例如RDC、SZM)不再直接与总线端Kl.30相连，而是与总线端Kl.30g相连。总线端Kl.30g由CAS接通。通过关闭总线端Kl.30g上的用电器来降低休眠电流。

【EWS便捷启动和电子防驶离装置】

利用便捷启动可以方便的起动发动机。起动马达被保持控制，直到发动机运转为止。重新起动起动马达(再次旋转点火钥匙)会被阻止。

CAS包含电子禁启动防盗装置EWS的交换码。该交换码在CAS和DME控制单元或DDE控制单元之间传输。只有当识别到有效的交换码(被授权的车辆钥匙)，DME控制单元或DDE控制单元才会允许点火或喷油。

【遥控器】

用遥控器可以操纵中控锁和不同的附加功能。

遥控器中集成了一只无线电发射器。后窗天线接收天线放大器FBD(FBD=遥控工作)的接收器中的遥控指令。遥控指令经FBD接收器继续被传送到CAS上。

遥控指令的无线电传输是通过一个交换码加密的。有了密码就无法伪造了。CAS管理着最大四个遥控器的交换码。车辆解锁时，遥控器中存储的个人化编号被传送到CAS上。

个人化编号控制着预先设置在钥匙记忆功能中的内容。CAS将个人化编号通过数据总线传送到各个控制单元。与钥匙记忆功能相关的各种设置保存在各自的控制单元中。

【中控锁的中央控制】

CAS是中控锁的主控制单元。

CAS根据操纵指令来决定是否应该将中控锁解锁、上锁或者保险锁死。前门的中控锁由车门模块(TMFA和TMBF)控制。后门、后行李箱盖和燃油箱盖板的中控锁由后左右车门模块控制。

相应的指令由数据总线传送。

【车窗升降机的中央控制】

CAS是车窗升降机的主控制单元。

由于有不同的国家规格，所以车窗升降机的功能与其设码密切相关。

前车门的车窗升降机由车门模块(TMFA和TMBF)控制。

后车门的车窗升降机由车身标准模块KBM控制。相应的指令由数据总线传送。

宝马汽车售后服务流程优化研究

技术应用性设计成果宝马汽车售后服务流程优化研究目录

宝马汽车售后服务流程优化研究 (1) 一、宝马汽车市场占有率 (1) 二、宝马售后服务流程 (1) 三、目前4S店售后服务普遍存在的问题 (2) （一）、服务人员良莠不齐，综合素质不高 (2) （二）、4S店售后服务质量不高 (2) （三）、滥用乱用养护产品。 (3) （四）、汽车售后服务行业的标准不明确，法律法规不健全 (3) 四、针对上诉情况宝马集团售后服务优化对策 (3) （一）、提升服务硬件 (3) 1、发展各地经销商，拓展全国服务网络 (3) 2、完善培训设施，不断提高服务技能和水平 (3) 3、完善零部件配送网络，缩短配送时间 (4) （二）、强化服务软件 (4) 1、设立客户服务中心，实现和客户的双向沟通 (4) 2、道路救援服务，让驾驶乐趣后顾无忧 (5) 3、标准化保养服务，服务更透明和高效 (5) 4、BMW预约快修通道服务，精益求精，分秒必争 (5) （三）、完善服务细节 (5) 1、推广使用水性漆，环保、安全、更出色 (5) 2、经销商不断推出适应当地市场需求的人性化服务 (5) （四）、服务依靠科技 (6) 五、创新之处 (7) （一）、体现客户关怀 (7) （二）、体现服务理念 (7) 参考文献.......................................... 错误！未定义书签。附件一：宝马CBS保养服务系统 (8) 致谢............................................... 错误！未定义书签。

宝马汽车售后服务流程优化研究韩建苗指导老师：张瑜俞鹏飞指导师傅：王鑫强 [摘要]：宝马集团是一家只生产高档产品的汽车和摩托车生产商，也是世界上施行高档品牌策略最成功的厂家之一，不仅致力于为客户带来性能出色的BMW产品，提供BMW 的“纯粹驾驶乐趣”，而且把完善售后服务，提高客户满意度作为另一项长期发展战略。长期以来，宝马在服务领域积极推进一系列卓有成效的售后服务计划，努力让每一位中国客户享受到他们期望的并且应该得到的高档服务。 [关键词]：宝马售后服务体系品牌策略流程优化满意度服务领域一、宝马汽车市场占有率 2010年初，宝马集团宣布2009年BMW和MINI汽车在中国内地市场的总销量达90，536辆，与2008年相比增长38％，总销量突破9万辆，增幅超过高档车市场平均幅度。而且，公司销售获得全面增长，无论是BMW还是MINI品牌都刷新了销量纪录，同样，无论是国产车型还是进口车型，都创造了历史新高。随着宝马集团业务在中国的持续性高速发展，中国在2009年成为了宝马集团全球第四大市场。华晨宝马汽车有限公司在中国生产的BMW3系和5系获得大幅增长，销量达43，702辆。华晨宝马已在2009年11月宣布了扩产计划，以有效提升产能，更好满足旺盛的消费者需求。 BMW2009年初更新换代的全新BMW7系增势迅猛，凭借16，006辆的销量重登同级别销量冠军的宝座。BMWX5和X6的销量也超过16，000辆，继续在高档运动型多功能车市场遥遥领先。2009年，以增幅而论，BMWX6以368％的增长力拔头筹，BMW1系的增幅达153％，而BMWZ4也增长了114％。2009年，MINI品牌增长39．4％，达4，368辆。这款历经50年长盛不衰的传奇车型正在中国焕发出无穷的活力。在大中华区市场，包括香港、澳门和台湾市场在内，宝马集团总共向客户交付了98，869辆BMW和MINI汽车，直逼10万辆大关，增长31．2％。二、宝马售后服务流程在汽车界，曾经有这么一句话：“ 宝马就是宝马”，它掷地有声，几乎是最为浓缩、经典、众口一词的评判，既透射出宝马经营者的自豪，也折射出几分“高档”的固有矜持。作为“全球惟一一家只生产高档汽车的生产商”的宝马，除了产品与标准的“高高在上”之外，在售后服务一面，至少在中国，宝马对提高客户满意度非常在意并非常努力，以回报已经慷慨地给予宝马以支持的中国市场和用户。

汽车车身修复专业培养方案

中等职业教育汽车车身修复专业人才培养方案一、专业与专业技能方向专业名称：汽车车身修复专门化方向：汽车钣金二、入学要求与基本学制入学要求：初中毕业生或具有同等学历者基本学制：3年三、培养目标本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美全面发展，具有良好的职业道德和职业素养，掌握车身修复对应职业岗位必备的知识与技能，能从事汽车车身涂装、漆面美容与养护、调色、汽车钣金、车身校正及汽车维修生产技术管理工作，具备职业生涯发展基础和终身学习能力，能胜任生产、服务、管理一线工作的高素质劳动者和技术技能人才。四、职业岗位面向、继续学习专业五、项目化教学方案项目一汽车车身钣金维修基础知识（8课时）

1.汽车车身钣金修理车间认识 2.汽车车身钣金修理人员安全防护用品的穿戴项目二汽车车身维修技术（8课时） 1.汽车外观件、结构件功能及维修方法 2.白车身基础知识项目三汽车车身外板件整形维修（36课时） 1.汽车车身钣金修复工具的认识 2.钢制外板件修复工艺 3.钢制外板件手工具整形 4.钢制外板件拉拔焊接整形 5.塑料件维修工艺项目四汽车车身焊接技术（16课时） 1.电阻点焊 2.气体保护焊接项目五汽车车身测量技术（16课时） 1.汽车车身测量方法 2.汽车车身数据测量项目六汽车车身校正技术（20课时） 1.汽车车身碰撞分析 2.汽车车身固定与辅助支撑 3.汽车车身变形的校正项目七汽车车身板件的更换（16课时）

1.汽车车身板件的连接 2.汽车车身板件的分割技术 3.汽车车身板件的更换六、专业化课程汽车车身钣金修复技术（汽车专业“项目一体化”教学）教材：东北大学出版社出版黄靖淋/主编教学目标：掌握门板修复方案制定；掌握门板修复标准流程以及注意事项；掌握门板修复后的检测标准；掌握汽车碰撞的形式和要素；掌握车身维修标准与流程；掌握车身测量的实际运用与操作规范；了解车身校正过程与注意事项；了解汽车安装附件流程与规范。七、项目教学安排表

宝马车系常见故障

1、发动机皮带老化 2、某一轮子变形或型号不对 3、某一轴承报死（如发电机、过渡轮）1、更换地发动机皮带 2、更换某一变形轮子或型号不对的轮子 3、更换轴承报死的配件（如发电机、过渡轮） 1、发动机皮带老化或过长发动机起动后有尖叫2、发动机皮带松旷、涨紧器无力声/方向打死有尖叫声3、某一轮子变形 1、车钥匙坏了 2、电瓶没有电 3、起动马达坏了 4、防盗没有解锁 5、起动系统有故障 6、发动机电控系统或EWS有故障 7、汽油泵不工作 1、节气门、怠速马达过肮或损坏 2、水温传感器及其它传感器损坏或线路故障 3、汽油压力调节器损坏 4、汽油泵泄压 5、进气门积碳严重 6、混合气过稀或过浓 1、节气门、怠速马达过肮或损坏 2、油压调节器渗油或泄压 3、喷油嘴渗油泄压 4、汽油泵泄压1、更换车钥匙 2、救援帮电并要检查车辆发电量及有无漏电 3、拖车入厂检查维修更换相关配件如电瓶、起动马达、起动机、曲转位置传感器、EWS、B柱卫星接收器 1、清洗或更换节气门及怠速马达清洗油路 2、更换水温传感器或维修线路 3、更换油压调节器或汽油格（带调节器） 4、更换汽油泵 5、拆装进气歧管清积碳 6、检查过浓或过稀原因并维修 1、清洗或更换节气门、怠速马达 2、更换油压调节器或汽油格（带调节器） 3、清洗或更换喷油嘴 4、更换汽油泵 1、节温器打不开或开度不够 2、偶合器无力 3、电子扇不转或转速不够 4、电池电量不够（发电机不发电） 5、水箱水量不少、水系统有漏水现象 6、水泵坏或水泵皮带无力、断裂 7、水温传感器坏或线路故障、仪表显示不1、更换节温器、偶合器、电子扇、发电机、水泵、水温传感器、皮带、皮带涨紧器 2、检查水系统并维修漏水、并更换防冻液 3、检查线路、仪表发动机水温过低1、节温器打开过早、坏损坏 2、线路故障 1、更换节温器 2、检修线路发动机皮带断裂 1、更换皮带及皮带涨紧器 2、更换轮子（如水泵轮）发动机无起动或有起动但打不着火发动机冷车不好起动发动机热车不好起动发动机水温过高

汽车车身修复课程建设调研报告

汽车车身修复专业课程建设调研报告 XXXX学院汽车服务系

汽车车身修复专业课程建设调研报告 XXXX学院汽车服务系为了制订我校新的汽车车身修复专业教学指导方案（以下简称指导方案），使指导方案能满足教育部和浙江省教育厅课程改革的要求，满足浙江省企业对汽修人才的实际要求，符合浙江省中等职业学校和学生的实际。为此，我们开展了企业人才需求和要求的调研。报告如下：一、调研的目的使方案能真正符合汽车汽车车身修复专业的内涵，具有时代感和先进性。以浙江省相关行业和企业的岗位要求为基本依据，确定本专业的培养目标及人才规格、分析出本专业学生应具有的专业能力与素质结构，优化专业课程体系和教学内容。重点要解决以下四个问题： 1.汽修企业的行业现状及发展分析。 2. 汽车运用与维修专业毕业生的就业的职业岗位有哪些？ 3. 就业的职业岗位对专业能力、方法能力和社会能力有哪些要求？ 4. 汽车汽车车身修复专业的专业课程该如何设置？二、调研方式 1、深入汽车维修现场与企业经理、一线的维修工、技术总监座谈； 2、深入汽车维修现场与参与顶岗实习的学生座谈； 3、通过网络电子邮件等对企业一线员工包括已毕业学生与顶岗实习学生等进行问卷调查； 4、通过上网了解国家示范汽车汽车运用与维修中职院校的建设及调研资料。表1 被调查的主要企业的基本情况

（1）汽车运用与维修岗位需求调研用访谈形式对企业老板、人力资源负责人、技术部门负责人的进行调研，这部分调研主要针对中职学生可以就业的汽修岗位的的调研。主要岗位是汽车维修工，主要从事汽车钣金，汽车喷涂，汽车维护与保养，汽车次要工作岗位是汽车保险、服务顾问、客户服务、配件管理、其发展岗位是维修主管、技术总监和服务经理、中职教育培养出来的学生今后的定位是知识型、技能型和实用型的一线员工。对一线员工的要求是具有较强的实际操作能力，操作检测维修设备的能力，发现问题，分析问题、解决问题的能力。表2所示主要为汽修专业岗位，其中汽车钣喷工包括汽车钣金、汽车喷涂；汽车机修工主要是汽车维修与保养；其他管理岗位包括汽车保险、服务顾问、配件管理、，其后面的发展岗位是维修主管、技术总监和服务经理。在这些岗位中，中职学生主要从事的是汽车钣喷与汽车维修，同时，汽车钣金、汽车喷涂、汽车维修这个三个工种都有明确的分工，企业对人员的需求相对较高，工资也较高。而其他管理岗位就需要员工有足够的从业经验。（2）职业岗位对专业能力要求调研通过网络对企业一线员工包括已毕业学生与顶岗实习学生等进行问卷调查，这部分调研主要针对汽修一线人员所需要的专业方面知识的调研。调查问卷专门针对一线汽修员工而设计，列出了汽车运用与维修所涉及的知识和技能题目（见附件1），为了被调查人员方便填写，对每一题目列出了最多应用、较多应用、较少应用和基本不用的四个选项。充分利用大量分布在潍坊大小汽修企业的我校多年来的毕业生的资源，通过网络电子邮件等的方式发放调查问卷，并给予如何填写的简单说明。下面是问卷的发放和回收的情况统计：我们选择汽车钣喷岗位，在一线工作人员中发放70份问卷，收回了64份。选择机修工作岗位，在一线工作人员中发放了50份问卷，收回了45份；选择其他管理岗位，在一线员工中发放了30份问卷，收回了25份。这些工作人员基本上都在其各自岗位上工作了半年以上，有的已超过2年，我们总共发放了150份调查问卷，总共收回134份。

汽车车身修复、钣金、喷漆

汽车车身修复概述第1部分汽车车身修复基础 1.1 汽车车身修复工具 1.1.1 常用工具（1）车身修复的基本工具工作台与工具箱、划线工具、测量工具、整形工具、剪切工具、夹具等。（2）车身修复设备根据汽车碰撞修复的工艺流程，目前设备工具大致可分为车身大梁矫正系统、车身整形设备、焊接设备、车身测量系统和相关附件。 1）车身大梁矫正系统主要分为L型简易车架车身矫正器、地框式矫正设备（俗称地八卦系统）、框架式矫正设备（专用型设备）和平台式矫正设备（通用型设备）。 2）车身整形设备主要包括加热工具、钣金修复机（介子机）、打磨切割工具和焊接设备（CO2和惰性气体保护焊以及点焊机等）等。 3）测量系统主要有电子测量系统和机械测量系统两大类，对车身进行三维数据测量。 4）为了配合车身大梁矫正系统安装和定位车身，还需要与矫正台相匹配的一些固定车身用的附件，以及一些专门配合特定车型的专用夹具等。 1.1.2 专用工具（1）举升机又称升降机，汽车举升机是用于汽车维修行业举升的汽保设备，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它。举升机按照功能和形状来分：单柱、双柱、四柱、剪式。（2）风炮风炮是一种气动工具，因为它工作的时候噪音比较大如炮声，故而得名，也

称作气动扳手。它的动力来源是空压机输出的压缩空气，当压缩空气进入风炮气缸之后带动里面的叶轮转动而产生旋转动力用来拆卸轮胎螺丝，方便，省力的汽修专用工具。（3）工作台工作平台是钣金操作的基础件，主要用于在其上平面进行板料划线、下料、敲平及矫正工作。普通钣金工作平台没有确定的尺寸标准，但常用的台面有以下几种规格：600mm×1000mm，800mm×1200mm，1500mm×3000mm。台面高度h约为650～700mm（有的平台高度可调）。其材料多为铸铁，背面有加强肋。平板固定在支架上，便形成工作平台。 1.2 汽车凹陷修复类型 1.2.1 传统钣金修复钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。一般需要一下几个步骤：钣金校正、刮灰塑型、汽车钣金喷漆、钣金喷漆漆面处理。 1.2.2 凹陷无痕修复凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大的缩短了修复时间（一个凹陷修复大约需20-40分钟），和大幅度降低了费用（大约只需传统钣金、喷漆的50%）。并且经该技术修复后的凹陷部位将永不变形和褪色，完全使车辆再次展现原有的风采,世界各国生产的汽车不论是车门机关盖、前翅、后厢盖等"坑凹"，修复范围达90%以上。使你爱车的原有价值得到最大的保值。汽车凹陷修复技术高低的识别方法：（1）汽车凹陷修复技术差的技师修复出来的凹陷从正面可以看出来小点点。

车身修复技术

《汽车车身修复技术》A 复习指导书林希阁

“汽车车身修复技术”共9章内容。同学们学习时应抓住重点，围绕基本概念和基本方法进行学习，下面逐章指出各章的重点，希望能对大家的学习提供一定的帮助。第1章绪论一、复习重点： 1.车身损伤的基本类型 2.车身维修的意义 3.车身维修的特点和基本要求 4.车身维修的基本工艺过程二、复习题 1．车身损伤的主要类型有哪些？ 2．车身维修有什么意义？ 3．对车身维修有那些要求？ 4．车身维修与车辆其它维修比较有何特点？ 5．车身维修的基本工作过程是什么，钣金维修和涂装维修有什么关系？第2章钣金展开一、复习重点： 1.展开的基本概念及展开面的基本常识。 2.标准制图中相关线条实际长度确定。 3.平行线展开法、放射线展开法、三角线展开法的应用范围、方法。 4.钣金展开实操中相应的板厚处理。二、复习题 1．钣金常用基本展开方法有几种？ 2．三角线展开法的原理是什么？它一般应用于什么构件的表面展开？ 3．放射线展开法的原理是什么？它一般应用于什么构件的表面展开？ 4．平行线展开法的原理是什么？它一般应用于什么构件的表面展开？ 5。做出下图（图2.41）所示零件的展开图。图2.41 6．使用直角三角形法和旋转法求出下图（图2.42）所示线段ab的实长。

图2.42 7．作出下图（图2.43）所示零件展开图。图2.43 第3章手工成形技术与焊接一、复习重点： 1.钣金手工成形基本技术 2.氧－乙炔焊、割的操作方法 3.气体保护焊接的基本方法 4.电弧焊接的基本方法二、复习题 1.手工矫正综合变形时应注意哪些问题？ 2.不同形式的材料进行矫正时，方法是否相同？为什么？ 3.进行火焰矫正时，加热温度应调整到什么样的范围？加热区域有哪些形式？ 4.手工折弯的关键时什么？应注意哪些要点？为什么？ 5.使用扁冲制筋时应注意哪些问题？ 6.收边和放边操作有何区别？ 7.常用的缝扣形式有哪些？车身构件上常用的咬口形式是哪一种？

汽车车身修复

汽车车身修复专业人才培养方案专业名称：汽车车身修复学制年限: 三年培养层次：普通中专学习形式：全日制 2019年8月

汽车车身修复专业人才培养方案一、招生对象与学制（一）招生对象：应往届初中毕业生（二）学制：全日制三年二、专业名称及代码汽车车身修复（82600）三、培养目标及人才规格要求（一）培养目标和就业方向 1、培养目标具有良好的职业道德，能严格遵守汽车维修服务业的相关法律、法规。具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识。具有安全、文明生产、环境保护的相关知识和技能。具有计算机基本操作能力。具有借助工具书阅读一般专业外文技术资料的能力。具有汽车焊接、整形、事故车测量的基本技能。具有本专业职业范围内的1-2个工作岗位所需的业务知识和专项技能并取得职业资格证书。

2、就业方向主要就业单位有：汽车制造业、汽车维修业、汽车销售业等。可从事的工作岗位有：汽车钣金、汽车涂装、汽车美容、汽车保险与理赔、二手车评估等。（二）人才规格基本要求（素质、知识、能力结构） 1、素质结构：（1）热爱祖国，拥护中国共产党的领导，坚持四项基本原则，政治热情高；（2）树立爱岗敬业，遵纪守法，团结协作，具有良好的职业道德；（3）具有较强的现场管理和组织能力，具有分析和解决问题的能力；（4）具有获取信息的能力和创新能力；具有健康的体魄；（5）具有良好的人际沟通能力和团队合作精神；（6）具有具备积极的开拓精神和独立工作的能力。 2、知识结构：（1）掌握语文、数学、等本专业所需的文化基础知识。（2）掌握计算机应用方面的基本知识。（3）掌握读图和制图的基本知识。

车身修理技术要求

2012年上海市职业技能竞赛暨第42届世界技能大赛上海地区选拔赛车身修理项目技术文件（第二稿）上海市职业技能竞赛活动组织委员会竞赛办公室二○一二年五月

目录 1. 简介 (1) 1.1技能名称与技能说明 (1) 1.1.1技能名称 (1) 1.1.2技能说明 (1) 1.2相关文件 (1) 2. 能力要求和工作范围 (1) 2.1能力要求细则 (2) 2.2理论知识 (2) 2.2.1必须具备的理论知识，但不直接进行测试 (2) 2.2.2必须了解的标准和法规，但不直接进行测试 (2) 2.3实践操作 (3) 3. 竞赛项目 (3) 3.1竞赛项目的模式和结构 (3) 3.2竞赛项目要求 (4) 模块A：车身诊断和校正； (4) 模块B：结构部件更换； (4) 模块C：面板修复 (4) 模块D：非结构部件更换； (5) 4.评分标准 (5) 4.1各模块配分 (5) 5.操作技能的安全规定 (6) 6. 材料与装备 (6) 6.1基本设施（暂定、根据竞赛规模修正） (6) 6.2竞赛选手自备： (8) 6.3技能竞赛场地禁止使用的材料和设备 (8)

1. 简介 1.1技能名称与技能说明 1.1.1技能名称车身修理 1.1.2技能说明每天有很多汽车在交通事故中损坏。车身修理人员（即“汽车维修钣金工”，下同）应最大的可能予以修复。然而，由于每辆汽车损坏的程度不同，使得维修具有一定的难度。车身修理人员需把他们对于车身构造和维修技术的知识和技能运用于每项具体维修工作中。车身修理人员首先需要通过电子测量设备，精准地测量出车身损伤及变形的程度，在保证不破坏整体结构、性能及车貌的前提下矫正及修复受损的车身。车身修理人员还需维修车身的其它相关部分。焊接技术是维修过程中的基本部分。车身修理人员使用面板维修等专用设备，运用构件对接和测量技术，维修车身破损部位以及更换新的部件，将轿车车身维修到可以重新喷漆的阶段。 1.2相关文件本技术说明只包含与技能相关的特定信息，因此还需要遵守“2012年上海市职业技能竞赛暨第42届世界技能大赛上海地区选拔赛竞赛规则”。 2. 能力要求和工作范围本竞赛是对该技能的展示和评估。仅测试技能操作方面的能力。考核参赛者对严重损伤汽车的修复能力。

宝马维修技术案例

宝马维修技术案例车型：E71/X635i/SC/N54 故障现象：车辆左后降到底部;仪表盘手刹灯常亮，电子手刹失效 6011控制单元：内部故障(发动机电路) 600EEMF控制电源：内部故障(发动机电路) 6EBDDSC:EMF:接口 5F9AEHC调节时间故障升高点击车辆测试，进入EHC(单桥空气弹簧)控制单元，进入控制部件，通过电脑控制电机给左后空气弹簧充气，充气后发现左后轮处有明显的漏气声，将车辆升起，发现左后空气弹簧有明显的裂纹，用手触摸裂纹，有空气泄露，确认空气弹簧损坏就是导致车辆左后部降低的原因，建议客户更换空气弹簧。接下来继续用电脑检测EMF模块，进入检测计划，有一个关于EMF电线束的提示，内容是在09年7月之前出厂的E71的车辆在EMF的电线束上有缺陷，如果安装不规范，会造成线束磨损。按照ISTA上的提示对EMF的线束进行检查，没有发现安装不规范及有磨损的地方，结束检测计划。进入EMF控制单元：内部故障的检测计划，检测与EMF控制单元通信正常,对控制单元进行测试，没有发现其他故障现象，关掉点火开关，拔出插头，检查针脚，无损坏处。用万用表测量插头上的电源与接地针脚，测量结果正常。至此可以判断EMF控制单元损坏，建议客户更换EMF控制单元。故障总结：以上的两种故障在宝马车辆中都是较为常见的故障，并且在故障发生的两个系统中，系统结构都较为简单，诊断故障的

难度不高，但要注意在装配中的规范性，例如空气弹簧管路的安装，EMF线束的安装。如果安装不规范就会导致相关硬件的损坏或更新部件保质期的缩短。一辆行驶里程约16万km，配置N54发动机的2009款宝马740Li 轿车。用户反映：该车辆行驶中有时发动机突然高温报警。发动机熄火，再次启动车辆，高温报警的故障现象消除，车辆又可以行驶很长时间。故障诊断：车辆来店时发动机高温报警的故障现象并不存在，首先通过ISID进行诊断检测，读取故障内容如下：20A901(发动机冷却系统，降低功率的运行：识别到由于冷却液泵造成的冷却液损耗)。选择故障内容执行检测计划，ISTA系统对于检测的功能/组件存储有如下故障数据：MSD87(20A901发动机冷却系统，降低功率的运行：识别到由于冷却液泵造成的冷却液损耗)。建议执行以下检测： ·功能测试 ·检测导线和插头连接 ·检测电动冷却液泵接下来先进行冷却液泵的功能测试，进行检测时控制冷却液泵以50%功率工作。在热膨胀平衡罐中必须在发动机暖机(超过40℃)时能够看到冷却液运动。观察结果在储液罐中可以看见冷却液移动。但也不能以此确定冷却液泵是正常的，因为故障本身不是一直存在，有一定的偶然性。主要车辆的故障存储器中存有关于冷却液泵的故障。电动冷却液泵具有自检功能。例如它可自动识别泵轮是否旋转。该泵能够诊断下列故障： ·转速偏差 ·由于例如异物造成的不灵活或卡住 ·冷却液/水错误混合比 ·冷却系统中的空气

BMW售后简介

完善零部件配送网络，缩短配送时间为有效解决售后服务中客户最为关心的零部件维修等待时间的问题，宝马在不到两年的时间内，建立了一个辐射全国的大型零部件配送网络。 2007年1月，宝马第一个零部件配送中心在北京开业并正式运营。配送中心位于北京市天竺空港工业区，营业面积8,000平方米，采用目前国际先进的仓储管理系统。这套成熟的规划和运营程序高效覆盖了从订单、仓储、配送到支持等一系列流程作业。宝马已计划于未来三年内将该配送中心营业面积扩大到12,000平方米。 2007年11月，第二个零部件配送中心在上海正式运营。库房面积约9,000平方米，并且未来可扩展到15,000平方米。配送中心库存零部件达15,000种，预计每年从这里配送出去的零部件总数将达到290,000件。 2008年7月，第三个零部件配送中心也在广东佛山启用。库房面积约12,000平方米，库存零部件达15,000种。在北京、上海以及广东佛山三大配送中心的支持下，宝马中国现有零部件后勤设施已覆盖全国主要地区。这个高度灵活的后勤网络保证了所有经销商的及时供货。配送中心可以在90分钟内完成超急订单的分拣包装，3个小时内完成紧急订单的分拣包装，3个工作日完成库存补给，1-5天完成对全国经销商的库存供应。同时24小时内实现向全国经销商的紧急订单快速供货。售后服务软件包括：设立客户服务中心，实现和客户的双向沟通 2005年12月，宝马客户服务中心成立，并同时向全国开通统一服务热线。宝马客户服务中心是宝马集团在中国设立的一个实现与客户双向沟通及管理客户投诉的平台。中心主要承担呼入和呼出两大功能，呼入功能为全国客户提供了一个无障碍问询及沟通的平台。一般性客户咨询将得到即时处理和回复，复杂事宜则会被迅速传达给宝马的职能部门或者相关经销商予以及时处理。在呼出功能方面，宝马呼叫中心在收集客户意见反馈和客户人文关怀方面承担着细致而重要的工作，比如他们负责给每一位宝马客户寄送宝马杂志和生日贺卡。除了热线服务外，他们还通过电子邮件、短信、邮寄等方式向宝马客户提供有关公司和产品的最新资讯。道路救援服务，让驾驶乐趣后顾无忧自2006年7月1日起，宝马在中国大陆正式启动BMW和MINI道路救援服务。宝马是第一家在中国提供在全国范围使用唯一专用救援电话号码的汽车厂家。所有在中国大陆登记

车身修复课程质量报告

动力工程学院2017/2018《车身修复技术》课程质量报告一、课程基本情况 1.课程定位本课程是一门汽车设计类的专业教育课程，通过学习汽车车身总体构造及汽车车身基本的结构，为学习后续专业课程和从事汽车行业方面的工作奠定基础。通过对本课的学习，要求掌握汽车车身的组成，各零部件名称，结构原理和基本理论；车身结构与修复技术是车辆工程、汽车服务工程类等类专业的一门专业任选课。它是培养车辆各类专业工程技术人才的整体知识结构和能力结构的重要拓展组成部分，对后期学生走上工作岗位，尽快适应车辆类相关工作有着积极的意义。本课程在第第七学期开设，前导课程为《汽车结构》、《汽车底盘构造》、等课程。 2.课程目标根据专业人才培养目标和岗位需求，课程组与校内外专家一道，认真讨论汽车服务岗位应具备的职业能力和本课程的特点，确定了本课程的知识、能力和素质目标。 1.知识目标（1）掌握车身设计流程与开发程序一般性内容；熟悉车身总成附件的基本构成和结构原理（2）掌握车身设计中基本的理论概念、车身设计中基本的应用开发程序；掌握车身基本构成与材料体系的应用，熟悉车身制造工艺；（3）熟悉汽车车身金属板件修复的基本工艺；

（4）掌握汽车车身结构矫正以及非金属汽车车身构件的修复测量技术等理论；（5）熟悉车身涂装美容等相关技术内容；（6）熟悉车身修复应用的数据平台和工艺设备。（7）掌握车身损伤结构评估和工程造价评估的一般性内容。（8）熟悉汽车服务系统的平台，熟悉工单平台环境下数据系统开发，数据系统管理的一般性理念性方法与相关国标法规 2.能力目标 1）通过本课程的学习，使学生车身结构的基本构成、掌握车身设计成型的基本理论、使掌握学生汽车车身材料，汽车车身结构的基础知识。 2）能独立分析汽车车身金属板件修复的基本工艺，掌握汽车车身矫正以及非金属汽车车身构件的修复测量技术等理论； 3）熟练应用车身平台开发环境相关的软件和硬件工具，能快速处理汽车碰撞事故中产生的工艺保单，报价，区域协调等各项事宜； 4）建立车身发展维护与维修的新管理思想，汽车评价新理念、新思维来车身维修与后期管理服务的关键性问题。汽车企业服务发展趋势打好基础。利用分组工程训练环节环节适当培养学生团队协作能力和协调沟通能力 3.素质目标（1）具有勤奋学习的态度，严谨求实的工作作风；（2）具有良好的心理素质和职业道德素质；（3）具有博大爱心和高度责任心；（4）具有一定的科学的思维方式和判断分析问题的能力；

宝马维修价格表

宝马维修价格表从宝马维修价格表来看，国内中高级车市场曾经一直是奥迪A6L的天下，随着国产新5系加长版的出现，这样的格局逐渐被打破，甚至之前的一段时间里，宝马 5系的销量有超过奥迪A6L的情况出现，除了领先科技的旗舰版535Li外，523Li 凭借更为实惠的低价格，让更多的中高级用户所接受。今天我们就给大家提供了宝马5系的维修保养价格明细表。新款5系是宝马车型上的一次巨大改革，尤其是在底盘悬挂方面进行了全新设计。曾经和3系相同麦弗逊式前悬挂被双叉臂式所代替，它能提供更出色的侧向支撑和更精确的车轮方向控制。此外，3.0T的强劲动力和8速自动变速器让5系仍旧在运动领域方面保持着“宝马”一贯的领先。但可以说，低排量的523Li凭借宝马经典的N53B25发动机（2.5升直列六缸）依然能让它有着足够的动力表现。宝马523Li的外观与顶配的535Li和中配的528Li几乎没有任何的区别。新5 系的前脸表现出了十足的运动特性。直立的宝马肾脏格栅从某些角度看有微微前倾的感觉，它象征着宝马不断向前进的一员，加上有力的轮拱扩口，给人以强烈魅力。由于中国人特殊的消费观念，进口到中国的众多品牌车型都会在配置和轴距上做文章，奔驰和宝马从奥迪上看到了加长轴距后带来的好处，那么效仿自然就成必须的事情。新5系在轴距和配置上都达到了前所未有的进步。 523Li的大灯与535Li相比缺少了随动转向技术，但依旧保留了弯道辅助照明，并且远近一体的氙气大灯保证了夜晚的超高照明度。 523Li和528Li都采用单侧双排气孔的设计，而动力更强劲的535Li车型则采用两个排气孔分置车尾左右的设计，其实这种设计没有什么实际意义，只是看起来更动感罢了。车尾右侧的523Li标志代表了它的身份，不过车的实际排量还真的不是2.3升。全新5系的内饰并没有给我们太多的惊喜，因为其中大部分的设计元素都已经出现在新7系和5系GT等车型上。不过相比老款5系，它的进步还是显而易见的，中控的整体造型更加大气，空调控制区也增加了豪华感。 523Li的内饰和535Li车型基本相同，液晶屏、音响、空调的设计也都完全相同.变化的只是一些配置的减少。比如换挡拨片，在动力稍弱的523Li上它似乎只是一个华而不实的功能，所以省略的配置中，它首当其中的被简配掉了。大屏幕导航在523Li豪华版中得以保留，但高保真音响和蓝牙接口等功能没有了。对于这个级别的车型，我觉得高保真音响不是必需品。不过蓝牙接口比较重要，无论是听音乐还是接打电话，拥有蓝牙模块的车型都会方便很多。好在蓝牙按键和位置都预留好了，这个功能可以去4S店进行加装。后排依旧是老板的最爱，作为标准的商务行政级车型，523Li豪华版没有省略后排座椅加热和控制前排座椅的权利，但碍于成本，后排不再有空调温度和风量的独立调节功能。即使在523Li车型上，低配的领先型和高配的豪华型仍然有不少区别。电子防炫目的后视镜和功能丰富实用的iDrive系统就是豪华版的标配，很遗憾的是领先型并不能选装。

汽车车身维修技术课程教学大纲

开课单位教学主任签名：左玉萍《汽车车身维修技术》课程教学大纲课程名称：汽车车身维修技术参考总学时数和学分：本课程计划36学时，2学分实验或上机参考学时：其中实训18学时先修及后续课程要求：本课程的先修课程有机械基础、工程制图、汽车构造、汽车电器、汽车使用性能等，在内容上本课程又与后续课程紧密联系。一、课程的性质和任务《汽车车身修复技术》是汽车专业专门化方向选修课程，实践性很强。本书通过案例方式系统地介绍了汽车车身的修复方法，主要包括汽车车身一般修复技术、轿车车身修复、货车车身修复、大客车车身修复、相关部件的修复、汽车非金属钣金件的修复。其任务是：通过学习使学生具备汽车钣金的基本理论和基本技能，培养学生实践动手能力。使学生掌握部汽车钣金及设备的基础理论知识，并通过实际动手培养学生吃苦耐劳的精神和对车身维修的基本技能。二、基本要求通过本课程的学习，使学生掌握部汽车钣金及设备的基础理论知识，并通过实际动手培养学生吃苦耐劳的精神和对车身维修的基本技能。三、与其它课程的关系

本课程涉及到前期所学过的机械基础、钳工知识的理解和实际应用，又相对于独立的课程。四、教学内容第一章钣金修复的常用工具、设备及其使用、安全操作要领（一）教学目标和要求了解和实物感知钣金修复的常用工具、设备及其使用，掌握安全操作要领；通过实训使学生掌握常用工具的正确使用方法。掌握常用设备的使用方法及正确的操作程序。熟记个人安全操作要领及操作场地的安全操作要求，初步培养良好的操作习惯。（二）教学内容常用工具：1、基本工具：工作平台、划线工具、整型工具、剪切工具、锯割工具、铆枪。2、电动工具：手电钻、手提砂轮机、盘式砂磨机等工具的正确使用方法。3、常用设备：大樑、车身矫正仪、点焊机、等离子切割机等设备的原理及使用方法（三）课时分配2学时第二章汽车钣金修理的基本工艺（一）教学目标和要求全面了解和初步掌握部分汽车钣金修理的基本工艺。掌握钣金锤子与垫铁配合修复汽车钣金凹凸面的方法与汽车车身除锈打磨的方法。（二）教学内容汽车钣金修理的基本工艺：手工矫正工艺、机械矫正工艺、火焰矫正工艺；钣金件手工制作工艺：弯曲、放边、收边、拔缘、拱曲、卷边、咬缝及制筋工艺。钣金锤子与垫铁配合修复汽车钣金凹凸面的方法。汽车车身除锈打磨的方法。

BMW售后服务——专业服务完美售后

当一个客户将车开进宝马售后服务中心，在第一站宝马接车区宝马会有专人负责接待和引导客户体验售后服务的各个方面。在这个环节，为了节省时间和合理安排维修周期，宝马推出了售后预约服务，如果客户已经提前进行了服务预约，将会有更惊奇的发现：你在宝马售后服务中心接车区已经有了一个专属停车位，而且车位的欢迎牌上已经将您爱车的相关信息加以显示，甚至会有一位已经等候在此的服务顾问等待着为您服务。BMW售后预约服务是BMW售后服务中一项非常重要的举措，车主仅仅需要在来店前拨打一个电话，就可以享受到从停车位、维修顾问、车间维修工位、零部件预留等一系列的预约服务，大大节省了车辆维护或修理的时间。接下来在预检区，将由经过宝马专业岗位培训的维服务顾问，同车主一起对车辆进行全面检查，就故障现象进行确认，并为车主预估本次售后服务的时间及花费，以提高维修效率。这样做一是可以让车主更加了解车辆的具体情况，二是可以让车主找到一些平时忽略的问题。当车辆完成维修后进入终检区，在每次将车辆交付之前，宝马的服务顾问都会再做一次质量检查，这实际只是宝马售后服务检查体系其中一环（每辆车进入宝马售后服务中心都将经过班组自检和互检、终检总检、服务顾问终检三项检查）。检查的内容包括对所有报修的项目是否保质保量的全部完成、车辆是否清洁等。最终目的是让车主安心、舒心的接车，放心的用车。此外，在交车过程中，宝马的服务顾问还会向车主讲解车辆日常使用的一些基本注意事项。在宝马的售后服务接待区，宝马创新的车况保养服务系统(CBS)为高品质的保养服务提供了有力保障。所有重要的车况信息都存储在车钥匙中，只需将钥匙交给宝马的服务顾问，便可通过一个全球联网的钥匙读取器来获得准确的车辆信息。车况保养服务系统(CBS)根据车辆的行驶里程、气候以及零件和机油的消耗状态对保养需求进行评估，并能根据不同客户的使用环境进行智能评估。据悉，宝马在全国的授权经销商实行统一的保养服务工时价和透明、统一的配件价格，宝马也是中国汽车市场第一个提供标准化保养服务的高档品牌。宝马服务中心已经在显著位置将所有保养服务的工时价、配件价进行公示，而且，这些信息在宝马的官方网站上也能查询。在宝马售后服务中心的控制中枢看到，整个宝马售后服务体系均由专业的技术人员进行调度与协调。宝马的售后控制中心，实际是通过一整套先进的时间管理系统、售后服务流程以及专业的技术工程师共同完成。通过现场的视频系统，时间控制员可以清楚的了解车间工作的情况。

汽车车身修复专业可行性报告(1)

汽车车身修复专业可行性报告一、行业背景 1.汽车后市场发展迅猛汽车是我国的支柱产业之一。根据2017年中国汽车行业协会统计的数据显示，我国汽车产销量分别为2901.5万和2887.9万，同比增长3.2%和3%。全年产销再创新高，连续九年蝉联全球第一。欧洲最大的战略公司罗兰贝格公司在一份报告中指出，2016年，中国市场钣金与涂装服务市场占到汽车售后服务市场规模的60%。 2.汽车车身修复人才现状在青海范围内的100多家汽车维修企业中，汽车维修人才水平参差不齐，结构仍不合理，有在企业内干了几十年，文化程度偏低、技术知识滞后、接受能力不高，但仍是汽车维修基本力量的老师傅；有为数不多的30多岁从技校、中专毕业的技工，但与现代汽车高新技术发展相比，他们理论知识偏低，技术显得落后；目前，高新技术人才的数量还远不能满足企业的需要。一直以来，我国汽车服务业发展滞后于汽车制造业，在汽车维修行业中，汽车车身修复专业技术工人是这一行业中的紧缺型技术人

才。巨大的市场规模和人才缺口，给汽车车身修复专业的发展带来了无线的商机。因此，经过学校正规化、专门化培养的汽车车身修复专业技能人才必将得到社会的普遍欢迎。二、人才需求分析 1.从技术发展分析目前，中国汽车维修行业的发展非常不平衡，机电维修与国际先进水平的差距相对较小，而钣金和喷漆维修与国际先进水平差距较大。现代汽车技术发展迅速，在汽车机械和电气应用上，制造时采用了先进的技术和工艺，在维修时反而变得简单；在汽车车身方面，在结构设计上，由非承载式车身为主转变为承载式车身为主；在材料应用上，由低碳钢转变为高强度钢板为主。车身上新结构、新材料的应用，使得现在的修理方法与过去有了非常大的变化。用以前的修理方法，不能完全修好现代轿车的车身，现在的车身修理不仅要恢复车身的尺寸，更重要的是恢复汽车的安全性。以下是青海本地大型汽修厂对汽车维修技术人才的需求分析表：从以上表格可以看出各个修理厂对车身修复的技术人才的需求量比别的工种大得多。以下是来自网上的一则调研：

汽车车身修复技术试题

汽车车身修复技术复习参考题一、选择题（每题2分，共计40分） 1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。（） A、弯曲 B、拉形 C、补拉 D、加压 2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（） A、厚度不够均匀 B、粗糙 C、变形不够 D、易出现裂纹 3. 以下矫正方法哪种是错误的。（） A、机械矫正 B、液压矫正 C、火焰矫正 D、手工矫正 4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（）等。 A、普通锉 B、特种锉 C、整形锉 D、油光锉 5. （）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。 A、粗刮 B、细刮 C、精刮 D、舌削平面 6. 以下哪种材料不能焊接。（） A、铸铁 B、铜合金 C、铝合金 D、低碳钢 7. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（）的能力。 A、变形 B、冲击 C、变形和破坏 D、冲击和振荡 8. 假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为（）。 A、基本视图 B、斜视图 C、局部视图 D、旋转视图 9.（）是指制定和贯彻技术标准的全过程。 A、技术标准 B、基础标准 C、标准化 D、测量误差 10. 一般金属材料的阻值（）。 A、随温度的升高而下降 B、随温度的升高而升高

C、变化不定 D、与温度无关 11. 以下哪种不属于铆缝形式。（） A、搭接 B、单盖板对接 C、双盖板对接 D、交叉对接 12. 双柱托举式举升器属于（）举升器。 A、车下顶举式 B、局部 C、车侧托举式 D、车上顶举式 13. 汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。 A、敲击 B、热压 C、冷压 D、火焰二、填空题：（每空1分，共计15分） 1.车身修复工作区一般分为、、和等。 2.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为，宽度一般为。 3.车身修复的焊接工作用电量很大，特别是气体保护焊和电阻点焊焊接用电，气体保护焊焊接时的电流不能小于，而大功率的电阻点焊机焊接时的电流不小于。4. 对受到纵向撞击的车辆无论是间接变形还是直接变形，一般不需进行拆卸解体（更换除外），修复时只需要对内部的、及进行牵拉，同时进行即可。 5. 表面热处理包括、、。三、判断题（每题2分，共计20分） 1. 板牙是手工切削内螺纹的常用工具。（） 2. 在钢料上套螺纹时，一般要用机油充分润滑。（） 3. 零件表面粗糙度对零件的耐磨性、抗疲劳强度、配合性质和抗腐蚀性都有较大影响。（） 4. 拉伸时与修复结构件一样，遵循“拉伸→保持→再拉伸→再保持”的原则，对褶皱和隆起区域进行校正。（） 5. 软铅焊作为填料就是我们常说的补锡工艺。（） 6. 湿喷一层干燥后再略干喷一层，可纠正金属漆轻微的颜色突变。（） 7. 修补擦伤部位凹坑边缘时，应先用砂纸将边缘打磨成直角。（） 8. 在贴装弧度较大的前风挡玻璃时，可将车膜裁成条后再分别粘贴。（） 9. 车身表面保护膜又被称之为“犀牛皮”。（） 10. 如果采用色母进行配色，则必须使用与色卡配套的色母系列，稀释剂和添加剂也必须

汽车车身修复技术(A)成都

汽车车身修复技术(A) 总共50题共100分一. 单选题（共20题,每题2分,共40分） 1. 对车身上裸露的外表面进行防腐处理时，（）是错误的（2分） A.使用刻蚀和转化涂料 B.在喷涂前除去任何杂物和消声材料 C.排气管、消声器等部件腐蚀严重，也要涂刷涂底层化合物 ★考生得分：2 分评语： 2. 车身密封剂或密封胶可以用在车身（）上（2分） A.中立柱 B.门槛板 C.地板 ★考生得分：2 分评语： 3. 对行驶速度为（）km/h的车辆实施紧急制动，可验证安全带是否起作用（2分） A.10～25 B.20～35 C.30～45 ★考生得分：2 分评语： 4. 关于玻璃升降器，（）的说法是错误的（2分） A.玻璃升降器可以是手动的，也可以是电动的 B.玻璃升降器可以使用一个或两个升降臂

C.手动的和电动的玻璃升降器的升降原理不一样 ★考生得分：2 分评语： 5. 关于塑料件维修的说法，正确的是（）（2分） A.热塑性塑料必须用焊接来修复 B.热固定塑料也可以用焊接来修复 C.热塑性和热固定的塑料都能用黏结修复 ★考生得分：2 分评语： 6. 对前纵梁切割操作时，（）的做法是错误的（2分） A.不能切割有波纹或凹痕加工的表面 B.为了保证整个前纵梁的吸能效果，必须更换整个纵梁 C.可以在规定区域进行切割 ★考生得分：2 分评语： 7. 使用钣金锤敲打时应垂直敲击，两个落点的距离最好是（）mm （2分） A.5 B.10 C.20 ★考生得分：2 分评语： 8. 车门板中间和边缘的强度是（）（2分） A.中间高、边缘低 B.中间低、边缘高 C.中间和边缘相同