决战中原新手任务
决战中原新手任务
新手任务：
1.开启第一块封地（1000铜钱，50功勋）
2.建造1个商行（私人货券1张）
3.使用货券（10礼金）
4.将封地建满建筑9位（10礼金）
5.巡查（通用货券1张）
6.征收1次资源（10礼金）
7.升级武器科技（10黄金）
8.开一块野地（1600木 1280石 960粮 640铁）
9.建造一个兵营2000铜币）
10.升级士兵武器生产工艺（一张兵械百科残章）
11.设计士兵（私人货券2张）
12.招募100名士兵（私人货券3张）
13.招募武将（10礼金）
14.组编部队（10礼金）
15.剿灭山贼（10礼金）
16.参加副本战斗（2000铜币）
17.升级封地上限（2000铜币100功勋）
18.新开封地（2000铜币）
19.升级武将科技（2500铜币）
20.出征运输（10礼金）
21.兑换资源（20礼金）
22.第一个封地的征收次数用完（100礼金）完成
百度攻略& 提供，更多精彩攻略访问https://www.360docs.net/doc/6e13246451.html,
1
浅析城市道路与交通工程系统分析
浅析城市道路与交通工程系统分析 发表时间：2018-11-09T14:42:03.797Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第19期作者：付丽娜 [导读] 机动车在市场上的保有量的增加，在我国许多大城市交通拥堵现象已成为正常现象，交通问题的产生也越来越多。 黑龙江省宏盛建筑工程有限公司黑龙江省肇东市 151100 摘要：城市道路与交通工程复杂而精细，本文简要介绍了道路与交通工程分析的作用、目的和步骤，对模型的建立和运行以及如何进行定性定量分析进行了阐述，总结了道路与交通工程系统分析的主要内容，为城市道路交通系统分析提供理论依据。 关键词：城市道路；交通工程；分析；总结；依据 前言 机动车在市场上的保有量的增加，在我国许多大城市交通拥堵现象已成为正常现象，交通问题的产生也越来越多。引起城市交通拥堵的原因是多方面的，根本原因是城市的交通需求和交通供给失衡，所以需要针对交通系统进行分析和解决。 1 基本概念 1.1 城市道路与交通工程复杂而庞大，在规划、设计和修建时往往要涉及数以亿计的资金投入，而营运管理中每天都关联着数千辆车辆直接或问接的运行效率和经济性。工程系统分析是探讨规划、设计、修建和营运管理工程系统的方法，其任务就是为管理部门提供合理配置和使用资源、选择最佳方案的分析工具。城市道路与交通工程系统就是针对道路与交通工程规划、设计、修建和营运管理问题的特点综合系统分析方法论、优化技术、微观经济概念预测方法和决策理论等学科知识，进行资源配置和方案选择的方法。 1.2 工程系统分析的步骤。系统分析作为决策者的一个有力工具，对决策者改善政策、制定质量以及实施有效领导等方面有重要影响，其基本步骤如下： （1）明确目标：在进行系统分析时，第一步要做的就是对系统和系统范畴进行明确定义，清楚了解系统的环境以及系统各个组成部分之间的关系等；接着就是对反映系统行为、性能或者性状的数据进行大量采集，选择相应的评价标准和评价指标，对现有系统的性能和状态进行定性描述和定量评价时，通过数据分析的利用加以实现；完成评价后，应该调查并预测现有系统当下和将来的需求，并与现有的系统实际状态和使用系能进行类比，进一步使得现有系统存在问题的内容和范围都有所确定。根据这些分析依据来对现有系统开展价值分析，讨论后确定接受度高且实现性强的系统整改的目标和目的。 （2）可选方案的提出：按照系统的问题和所定的目标及目的对多个可能的方案进行可行性分析和筛选，多次进行系统分析和系统评价，从众多改进法方案中筛选出可行性较高的方案。 （3）选择方案的分析评价：在上一个步骤中已经完成了各项方案的分析，因此这时应该依据按照表征系统的行为、性状和特征模拟所得到的一个或数个模型细致的技术、经济政治可行性分析，对系统实施后的各种状态进行计算分析。 （4）方案的选择与决策：完成系统分析后，系统分析员需要将结构化分析结果用概述的形式传给决策者，说明评定指标和标准，表明系统目的和目标的确立依据，提供可行的参考方案并对各方案实施的效果进行比较分析，在讨论中系统分析员可以提出自己的一些建议和看法。 （5）方案实施和反馈：系统分析结果的验证是在确定方案实施过程中和结束后需要进行的基本步骤，验证的结果是分析方法和分析选用参数修整完善的基本依据，后期新方案和性政策推荐可以以此为构建基础并适时推出。 1.3 城市道路与交通工程系统。道路与交通工程的规划、设计、修建和后期运作管理是城市道路与交通工程系统分析的主要对象。这些问题的基本特征与微观经济概念预测法、系统分析方法论、技术优化、决策理论等相结合就是实现资源优化配置和最佳方案的选择的依据基础。城市道路与交通工程庞大而复杂，投入甚大，各管理部门的资源优化配置和最佳解决方案的选择是工程系统分析工作的主要内容。 2 模型的建立与运行 模型是将系统和问题的全貌以立体直观的方式呈现给决策者的一种工具，通过直观的呈现各种问题来加强决策者的决策能力，在城市道路与交通工程系统的分析过程中模型是必不可少的。模型的一个重要作用就是使分析员能够根据具体模型来分析各种各样的变量、因素以及关系之间是如何相互依赖、相互作用的，通过分析来推测可能对系统产生影响的各种行为、性状、性能等，进一步对方案的效果进行评价，对方案进行必要的完善。所以，模型的建立是城市道路与交通系统分析的重中之重，其建立和运行步骤如下：初步设计、根据现有数据初步证实、通过模型预测新情况、根据实际偏差改进模型。 3 城市道路与交通系统分析的主要内容 3.1 线性规划与图论。线性规划是运筹学中的一个分支，运筹学会通过运用图解法、人工变量法、单纯形法等求解方法来将所分析的问题具体呈现出来。通常情况下，使用线性规划有两个目的：一个目的是根据任务要求，采用最省资源的方式完成工作；第二个目的是根据被限定的资源，采用最佳方案经济有效地完成任务。 同时，作为运筹学另一个分支的图论则是以“图”的形式来反映庞大而复杂的工程系统以及管理问题，其最优结果通过数学方法求得。通过情况下，要分析完成某项任务的最少时间、最省费用、最短距离等，都可以通过图论的方法来进行。 3.2 网络技术。这里所说的网络技术跟我们日常生活中所理解的网络技术不同，作为图论的一个分支，其主要的表示方法有箭线图和顺序图，主要工作第一步是对承接的工作展开项目分析，并依据分析结果绘制出与预期要求相符的网络图，若通过分析绘制得到的网络没有达到预期要求目标，分析人员就可以结合时间、资源、费用等因素的影响对原图进一步调整优化，以达到最终的满意效果，在施工组织和施工计划管理的过程中往往会用到网络技术。 3.3 预测与决策。预测与决策是两个不同的概念，预测是以某件事物的历史资料为依据，采取科学的方法和逻辑推来对该事物的发展趋势进行预测分析，并对估计结果进行客观评价，然后再调对人们的行动进行调节引导；而决策则是指在众多可选方案中选择出可行性最佳的执行方案。 3.4 技术经济分析与评价。在道路工程中，在可行性研究阶段需要用到技术经济评价，技术经济评价是对成本和效益动态计算并最终得出定量评价依据的一种手段，所采用的研究方法包括有工程经济学的理论和方法，通过分析来说明某个方案的优劣。
交通大会战决战决胜工作方案
北湖区2011年交通建设大会战 决战决胜实施方案 2011年是全市交通建设大会战收官之年、决战决胜之年，为全面完成全区交通大会战目标任务，按照市委、市政府决策部署和工作要求，特制定本实施方案 一、指导思想 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，认真贯彻落实市委、市政府关于交通建设三年大会战一系列决策部署，全面完成三年交通建设大会战目标任务。 二、工作目标 （一）在建项目 1、厦蓉高速公路。按要求完成辖区内征地拆迁，并营造良好施工环境。 2、桂道高速公路。按要求完成辖区内征地拆迁，并营造良好施工环境。 3、G107郴州绕城公路。按要求完成辖区内征地拆迁，并营造良好施工环境。 4、槐万公路。按要求完成辖区内征地拆迁，并营造良好施工环境。 （二）交工验收项目 2011年6月底前完成桂临公路北湖段交工验收。 （三）“十二五”交通建设项目前期工作
1、郴州至桂阳公路（X090线）北湖段改建工程。年内完成全部前期工作并开工。 2、华塘至保和公路改建工程。年内完成工可批复并完成施工图外业验收。 3、107国道北湖段改建工程。年内完成工可报告。 （四）农村公路 1、年内完成20公里县乡公路建设。 2、年内完成30公里通畅公路建设。 三、主要措施 （一）加强组织领导，为决战决胜提供组织保障 成立北湖区2011年交通建设大会战决胜领导小组，区委书记王周任组长，区委、区政府联系及分管交通的领导任副组长，区委办、区政府办、区财政局、区交通局、区发改局、区监察局、区优化办、区公安分局、市国土资源局北湖分局、市环保局北湖分局、区公路局、区质安站等单位负责人为成员，办公室设在区交通局，由区交通局局长兼任办公室主任，负责日常工作协调开展。 各有关部门及项目业主要高度重视，成立相应组织机构，认真贯彻落实市、区交通建设会战精神，圆满完成2011年交通建设会战目标任务。 （二）多方筹措资金，保障项目建设顺利推进 1、加大财政投入，利用各种平台，千方百计落实自筹资金。
脱贫攻坚决战决胜誓师大会表态发言6篇
脱贫攻坚决战决胜誓师大会表态发言6篇 1在全州脱贫攻坚决战决胜誓师大会上的表态发言中共西昌市委西昌市人民政府州委、州政府在2016年第一个工作日，召开凉山州脱贫誓师大会，再一次吹响脱贫攻坚集结号，标志着脱贫攻坚凉山战役全面进入攻坚期。在此，我代表西昌市委、市政府表态如下。一、把握大势、顾全大局，三年任务一年完成、三年目标一年实现，以更坚定的决心打赢脱贫攻坚战州委、州政府要求西昌“一马当先、走在前列，在2016年实现基本脱贫、实现基本小康，在全州、全省率先迈入全面小康行列”，市委、市政府将紧紧围绕“212”扶贫攻坚目标，以境内13个民族乡镇、47个贫困村为重点，扎实推进精准扶贫，确保“两个基本”如期实现、确保“全面小康”率先完成。二、迎难而上、知难而进，压力层层传递、指标人人担纲，以超常规的力度打赢脱贫攻坚战坚持把打赢脱贫攻坚战作为践行“三严三实”要求的实际行动，四大班子一把手和市级领导联系民族乡、贫困村，一线推进工作。层层传递压力，把脱贫攻坚作为“一把手”工程，把责任落实到每一名党员干部。三、目标精确、发力精准，统筹协调抓落实、奋勇争先促发展，以更务实的举措打赢脱贫攻坚战切实做到“六个精准”：扶持对象精准、项目安排精准、资金使用精准、措施到户精准、
因村派人精准、脱贫成效精准。全力实施“十个一批”：通过特色产业发展一批、创新创业致富一批、低保政策兜底一批、医疗保障扶持一批、移民搬迁安置一批、治毒戒毒救助一批、移风易俗巩固一批、新型经营主体带动一批、慈善机构救助一批、领军人物牵引一批。最后，我代表西昌市委、市政府，向州委、州政府和全市人民郑重承诺：带着责任苦干实干、带着感情拼搏奉献，全力以赴打赢脱贫攻坚这场硬仗，确保2016年47个村5204户建档立卡贫困户、1.985万绝对贫困人口如期脱贫！ 2在全州脱贫攻坚决战决胜誓师大会上的表态发言中共德昌县委德昌县人民政府按照会议要求，我代表德昌县委、县政府就脱贫攻坚工作表态如下：第一，坚定信心决心，确保如期实现脱贫攻坚目标。坚决贯彻州委、州政府决策部署，紧紧围绕“两年集中攻坚、两年巩固提升”工作思路，将脱贫攻坚作为头等大事和头号民生工程，真抓实干、攻坚克难，打好、打赢脱贫攻坚歼灭战。第二，抓牢重点工作，确保脱贫攻坚精准见效。紧紧扭住产业支撑、基础完善、社会服务3大重点，精准实施“八个一批”工程，扎实抓好“1+x”产业发展、贫困村幸福美丽新村建设、水电路通信网络升级改造，统筹推进社会服务均衡化，着力健全社会保障机制，大力培育集体经济，确保精准见效、精准脱贫。第三，压紧压实责任，确保脱贫攻坚各项工作落到实处。健全完善、层层落实责任体系
道路交通工程系统分析方法实验1
实验一网络技术在道路交通工程应用 一、实验目的 通过实验，使学生掌握网络技术在道路交通工程中的实际应用；掌握WinQSB软件绘制计划网络图，计算时间参数，求关键路线；同时，学会计算机技术的应用。 二、实验原理 根据工期及工序关系，为每个工序定义最早开始和结束日期、最迟开始和结束日期，形成顺序的网络逻辑图，找出关键路径。通过对关键路径的时间压缩和对非关键工序的资源调配，达到压缩工期和资源平衡的目的。 三、实验内容 网络技术在道路交通工程中的应用。 四、实验仪器、设备及材料 每人一台计算机、WinQSB软件 五、实验步骤 例题1：某项工程由11项作业组成（分别用代号A，B，……，J，K表示），其计划完成时间及作业间相互关系如表7-1所示，要求编制该项工程的网络计划并计算其时间参数。 表7-1 实验操作步骤 1、运行“PERT_CPM”，出现图1所示界面 图1 2、运行file菜单下的new problem 命令，出现图2所示界面。
图2中各项目含义： Problem Type(问题类型)如下： Deterministic CPM ： 确定型关键路线法 Probabilistic PERT ： 概率型网络计划技术 Data Entry Format ——选择数据输入是以矩阵或图形输入 Select CPM Data Field ——Normal Time 正常时间 Crash Time 赶工时间 Normal Cost 正常费用 Crash Cost 赶工费用 3、求例1，则①Problem Title 后给文件命名，Number of Activities 后给出作业数‘11’，Time Unit 后给出时间单位‘day ’，②Problem Type 选择’Deterministic CPM ’，③ Select CPM Data Field 选’Normal Time ’，④ 输入界面如图3所示，OK 确定后出现输入矩阵如图4 所示， 图2 图3
脱贫攻坚决战决胜誓师大会上的表态发言
脱贫攻坚决战决胜誓师大会上的表态发言在全州脱贫攻坚决战决胜誓师大会上的表态发言 中共西昌市委西昌市人民政府 州委、州政府在XX年第一个工作日，召开凉山州脱贫誓师大会，再一次吹响脱贫攻坚集结号，标志着脱贫攻坚凉山战役全面进入攻坚期。在此，我代表西昌市委、市政府表态如下。 一、把握大势、顾全大局，三年任务一年完成、三年目标一年实现，以更坚定的决心打赢脱贫攻坚战 州委、州政府要求西昌“一马当先、走在前列，在XX 年实现基本脱贫、实现基本小康，在全州、全省率先迈入全面小康行列”，市委、市政府将紧紧围绕“212”扶贫攻坚目标，以境内13个民族乡镇、47个贫困村为重点，扎实推进精准扶贫，确保“两个基本”如期实现、确保“全面小康”率先完成。 二、迎难而上、知难而进，压力层层传递、指标人人担纲，以超常规的力度打赢脱贫攻坚战 坚持把打赢脱贫攻坚战作为践行“三严三实”要求的实际行动，四大班子一把手和市级领导联系民族乡、贫困村，一线推进工作。层层传递压力，把脱贫攻坚作为“一把手”工程，把责任落实到每一名党员干部。 三、目标精确、发力精准，统筹协调抓落实、奋勇争先
促发展，以更务实的举措打赢脱贫攻坚战 切实做到“六个精准”：扶持对象精准、项目安排精准、资金使用精准、措施到户精准、因村派人精准、脱贫成效精准。全力实施“十个一批”：通过特色产业发展一批、创新创业致富一批、低保政策兜底一批、医疗保障扶持一批、移民搬迁安置一批、治毒戒毒救助一批、移风易俗巩固一批、新型经营主体带动一批、慈善机构救助一批、领军人物牵引一批。 最后，我代表西昌市委、市政府，向州委、州政府和全市人民郑重承诺：带着责任苦干实干、带着感情拼搏奉献，全力以赴打赢脱贫攻坚这场硬仗，确保XX年47个村5204户建档立卡贫困户、1.985万绝对贫困人口如期脱贫！ 在全州脱贫攻坚决战决胜誓师大会上的表态发言 中共德昌县委德昌县人民政府 按照会议要求，我代表德昌县委、县政府就脱贫攻坚工作表态如下： 第一，坚定信心决心，确保如期实现脱贫攻坚目标。坚决贯彻州委、州政府决策部署，紧紧围绕“两年集中攻坚、两年巩固提升”工作思路，将脱贫攻坚作为头等大事和头号民生工程，真抓实干、攻坚克难，打好、打赢脱贫攻坚歼灭战。
城市道路与交通工程系统分析研究
城市道路与交通工程系统分析研究 庞大、复杂、精细是城市道路与交通工程系统的三大基本特征，对于人们的日常生活而言，该系统的涉及面较广。本文通过对城市道路与交通工程的目的、作用以及步骤进行分析，总结出城市道路与交通工程的主要内容，同时对相关模型的建立和运用进行了阐述，通过综合分析和总结，提供了城市道路交通系统的理论依据。 标签：城市道路;交通工程;分析;总结;依据 1 基本概念 1.1 工程系统分析的定义。简单点说，工程系统分析就是对工程项目规划、项目设计、工程施工以及后期的经营管理过程中遇到的一些核心问题分析时所采取的分析方法。为了保证分析过程中能够被理解得更为透彻，核心问题通常分为以下两种：第一种就是资源配置方面的问题，比如要想获得某个系统预定的目的，应该通过什么样的方式将劳动力、能源、资金材料以及设备等等资源进行经济、合理的有效配置;第二种则是如何进行方案选择的问题，系统目标和目的的实现是方案选择所要满足的首要条件，在此前提下，再结合方案设计来进行分析评价，最终选择出最佳方案。系统分析将设计更有效实现预定目的、目标的新系统或者改进现有系统的工作效率及效能作为目的，在系统分析的运用过程中往往可以收获到如下成效：影响决策者的决策过程，使其在决策过程中能够在系统面临多种选择的前提下考虑充分;资源分配的引导，保证各种稀缺且成本高昂的资源得到更有效的利用;影响支出情况，保证预定目标达成时的消耗和支出量最小化;促进决策者目标设定制度规定和落实以及合理分配资源等各方面的决策能力得以提升;影响决策时间，将不同决策策略的有效分析提供给决策者。 1.2 工程系统分析的步骤。系统分析作为决策者的一个有力工具，对决策者改善政策、制定质量以及实施有效领导等方面有重要影响，其基本步骤如下：（1）明确目标：在进行系统分析时，第一步要做的就是对系统和系统范畴进行明确定义，清楚了解系统的环境以及系统各个组成部分之间的关系等;接着就是对反映系统行为、性能或者性状的数据进行大量采集，选择相应的评价标准和评价指标，对现有系统的性能和状态进行定性描述和定量评价时，通过数据分析的利用加以实现;完成评价后，应该调查并预测现有系统当下和将来的需求，并与现有的系统实际状态和使用系能进行类比，进一步使得现有系统存在问题的内容和范围都有所确定。根据这些分析依据来对现有系统开展价值分析，讨论后确定接受度高且实现性强的系统整改的目标和目的。（2）可选方案的提出：按照系统的问题和所定的目标及目的对多个可能的方案进行可行性分析和筛选，多次进行系统分析和系统评价，从众多改进法方案中筛选出可行性较高的方案。 1.3 城市道路与交通工程系统。道路与交通工程的规划、设计、修建和后期运作管理是城市道路与交通工程系统分析的主要对象。这些问题的基本特征与微观经济概念预测法、系统分析方法论、技术优化、决策理论等相结合就是实现资
道路交通工程系统分析.
课程设计 课程名称道路交通工程系统分析设计题目交通系统分析应用程序设计姓名 专业年级交通工程2009级 学号 指导教师 成绩 日期2012 年7 月6 日
评语 指导教师： 2012年月日目录
1 线性归划 (3) 1.1 模型及分析 (3) 1.2 Matlab求解方法 (3) 1.3 Lingo求解方法 (4) 2 运输规划 (6) 2.1 模型及分析 (6) 2.2 Lingo求解方法 (8) 3 整数规划 (9) 3.1 模型及分析 (9) 3.2 Lingo求解方法 (9) 4 图与网络分析 (11) 4.1 模型及分析 (11) 4.2 Matlab求解方法 (11) 5 预测分析 (12) 5.1 模型及分析 (12) 5.2 R软件求解方法 (16) 5.3 Excel求解方法 (17) 6 参考资料 (18) 1 线性规划
实例：某桥梁工地用一批长度为8.4m 的角钢（数量充分多）制造钢桁架，因构造要求需将角钢截成三种不同规格的短料：2m 、3.5m 、4m 。这三种规格短料需求量分别为100根、50根、50根。试问怎样截料才能使废料最少。 1.1 模型分析 这个问题是线性规划中的截料优化问题，经过分析后可以知道该批角钢有六种截法如表1所示 钢材截取方法 表1 长度 根 数 截法 一 二 三 四 五 六 2m 2 2 0 0 0 4 3.5m 1 0 1 0 2 0 4.5m 0 1 1 2 0 0 废料长（m ） 0.9 0.4 0.9 0.4 1.4 1.4 所以上述问题下列数学模型来表达： x x x x x x z 4.04.14.09.04.09.0min 654321+++++= ?? ???????≥=+ +=++=++且为整数0 ,,,,,502502100422s.t.654321432531321.x x x x x x x x x x x x x x x 该问题为线形规划问题，为求得最优解，下面分别用Matlab 和Lingo 求解。 1.2 用Matlab 方法求解 该问题化为标准模型如下所示。 cx z =min ?? ?? ???≤≤=≤UB LB b x A b Ax x 11s.t.. 用命令：[x ，fval]= =linprog （c ，A ，b ，A1，b1，LB ，UB ）在MATLAB 中
2020年决战决胜脱贫攻坚经典口号100句
2020年决战决胜脱贫攻坚经典口号100句脱贫攻坚宣传口号 1、只有努力才能改变只要努力就能改变。 2、只要努力就能脱贫只有努力才能致富。 3、先富帮后富同奔小康路。 4、扶贫开发显真情，易地搬迁助民富。 5、聚力脱贫攻坚，推进民生工程。 6、整村推进展新貌，产业扶贫促增收。 7、整村推进扶贫富村，扶贫济困到户惠民。 8、以积极态度、得力措施，扎实作风完成脱贫攻坚工作 9、学会一种技能，带富一个家庭。 10、向贫困宣战，一起动手创造幸福美好生活。 11、脱贫致富快，全靠产业带。 12、脱贫先立志，致富靠自己。 13、脱贫不等不靠，致富敢闯敢冒。 14、同吃同住同劳动，同心同向同小康。 15、培训一人，转移一人，就业一人，脱贫一户。 16、社会兜底保民生，扶贫政策脱贫困。 17、落实每个阶段任务，抓好每个环节工作。 18、劳务输出一人，脱贫致富一家。 19、紧紧依靠人民群众，打好脱贫攻坚硬仗。 20、结对帮扶，一户一策，脱贫致富，同步小康。 21、建好水、电、路、讯、房，提升科、教、文、卫、保。 22、坚持整村推进，提高扶贫效益。 23、坚持项目到村、扶贫到户。 24、加强农牧民技能培训，培养农村适用人才。 25、加强农村基础设施建设，夯实农民致富基础。 26、规划到户帮与促，产业扶贫助增收。 27、构建政府，市场，社会三位一体大扶贫格局。
28、干部驻村心连心，同步小康齐步走。 29、扶贫先扶智，治穷先治愚。 30、扶贫先扶志和智，帮人先帮技和艺。 31、扶贫先扶志，治穷先治愚。 32、扶贫开发送温暖，“双到”工作促和谐。 33、扶贫开发铺富路，幸福乡村惠民生。 34、大力开发，整村推进。 35、打造幸福乡村，建设美好家园。 36、打好脱贫攻坚战，确保消除贫困户。 37、村有主导产业户，民有致富门路。 38、村有特色产业，户有致富门路。 39、村村有特色产业，户户有增收项目。 40、创新机制抓脱贫，开拓新路奔小康。 41、产业扶贫促贫困户增收。 42、产业扶到户，致富有门路。 43、不甘贫困，奋力脱贫。 44、把贫困人口找出来，把扶贫政策送进家。 45、把村民组织起来、让民主自治起来、使发展和谐起来。 46、一户一策，脱贫致富。 47、小康不小康，关键看老乡。 48、消除贫困，同步小康。 49、提升素质，当地就业。 50、勤劳可致富，扶贫来帮助。 51、建档立卡，精准扶贫。 52、扶贫开发，利国利民。 53、一户一策目标明确 54、精准脱贫不落一人 55、集众智聚群力团结一心攻坚克难打赢脱贫攻坚战 56、扎实推进精准脱贫保障打赢青河脱贫摘帽攻坚战
交通工程系统分析各章学习重点
交通工程系统分析各章学习重点 1章 交通系统分析的意义 2章 交通流基本参数概念（8页）？ 车流到达的统计规律描述方法有：离散型分布、连续型分布。不同分布基本公式、适用条件、具体应用（例题）。 交通流三个基本参数Q、K、V基本关系式，参数之间关系模型、适用条件？ 通行能力概念，基本通行能力、可能通行能力、设计通行能力的区别？ 延误概念？延误的构成？（停车延误、加减速延误） 稳态延误模型的基本假定、计算延误的基本思路？ 3章 什么是交通需求？交通需求是本源需求？派生需求？ 如何理解交通需求的结构特征？ 交通需求按出行目的分为基本需求、弹性需求，概念？ 交通需求总量与什么有关？基本需求、弹性需求相对比重与什么有关？ 交通需求发展三阶段？特点？ 按城市交通的起讫点空间位置的不同，城市客货运交通需求可分为哪三种？概念？ 交通需求函数（交通需求量与什么影响因素之间的函数关系），需求函数变化特征分析？实际交通需求、潜在交通需求含义？ 什么是交通供给？包含哪四个方面内容？理解交通供给的特性。 生产量、供给量的区别？交通系统供求分析中采用生产量还是供给量？
交通供给函数影响因素有哪些？供给函数变化特征分析？ 交通供需平衡包含哪四个层面上的平衡内容（理解） 理解66、67页交通系统供需平衡的市场机制，供需变动下运输市场的平衡。 交通经济学中弹性的概念？交通需求价格弹性、收入弹性、交叉弹性概念；交通供给价格弹性、交叉价格弹性概念。 4章 排队系统组成。排队模型表示方法。排队系统指标概念。常用排队模型M/M/1、M/M/C 具体应用（例题、习题） 跟驰理论研究非自由行驶状态下车队的特性，非自由行驶状态下车队的特性有哪些？ 、T 含义的理解。根据线性跟驰模型，什么情线性跟驰模型公式，定性含义，式中 况下达局部稳定（概念）、什么情况下能达渐进稳定（概念）？ 某一时刻道路上2种不同状态交通流相遇产生交通波的现象，波速公式？波速=0>0<0分别表示什么？106-107页分析各种交通流状态下交通波运动情况，说明交通流状态转变特点。停车波、起动波概念。交通波模型的应用（习题） 车队离散理论主要研究什么？ 交通流量时间相关系数、空间相关系数分析计算。相关系数是描述什么的指标。 5章 实际问题——〉线性规划模型 非标准型线性规划模型——〉标准型 5.1.2有关概念 单纯形法基本思想 单纯形表求解过程（习题、例题）
抓紧抓实四季度 决战决胜夺全年
抓紧抓实四季度决战决胜夺全年 为实现全面进位、奋力争先目标而拼搏奋斗——徐超同志在全县“大干四季度、奋力夺全年”动员会上的讲话 （2009年10月9日） 同志们： 国庆长假刚刚结束，县委、县政府就召开全县“大干四季度、奋力夺全年”动员大会，意图十分明确，导向十分鲜明，就是动员全县上下迅速从假日氛围中走出来，抓紧抓实四季度，决战决胜夺全年，为实现全面进位、奋力争先目标而拼搏奋斗。刚才，顾县长传达了全市金融工作会议精神，希望大家认真抓好贯彻落实。下面，我就做好冲刺四季度工作，重点讲三方面意见。 一、客观分析形势，增强紧迫意识，迅速掀起“大干四季度、奋力夺全年”热潮 四季度是完成年度任务的最后关口，我们必须认清严峻形势，把握有利时机，切实增强大局意识和紧迫意识，为决战决胜全年奠定坚实基础。 一要坚决咬定目标，铆足干劲冲刺四季度。去年年初的县党代会上，县委确立“一年打基础、两年见成效、三年争先进、四年达小康”的目标定位，今年应该是大见成效之年；今年年初又提出“综合考核保四争三、各项工作争当先进”的具体要求，这些奋斗目标起到了鼓舞士气、凝聚人心的作用。尽管今年宏观形势不利，但这是普遍存在的共性问题，不能作为完不成指标的托辞，不能作为无法进位争先的借口，必须咬定目标不动摇，这也是对各级干部执行力的现实考验。四季度已经下来9天，如果再不增强时间观念和任
务意识，那么四季度指标就会有缺口，全年计划必然落空。我们必须一天不让、一着不松，真正以各项指标的完成来改变县域形象、提升经济位次。 二要充分肯定成绩，坚定信心冲刺四季度。截止9月末，全县地区生产总值、规模以上工业投资、社会消费品零售总额等6项指标增幅同比在全市进位；定报工业增加值、规模以上工业投资、城镇居民人均可支配收入等6项指标超时序进度；全县工业主导行业复苏势头明显，造纸行业呈现逆势上扬，纺织、化纤等行业逐步转暖，轻工、麦芽、饲料等行业企稳回升；一般预算收入增幅从元月份的6.8%升至9月份的25.5%，呈逐月攀升态势；定报工业增加值、主营业务收入、利税、利润均超序时进度，同比增幅都在15%以上。年内将新开工沙印工业园、陆上风电、益海粮油二期等10个以上重大项目，有望建成投产36个重点项目，筑宝风电塔筒、海韵国际大酒店等项目还将陆续有一批外资到账；筑宝机械一期、益海粮油、九阳生物等一批新投产企业年内可形成税收贡献，三氯蔗糖等企业有望跻身千万元税收行列。还将新开双拥南路开发地段、文体中心等10项重点工程，竣工双山南路、西北绕城等12项在建工程；今年新建成的近万亩设施农业示范园将投产见效，盘湾、兴桥、陈洋、特庸、海河等镇年内还将分别建成2000亩以上设施农业示范园，洋马、新坍、千秋、临海等其他镇至少建成一个千亩以上示范园。这些都为冲刺四季度奠定了坚实基础，只要我们紧抓在手、紧盯不放，就一定能顺利实现既定目标。 三要正视存在问题，奋起直追冲刺四季度。从纵比看，截止9月末，全社会固定资产投资、注册外资实际到账、全口径财政总收入、地方一般预算收入、自营出口等6项指标未达序时；自营出口、注册外资实际到账两项指标同比分别下降13%、46.7%。从横比看，定报工业增加值、社会消费品零售总额、全社会固定资产投资、注册外资实际到账增幅分别列全市第5位、6位、7位、9位，完成序时分别列全市第6位、6位、8位、7位；税收占一般预算收入比重低于全市平均水平11.1个百分点。从县内看，镇区之间不平衡性较大，一般预算收入仅有临海、通洋等11个镇区完成序时，其余镇区平均欠序时11.8个百分点，最多的欠29.3个百分点；注册外
城市道路与交通工程系统分析论文
浅析城市道路与交通工程系统分析摘要：城市道路与交通工程复杂而精细，文章简要介绍了道路与交通工程分析的作用、目的和步骤，对模型的建立和运行以及如何进行定性定量分析进行了阐述，总结了道路与交通工程系统分析的主要内容，为城市道路交通系统分析提供理论依据。 关键词：城市道路；交通工程；系统 abstract: urban roads and traffic engineering complex and delicate, this paper briefly introduces the roads and traffic engineering analysis function, the purpose and the steps, the model set up and run and how to qualitative and quantitative analysis were introduced, summarizes the roads and traffic engineering system analysis, the major content of urban road traffic system for analysis to provide the theory basis. key words: the city road; the traffic engineering; system 中图分类号：u412.37文献标识码：a 文章编号： 1概述 1.1城市道路与交通工程 城市道路与交通工程复杂而庞大，在规划、设计和修建时往往要涉及数以亿计的资金投入，而营运管理中每天都关联着数千辆车辆直接或问接的运行效率和经济性。工程系统分析是探讨规划、设计、修建和营运管理工程系统的方法，其任务就是为管理部门提供
决战决胜演讲稿心得体会发言
决战决胜演讲稿心得体会发言 扭住“解放思想”，为决战决胜凝神聚气。凡作事，将成功之时，其困难最甚。脱贫攻坚战打到现在，正是处于“将成功之时”，面对的都是“硬骨头”、硬任务，必须要进一步解放思想，用创新的思维和精准的方法应对，解决好“最后一公里”中的新情况、新问题。俗话说得好，只要思想不滑坡，脱贫路上办法多。 广大党员干部要涵养自我革新的勇气和胸怀，主动挣脱惯性思维的束缚，冲破思想观念的障碍，善于从不同角度看待和思考问题，迅速准确地从纷繁复杂的表象中把准“病灶”、找到“穷根”。 在此基础上，还要切实处理好解放思想和实事求是的关系，在“精准”二字上下足功夫，紧扣贫困群众致贫原因，采取有针对性的帮扶举措，从根源上消除导致贫困的各种因素，坚决防止“头痛医脚、脚痛医头”的无用功，实现有形帮扶到有效帮扶的转变，推动扶贫工作扶到“点”上，扶到“心”上。 突出“补齐短板”，为决战决胜保驾护航。木桶的最大容量，取决于组成木桶最短的那块木板；工作的最终成效，取决于工作中最薄弱的那个环节。这也就要求我们要把短板补得再扎实一些，把基础打得再牢靠一些，以保证脱贫攻坚的高标准高水平高质量。 问题是时代的声音，说到底短板就是问题，补齐短板的过程就是
发现问题和解决问题的过程。要始终着眼于老弱病残等重点人群、“三区三州”等深度贫困地区以及生态环境等重点领域存在的突出问题，找到解决问题的切入点和发力点，集中优势力量予以化解。 要培养长远的战略眼光，在常态长效上求突破，将补短板与虑长远有机结合起来，从教育引导入手，帮助极少数贫困群众扭转“等、靠、要”的依赖思想，激发群众内生动力。同时大力开展产业扶贫、就业扶贫，加大对贫困群众的技能培训，让他们既能富口袋、更能富脑袋，确保脱贫攻坚的成果经得起时间和实践的检验。 聚焦“作风转变”，为决战决胜蓄能攒劲。总书记指出，“坚持以人民为中心的工作导向，以优良作风决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚。”在脱贫攻坚这场大战中，党员干部的作风好坏，关乎最终成败。实践一再证明，越是吃劲阶段，越需要推动作风转变，促使广大党员干部焕发出真抓实干、善作善成的良好精气神，切实以作风攻坚促进脱贫攻坚。 党员干部要坚守党的性质宗旨，自觉立起X的标尺，扛起X的责任，坚持人民至上、深深植根人民、紧紧依靠人民，在工作中注重倾听人民群众意见、探访群众疾苦，从群众的话语中找到决战决胜的“金钥匙”。要大力发扬和践行“钉钉子”精神，拿出“不破楼兰誓不还”的韧劲，朝着既定目标一锤接着一锤敲，直到钉牢钉实。要发挥好党员干部的示范表率作用，坚持干字当头、实字托底，坚决防止形式主
交通工程系统分析实验指导书
《交通工程系统分析》 —— 实验指导书 指导教师：李文勇 2015、3
《交通工程系统分析》实验内容 1．实验要求 （1）熟悉线性规划问题求解方法； （2）熟悉非线性规划问题求解方法；掌握一维搜索方法； （3）了解运输问题、整数规划问题、资源分配问题的求解； （4）掌握最小树、最短路和最大流问题的求解； （5）掌握排队论问题的求解方法； （6）掌握预测方法在交通工程中的应用； 2、实验内容 （1）线性规划问题求解（单纯形法与对偶单纯形法、运输问题、整数规划问题、资源分配问题）； （2）非线性规划问题求解（一维搜索C语言求解程序编写）； （3）最小树、最短路和最大流问题求解 （4）排队系统分析 （5）预测方法在交通工程中的应用 （6）考核
实验一、线性、非线性规划问题求解 一、实验目的： 1、熟悉交通运营管理中的线性规划问题的求解方法（单纯形法）； 2、掌握单纯形法与对偶单纯行形法； 3、了解运输问题、整数规划问题、资源分配问题的求解。 4、掌握无约束一维非线性规划问题的求解方法； 5、掌握一维搜索求解方法； 6、掌握C 语言中函数指针传递的方法； 7、了解非线性规划（有约束、无约束问题）的求解方法。 二、实验内容： 1、使用运用运筹学分析软件LP-ILP 模块进行线性规划问题的求解； 2、使用运用运筹学分析软件进行特殊线性规划运输问题、整数规划问题、资源分配问题的求解。 3、编写一维搜索的区间求解函数； 4、编写一维搜索的搜索过程函数。 5、运用运筹学分析软件NLP 模块进行非线性规划问题的求解。 例1： 4321432x x x x Z M I N +++= ..t s 203224321≥+++x x x x 202324321≥+++x x x x
在脱贫攻坚决战决胜誓师大会上的表态发言
在脱贫攻坚决战决胜誓师大会上表态发言州委、州政府在2017年第一个工作日，召开凉山州脱贫誓师大会，再一次吹响脱贫攻坚集结号，标志着脱贫攻坚凉山战役全面进入攻坚期。在此，我代表西昌市委、市政府表态如下。 一、把握大势、顾全大局，三年任务一年完成、三年目标一年实现，以更坚定的决心打赢脱贫攻坚战 州委、州政府要求西昌“一马当先、走在前列，在2017年实现基本脱贫、实现基本小康，在全州、全省率先迈入全面小康行列”，市委、市政府将紧紧围绕“212”扶贫攻坚目标，以境内13个民族乡镇、47个贫困村为重点，扎实推进精准扶贫，确保“两个基本”如期实现、确保“全面小康”率先完成。 二、迎难而上、知难而进，压力层层传递、指标人人担纲，以超常规的力度打赢脱贫攻坚战 坚持把打赢脱贫攻坚战作为践行“三严三实”要求的实际行动，四大班子一把手和市级领导联系民族乡、贫困村，一线推进工作。层层传递压力，把脱贫攻坚作为“一把手”工程，把责任落实到每一名党员干部。 三、目标精确、发力精准，统筹协调抓落实、奋勇争先促发展，以更务实的举措打赢脱贫攻坚战
切实做到“六个精准”：扶持对象精准、项目安排精准、资金使用精准、措施到户精准、因村派人精准、脱贫成效精准。全力实施“十个一批”：通过特色产业发展一批、创新创业致富一批、低保政策兜底一批、医疗保障扶持一批、移民搬迁安置一批、治毒戒毒救助一批、移风易俗巩固一批、新型经营主体带动一批、慈善机构救助一批、领军人物牵引一批。 最后，我代表西昌市委、市政府，向州委、州政府和全市人民郑重承诺：带着责任苦干实干、带着感情拼搏奉献，全力以赴打赢脱贫攻坚这场硬仗，确保2017年47个村5204户建档立卡贫困户、1.985万绝对贫困人口如期脱贫！ 在全州脱贫攻坚决战决胜誓师大会上的表 态发言 中共德昌县委德昌县人民政府 按照会议要求，我代表德昌县委、县政府就脱贫攻坚工作表态如下： 第一，坚定信心决心，确保如期实现脱贫攻坚目标。坚决贯彻州委、州政府决策部署，紧紧围绕“两年集中攻坚、两年巩固提升”工作思路，将脱贫攻坚作为头等大事和头号
城市道路与交通工程系统分析
城市道路与交通工程系统分析 发表时间：2019-03-06T10:32:16.963Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第33期作者：张辉[导读] 城市化水平的不断提高，对城市交通体系的功能提出了较高的要求，城市道路工程在经济社会的发展中也起到非常重要的作用。张辉 山东华建集团有限公司山东省临沂市 276200 摘要：城市化水平的不断提高，对城市交通体系的功能提出了较高的要求，城市道路工程在经济社会的发展中也起到非常重要的作用。同时，人们生活水平的不断提高、经济增长速度的加快，也使得人们对生活质量、出行方式及生活环境等方面提出了更高的要求。在这一背景下，低公害、无污染、出行安全等标准成为城市道路交通设计的主要原则。 关键词：城市道路；交通工程；系统设计 引言 进入新时期后，我国愈加重视国民经济发展与生态环境，特别是居民的城市印象，集大程度地影响了居民的居住满意度。然而事实是，城市在建设其道路交通工程时，并未意识到合理设计的重要性，以至于过分注重建设成效的设计严重破坏了城市生态。随着我国愈加注重保护城市绿色生态，基于城市建设发展现状，应采取何种措施保护环境，促进城市发展与生态保持平衡成为国内学术界探究的热点。绿色环保理念的提出与完善，为道路设计者提供了新思路。通过将环保理念引入到道路交通工程设计与建设内，他们发现城市交通的建设成本不仅有所降低，还大大提高了城市与生态环境的协调发展水平，有力地保护了环境，促进了城市环境保护。不难看出，设计与建设城市道路交通工程时，科学合理地渗透环保理念意义重大。 1城市道路工程设计技术安全因素分析 1.1弯道、直道的交叉事故因素 道路交通要严格按照一定的安全规划程序来设计，道路设计环节中存在的最大安全隐患是弯道与直道的交叉地点。车辆如果长时间行驶在弯道曲线道路，对车辆本身的损耗就会越来越大，再加上道路弯道与直道交叉处较高的安全风险，会造成车辆行驶过程中的危险系数的逐渐增大。因此，在道路工程的设计中，弯道曲线公路的设计要得到重视，尽量考虑到减小安全隐患的设计措施与方案。但是在更多情况下，交通事故的发生是由车辆驾驶者的自身因素所造成的。例如，在弯道曲线的公路路线中，车辆驾驶者依然保持着直线道路上的车辆行驶速度，这样事故风险就会大大增加。对于这种情况除非对公路现状线路进行改变，否则安全隐患是没有直接办法进行缓解和解决的。在这样的情况下，就更加要求施工路线设计者在施工前对使用地的周遭环境和车辆驾驶者可能存在的自身情况进行全面分析，尽量做到安全风险的最小化。 1.2纵坡度的路线因素 为了保证道路工程施工的质量，在进行道路的规划和设计时，往往会严格把控路线的科学性和整体性，加强对道路设计的掌握。很多施工目的地中会出现坡度的差异起伏以及坡度变化复杂的状况，所以就要求道路施工设计者对道路的总坡度进行研究和分析，让施工的整体性不被破坏，从而保持均衡的施工方案和进度。例如，道路施工目的地所处位置是高原山区等山体环境复杂的地方，就要尽量做到减小纵坡坡度来缓冲行驶车量的势能。当然，除了施工设计的科学规划外，在纵坡下坡的显眼位置要有警示性的标志，更好的提醒车辆驾驶者要注意坡度可能存在的安全隐患。 1.3路基多线条的组合形式因素 路基线条的整体把控和科学的规范，能够遏制和降低交通事故的风险。所以在道路交通设计中，一定要重视路基线条的整体性和规范性。对施工过程设计中的不良线路的及时掌控和修改，可以有效减少不同形式的安全隐患，更好的进行公路路线的整体性掌握和科学性的分析。为了确保断背曲线的设计的科学性，要对直线路段的凹形纵断面、凸形的竖曲线或者凹形的竖曲线进行科学严格的掌控和分析理解，再加上对纵坡面和坡度里程等统一的规划协调，车辆事故隐患就会得到良好改善。但是很多情况下路基线条繁琐复杂，在前期路线规划上不易做到面面俱到，所以为了减少事故，方便行车，在多线条的事故隐患高的地点进行特别警示标注，让车辆驾驶者保持专注警惕，最大程度的减少交通安全隐患。 2城市道路与交通工程系统分析 2.1横截面设计形式与选择 在设计城市道路交通工程的过程中，对横截面的设计主要包括以下几个方面。首先，应严格按照施工标准及方案进行设计，严格按照道路功能的分级要求，对断面的等级及分配形式进行设计。其次，在设计过程中应减少物理上的分割现象，避免在交通流发生变化时，行人与车辆在一个平面上进行管理。此外，在设计过程中，分离机动车与非机动车的方式一般采用高差额方式。 2.2交通景观设计 城市道路交通的美观性，对整个城市的整体景观产生了非常大的影响。同时，美化交通道路，也能够为人们的出行带来更好的作用。举例来说，在炎热的夏天，道路两边的树木能够为人们遮挡阳光，给人们提供更加凉爽的出行体验。基于此，在设计城市道路工程的过程中，应充分考虑道路绿化设计的相关内容。通常情况下，城市道路绿化设计主要包括以下内容：基础绿化带的设计、人行绿化带的设计及街头休憩处绿化带的设计。在进行绿化带设计时，应按照科学、合理的设计标准，选择在道路红线宽度的13%～28%进行绿化带的设计，并结合美化方面的相关要求，提高城市道路绿化带的比例。 2.3确定不同道路等级服务对象及优先级 我国城市道路工程分为许多种类，不同类型的城市道路在设计过程中考虑的功能也是不同的。实际上，决定城市道路功能最主要的因素就是服务对象，道路面对不同的服务对象，自身的设计理念自然有所不同。通常情况下，在设计城市道路方案的过程中，应优先考虑运输效率比较高的交通运输工具，其服务对象通常有大型货车、公交车、单位班车、小型汽车等。在城市道路交通规则设计过程中，必须严格控制运输效率较低的小汽车的使用情况，避免由于不同运输效率车辆的同时出现，产生交通事故，此种设计的实现，在很大程度上促进了城市道路交通建设事业的发展。