物流客户服务方案设计

物流客户服务方案设计
物流客户服务方案设计

物流客户服务方案设计

物流服务是指物流企业或是企业的物流部门从处理客户订货开始,直至商品送至客户手中的全部活动。下面是XX 为大家收集整理的物流客户服务方案设计,欢迎阅读。

物流客户服务方案设计一项目名称:电子商务快递物流服务项目

项目简介:

该项目前期定位于为淘宝汽车坐垫卖家提供上海市区区域内的高速度(晨到、午到)、高品质(售后服务)的特色快递物流服务,包括货物小型短期仓储、货物投递和专业的售后服务三个业务部分。项目后期,努力完善项目的各个方面:首先,扩大快递物流服务范围,力争在上海各郊区设立服务点;其次,加强项目的硬件和软件配置,提高货物投递响应速度,降低投递运营成本;最后,提高项目参与者在服务商品行业的服务专业技能能力,具有一个专业化的服务团队。项目市场调查:

1) 可行性分析:

i. 在电子商务突飞猛进的新形势下,快递物流已经成为了制约其高速发展的一个重要因素,快递物流怎样才能更好的为汽车坐垫商家服务,使其成为店铺销售的特色。

ii. 通过对当前知名的B2C电子商务网站的调查,很少有网商提供“晨到”、“午到”服务(就京东商城、新蛋),

更没有网商能够提供专业的售后服务(苏宁易购提供,不过是建立在广泛的实体店的基础上)。

iii. 快递物流响应的快速化是网购消费者的共同要求,快速发货和送货是消费者选择商家的一个重要影响因素,“晨到”、“午到”的市场需求强烈。。而当前商家选择和提供的快递物流在江浙沪也得一天。

iv. 当前形势下,由于快递物流的高费用,售后使用的高难度,制约着大体积、高难度类商品(如家电、自行车)的销售。

2) 立足点:服务特色

销量

i. “晨到”、“午到”和“晚到”服务。接到订单后马上联系客户,确认订单信息和送货具体安排(时间、地点)。

ii. 专业化服务。投送时提供专业的售后服务(坐垫的保养、安装及其它服务)。

iii. 提供衍生产品。

3)问题与风险:

i. 投递时间发生冲突,无法及时、准时投递。

解决方案:成立团队,具备应急配送人员。根据原始订单分析客户订购时间,为购物高峰做好应急反应。

ii. 投递产品类型错误。

解决方案:加强与商家联系,投递前与客户确认产品信

息。错误发生后无理由负责调换。

iii. 无法充足备货,货物紧缺。

解决方案:加强与商家联系,备足热销品种。商家根据存货状况调整广告力度和促销程度。确实无法送货应该及时与客户联系,征求谅解。

iv. 产品质量问题。

解决方案:投递前必须对产品进行严格的出库检查,投递后客户签定收货书。对于7天内产品质量问题,进行上门调换。当问题产达到一定规模的时候得向商家反应情况。 v. 消费者在货物送达时对商品不满意,要求退换货。

解决方案:与客户、商家协商解决,选择退货、换货,合理协调三者之间的利害冲突。

项目成本与利润:

成本:项目前期,利用自身优势(场地、区位),只需投入少量的固定成本(服装、保养材料)和一些运营成本(交通费、宣传费);后期投入视前期运营效益而定。

利润:来源于产品销量的增长(可以按单数或者提成比例收取)和运营经验的获得。

项目实施:

1. 原始数据分析:通过对客户的分配范围(市区、郊区比例)、下单时间分布比例、企业与个人客户比例,确定业务的服务范围、时间和方式。

2. 与商家商定前期的备货仓储品种、数量,订单通知方式。

3. 与商家配合做服务的广告宣传推广,促进销量。

4. 制作服装、胸卡、宣传品,进行项目的专业化形象建设。

5. 学习坐垫保养护理、汽车美容知识,学会汽车坐垫安装和质量检测,提高项咳嗽钡南钅恐葱心芰Α

6. 在投送服务中,了解客户需求,听取客户建议,并把信息反馈给商家。(市场调查)

7. 根据实际运营情况,合理规划配送服务,甚至考虑增加配送人员。

项目后期发展延伸:

在前期运营成功的基础上,项目还可以进行相当程度的横向和纵向延伸。横向上,可以服务于其它行业产品,大体积、高难度类商品(如家电、自行车)将会是首选。在纵向上,深化服务内容,例如在提供保养、安装的基础上,提供汽车美容甚至汽车美容装潢。

物流客户服务方案设计二阳光物流公司主要业务是运输果蔬,主要以成都龙泉地区为主。通过用车队运输水果,向附近地区提供本地水果。并以优质的服务满足广大顾客的需求。

一、市场分析

众所周知,龙泉是成都东部最大的水果生产基地,阳光城兼顾着水果的输出和蔬菜、消费类产品的输入双向物流运输,以水果的输出和蔬菜的输入最为出名。阳光城的土地基本上都用着种植果树之用,其中大部分是个体种植户,水果品种也不少,4、5、6月分别出产枇杷、桃子和葡萄。生产的水果80%左右用于外销(每年都有外地商、中间商、或者物流公司来收购),基本上发往全国各地的都有,其中以南方居多,另外阳光城的粮食蔬菜、消费品也大部分靠外地输入。这两点就为阳光城发展物流业提供了前提条件。

阳光城这种特殊的生产经营环境给我们的物流发展提供了很大的空间,我们把目标市场主要定位在三个方面:

(1)、广大的水果种植户、蔬菜生产基地、消费类产品(卖家)

(2)、水果加工企业、阳光城广大农民群众、外地水果购买商(买家)

(3)、自己做物流中间商或者与物流中间商合作。

面对这样大的市场表面感觉容易,其实不然:第一、水果产家大多都是当地的农户,他们自己运输外销的少,大部分是靠外地商自己来采购,这就无形中增加了我们同其他物流公司的竞争力和对外采购的采购人员人数。第二、本地的物流公司众多,有农产品物流中心聚和国际。小型公司也不计其数,比如川宝贸易有限公司(代购代销、代理运输),黑

金果业,骏豪贸易(可以配备塑料袋和塑胶袋)。无公害水果示范生产基地:洛带自程果蔬冷藏保鲜库,四川甘蓝冷藏物流等等。第三,我们的经验、技术、资金、客户源等方面存在缺陷,不及对手,这就要求我们的团队必须通过坚持不懈的努力,拿出我们的拼搏精神,大家齐心协力共创辉煌。

为加强我们进入市场的竞争力我们将发展一个集运输、仓储、包装、贸易为一体的运输企业,提倡以质量求生存,靠信誉谋发展,届时将先预备五十辆各种吨位、车型的集卡车,另有几十部协议车辆配合各项工作,为客户提供各种货物的长、中、短途陆运。同时引进最先进的技术设备,注重自身效率的提高。提倡以质量求生存,诚实守信,把服务从开始进行到最后。

本公司将为你提供以下服务:

一、公路普通货物运输;

二、快递运输。

三、货物仓储、分拣、加工、配送;

四、特种货物运输、特殊服务;

五、物流方案设计、供应链管理。

竞争对手与自身的优劣分析:

1、聚合国际:四川聚和生态农业发展有限公司注册资本 5000 万元。位于四川成都龙泉驿国家经济技术开发区,紧邻成渝高速公路龙泉出口处 , 主营市场开发,农副产品

批发与零售,进出口贸易,物流配送,农副产品深加工等,同时提供配套的设施、规范的管理、安全的环境、完善的服务,并对果农客商推出了一系列优惠措施。

1、一、免3个月交易费,免费提供电子称;

1、二、免费为外地水果收购商提供6个月住宿;

1、三、免水果经销商3年摊位使用费;

1、四、免费为单位和个人提供6个月办事机构场所;

2、我们的优势:机构精简,灵活机动,人性化服务,实行的是点对点的服务,并且适合小规模的运输,方便更多的客户,

二、产品与服务

1、对应技术:物流产业对相应的技术要求也很高。我们在阳光城创办一个中小型的物流公司,基本的物流相关技术不可或缺,比如说库存技术,这是十分重要和基础的。除此之外,考虑到我们公司是一个中小型的物流公司,在阳光城的客户群主要是果农和菜农,也就是以运输水果、蔬菜为主,要运输这些比较讲究季节性和时鲜性的产品时,我们还要考虑某些运输货物的特殊性。比如说要求冷藏,置于水中等。在冷藏方面,我们公司可能资金、能力有限,会与第三方比较专门的做冷藏工作的小公司合作,一有实际需要,就双方共同合作完成运输,比如说可以合作的有洛带自程果蔬冷藏保鲜库,四川甘露冷藏等公司。在库存技术方面,我们

自身公司有一个仓库,在货物较多时我们可以租用公共或私人的仓库来解决。最后,还有包装技术,在阳光城,因为果蔬的特殊型,对水果和蔬菜都采取物流集中包装的手段,所以,要求我们公司还要建立必要的包装技术。

2、产品服务规划:我们的物流公司的目标群主要是阳光城的果农和蔬农,为他们提供运送果蔬到成都三环和周边地区果蔬市场的服务,还有能力运送果蔬到四川邻近各省,比如贵州,云南,湖南等省。对于大型的货物运送,我们现阶段还无法独立完成。

3、未来的产品与服务规划:在稳步发展的基础上,我们考虑在十年之类能够把运送能力扩展到中型货物,不再是以果蔬为主。在成都市内和各周边省市逐步建立分办事处,各好的开展外地的物流工作,运输范围也逐步向外扩展。另外,以后争取在客户范围扩大的基础上,在自身网站上建立crm(客户关系管理)系统,更好的与客户进行沟通和交易。

4、相关支持:在自身网站上设立会员机制,在初期,有能力和条件上网的客户免费入会,还可以在我们公司网站上发布其他相关商品的供应和求购信息。此外,我们还可以定期在公司网站上发布讲座和培训信息,邀请专家来为农民讲解与他们自身相关的经济、法律知识等。公司成型和发展之后,建立crm系统,建立专业的物流相关安排的系统(如车辆,人员的安排),一达到合理的资源利用,提高公司经

济效益。

三、市场与销售]

市场预测:市场有很大的发展潜力,竞争者不多,而且他们的网上销售做的不够完善(调查时发现龙泉的物流企业并没有进行网站建设等工作)。没有进行网站规划的工作。我们将利用网上营销的优势,与现有的企业进行竞争。同时因为我们是新成立的公司,在战略上我们将采取避强竞争的方式,以避免在企业成立之处被竞争对手击败。现在龙泉做水果等运输的企业逐渐发展起来,以后的竞争会更大,现在正是市场竞争最薄弱的时候,现在大多数的果农都是把水果运往附近地区,我们的物流公司将进行两项服务工作,一、把水果运输到附近地区。二、我们不做长距离的运输,但我们可以帮助要进行长距离运输的果农联系,这样来提高我们在顾客心中的信任指数,以尽快增强在顾客中的形象。

再者,现在龙泉的果农比较多,如果能帮助他们把水果运出去,不仅解决了果农水果的储存问题,同时也为他们的水果带来了更大的商机。据以上可知现在龙泉水果市场是很广阔的。

由于我们和竞争者的差别不大,我们要采取的产品定位方式是产品使用者定位方法,即找出产品正确的使用者或购买者,使定位在目标市场上显得突出,在此目标市场群中,为他们的地点产品服务等,特别塑造一种形象。

产品定位步骤:

1、分析本公司和竞争者之间的产品。

2、找出差异性。

3、列出主要的目标市场。

4、指出主要目标市场的特征。

5、与目标市场的需求,接着就是把产品的特征和目标市场的需求与欲望结合在一起。

同时我们在建立起公司后将树立我们在顾客心目中的形象,以良好的服务细心的管理赢得顾客的信任,以吸引更多的顾客和商家。

渠道:公司建立之处,由于才进入行业,需要大量的业务来回收成本,有利的销售将是进行回收的最快捷的方式。本公司主要进行的是第三方物流,企业成立时我们通过适当的运输商来弥补我们的不足,同时投放大量的广告以把本企业推销出去,让广大的顾客了解我们公司并逐渐信任,还可以通过广发传单及贴海报的方式把企业推销出去。物流面临的另一个问题是产品的储存,除了利用本公司的仓库外,不排除使用其他公共仓库来缓解自己公司仓库的压力。

四、财务分析

五、风险分析

1.行业风险

有数据显示,我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、

储存等物流环节上的损失率在25%~30%左右,也就是说1/4强的农产品在物流环节中被消耗掉了。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下,美国蔬菜水果物流则更为典型,产品可以一直处于采后生理需要的低温状态并形成一条冷链:田间采后预冷——冷库——冷藏车运输——批发站冷库——超市冷柜——消费者冰箱,水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1%~2%。

水果运输的条件比较复杂,有的品种怕冷,有的怕热。结合阳光城的实际情况,比如在现在4月就盛产枇杷,枇杷果肉柔软多汁,且又成熟于初夏高温多雨季节,故一般条件下难于贮藏和长途运销。并且假设运用贮藏保鲜法,可使枇杷保鲜期提高到80天以上,但长期贮藏会使枇杷果实风味变淡,同样会降低枇杷的质量。

其存在的问题,一是在流通过程中产品缺乏加工、保鲜、包装等物流技术处理,商品的附加价值较低,并且其销售的物品除粮食等易于保存的农产品外,一般的鲜活产品如水果必须在一、两天内完成农产品物流全过程,否则生产者利益会受到很大损失;二是物流半径极其有限,生产者难以在更大空间范围内寻找可出更高价值的需求者;三是单位物流成本很高,由于这种农产品物流方式的流通量和销售量都很小,致使单位商品的运输成本、销售的时间成本和交易成本都很高。

缺乏健全、快捷、灵敏、安全和可靠的物流管理信息系统网络。目前在水果的生产和流通中,不仅农民信息匮乏,即使一些龙头企业也缺乏充分的市场信息,因而造成生产环节与流通环节脱节,致使产品积压损耗现象严重。由于信息不灵,产品销售困难,农产品物流过程中,资金回拢缓慢。

2.质量风险

由于新鲜水果的含水量高,保鲜期短,极易腐烂变质,,因此对运输效率和流通保鲜条件提出了很高要求。

①物理损伤

长期以来不良操作是引起水果质量损伤的一个主要因素。运输中商品遭受物理损伤对质量影响很大。造成物质损伤的主要原因是不良操作、超载、堆垛安排不当等。虽然使用包装对缓解运输中商品遭受物理损伤的程度起很大作用,但是,仍然不能防止运输中不良操作的影响。绝大多数水果含水80%以上,属于鲜嫩易腐性产品,如果在运输装卸操作中不注意轻装卸就会遭受破损。破损后的商品不易储藏,十分容易引起腐烂,因而在水果运输中要严格做到轻装轻卸。

就如阳光城的枇杷为例,枇杷皮薄,且无后熟作用,所以要在它基本完熟时采收。采收过早会影响果实的品质和产量,采收过迟则影响果实的耐藏性。并且易受机械损伤,伤口易腐烂,果皮易变褐色。如未经处理在室温下存放10天,即有80%果实腐烂,因此枇杷的保鲜对枇杷的运输和销售极

为重要

运输中码货的安排也是十分重要的,即便货物没有超载,也必须小心地将一车水果有秩序地堆好、码好、最大限度地保护好。各包装之间要靠紧,这样在运输中各包装物间就不会有太大的晃动。包装要放满整个车的底部,以保证货物中的静压分布均匀。要注意垛码不要超出车边缘。要使下层的我装承担上层整个包装件的重量而不是由下层的商品来承受上层的重量。为此,长方形的容器比较好,形状不规则的容器,如竹筐、荆条筐,要堆放成理想的格式就困难得多。

还有通过对阳光城水果市场的实地考查发现:工人在装卸水果过程中或运输过程中,都站或坐在包装商品上。这样也会产生类似于超载造成的物理损伤,这一行为需要竭力制止。

②失水

水果保鲜在很大程度上可以说是保持水分。水果在采收以后的运输期间发生失水现象是不可避免的,因为水果的呼吸代谢也要消耗部分水分,由于种种原因造成的水分蒸发,控制运输中水果失。在运输过程中,特别在高温季节,还要注意遮盖货物,使阳光不能直接照射在商品上。但是,遮盖物的放置要使货物前后通风道不被挡住。防止聚热的主要方法是加强通风,就是在堆放包装件时,使各包装之间空气可以自由流动。特别是要注意利用运输工具行驶时产生的空气

流动,使空气流过货堆甚至流过包装件内部。

六、经营战略

1、总体战略

我们将利用整个龙泉丰富的水果产业及交通优势,面向成都市中心及周边提供优质的物流服务,充分发挥龙泉地区的地理优势,积极参与市场分工,交换与竞争,现阶段先努力立足于成都市场,将来致力成为辐射川渝地区以及全国的水果物流集散中心,在实现以上目标后再逐步向国际市场推进,促进龙泉水果市场的现代化,国际化。

2.产品及服务战略

:产品发展战略:

作为成都龙泉地区一个新兴的物流公司,结合本地实际情况,包括自然交通条件及政策和主要竞争对手等因素,对水果进行保鲜加工储存,主要是优质鲜果及部分干果,建立自己的品牌,充分利用我们现有的营销网络及市场推广人员把产品推向周边市场,通过网站宣传,实现网上信息发布,车辆分配以及车辆状况适时监督,让顾客随时都能了解自己货物的配送情况,实现对顾客的透明化运输。

:服务战略

包括网上和网下两个方面,网站服务主要实现会员制,在线产品展示,在线咨询洽谈,交易,投诉及在线faq,定期举行宣传活动,顾客回访等措施,尽可能提供更好的服务

网络服务是指产品流通过程中的服务,包括对水果的采集运输加工配送等环节中的服务,具体有……

3.组织管理战略

建立一个领导班子集中统一控制组织管理团队,用财务来衡量经营活动,合理地分配公司的人力、财力和物力等各种资源。自上而下成立包括总经理,秘书处,财务部,,人力资源部,公关部,规划部,营销部,技术部,安全卫生部,执行部等部门,加强对公司内部管理,聘请专业人士及有领导才能的人,建立完善的工资制度,奖惩制度,通过开展各种活动强化公司员工的技能知识素质,对员工进行培训对企业所有成员一视同仁等措施以树立公司的良好形象,让每位成员对公司实现忠诚,满意,形成企业的文化。使得公司在内外关系中能够游刃有余。

物流运输方案设计

物流运输方案设计 物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类,前者属于运输硬技术,后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施,如公路,铁路,海运,运输车等基础设施的完善,运输软技术则包括管理方法,物流技术,物流人员素养等。接下来XX为你带来物流运输方案设计,希望你喜欢。 篇一:第三方物流企业对运输环节的整改方案尊敬的XX公司领导: 针对9月份出现的事故,贵公司提出了许多宝贵的意见及发现了我司许多不足之处,我司将针对贵公司提出的问题积极配合做如下整改: 1、及时配送的规范化 整改措施:严格要求承运方及时配送,不允许承运方将我司货物随意滞留或延迟配送。 2、货物安全性 整改措施:加大货物的安全管理和执行力度,将货物安全与驾驶员的切身利益相结合,把安全责任落实到每个人。 3、突发状况的处理 整改措施:多方考察承运单位,选择服务质量优,运输时效性高的货运公司;并事先考虑在途过程中可能出现的问

题,针对可能出现的问题事先想好应急方案;强化突发事故处理的能力。与此同时,我们将要求与我司合作的运输单位在运输途中发生事故时快速妥善的处理发生的事故,及时的反馈真实信息。 4、信息的反馈 整改措施:要求货运公司给我司提供真实可靠的运输时效及运输的其他信息,我司也将加大对货物从发货到送到客户手中的货物追踪,并及时的向贵公司反馈我司得到的信息,同时货物到达时,我司将向收货方确认收货与否,力求避免发生事故,同事达到信息的准确性及真实性。 5、其他方面 整改措施:制定承运单位选择体系和服务评价方案,选择优质运输服务提供商,不断提高物流全程的管理和控制能力,提升员工的业务素质,更新信息处理系统,使公司各职能部门对货物流转,运输过程都能够了如指掌,对于出现的异常状况处置及时,应对适当。 鉴于本事件的发生给贵局的领导们带来的不便,在此表示深深的歉意。同时也万分感谢各位领导为我司的发展提出了如此宝贵的意见,也希望在今后的日子中,给予我们更多的支持与指导,谢谢!! XXXXXXXXXX公司 ×年×月×日

企业物流方案设计.doc

项目:企业物流方案设计 企业物流方案设计的目的:企业物流方案设计的目的是通过对物流系统所处的宏观环境与微观环境、企业自身与竞争者的分析,找出自身的优势与劣势、环境的机会与威胁,进而制订企业物流系统的宗旨和目标,选择和实施适当的战略行动,并且不断通过战略绩效的评价和控制保证正确的战略方向,最终实现企业物流运作体系。 企业物流方案设计的步骤: 企业物流方案设计的步骤如图所示: 程序一企业物流环境分析 1.宏观环境分析 企业的宏观外部环境间接地或潜在地对企业发生作用和影响。这些因素主要有政治因素、法律因素、经济因素、技术因素及人文因素。 (1)政治因素 ①政局是否安定 ②政策是否稳定

③对外关系 (2)法律因素 ①土地取得的限制 ②经营项目的限制 ③土地分区使用的限制 ④设立物流中心或仓库申请的限制 ⑤相关税法的规定 ⑥安全法规与标准 ⑦国际物流相关法律法规 (3)经济因素 ①宏观经济状况 国民生产总值增长率 政府赤字水平 中央银行货币供应量 国民个人年得 利率水平 消费者收入水平 失业率 通货膨胀率 经济预测 政府经济发展计划 ②经济及产业政策 地区发展政策 物流发展状况 ③国际经济状况 关税种类及水平 国际贸易支付方式 东道国政府对利润的控制 东道国税收制度

④产业竞争状况 (4)技术因素 ①物流技术能力。 ②资讯管理技术能力。 ③遗讯技术能力。 (5)人文因素 ①人口特征 ②文化环境 ③价值观念 ④消费习惯 2.微观环境分析 微观环境分析又称产业竞争性分析,主要是分析本行业中的企业竞争格局以及本行业和其他行业的关系。根据哈佛商学院教授波特(M.E.P0r)的观点,行业竞争存在着五种基本的竞争力量,这五种力量的状况及综合强度,决定着行业的竞争激烈程度,从而决定着行业中获利的最终潜力,如图所示。 (1)现有竞争者之间的竞争程度 ①竞争者的长远目标

物流运输方案设计(参考模板)

目录 一、起运地 二、目的地 三、运输对象和运输量 (1)运输对象 (2)运输量 四、运输方式 五、运输路线 六、运输业务整体流程 七、车辆来源 八、运输成本计算 (1)单程长途干线成本(2)外包费用计算 九、运输时间估计 十、最终运输决策 一、起运地 起运点:湘潭 二、目的地 目的地:北京 三、运输对象和运输量 ◆运输对象 胖哥槟榔青果

◆运输量 100吨 四、运输方式 要求:由于各种槟榔属于食品类,要求在最快的时间运达各区所中转仓库,然后再配送至各大专卖店。 (1)由于水路运输方式时间过长,故不被考虑在运输方式范围之内。(2)若用航空运输,运价较高,航空运输适合于体积小、价值高的物品,故不被考虑在运输方式范围之内。 (3)若用公路运输比较方便,并且快捷灵活,公路运输主要经过几条国道和高速公路到达沈阳,所以公路运输方式在考虑范围之内。(4)若用铁路运输,铁路运输速度较快且持续性较强,也有直达线路,所以铁路运输方式在考虑范围之内。 综合以上分析,故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内,接着对两种运输方式进行成本分析比较,选择最佳运输方式。 五、运输路线 公路运输 全程约1889.9公里,具体的运输路线如下: 1. 驾车方案 1) 从起点向北方向出发,行驶20米,左转进入沿江大道 2) 沿沿江大道行驶2.1公里,左前方转弯进入环岛 3) 沿环岛行驶110米,在第2个出口,右前方转弯进入黄浦大街

4) 沿黄浦大街行驶380米,直行进入环岛 5) 沿环岛行驶50米,在第2个出口,稍向右转进入黄浦大街 6) 沿黄浦大街行驶200米,右前方转弯进入环岛 7) 沿环岛行驶90米,在第2个出口,右前方转弯进入黄浦大街 8) 沿黄浦大街行驶2.4公里,右前方转弯进入环岛 9) 沿环岛行驶60米,在第2个出口,稍向右转进入G318 10) 沿G318行驶4.6公里,直行进入岱黄高速公路 2. 沿岱黄高速公路行驶10.6公里,朝孝感方向,稍向左转进入汉十高速公路 (全路段收费) 3. 沿汉十高速公路行驶3 4.6公里,朝北京方向,稍向右转进入京珠高速公路 (全路段收费) 4. 沿京珠高速公路行驶838.5公里,朝衡水方向,稍向右转进入石黄高速公路 (全路段收费) 5. 沿石黄高速公路行驶203.3公里,朝北京方向,稍向右转进入京沪高速公路 (全路段收费) 6. 沿京沪高速公路行驶51.9公里,朝津沧高速方向,稍向右转进入津沧高速公路 (全路段收费)

物流系统的设计方案

物流系统的设计方案

钦州港的物流信息系统平台设计策划书 一、背景: 随着国家将北部湾开放开发上升为国家战略,而广西钦州港作为处于开放开发中的一个重要内容。但现在钦州港口集团内部管理信息化还没有完成,外部业务信息化有待开发,目前还没有完整的关于港口物流信息平台的设立,物流信息化几乎没起步,缺乏信息资源共享,优势互补,协调与统一的物流信息交换系统。资源浪费严重,极大地阻碍了港口经济的发展。 二、系统目标: 钦州港物流信息系统,该系统加强了各部门的关系,减轻了工作人员的劳动强度,整合地区资源与信息共享等优势。,并对基本信息管理模块、客户管理模块、堆场管理等常用模块进行快速的信息处理使港口作业快速便捷,高效率。 三、系统主要功能: 1.实时性。保证实时完成大容量数据处理的时效性和系统的高性能,对业务提供并发处理支持。实现对作业现场和机械设备作业过程的实时监控,对场地作业机械的实时调度,对生产数据的实时传输和处理。 2.对数据的自动处理能力。实现码头运行数据的自动积累、存储、辅助分析及决策。实现生产数据的自动采集,通过对数据的分析,对生产情况进行科学评价、预测,并对新的生产方案进行仿真。 3.信息共享。内部数据实现一次输入,多点共享,多点操作的信息共

享。无缝嵌入EDI数据处理,与海关、商检、船公司进行远程的EDI 数据交互,与港务集团平台进行信息交换,实现数据在物流链上下游的沟通。 4.可靠性。采用高可靠、高可用性技术以使系统能够保证高可靠性,尤其是保证关键业务的连续不断运作和非正常情况的可靠处理。 5.标准性。在码头业务标准化的情况下实现信息的标准化,提供标准化的信息服务和信息接口,以确保与其他系统对接。 四、系统模型:

物流服务方案与实施

物流服务方案与实施 ——泰和利物流有限公司 一、泰和利物流服务系统功能及规划: 1.基本服务功能:货物中转,公—铁—江联运、门到门运输、泊车、 配载、装卸搬运、吊装服务、劳务派遣; 2.配套服务功能:货运代理、车辆保养、修理、保险、餐饮住宿, 以及五金交电、建筑材料、金属材料等批发; 3.规划延伸功能:仓储、理货、配送、货物调剂、多类物资仓储、 物流相关技术研发、物流信息咨询服务、物流方案策划与流程管 理培训等服务; 4.2017年——2020年近期物流规划 为实现泰和利物流有限公司发展的战略目标,公司规划“十二五”期间,集中精力建设。依托市政及协会搭建的各类平台,与马鞍山港、天顺港等集装箱口岸建立物流大通道的合作关系,进一步细化物流方案,制定可行性、科学性的物流流程规范,措 施要慎密、得当,避免重复短途物流成本,形成安全、快捷、低 耗、高效的物流运输模式,切实发挥出企业的作用;为加快实现 该目标,已报批项目扩建计划,计划占地面积1500平方米,投 资五百万元。本项目建立现代化、高标准、规模化的物流仓储中 心将满足客户在国标库、恒温库、智能库上的仓储需求,填补在 省标准化仓储项目上的空白。整合江东大道以西,天门大道以北

的中小型物流运输企业,扩大建设现代物流的停车场及配货站,以满足市物流的需求。 二、马鞍山市泰和利物流信息平台总体设计规划 1.现已具备:道路普通货物运输网络(统运APP)、物流货运信息配 载网络(全国联网)、GPS卫星定位应用系统; 2.建设发展规划:视频网络监控系统,运输系统结算网络、沿江陆 路运输网络、物流商务网络、物流车辆信息网络、物流仓储信息 网、第三方物流业户信息、与交通运政政务网的对接; 3.运用手机APP试行实时车辆运输派单、接单、结算等工作,让承 运商足不出户即了解、掌握自己的货物运转情况,达到实时传递 图像,确认与及时调度。 三、物流规划、方案、咨询、流程管控 1.提供货物运输业务咨询; 2.为工矿企业、生产、建设、原材料供应商等用户设计物流方案; 3.为第三方(统运)物流提供操作平台; 4.为物流企业制定配套项目规划; 5.提出资源整合方案; 6.物流供应链重组链接制定设计方案; 7.制定物流信息化方案及技术培训服务; 四、物流服务方案案例 项目名称:马钢废钢运输 物流配送承接企业:马鞍山市泰和利物流有限公司

第三方物流物流方案项目策划与设计

第三方物流物流方案策划与设计 一、公司简介 1、名称:畅通物流有限责任公司 2、公司地址:省市 3、注册资金:3000万人民币 二、公司经营与管理 1、经营围:以、潍坊、威海为主要经营地区。 2、核心服务:通过网络、、传真等快捷方式进行一站式、直销式第三方物流服务。 3、经营模式:我们本着4个R:即把产品,在规定的时间,规定的地点,以规定的数量,最低的损失,合适的价格给顾客提供服务。物流成本已不再是客户选择物流服务的惟一标准,我们更多的是注重物流服务的质量.我们具体的业务流程如下: 电子配送中心在接到顾客提出的业务容以后,如果不能达到顾客的要求,就婉言拒绝;能达到要求就迅速确认订单,并在2小时迅速完成路线,人员安排开始进行业务。顾客在得到确认订单的同时将会得到一组,通过客户随时可以进入公司的或通过查询货物当时所处的地点及货物信息。货物到达目的地,我们的工作人员和收货人共同在业务单上签字。 4、接发货通知顾客、电子配送中心、信息反馈 联合经营:由于我们在创业初期的经营围集中在、潍坊、威海地区,所以对于其它地区的业务和其它物流业务我们采取与其它物流企业联合的方式:供方、需方、物流服务、畅通物流、、潍坊、威海地区以外的物流业务、报关,加工,包装等其它物流容、外包、其它物流公司在、潍坊、威海地区的物流业务。

三、市场分析 从以上的PEST分析中,我们可以看到物流行业在中国的发展潜力和美好前景,我们相信我们的公司前景美好。 四、行业竞争结构分析 1、供应商及买方的影响: 由于企业都是以追求利润最大化为第一目标,所以决定了供应商及顾客讨价还价,将影响我们公司的利润收入,但是我们与供应商及客户建立的是长期合作伙伴关系,我们制定了统一标准的价格体系,所以这方面对我们的影响是比较小的。 2、行业竞争者的影响:我们公司是以承担其他企业物流业务来盈利的第三方物流公司,主要的竞争对手是: (1)中远、中海运等国有大型物流集团 优:资金雄厚,设备先进,系统完善

案例16 汽车物流多式联运方案设计

案例16 汽车物流多式联运方案设计 随着我国汽车行业关税壁垒的逐渐消除,国内汽车行业开始寻求新的竞争能力,现代物流作为第三利润源成为关注的热点。结合汽车行业的特点,从物流角度来研究汽车零部件运输问题,对于汽车企业有着重要的作用。特别是自我国加入世贸组织后,汽车行业遭遇了前所未有的挑战,各生产厂商面临着降低成本的巨大压力a而通过对物流过程的优化,物流成本有着较大的降低空间。汽车消费市场对整个行业提出品种多样化、更新周期短、价格低等要求,以及汽车制造厂普遍开展订单式、JIT式等生产方式,对汽车零部件的物流提出了更高的要求。 汽车物流是集汽车整车及零部件的运输、仓储、包装、保管、装卸、搬运、改装及物流信息处理于一体的综合性管理过程,是沟通汽车原料供应商、零部件商、整车生产厂商、商品车经销商、物流公司及最终用户的桥梁,是汽车供应链系统的重要组成部分。汽车物流运输系统作为汽车物流系统中的一个重要的、基本的功能环节,占据着物流成本的一大部分,由于传统的物流运输方式已经很难适应现代物流发展要求,物流运输系统的优化将会带来可观的物流成本的节约。 现代汽车物流运输系统已经不是由传统的单一的运输方式构成的了,而是由海、陆、空等不同的运输方式有机的组合在一起的连续的、综合的多式联运形式,它能够实现货物整体运输的最优化。相对于传统的运输方式,多式联运具有简化操作、节约时间、降低成本、提高运输管理水平等诸多优点,因此越来越受到生产企业、物流企业的青睐。 海通具有“无船承运人”和“一级国际货代”资质,拥有一支专业化的物流方案策划和运作团队,能集成海关、码头、公路及铁路等方面的强大资源,具有完整的内外贸口岸服务功能,提供国际航运、进出口报关、国内水运、陆运及铁路运输、零部件拆装箱、仓储、外贸转关等服务。对于当前发展所面临的巨大市场,海通开始考虑运输方面所花费的巨大成本。采用传统的单一的汽车、火车或水路运输无法实现运输成本的压缩,给企业带来财务压力。因此,现在的运输形式趋向于多式联运方式。 小王是物流工程与管理专业的一名硕士研究生,今年刚刚毕业,进入了海通的零部件物流部。他所在的团队负责汽车物流多式联运方式设计。近期,海通收到了一份H公司的汽车零部件运输的招标书。物流部主管非常赏识这位名牌大学的研究生,想通过这个机会来检验一下小王的能力,将招标书和以前公司做过的类似项目的资料都给了小王,让他编制一份方案出来。 这是小王进入公司以来的第一次任务,也是一次难得的锻炼机会。他兴奋拿起招标书,

物流服务营销策略

第三方物流服务业属于第三产业——即服务业。服务业与工业的最大不同在于 产出的不同,工业的产出是有形的商品,服务业的产出是无形的服务。因此从根本上说,二者的营销策略是完全不同的,前者采取的是产品营销策略,而后者采取的是服务营销策略。但是,我国现有的第三方——物流服务企业多数是从传统物流产业转型而来的,他们采用的营销策略仍然以产品营销策略为主。所以这些企业现在面临的首要问题是从原有的产品营销策略向服务营销策略的转换问题。因为,第三方物流服务企业提供的是现代物流服务,这些服务与产品相比具有无形性和不可储存性等特性,服务的这些特性要求企业在营销上必须采用服务营销的策略组合。本文将结合服务产品的特征研究物流服务的营销策略。 一、物流服务的特征 物流服务业属于服务业,服务业与工业的最大不同在于产出的不同,工业的产出是有形的商品,服务业的产出是无形的服务。物流服务作为一种服务产品,具有服务产品的所有特征,同时作为一种新兴服务它也有着自身的特点。 1.不可感知性,或称无形性。“不可感知性”可以从两个不同的层次来理解。 首先,服务产品与有形的消费品或工业品比较,服务的特质及组成服务的元素,很多都是无形无质,让人不能触摸或凭肉眼看见其存在。同时,服务产品不仅其特质是无形无质、甚至使用服务后的利益也很难被察觉,或是要等一段时间后,享用服务的人才能感觉到“利益”的存在。 2.差异性。差异性是指服务产品的构成成分及其质量水平经常变化,很难统一界定。区别于那些实行机构化和自动化生产的第一与第二产业,服务行业是以“人”为中心的产业,由于人类个性的存在,使得对于服务产品的质量检验很难采用统一的标准。一方面,由于服务人员自身因素,如心理状态的影响,即使由同一服务人员所提供的服务,也可能会有不同的水准;另一方面,由于顾客直接参与服务的生产和消费过程,于是顾客本身的因素,如知识水平、兴趣和爱好等也直接影响服务产品的质量和效果。 3.不可贮存性。基于服务产品的不可感知形态以及服务的生产与消费同时进行,使得服务产品不可能像有形的消费品和工业品一样被贮存起来,以备未来出售;而且消费者在大多数情况下,亦不能将服务携带回家安放。当然,提供服务的各种设备可能会提前准备好,但生产出来的服务如不当时消费掉就会造成损失,不过,这种损失不像有形产品损失那样明显,它仅表现为机会的丧失和折旧的发生。因此,不可贮存性的特征要求服务企业必须解决由缺乏库存所引致的产品供求不平衡问题,以及如何制定分销策略来选择分销渠道和分销商以及如何设计生产过程和有效地弹性处理被动的服务需求等问题。 4.物流服务的定制化程度较高 不管是对物料供应的服务,还是商品配送的服务,都需要根据客户要求去进行服务的设计与提供。这种高定制化的服务只有通过采用服务营销的策略才能够实现。 5.物流市场不成熟 物流服务企业所面对的是一个尚不成熟的现代物流业市场,许多客户还不熟悉和不习惯于使用物流服务。 二、物流服务营销策略研究 结合以上所总结的物流服务的特点及所存在的一些问题,可以在以下几个

物流运输方案设计参考格式内容

运 输 方 案 设 计 姓名: 班级: 系别: 学院: 2014年1月14日

目录 一、起运地:太原 (3) 二、目的地:无锡 (3) 三、运输对象和运输量 (3) (1)运输对象:由太原工厂发往无锡的冬季最新款服装 (3) (2)运输量:28t (3) 四、运输方式定性分析 (3) 五、运输路线方案 (4) 六、运输业务整体流程 (7) 七、车辆来源 (8) 八、运输成本计算 (8) 九、运输时间估计 (10) 十、最终运输决策 (10) 十一、运输紧急预案分析 (10)

一、起运地:太原 二、目的地:无锡 三、运输对象和运输量 (1)运输对象:由太原工厂发往无锡的冬季最新款服装(2)运输量:28t 四、运输方式定性分析 要求:由于此批服装是冬季新款服装,要求在尽可能短的时间运达无锡中转仓库,然后再配送至各大专卖店。 (1)由于水路运输方式时间过长,故不被考虑在运输方式范围之内。 (2)若用航空运输,运价较高,航空运输适合于体积小、价值高的物品,故不被考虑在运输方式范围之内。 (3)若用公路运输比较方便,并且快捷灵活,公路运输主要经过几条国道和高速公路到达无锡,所以公路运输方式在考虑范围之内。(4)若用铁路运输,铁路运输速度较快且持续性较强,也有直达线路,所以铁路运输方式在考虑范围之内。 综合以上分析,故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内,接着对两种运输方式进行成本分析比较,选择最佳运输方式。

五、运输路线方案 公路运输 全程约1249公里,具体的运输路线如下:线路太原市 - 江苏省无锡市 起点太原 目的地无锡 距离1,249千米 耗时15小时34分钟 路线太原→太长高速→长晋高速→晋城东/焦作→郑焦晋高速→北京/珠海→京港澳高速→开封/连云港→连霍高速→大广高速→南洛高速→宁洛高速公路皖苏主线收费站→二桥高速→绕城公路→上海/宁杭公路/汤山/孝陵卫/沪宁高速/中山门/马群→锡澄高速/无锡/江阴大桥/北京→通江大道→县前东街→解放北路→解放东路→解放南路→无锡 实战路线1.从 {新建路} 向 {南} 方向,前往 {桃园三巷} 0.6 千米 2.在 {水西关街} 向 {右} 转0.6 千米 3.稍向 {左} 转,继续沿 {水西关街} 前行0.4 千米 4.稍向 {右} 转,继续沿 {水西关街} 前行7米 5.在 {水西关北六巷} 向 {左} 转5米 6.继续前行,上 {劲松北路} 0.5 千米 7.稍向 {右} 转,继续沿 {劲松北路} 前行7米 8.在 {迎泽大桥北匝道桥} 向 {右} 转7米 9.上匝道走 {滨河东路} 13.5 千米

物流系统规划与计划

第1章 物流系统 1.简述“物流”的概念 物流是对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从生产地到消费地的流动和存储进行规划、实施和控制的全过程。通过这个全过程使这些材料和产品的流动和存储达到最高的效率和最低的成本。 物流是物质实体从供给者到需求者的物理移动,它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成,包括运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工及物流信息处理等多项基本活动,是这些活动的统一。 物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动,主要是创造时间价值和空间价值,有时也创造一定的加工价值。 2.物流系统是指在一定的时间和空间内,由所需位移的物资、运输设施设备、装卸搬运 机械、包装设备、仓储设施、人员和信息系统等。 3.简述物流系统的流动结构(7个流动要素) 流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效 4.简述物流系统的功能和作用 运输——通过载体发挥作用,实现流体的空间位移并在满足服务目标的情况下降低运输费用。 储存——起缓冲、调节、平衡供需矛盾的作用,克服产品生产与消费在时间上的差异,是物品产生时间上的效益。 包装——生产的终点、流通的起点。便于销售和物流作业。装卸搬运——衔接运输和储存环节 流通加工——弥补生产过程中的加工不足,更有效地满足用户或本企业的需要物流信息处理—— 5.物流系统有哪些类型? 按物流系统性质分类:社会物流系统:全社会的物流整体,伴随商业活动发生,与物流过 程和所有权的更迭相关 行业物流系统 企业物流系统——生产企业物流系统(管理层、控制层和作业层) 商业企业物流系统物流企业物流系统 生产企业物流——供应物流系统 生产物流系统 销售物流系统(产成品的库存管理、仓储发货运输、订货处理&顾客服 务) 回收物流系统废弃物流系统 按物流活动的空间范围分类:地区物流系统 国内物流系统 国际物流系统 电气系范与规

物流营销管理修订版

物流营销管理 Document number:PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

物流初级考试复习提纲(第四章) 第四章物流营销管理 1.物流营销就是以物流服务建立、维持、强化物流活动中的客户关系并使之商品化,识别不同的物流服务市场,设计营销方案,用顾客的满意为中心来优化物流的作业和管理。 2.市场营销导向的目标是从所服务的单位和整个组织的角度出发来定义物流存在的理由和目的。3. 4P策略:产品,价格,促销,渠道。 4. 4C策略:顾客,成本,便利,沟通。 5.通过物流市场调研以下目标:了解顾客要求和期望;制定服务标准;衡量满意度;识别发展趋势;与竞争者比较。 6.市场调研项目安排的步骤:⑴总体方案的设计;⑵抽样方案的设计,调研实施的各种具体细节的制定、选择访问方法、确定样本规模;⑶问卷的设计、测试、问卷的修改和最后的定稿;⑷问卷的印刷,调研员的挑选和培训;⑸调研实施;⑹调研数据的计算机录入和统计分析;⑺调研报告的撰写。 7.按一般到特殊的顺序,经调研所得的信息划分为四个部分:宏观经济;商品特点;供应商;内部消息。 8. SWOT分别代表优势、劣势、机会和威胁。 9.营销计划基本内容:⑴计划介绍;⑵计划摘要,摘要一般包括:计划依据的基本假设,计划的目标,计划实施的时间比例。⑶在编写好的计划中,环境分析这一部分应该只包括外部和内部市场研究的总结性信息和SWOT分析的主要结果。并以下列标题列出:假设;历史和预计营销概要;战略市场;主要物流服务产品;主要营销地区。 10.顾客服务需求:⑴识别客户服务的关键成分;⑵确定物流要求;⑶选择承运人。 11. CS,意为顾客满意。 12. C-I-O物流模式的三个关键因素:合作、整合、优化。

物流设计方案

南京信息工程大学 物流整体方案设计 课程作业报告 设计课题:家电物流运作 专业班级:09物流管理(1)班 学生姓名:张翔 学生学号:20091347024 指导教师:李可柏 成绩: 2011年10 月20日

实验目的:通过对苏宁家电物流案例的分析,了解企业采用的家电物流模式,掌握企业如何选择物流供应商以适合自身的发展,通过一系列的分析问题,优化思路等提高自己对物流系统设计这门课的认知。实验内容: 1、苏宁承运商选择的基本原则中,如何把握质量原则与交付原 则? 答:质量原则:要确认物流配送承运商是否建立有一套稳定有效的质量保证体系 交付原则:确定物流配送承运商是否拥有足够的配送能力,人力资源是否充足,有没有扩大配送服务的潜力。 2、苏宁认为把质量原则、成本原则、交付原则与服务原则排序的 依据是什么,为什么会这样选择,如何体现这一次序,谈谈对这4个原则的重要性的认识? 答:重要性排序为:质量、成本、交付、服务。 依据:这样的排序是为了保证苏宁能在保证质量的情况下降低成本,然后再扩大到配送能力售后售前的方面,只有这样,苏宁的整体运作才能达到最高的效益。

随着行业竞争的越来越激烈,哪家企业能够把同行中胜出,决定于是否能获得更多效益和更好地控制住成本。家电业在物流运作过程中的要求主要集中在零部件的采购时间、到货准点率、系统优化与成本节约上。如果在最基本的物流质量方面都不能首先过关的话,对于后面一些列的控制成本、到货率、配送等都有影响。在保证了质量的基础上,最主要的目的是降低成本了。在保证了有完善的配送设备和能力之后,苏宁接下去考虑的是旺淡季的家电配送,要保证随时有人员可以调配。最后,苏宁考虑的是服务,售前和售后的上门服务等,准时送货等,这些综合在一起就能很好的提高苏宁家电物流系统的整体效益了。 3、谈谈对苏宁承运商区域承包的理解,如何创新管理模式? 答:苏宁电器针对物流不同环节对本企业的重要程度与社会物流资源的可获得性,实行区别对待的方式,在条件成熟的地区物流与配送中心主要由苏宁自营,而干线运输与终端配送环节,主要以区域承包的方式进行外包。 创新管理模式:(1)转变观念,管理与服务并重。承包商承包不同的区域,例如由专人负责为承运商办理STK卡、与承运商分享调度经验等,管理与服务并重,使承运商的整体能力不断得到提升。(2)

物流系统设计

情景五物流系统设计情境5:流程诊断与优化

本单元包含教材中的所学主要内容,主要根据已掌握内容能进行流程设计、组织架构的设计、功能模块的选择、物流设备设施的选择及人员配备、主要单证的填写及处理、信息系统的选型等。 学生学习本节的知识目标有: 1.掌握不同类型企业物流流程设计的原则; 2.对物流流程的分析能力; 3.不同物流设备的认识与操作; 4.不同岗位人员的各自职能; 5.对流程图基本符号的使用及主要单据的使用; 6.各种信息系统的功能和作用; 7.设备设施选择的原则。 教学方式 1、项目驱动法 2、小组讨论法 3、案例分析法 4、校外参观 5、多媒体影视资料演示 教学资源推荐 本单元的教学资源有:

(1)孙秋菊等编《物流管理概论》教材高等教育出版社; (2)刘秋平等编《物流管理基础》教材北京大学出版社; (3)中国物流与采购联合协会网页: (4)山东英才学院物流管理实训中心 (5) 教学内容纲要 第一部分物流的流程设计目标 1、能够对不同类型企业的物流各过程的流程进行简单设计; 2、能够根据流程,设计组织架构,建立面向流程的组织架构; 3、能够根据流程的设计,选择出合理的功能模块; 4、能够针对不同类型的物流,选择相应的物流设备设施并能够进行人员的合理配 备,并进行一定的单证填写及处理; 5、能够针对不同类型的物流企业选择相应的信息系统; 6、能够对所设计的系统建立相应的评价指标,进行有效评价。 第二部分物流的流程设计原则要求 1、不同类型企业物流流程设计的原则; 2、根据流程,设计组织架构的要求; 3、各功能模块在组织流程中的作用; 4、物流设备设施选择及人员配备的原则; 5、物流流程中所用到的主要单据; 6、信息系统选择时应注意的问题; 7、建立有效的评价指标对物流系统设计的作用及各项评价指标的定义和作用。 第三部分物流的流程设计内容

物流客户服务方案设计

物流客户服务方案设计 物流服务是指物流企业或是企业的物流部门从处理客户订货开始,直至商品送至客户手中的全部活动。下面是小编为大家收集整理的物流客户服务方案设计,欢迎阅读。 物流客户服务方案设计一项目名称:电子商务快递物流服务项目 项目简介: 该项目前期定位于为淘宝汽车坐垫卖家提供上海市区区域内的高速度(晨到、午到)、高品质(售后服务)的特色快递物流服务,包括货物小型短期仓储、货物投递和专业的售后服务三个业务部分。项目后期,努力完善项目的各个方面:首先,扩大快递物流服务范围,力争在上海各郊区设立服务点;其次,加强项目的硬件和软件配置,提高货物投递响应速度,降低投递运营成本;最后,提高项目参与者在服务商品行业的服务专业技能能力,具有一个专业化的服务团队。项目市场调查: 1) 可行性分析: i. 在电子商务突飞猛进的新形势下,快递物流已经成为了制约其高速发展的一个重要因素,快递物流怎样才能更好的为汽车坐垫商家服务,使其成为店铺销售的特色。 ii. 通过对当前知名的B2C电子商务网站的调查,很少有网商提供“晨到”、“午到”服务(就京东商城、新蛋),

更没有网商能够提供专业的售后服务(苏宁易购提供,不过是建立在广泛的实体店的基础上)。 iii. 快递物流响应的快速化是网购消费者的共同要求,快速发货和送货是消费者选择商家的一个重要影响因素,“晨到”、“午到”的市场需求强烈。。而当前商家选择和提供的快递物流在江浙沪也得一天。 iv. 当前形势下,由于快递物流的高费用,售后使用的高难度,制约着大体积、高难度类商品(如家电、自行车)的销售。 2) 立足点:服务特色 销量 i. “晨到”、“午到”和“晚到”服务。接到订单后马上联系客户,确认订单信息和送货具体安排(时间、地点)。 ii. 专业化服务。投送时提供专业的售后服务(坐垫的保养、安装及其它服务)。 iii. 提供衍生产品。 3)问题与风险: i. 投递时间发生冲突,无法及时、准时投递。 解决方案:成立团队,具备应急配送人员。根据原始订单分析客户订购时间,为购物高峰做好应急反应。 ii. 投递产品类型错误。 解决方案:加强与商家联系,投递前与客户确认产品信

物流方案与设计

第一章物流方案策划与设计原理 物流方案是指从事物流活动的物流项目和物流运作总称,是为解决现实中物流系统和物流管理活动中存在问题,实现物流管理系统化和合理化的一系列的技术、方法、手段、措施等的集成,是一系列可操作的标准化业务流程(SOP)。 经济活动分两类;项目与运作。物流方案有两层意思;一是指某个具体物流活动的总概念;二是指解决物流活动问题的具体方法。 物流方案的特点:目的性、系统性、专业性、客观性、适用性、科学性、操作性。 物流方案的种类:企业物流方案、项目物流方案、区域物流方案、物流园区规划与运营方案、单环节物流方案。 物流方案的内容:方案宗旨与目标、物流服务现状分析、物流运作模式与业务流程、物流信息服务模式、物流运营组织模式、方案实施措施建议。 物流方案的基本要求:物流方案是服务承诺书;物流方案是服务计划书;物流方案是可行性分析报告书;物流方案是操作指导书;物流方案是服务标准书;物流方案是双赢保证书。物流方案的产生:1.物流服务需求企业委托;2.物流项目投标;3.一般情况研究 物流方案策划程序:1.物流需求分析2.方案的目标分析3.总体方案构思4.总体方案规划5.方案分部功能设计6.方案评价与筛选 物流方案策划是指在认真分析物流服务需求的基础上,明确物流运作方案所解决的问题,确定项目的研究范围,全面提出物流方案的总体目标和具体目标,对物流运作体系进行总体规划,提出物流服务的总体模式,构思物流服务体系的总体框架,并进行初步的技术经济论证。物流需求分析——对物流服务需求和供给进行初步调研和分析,明确解决的问题和范围。方案目标分析——研究物流运作所存在的问题,提出物流方案的总体目标和具体目标。 规划总体方案——在概念创新的前提下,提出物流服务模式,提出解决问题的总体思路。规划物流服务体系——根据物流方案目标和各物流功能环节的联系对物流服务体系进行功能划分。 方案初步可行性分析——对物流方案进行初步的技术经济论证,并对多方案进行优选。 初步研究要解决的问题是:物流方案的必要性;方案实施后能否满足目标要求;方案需要动用多少物流资源,包括人力资源;方案需要投入多少资金;方案在经济上是否合理、在财务上是否有利;方案能给物流客户带来多大利益;方案能否提高物流效率。 初步研究要达到的目的是:分析物流方案是否有前途,从而决定是否应该继续深入调查研究。物流方案中有哪些关键性技术的问题需要解决,决定是否需要做辅助性研究(如深入的物流市场研究等)。 初步研究的目的:分析物流方案必要性;实施方案的技术和经济可行性。 初步研究的内容:1.达到物流客户提出的物流服务水平,采用的物流理念和技术措施,对客户的基本承诺; 2.根据物流客户提出的物流量和服务要求,作出初步物流服务成本和价格估算; 3.物流方案确定物流仓库的地点和选址,确定仓库类型和大致的库区划分管理措施; 4.物流方案中提出的运输方案和配送方案,确定运输线路,车队的管理模式以及运输车辆的控制方法; 5.物流方案中确定的服务模式,确定要投入的物流设备、物流设施以及物流投资估算、效益估算和财务评价; 6.物流方案实施的时间进度安排等。 物流方案策划与设计内容比较:物流方案策划(物流需求分析、方案的目标分析、构思总体方案、规划总体方案(物流模式)、各部分功能规划、总体方案筛选(初步可行性分析)物流方案设计(各部分功能详细设计、标准化业务流程设计、技术可行性分析、成本分析和效

物流配送中心设计方案-大纲

物流配送中心设计方案 本次物流配送中心设计方案主要包括:物流配送中心的功能定位、主要物流配送设备设施、物流信息系统、经营及管理策略等分别进行设计。 第一节物流配送中心的功能定位 一、物流配送中心的种类 二、本设计方案的业务定位 三、本设计方案配送规模的确定 四、本设计方案配送流程的确定 第二节物流配送设施设备的设计与选择 一、物流配送设备总体构成 1、配送中心物流设施 2、搬运装卸设备 3、条码和电子标签设备 二、普通仓储配送区设计与设备选择 设备选择原则为管理信息系统现代化和库内设备机械化。该区设备主要有运输车辆、高架库货架、夹包机、监控系统、高度调节板等。 三、自动化立体仓库区设计与设备选择 自动化立体仓库主要由货架、巷道堆垛起重机、周边出入库配套机械设施和仓储管理控制系统等几部分组成。

第三节配送中心信息系统 一、信息系统总体设计 1、信息流 配送中心信息流简图 2、信息系统的实现目标 3、信息系统的配置要求 二、信息系统总体结构 在充分考虑系统的开放性、集成性、实用性、先进性、可靠性和经济性的基础上,按照系统总目标的建设要求,形成本配送中心信息系统的总体系结构, 信息系统总体结构示意图 基于上述总体结构,确定以下信息系统功能模型图与系统功能树(略): 物流配送中心信息系统功能模型图

三、信息系统的功能模块简介 本设计拟建的物流配送信息管理系统包括仓储管理子系统、库存管理子系统、运输管理子系统、配送加工子系统、客户管理子系统、网上物流子系统、报表子系统、集装箱优化装箱子系统等。 ★仓储管理系统(Warehouse Management System) 包括:进货作业系统(Inward Operation) 出货作业系统(Outward Operation) ★库存管理系统(Inventory Control) 包括:点仓作业系统(Cycle Counting) 物流计费系统(Logistics Billing System) 物流计费(Logistics Billing) 应收帐管理(Accounts Receivables) 借项通知单/发票(Debit Notes) ★运输管理系统(Transportation Management System) 包括:运输作业(Transportation Operation) 运输计费(Transportation Billing) 托运作业(Drayage) ★配送加工系统(Distribution Processing System) 包括:再包装系统(Repackaging Operation) 组装作业(Assembly Operation) 拆包装作业(Break Pack Operation) 转仓作业(Location Transfer) 补货作业(Replenishment Operation) ★客户管理系统(Customer Relationship Management) 包括:潜力客户跟踪(Potential Client Tracing) 客户合同管理(Client Contract Generator) ★网上物流系统(E-Logistics) 包括:网上库存查询系统(Internet Inventory Inquiry) 网上下单作业系统(Internet Placing Instructions System) 网上车辆跟踪/查询系统(Internet Vehicle Tracing) 数据/报表中心(Data/Reporting Center) ★报表系统(Reporting) 包括:数据转换中心(Data2 Excel) 可视化物流(Visual Logistics) ★集装箱优化装箱系统(Optimize Container Loading System) 无约束优化装箱(Non-Constraint Container Loading) 有约束优化装箱(Constraint Container Loading) 四、与外界通信 物流配送中心通过DDN专线与各相关电子商务网站进行通信。DDN专线优点是传输速度快,堵塞现象少,对突发性数据传输处理较好,可以进行自动错误检测,网络可靠性较好。 第四节物流配送中心的经营管理策略 一、经营策略 二、管理策略 三、储存策略

物流企业营销策划方案2

××物流有限公司网络营销策划书 姓名: 班级: 学号:

目录 1、概述 (3) 2、策划目的 (3) 3、网络营销环境分析 (3) 4、公司的定位及目标 (4) 4.1公司定位 (4) 4.2公司目标 (4) 5、网站推广方案 (4) 5.1传统营销相结合 (4) 5.2 E-mail策略 (5) 5.3广告策略 (5) 5.4搜索引擎策略 (6) 6、营销策略 (6) 6.1产品策略 (6) 6.2定价策略 (7) 6.3分销渠道策略 (7) 6.4促销策略 (7) 7、网络营销管理 (8)

1、概述 本公司主要经营与物流企业相关的各项业务,如:运输、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等。由于自身实力有限加上金融危机的影响,企业的营业额不断下降,实力与竞争力大不如前。目前各个物流企业在加快信息化得建设得同时,也十分注重网络营销。为了提升本企业的核心竞争力。通过对市场的调查及市场环境的分析,制定网络营销策划书,对企业资源进行重新整合与规划,重新出发,争取在市场中占有一席之地。 2、策划目的 互联网已经越来越多的改变我们的生活,人们对电子商务的注意力已经转变到如何将这些电子业务变成更便捷、模块化、个性化、更紧密集成的电子化服务,流程定制上来。电子商务得快速发展推动整个物流行业的发展,为了更高的推广电子商务物流的概念,为客户提供更好的电子商务物流服务。要实现“你在WEB 上工作”到“WEB为你工作”这一重大转变。网络资源的利用程度已经可以很大地决定一个企业的生存与发展,因而需要根据网络市场的特点和企业资源,策划出一套行之有效的物流网络行销计划,以期能使传统销售和网络销售有机地集合。 3、网络营销环境分析 营销环境,是指对企业的生存和发展产生影响的各种外部条件。营销环境是企业营销管理过程中不可控制的因素,企业经营的优劣成败,在于营销管理者能否顺应不断变化的营销环境。公司的市场营销环境是指在营销活动之外,能够影响营销部门发展并保持与目标顾客良好关系的能力的各种因素和力量。营销环境既能提供机遇,也可能造成威胁。成功的公司必须持续不断地观察与适应变化着的环境。 物流企业要客观的认识企业所处宏观环境和微观环境,并预测和识别环境变化带来的机会和威胁,适时做出反应,抓住机遇,迎接挑战。 近年来,“物流”变得越来越炙手可热了。由于物流被广为宣传,被认为是降低成本的“第三利润源”,是提高服务水平的利器,因此开始受到了政府和企业前所未有的关注。作为物流专业化集中表现的第三方物流,更首当其冲倍受推崇,迅速升温。 我国的现代物流需求虽然存在,但还未达到由需求拉动产业发展的程度。不少企业不太了解我国物流市场需求状况就急于进入物流市场,势必会给物流企业带来巨大风险,使企业利益受损,同时也不利于中国物流产业的良性发展。

物流配送方案设计

物流配送方案设计 一、案例背景 1、公司简介 京东商城是目前中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具有影响力的电子商务网站之一。目前拥有遍及全国各地的约2500万注册用户,近6000家供应商,在线销售数码产品、家居百货等11大类数万个品牌百万种优质商品,日订单处理量超过30万单,网站日均营业额超过5000万元。根据《2012年中国B2C在线零售商榜单》,仅2012年京东商城就实现660亿元的交易额,实现了113.6%的增长率。 2、京东商城物流配送现状 为了提高物流的配送效率,京东商城建立了一套完善、庞大的物流配送体系。目前已经在全国建立了六大物流中心和多个二级城市配送中心,并在2010年提出了“211限时达”配送服务和“GIS包裹实时跟踪追随系统”,获得了消费者和整个行业的好评。有关资料显示,京东商城的物流中心布局覆盖了华北、华东、华南、华中、西南等全国大部分区域,为提高配送效率奠定了良好的基础。 3、京东商城物流配送的突出特点主要表现在以下两个方面: 3.1不断升级的物流配送系统。 京东商城一直致力于完善其物流配送体系。2013年,京东商城引进了代号为“青龙”的物流配送体系,完成了物流配送系统大升级。“青龙”物流配送系统通过构建高效的信息管理系统,提升了处理海量信息的能力,有效提升了配送效率。该系统实现了上门取件、上门换新等逆向功能,不仅为消费者提供上门退换货服务,还可为第三方商家提供5小时上门取件、货到付款等服务。 3.2灵活多样的物流配送模式。 为提高配送效率、提高消费者购物体验,京东建立了灵活多样的物流配送模式。总体来讲,京东商城的配送模式可以概括为以自建物流为主,辅助以第三方物流的配送模式: 自建物流模式:2009年,京东商城成立了上海圆迈物流快递公司,并陆续在全国300个重点城市建立了城市配送站,最终覆盖了全国主要城市。2010年在上海成立了“华东物流仓储中心”成为京东目前最大的仓储中心,承担了一半以上销售额的物流配送任务。同时,京东位于上海的“亚洲一号”物流中心已经正式投入使用,标志着京东物流战略中又一重点举措落地。 第三方物流配送模式:在县乡一级,由于订单密度低,自建物流配送中心的成本较高,且成本回收较慢,所以采用了物流外包的经营策略。采用与当地快递公司合作的方式,货物到达县乡一级后由合作的第三方完成配送任务,在节约成本的前提下,相对提高了配送效率。 由此可见,在京东商城多层次的物流配送体系中,自建物流为京东商城的迅速发展书写了浓墨重彩的一笔,占据了物流配送份额的30%-40%。如果仅仅采用第三方物流配送模式的话,京东很难与其他同质企业相竞争。在激烈的竞争条件下,消费者购物体验变得尤为重要,只有根植于提高购物体验才是企业发展之本。自建物流越来越成为京东物流配送的主流,承担着物流配送的主要任务,为降低成本、提高运营效率、为用户提供全流程的最佳购物体验发挥着至关重要的作用。但是由于其发展阶段的问题,京东的自建物流也存在着一定的局限性。本文将结合相关理论,对京东自建物流的优劣势进行分析,并提出相应的改进建议。 二、案例分析

相关文档
最新文档