船舶安全与管理习题集

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船舶安全与管理习题集

《船舶安全与管理》习题集

教师编

集美大学航海学院

二0 0二年七月

目录

第一章船员职务 (3)

第二章安全生产规章 (13)

第三章安全管理与监督国际公约 (23)

第四章安全管理与监督国内立法 (41)

第五章船舶防污染规定与要求 (66)

第六章船舶应急 (80)

第七章保证船舶的适航性 (87)

第八章船舶防火、灭火及医疗急救 (92)

多项选择题 (95)

简答题 (104)

参考答案 (106)

考试大纲(二/三副) (110)

第一章船员职务

1.按照STCW公约要求,航行中值班驾驶员正常了望职责应包括:

A.发现遇难船舶和飞机、遇难人员、沉船和碎片

B.充分判断碰撞、搁浅和其他危害航行安全的危险情况

C. A、B都是

D. A、B都不是C

2.STCW公约关于值班安排和应遵循的原则要求船长、高级船员和普通船员应;

A.了解操作性海洋环境污染的严重后果

B.了解事故性海洋环境污染的严重后果

C.采取一切预防措施防止海洋环境污染

D.A、B、C都是D 3.根据STCW公约关于航行值班原则,值班驾驶员的提法是不正确的。

A.应最有效地使用在其支配下所有航行设备

B.在需要时应毫不犹豫地使用舵、车、音响装置

C.当船长在驾驶台时,应由船长对航行负责

D.应采取一切可能预防措施,防止海洋环境污染C

4.根据STCW公约航行值班原则,接班驾驶员在接班时应亲自搞清的内容包括:

A.船位、航向、航速和船舶吃水

B.陀螺罗经和磁罗经的误差

C.船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示

D.A+B+C D 5.引航员在船引航,若引航员发出的指令与船长不同时,值班驾驶员应执行:

A.引航员的命令

B.船长的命令

C.待船长、引航员意见一致后再执行

D.A或B B

6.船舶装卸作业时,值班驾驶员的职责包括:Ⅰ.记录作业的时间、开工舱口和工班数;Ⅱ.

严禁任何人在甲板上吸烟;Ⅲ.每天早晨装卸完毕,看水尺并记入航海日志;Ⅳ.装运冷藏集

装箱时,通知大副、电机员、大管轮现场监装。

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

D. Ⅰ、ⅡB

7.锚泊中值班驾驶员的安全职责应包括:Ⅰ.以足够频繁的间隔校核锚位;Ⅱ.能见度不良

时,通知船长并按章鸣放声号;Ⅲ.注意过往船舶,监视其动态;Ⅳ.防止船舶对周围环境的

污染。

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

D. Ⅰ、ⅣB

8.船舶靠泊中值班驾驶员的职责应包括:Ⅰ.督促值班水手按时升降国旗;Ⅱ.注意泊位的

富裕水深;Ⅲ.注意污水井、压载水舱的测量记录;Ⅳ.掌握全船人员的名单和住址。

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅱ—Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ

B

9.二副根据情况缓急程度,改正海图的先后顺序为:

A.本航次海图,常用海图,其他海图 B.常用海图,本航次海图,其他海图

C.港图,大比例尺海图,其他海图

D.大比例尺海图,小比例尺海图A

10.二副收到航行警告后,应根据其内容,用铅笔在海图上标注,然后将警告专卷装订备查,

并保留。

A.6个月 B.12个月 C.18个月 D.24个月

B

11.为保证报警系统的有效性,三副应做到每隔时间试验通用应急报警系统一次。

A.1周 B.2周 C.1个月 D.3个月

A

12.三副在消防设备管理方面的职责包括:Ⅰ.防火控制图装入梯口附近风雨密筒内,;Ⅱ.

所有CO2气瓶,每2年进行称重检查;Ⅲ.手提式CO2灭火器每2年检查一次重量;Ⅳ.火警

报警装置及烟火探测系统保持正常工作状态。

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅲ、ⅣC

13.二副的职责包括:Ⅰ.主管驾驶设备;Ⅱ.停泊时编排驾驶员值班表,报大副批准后执行;

Ⅲ.负责管理天文钟和船钟;Ⅳ.负责航海图书资料的管理、改正、报添。

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅲ、ⅣB

14.按规定三副制作并在船上有关场所布置的救生、消防图表应包括:Ⅰ.船舶应变部署表

及船员应变任务卡;Ⅱ.安全防火巡回路线图;Ⅲ.防火控制图;Ⅳ.固定灭火系统操作规程。

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅲ、ⅣB

15.船舶离泊前,应结合看开航水尺,检查缆绳,采取相应措施,保证开航时顺利

解缆。

A.船长 B.大副 C.二副 D.值班驾驶员

D

16.CO2气瓶每年应进行一次称重,若重量低于标准的 %时,应及时充装并

做好记录。

A.2/10

B.2/90

C.1/10

D.1/90 B

17.下列哪项不是三副的职责?

A.每航次结束后及时填报航次报告

B.主管救生、消防设备

C.定期更换救生艇的淡水和食品

D.保持各种救生信号在有效期内(不包括驾驶台的有关救生信号)A

18.三副管理救生衣的职责包括:

A.负责全船救生衣的编号及分配

B.检查救生衣是否放在指定的地点

C.按期对救生衣进行试验

D.A+B+C D

19.根据我国“海船船员值班规则”的规定,有关港内值班驾驶员的职责,下列哪项不正确?

A.按照大副积载计划的要求,负责船港联系

B.装卸一级危险品、重大件、贵重货物时应在现场监督指导

C.根据港方的要求通知机舱调整压载水

D.及时将开工舱口数通知机舱以便安全供电C 20.航次结束后,谁应及时填写航次报告?

A.船长

B.大副

C.二副

D.三副C

21.引航员在引领船舶的过程中,值班驾驶员的职责包括:

A.亲自接送引航员安全登离船

B.协助引航员了望

C.正确记录车钟

D.以上都是D

22.根据船员职务规则,下列有关二副的基本职责,不正确?

A.海上航行中每天中午责成三副填写正午报告分送船长和轮机长

B.每航次结束后及时填写航次报告

C.负责管理并保持驾驶台、海图室的整洁

D.及时登记、改正航行通告和警告A

23.根据船员职务规则,下列是二副的基本职责?

Ⅰ.船舶坞修期间应会同船长、大副检查测深仪的水下部分及舵叶;Ⅱ.停泊时,主持安排驾驶员值班表,报大副批准后执行;Ⅲ.负责管理天文钟和船钟;Ⅳ.管理国旗、信号旗、号灯、号型

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅱ—ⅣD 24.船员职务规则规定,三副的基本职责应包括。

Ⅰ.编排船舶应变部署表;Ⅱ.主管救生、消防设备;Ⅲ.向新来船员介绍应变岗位和具体职责;Ⅳ.保持全船各种救生信号的有效期

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、ⅣA 25.根据我国“海船船员值班规则”的规定,港内值班时接班驾驶员在接班之前应核实下列情况?

Ⅰ.主机状况和应急使用的可能性;Ⅱ.各项安全措施和防火规定的执行情况;Ⅲ.正在装卸的有毒或危险货物的性质;Ⅳ.是否有危及本船或本船危及他船的情况

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、ⅣD

26.船舶在装卸下列货物时,值班驾驶员应通知大副到现场监督必要时亲自指挥?Ⅰ.重件;Ⅱ.冷藏货;Ⅲ.一级危险品;Ⅳ.特殊货物

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、ⅣB 27.船舶在装卸危险货物时,下列是值班驾驶员的职责?

Ⅰ.防止货物毁损或外泄导致污染;Ⅱ.备妥消防和急救设备;Ⅲ.按规定采取一切安全措施;Ⅳ.与岸上人员保持通讯联络

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、ⅣB

28.按照要求,下列情况值班驾驶员可不必观看水尺?

A.每天早晨工人换班后

B.装、卸完毕后

C.加油、水后

D.每一舱完货后D

29.按照规定,下列内容不包括在二副开航前所做的航次计划内?

A.航线的总里程和预计总航行时间

B.预计燃料、淡水的消耗总量

C.预计航线上的气象海况

D.各转向点的经纬度B

30.按照船员职务规则规定,下列不是三副在船舶开航前应做的准备工作?

A.船员或船长如有变动,应编妥应变部署表和船员应变卡,经船长批准后执行

B.检查船员住所的救生衣、训练手册是否齐全

C.及时向新来船员介绍应变岗位和具体职责

D.做好本航次计划,协助二副画好航线D 31.按照船员职务规则规定,二副管理航海图书资料的职责包括。

Ⅰ.负责管理、登记“航海仪器和航海图书资料清册”;Ⅱ.管理各种航海仪器技术说明书和图纸;Ⅲ.收到航行通告或警告后,应在最短时间内登记海图卡片并改正;Ⅳ.作为海事证明的海图,负责妥善保管备查

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、ⅣA 32.根据航海图书资料管理规定,下列有关二副的职责正确?

Ⅰ.负责管理、登记、保管“航海仪器和航海图书资料清册”;Ⅱ.应经常检查航海图书资料是否放在海图室的固定位置,如发现有遗失,立即报告;Ⅲ. 管理各种航海仪器技术说明书和图纸;Ⅳ.自行处理废旧图书资料

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ A 33.根据职务规则,二副在职务调动时应交接下列哪些内容?Ⅰ.航次报告及填制情况;Ⅱ.海图改正的情况;Ⅲ.船长、大副交办的事项;Ⅳ.本职工作所用的工具和物品

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B 34.开航前,三副应做的工作至少包括:

A.根据船员调动情况,重新填写《船舶应变部署表》,交船长签署后布置妥

B.确保救生艇随时可用

C.检查探火系统、警铃系统是否正常

D.A、B、C都是D

35.按照规定,三副管理救生衣的职责是。

Ⅰ.对全部救生衣编号及分配;Ⅱ.检查救生衣是否放在指定地点;Ⅲ.按期对救生衣进行试验;Ⅳ.驾驶台、机舱、电台应配置足够数量的救生衣

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、ⅣB 36.根据职务规则,下列不在二副职务调动时应交接的内容之列?

A.正在修理或已报修的助航仪器

B.本港需申领或外购的海图

C.收到最新的中外文航行通告情况

D.船舶状况D

37.根据船员职务规则,下列哪项不属于三副的职责范围?

A.负责配置救生衣,发现损坏及时修复、更新

B.管理全船火警报警系统

C.保管驾驶台内的救生信号

D.按时向大副提出所管设备的保养计划C

38.根据我国《海船船员值班规则》,下列陈述正确的是:

A.所有参加值班的船员24小时内必须有至少12小时的休息时间

B.12小时的最短休息时间可以降到不少于连续的6小时

C.一定时间内的平均工作小时最长每天不应超过12小时

D.休息时间的规定,在紧急操演及特殊情况下也应遵守C 39.根据有关规定船舶装卸货物时,下列有关值班驾驶员的职责哪些正确?

A.严格执行大副的配载计划

B.装运重大件货物应注意甲板的安全负荷

C.装卸重大件,一级危险品或其他特殊货物时,应在现场监督指导并通知船长或大副D.A、B、C都正确D

40.下列有关船舶装卸作业时值班驾驶员的职责,哪项要求不正确?

A.认真记录装卸作业的时间,开工舱口和工班数

B.严禁任何人在甲板上吸烟

C.每班结束,应看水尺并记入航海日志

D.装运冷藏集装箱时,通知大副、电机员、大管轮现场监装C 41.二副在船舶开航前,应做好哪些准备?

Ⅰ.计算航线总里程和预计航行总时间;Ⅱ.算出个转向点的经纬度;Ⅲ.如船上有人员变动,应在开航前编妥应变部署表和船员应变任务卡;Ⅳ.算出预计抵达各转向点的时间;Ⅴ.检查装卸单据是否齐全,并核实开航水尺

A. Ⅰ—Ⅴ

B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ

D. Ⅱ、ⅣB 42.根据规定,三副管理救生设备的职责有:Ⅰ.机动艇每周试车一次;Ⅱ.救生阀连同静水力释放器每年送检一次;Ⅲ.必要时救生艇内淡水采取防冻措施;Ⅳ.及时排出艇内积水

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、ⅣD 43.根据职务规则,下列有关三副在职务调动时应交接的内容中哪项不正确?

A.全船救生信号的情况 B.消防器材的状况和分布

C.火警报警系统的情况

D.救生衣、救生圈的状况和数量A 44.根据我国《海船船员值班规则》的规定,下列哪项对港内值班驾驶员职责的要求不确切?A.注意吃水和龙骨下的富裕水深

B.在装货或压载时防止危险的纵倾和横倾

C.掌握装卸进度,解决装卸中发生的问题

D.装卸货物时应始终坚持现场监督指导D 45.根据有关规定船舶装卸货物时,下列有关值班驾驶员的职责哪些正确?

Ⅰ.严格执行大副的配载计划;Ⅱ.装运重大件货物应注意甲板的安全负荷;Ⅲ.装卸重大件,一级危险品或其他特殊货物时,应在现场监督指导;Ⅳ.督促船员认真监舱

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、ⅣC 46.按照航海图书资料管理规定,二副得到新的航海通告后应首先改正:

A.大比例尺海图

B.总图

C.本航次使用的海图

D.A、B、C都正确C 47.根据船员职务规则,下列哪项不是二副的基本职责?

A.管理邮件的存放、装卸和交接工作

B.按时向大副提出所管设备的必修项目

C.按时校正船钟,航行中跨时区负责拨钟

D.定期养护操舵仪A

48.船舶在装卸哪些货物时,值班驾驶员应通知船长或大副到现场监督指导?

A.一级危险货物

B.重大件

C.其他特殊货物

D.A、B、C都是D 49.根据规定,下列哪项内容不包括在二副开航前所做的航次计划之内?

A.各航段的航程和预计到达各转向点的时间

B.复杂航段的航法及避险手段

C.预计航线的载重线区带

D.特殊航区的注意事项C

50.根据航海仪器管理制度,二副的下列做法哪项不妥?

A.对于操作比较复杂的仪器,应将操作规程张贴在附近合适的位置上

B.建立养护维修和误差校测记录簿并认真记录

C.开航前,应对仪器进行检查和工作试验,发现不正常现象应予消除或报告船长

D.停港时间较长时,停止电罗经运转D

51.二副应按规定在驾驶台内张贴:Ⅰ.驾驶台规则;Ⅱ.驾驶机舱联系制度;Ⅲ.船体破损控制图;Ⅳ.救生艇起落操作规程。

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅲ、ⅣA 52.二副对航海仪器管理的职责包括:Ⅰ.除进厂修理或养护检修外,停港期间不关闭电罗经;Ⅱ.船舶进坞后,出坞前,应对助航仪器的船底部分,船底塞,舵装置等进行检查保养等;Ⅲ.按时向大副提出仪器修理项目;Ⅳ.在驾驶台内张贴助航仪器操作说明。

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅲ、ⅣD 53.对于船舶更新后的报废海图,二副应:

A.自己妥善保管 B.交由船长保管 C.一律返回船公司 D.可自行处理C 54.根据船员职务规则,二副的职责包括:Ⅰ.管理并负责各种航海仪器的正确使用和养护;Ⅱ.停泊时编排驾驶员值班表,报大副批准后执行;Ⅲ.进出港口、靠离码头、移泊时在船尾指挥;Ⅳ.负责航海图书资料的管理、改正、报添。

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅲ、ⅣB 55.根据我国“海船船员值班规则”的规定,下列哪些是港内值班时驾驶员的职责?

Ⅰ.发生应变情况,鸣放警报,船长、大副都不在船时全权负责指挥在船人员抢救;Ⅱ.掌握船舶稳性,以便失火时向消防部门提供可喷洒在船的水量;Ⅲ.按船长或大副的指示通知机舱调整压载水;Ⅳ.监收淡水、物料,加油船来时通知机舱

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、ⅣB 56.靠离码头时,三副应将记入航海日志?

Ⅰ.拖轮名称和数量;Ⅱ.引航员登离本船的时间;Ⅲ.抛起锚时间;Ⅳ.首尾缆绳的数量

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅲ、ⅣA 57.按照习惯作法,船舶离泊时二副在何时应尽快向驾驶台报告?

A.船尾单绑时

B.船尾解缆时

C.船尾解最后一根缆绳时

D.船尾最后一根缆绳清爽时D

58.根据船员职务规则规定,三副在船舶开航前应做好下列哪些工作?Ⅰ.检查救生艇属具和备品,保证食品和淡水在有效期内;Ⅱ.检查船员住所的救生衣、《训练手册》是否齐全;Ⅲ.检查船舶消防设备和报警系统是否正常;Ⅳ.协助二副检试助航仪器

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C.Ⅱ—Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅲ、ⅣA 59.根据航海图书资料管理规定,下列有关二副的职责哪项不正确?

A.二副应保持航海仪器技术说明书完整清晰,如有短缺应电报公司补充更新

B.接到航行通告或警告,二副应尽快登记海图卡片并迅速改正

C.在国外港口,二副应报告船长购买补齐英文版航行通告及补编

D.作为海事证明的海图,二副应妥善保管备查D

60.船员职务规则规定,三副的基本职责应包括。

Ⅰ.定期更换救生艇的淡水和食品;Ⅱ.主管救生、消防设备;Ⅲ.填报航次报告;Ⅳ.保持各种救生信号在有效期内(不包括驾驶台的救生信号)

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、ⅣC 61.下列哪项不是三副的职责:

A.张贴救生艇起落操作规程 B.航行中与机舱互换正午报告

C.向新船员介绍应急岗位及其职责

D.开航之前编妥应急部署表和应急任务卡B 62.锚泊中值班驾驶员的安全职责应包括:Ⅰ.以足够频繁的间隔校核锚位;Ⅱ.保持有效的了望;Ⅲ. 督促值班水手按时升降国旗;Ⅳ.防止船舶对周围环境的污染。

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

D. Ⅰ、ⅣB

63.船舶靠泊中值班驾驶员的职责包括:Ⅰ.经常检查舷梯、跳板及安全网;Ⅱ.监收淡水和物料;Ⅲ.注意污水井、压载水舱的测量记录;Ⅳ.掌握全船人员的动态。

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅱ—Ⅳ

D. Ⅱ、ⅢB

64.装卸下列哪些货物时,值驾应到现场监督指导:Ⅰ.一级危险品;Ⅱ.重大件;Ⅲ.贵重货;Ⅳ.冷藏集装箱

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅱ—Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅱ、ⅣA

65.停泊中接班驾驶员在负责值班之前应当核实的情况包括:Ⅰ.锚链状况是否适当;Ⅱ.悬挂的信号是否正常、恰当;Ⅲ.了解正在装卸危险货物的性质及一旦发生事故应当采取的措施;Ⅳ.周围有否危及本船安全的情况

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅱ—Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅱ、ⅣB

66.我国“海船船员值班规则”规定,了望应达到的目的包括:Ⅰ.充分估计碰撞的危险;Ⅱ.充分估计搁浅的危险;Ⅲ.寻找危害航行安全的物体;Ⅳ.利用一切方法对当时环境保持

连续戒备状态,并及早发现它的变化。

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅱ—Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅲ、ⅣB

67.根据“海船船员值班规则”规定,下列有关航行值班驾驶员的职责之叙述正确的是:

A.在驾驶台保持值班,不得随意离开驾驶台

B.对船舶的安全航行负责,即使船长在驾驶台,直到船长明确承担责任为止

C.对为了航行安全而采取某种行动发生疑问时及时通知船长

D.A、B、C都是

D

68.二副开航前的职责应包括:Ⅰ.备齐所需海图并改正;Ⅱ.启动陀螺罗经;Ⅲ.检查驾驶

台求救信号是否有效;Ⅳ.备足航行所用的文具用品

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅱ—Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅱ、ⅣB

69.根据《海船船员值班规则》,航行中值班驾驶员在下列哪些情况下应立即报告船长?

A.对他船动态产生疑虑时 B.在预计的时间未能看到航标时

C.发现他船求救时

D.A、B、C都是D

70.STCW公约规定值班驾驶员在航行中的职责是:

A.值班时应专心执行任务,负责航行安全,任何情况下均不得在交班前离开岗位

B.在安全航行方面如船长在驾驶台时,应由船长负责航行安全

C.当遇到任何疑难时,应当机立断地使用主机和声号

D.A和 C D

71.78STCW公约对值班驾驶员在使用航行设备方面的要求有:

A.应最有效地使用在他支配下的所有航行设备

B.使用雷达时必须遵守海上避碰规则中所载的有关使用雷达的规定

C.在需要时,应毫不犹豫地使用舵、主机和音响信号装置

D.以上都是D

72.下列哪些情况,值班驾驶员应立即通知机舱备妥主机,并报告船长:

A.能见度不良或恶劣天气时

B.进入狭水道或临近来往船舶频繁的海区时

C.抵达目的港时或有其他紧急情况时

D.以上都是D

73.航行中遇到下列哪种情况,值班驾驶员不必立即告知船长?

A.遇到或预料能见度不良时

B.对通航条件或他船的动态发生怀疑时

C.对保持航向发生困难时

D.在预计的时间看到陆地、航标或测得水深时D

74.值班驾驶员对船长的夜航命令簿上的指示应:

A.接班时应仔细阅读,充分了解,虽可不签字,但必须严格遵守

B.如对夜航指示不够明白时,应立即请示船长

C.如在执行中遇到情况有变,有必要临时修改内容时,应先处理上述的变化,然后报告船长,再修改指示内容

D.以上都对D

75.有引航员在引航船舶时,对船舶安全承担义务的人员是:

A.船长

B.引航员

C.船长和引航员以及值班驾驶员

D.船长和引航员

C

76.船舶在航行中交接班,接班驾驶员,应:

A.对本船的推算船位或实测船位的情况表示满意

B.证实预定的航迹、航向和航速

C.注意在他值班期间预期可能遇到的任何航行危险

D.A、B、C都是D

77.航行中值班驾驶员在什么情况下不得交接班;

A.接班者在夜间视力不能适应时

B.天气恶劣可能造成损害时

C.维持航向发生困难时

D.以上都是A

78.值班驾驶员在什么情况下可以接班?

A.正在避让他船时 B.船舶正在改向时

C.交接班船位未定时

D.按船长设计的航线航行时D

79.在台风袭来时,值班驾驶员应在多长时间内对气象、海洋等作记录一次?

A.4小时

B.3小时

C.2小时

D.1小时D

80.船长或值班驾驶员在决定是否使用自动舵时,所依据的条件有:

Ⅰ.通航情况:Ⅱ.海面情况;Ⅲ.气象条件

A. Ⅰ、Ⅱ

B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅲ

D. Ⅱ、ⅢB 81.通常情况下,值班驾驶员应对上、下罗经核对一次?

A.1小时

B.2小时

C.3小时

D.4小时A

82.停泊时,值班驾驶员对气象、水文等情况,每天应做几次检查和记录?

A.1次

B.2次

C.3次

D.4次C

83.船舶在停泊中进行装、卸货时,值班驾驶员的职责应包括:

A.负责船港联系

B.监督装卸操作安全和质量

C.掌握装卸进度,解决装卸中发生的问题,并制止违章操作

D.以上都是D

84.值班驾驶员在船舶装卸货物时的职责是:Ⅰ.按积载计划和要求,检查装卸情况和进度,认真记录装卸时间和班次;Ⅱ.解决装卸中出现的问题,保持船舶平衡;Ⅲ.注意吃水差;Ⅳ.做好货舱通风等工作

A. Ⅰ、Ⅱ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅲ

D. Ⅱ、ⅢB 85.除下列何条件外,为候潮锚泊时的值班驾驶员的职责?

A.测定锚位,并经常核定以判断是否走锚

B.确保有效了望,定时巡视船舶四周,观测气象及潮汛情况

C.了解装卸进度、货运质量、首尾吃水,及时与有关方面联系

D.随时注意船舶应显示的号灯、号型,如能见度变坏,应及时通知船长,并按避碰规则有关条款规定,采取措施C 86.有引航员在船从事引航工作时,下列叙述哪个正确?

A.不解除船长或负责值班的驾驶员对船舶安全所负的责任和义务

B.船长和引航员应交换有关航行方法、当地情况和船舶操纵性能等情况

C.船长和值班驾驶员应与引航员密切配合,并保持正确的船位和动态

D.A、B、C都正确D

87.锚泊中值班驾驶员交接的内容应包括:Ⅰ.航海日志和停泊值班记录簿,急救药箱等;Ⅱ.涨落潮和转头时间;Ⅲ.气象情况和应提醒的问题;Ⅳ.交接后如对交接事项有怀疑,应及时请示大副或船长。

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅲ、ⅣB 88.对锚泊船,值班驾驶员应在航海日志上记载下列哪些内容?

A.抛锚时间与起锚时锚离底时间

B.锚位、水深、底质、锚链长度、抛锚原因等

C.值锚更时检查锚位、锚链、号灯、号型等情况

D.A、B、C都是D

89.根据我国《海船船员值班规则》,下列有关值班驾驶员在航行中的任务和责任之叙述正确的是:

A.需要使用主机时,应征得船长的同意

B.在航行安全方面,如船长在驾驶台,则由船长负责航行安全

C.负责航行安全,在任何情况下均不得在交班前离开岗位

D.A+B+C B

90.航行中接班驾驶员在下列哪些情况下不得接班?

A.维持航向有困难时 B. 对船位、航向、航速尚未清楚前

C.能见度突然变坏时 D. 以上都是 B

第二章安全生产规章

1.航海日志重大记事栏应由填写。

A.船长和大副

B.船长

C.大副

D.值班驾驶员A

2.根据航海日志记载要求,下列哪些船位须用经、纬度记载?Ⅰ.天测船位;Ⅱ.陆测船位;Ⅲ.测深船位;Ⅳ.交接班船位。

A. Ⅰ、Ⅳ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅱ—Ⅳ

D. Ⅲ、ⅣA 3.下列记录中具有法律效力的是:Ⅰ.油类记录簿;Ⅱ.航海日志;Ⅲ.车钟记录簿;Ⅳ.船舶垃圾记录簿。

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

D. Ⅰ、ⅡA 4.下列哪项与《船员日常防火守则》的要求不相一致?

A.禁止在甲板吸烟

B.潮湿或油污的棉纱头应集中放在物料间保管

C.易燃易爆物品须集中保管,不准私自存放

D.航行中睡觉不准锁门B

5.下列哪项不是《驾驶台规则》的内容?

A.操舵室和标准罗经附近不可放置铁质或磁性物质

B.夜间航行时,严禁有碍航行和了望的灯光外露

C.锚泊时,夜间应打开所有甲板照明灯

D.经常保持内外整洁,窗要明亮,桌柜、四壁、地板要干净C 6.《船长夜航命令簿规则》规定,船舶在中,船长就寝前,会将有关要求及注意事项详细而明确地写入该簿,并放在海图室规定的地点:Ⅰ.航行,Ⅱ.系泊,Ⅲ.装卸作业,Ⅳ.锚泊

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅰ、ⅣD 7.下述哪项与《船长夜航命令簿规则》的要求不相一致?

A.夜航命令簿不得涂抹

B.船长临时增改夜航命令时,应告诉值班驾驶员并在更改处签字

C.船长如发现值班驾驶员未严格执行夜航命令,应予批评指出

D.值班驾驶员在执行命令时,如遇情况变化,有必要临时修改内容时,应先处理上述变化,然后报告船长。D 8.下列有关车钟记录簿记载和管理的叙述,欠妥的是:

A.车钟记录簿是船舶重要的法定文件之一

B.驾驶员在记载时必须严肃、认真、准确并在每页下面签字

C.应用青莲铅笔或钢笔记录

D.每次记录用车时间,要求准确到1/2分钟D 9.车钟记录符号中×表示:

A.停车

B.定速

C.备车

D.完车A

10.根据《驾驶轮机联系制度》,船舶在通过狭水道,进出港口,抛锚等情况需备车航行时,驾驶台应提前通知机舱准备。

A.15分钟

B.30分钟

C.1小时

D.视具体情况而定C 11.《驾驶轮机联系制度》规定,在下列哪些情况下,轮机部须报告驾驶台,取得同意后方可停车?

A.机炉设备发生故障有碍正常航行时

B.机舱发生紧急危险时

C.机舱发生危及人身安全事故时

D.A、B、C都是 D 12.按照《驾驶、轮机联系制度》的规定,下列哪项正确?

A.船长应提前24小时将ETD通知全体船员

B.轮机长应向船长报告主要机电设备情况,燃油和炉水存量

C.如停港时间不足24小时,船长应在抵港后立即将ETD通知全体船员

D.A、B、C都对B

13.按照《驾驶、轮机联系制度》的规定,开航前1小时值班驾驶员应会同核对

船钟、车钟、试舵等并分别将情况记入。

A.大管轮;航海日志、轮机日志

B.轮机长;航海日志、轮机日志

C.二管轮;航海日志、轮机日志

D.值班轮机员;航海日志、轮机日志、车钟记录簿D

14.按照《驾驶、轮机联系制度》的规定,航行中船舶在应对主机进行停、倒车

试验。

A.靠泊前

B.离泊前

C.到港前

D.A、B、C都是

C

15.按照《驾驶、轮机联系制度》的规定,进行下列哪些操作时需要驾驶和轮机部门建立有

效的联系制度和相应的记录?

A.排放洗舱水及机舱污水

B.要锚链水

C.开关舱供电

D.A、B、C都是

D

16.按照《驾驶、轮机联系制度》的规定,主机试车前应征得同意,确

认船尾无障碍及舷梯无障碍时,方可通知机舱试车。

A.轮机长/船长/船长

B.轮机长/大副/值班驾驶员

C.值班轮机员/大副/船长

D.值班轮机员/值班驾驶员/值班驾驶员

D

17.航海实践中,按照《驾驶、轮机联系制度》的规定,船舶在下列哪些情况下需备车航行,

并应提前通知机舱准备?Ⅰ.接引航员登船时;Ⅱ.能见度不良时;Ⅲ.通过交管区时;Ⅳ.

风浪较大时

A. Ⅰ—Ⅳ

B. Ⅰ—Ⅲ

C. Ⅱ—Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅱ、ⅣB

18.《驾驶、轮机联系制度》规定,船舶在航行中,每日中午驾驶台和机舱并。

A.互通情况/记入航海日志、轮机日志

B.核对车钟/校对时钟

C.互通情况/交换正午报告

D.校对时钟/交换正午报告D

19.根据《驾驶、轮机联系制度》的要求,船长决定主机定速时,一般应先由用电

话通知机舱,然后再摇车钟。

A.船长

B.值班驾驶员

C.当班舵工

D.三副B

20.根据有关规定,船舶在泊位停靠期间,一般情况下留船人数应。

A.不得少于船员总数的2/3

B.不得少于船员总数的1/2

C.不得少于船员总数的1/3

D.根据具体情况决定

C

21.根据有关规定,在港停泊值班时驾驶员每班不得超过小时,水手不得超过

小时。

A. 8/4

B. 12/6

C. 6/6

D. 8/8 B

22.按照有关规定,船舶在国内港口装卸重大件货物时,下列哪些人员不能同时离船?

A.船长和大副

B.水手长和木匠

C.轮机长和大管轮

D.A、B、C均正确

D

23.《船员调动交接制度》规定,船员交接班时间一般不应超过天,交班船员在交

接签署后天内离船。

A.3/2

B.3/3

C.2/2

D.3/1 B

24.救生艇起落操作规程由制定,经批准后公布并严格执行。

A.大副/船长

B.三副/大副

C.三副/船长

D.二副/船长 A

25.高空作业是指在以上的桅杆、吊柱、上层建筑等处进行的作业。

A.工作基面3米 B. 工作基面2米 C.主甲板3米 D. 主甲板2米 B

26.按照《驾驶台规则》要求,可以在驾驶台内用餐和睡眠的有:

A.值班人员

B.船长和大副

C.船长和引航员

D.任何人都不可以D 27.船上航海日志的具体保管负责人是:

A.船长

B.大副

C.二副

D.船公司B

28.进行高空、舷外作业由负责现场指挥?

A.大副

B.值班驾驶员

C.水手长

D.木匠B

29.按照《驾驶轮机联系制度》的规定,下列哪项正确?

A.船长应提前24小时将预计开航时间通知全体船员

B.轮机长应向船长报告主要机电设备情况,燃油和炉水存量

C.如停港时间不足24小时,船长应在抵港后立即通知全体船员

D.A、B、C都是B

30.船舶航行中,航海日志记载的内容应包括:Ⅰ.每当航向、风流压差罗经差改变时,应记录一次;Ⅱ.能见度不良时的安全措施;Ⅲ.货物及货舱的检查和保管货物的措施;Ⅳ.交接班时,交接双方在本班记录后签字以示负责。

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅲ、ⅣA 31.船员调动交接的正确做法是。

Ⅰ.交接工作应尽快进行;Ⅱ.交接船员中凡涉及事故处理的,可下船后在公司处理;Ⅲ.经直接领导人认可或监脚签字后,交接方才完毕;Ⅳ.交接过程中,工作由交接双方共同负责A. Ⅰ—Ⅲ B. Ⅰ—Ⅳ C. Ⅰ、Ⅲ D. Ⅱ、ⅢC 32.船舶开航前,应将下列内容记入航海日志?

Ⅰ.驾驶台准备情况;Ⅱ.装卸作业结束的时间;Ⅲ.出港手续办理的情况;Ⅳ.散货水尺计量结束的时间及货物数量

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、ⅣB 33.《驾驶台规则》要求,下列物品不可堆放在操舵室?

A.任何铁器

B.任何金属物品

C.任何磁性物质

D.A和C正确D 34.按照《驾驶、轮机联系制度》规定,下列正确?

A.船长应提前24小时将ETD通知轮机长

B.值班驾驶员会同大管轮试验舵机

C.开航前值班轮机员应及时转车和冲车

D.A、B、C均正确A 35.按《驾驶、轮机联系制度》规定,如因装卸作业造成船舶过度倾斜,影响机舱正常工作时,应通知采取有效措施予以纠正。

A.轮机长/船长

B.轮机长/大副

C.值班驾驶员/值班轮机员

D.B、C正确D

36.按照《驾驶、轮机联系制度》规定,下列正确?

A.船长应提前24小时将ETD通知轮机长,如停港不足24小时,应在抵港后立即通知轮机长预计离港时间

B.如遇突发情况,值班轮机员接到通知后应立即备妥主机

C.抵港后船长应将本船预计动态告知轮机长以便安排工作

D.A、B、C都正确D

37.航海日志重大事项记录栏内不应记录的内容是。

A.船长职务交接

B.新船试航

C.保养救生设备

D.发现偷渡人员C

58.下列有关航海日志的管理不正确?

A.船长应及时审阅航海日志记载,并逐页签署

B.大副应每天审阅航海日志记载是否正确并签署

C.航海日志用完后,大副负责留船保管1年

D.弃船时,船长应将航海日志带下C

38.根据航海日志记载与管理的要求,在正常航行和锚泊时,舱水测量每日次,由

负责记入航海日志。

A.1/大副

B.2/大副

C.1/值班驾驶员

D.2/值班驾驶员

B

39.靠离码头时,三副应将记入航海日志?

Ⅰ.靠妥码头的时间;Ⅱ.引航员登离本船的时间;Ⅲ.泊位名称;Ⅳ.装卸作业结束的时间

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅲ、ⅣA

40.根据车钟记录簿的记载与管理的规定,驾驶台的车钟记录簿每页的下面由签字。

A.船长

B.值班驾驶员

C.记录者

D.二副

B

41.需要避让时,距他船至少海里时应改用手操舵。

A. 5

B.3

C. 2

D. 1 A

42.按照规定,能见度大于海里时,才可以使用自动舵。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5 D

43.按照系、离操作的要求,船首尾须经同意后方可系、解缆。

A.船长 B.引航员 C.驾驶台 D.A、B、C均正确C

44.按照通常要求,离泊前,应会同其他驾驶员试验对讲机。

A.大副

B.二副

C.三副

D.值班驾驶员

C

45.航海日志重大事项记录栏内,不应记录的内容包括:

A.船舶遭遇海盗袭击

B.船员因公伤亡

C.船员漏船

D.舱盖渗漏,货物受潮D

46.《驾驶台规则》对值班人员的要求包括:Ⅰ.不做与值班无关的事;Ⅱ.不嬉笑闲谈;Ⅲ.

不得在驾驶台用餐;Ⅳ.负责保持驾驶台的清洁,维持驾驶台的秩序

A. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅰ、ⅣB

47.《驾驶、轮机联系制度》规定,到港前应对主机进行试验。

A.停、倒车试验

B.正、倒车试验

C.紧急制动试验

D.A、B、C都是A

48.下列有关航海日志的记载与管理的提法欠妥的是哪项?

A.发生海事时,应妥善保管以供海事调查之用

B.航海日志的重大记事栏只能由船长填写

C.航行中天测船位应用经度和纬度记载

D.计程仪读数应精确到0.1海里B

49.有关车钟记录簿的记载与管理,下列哪项不正确?

A.记录使用青莲铅笔或钢笔,不撕页、添页

B.每页下面分别由船长和轮机长签字

C.记录使用国际规定的符号

D.用完后由大副和轮机长分别保存D

50.下列哪种做法与使用自动舵的一般要求不符合?

A.使用自动舵时应每小时试验一次手操舵

B.为了安全需要,船长和值班驾驶员可随时下令改用手操舵

C.水手如练习手操舵应先征得值班驾驶员的同意

D.需要避让时,距他船至少5海里时改用手操舵A

51.进行高空作业时必须采取下列哪些安全措施?Ⅰ.系好安全带;Ⅱ.上下运送东西禁止抛

掷;Ⅲ.服装轻便,穿软底鞋;Ⅳ.有专人在现场附近照顾配合

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、ⅣB

52.按《驾驶、轮机联系制度》规定,在装卸重大件、特种危险品或使用重吊前,应

通知派人检查起货机。

A.大副/轮机长

B.船长/轮机长

C.值班驾驶员/轮机长

D.值班驾驶员/值班轮

机员A

53.航海日志重大记事栏内应记录的内容包括:Ⅰ.应急演习的时间地点及经过情况;Ⅱ.船员严重失职和违纪现象;Ⅲ.船舶厂修的重要项目;Ⅳ.检查消防、救生设备的时间和情况A. Ⅰ、Ⅱ B. Ⅰ—Ⅳ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D. Ⅰ—ⅢC 54.下列有关自动舵的使用规定,哪项正确?

A.航行中,何时使用自动舵只能由船长决定

B.为了安全需要,只有船长可随时下令改用手操舵

C.使用自动舵时,操舵水手也不可离开操舵岗位

D.A、B、C都正确C 55.有关船舶的靠泊操作,下列哪些做法正确?Ⅰ.带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力;Ⅱ.系带浮筒时,回头缆应收紧吃力;Ⅲ.如绞进困难,应暂停绞缆;Ⅳ.缆绳全部系妥应安放防鼠档

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

C. Ⅰ—Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、ⅣB 56.航行中,当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时,驾驶台应及时

A.报告船长

B.通知轮机长

C.通知有关轮机员

D.A、B、C均可C 57.应记入航海日志的舱水测量记录包括:Ⅰ.压载水;Ⅱ.淡水舱;Ⅲ.污水沟;Ⅳ.机舱污水

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ、Ⅱ

C. Ⅰ—Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、ⅣA 58.下列有关车钟记录簿的记载与管理,哪项不正确?

A.备车前,驾驶台和机舱必须校对车钟并记录

B.每页下面由记录者签字

C.记录应使用规定的符号

D.记录用车的时间精确到0.5分钟D

59.车钟记录簿记录主机动作的符号:

A.应由各公司统一制定

B.由各船自己确定

C.由国家统一颁布、实行

D.A、B、C均可C 60.系、离作业前,应做下列哪些准备工作?Ⅰ.船长应将操作要点及要求向有关人员介绍;Ⅱ.试验对讲机,保持联络畅通;Ⅲ.检查前后缆绳及泊位前后的情况;Ⅳ.试验锚机和绞缆机

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

C. Ⅰ—Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、ⅣC 61.根据《驾驶、轮机联系制度》,船舶等需要备车航行时,驾驶台应提前通知机舱准备。

A.进出港口

B.通过狭水道、浅滩、危险水域

C.抛锚

D.A、B、C都是D 62.根据《驾驶、轮机联系制度》,主机各种车速由确定。

A.船长

B.轮机长

C.船公司

D.A、B共同D 63.下列哪项不属于《驾驶台规则》的内容》?

A.未经船长、政委批准,不准外人参观 B.航行中驾驶台的门窗不可全部关闭

C.锚泊时,夜间应打开所有甲板照明灯

D.未经船长许可不得将资料携出驾驶台C 64.设立《船长夜航命令簿规则》的目的:

A.为了夜间航行安全 B.为了正确地执行航次计划

C.A、B都是

D.A、B都不是C 65.下列哪些是《船长夜航命令簿规则》的内容:Ⅰ.夜航命令簿不得涂改;Ⅱ.该簿由船长保管;Ⅲ.临时增改夜航命令时,船长应通知值驾,并在更改处签字;Ⅳ.由公司海务部门检查该规则的贯彻情况

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅱ—Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅲ、ⅣB 66.下列有关船员交接之叙述不正确的是:

A.船员公休、因故奉调离船应办交接,原船变动职务者可不办交接

B.驾驶员交接由船长在航海日志上记载并签署

C.交接内容包括:情况介绍、现场交接、实物交接

D.交班船员凡涉及事故处理的,不得移交,但应向接班船员详细说明情况A

67.下列有关船员调动交接的规定哪项不正确?

A.干部船员交接完毕后,均应办理调动交接记录,并双方签署

B.交接过程中如有争议,应报告领导处理

C.交接时,属于设备问题和遗留工作应报告公司处理

D.双方交接完毕之前,工作由交班船员负责B

68.下列有关船员调动交接之叙述正确的是:

A.驾驶员不论离职还是到任,应由船长在航海日志上记载并签署

B.船长、大副交接完毕后双方应在航海日志上共同签署

C.电台负责人交接完毕后应在电台日志上共同签署

D.A、B、C都正确D

69.根据《海船船员值班规则》规定,甲板部停泊值班人员至少有人组成。

A.1

B.2

C.3

D.4 B

70.下列哪项有关港内值班应遵循的原则不符合我国《海船船员值班规则》的规定?

A.甲板部停泊值班人员由一名值班驾驶员和至少二名水手组成

B.推进功率为750KW及以上的船舶,值班人员至少由一名机工协助值班轮机员

C.值班驾驶员有理由认为接班驾驶员不能履行其职责时,则不应交班

D.交接班时如正在进行重要的操作,则该操作应由交班驾驶员完成 A

71.对船舶在港内值班安排的要求,下列哪项不是我国海船船员值班规则》的规定?

A.维护船舶所有人或经营人的利益

B.遵守船旗国和港口国的规定

C.确保所有与货物作业有关的机械的安全

D.保持船上次序和日常工作A

72.下列有关船员调动交接的规定哪项不正确?

A.驾驶员不论离职还是到任,均应在航海日志上记载并签署

B.交接工作可包括情况介绍、现场交接和实物交接三部分

C.交班船员中凡涉及事故处理的,不应移交给接班船员,但应向其详细说明情况

D.干部船员交接完毕后,应办理调动交接记录并共同签署A

73.船舶停泊期间,船长和大副不得同时离船是由规定的。

A.《海上交通安全法》 B.《海船船员值班规则》

C. STCW78/95公约

D.《船舶最低安全配员规则》D

74.《驾驶台规则》对值班人员的要求包括:Ⅰ.穿着整洁;Ⅱ.不得坐着值班;Ⅲ.有责保持

内外整洁;Ⅳ.不能在驾驶台用餐

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C. Ⅱ—Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅱ、ⅣB

75.航海日志重大记事栏内不应记载的内容是:

A.应急演习情况 B.船舶交接试航情况

C. 救生设备保养情况

D.船舶到离港首尾吃水

C

76.船舶靠泊时应在航海日志里记录带上缆绳的时间,离泊时记录解除缆

绳的时间。

A.第一根/第一根

B.最后一根/最后一根

C. 第一根/最后一根

D. 最后一根/第一根 C

77.下列有关航海日志记载与管理的要求哪项不正确?

A.航行中值班驾驶员交班时,应紧接右页本班记载的后面签字

B.应使用规定的符号、代号和缩写记录

C.航海日志的重大记事栏由船长填写,在特殊情况下,船长可委托大副填写

D.有关海事纠纷的航海日志,可酌情延长保管期限C

78.下列有关航海日志记载与管理的要求哪项不正确?

A.船舶资料由船长亲自填入航海日志扉页

B.当航向改变频繁时,左页的航行记录部分可写“航向不定”

C.航行中推算船位应用经纬度记载

D.左页气象部分,航行中每班记录一次,停泊每日三次 A 79.驾驶、轮机联系制度中规定:

A.开航前1小时,由值班驾驶员会同值班轮机员核对车钟和试汽笛等

B.三副会同大管轮试验舵机

C.开航前值班轮机员应及时进行转车和冲车

D.航行中轮机部调换发电机,不属“联系制度”的内容A 80.下列哪些文件属于船舶的重要法定文件?

A.航海日志 B.车钟日志 C.油类记录簿 D.以上都是D 81.航海日志是:

A.船舶重要的法定文件

B.船长对它的正确记录和保管负有总的责任

C.船长对监督航海日志记载之正确和完整负有全部责任,并应逐页签章

D.以上都是D

82.有关航海日志的记录,下列何项正确?

A.航行中的气象海况在正常情况下每日0800、1200、1600时记录一次

B.主机平均转速、燃料消耗和存量,在正常情况下,每日1600时应记录一次

C.当航向、罗经改正量、风流压差值有变动时,应记录一次

D.以上都正确C

83.船舶在正常航行的情况下,对压载水、淡水及污水沟的测量记录,由负责记入航海日志;停泊码头时,这种测量记录,由记录于航海日志。

A.大副/大副

B.大副/值班驾驶员

C.值班驾驶员/值班驾驶员

D.值班驾驶员/大副B 84.船舶停泊装卸时,除下列哪项外,其他都是航海日志应记载的主要内容:

A.停泊时气象、水文等情况

B.升降国旗和显示号灯或号型的时间

C.货损货差情况

D.装卸货的开工和停工时间,舱号和原因,各舱装卸情况,打入或排出压载的情况等C

85.航海日志的重大记事栏应:

A.由船长、大副填写、记录船上非经常性及较重大事件

B.记录三副,三管轮以上船员调动登、离船时间

C.记录船长职务移交概述、签字

D.以上都是D

86.航海日志的重大记事栏是记录:Ⅰ. 船上非经常性及较重大事件;Ⅱ.到、离港货物、燃料、淡水、压载总数、首尾吃水等;Ⅲ.船长和主要船员调动及交接手续办完时间,以及航海日志记载中有严重错漏的更正;Ⅳ.该记录栏由当班驾驶员填写

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C.Ⅱ—Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅲ、ⅣA 87.船舶附属的艇(筏),除下列哪种情况外,未经港监批准,不准在港内航行?

A.救生

B.运送人员和伙食

C.救生演习

D.A和C A 88.负责检查和指挥放艇者应向报告放艇前准备情况,经认可后才能放艇?

A.船长

B.大副

C.艇长

D.值班驾驶员A 89.驾驶员调动交接规则规定:Ⅰ.交接时间一般不应超过三天;Ⅱ.交接船员中凡涉及事故处理的,可下船后在公司处理;Ⅲ.经直接领导人认可或监交签字后,交接方才完毕。

A. Ⅰ、Ⅱ

B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅲ

D. Ⅱ、ⅢC 90.按照驾驶、轮机联系制度规定,船舶在航行中,每班下班前,值班轮机员应将告知值班驾驶员,值班驾驶员应回告本班,双方分别记入航海日志和轮机日志。A.主机平均转速;平均航速

B.主机平均转速和海水温度;平均航速

C.主机平均转速和海水温度;平均航速和风向风力

D.主机平均转速;平均航速和风向风力C

91.艇内属具备品应按照《国际救生设备(LSA)规范》配齐,以下哪些物品必须始终存放

在救生艇内?

A.SART

B.VHF

C.艇用罗经

D.A、B、C都是C

92.航海日志用完后,应由大副负责留船保管年,然后送公司海监室保存。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4 C

93.对可变螺距桨的船舶,当碰到天气状况不良时,应每小时在航海日志中记录桨

叶角一次。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4 A

94.对可变螺距桨的船舶,正常情况下,应每小时在航海日志中记录桨叶角一次。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4 D

95.船舶停泊中,舱水测量由木匠每日进行次,由记入航海日志。

A. 1次/大副

B.2次/大副

C.1次/值班驾驶员

D.2次/值班驾驶员C

96.船舶安全活动日应多长时间进行一次?

A.一个月

B.二个月

C.三个月

D.四个月A

97.按照救生艇安全操作规定,除救生演习外,操艇人员由船长决定,非机动艇不少于

人,机动艇不少于人。

A.9/7

B.7/5

C.7/9

D.4/7 B

98.下列各项中哪些符合“救生艇安全操作须知”的要求?Ⅰ一般情况下不得随意使用救

生艇;Ⅱ救生演习和应急救助时可以放艇;Ⅲ一般情况下放艇须经大副同意;Ⅳ港内放艇还

应事先得到港监部门的批准

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅱ—ⅣC

99.下列各项中哪些符合“救生艇安全操作须知”的要求?Ⅰ航行中放艇由船长掌握放艇时

机;Ⅱ港内放艇应事先得到港监部门的批准;Ⅲ操艇人员非机动艇不少于5人,其中驾驶员

一人任艇长;Ⅳ航行中放艇时,随艇下的人员不多于3人

A. Ⅰ—Ⅲ

B. Ⅰ—Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅱ—Ⅳ C

100.在开敞式锚地锚泊时,留船人数应不少于全船总人数的

A.3/1

B.1/2

C.1/4

D.2/3 D

101.在封闭式锚地锚泊时,留船人数应不少于全船总人数的

A.3/1

B.1/2

C.1/4

D.2/3 B

102.根据有关规定,船舶锚泊时留船人数应为:

A.开敞式锚地应不少于全船总人数的1/2,封闭式锚地应不少于全船总人数的1/3

B.开敞式锚地应不少于全船总人数的2/3,封闭式锚地应不少于全船总人数的1/3

C.开敞式锚地应不少于全船总人数的2/3,封闭式锚地应不少于全船总人数的1/2

D.开敞式锚地全部留船,封闭式锚地应不少于全船总人数的1/2 C

103.按照“救生艇安全操作须知”,船舶在航行中放艇应做到:

A.防止先脱前钩

B.防止先脱后钩

C.尽量同时脱钩

D.A、C正确 D

104.按照“救生艇安全操作须知”,下列有关航行中放艇的叙述哪项不正确?

A.选择停车后余速不大时放艇

B.一般应放大船下风舷的艇

C.风浪中放艇应防止艇身与大船相碰

D.吊艇钩应尽量同时解脱,严防先脱后钩D

105.在对航海仪器、图书管理工作中,下列错误做法的是:

A.船上有几张相同海图,至少应改正一张

B.助航仪器由驾驶员使用,见习人员在征得船长同意后使用

C.驾驶员经常测算和核对各种仪器误差

D.A、B均错D

106.有关系离泊作业安全要求,下列哪项错误?

A.每次系泊前,由三副会同大、二副试验对讲机以保证联系畅通

B.系泊操作时,大副在船首指挥,木匠协助;二副在船尾指挥,水手长一般在船尾协助C.在投掷撇缆时,应先撇出后招呼,防止撇缆头伤人

D.靠离完毕,经船长同意方可离开现场C

第三章安全管理与监督国际公约与法规

1.根据STCW公约的规定,在下列哪种情况下应按规定保证所有值班人员有必需的休息时间?

A.船舶正常航行时

B.船舶发生海损事故时

C.船舶进行油污应急演习时

D.船舶进行靠离操作时A 2.SOLAS公约规定,在救生演习中,客船应在分钟内将救生艇和用吊架降放的救生筏降落水中。

A.30,100%

B.20,50%

C.10,100%

D.10,50% A 3.SOLAS公约规定,在救生演习中,货船应在分钟内将救生艇和用吊架降放的救生筏降落水中。

A.30,100%

B.20,50%

C.10,100%

D.10,50% C 4.STCW规则A部分引入的功能发证是指:

(1)航行;货物装卸与积载;无线电通信

(2)专业训练、特殊培训

(3)轮机工程;电气、电子和控制工程;维护与修理

(4)船上操作和人员管理

A.(1)(4)

B.(1)(3)(4)

C.(1)(2)(3)

D.(1)(2)(3)(4) B 5.STCW规则A部分规定支持级涉及的功能是:

A.值班水手仅涉及“航行”和“船上操作和人员管理”

B.值班机工仅涉及“轮机工程”和“船上操作和人员管理”

C.支持级仅涉及“航行”和“轮机工程”

D.支持级仅涉及“航行”、“轮机工程”和“船上操作和人员管理”C

6.STCW78/95公约中部分与STCW78公约完全相同

A.正文

B.附则

C.A部分

D.B部分 C 7.按STCW78/95公约规定,管理级的航行职能证书的申请人,至少应有

履行操作级的驾驶台值班职责

A.12个月

B.18个月

C.24个月

D.36个月 B 8.按STCW78/95公约规定的日期之后加入海员行列的人员,必须按STCW78/95公约的要求进行培训、考试及发证

A.1995年2月1日

B.1997年2月1日

C.1998年8月1日

D.2002年2月1日 C 9.STCW78/95公约与STCW78公约相比的特点是:

A.值班标准

B.对海员实际技能的培训和评估

C.内容上增加了附则部分

D.改编了公约的正文 B 10.STCW公约A部分的主要精神是:

A.对七个功能和三个责任级别的指导

B.强制性要求各缔约国保持的最低标准

C.对强制性项目的指导和建议

D.强制性要求按三个责任级别重组值班成员A

11.根据STCW公约95修正案,下列哪种情况不应成为缔约国监督官员评估船员的值班能力是否满足公约要求的理由?

A.船舶碰撞、搁浅或触礁

B.船舶在航行、锚泊或停泊时违反国际公约非法排放污染物

C.以不稳定或不安全方式操纵船舶

D.船舶出现货损货差D 12.根据STCW公约95修正案,船舶存在下列哪些情况时可被认为是危及人员、财产或环境的缺陷而被滞留?Ⅰ.要求持有证书的船员没有适当、有效的证书;Ⅱ.不符合安全配员的要求;Ⅲ.驾驶或轮机值班安排不符合要求;Ⅳ.未配备能独立值班的报务员

A. Ⅰ—Ⅳ

B. Ⅰ—Ⅲ

C. Ⅱ—Ⅳ

D. Ⅰ、ⅡB

(完整版)2019年度安全管理人员考试试题

安全管理人员“逢查必考”考试题 姓名:时间:60分钟成绩: 一、判断题(每题1分,共30分) 1.《国务院关于预防煤矿安全生产事故的特别规定》规定: 煤矿企业是预防煤矿生产安全事故的责任主体。() 2.《国务院关于预防煤矿安全生产事故的特别规定》规定: 煤矿企业负责人﹙包括一些煤矿企业的实际控制人﹚对预防煤矿生产 安全事故负主要责任。() 3.煤矿企业主要负责人和安全生产管理人员应当自任职之日起六个月内通过考核部门组织的安全生产知识和管理能力考核,并持续保持相应水平和能力。() 4.《国务院关于预防煤矿安全生产事故的特别规定》规定: 对3 个月内两次或者两次以上发现有重大安全生产隐患,仍然进行生产的煤矿,县级以上人民政府负责煤矿安全生产监督管理部门、煤矿安全监察机构应当提请有关地方人民政府关闭该煤矿。() 5.根据《煤矿安全培训规定》,发现煤矿企业未按照规定对从业人员进行安全生产培训或者特种作业人员未经专门的安全培训并 取得相应资格上岗作业的,应当责令限期改正,可以处5 万元以下的罚款;逾期未整改的,责令停产整顿。() 6.煤矿企业主要负责人是指煤矿企业的董事长、总经理,矿务局局长、煤矿矿长等人员。() 7.煤矿企业特种作业人员是指从事井下电器、井下爆破、安全监测监控、瓦斯检查、安全检查、提升机操作、采煤机﹙掘进机﹚操作、瓦斯抽采、防突和探放水作业的人员。() 8.根据《煤矿安全培训规定》,安全培训机构应当对参加培训人员进行安全培训,不需要审查基本条件。()

9.煤矿必须按规定组织实施对全体从业人员的安全教育和培训,及时选送主要负责人、安全生产管理人和特种作业人员到具备相应资质的煤矿安全培训机构参加培训。() 10.煤矿从事采煤、掘进、机电、运输、通风、防治水等工作的班组长的安全培训,应当由其所在煤矿的上一级煤矿企业组织实施,没有上一级煤矿企业的,由本单位组织实施。() 11.煤矿企业不得安排未经安全培训合格的人员从事生产作业活动。() 12.井下作业人员安全教育和培训应当使从业人员掌握的知识和技能中不包括;安全生产法律法规知识。() 13.根据《煤矿安全培训规定》,煤矿企业主要负责人、安全生产管理人员考核合格证在全国范围内有效。() 14.根据《煤矿安全培训规定》,煤矿不需要建立井下作业人员实习制度。() 15.根据《煤矿安全培训规定》,煤矿首次采取新工艺、新技术、新材料或者使用新设备的岗位从业人员可以直接上岗作业。()16.对发生重大、特别重大安全生产责任事故且负有主要责任的煤矿,应当撤销其主要负责人的考核合格证,但可以再经考核取得煤矿企业主要负责人安全合格证也可以继续担任其他煤矿的矿长。()17.煤矿企业应当建立完善安全培训管理制度,配备专职或兼职安全培训管理人员,按照国家规定的比例提取教育培训经费。()18.《煤矿重大生产安全事故隐患判定标准》适用于各类煤矿重大安全生产隐患的认定。() 19.根据《煤矿重大生产安全事故隐患判定标准》之规定,矿井全年产量超过矿井核定生产能力的110%,属于煤矿重大安全生产隐患。() 20.煤矿企业作业场所的总粉尘浓度,井下每月测定1次,地面及露天煤矿每月测定1次。( ) 21.根据《煤矿重大生产安全事故隐患判定标准》之规定,一个

船舶安全管理组织体系

目录 1 绪论 (3) 1.1 研究背景及意义 (3) 1.2 国内外研究现状 (3) 1.2.1 国外研究状况 (3) 1.2.2 国内研究现状 (4) 1.3 本文的主要研究内容 (4) 2 船舶安全管理体系的建立与实施 (5) 2.1 安全管理体系实施过程中存在的问题分析 (5) 2.2 解决问题的对策和建议 (5) 2.3 建立安全管理体系的步骤 (6) 2.4 安全管理体系的实施 (6) 2.5 安全管理体系的保持 (7) 3 船舶安全管理体系的有效性检查 (8) 3.1 安全管理体系运行有效性检查的内容 (8) 3.2 安全管理体系的有效检查程序与方法 (9) 3.2.1 检查程序 (9) 3.2.2 检查方法 (10) 4 结语 (10) 参考文献 (11)

船舶安全管理体系的浅析研究 摘要:为了加强对航行船舶的安全和防污染管理,促进我国航运业整体素质和管理水平的不断提高,《国际安全管理规则》和《国内安全管理规则》先后强制实施,根据规则的要求各航运公司陆续建立了安全管理体系,本文在研究《国际安全管理规则》和《国内安全管理规则》和一些航运企业船舶安全管理体系的现状和存在的问题后。提出解决问题的对策,探究如何建立船舶安全管理体系并实施。最后本文还对船舶安全管理体系有效性检查的内容及方法进行了概述。 关键词:船舶安全;建立;运行;有效性检查 Abstract: In order to strengthen on ship navigation safety and pollution prevention management, and promote chinese shipping industry overall quality and management level continuously improve, the international safety management rules and the local safety management rule has forced implementation, according to the requirements of the rules, the shipping companies began to build safety management system. In this paper, after the study of the international safety management rules and the local safety management rule and some shipping companies ship

船舶港内安全作业管理办法通用版

管理制度编号:YTO-FS-PD154 船舶港内安全作业管理办法通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

船舶港内安全作业管理办法通用版 使用提示:本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 第一章总则 第一条为进一步加强船舶港内安全作业的监督管理,强化海事监管效能,提高海事执法服务水平,促进港航经济的发展,保障国家人命、财产的安全,依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《对外国籍船舶管理规则》等法律法规,遵照《中华人民共和国行政许可法》的立法精神,制定本办法。 第二条本办法所称“船舶港内安全作业”系指船舶在港内的以下作业: (一)船舶拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台; (二)船舶试航、试车; (三)船舶放艇(筏)进行救生演习; (四)船舶烧焊或明火作业; (五)船舶悬挂彩灯; (六)船舶校正磁罗经; (七)船舶在港内进行可能影响船舶和港口安全

船舶安全航行管理制度(标准版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 船舶安全航行管理制度(标准 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

船舶安全航行管理制度(标准版) 1.船舶开航前必须按《最低配员证书》要求,配备足够数量的合格持证船员,船员必须严格遵守制度,提前回船准备开航工作,不许无故耽误船舶开航。 2.开航前,船长应组织船员召开航前会议。研究部署装载和航行计划,落实安全措施,并把会议内容记录在《航行日志》中。 3.各船员按自己的岗位职责,开航前对自己负责的航行设备、操纵设备、信号设备、消防设备、救生设备、机械设备、堵漏器材实行全面检查,发现问题及时报告船长、船东或公司,并采取相应措施,消除隐患后再开航。船长应把发现的隐患和整改措施记录于《航行日志》以备日后查阅。 4.自卸砂船严格按《货物装载手册》装载,装砂后立即把砂推平、推匀,确保船舶装货之后处于正浮状况,严禁超载运输。 5.自卸砂船装砂时,同时开启抽水泵,抽出舱内积水,防止积

水形成自由液面影响船舶稳性。 6.船舶航行期间,驾驶台应保持安静;不能从事对航行无关的其他活动,防止分散当班人员的精神。 7.航行中,当班人员应严格遵守航行规章,在感潮河段坚持靠右航行的原则,加强了望、慎重驾驶、使用安全航速。夜间航行正确使用夜航灯号,会船时确保与来船统一会船信号后再驶过。 8.船员应当熟练掌握雷达、GPS等导航设备的使用,并善于使用船上的导航设备协助了望,及早发现接近船舶、做出正确判断,及早采取相应措施。 9.船舶在桥区水域航行时,应按助航标志标示的通航桥孔通过,并与桥墩保持足够的安全距离,禁止在桥区水域内追越、掉头、试航或并排航行。 10.当班人员应当注意收听天气预报和搜集航行安全信息,遇到雷雨大风等危险天气,立即报告公司,及早做好防范措施,选择安全水域锚泊。 11.船舶进出港口,应主动向海事机构办理船舶进出港签证手

船舶安全管理体系运行情况检查

船舶安全管理体系运行 情况检查 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

船舶安全管理体系运行情况检查《国际/国内安全管理规则》的全面实施,促进了船舶安全管理水平的提高,同时也使海事管理部门对船舶安全管理体系运行情况的监督检查成为一项主要的监管内容。2006年9月,徐祖远副部长在全国海事工作会议上强调,作为船舶安全监督管理的规律,要加强“四船一链”重要环节的监管,也就是要加强船公司、船舶、船员和船长的日常管理,其中船公司是主体、船舶是基础、船员是重点、船长是关键,要将这四者通过安全管理体系这根链条连接在一起。因此,加强对船舶安全管理体系运行情况的监督检查是今后船舶安全检查的一个主要方向,但是,从目前船舶安全检查员队伍的情况来看,部分船舶安全检查员还不能完全适应这项工作的要求,主要表现在对船舶安全管理体系进行检查还存在模糊认识,对检查的必要性认识不足;其次是对规则和体系掌握不深,有无从下手和不敢检查的现象;再次是对查处的缺陷如何要求整改把握不准。针对这些情况,本人根据多年来公司体系审核和船舶审核的经验,对如何做好船舶安全管理体系的检查进行探讨。 一、对船舶安全管理体系进行安全检查的必要性 1.船舶安全管理体系审核不能替代船舶安全检查公司建立安全管理体系后,经过总经理批准发布,将会在公司船岸同步运行。船舶为取得“安全管理证书”(SMC),在体系运行一段时间具备必要的条件后,向

海事主管机关或其认可的机构(简称审核发证机构)申请初次/临时审核。经审核发证机构批准,船舶审核组按照规定的程序,通过对被审核船舶的体系文件和安全管理活动进行审核,判断体系文件与《国际/国内安全管理规则》的覆盖性、对强制性规定的符合性;评价船舶的安全管理活动与体系文件的符合性,实现规定目标的有效性。其目的就是利用外部强制手段来促进规则的有效实施,为被审核船舶提供改进体系运行的机会。船舶安全检查是主管机关对到港船舶进行监督检查,确认其船舶技术状况是否符合国内法规及规范的要求,船舶、船员是否持有有效证书,船员是否熟悉船上的应急及关键性设备的操作,并就检查中发现的缺陷提出处理意见,要求船方予以纠正,保证船舶状况不低于标准,确保船舶航行安全,防止造成水域污染。船舶安全管理体系审核是针对公司管理进行的,而船舶安全检查是通过抽查船舶设备及船员的操作来反映公司的管理是否在船上得到了有效运行。相比之下,船舶安全管理体系审核侧重于公司管理,船舶安全检查侧重于对船舶及设备性能检查和船员适任性检查。因此,船舶安全管理体系审核与船舶安全检查的方法、周期和侧重点均不同,船舶安全管理体系审核不能替代船舶安全检查。 2.船舶安全检查结果是安全管理体系在船上运行结果的直接反映船舶安全检查大部分是对船舶硬件设施和船员操作性的检查,也是安全管理体系所覆盖的内容。体系运行的好与坏,直接和船舶的保养、人员和设备的管理有关,体系运行的有效性,可以通过安全检查直接反映出来。

船舶港内安全作业管理办法-最新范文

船舶港内安全作业管理办法 第一章总则 第一条为进一步加强船舶港内安全作业的监督管理,强化海事监管效能,提高海事执法服务水平,促进港航经济的发展,保障国家人命、财产的安全,依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《对外国籍船舶管理规则》等法律法规,遵照《中华人民共和国行政许可法》的立法精神,制定本办法。 第二条本办法所称“船舶港内安全作业”系指船舶在港内的以下作业: (一)船舶拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台; (二)船舶试航、试车; (三)船舶放艇(筏)进行救生演习; (四)船舶烧焊或明火作业; (五)船舶悬挂彩灯; (六)船舶校正磁罗经; (七)船舶在港内进行可能影响船舶和港口安全的其它作业。 第三条船舶港内安全作业应提前24小时向海事管理机构书面报备。拆修作业或明火作业等在特殊情况下不能满足提前24小时报备要求的,船舶应不晚于作业前2小时向海事管理机构书面报备。作业完成后应及时向海事管理机构报告。 第二章船舶港内安全作业的报备程序

第四条船舶在港内进行安全作业,需在作业活动开始前由船长或通过其代理人向所在港区的海事管理机构提交船舶港内安全作业书面报备材料。 报备内容应包括:船名、船舶经营人、停泊位置、船舶载货状况、作业种类、作业时间、安全防范措施、船长安全声明、作业单位名称及联系方式(联系人、联系电话)、报备人联系方式。 船舶从事拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台,还应提供作业项目及部位,应急备车时间。 船舶从事试航、试车,还应提供试航证书及船舶航行的区域说明。 船舶从事烧焊或明火作业,还应提供动火部位及项目,消防车(船)监护情况(适用时),可燃气体清除证书,安全员及作业人员姓名。 船舶从事悬挂彩灯作业,还应提供彩灯悬挂示意图。 船舶从事校正磁罗经作业,还应提供罗经校正人员的资质证明及船舶航行的区域说明。 第五条海事管理机构对船舶港内安全作业提交的报备材料应及时登记,并按本办法及相关规定进行审查。 如海事管理机构对报备材料有异议,应立即在作业前向船舶提出整改要求。船舶整改完毕后,方可进行作业。 第六条船舶在所报备的作业开始前未收到海事管理机构不同意见或提出整改要求的,即可按原报备计划实施作业。期间所报备的作业内容如有变动应重新向海事管理机构报备。 第七条船舶所报备的港内安全作业结束后,应及时清除有

一安全管理考试试题答案

道路项目部安全管理考试试题答案 姓名:职务:分数: 一、单选题(共20小题,每小题1分,共20分) 1、安全的组织管理是指( C )。 A、制定有效的安全管理政策 B、设立安全管理的机构 C、设计并建立一种责任和权力机制以形成安全的工作环境的过程 D、把安全管理作为组织目标的一部分 2、安全管理的核心内容是( B )。 A、制定安全技术方案 B、建立和维持安全控制系统 C、增加安全投入 D、加强内部沟通 3、不属于制定灾害与风险控制标准时应该考虑的四个阶段是( D )。 A、风险识别阶段 B、风险控制阶段 C、风险评估阶段 D、输入控制阶段 4、不属于安全管理评审系统评估安全管理的要素是( C )。 A、组织管理 B、政策、目标、范围和有效性 C、公司营销战略 D、安全业绩量测系统 5、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》中指出:要努力构建( A )的安全生产工作格 局。 A、“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众参与监督、全社会广泛支持” B、“政府统一领导、部门全面负责、企业依法监管、群众参与监督、全社会广泛支持” C、“政府依法监管、部门统一领导、企业全面负责、群众参与监督、全社会广泛支持” D、“政府全面负责、部门统一领导、企业依法监管、群众参与监督、全社会广泛支持” 6、施工单位的项目负责人应当由取得相应( C )的人员担任。 A、技术职称 B、工作年限 C、执业资格 D、行政职务 7、下列不属于危险源辨识方法的是( D )。 A、专家调查法 B、头脑风暴法 C、德尔菲法 D、召开大会 8、下列对事故应急救援的特点表述不正确的是( D )。 A、不确定性和突发性 B、应急活动的复杂性 C、后果、影响易猝变、激化和放大 D、后果的不变性 9、事故应急管理的过程包括( C )个阶段。 A、6 B、3 C、4 D、5 10、一个完整的应急体系应由( D )部分构成。 A、2 B、3 C、5 D、4 11、下列不属于重大事故应急预案的层次的表述是( D )。 A、综合预案 B、专项预案 C、现场预案 D、个别预案

船舶安全检查选船新规Word版

船舶安全检查选船新规 “为什么总是我?” 下面就让小海狮为你简单的解释一下吧。

1、什么是高风险船、标准风险船和低风险船? 新选船系统综合每条船的各方面表现进行打分,分值越高风险越大,分值大于等于8分的时候被列为高风险船舶,无分值的为低风险船舶,其他的为标准风险船舶。 2、高风险船、标准风险船和低风险船有什么区别? 简单说就是检查周期的不同,不再像以前检查一次过半年再检查,低风险船舶检查一次后检查窗口期是9-18个月,简单说,低风险船舶检查一次后最快也要9个月才会再次检查,标准风险船舶是5个月,而高风险船舶检查一次后两个月就可能要面临再次检查。 3、那我的船一旦被列为高风险船是不是就永无翻身之日了? 不是的,每条船的分值都是以36个月为周期动态变化的,各项数据都会不断更新,高风险船可以变为低风险船,低风险船也可以变为高风险船。 4、怎样才能让我的船降低风险等级呢? 有很多事情可以做啊,首先就是要加强船舶管理,及时自查发现问题并及时纠正,在每次安检的时候都不要被滞留,安检缺陷数也低于全国平均数,挂靠综合绩效好的优质航运公司管理,遵守法规不因违法被海事部门处罚,谨慎航行不发生承担主要责任的水上交通事故等等。 船旗国监督检查新选船机制 1 船舶风险属性 1.1 依据类别和历史参数,所有船舶可分为3类:高风险、标准风险和低风险。 1.2 高风险船舶是指满足对应标准,权重值之和大于或等于 8 的船舶。 1.3 低风险船舶是指满足所有的对应参数标准,并且在过去 36 个月中至少接受过一次检查的船舶。 1.4 除高风险及低风险之外的船舶为标准风险船舶。 表1 船舶风险属性

海上作业安全管理规定

海上作业安全管理规定 Jenny was compiled in January 2021

海上作业安全管理规定 第一章总则 第一条本规定适用于租赁地方船舶,从事海上调查、监测、研究等相关的外业工作。 第二条海上作业安全管理按照“预防为主、综合治理”的方针和“谁主管,谁负责”原则,实行分级管理,责任到人。 第三条单位安全主管部门负责指导、监督、检查全局海上作业安全管理工作。 第二章海上作业人员安全管理 第四条海上作业人员是指从事与海上调查、监测、研究等相关的外业工作人员,包括聘用和雇佣的人员。 第五条在进行海上作业前,作业人员应进行船舶救生,消防,急救等相关技能培训,并取得《熟悉和基本安全培训合格证》、《高级消防培训合格证》、《精通急救培训合格证》等相应资格证书,作业人员还需进行与本岗位相适应的、专门的安全技术理论和实际操作训练,掌握本岗位的安全操作技能,并保证作业人员具备必要的海上安全知识,熟悉海上航行的有关安全制度。应为作业人员配备必要的安全救生防护设备、办理人身意外伤害保险。 第六条海上作业期间,应设安全员,负责海上作业的安全监督管理,定时对海上安全作业情况进行登记,并及时向上级汇报。 第七条海上作业人员要严格遵守作业船舶的管理规定,在工作时,

要精力集中、听从指挥、坚守岗位,严格执行操作规程。 第三章海上作业船舶安全管理 第八条海上作业单位要根据任务的要求,选定船况良好、船舶证书、船舶技术证书、船员证书齐全并在检验有效期内的作业船舶。 第九条海上作业租赁船舶应签订“租船协议书”,明确双方的责任和义务,并按规定到有关部门办理相关手续后,方可实施海上作业。 第十条海上作业船舶应配备防火、救生、卫星定位和高频通讯等设备;航前,应储备必要的食品、淡水以及燃油等物资,以确保船舶在作业区有足够的续航能力。 第四章海上作业安全管理 第十一条海上作业应保证两人以上参加,严禁一人单独海上作业或船舶超员作业。出航前,应根据任务要求,确定海上作业人数,向本单位安全主管部门报送“海上作业实施方案”。“海上作业实施方案”应包含工作计划、作业人员名单、必要的安全保障措施和应急处置预案。 第十二条出航前,单位安全主管部门应对船舶、仪器设备、后勤供应、安全措施等落实情况进行全面检查,做好仪器设备的编号登记、安装固定、检查调试等准备工作。作业中,仪器设备应设专人专管,严格按照操作规程使用。仪器设备应做好安全保证措施。 第十三条单位安全主管部门应对海上作业,安全管理工作情况进行监督审查、登记备案,条件许可或必要时,进行航前登船检查;对检查中发现的事故隐患,要立即排除;在重大事故隐患排除前或排除过程中无法保证安全的,应当责令暂停出海,隐患排除,并经检查同意后,方

营运船舶安全管理制度通用版

管理制度编号:YTO-FS-PD615 营运船舶安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

营运船舶安全管理制度通用版 使用提示:本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 第一条为了加强船舶安全检查员队伍的建设,提高船舶安全检查员的工作水平,特制定本制度; 第二条船舶安全检查站应根据各单位船舶安全检查员实际配备情况、需求量,以及工作发展情况,积极向各单位征求培训意见; 第三条建立船舶安全检查员后备人员储备库,持有《海事行政执法证》、具有较高的政治素质和业务素质的行政执法人员均应纳入储备库; 第四条进入船舶安全检查员储备库的人员,将按人事教育培训计划选派参加交通部海事局、长江海事局组织的船舶安全检查员培训班学习,以取得《船舶安全检查员证》; 第五条已取得《船舶安全检查员证》的安检员,应按照有关安排参加上级机关组织的再培训和实习锻炼,以便取得高一级别的《船舶安全检查员证》; 第六条船舶安全检查站应根据各单位意见,配合局办人教部门做好培训计划、方案的制订准备工作,并于每年

最新安全管理学试题2

一、选择题: 1.某企业在负责人的领导下,建立了有序的多级安全管理体系,该体系中各级(层次)部门各司其职,某层次解决不了的问题,由上一层次来协调,下一层次服从上一层次的有效控制。请问这种安全管理方式符合下列哪种管理的基本原则? A.整分合原则B.封闭原则C.激励原则D.动力原则 答案:A 2.在安全管理工作中,把对规章制度的执行情况和企业安全状况等信息收集起来,传递回管理部门,将这些信息分析处理后与已制定的安全管理目标相比较,然后对管理工作采取相应的调整,最终使安全管理实现预定的目标。这种工作过程应用了管理中的_____原则。 A.调整B,反馈C.弹性D.激励 答案:B 3.在任何一个管理系统内部,管理手段、管理过程等必须构成一个连续的_____回路,才能形成有效的管理活动。这就是系统原理中的封闭原则。 A.变化B.传输C.闭合D.关闭 答案:C 4.安全管理必须要有强大的动力,并且正确地应用动力,从而激发人们保障自身和集体安全的意识,自觉地积极地搞好安全工作。这种管理原则就是人本原理中的_____原则。 A.保障B.反馈C.激发D.动力 答案:D 5.人本原理中的激励原则,是指以科学的管理手段,激发人的_____,使人充分发挥出积极性和创造性,从而实现有效的管理。 A.主观愿望B.内在潜力C.工作爱好D.团结精神 答案:B 6.若某企业职工能够抵制违章指挥,从而避免了工伤事故的发生,企业管理部门及时对违章责任人进行相应的批评和处罚,并对坚持不违章作业的职工给予表扬和奖励。这种管理方法主要应用了下列哪种管理的基本原则? A.激励原则B.能级原则C.封闭原则D.弹性原则 答案:A 7.某企业安全管理分为厂级、车间级和班组级,并在各级配备了与工作要求能力相当的安全管理人员,授予这些人员相应的权利和职责。这种管理模式是应用了_____原则。 A.整分合B.能级C.反馈D.监督 答案:B 8.安全管理工作必须有很强的适应性和灵活性,以及时适应客观事物各种可能的变化,实行有效的动态管理。这种管理原理被称之为_____原则。 A.系统B.人本C.弹性D.动态 答案:C 9.构成企业管理系统的各个要素是运动和发展的,而且是相互关联的,它们之间相互联系又相互制约,这就是系统原理中的_____原则。 A.关联B.动态相关性C.动态D.运动 答案:B

船舶安全管理规定

船舶安全管理规定 第一章总则 第一条为保障水上人命、财产安全,防止船舶造成污染,规范船舶安全监督管理活动,根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规和我 国缔结、加入的有关国际公约的规定,制定本规则。 第二条“船舶安全监督管理”是指海事管理机构按照本规则,为监督和核查船舶、船员及其相关活动是否符合法律法规、行政规章 或我国缔结、加入的有关国际公约以及我国加入的区域性合作组织 的规定,依法登轮实施的安全监督管理活动。船舶安全监督管理分 为船舶安全检查和船舶安全监督。 船舶安全检查,是指海事管理机构对船舶安全和防污染技术状况、船员配备及适任状况、船上工作和生活条件等进行的监督管理,包 括船旗国监督检查和港口国监督检查。 船舶安全监督,是指海事管理机构登轮实施的除船舶安全检查之外的其他所有现场监督检查。 第三条船舶安全监督管理遵循依法、公正、诚信、便民的原则。 第四条国务院交通运输主管部门主管全国船舶安全监督管理工作。 国家海事管理机构具体负责全国船舶安全监督管理工作。 其他各级海事管理机构按照职责和授权开展船舶安全监督管理工作。 第五条本规则适用于对中国籍船舶以及航行、停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶实施的船舶安全监督管理活动。 本规则不适用于军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇,但法律、行政法规另有规定的除外。

第二章责任与义务 第六条航运公司应当建立、健全船舶安全与防污染监督检查制度,确保对船舶及其设备进行有效的维护和保养,为船舶配备满足最低 安全配员要求的适任船员。 在船舶营运期间,航运公司应当履行安全管理与防治污染的主体责任,确保船舶处于适航或适拖状态,按规定做好货物的积载隔离,对旅客开展安全教育。 第七条船舶应当满足船舶最低安全配员要求,保证船员适任、船舶适航。船舶应当建立开航前自查制度。船舶在离泊前,应对船舶 安全技术状况和货物装载情况进行自查,填写《船舶开航前安全自 查清单》。 《船舶开航前安全自查清单》应在船保存二年。 第八条船长应当保证船舶和船员在开航时处于适航、适任状态,保障船舶满足最低安全配员,保证船舶的正常值班,采取有效措施 确保船舶安全航行和作业。 船长在海上安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面,具有独立决定权,并负有最终责任。 第九条船舶检验发证机构应当确保检验的全面性和有效性,保证其检验船舶具备安全航行、安全作业的技术条件,并为其开展的检 验业务负责。 第十条船舶应当始终保持其船舶自动识别系统处于正常工作状态,准确完整显示本船信息。 第十一条船舶、航运公司不得以任何形式影响船舶监督检查员(以下简称“船舶监查员”)做出专业判断。 第十二条船舶监查员实施船舶安全监督管理时,船长应当指派人员陪同。陪同人员应当如实回答船舶监查员提出的问题,并按照船 舶监查员的要求测试和操纵船舶设施、设备。

测量船作业安全操作规程(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 测量船作业安全操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-2622-53 测量船作业安全操作规程(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为加强测量船舶驾驶及轮机的安全管理,避免和减少事故的发生,在事故发生后将损失降到最低限度,根据有关规定,制订如下测量船安全操作规程。 一、开船前设备检查 1、开航前检查舵机是否正常。 2、检查航行灯具是否正常发光。 3、检查燃润料是否带足。 4、消防设备是否正常。 5、救生设备是否正常。 6、系泊缆绳是否正常。 7、测量机电设备是否能正常运转。 二、航行途中 1、机驾人员严禁酒后上岗。 2、在船人员必须穿戴好救生衣

3、机驾人员必须持证上岗。 4、航行途中必须加强瞭望。及时掌握航标、航道、航行信号,水文、气象、来往船舶动态和周围环境,结合本船操纵性能采取一切有效措施确保航行安全。 5、正确使用和操纵助航设备,并掌握在使用中发生故障的应急措施。 6、严格按照设备说明书的规定及机电设备的操作规程进行操作管理,确保各项设备技术状况良好,运转情况正常。 7. 严格遵守环境保护法及港章有关规定,认真做好机舱油类和污水处理,防止污染水域。 8、值班机驾员应当坚守岗位,认真操作,严格执行《中华人民共和国内河避碰规则》和其它有关航行规章制度。 9. 船舶驾机人员必须按规定认真填写航行日志及轮机日志,保证记录的真实性完整 10、舶驻港期间认真做好值班工作,做好船舶及仪器清洁,使船舶有良好的船容船貌。

安全三类人员考试管理试题

管理 单选 1、施工企业在编制施工组织设计时,对专业性较强的工程项目(应当编制专项安全施工组织设计,并采取安全技术措施) 2、监理工程师在实施监理过程中,发现存在重大事故隐患的,应立即要求施工单位(停工整改),施工单位对重大事故隐患不及时整改的,应立即向建设行政主管部门报告。 3、施工单位应当确保安全防护、文明施工措施费专款专用,在财务管理中(单独)列出安全防护、文明施工措施费用清单备查。 4、我国安全生产的方针是(安全第一、预防为主,综合治理)。 5、从安全生产的角度看,(危险源)是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。 6、(事故隐患)泛指生产系统中可导致事故发生的人的不安全行为,物的不安全状态和管理上缺陷。 7、为了加强安全生产管理,防止发生生产安全事故,生产经营单位配备(安全生产管理人员) 8、保证本单位安全生产投入的有效实施是生经营单位主要负责人的(职责) 9、目前我拉建筑业伤亡事故的要类型是(高处坠落、坍塌、物体打击、机械伤害、触电) 10、下列那一个不是事故处理的原则(安全第一、预防为主的原则) 11、以下不属于安全管理基本原理的五个要素的是:(调查) 12、安全计划的目的是(明确进行有效的风险控制所必需的资源) 13、建筑施工事故中,所占比例最高的是(高处坠落事故) 14、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》中指出:要努力构建(“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众参与监督、全社会广泛支持”)的安全生产工作格局。 15、施工单位应当设立安全生产管理机构,配备(专职)安全生产管理人员。 18、施工单位应当自施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施验收合格后,向建设行政主管部门或者其他有关部门登记后,取得的标志应当(置于或者附着于该设备的显著位置)。 19、实施总承包的建设工程发生事故,由(总承包单位)负责上报事故。 20、安全生产教育和培训范围是(本企业的职工与分包单位的职工)。 21、根据《建筑企业职工安全培训教育暂行规定》的要求,企业法人代表、项目经理教育和培训的时间每年不得少于(30学时)

船舶起重安全管理规定

船舶起重安全管理规定集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

船舶起重安全管理规定1.必须熟悉起吊设备的基本性能和各种吊具、绳索的最大允许负荷量及报废标准。 2.起重工夹具要经常检查保养,妥善保管,不得随便乱丢,确保完好可靠。 3.工作前要根据吊运任务,认真做好准备工作。对吊具及作业环境应作细致检查,掌握物体形状、重量、重心、角度、生根地方,选择、配备好吊具,不得超负荷使用。 4.起吊物件,必须捆缚平稳牢固,棱角快口部位及精密部件,必须采取衬垫措施。吊位重心应正确,夹角要适当,不得大于120度(遇有特殊吊运物体时,应用专用工具)。吊物不得较长时间高空悬挂。 5.起吊物件应有专人负责,统一指挥。指挥时不准戴手套,手势要清楚,信号要明确,不得远距离指挥吊物运行。起吊过长过大等大型重吨位物件时,必须先试吊,离地不高于0.5米,经检查确认稳妥,并用绳索牵结物件保持平稳,方可指挥吊运行。

6.大型物件及船体分段翻身吊运前,应划出禁界区,检查各点受力情况及吊攀(小耳朵)的焊接质量,并经试吊,确认安全可靠,方可指挥起吊翻身。 7.用两台起重机同时起吊一个物件时,应按起重机额定载重量的80%合理分配,统一指挥,步调一致,稳步吊运。严禁任何一台起重机超负荷吊运。 8.吊运物上的零星物件必须清除,特别是船体分段内的边角余料等杂物事前都要检查清除,防止吊运中坠落伤人。 9.不规则的管子,禁止成捆吊运,大口径弯管必须单根吊运,且用专用吊绑带。 10.管件叠堆物要摆放稳妥、整齐,堆放不能过高,大口径管了等类似物件要垫妥。 11.吊运物件,应尽量在吊行道上通行。吊物上不准站人。吊物不准在人头上越过。 12.船只上、下排,应仔细检查滑板、走轮等处有无障碍。加、拆楞头要相互密切配合,防止榔头和楞头伤人。

营运船舶安全管理制度示范文本

营运船舶安全管理制度示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

营运船舶安全管理制度示范文本 使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 第一条为了加强船舶安全检查员队伍的建设,提高船 舶安全检查员的工作水平,特制定本制度; 第二条船舶安全检查站应根据各单位船舶安全检查员 实际配备情况、需求量,以及工作发展情况,积极向各单 位征求培训意见; 第三条建立船舶安全检查员后备人员储备库,持有 《海事行政执法证》、具有较高的政治素质和业务素质的 行政执法人员均应纳入储备库; 第四条进入船舶安全检查员储备库的人员,将按人事 教育培训计划选派参加交通部海事局、长江海事局组织的 船舶安全检查员培训班学习,以取得《船舶安全检查员 证》;

第五条已取得《船舶安全检查员证》的安检员,应按照有关安排参加上级机关组织的再培训和实习锻炼,以便取得高一级别的《船舶安全检查员证》; 第六条船舶安全检查站应根据各单位意见,配合局办人教部门做好培训计划、方案的制订准备工作,并于每年十二月份完成翌年培训计划; 第七条局船舶安全检查站以及各单位应在局、处(站)范围内开展多种形式的船舶安全检查知识培训学习,以便提高整体业务水平; 第八条本制度自印发之日起施行。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

安全管理人员培训学习考试试题及参考答案

安全管理人员培训学习考试试题及参考答案 姓名:得分: 一、填空题(每空0.5分,共30分) 1、安全生产是指在社会生产活动中,通过(人)、(机)、(物料)、(环境)的和谐运作,使生产过程中潜在的各种(事故风险)和(伤害因素)始终处于(有效控制状态),切实保护劳动者的生命安全和身体健康。 2、安全生产事故隐患是指生产经营单位违反安全生产(法律、法规、规章、标准)和(安全生产管理制度)的规定,或因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的(人的不安全行为)、(物的不安全状态)、(管理)的缺陷。 3、海因里希事故法则说明,要防止重大事故的发生必须(减少)和(消除)无伤害事故,要重视(事故苗头)和(未遂事故),否则终会酿成大祸。 4、危险源分为两类,一类是能量源、能量载体或危险物资它决定了事故后果的(严重性);另一类是对能量或危险物资约束或(限制措施破坏)或失效的各种因素,它决定了事故发生的(可能)性。 5、安全第一原则要求在进行生产和其它工作时要把安全工作放在(一切工作)的首要位置。当生产和其它工作与安全发生矛盾时,要以(安全)为主,生产和其它工作要服从于安全。 6、2004年国务院颁布《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》明确了我国安全生产中长期奋斗目标,分为三个阶段,第三阶段,到2020年即全面建成小康社会之时,实现全国安全生产状况的(根本好转),亿元国内生产总值事故死亡率、十万从业人员事故死亡率等指标达到或接近(中等发达国家水平)。 7、我们现行的《危险化学品从业单位安全生产标准化平审标准》共有(12)一级要素,(53 )二级要素;安全标准化管理的四全原则是(全员)、(全过程)、(全部位)、(全天侯)。 8、建立健全(安全生产责任制)是生产经营单位的法定责任,同时也是生产经营单位安全生产的(重要保障),今年我们集团公司为规避作业风险,减少或避免施工作业不安全事故的发生,出台并下发了《现场作业安全管理制定》和与其配套的《作业管理规定》; 9、生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的(劳动防护用品),并监督、教育从业人员按照使用规则(佩戴)、使用。 10、职业病是指企业、事业单位和个体经济组织等用人单位的劳动者在(职业活动)中,因接触(粉尘)、放射性物质和其他有毒、有害因素而引起的疾病。 11、产生职业病危害的用人单位,应当在醒目位置设置公告栏,公布有关职业病防治的规章制度、(操作规程)、职业病危害事故应急救援措施和工作场所职业病危害因素(检测结果)。 12、对从事接触职业病危害的作业的劳动者,用人单位应当按照国务院安全生产监督管理部门、卫生行政部门的规定组织(上岗前)、(在岗期间)和离岗时的职业健康检查,并将检查结果书面告知劳动者。 13、安全生产工作要坚守安全生产红线,建立健全“党政同责、(一岗双责)、齐抓共管”责任体系,坚持“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管(生产经营)必须管安全”,建立隐患排查治理体系。 14、生产经营单位应当建立健全安全生产(隐患排查)治理体系,定期组织安全检查,开展事故隐患(自查自纠)。 15、生产经营单位应当建立单位负责人现场(带班制度),建立单位负责人带班考勤档案。带班负责人应当掌握现场安全生产情况,及时发现和(处理)事故隐患。 )日内,生产经营单位应当向当地(市级)30、特种设备在(使用)前或者投入使用后(16.特种设备安全监督管理部门登记。登记标志应当置于或附着于该特种设备的(显著位置);

浅析船舶安全检查(标准版)

( 安全论文 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 浅析船舶安全检查(标准版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

浅析船舶安全检查(标准版) 随着航运业的发展,人类对海上安全和海洋环境愈加重视,进而对船舶设备、船员实际操作能力及船舶安全检查管理要求不断提高。本文针对当前船舶检查中船舶设备、船员实际操作中及船舶安全检查管理等问题,分析其原因,并提出了相应的解决措施和建议,在此基础上,总结船舶检查发展的方向。 关键词:船舶设备实际操作安全检查管理发展方向 Ⅰ Analysestheshipsecuritycheck Abstract Alongwiththeshippingindustrydevelopment,andhumanmaritimesa fetyandMarineenvironmentformoreattention,thentheshipequipm

ent,thecrewoperatingabilityandshipsecuritycheckmanagementr equirementenhancesunceasingly.Thisarticleinviewofthecurren tshipinspectionofshipsequipment,thecrewinpracticaloperatio nandshipsecuritycheckthemanagement,analyzethecauses,andput forwardthecorrespondingmeasuresandsuggestions,onthisbasis, thedevelopingdirectionofshipinspectionsummary. Keywords:Marineequipment;Actualoperation;Safetyinspection; Managementdevelopmentdirection浅析船舶安全检查 船舶安全检查是海事主管机关为保障水上人命财产的安全、防止水域污染而对船舶技术设备状况和船员配备及适任状况进行的监督检查,它是海事主管机关行使国家主权、履行政府监察职能,实施行政管理的主动行为。自二十世纪80年代起船舶安全检查工作在我国正式启动以来,在几代船舶安全检查人员的努力下,船舶安全检查工作逐步走向规范、成熟,造就了一批业务过硬的优秀船舶安全检查专业人材,为树立中国海事局的良好对外形象,促进海上安

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