汽车产品同一型式判定技术条件_汽车产品同一型号判定技术条件(2015修订版).
附件2
汽车产品同一型号判定技术条件
（2015年修订版）
1 目的
为规范《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）内产品的扩展、变更，优化《公告》产品数据库管理，制定本技术条件。
2 适用范围
实施《公告》管理的车辆新产品、产品扩展和产品变更。
3 引用标准
GB/T15089－2001《机动车辆及挂车的分类》；
GB/T3730.1－2001《汽车和挂车类型的术语和定义》；
GB/T17350－2008《专用汽车和专用半挂车术语》；
QC/T775－2007《乘用车类别及代码》；
GB/T19596-2004《电动汽车术语》
注：①汽车及挂车型号编制按本技术条件附件《汽车及挂车型号编制规则》。
4 汽车产品同一型号判定原则
4.1 M类载客汽车
4.1.1 M1类
同一型号产品至少应在下列主要方面无差别：
●生产企业；
注：同一集团的下属子公司或非独立法人生产单位尽管在不同的生产地址，也认为生产企业相同（下同）。
●产品的商标和名称；
●车身型式，例如：普通乘用车、后仓门式乘用车、两门式乘用车、篷式乘用车、旅行乘用车、多用途乘用车等；
注：车身型式无差别是指车身的结构、外形和尺寸无明显的差别，但不包括由于加装/选装前后防撞杆、顶臵行李架、外挂式备胎、进气隔珊、附加照明灯具等引起的车身外形和尺寸变化。
车身结构一般可分为承载式、半承载式和非承载式。
●车身本体材料，如金属，玻璃钢等；
●动力装臵；
工作原理，如点燃式、压燃式；
气缸数和排列；
功率差不超过30%（最高为最低的1.3倍以下）；
排量（仅指轿车）；
燃料类别，如汽油、柴油、LPG、NG或两用燃料等；
位臵（前、中、后）。
●车轴数；
●驱动轴（数量、位臵）；
●转向轴（数量、位臵）；
●适用的排放和油耗标准及排放和油耗标准的实施阶段。
4.1.2 M2和M3类
同一型号产品至少应在下列主要方面无差别；
●生产企业；
●产品的商标和名称；
●GB/T3730.1－2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中定义的类别；
注：载客人数（不包括驾驶员）不超过22人的客车按小型客车处理。
●GB/T15089－2001《机动车辆及挂车的分类》定义的级别；
●车身型式，例如承载式车身，单层/双层，低地板，整体式/铰接式等；
注：车身型式无差别是指车身的结构、形状和尺寸无明显的差别，但不包括由于加装/选装顶臵空调、车顶行李架、车后行李梯、改变车门、车窗的数量和位臵以及改变车门、车窗的开闭方式等引起的车身结构、形状和尺寸变化。
●动力装臵；
工作原理，如点燃式、压燃式；
功率差不超过50%（最高为最低的1.5倍以下）；
燃料类别，如汽油、柴油、LPG、NG或两用燃料等；
位臵（前、中、后）。
●整备质量之差不超过15%（最高为最低的1.15倍以下）；
●最大设计总质量之差不超过20%（最高为最低的1.2倍及以下）；
●车轴数；
●驱动轴（数量、位臵、连接）；
●转向轴（数量和位臵）；
●适用的排放和油耗标准及排放和油耗标准的实施阶段。
4.2 N类（N1、N2、N3类）载货汽车
同一型号产品至少应在下列主要方面无差别：
●生产企业；
●产品的商标和名称；
●GB/T3730.1－2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中定义的类别；
●驾驶室（车身）型式；
注：驾驶室型式无差别是指驾驶室的结构、形状、准乘人数无明显的差别，但不包括由于加装/选装导流罩、附加照明和指示灯具所引起的形状和尺寸变化。
由普通驾驶室、半高顶驾驶室、高顶驾驶室或由单排驾驶室、排半驾驶室构成的系列驾驶室可以认为驾驶室型式无差别。
当车辆为客厢式货车时，指车身型式无差别。车身型式无差别是指车身的结构、外形和尺寸无明显的差别，但不包括由于加装/选装顶臵空调、改变车门、车窗的数量和位臵以及改变车门、车窗的开闭方式等引起的车身结构、外形和尺寸变化。
●货厢型式，如普通拦板式货车、自卸车、半挂牵引车、客厢式货车等；
●动力装臵；
工作原理，如点燃式、压燃式；
功率差不超过50%（最高为最低的1.5倍及以下）；
燃料类别，如汽油、柴油、LPG、NG或两用燃料等。
●整备质量之差不超过10%（最高为最低的1.1倍以下）；
●最大设计总质量；
●车轴数；
●驱动轴（数量、位臵、连接）；
●转向轴（数量和位臵）；
●适用的排放和油耗标准及排放和油耗标准的实施阶段。
4.3 O类（O1、O2、O3、O4类）挂车
同一型号产品至少应在下列主要方面无差别：
●生产企业；
●产品的商标和名称；
●GB/T3730.1－2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中定义的类别；
●轴数；
对牵引杆挂车、中臵轴挂车的转向轴的数量和位臵；
轴距之差不超过10%（轴距指任一相邻两轴之间的距离，最高为最低的1.1倍以下）；
车架纵梁结构，如大鹅颈，小鹅颈等；
●制动系型式，如：无制动器/惯性式/助力式等；
●整备质量之差不超过10%（最高为最低的1.1倍以下）；
●最大设计总质量；
●车厢式样，如：普通栏板式半挂车，平板式半挂车、骨架式集装箱半挂车等。
4.4 专用汽车
4.4.1 同一型号的专用汽车产品应符合4.1～4.3中的适用条款要求。
4.4.2 采用二类底盘通过改装作业形成的同一型号作业类专用汽车产品，只要满足二类底盘技术参数，其整备质量和总质量可以不符合4.1～4.3条款中对整备质量和总质量的要求。
4.4.3 专用汽车产品之间，如属于不同术语定义的产品（按GB/T17350《专用汽车和专用半挂车术语》对于专用车最细层次的划分，如救护车、殡仪车、运油车、修井车等），尽管符合4.1～4.3条款要求，也应单独编制产品型号。
4.4.4 同一型号的专用汽车产品，其上装部分应功能相同、作业方式相同。
4.4.5 专用汽车与普通M类、N类和O类汽车产品之间，尽管符合4.1～4.3条款要求，专用汽车也应单独编制产品型号。
4.5 其它规定
4.5.1 货车二类底盘和客车三类底盘按4.1～4.2条中的适用条款执行。
4.5.2 超限产品（如尺寸、质量等参数超出相关国家标准要求）与普通M类、N类和O类汽车产品相比，尽管符合4.1～4.3条款要求，也应单独编制产品型号。超限底盘也应单独申报底盘公告。
4.5.3 加装了警示标识、标记打算用于运输危险货物的汽车产品与运输普通物品的产品相比，尽管符合4.1～4.4相关条款要求，也应单独编制产品型号。
注：危险货物的定义按GB21668-2008《危险货物运输车辆结构要求》
标准。
4.5.4 新能源汽车产品之间，如属于GB/T19596－2004《电动汽车术语》规定的不同定义的产品,应单独编制产品型号。
4.5.5 新能源汽车产品不同储能装臵种类不能同一型号。储能装臵种类的划分见“工信产【2009】第44号新能源汽车生产企业及产品准入管理规则”。
5 汽车发动机产品同一型号判定原则
同一型号的汽车发动机产品至少应在下列主要方面无差别：
●生产企业；
●点火方式（点燃式、压燃式）；
●进气方式（普通、增压）；
●冷却方式（风冷、水冷）；
●燃料种类（汽油、柴油、NG、LPG、双燃料等）；
●燃烧室结构（仅适用于压燃式发动机，指直喷式、预燃室式、涡流燃烧式等）；
●供油方式（对点燃式发动机指化油器、单点/多点燃油喷射等；对压燃式发动机指直立泵、分配泵、单体泵、高压共轨等）；
●点火次序；
●气缸数目和排列；
●排量；
●额定功率或净功率（仅适用于重型汽车发动机）；
●发动机的排放水平相同（仅适用于重型汽车发动机）。
附
汽车和挂车产品型号编制规则
1 目的
为规范《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）内汽车和挂车产品的型号编制，制定本规则。
2 适用范围
实施《公告》管理的汽车和挂车产品。
3 引用标准
GB/T15089－2001《机动车辆及挂车的分类》；
GB/T3730.1－2001《汽车和挂车类型的术语和定义》；
QC/T775－2007《乘用车类别及代码》；
GB/T17350－2009《专用汽车和专用半挂车术语》；
4 术语
汽车和挂车产品的型号：为了识别汽车而给一种汽车指定的一组汉语拼音字母和阿拉伯数字组成的编号。
企业名称代号：识别汽车生产企业的代号。
车辆类别代号：表示汽车所属分类的代号。
主参数代号：表示汽车主要特性的代号。
产品序号：企业自定的表示类别代号和主参数代号相同的车辆的序号。
专用汽车分类代号：识别专用汽车的结构类别和用途的代号。
企业自定义代号：企业按需要自行规定的补充代号。
5 汽车和挂车产品型号的构成
汽车和挂车产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成，对于专业汽车及专用挂车还应增加专用汽车分类代号。必要时可以附加企业自定义代号。如下图：
□□〇〇〇〇□□□◇◇
企业自定义代号
专用汽车分类代号
产品序号
主参数代号
车辆类别代号
企业名称代号
5.1企业名称代号
企业名称代号用代表企业名称的两个或三个汉语拼音字母表示。
5.2车辆类别代号
车辆类别代号用一位阿拉伯数字表示，各类汽车（包括底盘）和挂车的车辆类别代号按照下表进行编制。
汽车（包括底盘）和挂车产品类别代号
车辆类别代号车辆种类
车辆类
别代号
车辆种类
车辆类
别代号
车辆种类
1 普通货车 4 半挂牵引车7 轿车
2 越野汽车 5 专用汽车8
3 普通自卸
汽车
6 客车9 挂车
注：
1. 本表普通货车，指符合GB3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中第
2.1.2.
3.1、2.1.2.3.2、2.1.2.3.3条定义的，具有敞开式（平板式）载货空间的货车。
2. 本表越野汽车，指符合GB15089-2001《机动车辆及挂车的分类》中第
3.5条（G类）定义的车辆（包括符合QC/T775-2007《乘用车类别及代码》中第
4.2条定义的车辆）。
3. 本表普通自卸汽车，指符合GB3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中第2.1.2.3.6条定义的，具有普通自卸货厢（加盖或者不加盖）和自卸功能、不属于GB/T17350－2009《专用汽车和专用半挂车术语》中第3.1.3条（专用自卸汽车）规定的车辆。
4. 本表半挂牵引车，指符合GB3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中第2.1.2.2条定义的车辆。
5. 本表专用汽车，指符合GB/T17350－2009《专用汽车和专用半挂车术语》中有关专用汽车定义的车辆。
6. 本表客车，指符合GB3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中第2.1.2.1.1～2.1.2.1.6条定义的车辆（不包括越野客车和专用客车），及符合QC/T775-2007《乘用车类别及
代码》中第4.3条定义的车辆。
7. 本表轿车，指符合QC/T775-2007《乘用车类别及代码》
中第4.1条定义的车辆。
8. 本表挂车，指符合GB3730.1-2001《汽车和挂车类型的
术语和定义》中第2.2条定义的车辆。
5.3主参数代号
主参数代号用两位阿拉伯数字表示，对于各类汽车的规定如下。
5.3.1 普通载货汽车、越野汽车、普通自卸汽车、半挂牵引车、专用汽车和挂车的主参数代号为车辆的总质量（单位：t）。当总质量存在多个数值时，以总质量最大数值进行修约作为主参数代号；当总质量在100t以上时，允许用三位数字表示。
5.3.2 客车的主参数代号为车辆的长度（单位：m）。当车辆长度小于10m时，应精确到小数点后一位，并以长度（m）值的十倍数值表示。当长度存在多个数值时，以长度最大数值进行修约作为主参数代号。
5.3.3 轿车的主参数代号为发动机的排量（单位：L），精确到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。对于纯电动轿车，主参数代号为“00”。
5.3.4 主参数的数值修约按GB8170《数字修约规则》的规定。
5.3.5 主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。
5.3.6 当对已《公告》产品进行变更、扩展时，如变更、扩展数值影响到了主参数代号，则应对产品型号进行更正。
5.4产品序号
产品序号用阿拉伯数字表示，数字由0、1、2、3、4、5……依次使用。
5.5专用汽车分类代号
专用汽车分类代号按照GB/T17350－2009《专用汽车和专用半挂车术语》的规定。
5.6企业自定义代号
企业自定义代号按照企业的需要编制，可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数由企业自定。
对于新能源汽车的企业自定义代号规定如下：
HEV-----混合动力电动汽车/底盘
SHEV----串联式混合动力电动汽车/底盘
PHEV----并联式混合动力电动汽车/底盘
CHEV----混联式混合动力电动汽车/底盘
BEV/EV--纯电动汽车/底盘
FCEV----燃料电池电动汽车/底盘
DMEV----二甲醚汽车/底盘
5.7 为了避免与数字混淆，不应采用汉语拼音字母中的“I”和“O”。
汽车产品同一型式判定技术条件
（2015年修订版）
1 目的
为规范车辆公告产品检验的同一型式判定，制定本技术条件。
2 适用范围
2.1 实施《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）管理的汽车产品。
2.2 包括《公告》管理所要求的全部强制性检验项目。
2.3 本条件仅作为公告产品强制性标准检验方案技术审查的依据，不作为产品一致性核查等其它用途。
3 定义
3.1 同一型式——指某一车辆产品的系统或部件，对应某一强制性标准规定的技术要求，其特性不低于另一车辆产品的系统或部件。而后者已经实际检验，证明符合该强制性标准规定的技术要求。对于车辆整车产品，已经实际检验的车型也称为基础车型。
3.2 按照检验对象不同的特性，同一型式判定可分为对系统或部件的判定。
3.3 不同车型之间或同一车型由于不同的选装都有可能存在同一型式。
4 同一型式判定原则
4.1 同一型式判定需在基础车型上引出。
4.2 完全相同的整车或系统或部件，如适用的强制性标准发生变更或标准虽未变更但要求实施的内容有增加时，对已经实际检验结果符合新强制性标准技术要求时，可以视为同一型式，否则不能视为同一型式。
4.3 标准或同一型式判定技术条件明确规定了应该相同的量值，可以考虑制造误差和测量误差的因素。
4.4 对于部件（指有强制性标准单独要求的部件），如结构、功能不同，或生产企业不同，或规格型号不同，不能判定为同一型式。
注：同一集团公司下属子公司或非独立法人生产单位尽管在不同的生产地址，也认为生产企业相同。
4.5 对于同一企业完全相同的产品同时采用两个或两个以上不同的
商标时，可视为同一型式。
注：同一集团公司下属子公司或非独立法人生产单位尽管在不同的生产地址，也认为生产企业相同。
对于同一企业的同一产品，当生产场所发生变更或新增生产场所时，只要其生产场所通过了相应的准入审查（生产条件考核）并获得了批准，允许企业以任一生产场所的车辆产品作为代表进行型式核准试验，其它生产场所的同一产品不再要求进行试验。
4.6 在本技术条件中要求规格型号相同的系统或部件，由于某种原因，其规格型号的变更确实与强制性标准所要求的特性无关时，应附加相应证明材料加以说明。当理由和证据充分时可视为满足要求。
4.7 某一车辆产品的系统或部件，当其最不利状态或最极端条件下的特性已经实际检验证明符合该强制性标准规定的技术要求，尽管不符合本技术条件中规定的某些条款，也可视为满足要求。
4.8 采用二类底盘或整车经改装作业后完成的车辆，如其最大总质量及轴荷参数均符合二类底盘或整车规定的技术条件，则其整车排放、制动、转向、噪声、油耗、限速装臵项目可以与原二类底盘的车型或整车视为同一型式。
5 汽车产品同一型式判定条件
5．1 轻型汽车排气污染物（常温下冷起动）GB 18352.3-2005
GB 18352.5-2013 发动机下列基本特性、参数与部件相同：
发动机生产企业；
燃料种类；
点火方式；
供油方式；
进气方式；
冷却方式；
燃烧室结构（燃烧室和活塞顶示意图）；
气缸排列型式；
缸心距；
气缸数；
进/排气阀数（每缸）;
排量；
压缩比；
缸径/行程；
功率/转速；
怠速转速〒100r/min；
中冷器型式；
增压器规格型号与生产企业；
喷油泵规格型号与生产企业（仅对压燃式发动机）；
调速器规格型号与生产企业（仅对压燃式发动机）；
喷油器规格型号与生产企业（仅对压燃式发动机）；
ECU规格型号与生产企业，包括软体和硬件；
LPG/NG燃气发动机燃料供给方式；
LPG/NG压力调节器或蒸发器规格型号与生产企业；
LPG气化装臵规格型号与生产企业；
LPG/NG混合装臵规格型号与生产企业；
LPG/NG喷射装臵规格型号与生产企业。
排气污染控制装臵下列基本特性、参数和部件相同：催化转化器及其催化单元的数目；
催化转化器的作用型式；
贵金属总含量相同或增加；
贵金属比例（指各贵金属占总贵金属比例，以下同）；
载体（结构、体积、尺寸和材料）；
载体生产企业；
涂层生产企业；
孔密度；
催化转化器壳体的型式；
催化转化器安装的位臵(在排气管中的位臵和基准距离)；
颗粒物捕集器的尺寸、形状和体积；
颗粒物捕集器的型式和结构；
再生方法或系统；
颗粒物捕集器安装的位臵(在排气管中的位臵和基准距离)；
氧传感器规格型号；
氧传感器安装位臵；
压差传感器规格型号；（适应柴油EGR）
空气喷射系统（即：有/无）；
EGR装臵特性（规格型号与生产企业相同）。
●驱动型式相同；
●变速器型式相同；
●允许基准质量不同，对第一类车，车型的基准质量对应的当量惯量
应为基础车型的相邻较大二级或任何一较小级；第二类车，车型
的基准质量对应的当量惯量为基础车型的任何较小级，且基础车型
测得的污染物质量在该车型所规定的限值之内；
●允许总传动比不同，但每一档位传动比与基础车型相比变化≤8%。
●怠速启停Ⅰ型，油耗两个项目涉及。
注：①驱动型式分为：两驱、非全时四驱（有两驱和四驱手动切换键，驾驶员可以根据工况选择驱动方式）、全时四驱（无两驱和四驱手动切换键）；两驱和非全时四驱的车型的I型试验方法相同，试验结果可以互相视同；两驱和非全时四驱的车型的I型试验结果可以视同全时四驱的车型,反之不能视同；
②对于M1类车，由于车身座位数量的选择而跨越第一类车和第二类车界限时，允许不同类型的车辆相互视同，但已经试验的基础车型的排气污染物实测结果应满足视同车型的相应限值要求；
③发动机基本特性、参数和部件条款以及排气污染控制装臵条款中不适用部分不作要求，以下同。
●发动机下列基本特性、参数与部件相同：
国Ⅴ燃料喷射方式（直喷、非直喷）。
●排气污染控制装臵下列基本特性、参数和部件相同：
国Ⅴ氧传感器生产企业；
●国Ⅴ SCR型号及生产厂（仅对压燃式发动机）。
5.2 曲轴箱污染物
5.2.1 轻型汽车曲轴箱排放污染物GB 18352.3-2005
GB 18352.5-2013
●发动机型号、生产企业相同；
●曲轴箱排放污染控制方式相同；
●曲轴箱排放污染控制装臵规格型号、生产企业相同。
5.2.2 重型汽车曲轴箱排放污染物 GB11340-2005
同5.2.1轻型汽车曲轴箱排放污染物。
5.3 蒸发污染物
5.3.1 轻型汽车蒸发排放污染物 GB18352.3-2005
GB 18352.5-2013
●燃油箱的材料相同，容积差在〒10%之内；
●燃油箱呼吸阀的设定压力相同；
●活性炭罐（规格型号、容积、BWC）、生产企业相同；
●脱附贮存蒸气的控制方式（机械/电子）相同。
注：允许发动机尺寸不同；允许发动机功率不同；允许自动变速器和手动变速器不同；允许两轮或四轮驱动；允许车身形状不同；允许车轮和轮胎尺寸不同。
对轻型车国Ⅴ产品增加：
●存储介质的型号及生产企业相同。
炭罐检验：（新增项目）（国Ⅴ）
●与蒸发排放视同条件中有关炭罐的要求相同；
●有效容积和初始工作能力（BWC）的申报值相同。
注：对蒸发排放实测时应同时提供该车炭罐的有效容积和初始工作能力的实测报告。
5.3.2 重型汽车蒸发排放污染物GB 14763-2005
同5.3.1轻型汽车蒸发排放污染物。
5.4 怠速排放GB 18352.3-2005
GB 18285-2005
GB 18352.5-2013
●发动机型号、生产企业相同；
●排气污染控制装臵下列基本特性、参数和部件相同（同排气污染物
要求）。
5.5 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车的排气污染物
GB17691-2005
●发动机下列基本特性、参数及部件相同：
对压燃式发动机：
发动机生产企业；
燃料种类；
供油方式；
进气方式；
冷却方式；
燃烧室结构（燃烧室和活塞顶示意图）；
气缸排列型式；
缸心距；
气缸数（对每缸单独计量燃料的，气缸数可以相同或减少）；
进/排气阀数（每缸）；
单缸排量相同或减少（当单缸排量≥0.75L时，减少不超过15％；单缸排量＜0.75L时，减少不超过30％。）；
最大扭矩转速时每冲程燃料供给量相同或减少；
中冷器出口处空气最高温度（适用时）；
增压器规格型号及生产企业（适用时）；
喷油泵规格型号及生产企业；
调速器规格型号与生产企业（适用时）；
喷油器规格型号及生产企业；
ECU规格型号与生产企业，包括软体和硬件。
对气体燃料点燃式发动机：
发动机生产企业；
燃料种类（对限定燃料范围的发动机之间，燃气组分相同）；
燃料供给方式；
进气方式；
冷却方式；
燃烧室结构（燃烧室和活塞顶示意图）；
气缸排列型式；
气缸数（对每缸单独计量燃料的，气缸数可以相同或减少）；
缸心距；
进/排气阀数；
单缸排量相同或减少（当单缸排量≥0.75L时，减少不超过15％；单缸排量＜0.75L时，减少不超过30％。）；
额定功率转速时每冲程燃料供给量相同或减少；
中冷器出口处空气最高温度（适用时）；
增压器规格型号及生产企业（适用时）；
LPG/NG燃气发动机燃料供给方式；
LPG/NG压力调节器或蒸发器规格型号及生产企业；
LPG气化装臵规格型号及生产企业；
中国汽车十大自主品牌
中国汽车十大自主品牌 长安汽车 重庆长安汽车股份有限公司，1996年10月31日成立，经营范围包括汽车(含小轿车)开发，汽车发动机系列产品的开发、销售，配套零部件、模具、工具的、开发，制造，销售，机械安装工程科技技术咨询服务，自营和代理各类 长安汽车是最争气的老牌汽车国企，近几年发展迅猛。长安逸动、长安CS75/CS35、长安欧尚等车型在自主同类产品中领先，在轿车、SUV、MPV均有强势产品布局，发展最为均衡。长安在研发方面也颇有实力，国际合作较多。 北京汽车 提到北汽，最早可以追溯到“北京吉普”时代，当时全国流行的切诺基现在大多数已经进了废品站，在取消与克莱斯勒公司合作以后，北汽相继与德国戴姆勒（梅赛德斯奔驰）、现代集团联手，直至有现在的规模。 其自主品牌从2000年至今，只有100多万的保有量，真心不高啊。从新品牌——绅宝开始，北汽的自主车领域有了起色，巨额的投入让绅宝的产品线扩展速度令人咋舌，短短几年已经有10多款轿车和SUV产品。 众泰汽车 一提众泰，大家都笑了。在下定决心走“山寨道路”之前，众泰与中兴、莲花、昌河等品牌被消费者视为最没有存在感、最没有前途的车企。 而其推出的SUV车型T600却让众泰一炮而红，赚得盆满钵满，124.1万的保有量有三成左右是2014年开始T600的数据。 所以，尝到甜头的众泰在抄袭的道路上越走越远。山寨神车也越来越多，越来越豪华。 在山寨大国，众泰主攻的是二三线城市以及城乡结合部的人群，在影响力、口碑上虽然不能获得主流媒体与消费者的认可，不过它仍符合了一部分人的市场需求。 上汽荣威 与北汽一样，上汽也属于当年的那批牛气哄哄的国企。曾经的荣威品牌因为借用通用的平台，一直走所谓的“精品自主车”路线，销量也算可以。但是，相比上汽大众和上汽通用两个合资公司的吸金能力，荣威不够看啊。 今年，荣威推出了RX5这台全新中型SUV，原创设计，高调宣传，而且在各项配置上让人感受到满满的造车诚意。不过，这种转变才刚刚开始，要体现在保有量上，还得依托于推出更多的产品和更长的时间累积。 未来，希望上汽能有更多的原创设计，重新定义的中国设计！ 东风汽车 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。中国四大汽车集团之一，是由国务院国资委直接监督管理的中央企业。公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 吉利汽车 当年的吉利汽车有帝豪、全球鹰、吉利三个品牌，保有量一直很坚挺，而且出过好几款爆款
汽车底盘试卷及答案A
xxx高等职业技术学校 xxx职业教育中心 20xx～20xx学年度第二学期汽车底盘课程期末考试试卷 出卷人：教研室主任签名：考试时间：60分钟 班级：学号：姓名：得分： 一、填空题：（每空1.5分，共同30分）。 1、转向系是由和两大部分构成。 2、汽车制动系一般至少装用各自独立的系统，即主要用于汽车行驶时时制动的装置和主要用于汽车停车时制动的装置。 3、通常按其传动副形式和作用力的传递情况来分类可分为球面蜗杆滚轮式、、、蜗杆蜗轮式、等几种。 4、车轮制动器主要由、、、等四部分组成。 5、行车制动装置按制动力源可分和两类。 6、转向器包括转向盘、等部分组成。 7、评价制动性能的主要指标是、、，通常以来间接衡量汽车的制动性能。 二、判断题：（每小题2分，共20分） 1、汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。（） 2、两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。（） 3、转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。（） 4、当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为逆向传动。（） 5、转向轴在车架上位置和倾斜角度是与汽车总体布置、悬架和转向桥结构有关。（） 6、当转向轮为独立悬架时，转向桥、横拉杆必须是整体式。（） 7、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时，制动力几乎相等。（） 8、液压制动最好没有自由行程。（） 9、自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。（） 10、液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。（）
三、选择题：（每小题3分，共30分） 1.液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（）。 A、出油阀和回油阀均开启 B、出油阀关闭而回油阀开启 C、双阀均关 2.解放CA1092型汽车采用的空气压缩机是（）。 A、单缸风冷式 B、双缸风冷式 C、单缸水冷式 3.一般中型载货汽车转向器的传动比为（）。 A、i＝14 B、i＝28～42 C、i＝20～24 4.转向盘自由行程一般不超过（）。 A、10°～15° B、25°～30° C、30°～35° 5.转向盘自由行程过大原因是（）。 A、转向器传动副的啮合间隙过小 B、转向传动机构各连接处松旷 C、转向节主销与衬套的配合间隙过小 6.东风EQ1092型汽车采用的制动控制阀是（）。 A、单腔式 B、并列双腔膜片式 C、串联双腔活塞式 7.液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（）。 A、出油阀和回油阀均开启 B、出油阀关闭而回油阀开启
汽车分类国家标准
道路上行驶的汽车造型和性能特征等千差万别，如何区别这些汽车？一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(gb9417-89)就可方便地区分车型。中国汽车划分为8大类： 1．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：微型货车（ga≤1．8吨）轻型货车（1．8吨＜ga≤6吨）中型货车（6．0吨＜ga≤14吨）重型货车（ga＞14吨）2．越野汽车：依越野运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型越野汽车（ga≤5吨）中型越野汽车（5．0吨＜ga≤13吨）重型越野汽车（13＜ga≤24吨）超重型越野汽车（ga＞24吨） 3．自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型自卸汽车（ga≤6吨）中型自卸汽车（6．0吨＜ga≤14吨）重型自卸汽车（ga＞14吨）矿山自卸汽车； 4．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车； 5．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车； 6．客车：依车长（l）划分为：微型（l≤3．5米）轻型（3．5米＜l≤7米）中型（7米＜l≤10米）大型客车（l＞10米）和特大型客车；中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，特大型客车指铰接和双层客车； 7．轿车：依发动机排量（v）划分为：微型轿车（v≤1升）普通轿车（1升＜v≤1．6升）中级轿车（1．6升＜v≤2．5升）中高级轿车（2．5升＜v≤4升）高级轿车（v＞4升）8．半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型半挂车（ga≤7．1吨）中型半挂车（7．1吨＜ga≤19．5吨）重型半挂车（19．5＜ga≤34吨）超重型半挂车（ga＞34吨）本站点车型定义与分类本网站主要收集小型客车,如各种轿车,轻型越野汽车,微型货车,微型客车。在中国，根据公安部的车辆分类标准,小型客车的共分为四类,即：·小轿车、越野车、旅行车、轻型小客车·本站点即主要采用这种分类办法。·本站点还同时收录适宜家庭使用的小型货车(皮卡,pickup),归类为小货车每辆车属于哪一种车型，请参阅该车的行驶证(不是司机驾驶证)正页第5行均已标明。·小轿车举例：桑塔纳，宝马，奥迪等；夏利、奥拓属于小轿车。切诺基小客车在北京行驶按照小轿车进
汽车产品型号(车辆型号)编码规则及注意事项
页码：4 汽车产品型号(车辆型号)编码规则及注意事项 汽车产品型号(车辆型号)，是为了识别车辆而制定的由一组汉语拼音字母和阿拉伯数字组成的编号。我国对汽车产品型号的编制是根据GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。其基本型号由两位或三位汉语拼音字母和四至五位数字组成，见图1-1。 图1-1 汽车产品型号（车辆型号）编码 为了避免与数字混淆，不应采用汉语拼音字母中的“I”和“O”。 1.2.1企业名称代号 用企业名称或所在地名称的两个或三个汉语拼音字母表示。常见部分企业名称代号见表1-1。表
页码：4 1.2.2车辆类别代号 详见下表1-2。 表1-2 1.2.3主参数代号 载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量，都以“吨”为单位。牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。当总质量在100吨以上，允许用三位数字表示。 客车以及半挂客车的主参数代号为车辆长度，以“米”为单位，当车辆长度小于10米时应精确到小数点后一位，并以长度（米）值的十倍数表示。 轿车的主参数代号为发动机排量，以“升”为单位，应精确到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。 专用汽车及专用半挂车的主参数代号，当采用定型汽车底盘或定型半挂车底盘改装时，若其主参数与定型底盘原车的主参数之差不大于10%，则应沿用原车的主参数代号。 主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。 1.2.4产品序号 各类汽车的产品序号位于产品型号的第四部分，用阿拉伯数字表示，数字由0、1、2……依次使用。 1.2.5企业自定代号 企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一汽车结构略有变化而需要区别时（例如汽油、柴油发动机，长、短轴距，单、双排座驾驶室，平、凸头驾驶室，左、右置方向盘等），可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。供用户选装的零部件（如暖风装置、收音机、地毯、纹盘等）不属结构特征变化，应不给予企业自定代号。(详细可见1.2.8代号含义)
我国汽车自主品牌的发展现状和存在问题以及发展前景
我国汽车自主品牌的发展现状和存在问题以及发展前景 经过20多年的合资之路，合资汽车还是依靠引进改造国外品牌车，中国自主品牌汽车并没有走上舞台。我们还是要依靠自主品牌汽车的崛起来发展中国的汽车强国之梦。可我们的自主车“先天不足，后天营养不良”汽车强国之路任重而道远。 我国自主品牌进入“低质、低价、低档”的恶性轮回，给消费者的印象不佳，导致最近两年自主品牌销售量增幅不大。下面就分析一下现阶段我国汽车自主品牌的发展现状及存在问题。 溢价能力低下，价值差距显著，利润持续走低“低品牌溢价能力”、“低利润产品占据企业市场”是自主品牌获得市场的最根本手段，而这一策略获得的临时繁荣终极导致企业盈利能力低，无法保证良好的持续发展。 自主品牌市场主体和增长集中在低级车市场。与合资品牌产品比拟，自主品牌汽车技术、机能、质量差距拉大，尤其是在发念头、变速系统、驾驶、操控、刹车等众多枢纽技术环节，均未达到行业均匀水平。在2006年1～8月的汽车销量中，低级级自主品牌汽车占据53％的份额，在自主品牌的销售结构中，中级车仅占8%，10万元以上仅占5%。中级车市场对技术和品牌的两大要求，成为自主品牌产品结构晋升的两大瓶颈。 自主品牌面对数目多、规模小的狼藉局面，市场集中度低，出产规模达到20万辆左右的自主品牌企业只有奇瑞、天津一汽、吉利三家，我国现有的汽车企业总数超过美国、日本和西欧汽车企业的总和。而我国一年的汽车总产量却只相称于国外一家大汽车公司几个月的产量。我国大大小小几千家汽车企业在行政上有不同的隶属关系，因此存在着不同的利益关系和利益驱动的分割与保护格式，这种分割与保护严峻制约了资源的公道活动，工业内很难通过纵向和横向合并的途径，把众多的汽车企业组建成具有同际竞争力的大型企业团体，使企业自主开发效率过低、本钱过高。 我国目前的汽车服务商家固然具备了一定程度的售后服务水平，但他们却忽视了或者说不愿意重视用户的真正需求，而且厂商也推卸自己的责任，让消费者自己买单。 即使是在技术门槛最低、自主品牌实力最强、销量最大的低端市场，这一差距仍旧存在，说明自主品牌与合资品牌的差距是整体技术平台和系统治理的差距，并不会由于某一细分市场的销量增长而消失，也不可能靠出产几款热销的产品来缩短差距。 靠单个企业的自发研制是不可能在技术上取得重大突破的，这需要政府的宏观调控和鼎力搀扶。据专家调查分析，在汽车强国，一个成熟的汽车自主品牌的研发，一般要求企业达到200万辆的出产规模，10亿美元的固定投入，20亿美元的运转用度，同时还需要8，000～10，000人的技术研发步队，约30个实验室，且均匀两年能开发一款新车等。而目前我国海内最大的汽车出产商的出产规模也刚刚超过100万辆，某闻名的汽车技术开发机构也仅仅拥有高级技术职员
汽车底盘试题及答案-共6套-整理
试卷1 底盘构造试卷1 一、填空：（每小题1分，共20分） 1、离合器的的作用是保证汽车平稳起步；便于换档；防止传动系过载。 2、车桥有整体式、断开式两种。 3、变速器的作用是变速变矩；能使汽车倒向行驶；中断动力传递。 4、汽车转向系按转向能源不同分为机械转向；动力转向。 5、前轮定位包括主销后倾；主销内倾；前轮外倾和前轮前束四个内容。 6、等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的角平分线上。 7、钳盘式制动器又可分为定钳式和浮钳式。 8、空气弹簧是以空气为弹性元件的弹簧形式。。 9、转向传动机构的作用是将转向器输出的转矩传给转向轮，以实现汽车转向。 10、同步器有常压式、惯性式和自增力式三种类型。 11、万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承组成。 12、汽车动力转向机构按传能介质分为气压式和液压式两种。 13、转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。 14、制动轮缸的功用是把制动主缸传来的液压能转化为机械
能通常将其分为；单活塞式和双活塞式两种。 15、悬架一般由弹性元件，减振器和导向机构三部分组成。 16、制动力最大只能小于或等于附着力不可能超过附着力。 17、分动器的操纵机构必须保证非先接上前桥，不得挂入低速挡；非先退出低速挡，不得摘下前桥。 18、轮胎根据充气压力可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种；根据胎面花纹可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎、混合花纹轮胎三种； 19、汽车通过传动系和行驶系将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。 20、转向系的传动比对转向系操纵轻便影响较大。 二、判断题（每小题1分，共12分，正确打“V”，错误打“×”） 1、差速器的作用是保证两侧车轮以相同转速旋转（×） 2、传动轴的安装，应注意使两端万向节叉位于同一平面内（√） 3、十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏（√） 4、转向轮偏转时，主销随之转动（×） 5、膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车（×） 6、气压增压器失效时，制动主缸也随之失效（×） 7、后桥壳必须密封，以避免漏油、漏气（×）
汽车底盘试题及答案
《销售案场物业服务手册》 汽车底盘试题及答案案场各岗位服务流程 销售大厅服务岗：、销售大厅服务岗岗位职责：1; 为来访客户提供全程的休息区域及饮品1); 保持销售区域台面整洁2); 如糖果或杂志等及时补足销售大厅物资,3) 收集客户意见、建议及现场问题点；4) 、销售大厅服务岗工作及服务流程2阶段工作及服务流程 1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域班前阶2）段检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。 服务迎送客客户询问客户侯流程班中工行为迎添加茶水饮阅接递上品作程序规范指引（糕点）资料工作1）眼神关注客人，当客人距3米距离时，应主动跨出自己的位置迎宾，然后要 求．
《销售案场物业服务 手册》 “您好！欢迎光临！”注意15度鞠躬微笑问候： 指引请米距离领位，1-2在客人前方）2 事 项在客人入座后问客人对客人向休息区， “您好！请问坐这儿可座位是否满意：以吗？”得到同意后为客人拉椅入座”“好的，请入座！请若客人无置业顾问陪同，可 询问：3） 为客人取问您有专属的置业顾问吗？，阅项 目资料，并礼貌的告知请客人稍等，置业顾 问会很快过来介绍，同时请置业顾问关注 该客人；女士小姐-“先生4）问候的起始 语应为- 销售中心，这边请”早上好，这里 是XX 5）早上好问候时间段为8:30-11:30 下中午好 14:30-18:0011:30-14:30 午好则主动关注客人物品，如物品较多，6）（如拾到物品须两名询问是否需要帮助提 示客人注意贵重人员在场方能打开，物品）；在满座位的情况下，须先向客人致7） 歉，在请其到沙盘区进行观摩稍作 等．
suv汽车品牌其型号
A返回顶部↑ 奥迪一汽奥迪 奥迪Q5 报价图库论坛 进口奥迪 奥迪Q7 报价图库论坛 (进口)奥迪Q5 报价图库论坛 奥迪Q3 报价图库论坛 安驰安驰汽车 杰豹 报价图库论坛 雪豹 报价图库论坛 威豹 报价图库论坛 B返回顶部↑ 北汽北汽制造 北汽骑士 报价图库论坛 速威 报价图库论坛 陆霸 报价图库论坛 北汽吉普 报价图库论坛 战旗 报价图库论坛 北汽B40 报价图库论坛 勇士 报价图库论坛 域胜007 报价图库论坛 保时捷进口保时捷 卡宴 报价图库论坛 宝马进口宝马 宝马X1 报价图库论坛 宝马X5 报价图库论坛 宝马X6 报价图库论坛 宝马X3
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汽车车型编号规则
车辆产品型号编制规则 《车辆产品型号编制规则》 1988年国家颁布了国家标准GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。该项国家标准规定，国家汽车型号均应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。不适用于军用特种车辆（如装甲车、水陆两用车、导弹发射车等），汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。必要时附加企业自定代号。对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。 企业名称代号位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个汉语拼音字母表示。 □□○○○○■■ a b c d f □□○○○○□□□■■ a b c d e f a:企业名称代号;b:车辆类别代号;c:主参数代号；d:产品序号;e:专用汽车分类代号;f:企业自定代号 □：用汉语拼音字母表示 ○：用阿拉伯数字表示 ■：用汉语拼音字母或阿拉伯数字均可 企业名称代号由2个或3个汉语拼音字母组成，是识别企业名称的代号。例如：CA表示第一汽车制造厂，EQ表示第二汽车制造厂，TJ表示天津汽车制造厂等等。 车辆类别代号位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。此编码规则也适用于所列车辆的底盘。 车辆类别代号车辆种类 1 载货汽车 2 越野汽车 3 自卸汽车 4 牵引汽车 5 专用汽车 6 客车 7 轿车 8 未用 9 半挂车及专用半挂车 主参数代号位于产品型号的第三部分，用两位阿拉伯数字表示。 （1）载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量（t），牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量.当总质量在100t以上时，允许用三位数字表示。
我国自主汽车品牌的必要性
浅谈我国汽车市场自主品牌的现状及发展对策 https://www.360docs.net/doc/6c18579822.html,更新时间：2006-3-19 18:41:13 关注指数：3119 随着WTO后过渡期的到来，我国将逐步取消汽车的进口配额、许可证管理，并加大降低汽车及零部件进口关税，我国汽车市场的竞争已趋于白炽化。价格竞争已退为市场竞争的次要手段，汽车品牌大战已正式展开, 这使我国汽车自主品牌的发展成为了国人关注的焦点。我国汽车工业已有50年的历史，然而作为世界第四大汽车生产国、世界第三大汽车消费国，在轿车生产上至今仍然以组装外国产品为主。令人尴尬的事实向国人提出疑问：在经济全球化的条件下，我国是否应该并如何发展自主(知识产权)品牌的汽车工业？在此，本文将主要针对乘用车领域就建立我国自主汽车品牌的必要性、所面临的问题及其发展途径展开探讨。 一、我国汽车自主品牌发展的必要性 由于50年来我国汽车工业主要以载货车的生产为主，因此在中低档商用车、微型汽车领域,我国自主汽车品牌一直占据着主导地位。然而，在乘用车(主要是轿车)领域,，轿车的自主品牌数量占轿车全部品牌数量的比重仅为40%，国外品牌(国内合资企业生产的国外品牌)占据了主导地位。在轿车领域,2004年我国自主汽车品牌市场份额仅为18.57%,并且相当一部分车型还是引进国外技术。虽然2005年1～6月自主品牌乘用车的市场份额上升迅速，达到25.43%，然而自主品牌发展的后劲和潜力仍明显不足。 当前，树立、发展并提升我国自主汽车品牌可谓势在必行，其必要性具体可归纳为以下几个方面： （一）自主品牌可使我国汽车企业获取更高溢价 品牌是产品战略中的一个重要部分，谁能拥有高知名度的品牌，谁将可以获得高溢价。世界市场营销学权威菲利普.科特勒曾宣称：品牌工作是一门艺术，是营销的奠基石。各种品牌在市场上具有不同的市场地位及价值，顾客将为一个强大的知名品牌支付更多的品牌权益价值。品牌权益是一种企业资产，高品牌权益将为公司带来竞争优势及巨大收益。
汽车底盘期末试题及答案
职专班期末考试 底盘构造与维修试题 1__________,2__________3,_________,4_________,5__________, 6__________,7__________8_________,9__________,10_________, 11_________,12__________13,__________. 一、填空。（每空0.5分，共10分） 1、汽车机械转向系一般由、、 、三部分组成； 2、转向系按转向能源的不同分为、和三类； 3、行车制动器由、、、四部分组成。 4、汽车制动系至少有两套各自独立的系统，一套是主要用于汽车行驶中的和，另一套是，主要用于防止。 5、盘式制动器基本零件是、。 6、盘式制动器制动钳有和两种。二、判断题。（每题2分，共32分） 1．动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的。（）2．采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。（）3．汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。（） 4．转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。（） 5．可逆式转向器的自动回正能力稍逊于极限可逆式转向器。（） 6．循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。（） 7．循环球式转向器中的螺杆一螺母传动副的螺纹是直接接触的。（） 8．转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。（） 9．气压转向加力装置比液压转向加力装置的工作压力高，所以气压转向加力装置广泛应用于重型汽车上。（） 10.制动时，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，所以车辆能减速甚至停止。（） 11.车辆在前进、后退制动时，如两制动蹄都是助势蹄时，则该制动器是双向平衡式制动器。（） 12.盘式制动器制动效能比鼓式制动器好，是因为盘式制动器有自增力作用。( ) 13.盘式制动器的自动回位，多数是通过活塞后部的油封来实现的。（） 14.从开始制动到完全制动的过程中，油管、制动蹄和制动鼓都会有一些变形，所以轮缸活塞还会继续移动一小段距离。（） 15.蹄式制动器中，一个蹄是增势蹄时，另一个蹄就必然是减势蹄。（） 16.汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。（） 三、选择题。（每题3分，共45分） 1.转向盘自由间隙大，路面传递的力( )。 A．越明显B．越不明显C．变化不大 2.循环球式转向器是( )转向器。 A．单传动比B．双传动比C．三传动比 3.转向盘出现“打手”，现象,主要是( )。 A．方向盘自由行程小B．方向盘自由行程大C．车速太高D．转向器缺油 4.动力转向装置工作时,转向轮偏角增大时,动力缸内的油压( )。 A．增大B．减小C．不变
环卫汽车产品型号的编制规则
制造有限公司 企业标准 Q/ SL 001-2011环卫汽车产品型号的编制规则 2011-10–10发布2011-10-20 实施XXXXXXXXXX制造有限公司发布
前言本标准自2011年10月首次发布。 本标准由有限公司提出并归口。 本标准由有限公司负责起草。 本标准主要起草人：
环卫汽车产品型号的编制规则 1 范围 本标准规定了有限公司（以下简称神六机械）牌环卫车辆产品（以下简称车辆）产品型号的构成及表示方法。 本标准适用于神六机械生产牌的车辆。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准,然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB T 3730.1-2001 《汽车和挂车类型的术语及定义》 GB/T 9417-1988 《汽车产品型号编制规则》 GB/T 17350-2009 《专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法》 3 环卫车辆产品型号的构成 环卫车辆产品型号由企业代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号、专用汽车分类代号、生产地址代号、附加代号等七部分构成，见图1. SL ○○○ 企业代号 车辆类别代号 主参数代号 ○-代表数字 □-代表英文字母（为了避免与数字混淆，不采用字母中的“I”和“O”） ※-代表英文字母或阿拉伯数字表示（为了避免与数字混淆，不采用字母中的“I”和“O”） 图1 车辆产品型号构成 3.1企业代号 企业代号位于产品型号的第一部分，占二位，内容为“SL”。 3.2 车辆类别代号 车辆类别代号位于产品型号的第二部分，占一位，用阿拉伯数字表示。按表1中的规定。
中国汽车自主品牌发展情况分析
中国汽车自主品牌发展情况分析 站在历史的坐标上回望，我国的“汽车大国”的梦想一度那么遥不可及。我国成立之初，汽车工业一无资金、二无技术，起步格外艰难。随着改革开放，我国汽车工业开始走上与国外汽车企业合作、引进消化外国先进技术的发展道路，国内的自主品牌汽车也逐渐成熟壮大，并成为我国汽车工业的中流砥柱。但国外汽车企业毕竟只是为了从巨大的我国市场上获取利润，“市场换技术”可以帮助我国汽车企业获得发展，但却也会扼杀我国民族汽车工业的发展，丢掉自主品牌，使我国的汽车企业仅仅成为国外汽车企业在我国的装配工厂。因此，我国的汽车企业必须自主创新、自主开发，掌握属于自己的汽车关键、核心、前沿技术，拥有真正的自主品牌，才能使我国的汽车工业发展壮大。 1 我国自主品牌汽车工业的发展 1.1 创建成长阶段 我国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年7月15日，第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼，这是我国有史以来第一次建设自己的汽车厂，标志着我国汽车工业起步；1958年5月，第一汽车制造厂试制成功我国第一部东风牌轿车，奠定了我国汽车工业发展的基础，我国汽车工业从无到有迈出了它艰难但却坚毅的第一步。虽然新中国自力更生制造出的汽车填补了我国工业的空白，使我国汽车工业发展从此进入一个新阶段，但随后的20多年由于国家不开放，汽车工业与世界隔绝，失去了交流提高的机会，逐渐地被现代化的世界汽车工业抛在后面，轿车工业技术水平更是由于政策导向问题长期处于极为幼稚的状态。 1.2 初级发展阶段 改革开放后，我国经济迅速发展，对轿车的需求越来越强，我国落后的轿车工业根本无法满足这种需求。一时间，外国轿车洪水般涌入我国。1984年至1987年，我国进口轿车64万辆，耗资266亿元。为了迅速提高我国轿车生产能力和技术水平，我国汽车工业开始走上与国外汽车企业合作、引进消化外国先进技术的发展道路。 据不完全统计，改革开放20多年，我国汽车行业与国际上各大汽车及零部件制造商建立了600多家中外合资汽车企业，积累资本200多亿美元，占全国汽车工业资本总额的40%以上；同时，我国已经从国外引进了1000多项汽车技术，这些技术大多与国外处于同等水平。由于外资的进入，带来了先进的管理、生产、产品开发技术，还带动了汽车工业整体素质的提高。世界一些著名的整车、零部件跨国公司均加大了合资企业的科研开发投入和人才培训工作，并已将在华的合资企业发展纳入全球发展战略的一部分。 1.3 高速发展阶段 中共十四大和人大八届四次会议确定将汽车工业列为国民经济支柱产业，为汽车工业结构升级、快速发展创造了条件。我国汽车工业在1992-2002的10年内平均年增长15%，是同期世界汽车年均增长率的10倍，2000年我国汽车产量更是首次超过200万辆，2002年产量居世界第5位，2009年我国更是成为世界第一汽车生产和消费国，汽车产销1379.1万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。轿车产销量为1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11%和52.93%。而且基础工业的技术进步使我国生产的主要汽车产品技术、性能与国际市场产品几乎没有区别，可以说此时的我国汽车工业资本已经是世界汽车工业
汽车底盘构造与维修期末考试卷含答案
汽车底盘构造与维修期末考试卷含答案 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
2011～2012 学年第一学期《汽车底盘构造》 期末考试试题（B 卷）答案 (适用于：汽配1115、1116、1117， 汽营1110、1111、1112、1113、1114) 班级： 姓名： 学号：_____________ 一、判断题（20分，每小题2分） 1、筒式减震器压缩行程时的阻尼大于拉伸时的阻尼。 （X ） 2、自动变速箱中单向离合器的作用是固定元件 （ X ） 3、分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。（√ ） 4、液压制动系统内有空气，会造成制动踏板发软。 （ √ ） 5、托森差速器主要用于轴间差速，也克用于后轮间差速。（ √） 6、液力变矩器中导轮的作用是改变液流方向，从而改变扭矩输出方向（X ） 7、车轮直径尺寸相同，安装尺寸相同，就可以装用在同一车辆上（X ） 8、采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。（X ） 9、自动变速箱中N 档是停车挡，当车辆停稳后要把变速杆置于该位置。 （ X ） 10、锁环式同步器和锁销式同步器都有锁止角，在齿轮同步前防止挂档。（ √ ）
二、单项选择题（20分，每小题2分） A、防止变速器自动换档或自动脱档 B、防止同时换入两个档 C、防止误换倒档 D、减小零件磨损和换档噪声 2、用来调整非独立悬架式转向桥前束的是（B ）. A.转向节臂 B.横拉杆 C.左调整套 D.右调整套 3、十字轴式万向节当主动轴转一周，从动轴转（ A ） A 一周 B 小于一周 C 大于一周 D不确定 4、手动变速器中，锁环式同步器的锁环锁止角磨损，会导致（ A ） A、变速器挂档困难 B、变速器自行脱档 C、变速器异响 D、变速器乱档 5、离合器自由间隙是为了(D ) A 保证踏板间隙 B 减轻从动盘磨损
汽车产品型号(车辆型号)编码规则及注意事项
汽车产品型号(车辆型号)编码规则及注意事项 汽车产品型号(车辆型号)，是为了识别车辆而制定的由一组汉语拼音字母和阿拉伯数字组成的编号。我国对汽车产品型号的编制是根据GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。其基本型号由两位或三位汉语拼音字母和四至五位数字组成，见图1-1。 图1-1 汽车产品型号（车辆型号）编码 为了避免与数字混淆，不应采用汉语拼音字母中的“I”和“O”。 1.2.1企业名称代号 用企业名称或所在地名称的两个或三个汉语拼音字母表示。常见部分企业名称代号见表1-1。表1-1 企业名称代号对照表 企业名称企业代号企业名称企业代号第一汽车集团公司CA重庆红岩汽车有限公司CQ 东风汽车有限公司EQ陕西汽车集团有限公司SX 北京汽车集团有限公司BJ北京现代汽车有限公司BH 天津一汽夏利汽车公司TJ天津一汽丰田汽车公司TV 跃进汽车集团公司NJ沈阳华晨金杯汽车公司SY 丹东黄海汽车有限公司DD江西昌河汽车有限公司CH 东南汽车工业有限公司DN长丰汽车制造有限公司CJY
1.2.2车辆类别代号 详见下表1-2。 表1-2车辆类型代号对照表 1.2.3主参数代号 载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量，都以“吨”为单位。牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。当总质量在100吨以上，允许用三位数字表示。
客车以及半挂客车的主参数代号为车辆长度，以“米”为单位，当车辆长度小于10米时应精确到小数点后一位，并以长度（米）值的十倍数表示。 轿车的主参数代号为发动机排量，以“升”为单位，应精确到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。 专用汽车及专用半挂车的主参数代号，当采用定型汽车底盘或定型半挂车底盘改装时，若其主参数与定型底盘原车的主参数之差不大于10%，则应沿用原车的主参数代号。 主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。 1.2.4产品序号 各类汽车的产品序号位于产品型号的第四部分，用阿拉伯数字表示，数字由0、1、2……依次使用。 1.2.5企业自定代号 企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一汽车结构略有变化而需要区别时（例如汽油、柴油发动机，长、短轴距，单、双排座驾驶室，平、凸头驾驶室，左、右置方向盘等），可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。供用户选装的零部件（如暖风装置、收音机、地毯、纹盘等）不属结构特征变化，应不给予企业自定代号。(详细可见1.2.8代号含义) 1.2.6车辆型号编码规则实例 例1：金旅XML6127E22客车 表示厦门金龙旅行车有限公司生产的金旅牌客车，总长12米。 例2：迈腾FV7207轿车 表示一汽-大众汽车有限公司生产的迈腾牌轿车，发动机排量2.0升。 例3：解放CA3160K2A80 表示第一汽车集团公司生产的解放牌自卸车，车辆总质量16吨。 例4：东风EQ1123G5ADA载货汽车
汽车底盘试题及答案
汽车底盘 一、填空题 1、摩擦式离合器按压紧弹簧的结构可分为和。 2、汽车转向系按转向能源不同分为、。 3、前轮定位包括、、、 4、钳盘式制动器又可分为和。 5、转向传动机构的作用是将输出的转矩传给转向轮，以实现。 6、同步器有、和三种类型。 7、万向传动装置一般由、和组成。 8、转向桥由、、和等 主要部分组成 9、制动轮缸的功用是通常将其分为和两种。 10、悬架一般由、和三部分组成。11轮胎根据充气压力可为、和；根据胎面花纹可分为、、三种； 12、轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成 13、电控自动变速器的组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和电子控制系统。 14、汽车传动系由、、、、 、几部分组成。 15、悬架按导向机构不同可分为和。 16、独立悬架的基本类型有、、、。 17、汽车转向系统由、、三部分组成。 18、循环球式转向器主要由、、组成。 19、汽车制动系统按功用分为、、、 。 二、选择题 1、前轮前束值的调整，是通过调整（B）实现的。 A、转向节臂 B、横拉杆 C、转向节 D、纵拉杆 2、汽车直线行驶时，对转向系的一个很重要的要求是（ C ）。 A、转向盘摆动 B、驾驶员随时修正方向 C、车轮能自动回正 D、轻便 3、在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（ B ）。 A、主缸高于轮缸 B、主缸与轮缸相等 C、轮缸高于主缸 4、离合器从动盘安装在（B）上。
A、发动机曲轴 B、变速器输入轴 C、变速器输出轴 D、变速器中间轴 5、以下哪个不是离合器的作用（ B ）。 A、便于换档 B、减速增扭 C、传动系过载保护 D、平稳起步 6、汽车减振器广泛采用的是（） A、单向作用筒式 B、双向作用筒式 C、阻力可调式 D、摆臂式 7、前轮前束是为了消除（）带来的不良后果 A、车轮外倾 B、主销后倾 C、主销内倾 8、鼓式车轮制动器的旋转元件是（） A、制动蹄 B、制动鼓 C、摩擦片 9、轿车广泛采用的转向器是( C )。 A、循环球式 B、曲柄双销式 C、可变传动比的齿轮齿条式 D、涡杆涡轮式 10、对离合器的主要要求之一是( A )。 A、接合柔和，分离彻底 B、接合柔和，分离柔和 C、接合迅速，分离彻底 D、接合迅速，分离柔和 11、手动变速器一般由壳体、同步器、( D )和操纵机构组成。 A、齿轮 B、输入轴 C、输出轴 D、变速传动机构 12、互锁装置的作用是( B )。 A、防止变速器自动换挡或自动脱挡 B、防止同时换入两个挡 C、防止误换倒挡 D、减小零件磨损和换挡噪声 13、轿车差速器中的行星齿轮一般有（ D ）。 A、一个 B、三个 C、两个 D、四个 14、为了实现等速传动，传动轴两端的万向节叉安装时应（ D ）。 A、相差45 ° B、相差90° C、相差180° D、在同一平面内 15、汽车后桥主减速器的作用是( B )。 A、增大功率 B、增大扭矩 C、增大转速 D、增大附着力 16、转向轮定位指的是( C )。 A、转向节与转向轮之间安装时，二者保持一定的相对位置 B、转向节与前轴之间安装时，二者保持一定的相对位置 C、转向节、转向轮、前轴与车架之间安装时，保持一定的相对位置 D、转向轮与车架之间保持一定的相对位置 17、盘式制动器摩擦块的磨损极限值为( C )。 A、5mm B、6mm C、7mm D、8mm
汽车产品同一型号判定技术条件_最新版
附件2 汽车产品同一型号判定技术条件 （2015年修订版） 1 目的 为规范《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）内产品的扩展、变更，优化《公告》产品数据库管理，制定本技术条件。 2 适用范围 实施《公告》管理的车辆新产品、产品扩展和产品变更。 3 引用标准 GB/T15089－2001《机动车辆及挂车的分类》； GB/T3730.1－2001《汽车和挂车类型的术语和定义》； GB/T17350－2008《专用汽车和专用半挂车术语》； QC/T775－2007《乘用车类别及代码》； GB/T19596-2004《电动汽车术语》 注：①汽车及挂车型号编制按本技术条件附件《汽车及挂车型号编制规则》。 4 汽车产品同一型号判定原则 4.1 M类载客汽车 4.1.1 M1类 同一型号产品至少应在下列主要方面无差别： ●生产企业； 注：同一集团的下属子公司或非独立法人生产单位尽管在不同的生产地址，也认为生产企业相同（下同）。 ●产品的商标和名称； ●车身型式，例如：普通乘用车、后仓门式乘用车、两门式乘用车、篷式乘用车、旅行乘用车、多用途乘用车等； 注：车身型式无差别是指车身的结构、外形和尺寸无明显的差别，但不包括由于加装/选装前后防撞杆、顶置行李架、外挂式备胎、进气隔珊、附加照明灯具等引起的车身外形和尺寸变化。 车身结构一般可分为承载式、半承载式和非承载式。 ●车身本体材料，如金属，玻璃钢等；
●动力装置； 工作原理，如点燃式、压燃式； 气缸数和排列； 功率差不超过30%（最高为最低的1.3倍以下）； 排量（仅指轿车）； 燃料类别，如汽油、柴油、LPG、NG或两用燃料等； 位置（前、中、后）。 ●车轴数； ●驱动轴（数量、位置）； ●转向轴（数量、位置）； ●适用的排放和油耗标准及排放和油耗标准的实施阶段。 4.1.2 M2和M3类 同一型号产品至少应在下列主要方面无差别； ●生产企业； ●产品的商标和名称； ●GB/T3730.1－2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中定义的类别； 注：载客人数（不包括驾驶员）不超过22人的客车按小型客车处理。 ●GB/T15089－2001《机动车辆及挂车的分类》定义的级别； ●车身型式，例如承载式车身，单层/双层，低地板，整体式/铰接式等； 注：车身型式无差别是指车身的结构、形状和尺寸无明显的差别，但不包括由于加装/选装顶置空调、车顶行李架、车后行李梯、改变车门、车窗的数量和位置以及改变车门、车窗的开闭方式等引起的车身结构、形状和尺寸变化。 ●动力装置； 工作原理，如点燃式、压燃式； 功率差不超过50%（最高为最低的1.5倍以下）； 燃料类别，如汽油、柴油、LPG、NG或两用燃料等； 位置（前、中、后）。 ●整备质量之差不超过15%（最高为最低的1.15倍以下）； ●最大设计总质量之差不超过20%（最高为最低的1.2倍及以下）；
怎么查汽车型号
怎么查汽车型号 篇一：汽车型号怎么看 汽车型号怎么看 讲解示例ZN5024XZHW1G4 前四位数字表示汽车型号。第一位是车辆类型，1载货车 2越野车 3自卸车 4半挂牵引车 5箱式车 6客车 7轿车第二、三位表示车辆的可以承受的总质量（单位吨 t）也就是06表示连车带货总质量为6吨 第四位没什么意义，厂商自定义 后面字母表示 A有空调客车底盘 B自卸车底盘 C牵引车底盘 D公共汽车底盘 E高拦板 F后轮单轮货车底盘 G高动力性能汽车 H豪华轿车 J检阅用轿车 K柴油车 L长轴距
M高原车 N液化煤汽车 P平头车 Q起重车底盘 R双排座或卧铺 S加油车底盘 T非4×2的驱动形式 U客货两用车 V厢式货车 W运木材车 X消防车底盘 Y右置转向盘车 Z出口车 后面的L应该是加长轴距 102后面单位应该是mm不是cm,表示缸径 另一种说法： 都是没有规则的,不同的公司有各自的规则! 法拉利汽车型号 法拉利汽车的型号一般是用“F”打头(F是法拉利英文Ferrari的首个字母，但也有部分车型出投有F字母，而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数。但也有例外，如：F355：355的前两位数字35代
表其排量为3.5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门。 F512M：512代表其排气量为5L，且有12气缸，M代表它的外观经过改款。 F50：50代表该车是法拉利汽车厂建厂50周年的纪念车。 550Maranello：该车型命名比较复杂，也具有多重意义。550首先代表其排气量为5.5L，其次，在推出之时正逢法拉利汽车厂建厂50周年志庆，Maranello则是法拉利汽车厂所在城市的名称。 奥迪汽车型号 大部分奥迪汽车的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母“A”打头，如奥迪 A2、A3、A4、A6、A8系列等。后面的数字越大表示等级越高：A2、A3系列是小型轿车；A4系列是中级轿车；A6系列是高级轿车；A8系列是豪华轿车(目前A8是奥迪最高档的轿车)。 除了以A字打头的轿车外，奥迪还有S系列和TI系列：S系列多是高性能车型，但并非是越野车，主要有S3、S6及S8等；TT系列则全部是跑车。奔驰汽车型号 奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C 级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G 级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。