武汉高铁培训心得体会
武汉高铁培训心得体会
篇一：高铁列车长培训心得体会
高铁预备列车长培训心得体会
我有幸考上了高铁列车的列车长，并有幸在2021年12月17日——26日这段期间参与了培训，能参与这次人才聚集的培训，我感到十
分荣幸，为期10天的培训让研修我感觉意犹未尽，这次的培训也让我
受益匪浅。全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、
成本低、占地少，投资省、效益高等是效率高速铁路具有的特点，高
速铁路的发展，提供更多不仅为铁路周边的平民百姓带来便利，也为
社会有力和经济政策的发展提供了强有力的支撑，作为高速铁路铁路
干线工作岗位上的一员，我们以成为高速铁路上的服务者而感到荣幸。
12月17日上午，在段领导的带领下要，全体培训技术人员进行了开班研发人员动员，在领导的激励下，在为乘客服务的精神动员下使
下能，我等培训人员倍感志气昂扬、精神大振。随后，在宋骞老师的
偕同下，我们进入了《当好一名深陷列车长面临的机遇和挑战》的课
程培训，这两个学时的培训，让我们懂得了考上列车长后应该抓住的
机遇，暴露出以及面临挑战之时应该不卑不亢、镇定面对，将挑战变
成推进力的态度。
12月17日下午，我们进入了《列车长的实践见识》、《电报》、《客运记录》等课程的培训。在下所第一天充实的科目培训下，我们
兴致勃勃地迎来了12月18日的培训课程，12月18日，在储桃红、从上芝、陈洁三位老师的带领下，我们完成了《心理减压与市场情绪管理》、《乘务管理》、《服务案例》、《客运规章、细则》课程的培训。
12月19日，在林建中、饶斌两位老师的带领下，我们完成了
《安全风险管理》、《运输收入管理》的课程培训，12月20日，我们参与了业务学习和路风行政管理管理，在这几天的学习中多，我
们收获良多，在学到自己业务知识不仅如此，我们还学到了很多做事
的方法和学来道理，在此，我对各位对我们进行培训的老师深表感激。
12月21日下午，我们参与预备列车长培训职员的一行人员进行了户外拓展训练，在拓展训练中，无论是晨跑，还是用鼓颠球，都让在
意我们清楚自问了团队的力量，对个人的力量是有限的，但是团队在
一起，互相帮助互相鼓励，就能攻克各种难关，在此，我也明白了
“三个臭皮匠赛过诸葛亮”这句话，只有和创业团队在一起，我们个
人的力量才会发光发热。
高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，铁路工程的安全
性一直是铁路安全性行业乃至全社会关注的重点。乘务员在这次的预
备列车长培训中，我深刻地明白作为一位高铁工作人员甚至是高铁列
车长，全面的职业素养和品格强大的心理素质，在高速铁路安全运输
中的重要作用，此外，作为一名高铁运输列车长，对高铁运输各岗位
的工作人员们也起到了重要作用。
在此次为期十天的培训中，我学到了管理业务上的知识，也学到
了为人处世的方法，我会之中将这些学到的知识带到工作当中，争取
做一名为铁路事业服务、为社会相关服务的出色列车长。
篇二：高铁学习心得
学习总结
2个月的学习很快就已经结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和交通大
学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干
人员一起学习、交流、研讨。这也造就了呼和浩特铁路局局领导对高
铁新技术的重视和对电务技术人员养成的坚决态度。培训课程分为二
个阶段：
第一阶段是理论培训发展阶段；第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我能感受到思想火花的碰
撞、冲击。这2个月来，我从二中到了很多，它不仅拓宽我的空间感，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了领悟，使我对现有铁路
及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”
而自豪。通过这次认真的培训和自己的，我感到收获很大，现将自己
这次培训的心得写出来与大家分享。
一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的钻研
认识
培训是纯粹学习的方式，是提高我们年轻的健壮电务人员综
合素质的最合理手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了
学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新
思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思考应对
竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务
水平的。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌
握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过强化学习，监督管理才能了
解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织轻家，完成路局交给我们的教育工作任务。尤其是
高铁新技术，对看起来我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接
触过，一切都是从零开始，只有通过去其他路局这几年上的高铁相关
方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。
二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性
列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系
统是确保行车人身安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地
面设备提供服务线路信息，目标距离和为萤状态，车载设备生成距离
连续速度控制模式曲线,有CTCS-0级，
CTCS-1级，CTCS-2级，CTCS-3级，CTCS-4级列车运行模块，当
前的高铁新技术我们主要是学习CTCS-2级和CTCS-3级列控系统，
CTCS-2级列控系统是电传基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车
载信号行车。CTCS-2级列控系统满足200-250km/h客运专线列车控制
要求，满足300-350km/m客运专线CTCS-3级列控系统的后备系统火控
的要求。斜坡配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，
列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电
路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵
活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCS-2列信息
控系统通过轨道电路信息提供贷款与前车(目标)距离和进路状态，由
无源应答器和列控控制的有源应答器发送线路参数、进路内部信息和
临时限速，列控设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车
安全管理运行。
CTCS-3级列控系统是在CTCS-2级列控系统的基础上，
地面增加RBC设备，车载设备增加GSM-R无线电台和信息接收模块，实现基于GSM-R无线网络的双向信息传输，构成CTCS-3级列控系统，用于300-350km/h京沪高速铁路和高速铁路。CTCS-3级列控系统
也是由地面设备和导航设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安
全计算机（VC）、测速测距单元（SDU）、轨道电路信息转交单元（TCR）、安全输入输出接口（VDX）、应答器内部信息接收模块（BTM）、记录单元（DRU）、人机界面（DMI）等组成。CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动适当的方式
监控列车安全运行。在C3系统中RBC向列车提供贷款行车许可。车地
实现连续、双向、大容量信息传输。
可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个电传关键技术，
一个好的列电子系统控系统大大降低了故障率，可以可以保证列车的
安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学
习并剖析，彻底弄懂吸收。
三、通过培训，使我大方向进一步认识了信号技术的改进方向。
在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺利进行的保证，但在很多
方面，特别是基础的安全体系方面，不能适应
提速的需要，它自律了提速的加速进一步需要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必须改进，主要有以下几点：信号
显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变；自动闭塞制式
要由地面三显示制式向地面四高空显示速差制转变，并逐步过渡到以
机车信号为主的多显示自动闭塞；列车加速度控制技术由ATS(自动停
车装置)向ATP（列车超速防护）转变；轨道电路与护套信息传感器应
由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方
向产业发展；信号站房联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与
区段集中联锁发展，而且应该与调度指挥系统、列车运行控制系统陀
螺仪紧密结合，形成高安全、高可靠、高效率的机车控制网络。基本
上现在的客专线路上的这些信号接收器技术都已经改进了。像武广、
郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有该线设信号机，新建的C2线路
上区间也基本没有设信号机不会了。
此番铁路局组织的高铁新技术的培训，与以往的学习培训不同，
通过培训，不单单在理论上有收获，而且能从实践中回到理论，找到
焦点，指导实践，在实践中提高自己的认识，升华自己的理论水平。
尤其是在跟班作业那些天，对我们的收获太大了。在这之中，我发现
了自己的许多不足之处，
篇三：高铁技术培训短文
高铁技术培训心得体会
2021年度高铁控制系统培训班于10月30日—11月22日在北京
交通神学院举行，有幸参加这次培训，我感到非常荣幸。为期24天的
高铁控制培训班在紧凑而又生动的过程中结束，让人则觉得意犹未尽，受益匪浅。参加这次培训的有来自18个铁路局的精英与主力，铁道部
组织路局各个参加这次培训为了提高大家的技术水平，同时也时机给
大家一个交流学习的机会。
高速铁路具有全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻
污染、成本低、占地少，投资省、效益高等特点，发展高速铁路可为
社会、经济发展提供服务强大支撑。
中国“城市群”在经济地图上的崛起，需要高速铁路网络平台的
配套。按照我国《中长期路网规划》，“十一五”期间，中国通过建
设高速铁路客运专线、发展城际客运轨道交通和京广铁路客货运输提
速改造，初步形成以高速铁路客运专线为骨干，连接全国主要的快速
客运网络。到2021年，中国每小时2。.0公里及以上时速的高速铁路，建设里程将超过1.8 万公里，占世界高速铁路总里程的一半以上。中
国高速铁路不仅填补了中国运输体系中的缺失，而且在东亚经济发展
中也具有非常重要的战略意义战略意义。
由于高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，其安全性一
直是铁路行业乃至全社会关注的焦点。防护铁道通信信号设备是保证
铁路运输安全和效率的耳目，随着铁路运输向重载、高速、高密度的
方向蓬勃发展，大量的新技术、新工艺、新材料、新电子设备在铁道
通信信号系统中得到上新了广泛的运用，大幅度提高了铁道通信信号
的装备，极大提高了高速铁路的行车安全水平，也对使用及维护人员
管控的专业素质提出了更高的要求。
CTCS-2级和CTCS-3级列控系统作为保证行车安全的设备，我们当更应该加强学习，了解各个设备的作用、性能、技术指标，此次学习
让我知道了C2与C3的不同，各个设备的作用如：数据服务器，用于
存储运行图计划，调度命令，列车到发点，表示信息等关键性数据库。
应用服务器,用于系统基本图、日班计划、阶段计划、实际运行图（调整图）、调车作业计划及其他各项数据的存储；还要处理列车阶
段计划的维护及冲突检测和调整、调车作业计划及调车作业钩进路的
生成，核心理念应用服务器是系统的核心处理设备。
通信前置服务器，用于完成CTC中心系统与CTC车站系统的数据
交换和通信隔离，实现CTC中心与现场各站自律机的通信，现场沿线
原线的讯号站场及区间信号设备状态的实时显示和CTC调度中心调度
员对会场各站现场信号设备的操作均
通过通信前置机进行信息传输。
RBC通信服务器，用于完成CTC中心控制系统与北京南站RBC系统的信息系统和信息隔离，CTC中心只给RBC系统送时钟信息，RBC系统
给CTC中心系统送MA（行车许可）、列车运行速度、列车运行侧边等
在C3模式下让运行的运营列车的运行信息。
TSR通信服务器，用于完成CTC中心系统与北京南站TSR系统的数据交换和信息隔离，CTC中心给TSR系统送临时限速命令信息，TSR系
统根据CTC中心系统内的命令执行临时限速限速，TSR系统给CTC系统送临时限速请求执行完成情况。
GMS-R通信服务器，用于完成CTC中心系统与GMS-R信息系统的数据交换数据交换和信息隔离，CTC中心系统给GMS-R系统送无线调度命令信息和接车及通过的进路预告信息，GMS-R系统给CTC中心系统送列车的无线车次号内部信息和车体的一些基本情况(如车长、车底号等)
信息。
运调通信服务器，用于完成CTC中心系统和TMIS系统的信息交换，CTC中心系统给TMIS系统发送实时的实际绘、列车报点、存车等信息，TMIS系统给CTC中心系统内发送基本图、日班计划、施工计划等信息。
他局信息服务器，用于完成CTC中心系统和济南局的信息交换，
交换的信息有：调监表示、运行图、车次报点、速
报、存车、邻台信息（上海局）、邻站信息（徐州东）等。
本局信息服务器，用于完成CTC中心控制系统和铁科研TDCS系统
及铁道部TDCS终端的信息交换，交换的信息有：调监表示、运行图、
车次报点、速报、存车、邻站信息（北京南高速场、普速场，北京动
车段）等。
以上服务器均为A、B双套主机，其中数据服务器、应用服务器、
通信前置服务器为双机并用，不分主备机，其中一台正常科研工作即可；RBC服务器、TSR服务器、GMS-R服务器为双机热备，双机中一台
处于热备状态，主备机可自动倒切；运调服务器、他局服务器、本局
服务器为双机冷备，双机中会一台处于冷备状态，须人工进行主备机
倒切。
CTC是关系到列车限速、调度的核心生产业务系统，它采用独立成网、封闭运行方式。客运专线CTC系统的保密性、完整性和可用性不
可或缺是保障行车安全的一个重要组成部分。
本次培训中十二位老师以他们渊博的医学知识和风趣活泼的讲解
向我们介绍了《高速铁路调度开始集中》、《列车运行陀螺仪原理》、《RBC无线闭塞原理与应运》，《临时限速系统》等十二门课程.
这次不仅了解了高铁方面的技术还提高了自己的业务水平和效率，通过这次学习让我从中不仅学会了业务知识还学会了很多安全知识。
几段希望段领导可以多举办类似的培
训活动，从源头抓起，提升职工的综合素质，使之较好的服务于
现场，为现场维修人员处理设备故障提供有力手段，世代交替也为信
号设备向状态修过渡提供了良好的设备基础。以我做起我会把自己学
到的知识同时技能传达于大家，共同学习与进步.
格电子工区：董海英
2021年11月30日
武汉高铁培训心得体会
武汉高铁培训心得体会 篇一：高铁列车长培训心得体会 高铁预备列车长培训心得体会 我有幸考上了高铁列车的列车长，并有幸在2021年12月17日——26日这段期间参与了培训，能参与这次人才聚集的培训，我感到十 分荣幸，为期10天的培训让研修我感觉意犹未尽，这次的培训也让我 受益匪浅。全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、 成本低、占地少，投资省、效益高等是效率高速铁路具有的特点，高 速铁路的发展，提供更多不仅为铁路周边的平民百姓带来便利，也为 社会有力和经济政策的发展提供了强有力的支撑，作为高速铁路铁路 干线工作岗位上的一员，我们以成为高速铁路上的服务者而感到荣幸。 12月17日上午，在段领导的带领下要，全体培训技术人员进行了开班研发人员动员，在领导的激励下，在为乘客服务的精神动员下使 下能，我等培训人员倍感志气昂扬、精神大振。随后，在宋骞老师的 偕同下，我们进入了《当好一名深陷列车长面临的机遇和挑战》的课 程培训，这两个学时的培训，让我们懂得了考上列车长后应该抓住的 机遇，暴露出以及面临挑战之时应该不卑不亢、镇定面对，将挑战变 成推进力的态度。 12月17日下午，我们进入了《列车长的实践见识》、《电报》、《客运记录》等课程的培训。在下所第一天充实的科目培训下，我们 兴致勃勃地迎来了12月18日的培训课程，12月18日，在储桃红、从上芝、陈洁三位老师的带领下，我们完成了《心理减压与市场情绪管理》、《乘务管理》、《服务案例》、《客运规章、细则》课程的培训。 12月19日，在林建中、饶斌两位老师的带领下，我们完成了 《安全风险管理》、《运输收入管理》的课程培训，12月20日，我们参与了业务学习和路风行政管理管理，在这几天的学习中多，我
铁路岗前培训心得体会
铁路岗前培训心得体会 铁路岗前培训心得体会范文(一)： 这次新教师岗前培训的内容全面而细致，深刻而生动。包括教师在校园安全事故中的责任、名师成长足迹---心会跟爱一起走、关于依法治校的几点思考、新教师职场生涯第一课、教师语言的运用技巧、心理健康教育对课程改革的几点思考，以及针对我们数学教师设置的“合格的数学教师应具备的素质”和“数学教学设计与激趣艺术”等诸多方面的系统学习。这次培训，为我们踏入职场带来了第一缕阳光，使我受益匪浅。 炎炎的八月迈着沉重的步伐，我离开了家乡四川，踏上了开往武汉的列车，心情是复杂的，行礼是沉重的。经过在约18个小时的行程我，我终于到了盼望已久的武昌，下了火车心中有一点失落的感觉，这就是我要工作的地方，破烂不堪，人员复杂，最要命的还是那天气，热得有点窒息了。但就在出站口的地方突然迷茫的心突然变得惊喜不已，是武汉铁路局的迎接站牌，随后而来的是宾馆服务员的微笑服务，还有优越的食宿条件的。 铁路局的课程安排给了我们一个比较宽松的环境，第一天我们趁着报道的空闲，对武汉这个火城做了一个简单的了解，总体的感觉还不错，城市很大，开阔，干净。第二天，8月3号，路局武局长及相关领导和我们一道参加升旗仪式并给我们开始第一课的培训。武局长给我们介绍了武汉铁路发展的基本状况“我们武汉铁路局是2020年3月18号成立的，服从于国家铁路战略的调整，我们武汉铁路局将成为全路十八个大局之一，四个动车组检修基地之一，作为中国规模最大，管理模式最新的检修基地之一。 这些介绍都让我们做为检修基地的人员都兴奋不以。随着铁路既有线六次大提速的进行，中国铁路必将迎来新的发展高潮，铁路的跨越式发展越来越需要更多的大学生朋友参与到其中来。”武局长精彩的演讲给我们带来了希望,让我们充满信心。我们正好赶上这个大好时机,我们应该充分发挥我们专业知识技能,认真不断的全面提高自身素质,全力以赴全身心投入建设和谐武铁的浪潮之中,在这个大潮之中展示自己的才华,实现自己的人生价值。 本次培训的内容丰富其中包括，“树立正确的人生观、价值观、职业道德观，武汉铁路局企业文化，动车组知识讲座，在跨越式发展中青年人如何发挥作用，优秀大毕业生事迹报告会，创新意识与创新管理等等。”篮球比赛、百佳青年大学生表彰活动、文艺汇演等让我们的课余时间过得丰富多彩。其中让我记忆犹新的还有中组部郭池老师的精彩讲授:“看一个人要看穿衣戴帽，看待人接物，看态度、价值观。”他还生动的和我们讲了工作以后如何处理人际关系，给了我们你怎么待人，别人就会怎么待你;改变别人不如改变自己;多一份理解和宽容;注意聆听、善于表述;多赞美、少辩解;讲求诚信;遵守游戏规则;正确对待名利等六条处理人际关系的建议。还有武铁宣传部万晓部长给我们讲述的企业文化，其中“谈‘小草’精神，反‘草包’哲学”我认为非常有道理，他还说:“一个企业如果没有适合自己的企业文化这个企业就不会长远。”他用事实说话的讲述我认为很生动，让我们很容易接受。
铁路培训心得体会范文合集6篇
铁路培训心得体会范文合集6篇 （经典版） 编制人：__________________ 审核人：__________________ 审批人：__________________ 编制单位：__________________ 编制时间：____年____月____日 序言 下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢! 并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如工作总结、工作计划、报告大全、心得体会、条据书信、合同协议、演讲稿、自我鉴定、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注! Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of classic sample essays, such as work summary, work plan, report book, experience and experience, letter of agreement, contract agreement, speech draft, self-assessment, other sample essays, etc. I would like to know the different format And how to write, stay tuned!
高铁培训心得体会
高铁培训心得体会 高铁行业是中国交通领域的重要组成部分，对于高铁员工来说，接受培训并不仅仅是一种要求，更是一种必备的技能和素养。在 我参加高铁培训的这段时间里，我深刻认识到高铁行业的特点和 要求，也对自己的工作能力有了更高的要求和追求。 高铁培训的内容非常多样化，涵盖了行车知识、安全意识、服 务技巧等方面。其中，行车知识的学习使我对高铁的运行原理和 操作流程有了更加全面的了解。通过模拟操作和实地学习，我逐 渐掌握了高铁列车的制动、加速、减速等技巧，提高了自己的驾 驶水平。在安全意识方面，我学会了正确处理突发状况，包括紧 急制动、应对自然灾害等，让自己的应变能力得到了提升。此外，服务技巧的培训让我更加注重细节和服务质量，学会了与乘客的 沟通和协调，提供更加高效和优质的服务。 在高铁培训中，我们也进行了团队合作的训练。高铁职员需要 密切协作，保证列车的正常运行，因此良好的团队合作能力是必 不可少的。通过团队合作的综合训练，我们学会了互相配合、互 相信任，在集体行动中做到无缝衔接。这种团队精神不仅在行车 中有所体现，也在日常工作中帮助我们解决问题、提高效率。
高铁培训还注重培养员工的责任心和使命感。作为高铁职员， 我们肩负着保障乘客安全、提供高质量服务的使命。通过了解高 铁行业的发展历程和发展规划，我们深刻认识到高铁的重要性和 责任的重大性。培训中的各类案例和教育让我意识到，高铁事故 的发生绝非偶然，而是与每位职员的工作态度和责任心直接相关。因此，我要时刻保持警醒，不断提升自己的保障和服务能力，为 高铁行业的安全和发展贡献自己的一份力量。 参加高铁培训让我收获颇丰。从最初的懵懂无知到现在的知识 储备和技能提升，我深刻认识到自己在这个行业的重要性和责任。培训中，我也结交了许多优秀的同事和导师，他们的经验和教诲 让我受益匪浅。同时，培训还让我意识到自己还有很多需要提高 的地方，需要不断学习和进步。 作为一名高铁员工，我将始终秉持着高铁培训所传递的理念和 要求，努力提升自己的专业素养，为高铁行业的繁荣和发展贡献 力量。我相信，随着高铁行业的快速发展和完善，我将能够在这 个领域中实现自己的人生价值。让我们携手共进，为打造世界一 流高铁事业而努力奋斗！
铁路培训心得体会(通用16篇)
铁路培训心得体会（通用16篇） 铁路培训心得体会篇1 在局领导和党校老师的精心安排、周密布置以及我们的仔细聆听中，举足轻重的岗前培训学习在我们的恋恋不舍中已经接近尾声。这几天的培训课程，令我受益匪浅，颇有醍醐灌顶之感。老师们的博文广识、生动讲解;优秀学长学姐们的成长经历无不在我的脑海里留下了深刻的印象。在此，我把自己的心得体会总结如下： 一、了解了铁路发展和技术创新点，增强自己投身于铁路事业的信心。 朱国志总工程师在《高速铁路的发展和技术创新重点》课程中，讲述了中国铁路发展现状和前景，让我对铁路的美好未来充满着向往，使我觉得投身于铁路事业定能实现自己人生的价值，坚定了我投身于铁路事业的信心。当他讲述那熟悉的列车运行控制系统时，我更加信心满满，因为这正是我在研究生期间苦苦专研的研究方向，我坚信自己在学校里学习的知识将会在这里应用，自己在学校里的付出将会在这里收获。最后，朱总工语重心长的告诉我们要在工作中注意安全;在思想上要淡看权钱，重视做事，树立正确的价值观;在行动中要勤用脑，多用心，肯动手，务实、细致、科学的做事，做正确的事，正确的做事。虽然每个字都是那么的朴实，但是它们无不凝聚着总工程师自己在铁路事业上的多年的心血总结和对我们青年大学生的谆谆教导，同时这也为我们青年大学生怎么去投身于铁路事业建设指明了方向。我会遵循总工程师的教导，树立正确的人生观和价值观，严格要求自己，从小事做起，积极投入到铁路事业的建设中。 二、认清了自己的角色，明确了自己的在铁路事业中应具有的职业素养。 安全是铁路运输的生命线，是运输生产永恒的主题。这是杨启明老师在《铁路行车安全要点(案例)》这门课里的内容，老师通过案例的分析，真实而且深刻
铁路新员工入职培训的心得体会范文（通用15篇）
铁路新员工入职培训的心得体会 铁路新员工入职培训的心得体会范文（通用15篇） 当我们心中积累了不少感想和见解时，可以将其记录在心得体会中，这样就可以通过不断总结，丰富我们的思想。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧，以下是小编精心整理的铁路新员工入职培训的心得体会，欢迎阅读与收藏。 铁路新员工入职培训的心得体会篇1 在一个星期的入职培训中，我们收获了不少。让我们从校园生活逐渐过渡到工作状态中，让我们慢慢了解周围的环境，调整自己的心态。培训的内容包括了领导的见面，公司企业文化的介绍，工作时需要注意的安全事项，公司产品的介绍，以及培养我们团队合作能力的素质拓展。 第一天，我们受到公司领导的接见，感谢领导们在百忙中抽出时间来接待我们刚入职的新员工，领导对我们的教育和关怀将铭记在我们每一位员工心中。我们认识到，学校学的知识是一个基础，理论和实际的结合需要我们在基层中慢慢磨练，我们要了解公司生产的产品，从而开发出更好的产品。刚刚从大学中出来，我们还有很多东西需要学习，要知道这么多年的学习，父母为我们付出了很多很多，感恩养育我们的父母，感谢教育过我们的每一位老师，没有你们的帮助，我们不可能健康的成长。刚入职的我们要做好吃苦的准备，认识到我们面临的挑战。在厂里，把厂当成自己的家，热爱我们的工作，这样工作起来就更加充满激情。体现铁道兵精神，慢慢成长。接着是富老师给我们讲述了我们企业的发展历史，一幅幅老照片勾起了多少回忆，以前铁路的养护完全靠的是人，每次干活都是好几百号人一起用最原始工具把铁道挖出来，然后进行作业。后来慢慢发展小型的铁路机械，稍微提高了工作效率。在后来发展为大型养路机械，这一路的坎坷我们应该牢记。 下午我们参观了公司的企业文化展厅，产业文化基地。在展厅门口有一组大型的铜像，我们铁道兵一边抗着机枪打仗，一边搬着铁锤
铁路新员工入职培训的心得体会范文（通用5篇）
铁路新员工入职培训的心得体会范文（通用5篇） 铁路新员工入职培训的心得体会范文（通用5篇） 我们得到了一些心得体会以后，可以记录在心得体会中，这样我们可以养成良好的总结方法。那么问题来了，应该如何写心得体会呢？以下是小编为大家整理的铁路新员工入职培训的心得体会范文（通用5篇），希望能够帮助到大家。 铁路新员工入职培训的心得体会1 在一个星期的入职培训中，我们收获了不少。让我们从校园生活逐渐过渡到工作状态中，让我们慢慢了解周围的环境，调整自己的心态。培训的内容包括了领导的见面，公司企业文化的介绍，工作时需要注意的安全事项，公司产品的介绍，以及培养我们团队合作能力的素质拓展。 第一天，我们受到公司领导的接见，感谢领导们在百忙中抽出时间来接待我们刚入职的新员工，领导对我们的教育和关怀将铭记在我们每一位员工心中。我们认识到，学校学的知识是一个基础，理论和实际的结合需要我们在基层中慢慢磨练，我们要了解公司生产的产品，从而开发出更好的产品。刚刚从大学中出来，我们还有很多东西需要学习，要知道这么多年的学习，父母为我们付出了很多很多，感恩养育我们的父母，感谢教育过我们的每一位老师，没有你们的帮助，我们不可能健康的成长。刚入职的我们要做好吃苦的准备，认识到我们面临的挑战。在厂里，把厂当成自己的家，热爱我们的工作，这样工作起来就更加充满激情。体现铁道兵精神，慢慢成长。接着是富老师给我们讲述了我们企业的发展历史，一幅幅老照片勾起了多少回忆，以前铁路的养护完全靠的是人，每次干活都是好几百号人一起用最原始工具把铁道挖出来，然后进行作业。后来慢慢发展小型的铁路机械，稍微提高了工作效率。在后来发展为大型养路机械，这一路的坎坷我们应该牢记。 下午我们参观了公司的企业文化展厅，产业文化基地。在展厅门口有一组大型的铜像，我们铁道兵一边抗着机枪打仗，一边搬着铁锤
高铁培训心得体会4篇
高铁培训心得体会4篇 高铁培训心得体会4篇 近日，路局组织我们在包头东培训中心参加高铁培训。这次培训使我对高铁有了更加系统和深刻的认识。高铁是铁路技术新时代开展的必然选择，熟练掌握和运用高铁技术才能更好的效劳我国铁路事业的开展，在此就此次培训作如下总结。 一、高铁技术是多学科的穿插。高铁技术集现代精细机械技术、轨道技术、电子控制技术、信号技术等，是现代科学技术在铁路交通方面的集成。高精细的机械技术保证了车辆飞速运行时的稳定性和轨道的耐冲击性，为乘客提供最根本的保障。高速运行的车辆控制极为复杂，只有采用全自动化的信号和控制技术才能实现准确控制与故障诊断，掌握和监控车辆实时状况，保证车辆运行平安。 二、高铁技术是系统性工程。高铁技术指的不仅是动车，它包括高速机车、高速无缝钢轨、高铁信号控制系统、高铁专用调度系统等。熟练掌握和运行各个子系统，出现误差及时调整，加强系统间的集成和监控，才能保证高铁使用中的平安，将乘客及时舒适的运抵目的地。 三、高铁技术是铁路新时期开展的必然。随着人类科技的进步，铁路经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车的开展，现已步入高铁时代。每次的技术革新都带来铁路技术的迅速开展，运力和平安性不断提高。当今世界经济一体化进程不断加速，商业的实时性也越来越强，高铁的出现极大的方便了人们的出行，促进了当地经济和社会的开展。
四、掌握高铁技术更好效劳人民铁路。近几年高铁在我国取得了宏大的开展，拉动了国民经济的增长，方便了人们的出行，已经成为人们中不可缺少的一部分。所以作为铁路人，我们更要熟练掌握高铁技术，提高自己的技术水平，更好的效劳于人民铁路的建立事业。 通过本次，我不但丰富了自己的科学知识、提高了业务水平，同时也树立了坚决的效劳铁路的意识，更加深刻的理解了高铁平安的重要性。在今后的工作中，我将不断学习，全身心的投入到我国铁路事业的建立中。感谢老师的耐心讲解和细心指导，谢谢大家！ 8月9日至8月13日，我在石家庄参加高铁一期培训。这次培训使我对高铁有了更加系统和深刻的认识。高铁是铁路技术新时代开展的必然选择，熟练掌握和运用高铁技术才能更好的效劳我国铁路事业的开展。 一、高铁技术是多学科的穿插。高铁技术集现代精细机械技术、轨道技术、电子控制技术、信号技术等，是现代科学技术在铁路交通方面的集成。高精细的机械技术保证了车辆飞速运行时的稳定性和轨道的耐冲击性，为乘客平安提供最根本的保障。高速运行的车辆控制极为复杂，只有采用全自动化的信号和控制技术才能实现准确控制与故障诊断，掌握和监控车辆实时状况，保证车辆运行平安。 二、高铁技术是系统性工程。高铁技术是指的不单是动车，它包括高速机车、高速无缝钢轨、高铁信号控制系统、高铁专用调度系统等。熟练掌握和运行各个子系统，出现误差及时调整，加强系统间的集成和监控，才能保证高铁使用中的平安，将乘客及时舒适的运抵目的地。
高铁培训心得体会总结 高铁实训报告1500字
高铁培训心得体会总结高铁实训报告1500字 培训是给有经验或无经验的受训者传授其完成某种行为必需的思维认知、基本知识和技能的过程。以下是WTT为大家整理分享的高铁培训心得体会总结。欢迎阅读参考。 高铁培训心得体会总结1 这是一次难得的实习经历。高铁在各个部分施工是不尽相同的。这次的实习包括路基、道岔、隧道、桥梁、无缝线路。让我们高铁有了更加全面感性的认识。在这次实习过程中明白了很多的东西： 第二.吃苦耐劳，踏踏实实，将有利于我们以后工作。刚到学校的时候，老师都给我们说，你们得有吃苦耐劳的准备，现在终于见识到真正的铁路施工工地是什么样子的。施工将是以后我们大多数人的选择，既然自己选择了施工，就要踏踏实实的做好自己的本职工作。我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质，最重要的一点还是不要无故缺勤,考勤是一个人自身品质的重要体现，良好的个人品质就得从考勤这件小事做起。
第三.质量问题至关重要。这次实习是临时安排的，就是 因为现在90%的铁路建设停工了，当然成灌线也停工了。最近，吉林省宇松铁路严重质量问题，经查认定其为典型的工程质量重大责任事故。“骗子承包、厨子施工”这一事件反应很多的问题：如果不是拖欠工资而被举报，这将造成多么严重的后果?这样的事件是偶然?现在的工程是否还存在这样的问题?这些都是发人省醒的问题。严格的质量检测是工程中的重中之重。只有质量过关才能保障人民的安全。 第四.严格律己。现在豆腐渣工程屡见不鲜，就是因为这 些人没能严格的要求自己，为了眼前的利益而违背职业道德，这些都是不应该的。只有严格的要求自己才能修出更好的工程。 本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧!这次实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的一个实习中，让我们初步让理性回到感性的重新认识。 高铁培训心得体会总结2 本人牢记铁路“三点共识”和“三个重中之重”，扎实做好安全风险管理和高铁介入工作，整体推进各项安全生产工作。一年来，本人认真履行安全管理工作职责，按照段1号文件精神，明确安全奋斗目标，参
高铁培训心得(优秀5篇)
高铁培训心得(优秀5篇) 高铁培训心得要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的高铁培训心得样本能让你事半功倍，下面分享【高铁培训心得(优秀5篇)】相关方法经验，供你参考借鉴。 高铁培训心得篇1 高铁培训心得 时间过得飞快，为期两个星期的高铁培训也即将结束。回忆起这段时间的点点滴滴，我感到充实和充满，这段经历不仅给我带来了个人成长，也让我更加了解这个行业。下面我将分享我的学习体验和心得。 首先，我对高铁有了更深入的理解。通过学习高铁的历史、技术原理和车辆构造，我明白了高铁作为中国高速铁路的重要组成部分，对于国家经济发展和人民生活改善起到了重要作用。此外，我也了解到高铁的安全性、高效性和服务水平的重要性，这也是高铁培训的核心内容。 在培训过程中，我学习了高铁的运营管理，包括调度、乘务管理、车站管理等。这些知识让我对高铁的运营有了全面的了解，也让我明白了高铁高效运营背后的复杂管理机制。同时，我也学习了高铁的设备操作和维护，如高铁列车的启动、制动，以及设备的故障排查和修复。这些技能的学习，不仅让我更好地适应工作，也让我对高铁有了更深的热爱。 此外，这次培训也让我对高铁行业有了更深的情感认同。在培训期间，我们进行了团队建设活动，这让我更加了解我的同事们，也让我更好地融入这个团队。我们一起学习，一起进步，一起面对挑战。这种团队精神和合作意识，对于我未来的工作有着重要的影响。 最后，我要感谢这次高铁培训。这段时间的学习让我受益匪浅，我不仅学到了知识和技能，也收获了友情和团队精神。我期待将这些学到的知识和技能应用到实际工作中，为高铁事业贡献自己的力量。同时，我也期待在未来的工作中继续学习和成长，不断提高自己的专业素养和服务水平。 高铁培训心得篇2 以下是一份关于高铁培训的心得体会： 标题：高铁培训心得 尊敬的读者们： 我是一位参与了高铁培训的学生，以下是我对这次培训的一些深刻感悟和收获。 首先，我对高铁行业有了更深入的理解。在培训过程中，我们深入学习了高铁的历史、发展、技术以及运营等方面的知识。我意识到，高铁不仅是一个交通工具，也是一个国家现代化程度的象征。我深深地感受到了高铁对于国家经济和社会发展的重要性。
高铁学习心得
高铁学习心得 高铁学习心得 凭车载信号行车。CTCS-2级列控系统满足200-250kmh客运专线列车控制要求，满足300-350kmm客运专线CTCS-3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCS-2列控系统通过轨道电路信息提供与前车距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。 CTCS-3级列控系统是在CTCS-2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSM-R无线电台和信息接收模块，实现基于GSM-R无线网络的双向信息传输，构成CTCS-3级列控系统，用于300-350kmh客运专线和高速铁路。CTCS-3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机(VC)、测速测距单元(SDU)、轨道电路信息接收单元(TCR)、安全输入输出接口(VDX)、应答器信息接收模块(BTM)、记录单元(DRU)、人机界面(DMI)等组成。CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在C3系统中RBC向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学习并剖析，彻底弄懂吸收。
高铁培训心得体会
高铁培训心得体会 篇一:高铁培训技术总结 高铁培训技术总结 8月9日至8月13日～我在石家庄参加高铁一期培训。这次培训使我对高铁有了更加系统和深刻的认识。高铁是铁路技术新时代发展的必然选择～熟练掌握和运用高铁技术才能更好的服务我国铁路事业的发展。 一、高铁技术是多学科的交叉。高铁技术集现代精密机械技术、轨道技术、电子控制技术、信号技术等～是现代科学技术在铁路交通方面的集成。高精密的机械技术保证了车辆飞速运行时的稳定性和轨道的耐冲击性～为乘客安全提供最基本的保障。高速运行的车辆控制极为复杂～只有采用全自动化的信号和控制技术才能实现精确控制与故障诊断～掌握和监控车辆实时状况～保证车辆运行安全。 二、高铁技术是系统性工程。高铁技术是指的不单是动车～它包括高速机车、高速无缝钢轨、高铁信号控制系统、高铁专用调度系统等。熟练掌握和运行各个子系统～出现误差及时调整～加强系统间的集成和监控～才能保证高铁使用中的安全～将乘客及时舒适的运抵目的地。 三、高铁技术是铁路新时期发展的必然。随着人类科技的进步～铁路经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车的发展～ 现已步入高铁时代。每次的技术革新都带来铁路技术的迅速发展～运力和安全性不断提高。当今世界经济一体化进程不断加速～商业的实时性也越来越强～高铁的出现极大的方便了人们的出行～促进 了当地经济和社会的发展。 四、掌握高铁技术更好服务人民铁路。近几年高铁在我国取得了巨大的发展～拉动了国民经济的增长～方便了人们的出行～已经成为人们生活中不可缺少的一部
分。所以作为铁路人～我们更要熟练掌握高铁技术～提高自己的技术水平～更好的服务于人民铁路的建设事业。 通过本次学习～我不但丰富了自己的科学知识、提高了业务水平～同时也树立了坚定的服务铁路的意识～更加深刻的理解了高铁安全的重要性。在今后的工作中～我将不断学习～全身心的投入到我国铁路事业的建设中。 篇二:高铁技术培训心得体会 高铁技术培训心得体会 2012年度高铁控制系统培训班于10月30日—11月22日在北京交通大学举行～有幸参加这次培训～我感到非常荣幸。为期24天的高铁控制培训班在紧凑而又生动的过程中结束～让人觉得意犹未尽～受益匪浅。参加这次培训的有来自18个铁路局的精英与主力～铁道部组织各个路局参加这次培训为了提高大家的技术水平～同时也给大家一个交流学 习的机会。 高速铁路具有全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少～投资省、效益高等特点～发展高速铁路可为社会、经济发展提供强大支撑。 中国“城市群”在经济地图上的崛起～需要高速铁路网络的配套。按照我国《中长期铁路网规划》～“十一五”期间～中国通过建设高速铁路客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线提速改造～初步形成以高速铁路客运专线为骨干～连接全国主要大中城市的快速客运网络。到2020年～中国每小时2。.0公里及以上时速的高速铁路～建设里程将超过1.8 万公里～占世界高速铁路总里程的一半以上。中国高速铁路不仅填补了中国运输体系中的缺失～而且在中国经济发展中也具有非常重要的战略意义。
铁路的培训心得体会
铁路的培训心得体会 铁路的培训心得体会1 俗话说：“玉不琢，不成器。”刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，自身的个性也得到了充分地展现，但当我们走上各自的工作岗位时，这一切都是那么地行不通，然而，我却有幸地参加了武汉铁路局__届新职工的岗前培训，自己的内心是深有体会的。 在培训中，我们学习了路局的制度、文化等。这让我们了解了路局的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容。并通过举办的新职工的篮球赛，在赛场真切感受到了新职工的活跃气氛，切身体验到了武局是一个充满活力、充满生机、有着浓厚文化底蕴的一流国企。我们还学习了相关专业知识，这让我们对武局的业务有了更直观的认识，熟悉了武局开展的各项业务范围。 让我更为之震撼和感动的是，领导对新职工的关怀帮助以及他们对工作的那份热情和执着。他们以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己激情满怀。他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免，自信和追求成功的激情是我们新职工必须具备的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。 “干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从培训班一开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，把首先端正态度作为成功与收获的起步。米卢曾说过：“态度决定一切!”只有从心里认同了学习的必要性和重要性，才能使行动变自发为自觉，才能产生良好和积极的效果。
课程的第一天我就认真思考这样的一个问题：在培训班过程中如何学习，想学到什么，学习后对自己有哪些期望?现在我终于找到了想要的答案。我觉得，首先要明确目标，树立信心，理论联系实际，严格遵守纪律。从一点一滴的小事情做起，踏踏实实朝大目标走去。不仅要以饱满的热情，专注的精神来听好每一堂课，同时也要学习讲师的授课技巧，互动的丰采，也要与各个组的伙伴多沟通，多交流，从他们身上吸取更多的营养和灵感，每位伙伴都是老师，每位伙伴身上都有闪光的亮点，有着非常优秀的品格值得我去欣赏和学习。这样的机会，人生能有几回?有什么理由不去珍惜和努力呢?积极向上的态度是进步的根本保障，良好的心态本身就是一笔宝贵的财富。总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，离成功总会近些再近些。这也是培训班给我的体会之一。 正所谓：细微之处见风范，毫厘之优定乾坤。成功就是从点滴到点滴的过程。所以，良好点滴的养成对成功是至关重要的。这一点也是在武局的管理制度中我体会到的。一个人的辉煌，决不是偶然，决不是一朝一夕的事情，而是经过岁月的千锤百炼和人生的坎坎坷坷。专家统计，一个良好习惯的养成，至少要经过37次的反复练习才能形成，而即形成的好习惯，可以陪伴其一生，一流的人，要从培养良好点滴习惯开始。在培训班里有许多细节上的规定，比如椅子及时归位，上课手机静音，保持四周整洁卫生，着装整齐讲究，严格遵守作息时间，严格履行请假手续等，这些都是小事，但小事中见风格，小事中见素质。俗话说一屋不扫，不足以扫天下。讲得就是从小事做起，而武局的培训正好给予了我们这样一个基地，让我们得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
铁路培训的心得体会
精品范文-铁路培训的心得体会_心得体会 铁路培训的心得体会 铁路培训的心得体会1 人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。 当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。 一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。 是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。 安全，是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。 铁路培训的心得体会2 俗话说:“玉不琢，不成器。”刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，自身的个性也得到了充分地展现，但当我们走上各自的工作岗位时，这一切都是那么地行不通，然而，我却有幸地参加了武汉铁路局xx届新职工的岗前培训，自己的内心是深有体会的。 在培训中，我们学习了路局的制度、文化等。这让我们了解了路局的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容。并通过举办的新职工的篮球赛，在赛场真切感受到了新职工的活跃气氛，切身体验到了武局是一个充满活力、充满生机、有着浓厚文化底蕴的一流国企。我们还学习了相关专业知识，这让我们对武局的业务有了更直观的认识，熟悉了武局开展的各项业务范围。 让我更为之震撼和感动的是，领导对新职工的关怀帮助以及他们对工作的那份热情和执着。他们以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己xx满怀。他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免，自信和追求成功的xx是我们新职工必须具备的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。
铁路入职培训心得体会5篇
铁路入职培训心得体会5篇 铁路入职培训心得体会1 在一个星期的入职培训中，我们收获了不少。让我们从校园生活逐渐过渡到工作状态中，让我们慢慢了解周围的环境，调整自己的心态。培训的内容包括了领导的见面，公司企业文化的介绍，工作时需要注意的安全事项，公司产品的介绍，以及培养我们团队合作能力的素质拓展。 第一天，我们受到公司领导的接见，感谢领导们在百忙中抽出时间来接待我们刚入职的新员工，领导对我们的教育和关怀将铭记在我们每一位员工心中。我们认识到，学校学的知识是一个基础，理论和实际的结合需要我们在基层中慢慢磨练，我们要了解公司生产的产品，从而开发出更好的产品。刚刚从大学中出来，我们还有很多东西需要学习，要知道这么多年的学习，父母为我们付出了很多很多，感恩养育我们的父母，感谢教育过我们的每一位老师，没有你们的帮助，我们不可能健康的成长。刚入职的我们要做好吃苦的准备，认识到我们面临的挑战。在厂里，把厂当成自己的家，热爱我们的工作，这样工作起来就更加充满激情。体现铁道兵精神，慢慢成长。接着是富老师给我们讲述了我们企业的发展历史，一幅幅老照片勾起了多少回忆，以前铁路的养护完全靠的是人，每次干活都是好几百号人一起用最原始工具把铁
道挖出来，然后进行作业。后来慢慢发展小型的铁路机械，稍微提高了工作效率。在后来发展为大型养路机械，这一路的坎坷我们应该牢记。 下午我们参观了公司的企业文化展厅，产业文化基地。在展厅门口有一组大型的铜像，我们铁道兵一边抗着机枪打仗，一边搬着铁锤修铁路，体现了“仗打到哪里，我们铁道兵把铁路修到哪里”的决心。旁边是铁道兵精神“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”，充分肯定了铁道兵坚忍不拔吃苦耐劳的精神。在展厅里面有很多珍贵的照片，有关于铁道兵的，有公司刚刚发展时的厂房，也有刚被推出厂房的新产品，还有公司获得的各种荣誉奖章。最后观看了公司的记录片，按时间的顺序呈现出公司的发展状况。 第二天，我们通过王老师的认真讲解，了解到公司的组成机构，人力资源部的相关制度，专业技术职务的管理相关制度，认识到我们的义务与责任。下午我们进行了职业健康、劳动保护知识的相关培训。在工作过程中我们学会保护自己的身体，知道危险的防护措施，以及识别与避免危险的意识。老师还通过现场的互动，教会我们如何使用各类劳保用品，生动而具体，同时参加互动的同学得到了小礼物。 第三天，我们进行了安全知识培训，集团公司安全生产制度是安全第一，预防为主，综合治理。生产目标要达到无因工死亡事故和重伤事故，无职业病发生，安全隐患整改落实率达到百分
武汉高铁训练段接触网工培训感想
武汉高铁训练段接触网工培训感想在这一年的培训时间里，我的业务水平有了明显的提高和进步。这与X队的指引和教育是分不开的，我渐渐驾驭并娴熟了培训的技巧，也深知培训的重要性。在培训基地我全身的投入到了培训当中，以自己一丝不苟工作的看法，耐性的培训精神，来帮助新老接触网工共同进步。在这一年时间里，培训基地员工主动协作我们培训，学习努力刻苦，我也学到了他们实干的精神，使我也了解到培训对学员的重要性，加深了对艺多不压身的相识，这是我在培训过程中最大的收获。 在我加入武汉高铁段之后，作为一名新员工，新生力气，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清电气化铁路接触网发展新形式的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。 一、必需用三种心态对待自己，以安静的心态看待工作，以主动的心态参加工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以主动的心态面对工作，主动主动地做好分内之事。一要充溢信念。相识到电气化铁路改革机遇大于挑战，环境的变更、“身份转换”的实施，会创建新的、良好的竞争氛围。 二、要培育自己的大局意识，主动去适应工作。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，仔细完成自己的本职工作。仔细做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。其次，必需增加竞争紧迫感，自觉提高自身素养和业务水平。在电气化铁路发展的今日，必需对自己有醒悟的相识。提高自身综合素养是在改革
和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应工作环境。 三、杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名在学校接受过高等教化的高校后来说，在接下来的工作中，我肯定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，恒久把工作放在个人之前。工作、生活中遇到问题力求坚决、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找缘由。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到主动肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。 四、勇于开拓创新，永葆工作中的朝气和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的阅历，谋划新思路，实行新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥主动性、主动性和创建性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导的看法和建议基础上，仔细反思，逐条改进。以更饱满的生活热忱，更加坚决的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。 俗话说：“活到老，学到老”，在今后的工作过程中，我会始终在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的专业书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，去其糟粕，取其精华，不断提高自身素养。
铁路培训心得体会通用5篇
铁路培训心得体会通用5篇 （最新版） 编制人：__________________ 审核人：__________________ 审批人：__________________ 编制单位：__________________ 编制时间：____年____月____日 序言 下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢! 并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如工作总结、报告大全、演讲致辞、条据书信、心得体会、党团资料、读后感、作文大全、教学资料、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注! Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of classic sample essays, such as work summary, report encyclopedia, speeches, articles and letters, experience and experience, party and group information, after reading, composition encyclopedia, teaching materials, other sample essays, etc. I want to know the difference Please pay attention to the format and writing of the sample essay!