路基冬季施工方案

路基冬季施工方案
路基冬季施工方案

郑卢高速公路洛阳至洛宁段

土建NO.8标

河南省大河筑路有限公司土建8标项目

二〇一一年十一月十八日

路基工程冬季施工方案

一、编制依据

1、洛阳至洛宁段高速公路NO.8标路设计图纸;

2、高速公路相关施工规范;

3、土建八标段总体施工组织设计及冬季施工计划安排;

4、设计文件和施工调查报告提供的气象和气候情况。

二、工程概况

本合同段起始于K62+050—K68+920,主要工程数量:大桥1座,长度306.4m,中桥1座,长度65.508m;互通立交一处,含1座主线路匝道,长度为81.312m;预制20m装配式预应力混凝土箱型梁136片,现已完成130片;盖梁剩余两个,箱涵通道剩余8座,土方剩余10万方。

三、冬季施工准备工作

1、根据试验室的测温记录,当工地昼夜平均气温(当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续五天稳定低于5℃时,最低气温低于-3℃时,钢筋、预应力、混凝土及砌体等工程应采取冬期施工的措施。严寒期不宜进行施工。

2、及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态,以利于安排施工,做好预防准备工作。

3、根据本工程施工的具体情况,确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容,制定相应的冬季施工防护措施,在物资方面做好储备工作。

4、施工机械加强冬季保养,对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换,防止冻裂设备。

5、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作,对人行道路作业场所采取防滑措施。

6、本项目区属温暖带大陆性气候,热量适中,光照充足,降雨偏少,变幅较大,具有明显垂直变化特点。年平均气温14.5℃,最冷的元月份为零下2.0℃至3.0℃,最热的7月份为27.2℃-27.5℃。平均降水量为700-800毫米,降雨的时空分配很不均匀,雨季6-9月份占

57.5%-61.1%。全年盛行东北风或西风,年平均1.9-2.9米/秒。

四、冬季施工组织管理机构

为加强冬季施工措施落实,保证冬期工程施工,工区成立冬季施工组织管理小组。

冬季施工组织管理机构

冬季施工组织管理小组责任划分

五、路基工程冬季施工措施

1、填料

冬季低温路基施工的重点是控制未受冻填料取用填料时间和填筑后路基防冻三个环节。

(1)、填料施工时间安排在0℃以上,零度以下禁止填筑,填料应在晴朗、风力较小的天气条件下进行,填筑时间宜在早9:00至下午4:30进行,如遇雨雪天提前停止施工,由工区试验室的试验员和监理共同负责测量环境温度,确定是否具备开盘条件。

(2)、填料前确保料场不结冰、无冻土块,采用篷布或彩条布覆盖严实。运输车在运料途中用彩条布覆盖。

(3)、填筑区应提前测量放样,用石灰打好网格,边桩挂线控制虚铺厚度,填筑前应确认下层土未受冻,若受冻应清除冻结层并报监理工程师确认后方可填筑。

(4)、填料填筑时平整碾压设备应提前进场并试机正常,试验人员和检测设备应到位,严格按“三阶段,四区段,八流程”作业,分区长度为20m,以缩短路基填筑时间;减薄填层厚度,每层填土压实厚度控制在15-20cm,路堤填筑每侧超宽填筑50cm并压实,待冬期过后修整边坡时再削去超宽部分。

(5)、路基各项检测指标报监理工程师检验合格后立即采取覆盖防冻措施,现场应准备满足覆盖要求的草帘子,根据每日最低气温和土

层冻结深度分别采用覆盖草帘子,草帘子的厚度大于5cm,日最低气温低于-15℃,停止填料施工,防护措施以保证已填路基不受冻为原则。

(6)、对采取防冻措施路基填筑前应先清理干净草帘子,保证填筑洁净密实表面不松散,报监理工程师检验同意后方可填筑下一层。2、混凝土拌合站冬季施工

拌和站冬季施工中,主要任务是合格混凝土的生产,保证在外界低温条件下拌制具有一定温度的混凝土,使混凝土浇筑满足冬季施工规范要求。本标段混凝土冬季施工主要采取蓄热法养护工艺。蓄热法是指混凝土灌注后,利用原材料加热储存的热量及水泥水化热的热量,通过适当保温延缓混凝土结构物温度的降低,使混凝土结构物表面温度降至0℃前达到预期强度的施工养护方法。

(1)、混凝土冬季施工的一般要求

A、水泥。冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响,水泥标号不宜低于42.5。

B、骨料。粗细骨料必须置于防风防雨棚内。拌制混凝土用的骨料必须清洁,不得含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质;在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做,并用塑料纸,油布盖好。

C、混凝土原材料使用时的主要措施为加热拌合用水为主,辅以骨料、外加剂保温,水的加热温度不宜高于60℃,水泥不能直接加热。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时,应重新调整拌合料的加热温度。

D、混凝土搅拌时采用二次投料法,先向搅拌机投入全部粉料(水泥、掺合料或有粉体外加剂)和细骨料,搅拌均匀,至少30s,再投入拌和水(液体外加剂),至少30s,最后投入全部粗骨料搅拌60s 至均匀。搅拌时间满足混凝土和易性要求。

E、当施工期处于0℃左右时,可在混凝土中添加早强剂,掺量应符合使用要求及规范规定,且应注意在添加前应做好前期试验,以核实有关技术措施;对于有限期拆模要求的混凝土,还应适当提高混凝土设计等级。

(2)混凝土经运输和灌注成型后的温度(入模温度)(℃)

混凝土由出机到灌注过程中的温度损失,因运输工具、倒运次数、运输时间、出机温度和室外温度的变化而异,混凝土经过运输和成型后的温度(入模温度)可按下式计算:

)(s 112)n 032.0at (T T T T -+-=

式中 T 2——混凝土经过运输和成型后的温度(℃); t ——混凝土自运输至成型的时间(h );平均取1h n ——混凝土倒运的次数;取2次 T s ——室外气温(℃);平均取5℃ a ——温度损失系数(h -1);取0.25

当用混凝土运输车时a=0.25,开敞式自卸车时a=0.20,用封闭式自卸车时a=0.10,用手推车时a=0.50。

当暖棚内水泥和骨料的温度都为12℃,不同温度的拌和水所拌制的混凝土的理论、出机及入模温度见下表:

混凝土施工不同时段温度计算表

综上所述,为保证冬季混凝土施工质量,室外平均温度为负温时建议拌和用水加热至30~60℃。

(3)、原材料加热及混凝土保温

混凝土冬季生产采取加温、保温措施。混凝土冬季施工时根据对水和骨料采取加热措施,以拌和好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。

A、混凝土的温度控制措施

为了保证混凝土入模温度不低于5o C,对拌制混凝土的各项材料采取保温或加热措施。

①利用锅炉对拌合用水进行加热,当水罐中水温达到要求时开始搅拌,并在水池上方进行覆盖,降低热量损失速度。

②地材保温。采用提前备料,将粗细骨料置于防风防雨雪的棚内,在棚壁四周用保温材料进行围挡,保证骨料不冻结。

B、混凝土运输和浇筑的保温措施

①、组织施工力量,加强施工便道维护,确保施工便道平稳、安全、快捷,力争降低混凝土运输车的运输时间,减少混凝土的温度损失。

②、运输时将运输车用棉被包裹,减少混凝土运输过程中温度损失。

C、混凝土日常养护的保温措施

①、盖梁及基础砼浇筑完后尽量晚拆模,拆模后采用土工布包裹,如温度低于0℃再用麻袋或稻草覆盖的方法进行养护。并不向砼及覆盖物上洒水。

②、承台或构造物圬工掺外加剂,现场备好防风用彩条布、加热火炉等,施工完后即用彩条布将结构物周围密封搭成简易暖棚,根据砼养护面积,内设加温用火炉,保证混凝土表面温度在5℃以上,棚内温度在10~20℃之间,直至混凝土达到所需要的强度为止。现场指

定专人看管,按2小时测一次内外温度,当不满足养护温度时立即进

行调整。另外也可使用草袋,施工完后即覆盖草袋。

③、掺用外加剂的砼养护,在负温条件下严禁浇水,外露表面必须覆盖养护。在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa前,不得受冻。未采取抗冻措施的浆砌砌体,在砂浆抗压强度达到70%前不得受冻。基础施工时和完工后,均不得受冻。

④、现浇连续梁、涵洞盖板、墙身、台帽及八字墙、防护工程的小件预制均采用搭设暖棚、覆盖保温被等保温方法进行施工。

⑤、养护时还应注意以下事项:

养护温度不宜超过80℃;加热时的最高温度与常温施工时间同,砼的升、降温速度不得超过下列表规定:

表面系数(m-1)升温速度降温速度

≥6 15 10

<6 10 5

⑥、混凝土拆模:砼模板拆除的时间,应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定,一般以缓拆为宜。拆除模板,砼强度亦必须满足规范要求。拆除模板时,砼表面温度和自然气温之差不应超过20℃。在拆除模板过程中,如发现砼有冻害现象,应暂停拆卸,经处理后方可继续拆卸。对已拆除模板的砼,应采取保温材料予以保护。结构砼达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用,

严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具等。

3、钢筋的焊接、冷拉及张拉的技术要求

①、当环境温度低于0℃情况下焊接钢筋在室外进行时,应严格

执行安全技术措施,加强焊工的安全意识,防止发生烧伤、触电和火灾等事故,在大面积焊接前,应先进行试焊,经检验合格后,方可进入现场具体施工点施焊,并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整,使焊缝和热影响区缓慢冷却并应有挡风措施,未冷却的接头应避免冰雪接触。环境温度低于-20℃时,焊接不能保证质量,不宜施焊。

②、钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作液油,

根据实际使用时的环境温度选用,并在使用时的环境温度条件下进行配套校验方可进行下一步作业。

③预应力筋不论是钢丝、钢绞线或螺纹钢筋,其屈服点强度与抗拉极限强度相差较小,常温时张拉就因注意安全,低温下张拉时安全

性更差,因此张拉时气温不宜低于-15℃。

4、施工测温监控

1、施工测温范围

(1)大气温度;

(2)水泥、水、砂子、石子等原材料温度;

(3)混凝土出罐温度及入模温度;

(4)混凝土入模后初始温度和养护温度;

(5)混凝土施工作业环境温度;

(6)其他需测温的项目。

2、测温设备的选择

本标段冬季施工所有的测温设备,均选用玻璃水银温度计。

3、测温方法

(1)大气温度,水泥、水、砂子、石子的温度以及工作环境温度可直接用温度计测定;

(2) 混凝土出罐温度及混凝土入模温度的测定:混凝土灌注后,立即用一小钢筋按入混凝土中并能形成一定深度的测孔拔出钢筋,然后将温度计轻轻放入,留置3~5min,迅速取出温度计,使温度计与视线成水平,仔细读数并记录测温表。

(3)混凝土养护测温:当结构物有预留孔洞时应利用预留孔洞作为测温孔,若无则可电钻开小孔埋设温度计测温,开孔深度5~10cm,测温工作结束后测温孔应用保温材料封口。基础四周埋设不少于2个测点测温,测温时将温度计放入测温孔,堵塞孔口,温度计留置3~5min,迅速取出温度计,使温度计与视线成水平,仔细读数并记录测温表。

4、测温频率

(1)各施工现场要在施工前建立测温组织,每日对大气温度、混凝土温度进行观测。指定专人负责,专职测温工作人员要认真负责,测试数据真是可靠;

(2)测温时间和测温数据要详细记录,整理归档;

(3)测温人员应保持与供热人员的联系,如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化时,应立即向项目技术负责人报告进行处理;

(4) 质量检查人员,每天要抽查测温情况,并将其纳入质量控制范围;

(5)测温人员每天24h都应有人上岗,实行严格的交班制度,测温人员要分项分部位填写测温记录并妥善保管;测温负责人要定期将测温记录交施工处技术人员归入技术档案,以备存查。

六、冬季防风、抗风措施

(1)注意天气变化,观察风力、风向,提前做好防风、抗风措施的准备。

(2)梁场龙门吊机加设双向缆风,风力超过6级时不得进行起吊和行走作业。

(3)空作业必须佩带安全帽、安全带,进行支架、模板等作业时必须加设缆风绳,并有稳定的锚固。

(4)燃易爆品不得随意堆放,不得随意生火,以防引发火灾。

(5)水泥、砂石等原材料必须覆盖牢靠,防止风沙吹乱。

(6)电杆、变压器、临时房屋、库房等必须有稳定的抗风设施,防止大风吹倒或掀盖。

七、冬季施工的安全措施

冬期气候寒冷,施工场地内的冰雪多,供暖火源多,用电量大,冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外,还应严格执行以下安全保证措施。

(1)对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训,做好安全技术交底,施工期坚持定期安全学习,工前安全讲话,工中安全巡视,工后安全总结和教育。

(2)制定详细的冬期施工安全制度,做好各岗位安全职责明确,并配齐冬期施工安全防护用品及防寒、防冻、防滑等劳动保护用品。

(3)施工中涉及用水的工作,要做好排水系统的规化和建设,防止施工废水漫流结冰,形成安全隐患。

(4)霜雪天后,及时清除施工场地和道路上的冰雪,上下人员

的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥,设置必要的防滑设施,防止溜滑发生安全事故。

(5)下班后,容器、管道内的余水全部放干。加强机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑安全管理,机械设备要使用与气温相适应的防冻剂,防止冻胀事故。

(6)安排专人负责热源、火源的管理,供暖设备使用中不得离人,使用完毕后做到人走火灭。暖棚内、工棚内取暖时为防止一氧化碳中毒,应设置必要的通风设施。火灾危险地区、人员聚集地区,配备足够数量的消防灭火器材。

(7)加强各种压力容器的管理,压力计等仪器、仪表工作状态良好,禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热,并远离热源,严防爆炸事故发生。

(8)加强用电管理,供电系统由专业人员安装和管理,禁止非专业人员随意拆改,经常检查维护供电线路和电力设备,根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量,用电设备要采取防漏电措施,防止触电事故的发生。

(9)作业人员必须配戴防寒、防冻、防滑劳动保护用品,高空作业人员必须穿戴防滑鞋和防寒服,同时拴好安全带,带好安全帽。以防高空坠落和防冻。

八、冬季施工应急预案

为了保证冬季施工的工程质量,避免因气候骤变影响正常的施工秩序,减少对施工的干扰,针对各种不利因素,我单位制定冬季施工应急预案。如发现气温骤降,即启动应急预案。

1、成立冬季施工应急组织机构

组长:范胜利

副组长:郭记伟丁智鲍乔武卿

组员:吴中平郭朕杨长林任景伦魏刚

张雷刚张开浦李光辉

2、冬季施工应急措施

(1)遇气温骤降,组织人力、物力对工程施工的各个环节采取有效的处理办法。如用棚布将砂石料覆盖以防雨雪渗入,加热拌合水、搭建临时帐篷提高混凝土温度,运输保温材料养护混凝土以及对水泥储仓和运输车进行包裹等。

(2)避免因天气的突然降温造成混凝土浇筑的中断。做好天气预报工作,在大风雪来临之际禁止灌注混凝土。因预报准确性有误,造成混凝土浇筑过程中的突然降温,应立即搭建防风雨雪暖棚, 防风雨暖棚主要采用脚手架钢管搭设骨架,其上覆盖防水防风雨布。启用储备的防寒物资,在棚内暂时以火炉提升温度。混凝土浇筑完毕后,根据具体情况选用适宜的保温材料进行覆盖保温,或人工升温以防混凝土表面的冻裂。

3、冬季施工应急物资

(1)在每个施工处、梁场和拌合站储备冬季施工应急物资。如棚布、帐篷、麻袋、塑料保温被、草帘、火炉和燃煤、电热毯、棉毡等。

(2)做好应急物资的保管工作,保持良好的使用状态是一项重要工作。指定专人保管,定时检查。做好应急物资的交接清点工作和

调度使用,严禁被随意挪用,保证冬季施工应急预案的顺利实施。

4、冬季施工日常应急工作的准备

(1)做好冬季施工应急物资的储备与保管工作。

(2)做好冬季施工应急的宣传和人员培训工作。

(3)派专人与当地气象部门保持联系,及时掌握天气动态,做好防范。

(4)派专人进行交通疏导与维系,保证交通和施工材料运输畅通。

河南省大河筑路有限公司

洛阳至洛宁段高速公路NO.8标项目部

2011-11-18

冬季路基工程施工方案

伊川县龙凤大道新建工程NO.7工区 路基 工程 冬季 施工 方案 编制人: 编制日期:

路基工程冬季专项施工方案 自2015年11月下旬以来,室外温度连续底于5℃,最低气温低于-3℃,我工区的路基工程已进入冬季施工期。为了保证冬季施工的顺利进行,切实保证冬季路基土方施工质量和施工安全,路基施工按照冬季施工要求进行。 一、路基土方施工基本要求 路基是路面的基础,路基必须具有足够的强度,稳定性和耐久性。路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施,特别是在冬雨季更应加强这方面的工作。当地下水位较高时,应采取疏导、堵截、隔离等施工措施。路基施工时,各施工层做成3%的排水横坡,保证路基表面无积水。雨、雪天中断施工时,必须将施工层表面及时修理平整并压实。路堑段的挖方段,设置纵、横向坡度和完整的排水系统,挖方时不得使作业面积水。挖方段原地面的草皮、腐殖土或其他不宜做填料的土均应废弃,不得使用。路基施工,把试验检测作为主要技术手段控制施工质量。 二、路基填方施工方法 (1)、路基基底处理 地基承受来自路基和路面传递的荷载及其自重,为了保证地基的处理满足设计及有关规范、标准的要求,并指导施工,特制定以下措施,要求施工人员按作业指导书进行施工。①一般基底处理:路基施工前,将路基范围内原地面上的垃圾、有机杂质、淤泥、草丛、树根和各种人工构造物,如通讯、电力设备、坟墓等均应进行清除,以利风和阳光吹晒干原地面。②基底为耕地或松土时,应先清除有机质土、种植土、挖除全部树根,清除深度应以种植土厚度决定,一般不应小于15cm,以免形成薄弱层或产生不均匀沉陷,导致路基破坏。并冻结前完成表层处理,挖好台阶,采取覆盖30cm 厚的松土防冻。③在深耕(>30cm)地段或松散土层厚度大于30cm 时,采用刨马拌合机将土翻松、打碎、整平、压实。④将路堤填筑范围内清理留下的墓穴等,用砂石料分层回填,并予夯实,达到相应标准压实度。⑤在有地面积水的地段,施工前做好基底的排水工作,促使排水畅通,不影响路基的稳定。⑥在路堤稳定受到地下水影响时,应在基底填水稳性优良、不易风化的大粒径砂砾石进行加固处理,使基底形成水稳性

铁路工程冬季施工方案

1.编制依据 (1) 2.编制原则及适用范围 (1) 3.冬期施工定义 (1) 4.冬期施工概况 (2) 5.冬期施工方案 (2) 5.1路基土石方工程冬期施工方案 (2) 5.2地基处理冬期施工方案 (3) 5.3基础工程冬期施工方案 (4) 5.4钢筋工程冬期施工方案 (6) 5.5混凝土工程冬期施工方案 (6) 5.4.1混凝土拌和 (6) 5.4.2混凝土运输 (7) 5.4.3混凝土灌注 (8) 5.4.4混凝土养护 (8) 5.3.5混凝土拆模 (10) 6.施工保证措施 (11) 6.1组织机构 (11) 6.2质量保证措施 (13) 6.3安全保证措施 (14) 6.4雨雪天施工措施 (15) 7.冬季施工应急预案 (16) 7.1突发事件风险分析和预防 (16)

7.1.1突发事件、紧急情况及风险分析 (16) 7.1.2突发事件及风险预防措施 (17) 7.2建立应急处理机制 (17) 7.3应急处理程序 (19) 7.3.1人员培训、应急材料和设备的储备 (19) 7.3.2应急处理方案 (20) 7.4突发事件应急措施 (21) 7.4.1防雪灾应急措施 (21) 7.4.2防山体滑坡应急措施 (22) 7.4.3交通安全应急措施 (23) 7.4.4触电应急措施 (23) 7.4.5煤气中毒应急措施 (24) 7.4.6火灾应急措施 (24) 附件1、墩柱暖棚法养护施工示意图 (25) 附件2、冬季施工混凝土热工计算书 (25)

2014年冬期专项施工方案 1.编制依据 (1)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) (2)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) (3)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008) (4)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003) (5)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008) (6)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003) (7)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003) (8)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008) (9)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009) (10)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 (11)XXX局现有机械人员力量、近年来施工经验和成果。 2.编制原则及适用范围 通过编制专项施工方案,指导冬期施工,规范冬期施工作业确保路基、桥涵施工质量。 本方案适用于新建青岛至连云港铁路工程ZQ-1标段冬期施工项目。 3.冬期施工定义 根据《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)规定,“当昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温

路基工程施工组织设计(完整版)

2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800~GDK179+300.路基长约 1.79Km,占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方,站场路基土石方448.44万施工方,路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表

2.3.3.1.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有:风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱,由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时,路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4%的排水坡。路基排水设施的纵坡,不应小于2‰,地面平坦地带或反坡排水地带,仅在困难下,方可减少1‰,单面排水坡段长度不宜大于400m,必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计,沟顶应高出设计水位0.2m。2.3.3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度:路堤宽度:单线7.8m;路堑宽度:单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料,厚0.6m;基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5~1:1.75; ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜;基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。 2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段,GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段,GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3.3.2.5.1.路基工程管控

铁路施工冬季施工方案

山西中南部铁路通道ZNTJ-##标段冬季施工方案 中铁##局集团有限公司山西中南部铁路通道 ZNTJ-##标项目经理部 二〇一一年十一月

山西中南部铁路通道建设工程

目录 1 工程概况 1 2 编制依据 1 3 编制原则 2 4 冬季施工管理目标 2 5 冬季施工计划 3 6 冬季施工质量保证措施 3 6.1 施工准备 3 6.2 施工方案 5 7 冬季施工安全保证措施 11 7.1 冬季施工前准备工作 11 7.2 冬季现场管理措施 12 7.3 冬季取暖、防火、防交通事故安全措施 13 7.4 安全事故应急预案 14

冬季施工方案 1 工程概况 本项目部施工管段起于光州市##县##镇,经过益州县##乡、##镇、,向东南到达##镇##村,全线大致为北—南走向。起讫里程为 K23+300~K27+600,正线长度为4.3km。主要工程内容:项目部里程范围内的所有站前工程:改移道路及管线、路基、桥涵(不含T梁预制、架设、现浇、伸缩缝、支座)、隧道(不含隧道内照明)及相关大临、过渡和营业线施工配合辅助工程等全部工程。 本项目部主要工程数量:土石方及A、B组料3.960公里,特大桥379延长米/2座,大桥213延长米/2座,涵洞31座,隧道2210延米/2座。 我项目部按照总体施工组织设计及工期的要求,我合同段涵洞、桩基、承台、扩大基础、墩台身、墩帽、隧道初支、二次衬砌、洞门、隧道附属、路基附属等安排冬季施工,按照规范要求,当昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时,混凝土工程需按照冬季施工处理。 我项目部桥涵、隧道、路基附属等工程将进入冬季施工。项目项目部根据目前总体施工进度情况以及结合往年本地气温变化编制了冬季施工方案。 2 编制依据 ⑴、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号); ⑵、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);

公路工程冬季施工方案

冬季施工专项施工方案 一、编制原则 1、施工技术规程、规范、有关冬季施工的技术标准。 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 2、国家现行法律、法规及地方有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 3、气象局、水利局国家有关规定。 4、总监办针对冬季施工的通知要求。 5、我公司多年积累的冬季施工经验。 二、编制目的 按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)规定,当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃的时,需采取冬季施工措施,当室外平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。按照中央电视台历年平均气温统计,郑州地区12月至次年2月最低温度低于5℃。 按照施工计划安排,我标段剩余桥梁桥面系及附属工程、路面面层、防护工程、排水工程均在冬季进行施工,为减少冬季低温环境对施工的影响,保证工程施工质量及工程进度,按照有关规范规定及技术要求,特制定本冬季施工方案。 三、气候

本标段地处北温带,属大陆性季风气候,四季分明,干湿明显,春季干旱多风沙,夏季炎热多雨,秋季凉爽,冬季干冷多风,雨雪稀少。年平均温度为14.2℃,极端最高气温40.5℃,极端最低温度-17℃,年最高气温多出现在7月。年平均降水量640毫米,每年6-9月的降水量是全年降水量的50%。冬季盛行西北风,夏季盛行东南风,春、秋季则交替出现;多年最大风速18 m/s,年平均风速3m/s。 四、冬季施工特点 1、冬季施工由于施工条件及环境不利,?是工程质量事故的多发季节,尤以砼工程居多。 2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的,大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,轻者进行修补,重者重来,不仅给工程带来损失,?而且影响工程的使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短,技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生,?都是由于这一环节跟不上,仓促施工造成的。 五、施工组织机构的设置 为加强冬季施工管理,做好冬季施工的各项准备工作,确保冬季施工的工程质量和安全,我项目组建冬季施工领导组织机构,由项目经理任组长,负责本合同段冬季施工的组织,指挥计划。项目总工负责冬季施工技术交底,组织对冬季施工质量的自检、验收、评定等工作,项目副经理负责协助项目经理组织生产、协调安全、文明施工等过程的控制管理。各职能部门根据具体的分工情况逐级落实到位。

铁路工程冬季施工方案

天津新港北铁路集装箱中心站工程 冬期施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁电化局天津集装箱中心站工程项目一分部 二0一四年十月 目录

一、编制依据 (2) 1、编制参考资料 (2) 2、气候条件 (2) 二、工程概况 (2) 三、冬期施工措施 (3) 1、冬期施工的管理目标 (3) 2、冬期施工部位及任务 (3) 四、冬期施工的准备工作 (3) 1、技术准备 (3) 2、组织准备 (3) 3、物资准备 (4) 4、机械、机具的准备 (5) 5、大小型临时设施的检修及停工维护 (5) 五、主要施工措施 (5) 1、混凝土工程 (5) 2、钢筋及预应力工程 (11) 3、桩基施工 (12) 4、承台施工 (13) 5、墩柱施工 (14) 7、涵体预制工程 (15) 8、桥面系预制板制作及附属工程 (15) 9、模板工程 (15) 10、机械设备工程 (16) 六、质量保证措施 (17) 七、安全保证措施 (17) 八、冬施人员防护保暖措施 (19) 冬期施工方案

一、编制依据 1、编制参考资料 (1) xxxxxx工程施工图纸、投标文件; (2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002(2011); (3)《建筑工程冬期施工规程》 JGJ104-97; (4) 《铁路轨道工程施工质量验收标准》 TB10413 2、气候条件 依据“混凝土冬期施工规程”的规定,当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、21时所测室外气温平均值)连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时,即进入冬期施工,在冬期施工期限以外,当日最低气温低于-3℃时,也应按照冬期施工规定执行,根据天津地区气温资料统计,每年11月15日~第二年3月15日为工程建设冬期施工期。当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。 xxxxxxxx主要特点是:四季分明,春季干旱多风,冷暖多变;夏季气温高、湿度大、雨水集中;秋季干爽;冬季寒冷、干燥。 历年平均气温13.5℃,极端最高气温39.9℃,最冷气温-17℃;每年11月15 日-来年3月15日为冬季寒冷季节。历年平均降水量536.6mm。 二、工程概况 本工程由xxxxxxxxxxxxxxxxx,其中xxxxx铁路特大桥起止里程为:DK4+485.04~DK11+293.99,全长6.8KM。桥墩施工范围0#~190#墩。 0#桥台为T型桥台,1#~90#墩为圆端形墩身,墩身为直坡。0#-46#墩与货运通道并行,共用承台,墩身分修,1#-42#墩身由于和货运通道墩身相邻距离不够,相邻处墩身的托盘、頂帽切除55cm,墩台身混凝土地表水面以上0.5m及土中墩身为C45,其余为C30。普通墩横向尺寸8.3m,纵向尺寸2.3m,直径2.3m,墩高0.81m~8.5m 不等,连续梁副墩横向尺寸8.3m,纵向尺寸3m,主墩横向尺寸9.8m,纵向尺寸4.2m,

路基工程施工组织设计方案(完整版)

2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800~GDK179+300.路基长约1.79Km,占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方,站场路基土石方448.44万施工方,路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表

2.3. 3.1.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有:风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱,由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时,路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4%的排水坡。路基排水设施的纵坡,不应小于2‰,地面平坦地带或反坡排水地带,仅在困难下,方可减少1‰,单面排水坡段长度不宜大于400m,必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计,沟顶应高出设计水位0.2m。 2.3. 3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度:路堤宽度:单线7.8m;路堑宽度:单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规范要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料,厚0.6m;基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5~1:1.75; ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂内夹铺一层两布一膜;基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00设置路隧过渡段,GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段,GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3. 3.2.5.1.路基工程管控

施工方案-路基工程冬季施工方案(冬施)

施工方案-路基工程冬 季施工方案(冬施) -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

路基工程冬季施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁五局集团(有限)公司 2014年12月1日

冬季施工方案 一、编制依据 1、路施工图纸 2、《建筑工程冬期施工规范》104-97 3、已批复的印象路《施工组织设计》 4、区近十年的气候报告统计 5、建设单位对工期的要求 一、冬季施工条件 路基工程:当室外日平均气温连续5天稳定低于5°C即进入冬期施工,路基施工按冬季施工要求执行。 二、冬季施工组织机构 为保证冬季施工的正常顺利进行,我部特成立以项目经理为组长的冬季施工小组,具体分工如下: 三、路基土石方施工方案 1、路基挖方施工基本要求

路基是路面的基础,路基必须具有足够的强度,稳定性和耐久性。 路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。 当地下水位较高时,应采取疏导、堵截、隔离等施工措施。 路基施工时,各施工层表面不应有积水,根据土质情况和施工时气候状况,做成24%的排水横坡。雨季施工或因故中断施工时,必须将施工层表面及时修理平整并压实。 路基施工,把试验检测作为主要技术手段控制施工质量。 2、路基填方施工方法 1)、路基基底处理 地基承受来自路基和路面传递的荷载及其自重,为了保证地基的处理满足设计及有关规范、标准的要求,并指导施工,特制定以下措施,要求施工人员按作业指导书进行施工。 一般基底处理: (1)路基施工前,将路基范围内原地面上的垃圾、有机杂质、淤泥、草丛、树根和各种人工构造物,如通讯、电力设备、坟墓等均应进行清除,以利风和阳光吹晒干原地面。 (2)基底为耕地或松土时,应先清除有机质土、种植土、挖除全部树根,清除深度应以种植土厚度决定,一般不应小于15,以免形成薄弱层或产生不均匀沉陷,导致路基破坏。并冻结前完成表层处理,挖好台阶,采取覆盖30厚的松土防冻。 (3)在深耕(>30)地段或松散土层厚度大于30时,采用刨马拌合机将土翻松、打碎、整平、压实。

冬季施工方案(宿淮铁路)

冬季施工专项方案 1 .编制依据 1.1新建宿淮铁路招投标文件、初步设计图纸及设计图纸等。 1.2现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 1.3国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。 1.4本标段实施性施工组织设计。 2.工程概况 本工程位于安徽省宿州市,年平均气温14℃,极端最低温度(一月)-23℃,最大冻结深度0.11~0.23m;最大积雪厚度31cm; 本工程工期贯穿整个冬天,冬季施工主要内容包括路基、桥梁桩基、承台、墩身、桥台、现浇梁及其他框架涵、矩形涵、圆管涵混凝土施工等。 3.冬季施工准备工作 3.1通过各种方式及时掌握气象变化趋势及动态,以利于安排施工,做好预防准备工作。 3.2根据本工程施工的具体情况,确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容,制定相应的冬季施工防护措施,物资和机械做好储备和保养工作。 3.3施工机械加强冬季保养,对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换,防止冻裂设备。 3.4在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作,对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。 3.5检查职工住房及仓库是否达到过冬条件,及时按照冬季施工保护措施施做过冬篷,准备好加温及取暖设备。 3.6冬季施工前,对有关人员进行技术交底或培训。 4.冬季施工安排 根据《建筑工程冬季施工规范》(JGJ104-97)和相关规范,结合本项

目特点,当工地昼夜气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃启动冬季施工方案,并能满足以下目标: 4.1路基工程冬季施工安排 由于路基工期紧,开工后路基基底、软土地基处理、湿陷性黄土地基处理及路基本体底层填筑等工程冬季需施工。为此拟着重加强并安排冬季施工期间加大投入,对路基附属等受季节影响较大,而工期可调剂的工程不选择在冬季进行施工。 加强与气象部门业务联系,及时获得中长期天气预报。做到早预见,早安排。在冬季施工前,预先选好取土场,做好排水工作,并清除地表覆盖层,修好施工临时便道。 4.2桥涵工程冬季施工安排 桥涵工程在开工后立即组织进施工,各种钢筋焊接及加工在棚内进行,水泥及外加剂等材料在库内保存,其它各种物资采取合理的保证措施。混凝土搅拌采用自动电脑控制大型搅拌站,采取一系列保温及加温措施。 4.3混凝土工程冬季施工安排 大体积混凝土、墩台等外露面大的混凝土结构、梁部高标号混凝土等尽量不安排在冬季施工,若必须施工时,安排在白天气温高时施工。预应力混凝土的孔道压浆在正温下进行,其强度在25Mpa前不得受冻。混凝土出厂及入模温度在5℃以上,冬季施工的混凝土在入模后,混凝土强度未达到设计强度30%以前不得受冻。 4.4铺架工程冬季施工安排 由于受工期控制影响,铺架工程跨越冬季施工。冬季架梁施工前,预先做好冬季施工组织计划及准备工作,对各项设施和材料提前采取防冻等措施,并通过热工计算。专门制定T梁架设工艺细则和安全措施。 5.冬季施工措施 5.1路基工程冬季施工措施 处理地基施工,在冬季施工前做好排水系统,提前做好地基的排水疏干工作,为地基处理创造条件,冬季施工中注意及时清除冰雪。

路基工程施工方案-很齐全

路基工程施工方案 一、路基土石方工程施工总体方案 本合同段路基工程采用大型机械化施工,先易后难,分段成型,尽快为桥涵、排水及防护工程提供工作面。 开工后先在K25+320—K25+460段做试验路段,试验路段基本成型后,全路段展开施工。大致施工顺序为: K27+700—K28+200 K23+200—K25+050 K25+900—K27+700 K25+050—K25+150 K25+460—K25+900 K20+460—K23+200 各区段开工后,先采用推土机推除表土,挖掘机挖除较大的树根,并大致整平,压路机碾压至设计和规范规定的要求,分段拉通。鸦来路至两座立交桥之间的路基先行施工成型,为桥梁施工提供场地。 土方开挖:100m内利用方直接采用165KW推土机推运,100m以上利用方和弃方采用挖掘机开挖装车,或者推土机推松集土后装载机装车,运至指定地点。 石方开挖:本段绝大部分石方为软石,为加快进度,减少爆破振动或噪声,优先采用165KW推土机带松土器先松动后推运或装车运走,边坡部分用挖掘机刷坡。少量坚硬岩石采用爆破方法,边坡部分采用光面爆破开挖。

路堤填筑:分层填筑,每层宽度比设计超宽30cm。采用推土机摊铺人工配合整平,YZ18振动压路机压实,洒水车配合用以调整含水量。各工区内采取“四区段、八流程”机械化施工法流水作业,即四区段:填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段;八流程:施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修。 取土场:采用挖掘机挖装土,自卸车运输。 特殊路基处理:本合同段特殊路基处理包括桥头路堤处理62m、填挖交界及半填半挖路基处理114m、堰塘底淤泥换填12处5010m。桥头路堤、填挖交界及半填半挖的处理为设置土工格栅,采用人工摊铺,用U型钉固定,填料粒径不大于60mm。堰塘底淤泥处理为挖除后换填砂砾石。 台背回填:台后路基预留缺口,选用透水性材料分层回填,填料粒径符合规范要求,每层压实厚度不超过15cm。结构物达到设计强度的80%后方可回填,外侧用压路机压实,靠近结构物边缘部分用振动夯夯实。 路基整修:路床表面采用平地机刮平,路堤边坡采用挖掘机一次性刷除超宽填筑部分达到规定坡度,土质路堑用挖掘机分段刷除,石质路堑每向下挖2~3m即刷坡一次,同时清除危石及松动石块。 质量检验:压实度以灌砂法为检测手段,路基压实度和填料标准见下表。 表4-1 路基压实度和填料标准

高速公路(桥梁_路基)冬季施工方案

津保南线胜利大桥维修加固工程 冬 季 施 工 方 案 编制: 审核: 批准: 汇通路桥建设集团有限公司 津保南线胜利大桥维修加固项目经理部

二〇一四年十一月十五日 目录 一、冬季施工管理领导小组 (3) 二、冬季施工准备工作 (3) 三、原材料储备 (4) 四、冬季施工计划安排 (5) 五、冬季施工保证措施………………………………………… 7 (一)路基工程………………………………………………… 7 (二)附属工程………………………………………………… 8 1、钢筋加工 (8) 2、砼拌制及运输 (9)

3、混凝土浇筑 (10) 4、砼养护 (10) 5、砌体养护 (11) 六、混凝土冬季施工保证措施 (12) 七、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑保证措施 (13) 八、安全保证措施 (13) 冬季施工方案 我项目部施工的烟海高速公路第九合同工程,随着冬季的来临,温度不断的下降,为保证工程施工质量,严格按照冬季施工技术要求进行施工,精心组织,合理安排。 一、冬季施工管理领导小组 为确保冬期施工顺利进行,保证工程质量,特成立冬季施工领导小组,其成员如下:

组长:董海 副组长:王伟王东仕 成员:王川吴建刚贾永泽师巧芝 王玉多尤博张建辉陈庄在 二、冬季施工准备工作 1、为保证工程施工质量,当室外平均气温连续5天低于5℃的时间起,至次年最后一阶段室外平均气温连续5天高于5℃的期间,严格按照冬季施工要求进行施工。 2、冬季施工期间安排专人查看天气预报,及时掌握的气象变化趋势及动态,合理安排施工,做好预防准备工作。 3、进入冬期施工前,对测温保温人员、?锅炉司炉工和加温管理人员,专门组织技术业务培训,?学习本工作范围内的有关知识,明确职责,经考试合格后,方准上岗工作。 4、根据本工程施工的具体情况,做好物质储备和机械保养工作。用于本工程的锅炉必须由相关部门检查验收后方可投入使用。(小煤炉10台、篷布、棉被、土工布、毛毡、塑料膜、煤等)。 5、做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作,并经监理工程师批复。 6、搭建好加热用的锅炉房、敷设管道,对锅炉及各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。 7、加强施工机械冬季保养,对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换,防止冻裂设备。

路基工程主要施工方案

鄂尔多斯市东胜区 潮脑梁至冯家渠公路新建工程(第二标段路基工程) (K5+000~K11+539.863) 路 基 施 工 方 案 宜春通达路桥建设有限公司潮冯公路新建工程第二标段项目部 二0一一年五月二十八日

一、单位工程概况 本工程位于内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜区铜川镇境内,全长6.5km,起点桩号为k5+000,终点桩号为k11+539.863。路线走向基本为东西走向。本工程段路线共设3个平面曲线,8个竖曲线。路基宽度为26m,设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。 地形地貌与地质水文条件 本段路线所经区域构造剥蚀丘陵地貌,微地貌属构造剥蚀丘陵斜坡与沟谷两种地貌形态。地面标高在1289-1455m之间,相对高差1-166m,属低中山区,地形波状起伏,沟谷纵横,切割剧烈,地表植被较稀疏。构造剥蚀丘陵斜坡地势相对较高,地面坡度一般3.0%-9.5%,局部可达28%-46%,部分沟坡处于直立,地形起伏较大。河谷在全线较发育。 路线地下水有以下两种类型:(1)第四系松散土类孔隙潜水:主要赋存于第四系全新统松散堆积层的孔隙中,松散层厚度不大,多呈条带状分布于沟谷的土层中,主要接受大气降水的补给,形成地下潜水,无统一潜水面特征,水位受季节性变化影响较大,单井涌水量一般小于50m3/d,丰收季节水量大、水位浅,枯水季节水量小、水位深,水位标高随地形起伏而起伏,水位变幅1.0-2.0左右,含水层平均渗透系数45-98m/d(经验值),属较强透水性。 (2)碎屑岩类孔隙-裂隙水:赋予于侏罗系基岩的孔隙及风化裂隙中,主要补给来源于大气降水及松散土类孔隙潜水,水位计水量受第四系松散土类孔隙潜水影响较大,水位于松散土类孔隙潜水位基本一致,与上部潜水有密切的关系,单井涌水量一般小于100m3/d,含水层平均渗透系数5-19m/d(经验值)。 线路地表水贫乏,勾股内平时无地表迳流,降雨过后2-6天内有流量不等的地表迳流,为间歇性水流,其水位、流量、流速受降雨强度影响较大,但突降暴雨时易引发山洪爆发。 二、人员配置 工程技术员:陈有权现场负责人:张来顺 工程测量员:刘文杰、曹飞、李杰、董铁安全员:刘宝俊、王宇飞 质检员:孙春霞普工:20人 电焊工: 3人钢筋工: 5人

施工方案-路基工程冬季施工方案(冬施)

路基工程冬季施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁五局集团(有限)公司2014年12月1日

冬季施工方案 一、编制依据 1、路施工图纸 2、《建筑工程冬期施工规范》104-97 3、已批复的印象路《施工组织设计》 4、区近十年的气候报告统计 5、建设单位对工期的要求 一、冬季施工条件 路基工程:当室外日平均气温连续5天稳定低于5°C即进入冬期施工,路基施工按冬季施工要求执行。 二、冬季施工组织机构 为保证冬季施工的正常顺利进行,我部特成立以项目经理为组长的冬季施工小组,具体分工如下: 三、路基土石方施工方案 1、路基挖方施工基本要求

路基是路面的基础,路基必须具有足够的强度,稳定性和耐久性。 路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。 当地下水位较高时,应采取疏导、堵截、隔离等施工措施。 路基施工时,各施工层表面不应有积水,根据土质情况和施工时气候状况,做成24%的排水横坡。雨季施工或因故中断施工时,必须将施工层表面及时修理平整并压实。 路基施工,把试验检测作为主要技术手段控制施工质量。 2、路基填方施工方法 1)、路基基底处理 地基承受来自路基和路面传递的荷载及其自重,为了保证地基的处理满足设计及有关规范、标准的要求,并指导施工,特制定以下措施,要求施工人员按作业指导书进行施工。 一般基底处理: (1)路基施工前,将路基范围内原地面上的垃圾、有机杂质、淤泥、草丛、树根和各种人工构造物,如通讯、电力设备、坟墓等均应进行清除,以利风和阳光吹晒干原地面。 (2)基底为耕地或松土时,应先清除有机质土、种植土、挖除全部树根,清除深度应以种植土厚度决定,一般不应小于15,以免形成薄弱层或产生不均匀沉陷,导致路基破坏。并冻结前完成表层处理,挖好台阶,采取覆盖30厚的松土防冻。 (3)在深耕(>30)地段或松散土层厚度大于30时,采用刨马拌合机将土翻松、打碎、整平、压实。 (4)将路堤填筑范围内清理留下的坑、洞、陷穴、墓穴等,用原地的土或砂性土及时分层回填,并予夯实,达到相应标准压实度。 (5)在有地面积水的地段,施工前做好基底的排水工作,促使

轨道工程冬季施工方案

目录 一.编制依据........................................................... - 0 - 二.工程概况 ........................................................... - 0 - 三.冬季施工工期及时间的确定............................................ - 1 - 四.冬季施工措施........................................................ - 1 - 五.作业准备 ........................................................... - 2 - 六.技术要求 ........................................................... - 2 - 七.施工工艺流程........................................................ - 3 - 八.质量控制技术措施.................................................... - 3 - 九.施工要求 ........................................................... - 5 - 十.劳动力组织.......................................................... - 6 -十一.材料要求.......................................................... - 6 -十二.设备和机具........................................................ - 7 -十三.质量检测.......................................................... - 7 -十四.安全及环保要求.................................................... - 7 -

高速公路路基工程施工方案

路基工程施工方案 一、路基工程施工方案: 1、路基土石方采用机械化施工。路基施工前,先完成具备施工条件的涵洞和通道,然后按整体式路基填筑。 2、本合同段以高填路基为主,填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配,加强碾压能力,减少工后沉降。施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。 3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅,并对路槽底部做超挖处理。填挖交界处处理见下图: 4、堑坡开挖自上而下,按2m左右分层开挖,及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。路槽底面超挖50cm后碾压回填。 5、路基附属工程随土石方进度及时施工。 二、土方开挖施工方法及要点: 1、施工方法: ㈠施工准备:

⑴了解施工地段的地形、地质、气象、水文等实际情况,以利正确布置施工。 ⑵开挖前,对施工范围内的树木、树根、灌木、杂草等予以清除。 ⑶路堑施工前应先做好堑顶截、排水,天沟铺砌。 ⑷打通施工便道,根据施工布置,机械设备到位情况,正确放出路堑边坡开挖线。 ㈡施工工艺及要求: ⑴土方开挖时,宜将运用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。 ⑵土方开挖应自上而下进行,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。 ⑶经常检查边坡开挖坡度,纠正偏差,避免超挖、欠挖。 ⑷坡面平顺,无明显的局部高低差。 ⑸高路堑边坡开挖边坡应设置平台,且平台面应有向路基侧沟排水的坡度。 ⑹需设防护的边坡,要按设计要求及时支护,不得长期暴露,造成坡面坍塌。在挖方时先预留一定厚度的保护层,支护时才刷坡,边刷坡边支护。 ⑺路堑基床施工:

①路堑开挖接近堑底时,其表面应达到平顺整齐,表面做成向两侧的4%排水坡,表面以下地层不得扰动和泥化。 ②基床表面需采取换填措施时,填料及压实应严格按设计或规范要求执行。 ⑻弃土: ①路堑上侧严禁弃土,置于山坡下侧时,应每隔适当距离留有缺口,并保证堑顶地面水能顺利从缺口排出。 ②弃土堆位置与高度应保持路堑边坡和自身的稳定,并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。 2、质量控制与检验: ⑴对于基床表层换填的地段,每隔50米检测一个断面,每个断面三个点,线路中心一点及两侧路肩两点。 ⑵路堑路基面施工偏差应符合下列要求: ①宽度:路肩边缘至边缘不应小于设计宽度。线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差为±3厘米。 ②路肩高程:在100米长路基内的个别地段不超过±3厘米,但其连续长度不应大于10米。 ③平整度:在每100米长路基上,用米长直尺,垂直于线路中线,间距大致均匀地抽测10次,量得的最大凹凸差,土质基面不超过厘米。

市政道路路基的冬季和雨季施工

市政道路路基的冬季和雨季施工 1 冬季施工 在反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下,连续10天以上时,进行路基施工称为路基冬季施工。 1.1 路基冬季施工可进行的工程项目 ⑴泥沼地带河湖冻结后的一定深度后,可利用冻结后的一定承载力修筑施工便道,运输所需的机具、设备和材料。如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。 ⑵含水量高的流动土质、流砂地段的路堑可利用冻结期开挖。 ⑶河滩地段可利用冬季水位低时,开挖基坑、修建防护工程,但应采取加温措施,注意养护。 ⑷岩石地段的路堑或半挖地段,可进行开挖作业。 ⑸其他情况的主干道以下道路路基可在冬季施工,但融冻后必须按规定重新整理边坡,并对填方路堤进行补充压实,以达到规范要求。 ⑹砍伐用地界内不需刨根的树木,清除用地界内的杂物。 1.2 路基工程不宜冬季施工的项目 ⑴城市主干道、快速路的土路堤和地质不良地区次干道以下公路路堤。 ⑵铲除元地面的草皮,挖掘填方地段的台阶。 ⑶整修路基边坡。

⑷在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。 1.3 路基填料 冬季施工的陆地填料,应选用未冻结的砂类土、碎石土和卵石土,开挖石方的石块石渣等透性良好的土。禁用含水两过大的粘性土。城市主干道、快速路禁止用冻结填料筑路堤,其他道路可用含有部分冻土的土填筑路堤,但其中冻土块的粒径不得大于5㎝,冻土块含量不宜超过30﹪。而且,冻土块应分散于填土中,不得把冻土集中填于一处。 1.4 路基填筑 ⑴冬季填筑路堤,应按横断面权宽平填,每层检后应按正常施工减少20﹪~30﹪,且最大松铺厚度不得超过30﹪。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。 ⑵当陆地距路床底面1m时,应碾压密实后停止填筑。在上面铺一层雪或松土保温带冬季过后整理复压,再分层填至设计标高。 ⑶挖填方交界处、田土低于1m的路堤都不应在冬季填筑。 2 雨季施工 1 应尽可能避开雨季施工的项目 ⑴低洼地段的土质路基施工。 ⑵高填深挖地段的土质路基施工。 ⑶工程地质不良地段(如滑坡、塌方、崩塌、泥石流)的路基施工。 2 施工要求

高速铁路冬季施工方案

京沪高速铁路 冬季施工方案 中铁十二局集团 京沪高速铁路土建工程四标段项目经理部三工区二○一○年十二月十五日

三工区冬季施工方案 为了确保工程按期完成,保证工程质量,我工区根据工程特点计划冬季施工自2010.12.1至2011.3.1,历时3个月。 一、安排冬季施工的项目 本项目部冬季施工安排的项目有: 1、徐州东站基本站台现浇电缆槽。 2、徐州东站桩板墙。 3、郑徐客专引入徐州东站桥梁桩基、承台、墩台、框架。 二、冬季施工方案 ⑴通过对骨料覆盖和拌和用水加热,以提高砼拌和温度。 ⑵砼运输采用对砼运输工具包裹的方法,避免热量散失。 ⑶承台、框架采用搭设暖棚,布生火炉的方式提高混凝土的养护温度。 ⑷现浇电缆槽、桩板墙、墩台采用棉被+电热毯+棉被包裹的方法提高混凝土的养护温度。 ⑸根据现场统计数据显示,养护期间混凝土表面温度与环境温度之间温差均小于15°C,各种标号砼配合比满足冬季施工要求,不做调整。 三、冬季施工组织机构 我部成立了项目经理为组长的冬季施工管理领导小组。人员组织详见冬季施工组织机构框图1。 施工队伍设置6个,车站设置电缆槽和桩板墙2个结构物施工队,郑徐引入徐州东站设2个桩基施工队,2个结构施工队。 人员职责划分: 1、组长职责:项目经理为冬季施工管理小组组长,是施工管理的第一责任人,全面负责冬季施工方案的实施,对冬季施工工程质量总负责。

2、副组长职责:以项目总工程师和项目副经理为副组长,总工程师负责对冬季施工方案的审核和细化,负责针对现场每个具体结构物的冬季施工方案制订,确保施工方案可行;项目副经理对全面保障冬季施工方案的实施负责,负责不同部门的协调工作,合理组织现场机具、设备,确保冬季施工方案的实施。副组长对组长负责。 冬季施工管理人员职责划分表 3、主管工程师:主管工程师为冬季施工的主要责任人,负责各管段内各结构物的冬季施工顺利施展,对工程质量负责,负责日常冬季施工措施的检查、落实情况,并做好冬季施工的记录工作,配合副

路基工程施工方案

路基工程施工方案 第1章编制说明 1.1 编制目的 为指导()路基工程施工,确保施工质量、安全和工期,降低工程造价,为施工提供科学的指导依据,特制定本施工方案。 1.2 适用范围 本施工方案仅适用于()路基工程施工。 1.3 编制依据 1.3.1()施工平面图。 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准 国标GB/T19000族标准 交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003 交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89 交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85 交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTT004-89 交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

《天津市市政工程施工现场安全管理标准》J10436-2004 以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求,确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上,结合工程情况,应用新技术成果,使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周边接口问题,使施工对周边环境的影响最小化。 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合,重点项目和一般项目相结合,特殊技术与普通技术相结合,总体上使施工方案具有重点突出,内容全面,思路清晰的特点。 第2章工程综合说明 2.1 工程简介 ()位于()。工程主要内容()。本分部分项工程为路基工程施工。计划开竣工日期为()工期()天。 2.1.1路基横断面布置 按图纸给定的距建筑物的距离确定服务区道路及停车场位置进行施工放线。

路基工程冬季施工方案1

烟台市学院路雨水管道及路基工程冬季施工方案 建设单位:烟台市城市管理局 监理单位:烟台市新世纪监理公司 施工单位:烟建集团第十建安公司 项目负责人: 技术负责人: 编制人: 编制日期:二〇〇六年十一月二十四日

根据《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91)规定:昼夜平均气温连续10d(天)以上低于-3℃为冬期。 一、工程概况 本标段为:K0+000~K3+799处涵洞西侧雨水管道及路基施工。该路为城市主干道Ⅰ级,设计时速为60公里/小时,道路红线宽度为50米,路基部分为整体路基,标准宽度为50m,机动车道宽32m,行车道两侧各设5m人行道。雨水管线两侧布置,采用钢筋砼管排水,部分路段雨水采用方沟排水。 二、工程工期 工程原计划为2005年7月4日~2005年12月30日,由于部分原因未能按计划开工,现已监理工程师下发的开工令日期为开工日期,总工期为180天。 三、冬季施工准备 3.1本工程在施工过程中将经历冬季施工,因此,根据这个期间的特点制定冬季施工措施。预先掌握气象变化资料及时做好防冻工作。在施工现场及周围采取有效的防冻、防滑措施。 3.2冬季施工领导小组 冬季施工领导小组按照项目部人员编制,组长李力强,副组长胡昭胜,具体分工见下表:

四、冬期施工技术措施 《公路路基施工技术规范》(CTJ033-95)规定:在反复冻融地区,昼夜平均温度在-4。C以下,连续15d以上时进行路基施工称为冬季路基施工。当昼夜平均温度虽然上升到-4。C以上,但冻土未完全融化时,亦应按冬季施工办理。 4.1 挖方路基冬施技术措施。 4.1.1 开挖冻土,采用人工刨除表面冻土层,挖到设计标高立即碾压成型。如当日达不到设计标高,下班前将操作面刨松或覆盖,防止冻结。 4.1.2 每日开工时应先开挖向阳处,气温回升后再开挖背阴

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